Les vélos peuvent être utilisés sur presque toutes les routes, tous les chemins et uniquement sur une surface plane. Conduisant un vélo entre les mains, il est facile de surmonter divers obstacles tout en se déplaçant le long du parcours : franchir des ravins, traverser des sables, traverser une rivière à gué. Les cyclistes ont plus de possibilités dans le choix d'un itinéraire de déplacement : la vitesse d'un cycliste est plusieurs fois supérieure à la vitesse d'un piéton.

Pour une journée de mouvement, les cyclistes entraînés, selon les différentes conditions de randonnée (conditions météo, difficulté du parcours), peuvent parcourir de 40 à 120 km. De plus, un cycliste n'a pas besoin d'emporter de matériel de randonnée en randonnée : il peut le renforcer sur un vélo.

Le cyclotourisme en Russie est apparu à la fin des années 1890. En 1895, une société de cyclistes-touristes s'organise à Saint-Pétersbourg. Déjà à cette époque, les amateurs de vélo organisaient de longs voyages : de Moscou à Saint-Pétersbourg, de Saint-Pétersbourg à Paris.

De nos jours, l'attractivité du cyclisme augmente, surtout après que différents types de vélos sont apparus sur le marché et que les opportunités pour le cyclisme se sont élargies.

Chaque participant à un voyage à vélo doit maîtriser la technique du vélo, être capable de préparer le vélo pour le voyage et de le maintenir en bon état.

Il existe certaines limites d'âge pour les jeunes cyclistes. Conduire un vélo sur les routes Selon le code de la route, les personnes sont autorisées à avoir au moins 14 ans et à participer à des voyages touristiques à vélo également à partir de 14 ans. Doit être bien compris

Code de la route et devoirs du cycliste en tant que conducteur d'un véhicule

Pour le cyclisme et la randonnée, n'importe quel vélo, qu'il soit routier ou sportif, convient.

vélo de route Il a un cadre solide et des pneus larges. La hauteur du guidon d'un vélo de route peut être ajustée. Les pièces de vélo de route sont fabriquées avec une grande marge de sécurité. Ce vélo va bien sur les routes cahoteuses non pavées, ainsi que sur le sable et le gravier.

À vélos de sport moins de poids, des roues plus légères avec des pneus étroits, ils ont une conduite plus facile et une bonne maniabilité. Les vélos de sport sont préférables pour la conduite sur des routes pavées (asphalte ou béton).

Lors de la préparation de tout voyage à vélo, il est nécessaire d'inspecter soigneusement le vélo, d'identifier et d'éliminer les dysfonctionnements et les écarts de fonctionnement, en particulier les pièces mobiles, d'essuyer et de lubrifier toutes les pièces frottantes, de vérifier l'équilibre des roues et le gonflage des pneus, le fonctionnement des freins, de renforcer le tronc. Après cela, vous devez tester le vélo en déplacement.

En préparation du voyage il faut réfléchir et sélectionner les équipements en tenant compte de la durée et de la complexité du parcours. En plus des choses habituelles nécessaires à toute sortie randonnée (tente, sac à dos, vaisselle, matériel de feu de camp, etc.), l'équipement d'un cycliste comprend obligatoirement un kit de réparation (même pour une sortie d'une journée). Le kit de réparation comprend : un jeu de clés, une pince, un tournevis, de la colle à caoutchouc, du caoutchouc pour patchs, des ciseaux, une pompe à vélo et des pièces de rechange (roue ou chambre à air de secours, écrous, rondelles, roulements à billes, rayons, plaquettes de frein, etc. ).

De vêtements à cycliste vous devez avoir deux paires de shorts et tee-shirts à manches courtes, une chemise de cow-boy, un costume en coton léger, un pantalon ou un short court (jusqu'aux genoux), trois à quatre paires de chaussettes en coton et des gants de vélo. En cas de temps froid, un pull en laine, des chaussettes en laine, des gants et une veste tempête sont nécessaires. Comme couvre-chef, vous pouvez prendre un chapeau panama léger ou une casquette en coton avec une visière.

En randonnée, les cyclistes se débrouillent généralement avec deux paires de chaussures.: pour le mouvement - baskets à semelle dure, pour la détente - pantoufles ou sandales.

Organisation du trafic sur le parcours

Les vélos peuvent être parcourus dans tout le pays. Cependant, les cyclistes débutants sont des zones recommandées où les routes plates prévalent par tous les temps, et la plupart des itinéraires traversent des zones boisées.

Pour le cyclisme, il est préférable de choisir des routes locales en asphalte ou en sable et gravier. Les autoroutes à grande vitesse et les autoroutes fédérales ne sont pas recommandées pour les cyclistes en raison de leur danger accru en raison de la circulation dense et de la pollution atmosphérique élevée au-dessus d'elles.

Les randonnées de plusieurs jours et les balades à vélo se font généralement en groupes de 4 à 6 personnes. Un tel groupe est considéré comme le plus compact et le plus mobile, capable de fournir rapidement l'assistance nécessaire à un touriste blessé dans un accident de la circulation et d'éliminer un dysfonctionnement technique d'un vélo. Doit avoir un leader adulte.

Lors du déplacement le long du parcours, les montées et les descentes demandent beaucoup d'attention de la part des touristes.. Les montées courtes et douces peuvent être surmontées en mouvement, les longues et prolongées sont mieux faites à pied.

Dans les descentes, les cyclistes doivent ralentir dès le début de la descente., en maintenant une distance de 10 à 12 m.Les virages serrés sur les pentes doivent être effectués à basse vitesse, car le vélo peut déraper à grande vitesse. Il faut garder à l'esprit que l'épaule est très lâche et que vous devez rouler dessus très prudemment pour éviter de tomber en raison d'une forte diminution de la vitesse.

Après 20-25 minutes après le début du mouvement, il est recommandé de faire un arrêt technique. Un tel arrêt est effectué pour vérifier l'état de fonctionnement technique des vélos et éliminer les lacunes identifiées. La vitesse de déplacement sur la route pour les touristes débutants est de 10-12 km / h. Vous ne devez pas vous laisser emporter par les vitesses élevées, car cela nécessite non seulement des coûts physiques importants, mais également une attention accrue lors de la conduite d'un vélo, ce qui prive une personne de la possibilité de voir la beauté de la nature environnante.

La routine quotidienne des cyclistes dépend de la période de l'année et de la zone du voyage, l'excursion d'une journée doit se terminer 1 à 2 heures avant la tombée de la nuit.

Assurer la sécurité d'un voyage à vélo

La condition la plus importante pour assurer la sécurité d'un voyage à vélo est le strict respect par tous les touristes du groupe du code de la route.

Vitesse en cours de route il est nécessaire de résister en tenant compte de l'état de la route et de le réduire dans les pentes, en particulier sur les routes mal couvertes, ainsi que lors de la conduite sur une autoroute mouillée ou un chemin de terre avec des flaques d'eau.

Impossible de continuer sur l'itinéraire au crépuscule et la nuit, ainsi que par mauvaise visibilité sur la route en raison du brouillard ou de la brume épaisse. S'il est nécessaire de se déplacer dans de telles conditions, le vélo doit être porté à la main, en respectant les règles de circulation des piétons sur les routes.

Vous devez surveiller en permanence l'état du vélo, procédant quotidiennement à son contrôle technique, et corrige immédiatement tout dysfonctionnement et écart de travail.

Une grande discipline dans un voyage à vélo garantit également la sécurité.

Testez-vous

■ Pourquoi le cyclotourisme est-il attractif et quelles sont les caractéristiques à prendre en compte pour s'y préparer ?
■ Quelles sont les limites d'âge pour les jeunes cyclistes ?
■ À quoi dois-je faire attention lors de la préparation de mon vélo pour un voyage en premier lieu ?

Après l'école

Sélectionnez les mesures de sécurité de base que vous devez suivre sur votre itinéraire cyclable et notez-les dans votre journal de sécurité.

Faites une liste des choses et des outils que vous emporteriez avec vous lors d'un voyage à vélo de plusieurs jours.

Voyages à vélo et sécurité des touristes»

Le but de la leçon :

1. Acquérir des connaissances sur la sécurité à vélo.
2. Former une attitude consciente des élèves pour assurer leur propre sécurité lorsqu'ils font du vélo.

Objectifs de la leçon:

1. Étudier les composantes de la sécurité au stade de la préparation des déplacements à vélo.
2. Recommandations pour assurer la sécurité pendant la période des déplacements à vélo.

Format de cours :conversation avec des éléments d'une enquête auprès d'étudiants sur le matériel déjà étudié.

Support pédagogique et méthodologique de la leçon :

1. Cartes.
2. Boussole.
3. Règles de la route (SDA).
4. Manuel OBZh.
5. Le plan est un résumé de la leçon.

Durée : 40 minutes.

Plan de cours:

1. Moment d'organisation - 2 min.
2. Informations introductives pour faire le lien avec les sujets précédents - 3 min.
3. Mesures pour assurer la sécurité du prochain voyage à vélo au stade de sa préparation:

• sélection d'itinéraire, étude supplémentaire des problèmes d'orientation du terrain et formation spéciale pour l'élaboration d'actions en cas d'urgence (urgence) - 5 minutes;
• étudier les exigences des règles de circulation pour la circulation des cyclistes - 5 min;
• préparation du vélo et de l'équipement pour la conduite en toute sécurité du voyage à venir - 5 min.
• équipement cycliste pour une balade à vélo - 5 min.
• pratiquer les techniques de secourisme - 2 min.

1. Mesures de sécurité pendant le voyage à vélo - 10 min.
2. Synthèse et devoirs - 3 min.

Développez le sens de ce sujet dans les règles générales de sécurité lors d'activités de plein air (randonnée, ski, eau, sorties d'un jour et de plusieurs jours). Convaincre les élèves de la nécessité d'apprendre les règles d'un comportement sécuritaire à vélo. Montrer le lien entre les connaissances et les compétences acquises et la sécurité personnelle lors de voyages touristiques à vélo

Mesures pour assurer la sécurité du voyage à vélo à venir au stade de sa préparation.

La clé d'un passage réussi et sûr de l'itinéraire est en premier lieu une préparation approfondie et complète pour une randonnée ou un voyage. Cela implique:

 compilation (planification) de l'itinéraire, collecte d'informations sur les caractéristiques de la zone de déplacement, en tenant compte des conditions de circulation spécifiques qui seront rencontrées dans cette zone particulière ;

 préparation des participants à la randonnée ;

 préparation du matériel;

 équipement des cyclistes ;

 Préparation du vélo pour le voyage.

Lors de la planification d'un itinéraireil faut partir de la possibilité de le surmonter à vélo par tous les participants du voyage. L'itinéraire peut traverser des zones plates, montagneuses et désertiques. Les cyclistes débutants sont recommandés dans les zones où les routes plates prédominent par tous les temps, et la majeure partie du parcours traverse des zones boisées.

Pour le cyclisme, il est préférable de choisir des routes en asphalte ou en sable et gravier. Les autoroutes et les routes fédérales sont déconseillées aux cyclistes en raison de leur danger accru dû à la circulation des véhicules lourds.

Formation et préparation du groupepour une randonnée est d'une importance primordiale pour assurer la sécurité lors d'une randonnée.

Les randonnées de plusieurs jours et les balades à vélo sont mieux faites en groupe de 4 à 6 personnes. Un tel groupe est le plus mobile et est capable de fournir rapidement l'assistance nécessaire au touriste blessé et d'éliminer le dysfonctionnement technique du vélo.

Tout d'abord, il est nécessaire d'évaluer la condition physique des futurs participants au voyage, leur âge. La circulation à vélo selon le code de la route est autorisée pour les moins de 14 ans, mais les jeunes touristes ayant atteint l'âge de 12 ans peuvent participer avec leurs parents à des sorties à vélo le week-end, sous réserve d'une bonne connaissance du code de la route et des obligations. d'un cycliste. Une condition indispensable pour un cycliste devrait être de bonnes compétences cyclistes, la capacité d'évaluer l'état technique du vélo, non seulement en préparation du voyage, mais également en cours de conduite.

Une autre condition pour la formation d'un groupe est la compatibilité psychologique de ses membres. Il est souhaitable qu'il y ait des membres du groupe avec une formation médicale.

La préparation des participants à la randonnée doit inclure :

 développement de compétences pratiques en matière de premiers secours;

 exercices d'élaboration d'actions dans diverses situations d'urgence;

 étude complémentaire des règles d'orientation au sol (notamment pour les randonnées dans le désert) ;

 étude des règles de circulation et des exigences supplémentaires pour la circulation des vélos.

Dans le processus de développement des compétences en matière de premiers secours, il est nécessaire de compléter une trousse de premiers secours pour une randonnée.

Il peut y avoir divers cas particuliers imprévus (situations d'urgence) pendant le voyage, de sorte que les plus possibles doivent être résolus avant le voyage, ce qui affectera positivement la sécurité du voyage. Ceux-ci peuvent être : des chutes, des rencontres avec des animaux (chiens et ...), des sections difficiles du parcours, des conditions météorologiques dangereuses (activité orageuse) et ainsi de suite.

L'amélioration des compétences selon les règles de la course d'orientation au sol s'effectue à l'aide d'une carte, d'une boussole, selon le Soleil. Un groupe de randonneurs doit avoir au moins deux boussoles et deux cartes.

Répondez à un quiz rapide sur l'utilisation d'une carte et d'une boussole pour naviguer dans la région.

Mener une enquête auprès des élèves sur la connaissance des règles de circulation supplémentaires pour le déplacement des vélos.

Les membres du groupe doivent étudier en profondeur les règles générales de circulation.

La préparation de son vélo et de son équipement pour une randonnée est un facteur important dans la sécurité d'une randonnée.Lors de la préparation d'un voyage, il est nécessaire d'examiner attentivement et d'éliminer les dysfonctionnements et les écarts de fonctionnement, en particulier les pièces mobiles, d'essuyer et de lubrifier toutes les pièces frottantes, de vérifier l'équilibre des roues et le gonflage des pneus, le fonctionnement des freins, de renforcer le coffre. Vérifiez le vélo en déplacement. Les Touklips présentent un danger particulier pour ceux qui ont commencé à les utiliser récemment, lorsqu'une personne en cas d'urgence n'a pas le temps de retirer sa jambe des Touklips et tombe. Par conséquent, des sorties d'entraînement spéciales sont nécessaires pour s'habituer aux touklips, de préférence sur une route molle ou sur de l'herbe de prairie, tandis que pour développer un réflexe, vous devez périodiquement retirer vos jambes des touklips à tour de rôle, pousser du sol et les mettre de retour sur les pédales. Au début, ne serrez pas trop les sangles des cale-pieds.

Il faut choisir le matériel en tenant compte de la durée et de la complexité du parcours. En plus des choses habituelles nécessaires à tout voyage (tente, sac à dos, vaisselle, équipement de feu de camp, etc.), l'équipement du touriste doit nécessairement inclure un kit de réparation (un jeu de clés, une pince, un tournevis, de la colle à caoutchouc, du caoutchouc pour les patchs , ciseaux, pompe à vélo, pièces de rechange). Des drapeaux rouges sont attachés aux vélos qui guident et près du coffre à l'arrière du sac à dos (pour les conducteurs de véhicules ils indiquent le début et la fin d'une colonne de cyclistes). Le guide et la remorque doivent être équipés de rétroviseurs de vélo et la remorque doit être équipée d'un sifflet pour un arrêt d'urgence du groupe.

Tenue pour cyclistedoivent être choisis du point de vue de la sécurité du voyage à vélo (en déplacement et au bivouac) Les vestes, principalement de guidage et de remorquage, doivent avoir une couleur vive (rouge, orange, jaune). Les chapeaux sont obligatoires en toutes saisons et par tous les temps, les casques sont obligatoires dans les zones montagneuses. Vous devez avoir des sous-vêtements de rechange, 3-4 paires de chaussettes, des gants de vélo, des chaussures d'équitation et des chaussons légers pour vous détendre, un pull en laine et un coupe-vent.

Les mesures de sécurité pendant le voyage à vélo doivent être strictement respectées.

Avant de partir pour l'itinéraire, il est nécessaire d'instruire les participants au voyage sur la sécurité routière, sur les précautions de sécurité dans diverses situations de randonnée.

Lorsque vous conduisez, rappelez-vous les recommandations de sécurité de base.

Après 20 - 25 min. après le début du mouvement, il est recommandé de faire une halte technique pour vérifier l'état technique des vélos et éliminer les défauts identifiés.

Attention accrue aux descentes et aux ascensions. Des montées courtes et douces peuvent être surmontées en mouvement, longues et prolongées mieux à pied. Dans les descentes, vous devez ralentir dès le début de la descente, en maintenant une distance de 10 à 12 m.Conduisez des virages serrés dans les descentes à basse vitesse. Le freinage dans les descentes doit être fluide et sans à-coups. Dans les zones difficiles, les sangles des cale-pieds doivent être desserrées.

Par temps chaud, n'enlevez pas vos chapeaux, prenez des bains de soleil dosés, progressivement.

Lorsqu'un orage approche, vous devez chercher un abri.

En cas de mauvaise visibilité, il faut se déplacer en groupe compact à faible vitesse voire à pied.

Le franchissement des gués et des passages à niveau doit être effectué minutieusement et sans hâte.

La sortie sur le côté de la route et la sortie sur la chaussée doivent être prudentes (épaules lâches).

Sur une route mal couverte (asphalte cassé, fosses, ornières profondes, etc.), vous devez augmenter la distance à 5 - 7 m. Sur une route mouillée et glissante, vous devez ralentir, augmenter la distance, ne pas freiner nettement. Sur les sentiers et chemins forestiers, il ne faut pas accélérer rapidement, il peut y avoir des fossés, des descentes abruptes.

Lors d'une randonnée aux arrêts, vérifiez la pression des pneus, l'état des pneus, l'alignement des roues, le support de volant, le coffre, la tension de la chaîne et des rayons, le jeu des roues, la fixation des écrous de roue, les pédales.

Après tout arrêt, vérifiez que les porte-bagages avant et arrière sont bien emballés et fixés avant de démarrer.

Sur les autoroutes, les cyclistes doivent être équilibrés, rouler le plus droit possible et près du bord de la chaussée, sans avoir besoin de manœuvrer.

Méfiez-vous des camions avec du foin, des remorques et des charges longues.

Avant de s'arrêter, les cyclistes doivent se garer sur le bord de la route, même s'il n'y a pas de voitures en vue. Ne vous arrêtez pas aux ponts, aux passages à niveau, aux pentes raides, aux virages fermés.

Les voyages dans l'obscurité doivent être complètement exclus. Vous devriez commencer à chercher un endroit où dormir au plus tard deux heures avant la tombée de la nuit.

Lorsque vous rencontrez des animaux (chiens), utilisez des pétards bruyants - des pétards, s'ils ne sont pas là, il vaut mieux s'arrêter.

Prendre en compte l'effet de la fatigue sur l'attention, la réaction, la coordination, les mouvements, sur la technique de conduite du cycliste, et donc sur la sécurité. Prévention du surmenage en randonnée - l'une des tâches principales pour assurer la sécurité sur la route. Selon le participant le moins formé à la campagne, le leader du groupe doit choisir le rythme du mouvement. En cas de surmenage, le participant doit en informer le responsable de la randonnée. Le premier signe de fatigue d'un cycliste est son retard par rapport au groupe. En essayant de rattraper le reste, il est encore plus épuisé, une distraction de l'attention apparaît, la réaction et la coordination des mouvements s'aggravent. Le repos est nécessaire, et après, la redistribution de la charge dans le groupe.

La sécurité des voyages est déterminée dans une large mesuredisciplines de groupe,la cohérence des actions de ses membres, le climat psychologique du groupe.

Résumez la leçon, marquez les élèves les plus actifs, donnez des devoirs pour la prochaine leçon.

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Légendes des diapositives :

Tours à vélo et sécurité des touristes Complété par: Élève de la 6e année "B" de la MAOU "École n ° 84" Golovanova Olga

À l'heure actuelle, l'orientation des personnes vers un mode de vie sain devient de plus en plus populaire. Des types d'activités de plein air accessibles et simples sont mis en avant. Un de ces types est le cyclisme. Le vélo est l'un des moyens de transport les plus efficaces, il est relativement bon marché, maniable, autonome, sans problème et facile à gérer.

Il existe plusieurs domaines de sécurité dans le cyclisme et ils sont associés à des conditions différentes.La première et indispensable condition de sécurité est la connaissance et l'application inconditionnelle des règles de circulation tout au long du parcours. Cela s'applique aux marquages ​​routiers, aux panneaux, aux règles de dépassement, etc. Un cycliste doit connaître non seulement sa manœuvre, mais aussi les actions possibles de tous les usagers de la route - piétons, voitures et autres véhicules. Un vélo est considéré comme égal aux autres moyens de transport, le cycliste doit donc être conscient de la responsabilité qui lui incombe.

La bonne organisation de la circulation est extrêmement importante pour assurer la sécurité d'un voyage à vélo. Les participants doivent se déplacer les uns après les autres dans un groupe dense dans une colonne. Le guide est le moniteur, le dernier est nommé par le moniteur. Il s'agit généralement d'un mécanicien, d'un aide-soignant ou du participant le plus expérimenté. La remorque ne doit jamais laisser personne derrière lui. Il est souhaitable que le guide et la remorque soient vêtus de vêtements clairs (rouge, orange), ou aient de larges rayures sur le dos. Le respect conscient par les cyclistes d'une vitesse de sécurité et d'une discipline sur le parcours préviendra les accidents et assurera la sécurité du groupe pendant le voyage.

La sécurité de la randonnée dépend des conditions météorologiques. La décision de continuer à rouler à un rythme plus lent, ou d'attendre la fin du mauvais temps en ajustant le programme de voyage, est prise en fonction des éléments suivants : si le groupe a une expérience suffisante de la conduite dans de telles conditions météorologiques et si la situation de la circulation vous permet de continuer à conduire ; si la tempête est prolongée ou de courte durée ; si le groupe dispose de l'équipement nécessaire pour rouler sous la pluie (neige) et s'il y a une perspective de séchage et de réchauffement en fin de journée.

Les déplacements de nuit doivent être complètement exclus de la pratique des cyclistes, car la sécurité à ce moment est fortement réduite en raison d'un éclairage insuffisant de la route et de ses accotements. De plus, les phares des véhicules venant en sens inverse, même avec une faible intensité de trafic, privent pratiquement le cycliste de vision, tandis que l'adaptation est lente et peut durer jusqu'à 5 minutes.

Une condition importante pour assurer la sécurité du trafic est la répartition correcte de la cargaison entre les membres du groupe. Une charge excessive peut entraîner une fatigue rapide : d'où la perte de coordination, qui à son tour peut provoquer une chute. Par conséquent, afin d'éviter un tel phénomène, il est nécessaire de répartir la totalité de la charge entre les participants avant d'entrer dans le parcours, en tenant compte de la force de chacun

Le plus difficile est le passage d'un groupe de colonies, en particulier les grandes. La sécurité des cyclistes dans ce cas dépend de manœuvres de groupe claires et du respect des règles de circulation. La condition d'une manœuvre réussie dans la ville est la préservation de la colonne, sa formation. Le gestionnaire doit bien connaître l'emplacement des autoroutes et des rues de la ville et planifier à l'avance les chemins les plus courts et les plus faciles vers les objets d'intérêt.

Des problèmes peuvent également survenir en raison de blessures subies par les participants au voyage, d'éventuelles maladies et de la détérioration de l'état du cycliste en général. Selon la gravité de la maladie, vous pouvez simplement décharger le participant pendant un certain temps, organiser une journée, mais il peut également être nécessaire de le livrer d'urgence à l'hôpital ou de le renvoyer chez lui. Si une panne ou une maladie survient dans un groupe d'écoliers, un participant peut être renvoyé de l'itinéraire uniquement accompagné d'un adulte. Si ce n'est pas possible, alors tout le groupe est obligé d'arrêter la campagne.

À bien des égards, la sécurité d'un voyage à vélo est déterminée par la qualité et l'état de l'équipement. En plus du vélo, ce sont : une pompe avec un tuyau et un adaptateur, une chambre à air de vélo, un ensemble individuel d'outils et de pièces de rechange, un graisseur, un ordinateur de vélo, un sac de vélo, une housse de pluie pour la selle et un ordinateur, une bouteille d'eau, un sac à dos de vélo ou des sacoches en combinaison avec un sac à dos ordinaire, des sacs de vélo pour le coffre avant, un sac de vélo pour le guidon, des élastiques pour fixer le chargement, des housses de protection pour protéger le sac à dos de vélo de la pluie, un lampe de vélo, un câble avec cadenas, une chemise de vélo, une chemise de vélo, un short de vélo, un pantalon de vélo (pour temps froid), un casque de vélo, des gants de vélo, des chaussures de vélo, des pédales de rechange, un phare, un clignotant arrière, un porte-bidon, un vélo fermer à clé.

Votre tour à vélo, votre nouvelle aventure dans la vie sera spécial et ne ressemblera à rien de ce que vous avez pu lire ou entendre d'autres voyageurs. Pas de grandes difficultés en cours de route, qui peuvent arriver à tout le monde, resteront dans les mémoires avec une admiration et une chaleur particulières, comme les moments les plus brillants.

Voyages à vélo et sécurité des touristes

Plan de cours:

• Les principales caractéristiques du cyclotourisme et les exigences de ses participants.

• Préparation d'un voyage à vélo.

• Caractéristiques de la sécurité personnelle des participants à un voyage à vélo.

• Le cyclotourisme en Russie est apparu à la fin des années 1890. En 1885, une société de cyclistes-touristes s'organise à Saint-Pétersbourg. Déjà à cette époque, les amateurs de vélo organisaient de longs voyages : de Moscou à Saint-Pétersbourg, de Saint-Pétersbourg à Paris.

• Un vélo est un véhicule qui a deux roues et qui est entraîné par la force musculaire humaine.

• Faire du vélo en conduisant sur la route Le code de la route permet aux personnes d'au moins 14 ans. Dans certaines régions du pays, cet âge peut être ramené à 12 ans.

• L'attrait du vélo est actuellement en hausse, notamment avec l'introduction de différents types de vélos et la disponibilité accrue des trajets à vélo.

• Exigences de base pour l'état technique du vélo :

• le vélo doit avoir des freins en état de marche et un klaxon

• lors de la conduite de nuit, le vélo doit être équipé d'une lampe de poche blanche à l'avant et d'un réflecteur rouge à l'arrière.

• lors de la préparation d'un voyage à vélo, il est nécessaire d'inspecter soigneusement le vélo, d'identifier et d'éliminer les défauts

• L'équipement de cyclisme comprend :

• tente, sac à dos, vaisselle, matériel de feu de camp…

• vêtements, en tenant compte des conditions climatiques

• trousse de réparation

• Assurer la sécurité du voyage à vélo :

• respect des règles de circulation

• pendant la conduite, tenez compte de l'état de la route

• ne continuez pas à conduire par mauvaise visibilité

• surveiller en permanence l'état du vélo

fondamentaux de la sécurité des personnes

6ème année

Leçon 11

Matière:

Cibler: 1. Pour former une vision holistique du cyclotourisme parmi les étudiants, les exigences pour les participants à un voyage à vélo.

2. Présentez les principales activités réalisées en préparation du voyage, en assurant la sécurité de ses participants, en organisant le déplacement des touristes sur le parcours.

3. Cultivez une culture de comportement sécuritaire lors d'un voyage à vélo.

Équipement : présentation, projecteur multimédia, écran, mémos, tests, cahiers.

Type de leçon : combiné

Pendant les cours.

I. Moment organisationnel

- S'asseoir.

Aujourd'hui, nous avons des invités à la leçon - des professeurs de sécurité des personnes d'autres écoles de notre district, mais je vous demande de ne pas vous inquiéter.

II. Message sur le sujet et le but de la leçon.

Résolvez l'énigme:

Je ne ressemble pas à un piano

Mais j'ai aussi une pédale.

Qui n'est pas un lâche et pas un lâche,

Je vais rouler comme ça.

Je n'ai pas de moteur.

Et je m'appelle ... ( un vélo).

De quelle randonnée parle-t-on aujourd'hui ?

Correctement. Le sujet de la leçon d'aujourd'huiVoyages à vélo et sécurité des touristes (diapositive 1). Que pensez-vous que nous allons rencontrer aujourd'hui ?

Glisser. Conclusion. En classe, il faut apprendre à se connaître

1. Les principales caractéristiques du cyclotourisme et les exigences de ses participants.

2. Préparation d'un voyage à vélo.

3. Caractéristiques de la sécurité personnelle des participants à un voyage à vélo .

III. Vérification des devoirs.

Reprenons avec vous la matière des leçons précédentes.

Pouvez-vous me dire ce qu'est une randonnée ? ( Randonnée - mouvement organisé d'un groupe de personnes dans un but précis)

Quels types de déplacements y a-t-il selon le mode de transport? (randonnée, vélo, équestre, nautique, ski).
- Combien de temps durent les trajets ? (randonnées d'un jour, de plusieurs jours, week-end).

Quelles sont les principales caractéristiques du tourisme nautique ?

Quels sont les principaux aléas du tourisme nautique ?

Dites-nous comment préparer une sortie aquatique ?

2. Répondez aux questions du test.

1. Quel est le mode de transitions lors d'une randonnée sur terrain plat ?

A) 30 minutes de mouvement 30 minutes de repos.

B). 40 min. mouvement 10-20 min. le repos.

À). 1 heure de mouvement 20-30 minutes de repos.

2. Lors d'une randonnée en montagne, quel doit être le mode de déplacement et de repos ?

MAIS). 45 minutes de mouvement 15 minutes de repos.

B). 40 min. mouvement 30 min de repos.

À). 1 heure mouvement 20 min. le repos.

3. . Au bout de quelle heure font-ils une minute d'arrêt lors d'une longue ascension en montagne ?

MAIS). Toutes les 5-7 minutes.

B). Après 10-15 minutes.

À). Après 15-20 minutes.

4. De quel côté une personne qui se noie doit-elle être tirée hors de l'eau dans le bateau ?

MAIS). Du côté gauche.

B). Du côté droit.

À). De la poupe.

5. Quelle est la distance optimale entre les skieurs lors d'un séjour au ski par beau temps ?

MAIS). 8-10 m.

B). 4-5 m.

À). 6-7 m.

6. . Par où commencer pour préparer un séjour au ski ?

MAIS). Lubrifiants pour skis.

B). Collections de bâtons de ski.

À). Renforcement de la santé physique et durcissement.

7. Dans quels endroits en montagne vous ne pouvez pas installer de bivouac ?

MAIS). Dans les prairies à hautes herbes.

B). A l'embouchure des rivières asséchées.

À). Près de grands arbres.

8. Dans quelle partie du bateau les bouées de sauvetage doivent-elles être placées pendant le voyage ?

MAIS). Dans l'arc.

B). A la poupe.

À). À la mer, attaché au bateau avec une corde.

Vérification mutuelle des résultats des tests.

1) b, 2) une, 3) b, 4) c, 5) une, 6) c, 7) b, 8) une.

Échangez les cahiers et vérifiez le test (diapo). Évaluez-vous les uns les autres.

je V . Travailler sur un nouveau thème.

L'histoire d'un étudiant à propos d'un vélo.

Les vélos sont le vent
Vol de rasage depuis les collines.
Il n'y a pas de moyen plus rapide dans le monde
Avancez sans carburant.

Liberté de choisir votre chemin
Étendues de terres arables et de prairies.
Pédaler facilement les jambes,
Et la nuit - au bord des rivières ou des étangs.

Qu'est-ce qu'un vélo ? Glisser.(Un vélo - un véhicule à deux roues ou plus et entraînédans le mouvement de la force musculaire humaine).

Pourquoi le vélo a-t-il reçu un tel nom? En latin, "velox" signifie "rapide" et "pedis" signifie "jambes". Il s'est donc avéré "vélo", c'est-à-dire "rapide".

Message. Histoire du développement du cyclotourisme(glisser).

Nous allons maintenant nous familiariser avec l'histoire du développement du cyclotourisme.

L'histoire du cyclisme se perd dans la nuit des temps. Les voyageurs peuvent être comptés parmi les premiers cyclistes qui, faute de mieux, se sont perchés sur des chevaux, des ânes, des ânes et des chameaux. Des siècles se sont écoulés avant que l'humanisme et la lutte pour les droits des animaux, avec l'aide et le développement de la science et de la technologie, aient permis aux gens de passer à un appareil à deux roues normal avec une pédale. Plus de 100 ans se sont écoulés avant que ce passe-temps ne devienne vraiment massif et commence à prendre des formes civilisées.

Le premier club touristique de Russie est apparu à Saint-Pétersbourg à la fin du XIXe siècle, son noyau était les cyclistes. Il est d'usage de calculer la nouvelle histoire du cyclotourisme depuis 1958, date de la création du Leningrad Tourist Club (LCT), qui a réuni tous les types de tourisme alors existants, y compris le cyclisme, en sections. Le pic de l'activité touristique à vélo s'est produit dans la seconde moitié des années 70 et 80, lorsque des groupes de cyclistes de Leningrad ont effectué des expéditions d'une grande complexité dans le Caucase, le Pamir, le Tien Shan et l'Altaï.

3. L'enseignant continue. Glisser.

Pour les jeunes cyclistes, il existe certaines restrictions d'âge. Faire du vélo sur les routes Le code de la route autorise les personnes de moins de 14 ans. Et participez à des randonnées à vélo aussi à partir de 14 ans. Cependant, cet âge peut être réduit par décision des autorités compétentes des républiques de la Fédération de Russie, des territoires, des régions, mais pas plus de 2 ans.

Mais les jeunes touristes qui ont atteint l'âge de 12 ans peuvent participer avec leurs parents à des sorties à vélo le week-end.

Glisser. Ces dernières années, le vélo est devenu une forme de loisir de plus en plus populaire. La croissance de sa popularité est associée à la mode d'un mode de vie sain en général, car le cyclisme est l'un des types de tourisme les plus respectueux de l'environnement et les plus sains. Il attire non seulement avec un sens de la vitesse, de la liberté, mais aussi avec des excursions intéressantes, améliore sa forme physique. ainsi que la possibilité d'un bon repos dans la nature. Un cycliste peut parcourir une distance considérable. Les voyages à vélo peuvent être d'une journée ou de plusieurs jours, individuels ou en groupe. Ils peuvent passer sur des terrains accidentés et sur des routes plates. Dans le cyclisme, contrairement aux autres types de cyclisme, il n'y a pas d'aspect compétitif - les touristes n'ont pas besoin d'arriver à la ligne d'arrivée plus rapidement que les autres.

Glisser. Selon l'objectif et la duréevoyage à vélo la sélection est faite pour lui. Ainsi, si la randonnée se déroulera majoritairement sur des terrains accidentés, notamment en montagne, alors elle lui est plus adaptée . Si l'itinéraire de la randonnée est tracé principalement sur des routes plates, l'habituel fera l'affaire. ou option (pour les courts trajets). En général, lors du choix d'un vélo, vous devez être guidé par des considérations de commodité et de fiabilité. N'oubliez pas que vous devrez dépenser en pas un jour.

Glisser.

Lors de la préparation de tout voyage à vélo, il est nécessaire d'inspecter soigneusement le vélo. Le vélo doit avoir des freins fonctionnels et un klaxon.Lors de la conduite de nuit, le vélo doit être équipé d'une lampe de poche blanche à l'avant et d'un réflecteur rouge à l'arrière. Il est nécessaire d'identifier et d'éliminer les dysfonctionnements et les écarts par rapport au fonctionnement normal, en particulier les pièces mobiles ; essuyez et lubrifiez toutes les pièces frottantes ; vérifier l'équilibrage des roues et le gonflage des pneus ; renforcer le tronc. Après cela, vous devez tester le vélo en déplacement.

Glisser. Lors de la préparation d'une randonnée, vous devez réfléchir et sélectionner l'équipement en tenant compte de la durée et de la complexité de l'itinéraire. En plus des choses habituelles, traditionnelles et nécessaires à toute sortie de randonnée (par exemple, une tente, un sac à dos, de la vaisselle, du matériel de feu de camp, etc.), l'équipement d'un cycliste doit inclure un kit de réparation (même pour une sortie d'une journée) . En règle générale, un kit de réparation comprend : un jeu de clés, une pince, un tournevis, de la colle à caoutchouc, du caoutchouc pour les patchs, des ciseaux, une pompe à vélo et des pièces de rechange (roue ou chambre à air de rechange, écrous, rondelles, roulements à billes, rayons, plaquettes de frein, etc.).

La tenue vestimentaire d'un cycliste doit correspondre à son style de randonnée et à son confort à vélo. Vous devez avoir deux paires de shorts et T-shirts à manches courtes, une chemise de cow-boy, un costume en coton léger, un pantalon ou un short court (jusqu'aux genoux), 3-4 paires de chaussettes en coton et des gants de vélo. En cas de temps froid, un pull en laine, des chaussettes en laine, des gants et une veste tempête ne seront pas superflus. Comme couvre-chef, il est conseillé de prendre un panama léger ou une casquette en coton avec visière. En randonnée, comme le montre l'expérience, les cyclistes se débrouillent généralement avec deux paires de chaussures: en déplacement - des baskets à semelle dure, en vacances - des pantoufles ou des sandales.

Organisation de la circulation des cyclistes sur le parcours

Les vélos peuvent être parcourus presque dans tout le pays. Cependant, les cyclistes débutants sont des zones recommandées où les routes plates prédominent par tous les temps, et la plupart des itinéraires sont tracés à travers des zones boisées.

Les experts conseillent de choisir des routes locales avec de l'asphalte ou du sable et du gravier pour le cyclisme. Les autoroutes à grande vitesse et les autoroutes fédérales ne sont pas recommandées pour les cyclistes en raison du danger accru causé par la circulation dense et la pollution atmosphérique élevée au-dessus d'elles.

Les randonnées de plusieurs jours et les balades à vélo se font généralement en groupes de 4 à 6 personnes. Un tel groupe est considéré comme le plus mobile, capable de fournir rapidement l'assistance nécessaire au touriste blessé et d'éliminer le dysfonctionnement technique.

Lorsque vous vous déplacez le long de la route d'une attention accrue de la part des touristes, des montées et des descentes sont nécessaires. Cependant, les ascensions courtes et douces peuvent être surmontées en mouvement, tandis que les ascensions longues et prolongées se font mieux à pied. Dans les descentes, les cyclistes doivent ralentir dès le début de la descente, tout en maintenant une distance de 10-12 m par rapport à un autre cycliste. Lors de la conduite, il est également nécessaire de tenir compte du fait que l'épaule est lâche et que vous devez rouler dessus très prudemment afin d'éviter de tomber en raison d'une forte diminution de la vitesse.

Il est recommandé de faire un arrêt technique 20 à 25 minutes après le début du mouvement. Il est effectué afin de vérifier l'état de fonctionnement technique des vélos et d'éliminer les lacunes identifiées. La vitesse de déplacement sur la route pour les touristes novices ne doit pas dépasser 10-12 km / h. Vous ne devez pas vous laisser emporter par les vitesses élevées, car cela nécessite non seulement des coûts physiques importants, mais également une attention accrue lors de la conduite d'un vélo, ce qui prive une personne de la possibilité de voir la beauté de la nature environnante.

La routine quotidienne des cyclistes dépend de la période de l'année et de la zone de randonnée. L'excursion d'une journée doit se terminer 1 à 2 heures avant la tombée de la nuit. La condition la plus importante pour assurer la sécurité d'un voyage à vélo est le strict respect par tous les touristes du groupe du code de la route.

La vitesse lors du déplacement le long de l'itinéraire doit être maintenue en tenant compte de l'état de la route et la réduire sur les pentes, en particulier sur les routes mal couvertes, ainsi que lors de la conduite sur une autoroute mouillée ou un chemin de terre avec des flaques d'eau. Les touristes doivent être conscients qu'il est interdit de continuer à conduire le long de l'itinéraire au crépuscule et la nuit, ainsi que lorsque la visibilité sur la route est mauvaise en raison du brouillard ou d'une brume épaisse. S'il est nécessaire de se déplacer dans de telles conditions, le vélo doit être porté à la main, en respectant les règles de circulation des piétons sur les routes. Il est conseillé aux touristes expérimentés de surveiller en permanence l'état du vélo, d'effectuer une inspection technique quotidienne et de corriger immédiatement tout dysfonctionnement et écart de travail. Un haut niveau de discipline dans un groupe de cyclistes assure également la sécurité.

Sécurité à vélo.

Ainsi, vous enfourchez un vélo et circulez sur de grandes et de petites routes. Comment assurer la sécurité à vélo ?

Tout d'abord, suivez les règles de la route. Un cycliste pour un conducteur est pire qu'un singe avec une grenade. Un vélo est beaucoup plus maniable qu'une voiture. Par conséquent, un vélo sur la route fait l'objet de l'attention n°1. Ils vous contourneront, vous laisseront passer, histoire de ne pas avoir de problèmes. Tout ce qui vous est demandé est de vous comporter selon les attentes des chauffeurs. N'oubliez pas que seul le bord de la voie de droite ou de l'accotement est réservé au vélo, les carrefours avec des routes plus larges qu'une voie doivent être traversés en sautant de la selle.

Si vous voyagez de nuit, veillez à accrocher un réflecteur rouge derrière vous, ou mieux un phare - un cycliste ne peut pas être vu à plus de dix mètres la nuit, vous pouvez tout simplement être renversé.

Lorsque vous voyagez dans des zones montagneuses, ne soyez pas paresseux pour vérifier la santé des freins. Ils sont votre forteresse et votre espoir. Ne partez pas en voyage avec un seul frein en état de marche : l'un est défaillant, le second peut également tomber en panne. Accélérez fortement dans la descente, ne ralentissez pas brusquement. Tout d'abord, vous serez emporté. Deuxièmement, les freins que l'on trouve sur la plupart des vélos peuvent ne pas être en mesure de supporter la charge.

Un casque et des jambières n'ont jamais fait de mal à personne. Les autres équipements pour les pros doivent correspondre à votre niveau de "compétence". Si vous fixez vos pieds sur les pédales de quelque manière que ce soit, portez une protection ou au moins un casque également. La classe d'équipement doit correspondre non seulement à vos compétences, mais également aux différents équipements.

Consolidation. Résolution de problèmes situationnels.

Maintenant, vous devez résoudre des problèmes situationnels. Afin que vous trouviez la bonne solution pour sortir d'une situation difficile, des rappels vous sont proposés. (Annexe : note de service).

a) Ouvrez les notes. Renseignez-vous sur les exigences imposées aux cyclistes pour assurer des déplacements à vélo en toute sécurité (par vos propres moyens).

Cas #1.

Lors d'un voyage à vélo, le vélo est tombé en panne. Vos actions.

b) Lisez les extraits du code de la route qu'un cycliste est interdit sur les routes (seul).

Lister ce qui est interdit à un cycliste selon le code de la route ?

6. Maintenant, vérifions nous-mêmes. Glisser.

Maintenant vérifions nous-mêmes.

1.À quel âge peut-on faire du vélo dans la rue ?

2. Quel panneau est autorisé pour le cyclisme ?

3.Que faut-il vérifier avant chaque sortie à vélo ?

Répondre:

1. Vérifiez la pression des pneus, l'état de fonctionnement du moyeu de frein de la roue arrière, ainsi que la solidité de la connexion des demi-cadres.

2. Nettoyez le mécanisme de la poussière et de la saleté.

3. Vous n'avez rien à vérifier.

V . Résumé de la leçon.

une réflexion

– Dites-moi, les gars, on s'est ennuyé au cours aujourd'hui ? Pourquoi?

– Quelle question ou tâche avez-vous le plus aimé ?

b) Classement

V je . Devoirs. Glisser.
Étudiez le § 2.5 du manuel sur les questions et effectuez une tâche de votre choix :

Choisissez des énigmes pour ce sujet.

Trouvez et apprenez un poème sur un vélo.

Enregistrement d / z dans le journal

Eh bien, maintenant pour vos mots d'adieu :
Avant les ennuis, ne te perds pas, sois courageux,
Supprimez la peur involontaire dans votre âme.
Pour bien faire,
Jeune ami, étudiez la sécurité des personnes ! Glisser.