Велотуризм: подробная информация о путешествиях на велосипедах по всему миру. Популярные маршруты, виды велотуризма, фото, отзывы туристов о велотуризме на «Тонкостях туризма».

Велотуризм только для несведущего человека представляется легкой прогулкой. Мол, крутишь себе педали, смотришь по сторонам, изучаешь местность и радуешься жизни. На самом деле на пути велотуриста может возникнуть любая опасность - автомобиль, поваленные деревья, камни. Злые собаки, наконец. Не говоря уже о непогоде, когда тебе в лицо хлещет дождь или лезет за воротник снег.

Почему в таком случае с каждым годом все больше людей выбирают этот вид отдыха? Наверное, потому что он дает ощущение свободы - передвижения, общения. Ты берешь на себя ответственность за свою судьбу. Вот ты и дорога, ты и велосипед. Вперед, и неизвестно, что ждет за поворотом.

Виды велотуризма

Еще одна важная информация для новичков: есть несколько видов велотуризма. Все они по своей сути схожи - преодоление препятствий с помощью велосипеда. Но есть существенные отличия.

Например, цивилизованный велотуризм - это обычные прогулки по местности, которая лучше всего подходит для этого вида транспорта. В пути никаких приключений. Только свежий воздух и красивые пейзажи. Для начинающих - самое то.

Спортивный велотуризм, который, правда, приходит в упадок, заставляет людей ставить рекорды. Нужно за определенное количество времени преодолеть нужное расстояние. Например, прокатиться от Москвы до Владивостока за 2 месяца.

Гонщицкий велотуризм - это когда путешественники не обращают внимания на достопримечательности, а исключительно едут, едут и едут. Для них главное - преодолеть заданное расстояние. Они «проглатывают» пространство, как спешащий на урок школьник, который на ходу жует котлету.

Экспедиционный выбирают люди, которые любят преодолевать препятствия. Это могут быть горы, ледовые поля, замерзшие озера и т. д. Для таких путешественников лучшая награда - пройденный маршрут. После чего они с радостью прокладывают себе новый, более сложный.

Байкерский туризм позволяет проверить мощность своего транспорта. Путешественник выбирает подходящую для своего двухколесного друга трассу и выжимает из нее максимум. Так соревнуются между собой байкеры или стритрейсеры, красуясь друг перед другом техникой.

Зимний велотуризм, судя по названия, соответствует одному времени года. Да, есть такие люди, которым интересно кататься только в плохую погоду, в снегопад, по слякоти или по гололеду. Они считают, что зимой все вокруг выглядит куда красивее. А потому спешат за 3 месяца увидеть как можно больше интересных мест.

Выбор велосипеда

От правильного выбора велосипеда зависит все - получится у вас путешествие или нет. Если ошибетесь, то вело- сразу же превратится в пеший туризм.

Новичкам лучше обратиться за помощью к специалистам. Это могут быть консультанты в велоклубах или продавцы в магазинах спецснаряжения. Они расскажут, какой велосипед подходит для того или иного маршрута, что с собой взять в дорогу и т. д.

Лучшим типом велосипеда является обычный туристский - с прочной рамой шоссейного профиля, изогнутым рулем и колесами размером 622 миллиметра.

Также хорош маунтин-байк, или горный велосипед. У него меньший диаметр колес и прямой руль, узлы и детали повышенной прочности. Эти велики подходят для агрессивоного стиля езды и не особо пригодны для длительных велопоходов.

Кроме того, встречаются гибриды горного и туристского велосипедов. Однако их смысл до сих пор непонятен специалистам. Потому что зачастую такие модели сочетают в себе недостатки обоих направлений. Получается ни то ни се.

Велотур по Европе

Велотуры по России

В России достаточно обширная география велотуризма. Можно запросто прокатиться от Калининграда до Урала. Есть и лучшие маршруты, во время которых можно увидеть множество достопримечательностей страны.

Золотое кольцо

Этот маршрут доставит массу впечатлений. По пути встречаются живописные места: поля, сосновые боры, березовые рощи. Прибавьте к этому архитектуру древних русских городов Суздаля, Владимира, Костромы, Ярославля, Углича. В среднем путешествие по Золотому кольцу занимает 10 дней.

Пушкинские горы

Хорош тур от Пушкинских гор до Пскова через Изборск . Во время этого путешествия можно познакомиться с историей русского зодчества, а также увидеть места, где творил один из самых известных мировых поэтов - А. С. Пушкин.

Средняя полоса России

В средней полосе России есть разработанные маршруты к истокам Волги, вокруг Ладоги и по Карельскому перешейку. Вы сможете посетить природный парк «Валаам» увидеть скиты, Спасо-Преображенский собор.

Велотуры по всему миру

В мире - сотни увлекательных маршрутов для велотуристов. Все вряд ли удастся попробовать, но вот эту десятку стоит осилить. Это лучшие веломаршруты на планете Земля.

Остров Уайт, Англия

Этот остров ставят на первое место практически все велотуристы. Путешествовать здесь - не одно, а два, три, четыре... в общем, много удовольствия можно получить в этом английском местечке.

Здесь встречается довольно разнообразный рельеф - улочки, холмы, зеленые овраги. А еще на острове периодически проходят фестивали. Можно стать свидетелем чего-нибудь эдакого.

Прованс, Франция

В Провансе солнечно и много виноградников. А еще ухоженные сады, скалистые склоны и старинные села. Главный пункт назначения - гора Мон Ванту. Пока ее не посетите, из Прованса можете не уезжать.

Тасмания, Австралия

На Западном побережье Тасмании кататься на велосипеде непросто, ландшафт особенный. Зато можно получить массу приятных впечатлений от встречи с прибрежными городками, горами, озерами и водопадами.

Острова Сан-Хуан, США

Едешь по Сан-Хуану и любуешься бухтами и береговой линией. У каждого острова есть свои отличия. Во-первых, у них разные имена - Оркас, Лопес и Сан Хуан. Во-вторых, здесь встречаются разные животные. Где-то попадается тблень, где-то выдра ил касатка. А вот морской лев. Над островами пролетают орлы, в лесу сидят олени. Идиллия.

Национальное шоссе № 1, Вьетнам

Во Вьетнаме красивая природа, что уж говорить. Самый популярный веломаршрут идет по национальному шоссе номер 1. Стоит предупредить: он длинный, но живописный, потому что проходит вдоль побережья страны.

Графство Клэр, Ирландия

А этот маршрут облюбовали поклонники песчаных пляжей и огромных скал. Велотуристы, попадая в Ирландию , заражаются местными традициями и идут в паб. Выпили пару кружек - и в гостиницу. Дорога подождет до завтра.

Ла-Фарола, Куба

На Кубе есть потрясающий захватывающий спуск от горы Баракоа до южного побережья. Он тянется на 9 километров по шоссе Ла-Фарола. Вдоль него стоят скалы с тропической растительностью. С каждым метром вы все ближе и ближе к океану. В общем, успейте вовремя затормозить.

По Кубе на велосипеде

Остров Кейп-Бретон, Канада

Красивые береговые линии, скалы, чистейшее озеро Брасс Д`ор, хребты Кейп-Бретон - звучит, как музыка. Для велотуристов этот маршрут просто песня. По пути встречаются рыбацкие деревни, а в лесу можно встретить лосей, оленей и бобров. Эта местность в Канаде насыщена всем, чем может гордиться отличный веломаршрут.

Фриули-Венеция-Джулия, Италия

Регион Фриули-Венеция-Джулия позволяет окунуться в неспешную, размеренную жизнь итальянских фермеров, которые обрабатывают землю, ухаживают за садами и попивают вино в тени деревьев.

Полуостров Отаго, Новая Зеландия

Вдоль берега океана тянется серпантин из поворотов. На пути каждого туриста поджидают крутые подъем, быстрые спуски и назойливые птицы. Непонятно, кормить их или нет - вдруг еще больше привяжутся.

С каждым годом набирают обороты. Люди всё чаще пересаживаются с машин на удобные и лёгкие байки, тем более что современные велосипеды постоянно усовершенствуются и модернизируются под потребности конкретного велопохода.

Велотуризм завоевал сердца многих путешественников, готовых познавать мир. И всё благодаря явным преимуществам: пеший туризм не даёт возможности проходить большие расстояния на высокой скорости, а автомобиль заметно отстаёт в проходимости, да и в материальном плане путешествия на машине требуют больших расходов, нежели на велосипеде.

Каким может быть велотуризм

Преимущества велотуризма

В первую очередь велотуризм - это удовольствие, здоровье и хорошее настроение. Ходьба пешком быстро становится обыденной. Наращивание мышц в тренажёрном зале - неплохой вариант, вот только кардионагрузка предполагает учащение сердцебиения, что провоцирует усиленное насыщение крови кислородом, так вот, самое эффективное насыщение происходит только на свежем воздухе.

Именно поэтому велотуризм носит второе название - аэротерапия. Аэротерапия не только оздоравливает, но и бодрит, поддерживает в тонусе мышцы, восстанавливает и укрепляет иммунитет, вызывает аппетит. Занимаясь велотуризмом, не нужно думать, какого тренера выбрать и когда выкроить минутку, чтобы записаться в коллективную спортивную группу. Научные исследования показали, что у людей, занятых велопоходами, в 5 раз увеличиваются показатели интеллекта.

Достоинства велотуризма:

• Улучшение кровообращения и бесперебойная работа сердца при .
• Тренировка мышц ягодиц и ног при езде на велосипеде, подтянутое тело.
• Избавление от лишних килограммов.
• Удовольствие от лёгкой ненавязчивой езды на велосипеде.
• Профилактика варикозного расширения вен.
• Разгрузка мозга после стрессов и рабочего дня, улучшение психологического здоровья.
• Крепкий сон после утомительной езды на велосипеде.
• Уверенность в своих силах и способностях.

Велотуризм — бодрит, укрепляет иммунитет, мышцы и вызывает аппетит

Разновидности велопоходов

Если вы уже загорелись идеей вступить в ряды велотуристов, осталось определить, какому отдыху на велосипеде вы отдаёте предпочтение. Если преодоление километров на двухколёсном транспортом средстве хочется сделать максимально комфортным, тогда подойдут специальные велосипедные туры, предлагаемые турагентствами. Большим спросом пользуются профессиональные треки велотуризма, обустроенные специальным образом, но масштабные есть только за рубежом, например, в Непале, Тибете, Израиле и Финляндии, Перу.

Спортивный велотуризм под силу опытным любителям. Те, кто не представляет жизни без велосипеда, с удовольствием экспериментируют в гоночном виде, бездорожья вы здесь не встретите, да и багажник облегчён по максимуму, а протяжённость дистанций действительно восхищает - 200 км и больше. Что оперирует смельчаками? Преодоление собственных возможностей, в этом случае достопримечательности не имеют никакого значения. На слуху у интересующихся известные трассы Питер - Владивосток, Архангельск - Одесса.

Прочная и надёжная техника также позволяет увлечься велопоходами даже самым неопытным любителям. Такой велотуризм называют экспедиционным, его отличает продуманный маршрут, а также интересные и живописные места. Экспедиционные группы не ради наград и званий, а для получения незабываемых впечатлений во время велотуризма.

Даже зимой поклонники велотуризма не оставляют затею прокатиться с ветерком на любимом байке, вот только обычные маршруты могут превратиться в непроходимые и всё из-за обледенения неочищенных трасс и озёр. Если уж выбирать велопоходы зимой, тогда подойдут февраль - март, когда погода становится умеренно прохладной.

Агрессивный стиль езды на велосипеде придётся по душе экстремалам, получающим удовольствие от адреналина и преодоления горных вершин. Агрессивная езда предполагает быстрый темп движения, хорошие физические данные туриста, специальный велосипед для велотуризма и отсутствие на нём дополнительных габаритных устройств, например, багажника.

Как подготовиться к велопоходу

Отправляясь на велосипеде в первое путешествие

Самое первое путешествие на велосипеде может как полностью отвратить от велотуризма, так и, наоборот, завоевать сердце нового почитателя. Чтобы отдых был комфортным, необходимо заранее продумать всё до мелочей: предусмотреть маршруты, купить снаряжение, оценить выходы из возможных форс-мажорных обстоятельств. Преодоление больших дистанций в велотуризме требует правильного эмоционального настроя - в дороге уже не будет времени для сомнений.

Как правильно настроить себя на хороший лад , советуют психологи и те, кто давно занимается велотуризмом:

Путешественнику добавит уверенности в своих силах хорошая физическая подготовка. Установлено, что велосипедист, нажимая на педали, отдаёт 99% своей энергии, но при этом преодолевает расстояние в 3 раза больше того, что проходит за это же время пешеход. Средняя скорость движения составляет от 15 до 25 км/ч, всего несколько месяцев тренировок и расстояние 100 км будет по плечу.

Критерии выбора велосипеда

Когда с сомнениями покончено, пора отправляться в магазин за главной покупкой для предстоящего велотуризма. Хороший велосипед станет незаменимым помощником в преодолении длинных дистанций, вот почему важно научиться правильно его выбирать. Для этого ещё раз вспомним маршрут и местность, по которой вы собираетесь путешествовать на велосипеде. Если это грунтовая дорога, присмотритесь к шоссейному транспортному средству.

Чаще группа отправляется в поездку по горным массивам, ведь именно здесь можно лицезреть незабываемую красоту первозданной природы. Велосипед для велотуризма по холмам и горам предполагает большую проходимость, лучше выбрать горную модель, обеспечивающую комфорт передвижения в самых разных условиях.

Отличить горный велосипед от других видов транспортного средства легко по основным признакам:

• особая геометричность рамы;
• конструкция велосипеда позволяет установить багажник;
• впереди на велосипеде вмонтирована амортизированная вилка.

К сожалению, горный велосипед сложно назвать лёгким - необычное устройство отяжеляет его, что может усложнить езду на длительные дистанции. Если движение в основном предполагает асфальтированную дорогу, отдайте предпочтение турингу, гибриду, циклокроссу.

Сложные конструкции также сдают позиции в манёвренности, если такое транспортное средство поломалось в дороге, починить его сможет только профессионал.

Как определиться с велосипедным маршрутом

Велотуризм не имеет ничего общего с хаотичным движением по типу «еду, куда глаза глядят». Каждая группа, отправляясь в путешествие на велосипедах, заранее устанавливает для себя конечную цель маршрута и прокладывает самые удобные пути или интересные места на карте.

Продумайте ключевые точки, которые могут скрасить маршрут велотуризма: где вы будете ночевать, откуда взять чистую питьевую воду и другие припасы, где можно остановиться и попросить помощи, если произойдёт поломка велосипеда.

Необходимое снаряжение

Полезное снаряжение для велосипеда

Полезными приспособлениями для цивилизованного и комфортного путешествия на велосипеде, по мнению бывалых велотуристов, станут такие:

1. Велорюкзак - предполагает перенос и равномерное распределение веса поклажи на транспортное средство. Для рюкзака следует приобрести специальный чехол - он защитит его от осадков и грязи.
2. Велотуризм, рассчитанный на дальнюю дорогу, сложно представить без багажника, монтированного на велосипед + для туризма. Чтобы багажник не был массивным и тяжёлым, выбирайте алюминиевое изделие, если сомневаетесь в прочности, присмотритесь к стальному. Багажник крепится на болтах, поэтому не помешает взять с собой дополнительные фиксаторы.
3. Сумку на руль покупают те, кто планирует многодневную дорогу на велосипеде. В неё кладут самые необходимые вещи для экономии времени, чтобы не приходилось часто делать привал.
4. Чтобы защитить велосипед от воды, грязи и камней, в магазинах предлагаются крылья. Если есть велорюкзак, достаточно закрепить одно крыло спереди.
5. Велокомпьютер - современный аксессуар, отображающий на экране среднюю скорость, с которой проходит велопоход, время в дороге, пройденный километраж.
6. В тёмное время суток на руль велосипеда надевают фару. Мигалка сзади всегда укажет ваше расположение на проезжей части.
7. Если существуют проблемы со спиной, запаситесь рогами, монтируемыми к рулю на велосипеде и позволяющими в моменты усталости опереться и расслабить позвоночник.
8. Велосипедный замок - обезопасит от кражи велосипеда.
9. Контактные педали - позволяют надёжнее зафиксировать ногу, а значит, исчезает необходимость прилагать к вращению педалей много усилий. Удобно использовать контактные приспособления для велосипеда вместе с велообувью.

Как выбрать для путешествия одежду

Если есть возможность, чтобы избежать лишних трат, воспользуйтесь качественными кроссовками, которые не разлезутся на первых 50 км пути на велосипеде. Без шлема туристу нечего делать в велопоходе, ведь это приобретение спасает в любой аварийной ситуации. Чтобы шлем не натирал кожу головы и для защиты от грязи применяют подшлемник.

Не хотите промокнуть под дождём во время езды на велосипеде, тогда положите в рюкзак дождевой плащ. Колесить по дороге, возможно, придётся не один день, впору станут специальные перчатки, защищающие руки от мозолей и механических повреждений. Не пренебрегайте также очками, они должны хорошо прилегать и защищать глаза от воздействия солнечных лучей.

Если пойдёт дождь, обувь удастся защитить обычными бахилами. Кроме шапки, белья, носков и футболки, возьмите с собой утеплённую флисовую кофту - она удобна в повседневном использовании и хорошо согревает в непогоду.

Что ещё пригодится в велопоходе

Если путешественники на велосипедах собираются ночевать под открытым небом, с собой нужно взять палатку небольшого веса и с хорошей защитой от влаги. Чтобы палатка не намокла и не испортилась во время транспортировки, производители, изготавливающие товары для того, чтобы сделать велотуризм комфортным, предлагают тенты из ткани и полиэтилена.

Осенью или весной путешественника на велосипеде согреет спальный мешок. Современные модели спальных мешков выпускают из материала, через который проникает воздух, а значит, даже в тёплую ночь туристу не будет жарко. Каремат - ещё одно полезное приобретение, с которым велотуризм превратится в приятное времяпрепровождение. Его назначение - оградить от холода и сырости земли, обеспечить мягкость.

В случае непредвиденных обстоятельств во время походов на велосипедах может пригодиться медицинская аптечка, где хранятся все необходимые медпрепараты и лекарства, перевязочные материалы и средства для оказания первой помощи. Незаменимым в велопоходе станет ремонтный набор, с ним вы всегда сможете чувствовать себя уверенно. Чтобы не заблудиться на велосипеде, возьмите с собой карту с ключевыми точками маршрута, GPS - удобная вещь, вот только работать навигатор в состоянии далеко не везде.

Отправляясь в путешествие на велосипеде, обязательно научитесь у экспертов пользоваться компасом. Те, кого велотуризм покорил уже давно, советуют приобрести жидкостную модель, реагирующую на изменение направления практически моментально.

Неизвестно, какие вершины предстоит преодолевать и с какими ситуациями придётся справляться в путешествии на велосипеде, поэтому подберите надёжные шнуры и карабины, также они хороши тем, что с их помощью можно закреплять на велорюкзак разные принадлежности.

Из принадлежностей походной кухни пригодятся: котелок, нож, кружка, ложка-вилка 2 в 1, алюминиевая миска. Газовая горелка не оставит без пищи, к ней прилагается газовый баллон из расчёта 60–70 грамм газа на одного туриста в день. Захватите спички, бумагу, сухой спирт, тару для воды, открывалку для консервных банок.

Как проверить готовность снаряжения

За день до отправления в путь каждый член группы должен запастись достаточным количеством чистой воды. Поход на велосипедах, рассчитанный от 3 дней, предполагает баклажки по 5 л, их легко разместить в рюкзаке. Пожертвовать большим объёмом воды можно, если во время преодоления маршрута ожидаются родники или более цивилизованные источники питья.

И также проверьте состояние палатки - разложите её у себя дома и удостоверьтесь в целостности материала, швов и работоспособности молний. Заметили недочёты - сразу принимайтесь за исправление, в велопоходе любые огрехи станут явными и о комфорте можно будет забыть.

Чтобы ничего не забыть, составьте список принадлежностей, которые нужно взять в путешествие на велосипеде. Не спешите упаковывать их, сначала сложите в один угол и подумайте, как сделать так, чтобы уложить все вещи максимально удобно. Без чего сложно прожить на природе, так это без зубной пасты, щётки и, конечно, туалетной бумаги. Складывая рюкзак для похода на велосипеде, возьмите за правило брать самое необходимое, тогда вес рюкзака не будет вызывать сомнений в процессе велотуризма.

Наконец, зарядите аккумуляторы аксессуаров, работающих от электричества.

Заключение

Теперь вы вооружены знаниями и можете легко выбрать велотуризм, который вам по душе. Собираясь в путешествие на велосипеде, важно не попасть впросак и предусмотреть многое, чтобы сделать велопоход занимательным и увлекательным путешествием, а как - вы уже знаете.

Каждый имеет свое представление о велотуризме, но у всех оно в большей степени сводится к простенькому общепринятому понятию: поход с велосипедом. Сегодня с определением туризма, пожалуй, знаком любой украинец, который, по крайней мере, хоть раз путешествовал, видел соответствующие передачи по телевизору или, возможно, читал об этом в прессе. Велотуризм в Украине не так распространен, как в других странах Европы, но в последние годы быстро набирает популярность.

Для непосвященного человека велотуризм представляется чем-то подобным легкой прогулке. Типа крутить педали и оглядываться по сторонам – все, чего достаточно для осуществления велопохода. Однако не стоит расслабляться. Вышеописанное «путешествие» может составлять не более 20 километров и длиться максимум день. Да и называется оно не велопоходом, а прогулкой.

Самый маленький и самый легкий маршрут для новичков, по меркам ярых велопутешественников или профессионалов, составляет около 100 км без больших перепадов высоты, а по времени не больше 24 часов. Но реализация даже этой «малости» далеко не каждому окажется под силу, особенно с первой попытки.

Для отправки в самый настоящий поход с велосипедом, каким бы коротким маршрут ни оказался (а очень часто короткий – означает головокружительные подъемы и захватывающие дух спуски), стоит иметь хорошую физическую подготовку.

В зависимости от сложности и протяженности маршрутов, скорости и условий их прохождения различают несколько стилей и видов велопохода, которые требуют разной подготовки.

Стили велотуризма

Новичкам, которые заинтересовались велопоходом впервые, следует знать, что существует несколько стилей велотуризма. Конечно, все они имеют одну общую черту – преодоление препятствий с помощью велосипеда. И препятствия бывают разными. И каждый стиль имеет свои отличия. Поэтому надо рассмотреть их подробнее.

Источник фото: tourinform.org.ua.

1. Цивилизованный туризм. Самое простое, что можно придумать. И, пожалуй, самое скучное. Обычная велосипедная прогулка на свежем воздухе на относительно большое расстояние. В дороге никаких приключений. Для начинающих самое то. А вот любителям незабываемых впечатлений может не понравиться. Хотя, люди разные, возможно, для кого-то и такая прогулка – целое приключение.
2. Экспедиционный велотуризм. Придуманный и воплощенный на практике людьми, для которых первоочередные цели – преодолеть препятствия. Однако об окружающих пейзажах и достопримечательностях они также не забывают. Лучшей наградой для подобных путешественников является пройденный маршрут. И чем сложнее он был, тем лучше.
3. Байкерский туризм. Несколько схож с предыдущим, но испытания в этом случае касаются двухколесного товарища. Такой велопоход прежде всего проверяет возможности самого транспорта. А от водителя требует великолепной техники. Поэтому этот вид имеет небольшое количество поклонников.
4. Спортивный велотуризм. Предполагает достижение и установление рекордов. Таким стилем занимаются только спортсмены, у которых в основном одна цель – преодолеть выбранное расстояние как можно быстрее. Их не интересуют ни пейзажи, ни памятники, ни НЛО, которые остановились среди поля... Задачи велоспортсменов – «поглотить пространство» за минимальный промежуток времени.
5. Зимний велотуризм. Особый вид, ведь им восхищаются отчаянные любители подышать морозным воздухом. Представьте себе, что есть такие люди, которые любят кататься в неустойчивую, холодную, ветреную, мокрую погоду. Снегопады, гололеды, слякоть – идеальная атмосфера для велотуристов этого направления. За три месяца мерзлоты они стараются посетить и увидеть как можно больше интересных мест.

Разновидности велотуризма

Кроме стилей, есть также разновидности, которые определяют продолжительность велопутешествия:

1. Однодневный велопоход. Название говорит само за себя – прогулка на один день без ночевки. Как правило, выезжают рано утром, чтобы побольше проехать, и возвращаются вечером того же дня. Для тех заинтересованных, кто собирается ехать впервые, это лучший вариант.
2. Поход выходного дня. Это велопоход с одной ночевкой. Как понятно из названия, осуществляется на выходных. Выезд утром в субботу, а возвращение в воскресенье вечером.
3. Многодневный велопоход. Это широкое понятие, которое включает много нюансов, хотя у таких путешествий есть и одна общая черта – поход занимает больше одного дня. Продолжительность может достигать от нескольких дней до десятков или даже сотен суток. Поэтому к такому путешествию стоит подготовиться заблаговременно и со всей ответственностью.

Источник фото: tk-ekvator.ru.

Велосипед для турпохода Итак, вы решили найти себе велосипед. Возможно, у вас уже есть один. И если вы не уверены, выдержит ли он поездку в 20 километров, то лучше не рисковать и подыскать более надежный вариант. Сразу посоветую – не покупайте вещь только для чего-то одного! Если, конечно, вы не спортсмен, у которого вся жизнь – это покатушки, или бизнесмен, который может себе позволить купить для каждого случая отдельный вид двухколесного.

Если не на 100, то на 90 % можно уверенно утверждать, что вам захочется на нем просто покататься, съездить к родителям в гости или выбраться с друзьями на природу. Поэтому главным признаком вашего двухколесного коня является удобство.

Велосипед должен быть удобным в посадке, в кручении педалей, в выполнении трюков, в чем-либо. После поездки на 10 километров вас не должны беспокоить спина, руки или шея, за исключением ситуаций, когда указанные части тела участвовали в прокачке мышц, или были повреждены при падении.

Это что касается ваших ощущений относительно выбранного транспорта. А теперь о требованиях, которым должен отвечать двухколесный товарищ, чтобы не превратить велопоход в пеший:

1. Прочность и надежность. Чтобы создавать себе меньше всего проблем в велопоходе, лучше выбирать не самую дешевую модель. Китайские аналоги настоящих инженерных произведений искусства не способны выдержать большие и длительные нагрузки. Эти так называемые городские велосипеды пригодны только для поездки за хлебом. Не больше.
2. Вес. Казалось бы, какая разница, сколько велосипед будет весить. Главное, чтобы ехал. Но ведь вы не робот – чем тяжелее транспорт, тем сложнее им управлять и перемещаться, учитывая, что это возможно только благодаря вашим усилиям. Поэтому не забывайте обращать внимание на комплектацию товара. Транспорт следует увешивать лишь самым необходимым. Лучшим решением для уменьшения веса станет приобретение карбоновой рамы – по прочности и весу обычные алюминиевые аналоги значительно уступают. И по цене также. В таком случае можете выбрать что-то среди аналогов, которые не будут иметь лишних деталей, например амортизатора. Для новичков в велопутешествии он точно не понадобится.
3. Ходовые качества. Скорость в велотуризме не самоцель, но на велосипеде с отличным накатом намного проще вкручивать. Каким бы путь не был простым, он обязательно будет состоять из подъемов и спусков. Поэтому важно, чтобы каждая горка не заставляла вас вставать и подниматься пешком, тратя драгоценное время. С возможностью переключать передачи вы сможете выбрать более легкую и потихоньку крутить себе педали.

Выбор велосипеда зависит от ваших умений, возможностей, в том числе и финансовых, пожеланий и требований, которые вы для себя обозначили. Если вы любитель, катаетесь давно, но в поход не ходили – лучше подыскать туристический транспорт, близкий к вашему стилю катания. Или же поехать на своем, если он есть. При выборе полагайтесь на собственные ощущения, учитывая и психологические.

Источник фото: board.lutsk.ua.

Техническое обслуживание велосипеда. Ремонтный набор

Действительно, первое, о чем нужно подумать перед велопоходом, – это ремонтный набор. После того, как вы обзавелись самим велосипедом, конечно. Вы же не собираетесь возвращаться домой после каждого прокола? А их, поверьте, может оказаться немало.

Если ваша рама целая, руль не загнутый в бублик, цепь не разорвана на праздничное конфетти и колеса по форме не напоминают ни одну другую фигуру, кроме круга – проблему можно решить на месте. Хотя, даже последнюю неисправность из перечисленных некоторые умельцы умудряются устранить без вмешательства веломастеров.

Для решения подобных проблем может понадобиться специальный инструмент, которым вы как раз и вооружитесь. Но не брать же с собой целый гараж ключей и шестигранников. Достаточно найти те, которые подходят к вашему велосипеду, учитывая, что одним ключом можно открутить не одну гайку, и не в одном месте.

Рассмотрим подробнее необходимый ремонтный набор для велопохода:

• шестигранники. Обычно продаются наборами;
• насос;
• резиновые заплатки с клеем. Продаются вместе, но лучше покупать специальный клей для резины отдельно – он крепче держит;
• запасная камера;
• мультиключ;
• плоскогубцы;
• отвертка;
• масло. Можно машинное, но есть и специальное велосипедное;
• ключ для спиц;
• комплект запасных спиц;
• тросики тормозов и переключателей;
• лопатки для бортировки. Если умеете бортировать руками – можно не брать;
• запасные гайки и ниппели.

Это список необходимого минимума. Конечно, его можно корректировать в зависимости от ваших потребностей, длины и сложности маршрута, возможностей вашего велосипеда и прочего.

Главный способ минимизировать ремонты во время странствования – устроить технический осмотр своего транспорта перед путешествием.

Снаряжение для велопохода

В зависимости от дальности и продолжительности велопутешествия соответственно собираются необходимые вещи. Если это поход с одной ночевкой, вряд ли вам понадобится сковородка – один-два дня можно обойтись и бутербродами с батончиками. И если ваш велопоход затянется более чем на месяц, то стоит в дорогу прихватить еще кое-что. Ремонтный набор уже собран, поэтому на одну заморочку меньше.

Снаряжение для велопохода делится на две разновидности: групповое и личное. Если вы собираетесь покорять огромные расстояния в одиночестве, то все, что входит в список группового набора вам придется нести самому. Но обычно, такие вещи равномерно распределяются между всеми участниками путешествия. Итак, в групповое снаряжение входит:

• карты, чтобы отслеживать маршрут и осуществлять поиск альтернативных вариантов;
• компас. Можно заменить современными устройствами, которые имеют GPS;
• палатки. Нет необходимости брать много одноместных. Лучше взять одну, но большую, на несколько человек – спать теплее будет;
• групповая аптечка;
• ремонтный набор для велобаулов, в который входит нить и игла;
• сковородка. Должна быть небольшой и нетяжелой;
• казан. В зависимости от количества человек можно взять и несколько;
• теплостойкие перчатки. Могут понадобиться, чтобы забирать с огня горячий котел;
• групповой трос. Привязывать велосипеды. Так, на всякий случай;
• общие вещи для кухни: доска для нарезки, половник, длинная деревянная ложка;
• топорик. Должен быть небольшой и нетяжелый;
• пила туристическая;
• лопатка. Должна быть небольшой и нетяжелой;
• светоотражающие жилеты. Желательно для всей группы. Или хотя бы для руководителя и для замыкающего;
• маршрутная книжка. В случае если поход регистрируется в МКК.

А лично с собой нужно взять следующее:

• велосипед. Для облегчения переноса вещей транспорт можно обустроить баулами и велорюкзаками;
• велосипедное снаряжение: шлем, перчатки, одежда, чехол для велосипеда, фары, отражательные элементы (не обязательно, но желательно), ремонтный набор и запасные детали. Сюда входят все необходимые велоэлементы, поэтому если есть еще список полезных вещей – берите, но знайте меру;
• документы. Паспорт, например. Вдруг вам захочется пересечь границу, а вас даже идентифицировать не смогут. Также к нему следует положить листок с телефонами мамы, папы и спасателей;
• деньги. Могут и не понадобиться, но на всякий случай взять надо. В жизни всякое случается;
• туристические вещи: КЛМН (кружка, ложка, миска, нож), спальник, каремат, штормовая и теплая одежда, удобная обувь;
• средства гигиены. У каждого список колеблется, но обычно это зубная щетка, паста, туалетная бумага, полотенце, крем для загара и тому подобное;
• личная аптечка. Самые главные для вас средства;
• резиновый канат. Для привязывания вещей и рюкзаков к транспорту;
• фонарик;
• спички;
• мобильный телефон.

Также можно прихватить с собой (хотя если проблема с местом, то можно и обойтись):

• фотоаппарат;
• туристическое сидение;
• велоформу и велокомпьютер;
• резиновые тапочки;
• велоочки;
• запасной крючок, который держит перекидку.

Список может корректироваться в зависимости от ваших потребностей, но старайтесь сократить их по максимуму. Если в первый день еще может показаться, что рюкзаки не такие уж и тяжелые, то в последний день велопохода вы будете проклинать себя, что взяли столько хлама, который жалко выбросить.

Источник фото: velo-pk.org.

Маршруты для велопоходов по Украине

Каждый велопоход классифицируется по сложности. Ниже приведены примеры категорийных веломаршрутов с указанным уровнем категории сложности:

• в Закарпатье. Старт в городе Воловец, далее следуют Межгорье – Хуст – Королево – Виноградов – Берегово и конечная точка – Мукачево. Расстояние достигает 150 км, а продолжительность – 3 дня.
• Карпаты-1. Замки и крепости Прикарпатья. Начинается из города Кривин, Острог, далее Новомалин – Дубно – – Кременец – Почаев – Олеско – Золочев – Львов. Протяженность путешествия составляет 340 км. Продолжительность 6 дней. Могут принять участие все желающие.
• Карпаты-2. Ужгород – Мукачево – Хуст (долина нарциссов + горный исторический поселок Велятино) – – Лопушное – – Болехов – Стрый – Трускавец. Маршрут составляет 360 км. Продолжительность 7 дней. Могут принять участие все желающие.

• Апостолово – Каховка – – Херсон – Николаев – Ольвия – Очаков – Одесса. Протяженность – 600 км. Время прохождения – 10 дней. В группу принимаются участники с опытом 1-й категории сложности.
• Белгород-Днестровский – Одесса – Очаков – – Алешковские пески – Херсон. Маршрут составляет 650 км. Время прохождения – две недели. В группу принимаются участники с опытом 1-й категории сложности.
• Киев – Украинка – Триполье – Ржищев – Кагарлык – Мироновка – Богуслав – Саварка – Ольшаница – Белая Церковь – Сквира – Попельня – Брусилов – Радомышль – Черняхов – Новоград-Волынский – Городница – Корец – Славута – Острог – Кременец – Почаев – Броды – Радехов – Львов.

• Дрогобыч – Борислав – Сходница – Турка – Ужок – Ростока – Воловец – Межгорье – Синевир – озеро Синевир – Колочава – Драгово – Тячев – Рахов – Ясиня – – Кременец – Верховина – Косов – Куты – Вижница – Берегомет – Сторожинец – Черновцы. Поход составляет более 900 км, продолжительностью около месяца.

Заказывать готовый велотур с инструктором можно в нескольких украинских туристических фирмах. Только сразу оговаривайте и определяйте, что входит в стоимость путешествия. Обычно это:

• инструкторское сопровождение;
• питание;
• ночлег;
• часто входит экскурсия;
• иногда аренда велосипеда.

Добирается турист до места старта велопохода за собственные средства. Цена зависит от количества человек в группе. Расписания веломаршрутов появляются ближе к открытию сезона проведения туров. Обычно это май и летние месяцы.

Источник фото: dneproveloklub.dp.ua.

Существует несколько лайфхаков для тех, кто только недавно заинтересовался велотуризмом. Казалось бы, они очевидны, но мало кто о них вовремя вспоминает:

1. Прежде всего, подготовьтесь к велопутешествию морально – не каждому под силу выдержать круглосуточное вкручивание. В любом случае, лучше быть подготовленным к худшему варианту, но надеяться на лучший.
2. При выборе велосипеда лучше всего обратиться к знакомому, который разбирается в этом деле, а если нет такого – завести. Чаще всего обращаются к специалистам, которые работают в веломагазинах. Но будьте осторожны – некоторые индивидуумы заинтересованы больше в том, чтобы продать товар, чем помочь вам. Поэтому все-таки заводить подобные знакомства лучше на нейтральной территории.
3. Для осуществления приятного велопохода важно натренировать не только ноги – от долгого сидения ягодицы болят не меньше. Поэтому, кроме легкого бега, не помешает также включить в тренировку недолгую прогулку на велосипеде. Желательно, минут на 20. А еще лучше – на 40. Так постепенно пятая точка привыкнет к формам вашего седла и не будет в дороге напоминать о себе ощущением дискомфорта.

Если раньше вы никогда не были в велопоходе и не ловите настоящий кайф от кручения педалей – подумайте трижды, ваша ли это сфера, лучше не обременять себя лишними хлопотами в виде велосипеда и пойти в поход пешком.

Однако если вы все же уверены на все двести, что это ваше, будьте готовы узнать немало информации для того, чтобы ваша велопокатушка прошла успешно и оставила о себе незабываемые приятные впечатления.

Для современного жителя велосипед является настоящим подарком: это самое надежное транспортное средство, когда-либо изобретенное человеком. Всего лишь на 20-25% увеличивая вес тела человека, он позволяет увеличить скорость передвижения как минимум вдвое в таком же спокойном темпе.

Велосипед позволяет поддерживать физическую форму, он мобилен и при случае байк можно вручную переносить через ручьи, его можно положить в надувную резиновую лодку и перевезти через реку, а потом лодку положить в рюкзак и снова путешествовать по суше. Кроме того, велосипед можно даже навьючить себе на спину и преодолеть обрывистый склон и каменистую осыпь. Все эти преимущества способствовали тому, что велосипедный туризм стал не только средством отдыха, но для некоторых стал и образом жизни.

Велосипедный туризм настолько демократичный вид здорового времяпрепровождения, что можно выбрать как семейный маршрут выходного дня в городском парке, так и настоящий многодневный поход, после прохождения которого можно получить настоящую категорию.

Каким бывает велосипедный туризм

Российская Федерация во многом уступает экономически развитым государствам. Но в чем ей нет равных во всем мире, так это красота природных богатств, которые сосредоточены на одной седьмой части всей суши. В России одновременно может существовать и знойный день под пальмами и магнолиями и одновременно – снежная ночная вьюга за Полярным кругом. Поэтому к такому явлению, как велосипедный туризм, должно быть проявлено особое внимание, поскольку существуют разные виды этого увлечения.

С него лучше всего начинать. Это, как правило, неторопливая поездка в дружеской компании куда-нибудь за город, на природу, на шашлыки у костра, с палатками, как правило, на 2-3 дня, не больше. Смело можно считать такой маршрут удвоенным или утроенным походом выходного дня с ночёвкой на природе.

Не так страшен чёрт, как его малюют. Слово «экстремальный» здесь применяется в значении «побывать в не слишком заезженных местах». Для такого продвинутого туризма можно использовать горные велосипеды, например, Merida и GT. Иногда целью подобного занятия является борьба с препятствиями, и, изрядно выпачкавшись в грязи, затратив массу сил, но очень довольные, байкеры-экстремалы спокойно останавливаются на ночь в комфортабельной гостинице. Вторая часть туристов желает полностью «слиться» с природой, в таком случае место ночлега обычно бывает очень похоже на самые красивые и желанные обои для рабочего стола.

Этот вид туризма хорош тем, что для участия в нём можно легко пригласить понравившуюся девушку. Как известно, большинство девушек с не очень большим энтузиазмом узнают о том, что в походе придется обойтись без душа, если только не встретится по пути речка. При цивилизованном туризме перерывы для ночлега запланированы в гостиницах, а средний пробег за сутки не превосходит 50-60 км.

Плюсы очевидны: не нужно таскать палатку, топорик или ножовку, чтобы заготовить дрова, котелок, коврик. Поклажа существенно уменьшается. Запас пищи тоже не очень большой. Кроме того, каждый вечер – свежая постель, хороший ужин, который в «цивилизованном месте» кажется еще вкуснее.

Минусами является постоянная неуверенность в наличии свободных мест в гостинице с разработкой «запасного варианта», а иногда и двух, и, конечно, большая затратность по сравнению со «спартанскими условиями», когда ночуют в палатке.

Серьезный туризм: покоряем «категории сложности»

Для тех, кто решил, что велотуризм – это серьезно, тоже нет никаких преград. Современная система категорирования велосипедных маршрутов достаточно гибкая и демократичная. Существуют 6 категорий сложности, которые подразделяются по суточному и суммарному пробегу, набору высоты за сутки, количеству дней пути, а также по преодолению особых препятствий: водных преград, каменистых осыпей, участков бурелома и прочих.

Для прохождения маршрута первой категории сложности не требуется специальных допусков: могут присутствовать все желающие. Велосипеды для туризма тоже никак не регламентируются: катайтесь, на чём хотите. Для прохождения маршрута достаточно в течение одной недели делать по 50 км в день, возможно, даже по шоссе без всяких препятствий. Один день (чаще в середине недели) дается на отдых и на совершение радиальных маршрутов всеми желающими.

Что касается высших категорий сложности, то за поход нужно набрать не менее 800 км пробега, но количество километров в день даже меньше: 40. Другое дело, что из этого количества 500 км должно пролагаться по труднопроходимой местности, где твердая тропинка – большая удача.

Как выбрать байк для туризма

Велосипед для туризма выбрать совсем не просто. Если кто-то рекомендует дорожный байк, то нужно иметь в виду, что в таком случае придется дышать выхлопом на обочинах шоссе по той причине, что дорожные велосипеды созданы для поездок с прямой спиной и отсутствием распределения веса на руки. Это значит, что вне дорог с гравийным покрытием и на пересеченной местности при езде под уклон он уязвим. Кроме того, как правило, именно потому, что дорожный велосипед используется для прогулки по парку и для поездки на дачу за молоком, он или не имеет вообще передач, или имеет их недостаточное количество, как в случае с Ашан-байками.

Велосипед для велотуризма должен обладать следующими качествами:

• Быть надежным, при техобслуживании узлов должен подходить универсальный инструмент, сталь, которая идет для гаек и болтов должна быть настоящей, инструментальной, твердой, а не китайской, мягкой. В противном случае можно посреди природы оказаться в ситуации, когда руль торчит не «рогами вверх», а «рогами вниз». А закрепить его в кронштейне никак невозможно, так как гайка из шестигранника превратилась в цилиндр. Прежде чем выбирать себе и друзьям велосипеды для туризма, поищите о производителе отзывы на сайтах.
• Иметь крепкую и легкую раму, желательно алюминиевую, идеальный вариант – с пожизненной гарантией, как у велосипедов GT, которая позволяет поднять достаточный вес, кроме хозяина байка.
• Однозначно нельзя сказать, каков должен быть лучший велосипед. Ясно, что он должен обладать значительной грузоподъемностью и иметь места для помещения объемного велосипедного рюкзака, лучше по классической схеме компоновки, при которой максимальная масса находится сзади и внизу. Она может достигать 20 – 25 кг.
• Такой байк должен иметь сильную переднюю вилку с воздушным и гидравлическим амортизатором.

Существует понятие «экспедиционного велосипеда». Это гибрид между дорожным байком и горным велосипедом , который имеет более широкие покрышки, грузоподъемность, и при этом хорошую проходимость горного велосипеда. Выбрать велосипед такого класса в нашей стране почти невозможно. Они производятся в основном в Европе и США небольшими партиями.

Необходимый минимум снаряжения и экипировка

Все велосипеды для туризма могут поднять столько вещей, сколько могут потянуть его владельцы. В конце концов, источником байка является мускульная сила велосипедиста. Классическое снаряжение для велотуризма (предполагается полная автономная ночевка на открытой местности при передвижении в одиночку) включает набор следующих предметов:

Именно наличие палатки придает уверенность при наступлении сумерек: как-никак, свой дом всегда рядом. Старайтесь приобрести лёгкую, непромокаемую и прочно крепящуюся палатку.

Несколько квадратных метров полиэтиленовой ткани с уголками, подшитыми «кармашками». В случае сильного дождя сверху можно накрыть палатку, положив в уголки камни, чтобы импровизированный тент не унесло. Если у вас куплена легкая палатка, то это нужно сделать обязательно. Она может быстрее промокнуть.

Спальник . Хороший спальный мешок обязательно имеет маркировку нижней температуры, которая различается для мужчин и женщин в силу разного строения репродуктивной системы.

Пенка, или каремат. Представляет собой мягкий полиуретановый коврик из вспененной пластмассы, который сохраняет тепло. Его используют в качестве матраса под спальным мешком. Но некоторые очень любят возить с собой легкий надувной матрас, на котором с большим комфортом можно выспаться. Кроме того, если палатка для велотуризма по ошибке установлена в низине, то сон на возвышенном надувном коврике может помочь проснуться сухим, если в палатку попала вода.

Герметичный мешок. В нем нужно хранить примус, деньги, документы, средства связи и смену теплого белья, а также спички.

В том случае, если вы забрались очень далеко, то всегда имейте бумажную карту местности, компас и механические или кварцевые часы. В этом случае гораздо легче найти правильное направление, а велотуризм предоставляет лучшие скоростные возможности.

Медицинская аптечка. В ней всегда должны быть нитроглицерин для купирования сердечной боли, средства от диареи, стерильный бинт и антисептики при травмах, жгут, препараты от гриппа и лихорадки. Можно добавить капли альбуцида (конъюнктивит при попадании пыли в глаза), йодантипирин при укусе клеща (средство профилактики энцефалита), спазмолитики (Но-Шпа).

Важно иметь средства от аллергии (Супрастин, Диазолин), трубчатый бинт и стерильные салфетки. Можно иметь кровоостанавливающую гемостатическую губку, а также порошок стрептоцида для присыпки ран. Велотуризм иногда чреват падениями.

Не лишней будет упаковка активированного угля на случай отравления, а также упаковка регидрона (в случае потери электролитов при развитии рвоты и поноса при отравлении). В довершение всего можно положить назальный спрей для купирования насморка, а также сосательные леденцы при боли в горле. Из средств гигиены очень нужна детская присыпка или тальк для потертостей, крем от солнца, гигиеническая помада для губ. Можно иметь влажные салфетки для умывания и жидкий шампунь.

В этот перечень не вошли всегда возимые с собой в обязательном порядке насос, камера, ремонтный набор (монтажки, велоаптечка, ключи, средство для смазывания цепи и другие «мелочи»).

Особняком стоит светодиодный налобный фонарь, примитивный сотовый телефон без наворотов, который держит заряд не менее недели. Хорошие аппараты становятся бесполезными, если три дня нет доступа к розетке. В том случае, если посчастливится поставить динамо-колесо, источник зарядки будет всегда у вас на руле в виде USB-разъема. Такие велосипеды для туризма не продаются, но можно их модифицировать.

Также нужна туалетная бумага и рулон пакетов для мусора. Нужно помнить, что люди не свиньи.

Одежда и обувь

Велосипеды для туризма, кроме вышеперечисленного, как правило, везут на себе запас одежды. Одежда и обувь, в зависимости от сезона, планируется следующая:

• Кроссовки , лучше из натуральной кожи, шлепанцы, шерстяные носки и две пары хлопчатобумажных.
• и подшлемник приветствуются любителями довольно агрессивной езды, а также при наличии затяжных спусков на пересеченной местности. Степенным и пожилым велотуристам шлем и подшлемник, как правило, не требуется. Велосипеды для туризма в этой возрастной категории, как правило, не предназначены для прыжков.
• Велоперчатки с гелевыми вставками очень желательны.
• Пара термобелья, дождевик. Велотуризм в сыром виде – не очень приятное занятие.
• Хорошо иметь легкую вязаную шапочку – «менингитку». Даже летом рано утром в горах могут мерзнуть уши, а при затяжных спусках можно «доездиться» до отита и даже менингита.
• Куртка. Главная одежда. Выбирайте куртку, которая хорошо впитывает пот, является легкой, теплой и хорошо заметной водителям транспорта. Хорошо нашить на нее узор из светоотражающей ленты.

Из кухонных принадлежностей всегда имейте КЛМН: кружка, ложка, миска, нож. Нож лучше иметь в чехле, а кружку для удобства взять с двойными стенками. Они хорошо сохраняют тепло.

Если путешествуете в группе, может потребоваться газовая горелка, так как не везде разрешается разводить костры. В России лучше иметь ножовку или топорик, котелок и спички. Спички нужно обмакнуть в расплавленный парафин, и они никогда не отсыреют. Для верности хорошего розжига можно взять несколько таблеток сухого горючего.

Моток алюминиевой проволоки. Может понадобиться где угодно, но чаще всего – для подвешивания котелка над костром.

Не забудьте емкость для воды (5-литровую пластиковую бутылку), а также ухватку для горячего котелка и консервный нож.

В том случае, если остаются вскрытые консервные банки, то прежде, чем их закопать, нужно бросить их в костер. Слой олова выгорает, это помогает банкам очень быстро разложиться в земле.

Мы охватили в этом обзоре почти все необходимые вещи, которые должны нести на себе велосипеды для туризма, кроме самих байкеров.

Передвигаясь на машине, вы не успеваете рассмотреть красивые здания, пешие прогулки могут быть слишком утомительны, да и на своих двоих далеко не уйдешь, а вот велосипеды - совсем другое дело! Кроме того, сейчас во всех странах мира проводится активная социальная политика по развитию велосипедной культуры, так число идеальных для велотуристов городов год от года будет только расти.

Мы решили вспомнить несколько точек на карте, которые уже сейчас носят гордое звание bike-friendly.

Ни один другой город планеты не мог открывать этот список: бесспорная велосипедная столица мира - это Амстердам . Он словно создан для того, чтобы передвигаться по нему на двух колесах. Это невероятно, но 40% всего городского трафика составляют здесь именно велосипедисты, для которых в столице Нидерландов созданы все необходимые условия: выделенные полосы для движения, светофоры, специальные охраняемые парковки, навесы для защиты железных коней от непогоды и, конечно, самые живописные маршруты вдоль многочисленных набережных.

Почти половина жителей Копенгагена добирается до работы или учебы на велосипеде. В этом городе зарегистрировано велосипедов больше, чем количество проживающих здесь человек. Кроме того, в Дании существует Велосипедное посольство. Нужны ли еще аргументы в пользу того, что Копенгаген заслуживает право называться одним из самых bike-friendly городов мира? А они есть - ежегодно королевство тратит от 20 до 30 миллионов долларов на развитие велосипедной инфраструктуры - новых дорожек, парковок, светофоров. Кроме того, туристы в Копенгагене могут взять общественные велосипеды абсолютно бесплатно, для этого лишь нужно оставить залог, который вам вернут после окончания велопрогулки.

Еще один город, который непременно стоит исследовать, передвигаясь по нему на велосипеде, - Сан-Франциско . В одном из самых густонаселенных городов Калифорнии загруженность транспорта растет невероятными темпами, поэтому переход на велосипеды стал отличным выходом из сложившейся ситуации. Местные власти активно поддерживают предложения, которые упрощают жизнь велосипедистов: в Сан-Франциско появляется все больше живописных маршрутов, а автобусы оборудуются специальными креплениями и площадками для перевозки велосипедов.

В Берлине около 13% местных жителей называют велосипед своим основным средством передвижения. По сравнению с Нидерландами и Данией эти цифры кажутся скромными, но впечатляют темпы роста - за 10 лет число владельцев велосипедами выросло вдвое. Учитывая то, что в Германии довольно холодные и долгие зимы и велосезон открыт лишь в теплое время года, это не может не радовать. Как и широкие улицы, специальные дорожки и парковки, а также приложение для мобильных телефонов BBBike, которое помогает определить лучший велосипедный маршрут в городе от точки А до точки Б.

В 2007 году городской совет Барселоны провозгласил курс на развитие велосипедной культуры, и за прошедшие с того момента годы добился выдающихся результатов. Главным достижением стала постройка более 100 велосипедных станций по всему городу: взять велосипед можно на любой из них,вернуть тоже. Совет работает не покладая руль, расширяя сеть велосипедных дорог и строя подземные парковки. Кроме того, в сентябре в Барселоне проходит день без автомобилей, когда все жители пересаживаются на двухколесный транспорт, а в мае организовывается целая Bike Week!

Базель - тихий и живописный швейцарский городок, окруженный красивейшими полями, виноградниками и пастбищами крупного рогатого скота. Здесь велосипедисты не столько добираются на своем транспорте до пункта назначения, сколько любуются пейзажами, медленно маневрируя по улочкам. Но при этом здесь, естественно, созданы все условия для наездников - выделенные полосы, светофоры, карты самых впечатляющих маршрутов и многие другие приятные сердцу любого велосипедиста опции.

Североамериканские города не могут похвастаться развитой системой поддержки велосипедного транспорта, поэтому Монреаль особенно выгодно выделяется на их фоне. Велосипедные дорожки здесь стали строить в середине 1980-х и к сегодняшнему дню они плотной паутиной окутали уже весь город и близлежащие окрестности. Велосезон здесь, в отличие от большинства европейских городов, не круглогодичный, но когда позволяет погода, прогулки превращаются в увлекательное путешествие. Если верить социологическим опросам, почти половина местных жителей крутит педали хотя бы раз в неделю.

Возможно, попадание в рейтинг этого динамичного мегаполиса с многомиллионным населением и перегруженной транспортной системой покажется кому-то странным, но здесь нет ничего удивительного: в центральных районах Токио жизнь гораздо размереннее, чем в деловых кварталах и идеально подходит для любителей велосипедных прогулок. Здесь райдеры не затянуты в лайкру, как велосипедисты из Лондона или Нью-Йорка, и не стремятся сжечь максимум калорий, крутя педали своего новомодного агрегата. Японцы предпочитают ездить спокойно, никуда не торопясь, а их транспорт зачастую украшают очаровательные корзинки для продуктов.