28.03.2018 06:40:00

Žiema įsibėgėja, vanduo patikimai užšalęs, laukus dengia sniego paklodė. Tai mėgstamiausias žiemos burlentininkų laikas: bet kuri erdvė tampa didžiuliu stadionu, bet kokia danga gali būti trasa treniruotėms ir varžyboms. Burės sparčiai veržiasi per baltą šydą, tarsi virš vandens vasarą... Sniege kartais net negali atskirti, ant ko stovi sportininkai, kokia įranga naudojama žiemos burlenčių sportui, kaip visa tai veikia kartu ?

Šiais laikais, be daugybės mėgėjams skirtų variantų, yra trys pagrindiniai lenktyninės įrangos tipai. Tai rogės ant dviejų ilgų slidžių - „dviejų slidžių“, tada „mono slidės“ - viena slidė su bure ir ledlentė - lenta ant pačiūžų. Visi trys tipai priskiriami „burinėms rogutėms“. Sportininko pasirinkimu visose klasės varžybose gali dalyvauti bet kokia aparatūra. Tačiau motociklininkai, išskyrus retas išimtis, pripranta prie vieno tipo ir retai keičia savo pirmenybę. Taip atsitiko (daugiausia dėl klimato), kad užsienyje populiarios ledlentės ir siauros burinės rogės. Mūsų šalyje lenktynininkai jau seniai laimi ant monoskių. Pastaraisiais metais Archangelsko sportininkai sukūrė ir į lenktynių praktiką įvedė specialias roges – dvi slides, bet nemažo pločio, apie metro. Ši plati „dvi slidė“ puikiai tinka tiek ant kietos dangos, tiek ant puraus sniego. Dėl padidėjusio pėdsako tapo įmanoma iškelti didelių dydžių bures, susidoroti su stipriais gūsiais neprarandant greičio. Pastaruosiuose Rusijos ir pasaulio čempionatuose šis sviedinys buvo priešakyje.

Be lenktyninių apvalkalų, mėgėjams yra daugybė variantų, o tarp jų įdomiausia yra „snieglentė“. Sviedinys taip pat populiarus mėgėjų lenktynėse, dalyvavo praėjusiame čempionate.

Monoski, tiksliau, burinė slidė yra išskirtinai mūsų sviedinys, buitinis. Nedaug žmonių už SSRS ribų naudojo klasikinę mono slidę. Sviedinys išoriškai atrodo paprastas - ant ilgos plačios slidės ant kelių atramų, paskirstytų išilgai centrinės linijos, sumontuota nedidelė platforma. Platforma, kaip taisyklė, pakyla virš slidės 8-12 cm.Slidės paimamos kuo ilgiau ir plačiau. Slidės puikiai tinka šuoliams su slidėmis, ilgesnės nei 240 cm, platesnės nei 10 cm. Nepaisant to, kad tokios slidės neturi plieninių briaunų, sviedinys puikiai tinka net ant tankios plutos. Kartais mažos pačiūžos dedamos ant šuolio slidžių šonų, kad būtų stabilus apledėjusiose vietose. Plikom ledui jie renkasi slides, skirtas kalnų slidinėjimui (Speedski), 230 centimetrų ar ilgesnę, aštriais plieniniais kraštais. Svetainėje, maždaug virš geometrinio slidinėjimo centro arba šiek tiek priekyje, sumontuotas burlenčių vyris.

©

©

Aikštelės atramas stengiamasi padaryti taip, kad būtų užtikrinta lanksčios slidės laisvė, kuri dėl to „palaižo“ mikroreljefą, keičia įlinkį spaudžiant ir taip dirba kuo efektyviau. Buriavimą Taline aštuntojo dešimtmečio viduryje išrado Talino buriuotojas Jurijus Pliznikas (KiYa Nr. 75, 1978). Sovietų Sąjungoje tai ilgą laiką buvo lenktynių monotipija. Monoski burė lenktynėse buvo ribojama iki 7,5 m2 – didesnę burę ant monoski sunku valdyti. Sviedinys dažnai paleidžiamas važiuojant, nes stovint ir esant mažam greičiui gana sunku išlikti ant palyginti siauros atramos. Tacke sportininkas juda specialioje pozicijoje – viena koja yra prieš stiebą, kita šiek tiek už nugaros – kulniuoja ir burė, ir monoski. Slenkant krašto kampas parenkamas intuityviai, optimalus tam tikram paviršiui, vėjo stiprumui, kursui ir greičiui. Todėl motociklininkas balansuoja „ant ribos“, pasiekdamas maksimalią grąžą. Vienos slidės tinkamomis sąlygomis dėl savo efektyvumo net ir su maža bure gali apeiti kitus korpusus, gabenančius didelius plotus. Sviedinys gali nešti bures ir daugiau nei septynis su puse „kvadratų“, tačiau patogus burių nuotolis ant monoski yra nedidelis.

Sustiprėjus vėjui, gūsiuose važiuoti siaura slide darosi sunkiau, prasideda gedimai, kritimai, į varžybas tenka pasiimti mažesnę burę, o tai turi įtakos rezultatui. Esant pakankamam vėjui, slidė eina ir ant puraus sniego – dėl atramų ažūrinių ir aukštos platformos, tarsi plaukiančios aukštyn nuo pagreičio. Galima naudoti sviedinį ant ledo, jei slidėje yra briaunos ar pačiūžos. Apsisukti ant monoski nėra lengva. Įspūdingi taškai be pėdos ant sniego yra prieinami tik meistrams, tačiau žiemą tai turi tik įspūdingą reikšmę. Sviedinio dislokavimas greitu perkėlimu dažnai yra efektyvesnis, nors tam taip pat reikia praktikos.

Dešimtajame dešimtmetyje mūsų sportininkai ne kartą laimėjo pasaulio čempionatus plaukdami mono slidėmis. Murmansko klubas sukūrė specialių burių siuvimą vienguboms slidėms su specifine geometrija.

dviejų slidžių, kaip rodo pavadinimas, jis primena roges su dviem bėgikais. Bėgikai dažniausiai yra šuolio slidės, kartais slidės kalnų slidinėjimui. Ant slidžių montuojama sudėtingos konstrukcijos platforma, dažniausiai ant keturių atramų. Slidės naudojamos labai ilgos, 250-270 cm.Šarnyras ant dviejų slidžių dedamas šiek tiek prieš slidžių vidurį. Slidės iš pradžių yra griežtai lygiagrečios, su pastebimu išoriniu nuolydžiu - kaip sakoma, "kraštu". Taigi, slidės nuolat slysta tik išoriniais kraštais. Atramų konstrukcija numato galimybę keisti slidžių apvadą, kas leidžia pritaikyti sviedinį prie skirtingų sniego ir ledo sąlygų, galimi ir kiti reguliavimai. Galima išskirti dviejų tipų dvi slides – siauras „suomiškas“ ir plačias „Arkhangelsk“.

Suomijos dvivietės slidės žinomos nuo senų senovės. Būdingas bruožas yra siaura platforma ir glaudžiai išdėstytos slidės. Sviedinio komfortas yra didesnis nei monoski, o burių diapazonas yra šiek tiek platesnis. Siaura dviejų slidžių trasa važiuoja ir ant ledo, ir ant sniego, tačiau neapdorotuose kraštuose gali užstrigti dėl žemos platformos, sugrėbti sniegą dėl sudėtingos konstrukcijos ir nuslysti į vieną pusę dėl siauro slidžių išdėstymo. Džibuoti galima ant tankios dangos tiek greičiu, tiek beveik vietoje. Per kitus posūkius galima pereiti, bet ne taip staigiai, kaip ant monoski. Sviedinys tinka tiek mėgėjams, tiek lenktynininkams. Buvo bandymų masiškai gaminti siauras dviejų slidžių roges, tačiau šiuo metu jos nėra masiškai gaminamos.

©

2000-ųjų viduryje Archangelske buvo pradėtas kurti platus dviratis. Tai dviejų slidžių dizaino patobulinimas, tačiau labai radikalus. Ilgos slidės turi išgaubtą maždaug metro pločio platformą. Dėl specialios atramų konstrukcijos galima reguliuoti ne tik apvadą, bet ir slidžių lygiagretumo, „toe-camber“ reguliavimą.

©

©

Sviedinys savo laikysena ir vairavimo stiliumi primena vandens burlenčių lentą: motociklininkas stovi abiem kojomis už stiebo, pakreipia burę ne tik į vėją, bet ir atgal, stovėdamas arčiau plačios platformos krašto. Jei reikia išlaikyti impulsą, jis perkelia kūno svorio centrą į vėją ir atgal palei lentą: kaip sako burlentininkai, „eina“ į laivagalį. Dėl optimalaus plačių slidžių išdėstymo sviedinys puikiai tinka net ir giliame sniege, neiškrisdamas ir nesvirdydamas. Platus dviratis leidžia judėti ant puraus sniego net pučiant silpnam vėjui, kuriam sportininkas stovi arčiau plačios atramos zonos centro, kuo sklandžiau vesdamas dviratį. Tokiu atveju apvadas, kaip taisyklė, įrengiamas daugiau... Greitaeigis žibas galimas ant bet kokios dangos, jis suteikiamas pradedantiesiems žiemos burlentininkams be ilgų treniruočių. Sviedinys gali nešti dideles bures, 10 ar daugiau kvadratų ne tik esant tolygiam stūmimui, bet ir esant sunkioms vėjo sąlygoms. Net ir turėdami didelę burę, galite išlaikyti gūsius greičiu, užtikrintai važiuoti tiek silpnu, tiek stipriu vėju. Stiliaus prasme sviedinys yra žieminis gerai žinomos „burlentės formulės“ – plačios vandenlentės – analogas. 2011 metais plačiajame dvikovėje buvo pasiekta rimta sėkmė – mūsų sportininkų pergalė pasaulio čempionate po ilgos pertraukos. Nuo tada Archangelsko sviedinys laimėjo prizus tiek pasauliniu lygiu, tiek, žinoma, Rusijoje. Žymiausi pasaulio sportininkai bando kopijuoti Archangelsko dizainą, darydami savo pakeitimus. Tuo tarpu Archangelske pradėta serijinė dviejų slidžių su MUST prekės ženklu gamyba. Sukurta optimali schema: išgaubta platforma remiasi į lengvas, tvirtas atramas, tai ir mazgai, leidžiantys greitai surinkti ir išardyti sviedinį. Visos atramos yra suvienodintos, o tai leidžia išardyti sviedinį transportavimui, greitai pakeisti slides ir net pakeisti slides lenktynėse.

Dizainas tobulinamas ir dar nepasiekė savo „lubų“. Neseniai MUST gamintojai papildė papildomas plienines čiuožimo briaunas, nupjaudami metalines juosteles išilgai išorinių, darbinių slidžių kraštų. Jie padidina sviedinio nukreipimo ant ledo patikimumą, praktiškai neapsunkindami konstrukcijos. Taip pat namų meistrai sukūrė specialias slides, skirtas tik žiemos burlenčių sportui, kur iš pradžių per visą slidžių ilgį nupjaunamas plonas kraštas, taip pat ant firminių kalnų slidžių. Tobulinamas ir dviračių slidžių lenktynių platformos dizainas: tiek užsienyje, tiek pas mus vis dažniau gaminami daugiasluoksnės struktūros „deniai“, kuriuose nemažai anglies pluošto. Šios bislidės yra pastebimai lengvesnės, padidintos tvirtumo ir optimalaus elastingumo, o tai leidžia tikėtis aukšto rezultato.

Ledo lenta veda kilmės dokumentą tiesiai iš buer. Jis išdėstytas panašiai: aštrios kilnojamos pačiūžos iš apačios tvirtinamos prie tvirtos platformos. Lenktynėms naudojami gana ilgi, 30 ar daugiau centimetrų peiliai. Populiariausia schema su keturiomis kilnojamomis pačiūžomis tarp mėgėjų ir sportininkų vadinama aukšta lenta (Hiboard). Įdiegta ant nedidelės pailgos lentos. Pagal pakabos veikimo principą aukšta lenta primena riedlentę: pačiūžos lygiagrečios poromis, o kiekviena pora gali pasisukti ir horizontalioje plokštumoje. Judėjimo krypties pakeitimas atliekamas riedant platformą reikiama kryptimi, o tai užtikrinama tiesiog paspaudus kojas ant lentos krašto. Kadangi tuo pačiu metu sportininkas turi pakreipti burę, judesio motorika yra gana sudėtinga. Tačiau sviedinys pasirodo stebėtinai manevringas ir tuo pačiu greitas. Aukšta lenta naudojama tiek laisvojo stiliaus, tiek slalomo lenktynėms. Posūkius ant aukštalentės galima kloti staigiau nei vasarą ant vandenlenčių, be to, netrikdant sviedinio, būtent „nupjauti“. Net ir nedidelėje čiuožykloje įgudę freestyleriai sugeba nupiešti veržlias aštuoniukes ir grakščias spirales, linksmindami publiką.

©

©

Ledo lentos dažniausiai turi mažas bures. Europoje, kur pastaraisiais dešimtmečiais sniego buvo mažai, o skaidrus ledas nėra neįprastas dalykas, įvairių tipų ledlentės yra labai populiarios. Be to, pradėta masinė gamyba – latviška aukšta lenta su Hiberna prekės ženklu plačiai naudojama tiek varžyboms, tiek mėgėjiškam slidinėjimui.

Be ledo lentos ant elastingos pakabos, jau seniai žinomas čiuožimo sviedinys, vadinamas „trijų čiuožyklų“. Savo dizainu ji yra arčiau ledo čiuožyklos, galinė pačiūžų pora yra tvirtai pritvirtinta, priekinė pačiūža yra valdoma specialia svirtimi. Žinomi ir kiti ledlentių variantai, pavyzdžiui, specialūs apvalkalai greičio rekordams nustatyti. Būtent ant ledo lentos 2012 metais buvo užfiksuotas greičio rekordas – Jeffrey Brownas iš JAV 500 m atstumu pasiekė 97 km/val.

sniego lenta kilo logiškai plėtojant vasarinės monolitinės, nelanksčios lentos be jokių judančių elementų idėją. Nepaisant akivaizdaus dizaino paprastumo, kūrėjai turėjo sukti galvą dėl lentos formos ir dizaino. Sniego ir ledo apkrovos didesnės nei vandens, paviršius labai klastingas ir nevienalytis. Pavyzdžiui, ledui tokiai lentai reikia smarkiai paaštrintų pačiūžų, o tam, kad sviedinys pasisuktų, šioms pačiūžoms reikia ypatingos formos, taip pat gudrios viso dugno geometrijos (vadinamojo „rokerio“). Užsienyje tokia lenta žinoma kaip snieglentė. Mūsų šalyje pastaruoju metu masiškai pradėtas gaminti DSD – Samaros sportininko ir išradėjo Dmitrijaus Skobelevo sukurtas sviedinys. Lenta puikiai dera ir ant puraus sniego, ir ant plutos, todėl galima atlikti veržlų striukimą ir tolygų smigimą. Šis sviedinys savo geometrija ir vairavimo stiliumi yra artimiausias vandenlentėms. Žiemą prasidėję burlentininkai, kaip rodo praktika, iš karto įsitraukia į kilpas ir be baimės trapecija prikabinami prie burės. Galima dėti specialias pačiūžas, kurios yra aštresnės ir aukštesnės nei įprastos – tuomet lenta užtikrintai pjaunama ant ledo.

©

©

Šis dizainas yra populiarus tarp mėgėjų, taip pat banglenčių klubuose, skirtuose nuomai žiemą ir treniruotėms. Dabar gaminama antroji, patobulinta, mėgėjiškoms lenktynėms tinkama lenta, vadinama „DSD Ultra“. Netrukus planuojama sukurti naują versiją, naudojant naujausias technologijas – anglies pluoštą, specialų slydimo paviršių ir panašias naujoves. Plokštė yra masinės gamybos, pagaminta iš buitinių medžiagų ir yra prieinama beveik visiems. Praėjusį sezoną Toljatyje DSD Ultra lentos pirmą kartą dalyvavo WISSA-2017 pasaulio čempionate.

*ankstesnis straipsnis šia tema „Žiemos burlenčių sportas: iš praeities į ateitį“, KYA Nr. 2 (254) 2015 m.

Straipsnio tekstas: Aleksejus Levinas. Iliustracijos: Marina Turusinova, Svetlana Drobyshevskaya

Burlenčių sportas yra aktyviai besivystanti sporto šaka, kuri kiekvienais metais suranda naujų gerbėjų. Jei vandens burlenčių sportas yra gana žinomas ir populiarus Juodosios jūros ar Suomijos įlankos vandenyse, tai slidinėjimo burlenčių sportas vis dar yra mažai žinomas pomėgis. Nors būtent šis banglenčių porūšis kuo puikiausiai tinka Rusijos klimato sąlygoms, nes, kaip žinia, Ramiojo vandenyno bangų mūsų šalyje nėra, tačiau sniego ir vėjo galima aptikti gausiai bet kuriame regione.

Lėtas slidinėjimo burlenčių populiarėjimas paaiškinamas ir tuo, kad šio porūšio įranga yra problema. Sporto parduotuvėse nerasite žiemos vėjo dizaino, o visa patyrusių sportininkų įranga praktiškai surenkama nepriklausomai iš improvizuotų medžiagų su naujoviškais patobulinimais.

Interneto atsiradimas šiek tiek supaprastina reikalą, nes burlenčių ant slidžių dizaino schemą galima pasiskolinti iš tinklaraščių ir formų, kuriose profesionalūs banglentininkai dalijasi savo patirtimi.

Dažniausiai žiemos burlenčių sportu pradeda užsiimti sportininkai, kurie jau pasitiki savimi ant vandens ir turi įgūdžių valdyti burę, taisyklingą stovėseną, posūkius ir pan. Tokie mėgėjai laukia visą žiemą, kol vėl atsidurs ant lentos arba sugalvos slidinėjimo konstrukcijas, kuriomis būtų galima važinėti ant užšalusio ledo.

Dviejų slidžių „lentos“ labai populiarios Suomijos įlankoje. Jas sudaro dvi krašto slidės, kurios sumontuotos ant specialios platformos. Esant stipriam vėjui ir tankiam sniegui, ši konstrukcija gali išvystyti labai gerą greitį. Kitas dviejų slidžių burlenčių privalumas yra jų valdymo paprastumas.

Net pradedantiesiems, kurie ant lentos sėdi pirmą kartą, šiai įrangai įvaldyti pakanka poros valandų. Posvyriai ir posūkiai reguliuojami specialiais varžtais. Kai kurie meistrai vietoje lentos sugeba įdėti į vidurį kitą, trečią trumpą slidę šokinėjimui. Tuo pačiu metu pasiekiamas maksimalus konstrukcijos slydimas ir greičių rinkinys esant stipriam vėjui.

Monoski konstrukcijos

Mono-ski burlenčių sportas yra paprastesnis ir suprantamesnis šiuolaikiniam sportininkui. Tai savotiškas burlenčių slidžių, tokių kaip snieglentė ir burlaivis, derinys. Tokios įrangos išradėjai buvo Estijos sportininkai, sovietmečiu kūrę slidinėjimo Suomijos įlankoje dizainą. Pagrindinis privalumas, lyginant su dviejų slidžių lentomis, yra galimybė virtuoziškesniu slidinėjimu, laisvuoju stiliumi, šuoliais ir visokiais elementais. Kiti šio dizaino pranašumai:

• santykinis pigumas;
• transportavimo paprastumas;
• didelis slydimo greitis;
• geras valdymas esant silpnam vėjui.

Paskutinė akimirka sustiprėjus vėjui sklandžiai virsta trūkumu: burlaivį tokioje situacijoje gali valdyti tik patyrę banglentininkai.

Burlenčių sportas

Šio dizaino principas primena riedlentę, kur vietoj 4 ratų yra čiuožimo mentės. Žieminis burlenčių sportas su tokia įranga gali duoti labai aukštus rezultatus greičio atžvilgiu, o lentos valdomumas priklauso nuo jos ilgio ir pakabos standumo. Kartais ant lentos įrengiamos trys ašmenų juostos, vadinamosios trijų keterų lentos. Jie per daug nesiskiria nuo ankstesnio dizaino ir taip pat rodo gerus rezultatus ant ledo. Čiuožimo konstrukcijos labiausiai tinka čiuožti užšalusiuose ežeruose su žemu sniego sluoksniu. Lengva valdyti, tokiai įrangai nereikia specialaus burlaivio – tinka įprastas, kuris naudojamas ant vandens.

Šiuolaikinio žiemos kaitavimo pirmtakai yra banglenčių sportas ir slidinėjimas po burėmis. Šiandien ši sporto šaka sėkmingai vystosi ne tik ant vandens. Sportininkai važiuoja žemės paviršiumi su visokiomis kliūtimis kalnų lentomis, snieglente su parašiutu sniege. Sportas leidžia ekstremaliems žmonėms suvaldyti vėjo gūsius, pasisemti daug teigiamų emocijų su galinga adrenalino doze.

Čiuožimas po kupolu ant lentos, slidinėjimas ar čiuožimas sniege – tai ne tik ekstremalių sportininkų sportas, o tiesiog aktyvus poilsis. Pagrindinis aitvaro elementas yra sparnas – parašiutas, kuriam generuojamas traukos intensyvumas, sukuriamas kėlimas. Joti su tokiu aitvaru galima: užšalusiu ežeru ar upe, apsnigtu lauku, slidinėjimo trasa.

Galite pabandyti važiuoti bet kur, o stiprus vėjas nėra ypač reikalingas. Naudojant parašiutą-aitvarą, kopiant į kalno kalvą, o po to leidžiantis ant sparno, prieš raitelį atsiveria nuostabi galia, gamtos harmonija. Su slidėmis, snieglente ir aitvaru nuobodžią žiemos dieną galite paversti adrenalino kupinu nuotykiu.

Istorija

Pirmą kartą vokiečiui parasparniui skraidinusiam atletui prieš maždaug penkiasdešimt metų pavyko pasukti sniego danga, traukiant aitvarą. Freerider užsifiksavo ant parašiuto, sėkmingai manevruodamas po baldakimu. Kiek vėliau po sparnu pradėjo manevruoti slidininkai ir čiuožėjai.

Tobulėjant, aitvarų snieglenčių sportas tapo profesionaliu sportu, susiformavo unikalios technikos ir atlikimo technikos. Kiekvienais metais tose planetos vietose, kur yra tinkamas klimatas ir platformos, vyksta įvairaus lygio varžybos:

• nemokamas slidinėjimas sudėtingomis trasomis;
• Lenktynių turnyrai;
• skrydžiai;
• menas – šokinėjimo iš oro triukai;
• nuotykių simuliaciniai žaidimai.

Pirmasis snieglentininkų su aitvaru klubas Rusijoje atsirado 9 dešimtmečio pabaigoje. Šiuo metu atsidaro nemažai jėgos aitvarų centrų, kuriuose po sparnu mokosi sklandyti pradedantieji. Tokios mokyklos taip pat teikia skrydžiams reikalingos įrangos nuomą.

Technika

Norintiems įvaldyti šį meną, patartina pradėti slysti ant ką tik iškritusios sniego dangos. Šiuolaikiniai aitvarų sparnai juda bet kuria kryptimi. Tačiau natūraliausias riedėjimas yra statmenas oro masėms. Išmokę pajusti oro srautą, valdyti sparną, gana nesunkiai galite grįžti į tikslų tašką žemėje, nuo kurio prasidėjo startas. Atstumas, kurį raitelis įveiks, priklausys nuo jo noro, patirties, ištvermės.

Išsilavinimas

Skirtingai nuo vandens aitvarų banglenčių, norintys jį įvaldyti negali ieškoti tinkamos vietos skraidyti šiltuose kraštuose. Klimato sąlygos ir didesnės Rusijos teritorijos reljefas leidžia slidinėti daugelyje šalies regionų.

Jei norite išmokti slidinėjimo ir jėgos aitvarų meno, geras pasirinkimas yra susisiekti su specialia mokykla. Užsiėmimai tokiuose centruose vyksta prižiūrimi patyrusių mentorių, kurie padės išvengti visų klaidų. Tokiose mokyklose nereikia pirkti reikiamos įrangos, nes treniruočių metu visa įranga pradedančiajam sportininkui suteikiama visiškai nemokamai.

Bandydami patys, turėtumėte atsiminti keletą patarimų:

1. Prieš užsikabindami burės diržus, turite išmokti gerai važiuoti lenta, slidinėti ar čiuožti be antrinės traukos. Po treniruotės turėtumėte bent šiek tiek įvaldyti jojimo kriauklėmis techniką.
2. Kai pirmą kartą pradedate ir skrisite, turėtumėte pasirūpinti draudimu, paprašydami draugo paramos. Lyno virvė tarnaus kaip apsauginis tinklas.
3. Bandomajam važiavimui reikia pasirinkti atvirą zoną ir nestiprų vėją.

Vėjo įvertinimas

Pradedantiesiems jėgos aitvarams labai svarbu gebėjimas judėti su maža trauka. Tai būtina, kad būtų laikomasi saugos reikalavimų. Turėtumėte saugotis žemų debesų, nes tai yra pagrindinė ciklono vėjo priežastis. Tai sukurs stiprius posūkius, kurie yra labai pavojingi ne tik pradedantiesiems.

Kad išvengtų lemtingos klaidos, aitvarininkas turi atsiminti, kad leidžiantis, statant aukšti medžiai turi būti bent 90 metrų žemiau vėjo. Atidžiai perskaitę parašiuto instrukcijas, būtina tiksliai laikytis esamų oro srovių stiprumo ir pase nurodyto optimalaus diapazono.

Pradedantysis motociklininkas turėtų įsigyti kišeninį anemometrą, kuris nustatys vėjo greitį. Atletas taip pat turi internete pasižiūrėti būsimas oro sąlygas. Esant nestabiliems ir labai stipriems gūsiams, verta atsisakyti stogelio paleidimo arba keisti į mažesnę burę.

Vietos pasivažinėti

Adrenalino mėgėjams, norintiems išmokti šokti parašiutu čiuožti snieglente ar kitą sporto įrangą, visame pasaulyje yra saugių platformų.

1. Talgau. Populiariausia aitvarų svetainė Austrijoje. Geros klimato sąlygos, stabilus vėjas ir mentoriai padės įvaldyti sklandymą po sparnu per labai trumpą laiką.
2. Varanger. Ace lenktynių aikštelė Norvegijoje, kur sustiprėję vėjo gūsiai leidžia sparną paleisti didžiuliu greičiu.
3. Pleščejevas. Rusijos platforma aitvarų mėgėjams, esanti netoli Pereyaslavl-Zalessky. Jis turi lygų reljefą su reikiamu sniego kiekiu slidinėjimui.
4. Girwood. Aikštelė Aliaskoje, kurioje pučia į visas puses vėjas ir optimalus sniego kiekis. Puiki vieta nuostabiems profesionalių freeriderių triukams.
5. Ai-Petri. Snieguotas Krymo taškas, tinka snieglenčių sportui.

Apribojimai

Užsiimti šia sporto rūšimi gali visi, net ir neturintys specialaus fizinio pasirengimo. Tačiau vis dar yra keletas kontraindikacijų:

• nerekomenduojama skristi žmonėms, turintiems čiurnos ir kelio traumų;
• esant nugaros skausmams, reikia naudoti tik specialų trapecijos formos stabilizatorių, kuris atleis apkrovą;
• 13-14 metų vaikai į startą įleidžiami tik esant silpnam vėjui su mažu sparnu griežtai prižiūrimi suaugusiųjų.

Įranga

Būdamas gana traumuojantis, nusileidimas snieglente reikalauja iš sportininko geležinės sveikatos. Tačiau snieglenčių sportas – taip buvo pradėtas vadinti su parašiutu, nes sportas pasirodė mažiau pavojingas.

Norėdami praktikuoti kaitavimą žiemą, motociklininkui reikės:

• akrobatinis arba mokomasis sparnas;
• specialus diržas-trapecija burei valdyti;
• šalmas, pirštinės, kaukė;
• slidės ir papildomi priedai;
• sportinė įranga judėjimui.

aitvaras

Renkantis burę aitvarininkai rekomenduoja įsigyti universalų demisezoninį sparną. Juk tokia įranga galima čiuožti vandens paviršiumi. Tačiau pradedantiesiems jėgos aitvarams prireiks mokomo miniatiūrinio stogelio, su kuriuo bus lengviau įvaldyti pilotavimo įgūdžius.

Aitvarų rūšys

Be pagrindinių parašiutų-sparnų tipų, yra dar keletas veislių, kurios vadinamos skirtingai. Tokie elementai taip pat visiškai sukuria liftą.

1. Kaip vadinamas šokinėjimas parašiutu? Kokio tipo sparnas yra geriausias? Greitasis sklandymas yra ekstremali pramogų forma. Naudojamos kalnų slidės ir kupolinis sklandytuvas, galintis išvystyti iki 140 km/val.
2. Kaip vadinamas šokinėjimas parašiutu? Skysurfing, kai slidininkas iššoka iš lėktuvo ar malūnsparnio 3500-3800 metrų aukštyje. Prieš pat žemę sportininkas iš technikos ištraukia smeigtuką, kad numestų sportinį inventorių ant žemės. Burlenčių sportui naudojami patikimi prachute kupolai.
3. Wingsuit – tai aitvaro kostiumas, kuris sukuria aerodinaminį profilį ore. Artėjančios oro srovės leidžia sportininkui sėkmingai pilotuoti. Naudojami parašiutai ir apsaugos sistemos.

Standartiniai kupolai yra dviejų tipų:

• standūs pripučiami sparnai, pripučiami pompa. Saugi ir kontroliuojama įranga;
• dvisluoksniai parašiutai, kurių svoris ir matmenys yra mažesni nei pripučiami. Įranga nereikalauja siurbimo, transportuojama.

Reikalingą įrangą ir aksesuarus čiuožimui snieglente, jėgos aitvarų sportui, spidglidingui galite įsigyti Sportmaster parduotuvėje, kur pristatomi tinkamos kokybės žinomų prekių ženklų gaminiai.

Svarbu

Mokantis akrobatinių aitvarų, verta atsiminti, kad:

1. Medžių, elektros linijų ir pastatų artumas yra nepriimtinas!
2. Pradžioje reikia būti atsargiems, stengtis nieko nesupainioti ir nesugadinti įrangos!
3. Pradiniai užsiėmimai vyksta dalyvaujant keliems žmonėms!
4. Nusidėvėjusius ir susidėvėjusius įrangos dirželius reikia nedelsiant pakeisti!

Burlenčių, kaip ir kitos šios sporto šakos įrangos, pirkimas vyksta tam tikrame važiavimo etape. Įžiebti idėją po dviejų ar trijų bandymų nugalėti vėją gali būti ne pats geriausias variantas, nes progresas šioje sporto šakoje labai greitas, o inventorius tiesiogiai priklauso nuo pradedančiojo slidinėjimo lygio. Taigi, kuo reikėtų pasikliauti renkantis burlentę?

1. Bent dešimties išėjimų į jūrą ar bet kurią tinkamą akvatoriją patirtis.
2. Įvertinkite savo važiavimo stiliaus pageidavimus. Burlentininkas turi suprasti, kokių emocijų jis tikisi toliau ugdydamas savo hobio įgūdžius: ar jam patinka greitis ir planavimas, laisvasis stilius su šuoliais ir posūkiais jam labiau patinka, ar sportininkui labiau patinka sklandus važiavimas ilgomis distancijomis. Kiekvienas iš šių stilių nulemia sporto įrangos ir ypač burlenčių lentų pasirinkimą.
3. Savo galimybių supratimas. Pradedantis sportininkas turėtų žinoti, kokius triukus jis jau sugeba įvaldyti, o kokių ne. Jei pervertinsite šį tašką, galite atsidurti keblioje situacijoje, kai profesionali burlentė niekaip nepasiduoda pradedančiajam – lygis neatlaiko.
4. Naudokite keletą skirtingų nuomos lentų, kad paryškintumėte tinkamiausią modelį. Tada šį lentos modelį savo vietovėje galite rasti internetu. Tačiau neskubėkite jo pirkti iš karto: išbandykite ant vandens, važiuokite kelis kartus skirtingu oru, kad patikrintumėte įrangos veikimą esant skirtingam vėjo stiprumui. Tik po to, jei lenta jums visiškai tinka, galite ją įsigyti.

Jodinėjimo lentos pasirinkimo principas gana paprastas: kuo didesnė ir platesnė lenta, tuo lengviau ją valdyti ant vandens. Visiems „manekenams“ reikia paimti lentą iki 3 metrų maksimalaus pločio. Tai burlenčių įranga, kurioje galite saugiai stovėti ant vandens, įsikibę į strėlę.

Vidutinė burlentė jau skirta labiau patyrusiems banglentininkams, kurie yra įvaldę pagrindines technikas, gali sklandžiai skraidyti ir išvystyti gerą greitį ant vandens. O mažiausių dydžių lentos aštria nosimi ir siauro dydžio tinka tik profesionaliems sportininkams, atliekantiems sudėtingus laisvojo stiliaus triukus ir meistriškai naudojantiems įrangą.

Kaip savo rankomis pasidaryti burlentę

Šiuolaikinės burlenčių lentos gaminamos naudojant aukštąsias technologijas, todėl ne kiekvienas gali pasigaminti tokį gaminį savarankiškai. Tam reikalingi meistriškumo ir inžinerinio klaidingo brėžinių skaičiavimo įgūdžiai. Tačiau jei turite valčių modeliavimo klubo patirties ir beribį atsidavimą mėgstamam pomėgiui, tuomet verta pabandyti pasigaminti burlentę pačiam.

Tam naudojamos medžiagos yra stiklo pluoštas ir epoksidinė derva. Pirma, pagal brėžinius, ruošinys pagamintas iš poliuretano putplasčio arba polistireninio putplasčio. Kitas žingsnis – suteikti lentai formą, daugiau vartant. Tiesą sakant, tai yra pats svarbiausias visos lentos gamybos procesas, nes nuo jo priklauso būsimos lentos savybės vandenyje: išvaizda, nosies, uodegos ir bėgių forma.

Kruopštus darbas tekinant lentą reikalauja sumaniai valdyti pjūklą, oblius ir švitrinį popierių.
Galutinis etapas – dekoratyvinis – kai lenta dažoma, padengiama stiklo pluoštu ir atliekamas laminavimo procesas. Dervos perteklius išvalomas ir produktas atgaunamas iki idealios būklės.

Burlenčių apranga

Pradedančiajam, norint įveikti vandenį ir vėją, būtiniausias dalykas yra hidrokostiumas ir burlentės diržai.
Hidrokostiumas parenkamas atsižvelgiant į jūsų slidinėjimo sezoniškumą ir numatomą vandens temperatūrą. Pavyzdžiui, burlenčių sportui Suomijos įlankoje prireiks visiškai uždaro kostiumo su gobtuvu ir maksimalia šilumine apsauga, o slidinėjant Anapoje galima apsiriboti trumpais šortais ir marškinėliais iš hidroizoliacinės medžiagos.

Jei pirmą elementą – hidrokostiumą – išsirinkti gana paprasta – pagal dydį, tai renkantis trapeciją reikia specialistų patarimo ir išbandyti čiuožimą. Yra dviejų tipų trapecijos: juosmens ir sėdimosios. Kiekvienas iš jų turi savo ypatybes, privalumus ir trūkumus.

Todėl prieš išleisdami pinigus burlenčių diržų pirkimui, atidžiai išbandykite abiejų tipų diržus praktiškai. Jūsų važiavimo stilius ir patirtis burlenčių sporte parodys, kurį modelį geriau pasirinkti.

Palankus vėjas ir bangos.

Žieminis burlenčių sportas – tai buriavimo sportas, kuris šaltuoju metų laiku gali rasti daugybę gerbėjų. Užsiėmimo pagrindas – slidinėjimas užšalusiame vandenyje. Idealiu atveju čiuožiama ant skaidraus ledo arba labai plono sniego sluoksnio. Tik patyrę, suprantantys sportininkai gali saugiai važiuoti giliame sniege.

Burlenčių sporto istorija

Kaip žmonės suprato, kad žiemos burlenčių sportas turi teisę egzistuoti? Europoje viskas pradėjo aktyviai vystytis iškart prasidėjus XX a. Tais metais žmonės turėjo ribotas galimybes įdomiam laisvalaikiui, todėl buvo rimtai bandoma paįvairinti laisvalaikį.

XX amžiaus europiečiai kartu nekeliaudavo. Tačiau jie buvo pasirengę mėgautis čiuožimu, kurį jiems pavyko patobulinti į burlenčių sportą. Deja, istorija neišsaugojo vardo to, kuris leido naudotis bure net žiemą. Sporto idėja visiškai atitiko to laikmečio tendenciją, nes žmonės stengėsi sėkmingai įveikti bet kokius išbandymus (sniegą, stiprų vėjo gūsį, šaltį) ir efektyviai realizuoti jėgas, kurias turi kiekvienas sveikas ir aktyvus žmogus.

Tais metais žmonės išbandė save šiais būdais:

• valdyti skrydžius ore įvairiais būdais;
• transkontinentinių kelionių vykdymas;
• padaryti daugybę atradimų ir išradimų.

Nenuostabu, kad žmonės pradėjo tyrinėti burlenčių sportą ant ledo, o tai iš pradžių suteikė galimybę išbandyti slypintį potencialą ir rasti būdų, kaip pasireikšti fiziniams gebėjimams.

Tada atsirado speciali burė, leidžianti mėgautis važinėjimu šaltuoju metų laiku. Buvo galima naudoti karkasą iš natūralaus medžio, kuris turėjo plačią apatinę dalį ir siauresnę viršų. Virš rėmo buvo ištemptas specialus audinys, pagamintas patikrintos trapecijos formos. Konstrukcija prie nieko nebuvo pritvirtinta, todėl raitelis turėjo ją laikyti už specialaus skersinio. Svarbu pažymėti, kad daugelis europiečių iš pradžių mėgo slidinėti, bet vėliau sėkmingai pakluso sporto naujovei ir perėjo prie burlenčių. Kad būtų lengviau judėti, pradinė burės forma buvo pakeista į trikampę, o sportininkas be problemų galėjo išlaikyti ir valdyti savo kryptį.

XX amžiaus viduryje Europoje prasidėjo išbandymų laikotarpis: karas, pokaris. Žmonės turėjo atsisakyti slidžių su burėmis. Nepaisant to, aštuntojo dešimtmečio pradžioje žiemos burlenčių sportas sugrįžo į laisvalaikio pramogų sąrašą. Be to, burlenčių sportas greitai tapo atskira sporto šaka. XX amžiaus pabaiga atgaivino pamėgtą sporto šaką.

Populiariausi kampai pasirodė šie regionai:

• Leningrado sritis;
• Archangelsko sritis;
• Suomijos įlanka;
• Ladogos ežeras;
• Onegos ežeras;
• Estija;
• Balta Jūra.

Nenuostabu, kad žiemos burlenčių sportas ypač išgarsėjo Europoje, kurios gyventojai aiškiai suprato tokio sporto naudą.

Šiuo metu kasmet vyksta burlenčių sporto čempionatai, kurie prisideda prie jo populiarumo.

Pasiruošimas savarankiškam mokymuisi: pasirinkite lentą

Kuri žiemos burlentė tinka solo treniruotėms?

Vienas įdomiausių variantų – ledlentė, kuri yra kuo arčiau. Šiuo atveju numatyta čiuožimo konstrukcija su sustiprintu stiebu. Svarbu pažymėti, kad ledlentė pasirodo net tarptautinėse sporto varžybose, o daugybė dizaino variantų nusipelno ypatingo dėmesio. Ledlentė idealiai tinka net treniruotėms:

• stabilumas;
• lengvas valdymas;
• galimybė lengvai slysti vėjo greičiui virš trijų metrų per sekundę;

Iceboard yra vertas pasiūlymas pradedantiesiems, kurie tik planuoja išbandyti savo potencialą.

Ką daryti, jei ledą pasidengia sniego sluoksnis ir ledo lenta tampa sunkesnė? Šiuo atveju tinka tik 2 slidžių dizainas. Tam reikės pakabos, ilgų kalnų slidžių. Jei pasirūpinsite patikimais blyneliais ir batais, galėsite nesunkiai pradėti aktyvų slidinėjimą. Tokiu atveju čiuožimas ant ledo įgauna papildomų savybių, nes išryškėja reikalavimas vėjo stiprumui. Be to, nebus įmanoma išvystyti labai didelio greičio. Bet laimei, galite patirti keliones dideliu greičiu ant sniego, o ne tik ant ledo paviršiaus.

Žinant, kuri žieminė burlentė geriausiai tinka praktikai, labai svarbu suprasti aiškias saugos taisykles.

Artėjančio žiemos slidinėjimo ypatybės

Burlenčių sportas apima didelį greitį ir nuostabų dinamiškumą. Žinoma, burlenčių sportas žiemą gali būti įspūdingas. Tačiau tuo pat metu turite suprasti, į kokias saugos taisykles pageidautina atsižvelgti.

Burlenčių sportas yra greitas ir dinamiškas sportas

Oro sąlygos žiemą ne visada yra priimtinos, todėl saugumo reikalavimai tampa rimti. Būtinai pasirūpinkite:

• šalmas;
• Antkeliai;
• akinius.

Kai kuriais atvejais būtina papildomai apsaugoti alkūnes ir nugarą. Ne mažiau svarbus ir šiltas slidinėjimo kostiumas, leidžiantis pamiršti bet kokias šalnas.

Pageidautina užsiėmimus vesti vėjuotu oru ir ant ledo paviršiaus su plonu sniego sluoksniu, nes tik tokiu atveju galima sėkmingai valdyti burę ir kelio kryptį. Svarbu pažymėti, kad 2 slidžių dizainas, sėkmingai naudojamas plaukiant žiemą, yra panašus į vasaros burlenčių sportą: sportininkai gali užkišti kojas už šarnyrinės dalies. Ant monoski tai buvo neįmanoma!

Burlenčių sportas, kuris patenka žiemą, nusipelno dėmesio. Bet tai turi būti žinoma, suvokta!