Aujourd'hui, nous parlerons de la nécessité d'entretenir de nouveaux skis et de ce qu'il faut faire avec le ski après l'avoir acheté. Il faut dire que la culture de fabrication et de préparation des skis dans les industries européennes modernes est extrêmement élevée. Lors de l'achat et de la comparaison des stocks modernes avec ceux produits il y a une douzaine d'années, on peut remarquer une forte différence dans la qualité du produit final. Aujourd'hui, nous parlerons davantage du ski de fond dans le segment des équipements de course et d'experts.

Pour les skis de ce segment, le niveau de performance de glisse et de vitesse est extrêmement important, pour cela nous achetons des skis de course rapides. Comme indiqué précédemment, la qualité de l'équipement moderne a considérablement augmenté et, après avoir acquis une nouvelle paire, vous pouvez la déballer et aller audacieusement sur la piste sans aucune préparation. Ou vous pouvez effectuer une série de manipulations pour que le ski révèle tout son potentiel.

Si vous n'avez pas le temps et les outils pour préparer vos skis, vous pouvez les confier à un service de ski, où les skis seront préparés de la meilleure façon possible. Eh bien, si vous êtes un skieur enthousiaste et que vous aimez tout faire de vos propres mains, nous vous donnerons quelques conseils pour commencer la préparation.

Préparation initiale des skis neufs

Presque tous les fabricants de niveau européen proposent à la vente des skis du segment racing et expert avec une surface de glisse protégée. Cette protection est de deux types :

1. Divers films protecteurs qui protègent la surface en plastique des contraintes mécaniques et des rayons ultraviolets.
2. Application de paraffine de conservation sur la surface de la semelle, qui protège des rayures et des rayons ultraviolets, qui assure également une imprégnation supplémentaire du ski, qui évite le dessèchement du plastique.

La première chose à faire avant utilisation est de retirer le film protecteur du ski s'il y en a un et de retirer la paraffine de conservation. Selon la couche de paraffine, elle est enlevée avec un grattoir en acrylique. Ensuite, avec une fine brosse en acier, vous devez effectuer plusieurs passages le long de la surface de glisse des skis dans le sens de la marche de la pointe au talon. De plus, il est recommandé d'appliquer un lavage spécial sur le ski, en passant par le haut avec une brosse en nylon doux pour une pénétration plus profonde du lavage dans la surface de glisse. À ces fins, il est recommandé d'avoir en stock une brosse séparée, qui ne fonctionnera qu'avec des lavages.

Le ski doit être laissé pendant 10 minutes, faire 5 à 10 passages avec une brosse en nylon à poils moyens ou une brosse en nylon souple dans le sens du ski, enlever les restes avec de la fibre. Cette procédure vous permettra de vous débarrasser des petites particules après le traitement mécanique des skis sur une machine d'application de structures. Après un tel traitement, une quantité assez importante de microfibres de plastique abrasé reste sur la surface de glissement, ce qui à première vue peut sembler idéal. Ces formations priveront les skis d'une glisse parfaite, créant un excès de frottement.

Nous parlerons de l'importance et du processus d'application des structures dans cet article.

Il existe plusieurs façons d'enlever les peluches.

1. Soigneusement, sans trop de pression (pour ne pas endommager la structure appliquée), traitez la surface de glissement avec un cycle de métal tranchant, puis avec du fibertex. Effectuez ensuite plusieurs nettoyages à chaud à l'aide de paraffine à bas point de fusion, retirée à chaud.
2. L'utilisation de fibertex composé de fines fibres de nylon et de particules abrasives de carbure de silicium. Pour enlever le poil, les mouvements de l'éponge fibertex peuvent être effectués dans les deux sens. Afin de soulever plus de fibres pour un retrait ultérieur avec du fibertex, il vaut la peine de traverser plusieurs fois la surface de glissement avec une brosse en bronze du talon à la pointe du ski. Terminez avec quelques passages de Fibertex T266, qui contient un abrasif plus doux. Ensuite, vous devez utiliser un lavage, compléter le nettoyage avec du fiberlen et plusieurs passages avec une brosse en nylon doux dans le sens du ski de la pointe au talon.

Après ces procédures, les skis sont prêts pour l'application de la base de paraffine soft-melting en plusieurs couches.

La finition finale des skis après l'entraînement de base et de température aura lieu sur la piste, les skis doivent parcourir plusieurs dizaines de kilomètres avant de montrer leur meilleure glisse. Vous remarquerez qu'à chaque fois le niveau de glisse s'améliorera.

Préparation des skis avec paraffines et onguents de glisse

La surface de glisse moderne des skis est en polyéthylène synthétisé à poids moléculaire ultra élevé (polyéthylène haute performance - HPPE). Le tissu de ski est fabriqué en pressant des particules de polyéthylène broyées sous haute pression pour former un réseau cristallin avec des zones amorphes remplies de polymères de plus faible densité.

En soi, le HPPE n'a pas de structure poreuse et n'absorbe pas le fart de ski, cependant, sous l'influence des températures élevées, la pommade pénètre dans les zones amorphes et y est retenue. D'un point de vue chimique, le lubrifiant de ski crée des conditions permettant de modifier les propriétés hydrophobes, adhésives, chimiques et électrostatiques de la surface de glissement en raison des modifications des forces de tension superficielle, et assure également sa lubrification, réduisant ainsi la force de frottement.

Sur la base de ces données, les fabricants de skis et de lubrifiants pour skis recommandent de préparer le matériel avant utilisation, cela permettra aux skis de révéler pleinement leur potentiel de vitesse, et vous profiterez du temps passé sur la piste.

La prochaine étape importante après le traitement de re-conservation est l'imprégnation des skis avec de la paraffine de base à haut point de fusion. Un fart résistant aux intempéries avec un point de fusion bas convient également à cet effet, mais pour les skis neufs, nous vous recommandons d'utiliser du fart de base car il a un point de fusion plus bas et est moins susceptible de brûler un ski neuf avec un fer à repasser.

Pour préparer les skis, nous avons besoin d'une machine ou d'un profil de ski, d'un fer pour la lubrification (un fer ordinaire ne convient pas pour un certain nombre de raisons, le risque de surchauffer le noyau du ski ou de brûler la semelle sans même s'en rendre compte est extrêmement élevé), une brosse en acier, une brosse en nylon à poils durs ou souples, un grattoir acrylique, un grattoir flûte, de la fibre et, bien sûr, les paraffines elles-mêmes.

Le fart d'imprégnation de base est appliqué à chaud sur la surface de glisse du ski. On règle la température de fusion recommandée sur le fer, indiquée sur l'emballage, et on parcourt le ski avec un fer en un seul passage, sans s'arrêter, de la pointe au talon.

En moyenne, le temps de passage du fer prend de 7 à 10 secondes. Si vous vous arrêtez ou vous déplacez à un endroit avec un fer chaud, vous pouvez surchauffer la surface de glissement, ce qui réduira considérablement l'absorption de lubrifiant dans cette zone. Un long arrêt à haute température du fer entraîne une surchauffe du noyau du ski, ce qui peut entraîner un gonflement ou une défaillance de la surface de glissement ou un délaminage des éléments du ski. Après le passage, vous devez laisser le ski refroidir pendant 10 à 15 minutes.

L'excès de paraffine est éliminé avec un grattoir en acrylique. Tout d'abord, vous devez retirer l'excédent de la rainure, si soudainement le grattoir sort et va sur le côté, la surface de glissement principale sera protégée.

Pour les travaux ultérieurs, le grattoir rectangulaire principal est utilisé. Ces grattoirs ont différentes épaisseurs : 3, 4, 5, 6 mm. Si nous avons un grattoir de 3 mm, nous devons nous assurer qu'il ne se plie pas pendant le fonctionnement. Le grattoir doit toujours être dans un état tranchant, grâce à cela, nous coupons la paraffine et ne la pressons pas hors de la surface de glissement. C'est un point important, car en expulsant la paraffine avec pression, on peut tout à fait gâcher la structure du ski. Nous effectuons quelques mouvements de dépassement sur le ski sans trop d'effort de la pointe au talon. Ensuite, à l'aide d'une brosse en acier, nous effectuons 5-6 passages de la pointe au talon du ski sans trop d'effort.

Important: La brosse en acier doit toujours être utilisée dans un seul sens. Si vous n'avez pas de brosse en acier à disposition, vous devez passer par une brosse en laiton.

Le nettoyage doit être complété avec des brosses en nylon, d'abord de dureté moyenne, puis à poils souples, 5-6 passages sans pression, de la pointe du ski vers le talon. À la fin, essuyez la surface avec de la fibre de verre, enlevez la poussière de paraffine.

Ceci complètera l'imprégnation de la semelle, soit une couche de température froide ou chaude est placée au-dessus de la paraffine d'imprégnation, selon la destination du ski et le mode de fonctionnement. La procédure d'application de cire anti-intempéries et d'élimination de l'excès de cire est similaire au processus décrit ci-dessus.

La procédure de préparation des skis est terminée. Maintenant, ils sont prêts à être fartés ou fartés pour la météo ou pour préparer les skis à une utilisation en course. Après d'autres manipulations avec le lubrifiant, il est recommandé d'appliquer un moletage, ce besoin survient souvent lorsque les conditions météorologiques ne correspondent pas entièrement à la structure appliquée au ski, mais nous en reparlerons dans le prochain article.

Pour que le ski sur tous les terrains et par tous les temps soit un vrai plaisir, il est nécessaire de prévoir une préparation appropriée et de haute qualité des équipements sportifs pour le fonctionnement. Pour cela, des lubrifiants spéciaux sont utilisés : les paraffines, qui assurent la glisse et la tenue du ski sur la neige.

La qualité de la glisse et la quantité d'émotions agréables du ski dépendent du soin et de la réflexion avec lesquels toutes les émotions associées sont sélectionnées et appliquées.

Comment choisir la cire de paraffine pour différents types de skis ?

Les lubrifiants de glissement sont nécessaires pour améliorer les qualités de glissement des stocks. Il est important de considérer les caractéristiques d'application de telles pommades:

• sur les skis classiques, les substances ne doivent être appliquées que sur les zones du talon et du nez;
• sur les skis de skating, les substances sont appliquées sur toute la surface de l'inventaire.

En ce qui concerne la lubrification des poignées, sa fonction principale est d'assurer un recul minimal lors d'une course classique. La substance est appliquée sur la zone centrale.

Le fart de maintien permet au skieur de pousser, tandis qu'une pression s'exerce dans la zone centrale du bloc, ce qui fait que le ski semble coller à la couche de neige. Le lien entre le ski et la neige est précisément la pommade de maintien, dans laquelle pénètrent les cristaux de glace. Après répulsion, le ski devrait facilement se dégager de la neige, ce qui assurera une bonne glisse.

Avant d'acheter un produit spécifique pour lubrifier la surface des skis, vous devez comprendre quel résultat vous devez obtenir.

Pour de courts séjours au ski ou des vacances dans une station de ski une fois par an, le processus de préparation des équipements sportifs n'est pas si compliqué. Ceux qui souhaitent participer à des compétitions et monter sur les podiums doivent porter une attention particulière à la préparation des skis.

Cires fluorocarbonées

Ce type de paraffine confère aux skis de hautes propriétés déperlantes et garantit leur excellente glisse sur neige.

• faible teneur en fluorure - utilisé lorsque le taux d'humidité de la neige est faible (moins de 60 %) ;
• fluorure moyen - utilisé dans les cas où l'humidité de la neige est à un niveau moyen (de 60% à 80%);
• haute teneur en fluor - convient aux niveaux élevés d'humidité de la neige (plus de 80%).

Quelle est la meilleure paraffine ?

Si l'on parle de la qualité des cires présentées dans les rayons des magasins, alors, tout d'abord, il faut tenir compte de leur coût.

Certaines des paraffines les moins chères sont des cires sans fluor. Si les fonds sont limités, vous pouvez acheter toute la gamme de ces cires, à savoir : CH4 (-10…-32), CH6 (-6…-12), LF7 (-2…-8), LF8 (+4… - 1), HF10 (+10…0). Ainsi, les skis peuvent être préparés pour skier à n'importe quelle température de neige.

La présence de fluor dans la paraffine indique que le fart peut être utilisé à des températures de neige élevées, de plus, les skis sont protégés de manière fiable de la saleté sur la piste et glissent parfaitement sur la neige. Le coût de telles cires est beaucoup plus élevé et l'achat de tels produits n'est pas toujours justifié et possible.

Si les fonds sont minimes, vous pouvez vous débrouiller avec de la paraffine de base (il n'y a pas de marquage dessus) et traiter la surface des skis uniquement avec elle.

Comment appliquer la paraffine sur les skis ?

Dans cette affaire, la principale chose à retenir est que tout lubrifiant de ski vaut mieux que son absence. Cela est particulièrement vrai pour les skis en bois.

Pour préparer le matériel de sport pour le ski, vous aurez besoin de deux types de farts : pour la glisse et pour le maintien.

Instructions pour appliquer la paraffine sur les skis :

• Pour la procédure, vous avez besoin de: un fer à repasser (s'il n'y en a pas de spécial, vous pouvez utiliser un fer à repasser ordinaire, mais sans trous sur la semelle), un chiffon humide, un grattoir en plastique, une brosse en nylon, un chiffon doux et sec.
• Le premier traitement de la surface du ski est effectué à une température de 65 à 70 degrés avec des paraffines douces (sans fluor).
• Avec un fer chaud, il est nécessaire de chauffer toute la surface de l'équipement sportif, ou seulement les zones du talon ou des orteils, en tenant compte du parcours auquel les skis sont destinés.
• Touchez la paraffine préparée avec un fer chauffé et égouttez-en un peu sur la surface du ski. A l'aide d'un fer à repasser, fondre le fart dans la surface de l'inventaire en surveillant constamment qu'il reste une couche de paraffine entre les skis et le fer. Laissez le ski pendant 10 à 15 minutes jusqu'à ce que le fart soit complètement durci.
• Ensuite, il est nécessaire d'enlever la paraffine avec un grattoir et de polir avec un chiffon sec préparé. Le reste des surfaces de glisse des équipements sportifs doit être traité de la même manière et de la paraffine correspondant à la température de la neige doit être appliquée sur la couche de fart de base. La méthode d'application de la cire météo est similaire à la méthode décrite.

Comment enlever la cire des skis ?

Afin de nettoyer la surface du ski de la paraffine, vous devez utiliser un lavage ou un grattoir spécial.

Le lavage enlève la couche de base de paraffine, auquel cas vous devrez appliquer la cire en repartant de zéro. Si la couche de base de fart reste à la surface du ski, elle peut ensuite être appliquée avec de la paraffine adaptée à toutes les conditions météorologiques.

Pour nettoyer les skis, vous avez besoin: d'une machine spéciale pour attacher l'inventaire, d'un grattoir en verre organique ou en plastique.

Instructions d'élimination de la paraffine :

• Vous devez d'abord fixer le ski dans la machine.
• Les mouvements du racloir s'effectuent de la proue du ski au talon. Le travail avec un grattoir doit être uniforme, sans modifier la force de pression. Cela évitera la déformation du ski.

Noter: il est important de nettoyer le grattoir de l'excès de paraffine et de surveiller la netteté de l'objet. Si nécessaire, traitez-le avec du papier de verre.

• Une attention particulière doit être portée au traitement du bord des skis et de la rainure. Pour ce faire, vous avez besoin de grattoirs de la forme requise.
• Les parties restantes de la paraffine doivent être enlevées avec une brosse dure. Les mouvements doivent être courts.
• Afin de nettoyer la surface de glisse du ski de la saleté adhérente ou d'éliminer toutes les couches de paraffine, y compris la semelle, une méthode à chaud est nécessaire. Pour ce faire, vous avez besoin d'un fer à repasser spécial ou ménager sans trous sur la semelle. À l'aide d'un fer à repasser, il est nécessaire d'appliquer de la paraffine sur le ski et jusqu'à ce qu'il ait durci, gratter la surface avec un grattoir. Si l'action est effectuée correctement, un rouleau de paraffine, de boue et d'autres substances appliquées devrait se former.

Le sport fait partie intégrante d'une vie saine et épanouissante pour chaque personne. Et le sport associé au ski est doublement utile, car il permet à une personne de respirer l'air frais et de profiter de la nature. Reposez-vous activement, détendez-vous avec toute la famille, des entreprises amicales et vivez brillamment.

L'histoire du ski remonte à plusieurs milliers d'années. Ils ont été inventés par les peuples anciens qui vivaient dans le nord, qui avaient besoin de se déplacer rapidement dans la neige. Le ski n'est apparu qu'à la fin du XIXe siècle et a considérablement influencé l'apparence des skis eux-mêmes, le matériau et les caractéristiques de leur entretien.

Selon les besoins et le but, les skis sont divisés en trois grands groupes :

1. Classique : avoir une base solide et une petite découpe au point le plus étroit ;
2. Skiboards : Ce sont des skis courts (75-110 cm) pour le ski alpin. Ils se distinguent des classiques par des tailles plus petites et des découpes plus larges à la taille, et ils manquent également de protection en cas de chute en raison d'une fermeture légère. Ils sont divisés en modèles pour la descente libre et la cascade;
3. Carving : utilisé pour les descentes des montagnes en arc de cercle. Ils ont une large découpe latérale, une fermeture classique et une faible rigidité.

Il existe également une classification plus moderne du ski alpin :

1. Allmountain : skis de fond non spécialisés (universels) pour toutes les descentes, tous les temps et tous les terrains. Il est difficile d'établir un record pour eux, mais il sera possible d'effectuer la « reconnaissance » d'une nouvelle zone sans problème ;
2. Freeride: leur longueur est de 185-195 cm, la largeur de la taille est supérieure à 9 cm.
3. Big Mountain : Une des options pour les skis freeride. Utilisé lors de la conduite sur neige meuble et sur des routes non damées et non préparées, pour une descente agressive le long des montagnes "sauvages" ;
4. Poudreuse : Une autre option pour les skis de freeride, conçue pour skier uniquement dans la neige profonde ;
5. Carving : caractérisé par une petite longueur et un décolleté profond. Utilisé lors de la conduite sur des pistes spécialement préparées. Leur conduite se caractérise par des mouvements lents et des virages en douceur. Selon le terrain, il existe des sports carv (pour la conduite normale), des free carv (pour les terrains en relief) et des supercarv (pour le ski sans bâtons) ;
6. Racing : utilisé dans les compétitions professionnelles en descente, slalom et slalom géant ;
7. Modèles de ski de fond : utilisés pour le ski de fond en groupe sur les pistes de course de montagne ;
8. Freestyle : Ce sont des skis pour effectuer des cascades acrobatiques. Ils comportent des talons spécialement incurvés pour adoucir les atterrissages;
9. Mogul : pour marcher le long des bosses (monticules) ;
10. Enfants et adolescents: diffèrent sous une forme spéciale.

Fabricants populaires :

1. Budget : "Atemi", "Larsen", "Tisa", "Dynamik" ;
2. Classe Premium : "Fischer", "Madshus", "Rossignol", "Atomis".

Les nuances de l'entraînement de ski professionnel

Peu importe à quel point les skis sont professionnels et coûteux, sans formation spéciale, ils ne sont guère adaptés à l'utilisation et le plaisir de skier est réduit à zéro et même dangereux. Peu importe qu'ils soient destinés à des compétitions professionnelles ou à des courses amateurs - une préparation est nécessaire dans tous les cas. Tous les skieurs doivent savoir comment bien préparer leurs skis et quels produits utiliser.

La préparation des skis se déroule en plusieurs étapes :

1. Nettoyer la surface de glissement avec une brosse dure. Cela vous permet de nettoyer l'ancienne graisse et d'éliminer les bosses ;
2. Application de paraffine. Cela augmente la stabilité de la pommade. La paraffine est appliquée à chaud : après refroidissement, l'excédent est éliminé ;
3. Application de produits complémentaires : paraffine ou lubrifiants spéciaux. Ce dernier peut être hydrofuge, accélérer ou apporter une traction supplémentaire. Le choix de la pommade dépend de la situation spécifique et du sport.

Nettoyage des surfaces

C'est la première étape du traitement des skis. Cela aidera à éliminer les anciennes couches de fart, à lisser la surface et à ouvrir les pores, et aidera les farts à pénétrer plus profondément dans les skis.

Pour le nettoyage à la maison, vous aurez besoin d'une brosse en laiton ou en acier, que vous devrez passer plusieurs fois le long de la surface inférieure (glissante) du ski, puis nettoyer tout excès de paraffine avec une brosse en nylon. Il est nécessaire de brosser du talon à la pointe environ 50 fois.L'ancienne paraffine doit être chauffée avec un fer à repasser pour faire fondre la paraffine, puis gratter complètement.

Préparation de surface

Aucune préparation spéciale de la surface de glissement n'est nécessaire. Après avoir nettoyé l'ancienne graisse avec une brosse, elle est prête pour l'application de paraffine ou de pommade.

Il est important de noter plusieurs nuances de préparation :

1. Nettoyage de la rainure: elle est nettoyée après que l'ancienne cire a été réchauffée, mais avant qu'elle ne soit complètement éliminée avec un grattoir ou un grattoir. Cela doit être fait dans cet ordre afin que si le grattoir glisse accidentellement, la surface est protégée;
2. Vérification des bords (surfaces latérales) avant de rouler. Ils ne doivent pas avoir de rayures, d'entailles et de bosses. Si les carres sont émoussées, il faut les aiguiser : tourner avec des carres émoussées est difficile et dangereux, surtout en skating ;
3. Application de la structure. Le glissement du ski se produit en raison de la fonte de la neige près de la surface, grâce à laquelle le ski glisse sur une fine couche d'humidité. Cependant, si la couche est trop fine ou au contraire épaisse, le skieur peut avoir des problèmes. pour éviter que cela ne se produise, une structure est appliquée sur la surface de glissement - il s'agit d'un système de rainures, similaire au «motif» des pneus. Cela permet à l'excès d'eau de s'échapper, aidant à ralentir.

La structure est appliquée par le fabricant, mais si elle ne convient pas au propriétaire de l'équipement, il peut modifier le motif. Cela peut être fait manuellement à l'aide d'un moletage manuel ou à la machine. Ce dernier s'appelle "Steinshlift".

Informations sur les lubrifiants de ski

Lors du choix d'un lubrifiant pour skis, les nuances suivantes doivent être prises en compte:

1. La température de l'air : recommandée est généralement indiquée sur l'emballage. La température de la neige peut également être donnée, mais elle est plus difficile à déterminer ;
2. Humidité : Vous n'avez pas besoin de la mesurer exactement. Les valeurs moyennes sont généralement suffisantes : dans un climat sec, l'humidité ne dépasse pas 50 %, dans un climat d'humidité moyenne, elle est de 50 à 80 %, dans un climat humide, elle peut atteindre 100 % ;
3. Le grain ou l'apparence de la neige. Les flocons de neige tranchants nécessitent une pommade dense qui protégera les skis. À basse température, il est préférable de choisir une pommade avec des additifs synthétiques, à haute (supérieure à zéro) - hydrofuge.

Tous les lubrifiants sont divisés en deux grands groupes :

1. Paraffine : Il s'agit d'un lubrifiant semblable à de la cire pour le glissement. Il est utilisé pour les skis en bois et en plastique. Il faut que la neige ne colle pas à la surface. Ils peuvent également être utilisés comme base pour d'autres lubrifiants ;
2. Les onguents : ce sont des lubrifiants de maintien, ils lient les skis à la piste de ski lors de la poussée. Habituellement, ils sont appliqués aux extrémités des skis afin qu'ils puissent pousser, mais certains skieurs l'appliquent entièrement sur toute la surface de glisse. Le choix de la pommade dépend de la température, et une plus chaude est appliquée sous le bloc. Par exemple, s'il fait 10 degrés à l'extérieur, des onguents à une température de 5 à 12 degrés sont appliqués aux extrémités et à 5 à 8 degrés sous le bloc.

Les lubrifiants sont également divisés :

1. La composition du minéral, synthétique, combiné. De plus, ils peuvent contenir du fluor, du graphite ou de la résine ;
2. Par consistance, les lubrifiants sont solides et semi-solides, liquides, émulsions, poudres, sprays, pâtes. Dans les trois derniers états, les produits professionnels sont généralement commercialisés. Comment appliquer la poudre sur les skis doit être lu à l'avance dans les instructions, mais en général, la procédure ne diffère pas du fartage: la poudre est appliquée sur la surface et chauffée avec un fer à repasser.

Caractéristiques de l'application aux skis

L'application de paraffine est considérée comme l'une des procédures les plus dangereuses, car vous devez utiliser un fer chauffé. Vous devez cirer après avoir nettoyé la couche supérieure.

1. Le ski est soigneusement fixé sur la machine ou sur une autre surface plane afin qu'il ne tombe pas;
2. La paraffine est appliquée sur la surface inférieure. S'il est solide, il faudra le faire légèrement fondre. Par exemple, vous pouvez chauffer un morceau de paraffine et le passer sur un ski. L'épaisseur de la couche doit être de 0,5 à 1 mm;
3. Après la paraffine est réalisée avec un fer chauffé. Le fer ne doit pas être trop chaud pour que la paraffine ne s'évapore pas du tout, il est préférable de choisir la température minimale suffisante pour s'échauffer. Il fait généralement 60 degrés. Il faut effectuer vite, sans s'arrêter, une seule fois, sans forcer. Il doit toujours y avoir une couche de paraffine entre le fer et le ski : si vous vous arrêtez, la paraffine s'évapore rapidement et le fer endommage la surface ;
4. Lorsque la couche durcit (cela prend 15 à 20 minutes), un polissage est effectué - l'excédent est éliminé avec un grattoir. Il est important de ne pas modifier le niveau d'inclinaison, sinon des piqûres se formeront à la surface ;
5. Si nécessaire, appliquez 1 à 2 couches supplémentaires. Au lieu de paraffine, d'autres onguents peuvent être appliqués : accélérateurs, poudres de fluorocarbone ;
6. Enfin, la surface est polie. Vous pouvez le polir avec du fiberlen (un matériau spécial non tissé), mais vous pouvez également utiliser un morceau de feutre ou même des chaussettes en laine ou en nylon.

Quelques conseils vous aideront à comprendre comment préparer vos skis à la maison de la manière la plus optimale :

1. Des lubrifiants peu coûteux à application rapide peuvent être utilisés à la place de la paraffine. Ils s'appliquent sans repassage ni polissage et « sèchent » en quelques minutes. Mais ils suffisent pour 5 à 7 km, après quoi la pommade devra être à nouveau appliquée. Cette option convient aux personnes qui skient rarement - elle ne fonctionnera pas pour un marathon de ski ;
2. Il est également important de vérifier les fixations à l'avance et, si nécessaire, d'effectuer des réparations. Ils doivent être propres, exempts de rouille, de fissures et d'autres dommages mécaniques, avoir une bonne fixation ;
3. Lors du choix d'un lubrifiant, il est important de considérer l'objectif final. Par exemple, il vaut la peine d'utiliser l'accélérateur uniquement lors de la participation à des courses - dans d'autres cas, cela ne peut que nuire;
4. Sur des skis neufs ou après ponçage à la machine, il reste souvent du poil d'usine. Vous pouvez l'enlever avec du fibertex, mais ce n'est pas nécessaire : généralement le poil disparaît après quelques mois de conduite ;
5. Afin de ne pas avoir à se salir avec le matériel, il est nécessaire de veiller à ce qu'il soit correctement rangé.

Pour que les skis durent plus longtemps et que les sports soient sûrs, il est nécessaire de bien entretenir le matériel et de le lubrifier régulièrement. La préparation doit être régulière, il est préférable de la faire avant chaque sortie, et avant la saison cela vaut la peine de bien vérifier le matériel. La préparation est importante non seulement pour les athlètes professionnels, mais aussi pour les amateurs, ainsi que pour les propriétaires de skis de chasse.

La préparation du ski est une science à part entière, qui nécessite la prise en compte d'un certain nombre de facteurs et de variables. La météo, la qualité du revêtement, le matériau utilisé pour fabriquer le ski sont pris en compte. Les débutants préparent souvent leur propre inventaire, ils doivent donc prendre en compte personnellement un certain nombre de points. car cela ne nécessite pas de petites compétences, mais beaucoup considèrent que c'est la même chose que le patinage.

Avant de préparer un déménagement classique, vous devez prendre en compte ses caractéristiques.

Le mouvement classique est considéré comme plus accessible aux débutants. Il demande moins d'efforts, mais ne permet pas d'atteindre les mêmes vitesses qu'un patin. Le patinage est techniquement et physiquement plus difficile et ne peut pas toujours être utilisé. Tout dépendra de la distance.

Malgré la relative simplicité du mouvement classique, vous devrez également préparer avec diligence votre inventaire, sinon la course n'apportera pas de résultats. Les mêmes étapes seront nécessaires, y compris le traitement, le nettoyage, la lubrification, l'application de divers onguents.

La procédure de préparation des skis de type classique

La cuisine est différente. Le nombre d'"étapes" de formation dépendra des capacités financières, des modèles, de la disponibilité de certains outils. Il n'y a pas de schéma de préparation précis. Cela vaut la peine d'être guidé par des sentiments personnels lors de la conduite, et ils sont individuels. Le type de pommades sélectionnées, le traitement en dépend.

Cela n'a aucun sens pour les débutants d'acheter des médicaments coûteux, il suffira d'acheter un kit domestique ou importé bon marché.

La commande sera la suivante :

• La surface est en cours de préparation. Les anciens revêtements sont enlevés, la surface est polie.
• Les pommades sont appliquées en fonction des conditions météorologiques et du but.

L'approche professionnelle nécessite plus d'étapes, mais au stade initial, il suffira de comprendre les bases. Au début, vous aurez besoin d'outils: un grattoir et un "fer" spécial.

Préparation de la surface de glissement

Vous devez d'abord préparer la surface pour les onguents appropriés. Si l'inventaire est nouveau, vous n'avez rien à préparer de spécial. Si l'inventaire a déjà été utilisé, vous devez d'abord nettoyer la surface.

Nettoyage des surfaces

Le nettoyage peut se faire de deux manières. La première est dite à chaud et comprend plusieurs étapes :

• Bronze brossé pour éliminer les vieilles graisses sales.
• Il est appliqué et immédiatement retiré avec un grattoir.
• Ensuite, le ski refroidit à température ambiante.
• La surface est frottée avec une brosse en nylon, sans pression.
• La paraffine est appliquée et repassée.

Dans cet état, l'inventaire peut être stocké entre les utilisations, y compris pendant le transport.

Les anciens lubrifiants peuvent être éliminés avec une rondelle spéciale. Il est appliqué sur la surface, brossé, puis laissé sécher. Après la surface est traitée d'abord avec une brosse en acier, puis avec du nylon. Ensuite, vous devez appliquer de nouveaux lubrifiants ou traiter la surface avec une méthode à chaud.

Préparation de surface

La surface est préparée de différentes manières, tout dépend du but. Si un stockage à long terme est prévu, par exemple à la fin de la saison de ski, un nettoyage à chaud doit être effectué. Si vous êtes en avance sur la compétition, une lubrification doit être appliquée en fonction de la météo, de la distance et d'autres facteurs.

Lubrification des skis pour le ski classique

La lubrification pour un parcours classique, surtout s'ils sont utilisés par des non-professionnels, ne différera pas beaucoup de la préparation au skating. La différence sera dans les onguents utilisés.

Dans certains cas, il n'est pas possible de prédire quel coup sera utilisé tout au long du parcours. Il est nécessaire d'utiliser combiné, c'est-à-dire de combiner différentes méthodes.

Améliorer la glisse du ski

Il existe de nombreuses façons d'améliorer le glissement. Tout d'abord, vous devez choisir le bon inventaire - dans un cas, le plastique (ou, par exemple, la fibre de carbone) conviendra, dans l'autre - le bois.

Une autre option consiste à utiliser les bons onguents et accélérateurs, qui seront sélectionnés pour des conditions spécifiques.

Application d'accélérateurs

Les accélérateurs sont les mêmes onguents qui peuvent se présenter aussi bien sous forme d'émulsions que sous forme solide (poudre ou « comprimé »). Le choix de l'un ou l'autre type est une question de prix et de préférence.

Application de poudres de fluorocarbone

Les soi-disant "onguents solides" doivent être appliqués dans l'ordre suivant :

• La surface d'application est traitée avec du papier de verre.
• L'inventaire est traité avec de la poudre de sol.
• La pommade d'apprêt est chauffée avec un fer à repasser à une température de quatre-vingt-dix degrés.
• Après refroidissement, vous devez frotter avec une pommade.
• Un frottement est utilisé pour assurer une application uniforme.

Après cela, les skis doivent être sortis pour refroidir à température ambiante.

Application d'émulsions

Les émulsions sont appliquées de cette manière:

• Une émulsion moulue est appliquée.
• Chauffé au fer à repasser.
• Après refroidissement, l'émulsion souhaitée est appliquée en une couche uniforme.
• L'équipement est amené à l'extérieur pour refroidir à la température de fonctionnement.

Le choix du type de lubrifiant dépend de l'athlète, de ses préférences et de ses capacités financières.

• Au stade initial, cela n'a aucun sens d'acheter des lubrifiants coûteux, il vaut mieux faire attention au nouvel inventaire.
• L'émulsion est appliquée en couche épaisse, alors qu'elle ne doit pas être trop large.
• Avant le stockage, les skis sont nettoyés et de la paraffine est appliquée.
• Parfois, il est efficace d'utiliser un lubrifiant combiné, selon les conditions.

La sélection du bon lubrifiant doit faire l'objet d'une attention particulière, cela affectera considérablement le résultat final.

La préparation du parcours ne sera pas très différente de la préparation du parcours de crête. Les athlètes professionnels sont entraînés par des personnes spéciales, mais les amateurs ou les débutants doivent être guidés par leurs propres compétences et sentiments.

Pour que le ski sur tous les terrains et par tous les temps soit un vrai plaisir, il est nécessaire de prévoir une préparation appropriée et de haute qualité des équipements sportifs pour le fonctionnement.

Pour cela, des lubrifiants spéciaux sont utilisés: cires, paraffines, qui assurent la glisse des skis et les maintiennent sur la neige.La qualité de la glisse des skis et la quantité d'émotions agréables du ski dépendent du soin et de la réflexion avec lesquels tous les accessoires associés sont sélectionnés et appliqué.

Comment choisir la cire pour différents types de skis

Les lubrifiants de glissement sont nécessaires pour améliorer les qualités de glissement des stocks. Il est important de considérer les caractéristiques d'application de telles pommades:

• sur les skis classiques, les substances ne doivent être appliquées que sur les zones du talon et du nez;
• sur les skis de skating, les substances sont appliquées sur toute la surface de l'inventaire.

En ce qui concerne la lubrification des poignées, sa fonction principale est d'assurer un recul minimal lors des courses de style classique. La substance est appliquée sur la zone centrale du ski.

Le fart de maintien permet au skieur de pousser, tandis qu'une pression s'exerce dans la zone centrale du bloc, ce qui fait que le ski semble coller à la couche de neige. Le lien entre le ski et la neige est précisément la pommade de maintien, dans laquelle pénètrent les cristaux de glace. Après répulsion, le ski devrait facilement se dégager de la neige, ce qui assurera une bonne glisse.

Avant d'acheter un produit spécifique pour lubrifier la surface des skis, vous devez comprendre quel résultat vous devez obtenir.

Pour de courts séjours au ski ou des vacances dans une station de ski une fois par an, le processus de préparation des équipements sportifs n'est pas si compliqué. Ceux qui souhaitent participer à des compétitions et monter sur les podiums doivent porter une attention particulière à la préparation des skis.

Cires d'hydrocarbures

Le composant principal de ces matériaux est la paraffine. Chez les skieurs, cette catégorie de farts est la plus répandue, car ils ont d'excellentes qualités déperlantes et sont faciles à utiliser. La méthode d'application sur les skis est utilisée, à la fois chaude et sèche.

Vous pouvez acheter ces cires sous forme de briquettes de paraffine, de poudres, de crayons ou de pâtes.

La gamme de cires d'hydrocarbures comprend des options de produits universelles et adaptées à la température.

Cires universelles d'hydrocarbures

Cette catégorie de biens est la plus budgétaire et la plus facile à utiliser. Les paraffines de ce type peuvent être utilisées dans les cas où vous devez passer beaucoup de temps sur les skis, mais il n'est pas nécessaire de montrer des résultats de ski élevés. La cire de paraffine est parfaite pour les moniteurs de ski ou les guides.

Avantages des farts : excellente déperlance, qui procure une glisse du ski assez facile ; protection contre la saleté qui adhère aux équipements sportifs.

Inconvénients : le fart doit être appliqué fréquemment sur la surface du ski, car il s'use rapidement en raison de sa structure souple.

Cires d'hydrocarbures thermo-orientées

Utilisé par les athlètes dans des conditions de température spécifiques. La composition des paraffines comprend des additifs spéciaux qui, à une certaine température de la neige, activent l'action du fart et procurent une meilleure glisse du ski.

• Farts froids (durs) - utilisés pour le ski lorsque la neige est très froide et que sa température sur la piste de ski est de -12 degrés et moins. Dans des conditions où la couche de neige est froide et peu humide, il est important que la paraffine ait une résistance à l'usure accrue. C'est de la paraffine dure qui résiste aux effets des cristaux de glace pointus. Cependant, dès que la température de la neige augmente et que son humidité augmente, les skis perdent leur capacité de glisse, car la neige colle simplement à la surface du matériel.
• Les farts moyens (semi-durs) sont utilisés pour skier à des températures de neige de -12 degrés à -2 degrés. Ils ont une dureté légèrement inférieure, mais ils repoussent bien l'humidité, ce qui est nécessaire dans de telles conditions météorologiques lorsque la teneur en humidité de la neige est élevée.
• Les farts chauds (liquides) sont des paraffines à consistance molle, qui contiennent du silicone ou des substances similaires en action et en caractéristiques, qui confèrent une excellente imperméabilité aux skis. Les farts sont utilisés à des températures de neige de -2 degrés et plus.

Cires fluorocarbonées

Ce type de paraffine confère aux skis de hautes propriétés déperlantes et garantit leur excellente glisse sur neige.

• faible teneur en fluorure - utilisé lorsque le taux d'humidité de la neige est faible (moins de 60 %) ;
• fluorure moyen - utilisé dans les cas où l'humidité de la neige est à un niveau moyen (de 60% à 80%);
• haute teneur en fluor - convient aux niveaux élevés d'humidité de la neige (plus de 80%).

Quelle paraffine est la meilleure

Si l'on parle de la qualité des cires présentées dans les rayons des magasins, alors, tout d'abord, il faut tenir compte de leur coût.

Certaines des cires les moins chères sont des cires sans fluor. Si les fonds sont limités, vous pouvez acheter toute la gamme de ces cires, à savoir : CH4 (-10…-32), CH6 (-6…-12), LF7 (-2…-8), LF8 (+4… - 1), HF10 (+10…0). Ainsi, les skis peuvent être préparés pour skier à n'importe quelle température de neige.

La présence de fluor dans la paraffine indique que le fart peut être utilisé à des températures de neige élevées, de plus, les skis sont protégés de manière fiable de la saleté sur la piste et glissent parfaitement sur la neige. Le coût de telles cires est beaucoup plus élevé et l'achat de tels produits n'est pas toujours justifié et possible.

Si les fonds sont minimes, vous pouvez vous débrouiller avec de la paraffine de base (il n'y a pas de marquage dessus) et traiter la surface des skis uniquement avec elle.

Où acheter et combien coûte la paraffine pour les skis

Vous pouvez acheter des farts dans les magasins de sport spécialisés. Quant au coût des marchandises, plusieurs facteurs l'influencent : la composition de la cire, le volume de l'emballage, le fabricant.

Le prix des marques de cires domestiques les plus économiques ne dépasse pas 100 roubles. Les paraffines de fabricants étrangers à forte teneur en fluor peuvent coûter entre 1 700 roubles et 7 000 roubles.

Certains fabricants proposent des produits pour skier directement en Russie. De plus, vous pouvez trouver des produits conçus pour être utilisés dans la neige artificielle. La gamme comprend des cires spécialement conçues pour l'entraînement des athlètes.

Comment appliquer la cire sur les skis

Dans cette affaire, la principale chose à retenir est que tout lubrifiant de ski vaut mieux que son absence. Cela est particulièrement vrai pour les skis en bois.

Pour préparer le matériel de sport pour le ski, vous aurez besoin de deux types de farts : pour la glisse et pour le maintien.

Pour la procédure, vous avez besoin de: un fer à repasser (s'il n'y en a pas de spécial, vous pouvez utiliser un fer à repasser ordinaire, mais sans trous sur la semelle), un chiffon humide, un grattoir en plastique, une brosse en nylon, un chiffon doux et sec.

Le premier traitement de la surface du ski est effectué à une température de 65 à 70 degrés avec des paraffines douces (sans fluor).

Avec un fer chaud, il est nécessaire de chauffer toute la surface de l'équipement sportif, ou seulement les zones du talon ou des orteils, en tenant compte du parcours auquel les skis sont destinés.

Touchez la paraffine préparée avec un fer chauffé et égouttez-en un peu sur la surface du ski.

A l'aide d'un fer à repasser, fondre le fart dans la surface de l'inventaire en surveillant constamment qu'il reste une couche de paraffine entre les skis et le fer. Laissez le ski pendant 10 à 15 minutes jusqu'à ce que le fart soit complètement durci.

Ensuite, il est nécessaire d'enlever la paraffine avec un grattoir et de polir avec un chiffon sec préparé.

Le reste des surfaces de glisse des équipements sportifs doit être traité de la même manière et de la paraffine correspondant à la température de la neige doit être appliquée sur la couche de fart de base. La méthode d'application de la cire météo est similaire à la méthode décrite.

Comment enlever la cire des skis

Dès que les skis commencent à perdre de la vitesse et glissent mal sur la neige, il faut penser au temps de faire attention au traitement de surface de l'inventaire.

Afin de nettoyer la surface du ski de la paraffine, vous devez utiliser un lavage ou un grattoir spécial.

Le lavage enlève la couche de base de paraffine, auquel cas vous devrez appliquer la cire en repartant de zéro. Si la couche de base de fart reste à la surface du ski, elle peut ensuite être appliquée avec de la paraffine adaptée à toutes les conditions météorologiques.

Pour nettoyer les skis, vous avez besoin: d'une machine spéciale pour attacher l'inventaire, d'un grattoir en verre organique ou en plastique.

Vous devez d'abord fixer le ski dans la machine.

Les mouvements du racloir s'effectuent de la proue du ski au talon. Le travail avec un grattoir doit être uniforme, sans modifier la force de pression. Cela évitera la déformation du ski.

Remarque : il est important de nettoyer le grattoir de l'excès de paraffine et de surveiller la netteté de l'objet. Si nécessaire, traitez-le avec du papier de verre.

Une attention particulière doit être portée au traitement du bord des skis et de la rainure. Pour ce faire, vous avez besoin de grattoirs de la forme requise.

Les parties restantes de la paraffine doivent être enlevées avec une brosse dure. Les mouvements doivent être courts.

Afin de nettoyer la surface de glisse du ski de la saleté adhérente ou d'éliminer toutes les couches de paraffine, y compris la semelle, une méthode à chaud est nécessaire. Pour ce faire, vous avez besoin d'un fer à repasser spécial ou ménager sans trous sur la semelle.

À l'aide d'un fer à repasser, il est nécessaire d'appliquer de la paraffine sur le ski et jusqu'à ce qu'il ait durci, gratter la surface avec un grattoir. Si l'action est effectuée correctement, un rouleau de paraffine, de boue et d'autres substances appliquées devrait se former.

Le sport fait partie intégrante d'une vie saine et épanouissante pour chaque personne. Et le sport associé au ski est doublement utile, car il permet à une personne de respirer l'air frais et de profiter de la nature. Reposez-vous activement, détendez-vous avec toute la famille, des entreprises amicales et vivez brillamment.