Quels clubs reçoivent le plus d'argent de sponsoring ? Pensez-vous que ce sont les équipes pour lesquelles Ronaldo et Messi jouent? Et ici ce n'est pas le cas. Les cinq premiers sont des clubs entièrement anglais, comme des fiefs du capitalisme. Et leurs sponsors ne sont pas du tout anglais, Liverpool fait exception.

Clarifions immédiatement la situation, aujourd'hui nous parlerons de sponsoring de maillot, c'est-à-dire de ces emblèmes que nous voyons tous sur les T-shirts des joueurs de football. Des sociétés telles qu'Adidas et Nike font référence au parrainage de kits, à savoir des sponsors d'uniformes de football. Mais à leur sujet dans le prochain article.

Ainsi, le plus gros contrat de sponsoring est allé au club le plus riche de cet univers, à savoir, Manchester United. Les Mancuniens ont signé un contrat avec le géant américain General Motors et maintenant Pogba et Ibrahimovic courent avec un énorme emblème Chevrolet. Pour ce plaisir, les Américains paient 49 millions de livres par an (60,3 millions d'euros), ce qui, converti dans nos roubles natifs, équivaut à près de 4,5 milliards de roubles. Ce n'est pas un hasard si une société américaine est devenue le sponsor de Manchester United. Rappelons que le club appartient à la famille américaine Glazer, qui attire activement des partenaires de l'hémisphère occidental (l'un des sponsors précédents était la compagnie d'assurance américaine AIG). Soit dit en passant, l'accord suppose que les joueurs doivent se rendre au travail, c'est-à-dire. pour la formation uniquement sur les voitures Chevrolet, que l'entreprise leur a gentiment fourni gratuitement. Rooney et sa compagnie ont reçu la Chevrolet Corvette et la Camaro, mais malgré cela, la réticence des joueurs à passer à ces voitures au lieu des bien-aimées Porsche et Bentley a été activement discutée dans la presse anglaise.

Sur la photo ci-dessous, De Gea emmène Juan Mata à l'entraînement :

photo : Nigel Bennett

Le deuxième contrat le plus rentable dans votre poche Chelsea et Manchester City. Les Londoniens reçoivent chaque année 40 millions de livres sterling (49 millions d'euros) du japonais Yokohama Tyres pour avoir pu écrire Chelsea FC sur leurs pneus. Mais les Japonais ne l'ont pas encore fait, car je n'ai toujours pas trouvé de pneus avec gravure de marque sur Internet, il n'y a qu'une présentation de leur apparence.

Mais à Manchester City des sponsors, comme prévu, des Emirats Arabes Unis représentés par Etihad Airways. Comme vous le savez probablement, la ville appartient à Sheikh Mansour, 46 ans, membre du parti au pouvoir famille royaleémirat d'Abu Dhabi. Si vous souhaitez soutenir votre équipe préférée et voler avec cette compagnie aérienne, gardez à l'esprit que de Moscou à Abu Dhabi en classe économique, un billet coûtera environ 21 000 roubles aller simple, la classe affaires Flex coûtera un peu plus et s'élèvera à 100 mille roubles (pour cela, un chauffeur personnel vous sera fourni). Vol Moscou - Manchester, malheureusement, non). Eh bien, pour les plus sophistiqués, Etihad Airways a une super-méga classe complètement cosmique - The Residence, où vous boirez du chamanique dans des verres de Vera Wang, dégusterez une cuisine gastronomique de la porcelaine Bernardaud et dormirez sur un lit double recouvert de pastel italien Pratezi de Florence . Ces vols ne partent pas de Moscou, mais de Londres, s'il vous plaît: Londres - Abu Dhabi le 30 mai 2017 coûte 600 000 roubles. Oui, et bien sûr c'est à sens unique.

Qui nous reste-t-il des clubs anglais ? Liverpool et Arsenal. Les Merseysiders sont soutenus par Standard Chartered, l'une des plus anciennes banques britanniques, avec un bénéfice avant impôts de 1,1 milliard de dollars l'an dernier. Par conséquent, ces gars-là peuvent déduire chaque année 30 millions de livres sterling de la tirelire de Liverpool.

Enfin, nous sommes arrivés à Arsenal et Emirates. La célèbre compagnie aérienne prend en charge un grand nombre de club de foot, mais le plus gros morceau est allé aux Londoniens - 30 millions de livres par an.

Enfin, nous terminerons avec les clubs anglais - les sacs à provisions et déménagerons en Espagne. Ici, et dans le reste de l'Europe, le prix du sponsor est environ deux fois inférieur à celui de Foggy Albion. A reçu le plus gros contrat de sponsoring Barcelone de Qatar Airways (35 millions d'euros annuels). Soit dit en passant, Barcelone était célèbre pour le fait qu'avant la coopération avec les Qataris, ils n'avaient jamais écrit de noms d'entreprises commerciales sur leurs t-shirts. Si vous fermez les yeux et imaginez, disons, Ronaldinho sous la forme du Barça, alors tout le monde se souvient du logo de l'UNICEF, qui figure sur les maillots des Catalans depuis plus de 10 ans. Soit dit en passant, contrairement à tous les autres clubs, Barcelone lui-même a transféré des fonds à l'UNICEF d'un montant de 1,5 million d'euros par an afin d'avoir le droit de sortir en uniforme avec l'emblème d'une organisation internationale. La direction catalane a été critiquée dans la presse pour le changement. Mais pour justifier le Barça, on peut dire qu'ils ont laissé le logo de l'UNICEF et maintenant si vous vous souvenez de Messi et du clasico, vous verrez l'inscription :

Passons aux "amis préférés" des Catalans - Real Madrid. Le Royal Club est sponsorisé par la compagnie aérienne Emirats et dépense 30 millions d'euros par an. Auparavant, pendant de nombreuses années, les noms de la société de paris bwin et de la société allemande Siemens s'affichaient sur les T-shirts des galakikos.

Munich Bavière reçoit d'un opérateur mobile allemand Deutsche Telekom– 30 millions d'euros par an. On imagine tous le grand T sur les maillots rouges des Bavarois.

Allons en France, et ici nous attendrons PSG et encore Emirats avec une retenue annuelle de 25 millions d'euros par an. Assez intéressant, étant donné que le propriétaire du club parisien est la société qatarie Qatar Sports Investments, qui a été fondée par rien de moins que l'émir du Qatar, Tamim bin Hamad al Thani. Mais le président de ce fonds et en même temps le président du PSG est Nasser Al Khelaifi, bien connu de tous les supporters de l'équipe de France :

photo : Marc Piasecki/Getty Images Europe

Et enfin, à la fin de notre liste - l'Italie et, bien sûr, juventus. Dybal a un énorme slogan sur son T-shirt Jeep, oui, le nom de la légendaire voiture américaine. Il semblait, que devrait faire un Américain dans les grands espaces de Turin ? Jeep fait donc partie du groupe international Fiat Chrysler Automobiles. Et maintenant, rappelez-vous à qui appartient la Juventus ? Bien sûr, il s'agit de la célèbre famille Agnelli et ce sont elles qui détiennent la participation majoritaire dans Fiat Chrysler, qui transfère annuellement 17 millions d'euros pour s'afficher sur le T-shirt d'un jeune Argentin :

J'ai donc terminé l'histoire des plus grands sponsors de maillots du football mondial en 2016. Vous ne pouvez pas tout raconter, par exemple, Roma n'a pas un tel sponsor et il n'y a aucune inscription sur le T-shirt de Totti d'absolument aucune entreprise. Et notre Gazprom natif est sponsor non seulement de Zenith, ce qui est naturel, mais aussi du club allemand Schalke 04. Mais c'est une toute autre histoire.

Comme il s'est avéré, dans monde du foot Au 21e siècle, les équipes ont beaucoup de dépenses et de coûts, donc aucune organisation de football ne peut se passer d'un soutien financier extérieur à cette industrie. Ainsi, les clubs de football s'efforcent de signer les contrats les plus rémunérateurs avec les sponsors. Et ces sponsors, à leur tour, ont pour objectif d'investir dans les équipes les plus populaires afin d'étendre la campagne de marketing de leurs produits, car les gens commencent à associer le succès sportif de certaines équipes à leurs sponsors. Comme présenté précédemment, il existe différents types de sponsors de clubs de football. Le plus courant et le plus coûteux (en termes d'investissement) est le parrainage en titre. Il comprend une prise en charge équipe de football marque, c'est-à-dire que le logo est apposé sur la tenue de sport des joueurs, au stade du domicile, à la base d'entraînement, etc. Le deuxième type en termes de montant d'investissement est considéré comme un sponsor technique. Il s'agit d'un type de parrainage assez étendu, car chaque club de football a besoin d'uniformes sportifs. Parmi les entreprises les plus connues, il convient de noter les allemands Adidas et Puma, l'américain Nike et le britannique Umbro. Les revenus commerciaux des clubs de football comprennent également des contrats avec des sponsors mineurs, chacun spécialisé dans une activité spécifique : transport aérien, camionnage, santé, assurance, alimentation, etc.

De plus, les entreprises utilisent diverses stratégies de marketing lorsqu'elles investissent dans l'industrie du football. Ainsi, par exemple, les marques peuvent devenir des sponsors officiels de championnats, obtenir une association forte avec un sport ou un pays, les clubs sportifs gagner un lien plus fort avec les fans, mais augmenter les risques de défaites pour l'équipe ou les joueurs individuels, augmenter la relation avec les fans et faire face aux risques du comportement personnel de l'athlète. Cependant, il existe des entreprises qui diversifient leurs politiques de marketing sportif. Emirates Airlines, une compagnie aérienne mondiale basée à Dubaï, aux Émirats arabes unis, est le sponsor en titre de l'organisation dirigeante (Confédération asiatique de football, AFC), des championnats (Coupe du monde 2010 en Afrique du Sud, Coupe du monde de la FIFA 2014 au Brésil, pré-saison Emirates Cup), ainsi que les grands clubs de football des grands championnats européens (Real Madrid Espagne, Arsenal Angleterre, Milan Italie, Benfica Portugal, Paris Saint-Germain France, Hambourg Allemagne et Olympiacos Grèce).

Chiffre d'affaires total de la saison 2013/2014 (millions d'euros) :

• Real Madrid (Espagne) 549,5
• Manchester United (Angleterre) 518,0
• Bayern Munich (Allemagne) 487,5
• Barcelone (Espagne) 484,6
• Paris Saint-Germain (France) 474,2
• Manchester City (Angleterre) 414,4
• Chelsea (Angleterre) 387,9
• Arsenal (Angleterre) 359,3
• Liverpool (Angleterre) 305,9
• Juventus (Italie) 279,4
• Borussia Dortmund (Allemagne) 261,5
• Milan (Italie) 249,7
• · Tottenham Hotspur (Angleterre) 215,8
• Schalke 04 (Allemagne) 213,9
• Atlético Madrid (Espagne) 169,9
• Naples (Italie) 164,8
• Inter (Italie) 164,0
• Galatasaray (Turquie) 161,9
• Newcastle United (Angleterre) 155,1
• Everton (Angleterre) 144,1

Dans l'industrie du football moderne, il n'y a pratiquement pas d'équipes professionnelles qui n'ont pas de sponsor titre, dont le logo s'affiche sur les uniformes des joueurs. Bien qu'il soit difficile à imaginer aujourd'hui, ce phénomène n'a pas toujours été présent dans le football. Il y a environ 50 ans, aucun club de football n'avait de contrat avec des sponsors, et plus encore, leurs logos n'étaient pas apposés sur les tenues de sport. Ce n'est que dans les années 70 du XXe siècle que la tendance à faire la publicité de sa propre entreprise par le sport, en particulier par le football, a commencé. Le club professionnel allemand (ouest-allemand) "Eintracht" de la ville de Braunschweig (Basse-Saxe, Allemagne du Nord) est considéré comme le pionnier. Les représentants de l'équipe ont signé un contrat avec un fabricant local - une entreprise qui produit la célèbre liqueur forte "Jägermeister" ("Jägermeister"). Ainsi, on peut supposer que le premier emblème du sponsor dans le monde du football était les "bois" (le symbole de la boisson).

Quelques années plus tard, cette méthode d'augmentation des revenus, et pour certains, la méthode de publicité a été adoptée par d'autres clubs de football. À ligue majeure Royaume-Uni (championnat d'Angleterre), le tournoi le plus populaire et le plus progressiste de l'époque, le premier club professionnel, sur lequel le logo du sponsor a été placé, était Liverpool de la ville du même nom (Merseyside, nord-ouest de l'Angleterre). En 1979, les joueurs de cette équipe se présentent sur le terrain en T-shirts à l'effigie du groupe financier et industriel japonais Hitachi Ltd..

Parmi les facteurs intéressants concernant le sponsoring dans le football, il convient de souligner les accords de sponsoring les plus longs. La société d'électronique japonaise JVC, qui a été le sponsor en titre du club de football Arsenal de Londres pendant 19 ans (1981-2000), ainsi que la plus grande banque des Pays-Bas ABN AMRO, qui investit dans l'Amsterdam " Ajax" 17 ans ( 1991-2008). Il convient également de mentionner le club de football de Barcelone de la ville catalane du même nom. Jusqu'en 2011, cette équipe était considérée comme le seul grand champion du football mondial à ne pas avoir de sponsor en titre. Pour de nombreux fans, c'était un motif de fierté. Mais en raison de l'augmentation constante des coûts, la direction a dû signer un contrat de sponsoring avec l'organisation qatarie "Qatar Foundation", qui leur rapporte Ј 25 millions par an. Un incident intéressant s'est produit dans la Ligue écossaise, où le match principal (derby) était considéré comme une confrontation entre deux équipes de la ville de Glasgow : le Celtic contre les Rangers. Lors du championnat 2011/2012, ces clubs portaient le logo du même sponsor : Carling Brewery.

A cela s'ajoute la présence d'un sponsor titre pour deux grands championnats européens de football : l'Angleterre et l'Italie. Ainsi, la Premier League anglaise coopère avec la banque britannique Barclays plc depuis 2004 et reçoit 27,4 millions d'euros par an. L'opérateur mobile italien Telecom Italia Mobile est le sponsor officiel de la Serie A italienne depuis 1998, versant 15,8 millions d'euros par an.

Liste des contrats les plus chers avec les sponsors en titre (montant des paiements par an) :

• Manchester United et General Motors (30 millions de livres sterling)
• Barcelone et la Qatar Foundation (25 millions de livres sterling)
• Bavaria Munich et Deutsche Telekom (23,6 millions de livres sterling)
• Liverpool et Standard Chartered (20 millions de livres sterling)
• Manchester City et Etihad Airways (20 millions de livres sterling)
• Sunderland et Invest in Africa (20 millions de livres sterling)
• Real Madrid et Bwin (16,8 millions de livres sterling)
• Chelsea et Samsung (13,8 millions de livres sterling)
• Tottenham Hotspur et Autonomy & Investec (10 millions de livres sterling)
• Milan et Emirates (10 millions de livres sterling)
• Newcastle United et Virgin Money (10 millions de livres sterling)

Ainsi, nous pouvons conclure que le sponsoring dans le football se développe rapidement, augmentant les investissements. Il n'y a pratiquement pas d'équipes même dans les ligues régionales qui n'ont pas le logo du sponsor sur leurs maillots. Dès lors, les entreprises ne cherchant pas à faire du mécénat dans ce domaine, une telle coopération rapporte des revenus, tant aux clubs (sous forme d'investissements) qu'aux entreprises elles-mêmes (sous forme de publicité et de flux financiers futurs).

Combien de fois le budget d'Arsenal est inférieur à celui du Zenit ? Combien y a-t-il de clubs privés en Premier League ? Combien vont-ils dépenser dans la nouvelle saison ? Soccer.ru trouve des réponses !

Le budget total des équipes du RFPL pour la nouvelle saison est estimé à 49 milliards de roubles, soit 726 millions d'euros. Pour que sur cinq ans, même si les budgets actuels sont maintenus, les dépenses s'élèveront à environ 3,6 milliards d'euros– près d'un milliard de plus que le budget annuel de l'Arménie pour 2017. Mais qui parraine ces clubs de football russes sacrifiables - des entreprises privées ou l'État ? Suivez la piste financière et découvrez.

16ème place. "SKA-Khabarovsk"

Budget: 400 millions de roubles.*

Commanditaires : Territoire de Khabarovsk (budget de l'État), BC "Leon" (sponsor en titre).

À commencer par un club d'État avec des dépenses en hausse. Ils vivaient dans le FNL pour 200 millions de roubles par an (augmentation active des dettes, bien sûr), et après être entrés dans le RFPL, ils ont augmenté, donc vous pouvez estimer approximativement leurs nouvelles capacités à 400 millions de roubles. Il s'agit principalement du budget régional, même si en été, SKA-Khabarovsk s'est vanté d'avoir signé un sponsor titre - BC Leon.

Mais environ six millions d'euros pour un club de haut vol, ce n'est pas beaucoup d'argent. Ainsi que 400 millions de roubles pour le territoire de Khabarovsk, où les dépenses totales pour 2017 sont fixées à 92,5 milliards de roubles. Il n'y a qu'un seul "mais" - un déficit budgétaire de 10,3 milliards de roubles. Grosso modo, 4% du montant des dettes futures de Khabarovskles bords constituent les dépenses de football. En moyenne, on touche 300 roubles par habitant de la région - SKA-Khabarovsk doit gagner 400 millions pour justifier son existence.

15ème place. "Tosno"

Budget: 540-600 millions de roubles.

Parrainer: Groupe Fort (société privée).

Tosno est l'une des équipes de Premier League les plus pauvres. Pour trouver de l'argent, ils ont même pensé à renommer le club. Ils n'ont pas exclu le nom stupide "Alexander Nevsky" - "wot so wat"! Mais les dépenses qui augmentent chaque saison (nous avons commencé avec 75 millions) n'affectent pas le budget de l'État. Club avec un sponsor privé, et l'entreprise est engagée dans la location de locaux. Cependant, il y a une nuance amusante.

L'un des philanthropes a qualifié le Zenit de "club snob", suggérant que les habitants de Saint-Pétersbourg s'enracinaient pour Tosno. Et son partenaire commercial est un ancien directeur d'une filiale de Gazprom. Le pluralisme des opinions est le bienvenu, car même le budget du club en FNL a été estimé différemment par les propriétaires. L'un a dit 400, le second - 500. La RFPL rêvait de 1 milliard de roubles pour la saison, mais plutôt de dépenses plus modestes - de l'ordre de 8 à 9 millions d'euros.

14ème place. "Anji"

Budget: 600 millions de roubles.

Commanditaires : fonds personnels de Kerimov et Kadiev, Flodinal Limited (Chypre), Deneb, Arsi-Group (sociétés privées).

Ils jouent en T-shirts sans sponsor en titre, et l'un des assistants récents est enregistré à Chypre pour une jeune femme dont l'homonyme complet est un enseignant ordinaire du Daghestan. Le deuxième sponsor est un fabricant d'eau minérale. Le troisième est une entreprise de construction. En termes simples, Suleiman Kerimov allait couvrir Anji, mais il a suggéré à Osman Kadiev de s'impliquer dans un travail ingrat pour sauver le club. Et il a accepté.

Kadiev est un homme avec une riche biographie. Il a gagné ses premiers millions aux États-Unis, au FBI à un moment donné, il était considéré comme le troisième de la liste des gangsters russes en Amérique, même s'ils auraient pu se tromper. La personne est accrocheuse, mais la direction du financement plaît - misez sur des sponsors privés, ne trompez pas le budget. Les hommes d'affaires répartissent leur argent, mais ils sont moins nombreux, ils ont prévu de réduire le budget du club de 40% par rapport à l'année dernière.

13ème place. "Amkar"

Budget: 870 millions de roubles.

Commanditaires : Territoire de Perm, Perm (budget de l'État) et la société New Ground.

Chaque résident du territoire de Perm doit être payé 334 roubles afin de clôturer complètement le budget d'Amkar. Nous le savons parce que les Permiens ont nommé les dépenses - 870 millions de roubles (environ 12,85 millions d'euros). Au cours de l'année, les dépenses ont augmenté de 70 millions de roubles. En même temps, il n'y a pas d'argent pour les nouveaux venus, le sujet avec le stade est "brut", la recherche d'un nouveau sponsor général est "charge à 99%". Mais ils louent toujours le propriétaire de l'entreprise de construction New Ground, mais ce n'est pas le sponsor général.

Malheureusement, il y a peu de raisons de croire aux contes de fées "50% privé - 50% étatique", car d'importants actifs de Perm ont été saisis par des habitants de Saint-Pétersbourg et de Moscou. Et ils ne se soucient pas d'Amkar. Fondamentalement, le club distribue les dettes accumulées, mendiant de l'argent frais à l'État. Dans le même temps, Amkar sera fermé s'il n'y a pas de subventions, car le record de revenus tirés des accessoires et autres est de 7 millions de roubles, et le budget annuel du club est 124 fois plus élevé. Même les clubs de province ne sont pas un plaisir bon marché.

12ème place. "Oural"

Budget: 900 millions de roubles.

Commanditaires : Région de Sverdlovsk (budget de l'État), Renova, TMK (entreprises privées).

Seuls 300 millions de roubles sur 900 millions sont alloués par le trésor régional. Le reste de l'argent provient de deux très grandes entreprises. Ural peut facilement devenir un combattant sérieux en Premier League avec de tels sponsors, mais il n'y a pas de deuxième Grigory Ivanov parmi les personnalités clés de Renova et Pipe Metallurgical Company.

En revanche, si l'Oural est soutenu par des entreprises au chiffre d'affaires d'un milliard, alors il n'y a rien à redire. Ils peuvent dépenser 15 à 18 millions d'euros. Et s'ils prouvent que l'Oural est capable de concourir pour hauts lieux au lieu de "Rostov" - peut-être qu'ils en auront plus. Ivanov ne s'est pas plaint du financement, mais le club doit penser à attirer des gens - il y a peu de fans.

11ème place. "Oufa"

Budget: 1 milliard de roubles.

Commanditaires : République du Bachkortostan (budget de l'État).

Chaque habitant de la république «jette» conditionnellement 250 roubles par an. Donc "Ufa" est un paysan moyen riche, cela ne vaut pas la peine pour eux de se battre pour leur survie. Mais Gancharenko est parti, et Semak ne bat pas toujours les favoris de la saison, comme le Lokomotiv l'a fait hier. Mais ils dépensent de l'argent assez généreusement dans le club, et il y a une rumeur estivale selon laquelle 600 millions de roubles seront retirés au profit de Équipe de hockey n'ont pas été confirmés.

C'est juste que le budget de transfert a été optimisé - il a été divisé par deux, ils veulent dépenser l'argent économisé pour foot pour enfants. Nous obtenons 2,5 mille Joueurs russesélevé à l'école "Ufa"? C'est un plan astucieux. Jusqu'à présent, Ufa se porte bien et les salaires de l'équipe semblent décents. Après tout, près de 15 millions d'euros n'est pas un sou, mais la moitié du budget annuel de Bâle de la Ligue des champions - le rival du CSKA.

10ème place. Arsenal (Tula)

Budget: 1,2 milliard de roubles.

Commanditaires : Rostec, SPLAV, Rosneft, Gazprombank (capitale de l'État).

Arsenal et Zenit ont un sponsor commun, ce qui n'a pas empêché les paysans moyens de battre Saint-Pétersbourg, comme ils battaient le Spartak. En deux ans, le budget a bondi de 320 millions de roubles près de quatre fois. D'où vient l'argent? Les bagages d'Alenichev. Et les conservateurs du club sont fiables. Il s'avère qu'un certain nombre d'entreprises publiques ont participé. Il y en a 100 millions, ici 100 millions, c'est un milliard par an.

Où environ 600 millions de roubles vont aux salaires. L'argent pour Arsenal est fourni par les fabricants de systèmes de missiles et d'armes, Rostec, Rosneft, et même Gazprombank, ce dernier aidant en même temps Zenit. Ici, il y a des entreprises entièrement publiques et des structures où 50% et 1 action appartiennent à la Russie. Arsenal bat-il 17 millions d'euros par an sur le terrain ? A en juger les contribuables de la région et du pays, ils vivent pour leur argent.

9ème place. "Dynamo"

Budget: 1,26 milliard de roubles.

Commanditaires : VFSO "Dynamo" (association publique-étatique) et VTB Bank (60,9% des actions appartiennent à l'État).

Les Moscovites ont été aidés à survivre par une banque publique avec moins de 40% de capital-investissement, qui a réalisé un bénéfice net de 51,6 milliards de dollars l'année dernière. MAIS le club appartient désormais à la société publique-étatique "Dynamo". Mais pendant que le tribunal règle leurs affaires financières, ils essaient de faire en sorte que ceux qui dépensaient 9 milliards de roubles par an, réussissent à en gaspiller 70% en salaires. Le salaire de ces mêmes stars qui sont ensuite parties gratuitement.

Mais il y en avait des milliards avant. Et maintenant, pour estimer le budget Dynamo, nous devons résoudre l'énigme. Il est indiqué que les coûts ont été réduits de 60% par rapport à la saison dernière dans RFPL. Dans le même temps, après le FNL, rien n'a été augmenté en raison d'une réduction des dépenses sur les vols. Dans le même temps, le club a environ deux fois plus d'argent que les étrangers du RFPL - une déclaration de Strzhalkovsky, le nouveau chef de la société Dynamo. Au total, nous recevons environ 18,6 millions d'euros par an.

Mais déjà sans obligations extérieures, car en quelques années, les dettes sauvages ont été remboursées - de 120 à 300 millions d'euros, selon diverses estimations. Seuls les auditeurs de l'UEFA ont compté 164 millions, mais ce n'était pas le montant total. Cependant, en été PDG Dynamo Muravyov s'est vanté qu'il n'y avait plus de gros prêts. Mais des dettes internes apparaîtront - pour les bonus, par exemple. En termes simples, dans les années à venir, ils vivront selon leurs moyens, espérant une augmentation de leurs revenus après l'ouverture d'une nouvelle arène.

Et avant cela, des représentants de VTB ont aidé. Tout d'abord, ils ont acheté une participation de 74,99% dans le FC Dynamo, et l'année dernière, ils les ont transférés au VFSO Dynamo pour 1 rouble. De plus, la banque paiera 430 millions de roubles pour les droits de nommer la nouvelle arène, et VTB a estimé sa contribution au budget pour 2017 à environ 10 millions d'euros. Mais il n'était pas précisé où ils étaient passés, en équipe ou en répartition de dettes ? Mais l'argent est serré, car il y avait beaucoup de Pogrebnyakov, et ils ont eux-mêmes payé un supplément à Ionov pour partir et ne pas alourdir le budget.

8ème place. "Rostow"

Budget: 1,7 milliard de roubles.

Parrainer: Région de Rostov (budget de l'État).

Environ 400 roubles par habitant de la région sont reçus par an. Mais comme Rostov a des dettes, des séparations étranges et des bonus de l'UEFA, personne ne vous dira exactement son budget. Différents montants sont apparus - de 22 à 30 millions d'euros. Sur la base des pleurs de Yaroslavna sur les problèmes financiers, nous tenons compte de la chance du club avec le succès de la première équipe en Europe - ils ne devraient pas disparaître.

Par exemple, Rostov a reçu 18,2 millions d'euros de l'UEFA, soit au moins les deux tiers du budget annuel. marqué nouvelle composition Ne dépensez pas, économisez. Ils ont encore vendu les joueurs. En un mot, moins d'investissements seront nécessaires de la part de la région de Rostov cette fois, même si aucun des milliardaires russes n'a acquis le club de Rostov, il vaut mieux ne pas encore bégayer sur un grand succès. Ainsi que sur la stabilité financière, car les gouverneurs en Russie changent en un clic.

7ème place. "Akhmat"

Budget: 2 milliards de roubles.

Parrainer: Fondation Akhmat Kadyrov (ONG), Sat&Co Holding (Kazakhstan).

Terek est un club d'État depuis longtemps. De l'argent lui a été alloué sur le chemin de Moscou à Grozny depuis le bureau d'État décédé, qui était géré par Anatoly Chubais. Cette entreprise était engagée dans l'énergie, mais elle n'a pas été dans la nature depuis près de dix ans. D'où le club tire-t-il l'argent alors? Maintenant Akhmat vit de dons.

Le sponsor principal de la Fondation Akhmat Kadyrov est une organisation caritative qui reçoit de l'argent d'entrepreneurs privés. Y a-t-il de l'argent dans les dépenses d'Akhmat que les gens ont donné à partir de leurs salaires ? inconnu, mais 30 millions d'euros c'est un bon don. Et la contribution à ce montant du frère kazakh reste un mystère. Mais l'entrepreneur Rakishev est ami avec le président honoraire d'Akhmat, apparemment, il aide aussi.

6ème place. CSKA

Budget: 4,3-4,5 milliards de roubles.

Commanditaires : Rosseti, Aeroflot, Russian Helicopters (sociétés publiques à capitaux privés), CROC (industrie informatique) et EKA (compagnie pétrolière).

Les hommes de l'armée reçoivent de l'argent, qui fait constamment défaut, de la part de sponsors privés et d'entreprises publiques. Giner lui-même estime le budget annuel à 4,3-4,5 milliards de roubles. Et les dettes du club à la suite de la construction de l'arène, qui rapporte beaucoup moins de bénéfices que prévu, ont été estimées à l'UEFA à 224 millions d'euros. La situation n'est pas facile, car il faut se maintenir à flot en remboursant les emprunts.

Il est donc compréhensible que le CSKA ne signe pas de contrats même avec des agents libres ou ceux qui peuvent être retirés de Clubs RFPL pour peu d'argent. Giner a déclaré l'année dernière que le club était sur le point d'atteindre le seuil de rentabilité et quand on dépense zéro euros pour les débutants, c'est plus facile d'équilibrer. Après tout, le CSKA n'a pas de contrats de sponsoring royal, comme le même Zenit. De plus, les Moscovites eux-mêmes ont emprunté de l'argent pour le stade, ils ne l'ont pas reçu pour 1 rouble.

Rosseti (60% une entreprise publique) donne au club beaucoup d'argent - 820 millions de roubles. Initialement promis plus, mais ils ont ensuite changé d'avis. Aeroflot et Russian Helicopters (Rostec, uniquement de profil) sont également en train de grignoter. Il s'avère que l'État paie également pour les performances du CSKA en Ligue des champions ? Giner dira qu'il n'y a que de l'argent privé, mais les entreprises ne sont pas entièrement privées. Par conséquent, des rumeurs se répandent sur la vente du CSKA à de riches mains privées. Par exemple, le fils de Roman Abramovich.

5ème place. "Rubis"

Budget: 4,7 milliards de roubles.

Parrainer: TAIF (groupement privé d'entreprises).

Le nom du sponsor général de Rubin signifie "Tatar-American Investment and Finance", et le bénéfice annuel net est vingt fois supérieur aux besoins du club. Passé sous le contrôle de TAIF en été. Par conséquent, Berdyev a été renvoyé et le budget a été révisé. Auparavant, Rubin dépensait indécemment beaucoup, mais maintenant il y a des problèmes financiers - depuis que Jonatas a été vendu à l'Allemagne.

Mais même s'il est passé de 100 millions d'euros à 70 millions, Rubin a plus d'argent que le CSKA, et de quoi constituer une équipe en vue d'un futur retour dans la compétition européenne. Certes ils jouent moyen, mais c'est un club privé, ils ne dépensent pas le budget du Tatarstan. Ils disent que 7 milliards de roubles ont été jetés dans le projet Gracia, et le budget actuel semble plus décent. De plus, il pourrait s'avérer être même un peu moins de 4,7 milliards d'euros. Mais pas beaucoup moins - les salaires dans le club sont importants.

4ème place. "Krasnodar"

Budget: 4,7 à 5 milliards de roubles.

Commanditaires : TS "Magnit" et ses fournisseurs (entreprises privées), sponsor en titre - "Constell Group".

Tout est simple et transparent ici. Le budget du FC Krasnodar n'a pas été augmenté cette année. Et les revenus augmentent, selon le PDG. L'année dernière, ils ont déclaré des pertes de 98,7 millions de roubles, mais dans le même temps, les revenus ont augmenté en deux ans - de 115 millions de roubles à 3,84 milliards. En termes simples, les taureaux ne veulent plus traiter avec l'UEFA et leur étrange mise en œuvre de l'idée de l'égalité financière, qui n'est pas en vue.

En général, les dépenses de Krasnodar peuvent être qualifiées en toute sécurité d'intelligentes et même d'économes. Premièrement, Galitsky dépense l'argent gagné par son entreprise, ce qui exclut l'aveu de vol de l'État et une étrange surestimation des coûts. Deuxièmement, 70 à 80 millions d'euros - c'est ainsi que diverses sources ont estimé le budget de Krasnodar ces dernières années, on peut même le qualifier de faible pour un club de haut niveau. Troisièmement, les "taureaux" en tant que club grandissent, même si l'équipe première perd.

3ème place. "Locomotive"

Budget: 5,4 milliards de roubles.

Commanditaires : Chemins de fer russes JSC (entreprise publique).

Au-dessus de "Krasnodar" - majors! Et le club de l'État. Il s'avère que chaque employé des chemins de fer russes donne 6 467 roubles par an pour soutenir le Lokomotiv ? Nous espérons que les employés de l'entreprise n'ont pas divisé le budget par le nombre d'employés. Après tout, ils dépensent pour le club un montant correspondant à la moitié du bénéfice net des chemins de fer russes en 2016. Sans surprise, il est chargé de ne pas augmenter les dépenses de football et Herkus a commencé à rechercher des sponsors tiers, ce qu'ils n'avaient pas fait auparavant.

Le budget actuel du Lokomotiv représente les quatre cinquièmes de celui de la Lazio, par exemple. Et le salaire de Tarasov est supérieur à celui d'Immobile. Les joueurs des «cheminots» ont des salaires solides - Chorluka, Igor Denisov, Tarasov et Farfan reçoivent au total beaucoup plus en un an que SKA-Khabarovsk ou Amkar ne peuvent dépenser. Mais le Lokomotiv a au moins joué avec succès en Coupe de Russie. Et maintenant, il bat les favoris pour concéder à ceux qui sont beaucoup plus pauvres, comme Ufa et Tosno. C'est ainsi qu'ils vivent - ils gagnent des millions et dépensent des milliards d'argent public.

2ème place. "Spartacus"

Budget: 8,1 milliards de roubles.

Commanditaires : Lukoil (détenteur nominal de 61,8% des actions - Bank of New York), IFD Kapital (société d'investissement privée).

Il y a environ cinq ans, le chef de Lukoil a déclaré que les étrangers détenaient la moitié des actifs de la société russe. Il s'avère que c'est un « bien public » pétrolier, si c'est un bien national, alors c'est américain ou suisse ? Il y a assez d'étrangers au conseil d'administration, mais il est difficile de répartir exactement les actifs, compte tenu de la cotation en bourse. Et nominalement, une certaine "Bank of New York" détenait une participation majoritaire.

Est-ce la même banque par laquelle 10 milliards d'argent du peuple russe ont été blanchis au tournant du siècle ? Il y a eu un gros scandale, des tribunaux aux États-Unis. Mais les procureurs russes, pour une raison quelconque, ont arrêté l'affaire, se sont rendus dans le monde. Cependant, c'est vrai - une touche au portrait, une longue histoire, n'a rien à voir avec Lukoil. Le géant mondial peut se permettre beaucoup, même parrainer un club de football. Et Fedun a dépensé de l'argent fou pour le Spartak, et il détient environ 10% des actions de Lukoil.

Des sponsors exotiques aident également le Spartak- un géant du marketing de réseau, ou des plus importants - la société d'investissement Kapital. Fedun s'est récemment plaint d'être psychologiquement fatigué de dépenser autant d'argent pour le football. Et une telle évaluation est facile à déchiffrer - IFD "Kapital" a été inclus dans la nouvelle liste des sanctions. Selon les rumeurs, le Spartak lui-même appartient depuis longtemps à une société offshore dans la glorieuse Chypre, mais tout problème financier d'un sponsor sérieux est une nuisance.

Fedun a plaisanté en disant qu'ils soutenaient le CSKA à Washington, mais en fait, le partenaire des «rouges-blancs» a souffert à cause des hôtels en Crimée. Il s'avère qu'il n'y a aucune garantie que 160 millions d'euros par an continueront à être dépensés pour le Spartak ? Le temps nous le dira mais pour Lukoil avec un chiffre d'affaires pour le premier trimestre de cette année de 1,4 billion. roubles de telles dépenses ne sont pas irréalistes. De plus, la fortune de Fedun lui-même, selon Forbes, a augmenté au cours de l'année.

Que le Spartak soit un projet extrêmement stupide, c'est bien qu'ils ne soient pas alimentés directement par le budget. Et pour clôturer les dépenses annuelles des champions de Russie, Lukoil n'a besoin de donner que 4% du bénéfice net de l'année écoulée. Les Moscovites reçoivent beaucoup d'argent, mais tous les fonds ne proviennent pas d'une seule source - le Spartak a des dizaines de sponsors. Et les revenus atteignent 5 milliards de roubles. Mieux que d'autres clubs, qui même en théorie ne peuvent gagner ni un demi-milliard ni même trois cents millions de roubles par an.

1 place. "Zénith"

Budget: 10,8 milliards de roubles.

Commanditaires : Gazprom et ses filiales sont une banque et des producteurs de pétrole (détenus à 50 % minimum par l'État).

Dès que le Zenit a conclu un accord de règlement avec l'UEFA après l'amende, le club non rentable est rapidement devenu rentable. Un miracle s'est produit - les actions émises se sont dispersées comme un shawarma chaud. Et Gazprom Neft a souhaité de manière inattendue donner à Zenit une montagne d'argent. Au total, le club compte trois douzaines de sponsors (même des boulangers et des fabricants d'optique), et les auditeurs étrangers pour 2016 ont compté des revenus - 196,5 millions d'euros.

Ici, l'argent de Gazprom est souvent sous différentes sauces, mais les mécènes du Zenit doivent brouiller la structure des dépenses du club. Nous nous souvenons également qu'ils ont construit un stade pour environ 45 milliards de roubles et l'ont loué pour 1 rouble pendant 49 ans - le club n'a donc pas d'énormes dettes, comme le CSKA. Bien que dans la structure des revenus, un maigre 5% a été extrait les jours de match (maintenant la part va augmenter), et les droits de télévision ont été vendus à une autre filiale du sponsor.

Même si vous traitez les calculs aussi loyalement que possible, au moins 200 millions d'euros sur 5 ans, avec des priorités fixées par ailleurs, pourraient aller au Trésor public. Si vous comptez déloyalement, 760 millions d'euros d'argent public vont s'accumuler. De plus, "Krestovsky" est un cadeau généreux de la Russie, car il est difficile d'appeler un bail rentable pour 1 rouble d'un objet pour 43 à 45 milliards. Mais maintenant, Zenit, qui a connu un succès financier spectaculaire, ne peut pas être retiré des compétitions européennes pour avoir enfreint les lois de l'UEFA.

Il est également important de comprendre - vous pouvez toujours dire que le club est dépensé strictement sur les revenus des actionnaires privés du sponsor général, et non sur la part de l'État. Formellement, vous ne creusez pas. Mais ce n'est pas par hasard que l'UEFA a infligé une amende au Zenit. Jusqu'à ce qu'une somme coquette soit ajoutée à partir de l'air pollué en raison de l'émission d'actions, le club n'était pas rentable. Et maintenant rentable - fleurs et odeurs. Mais au cours de l'été, ils ont dépensé 85 millions d'euros en transferts, ce n'est donc pas un fait que le budget n'a pas été augmenté par rapport aux 160 millions d'euros habituels.

Combien y a-t-il de clubs privés et publics en Premier League ?

Seuls cinq clubs privés, et onze siègent sur le cou du budget ou des entreprises publiques avec des actionnaires indépendants. Et Zenit se démarque. En un an, il dépense 9 fois plus qu'Arsenal, et 18 fois plus qu'Anji, 27 fois plus que SKA-Khabarovsk. Mais avec toutes ces équipes eu des problèmes sur le terrain. Et le CSKA était souvent plus élevé que le Zenit, bien que le budget de l'équipe de l'armée soit deux fois plus modeste. Dans le même temps, leurs terribles dépenses n'ont pas aidé le Spartak, comme beaucoup d'autres, comme Rubin. Et si nous additionnons tous les budgets, alors sur la carte de la Russie, nous répartissons près de 50 milliards de roubles par saison, et il y a environ 20 milliards du Trésor.

Mais Zenit ne gagnera pas vraiment 10 milliards de roubles sans l'aide d'un sponsor. Amkar ne pourra pas collecter au moins un dixième des 870 millions de roubles. Et le Lokomotiv, club sur le cou de l'Etat, ne fera pas reculer les salaires des joueurs. RFPL vit depuis des années, gaspillant les budgets d'États entiers. Mais si l'argent ne garantit pas la qualité du football, pourquoi ne pas optimiser les coûts ? Personne ne cherche même un sens financier dans l'existence de RFPL, pas de plans, pas d'audit. Et le budget annuel de la ligue est désormais 13 fois inférieur à celui des clubs participants. Le Spartak dépense 8 milliards pour obtenir un bonus vingt fois inférieur - ils vivent brillamment !

Table

Championnat de Russie Championnat de la jeunesse de Russie

1		Krasnodar	8	15-7	17	2		Zénith	8	10-3	17	3		Rostov	8	14-11	17
4		PFC CSKA	8	10-6	16
5		Lokomotiv M	8	13-8	14	6		Spartak M	8	10-8	14	7		Arsenal T	8	11-10	13	8		Oural	8	14-18	10	9		Rubis	8	5-8	10	10		Oufa	8	10-10	10	11		Dynamo M	8	6-6	9	12		Akhmat	8	5-12	8	13		Ailes des Soviétiques	8	10-11	7	14		Sotchi	8	5-10	6	15		Orenbourg	8	9-14	5	16		Tambov	8	7-12	5

1		Zénith	8	12-9	18
2		PFC CSKA	8	11-3	17
3		Dynamo M	8	14-4	16	4		Lokomotiv M	8	12-6	16	5		Ailes des Soviétiques	8	21-11	14	6		Oural	8	16-11	14	7		Arsenal T	8	12-9	13	8		Tambov	8	9-5	13	9		Rostov	8	12-17	13	10		Akhmat	8	11-10	10	11		Krasnodar	8	13-10	10	12		Spartak M	8	10-20	7	13		Rubis	8	4-12	7	14		Sotchi	8	8-13	5	15		Orenbourg	8	6-12	4	16		Oufa	8	3-22	2

Les partenaires

Partenaire général

Open Joint Stock Company "Russian Grids" (JSC "Rosseti") est la plus grande société énergétique de Russie et du monde qui assure le transport et la distribution d'électricité.

L'ensemble immobilier de la Société comprend des participations dans 43 filiales et sociétés affiliées, dont des participations dans 16 sociétés de réseau interrégionales et régionales. L'actionnaire de contrôle est l'État, qui détient une part du capital autorisé à hauteur de 61,7 %.

La longueur des lignes de transmission de la Société est de 2,3 millions de km, la capacité de transformation de 463 000 sous-stations est de 726 gigavolts-ampères. Le nombre d'employés du groupe d'entreprises Rosseti est de 213 000 spécialistes hautement qualifiés.

Sponsor Officiel / Transporteur Aérien Officiel PFC CSKA

Aeroflot est une entreprise avec une histoire de 95 ans, le leader du transport aérien russe, membre de l'alliance mondiale de l'aviation SkyTeam. Le réseau routier total de l'alliance se compose de 1074 points dans 177 pays. En 2017, Aeroflot a transporté 32,8 millions de personnes, et ses filiales, 50,1 millions.Aeroflot Group figure parmi les 20 premiers transporteurs aériens mondiaux en termes de nombre de passagers transportés.

Aeroflot est l'un des leaders mondiaux de l'industrie en termes de qualité de service aux passagers, récompensé à plusieurs reprises par la société de conseil britannique Skytrax pour haute qualité un service. Nommée six fois meilleure compagnie aérienne d'Europe de l'Est par les Skytrax World Airline Awards. En 2017, il a reçu la note cinq étoiles la plus élevée de l'APEX de l'American Aviation Association.

Aeroflot en 2017 a été reconnue comme la marque la plus forte en Russie et la marque d'aviation la plus forte au monde selon l'agence internationale Brand Finance. Aeroflot a également été reconnue comme la meilleure compagnie aérienne d'Europe par TripAdvisor, le plus grand site de voyage au monde, et a reçu le titre de compagnie aérienne étrangère préférée en Chine.

En 2017, Aeroflot s'est classée première en termes de trafic aérien sur le marché mondial de l'aviation civile le plus compétitif - la route de transit entre l'Europe et l'Asie.

La flotte de l'entreprise est l'une des plus jeunes au monde. La flotte de 232 avions de ligne comprend des appareils des familles Airbus A320, A330, Boeing 737, Boeing 777 et Sukhoi Superjet 100. location de 50 avions de ligne russes de nouvelle génération MS-21-300.

Aeroflot est basé à l'aéroport Sheremetyevo. En Russie, la compagnie aérienne possède 4 succursales : à Saint-Pétersbourg, Kaliningrad, Perm et Vladivostok.

Aeroflot possède le plus grand centre de contrôle de vol d'Europe de l'Est. Création d'un centre de situation de haute technologie et mise en service d'un centre de contrôle central, unique en Russie, pour coordonner la fourniture de correspondances pour les passagers en transit et les bagages et gérer le chiffre d'affaires des avions à l'aéroport de base de Sheremetyevo.

Aeroflot respecte les normes de sécurité internationales les plus élevées. En 2017, à la suite d'audits de recertification, il a de nouveau confirmé avec succès le respect des normes Association internationale le transport aérien (IOSA - IATA Operational Safety Audit) et la sécurité opérationnelle de l'assistance en escale ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations). Le système intégré de gestion de la qualité est certifié selon les normes ISO 9001:2015 et ISO 14001:2004.

Sponsor officiel

OOO"Hyundai Motor CIS"
https://www.hyundai.ru/

La société Hyundai Motor CIS, créée en 2007 et devenant le distributeur exclusif des voitures Hyundai sur le territoire Fédération Russe, possède l'un des plus grands réseaux de concessionnaires en Russie, avec 186 centres de concessionnaires dans tout le pays.

En 2010, Hyundai Motor a ouvert une usine à cycle complet à Saint-Pétersbourg et a présenté son premier modèle russe, la Hyundai Solaris. La deuxième génération du modèle a été présentée à Marché russe en février 2017.

En juillet 2016, la société a présenté le crossover compact Hyundai Creta, qui est le leader incontesté du segment des SUV depuis les premiers mois de commercialisation.

Depuis sa création, Hyundai Motor CIS a augmenté ses ventes de 80 000 à 170 000 véhicules par an. En 2018, ce chiffre était de 178 269 unités. La gamme de modèles de la société comprend 8 modèles.

L'entreprise participe activement à la vie de la société russe en mettant en œuvre divers projets sociaux.

Sponsor officiel

EKA Fuel Company est le plus grand opérateur indépendant sur le marché régional des produits pétroliers. Dans le domaine pétrolier depuis 1997, l'entreprise a acquis une crédibilité auprès des partenaires et des grossistes et jouit du respect bien mérité de ses clients particuliers et entreprises.

• 90 stations-service, avec une part d'environ 15 % du carburant vendu sur le marché régional de Moscou ;
• Haut niveau service, qualité du carburant et services connexes des stations-service ;
• Coupons et cartes carburant pour les particuliers et les entreprises ;
• Posséder des camions-citernes pour le transport de carburant ;
• Vente en gros de carburant à des prix compétitifs et livraison rapide dans toute la Russie.

Sponsor officiel

BETCITY est l'un des leaders du secteur des paris, en particulier, en 2018, la société, le seul bookmaker, a été incluse dans la liste des 500 plus grandes entreprises russes selon RBC. Les critiques soulignent les avantages d'une large gamme d'événements uniques, d'un travail de haute qualité avec les clients, de campagnes marketing réussies et caractérisent généralement BETCITY comme une entreprise fiable et réputée.

En 2019, la société a reçu des prix dans les nominations "Meilleure société de paris" et "Meilleur bookmaker en ligne" selon Login Casino, "Meilleur service client" selon BR Awards 2019 et "Meilleure ligne de paris" selon Russian Gaming Week 2019.

Depuis 2017, BC est partenaire officiel du PFC CSKA, l'un des principaux clubs de football du pays.

En plus de ses activités principales, BETCITY s'implique activement dans le soutien aux enfants rubriques sportives et les écoles, ainsi que des œuvres caritatives dans les orphelinats et les internats.

Dans le football moderne, chaque club de football a ses propres sponsors qui s'affichent sur les uniformes des joueurs lors des matchs. Cet article concerne les sponsors en titre des équipes populaires.

Sponsors en titre des clubs de football

Aujourd'hui, l'un des clubs les plus populaires au monde est Barcelone. Les Catalans ont longtemps joué sans sponsor titre sur des maillots, dont ils étaient très fiers. Mais, apparemment, des dépenses à grande échelle ont forcé la direction de l'équipe à changer d'avis. Maintenant, l'inscription s'affiche sur le devant de l'uniforme de Barcelone Qatar Airways. Pour avoir le droit d'apparaître sur les maillots du club catalan, une société du Qatar a transféré 65 millions d'euros à la trésorerie de l'équipe en une saison.

Manchester United En 2012, il a signé un contrat avec General Motors. Un constructeur automobile américain verse environ 80 millions de dollars par an sur le compte du club pour le fait que les joueurs de football de l'équipe portent le logo sur leurs maillots. Chevrolet.

Real Madrid, le principal rival de Barcelone en Espagne, tout comme les Catalans, a signé un contrat avec un transporteur aérien arabe. Depuis 2013, l'inscription Fly Emirates est apposée sur les T-shirts "crémeux". Le contrat est valable jusqu'en 2018.

Malgré le fait que depuis près de 15 ans les maillots de l'équipe ont changé de logos, club principal Bundesliga Munich Bavière depuis 2002 entretient une relation de confiance avec l'entreprise Deutsche Telekom SA. Pour le droit de placer son nom, ce dernier reverse annuellement 30 millions d'euros.

Société Fly Emirates ne se limite pas seulement au Real Madrid. La société arabe a deux contrats conclus avec le London Arsenal et Milan. D'ailleurs, dans le premier cas, on parle aussi du stade. Arsenal se produit dans l'arène appelée Fly Emirates. La compagnie aérienne transfère 30 millions d'euros par saison aux Britanniques et aux Italiens. Certes, les choses ne se passent pas si bien avec Milan : Emirates pourrait revoir les termes du contrat.

Un autre club de Londres Chelsea, a signé un contrat avec une société japonaise l'année dernière Yokohama. Le manufacturier de pneumatiques s'engage à verser jusqu'à 40 millions d'euros à la trésorerie de l'équipe chaque saison.

juventus a également signé l'an dernier un contrat de sponsoring avec l'entreprise Jeep. Soit dit en passant, le club de Turin et le groupe automobile appartiennent à la famille Agnelli (dans le cas du constructeur automobile via Fiat). Jeep s'est engagé à transférer 35 millions d'euros par saison sur trois ans.

Le dernier club de cette liste sera Liverpool. L'équipe de la ville du même nom a joué avec le logo Carlsberg pendant de nombreuses années, mais depuis 2010, l'entreprise est devenue le sponsor titre Charte standard. L'accord était le plus cher de l'histoire de Liverpool.

Voici à quoi ressemble le tableau des sponsors en titre des clubs de football populaires. Et le montant de leurs retenues au club.