Récemment, lorsqu'il est devenu possible de se procurer un vélo de haute qualité pour le tourisme, il y a beaucoup plus d'amateurs de cyclotourisme. Mais comment choisir une bonne voiture, qui passera le long des sentiers de montagne sans secousses ni arrêts excessifs, surmontera les bosses des routes de campagne et roulera sur l'autoroute avec une brise.

Que votre futur itinéraire soit tracé le long de cols escarpés, le long de routes forestières ou le long d'une autoroute, vous devez choisir un vélo pour une randonnée en fonction des principes généraux suivants :

• Faciliter. Peu importe la douceur de la piste, il y aura certainement des moments où ce ne sera pas le vélo qui vous portera, mais vous porterez ou roulerez le vélo. Aucun voyage à vélo n'est complet sans lui. Et si vous tenez compte du fait que les choses nécessaires au voyage seront toujours chargées sur la voiture, le poids du vélo lui-même jouera un rôle très important.
• Force. Cela ne signifie pas la résistance aux dommages mécaniques, mais le même bagage chargé sur le cadre. Le vélo doit le porter longtemps et cela vaut également la peine d'être considéré.
• Disponibilité des pièces de rechange. Un aspect important. Même un élève de première année peut régler la hauteur du siège ou du volant, mais si quelque chose se casse et ne peut pas être réparé avec des moyens improvisés, ce serait bien si vous pouviez trouver la pièce nécessaire même dans une petite ville de province.
• Confort. Cela s'applique principalement à bon ajustement. Il est nécessaire de prendre en compte à la fois la dérive, la maniabilité et l'endurance des muscles du dos et des bras. Ce sera moche quand dans quelques jours vous vous effondrez avec des douleurs au bas du dos.
• Disponibilité de fixations supplémentaires. Lors du choix d'un modèle adapté dans un magasin spécialisé, veillez à faire attention à la présence de ces composants. Si le modèle n'a pas de coffre, les bagages devront être placés dans un sac à dos et accrochés au dos, ce qui est absolument inacceptable pour un cycliste partant en randonnée de plusieurs jours.

Si au moins une de ces cinq conditions n'est pas remplie, alors marque bien connue peu importe le vélo, il n'est pas adapté pour un long trajet.

Types de vélos de randonnée

Il n'existe que quatre catégories de vélos plus ou moins adaptés au cyclisme. Tous ont leurs propres caractéristiques, qui doivent être considérées avec plus d'attention.

VTT (VTT)

L'option la plus courante. Selle basse, diamètre de roue 26", amortisseur avant, guidon droit. Toutes ces caractéristiques indiquent qu'il s'agit avant tout d'un vélo de montagne, qui convient également aux déplacements sur les sentiers forestiers. Sur l'autoroute, il se comporte également bien, mais si la part du lion des routes goudronnées se trouve sur la route, cela vaut la peine d'opter pour un modèle plus rapide.

Neuf

Relativement récemment, les concepteurs ont décidé d'améliorer le vélo de montagne classique. Ils ont allongé la fourche avant et mis des roues d'un diamètre de 29 pouces. Quelques modifications supplémentaires ont été apportées, mais elles sont invisibles pour les non-spécialistes. Il s'est avéré que Niner. L'atterrissage reste le même, le poids, quoique pas de beaucoup, mais augmenté, la fourche allongée, conçue pour adoucir la conduite, prend en fait beaucoup l'énergie des mains. La voiture s'est avérée lourde, encombrante et peu pratique pour le transport. Certes, en raison de l'augmentation du diamètre des roues, la conduite est devenue plus douce, mais c'est peut-être le seul avantage qui ne rend pas ce modèle adapté au cyclisme.

Hybride

Mais des gens vraiment compétents ont travaillé sur ce type de vélo pour le tourisme. Ils ont pu combiner VTT et vélo de route, et ça a plutôt bien marché. La fourche avant a un débattement court, mais il n'en faut pas plus. Roues 28" avec pneus larges. La position assise est légèrement plus haute qu'un vélo de route classique. Le résultat est une voiture qui peut bien rouler en montagne et sur asphalte. Cette option est probablement la meilleure.

La seule chose sur laquelle je voudrais attirer l'attention est que le modèle que vous avez choisi ne doit pas avoir de fourche rigide. Dans ce cas, tous les avantages de l'Hybride sont instantanément réduits à néant.

Un autre type de vélo de tourisme amélioré est très populaire en Europe, où les routes sont réputées être bien meilleures que les nôtres. Il s'agit d'un croisement entre un vélo hybride et un vélo de route, ce qui le rend encore plus intéressant que le look précédent. Roues d'un diamètre de 28 pouces, volant, fourche avant rigide. Il est possible d'installer des pneus plus larges et toutes sortes de supports pour bagages. Il semblerait qu'il devrait perdre face à un hybride, mais, selon des cyclistes expérimentés, il est beaucoup plus facile de contrôler un cyclocrosseur et il s'est très bien montré sur des pistes inégales.

Alors, quel est le meilleur vélo pour voyager ? La question est juste et occupe beaucoup de monde. La réponse est à la fois simple et complexe. Simple dans le sens où pour chaque type d'itinéraire, vous devez choisir votre propre voiture. Il est difficile que ce choix ne soit correct que lorsque vous essayez vous-même de rouler et de comparer, ou du moins de consulter des voyageurs plus expérimentés.

Évaluation des vélos pour le tourisme

Il ne sera pas possible de couvrir tous les modèles de vélos dans cet article, nous allons donc vous présenter les plus connus et les plus populaires.

Camion longue distance hargneux

Selon des cyclistes expérimentés qui ont parcouru plus de mille kilomètres sur une variété de routes, ce modèle est presque idéal pour ce type repos actif. Il existe des versions de neuf tailles de cadre et deux tailles de roues : 26 et 29 pouces. Le boîtier en acier assure la durabilité des modèles. Il existe plusieurs configurations pour installer le coffre. Le vélo est très fiable, il nécessite des réparations assez rarement pour s'inquiéter encore une fois sur les longs trajets. La préparation d'un vélo de ce modèle pour une randonnée ne nécessite aucune connaissance ni action particulière.

Trek 520

Un vélo de randonnée classique avec un cadre en acier. L'atterrissage est un peu bas, mais on s'y habitue vite et après quelques kilomètres on se sent très à l'aise. De plus, il vous permet de bien mieux garder l'équilibre lorsqu'il est complètement chargé. La transmission SHIMANO est un mécanisme de qualité éprouvé. Changement de vitesse rapide et sans effort. Le coffre est immédiatement inclus. La voiture est fiable, durable, mais pour acheter ce modèle particulier, vous devrez dépenser de l'argent financièrement.

Une autre option de qualité assez élevée pour un vélo de tourisme sur un cadre en acier. Résiste à une charge très lourde. On peut dire qu'il est équipé d'une transmission unique à 30 vitesses, qui a des rapports très bas, ce qui facilite beaucoup la montée même sur pentes raides. Il est possible d'installer des ailes et un coffre. Les composants ne sont pas de la meilleure qualité, mais suffisamment bons pour que, à un prix assez abordable, cela devienne un plus.

Novara Randonee - vélo à cadre en acier

Fuji

Vélo de randonnée à prix raisonnable. En même temps, une transmission SHIMANO y est installée, ce qui parle de lui-même. Le châssis est en acier, à pleine charge, la voiture se comporte de manière très docile et maniable. Le coffre est inclus. Il ne reste plus qu'à se préparer pour un long voyage et prendre hardiment la route.

Encore un vélo de cyclotourisme pas très cher avec un cadre en acier et une transmission SHIMANO de qualité. Pour ceux qui soutiennent que moins le produit est cher, moins il durera, cette machine peut servir de bon exemple de l'inexactitude de cette opinion. Pour ceux qui commencent tout juste à faire leurs premiers tours de roue sur la voie passionnante du cyclisme, le Novara Safari peut être un excellent premier pas dans cette direction. Le seul point négatif qui est noté, mais non blâmé, est assez gros poids Bicyclette.

Novara Safari est un vélo relativement bon marché mais de haute qualité

Il existe de nombreux modèles de vélos pour les voyages touristiques, d'une journée ou de longue durée. Cela n'a aucun sens de parler de tous. Tout le monde ne peut pas se permettre une voiture avec un cadre en titane, à la fois léger et solide, mais qui multiplie par plusieurs le coût. Tout le monde n'ose pas s'engager immédiatement sur un itinéraire de montagne difficile, qui nécessite un vélo d'une qualité particulière. Nous avons répertorié cinq modèles qui peuvent être achetés dans presque tous les magasins spécialisés et qui seront non seulement votre moyen de voyager, mais aussi votre véhicule de tous les jours.

Préparer le vélo pour le voyage

Le vélo lui-même est assez facile à préparer même pour un long voyage. Inspectez tous les composants et mécanismes où il est nécessaire de lubrifier, où il est nécessaire d'essuyer. Mais afin d'assurer son travail de haute qualité lors d'un long voyage, vous aurez certainement besoin d'outils et d'accessoires.

• Ensemble d'hexagones.
• Serrage de la chaîne.
• Pinces et cutters. Mieux comme multi-outil.
• Clé pour bielles.
• Pompe à vélo.
• Trousse de secours pour vélo.
• Quelques caméras de rechange.
• Câbles de rechange. Un pour les freins, un pour les interrupteurs.
• Renoncule pleine.
• Deux jeux de plaquettes de frein.

Sans cet ensemble, vous ne pouvez tout simplement pas partir en voyage. Sinon, vous pouvez devenir porteur du mécanisme qui devait vous transporter.

Le reste de la préparation du vélo lui-même ne s'applique pas. Cela comprend l'assemblage d'un sac à dos, la sélection de produits, etc. Cela doit également être pris en toute responsabilité, sinon vous ne pourrez tout simplement pas admirer les beautés de la nature, les cols difficiles, les ruisseaux et les petits ruisseaux et autres délices du cyclotourisme.

Il n'y a pas si longtemps, les vélos de tourisme n'étaient fabriqués que sur commande. Rien n'a été produit dans le commerce qui soit suffisamment solide et fiable, avec des vitesses suffisamment basses, des dégagements de pneus larges, des options de direction et une excellente compatibilité de moyeu comme Rohloff. Personne n'aurait pensé acheter un vélo entier il y a dix ans...

Mais heureusement, nous sommes en 2016 et il y a tellement d'opportunités parmi lesquelles choisir parmi les vélos de randonnée !

Commande randonnée produit le 520 depuis 1983, et depuis les années 2000, ils se concentrent sur les spécifications de tourisme. En 2004 Bourru a commencé à créer certaines des meilleures options de cadre produites en série : LHT (camionneur longue distance). Les cadres LHT sont solides, ont un porte-rayons et utilisent des fourches arrière inférieures longues (460 mm). Lentement mais sûrement, d'autres fabricants adoptent et améliorent les avantages du LHT, mais ce processus n'est pas rapide.

Les vélos suivants sont les meilleurs représentants de la classe des vélos de tourisme modernes. Tous sont en acier (ce qui signifie qu'ils sont moins susceptibles d'être bosselés), sont peu coûteux et peuvent être facilement modifiés. Ils ont tous également une large gamme de vitesses, suffisamment bas pour vous permettre de gravir la plus haute montagne.

Beaucoup d'entre eux sont équipés de freins à câble, qui ont déjà prouvé leur fiabilité même sur les trajets les plus longs. La plupart ont des mécanismes de commande de changement de vitesse, et cela, vous voyez, est incroyablement pratique !

Passons à la liste des modèles de vélos de tourisme les plus beaux et les plus abordables.

Bourru a longtemps établi la norme dans le monde des vélos de tourisme. Sa géométrie est proche de la perfection et c'est le seul vélo de cette liste qui est disponible avec des roues de 66 cm.Il est livré avec une plage de vitesses ultra large et fiable. spécifications techniques. Le prix d'un tel miracle- près de 100 000 roubles.

Il a été lancé il y a quelques années, mais il possède déjà l'un des meilleurs cadres de vélo du marché : c'est le seul de la liste qui s'adapte aux moyeux. Rohloff. Le rapport le plus bas peut ne pas sembler si bas à première vue, mais le pédalier adoucit bien cela. Des prix au absentà partir de 90 000 roubles.

devient progressivement un vélo de randonnée en acier super abordable. Il est maintenant disponible dans un matériau pare-balles, avec des freins à câble et une excellente géométrie de cadre. Prix ​​d'émission- plus de 100 000 roubles.

Cadre en acier chaque année est en cours de modification. Ce vélo a parcouru un long chemin depuis son introduction sur le marché il y a 10 ans et les derniers modèles sont proches du vélo de tourisme idéal.

Dans la modification de 2016, la pointe de la plume de la fourche avant a été augmentée, la longueur des fourches arrière inférieures a été augmentée et le niveau du support inférieur a été modifié. Kona vient avec la meilleure selle - Brooks B17 et protège-roues. Acheter possible pour 100 000 roubles.

Masi vient tout juste de présenter leur premier vélo de tourisme, mais ce n'est que quelque chose ! Il a des vitesses basses, un mécanisme de changement de vitesse spécial et des freins à câble. L'une des meilleures choses à propos d'un vélo est son prix. Cela coûtera environ 60 000 roubles. Peut-être, - le favori de cette liste en termes de prix et de qualité.

salsa vient littéralement de dévoiler son tout premier vélo de tourisme. Le plus cool est qu'il existe deux options de cadre - l'une optimisée pour les guidons droits et l'autre pour les guidons inclinés. Ce vélo est idéal pour les moyeux Rohloff, dispose d'une gamme de vitesses ultra large et de freins à câble. Prix- plus de 110 000 roubles.

En général, vous pouvez partir en voyage sur n'importe quel vélo, même le moins cher, mais il tombera en panne plus souvent, causera de l'inconfort et le conduire sera décevant.

Selon le terrain qui vous intéresse, vous devez choisir le vélo approprié.

Des vélos adaptés au voyage

vélo de randonnée(vélo de randonnée) - un vélo spécialement conçu pour les longs trajets sur les routes. Ils sont fiables et idéaux pour le transport de marchandises. Comparé aux vélos de sport, le cadre d'un vélo de randonnée est plus long et a un centre de gravité plus bas - cela donne plus de stabilité lorsqu'il est chargé, mais réduit la maniabilité. Les cadres des bons vélos de tourisme sont en acier allié au chrome-molybdène, de ce fait, le cadre est rigide, solide, durable, avec un bon roulement. Une large gamme de vitesses vous permet de surmonter les montées abruptes sans problème. Il est possible d'installer des coffres - arrière et avant.

Awol Deluxe (2014)

Il existe différents types de vélos de randonnée. Certains sont plus adaptés à la conduite sur asphalte - ils ont des pneus lisses, des freins sur jante. D'autres ont la capacité de rouler sur des chemins de terre - ces vélos ont plus de dégagement des roues, ce qui vous permet d'installer des pneus plus larges et d'augmenter la flottaison, les freins à disque.

Hybride(vélo hybride) - un tel vélo combine les caractéristiques d'un vélo de montagne et d'un vélo de route. De la montagne, il a une géométrie de cadre similaire, des accessoires (transmission, leviers de vitesses, freins) - cela vous permet de surmonter les terrains difficiles, de la route - des pneus plus étroits et des roues de 28 pouces, pas de fourche à suspension ni de fourche entrée de gamme. Le châssis de l'hybride est le plus souvent en alliage d'aluminium, rigide et maniable. Il est possible d'installer un porte-bagages arrière. On peut partir en voyage en hybride, mais à mon avis, ce n'est pas aussi confortable pour un long trajet et pas aussi stable sur la route qu'un touriste. Idéal pour la conduite en ville et les terrains accidentés légers, comme les trajets quotidiens.

J'avais un vélo hybride Bergamont Horizon 6.2 Gent (2012) et j'ai dû le mettre à niveau pour voyager. J'ai remplacé la fourche à suspension par une fourche rigide, installé un guidon papillon et un porte-bagages avant.

Bergamont Horizon 6.2 Gand (2012)

Cube Nature (2012)

vélo de montagne(vélo de montagne) - un vélo conçu pour rouler et courir sur des terrains accidentés. Le cadre d'un VTT est solide, rigide, la géométrie est sportive - courte, avec une garde au sol élevée. Un tel vélo se caractérise par la présence d'une fourche à suspension, et dans certains cas, d'une suspension arrière, qui permet de conserver adhérence et contrôle sur des surfaces inégales. Les freins sont généralement à disques hydrauliques. La transmission a une large gamme de vitesses. Les accessoires d'un VTT de haute qualité se distinguent par une fiabilité accrue, des performances dans un état sale. En VTT, vous pouvez faire de la randonnée à travers les forêts avec des sentiers difficiles, à travers un terrain vallonné, par exemple, jusqu'au parc national Meshchersky ou en Crimée. Sur les routes pavées, un tel vélo a une efficacité nettement inférieure à celle d'un vélo hybride et de tourisme, mais un vélo de montagne peut être transformé en hybride si des pneus lisses sont installés.

gros vélo(fat bike) - un vélo avec des pneus larges à basse pression pour la conduite hors route. Contrairement à vélo de montagne, il n'y a pas de suspension d'amortissement sur les fat bikes, car les roues épaisses elles-mêmes adoucissent les coups. Il existe différentes variétés de fat bikes pour le tourisme - la géométrie de leur cadre est allongée, contribue à un ajustement plus confortable, il est possible d'installer des coffres - avant et arrière. Ces vélos sont idéaux pour voyager dans la nature - sur sol meuble, neige, rochers. Le manque de routes n'est pas un obstacle pour eux.

Vélo pliant(vélo pliant) - un vélo avec un cadre pliant. Habituellement, un tel vélo est associé à un vélo pour la ville et les petits trajets, mais il existe des versions spéciales touristiques des vélos pliants. Ils ont de petites roues, des accessoires de type VTT et un porte-bagages avant et arrière. Atterrissage - confortable pour les longs trajets. Le vélo est très pratique pour le transport, il convient donc à ceux qui ne veulent pas faire du vélo tout le long et prévoient de l'utiliser souvent. transport public, trains et avions.

Vélo pliant

Ce qu'il faut rechercher lors du choix d'un vélo de randonnée

Cadre- la principale chose à laquelle vous devez faire attention lors du choix d'un vélo. Un cadre de randonnée doit avoir une géométrie longue et un ajustement confortable, rigide, solide et fait de matériaux de qualité, tout en étant relativement léger. Ces cadres ont des trous pour fixer les troncs et les garde-boue (ailes). La fourche est non amortie car elle est simple, légère, sans entretien, vous permet d'installer un porte-bagages avant et vous offre une meilleure conduite.

roues pour un vélo de randonnée, il faut opter pour une durabilité accrue avec des jantes à double piston à 32 rayons et des bagues de haute qualité avec une bonne protection contre les salissures à l'intérieur.

Pistons doubles
jantes

Pneus pour le tourisme doit avoir une haute résistance à l'usure et aux crevaisons. Dans la plupart des cas, des pneus de tourisme routier d'une largeur de 32 à 38 mm, avec une bande de roulement lisse et des rainures de drainage, ou hybrides (lisse au milieu avec des crochets sur les côtés) conviennent. Sur des pneus de tourisme lisses, j'ai roulé sans problème à la fois sur l'asphalte et sur le sol roulé.

Selon la largeur des pneus, vous devez sélectionner des bavettes garde-boue (ailes). Pour qu'ils soient bien protégés des éclaboussures, la distance entre les ailes et le pneu ne doit pas dépasser 3 cm.Sur les gardes, en particulier sur la roue avant, il est bon d'avoir de larges garde-boue en caoutchouc - ils protégeront le chaussures et le système de pignon avant des éclaboussures sous la roue.

freins doit être puissant et fiable. À mon avis, les freins à disque mécaniques sont les meilleurs pour le tourisme, mais les freins sur jante traditionnels conviennent également. L'essentiel est qu'ils soient bonne qualité. Chaque option a ses propres avantages.

Les freins à disque mécaniques sont de conception simple et réparables sur le terrain, n'usent pas les jantes et fonctionnent mieux par mauvais temps. Les inconvénients sont que vous pouvez plier le disque pendant le transport et qu'il est difficile de le redresser. Les plaquettes pour de tels freins sont plus difficiles à trouver dans les petites villes.

Les freins sur jante sont faciles à entretenir et les pièces peuvent être trouvées dans n'importe quel magasin de vélos. Le principal inconvénient est l'usure rapide des patins, surtout par mauvais temps, avec le temps cela use la jante.

Transmission sur les vélos de randonnée doivent avoir une large gamme de vitesses et résister à une utilisation prolongée. Habituellement, il y a 3 plateaux sur le système avant et une cassette de montagne à l'arrière. L'essentiel n'est pas le nombre de vitesses, mais la différence de rapport de vitesse entre le pignon minimum et le pignon maximum. Dans le tourisme, contrairement au cyclisme, vous n'avez pas besoin d'établir des records de vitesse, il n'est donc pas nécessaire d'installer des équipements légers coûteux. Il y aura suffisamment de composants de niveau intermédiaire - en termes de fiabilité et de taux d'usure, ils ne sont pas inférieurs aux composants professionnels, mais beaucoup moins chers.

Tronc- une partie très importante d'un vélo de randonnée. Un coffre de haute qualité est conçu de manière à ce que ses supports transfèrent uniformément la charge aux points de fixation. Ne doit pas être faiblesses Ils se briseront sous la charge. Les porte-bagages les plus populaires sont en alliages d'aluminium et d'acier. Toutes choses étant égales par ailleurs, les coffres en acier seront plus durables que l'aluminium, mais l'acier a plus de poids.

Selle il est nécessaire de sélectionner en fonction de vos données physiques, à savoir la largeur du bassin, car le poids principal de notre corps pendant la conduite tombe sur les ischions. Si la selle est trop étroite, les os assis ne reposeront pas sur la selle, alors le poids sera sur tissus mous, et s'il est trop large, frottez surface intérieure hanches. Les selles pour femmes sont plus larges et plus courtes que celles pour hommes, certaines ont une découpe au centre pour réduire la pression sur les tissus mous.

De plus, lors du choix, la douceur et la dureté de la selle sont prises en compte. Une selle souple est le plus souvent choisie par les débutants. À première vue, il semble que ce soit plus pratique, mais lors d'un long trajet, cela provoque un gonflement des tissus mous du bassin et frotte la surface interne des cuisses. Une selle très dure est le choix des athlètes professionnels qui se tiennent constamment debout pendant l'entraînement, de sorte que leur poids ne repose principalement pas sur la selle, mais sur leurs jambes et leurs bras.

Pour le tourisme, à mon avis, une selle élastique est la mieux adaptée. Pas mou, mais pas dur non plus. Ce sont des selles en cuir et en caoutchouc. La selle en cuir finit par s'affaisser, prenant la forme du bassin, mais elle nécessite des soins constants et se déforme à cause de l'eau. La selle en caoutchouc, de par son élasticité, absorbe bien les vibrations, ne nécessite pas d'entretien et ne craint pas l'eau.

J'espère que ces informations vous seront utiles. Écrivez dans les commentaires si vous avez des questions et partagez votre expérience dans le choix d'un vélo de randonnée !

Vous ne pouvez pas vous considérer comme un vrai cycliste tant que vous n'y êtes pas allé. Un jour et plusieurs jours voyages à vélo ou même juste une balade à vélo le week-end présente de nombreux avantages par rapport aux autres activités de plein air. Ni de la voiture ni de la visite en bus, vous obtiendrez un tel impressions vives, comment à partir de . Il vous permettra de jeter un regard neuf sur ce que vous n'aviez jamais remarqué lors de vos déplacements en voiture. Vous ne regretterez pas d'avoir choisi un vélo et vous vivrez de nombreuses expériences incroyables. Ce n'est qu'à vélo que vous ressentirez une réelle liberté - vous roulez quand vous voulez et où vous voulez. C'est le plus Le meilleur moyen vraiment se détendre et se détendre.

Avant de partir pour un voyage à vélo de plusieurs jours, vous devez en être sûr. Loin de tous les vélos, vous pouvez rouler avec plus de cent kilomètres sans panne et avec un confort, qui en dépend principalement. Il n'y a rien de pire que de ressentir de la douleur tout le temps car un vélo n'est pas fait pour rouler toute la journée. Pour une randonnée, il faut acheter un vélo de tourisme, qui fournirait presque atterrissage vertical et avait une géométrie touristique particulière.

Si vous partez pour une longue randonnée, vous souhaitez probablement que votre vélo tombe en panne le moins possible, et en cas de panne, il peut être facilement réparé. De plus, un vélo de randonnée doit être de conception simple, exempt de composants coûteux et avoir un cadre qui peut être facilement réparé presque n'importe où. Best répond à ces exigences.

Cette liste comprend le plus meilleurs vélos pour le tourisme en raison de leur polyvalence, la capacité de supporter de nombreux kilomètres de voyage avec un ensemble complet d'équipements touristiques et qui ne nécessitent pas de déplacements fréquents. Tous, sans exception, permettent l'installation de et. Dans ce classement, il existe des modèles d'une grande variété de gammes de prix - des meilleurs vélos de tourisme aux options plus abordables. Contrairement aux autres types de vélos, les vélos de randonnée ne diffèrent pas beaucoup en termes de prix.

Comme c'est le cas avec n'importe quel autre vélo, avant d'acheter un vélo de randonnée, vous devez absolument le tester par vous-même. Si vous vous trompez de taille de vélo pour le tourisme, peu importe la qualité globale du vélo.

La première place de ce classement a été prise par Surly avec son cheval de bataille - le modèle éprouvé Long Haul Trucker. Comme son nom l'indique, vous pouvez facilement conduire autour de la moitié du pays. Les vélos de randonnée Surly sont capables de parcourir des milliers de kilomètres avec un équipement complet. En effet, le meilleur vélo de randonnée est celui sur lequel vous pouvez effectuer n'importe quel trajet sans panne et confortablement - que ce soit en ville, à la campagne ou autour du monde. Surly est disponible en neuf tailles de cadre et deux tailles de roues - 26" et 700cc. Il y a deux paires de trous de montage sur la fourche et de nombreux trous pour installer un porte-bagages. Vous n'aurez presque jamais de problèmes avec ce vélo fiable mais lorsque vous n'êtes pas à la maison, il est bon de savoir qu'une charpente en acier est beaucoup plus facile à réparer qu'une charpente faite de n'importe quel autre matériau. La qualité des composants et la fiabilité de ce vélo vous mettront en confiance lors d'une longue randonnée.

Note : 5/5.

Le Trek 520 est un vélo de randonnée classique en acier. Comme la plupart des vélos conçus pour le tourisme, il a un profil bas qui le rend facile, surtout lorsqu'il est complètement chargé. Le Trek 520 est livré avec, il vous suffit donc de le charger et vous êtes prêt à partir. Grâce à la transmission de qualité de Shimano, les changements de vitesse sont rapides et précis, ce qui est particulièrement important lors de longs trajets. Trek a perfectionné la conception de ce vélo au fil des ans et il mérite à juste titre le titre de l'un des vélos de randonnée les plus confortables. Bien qu'il soit l'un des plus vélos chers dans la note, mais si vous avez suffisamment de fonds pour l'acheter, cela ne vous décevra pas.

Note : 4,75 / 5.

Vélo pour le tourisme Novara Randonee.

Randonee est un autre excellent vélo de randonnée à cadre en acier. La transmission à 30 rapports comporte plusieurs rapports très bas qui facilitent grandement la tâche. En randonnée de plusieurs jours, ce vélo offre le même niveau de confort qu'un vélo classique. Le cadre en acier robuste est très solide et capable de supporter une charge importante. Vu le prix de Novara Randonee et des accessoires, c'est assez Haute qualité, même s'il n'est pas le meilleur, c'est un très bon choix. Le vélo peut être équipé d'un porte-bagages et d'ailes. Aussi ceci excellente option pour des escapades en ville ou de courtes balades le week-end entre amis.

Note : 4,5/5.

Le modèle est conçu pour les cyclistes économiques qui souhaitent acheter un bon vélo de randonnée à un prix abordable. Lorsque vous roulez sur un vélo entièrement chargé, les excellentes performances du cadre en acier se manifestent bien, ce qui est fiable et durable. Le vélo de randonnée Fuji est équipé de composants Shimano de milieu de gamme qui offrent des performances fiables, ce qui est très important lors de longs trajets. Vous n'avez pas à dépenser votre argent pour acheter un porte-bagages arrière car il est livré avec le vélo. Chargez vos bagages et partez en randonnée !

Note : 4,25 / 5.

En termes de rapport qualité-prix, Novara Safari est proche de Randonee, bien qu'il soit un peu plus lourd que lui et d'autres modèles de cette cote. Puisqu'il est également équipé d'un cadre en acier, vous devriez aimer sa fiabilité et sa douceur. Safari est équipé de , qui offre une variété de positions des mains, ce qui est très important lors de longs trajets. Composants de qualité Shimano non installés haut niveau, mais néanmoins suffisamment fiables pour être parfaits pour un vélo de tourisme bon marché. Pour un débutant, Novara Safari peut être un bon premier vélo de randonnée.

Imaginez grimper une colline pendant une journée entière - ou plus - sur le même vélo que vous roulez le dimanche dans le quartier et vous rendre au travail tous les jours. C'est la beauté des vélos de tourisme. Il vous suffit de prendre de la vitesse - et un vélo de randonnée (dans le "tourisme" populaire) répondra à tous vos caprices, pour lesquels un vélo n'est possible qu'en principe.

4 types de trajets pour lesquels un vélo de randonnée est adapté :

Tourisme

Cela est compréhensible, car il mot-clé dans son titre. Cependant, cela vaut la peine de dire que si vous voulez rouler tous les jours et même camper la nuit, un vélo de randonnée est le meilleur vélo traditionnel à cet effet.

Pour une visite traditionnelle, vous auriez besoin d'un certain confort pour vous changer en quelque chose d'adapté à la météo ou pour aller dans un café pendant votre voyage, ainsi qu'une tente et d'autres équipements de camping.

Les poignées et les cadres du vélo de randonnée sont conçus pour une charge complète. Vous pouvez attacher des sacoches et un porte-bagages à un vélo de course, mais vous ne ferez certainement qu'empirer les choses. le sac à dos pendra trop roue arrière, et le cadre peut s'affaisser sous le poids. L'arrière allongé du vélo de randonnée évite cela.

Surmonter la distance

En roulant, il ne pleut pas aussi souvent qu'on pourrait le penser, cependant, vous pouvez ressentir une gêne sur les routes mouillées, même lorsqu'il ne pleut pas,mais l'avantage d'un vélo de randonnée, c'est qu'il a des garde-boue et des garde-boue quibien protégé des éclaboussures sous les roues.

Avec La question difficile est de savoir comment transporter les choses plus facilement, et si vous n'aimez pas trimballer un sac à dos de 20 kilogrammes sur vos épaules, alors vous avez besoin de paniers. Dans un vélo de randonnée, les plumes sont spécialement allongées et vous ne vous cognerez pas les talons sur les objets et les sacs à dos sur votre coffre, et le vélo ne remuera pas beaucoup d'un côté à l'autre.

achats

Envie de faire le plein de courses pour quelques jours ? Assez gênant pour manipuler un sac à dos. conviendrait vélo cargo, mais où le ranger dans un minuscule appartement citadin ? Et encore une fois, un vélo de randonnée peut venir à la rescousse si vous attachez un sac à dos spécial à son coffre ou, comme les cyclistes l'appellent aussi, "pantalon". Ce sac à dos pourra contenir une semaine de ravitaillement pour une personne seule ou quelques jours de ravitaillement pour une famille. Vous pouvez refuser de faire vos courses dans les mégamarchés - mais de nouvelles opportunités s'ouvrent pour acheter des fruits et légumes frais sur le marché.

Déplacements quotidiens

Un vélo de randonnée présente un certain nombre d'avantages par rapport aux vélos. type de course pour circuler dans la zone, bien qu'il soit légèrement plus lent sur les routes plates et sur les pentes.

Pour les débutants, même le fait de conduire et de profiter des paysages environnants en cours de route est un bonheur. Dans l'étape suivante, il y a un nouveau sentiment de plaisir à rouler plus roues larges avec une pression inférieure à vélos de course, ainsi que la commodité attachée aux garde-boue d'un vélo de randonnée, surtout si vous deviez auparavant vous mouiller jusqu'à la peau.

Jetez quelques articles essentiels dans le panier et vous pourrez pique-niquer dans un endroit calme et isolé au lieu de payer trop cher pour déjeuner dans un café.

Qu'est-ce qu'un vélo de randonnée ?

Alors, quels sont exactement les détails qui façonnent les performances et la polyvalence d'un vélo de tourisme ? Considérons.

Capacité de chargement

De nombreuses caractéristiques d'un vélo de randonnée lui permettent de transporter beaucoup de bagages. Cela signifie qu'au moins un porte-bagages arrière sera présent dans n'importe quel vélo de tourisme, mais il vaut mieux qu'il y ait aussi un porte-bagages avant.

Position du corps pendant la conduite

Un vélo de randonnée comporte généralement un siège avec une posture plus droite que la plupart. vélos de route, puisque les voyages touristiques consistent davantage à explorer les environs, à profiter des paysages environnants et des odeurs de fleurs, plutôt qu'à parcourir des kilomètres haute vitesse. Vous pouvez donc faire le tour de la ville. Être assis bien droit tout en gardant les mains sur le frein signifie que vous pouvez voir à tout moment si le conducteur de la voiture fait une bêtise et réagir à temps.

Étant donné que vous serez assis plus droit, vous aurez peut-être besoin d'un siège plus large, car. la charge arrière est plus élevée. C'est pourquoi les sièges en cuir Brooks sont appréciés des routards : ils sont larges et de bonne qualité.

Les cadres de vélo de randonnée peuvent être fabriqués à partir de n'importe quel matériau. Le titane est vénéré par les cyclistes de randonnée pour sa résistance et sa durabilité. Les vélos de randonnée bon marché ont des cadres en aluminium, qui ont la rigidité nécessaire au chargement des bagages. Et vous pouvez également rencontrer assez souvent des cadres en acier.

Quel que soit le matériau dont est fait le cadre, il sera plus solide que sur les vélos de course. la résistance et la durabilité sont plus importantes que le poids.

En termes de géométrie, le cadre du vélo de randonnée a un tube supérieur plus court offrant plus position verticale, pas un angle aussi aigu pour une direction stable et la possibilité de prévoir des séjours plus longs. Ces derniers permettent d'éloigner les supports de coffre des talons du cycliste.

Un vélo de randonnée possède de nombreux points de fixation pour les accessoires. Les garde-boue et les porte-bagages sont indispensables, et il y a souvent de la place sous le tube diagonal pour une autre bouteille d'eau.

Pneus

Si vous recherchez une capacité de charge complète et une conduite confortable, les pneus larges sont la solution idéale pour votre vélo de randonnée. Le minimum que vous trouverez est de 32 mm, mais la nouvelle génération est également livrée avec 45 mm pour la conduite boueuse.

Pour rouler sur des routes de mauvaise qualité, les pneus doivent avoir une bande de roulement profonde. Le système de protection anti-crevaison sous forme de gels spéciaux pompés dans la chambre ou sous le pneu n'interférera pas non plus.

freins

Les vélos de randonnée ont toujours des freins cantilever ou à disque. Les freins à étrier ne sont presque jamais utilisés, tk. ils n'ont pas la circonférence nécessaire pour les pneus larges et les ailes.

Les freins à disque sont de plus en plus courants. les opportunités offertes aux fabricants se multiplient. Ils conviennent parfaitement aux vélos de randonnée car ils sont séparés des jantes et donc la force de freinage est plus forte et la jante durera plus longtemps.

Roues de tourisme

Oubliez le poids, les roues de vélo de randonnée doivent être solides. Un grand nombre de rayons (36 par roue) ainsi que des jantes larges sont devenus la norme. De nombreux utilisateurs de ces vélos finissent par acheter des roues assemblées spécialement pour eux.

La tendance vers des jantes plus larges au cours des deux dernières années a amélioré les caractéristiques pour les cyclistes de tourisme - les roues deviennent plus solides et plus rigides.

Mécanisme de transfert

Dérailleur de vélo de randonnée : Une combinaison d'un dérailleur arrière de VTT et d'un système de chaîne hybride.
Lorsque vous transportez beaucoup de bagages, vous devez conduire à petite vitesse. La petite vitesse de randonnée est généralement de 1: 1, et certains utilisent encore un triple plateau.

Les vélos de randonnée contiennent souvent des composants de vélo de montagne et des hybrides pour utiliser la quantité d'engrenages requise par les vélos de randonnée. Les systèmes d'engrenage peuvent être des plateaux avant triples 48/38/28 et des cassettes arrière larges 11-36.