• Les modèles froids ont une surface de glissement A5 - base froide universelle à t -2C et en dessous (code de structure d'usine C1-1)
• Les modèles Plus, S-track, Zero ont une surface de glissement 28 - une base chaude universelle pour t -10 C et plus (-5C et plus jusqu'à la saison 15-16). Le code de structure d'usine n'a pas changé - P5-1
• 30 base chaude base légère sur vieille neige très mouillée.

Conceptions de skis Fischer:

115 - Conception polyvalente pour les sentiers bien préparés et glacés, offrant la meilleure stabilité et le meilleur contrôle. Les points d'appui (pics de tracé) sont pointus, plus proches de la pointe et du talon du ski. Cette disposition augmente la stabilité du ski. Les principaux inconvénients: "coller" les skis et "s'enfouir" dans la neige meuble.

610 (61Q) - Conception polyvalente pour des pistes bien préparées et douces, les points Pivot sont rapprochés du dernier, ce qui rend la pointe et le talon du ski plus doux. Cette conception permet au ski de ne pas "coller" et de ne pas s'enfouir dans la neige meuble. Les principaux inconvénients : « décaper » sur une piste dure et avec un manque de matériel.

812 (81) - design classique universel

902 (90) - conception de ski pour une piste molle, mal préparée et lâche. Garantit une excellente glisse et une répulsion sûre dans des conditions de piste lâches.

Fischer Speedmax. Les skis se distinguent des autres par la technologie Cold Base Bonding - collage à froid du plastique. Ainsi, le plastique ne se déforme pas des changements de température (ne va pas dans les vagues), ne change pas sa structure, glisse mieux, absorbe mieux la graisse. Avec cette technologie, le ski nécessite moins de ponçage et la semelle reste plus épaisse, permettant plus de retouches lors de l'utilisation.

Poids des skis - 1030g. (186cm), profil de ski 41-44-44.

3 types de patinage sont produits :

• Patin froid (610/1Q)
• Patin Plus (610/1Q)
• Patin C-Spécial (610/1Q)

4 couples classiques :

• Classique Plus (902/9Q2)
• Classique Plus (812/8Q2)
• Froid Classique (812/8Q2)
• Zéro+ (902/8Q2)

1 paire pour la double interrogation :

• Double polarisation (DP)

fischer carbonlite- l'un des skis les plus légers au monde. Leur poids n'est que de 980g. (186cm). Pointe et talon en carbone. Noyau en nid d'abeille, les parois du ski sont constituées de nids d'abeilles perpendiculaires. Cette conception donne plus de rigidité au ski, sans augmenter la masse.

2 types de patins sont produits :

• Patin froid (610/1Q)
• Patin H Plus (115/15)

Et 1 paire classique :

• Classique Plus (812/8Q2)

FischerRCS- Les plastiques, les structures et les designs sont les mêmes que sur les modèles haut de gamme. La principale différence est que le RCS est plus lourd que les modèles haut de gamme. Leur masse est de 1090 gr. (187/197cm)

1 paire de chaussures de patinage est produite :

• Patin Plus (115/15)

Et 2 paires de classiques :

• Classique Plus (812/8Q2)
• Zéro+ (902/9Q2)

FischerRCR- des skis pour les amateurs actifs. Parfait pour les amateurs de marathon de ski qui courent pour le plaisir, pas pour les résultats. La surface de glisse est la même WC Plus que sur le RCS, Carbonlite, mais les skis eux-mêmes sont un peu plus lourds - 1190 gr. Une nouvelle structure universelle Plus a été appliquée à -10 et plus chaud. Construction de ski uniquement 115.

• Patin RCR - 1190 gr. (115)

Modèles SCS, CRS, SC

Les skis Fischer SCS et inférieurs sont conçus pour le ski amateur "day off". La conception de tous les 115, qui est plus stable et confortable pour une personne avec une technologie faible. Surface de glissement en plastique de moindre qualité. De plus, ces skis sont beaucoup plus lourds que les modèles haut de gamme :

• SCS - 1270 gr.
• CRS - 1320 gr.
• SC - 1360 gr.

Fischer LS (segment bas)- le modèle initial de skis. Le noyau est entièrement en bois avec des canaux d'air. A partir de la saison 17/18 les skis seront produits avec et sans IFP.

Fischer TwinSkin®- une série de skis classiques qui ne nécessitent pas de fart de maintien. Une peau de mohair spéciale est insérée dans le dernier, qui s'accroche à la neige dans un sens et n'interfère pas avec le glissement dans l'autre.

Il y a 3 options :

• TwinSkin Carbon - 1080 gr., (design 902/9Q2)
• TwinSkin Race - 1190 gr., (design 812/8Q2)
• TwinSkin Pro - 1330 gr.

La différence, comme d'habitude, est dans la base et le poids, il y a des différences dans le matériau TwinSkin. Les skis Carbon ont une semelle WC Plus haut de gamme, un noyau léger et du TwinSkin 100% mohair. Le Carbon a également un last plus petit pour améliorer la glisse, ce qui donnera un avantage aux skieurs ayant une bonne technique. Ces skis peuvent être utilisés dans les marathons classiques d'hiver. Race et Pro sont des skis plus lourds avec des bases comme les modèles SCS et ci-dessous. Dans la version Pro, TwinSkin est composé d'un mélange de mohair et de fibres synthétiques. Race et Pro sont mieux utilisés uniquement pour l'entraînement et la marche.

Fischer Zéro+

Une ligne spéciale de skis classiques pour les conditions météorologiques difficiles - à une température d'environ 0 degré avec des différences de -3 à +3 degrés. La particularité des skis est qu'ils ne nécessitent pas l'application d'onguents de maintien. La zone de bloc est constituée d'un matériau spécial dont la longueur peut être ajustée. Il est allongé avec du papier de verre fin, raccourci avec de la paraffine. Le modèle est idéal pour les marathons de printemps et les loppets.

La ligne se compose de 2 paires. Les deux disposent de surfaces de glissement haut de gamme et d'une construction 902/9Q2. La seule différence est le poids des skis et la méthode de collage du plastique.

• Speedmax Zero+ (1030 gr., conception 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 gr., conception 902/9Q2)

STRUCTURES DE LA SURFACE DE GLISSE DU SKI FISCHER

Il n'est pas possible de reproduire le même pochoir sur deux machines différentes. Ce doit être la même pierre, le même diamant, la même eau utilisée pour le lavage. Cela signifie que les véritables structures Fischer ne peuvent être fabriquées qu'à l'usine Fischer et, pour le moment, cette opportunité n'est disponible que pour les membres des équipes nationales participant à la Coupe du monde. Les structures P5-1 (universel chaud, anciennement P1-1) et C1-1 (universel froid) sont appliquées aux skis de série. Ils sont également le plus souvent utilisés par les coureurs de la Coupe du monde. Les structures hautement spécialisées sont moins courantes.

• P10-1 pour la neige sèche à des températures inférieures à 0°C
• C1-1 tous types de neige, y compris fraîche, température inférieure à -5°С
• C3-1 pour la neige artificielle, température inférieure à -5°С
• C8-1 structure plus étroite pour neige artificielle de 0°С...-10°С
• C12-1 tout type de neige, -5°С...-15°С
• P1-1 température +3°С...-5°С, neige fraîche
• R3-1 structure sur neige fraîche, sur des températures supérieures à 0°С
• R3-2 sur la vieille neige mouillée
• R3-3 neige aqueuse, à partir de +5°C et plus
• P5-0 neige fine sèche de 0°С...-5°С
• R5-9 structure pour skis classiques sur vieille neige mouillée, température à partir de 0°C
• TZ1-1 structure sur neige fraîche à des températures inférieures à 0°C
• P5-1 structure universelle pour des températures de +5°С...-10°С, tout type de neige
• P22-6 structure de transition pour tout type de neige, température de +5°С...-5°С

INDICE DE DURETÉ FA, HR, SVZ

HEURE-écart en millimètres, qui reste après avoir appuyé sur le ski avec la moitié du poids du skieur moyen. La charge est appliquée sur le ski 7 cm sous le point d'équilibre. L'écart restant est HR. En termes simples, il s'agit de la rigidité des orteils et des talons du ski.

SVZ- une caractéristique montrant comment le ski s'écarte du rapport idéal entre HR et FA. La valeur est utilisée en production pour vérifier la qualité de la sélection de skis par paires. Lorsque vous choisissez une paire de skis pour vous-même, l'indicateur n'a pas d'importance.

Indice de dureté FA- c'est la charge maximale, mesurée en kilogrammes, appliquée 7 cm sous le point d'équilibre, comprimant le ski à un écart de 0,2 millimètres (épaisseur de la couche de pommade).

Pour chaque poids d'un athlète, en fonction de la qualification, des caractéristiques techniques et de l'état de la piste, il existe une gamme assez large d'indice de rigidité avec un écart de dix unités.

sélection optimale pour le skating : poids du skieur + 15 - 25 %. 15% pour une piste douce. 25% pour dur.

sélection optimale pour le coup classique : poids / 2.

L'index est indiqué dans le code-barres de production et sur le flanc du ski - trois chiffres, à un petit intervalle du numéro de série. (pour les modèles de la saison 15/16, l'indice est indiqué sur un autocollant séparé, 17/18 - sur un autocollant de production générale).

Le numéro de série de la paire est indiqué sur le flanc du ski (photo ci-dessous) :

202/1353513931 043

202 - longueur des skis en cm

13 - année d'émission (2013)

5 - rigidité (4 - souple, 5 - moyen, 6 - rigide)

35 - numéro de série de la semaine d'émission depuis le début de l'année civile

13931 - numéro de série des skis

043 - indice de rigidité (FA)

Le segment supérieur des skis est produit uniquement en Autriche (de RCR à Speedmax), junior Speedmax et Carbonlite. Les skis autrichiens disent "Made in Austria". "Autriche" est écrit sur les skis ukrainiens.

Atelier sport skis et pré-commande.

Il y a 2 mythes, le premier est propagé par les fabricants : il n'y a pas d'atelier de sport, dans les magasins ordinaires ils vendent les mêmes skis qui gagnent au plus haut niveau. Le deuxième mythe (plus proche de la vérité) est propagé par les vendeurs : il y a un magasin de sport. Il y a donc des skis "de sous la collection", conçus pour un sportif de 100 kg, ou des offres de précommande, quand des skis boutique seront "fabriqués" directement pour vous.

Fischer a certainement un département course. Des modifications individuelles dans la production de skis à la demande des coureurs sont apportées à la conception. Mais cela ne s'applique qu'aux coureurs d'élite du monde. L'étiquette de ski de l'atelier contient plus d'informations pour la sélection, et les militaires savent d'année en année quel ski est utilisé par tel ou tel athlète. Mais dans tous les cas, toutes choses égales par ailleurs, ils doivent reculer leurs skis à chaque fois, et seuls des tests sur la neige peuvent montrer quelle paire de skis fonctionne par ce temps, à cet endroit. Les skis d'atelier n'ayant pas passé les tests tomberont certainement en stock. Qui vendra une paire parfaitement fonctionnelle avec une grande ressource résiduelle (et non un "debout", à plusieurs reprises poli et brûlé) ???

Skis en pré-commande - sélection dans le stock en fonction de vos paramètres, on ne peut parler de production individuelle. Exactement le même qu'en magasin, juste récupéré. Les skis auront un autocollant spécial sur lequel vous pourrez voir toutes les mesures ski, pas seulement FA.

Vous devez choisir une paire de skis qui vous convient en termes de taille et de poids, d'utilisation et de vous avez des difficultés ou ne voulez pas étudier les détails, alors des spécialistes expérimentés du site de la boutique en ligne vous aideront avec cela.

La longueur des skis est choisie en fonction de la hauteur et de leur rigidité - du poids du skieur.
Les règles de sélection des skis par longueur sont différentes pour les skis skating et classiques.

La forme classique de la sélection de ski : Les skis de patinage doivent mesurer 10 à 15 cm de plus que la taille du skieur. La longueur recommandée des skis pour le ski classique est de 25 à 30 cm de plus que la taille du skieur. Les skis de plaisance sont sélectionnés dans une fourchette de 15 à 25 cm de plus que leur propre hauteur.

Pêcheur recommande de choisir la longueur des skis uniquement en fonction du poids du skieur. Nous vous conseillons de déterminer la taille du ski selon les recommandations du fabricant à l'aide des grilles de tailles. La rigidité de chaque ski de chaque taille est rigoureusement vérifiée et correspond au poids conseillé indiqué.
Dans les skis de course avec différenciation de rigidité (raide, moyen, souple), cette caractéristique est déterminée par l'indice de rigidité et la sélection des skis doit être basée sur les recommandations du fabricant.

N'essayez pas d'acheter des skis professionnels courts, même s'ils sont plus faciles à piloter et à enfoncer à l'intérieur de votre voiture. La nature du ski glissant sur la neige est telle que plus le ski est long, plus il roule droit et mieux.

Après la longueur et la rigidité du ski sélectionné - doux, moyen, rigide. Les skis sont sélectionnés par la valeur FA.

INDICE DE DURETÉ FA, HR,

HR est la déflexion résiduelle, mesurée en millimètres, après que le ski a été soumis à un poids standard pour cette taille.

L'indice de rigidité FA est la charge maximale, mesurée en kilogrammes, appliquée à 7 cm sous le point d'équilibre, comprimant le ski à un écart de 0,2 millimètre (épaisseur de la couche de pommade).

Pour chaque poids d'un athlète, en fonction de la qualification, des caractéristiques techniques et de l'état de la piste, il existe une gamme assez large d'indice de rigidité avec un écart de dix unités.

Il s'agit d'un tableau de sélection de skis d'un fabricant.

Pour les pistes dures, les skis avec un grand FA de la gamme sont généralement choisis, pour les pistes douces, des FA inférieurs sont généralement choisis. Aussi du type de skis Cold PLus. Pour les skis froids, des FA inférieurs sont généralement utilisés, pour les skis chauds, des FA supérieurs.

(ski XC, ski nordique) - conçu pour se déplacer sur un terrain relativement plat en utilisant l'énergie du skieur.

Le ski de fond à la manière du ski sont divisés en plusieurs catégories :
Skis de ski classique, skis de skating, skis combinés (Combi), skis de randonnée backcountry.

Ski de fond par niveau skieur peut être divisé en:
Skis pour débutants, skis pour intermédiaires, skis pour experts, skis pour sportifs

1.1. Classification du ski de fond par style de ski

1.1.1. Skis de fond pour skating

Avec le style de patinage du ski, le skieur ressemble à un patineur avec ses mouvements : il pousse la neige avec l'intérieur du ski, transférant son poids corporel sur le ski glissant. Le mouvement est ensuite répété sur l'autre jambe. Le style skating est idéal pour les larges sentiers bien roulés, il implique un travail actif des mains et du corps. La répulsion avec des bâtons se produit conformément au rythme du jeu de jambes.

Les skis de skating, contrairement aux skis de ski classique, sont plus courts - la longueur maximale est de 190-192 cm, et sont rigides en torsion et dans le sens longitudinal. Contrairement à un ski classique, un ski de skating lors d'un coup de pied ne doit pas toucher complètement la neige avec sa partie médiane (le jeu nécessaire est de 2-3 mm), sinon le coup de pied sera moins efficace. Les skis de patinage se distinguent par un bout émoussé.

1.1.2. Ski de fond pour ski classique

Dans le style classique, les skis sont situés strictement parallèles les uns aux autres sur une piste spécialement construite.

Les skis classiques, comparés aux skis de skating, sont plus longs (longueur maximale 205-207 cm) et plus souples, et ont un bout pointu plus long. Il faut moins de raideur par rapport au skating pour que lors de la poussée le ski touche la neige avec la partie médiane (bloc) et la pommade de maintien ou les crans "fonctionnent", alors le ski ne reculera pas lors de la poussée. En même temps, les skis classiques ne doivent pas être trop mous, sinon, en glissant, un bloc avec une pommade de maintien ou des crans empêchera de glisser et ralentira le skieur.

1.1.3. Skis combinés (Combi)

Skis combinés - skis conçus pour le skating et le ski classique. Habituellement, les skis combinés ont une longueur maximale ne dépassant pas 200 cm, il est déconseillé de produire des skis combinés d'une longueur supérieure à 200 cm, compte tenu du fait que lors du patinage, les talons des skis s'accrochent les uns aux autres . Dans leur conception, les skis combinés sont plus proches des skis classiques du fait qu'il est toujours possible de se déplacer sur des skis classiques avec du skating, mais sur des skis purement skating avec du ski classique - non, car du fait de la grande rigidité du bloc (partie du ski sous la chaussure) du skieur il n'y aura pas de phase de répulsion.

1.1.4. Skis de randonnée hors-piste

Les skis pour le tourisme extrême (BACKCOUNTRY) sont conçus pour les amateurs de séjours à ski dans des conditions où il n'y a pas de pistes de ski ou de ski de loisir pour des séjours sportifs, touristiques de différents niveaux. Ils se distinguent par une rigidité accrue (ils utilisent la technologie d'une cale de composition en bois, sandwich, etc.), une large surface de glissement de plus de 59 mm - pour le tout-terrain (terres vierges), dans certains modèles le ski est renforcé par une bordure métallique. Ce sont des skis relativement chers qui ont passé un certain nombre de tests spéciaux de fiabilité, car le succès d'une randonnée ou d'une expédition, et parfois la vie d'une personne qui a défié la nature, dépend de leur qualité.

1.2. Classement des skis par niveau d'entraînement

1.2.1. Ski de fond pour débutants

Ski pour débutants - ceux qui ont peu ou pas d'expérience en ski. En règle générale, ces skis sont achetés pour des voyages de ski, de petits week-ends de loisirs, des cours d'éducation physique sur une piste préparée ou sur une piste de marche, et même sur de la neige vierge. Il s'agit de la catégorie la plus massive de skis de fond, ces skis sont donc relativement peu coûteux et assez polyvalents. Les skis de plaisance sont généralement conçus pour le ski classique, mais certains modèles de skis de loisirs peuvent être utilisés à la fois en skating et en ski classique. Ces modèles sont également appelés Combi. Les caractéristiques distinctives des skis pour débutants sont une largeur de taille accrue de 47 à 59 mm, un poids relativement important de 1,4 à 1,7 kg, l'utilisation de plastiques moins coûteux pour réduire les coûts, car des vitesses élevées ne sont pas nécessaires. Souvent, les skis de fond d'entrée de gamme utilisent un bloc cranté "sans fart" (ou encore appelé "écailles"), qui ne nécessite pas l'utilisation d'une pommade de maintien lors d'un déplacement en mouvement classique. Les skis de fond pour débutants ont moins de rigidité que les skis pour skieurs plus avancés. Ceci est fait pour qu'un skieur novice puisse appliquer moins d'effort en skiant. Des fabricants célèbres tels que Atomic, Fischer, Salomon, contrairement à d'autres fabricants, même dans la production de skis d'entrée de gamme, utilisent des technologies de canaux d'air, diverses charges de mousse pour réduire le poids des skis, ainsi que des plastiques de haute qualité pour une meilleure glisse. Un skieur débutant sur de tels skis se sent plus en confiance et le ski devient un vrai plaisir.

1.2.2. Ski intermédiaire

- Ski intermédiaire - ski de fond pour les skieurs qui ont pratiqué activement 1 à 2 saisons et qui ont développé des habiletés de base en ski. Ces skis sont achetés à des fins sportives et de fitness. Une caractéristique distinctive des skis de niveau moyen (sport et fitness) est une géométrie plus sportive, avec une largeur au patin de 44-48 mm, un poids de 1,3-1,4 kg et une rigidité accrue par rapport aux skis d'entrée de gamme. Les skis de sport et de fitness utilisent des têtes et des noyaux améliorés pour offrir au skieur des performances plus dynamiques et une glisse plus longue dans la phase de poussée. La technologie « sans cire » est moins utilisée. Les skis de fond de niveau intermédiaire sont représentés par des modèles pour tous les styles de ski : skating, classique et combiné.

1.2.3. Skis experts

- Skis pour experts - les skieurs de fond qui skient activement pendant plusieurs saisons, en règle générale, qui ont changé plusieurs paires de skis et qui ont une technique de ski bien établie et bien développée dans diverses conditions. En règle générale, les amateurs avancés, ainsi que les athlètes, achètent des skis comme skis d'entraînement. Les skis de niveau expert ont un faible poids de 1,1 à 1,3 kg et une rigidité élevée. Les skis experts sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité. Il est à noter que parmi les skis de niveau expert vous ne trouverez pas de skis combinés, puisque les skis combinés sont un compromis qui ne permet pas d'aller vite, ni en skating ni en ski classique, et encore plus vous n'en trouverez pas l'utilité de la technologie de maintien sans huile "sans cire". Les meilleurs modèles de skis experts sont fabriqués en deux options de rigidité. Ceci est fait pour que le skieur puisse trouver un rapport plus adapté pour lui (longueur du ski / raideur), correspondant à son niveau d'entraînement.

1.2.4. Skis pour sportifs

- Skis pour sportifs - dont le niveau de ski n'est satisfait que par les skis les plus durs et les plus rapides. Les skis de fond de ce niveau s'adressent aux sportifs et amateurs ambitieux et sont conçus pour participer à des compétitions. Les skis de course ont un poids de 0,95 à 1,1 kg. Outre le fait que les skis pour sportifs sont fabriqués en plusieurs options de rigidité, ils sont fabriqués en deux ou trois options pour répartir le poids du skieur sur la longueur du ski et en deux options pour la surface de glisse (pour chaud et froid la météo). De nombreux fabricants proposent également aux athlètes diverses options pour les structures de la surface de glisse, qui améliorent le roulement dans diverses conditions de température et dans différents types de neige.

2. Caractéristiques des skis de fond

Dans cette section, nous allons nous concentrer sur les caractéristiques du ski de fond. Sélectionner les caractéristiques optimales d'un ski de fond signifie fournir excellente glisse dans des conditions précises. Il est généralement admis que 60% des propriétés de glissement des skis sont déterminées par la répartition de la charge sur la longueur du ski (épure), la déflexion et la rigidité du ski, 20% supplémentaires - par le matériau, l'état et la structure de la surface de glisse des skis, et seulement les 20% restants - lubrification des skis. Afin de bien comprendre de quoi dépend la glisse en ski, nous vous conseillons de vous familiariser avec les Fondamentaux Théoriques de la Glisse en Ski sur Neige.

2.1. Répartition de la charge sur la longueur du ski

La répartition de la charge sur la longueur du ski (schéma) est la répartition du poids du skieur sur la neige à travers le ski. Terrain - la caractéristique la plus évidente d'un ski, qui détermine la glisse dans différentes conditions. Les parcelles sont distinguées en fonction du type de course (skating, classique, marche) et des conditions de température (froid, chaud, combiné).

2.1.1. Diagrammes selon le type de course

2.1.1.1. Schéma des skis pour le parcours classique

La partie supérieure de la figure montre la répartition de la pression lors de la glisse sur deux skis, il n'y a pas de pression sous le bloc. La partie inférieure montre la répartition de la pression lors de la poussée, au cours de laquelle la pression maximale sur la neige est créée dans la zone du bloc de ski.

2.1.1.2. Schéma des skis pour le skating

Comme vous pouvez le voir, dans les skis de skating, la charge est répartie sur la surface d'une manière complètement différente. Pendant le dot (partie inférieure de la figure), il tombe sur deux "bosses" puissantes, tandis que la partie médiane du ski est presque déchargée lors de la poussée, tandis qu'en roulant (partie supérieure de la figure) il n'y a pas de pression dans la partie centrale partie du ski.

2.1.1.3. Terrain pour le ski récréatif
Les skis plaisir n'étant pas divisés en skis classiques et skis plaisir et étant considérés comme universels, le schéma des skis plaisir a une forme plus proche des skis classiques. Ceci est fait pour que les skis de marche puissent toujours aller de manière classique, sinon si le ski sous le bloc n'exerce pas de pression importante sur la neige, alors il glissera lors de la poussée.

2.1.2. Diagrammes en fonction des conditions de température

Considérons deux grands types de parcelles : la parcelle FROIDE, adaptée au ski de fond par temps glacial et au ski doux, et la parcelle CHAUDE, adaptée au temps chaud et au ski dur. La différence entre les diagrammes FROID et CHAUD réside dans la netteté des pics de pression et dans la longueur de la partie du ski impliquée dans la glisse.

2.1.2.1. Parcelle FROID

Le tracé froid a augmenté en longueur, réduit en valeur les pics de pression sous l'avant et l'arrière du ski, ce qui répartit uniformément le poids du skieur. Une répartition plus uniforme de la pression par temps froid réduit l'effet de la force de frottement sec, qui prévaut en cas de gel, en augmentant la surface de frottement de l'eau, dont la résistance est bien inférieure au frottement sec. Sur une piste molle, le tracé FROID est préférable en raison de la réduction de la force de frottement du labour.

2.1.2.2. Tracé CHAUD

Le diagramme WARM présente des pics de pression réduits en longueur et augmentés en valeur. Cette répartition de la charge réduit la force de frottement d'attraction capillaire, qui crée la principale résistance sur une piste chaude, en réduisant la surface de contact et en réduisant l'effet "aspiration". Sur une piste dure, le tracé WARM est préférable, car le contrôle du ski est augmenté en coupant la carre du ski dans la neige.

2.1.2.3. Parcelles combinées
Les skis avec un tracé combiné sont également courants. La bosse de pression antérieure est nette CHAUDE, tandis que la postérieure est lisse FROIDE, ainsi que des parcelles avec des caractéristiques intermédiaires.

2.2. Rigidité d'un ski de fond

Les skis de fond de sport modernes ont une déviation dans la partie médiane de leur conception. Si vous placez le ski sur une surface plane, vous remarquerez que la partie médiane du ski "pend" à une distance de 1-2 cm de la surface. Avec l'application d'une charge par le haut, le ski sera pressé, et la raideur de ce "ressort" est la raideur du ski.
Le segment initial et moyen des skis de fond est réalisé dans la même rigidité universelle et varie en fonction de leur longueur. Plus le ski est long, plus il est rigide et mieux il convient aux skieurs grands ou lourds.
Dans le segment supérieur des skis de course, les fabricants divisent chaque taille en différentes rigidités, les désignant classiquement comme Soft, Medium, Hard, Extra Hard. Une telle division est nécessaire pour les skieurs expérimentés, car elle permet de sélectionner avec précision une paire en fonction des caractéristiques anthropométriques de l'athlète, de son poids, des caractéristiques de la technique de mouvement et des données physiques.
Pour différentes techniques de course, des skis avec une rigidité différente dans la zone du bloc sont sélectionnés.
Lors du choix des skis classiques, vous pouvez utiliser le test suivant :
- les skis sont placés sur une surface plane et reposent dessus de manière à ce que les orteils des chaussures soient sur la ligne du centre de gravité
- il faut bien répartir le poids du corps et demander à l'assistant de passer une fine feuille ou sonde de 0,2 mm d'épaisseur sous le ski
Si les skis sont choisis correctement en termes de rigidité, la feuille doit se déplacer librement sous les skis de 25 à 40 cm vers la pointe et dans le sens opposé - jusqu'au bout de la chaussure. Si la sonde avance sur une distance plus courte, des skis plus rigides doivent être sélectionnés. Si la sonde recule de 3 à 5 cm au-delà de l'extrémité de la chaussure, des skis plus souples doivent être sélectionnés.
Si vous transférez le poids du corps sur l'un des skis, la sonde ou la feuille de papier doit se déplacer librement de 10 à 15 cm vers l'avant à partir du centre de gravité et de la moitié de la longueur du pied vers l'arrière. Après avoir transféré le poids du corps sur la pointe, la sonde ou le papier doit être fermement serré entre le sol et le ski. Si les skis répondent aux exigences ci-dessus, ils vous conviennent en termes de rigidité.
Lors du choix des skis de skating et de la répartition du poids du skieur sur les deux jambes, la sonde doit avancer du centre de gravité de 40 cm et reculer de 5 à 10 cm du talon de la chaussure. Après avoir transféré le poids du corps sur l'un des skis, le dégagement ne doit pas diminuer de plus de 10 cm vers la pointe du ski. L'espace ne doit pas se terminer sous le talon de la botte. Lorsqu'il est repoussé, il devrait y avoir un écart de 30 à 40 cm.

2.3. Matériau de base de ski de fond

Dans la production de skis modernes, une surface de glissement en plastique est utilisée. Les premiers skis en plastique utilisaient un plastique ABS facilement lavable et mal lubrifié, qui a été presque entièrement remplacé sur le marché du ski par du polyéthylène UHMW-PE à poids moléculaire ultra élevé, à l'exception des modèles les moins chers de certains fabricants. Les grands fabricants modernes fabriquent la surface de glissement à partir de polyéthylène synthétisé à poids moléculaire ultra élevé (polyéthylène haute performance - HPPE). Ce matériau thermoplastique est utilisé dans des applications industrielles où un faible frottement et une haute résistance à l'abrasion sont requis. Le nom commun du matériau est P-Tex. Il est fabriqué en pressant des particules de polyéthylène broyées sous haute pression pour former un réseau cristallin avec des zones amorphes remplies de polymères de plus faible densité ou de charges spéciales. 5 à 15% de charge sont ajoutés au matériau destiné aux skis de masse ordinaires et au givre - particules de carbone de 20 microns pour éliminer l'électrostatique, ainsi que des composés de graphite et de fluorocarbone pour améliorer la glisse. Le noir de carbone rend la semelle du ski noire, mais réduit également quelque peu sa résistance à l'usure. Les composés de gallium ajoutent une conductivité thermique au plastique, la même propriété que le nitrure de bore, mais cet additif réduit encore la capacité d'absorption de l'humidité. Le pigment outremer est utilisé dans les skis sans noir de carbone pour créer un motif sur la semelle et améliorer la glisse.
Les onguents peuvent être appliqués sur la base de n'importe quel ski - pour glisser et tenir. En soi, le HPPE n'a pas de structure poreuse et n'absorbe pas le fart de ski, cependant, sous l'influence des températures élevées, la pommade pénètre dans les zones amorphes et y est retenue. D'un point de vue chimique, le lubrifiant de ski modifie les propriétés hydrofuges de la surface de glisse en modifiant les forces de tension superficielle, et assure également sa lubrification, réduisant ainsi la force de frottement. Les additifs dans les farts de ski tels que le fluor, le graphite et le molybdène offrent des avantages supplémentaires pour obtenir des performances de glisse élevées.
De plus, une bande de caoutchouc peut être encastrée à la base du ski dans la zone des blocs. Habituellement, il y a «zéro» dans la désignation, ces skis sont conçus pour un ski mouillé positif et ont une plage d'utilisation plutôt étroite. La version moderne sans huile de la répulsion est la fixation d'une imitation de peau sous le bloc, qui est indiquée dans le nom du ski par «peau». De plus, pour maintenir le ski sous le bloc, un ruban adhésif spécial peut être collé ou diverses formes mécaniques de crochets sont utilisées dans la conception, qui n'empêchent pas le glissement, mais fonctionnent lorsqu'elles sont repoussées.

2.4. La structure de la surface de glisse des skis de fond

L'application en usine de la structure sur la surface de glisse permet d'adapter les skis à des conditions d'utilisation strictement définies : température de l'air, humidité, conditions d'enneigement, style de mouvement. Il améliore également la glisse en réduisant la zone de contact avec la neige et en réduisant l'effet d'aspiration suite à la rupture du film d'eau formé lors de la glisse. La structure d'usine pré-appliquée vous permet de sélectionner la paire de course la mieux adaptée aux conditions météorologiques et de piste le jour de la course.

Voici les types de structure des skis de fond Atomic et Salomon :
- AC 3 - froid universel -8-17 C, découpé en classiques et à la mode, fonctionne particulièrement bien en Scandinavie ;
- AC 4 froid -8-15 C, structure universelle, découpée en patin, particulièrement adaptée aux fortes humidités ;
- AC 5 très froid -8-20 C, large gamme, découpé en skate, mais parfois en classique, fonctionne particulièrement bien en Europe centrale
- AM 1 medium -3-10 C, universel, coupé en skate et en classique, particulièrement bon pour un mélange de neige neuve et artificielle
- AM 2 medium -1-5 C, coupé en skis et patins NO WAX, parfois en classiques, sous la neige fraîche qui tombe et la neige brillante et mouillée
- AM 6 medium -1-8 C, structure universelle, taillée en patin, mais parfois aussi en NO WAX et classiques, en neige à gros grains
- AM 7 medium -4-10 C, taillé en classique et skate, structure universelle sur neige sèche, fonctionne bien sur classique et par temps plus froid
- AW 1 warm -4-0 C, taillé en classique et NO WAX, universel pour neige mouillée et neige mouillée
- AW 7 chaud -2-0 C, coupé en patins et classiques, sous neige à gros grains (printemps), un moletage / découpage manuel supplémentaire peut être appliqué par le haut
Sur les skis produits sans commande spéciale, la structure World Cup Cold (WCC) ou World Cup Warm (WCW) est coupée en fonction de la structure - structures universelles pour le froid ou le chaud, respectivement. La tâche de ces structures est de préparer les skis aux conditions d'enneigement universelles de la piste.

Skis Fischer. Informations sur les caractéristiques de la surface de glissement et de la conception
surfaces de glissement :
Les modèles froids ont une surface de glisse (chiffres et lettres sur la pointe du ski)
A5 - base froide universelle à t -2C et en dessous
Les modèles Plus, S-track, Zero ont une surface de glissement
28 - base chaude universelle pour t -5C et plus
5 - base chaude sur vieille neige.
Conceptions :
Patinage
RCS Carbonlite Skating Plus Hole, RCS Carbonlite Skating Plus, RCS Carbonlite Skating Cold
115 - Construction polyvalente pour les sentiers bien préparés et glacés, offrant la meilleure stabilité et le meilleur contrôle
RCS Carbonlite Soft Track, RCS Skating Plus, RCS Skating Cold.
610 (61Q) - Un design polyvalent pour des pistes bien préparées et douces, une pointe et un talon du ski plus doux que dans le design 115.
Ski pour les équipes nationales, elles sont simplement sélectionnées dans le lot général selon les paramètres spécifiés. Ils se distinguent par des marquages ​​- des autocollants avec des paramètres détaillés et la lettre "Q" au lieu de zéro dans la désignation. Par exemple : 28 61Q est une paire sélectionnée pour les équipes nationales, 28 610 est une paire régulière.
La principale différence entre les ateliers sportifs à première vue : les skis dans la chambre !
Exemple : 192/o7 sur 324578 à l'atelier spécial, après la taille du ski dans le numéro, le premier et troisième zéro est toujours la règle sur tous les skis de test !
Skis classiques
Classique Fischer froid 207cm
812 (81) - design classique universel
Piste souple classique RCS Carbonlite
902 (90) - conception de ski pour une piste molle, mal préparée et lâche. Garantit une excellente glisse et une répulsion sûre dans des conditions de piste lâches.
Mes skis :
Fischer carbonlite : 5 - semelle chaude sur vieille neige.
Le V2 115 est une conception polyvalente pour les sentiers bien préparés et glacés, offrant la meilleure stabilité et le meilleur contrôle.
Fischer 28 est une base chaude universelle à t -5C et au-dessus (appliqué un nouveau steinslip -10-20), roule bien à partir de -10 gr.
Classic Fischer cold 207 cm - 812 - un design classique universel. Classic Fischer froid 202 cm - -"- une nouvelle structure est appliquée de 0 à -10 gr, ils roulent bien en -4 et moins 13 gr.

Cross-country Ski Rossignol 11-12 X-ium Classique NIS C1/C2/C2 Caoutchouc/C3
Des skis classiques de course au niveau des champions olympiques. C'est sur ce modèle de ski que Nikita Kryukov et Alexander Panzhinsky ont remporté l'or et l'argent au sprint classique aux Jeux olympiques de Vancouver en 2010, et la médaille d'or de Nikita est devenue la seule en ski de fond pour la Russie ! Aux Championnats du monde en Norvège en 2011, Alexander et Nikita sont devenus médaillés de bronze, remportant l'une des quatre médailles pour la Russie.
Rossignol X-ium est une chance d'être un peu en avance sur la concurrence.
Le modèle n'est pas divisé par température, mais par type de piste :
C1 - piste douce.
C2 - profil universel (pour tout type de piste).
C2 Rubber est un ski à température plus élevée qui ne nécessite pas de lubrification. Profil de ski universel (pour tout type de piste de ski), sous le bloc se trouve un matériau spécial qui assure la tenue dans des conditions où il est difficile de ramasser de la pommade.
C3 - piste dure (skis klister).
Selon la raideur des skis, ils sont choisis comme suit : le poids du skieur est de moins 40-45 % pour les skis C1 et C2, moins 35-40 % pour les skis C3.

Cross-country Ski Rossignol Patins X-ium S1/S2
Des skis du plus haut niveau pour le skating. Ce ski allie technologie, qualité et design, c'est pourquoi de nombreux athlètes de classe mondiale choisissent Rossignol.

Année : 2012/2013
Géométrie (mm) : 40-44-43-43
Noyau : Nomex
Surface de glissement : K7000
Tailles (cm) : 173,180,186,192 cm
Poids de la paire (g) : 1100g. / 186cm.
Ouvrages : S1, S2
Couleurs : Noir/Blanc/Orange

Sur le marché mondial, les skis Fischer occupent une position de leader. Ils sont populaires en Russie et dans d'autres pays de la CEI. Les appareils sont de haute qualité, utilisant les derniers matériaux, ainsi qu'un prix considérable. Ils sont exploités par des athlètes et des amateurs de premier plan qui sont activement impliqués dans le ski.

À propos du fabricant

L'entreprise Fischer a été fondée en 1924 par Josef Fischer, menuisier peu connu à l'époque. Le premier atelier de production a été érigé dans la ville de Ried (Autriche). Au début, l'entreprise produisait divers produits de menuiserie. Les skis de fond et alpins Fischer n'ont commencé à être produits qu'en 1934. Aujourd'hui, la société occupe une position de leader dans la fabrication de produits pertinents dans le monde.

Sur le marché intérieur, les échantillons professionnels de cette marque sont également une priorité. En outre, l'entreprise produit des bâtons de ski, des chaussures, des vêtements spéciaux et des accessoires de sport. La principale gamme de produits comprend des skis d'entraînement, amateurs, de course et alpins.

Marquage

Les désignations sont placées sur la pointe des skis et sur leur surface latérale. Le premier est à deux chiffres. L'un d'eux indique le type de surface de glissement. Le type froid est marqué du symbole A5 et le type chaud est marqué du 28. Le deuxième marqueur indique les caractéristiques de conception. Les skis Fischer 610 (610Q) sont axés sur un type de piste souple préparé. L'option avec indice 115 (1Q) est conçue pour les zones dures et verglacées. Un certain nombre de chiffres sont également appliqués sur la surface latérale. Le premier d'entre eux indique le groupe de hauteur en centimètres, le second - l'année de production. Le chiffre suivant indique la dureté (peut-être 6, 5 ou 4 - rigide/moyen/dur). Les cinq chiffres suivants correspondent au numéro de lot et le dernier index est un indicateur de dureté.

Particularités

La gamme de charges thermiques des skis Fischer est divisée en deux catégories, à savoir :

• Le type froid (Cold) est conçu pour être utilisé à des températures inférieures à -5 degrés Celsius.
• La classe chaude (Plus) est conçue pour fonctionner à une température plus élevée.

En fait, le deuxième type est considéré comme plus universel. Les appareils ont une base souple, ce qui permet d'obtenir une glisse optimale sur une piste souple avec un indice d'humidité élevé. Par mauvais temps, ils peuvent être ajustés en frottant avec de la paraffine ou un moletage spécial. Les analogues froids sur neige molle glisseront moins bien, et lorsque le gel est inférieur à cinq degrés, ce chiffre est presque le même.

Ski alpin Fischer

Le modèle Speedmax est un modèle professionnel de haut niveau. Les skieurs les plus célèbres performent sur une telle modification. Dans cette série, il y a du patinage et des variations classiques. Dans le premier cas, les appareils sont équipés d'une découpe caractéristique dans la pointe du ski, ce qui réduit le poids du modèle.

Ils sont équipés d'un noyau spécial en fibre de carbone et sont collés à froid sur la base. Pour ce faire, la base est d'abord fabriquée dans un four de moulage à une température supérieure à 100 degrés, puis une surface de travail est fixée à température ambiante. Cela améliore la glisse, quelles que soient les conditions météorologiques. La masse d'une telle paire est de 1,02 kilogramme pour une longueur de 1,86 mètre.

• Ski alpin Fischer Carbonlite. Ils diffèrent de la série précédente par le système de noyau léger Air Core Carbonlite et la technologie de production. Le produit est entièrement fabriqué au four. Avec une longueur de paire de 186 centimètres, son poids est de 0,97 kg.
• La modification RCS est la version précédente sans le trou d'orteil. L'utilisation d'éléments stratifiés et de fibre de verre dans la construction contribue au fait que le produit pèse 1,08 kg à une longueur standard (186 cm).

Instances de formation

Cette catégorie est classée comme une série pour les courses d'entraînement par des skieurs professionnels et des amateurs plus expérimentés. Des options de type patin et des skis Fischer Classic sont disponibles. En production, des matériaux plus simples et moins chers sont utilisés. Le schéma de fabrication est identique aux variantes d'élite. Cette combinaison vous permet de garantir des paramètres de fonctionnement élevés à un prix inférieur.

Par exemple, la modification Fisher (SCS) a une structure universelle conçue pour différentes conditions climatiques. Les bords renforcés offrent une stabilité directionnelle élevée et des inserts supplémentaires sur les talons et les orteils augmentent la durabilité et la rigidité du produit. De plus, un noyau est utilisé, constitué d'un matériau contenant des éléments de basalte volcanique. La masse d'une paire d'une longueur de 1,87 mètre est de 1,27 kilogramme.

Une autre modification pour la formation "Fischer" (CRS) est équipée d'une conception universelle de la partie coulissante, diffère de la version précédente en présence d'autres matériaux, ainsi que des dimensions. Le poids est de 1,35 kilogramme, la longueur - 187 centimètres.

Options amateurs et touristiques

Dans cette classe, les skis Fisher sont divisés en options skating, classique, enfant et combiné. Ils sont destinés à être utilisés par des débutants, des jeunes skieurs et d'autres personnes qui apprécient la conduite habituelle sur un tel appareil. Des composants et des matériaux simples mais de haute qualité sont utilisés dans la fabrication. Avec cette approche, les qualités de vitesse souhaitées sont maintenues en combinaison avec un prix acceptable. Parmi les options touristiques figurent les modifications suivantes :

• SC - une paire a une masse de 1,38 kilogramme et une longueur de 1,87 mètre.
• Les skis Fischer Sprint LS ont un poids de 1,45 kg et une longueur de 187 centimètres.

Réponses des consommateurs

Les propriétaires notent dans les modifications envisagées de nombreux avantages et inconvénients mineurs. Les avantages des utilisateurs incluent la fiabilité, la force, une excellente maniabilité et la glisse. De plus, les propriétaires sont satisfaits de la conception extérieure, de la possibilité d'acheter des accessoires supplémentaires similaires et d'un large choix, en fonction de l'objectif.

Parmi les inconvénients, les amateurs et les professionnels notent le prix élevé, en particulier pour les modèles professionnels. Cependant, ils conviennent que la qualité reste à un niveau élevé grâce à l'utilisation de technologies de production et de composants de haute qualité dans la fabrication. Les skis de fond Fischer, dont les critiques sont pour la plupart positives, sont à juste titre les leaders de leur catégorie, tant au niveau amateur que professionnel.

Conclusion

Les skis Fisher ont acquis une grande popularité en grande partie grâce aux spécimens haut de gamme. Ils sont conçus pour les athlètes de différents niveaux et les connaisseurs de ce sport. Il est à noter que les skis pour enfants Fischer sont identifiés par le nom Junior.

Ils diffèrent par leur taille, mais sont parfaits pour entraîner et déplacer les jeunes skieurs sur différentes pistes enneigées. Malgré le coût décent, les produits en question sont demandés dans le monde entier. De plus, les skis Fisher se distinguent favorablement par une combinaison de prix et de qualité parmi les concurrents les plus proches.