Types de vélos : classification et caractéristiques. Malgré la diversité du monde des vélos, tous peuvent être classés en plusieurs types : montagne, ville, route, bmx, ado et enfant. Cet article décrit brièvement leurs caractéristiques communes, leurs différences et leurs avantages. Après avoir lu le matériel, il sera beaucoup plus facile de choisir le vélo qui vous convient le mieux. À la fin se trouvent les réponses aux questions fréquemment posées.

(les autres noms sont grande vitesse, vtt, vtt, vtt). Nous pouvons dire en toute sécurité que les vélos de montagne sont le type de vélo le plus populaire et le plus répandu en Russie. Voyons pourquoi.

Riz. 1. Types de vélos : VTT.

Avantages des vélos de montagne :

• polyvalence - vous pouvez les conduire avec un succès égal à la fois hors route et en ville;
• brillant, look sportif- Beaucoup de gens aiment se démarquer
• équipement de haute technologie - tout le monde aime les bons amortisseurs, les engrenages à plusieurs vitesses et les freins à disque;
• facilité de remplacement et de modernisation de l'équipement - un grand nombre d'accessoires et de pièces détachées pour VTT sont sur le marché - des capuchons multicolores sur les mamelons aux pneus cloutés d'hiver Nokian;
• prix - les prix commencent souvent à plusieurs milliers de roubles;
• possibilité de pratiquer vues extrêmes des sports;
• caractère de masse - la plupart des gens roulent en montagne.

Si vous achetez un vélo pour vos déplacements quotidiens, vos loisirs ou votre forme physique, vous devez tenir compte de certains éléments. particularités donné type de vélo :

• l'atterrissage en VTT est sportif, c'est-à-dire que tout est fait pour que le poids de votre corps soit uniformément réparti entre le guidon et la selle - le dossier sera légèrement cambré et les bras tendus ;
• Les pneus de vélo de montagne sont le plus souvent recouverts de boue ("toothy"), de sorte que vous ressentirez peu de vibrations et de bruit lorsque vous roulez sur la chaussée, et vous mettrez plus d'efforts dans la conduite qu'un vélo de ville aux performances similaires avec des pneus slicks. En aucun cas je ne vous décourage d'acheter vélo de montagne, mais si une partie importante de vos trajets se fait sur des routes goudronnées, il serait plus rationnel de se tourner vers des hybrides ou des urbains (les hybrides sont similaires aux VTT, mais équipés de roues 28" très rapides - voir le catalogue vélo de route) ;
• tous les vélos de montagne (à l'exception de certains modèles Stels) ne sont pas livrés en standard avec des garde-boue d'usine pour vous protéger de l'eau et de la boue. Ceci est fait afin de gagner du poids et de correspondre au concept sportif de la moto - "rien de plus". Les ailes peuvent bien sûr être achetées séparément.

(un autre nom est vélos de ville). Type de vélo riche en variété. Voici des vélos de ville classiques (avec des garde-boue et un porte-bagages), et des modèles alliant vitesse et confort, et pliants, cruisers, etc. Il peut être difficile de tout mettre en rayon, car certains modèles ressemblent beaucoup à des VTT, alors que d'autres sont des vélos de route. Et pourtant, ils ont un point commun : ils sont tous conçus pour des déplacements en ville. Quels sont les avantages des vélos de ville modernes ?

Riz. 2. Types de vélos : vélos de ville.

Avantages des vélos de ville :

• une grande variété de types pour tous les besoins - des vélos pliants légers aux croiseurs imposants,
• apparence - souvent très belle et même élégante,
• "gadgets" urbains - ailes d'usine, coffres, paniers, repose-pieds, protection de chaîne, phares, klaxons et autres choses utiles (cependant, certains modèles créés pour les trajets rapides ne sont pas équipés de ces accessoires),
• confort - l'atterrissage sur la plupart des vélos de ville est fait pour que votre dos repose et que vous profitiez de la balade ; sièges moelleux et confortables, guidons spéciaux, pédales sûres, etc.,
• réglages pratiques - souvent, en plus de la hauteur de la selle, vous pouvez régler la hauteur et l'inclinaison du volant,
• praticité - vous pouvez rouler dans n'importe quel vêtement de ville qui vous est familier et ne pas avoir l'air ridicule,
• pneus lisses (pas "à pleines dents") sur roues, grâce auxquels le vélo roule bien et vous permet d'économiser de l'énergie.

En raison du sous-développement des infrastructures cyclables en Russie, les vélos de ville dans les rues du pays sont encore minoritaires. Cependant, récemment, il y a eu une tendance constante à l'achat de modèles urbains. Chacun y trouve son compte : praticité (confortable), mobilité (pliage), style et beauté (cruisers, choppers), etc. De plus, les vélos de ville sont très pratiques et ne nécessitent pas d'entretien particulier. Dans de nombreuses villes européennes, le vélo joue un rôle important dans la vie des citoyens. Voyez par vous-même à Copenhague.

(autre nom pour les vélos de route) . Un type de vélo hautement spécialisé, fortement lié au fitness, au sport et aux longs trajets. Ceux-ci incluent les courses sur route classiques, le cyclocross et le triathlon. Ce type comprend également des hybrides populaires et vélos de randonnée. Chaque discipline sportive a ses propres exigences en matière de conception de vélo, mais il existe de nettes similitudes entre tous les modèles : des cadres légers avec des tubes fins, des roues roulantes de 28", des selles sportives et un grand nombre de vitesses.

Riz. 3. Types de vélos : vélos de route + vélos de ville.

Avantages des vélos de route :

• poids léger,
• matériaux avancés - les alliages d'aluminium les plus légers, le carbone,
• grande vitesse avec le moindre effort,
• concision - minimalisme dans à son meilleur, rien de plus,
• excellent moyen de rester en forme forme physique(aptitude),
• la capacité de parcourir de longues distances,
• possibilité de participer à des compétitions de classe mondiale.

IV. vélos bmx(autre nom bmh). Ce sont de petits vélos sans amortisseurs qui sont utilisés pour les cascades ou les courses. Les modèles bon marché sont populaires chez les adolescents, car ils sont très solides et sans prétention pour apprendre des tricks, contrairement aux VTT. Les modèles coûteux pèsent beaucoup moins et il est plus facile d'effectuer des tours complexes (torsions, sauts périlleux, etc.) sur eux.

Riz. 4. Types de vélos : vélos bmx.

L'abréviation BMX signifie Bicycle Moto Cross (vélo motocross), c'est-à-dire compétitions où les coureurs courent sur une piste spécialement préparée avec des sauts bas (similaire au motocross). Pour ces courses, il existe une catégorie distincte bmx.

Avantages des vélos bmx :

• très résistant, grâce à une construction rigide et un cadre solide en acier ou chrome-molybdène,
• maniable, vous permettant d'effectuer facilement un certain nombre de figures, grâce à des dimensions compactes et à une géométrie de cadre spéciale,
• sans prétention - facilement réparable en cas de casse,
• peu coûteux - les prix du bmx commencent à plusieurs milliers de roubles,
• vous permettre de participer à divers concours,
• compact - facilement transportable dans une voiture, métro, trains et autres communs. le transport.

Riz. 5. Types de vélos : vélos pour adolescents et enfants.

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Foire aux questions (FAQ).

1. Pourquoi la plupart des gens achètent-ils des VTT pour rouler en ville ?
Il y a plusieurs raisons à cela. Premièrement, il s'agit du type de vélo le plus courant dans les magasins (les vélos bon marché de la marque Stealth sont particulièrement populaires en Russie). Deuxièmement, la majorité achète un vélo pour eux-mêmes, et dans ce cas, ils préfèrent le vélo universel - vous pouvez faire du VTT à la fois hors route et sur asphalte. Troisièmement, la mentalité. Les hommes en Russie aiment tout ce qui est sportif : vêtements de sport, chaussures, journaux, voitures, etc. Quatrièmement, beaucoup de gens ne connaissent tout simplement pas ou ne sont pas intéressés par les vélos, et on ne leur parle pas des alternatives dans le magasin. Je pense qu'on peut continuer encore et encore ;)

2. Les vélos de ville peuvent-ils être utilisés dans les parcs et les chemins forestiers ?
Oui, vous pouvez certainement. Les vélos de ville sont souvent équipés de roues de 28 pouces rapides et roulantes. option parfaite pour des trajets rapides ou quotidiens. Si vous souhaitez fréquenter des parcs ou des parcs forestiers avec des chemins bien damés, regardez de plus près les hybrides confortables avec des roues de 26" (la même taille de roue que les VTT). Les vélos de ville avec des roues de 26" sont un peu plus bas, et les pneus sur eux sont suffisamment larges pour que vous puissiez facilement conduire sur le sol ou le sable.

3. Qu'y a-t-il dans les VTT que les vélos de ville n'ont pas ?
Le VTT est avant tout un sport et une compétition. Sur ces vélos, vous pouvez pratiquer divers sports et disciplines cyclistes extrêmes, telles que le Cross Country, le Biker Cross, le Downhill, le Dirt, le Street, etc. Par conséquent, les exigences en matière de durabilité et de fabricabilité de l'équipement sont très élevées. Les cadres de VTT sont solides et capables de supporter de lourdes charges. Sur les vélos de ville, il est peu probable que vous trouviez un puissant amortisseur avant ou arrière et des freins à disque hydrauliques. Ils ne sont tout simplement pas nécessaires là-bas.

Tags : types de vélos, classification des vélos, caractéristiques et avantages. |

Il est peu probable que les ancêtres du vélo aient pu imaginer à quel point leur idée originale deviendrait multifonctionnelle et polyvalente en seulement quelques centaines d'années. Parmi les plus des moyens simples mouvement humain, le vélo est devenu un attribut important des sports extrêmes, repos actif et la vie sportive.

Il y a une trentaine d'années, tous les vélos étaient divisés en vélos pour hommes, pour femmes et pour enfants, ainsi qu'en vélos de sport et de route. La programmation a connu une évolution importante, et parallèlement la classification des vélos s'est modernisée, et trois types de vélos y ont pris une place importante : le VTT et le vélos de route, vélos BMX. Apprenons à mieux les connaître !

Pour les descentes rapides de collines et de montagnes et pour se déplacer sur des terrains accidentés, les VTT sont parfaits. Le désir des gens de conquérir des "pistes" avec un terrain très difficile à très grande vitesse, pousse les fabricants de VTT à être extrêmement attentifs et exigeants envers leur produit.

Tous les détails du vélo, et toute la conception du VTT doivent être rationnels, car les sports extrêmes sont inévitablement associés à un risque pour la vie et la santé de l'athlète. Une grande attention est portée à la rigidité du cadre, des amortisseurs, qui garantissent la libre circulation des roues avant et arrière, la stabilité et la maniabilité du vélo, système de freinage, fiabilité de la fixation de toutes les pièces et assemblages. Puisqu'un vélo plus lourd tient mieux au sol, ce qui contribue en quelque sorte à rendre la descente plus précise et confiante, les constructeurs ne cherchent souvent pas à minimiser la masse des VTT.

Les exemples traditionnels de vélos de montagne sont le vélo K1, le vélo Wheeler, les vélos Stels, le vélo Upland, le vélo Trek, le vélo Kellys, le vélo Stark, le vélo Scott, le vélo Gary Fisher, le vélo Panther et autres.

Pour un déplacement à grande vitesse sur un asphalte lisse et lisse, un vélo de route convient. Ici, l'objectif principal du cycliste et de l'appareil est de développer vitesse de pointe. Pour les vélos de route professionnels, le poids du produit est extrêmement important. Grâce à l'utilisation des technologies de carbone les plus modernes et des alliages de magnésium et d'aluminium dans la production de vélos de route, le poids du produit est réduit à 7-10 kilogrammes (ce qui affectera certainement le prix du vélo !). Les cadres de ce type de vélos sont extrêmement rigides. Les roues de vélo de route offrent un diamètre impressionnant (environ 28 pouces). Des pneus minces sont utilisés pour réduire le frottement de roulement. Les vélos de route n'ont tout simplement pas d'amortisseurs. L'alignement du guidon et de la selle est essentiel. Le conducteur doit être aussi plat que possible pour minimiser la résistance de l'air. Pour ce faire, le siège monte autant que possible et le volant est rendu aussi bas que possible.

À sports professionnels Le vélo KHS, les vélos de route Trek, le vélo Felt, le vélo Sprint, le vélo Specialized, le vélo Jaguar et un certain nombre de modèles d'autres fabricants ont fait leurs preuves avec succès.

Les vélos BMX (BikeMotorCross) sont, pourrait-on dire, la catégorie la plus jeune, mais peut-être la plus populaire, y compris chez les jeunes « progressistes ». Les modèles BMX doivent leur apparence au velomotocross - cyclisme tout-terrain ou pistes spéciales en boucle avec d'innombrables obstacles naturels et toutes sortes de sauts créés artificiellement.

Le type de conduite BMX extrême nécessitera une habileté considérable de la part du cycliste et «l'agilité» du vélo. Les BMX disposent d'un rotor fonctionnel pour tourner facilement roue avant autour de son axe, de petites dimensions, manquant souvent d'un frein avant, d'une fourche avant rigide, d'un cadre assez bas en acier allié fiable ou en alliage chrome-molybdène.

Vélos Haro, Vélos spécialisés,

Les principales différences entre un VTT et un BMX résident dans leur conception. Le BMX est destiné aux sprints courts sur une piste artificielle lisse, tandis qu'un VTT est nécessaire pour surmonter longues distances sur un terrain dur et accidenté.

Cadre

En raison des conditions difficiles des courses de BMX, ces vélos ont un cadre léger, solide et rigide. Les vélos de montagne, en revanche, peuvent avoir des cadres plus grands, plus flexibles pour une conduite plus douce, et ont généralement des supports de bouteille, de pompe et même de phare.

roues

Les vélos BMX standard ont des roues de 20 pouces de diamètre, tandis que les vélos Cruiser BMX ont 24 pouces.

Ils sont très solides pour résister aux atterrissages et résistants en raison des changements rapides de direction.

Les roues de vélo de montagne ont un diamètre de 26 pouces sur les vélos standard et de 29 pouces sur les grands vélos. Grâce aux grandes roues, le vélo est plus facile à affronter avec des pierres, des fosses et d'autres obstacles.

freins

Les BMX n'ont généralement qu'un frein à étrier arrière pour contrôler la vitesse et diriger le vélo dans les virages, les sauts et les figures.

Les freins de vélo de montagne peuvent être à étrier, à disque ou une combinaison. Ils sont très puissants pour gérer la boue, l'eau et la chaleur générées lors de longues descentes.

Transferts

Les BMX n'ont qu'un seul rapport, tandis que les VTT peuvent en avoir jusqu'à 24, ce qui permet de s'attaquer facilement à toutes sortes de terrains, des montées raides aux longues descentes.

Les pédales BMX peuvent être accrochées ou attachées au pied. Les vélos de montagne peuvent également avoir une sangle qui maintient les chaussures.

Suspension

Les BMX n'ont pas de suspension, les cyclistes doivent donc faire de leur mieux pour faire face aux obstacles pendant le sprint, tout l'impact est pris par le corps.

Un VTT moderne peut avoir une fourche à suspension avant, uniquement la suspension avant, ou une fourche commune (avant et arrière). La suspension permet aux pneus de mieux surmonter les bosses et adoucit la conduite du cycliste.