28.03.2018 06:40:00

L'hiver bat son plein, l'eau est solidement gelée, les champs sont recouverts d'une couverture de neige. C'est une période de prédilection pour les véliplanchistes hivernaux : n'importe quel espace devient un immense stade, n'importe quelle surface peut être une piste d'entraînement et de compétition. Au-dessus du voile blanc, les voiles se précipitent rapidement, comme au-dessus de l'eau en été ... Dans une congère, parfois on ne peut même pas distinguer sur quoi se tiennent les athlètes, quel équipement est utilisé pour la planche à voile d'hiver, comment tout cela fonctionne ensemble?

De nos jours, en plus des nombreuses options pour les amateurs, il existe trois principaux types d'équipements de course. Il s'agit d'un traîneau sur deux skis longs - un «deux skis», puis un «monoski» - un seul ski avec une voile et une planche à glace - une planche sur patins. Les trois types sont classés comme "traîneaux à voile". Tout engin peut participer à toutes les compétitions de la classe, au choix de l'athlète. Cependant, les coureurs, à de rares exceptions près, s'habituent à un type et changent rarement leur préférence. Il se trouve que (principalement à cause du climat) les planches à glace et les traîneaux à voile étroits sont populaires à l'étranger. Dans notre pays, les coureurs ont longtemps gagné en monoski. Ces dernières années, les athlètes d'Arkhangelsk ont ​​développé et introduit dans la pratique des courses de traîneaux spéciaux - à deux skis, mais d'une largeur considérable, d'environ un mètre. Ce "deux-skis" large se porte aussi bien sur les surfaces dures que sur la neige poudreuse. Grâce à l'encombrement accru, il est devenu possible de mettre des voiles de grandes tailles, de faire face à de fortes rafales, sans perdre de vitesse. Lors des récents championnats de Russie et du monde, ce projectile était au premier plan.

En plus des coques de course, il existe de nombreuses options pour les amateurs, et parmi elles la plus intéressante est le "snowboard". Le projectile est également populaire pour les courses amateurs et a participé au dernier championnat.

Monoski, ou plus précisément, un ski à voile est exclusivement notre projectile, domestique. Peu de gens en dehors de l'URSS utilisaient un monoski dans sa forme classique. Le projectile a l'air simple à l'extérieur - une petite plate-forme est installée sur un ski long et large sur plusieurs supports répartis le long de la ligne médiane. La plate-forme, en règle générale, s'élève au-dessus du ski de 8 à 12 cm.Le ski est pris aussi long et large que possible. Les skis sont bien adaptés au saut à ski, plus longs que 240 cm et plus larges que 10 cm.Bien que ces skis n'aient pas de carres en acier, le projectile passe bien même sur une croûte dense. Parfois, de petits patins sont placés sur les côtés d'un ski de saut pour la stabilité dans les zones glacées. Pour la glace nue, ils prennent un ski pour le ski alpin (Speedski), de 230 centimètres ou plus de long, avec des carres tranchantes en acier. Une charnière de planche à voile est installée sur le site, approximativement au-dessus du centre géométrique du ski ou légèrement en avant.

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Ils essaient de réaliser des appuis de plateforme de manière à assurer la liberté du ski souple, qui de ce fait « lèche » le microrelief, modifie la déflexion avec la pression et travaille ainsi le plus efficacement possible. La voile a été inventée à Tallinn au milieu des années 1970 par le plaisancier de Tallinn Yuri Pliznik (KiYa n° 75, 1978). En Union soviétique, il a longtemps été un monotype de course. La voile de monoski était limitée en course à 7,5m2 - une voile plus grande sur un monoski est difficile à contrôler. Le lancement du projectile se produit souvent avec un démarrage en marche, car il est assez difficile de rester sur un support relativement étroit à l'arrêt et à faible vitesse. Sur le bord, l'athlète se déplace dans une position spéciale - un pied est devant le mât, l'autre légèrement derrière - gîtant à la fois la voile et le monoski. Lorsque vous glissez, l'angle du bord est sélectionné intuitivement, optimal pour une surface donnée, la force du vent, le cap et la vitesse. Le cycliste s'équilibre donc "sur le bord", obtenant un rendement maximal. Un monoski, dans des conditions adaptées, de par son efficacité, même avec une petite voile, est tout à fait capable de contourner d'autres coques qui portent de grandes surfaces. Le projectile est capable de transporter des voiles et plus de sept "carrés" et demi, cependant, la plage de voile confortable sur un monoski est petite.

Lorsque le vent s'intensifie, il devient plus difficile de conduire un ski étroit dans les rafales, les pannes et les chutes commencent, il faut prendre une voile plus petite dans la course, ce qui affecte le résultat. En cas de vent suffisant, le ski roule également sur neige meuble - en raison de l'ajourage des supports et de la plate-forme haute, comme s'il flottait à l'accélération. Il est possible d'utiliser le projectile sur glace si le ski est équipé de carres ou de patins. Il n'est pas facile de faire des virages en monoski. Les pointes fringantes sans pied sur la neige ne sont disponibles que pour les maîtres, mais en hiver, cela n'a qu'une signification spectaculaire. Déployer un projectile avec un transfert rapide est souvent plus efficace, bien que cela demande aussi de la pratique.

Dans les années 1990, nos athlètes ont remporté plus d'une fois des championnats du monde en monoski. Le club de Mourmansk a mis en place la confection de voiles spéciales pour monoskis, avec une géométrie spécifique.

deux skis, comme son nom l'indique, il ressemble à un traîneau à deux patins. Les patins sont le plus souvent des skis de saut, parfois des skis destinés au ski alpin. Une plate-forme de conception complexe est installée sur les skis, généralement sur quatre supports. Les skis sont utilisés très longs, 250-270 cm.La charnière sur deux skis est placée légèrement devant le milieu des skis. Les skis sont initialement alignés strictement parallèles, avec une pente vers l'extérieur notable - comme on dit, "tranché". Ainsi, les skis glissent constamment uniquement sur les carres extérieures. La conception des supports prévoit la possibilité de changer la carre des skis, ce qui vous permet d'ajuster le projectile aux différentes conditions de neige et de glace, d'autres ajustements sont également possibles. Deux types de skis à deux peuvent être distingués - "Finlandais" étroit et "Arkhangelsk" large.

Le ski à deux finlandais est connu depuis l'Antiquité. Une caractéristique est une plate-forme étroite et des skis rapprochés. Le confort du projectile est supérieur à celui d'un monoski, et la gamme de voiles est légèrement plus large. Un étroit deux skis court à la fois sur la glace et sur la neige, mais dans les terres vierges, il peut se coincer en raison d'une plate-forme basse, ramasser la neige en raison d'une structure complexe et glisser d'un côté en raison d'une disposition étroite des skis. Il est possible d'empanner sur une chaussée dense, à la fois à grande vitesse et presque sur place. D'autres virages peuvent être enjambés, mais pas aussi brusquement que sur un monoski. Le projectile convient aussi bien aux amateurs qu'aux coureurs. Il y a eu des tentatives de production en série de traîneaux étroits à deux skis, mais à l'heure actuelle, ils ne sont pas produits en série.

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Le ski à deux larges a commencé à se développer à Arkhangelsk au milieu des années 2000. Il s'agit d'une évolution d'une conception à deux skis, mais très radicale. Les skis longs portent une plate-forme convexe d'environ un mètre de large. Grâce à la conception spéciale des supports, il est possible d'ajuster non seulement la carre, mais également le réglage du parallélisme des skis, "toe-camber".

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Le projectile ressemble à une planche à voile aquatique dans sa position et son style de conduite: le pilote se tient les deux pieds derrière le mât, incline la voile non seulement dans le vent, mais aussi en arrière, se tenant plus près du bord d'une large zone. Si vous avez besoin de garder l'impulsion, cela déplace le centre de gravité du corps au vent et en arrière le long de la planche : comme disent les véliplanchistes, ça « va » à la poupe. Grâce au placement optimal des skis larges, le projectile passe bien même dans la neige profonde, sans tomber ni gîter. Un large deux skis vous permet de vous déplacer sur de la neige meuble même par vent léger, pour lequel l'athlète se tient plus près du centre de la large zone de support, menant le deux skis aussi doucement que possible. Dans ce cas, la bordure, en règle générale, est mise en place plus… Un empannage à grande vitesse est possible sur n'importe quelle surface, et il est donné aux véliplanchistes d'hiver débutants sans longue formation. Le projectile peut transporter de grandes voiles, 10 cases ou plus, non seulement avec une poussée uniforme, mais aussi dans des conditions de vent difficiles. Même avec une grande voile, vous pouvez garder les rafales à grande vitesse, aller en toute confiance dans les vents faibles et forts. En termes de style, le projectile est un analogue hivernal de la "formule de planche à voile" bien connue - une large planche à eau. En 2011, un sérieux succès a été obtenu dans le ski large à deux - la victoire de nos athlètes au Championnat du monde après une longue pause. Depuis lors, le projectile d'Arkhangelsk a remporté des prix au niveau mondial et, bien sûr, en Russie. Les meilleurs athlètes du monde essaient de copier le design d'Arkhangelsk, en apportant également leurs propres modifications. Entre-temps, à Arkhangelsk, la production en série de deux skis sous la marque MUST a été lancée. Le schéma optimal a été élaboré: la plate-forme convexe repose sur des supports légers et solides, ce sont également des nœuds qui permettent un montage et un démontage rapides du projectile. Tous les supports sont unifiés, ce qui permet de démonter le projectile pour le transport, de remplacer rapidement les skis et même de changer de skis en course.

Le design est en cours d'amélioration et n'a pas encore atteint son "plafond". Récemment, les fabricants MUST ont ajouté des carres de patinage en acier en option en coupant des bandes de métal le long des carres de travail extérieures des skis. Ils augmentent la fiabilité du guidage des projectiles sur la glace, pratiquement sans alourdir la structure. De plus, les artisans nationaux ont développé des skis spéciaux, exclusivement pour la planche à voile d'hiver, où un bord fin est initialement coupé sur toute la longueur des skis, ainsi que sur des skis alpins de marque. La conception de la plate-forme pour les deux skis de course est également en cours d'amélioration: tant à l'étranger que dans notre pays, des «ponts» d'une structure multicouche sont de plus en plus fabriqués, avec une bonne quantité de fibres de carbone. Ces bi-skis sont sensiblement plus légers avec une résistance accrue et une élasticité optimale, ce qui vous permet de compter sur un résultat élevé.

Glace mène le pedigree directement du buer. Il est disposé de la même manière: des patins mobiles pointus sont fixés à une plate-forme solide par le bas. Pour la course, des lames relativement longues sont utilisées, 30 centimètres ou plus. Le schéma le plus populaire avec quatre patins mobiles parmi les amateurs et les athlètes s'appelle un highboard (Hiboard). Implanté sur une petite planche oblongue. Selon le principe de fonctionnement de la suspension, un highboard ressemble à une planche à roulettes : les patins sont parallèles par paires, et chaque paire peut également tourner dans un plan horizontal. Un changement de sens de déplacement s'effectue en faisant rouler la plateforme dans le bon sens, ce qui s'assure simplement en appuyant les pieds sur le bord de la planche. Puisqu'en même temps l'athlète doit également incliner la voile, la motricité du mouvement est plutôt complexe. Mais le projectile s'avère étonnamment maniable et en même temps à grande vitesse. Le highboard est utilisé à la fois pour les courses de freestyle et de slalom. Les virages sur un highboard peuvent être posés plus brusquement qu'en été sur des planches à eau, de plus, sans perturbation du projectile, à savoir "coupé". Même sur une petite patinoire, des freestylers expérimentés parviennent à dessiner des huit fringants et des spirales gracieuses, divertissant le public.

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Les planches à glace ont généralement de petites voiles. En Europe, où la neige a été rare au cours des dernières décennies et où la glace claire n'est pas rare, les planches de glace de différents types sont très populaires. De plus, la production de masse a été lancée - le highboard letton sous la marque Hiberna est largement utilisé à la fois pour les compétitions et pour le ski amateur.

En plus de la planche à glace sur suspension élastique, on connaît depuis longtemps un projectile de patinage dit « à trois patins ». Sa conception est plus proche de celle de la patinoire, la paire de patins arrière est montée de manière rigide, le patin avant est dirigé par un levier spécial. D'autres variantes de planches à glace sont également connues, par exemple des coques spéciales pour établir des records de vitesse. C'est sur la planche à glace que le record de vitesse a été établi en 2012 - Jeffrey Brown des États-Unis a atteint 97 km / h à une distance de 500 m.

snowboard est né comme un développement logique de l'idée d'une planche d'été monolithique, inflexible, sans aucun élément mobile. Malgré l'apparente simplicité du design, les créateurs ont dû se creuser la tête à la fois sur la forme de la planche et sur son design. Les charges sur la neige et la glace sont plus importantes que sur l'eau, la surface est très insidieuse et hétérogène. Pour la glace, par exemple, une telle planche a besoin de patins bien aiguisés, et pour que le projectile tourne, ces patins ont besoin d'une forme spéciale, ainsi que de la géométrie délicate de tout le fond (le soi-disant «rocker»). À l'étranger, une telle planche est connue sous le nom de snowboard. Dans notre pays, DSD a récemment été produit en série - un projectile développé par l'athlète et inventeur Samara Dmitry Skobelev. La planche va bien à la fois sur la neige meuble et sur la croûte, ce qui permet d'effectuer un empannage fringant et même un virement de bord. Ce projectile est le plus proche en géométrie et en style de conduite des panneaux d'eau. Les véliplanchistes débutants en hiver, comme le montre la pratique, deviennent immédiatement en boucle et sans crainte sont accrochés par un trapèze à la voile. Il est possible de mettre des patins spéciaux plus tranchants et plus hauts que les patins ordinaires - la planche est ensuite coupée en toute confiance sur la glace.

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Cette conception est appréciée des amateurs, ainsi que des clubs de surf pour la location en hiver et pour l'entraînement. Maintenant, la deuxième planche améliorée est en cours de production, adaptée aux courses amateurs, appelée "DSD Ultra". Il est prévu de créer prochainement une nouvelle version, utilisant les dernières technologies - fibre de carbone, une surface de glissement spéciale et des innovations similaires. Le panneau est produit en série, à base de matériaux nationaux et est disponible pour presque tout le monde. La saison dernière à Tolyatti, les planches DSD Ultra ont participé pour la première fois au championnat du monde WISSA-2017.

*l'article précédent sur ce sujet est "Planche à voile d'hiver : du passé au futur", KYA n°2 (254) pour 2015.

Texte de l'article : Alexey Levin. Illustrations : Marina Turussinova, Svetlana Drobyshevskaya

La planche à voile est un sport en plein développement qui trouve de nouveaux fans chaque année. Si la planche à voile nautique est assez connue et populaire dans les eaux de la mer Noire ou du golfe de Finlande, la planche à voile à ski est encore un passe-temps peu connu. Bien que cette sous-espèce de surf soit la plus adaptée aux conditions climatiques russes, car, comme vous le savez, il n'y a pas de vagues du Pacifique dans notre pays, mais la neige et le vent peuvent être trouvés en abondance dans n'importe quelle région.

La lente vulgarisation de la planche à voile à ski s'explique aussi par le fait que l'équipement de cette sous-espèce pose problème. Dans les magasins de sport, vous ne trouverez pas de modèles pour le vent d'hiver, et tout l'équipement des athlètes expérimentés est pratiquement assemblé indépendamment de matériaux improvisés avec des développements innovants.

L'avènement d'Internet simplifie quelque peu la chose, puisque le schéma de conception de la planche à voile à ski peut être emprunté à des blogs et des formulaires où les surfeurs professionnels partagent leur expérience.

Le plus souvent, les athlètes commencent à pratiquer la planche à voile d'hiver, qui se sentent déjà en confiance sur l'eau et ont les compétences nécessaires pour contrôler la voile, la bonne position, les virages, etc. Ces amateurs attendent tout l'hiver pour remonter sur la planche ou proposer des structures de ski qui peuvent être montées sur de la glace gelée.

Les "planches" à deux skis sont très populaires dans le golfe de Finlande. Ils se composent de deux skis de bord, qui sont montés sur une plate-forme spéciale. Avec des vents forts et une neige dense, cette conception est capable de développer de très bonnes vitesses. Un autre avantage des planches à voile à deux skis est leur facilité de prise en main.

Même pour les débutants qui sont sur la planche pour la première fois, quelques heures suffisent pour maîtriser cet équipement. Les inclinaisons et les virages sont réglés au moyen de vis spéciales. Certains artisans parviennent à mettre au milieu un autre, troisième ski court pour le saut à la place d'une planche. Dans le même temps, le glissement maximal de la structure et un ensemble de vitesses par vent fort sont atteints.

Structures monoski

La planche à voile mono-ski est plus simple et compréhensible pour un athlète moderne. C'est une sorte de combinaison de skis de planche à voile comme un snowboard et un voilier. Les inventeurs de ces équipements étaient des athlètes estoniens qui, à l'époque soviétique, ont développé un design pour le ski dans le golfe de Finlande. Le principal avantage, par rapport aux planches à deux skis, est la possibilité de skier plus virtuose, de freestyle freestyle, de sauts et de toutes sortes d'éléments. Les autres avantages de cette conception sont :

• bon marché relatif;
• facilité de transport;
• vitesse de glissement élevée ;
• bonne tenue de route par vent faible.

Le dernier moment se transforme en douceur en inconvénient lorsque le vent s'intensifie : seuls les surfeurs confirmés peuvent barrer un voilier dans une telle situation.

Skate planche à voile

Le principe de cette conception ressemble à une planche à roulettes, où au lieu de 4 roues, il y a des lames de patinage. La planche à voile d'hiver avec un tel équipement est capable de donner des résultats très élevés en termes de vitesse, et la contrôlabilité de la planche dépend de sa longueur et de la rigidité de la suspension. Parfois, trois bandes de lames sont installées sur la planche, les planches dites à trois arêtes. Ils ne sont pas trop différents de la conception précédente et montrent également de bons résultats sur la glace. Les structures de patins sont les plus appropriées pour patiner sur des lacs gelés avec une faible couche de neige. Facile à gérer, un tel équipement ne nécessite pas de voilier spécial - un voilier régulier utilisé sur l'eau convient.

Les ancêtres du kite hivernal moderne sont le surf et le ski sous voile. Aujourd'hui, ce sport se développe avec succès non seulement sur l'eau. Les athlètes roulent à la surface de la terre avec toutes sortes d'obstacles sur des planches de montagne, sur un snowboard avec un parachute dans la neige. Le sport permet aux personnes extrêmes de contrôler les rafales de vent, procurant beaucoup d'émotions positives avec une puissante dose d'adrénaline.

Patiner sous un dôme sur une planche, skier ou patiner dans la neige n'est pas seulement un sport pour les sportifs de l'extrême, mais juste des vacances actives. L'élément principal du cerf-volant est l'aile - un parachute pour lequel génère l'intensité de la poussée, créant la portance. Vous pouvez rouler à l'aide d'un tel cerf-volant: sur un lac ou une rivière gelée, un champ enneigé, une piste de ski.

Vous pouvez essayer de rouler n'importe où, alors qu'un vent fort n'est pas particulièrement nécessaire. Lors de l'utilisation d'un cerf-volant parachute, lors de la montée d'une colline de montagne puis de la descente sur une aile, une puissance incroyable, l'harmonie de la nature s'ouvre devant le cavalier. Avec des skis, un snowboard et un cerf-volant, vous pouvez transformer une journée d'hiver terne en une aventure remplie d'adrénaline.

Histoire

Pour la première fois, il y a une cinquantaine d'années, un athlète allemand de parapente a réussi à faire un virage pour rouler sur le manteau neigeux sous la traction d'un cerf-volant. Le freerider s'est accroché au parachute, manœuvrant avec succès sous la voilure. Un peu plus tard, skieurs et patineurs ont commencé à manœuvrer sous l'aile.

En se développant, le kite snowboard est devenu un sport professionnel, des techniques uniques et des techniques de performance ont été formées. Chaque année, dans les endroits de la planète où le climat et les plateformes sont appropriés, des compétitions de différents niveaux sont organisées :

• ski libre sur pistes difficiles ;
• tournois de course;
• vols;
• art - sauts aériens;
• jeux de simulation d'aventure.

Le premier club de kitesurf est apparu en Russie à la fin des années 1990. Actuellement, un grand nombre de centres de kite s'ouvrent, où les débutants apprennent à glisser sous l'aile. Ces écoles proposent également la location du matériel nécessaire pour les vols.

Technique

Pour ceux qui veulent maîtriser cet art, il est conseillé de commencer à glisser sur un manteau de neige fraîchement tombé. Les ailes de cerf-volant modernes se déplacent dans toutes les directions. Cependant, le roulis le plus naturel est perpendiculaire aux masses d'air. Ayant appris à sentir le flux d'air, à contrôler l'aile, vous pouvez assez facilement revenir au point exact au sol d'où le départ a commencé. La distance que passera le coureur dépendra de son envie, de son expérience, de son endurance.

Éducation

Contrairement au kite surf aquatique, ceux qui veulent le maîtriser ne peuvent pas chercher le bon endroit pour voler dans les régions chaudes. Les conditions climatiques et le terrain du grand territoire de la Russie permettent de skier dans de nombreuses régions du pays.

Une bonne option si vous voulez apprendre l'art du ski et du kitesurf est de contacter une école spécialisée. Les cours dans ces centres se déroulent sous la supervision de mentors expérimentés qui aideront à éviter toutes les erreurs. Dans de telles écoles, il n'est pas nécessaire d'acheter l'équipement nécessaire, car pendant l'entraînement, tout l'équipement est donné à un athlète novice absolument gratuitement.

En essayant par vous-même, vous devez vous rappeler quelques conseils :

1. Avant d'accrocher les sangles de la voile, vous devez apprendre à bien surfer sur une planche, à skier ou à patiner sans traction secondaire. Après l'entraînement, vous devriez au moins maîtriser un peu la technique des coquillages.
2. Lorsque vous démarrez et volez pour la première fois, vous devez vous occuper de l'assurance en demandant à un ami de vous aider. Une corde en corde servira de filet de sécurité.
3. Pour un essai, vous devez choisir une zone dégagée et un vent léger.

Évaluation du vent

Pour les kiters débutants, la capacité à se déplacer avec une faible poussée est d'une grande importance. Ceci est nécessaire pour se conformer aux exigences de sécurité. Vous devez vous méfier des nuages ​​bas, car c'est la principale cause du vent cyclonique. Cela créera de fortes torsions, qui sont très dangereuses non seulement pour les débutants.

Pour éviter une erreur fatale, le kiter doit se rappeler que lors du lancement, de la construction, les grands arbres doivent être situés à au moins 90 mètres sous le vent. Après avoir lu attentivement les instructions pour le parachute, il est nécessaire de respecter la correspondance exacte de la force des courants d'air actuels avec la plage optimale indiquée dans le passeport.

Un cavalier novice devrait acheter un anémomètre de poche qui déterminera la vitesse du vent. L'athlète doit également consulter les conditions météorologiques à venir sur Internet. En cas de rafales instables et très fortes, cela vaut la peine d'abandonner le lancement de la voilure ou de passer à une voile plus petite.

Endroits pour rouler

Pour les accros à l'adrénaline qui veulent apprendre à sauter en parachute pour faire du snowboard ou d'autres équipements sportifs, il existe des plateformes sécurisées dans le monde entier.

1. Thalgau. Le site le plus populaire pour les kiters situé en Autriche. De bonnes conditions climatiques, un vent stable et des mentors vous aideront à maîtriser la glisse sous les ailes en très peu de temps.
2. Varanger. Ace terrain de course en Norvège, où des rafales de vent accrues permettent le lancement de l'aile à une vitesse vertigineuse.
3. Pleshcheevo. Plate-forme russe pour les amateurs de cerf-volant, située près de Pereyaslavl-Zalessky. Il a un terrain plat avec la quantité de neige nécessaire pour le ski.
4. Girbois. Un site en Alaska avec du vent soufflant dans toutes les directions et une quantité de neige optimale. Un endroit idéal pour des cascades incroyables par des freeriders professionnels.
5. Aï-Petri. Point de Crimée enneigé, adapté au snowboard.

Restrictions

Tout le monde peut pratiquer ce type de sport, même ceux qui n'ont pas de préparation physique particulière. Cependant, certaines contre-indications existent toujours :

• les personnes blessées à la cheville et au genou ne sont pas recommandées de voler;
• pour les maux de dos, seul un stabilisateur trapézoïdal spécial doit être utilisé, ce qui soulagera la charge;
• les enfants de 13 à 14 ans sont autorisés à prendre le départ uniquement par vent léger avec une petite aile strictement sous la surveillance d'adultes.

Équipement

Assez traumatisante, la descente en snowboard nécessite une santé de fer de la part du sportif. Cependant, le snowkite - c'est ainsi qu'il a commencé à s'appeler avec un parachute, car le sport s'est avéré moins dangereux.

Pour pratiquer le kite hivernal, un rider aura besoin de :

• aile de voltige ou d'entraînement ;
• ceinture-trapèze spéciale pour le contrôle de la voile ;
• casque, gants, masque;
• ski et accessoires supplémentaires;
• équipements sportifs pour le mouvement.

cerf-volant

Lors du choix d'une voile, les kiters recommandent d'acheter une aile demi-saison universelle. Après tout, un tel équipement peut être utilisé pour glisser sur la surface de l'eau. Cependant, pour les kiters débutants, vous aurez besoin d'une voilure miniature d'entraînement, avec laquelle il sera plus facile de maîtriser les compétences de pilotage.

Types de cerfs-volants

En plus des principaux types d'ailes de parachute, il existe plusieurs autres variétés appelées différemment. De tels éléments créent également une portance complète.

1. Comment s'appelle le parachutisme ? Quel type d'aile est le meilleur? Le speedgliding est une forme extrême de divertissement. Des skis alpins et un planeur à dôme sont utilisés, capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 140 km / h.
2. Comment s'appelle le parachutisme ? Skysurfing, où un skieur saute d'un avion ou d'un hélicoptère à une altitude de 3500-3800 mètres. Juste avant le sol, l'athlète retire la goupille de l'équipement pour lancer l'équipement sportif au sol. Pour le skysurf, des dômes de prachute fiables sont utilisés.
3. Une wingsuit est une combinaison de cerf-volant qui crée un profil aérodynamique dans les airs. Les courants d'air venant en sens inverse permettent à l'athlète de piloter avec succès. Des systèmes de parachute et de protection sont utilisés.

Les dômes standards sont de deux types :

• ailes gonflables rigides, gonflées avec une pompe. Des équipements sûrs et contrôlés ;
• parachutes à double couche, ayant moins de poids et de dimensions par rapport aux parachutes gonflables. L'équipement n'a pas besoin de pompage, transportable.

L'équipement et les accessoires nécessaires pour le snowkite, le kitesurf, le spitgliding peuvent être achetés au magasin Sportmaster, où sont présentés des produits de marques bien connues de qualité décente.

Important

Lors de l'apprentissage sur les cerfs-volants acrobatiques, il convient de rappeler que:

1. La proximité des arbres, des lignes électriques et des bâtiments est inacceptable !
2. Au départ, il faut être prudent, essayer de ne rien confondre et de ne pas abîmer son matériel !
3. Les premiers cours se déroulent en présence de plusieurs personnes !
4. Les sangles usées et effilochées sur l'équipement doivent être remplacées immédiatement !

L'achat d'une planche à voile, comme le reste de l'équipement pour ce sport, se fait à un certain stade de la pratique. Allumer l'idée après deux ou trois tentatives pour conquérir le vent n'est peut-être pas la meilleure option, car les progrès dans ce sport sont très rapides et l'équipement dépend directement du niveau de ski du débutant. Alors, sur quoi faut-il se baser pour choisir une planche à voile ?

1. Expérience d'au moins dix sorties à la mer ou à toute zone d'eau appropriée.
2. Évaluer vos propres préférences de style de conduite. Un véliplanchiste doit comprendre quelles émotions il attend du développement ultérieur de son passe-temps : qu'il aime la vitesse et le planing, les freestyles avec sauts et virages sont plus à son goût, ou que l'athlète préfère une conduite fluide sur de longues distances. Chacun de ces styles détermine le choix des équipements sportifs et notamment des planches à voile.
3. Comprendre vos capacités. Un athlète novice doit savoir quelles figures il est déjà capable de maîtriser et lesquelles il ne l'est pas. Si vous surestimez ce moment, vous pouvez vous retrouver dans une situation délicate lorsqu'une planche à voile professionnelle ne se prête en aucune façon à un débutant - le niveau ne tient pas.
4. Utilisez plusieurs planches de location différentes pour mettre en avant le modèle le plus adapté. Ensuite, vous pouvez trouver ce modèle de carte dans votre région via Internet. Cependant, ne vous précipitez pas pour l'acheter tout de suite : testez-le sur l'eau, roulez-le plusieurs fois par temps différents pour vérifier le fonctionnement de l'équipement dans différentes forces de vent. Ce n'est qu'après cela, si la planche vous convient absolument, que vous pouvez l'acheter.

Le principe du choix d'une planche pour rider est assez simple : plus la planche est large et large, plus il est facile de la contrôler sur l'eau. Pour les "mannequins" complets, vous devez prendre une planche jusqu'à 3 mètres de largeur maximale. Il s'agit d'un équipement de planche à voile, dans lequel vous pouvez vous tenir debout en toute sécurité sur l'eau, en vous tenant à la flèche.

La planche à voile moyenne est déjà conçue pour les surfeurs plus expérimentés qui maîtrisent les techniques de base, peuvent planer en douceur et développer une bonne vitesse sur l'eau. Et les plus petites tailles de planches avec un nez pointu et une taille étroite ne conviennent qu'aux athlètes professionnels qui exécutent des figures de freestyle complexes et utilisent magistralement l'équipement.

Comment faire une planche à voile de vos propres mains

Les planches à voile modernes sont fabriquées à l'aide de la haute technologie, de sorte que tout le monde ne peut pas fabriquer un tel produit par lui-même. Cela nécessite des compétences en artisanat et en ingénierie des erreurs de calcul des dessins. Cependant, si vous avez l'expérience d'un club de modélisme de bateaux et une dévotion sans bornes à votre passe-temps favori, cela vaut la peine d'essayer de fabriquer votre propre planche à voile.

Les matériaux utilisés pour cela sont la fibre de verre et l'époxy. Tout d'abord, selon les dessins, un flan est réalisé en mousse de polyuréthane ou en mousse de polystyrène. L'étape suivante consiste à donner une forme à la planche, en tournant davantage. En fait, c'est le processus le plus important de toute la production de la planche, car il détermine les futures caractéristiques de la planche sur l'eau : apparence, forme du nez, de la queue et des rails.

Le travail minutieux de tournage d'une planche nécessite le maniement habile d'une scie, d'une raboteuse et d'un papier de verre.
La dernière étape - décorative - lorsque la planche est peinte, recouverte de fibre de verre et que le processus de stratification est effectué. L'excès de résine est nettoyé et le produit est remis en parfait état.

Vêtements de planche à voile

La chose la plus essentielle pour un débutant pour conquérir l'eau et le vent est une combinaison et un harnais de planche à voile.
Une combinaison est choisie en fonction de la saisonnalité de votre ski et de la température de l'eau prévue. Par exemple, pour faire de la planche à voile dans le golfe de Finlande, vous aurez besoin d'une combinaison entièrement fermée avec une cagoule et une protection thermique maximale, et pour skier à Anapa, vous pouvez vous limiter à un short court et un t-shirt en matière imperméable.

Si le premier élément - une combinaison - est assez simple à choisir - en taille, le choix d'un trapèze nécessite des conseils d'experts et un test de patinage. Il existe deux types de trapèze : taille et assis. Chacun d'eux a ses propres caractéristiques, avantages et inconvénients.

Par conséquent, avant de dépenser de l'argent pour acheter un harnais de planche à voile, essayez soigneusement les deux types de harnais dans la pratique. Votre style de pilotage et votre expérience en planche à voile vous diront quel modèle est le meilleur choix.

Vent et vagues favorables.

La planche à voile d'hiver est un sport de voile capable de trouver un grand nombre d'admirateurs pendant la saison froide. La base de l'activité est le ski sur eau gelée. Idéalement, le patinage se fait sur de la glace claire ou une très fine couche de neige. Seuls les athlètes expérimentés qui comprennent peuvent rouler en toute sécurité dans la neige profonde.

Histoire de la planche à voile

Comment les gens ont-ils compris que la planche à voile d'hiver avait le droit d'exister ? Tout a commencé à se développer activement en Europe immédiatement après le début du XXe siècle. Au cours de ces années, les gens avaient peu d'opportunités pour un passe-temps passionnant, de sorte que de sérieuses tentatives ont été faites pour diversifier leur temps libre.

Les Européens du XXe siècle n'ont pas voyagé. Mais ils étaient prêts à profiter du patinage, qu'ils ont réussi à transformer en planche à voile. Malheureusement, l'histoire n'a pas conservé le nom de celui qui a permis l'utilisation de la voile même en hiver. L'idée du sport correspondait pleinement à la tendance de cette époque, car les gens essayaient de vaincre avec succès toutes les épreuves (neige, fortes rafales de vent, froid) et de réaliser efficacement les forces que possède toute personne en bonne santé et active.

C'est au cours de ces années que les gens se sont testés de la manière suivante :

• maîtriser les vols dans les airs sur divers;
• effectuer des voyages transcontinentaux;
• faisant de nombreuses découvertes et inventions.

Il n'est pas surprenant que les gens aient commencé à explorer la planche à voile sur glace, ce qui a d'abord fourni l'occasion de tester le potentiel inhérent et de trouver des moyens de manifester des capacités physiques.

Puis une voile spéciale est apparue, vous permettant de profiter de l'équitation pendant la saison froide. Il était possible d'utiliser un cadre en bois naturel, qui avait une large partie inférieure et un sommet plus étroit. Un tissu spécial a été tendu sur le cadre, réalisé dans une forme trapézoïdale vérifiée. La structure n'était attachée à rien, le cavalier devait donc la tenir par une barre transversale spéciale. Il est important de noter que de nombreux Européens ont d'abord aimé le ski, mais ils ont ensuite obéi avec succès à la nouveauté du sport et sont passés à la planche à voile. Pour un mouvement facile, la forme originale de la voile a été changée en une conception triangulaire, et l'athlète pouvait tenir et contrôler sa direction sans problème.

Au milieu du XXe siècle, une période d'épreuves commence en Europe : la guerre, l'après-guerre. Les gens ont dû abandonner les skis avec des voiles. Malgré cela, la planche à voile d'hiver revient dans la liste des loisirs au début des années 1970. De plus, la planche à voile est rapidement devenue un sport à part entière. La fin du 20e siècle a apporté un renouveau du sport bien-aimé.

Les régions suivantes se sont avérées être les coins les plus populaires :

• région de Léningrad ;
• région d'Arhangelsk;
• Le golfe de Finlande ;
• lac Ladoga;
• Lac Onega;
• Estonie;
• Mer Blanche.

Il n'est pas surprenant que la planche à voile d'hiver ait acquis une renommée particulière en Europe, dont les habitants ont clairement compris les avantages de telles activités sportives.

Actuellement, il existe des championnats annuels dédiés à la planche à voile et contribuant à sa popularité.

Se préparer à l'auto-apprentissage : choisir un tableau

Quelle planche à voile d'hiver est adaptée à la pratique en solo ?

L'une des options les plus intéressantes est une planche de glace, qui est aussi proche que possible. Dans ce cas, une structure de patinage avec un mât renforcé est prévue. Il est important de noter que l'iceboard apparaît même dans les compétitions sportives internationales et que les nombreuses variantes de conception méritent une attention particulière. Iceboard est idéal même pour l'entraînement :

• la stabilité;
• contrôle facile;
• la possibilité de glisser facilement dans des vitesses de vent supérieures à trois mètres par seconde;

Iceboard est une offre valable pour les débutants qui ne prévoient que de tester leur potentiel.

Que faire si la glace est recouverte d'une couche de neige et que la planche à glace devient plus difficile ? Dans ce cas, seule une conception à 2 skis convient. Il faudra une suspension, de longs skis alpins. Si vous prenez soin de crêpes et de bottes fiables, vous pouvez facilement commencer le ski actif. Dans ce cas, le patinage sur glace acquiert des caractéristiques supplémentaires, car l'exigence de force du vent devient plus prononcée. De plus, il ne sera pas possible de développer du très haut débit. Mais heureusement, vous pouvez vivre des voyages à grande vitesse sur la neige, et pas seulement sur la surface de la glace.

Pour savoir quelle planche à voile d'hiver est la plus adaptée à votre pratique, il est extrêmement important de veiller à comprendre des règles de sécurité claires.

Caractéristiques du prochain ski d'hiver

La planche à voile implique des vitesses élevées et un dynamisme incroyable. Bien sûr, la planche à voile en hiver peut être spectaculaire. Mais en même temps, vous devez comprendre quelles règles de sécurité il est souhaitable de prendre en compte.

La planche à voile est un sport à grande vitesse et dynamique

Les conditions météorologiques en hiver ne sont pas toujours acceptables, les exigences de sécurité deviennent donc sérieuses. Assurez-vous de prendre soin de:

• casque;
• genouillères;
• lunettes.

Dans certains cas, il est nécessaire de protéger en plus les coudes et le dos. Non moins important est une combinaison de ski chaude, qui vous permet d'oublier les gelées.

Il est souhaitable de mener des cours par temps venteux et sur une surface de glace avec une fine couche de neige, car ce n'est que dans ce cas qu'il est possible de contrôler avec succès la voile et la direction du chemin. Il est important de noter que la conception à 2 skis, qui a été utilisée avec succès pour la voile d'hiver, est similaire à la planche à voile d'été : les athlètes peuvent mettre leurs pieds derrière la partie articulée. En monoski c'était impossible !

La planche à voile, qui tombe en hiver, mérite l'attention. Mais il faut le savoir, le comprendre !