Kas nutiko Brazilijos futbolo komandai. Chapecoense lėktuvas sudužo: detalės, priežastys, išgyvenusieji. 56 Prieštaringi išgyvenusiųjų pasakojimai

Kas nutiko?

Kolumbijoje, netoli Medeljino, sudužo lėktuvas su 72 keleiviais, tarp kurių buvo Brazilijos „Chapecoense“ klubo futbolininkai, turėję dalyvauti pirmosiose Copa Sudamericana finalinėse rungtynėse su Kolumbijos „Atlético Nacional“.

Šiuo metu žinoma, kad žuvo 25 žmonės. Visas į lėktuvą patekusių žmonių sąrašas yra žinomas – be žaidėjų ir orlaivio įgulos (įgulos nariai buvo 9) dalyvavo „Chapecoense“ vadovai, trenerių štabas, techninis personalas, žurnalistai ir garbūs svečiai.

Kokia komanda sudužo?

„Chapecoense“ Rusijoje mažai žinoma komanda, mūsų sirgaliams pažįstami žmonės joje nežaidžia. 2014-aisiais „Chapecoense“ pirmą kartą nuo 1970-ųjų pateko į Brazilijos „Serie A“. Šį rudenį klubas pirmą kartą istorijoje pateko į Copa Sudamericana finalą, Pietų Amerikoje yra Europos lygos analogas.

Kaip tai nutiko?

Cituodamas Kolumbijos šaltinius, Brazilijos „Globo“ rašo, kad lėktuvas prarado ryšį su žeme netrukus po vidurnakčio ir sudužo prieš pat planuotą atvykimą. Kontrolieriai prarado ryšį su pilotais, kai lėktuvas skrido virš La Seja ir Aberhorral miestų. Dingęs orlaivis pradėjo skristi 15.35 val. vietos laiku iš San Paulo, nusileisdamas Rytų Bolivijoje, Santa Cruz de la Sierra.

Jau gautos pirmosios nuotraukos iš įvykio vietos.

Kodėl taip atsitiko?

La Sejos miesto meras Elkinas Ospina teigė, kad lėktuvo katastrofos priežastis – degalų trūkumas. Kita versija, oficialiame aviacijos institucijų pranešime, sako, kad lėktuvas sudužo dėl elektros energijos tiekimo sutrikimo.

Kuo skrido komanda?

„Chapecoense“ skrido užsakomuoju lėktuvu CP-2933. Mėnesio pradžioje juo skrido Argentinos rinktinė.

Karinių oro pajėgų pulkininkas tikina, kad lėktuvas kritimo metu nesprogo, o tai suteikia vilčių rasti daugiau išgyvenusiųjų. Tuo pačiu metu, nepatvirtintomis žiniomis, lėktuvas kritimo metu skilo pusiau.

Ką jie sako įvykio vietoje?

Daugiau nei 90 gelbėtojų iš gretimų miestų – La Union, Rionegro, El Carmen de Vibroal ir La Seja – dirba gelbėjimo operacijoje Medeljino oro uoste. Smarkus lietus apsunkina situaciją. Mieste paskelbta nepaprastoji padėtis, oro pajėgų sraigtasparniai ieško gyvų keleivių. „Sunku rasti išgyvenusiųjų, čia miškinga“, – sako Hugo Botero López, La Union meras.

„Dirbame su vietos valdžios institucijomis dėl nepaprastosios padėties, susidariusios su Chapecoense orlaiviu“, – tviteryje rašė oro uostas.

Ką jie rašo Brazilijoje?

„Chapecoense“ oficialiame „Facebook“ puslapyje paskelbė trumpą žinutę: „Atsižvelgdami į prieštaringus pranešimus, gaunamus iš įvairių žurnalistų šaltinių apie lėktuvo, kuriuo skrido „Chapecoense“ komandos žaidėjai, katastrofą, susilaikome nuo komentarų ir laukiame oficialių Kolumbijos oro pajėgų pareiškimų. Tebūna Dievas su mūsų sportininkais, vadovais, žurnalistais ir kitais delegacijos nariais“.

Ar yra išgyvenusių?

Taip. Iš lėktuvo nuolaužų išgelbėtas gynėjas Alanas Ruskelis jau nuvežtas į La Sejos ligoninę. Pranešama, kad Alanui buvo daugybiniai kaulų, klubų lūžiai, galvos plyšimai. Antrasis liko gyvas – „Chapecoense“ vartininkas Danilo Padilla. Stebina tai, kad prieš skrydį Ruskelis socialiniame tinkle „Instagram“ paskelbė savo nuotrauką nuo lentos – kaip tik su Danilo. Jacksonas Vollmannas buvo nuvežtas į ligoninę.

Dar viena išgyvenusioji, jau nuvežta į ligoninę, yra stiuardesė Jimena Suarez.

23-ias „Chapecoense“ žaidėjas turėjo pasirodyti laive, tačiau paskutinę akimirką jis buvo išjungtas iš komandos. Jo pavardė dar neskelbiama.

Informacija bus atnaujinta.

Brazilijoje paskelbtas trijų dienų gedulas, o Santa Katarinos valstijoje – 30 dienų...

Šeši iš 77 lėktuve skridusių žmonių per tragediją išgyveno. Tarp jų yra trys „Chapecoense“ žaidėjai – gynėjai Alanas Raselas ir Helio Sampier Neto ir vartininkas Džeksonas Folmannas. Komandos vartininkas Marcosas Danilo dėl daugybinių sužalojimų mirė ligoninėje.

Kiti išgyvenusieji yra įgulos nariai Jimena Suarez ir Ervinas Tumiris taip pat žurnalistas Rafaelis Valmorbida.


Reuters fotografas, kuris vienas pirmųjų atvyko į avarijos vietą, sakė matęs dešimtis kūnų, gulinčių šalia nuolaužų. Anot jo, iki to laiko apie 30 gelbėtojų, policijos ir kariuomenės atstovų ieškojo išgyvenusiųjų. Lėktuvas buvo padalintas į dvi dalis, o išryškėjo tik nosis ir sparnai, uodega buvo visiškai sunaikinta.

Kolumbijos pareigūnai pranešė, kad užsakomasis reisas su „Chapecoense“ pirmadienio popietę išskrido iš San Paulo (17.35 val. vietos laiku), sustojo Bolivijoje ir išvyko į Medeljiną, kur komanda turėjo žaisti taurės finalą. Libertadores su vietos „Atlético“ Nacionalinis.

Į antrą pagal dydį Kolumbijos miestą skridusiame „British Aerospace 146“ lėktuve skrido futbolininkai, futbolo klubo vadovybė ir darbuotojai, taip pat žurnalistai.

Medeljino oro uosto atstovų teigimu, 22 valandą lainerio pilotai pranešė apie elektros įrangos problemas, o po 15 minučių lėktuvas dingo iš radarų ir nukrito miškingoje kalnuotoje vietovėje už 30 mylių nuo paskirties vietos. Gelbėjimo darbus apsunkino stiprus lietus, rūkas ir tamsa.

„Šiuo metu žinoma, kad tragedija įvyko Cerro Gordo mieste, La Union provincijoje“, – sakė pareigūnai. Buvo manoma, kad lėktuve buvo 81 žmogus, tačiau vėliau paaiškėjo, kad keturi keleiviai paskutinę akimirką nusprendė neskristi.

Pirmadienį Kolumbijos civilinės aviacijos agentūra paskelbė, kad du lėktuvo skrydžio registratoriai buvo rasti „puikios būklės“.


Du gyvi įgulos nariai – Jimena Suarez ir Ervinas Tumiri – buvo nuvežti į Riograndės ligoninę.

Trys žaidėjai – Alanas Ruschelis, Helio Sampier Neto ir Jacksonas Folmannas – bei žurnalistas Rafaelis Valmorbida taip pat buvo nuvežti į ligoninę. Du iš jų buvo sunkiai sužeisti. Dėl kito avariją išgyvenusio Marcoso Danilo gyvybės gydytojai kovojo kelias valandas ...

Russell išlaiko galūnių jautrumą ir gali atkurti motorinę veiklą. Gydytojai 27 metų gynėjui diagnozavo daugybinius rankų ir kojų lūžius, taip pat stuburo lūžį. Jis buvo operuotas ir perkeltas į kitą ligoninę.

Folmannui buvo amputuota koja.

Išsamios informacijos apie kitus išgyvenusius žmones ir jų būklę kol kas nėra.

Graças a Deus o Alan está no Hospital, estado estável. Estamos orando por todos que ainda não foram socorridos, e força para todos os familiares. Situação complicado, difícil. Taigi Deus para dar forca mesmo. 🙏🏻 obrigada deus

Nivaldo 42 metų vartininkas, dirbantis „Chapecoense“ nuo 2006 m. ir neskridęs į Kolumbiją, sakė, kad pabudo antradienį 5 val. po to, kai paskambino draugas ir paklausė, ar jis yra lėktuve. Nivaldo teigimu, jis bandė susisiekti su vienu komandos draugu, tačiau niekas neatsiliepė...

Tarp aukų yra ir vyriausiasis komandos treneris Luisas Carlosas Saroli, dar žinomas kaip Cayo Junior. Jo sūnus, Matėjas Sarolis, taip pat turėjo skristi į Kolumbiją, bet liko namuose, nes. pamečiau pasą. „Mums reikia stiprybės. Duok mums ramybės, ypač mano mamai“, – savo „Facebook“ puslapyje rašė jis.

Užpuolikui Alejandro Martinuccio likimui reikia padėkoti – jo gyvybę išgelbėjo trauma, dėl kurios jis taip pat neišskrido su komanda į Medeljiną. „Esu išgelbėtas tik dėl to, kad esu sužeistas. Man liūdna... Vienintelis dalykas, kurio galiu paprašyti, yra melstis už tuos, kurie buvo laive“, – sakė puolėjas, taip pat žinomas kaip „Villarreal“, „Peñarol“ ir Brazilijos „Curitibu“, „Ponte Preto“, Cruzeiro ir „Fluminense“ komandos.

Trečiasis „Chapecoense“ vartininkas Marcelo knyga su komanda neskrido, nes gavo leidimą švęsti savo gimtadienį.

Visi, kurie šiandien liko Brazilijoje, atėjo į persirengimo kambarį, kur prieš kelias dienas šventė patekimą į „Copa Libertadores“ finalą, kad pagerbtų žuvusiųjų atminimą.


„Chapecoense“ gabenantis laineris veikė 17 metų. Tas pats lėktuvas Argentinos rinktinę atskraidino į 2018 metų pasaulio čempionato atrankos turnyro rungtynes ​​su Brazilija (0:3).

Nes orlaivis buvo pagamintas JK, į katastrofos vietą išvyko trijų ekspertų komanda iš Oro avarijų tyrimo biuro (AAIB).

Žinoma, kad po kritimo lėktuvas neužsidegė, tačiau šiuo metu neaišku, kodėl taip atsitiko – arba pilotai kažkaip išpylė likusį kurą, arba jis tiesiog baigėsi.

Verta paminėti ir tai, kad „Chapecoense“ žaidėjai šiuo skrydžiu neturėjo skristi iš viso (!) – prieš pat išvykimą Brazilijos civilinės aviacijos administracija uždraudė klubui skristi į Medeljiną pagal užsakomuosius skrydžius, todėl komandai teko pirkti bilietus į reguliarus komercinis skrydis.

Brazilijos prezidentas Michelis Temeras paskelbė trijų dienų gedulą ir pareiškė užuojautą žuvusiųjų šeimoms ir artimiesiems. „Reiškiu savo solidarumą šiuo liūdnu metu, kai nuo tragedijos nukentėjo dešimtys Brazilijos šeimų“, – sakoma oficialioje politiko „Twitter“ paskyroje. „Siūlome bet kokią pagalbą šeimoms. Bylą nagrinėja Oro pajėgos ir Užsienio reikalų ministerija. Vyriausybė padarys viską, kas įmanoma, kad sumažintų šios netekties skausmą“.


Kolegas Temer iš Kolumbijos Juanas Manuelis Santosas taip pat pareiškė užuojautą žuvusiųjų šeimoms.

Brazilijos futbolo konfederacija (CBF) dėl lėktuvo katastrofos paskelbė septynių dienų gedulą, visos CBF globojamos rungtynės buvo nukeltos savaitei. CBF sprendimu antrasis šalies taurės etapas tarp Gremio ir Atlético Mineiro vyks gruodžio 7 d., paskutinis Brazilijos Serie A turas gruodžio 11 d., o Brazilijos U20 taurės finalas tarp Bahia ir Atlético Mineiro. San Paulas vyks gruodžio 8 d.

Pietų Amerikos futbolo konfederacija (CONMEBOL) taip pat paskelbė sustabdžiusi visas jos globojamas tarptautines varžybas, susijusias su tragedija.

„Atlético Nacional“, su kuria „Chapecoense“ turėjo žaisti taurės finale, atstovai pasiūlė CONMEBOL apdovanoti Brazilijos klubą taurės pergalę kaip „pomirtinę pagarbą nelaimės aukoms“. „Mums „Chapecoense“ yra turnyro čempionė“, – sakoma Kolumbijos komandos pranešime.

Dešimtys ir šimtai klubų visame pasaulyje suteikė arba yra pasirengę suteikti pagalbą Šapai. Brazilijos ir Argentinos komandos pateikė oficialų kreipimąsi, kuriame paskelbė apie savo pasirengimą aprūpinti „Chapecoense“ žaidėjais.

Finansinę pagalbą brazilui „Leicester“ suteikė Londono „Arsenal“, Cristiano Ronaldo ir daugelis kitų. Niekas nebuvo apsaugotas nuo tragedijos. „Mes galėjome būti jų vietoje. Jei nebūtume pralaimėję, galbūt Coritiba būtų skridęs į Medeljiną. Visi esame liūdni, nes turėjome gerus santykius su „Chapecoense“. „Coritiba“ padarys viską, ką gali, kad padėtų mūsų broliams iš Santa Katarinos“, – sakė Koritibos prezidentas Rogeris Baselaras.


Po tragedijos „Chapecoense“ gerbėjai susirinko prie stadiono pagerbti aukų. Šimtai gerbėjų atnešė vėliavas ir gėles, o paskui kartu meldėsi. „Miestas tiesiog sustojo. Labai liūdna. Tai didelis praradimas visam Brazilijos futbolui. Komanda buvo savo viršūnėje“, – sakė vartininkas Nivaldo.


„Chapecoense“ istorija yra Brazilijos Pelenės istorija. Dar 2009 metais komanda žaidė Serie D ir buvo ant bankroto slenksčio. Klubą išgelbėjo vietiniai verslininkai – surinko pinigų, iš kurių 30% buvo išleista skoloms apmokėti (apie pusę milijono dolerių), o 70% – tolesnei plėtrai.

2009 m. rudenį Chape'as pateko į Serie C, po metų galėjo būti iškritęs, tačiau liko trečiajame divizione dėl „Atlético Ibirama“ nenoro užimti jo vietą. 2012 metais jis pakilo į Serie B, o 2014 metais pakilo į elitą. Kelias iš ketvirtosios lygos į Copa Sudamericana finalą truko tik septynerius metus.


Patekus į „Copa Libertadores“ finalą, rūbinėje buvo itin triukšminga – dainos, šokiai, šampanas. Komanda buvo savo viršūnėje. Vienas žingsnis iki triumfo.


Tačiau finalas nebus žaidžiamas. Dangus jau turi čempionus.

Tragedija įvyko ryte Maskvos laiku, kai lėktuvas beveik nukeliavo į Kolumbijos sostinėje Bogotoje esantį Medeljino tarptautinį oro uostą.

Lėktuve buvo 81 žmogus, iš kurių devyni buvo įgulos nariai ir 72 keleiviai. Tarp keleivių buvo 27 „Chapecoense“ futbolininkai, taip pat klubo delegacijos nariai ir žurnalistai.

Tikslus aukų skaičius šiuo metu neskelbiamas, o klubo feisbuko grupėje sirgaliai ant sienos palieka žinutes su grotažyme „gyvai“.

Gelbėtojų veiksmus apsunkina tai, kad lėktuvas nukrito kalnuotoje vietovėje, tačiau vienoje iš Kolumbijos ligoninių iš pradžių pranešta apie penkių avariją išgyvenusių keleivių atvykimą, o vėliau – dar penkis.

Radijo stotis 360 Radio Colombia pranešė, kad užsakomojo skrydžio įgula davė antžeminėms tarnyboms signalą apie mažą kuro kiekį. Pilotas priėmė sprendimą avariniu būdu nusileisti, tačiau lėktuvas nepasiekė artimiausio oro uosto ir sudužo La Unión rajone, 37 km nuo jo paskirties – Medeljino miesto.

Be to, tinkle pasirodė pirmosios nuotraukos iš įvykio vietos. Viename iš jų pavaizduota Brazilijos klubo emblema.

Naujausiais duomenimis, išgyveno nuo dešimties iki 16 žmonių, o tarp jų tikrai yra trys „Chapecoense“ žaidėjai: Alanas Ruschelis, Danilo Padilla ir Jacksonas Vollmanas. Kartu pranešama, kad tragedijos aukomis jau tapo mažiausiai 25 žmonės.

Tai, kad sugedo lėktuvo elektronika, dispečeriai žinojo dar prieš katastrofą po pranešimo iš piloto, kuris po to ilgai skriejo virš žemės, pasirinkdamas avarinio tūpimo vietą, kad susilietus lėktuvas nesprogtų. su žeme, kuri padėjo kai kuriems keleiviams išgyventi.

„Chapecoense“ buvo įkurta 1973 m., yra penkis kartus Santa Katarinos valstijos čempionė ir dabar yra devinta Brazilijos futbolo konfederacijos reitinge.

2013 metais „Chapeco“ klubas, užėmęs antrąją vietą „Serie B“, po 35 metų grįžo į elitinį nacionalinį divizioną.

Įdomu tai, kad pirmąją vietą tais metais „Serie B“ čempionate užėmė tituluočiausias Brazilijos „Palmeiras“ klubas, kuris šį sezoną, likus turui iki čempionato finišo, iškovojo devintąją pergalę Brazilijos nacionaliniame čempionate.

Būtent rungtynėse su devintą vietą čempionato lentelėje šiuo metu užimančia „Chapecoense“ „Palmeiras“ išdavė titulą, laimėjusią rezultatu 1:0.

„Chapecoense“, grįžusi į elitą, iš pradžių užėmė 15, o paskui 14 vietą ir, sekdama 2015 metų sezono rezultatus, pateko į antrą pagal svarbą Pietų Amerikos klubų turnyrą – „Sudamericana Cup“.

Pagal turnyro taisykles Brazilijos komandos jame startuoja nuo antrojo etapo akistatomis su tautiečiais. Norėdami prasibrauti į pagrindines varžybas, „Chapecoense“ turėjo įveikti „Serie C“ komandos „Cuiaba“ pasipriešinimą, kas, nors ir ne be vargo, buvo padaryta (0:1, 3:1).

Pagrindiniame ture „Chapecoense“ pirmiausia susitiko su Argentinos „Independiente“ ir pateko į ketvirtfinalį po dviejų lygiųjų be įvarčių ir laimėtos baudinių serijos.

Ketvirtfinalyje Brazilijos rinktinė įveikė Kolumbijos jaunimą (0:1, 3:0), o po to pusfinalyje dėl įvarčio svetimoje aikštėje buvo stipresnė už argentinietį San Lorenzo (1:1, 0). :0).

Finale „Chapecoense“ turėjo susitikti su kita Kolumbijos komanda – „Atlético Nacional“. Pirmasis susitikimas buvo numatytas lapkričio 30 dieną ir turėjo vykti Kolumbijos sostinėje, o gruodžio 7 dieną varžovai turėjo žaisti „Chapeco“.

Finalo likimas šiuo metu nežinomas, bet, matyt, CONMEBOL (Pietų Amerikos futbolo konfederacija) atšauks akistatą, o nugalėtojas šiais metais nebus atskleistas.

Garsiausias „Chapecoense“ futbolininkas yra vidurio puolėjas, 2007–2010 m. rungtyniavęs Madrido „Atlético“.

Vienintelis komandos legionierius, 28-erių argentinietis 2012-aisiais Ispanijos „Villarreal“ gretose sužaidė 13 susitikimų ir pelnė vieną įvartį.

Perspektyviausias komandos futbolininkas yra Brazilijos jaunimo rinktinės žaidėjas, kurį prieš šį sezoną iš „Gremio“ įsigijo Germanas Hoffenheim, bet paskolino „Chapecoense“.

Kitas naujienas ir medžiagą galite peržiūrėti kronikose, taip pat sporto skyriaus grupėse socialiniuose tinkluose

Sportininkai dažnai skrenda – į varžybas, treniruočių stovyklas. O komandinių sporto šakų atstovai taip pat skrenda visi kartu. Todėl daugybė atvejų iš šiuolaikinio sporto istorijos, kai lėktuvo katastrofoje žuvo visa sporto komanda, yra statistiškai gana paaiškinami. Bet tai nesumažina artimųjų, draugų ir gerbėjų skausmo. Šiandien prisimename tragiškiausias lėktuvų katastrofas sporto istorijoje.

Jaroslavlio „lokomotyvo“ mirtis

Jaroslavlio „Lokomotiv“ neturėjo didelės sėkmės daugiau nei dešimtmetį nuo tada, kai buvęs vyriausiasis treneris Vladimiras Vuytekas paliko komandą 2003 metais, gavęs geresnį pasiūlymą iš buvusių varžovų Kazanės „Ak Bars“. Tačiau tai nesutrukdė komandai kiekvieną sezoną pradėti visapusiškai atsidavus. 2011–2012 m. sezono pradžioje komanda ketino laikytis to paties kurso kaip ir Kontinentinės ledo ritulio lygos narė. Tačiau 2011 m. rugsėjo 7 d., skrendant į Minską pirmosioms sezono rungtynėms, beveik visa komanda žuvo lėktuvo katastrofoje. Lėktuvas Yak-42, kuriuo skrido Jaroslavlio Lokomotiv, sudužo praėjus kelioms sekundėms po pakilimo iš Jaroslavlio Tunošnos oro uosto. Vienas komandos žvaigždžių buvo Aleksandras Galimovas, kurio pastangomis komanda pasirengimo sezonui rungtynėse iškovojo septynias pergales ir du pralaimėjimus. Būtent Galimovas įmušė paskutinį įvartį „Lokomotiv“ žaidimuose prieš lėktuvo katastrofą. Galimovas išgyveno avariją, tačiau po penkių dienų mirė ligoninėje. Likę žaidėjai, taip pat komandos treneriai ir techninis personalas žuvo vietoje, kaip ir likę keleiviai bei įgulos nariai, išskyrus įgulos inžinierių Aleksandrą Sizovą. Nelaimės priežastimi buvo pripažinta įgulos klaida, kuri, kaip paaiškėjo, nebuvo pakankamai apmokyta skraidyti tokio tipo mašinomis.

Lėktuvo katastrofa, pakeitusi imtynes

Dėl šios lėktuvo katastrofos dalyviai buvo sunkiai sužaloti ir baigė dvi karjerą. Tačiau jei išgyvenusiųjų traumos būtų rimtesnės, visa sporto ir pramogų industrija pasikeistų neatpažįstamai. 1975 m. rugsėjo 4 d. privatus lėktuvas Cessna 310, skridęs iš Šarlotės į Vilmingtoną, Šiaurės Karolinoje, buvo propaguotojas Davidas Crockettas ir keturi imtynininkai – ponas Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine ir Ricas Flairas. Lėktuvo katastrofa įvyko dėl įgulos klaidos, kuri neteisingai apskaičiavo degalų kiekį. Kaip prisipažino išgyvenusieji, lėktuvui pradėjus kristi, jie buvo tikri, kad tai pabaiga. Tačiau per avariją žuvo tik pilotas, kuris po dviejų mėnesių mirė nuo patirtų sužalojimų. Valentinas buvo paralyžiuotas ir jo karjera baigėsi. Briugė taip pat pasitraukė iš sporto, nors sugebėjo vaikščioti. Kodėl ši nelaimė galėjo pakeisti pramonės veidą? Faktas yra tas, kad Flair ir Valentine, pasak legendos, buvo „blogiukai“, kurie susipyko su ponu Wrestlingu, o pramonė ilgą laiką bandė slėpti tiesą apie nelaimę, niekam nepranešdama apie M. Wrestlingo dalyvavimą kad skrydis. Jam pačiam, laimei, pavyko palaikyti viršelio legendą – likęs gyvas ir sveikas M. Wrestlingas į ringą žengė praėjus vos dviem savaitėms po avarijos.

Lėktuvo katastrofa „Grand Torino“

Italijos, o gal ir pasaulio futbolas nepažino komandos, kuri turėjo tokį neabejotiną pranašumą prieš varžovus kaip „Grand Torino“ – tokia pravardė 1940-aisiais buvo suteikta Italijos futbolo klubo „Torino“ komandai. Komanda iškovojo penkias nacionalines taures iš eilės ir toliau laimi, kol lėktuvo katastrofa 1949 m. gegužės 4 d. nusinešė 18 žaidėjų ir 13 komandos narių gyvybių. „Grand Torino“ buvo kruopščiai atrinkta komanda: „Torino“ savininkas Ferruzio Novo buvo vienas iš pirmųjų sporto pasaulio profesionalų, kurie talentų paieškai suteikė profesionalų pagrindą.
Torino klubas iškovojo lygos titulus nuo 1941 iki 1949 m., išskyrus 1945-45 m., kai nebuvo nacionalinio čempionato. 1949 m. čempionate jie taip pat buvo laikomi neabejotinais favoritais iki pat lėktuvo katastrofos, įvykusios žaidėjams sugrįžus iš draugiškų rungtynių Lisabonoje, dienos. Avarijos priežastis – piloto klaida, kuri blogomis oro sąlygomis prarado valdymą. Nacionalinė futbolo federacija galiausiai nusprendė 1949 metais komandai suteikti čempionės titulą kaip aukščiausiojo teisingumo ženklą: juk jei ta nelaimė nebūtų įvykusi, komanda neabejotinai jį būtų gavusi.

„Busby Babies“ lėktuvo katastrofa Miunchene

Iš jaunimo mokyklos į didįjį futbolą atėję Busby Babes, „Manchester United“ vyriausiojo trenerio Matto Busby auklėtiniai, buvo labai jauni – jiems visiems buvo vos dvidešimt. Nepaisant to, nuo vaikystės kartu žaidę Mančesterio jaunimo komandos auklėtiniai buvo glaudžiai susitelkusi profesionalų komanda, o patekę į pirmąją komandą du kartus – 1955-56 ir 1956-57 sezonais – laimėjo Anglijos čempionatą. Sirgaliai juos dievino ne tik dėl talento, bet ir dėl to, kad jie visi buvo klubo auklėtiniai, o ne iš kitų klubų pirkti žaidėjai, kas tuo metu buvo tiesiog madinga. Deja, jų sėkmę sutrukdė 1958 metų vasario 6 dieną Miunchene įvykusi lėktuvo katastrofa, per kurią žuvo aštuoni pagrindiniai komandos žaidėjai, dar du buvo sunkiai sužeisti. Lėktuvas, bandęs pakilti per pūgą, vos pakilo nuo žemės ir netrukus sudužo. Katastrofa padarė tokį slogų įspūdį britams, kad net karalienė pareiškė užuojautą ne tik žuvusiųjų šeimoms ir draugams, bet ir visai Anglijos žmonėms.

Amerikos dailiojo čiuožimo komandos mirtis lėktuvo katastrofoje

1961 m. dailiojo čiuožimo JAV buvo didžiausias. Nacionalinės dailiojo čiuožimo rinktinės lyderis Lawrence'as Owenas pasaulio dailiojo čiuožimo čempionato Prahoje išvakarėse net pasirodė populiariausio žurnalo „Sports Illustrated“ viršelyje. Praėjus dviem dienoms po žurnalo numerio išleidimo, Owenas ir kiti nacionalinės komandos nariai tragiškai žuvo lėktuvo katastrofoje Briuselyje. Lėktuvas, atgabenęs čiuožėjus į Europą, sprogo avarinio nusileidimo metu. Visi 72 keleiviai, įskaitant rinktinės sportininkus ir jų šeimas, žuvo akimirksniu. Išliko vienintelis šuo, skridęs bagažo skyriuje. Dailiojo čiuožimo pasaulis buvo šokiruotas. Pasaulio čempionatas Prahoje po žinios apie nelaimę buvo atšauktas, o amerikiečiai buvo taip šokiruoti, kad blogų prisiminimų pakirsti ilgam prarado susidomėjimą dailiuoju čiuožimu. Net prezidentas Kennedy buvo taip sukrėstas, kad jo brolis senatorius Robertas Kennedy kreipėsi į žmones jo vardu užuojautos žodžiais.

„Stipriausiojo“ mirtis

Tokį savimi pasitikintį pavadinimą Bolivijos komanda „The Strongest“ turėjo ne veltui: ji tikrai ilgus metus spindėjo šalies čempionate. 1969 m. rugsėjį komanda išskrido į draugiškas rungtynes ​​Santa Kruze. Sužaidę „Stipriausiųjų“ žaidėjai 1969 metų rugsėjo 26 dieną lėktuvu DC-6 išvyko į tėvynę, į La Paso miestą. Tačiau būtent šią dieną šalyje įvyko karinis perversmas. Kilus sumaiščiai, lėktuvas su žaidėjais paslaptingai dingo iš radaro ir buvo rastas tik po dienos nukritęs prie Viloko kaimo. Žuvo visi keleiviai – 81 žmogus, tarp jų 17 futbolininkų, komandos treneris ir vadovas bei techninis pareigūnas.

Mirė Maršalo universiteto amerikietiškojo futbolo komanda

Mažam Hantingtono miesteliui Vakarų Virdžinijoje 1970-ieji buvo sėkmingi Maršalo universiteto vietinei futbolo komandai „Thundering Horde“. Kaip vietinės svarbos komanda, Orda retai keliaudavo lėktuvu, o bendras skrydis 1970 m. lapkričio 14 d. buvo kone pirmasis jos praktikoje. Kodėl lėktuvas sudužo, tyrimui nepavyko išsiaiškinti. Laive buvo 37 komandos nariai, iš jų 9 treneriai ir nemažai sirgalių. Atsižvelgiant į žuvusiųjų skaičių, ši nelaimė laikoma didžiausia tragedija Amerikos sporto istorijoje.

„Pakhtakor“ mirtis

„Pakhtakor“ futbolo komandos žūtis yra bene garsiausia tragedija sovietų sporto istorijoje. Taškento „Pakhtakor“ buvo viena sėkmingiausių futbolo komandų SSRS. 1979 m. rugpjūčio 11 d. komanda išskrido lėktuvu TU-134 Minsk susitikti su Minsko „Dinamo“. Kontrolierius per vėlai pastebėjo, kad lėktuvas ore pavojingai artėja prie kito TU-134. Jis davė komandą lėktuvams išsiskirstyti, tačiau įgulos komandos nepriėmė – ir vieno lėktuvo sparnas pramušė kito fiuzeliažą. Dėl to abi transporto priemonės sprogo ore. Žuvo visi 178 abiejų skrydžių keleiviai, įskaitant 17 „Pakhtakor“ žaidėjų ir trenerių. Anot gandų, tą dieną skrido Leonidas Iljičius Brežnevas, dėl ko kvėpavimo takuose kilo sumaištis. Nepaisant tragedijos, likę gyvi Pakhtakor žaidėjai praėjus vos 12 dienų po tragedijos sugrįžo į aikštę toliau žaisti SSRS čempionate, taip pagerbdami žuvusius bendražygius.

Evansvilio krepšininkų mirtys

1977 metais Evansvilio universiteto krepšinio komanda ruošėsi sunkiai sezono pradžiai. Pagrindinė komandos problema buvo daug metų su komanda dirbusio trenerio Arado McCutcheno išvykimas. McCutchenas buvo labai populiarus Evansvilyje: žurnalas „Time“ jį netgi pavadino vietinės krepšinio komandos „didžiavimu ir aistra“. Tačiau „Purpuriniai tūzai“ neketino pasiduoti, nors sezonas prasidėjo prastai: trys pralaimėjimai prieš vieną pergalę. Nepaisant to, 1977 m. gruodžio 3 d. į žaidimą su Centrinio Tenesio universiteto komanda išvykę komandos nariai buvo ryžtingi. Dėl prasto oro skrydis buvo atidėtas kelioms valandoms. Kai lėktuvas vis dėlto pakilo nuo žemės, ore išbuvo tik pusantros minutės, o po to rėžėsi į žemę. Tarp nelaimės priežasčių vėliau buvo įvardijama visų pirma bagažo skyriaus perkrova. Per avariją žuvo 17 įgulos narių. Vėliau Evansvilio universitetas atidarė Verkiančio krepšinio memorialą žuvusiųjų garbei.

Zambijos nacionalinės komandos mirtis

1993 metų Zambijos futbolo komanda buvo laikoma geriausia šalies istorijoje. Futbolas šioje Afrikos šalyje visada buvo populiarus, ypač valdant prezidentui Kennethui Kaundai, kuris negailėjo lėšų jo plėtrai. Pašalinus Kaudą pinigų buvo mažiau, tačiau rinktinė, nepaisant skurdo, išliko viena geriausių Afrikoje. Tačiau komandai teko mažinti viską, įskaitant kelionės išlaidas. Kad nuskristų į pasaulio čempionato atrankos rungtynes ​​su Senegalu Dakare, komanda turėjo išsinuomoti Zambijos oro pajėgų lėktuvą. Deja, nacionalinės oro pajėgos buvo apgailėtinos būklės. 1993 m. balandžio 27 d. skrydžio metu užsidegė vienas iš lėktuvo variklių. Pilotas padarė lemtingą klaidą išjungdamas antrąjį variklį, po kurio lėktuvas visiškai nesuvaldė ir sudužo. Visi 18 laive buvusių žaidėjų žuvo.

Amerikos bokso komandos lėktuvo katastrofa

Kaip žinote, JAV komanda tarp 65 pasaulio šalių boikotavo Maskvos olimpines žaidynes-80. Tačiau JAV bokso rinktinė olimpinėse varžybose vis tiek nebūtų galėjusi dalyvauti dėl 1980 metų kovo 14 dieną įvykusios baisios lėktuvo katastrofos, kurioje žuvo 14 sportininkų ir 8 komandos nariai. Lenkija, kai jų lėktuvas nukrito į Varšuvą. Iš viso per avariją žuvo 87 keleiviai. Ekspertai geriausiu iš avariją patyrusių sportininkų laiko Panamerikos žaidynių čempioną Lemuelį Steeplesą.

„Vienuolikos margų“ mirtis

Šie Surinamo kilmės olandų futbolininkai buvo tikri humanitarai: žaisdavo labdaros rungtynėse, taip rinkdami lėšas darbui su vaikais iš socialiai remtinų vietovių, įtraukdami juos į sportą ir padėdami jiems rasti teisingą gyvenimo kelią. Jie buvo vadinami „vienuolika margų“ – kaip ženklą, kad į skurdžiausių šeimų vaikų gyvenimus įneša ryškių spalvų. Tiesą sakant, komandos narių buvo daugiau – tik apie dvi dešimtis žmonių. Dar vienas labdaros mačas su jų dalyvavimu turėjo būti surengtas Surinamo sostinėje Paramaribe. Tačiau tai neįvyko: 1989 metų birželio 7 dieną Paramaribe per lėktuvo katastrofą žuvo penkiolika komandos narių, per kurią žuvo 176 lėktuvo, skridusio iš Europos į Pietų Ameriką, keleiviai ir įgulos nariai. Dar du komandos nariai, tarp jų olandų futbolo legenda Ruudas Gullitas, paskutinę akimirką atsisakė skristi, todėl pabėgo. Kaip vėliau paaiškėjo, nelaimė įvyko dėl to, kad leidžiantis Paramaribo oro uoste lėktuvas palietė medžio viršūnę.

Žuvo Hendrick Motosport komandos lėktuvo katastrofoje

Lenktynininko mirtis trasoje, nors ir reta, bet pasitaiko, tačiau lenktynininkų žūtis lėktuvo katastrofoje – išskirtinis atvejis. Tuo tarpu būtent taip atsitiko 2004 m. spalio 24 d., kai per lėktuvo katastrofą žuvo 10 žmonių iš Hendrick Motorsport komandos, tarp jų ir komandos savininko Ricko Hendricko sūnus, NASCAR vairuotojas Ricky Hendrickas, jo vyresnysis brolis ir dukterėčios. Šią dieną komanda sėkmingai dalyvavo varžybose Marysville autotreke. Pranešimas apie 10 žmonių gyvybių nusinešusią avariją pasirodė per kelias minutes po žinios apie lenktynininko Jimmie'io Johnsono pergalę trasoje. Vėliau avarijos priežastimi buvo nurodyta piloto klaida ir stiprus ūkanotas oras.

Oklahomos kaubojų lėktuvo katastrofa

2011 metų lapkritį Oklahomos moterų krepšinio komanda neteko vyriausiojo trenerio Kurto Budke ir jo asistentės Mirandos Sernos. Jie ir dar du keleiviai žuvo sudužus nedideliam privačiam lėktuvui, kuriuo treneris ir jo asistentas grįžo namo iš kelionės, kurioje į savo komandą atrinko naujus žaidėjus. Kurt Budke merginos iš krepšinio komandos buvo laikomos tikru tėvu, o jo padėjėja – kaip su seserimi. Be jų, per avariją žuvo valstijos senatorius Olinas Branstetteris ir jo žmona Paula. Neįtikėtiniausia tai, kad jau penkerius metus nelaimę tyrusi komisija negalėjo nustatyti jos priežasties. Prie lėktuvo valdymo pulto buvo senatorius Bransteteris, kuris nepranešė valdytojams apie turbulenciją ar kitas su oru susijusias problemas. Nepatvirtino ir versija, kad senatorius susirgo ir nesuvaldė automobilio. Techninių gedimų taip pat nerasta. Kodėl lėktuvas sudužo, vis dar yra paslaptis.

Oklahomos kaubojų mirtis

Ilga tragedijų, susijusių su Oklahomos universitetu, istorija prasidėjo 2001 m. sausį, kai per nedidelę privataus lėktuvo katastrofą žuvo 10 universiteto vyrų krepšinio komandos narių. Komanda grįžo namo po pralaimėjimo Kolorado Buffalos komandai, kad persigrupuotų ir persigrupuotų kitoms rungtynėms. Tačiau lėktuvo pilotas per pūgą prarado guolius ir automobilis trenkėsi į žemę. „Oklahoma Cowboys“ žaidėjai ir gerbėjai iki šiol prisimena žuvusius žaidėjus ir trenerius gedulo himnu „Prisimink dešimt“. Be to, miestelyje žuvusiems pagerbti pastatytas memorialas, kasmet vyksta sporto varžybos, skirtos žuvusiems atminti.

Kolumbijoje sudužo lėktuvas „Avro RJ85“, kuriame skrido Brazilijos futbolo komanda. Kolumbijos valdžia patvirtino, kad Brazilijos futbolo komandą plaukęs laineris iš tikrųjų sudužo. Naujausiais duomenimis, laive buvo 81 žmogus: 72 keleiviai ir devyni įgulos nariai.

Detalesne informacija apie katastrofą dalijasi Medeljino miesto Jose Maria Cordoba oro uosto, kuriame turėjo leistis laineris, atstovai. Būtent šiame mieste „Chapecoense“ ir „Nacional“ klubai turėjo žaisti pirmąsias Pietų Amerikos taurės finalo rungtynes ​​(Europos lygos Lotynų Amerikos analogas, kuriame dabar dalyvauja „Zenit“ ir „Krasnodaras“).

„Patvirtiname, kad orlaivis, kurio registracijos numeris CP2933, atgabeno „Chapecoense“ futbolo komandą. Tikriausiai (dėl katastrofos) yra išgyvenusių“, – sakoma terminalo administracijos pranešime.

Pranešama, kad tarp nelaimę išgyvenusiųjų – 10 žmonių. Tačiau nors tai neoficiali informacija – informacija nuolat atnaujinama. Internete „Tsargrad“ redaktoriai seka tragedijos aplinkybių tyrimą.

VERTIMAS INTERNETU

16:36 Sirgaliai Chapecoense stadione surengia spontanišką akciją, kurioje taria palaikymo žodžius tiems, kurie dėl lėktuvo katastrofos neteko artimųjų. Daugelio susirinkusiųjų akyse buvo ašaros.

16:00 Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas telegramoje Brazilijos prezidentui perdavė užuojautos žodžius žuvusiųjų šeimoms ir draugams per lainerio avariją su Brazilijos futbolininkais Kolumbijoje, praneša Kremliaus spaudos tarnyba.

15:35 Prieš pat katastrofą žaidėjai buvo nufotografuoti su lėktuvo pilotu.

14:45 „Chapecoense“ vartininkas Marcosas Danilo mirė ligoninėje, praneša vietos žiniasklaida.

14:23 Kitas išgyvenęs žmogus buvo sugadintas iš lėktuvo katastrofos nuolaužų Kolumbijoje. Išgelbėtas - „Chapecoense“ klubo žaidėjas Helio Zampier Neto, buvo skubiai nuvežtas į ligoninę.

13:45 Brazilijoje po futbolo komandos lėktuvo katastrofos paskelbtas nacionalinis gedulas

13:30 Kolumbijos valdžia patvirtino, kad trys „Chapecoense“ žaidėjai Alanas Ruschelis, Marcosas Danilo ir Jacksonas Folmanas išgyveno avariją. Anot „Reuters“, lėktuvo palydovė Jimena Suarez ir keleivis Rafaelis Correa Gobbato taip pat laikomi išgyvenusiais.

12:41 Medeljino policijos viršininkas José Acevedo sakė, kad žuvusiųjų skaičius išaugo iki 76.

12:33 Tinkle pasirodo pirmosios nuotraukos iš ligoninių, kuriose vežamos lainerio avarijos Kolumbijoje aukos.

„Chapecoense“ gynėjas Alanas Ruschelis
EPA/LUIS EDUARDO NORIEGA A.

12:30 „Daily Mail“ praneša, kad „Chapecoense“ žaidėjai turėjo skristi kitu lėktuvu. Jie pakeitė lentą tiesiogine prasme paskutinę akimirką

12:25 Tarp Kolumbijoje sudužusio lėktuvo keleivių buvo ir buvusio Maskvos CSKA kūno rengybos trenerio Paulo Paixau sūnus Andersonas Paixau.

12:16 Kolumbijos FC Nacional pareiškė užuojautą „Chapecoense“.

12:10 Paieškos gali būti tęsiamos, kai gelbėtojai galės dirbti esant natūraliam apšvietimui, vietos žiniasklaidai sako greitosios pagalbos pareigūnai.

12:00 Liudininkai paskelbė pirmąjį vaizdo įrašą iš lainerio katastrofos vietos Kolumbijoje.

11:40 Paskutinės minutės prieš lipant į avariją patyrusį lainerį – Brazilijos klubo žaidėjai diskutuoja apie artėjančias finalines rungtynes.

11:39 Paragvajaus leidiniai praneša, kad dėl blogų oro sąlygų laikinai sustabdytos gelbėjimo ir paieškos operacijos.

11:35 Ugniagesiai gelbėtojai, analizuodami lainerio katastrofos aplinkybes, tikina, kad piloto sprendimas sunaudoti visą kurą išgelbėjo keleivių ir įgulos gyvybes. Jei kuro būtų likę, galėjo įvykti sprogimas – tokiu atveju niekas nebūtų galėjęs pabėgti.

11:30 Futbolo klubas „Kuban“ pareiškė užuojautą visoms žaidėjų, trenerių ir personalo šeimoms ir draugams, taip pat Brazilijos „Chapecoense“ sirgaliams dėl lėktuvo katastrofos.

11:27 Lainerio avarijos vieta iš oro – avarinės tarnybos toliau ardo lainerio nuolaužas.

11:25 Tuo tarpu socialinių tinklų vartotojai dalijasi jaudinančiu vaizdo įrašu – taip žaidėjai "Chapecoense"šventė patekimą į Pietų Amerikos taurės finalą – visai neseniai visi buvo gyvi ir sveiki.

11:20 Ryšium su lėktuvo katastrofa Brazilijos futbolo federacija nusprendė finalines rungtynes ​​atidėti neribotam laikui. Šiuo metu svarstomas variantas, kuriame "Chapecoense" ir "Nacional"žaidimams suburs savo jaunimo komandas.

11:18 Šalia katastrofos vietos esančio La Sejos miesto meras įvardija tris galimas priežastis, tarp kurių – degalų trūkumas, techninės lėktuvo problemos ir oro sąlygos.

11:17 Sudužusio orlaivio skrydžio vaizdo rekonstrukcija.

11:14 Anot RCN radijo, Alanas Rushelis dėl daugybinių kaulų lūžių ir galvos žaizdų paguldytas į ligoninę. Kartu gynėjo būklė vertinama kaip stabili.

11:06 Likę gyvi futbolininkai Alanas Rushelis(kairėje) ir Danilo Marcosas Padilla sėdėjo greta per baisų skrydį. Likus kelioms minutėms iki pakilimo, jie socialiniuose tinkluose pasidalijo bendra nuotrauka.

11:03 Atnaujinta informacija, tarp Kolumbijoje sudužusio lėktuvo keleivių buvo 22 futbolininkai. La Sejos miesto meras kalba apie 25-27 žmonių, skridusių sudužusiu lėktuvu, mirtį. Likusieji laikomi dingusiais be žinios arba įtraukti į aukų sąrašą.

11:00 „Atlético Nacional“ prezidentas Juanas Carlosas de La Cuesta teigia, kad „Chapecoense“ naudojo tą patį lėktuvą, kuriuo Argentinos futbolo rinktinė anksčiau skrido į Belo Horizontą 2018 m. pasaulio čempionato atrankos rungtynėse su brazilais.

10:55 CONMEBOL sustabdė rungtynes ​​dėl nelaimės Kolumbijoje.

10:46 24 metų vartininkas Ragnaras Folmanas yra ketvirtasis Brazilijos klubo žaidėjas, išgyvenęs avariją.

10:40 Trečiasis išgyvenęs lainerio avariją Kolumbijoje yra 31 metų „Chapecoense“ klubo vartininkas. Danilo Marcosas Padilla.

10:37 Pavadintas dar viena avarijos auka Avro RJ85. Tai stiuardesė Jimena Suarez.

10:35 Daugeliu duomenų, dėl nelaimės išgyveno ne penki, o 13 ar net 15 žmonių. Tuo pačiu metu oficialūs šaltiniai tokių duomenų dar nepateikė. Ugniagesių komandos kapitonas tik pažymėjo, kad dėl avarijos „daug aukų“.

10:27 Kolumbijos kariuomenė dalyvavo gelbėjimo darbuose lėktuvo katastrofos vietoje. Kariniai sraigtasparniai turi padėti išgabenti išgyvenusius žmones. Šiuo metu tik šeši iš 81 laive buvusio žmogaus rasti gyvi.

10:25 CONMEBOL prezidentas Alejandro Dominguezas jau atskrido į lainerio avarijos vietą. Dominguezas yra žinomas dėl žaidimo Rusijos „Zenith“ ir „Rubin“ klubuose. Namuose jis yra tikra futbolo legenda.

10:20 Internete pasirodo nelaimingo lėktuvo Avro RJ85 keleivių nuotraukos prieš paskutinį kilimą. Suburta visa komanda, trenerių štabas, matyt, priešakyje. Niekas neįsivaizduoja, kuo baigsis suplanuotas skrydis Pietų Amerikos taurės čempionato rėmuose.

10:16 „Chapecoense“ gerbėjai pasiruošę skristi pirmuoju skrydžiu į tragedijos vietą, kad padėtų greitosios pagalbos tarnyboms ieškant žuvusiųjų kūnų ir teikiant pagalbą aukoms.

10:14 Ugniagesių kapitonas patvirtina, kad dėl lainerio katastrofos yra daug aukų. Vis dar yra vilties, kad išliko ne tik šeši, kuriuos jau žinome.

10:11 Pirmasis sužeistasis, atvykęs į Brovy ligoninę, yra 27 m Alanas Rushelis, gynėjas „Chapecoense“, žaidžiantis 10 numeriu. Gydytojai daro viską, kas įmanoma, kad išvestų sportininką iš šoko. Apie žaidėjo sužalojimus kol kas nepranešama.

10:10 Oficialiame pranešime spaudai teigiama, kad avarijos priežastis – elektros gedimas.

10:08 Kolumbijos FC Nacional pareiškė užuojautą „Chapecoense“. Tuo tarpu vartotojai socialiniuose tinkluose dalijasi futbolininkų nuotraukomis – džiugiomis jaunų vaikinų šypsenomis pergalių aikštėje akimirkomis.

10:05 Oro sąlygos gerokai apsunkina gelbėtojų darbą įvykio vietoje. Tuo pačiu metu medikai laukia atvykstant keturių gyvų žaidėjų ir stiuardesės. Informaciją apie išgyvenusiųjų tapatybę transliuoja vietos žiniasklaida, remdamasi savo šaltiniais.

10:03 Ekspertams pavyko atkurti sudužusio Avro RJ85 skrydžio trajektoriją.

10:00 Brazilijos „Chapecoense“ klubo futbolininkai buvo išsiųsti į žaidimą Pietų Amerikos taurėje. Sportininkus lydėjo žurnalistai. Kas tiksliai išgyveno per avariją, kol kas nepranešama.

09:53 Antiokijos provincijoje La Unión regione sugriuvęs „Avro RJ85“ suskilo į dvi dalis. Pagal Pulkininkas Bonilla iš civilinės aviacijos keleiviams pavyko pabėgti tik todėl, kad po avarijos nebuvo sprogimo.

09:48 Įvairių lygių šaltinių teigimu, prieš pat katastrofą lėktuvas pranešė apie žemą degalų lygį.

09:40 Portalas MiOriente: Lėktuvas sudužo dėl degalų trūkumo. Susidūrimo nebuvo.

09:30 Informacija apie 10 išgyvenusiųjų patvirtinama. Ją įgarsina avarijos vietoje dirbanti ugniagesių tarnyba.

09:07 Pirmosios nuotraukos iš tragedijos vietos socialiniuose tinkluose pradėjo pasirodyti beveik iš karto po pranešimo apie avariją. Informacija apie nelaimės priežastis kol kas nepranešta.

SUSIJĘ STRAIPSNIAI