À quelle vitesse un bouchon de liège saute-t-il d'une bouteille de champagne ? Quel animal est le plus rapide sur terre ? Des vitesses plus rapides que la vitesse de la lumière sont-elles possibles ? Aujourd'hui, nous allons parler de certains records de vitesse incroyables.
La vitesse la plus rapide chez les animaux
La vitesse la plus élevée du règne animal est de 322 km/h. Cette vitesse est développée par le faucon pèlerin lorsqu'il plonge à la recherche d'une proie :
molécules d'eau
Lorsque l'eau bout, ses molécules se déplacent à une vitesse de 650 mètres par seconde.
Influx nerveux dans le corps humain
Ils se déplacent à une vitesse d'environ 90 mètres par seconde.
Le train jouet le plus rapide
C'est 10km/h.
La vitesse la plus lente du sport
Elle a été immatriculée le 12 août 1889 - seulement 1,35 km/h. Ce sport était à la corde.
Vitesse de la balle de golf
L'instant suivant après avoir frappé la balle de golf, sa vitesse se développe instantanément à 270 km / h.
Avion
Lorsqu'un avion atteint une vitesse de 1 000 km/h, sa longueur augmente d'un centimètre par rapport à sa longueur au repos.
L'endroit le plus venteux sur terre
La baie du Commonwealth est officiellement reconnue par le livre Guinness des records et la huitième édition de l'Atlas géographique national comme l'endroit le plus venteux de la planète. De plus, il est situé dans l'Antarctique, alors oubliez les rafales de vent à court terme, le vent souffle constamment ici à une vitesse de 240 km/h.
Le mammifère le plus lent
C'est un paresseux à trois doigts, il se déplace à une vitesse d'environ 2 mètres par minute.
La vitesse la plus rapide enregistrée sur Terre
La vitesse supraluminique est-elle possible ? Probablement tout le monde - même les personnes éloignées de la physique - sait que la vitesse maximale possible de déplacement d'objets matériels ou de propagation de tout signal est la vitesse de la lumière dans le vide. Il est désigné par la lettre c et est à près de 300 000 kilomètres par seconde ; valeur exacte c = 299 792 458 m/s.
En 2000, Lijun Wong et ses collègues d'un institut de recherche à Princeton (États-Unis) ont réalisé l'expérience suivante. Une impulsion laser traverse une chambre de 6 centimètres de long remplie de vapeur de césium. Résultat de l'expérience : une impulsion lumineuse entrant dans une chambre remplie de vapeur de césium multiplie sa vitesse par plus de 300. Ainsi, la vitesse la plus rapide jamais enregistrée sur notre planète est de 310 fois la vitesse de la lumière.
La plus grande vitesse humaine
La vitesse la plus élevée jamais développée par l'homme est de 39 897 km/h. Il a été atteint par les astronautes du module principal d'Apollo 10 à une altitude de 122 km de la surface de la Terre lors de leur retour sur leur planète d'origine.
La vitesse la plus rapide développée par un conducteur aveugle
La vitesse la plus élevée développée par un conducteur aveugle est de 322,5 kilomètres par heure. Le pilote Hein Wagner a accéléré à cette vitesse dans une Mercedes-Benz SL65 AMG et a réussi à maintenir cette vitesse pendant un kilomètre. Avec son disque, Hein Wagner espère attirer l'attention sur les problèmes des aveugles. Son record a été officiellement reconnu par les représentants du Livre Guinness des records.
Lecture des records de vitesse
La vitesse de lecture d'Ira Ivachenko, 16 ans, résidente de Kiev, est de 163 333 mots par minute avec une assimilation complète de ce qui a été lu. Cette réalisation a été officiellement enregistrée en présence de journalistes.
Le record non officiel de vitesse de lecture est de 416 250 mots par minute. Le record a été établi le 9 septembre 1989 lors d'un test sous la direction du Centre en présence de 20 participants au cours. Détenteur du record - Evgenia Alekseenko. Au Centre de recherche sur le cerveau de Kiev, un test spécial a été préparé pour Evgenia, qu'elle a subi en présence de plusieurs scientifiques. Eugenia a lu 1390 mots en un cinquième de seconde - le temps qu'il faut pour cligner des yeux. Eugène raconte le contenu de ce qu'il a lu pendant des heures, sans manquer les moindres détails.
Un autre étudiant a établi un record de vitesse de lecture Ecole russe Svetlana Arkhipova - 60 000 caractères par minute. Il est répertorié dans le livre Guinness des records.
À propos des enfants
Le taux de reproduction le plus élevé chez l'homme est de 58 enfants par an. Le record a été établi par le sultan du Maroc, Moulay Ismail (règne de 1672 à 1727), qui à l'âge de 31 ans avait 525 fils et 342 filles. Moulay Ismail a gardé 500 concubines.
Vitesse d'impression la plus rapide
La vitesse d'impression la plus élevée est de 2600 pages A4 par minute. L'enregistrement appartient à l'imprimante Hewlett-Packard Inkjet Web Press. Il convient de noter que le coût d'une impression ne dépasse pas 1 cent.
Vitesse de batterie la plus rapide
Le record de la vitesse de batterie la plus rapide a été établi le 24 octobre 1991 par le célèbre musicien anglais Rory Blackwell. Il a fait ses preuves au Finlake Leisure Park dans le Devonshire (Grande-Bretagne). En une minute sur un tambour, il a effectué 3 720 coups de baguettes en 60 secondes. C'est 62 battements par seconde! A cette époque, Rory Blackwell avait déjà 58 ans.
Vitesse de vol du bouchon de champagne
Le physicien allemand Friedrich Balk de l'Université technique de Clausthal en Basse-Saxe a calculé la vitesse d'un bouchon de liège d'une bouteille de champagne. À l'aide de dispositifs photoélectriques et acoustiques, le scientifique a découvert que la vitesse de l'embouteillage atteignait 40 km / h, la hauteur de vol pouvant atteindre 12 mètres. Théoriquement, la vitesse du bouchon peut atteindre 100 km/h, mais cela n'est possible que dans des bouteilles ayant passé un certain temps sous l'influence directe du soleil et bien secouées avant ouverture.
En ce qui concerne les vitesses élevées, pour une raison quelconque, tout le monde pense immédiatement aux avions ou aux voitures. Mais en fait, les bateaux font aussi preuve de super vitesses. Dans notre revue - les 10 navires les plus rapides au monde dans l'histoire.
(Total 10 photos)
1. Sous-marin soviétique K-222
Le sous-marin le plus rapide
Vitesse maximale : 83 km/h
Ce sous-marin était le seul navire de sa classe. Il était doté d'une coque en titane, de deux réacteurs à eau sous pression de 2 × 177,4 MW et de deux turbines à vapeur de 80 000 MW. Cheval-vapeur. En raison de la combinaison d'un faible poids et d'une puissance élevée, le sous-marin pouvait transporter un équipage de marins 82, des missiles anti-navires 10 P-70 Amethyst et des torpilles 12 533-mm à une vitesse maximale de nœuds 44.7.
2. Navire de guerre HCMS Bras D'Or 400
Le navire de guerre le plus rapide
Vitesse maximale : 116 km/h
Cet hydroptère canadien expérimental est l'un des navires les plus rapides jamais construits. Le Bras D'Or a été conçu par Alexander Graham Bell et était propulsé par deux moteurs à turbine à gaz Pratt & Whitney. Malheureusement, l'expérience a été fermée en 1971 et le seul navire construit a été exposé au Musée maritime de Québec.
3. Voilier Vestas Sailrocket 2
Le voilier le plus rapide
Vitesse maximale : 120 km/h
120 km/h, c'est peu, mais pour un bateau sans moteur, c'est impressionnant. Sailrocket 2 a battu tous les records de vitesse en voile.
4. Le monde du yacht ne suffit pas
Le yacht le plus rapide
Vitesse maximale : 129 km/h
Un yacht de luxe qui peut atteindre des vitesses de 70 nœuds - quoi d'autre y a-t-il à ajouter ?
5. Concept d'entraînement électrique de la cigarette AMG
Le bateau électrique le plus rapide
Vitesse maximale : 160 km/h
Mercedes-AMG s'est associé à Cigarette Racing pour lancer le bateau électrique le plus rapide au monde. Il dispose de 12 moteurs électriques d'une capacité totale de 2220 ch. à partir de.
6. Bateau ponton South Bay 925CR de Brad Rowland
Le bateau ponton le plus rapide
Vitesse maximale : 184 km/h
Le fait que quelqu'un ait fabriqué un bateau ponton pouvant aller jusqu'à 184 km/h est insensé en soi.
7. Catamaran Esprit du Qatar
Le catamaran le plus rapide
Vitesse maximale : 393 km/h
Le catamaran Spirit Of Qatar utilise deux turbines Lycoming d'une capacité totale de 9000 ch. à partir de.
8. Enfant à problème
L'hydravion le plus rapide de la classe Top Fuel
Vitesse maximale : 422 km/h
Les hydravions de classe Top Fuel sont similaires au dragster Top Fuel, sauf qu'ils courent sur l'eau. Le Problem Child d'Eddie Knox est le bateau le plus rapide de sa catégorie et, comme le dragster, il est propulsé par un moteur Hemi V8 de 8 000 ch. à partir de.
9. Hydroplane Bluebird K7
L'hydravion le plus rapide
Vitesse maximale : 444 km/h
Le K7 a été le premier des hydravions à turbine fous qui a établi sept fois des records de vitesse sur l'eau entre 1955 et 1964. Lors de sa dernière course, il a atteint une vitesse vertigineuse de 444 km/h. Malheureusement, son pilote, Donald Campbell, est décédé en 1967 en tentant d'atteindre une vitesse de 482 km/h.
10. L'esprit de l'Australie
Le bateau le plus rapide
Vitesse maximale : 511 km/h
511 km/h est un chiffre incroyable qui est encore plus impressionnant quand on apprend que le "Spirit of Australia" a été construit par un passionné dans sa propre cour. Ken Warby a conçu le superboat en 1978. Le record de vitesse en bateau de Ken Warby n'a pas encore été battu.
Vitesse bateau à moteur- l'un des paramètres les plus importants du navire. Pour les bateaux à moteur achetés pour des balades en mer ou pour des besoins d'entretien liés à des déplacements rapides sur l'eau, la vitesse est un facteur déterminant dans le choix d'un ensemble bateau + moteur.
Ce qui détermine la vitesse d'un bateau à moteur
La vitesse d'un bateau à moteur dépend directement de nombreux facteurs qui caractérisent à la fois le bateau lui-même et l'état de l'environnement. Jetons un coup d'œil à certains d'entre eux.
La vitesse d'un bateau à moteur dépend de la puissance du moteur du bateau. En règle générale, la puissance du moteur hors-bord (dans le cas d'un moteur hors-bord) est limitée caractéristiques de conception coque de bateau. Les fabricants revendiquent une puissance maximale et Limite de poids moteur hors-bord pouvant être installé sur leur bateau. Le dépassement de ces paramètres entraînera certes une augmentation de la vitesse du bateau à moteur, mais est dangereux.
La vitesse d'un bateau à moteur dépend de l'hélice. Une hélice correctement sélectionnée peut affecter considérablement la vitesse d'un bateau à moteur. La plupart des moteurs hors-bord pour petits bateaux utilisent des hélices tripales. Le diamètre de l'hélice est limité dans une faible mesure par le modèle du moteur hors-bord. Le paramètre de sélection d'hélice le plus courant est le pas. Le plus souvent, le pas de l'hélice se mesure en millimètres et indique l'angle d'inclinaison des pales. La valeur en mm indique jusqu'où la vis ira dans le milieu dense en un tour. Plus rarement, la pente des pales est indiquée en mm.
La vitesse d'un bateau à moteur dépend de la coque du bateau. Les contours de la coque du bateau, son revêtement et son poids affectent le plus directement caractéristiques de vitesse bateaux à moteur : un bateau glisse facilement sur l'eau, et pour faire un autre mouvement, il faut faire beaucoup d'efforts. Les contours de la coque affectent la contrôlabilité et la stabilité du navire, et si le bateau garde à peine le cap, il ne sera pas possible de développer une vitesse significative dessus, car. Ce n'est pas sûr. D'un modèle à l'autre, la vitesse est affectée par le chargement du navire, plus elle est élevée, plus la vitesse est faible.
La vitesse du bateau dépend de la météo. Une vague haute et un vent fort ne permettront pas au bateau à moteur d'afficher la même vitesse que sur une eau calme. Lors de la mesure de la vitesse réelle, les résultats des tests indiquent généralement non seulement le chargement du bateau, mais également les conditions météorologiques dans lesquelles les tests ont été effectués. De plus, la direction du courant accélère ou ralentit considérablement le bateau.
Comment mesure-t-on la vitesse d'un bateau ?
La vitesse des navires de mer est généralement mesurée en nœuds, il en va de même pour les bateaux à moteur et les yachts dans de nombreux pays. Un nœud est une unité indépendante de mesure de la vitesse d'un bateau, égale à 1 mille nautique par heure. Le nom de l'unité de nœud vient du principe de mesure de la vitesse d'un navire à l'aide d'un loch de secteur. Le mesureur a descendu une ligne dans l'eau avec une ligne attachée dessus après 50 pieds (un peu plus de 15 mètres) au bout de laquelle se trouvait une voile hydraulique ou juste un flotteur. Pendant 30 secondes, le nombre de nœuds passant par la main du mesureur a été compté.
Pour les pays avec système métrique La vitesse du bateau est souvent mesurée non pas en nœuds, mais en kilomètres par heure. 1 nœud équivaut à 1,852 km/h. Celles. Pour convertir la vitesse en nœuds en vitesse en km/h, multipliez la vitesse en nœuds par 1,852.
Les compteurs de vitesse électromécaniques d'un bateau à moteur fonctionnaient sur le principe d'une conversion approximative du nombre de tours de l'hélice et de la correspondance de cet indicateur avec la vitesse du bateau dans des conditions météorologiques moyennes. 
De nos jours, avec le développement de la navigation par satellite, la vitesse des bateaux à moteur est mesurée par des instruments de navigation. C'est l'un des principes les plus précis pour mesurer la vitesse des bateaux à moteur.
Vitesse de croisière du bateau
La vitesse de croisière d'un bateau à moteur est la vitesse avec une consommation de carburant minimale. Habituellement, la vitesse de croisière est atteinte dans la plage médiane des moteurs. La vitesse de croisière d'un bateau à moteur est presque toujours inférieure à la vitesse maximale. Cependant, la consommation de carburant peut varier considérablement. Pour plus de clarté, lors de la spécification des caractéristiques des bateaux à moteur, un tel paramètre est introduit comme le nombre de kilomètres parcourus par litre de carburant. Pour les voiliers, le terme est souvent utilisé vitesse moyenne, car un voilier est souvent obligé de virer de bord.
Records de vitesse sur l'eau
Le bateau à moteur le plus rapide à ce jour reste le Spirit of Australia qui, le 8 octobre 1978, sous la conduite de Ken Warby, affichait une vitesse de 317,596 nœuds soit 511,11 km/h. 
Il est toujours considéré comme le voilier le plus rapide. À une vitesse de 65,5 nœuds, il a couvert la section de 500 mètres le 28 novembre 2012.
Le bateau électrique le plus rapide est le Cigarette AMG Electric Drive. Il a été construit par les ingénieurs de Mercedes-Benz et peut accélérer à 160 km / h, tandis que l'accélération à "des centaines" se produit en seulement 3,9 secondes.
Les bateaux à moteur courants en Russie, selon la taille et la puissance du moteur, ont vitesse de pointe de 40 à 90 km/h, tandis que la vitesse moyenne de déplacement sur l'eau sur un bateau à moteur est de 25 à 50 km/h.
Tout au long de l'histoire, l'humanité s'est efforcée de se dépasser en se déplaçant dans différents environnements.
Nouvel enregistrement la vitesse sur l'eau a été réglée par un bateau électrique Vector V20E. Pour arriver à ce résultat, le bateau devait accélérer à 142,6 km/h en deux tronçons de 1 km, qui étaient répartis sur le lac britannique Coniston Water.
Quelles sont les caractéristiques du nouveau bateau électrique ?
Pour battre le record du monde de vitesse de 123,6 km/h, l'équipe Jaguar Vector a dû travailler dur tout au long de 2017. Pendant ce temps, les ingénieurs ont fait passer le hors-bord à l'électrique. À la suite des travaux, l'engin a reçu les paramètres suivants:
- puissance du moteur électrique - 250 ch (190kW);
- capacité de la batterie - 54 kWh;
- poids - 320 kg.
Des caractéristiques plus détaillées n'ont pas encore été divulguées, on sait seulement que des éléments matériels utilisés dans les voitures de course de Formule E ont été utilisés dans la conception. À bien des égards, c'est grâce à ces composants que le navire a pu démontrer ses capacités à grande vitesse.
Comment a été conçu le bateau ultra-rapide ?
Pour établir un record de vitesse, les membres de l'équipe Jaguar Vector, ainsi qu'un partenaire technique, Williams Advanced Engineering, ont travaillé ensemble sur le développement. Les spécialistes de cette société ont conçu la batterie et le système de contrôle centrale électrique pour les compétitions de Formule E. Seules les voitures de course électriques participent à ce championnat.
Le résultat de la coopération conjointe s'est avéré très remarquable, et pas seulement d'un point de vue sportif. Le chef de l'équipe, Malcolm Kreese, s'est dit très satisfait de la réussite d'un travail long et minutieux. Il espère que cette réalisation servira d'impulsion supplémentaire au développement et à la vulgarisation espèces aquatiques transport avec un moteur électrique. Le développement aidera non seulement à minimiser le coût de livraison des passagers et des marchandises le long des voies navigables, mais aussi à l'atmosphère de dioxyde de carbone et d'autres polluants.
Dans le cadre de notre reportage sur le hot rod record qui tentera de battre le record de vitesse à Bonneville, nous sommes allés aux USA pour inspecter son moteur. En chemin, nous avons visité le musée NHRA (National Hot Rod Association) et avons décidé de nous souvenir de l'histoire des records de vitesse.
Après seulement être apparue, la voiture est devenue une source de fierté et un moyen fiable d'obtenir une bonne dose d'adrénaline. Chaque propriétaire se demandait s'il pouvait doubler un cheval ou au moins laisser derrière lui la voiture de son voisin. De plus, le code de la route n'en était encore qu'à ses balbutiements à cette époque, et il était beaucoup plus difficile de perdre son permis pour conduite fringante qu'aujourd'hui. Alors ils ont conduit n'importe où.
Démarrer
En 1770, à Paris, un tracteur à vapeur a développé une vitesse incroyable de quatre kilomètres par heure, et en 1803 Richard Traviti (encore une fois, sur une machine à vapeur) a développé huit ou neuf miles par heure (environ 13-14 kilomètres par heure ).heure) - le chiffre exact n'est pas entré dans l'histoire. Mais il s'agissait d'enregistrements en paroles, qui étaient racontés à des amis autour d'un verre de thé. Et le premier record officiellement enregistré a été établi sur la voiture électrique Janto en 1898 : il s'élevait à 63,14 kilomètres à l'heure.