1934-03-11 - 2008-12-02 voyageur russe, navigateur
Une vie
Evgeny Gvozdev est né à Pinsk, en Biélorussie, en 1934. En 1937, son père est arrêté et il ne revient pas des camps staliniens. Maman est morte pendant les bombardements nazis. Le futur voyageur a été élevé par un parent éloigné.
Evgeniy Gvozdev est diplômé de l'école nautique d'Astrakhan et a navigué pendant 35 ans comme mécanicien de navires sur de grands navires de pêche dans la mer Caspienne. Depuis 1949, E. Gvozdev vivait à Makhachkala.
A la fin des années 1970, il s'est intéressé yachting. Pendant deux ans un dur travailà l'été 1979, Gvozdev a construit indépendamment un yacht à voile à simple coque, converti à partir d'un "baleinier" désaffecté (un bateau rapide avec 4 à 8 rames).
Du 13 septembre au 20 octobre 1979, pour la première fois dans l'histoire de la mer Caspienne, Evgeny Gvozdev, le mécanicien du bateau à moteur du port maritime de Makhachkala, a parcouru à lui seul la route Makhachkala - Bautino - Shevchenko - Krasnovodsk - Bakou sur son yacht. Le yacht s'appelait "Getan", composé des premières lettres des noms: Gvozdev Evgeny, épouse Tatiana, fils Alexander, fille Natalia.
Après le premier voyage sérieux dans la mer Caspienne en 1979, Evgeny Gvozdev a conçu un voyage dans la Caspienne d'hiver et, en décembre 1982, il est parti en mer sur le yacht Getan, traversant la Caspienne le long du méridien.
Travaillant comme mécanicien dans le port de Makhachkala, le plaisancier Yevgeny Gvozdev, membre à part entière de la Société géographique de l'URSS, a traversé la Caspienne en voyages simples et collectifs plus de 50 fois. Sur le yacht "Getan", il a visité tous les ports soviétiques de la mer Caspienne, parcourant environ quatre mille milles.
1ère circumnavigation
Le 7 juillet 1992, Evgeny Alexandrovich Gvozdev sur le yacht Lena (classe "micro", seulement 5,5 mètres de long) de Makhachkala partit pour sa première circumnavigation en solitaire. Le 19 juillet 1996, le voyage s'est achevé avec succès. Avec cela, Gvozdev a établi une sorte de record du monde - le premier et le seul voyage de l'histoire des tours du monde en solitaire effectués sur un canot de plaisance ordinaire.
2e tour du monde
Evgeny Gvozdev a commencé son deuxième tour du monde le 17 mai 1999 depuis Makhachkala, où il a lui-même construit un yacht Said de 3,7 mètres en fibre de verre sur le balcon de son appartement.
À son arrivée au port d'Astrakhan, le yacht Said a été soigneusement placé sur un camion et livré à Novorossiysk, d'où, le 2 juillet de la même année, E. Gvozdev est parti surfer sur les océans. Dès le début du voyage, le voyageur a traversé les mers Noire, Marmara, Égée et Méditerranée, s'arrêtant dans les ports d'Istanbul, d'Athènes et de Calaverde (sur l'île de Sardaigne).
Après Gibraltar, le voyage à travers l'Atlantique a commencé. Gvozdev atteignit avec succès le Brésil, mouillant successivement dans les ports de Las Palmas, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Rio Gallegos (le port du sud de l'Argentine), et passa enfin le détroit de Magellan, célèbre pour ses tempêtes maléfiques.
Après cela, il a fait le tour de l'Amérique du Sud et traversé l'océan Pacifique. Mais d'abord, le courageux capitaine passa le long des côtes du Chili vers le nord afin de "s'attacher" au courant tropical occidental. E. Gvozdev a pris le départ de cette traversée principale, la plus longue et la plus dangereuse du port chilien d'Arica. Naviguant vers l'ouest, parcourant des milliers de milles, il atteignit Tahiti et Samoa en quatre mois. Le 29 juillet 2002, Gvozdev a atteint la côte de la ville nord-australienne de Darwin (la capitale du Territoire du Nord de l'Australie).
La prochaine transition est à travers l'océan Indien avec une visite aux îles Cocos, au Sri Lanka et au port indien de Cochin. Après avoir traversé le détroit de Bab-el-Mandeb, la mer Rouge et le canal de Suez, Evgeny Gvozdev se trouve à nouveau dans la mer Méditerranée, qui appartient au bassin de l'océan Atlantique.
Avec de grandes difficultés, à la fois naturelles (fort vent de face) et artificielles (l'attitude hostile des gardes-frontières grecs, qui ont pris Gvozdev pour un Turc à cause du nom spécifique du yacht), il a surmonté la mer Égée et atteint les Dardanelles, reliant cette mer à la mer de Marmara. C'est ici que son deuxième anneau autour de la planète s'est fermé. Cela s'est produit le 10 juillet 2003. Environ une semaine plus tard, il amarré dans le port de la mer Noire de Sotchi. Et le 9 août 2003, Evgeny Aleksandrovich a été solennellement accueilli sur son yacht Said dans le port de Makhachkala.
Après le deuxième tour du monde de Gvozdev, l'administration municipale de Makhatchkala a décidé de construire le premier monument de Russie en l'honneur du yacht légendaire et de son capitaine sur le boulevard côtier des Rhodopes. Actuellement, le yacht Said est temporairement situé dans le musée d'histoire locale de l'école-lycée n ° 39 de Makhachkala.
3e tour du monde
Troisième voyage autour du monde Evgeny Gvozdev, 74 ans, a quitté Novorossiysk le 19 septembre 2008 sur un yacht Getan II spécialement construit. La date de lancement n'a pas été choisie par hasard: en septembre 1979, Evgeny Aleksandrovich, alors jeune capitaine, a pour la première fois effectué un voyage en solitaire à travers la mer Caspienne sur le yacht Getan auto-construit
La longueur du nouveau yacht "Getan II" était de 5,5 m, la largeur était de près de 2,5 m et, selon E. Gvozdev lui-même, cette fois, il était bien mieux équipé que ses voyages précédents.
Circonstances du décès
Début octobre 2008, Evgeny Alexandrovich Gvozdev a rapporté qu'il avait traversé la mer Noire en toute sécurité et atteint la ville d'Eregli, en Turquie, non loin du Bosphore. Le 10 novembre, Gvozdev a atteint en toute sécurité la côte italienne près du cap Spartivento. 1 décembre Eugène Gvozdev dernière fois est entré en contact.
Le 10 décembre 2008, le corps d'un Russe de 75 ans avec une blessure profonde à la tête a été retrouvé sur la plage de Castelporziano dans le sud de l'Italie. Dans la même zone, sur la plage du nom d'Amerigo Vespucci, le yacht Getan II a été retrouvé échoué, sur lequel Gvozdev est parti de Novorossiysk pour faire le tour du monde. Les carabiniers y ont trouvé des effets personnels, des notes de voyage et une liste de noms écrits en russe.
Apparemment, les événements se sont déroulés comme suit : le 29 novembre, lors d'une tempête hivernale en mer Méditerranée au large de Naples, un yacht de 5 mètres a chaviré et cassé le mât. Après cela, Gvozdev a rétabli la navigabilité du yacht et a continué son chemin. N'a pas envoyé de signal SOS. La dernière session de communication avec le voyageur a eu lieu le 1er décembre, après quoi Gvozdev n'a plus contacté.
Selon la version préliminaire, Evgeny Gvozdev est décédé le 2 décembre lors d'une violente tempête près de Naples.
- 14 octobre 2011
Que faut-il pour réaliser un rêve ? Evgeny Gvozdev n'avait besoin de presque rien pour se lancer dans son premier tour du monde à l'âge de 58 ans. À la retraite, il se consacra à l'océan.
Dans les dernières années de la vie du célèbre voyageur, on l'appelait grand-père. Yevgeny Gvozdev est né à Pinsk, en Biélorussie, en 1934, a perdu ses parents tôt, a erré en URSS, a servi dans l'armée, a obtenu son diplôme de marin à Astrakhan et, après 35 ans, a travaillé comme mécanicien de navires sur des bateaux de pêche. Il prend sa retraite et décide de faire le tour du monde à la voile... Son rêve devient réalité, il fait "le tour du ballon" sur un dériveur de plaisance, qui lui est spécialement attribué par une compagnie de yachts.
À Makhachkala, où Gvozdev a longtemps vécu, le plaisancier a été reconnu dans les rues, invité à parler de pays lointains. Grand-père n'a refusé personne, il a donné des conférences, mais il avait hâte d'un autre voyage. Dans l'appartement, sur le canapé devant la télé, il se sentait mal à l'aise, il refusait par principe de consacrer sa pension à une vie aussi gâchée.
Lors du deuxième tour du monde sur le yacht Said (voir photo), Gvozdev est parti avec 100 dollars en poche. Dans les ports du monde entier, il a été accueilli avec un grand honneur. Le plaisancier a déclaré qu'aux États-Unis, tous les médias locaux ont écrit sur lui - des magazines pour enfants aux magazines sur papier glacé. L'image même d'un homme barbu russe "à moitié fou" a attiré l'attention sur lui. En Russie, on a peu écrit sur Gvozdev, avec parcimonie, comme à contrecœur. Cela est en partie dû à «l'opinion» selon laquelle Gvozdev déshonorerait la Russie en étant «si pauvre», que tout lui est donné, bien qu'il ne demande rien de spécial. Après tout, il n'a pas demandé pendant 15 ans, alors qu'il a reçu l'autorisation de partir à l'étranger ...
Logique étrange et criminelle. Cela nous rend également fiers du plus grand yacht d'Abramovich et honteux du marin russe à la retraite qui a défié l'océan.
On a demandé à Gvozdev pourquoi le yacht Said était si petit et il a répondu: "Quel balcon, un tel yacht." Lorsque le matériel a été publié selon lequel Gvozdev effectuait sa deuxième circumnavigation, une lettre du Canada est immédiatement arrivée par la poste. L'auteur d'un article dans un magazine américain a mélangé les photographies des yachts de Gvozdev et a illustré le matériel avec une photographie du yacht Said, que Gvozdev construisait sur son balcon à cette époque. Il a littéralement collecté des matériaux presque dans des décharges. Il a reçu sa pension de 3 000 roubles pour 35 ans d'expérience en tant que mécanicien de navires et a construit un yacht de 3,7 mètres de long.
Dans une lettre venue de l'autre côté de l'océan, un riche homme d'affaires a offert à Gvozdev son yacht pour voyager. A la seule condition que le plaisancier parte du Canada sous pavillon canadien. Gvozdev ne pouvait pas accepter cela. Il était important pour lui que le yacht soit construit en Russie et navigue sous pavillon russe. Yevgeny Alexandrovich n'a pas succombé à la tentation. Il a terminé son yacht, l'a descendu du balcon et est allé au deuxième tour du monde.
Gvozdev et les pirates
Lors du premier tour du monde au large des côtes somaliennes, Gvozdev croise de vrais pirates. Le yacht a été nettoyé proprement, même les verres ont été emportés. Comme Gvozdev l'a admis plus tard, il n'a pas été tué pour trois raisons. Premièrement, il n'avait pas d'armes. Deuxièmement, il s'est efforcé de rester calme, a même mené un programme éducatif pour les pirates sur le fonctionnement de la trousse de premiers soins. Troisièmement, selon Gvozdev, il a survécu parce qu'il venait de Russie. Selon Yevgeny Alexandrovich, les pirates ne se sont pas permis de tirer sur un Russe avec des armes russes. Bien sûr, il y a une bonne dose d'ironie dans cette évaluation. Ils ne l'ont pas abattu, mais ils l'ont laissé sans rien. Ils ont même pris des pantalons en coton de taille 60.
Gvozdev, bien sûr, est allé plus loin. Après le vol des conditions extrêmes devenir encore plus extrême. J'ai dû manger et boire trois fois moins que d'habitude, la moitié gauche du corps a commencé à s'engourdir. Mais le vieux marin est venu au port, où des gens aimables se sont rencontrés, sont sortis, ont guéri du scorbut, ont aidé avec de la nourriture et du matériel. Puis, à Djibouti, le capitaine de la frégate française « Jules Verne » a demandé à un marin russe : « Qu'ont fait le gouvernement et la flotte russes en réponse au vol de votre yacht en Somalie ?
Gvozdev et la baleine
Lors du premier voyage autour du monde près de Tahiti, le yacht de Gvozdev était dangereusement proche de la baleine, il a soulevé le bateau et Lena a même glissé du côté de la baleine dans l'eau. La baleine n'a plus dérangé Evgeny Gvozdev, mais les émotions de la rencontre ont presque forcé le plaisancier en Australie à vendre le yacht et à retourner en Russie en avion. Alors que le "grand-père" se rendait en Australie, il s'est réconcilié, a survécu à cette expérience et est parti. Gvozdev avait un principe : s'il y avait un désir et une capacité de travailler, le reste suivrait. Il avait les deux en abondance.
Quatre règles
Evgeny Gvozdev était un pratique, pas un théoricien de la navigation. Il n'a jamais enseigné à personne, il a partagé son expérience. Voici quatre choses qu'un plaisancier pense qu'il faut pour faire le tour du monde. Attention, pas un mot sur l'argent.
1. Entraînement préliminaire pour gagner en forme et en stabilité psychologique.
2. Poursuite de l'entraînement psychologique déjà en mer : le yacht navigue en mode normal, et le capitaine rejoue dans sa tête les situations d'urgence - un trou, un incendie, un coup, une chute par-dessus bord - et « prend des mesures » pour éliminer leur conséquences.
3. Un confort psychologique particulier est créé par l'absence d'obligations vis-à-vis des sponsors en termes de durée et de portée du voyage. Autrement dit, il vaut mieux que le capitaine soit libre de promesses et décide d'arrêter ou de poursuivre le voyage.
4. Enfin, l'arme la plus importante dans la lutte contre la solitude est d'être occupé. La lutte pour la survie du navire et pour assurer sa progression nécessitent tellement de force qu'ils ne laissent pas le temps de se concentrer et de ressentir la peur de la solitude. Autrement dit, la vieille devise est en vigueur : faire des affaires et aller de l'avant.
Rendez-vous dans l'océan
Nikolai Litau, le capitaine du yacht "Apostol Andrei", a rappelé qu'avant son troisième tour du monde, Evgeny Gvozdev a dit au revoir aux plaisanciers comme celui-ci: "À bientôt dans l'océan". Selon les souvenirs de ses amis, il était important pour le marin Gvozdev que sa vie soit écourtée en mer, il ne pouvait pas mourir dans une clinique de la ville.
Le plaisancier est décédé à l'âge de 75 ans. Son yacht a été pris dans une violente tempête près de Gibraltar. Dans l'une des interviews, Evgeny Alexandrovich a parlé de Gibraltar, affirmant que c'est là que les plaisanciers se sont rencontrés.
Son credo de vie était le postulat selon lequel une personne doit créer quelque chose qui peut être délicieusement raconté aux enfants et petits-enfants, pour faire un acte utile à la société et à l'individu. Et Yevgeny Alexandrovich n'a pas dérogé à cette devise: dans sa vie, il a fait deux tours du monde, qui sont entrés dans l'histoire de la navigation comme les plus dangereux et les plus difficiles, car ils ont été effectués sur de minuscules dériveurs de plaisance.
La vie à bord d'un navire
Yevgeny Gvozdev est né le 11 mars 1934 dans la petite ville biélorusse de Pinsk. L'enfance du futur voyageur s'est déroulée dans des conditions difficiles: dès que le garçon avait trois ans, son père a été arrêté par les autorités soviétiques. Yevgeny ne l'a plus revu, son père n'était pas destiné à revenir des camps - il est devenu l'une des innombrables victimes de la machine de répression stalinienne. Et bientôt, lorsque la guerre a commencé, une perte encore plus grande attendait le garçon: sa mère est décédée des suites d'un bombardement fasciste et des parents éloignés ont accepté l'orphelin Yevgeny Gvozdev dans leur famille.
Depuis l'âge de 15 ans, Gvozdev vit dans la ville de Makhachkala. A cette époque, le jeune homme commence à s'impliquer dans la mer et les navires, alors quand la question s'est posée de son sort futur, Eugène a choisi le métier de mécanicien de navires, qu'il a reçu à l'école navale d'Astrakhan. Au cours des 35 années suivantes, Gvozdev a travaillé sur de grands navires de pêche sillonnant les étendues de la mer Caspienne.
"Gétan"
Dans les années 70, il a commencé à se répandre en tant que sport et Evgeny Gvozdev a commencé à s'intéresser sérieusement à la voile et aux voyages. Et comme il était pauvre, il n'avait pas d'argent pour son propre yacht. Miraculeusement, l'artiste parvient à obtenir une vieille baleinière désaffectée, à partir de laquelle Evgeny Alexandrovich a construit un petit yacht en deux ans. Le mécanicien Makhachkala a appelé sa construction "Getan", cachant les noms de personnes proches de lui dans l'abréviation du nom du navire.
En 1979, Gvozdev sur le "Getan" effectue un voyage sans précédent à travers la mer Caspienne le long de la route Makhatchkala-Bakou. Après cela, un petit voilier avec son capitaine a effectué plus de 50 voyages à travers la Caspienne en été et en hiver, malgré le scepticisme général et les déclarations selon lesquelles il est peu probable que le bateau de plaisance Getan navigue quelque part. Yevgeny Gvozdev a navigué et conçu un voyage encore plus grandiose.
Premier tour du monde
C'était en 1991 et Evgeny Alexandrovich, à l'âge de 57 ans, décide de partir en voyage autour du monde. Une simple personne russe n'avait pas de navire approprié et Gvozdev bat les seuils de la société de construction navale SOVMARKET. Il propose de faire un voyage en tant que yacht d'essai. Et tout irait bien, mais les fabricants kazakhs de micro-yachts en fibre de verre ne pouvaient pas imaginer comment des voiliers pour les loisirs côtiers familiaux pourraient faire n'importe quel voyage, et encore moins naviguer en haute mer, comme Yevgeny Gvozdev l'avait prévu.
Pendant six mois, le voyageur affirmé n'a pas quitté SOVMARKET seul, jusqu'à ce que la direction lui attribue un petit yacht de plaisance Lena. En outre, un contrat de trois ans a été signé, selon lequel Gvozdev a été accepté dans le personnel de l'entreprise en tant que testeur. Inutile de dire que le navire remis au navigateur obstiné n'était en aucun cas adapté pour faire le tour du monde, car il était équipé conformément aux conceptions standard et n'avait qu'une couche supplémentaire de fibre de verre posée sur le fond du bateau.
Le 7 juillet 1992, Evgeny Gvozdev se lance dans un tour du monde tant attendu sur le bateau Lena, long de 5,5 mètres. Le difficile voyage s'achève en 1996, après 4 ans et deux semaines. Ce tour du monde a été le premier tour du monde en solitaire sur un yacht de classe "micro" de l'histoire de l'humanité, qui a été réalisé avec succès.
En mer sur le yacht "Said"
Le séjour d'Evgeny Gvozdev sur terre n'a pas duré longtemps - le 17 mai 1999, il a entrepris un deuxième voyage autour du monde. Cette fois, le navire était encore plus petit que lors du premier tour du monde - sa longueur n'était que de 3,7 mètres. Depuis que Said Amirov, la ville de Makhachkala, a financé l'incroyable idée de Gvozdev, le yacht a été nommé "Said" en l'honneur du sponsor, ce que le voyageur regrettera plus d'une fois lorsqu'il y aura des problèmes avec les gardes-frontières grecs qui l'a pris pour un navigateur musulman.
Après la réussite du voyage autour du monde le 9 août 2003, Evgeny Gvozdev admet qu'il y avait un navire plus adapté aux longs voyages, que les sponsors canadiens lui ont offert, mais lui, en tant que Russe, ne pouvait pas accepter le cadeau et donner ses réalisations à un autre pays.
D'une manière ou d'une autre, le voyage était terminé et le navigateur avait de nombreuses années d'épreuves, des vagues déchaînées, s'efforçant de temps en temps de jeter le navire et même une rencontre avec des pirates somaliens, dont Evgeny Alexandrovich a réussi à sortir vivant et en bonne santé.
Voyage fatal "Getan II"
En octobre 2008, Gvozdev, 74 ans, a entrepris son troisième tour du monde sur le yacht Getan II. Après avoir passé la mer Noire, le Bosphore et atteint la côte, le voyageur a pris contact le 1er décembre et n'a plus reçu de messages de sa part.
Le 10 décembre, son corps a été retrouvé sur la côte de Naples, avec une blessure béante à la tête, et son yacht au mât cassé a également été retrouvé à proximité. Vraisemblablement, le navigateur est entré dans une violente tempête, à la suite de laquelle le yacht a chaviré et son capitaine a été mortellement blessé.
Evgeny Gvozdev est une personnalité brillante du yachting russe, il est une figure importante de ce sport et le plaisancier le plus remarquable de ces dernières décennies. Même à un âge avancé, sans fonds ni soutien, il a voyagé, a aimé la mer jusqu'à l'oubli et y a consacré non seulement sa vie - il y a trouvé sa mort, comme un vrai marin.
Un voyageur russe bien connu, Evgeny Gvozdev, âgé de 75 ans, est décédé, vraisemblablement le 2 décembre, lors d'une violente tempête près de Naples. Cela a été officiellement signalé aux proches du plaisancier par les autorités italiennes. Le 2 décembre, son corps est retrouvé sur la plage présidentielle près de Naples, et quelques jours plus tard le yacht Getan II, sur lequel Gvozdev effectue le troisième tour du monde en solitaire de sa vie, est retrouvé quelques kilomètres plus loin sur la plage d'Amerigo Vespucci.
Le corps d'un homme à longue barbe blanche, âgé d'environ 50 ans, avec une blessure profonde à la tête, a été retrouvé sur la plage présidentielle dans le quartier de Castelporziano (la résidence de campagne du chef de l'État s'y trouve. - NB) , a rapporté le journal italien Il Messagero le 2 décembre. Le corps a été découvert par les carabiniers italiens lors d'une enquête sur la côte.
Et le 8 décembre, à quelques kilomètres du lieu de la première découverte, sur la plage du nom d'Amerigo Vespucci, un petit yacht a été retrouvé échoué avec l'inscription «Getan II» à bord. Les carabiniers y ont trouvé de nombreux objets personnels, des notes de voyage et une liste de noms écrits en russe.
Le défunt, qui a été retrouvé sur la plage présidentielle, s'est avéré être le célèbre voyageur russe Yevgeny Gvozdev, âgé de 75 ans, qui avait déjà fait deux fois le tour du monde en solitaire et, en septembre 2008, de Novorossiysk, il a effectué un troisième voyage en solo autour le monde sur le yacht Getan II.
La mort de Gvozdev a été rapportée sur le forum du magazine Boats and Yachts par un internaute surnommé Davud, qui depuis début décembre est en contact avec le consulat russe à Rome et les garde-côtes italiens.
Apparemment, les événements se sont déroulés comme suit : le 29 novembre, lors d'une tempête au large de Naples, un yacht de 5 mètres a chaviré et cassé le mât. Après la réparation, Gvozdev a rétabli la navigabilité du yacht et l'a annoncé à la radio le 1er décembre. N'a pas envoyé de signal SOS. Mais après cela, le voyageur n'a plus pris contact.
« Pour moi, Gvozdev est le plus grand et le plus brillant plaisancier-voyageur soviétique/russe des 20 dernières années. C'est un symbole du fait qu'un simple pauvre, ayant pris sa retraite (ou plus tôt), peut réaliser le rêve de sa vie - faire un "circumnavigation" - même avec un minimum d'argent et sans grande expérience de la plaisance, mais avec un grand désir, - l'utilisateur écrit sur le forum de yacht Vladimir. - Peu de gens croyaient au succès du premier tour du monde de Gvozdev, et il l'a non seulement terminé avec succès, mais a également effectué un deuxième tour du monde. Tout au long de sa vie, il a montré que si vous voulez vraiment et faites tout votre possible pour y parvenir, vous pouvez réaliser n'importe quel rêve.
Et même si je n'ai communiqué avec Gvozdev que par téléphone et par e-mail, il m'est si proche d'esprit que je perçois son départ comme la perte d'un proche.
Evgeny Gvozdev peut être appelé en toute sécurité une légende de la Russie voile. Après sa retraite, un membre à part entière de la Société géographique de l'URSS a traversé la Caspienne lors de campagnes individuelles et collectives plus de 50 fois. Sur le yacht "Getan" (les premières lettres des noms de la famille du voyageur: Gvozdev Evgeny, épouse Tatyana, fils Alexander, fille Natalya), il a visité tous les ports soviétiques de la mer Caspienne, parcourant environ 4 000 milles.
Le 7 juillet 1992, Evgeny Alexandrovich Gvozdev sur le yacht Lena (seulement 5,5 mètres de long) de Makhachkala partit pour sa première circumnavigation en solitaire. Le 5 août 1995, des pirates somaliens ont attaqué le yacht de Gvozdev et ont failli tuer le voyageur. Ce n'est que par miracle qu'il a réussi à s'échapper. 13 jours après l'incident, pratiquement sans eau ni nourriture, Gvozdev est arrivé sain et sauf au port de Djibouti.
De mai 1999 à août 2003, Evgeny Gvozdev a effectué le deuxième tour du monde sur l'ultra-petit yacht Said, de seulement 3,7 mètres de long, qu'il a construit seul sur le balcon de son appartement à Makhachkala.
Après le deuxième tour du monde de Gvozdev, l'administration municipale de Makhatchkala a décidé de construire le premier monument de Russie en l'honneur du yacht légendaire et de son capitaine sur le boulevard côtier des Rhodopes. Maintenant "Said" est temporairement situé dans le musée d'histoire locale de l'école-lycée n ° 39 de Makhachkala.
Evgeny Gvozdev a entrepris son dernier voyage depuis Novorossiysk le 19 septembre sur un yacht Getan II spécialement construit.
Les rédacteurs en chef du journal VZGLYAD expriment leurs condoléances à la famille et aux amis du voyageur.