راندن دوچرخه، گاری (سورتمه) اسب سواری، راندن حیوانات بارکش، سواری بر حیوانات یا گله در هنگام رانندگی در جاده ها برای افراد کمتر از 14 سال و موتور سیکلت - حداقل 16 سال مجاز است.

توجه داشته باشید:

با تصمیم مراجع اجرایی موضوعات فدراسیون روسیهمحدودیت سنی ذکر شده ممکن است کاهش یابد، اما حداکثر تا 2 سال، و باید رویه ای ایجاد شود که رانندگان دوچرخه، موتور سیکلت و گاری های اسبی (سورتمه) دارای مدرکی باشند که دانش آنها را از قوانین و مقررات اساسی تأیید کند. و این وسایل نقلیه -- پلاک ویژه ثبت نام .

دوچرخه‌ها، موتور سیکلت‌ها، گاری‌های اسب‌کشی (سورتمه)، سوارکاری و حیوانات بارکش باید تا آنجا که ممکن است به سمت راست در سمت راست‌ترین خط در یک ردیف حرکت کنند. در صورت عدم تداخل با عابران پیاده، رانندگی در کنار جاده مجاز است.

ستون‌های دوچرخه‌سواران، گاری‌های اسب‌کشی (سورتمه)، سواری و حیوانات بارکش هنگام حرکت در امتداد کالسکه باید به گروه‌های 10 نفره دوچرخه‌سوار، حیوانات سوار و باربر و 5 گاری (سورتمه) تقسیم شوند. برای سهولت در سبقت گرفتن، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

دوچرخه سواران و دوچرخه سواران ممنوع هستند:

بدون نگه داشتن فرمان حداقل با یک دست رانندگی کنید.

حمل مسافر، به استثنای یک کودک زیر 7 سال، بر روی صندلی اضافی مجهز به زیرپایی قابل اعتماد؛

حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض آن فراتر از ابعاد بیرون زده است یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.

در صورت وجود مسیر دوچرخه در نزدیکی جاده، حرکت کنید.

در جاده های دارای ترافیک تراموا و در جاده های دارای بیش از یک خط برای تردد در این جهت به چپ بپیچید یا بپیچید.

بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است به استثنای یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

در تقاطع غیرقابل تنظیم مسیر دوچرخه سواری با جاده، واقع در خارج از تقاطع، رانندگان دوچرخه و موتورسیکلت باید جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت در این جاده بدهند.

حیوانات موجود در جاده باید معمولاً در ساعات روز تقطیر شوند. رانندگان باید حیوانات را تا حد امکان به سمت راست جاده راهنمایی کنند.

هنگام رانندگی حیوانات در مسیرهای راه آهن، گله باید به گروه هایی با اندازه ای تقسیم شود که با در نظر گرفتن تعداد رانندگان، عبور ایمن هر گروه تضمین شود.

رانندگان گاری‌های اسب‌کشی (سورتمه)، رانندگان بار، حیوانات سواری و دام ممنوع هستند:

حیوانات را بدون نظارت در جاده رها کنید.

حیوانات را در مسیرهای راه آهن و جاده ها در خارج از مناطق ویژه تعیین شده و همچنین در داخل برانید زمان تاریکروزها و در شرایط دید ناکافی (به استثنای عبور گاو در سطوح مختلف).

اگر راه های دیگری وجود دارد، حیوانات را در کنار جاده با روسازی آسفالت و سیمانی هدایت کنید.

مقررات اساسی برای ورود وسایل نقلیه به بهره برداری و تعهدات مسئولان برای اطمینان از ایمنی راه

تایید شده

فرمان شورای وزیران - دولت فدراسیون روسیه مورخ 23 اکتبر 1993 شماره 1090

1. وسایل نقلیه مکانیکی و تریلرها باید در سازمان بازرسی ایمنی کشور ثبت شوند ترافیکوزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگانهای تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه در طول مدت اعتبار پلاک ثبت "ترانزیت" یا 5 روز پس از اخذ یا ترخیص آنها از گمرک.

2. در مکانیکی وسایل نقلیه(به استثنای تراموا و ترالی‌بوس) و تریلرها باید در مکان‌هایی که برای این پلاک ثبتی در نظر گرفته شده نمونه مناسب و روی خودروها و اتوبوس‌ها کوپن گذراندن معاینه فنی دولتی و در موارد مقرر گواهینامه نصب شود. کارت، در گوشه سمت راست پایین شیشه جلو، و همچنین یک علامت خاص از نمونه ایالتی بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحب وسیله نقلیه قرار می گیرد، زمانی که تعهد به بیمه مسئولیت مدنی توسط قانون فدرال تعیین شده است.

اعداد و حروف پلاک ثبتی باید روی دیوار پشتی بدنه کامیون ها، تریلرها (به استثنای تریلرهای خودرو و موتورسیکلت) و اتوبوس ها (به استثنای تریلی های مخصوصا کوچک) تکرار شود. ارتفاع ارقام کمتر از 300 میلی متر نیست، عرض آن کمتر از 120 میلی متر نیست، ضخامت سکته مغزی 30 میلی متر است، اندازه حروف 2/3 اندازه ارقام است.

در ترامواها و ترولی‌بوس‌ها، شماره‌های ثبتی که توسط ادارات مربوطه تعیین می‌شود اعمال می‌شود.

3. وضعیت فنی و تجهیزات وسایل نقلیه شرکت کننده در ترافیک جاده ای در قسمت مربوط به ایمنی تردد جاده ای و حفاظت از محیط زیست باید با الزامات استانداردها، ضوابط و دستورالعمل های مربوطه برای عملکرد فنی آنها مطابقت داشته باشد.

4. کامیونی با سکوی سواری که برای جابجایی افراد استفاده می‌شود باید مجهز به صندلی‌هایی باشد که در ارتفاع 0.3-0.5 متری از کف و حداقل 0.3 متر از لبه بالایی کناره نصب شده باشند و علاوه بر این، هنگام حمل کودکان، اضلاع باید حداقل 0.8 متر از سطح کف ارتفاع داشته باشند.

صندلی هایی که در امتداد تخته های عقب یا کناری قرار دارند باید دارای پشتی محکم باشند.

5. وسیله نقلیه موتوری که برای آموزش رانندگی استفاده می شود باید مجهز به پدال های کلاچ اضافی (به استثنای وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک) و ترمز، آینه دید عقب برای آموزش و علامت شناسایی "خودروی آموزشی" مطابق بند 8 باشد. این "مفاد اساسی."

6. دوچرخه باید دارای ترمز کار، فرمان و سیگنال صوتی، مجهز به بازتابنده عقب و لامپ یا چراغ جلو (برای رانندگی در شب و در شرایط دید ناکافی) در جلوی رنگ سفید، در عقب - با یک بازتابنده یا یک لامپ قرمز، و در هر طرف - نارنجی یا قرمز بازتابنده

7. گاری با اسب باید دارای ترمز دستی قابل سرویس و گیره چرخ باشد که در طرح پیش بینی شده است، مجهز به دو بازتابنده عقب و یک چراغ سفید (برای رانندگی در شب و در شرایط دید ناکافی)، در عقب - با دو بازتابنده یا یک لامپ قرمز

8. علائم شناسایی زیر باید بر روی وسایل نقلیه نصب شود:

"قطار جاده" - به شکل سه چراغ نارنجی که به صورت افقی روی سقف کابین با شکاف بین آنها از 150 تا 300 میلی متر قرار دارد - روی کامیون ها و تراکتورهای چرخ دار (کلاس 1.4 تن و بالاتر) با تریلر و همچنین در اتوبوس و واگن برقی مفصلی؛

"خوشه" - به شکل یک مثلث متساوی الاضلاع به رنگ سفید با راس به سمت بالا با حاشیه قرمز، که در آن حرف "Ш" به رنگ سیاه درج شده است (ضلع مثلث کمتر از 200 میلی متر نیست، عرض مرز 1/10 سمت است) - پشت وسایل نقلیه موتوری با لاستیک های میخ دار .

"حمل و نقل کودکان" - به شکل مربع زرد با حاشیه قرمز (ضلع کمتر از 250 میلی متر، عرض حاشیه - 1/10 ضلع)، با تصویر سیاه رنگ از نماد علامت جاده 1.23 - در جلو. و پشت وسایل نقلیه با حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان؛

"راننده ناشنوا" - به شکل یک دایره زرد به قطر 160 میلی متر با سه دایره سیاه با قطر 40 میلی متر اعمال شده در داخل، واقع در گوشه های یک مثلث متساوی الاضلاع خیالی، که راس آن به سمت پایین برگشته است - در جلو و عقب وسایل نقلیه موتوری که توسط رانندگان ناشنوا یا ناشنوا هدایت می شوند.

"وسیله نقلیه آموزشی" - به شکل یک مثلث متساوی الاضلاع سفید با حاشیه قرمز رنگ که در آن حرف "U" به رنگ سیاه حک شده است (ضلع حداقل 200 میلی متر، عرض حاشیه - 1/10 ضلع ) - جلو و عقب وسایل نقلیه موتوری که برای آموزش رانندگی استفاده می شود (نصب تابلوی دو طرفه روی سقف ماشین مجاز است).

"محدودیت سرعت" - به شکل یک تصویر رنگی کاهش یافته از علامت جاده 3.24 که نشان دهنده سرعت مجاز (قطر علامت حداقل 160 میلی متر، عرض مرز - 1/10 قطر) - در سمت عقب بدنه است. در سمت چپ وسایل نقلیه موتوری که در حمل و نقل سازمان یافته گروهی از کودکان، حمل کالاهای حجیم، سنگین و خطرناک و همچنین در مواردی که حداکثر سرعت، بیشینه سرعتوسیله نقلیه با توجه به مشخصات فنیکمتر از آنچه در بندهای 10.3 و 10.4 از قوانین جاده فدراسیون روسیه مشخص شده است.

"کالاهای خطرناک" - هنگام حمل و نقل بین المللی کالاهای خطرناک - به شکل مستطیل به ابعاد 400x300 میلی متر، دارای یک پوشش بازتابنده نارنجی با حاشیه سیاه به عرض حداکثر 15 میلی متر، - در جلو و پشت وسایل نقلیه، در طرفین مخازن، و همچنین در موارد نصب شده - در طرفین وسایل نقلیه و کانتینرها.

هنگام انجام سایر حمل و نقل کالاهای خطرناک - به شکل مستطیل به اندازه 690x300 میلی متر، قسمت راستکه در ابعاد 400x300 میلی متر و به رنگ نارنجی و سمت چپ سفید با حاشیه مشکی به عرض 15 میلی متر در جلو و پشت خودروها می باشد.

در علامت شناسایینام هایی اعمال می شود که ویژگی های خطرناک محموله حمل شده را مشخص می کند.

"محموله بزرگ" - به شکل یک سپر به اندازه 400x400 میلی متر با نوارهای متناوب قرمز و سفید به عرض 50 میلی متر که به صورت مورب با سطح بازتابنده اعمال می شود.

"وسیله نقلیه کم سرعت" - به شکل مثلث متساوی الاضلاع با پوشش فلورسنت قرمز و با حاشیه بازتابنده زرد یا قرمز (طول ضلع مثلث از 350 تا 365 میلی متر، عرض مرز از 45 تا 48 میلی متر) - پشت وسایل نقلیه موتوری برای که شرکت - حداکثر سرعت توسط سازنده تعیین شده است که بیش از 30 کیلومتر در ساعت نباشد.

"وسیله نقلیه با طول بلند" - به شکل مستطیل زرد با اندازه حداقل 1200x200 میلی متر با حاشیه قرمز (عرض 40 میلی متر) ، دارای سطح بازتابنده - در پشت وسایل نقلیه که طول آن با یا بدون بار بیشتر است. بیش از 20 متر و قطارهای جاده ای با دو و بیشتر از تریلر در صورت عدم امکان نصب تابلو با اندازه مشخص شده، نصب دو تابلوی یکسان با اندازه حداقل 600x200 میلی متر به صورت متقارن با محور وسیله نقلیه مجاز است.

به درخواست راننده، علائم شناسایی قابل نصب است:

"دکتر" - به شکل مربع آبی (ضلع 140 میلی متر) با دایره سفید حکاکی شده (قطر 125 میلی متر) که روی آن یک صلیب قرمز اعمال می شود (ارتفاع 90 میلی متر ، عرض حرکت 25 میلی متر) - در جلو و پشت اتومبیل ها رانندگی توسط رانندگان پزشکی؛

"معلول" - به شکل مربع زرد با ضلع 150 میلی متر و تصویر نماد علامت جاده 8.17 به رنگ مشکی - در جلو و پشت وسایل نقلیه موتوری که توسط افراد ناتوان گروه های I و II هدایت می شوند یا حامل چنین معلولانی هستند. مردم

9. دستگاه های هشدار دهنده برای تعیین پیوندهای اتصال انعطاف پذیر در هنگام یدک کشی وسایل نقلیه موتوری باید به شکل پرچم یا سپرهایی به ابعاد 200x200 میلی متر با نوارهای قرمز و سفید متناوب به عرض 50 میلی متر که به صورت مورب با سطح بازتابنده اعمال می شود ساخته شوند.

حداقل دو دستگاه هشدار باید روی پیوند انعطاف پذیر نصب شود

10. طراحی یک دستگاه بکسل سفت و سخت باید با الزامات GOST 25907-89 مطابقت داشته باشد.

خودروها، اتوبوس ها، قطارهای جاده ای، تریلرها، موتورسیکلت ها، موتور سیکلت ها، تراکتورها و سایر وسایل نقلیه خودکششی در صورتی که شرایط فنی و تجهیزات آنها مطابق با الزامات فهرست نقص ها و شرایطی باشد که تحت آن کار وسایل نقلیه ممنوع است (مطابق با آپاندیس)؛

واگن برقی و تراموا در صورت وجود حداقل یک نقص مطابق با قوانین مربوطه برای عملیات فنی.

وسایل نقلیه ای که طبق روال تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه از بازرسی فنی دولتی عبور نکرده اند

تبصره بدون گذراندن معاینه فنی دولتی، عملیات وسیله نقلیه پس از ثبت نام در بازرسی دولتی ایمنی راه وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه یا سایر ارگانهای تعیین شده توسط دولت فدراسیون روسیه به مدت 30 روز مجاز است. در صورت بروز شرایط پیش بینی نشده (بیماری، سفر کاری و ...) این مدت با ارائه مدارکی که شرایط مشخص شده را تأیید می کند تمدید می شود.

وسایل نقلیه مجهز بدون مجوز مناسب با چراغ های چشمک زن و / یا سیگنال های صوتی خاص، با طرح های رنگی خاص، کتیبه ها و نمادهای اعمال شده بر روی سطوح خارجی که مطابق با استانداردهای دولتی فدراسیون روسیه نیستند، بدون پلاک های ثابت در مکان های تعیین شده که تعداد واحدها و مجموعه ها یا علائم ثبتی مخفی، جعلی، تغییر یافته داشته باشند.

وسایل نقلیه ای که صاحبان آنها مسئولیت مدنی خود را مطابق با قوانین فدراسیون روسیه بیمه نکرده اند.

12. مقامات و سایر اشخاصی که مسئولیت وضعیت فنی و عملکرد وسایل نقلیه را بر عهده دارند ممنوع هستند:

ترخیص خودروهای خطی که دارای نقص هایی هستند که عملکرد آنها ممنوع است یا بدون مجوز مناسب تبدیل شده یا به روش مقرر ثبت نام نکرده اند یا معاینه فنی دولتی را نگذرانده اند.

به رانندگانی که در حالت مسمومیت (الکلی، مواد مخدر یا غیره) هستند، اجازه دهید وسایل نقلیه را تحت تأثیر داروهایی که واکنش و توجه را مختل می‌کنند، در حالت بیمار یا خسته که ایمنی ترافیک را به خطر می‌اندازد یا افرادی که حق ندارند رانندگی کنند. رانندگی وسیله نقلیه ای از این دسته که دارای بیمه نامه اجباری مسئولیت مدنی صاحب وسیله نقلیه نیستند در مواردی که تعهد بیمه مسئولیت مدنی آنها توسط قانون فدرال تعیین شده است.

تراکتورها و سایر خودروهای خزنده خودکششی را برای رانندگی در جاده های آسفالتی و سیمانی هدایت کنید.

13. مقامات و سایر افراد مسئول وضعیت راهها، گذرگاه های راه آهن و سایر سازه های راه موظفند:

اطلاع رسانی به کاربران جاده در مورد محدودیت های اعمال شده و تغییرات در سازمان ترافیک با استفاده از وسایل فنی مناسب، تابلوهای اطلاع رسانی و رسانه ها.

اتخاذ تدابیری برای رفع به موقع موانع بر سر راه ترافیک، ممنوعیت یا محدود کردن تردد در بخش‌های خاصی از جاده‌ها، زمانی که استفاده از آنها ایمنی ترافیک را به خطر می‌اندازد.

14. مقامات و سایر افراد مسئول انجام کار در جاده ها موظفند ایمنی تردد در محل های کار را تضمین کنند. این مکانها و همچنین ماشین آلات راههای غیر کار، مصالح ساختمانی، سازه ها و مانند آن که نمی توان آنها را از جاده جدا کرد، باید با علامت مناسب علامت گذاری شود. علائم راه، وسایل هدایت و حصارکشی و در شب و در شرایط دید ناکافی - علاوه بر این چراغ های سیگنال قرمز یا زرد

پس از اتمام کار در جاده باید ارائه شود حرکت ایمنوسایل نقلیه و عابرین پیاده

15. مقامات ذی ربط و سایر اشخاص در مواردی که در قانون جاری مقرر شده است، به ترتیب مقرر توافق می کنند:

پروژه های مدیریت ترافیک در شهرها و بزرگراه ها، تجهیزات جاده ای وسایل فنیسازمان جنبش؛

پروژه های ساخت و ساز، بازسازی و تعمیر جاده ها، سازه های جاده ای؛

نصب کیوسک‌ها، بنرها، پوسترها، بیلبوردها و امثال آن در مجاورت جاده که باعث اختلال در دید یا مانع حرکت عابران پیاده می‌شود.

مسیرهای تردد و محل توقف وسایل نقلیه مسیر؛

برگزاری رویدادهای دسته جمعی، ورزشی و غیره در جاده ها؛

ایجاد تغییراتی در طراحی وسایل نقلیه ثبت شده که بر ایمنی جاده ها تأثیر می گذارد.

حمل و نقل محموله های سنگین، خطرناک و بزرگ؛

حرکت قطارهای جاده ای به طول کل بیش از 20 متر یا قطارهای جاده ای با دو یا چند تریلر.

برنامه های آموزشی برای متخصصان ایمنی راه، مربیان رانندگی و رانندگان؛

لیست جاده هایی که آموزش رانندگی در آنها ممنوع است.

انجام هر کاری در جاده که مانع حرکت وسایل نقلیه یا عابران پیاده شود

توجه داشته باشید متن این سند از اصطلاحات ویژه ای استفاده می کند که توسط قوانین جاده فدراسیون روسیه تعیین شده است

16. چراغ چشمک زن زرد یا نارنجی بر روی وسایل نقلیه نصب می شود:

حمل و نقل محموله های حجیم و (یا) سنگین، مواد منفجره، قابل اشتعال، مواد رادیواکتیو و مواد سمی با درجه خطر بالا، و همچنین در مواردی که توسط قوانین خاص تعیین شده است، در وسایل نقلیه همراه چنین حمل و نقل.

انجام کار در ساخت، تعمیر یا نگهداری جاده ها، بارگیری و حمل و نقل آسیب دیده، معیوب و سایر وسایل نقلیه در موارد مقرر در قانون.

درگیر در ترافیک جاده ای که ابعاد آن فراتر از هنجارهای تعیین شده توسط قوانین جاده است

17. چراغ های چشمک زن رنگ ماه سفید و سیگنال های صوتی خاص را می توان بر روی وسایل نقلیه سازمان های پستی فدرال که دارای نوار مورب سفید در زمینه آبی در سطح جانبی هستند و بر روی وسایل نقلیه حامل درآمدهای نقدی و / یا کالاهای با ارزش و دارای نمودارهای گرافیکی رنگی ویژه اعمال شده بر روی سطوح بیرونی مطابق با استاندارد دولتی فدراسیون روسیه، به استثنای وسایل نقلیه خدمات عملیاتی

18. صدور مجوز برای تجهیزات وسایل نقلیه مربوطه با چراغ های چشمک زن و / یا سیگنال های صوتی خاص به روش تعیین شده توسط وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه انجام می شود.

19. وسایل نقلیه ای که مطابق با استانداردهای دولتی فدراسیون روسیه دارای طرح های رنگی خاصی نیستند که بر روی سطوح بیرونی اعمال شده است، در موارد تعیین شده، ممکن است به یک سیگنال صوتی ویژه و یک چراغ چشمک زن آبی با ارتفاع حداکثر مجهز شوند. 230 میلی متر و با قطر پایه بدنه بیش از 200 میلی متر نیست

20. چراغ های چشمک زن در تمام رنگ ها بر روی سقف خودرو یا بالای آن نصب می شود. روش های نصب باید قابلیت اطمینان نصب را در تمام حالت های حرکت وسیله نقلیه تضمین کند. در این حالت باید از دید سیگنال نور در زاویه 360 درجه در صفحه افقی اطمینان حاصل شود.

برای وسایل نقلیه بازرسی ایمنی راه های دولتی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه و بازرسی خودروهای نظامی که کاروان های وسایل نقلیه و کامیون ها را همراهی می کنند، مجاز است زاویه دید چراغ چشمک زن را تا 180 درجه کاهش دهد، مشروط بر اینکه از جلوی خودرو قابل مشاهده است.

21. اطلاعات مربوط به تجهیزات وسایل نقلیه دارای چراغ چشمک زن در تمام رنگها و علائم صوتی خاص باید در اسناد ثبت نام وسایل نقلیه درج شود.

توجه داشته باشیدمتن این سند از اصطلاحات ویژه ای استفاده می کند که توسط قوانین جاده فدراسیون روسیه تعیین شده است.

عصر بخیر، خواننده عزیز.

به محض اینکه هوا به اندازه کافی گرم در بخش مرکزی روسیه قرار گیرد، تعداد وسایل نقلیه دو چرخ به طور قابل توجهی افزایش می یابد. صدها راننده دوچرخه و موتور در خیابان های شهر ظاهر می شوند و در جریان ترافیک متراکم سرازیر می شوند.

طبق تجربه من، حداقل 80 درصد از رانندگان دو دیفرانسیل بدون گواهینامه مطلقاً هیچ ایده ای در مورد آن ندارند و کاملاً ناآماده به جاده می آیند.

قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه

در نظر گرفتن قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه. با یک بررسی گذرا از متن، ممکن است به نظر برسد که قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران منحصراً در بخش 24 قوانین "" متمرکز شده است. با این حال، در واقعیت، همه چیز کاملا متفاوت است.

در قوانین راه، انواع مختلفی از کاربران جاده وجود دارد که ممکن است یک پاراگراف خاص از قوانین برای آنها اعمال شود. از جمله این وسیله نقلیه موتوری, وسیله نقلیهو راننده. دوچرخه بدون موتور یک وسیله نقلیه موتوری نیست، اما تمام نکات مربوط به رانندگان و وسایل نقلیه در مورد دوچرخه سواران نیز صدق می کند.

توجه!قوانین مربوط به عابران پیاده برای دوچرخه سواران اعمال نمی شود. آنها فقط برای افرادی که دوچرخه سوار هستند اعمال می شود.

به این ترتیب بیشتر قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران اعمال می شوداز جمله بخش ویژه 24. من در این مقاله مطلقاً همه چیز را برای دوچرخه سواران از هم جدا نمی کنم و توضیح نمی دهم. خواننده علاقه مند می تواند خودش این کار را انجام دهد. من فقط بر روی آن نکاتی از قوانین تمرکز خواهم کرد که اغلب توسط دوچرخه سواران نقض می شود.

وضعیت فنی دوچرخه

2.3. راننده وسیله نقلیه باید:

2.3.1. قبل از حرکت، مطابق با مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده (از این پس - مقررات اساسی) وضعیت فنی صحیح خودرو را در راه بررسی و اطمینان حاصل کنید.

در صورت بروز نقص رانندگی نکنید سیستم ترمز کار، فرمان، یک وسیله اتصال (به عنوان بخشی از قطار جاده ای)، چراغ های جلو و عقب روشن (غایب) در شب یا در شرایط دید ناکافی، یک برف پاک کن غیرفعال شیشه جلو در سمت راننده در هنگام بارش باران یا برف.

بنابراین قوانین جاده ممنوعیت دوچرخه سواری، که دارای نقص در سیستم ترمز یا فرمان. و این فقط دوچرخه سواری با فرمان یا ترمز شکسته نیست.

دوچرخه سواران "پرشور" وجود دارند که سعی می کنند وزن دوچرخه را به روش های مختلف کاهش دهند. از جمله در دوره حذف ترمزها و سایر عناصر ساختاری است. مجازات چنین تخلفی در قانون تخلفات اداری پیش بینی شده است و در پایان مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

مسمومیت الکلی دوچرخه سوار

حرکت دوچرخه سواران بالای 14 سالاحتمالاً به ترتیب نزولی:

1. در مسیرهای دوچرخه سواری، مسیرهای دوچرخه سواری یا خطوط دوچرخه سواری.
2. در سمت راست جاده.
3. در کنار.
4. در یک پیاده رو یا پیاده رو.

لطفاً توجه داشته باشید که هر مورد بعدی در لیست بالا به این معنی است که هیچ مورد قبلی وجود ندارد.

به عنوان مثال، فقط در صورت عدم وجود مسیر دوچرخه سواری یا خط و همچنین در صورت عدم وجود امکان حرکت در لبه سمت راست بزرگراه، می توانید در کنار جاده (نقطه 3) رانندگی کنید.

علاوه بر این، چند استثنا وجود دارد:

• اگر عرض دوچرخه یا بار بیش از 1 متر باشد، می توانید روی کالسکه سوار شوید.
• در صورتی که حرکت به صورت ستونی انجام شود، می توانید در کالسکه رانندگی کنید.
• اگر دوچرخه سوار زیر 14 سال را همراهی می کنید یا کودک زیر 7 سال را حمل می کنید، می توانید در پیاده رو یا مسیر پیاده روی سوار شوید.

هنگام رانندگی در جاده، نکات زیر از قوانین باید در نظر گرفته شود:

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست کالسکه در موارد پیش بینی شده توسط این قوانین حرکت می کنند، دوچرخه سواران باید فقط در یک ردیف حرکت کنند.

اگر عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند، یک ستون از دوچرخه سواران مجاز است در دو ردیف حرکت کند.

ستون دوچرخه سواران در صورت حرکت تک لاین باید به گروه های 10 نفره و در صورت حرکت دو لاین به گروه های 10 جفتی تقسیم شود. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

اطلاعات تکمیلی:

حرکت دوچرخه سواران 7 تا 14 سالهدر پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه و دوچرخه و همچنین در مناطق عابر پیاده امکان پذیر است.

لطفا توجه داشته باشید که "دوچرخه سواران مدرسه" مجاز به سوار شدن نیستند مسیرهای دوچرخه سواری، سواره رو و کنار جاده.

حرکت دوچرخه سواران زیر 7 سالفقط همراه با عابران پیاده (در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه، مناطق عابر پیاده) امکان پذیر است.

بنابراین در حال حاضر تردد دوچرخه سواران از جمله در پیاده روها و حاشیه جاده ها امکان پذیر است. در این مورد، قوانین دوچرخه سوار الزامات اضافی را اعمال می کند:

24.6. اگر حرکت دوچرخه سوار در پیاده رو، مسیر پیاده رو، حاشیه یا در محدوده عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه سوار باید پیاده شود و طبق الزامات پیش بینی شده در این قوانین برای حرکت عابران پیاده هدایت شود.

توجه داشته باشم که هنگام رانندگی در پیاده روها، مسیرهای پیاده روی، کنار جاده ها و مناطق عابر پیاده، دوچرخه سوار نباید در حرکت افراد دیگر دخالت کند. در صورت لزوم، دوچرخه سوار باید از دوچرخه پیاده شود و به عنوان عابر پیاده ادامه دهد.

بیایید یک مثال جالب را در نظر بگیریم. فرض کنید یک ماشین (در برخی موارد طبق قوانین مجاز است) و یک دوچرخه سوار در حال رانندگی در پیاده رو هستند. اگر تصادف (تصادف) رخ دهد، هر دو کاربر جاده مقصر آن خواهند بود. اگر دوچرخه سوار در امتداد پیاده رو راه برود، در این حادثه مقصر نخواهد بود (هزینه تعمیرات ماشین را پرداخت نمی کند).

بنابراین، بند 24.6 تأکید می کند که در مورد تصادف پیاده رویکی از مقصران او در هر صورت یک دوچرخه سوار خواهد بود.

خطوط اختصاصی برای دوچرخه سواران

در سال 2019، در جاده ها می توانید خطوط اختصاصی برای دوچرخه سواران را پیدا کنید که با علائم ویژه مشخص شده اند:

این خطوط به دوچرخه و موتورسیکلت محدود می شود.

خطوط اختصاصی برای حمل و نقل عمومی

علاوه بر این، در سال 2019، دوچرخه سواران می توانند از خطوط اختصاصی نیز استفاده کنند حمل و نقل عمومی. بند 18.2 قوانین:

18.2. در جاده های دارای خط برای وسایل نقلیه مسیر که با علائم 5.11.1، 5.13.1، 5.13.2، 5.14 مشخص شده است، حرکت و توقف سایر وسایل نقلیه ممنوع است (به استثنای اتوبوس های مدرسه و وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری، و همچنین دوچرخه سواران - اگر خط وسایل نقلیه مسیر در سمت راست واقع شده باشد) در این خط.

لطفا توجه داشته باشید که دوچرخه سوار تنها در صورتی می تواند وارد خط حمل و نقل عمومی شود که این خط با یکی از علائم ذکر شده در بالا مشخص شده باشد. علاوه بر این، نباید وجود داشته باشد شرایط اضافیممنوعیت ورود به خط مشخص شده

مثلاً در برخی شهرهای روسیهجنبش به شرح زیر سازماندهی شده است. در واقع جاده دارای یک خط اختصاصی برای وسایل نقلیه مسیر است و همه شرکت کنندگان در ترافیک این را درک می کنند. با این حال، از نقطه نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، خط با علائم ذکر شده در بالا نشان داده نمی شود. فقط در ورودی آن، یک علامت 3.1 "آجر" نصب شده است.

الزامات این علامت فقط توسط رانندگان حمل و نقل عمومی نادیده گرفته می شود. بقیه وسایل نقلیه از جمله دوچرخه سواران نمی توانند از زیر "آجر" عبور کنند.

اطلاعات تکمیلی:

مناطق دوچرخه سواری

در 14 دسامبر 2018، مفهوم "منطقه دوچرخه" در قوانین جاده ظاهر شد. از علائم جاده ای زیر برای نشان دادن منطقه دوچرخه استفاده می شود:

نه تنها دوچرخه سواران، بلکه وسایل نقلیه موتوری (خودروها) نیز می توانند در امتداد منطقه دوچرخه حرکت کنند. در این مورد، قوانین زیر باید رعایت شود:

• دوچرخه سواران بر خودروها اولویت دارند.
• دوچرخه‌سواران می‌توانند در امتداد کل سمت عبوری از کالسکه حرکت کنند، و نه فقط در لبه سمت راست.
• دوچرخه سواران از انحراف به چپ و دور زدن در جاده های عریض منعی ندارند.
• حداکثر سرعت 20 کیلومتر در ساعت است.
• عابران پیاده می توانند از جاده هر جایی عبور کنند، اما مزیتی ندارند.

بیشتر اطلاعات دقیقدر مورد مناطق دوچرخه در مقاله زیر آورده شده است:

دوچرخه سواران باید در گذرگاه ها تسلیم عابران پیاده شوند

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی نزدیک می شود باید برای عبور از جاده به عابران پیاده ای که از جاده عبور می کنند یا وارد گذرگاه (مسیر تراموا) می شوند، راه بدهد.

دوچرخه، مانند هر وسیله نقلیه دیگری، قبل از عبور باید سرعت خود را کاهش دهد یا متوقف کند تا عابران پیاده از آن عبور کنند.

چراغ برای دوچرخه

در شب، دوچرخه باید چراغ‌ها یا چراغ‌های روشن داشته باشد و در طول روز، چراغ‌های جلو یا چراغ‌های روشنایی روز:

19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسیله نقلیه در حال حرکت باید وسایل روشنایی زیر را روشن کند:

در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت ها - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، روی گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت وجود).

19.5. در طول روز، تمام وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز را روشن کنند تا آنها را شناسایی کنند.

تا به حال حتی یک دوچرخه سوار را ندیده ام که هنگام رانندگی در روز از چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز استفاده کند. در این راستا، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی می توانند تقریباً برای هر راننده دوچرخه جریمه کنند.

سن دوچرخه سواری

دوچرخه سواری در هر سنی مجاز است. با این حال، بسته به سن، قوانین دوچرخه سواری متفاوت است (این در بالا مورد بحث قرار گرفت).

تردد در معابر جاده ها فقط از از 14 سالگی.

ممنوعیت برای دوچرخه سواران

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت از موارد زیر منع می شوند:

• دوچرخه سواری، موتور سیکلت بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست؛
• حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض آن فراتر از ابعاد بیرون زده است یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.
• برای حمل و نقل مسافران، در صورتی که در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد.
• حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.
• به سمت چپ بپیچید یا در جاده های دارای ترافیک تراموا و در جاده هایی با بیش از یک خط برای ترافیک در این جهت بپیچید (به استثنای زمانی که گردش به چپ از خط راست مجاز است و به استثنای جاده های واقع در مناطق دوچرخه سواری).
• حرکت در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت)؛
• عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده.

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین یدک کشی با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

از این فهرست باید به نکات زیر اشاره کرد:

1. دوچرخه سواران از انحراف به چپ و دور زدن در جاده های دارای بیش از یک لاین در جهت معین ممنوع هستند. آن ها گردش به چپ در شهر برای دوچرخه سوار تقریباً در تمام خیابان های اصلی ممنوع است.

توجه داشته باشید.این الزام برای مناطق دوچرخه سواری و همچنین در جاده هایی که در آن گردش به چپ از سمت راست ترین خط مجاز است، اعمال نمی شود.

در عمل می توانیم راه حل زیر را برای خروج از این وضعیت ارائه دهیم. دوچرخه سوار وسیله نقلیه خود را ترک می کند و عابر پیاده می شود. سپس از تقاطع در مسیر مورد نیاز روی گذرگاه عابر پیاده عبور می کند. پس از آن، او دوباره روی دوچرخه می نشیند و به حرکت در امتداد جاده یا کنار جاده ادامه می دهد.

بنابراین جریمه دوچرخه سواران در حال حاضر در مقایسه با (30000 روبل برای رانندگی در حالت مستی) چیزی نیست. علاوه بر این، مزیت دوچرخه سواران در جاده ها در این واقعیت است که برای تخلف قوانین راهنمایی و رانندگیآنها به ندرت جریمه می شوند. و این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که بیشتر "دو چرخ ها" به طور غیرقابل پیش بینی در جاده رفتار می کنند و باعث ایجاد موقعیت های خطرناک می شوند.

با توجه به این ویژگی ها آن تمام شده است. یک بار دیگر به شما یادآوری می کنم که هر دوچرخه سواری باید حداقل یک بار مطالعه کند نسخه کامل.

خوب، در پایان، پیشنهاد می کنم یک ویدیوی کوتاه را تماشا کنید که به وضوح نشان می دهد که نقض قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران می تواند منجر به چه چیزی شود:

موفق باشید در جاده ها!

اگر جاده ای وجود داشته باشد که خودروهای پارک شده آن را اشغال نکرده باشند، نمی توانید در پیاده رو رانندگی کنید.

هنگام حمل و نقل یا همراهی کودک می توانید در پیاده رو سوار شوید. اگر به تنهایی سفر می کنید، باید در جاده رانندگی کنید.

امکان رانندگی در لاین اختصاص داده شده برای حمل و نقل عمومی وجود دارد.

فقط در صورتی که هیچ علامتی وجود نداشته باشد که حرکت را در بالای خط انتخاب شده ممنوع کند. به عنوان مثال در شهر ما تابلوی "ورود ممنوع" (آجری) نیز در بالای خطوط اختصاصی نصب شده است و در این حالت امکان رانندگی در چنین خطوطی وجود ندارد.

موفق باشید در جاده ها!

ایوان، حق با شما نیست.

قانون تخلفات اداری تعریف خاص خود را از وسیله نقلیه دارد که در تبصره ای به آن آمده است.

توجه داشته باشید. در این مقاله، وسیله نقلیه باید به عنوان وسیله نقلیه موتوری با حجم کار موتور احتراق داخلی بیش از 50 سانتی متر مکعب یا حداکثر توان موتور الکتریکی بیش از 4 کیلووات و حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در هر تلقی شود. ساعت و همچنین تریلرهای مربوط به آن مشمول ثبت دولتی و در سایر مواد این فصل نیز شامل تراکتورها، راهسازی خودکششی و سایر ماشین‌های خودکششی، وسایل نقلیه می‌شود که برای آنها مطابق قانون فدراسیون روسیه در مورد ایمنی جاده، حق ویژه ای اعطا می کند.

در قانون رسیدگی به تخلفات اداری دوچرخه وسیله نقلیه نیست.

در مورد اتصالات نمودار بخشی از جاده مورد نظر خود را پیوست کنید. بیایید ببینیم چگونه می توانیم به آنجا برسیم. متأسفانه، شما می توانید دور از همه جا و نه همیشه دوچرخه سواری کنید.

موفق باشید در جاده ها!

تکرار می کنم، به وضوح نوشته شده است "لطفا توجه داشته باشید که هر یک از موارد بعدی در لیست بالا به معنای عدم وجود موارد قبلی است." هیچ انتخابی وجود ندارد.

و فاجعه این است که من اصولاً حق حرکت در امتداد جاده و تمام مناطق عابر پیاده را ندارم.

خب، استدلال "هرطور دوست دارید بشکنید، تا زمانی که جریمه شوید" در این انجمن بسیار جالب به نظر می رسد))).

یک بار برای همیشه نکته 1.5 قانون را به خاطر بسپارید

و همیشه به گونه ای حرکت کنید که انجام شود

با ماشین توسط veles

بگذارید فقط چند مثال به شما بزنم، و سپس شما خودتان، اما فقط یک نقل قول از SDA سعی خواهید کرد آنها را رد کنید.

3. لبه سمت راست سواره رو شکسته و خسارات متعددی به سطح جاده وارد شده است.

اودوکیموف

Eugene-249، من با منطق شما موافقم، زیرا من خودم هم همین را دنبال می کنم.

دلیل به نظر من: یک سوراخ قانونی. یعنی - شرایطی که فقدان امکان حرکت در امتداد لبه سمت راست جاده را مشخص می کند توصیف نشده است. مثلا:

1. ماشین های پارک شده "کمبود فرصت ..." را می دهد؟

2. آیا چاه های تخلیه با دنده های طولی می دهد؟

3. آیا گودال ها و گودال ها را تهیه می کنند؟

به طور کلی، فقط رویه قضایی به ما کمک می کند. خب خدا نکنه با شما شکل بگیریم))

الکساندر-655

3. نقل قولی که ارائه کردید، تفسیری آزاد از قوانین است، نه نقل قولی از قوانین.

ماکسیم، ممکن است قبلاً اشاره کرده باشد، اما من فقط این را می گویم. همانطور که تمرین نشان می دهد، حتی اگر این نقل قول مستقیم از قوانین باشد، به دلایلی من بیش از حد مطمئن هستم که حداقل نیمی از عابران پیاده همچنان با افتخار از یک برج ناقوس بلند روی آن قرار می گیرند. چون تا الان تعداد قابل توجهی از عابر پیاده هنوز عادت دارند که مثلاً از جاده در جای نامناسب عبور کنند، هرچند من خودم گاهی این کار را انجام می دهم. خوب، یا به رنگ قرمز (من خودم به رنگ قرمز نمی روم، مگر اینکه فقط ببینم که در شعاع 100 متری یک ماشین / موتور سیکلت وجود ندارد). اما همچنین برای حقیقت می گویم که هم من و هم اکثر کسانی که این کار را انجام می دهند، حداقل قبل از انجام این کار در غواصی با دقت بیشتری به اطراف نگاه می کنیم تا در آن لحظه یک پنجره امن برای عبور همه وجود داشته باشد. بنابراین، که این نقل قول است، که نیست، به سختی چیزی را تغییر خواهد داد.

با حرکت جزئی پا، بدون رکاب زدن، اما با ایستادن روی یکی از پدال ها، دوچرخه را به ... اسکوتر تبدیل می کنم.

صلیب عرضی وجود ندارد، فقط طبق پاراگراف ها از دوچرخه پیاده شوید.

یک تعبیر "خلاف در قانون" وجود دارد. و اگر قانون بد است، استفاده از این خلأ کاملاً موجه است. عرض گذرگاه عابر پیاده \u003d عرض علامت گذاری های گورخر، و همیشه فاصله ای بین گورخر و خط توقف وجود دارد - این به معنای واقعی کلمه و به معنای واقعی یک راه گریز برای دوچرخه سواری است. از یک طرف، عابران پیاده با خط قوس ایست ها شما را پوشش می دهند.

این تجربه توسط sclar به اشتراک گذاشته شد

استاس، سلام.

اگر شرایط دیگری وجود ندارد که حرکت را در نزدیکی گذرگاه عابر پیاده ممنوع کند (مثلاً علامت گذاری های جامد)، می توانید به آنجا بروید. اما در این صورت هیچ مزیتی نخواهید داشت و در صورت تصادف هزینه تعمیرات خودرو را پرداخت خواهید کرد.

موفق باشید در جاده ها!

شکنجه، هیچ قانون فدرالی علیه نگهداری دوچرخه در آپارتمان وجود ندارد. من هم چنین قانون منطقه ای را نشنیده ام.

فقط در صورتی که در خانه شما صاحبان آپارتمان ها در یک مجمع عمومی تصمیم بگیرند که ذخیره دوچرخه در یک ساختمان مسکونی ممنوع است و به عنوان مثال، یک محل غیر مسکونی جداگانه برای این کار اختصاص دهند. اگرچه این یک مورد بسیار نادر است.

موفق باشید در جاده ها!

و اگر دیگری گرفتار شود، او را زمین می زند و جریمه می کند. پس پول نقد پس انداز کنید

بیشتر به شما می گویم، حتی هنگام سوار شدن در پیاده رو، اگر دوچرخه سواری با خودرویی که از حیاط خارج می شود تصادف کند، تقصیر متقابل یا به گردن دوچرخه سوار خواهد بود - نقض بند 24.6 (بستگی به سرعت دوچرخه، دید، و غیره - دادگاه تصمیم می گیرد)، سوابق وجود دارد.

نتیجه گیری همانطور که قبلاً نوشتیم، هر جا که باید رانندگی کنید، بند 1.5 را رعایت کنید "کاربران جاده باید به گونه ای عمل کنند که ترافیک را به خطر نیندازد و آسیبی وارد نشود ..."

و مخصوصاً هنگام عبور از جاده با سرعت معقول در کنار گذرگاه عابر پیاده باید از وجود پوشش برای عابران و اینکه آیا ماشین در حال چرخش از کنار من عبور می کند یا خیر.

و همچنین مطلوب است که هیچ شکایتی از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی و شهروندان هوشیار مبنی بر تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی وجود نداشته باشد.

ps تمرینی برای دوستداران "سواری نه، بلکه بی قراری"، نشستن پشت رایانه روی صندلی زینتی، شما نه فقط می نشینید، بلکه به طور دوره ای، تقریباً هر 2 دقیقه یک بار، بلند شوید و دور اتاق (به مدت 2 دقیقه) یک دایره بسازید. یک دوچرخه سوار هنگام سوار شدن در پیاده رو با سرعت 10 کیلومتر در ساعت 330 متر (فاصله تقریبی بین تقاطع ها) را طی می کند.

این روش به ویژه برای قانونگذارانی که قوانینی را برای دوچرخه سواران ارائه می کنند مفید خواهد بود.

علائم 3.2 - 3.9، 3.32 و 3.33 حرکت انواع وسایل نقلیه مربوطه را در هر دو جهت ممنوع می کند.

آن ها اگر علامت در سمت راست جاده نصب شده باشد، حرکت در کل مسیر ممنوع است.

GOST R 52289-2004 اطلاعات زیر را در مورد علامت 3.9 می دهد:

5.4.29. علائم 3.2 - 3.9، 3.32 و 3.33 در هر ورودی به قسمتی از جاده یا قلمرو نصب شده است که حرکت انواع وسایل نقلیه مربوطه ممنوع است. قبل از خروجی های جانبی به جاده، علائم با یکی از صفحات 8.3.1 - 8.3.3 استفاده می شود.

هیچ اطلاعات اضافی در مورد این علامت در اسناد نظارتی وجود ندارد.

اگر بچسبد اصول کلینصب تابلوهای ممنوعیت، حرکت به سمت چپ خود را ممنوع می کند. یعنی اگر یک پیاده رو در سمت راست تابلو وجود دارد، می توانید در امتداد آن رانندگی کنید.

اگر پیاده رو در مجاورت جاده باشد و تیرک ها در سمت راست پیاده رو نصب شده باشند، ممکن است مشکل ایجاد شود. در این حالت تابلو در سمت راست کل جاده قرار گرفته و وضعیت نامفهومی پیش می آید. اگر در عمل با وضعیت مشابهی روبرو هستید، منطقی است که درخواستی برای شفاف سازی نظم ترافیکی یا تغییر الگوی ترافیک در این بخش از جاده به پلیس راهنمایی و رانندگی بنویسید.

موفق باشید در جاده ها!

الکسی-464

دوچرخه سوار از انحراف به چپ یا دور زدن در جاده های دارای تراموا و جاده های دارای بیش از یک خط برای تردد در جهت معین ممنوع است.

نظر شما می گوید که تقریباً هیچ کجا نمی توانید به چپ بپیچید. چرا؟ این جهت یک گردش به چپ یا دور برگردان است. اگر جاده در هر جهت 3 لاین دارد و گردش به چپ (و دوربرگردان در صورت عدم ممنوعیت) فقط از لاین چپ مجاز است، کجا نوشته شده که از لاین سوم نمی توانید بپیچید؟ در این جهت فقط از یک خط. یا قوانین کج نوشته شده اند یا کسانی که آنها را می خوانند نمی فهمند چه نوشته شده است. با دقت بخوانید. برای کسانی که به چپ می‌پیچند، جهت مستقیم یا راست مشخص نیست. به طور کلی برای او وجود ندارد، او آنجا نمی رود.

کجا نوشته شده که از لاین سوم نمی توانید بپیچید؟

بند 24.2 دور شدن از لبه سمت راست درایو را ممنوع می کند اگر حرکت در گذرگاه انجام شود.

این جهت یک گردش به چپ یا دور برگردان است

خیر، چنین جهتی در SDA "جهت حرکت مورد نظر" نامیده می شود (به "گذر از تقاطع ها" مراجعه کنید: "در جهت مورد نظر بروید"). "خط در این جهت" به همه خطوط برای حرکت به جلو، بدون توجه به جلو-چپ، جلو-مستقیم یا جلو-راست اشاره دارد. «خط‌های این جهت» نه تنها «خط‌های خلاف جهت» و نوار جداکننده نیست، بلکه در تقاطع‌ها نیز چهارراه‌هایی وجود دارد.

دیمیتری-484

باخداروف، حق با شماست - قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران توسط افرادی نوشته شده است که نه تنها دوچرخه سواری نمی کنند، بلکه ظاهراً از دوچرخه سواران نیز متنفرند. اول از همه، همه چیز برای رانندگان انجام می شود، زیرا قوی ترین و ثروتمندترین ها در درجه اول رانندگان هستند. در حال حاضر شایعاتی مبنی بر تعیین حقوق دوچرخه سواران وجود دارد. به جای مهار رانندگانی که تا حد مجاز گستاخ شده‌اند، که نه تنها حقوق را به شدت نقض می‌کنند، بلکه در برخی موارد عمداً سعی می‌کنند دوچرخه‌سوار را راه‌اندازی کنند - آنها قطع می‌کنند، چراغ راهنمای سمت راست را روشن نمی‌کنند.

سلام! در مورد پیاده شدن در یک تقاطع تنظیم شده، که آنها چند پست قبل در مورد آن نوشتند، صادقانه بگویم، من آن را پیدا نکردم. اما می خواستم در مورد چیز دیگری بپرسم.

1. آیا شرط بند 24.2 برای حرکت در لبه راست به این معنی است که اگر علائم / علامت گذاری از خط راست فقط به سمت راست اجازه می دهد حرکت به سمت راست الزامی است؟ با قضاوت در زمینه بندهای 24.8 و 8.5، احتمالاً خیر. به هر حال، 24.8 ترک در درهای تک لاین را ممنوع نمی کند و 8.5 از شما می خواهد که یک موقعیت افراطی داشته باشید، نه یک خط، بلکه یک موقعیت. یعنی در صورت لزوم مجاز است از لبه سمت راست خارج شود و بنابراین خطوطی را تغییر دهید که از آن می توانید مستقیم بروید ، اگر فقط از سمت راست به راست بروید.

2. بند 24.2 حرکت در کنار جاده را تنها در صورتی مجاز می‌داند که حرکت در لبه سمت راست RV غیرممکن باشد، اگرچه برای موتور سیکلت‌ها و گاری‌های اسب‌کشی عبارت قدیمی "رانندگی در کنار جاده مجاز است اگر این کار را انجام دهد." با عابران پیاده تداخل نمی کند." بهتر نیست این را در بند 24.2 نگه دارید،

2. بهتر است چنین پیشنهاداتی مستقیماً به دولت فدراسیون روسیه ارسال شود، زیرا کارمندان این اداره هستند که در تهیه متن قوانین راهنمایی و رانندگی نقش دارند.

3. یک سوال جالب. بند 24.11 به اولویت دوچرخه سواران بر وسایل نقلیه مکانیکی اشاره دارد. این بند چیزی در مورد اولویت در تقاطع ها بیان نمی کند. بنابراین، معلوم نیست که دقیقاً رانندگان و دوچرخه سواران در تقاطع ها با چه چیزی هدایت شوند (بخش 13 یا بند 24.11).

موفق باشید در جاده ها!

دوچرخه

کسی که سریعتر "رسید" همیشه مقصر است. دوچرخه‌تان را هر کجا می‌خواهید سوار شوید، فقط از عمد با کسی مداخله نکنید و با یک متخصص به کسی برخورد نکنید، در غیر این صورت خود را می‌کشید و دیگران را می‌خراشید. "و جایی که قوانین دیگران شروع می شود، آزادی شخصی شما به آنجا ختم می شود."

مطمئن نیستم که آیا تقصیر به طور کامل متوجه دوچرخه سوار است. برای بازیابی خسارت - طبق ماده 1064 قانون مدنی فدراسیون روسیه.

قبلاً این قانون وجود داشت که دوچرخه سواران باید به سمت جریان حرکت کنند، یعنی در جهت مخالف، هر چه باشد. این قانون فوق العاده لغو شد ???

آنتون-150، ص 24.2 SDA اعتراف می کندحرکت دوچرخه سواران فقط در لبه سمت راست اینورتر.

افزودن نظر

هر دوچرخه سواری، خواه فقط برای دوچرخه سواری از خیابان بیرون رفته باشد و فقط برای رسیدن به پارک از خیابان عبور کند، یا برای رفتن به یک سفر طولانی سوار دوچرخه شود، باید قوانین جاده را بداند و از آن پیروی کند. دوچرخه سواران باید به الزامات قوانینی که مستقیماً بر آنها اعمال می شود توجه ویژه ای داشته باشند. دانستن قوانین راهنمایی و رانندگی نه تنها به جلوگیری از بروز مشکل در جاده کمک می کند، بلکه می تواند توضیح دهد که مقصر کدام قانون را نقض کرده است، در صورت بروز مشکل.

قانون دوچرخه

بند 1.2 قوانین جاده مفهوم دوچرخه را بیان می کند:

«دوچرخه» به وسیله نقلیه ای به غیر از ویلچر که دارای حداقل دو چرخ است و عموماً توسط انرژی عضلانی سرنشینان وسیله نقلیه به ویژه توسط پدال یا دستگیره به حرکت در می آید و همچنین ممکن است دارای موتور الکتریکی باشد. حداکثر توان نامی در حالت بار پیوسته که بیش از 0.25 کیلو وات نیست، به طور خودکار در سرعت های بیش از 25 کیلومتر در ساعت خاموش می شود.

از این عبارت مشخص می شود که دوچرخه در درجه اول یک "وسیله نقلیه" است. از اینجا نتیجه می شود که تمام نکات قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به وسایل نقلیه در مورد دوچرخه اعمال می شود.

همچنین از آوریل 2014 دوچرخه ها را می توان به یک موتور الکتریکی (تا 0.25 کیلووات) مجهز کرد که در سرعت های بیش از 25 کیلومتر در ساعت به طور خودکار خاموش می شود.

نکته دوم مورد توجه ما این است:

"عابر پیاده" - شخصی که بیرون از وسیله نقلیه در جاده یا در مسیر عابر پیاده یا دوچرخه-پیاده است و روی آنها کار نمی کند. افرادی که با ویلچر بدون موتور حرکت می کنند، دوچرخه سواری، موتور سیکلت، موتور سیکلت، حمل سورتمه، گاری، کودک و یا ویلچرو همچنین استفاده از اسکیت، اسکوتر و سایر وسایل مشابه برای حرکت.

در اینجا شایان ذکر است که دوچرخه سواری که با دوچرخه حرکت می کند عابر پیاده نیست. اما وقتی از دوچرخه پیاده می شود و آن را در کنار خود می برد، تبدیل به یک عابر پیاده می شود. بر این اساس، یک دوچرخه سوار می تواند هر زمان که بخواهد عابر پیاده شود و طبق قوانین در نظر گرفته شده برای عابران پیاده هدایت شود. به عنوان مثال: عبور از جاده در یک گذرگاه عابر پیاده.

قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخه سواران

ممکن است به نظر برسد که قوانین اساسی جاده برای دوچرخه سواران در پاراگراف ذکر شده است 24 "الزامات اضافی برای حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت"، اما اینطور نیست.

چندین کاربر جاده در SDA ذکر شده اند. هر بند از قوانین ممکن است برای یک شرکت کننده خاص در جنبش اعمال شود. سایر شرکت کنندگان عبارتند از: وسیله نقلیه موتوری, وسیله نقلیه, راننده. دوچرخه شامل تمام نکات قوانین مربوط به رانندگان و وسایل نقلیه است.و هنگامی که دوچرخه سواری از دوچرخه پیاده می شود و آن را در کنار خود هدایت می کند، قوانین مربوط به عابران پیاده اعمال می شود.

در نتیجه بیشتر قوانین جاده برای دوچرخه سواران اعمال می شود و آنها باید آنها را رعایت کنند. من تمام قوانین را تجزیه و تحلیل و توضیح نمی دهم، فقط مواردی را که بیشتر توسط دوچرخه سواران نقض می شود فهرست می کنم.

قابلیت سرویس دهی دوچرخه

2.3. راننده وسیله نقلیه باید:

2.3.1. قبل از حرکت، مطابق با مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده (از این پس - مقررات اساسی) وضعیت فنی صحیح خودرو را در راه بررسی و اطمینان حاصل کنید.

در صورت خرابی سیستم ترمز کار، فرمان، دستگاه کوپلینگ (به عنوان بخشی از قطار جاده ای)، روشن نبودن (غایب) چراغ های جلو و عقب در شب یا در شرایط دید ناکافی، برف پاک کن شیشه جلو رانندگی ممنوع است. در هنگام بارش باران یا برف در سمت راننده غیرفعال است.

از این بند بر می آید که دوچرخه سواری ممنوع است نقص در سیستم ترمز کار، فرمان. بر این اساس افرادی که با برداشتن ترمز وزن دوچرخه خود را کاهش می دهند، ناقض قوانین راهنمایی و رانندگی هستند.

مسمومیت الکلی دوچرخه سوار

بند 2.7 SDA رانندگی دوچرخه توسط افراد در حالت مسمومیت را ممنوع می کند. همچنین انتقال کنترل دوچرخه به افراد در حالت مستی ممنوع است. از اینجا نتیجه می گیرد که اگر به دوست مست خود دوچرخه ای بدهید تا به فروشگاه برود، خود به خود متخلف می شوید.

سیگنال های راهنما

8.1. راننده موظف است قبل از شروع به حرکت، تغییر لاین، چرخش (پیچیدن) و توقف، علائمی با نشانگرهای نوری جهت جهت مربوطه و در صورت عدم وجود یا معیوب بودن، با دست بدهد. هنگام انجام یک مانور، نباید خطری برای ترافیک و همچنین موانعی برای سایر کاربران جاده وجود داشته باشد.

سیگنال چرخش به چپ (معکوس) مربوط به درازی به پهلو است دست چپیا راست، به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه قائم به سمت بالا خم می شود. چراغ راهنما سمت راست مربوط به بازوی راست است که به پهلو کشیده شده یا بازوی چپ به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه قائم به سمت بالا خم شده است. سیگنال ترمز با بالا بردن دست چپ یا راست داده می شود.

از آنجایی که دوچرخه ها چراغ راهنما ندارند، دوچرخه سوار باید قبل از شروع، تغییر مسیر، چرخش و توقف، علامت دست بدهد.

بهتر است با دست دراز شده به طرف سیگنال بدهید، این سیگنال برای همه رانندگان قابل درک است و سیگنال بازوی خم شدهدر ناحیه آرنج می تواند برای برخی گمراه کننده باشد.

شما باید خیلی قبل از شروع پیچ علامت بزنید و درست قبل از پیچ دست خود را به سمت فرمان برگردانید.

سیگنال ها باید با دقت داده شوند. بهتر است ابتدا روی سطح صاف تمرین کنید هنگام علامت دادن اهرم ترمز را فشار ندهید و از وارد شدن چرخ به داخل چاله خودداری کنید که هر دو می تواند منجر به سقوط شود.

کجا دوچرخه سواری کنیم

آخرین قوانین راهنمایی و رانندگی تغییر می کنداز آوریل 2014، 6 بند از بند 24 قوانین راهنمایی و رانندگی (24.1-24.6) را به یکباره به حرکت دوچرخه سواران اختصاص دهید.

دوچرخه سواران بالای 14 سال مجاز به رانندگی هستند:

• در مسیرهای دوچرخه، دوچرخه و عابر پیاده یا خطوط مخصوص دوچرخه سواران.
• در سمت راست جاده.
• در کنار.
• در یک پیاده رو یا پیاده رو.

لطفاً توجه داشته باشید که هر آیتم بعدی فقط در صورتی امکان جابجایی را دارد که مورد قبلی گم شده باشد. به عنوان مثال، شما می توانید در کنار جاده رانندگی کنید، فقط در صورتی که وجود نداشته باشد مسیر دوچرخهیا خطوط، و همچنین زمانی که رانندگی در امتداد لبه بزرگراه غیرممکن است.

استثناهایی نیز وجود دارد:

• اگر عرض دوچرخه یا بار بیش از 1 متر باشد، می توانید روی کالسکه سوار شوید.
• در صورتی که حرکت به صورت ستونی انجام شود، می توانید در کالسکه رانندگی کنید.
• اگر دوچرخه سوار زیر 7 سال را همراهی می کنید یا کودک زیر 7 سال را حمل می کنید، می توانید در پیاده رو یا پیاده رو سوار شوید.

هنگام رانندگی در جاده، باید نکات زیر را از قوانین به خاطر بسپارید:

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست کالسکه در موارد پیش بینی شده توسط این قوانین حرکت می کنند، دوچرخه سواران باید فقط در یک ردیف حرکت کنند.

اگر عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند، یک ستون از دوچرخه سواران مجاز است در دو ردیف حرکت کند.

ستون دوچرخه سواران در صورت حرکت تک لاین باید به گروه های 10 نفره و در صورت حرکت دو لاین به گروه های 10 جفتی تقسیم شود. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

حرکت - جنبش دوچرخه سواران 7 تا 14 سالهدر پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه، دوچرخه و عابر پیاده و همچنین در محدوده های عابر پیاده امکان پذیر است. اما آنها مجاز به تردد در خطوط دوچرخه، جاده ها و کنار جاده ها نیستند.

حرکت دوچرخه سواران در پیاده روها و کنار جاده ها امکان پذیر است، اما باید الزامات اضافی را به خاطر بسپارید:

24.6. اگر حرکت دوچرخه سوار در پیاده رو، مسیر پیاده رو، حاشیه یا در محدوده عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه سوار باید پیاده شود و طبق الزامات پیش بینی شده در این قوانین برای حرکت عابران پیاده هدایت شود.

هنگام رانندگی در پیاده روها، کنار جاده ها و مناطق عابر پیاده، دوچرخه سواران نباید با افراد دیگر تداخل داشته باشند. در غیر این صورت باید از دوچرخه پیاده شود و پیاده ادامه دهد.

به عنوان مثال: یک ماشین در حال رانندگی در پیاده رو (در برخی موارد مجاز است) و یک دوچرخه سوار، در تصادف هر دو راننده مقصر شناخته می شوند و اگر دوچرخه سوار دوچرخه را در نزدیکی حمل کند، راننده ماشین به ترتیب مقصر خواهد بود. ، دوچرخه سوار نیازی به پرداخت هزینه تعمیرات خودرو نخواهد داشت.

بند 24.6 بیان می کند که در صورت تصادف در پیاده رو، دوچرخه سوار در هر صورت یکی از مقصران شناخته می شود.

دوچرخه سواران و عابران پیاده در گذرگاه ها

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقابل کنترل نزدیک می شود (مفاهیم گذرگاه های عابر پیاده تنظیم شده و غیرقابل تنظیم مشابه مفاهیم تقاطع های تنظیم شده و غیرقابل تنظیم است که در بند 13.3 مقررات مقرر شده است) موظف است قبل از عبور به ترتیب سرعت خود را کاهش دهد یا متوقف کند. اجازه دادن به عابران پیاده که برای عبور از مسیر عبور می کنند یا وارد آن می شوند.

دوچرخه ها موظفند مانند همه وسایل نقلیه دیگر به عابران پیاده اجازه عبور از گذرگاه ها را بدهند.

روشنایی دوچرخه

در تاریکی، چراغ‌های جلو و چراغ‌های جانبی باید روی دوچرخه باشند و در روز، چراغ‌های جلو:

19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسیله نقلیه در حال حرکت باید وسایل روشنایی زیر را روشن کند:

در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت ها - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، روی گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت وجود).

19.5. در طول روز، تمام وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز را روشن کنند تا آنها را شناسایی کنند.

یک قانون غیر قابل درک، من حتی یک دوچرخه سوار را ندیدم که چراغ های جلو را در طول روز روشن کند. بنابراین بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند هر دوچرخه سواری را جریمه کند.

سن دوچرخه سوار

از آوریل 2014، می توانید در هر سنی دوچرخه سواری کنید. اما بسته به سن، قوانین دوچرخه سواری تغییر می کند (به بالا مراجعه کنید)

شما فقط از سن 14 سالگی می توانید در اتوبان رانندگی کنید.

دوچرخه سواران مجاز نیستند

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت از موارد زیر منع می شوند:

دوچرخه سواری، موتور سیکلت بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست؛

حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض آن فراتر از ابعاد بیرون زده است یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.

برای حمل و نقل مسافران، در صورتی که در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد.

حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.

در جاده های دارای ترافیک تراموا و در جاده های دارای بیش از یک خط برای ترافیک در این جهت به چپ بپیچید یا بپیچید.

رانندگی در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت).

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین یدک کشی با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

این قوانین به شرح زیر است:

1. اگر بیش از یک لاین برای تردد در یک جهت معین در جاده وجود داشته باشد، دوچرخه سوار از دور زدن و گردش به چپ در آن ممنوع است. به نظر می رسد که در شهر تقریباً در تمام خیابان های اصلی چرخیدن به چپ برای دوچرخه سوار ممنوع است. اما دوچرخه‌سوار همیشه می‌تواند از دوچرخه پیاده شود و عابر پیاده شود، از خیابان در تقاطع عبور کرده و به راه خود ادامه دهد.
2. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است. این قانون نیز اغلب نقض می شود.
3. دوچرخه سواران ملزم به استفاده از کلاه ایمنی هستند. اما من معتقدم که کلاه ایمنی باید پوشیده شود، زیرا در هر شرایطی، حتی بی ضررترین، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید و محافظت می تواند سلامت شما را نجات دهد.

دوچرخه سواران اغلب تخلف می کنند

بیشتر اوقات، دوچرخه سواران قوانین منع حرکت به سمت وسایل نقلیه و حرکت در گذرگاه های عابر پیاده را نقض می کنند. باید به خاطر داشت که دوچرخه ها سریعتر از عابران پیاده هستند و رانندگان اتومبیل همیشه وقت ندارند به ظاهر یک دوچرخه سوار در گذرگاه توجه کنند که منجر به تصادف می شود. علاوه بر این، راننده خودرو در این مورد گناهی نخواهد داشت، زیرا او موظف است فقط عابران پیاده را عبور دهد. بنابراین نتیجه تصادف هر چه که باشد، دوچرخه سوار باید هزینه تعمیرات خودرو را بپردازد.

جریمه تخلف دوچرخه سواران از قوانین راهنمایی و رانندگی

لازم به ذکر است که دوچرخه در قانون تخلفات اداری بر خلاف قوانین راهنمایی و رانندگی وسیله نقلیه نیست (تبصره 1 ماده 12.1).

1. در این ماده وسیله نقلیه موتوری با حجم موتور بیش از 50 سانتیمتر مکعب و حداکثر سرعت طراحی بیش از 50 کیلومتر در ساعت و تریلرهای آن مشمول ثبت دولتی و در سایر مواد این فصل نیز تراکتور، دیگران خودکشش جاده سازی و وسایل نقلیه دیگر، تراموا، واگن برقی.

بر این اساس، مقررات ماده 12 را نمی توان در مورد دوچرخه اعمال کرد.

ماده جداگانه ای از قانون تخلفات اداری برای دوچرخه سواران در نظر گرفته شده است که مجازات های زیر را برای نقض قوانین در نظر گرفته است:

ماده 12.29. نقض قوانین جاده توسط عابر پیاده یا شخص دیگری که در روند ترافیک جاده ای شرکت می کند

2. تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط شخصی که رانده موتور سیکلت، دوچرخه یا راننده گاری است یا شخص دیگری که مستقیماً در روند ترافیک جاده ای دخیل است (به استثنای اشخاص مندرج در قسمت 1 این ماده). و همچنین راننده یک وسیله نقلیه برقی)، -

هشتصد روبل.

3. تخطی از قوانین جاده توسط اشخاص مندرج در قسمت 2 این ماده که در حالت مستی انجام شده است -

.

در نتیجه، تقریباً هر گونه تخلف از قوانین رانندگی توسط دوچرخه سوار، جریمه نقدی دارد 800 روبل. اما اگر در حالت مسمومیت الکلی مجاز باشد، جریمه نقدی دارد 1000 تا 1500 روبل .

علاوه بر این ماده در قانون رسیدگی به تخلفات اداری، ماده دیگری برای دوچرخه سواران وجود دارد:

ماده 12.30. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط عابر پیاده یا سایر کاربران جاده که منجر به ایجاد موانع در حرکت وسایل نقلیه یا وارد کردن آسیب جزئی یا متوسط ​​به سلامتی قربانی می شود.

1. تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط عابر پیاده، مسافر وسیله نقلیه یا شرکت کننده دیگری در ترافیک جاده ای (به استثنای راننده وسیله نقلیه) که باعث ایجاد مانع در حرکت وسایل نقلیه شده است.

مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ هزار روبل.

2. تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط عابر پیاده، مسافر وسیله نقلیه یا شرکت کننده دیگری در ترافیک جاده ای (به استثنای راننده وسیله نقلیه) که از روی سهل انگاری موجب وارد آمدن آسیب جزئی یا متوسط ​​به سلامتی افراد شود. قربانی، -

مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ هزار تا هزار و پانصد روبل.

بر این اساس، اگر دوچرخه سواری قوانین راهنمایی و رانندگی را زیر پا بگذارد و در ترافیک اختلال ایجاد کند، باید جریمه نقدی شود. 1000 روبل .

و اگر دوچرخه سوار مرتکب تخلف شود ایجاد آسیب خفیف یا متوسط ​​به سلامت یکی دیگر از شرکت کنندگان در حرکت، باید برای او جریمه شود. 1000 - 1500 روبل.

هر دوچرخه سواری باید قوانین جاده را بداند و رعایت کند. پیروی از قوانین راهنمایی و رانندگی علاوه بر تضمین ایمنی خود، نگرش افراد دیگر را نسبت به دوچرخه سواران تغییر می دهد. دوچرخه سواران را نه به عنوان هولیگان های هار، بلکه به عنوان اعضای تمام عیار جامعه باید دید. و این بستگی به رفتار آنها در جاده ها دارد.

و تکرار می کنم که این مقاله تمام مواد قوانین جاده را پوشش نمی دهد، اما بیشتر آنها برای دوچرخه سواران اعمال می شود. من به شدت توصیه می کنم که هر دوچرخه سوار حداقل یک بار آنها را بخواند.

بیشترین تخلف دوچرخه سواران از قوانین، مواجهه با وسایل نقلیه، دوچرخه سواری در گذرگاه عابر پیاده و روشن کردن چراغ قرمز است.
همچنین، ما، دوچرخه سواران، باید با چراغ های جلو / فانوس / ابعاد در هر زمانی از روز سوار شویم. حتی در یک روز آفتابی.
آیا یادآوری این نکته ضروری است که در گذرگاه های عابر پیاده باید به عابر پیاده راه بدهیم؟ و هنگام رانندگی در پیاده رو مانع ایجاد نکنید.

همچنین اغلب بحث می شود که آیا می توان روی پیاده رو سوار شد یا خیر. می توان!

قوانین راهنمایی و رانندگی را نقل می کنم:

24.2. دوچرخه سواران بالای 14 سال مجاز هستند:
در پیاده رو یا پیاده رو - در موارد زیر:
هیچ مسیر دوچرخه و دوچرخه، خطی برای دوچرخه سواران وجود ندارد یا امکان حرکت در امتداد آنها وجود ندارد، همچنین در امتداد لبه سمت راست گذرگاه یا کنار جاده.
دوچرخه‌سوار دوچرخه‌سوار زیر ۷ سال را همراهی می‌کند یا کودک زیر ۷ سال را در یک صندلی اضافی، در کالسکه دوچرخه یا در یک تریلر که برای استفاده با دوچرخه طراحی شده است، حمل می‌کند.»

یعنی اگر مسیر دوچرخه وجود نداشته باشد ، اتومبیل ها "پرواز می کنند" و تعداد زیادی در خط راست پارک شده اند ، پس چرا "فرصتی برای حرکت در امتداد آنها وجود ندارد"؟ ..

قوانین راهنمایی و رانندگی برای دوچرخهخلاصه اینجوری میگم:

1) حرکت در صورت نقص سیستم ترمز سرویس، فرمان، دستگاه کوپلینگ (به عنوان بخشی از قطار جاده)، چراغ های جلو روشن (غایب) و چراغ های عقب در تاریکی یا در شرایط دید ضعیف ممنوع است.
2) بند 2.7 قوانین راهنمایی و رانندگی رانندگی با دوچرخه به افراد در حالت مستی و همچنین انتقال کنترل به افراد در حالت مستی را ممنوع می کند.
3) دوچرخه ها، موتور سیکلت ها، گاری های اسب کش (سورتمه)، زین و حیوانات بارکش باید تا حد امکان در یک ردیف به سمت راست حرکت کنند. در صورت عدم تداخل با عابران پیاده، رانندگی در کنار جاده مجاز است.
4) 19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، دستگاه های روشنایی زیر باید در یک وسیله نقلیه در حال حرکت روشن شوند: در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت ها - چراغ های جلو یا کم نور، روشن دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، روی گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت وجود)؛
19.5. در ساعات روشنایی روزبر روی تمام وسایل نقلیه در حال حرکت به منظور شناسایی آنها چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز باید روشن باشند.
5) رانندگی در اتوبان فقط از سن 14 سالگی امکان پذیر است.
6) بیشترین تخلف دوچرخه سواران از قوانین رانندگی به سمت وسایل نقلیه، دوچرخه سواری روی گذرگاه عابر پیاده و روشن کردن چراغ قرمز است. به احتمال زیاد، رانندگان چنین وسایل نقلیه ای به سادگی نمی دانند که راننده شده اند و در دل خود همچنان عابر پیاده می مانند.
7) تردد در بزرگراه ها ممنوع است.
8) افراد مست نباید دوچرخه سواری کنند و به آنها دوچرخه نیز بدهند.
9) چرخش به چپ بپیچید یا بچرخیددر جاده های دارای ترافیک تراموا و در جاده های با بیش از یک خطحرکت در آن جهت؛

به نقل از قوانین راهنمایی و رانندگی

SDA: دوچرخه چیست؟

«دوچرخه» به وسیله نقلیه ای به غیر از ویلچر که دارای حداقل دو چرخ است و عموماً توسط انرژی عضلانی سرنشینان وسیله نقلیه به ویژه توسط پدال یا دستگیره به حرکت در می آید و همچنین ممکن است دارای موتور الکتریکی باشد. حداکثر توان نامی در حالت بار پیوسته که بیش از 0.25 کیلو وات نیست، به طور خودکار در سرعت های بیش از 25 کیلومتر در ساعت خاموش می شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی: عابر پیاده کیست؟

"عابر پیاده" - شخصی که بیرون از وسیله نقلیه در جاده یا در مسیر عابر پیاده یا دوچرخه است و در آنها کار نمی کند. افرادی که با ویلچرهای بدون موتور حرکت می کنند، رانندگی با دوچرخه، موتور سیکلت، موتور سیکلت، حمل سورتمه، گاری، کودک یا ویلچر و همچنین استفاده از اسکیت غلتکی، اسکوتر و سایر وسایل مشابه برای حرکت با عابرین پیاده برابری می کنند.

SDA: وضعیت فنی دوچرخه

2.3. راننده وسیله نقلیه باید:

2.3.1. قبل از حرکت، وضعیت فنی صحیح وسیله نقلیه در راه را مطابق با مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری و وظایف مقامات برای اطمینان از ایمنی جاده (از این پس - مقررات اساسی) بررسی و اطمینان حاصل کنید.

در صورت بروز نقص رانندگی نکنید سیستم ترمز کار، فرمان، یک وسیله اتصال (به عنوان بخشی از قطار جاده ای)، چراغ های جلو و عقب روشن (غایب) در شب یا در شرایط دید ناکافی، یک برف پاک کن غیرفعال شیشه جلو در سمت راننده در هنگام بارش باران یا برف.

SDA: چراغ های راهنما

8.1. قبل از شروع به حرکت، تغییر مسیر، چرخش (پیچیدن) و توقف، راننده باید علامتنشانگرهای چرخش نور جهت مربوطه، و در صورت عدم وجود یا معیوب بودن - دست. هنگام انجام یک مانور، نباید خطری برای ترافیک و همچنین موانعی برای سایر کاربران جاده وجود داشته باشد.

سیگنال چرخش چپ (معکوس) مربوط به بازوی چپ است که به پهلو یا بازوی راست به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه قائم به سمت بالا خم شده است. چراغ راهنما سمت راست مربوط به بازوی راست است که به پهلو کشیده شده یا بازوی چپ به پهلو کشیده شده و در آرنج با زاویه قائم به سمت بالا خم شده است. سیگنال ترمز با بالا بردن دست چپ یا راست داده می شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی: دوچرخه سواری

24.5. هنگامی که دوچرخه سواران در امتداد لبه سمت راست کالسکه در موارد پیش بینی شده توسط این قوانین حرکت می کنند، دوچرخه سواران باید فقط در یک ردیف حرکت کنند.

اگر عرض کلی دوچرخه ها از 0.75 متر تجاوز نکند، یک ستون از دوچرخه سواران مجاز است در دو ردیف حرکت کند.

ستون دوچرخه سواران در صورت حرکت تک لاین باید به گروه های 10 نفره و در صورت حرکت دو لاین به گروه های 10 جفتی تقسیم شود. برای سهولت در سبقت، فاصله بین گروه ها باید 80 تا 100 متر باشد.

تردد دوچرخه سواران 7 تا 14 ساله در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده، دوچرخه و دوچرخه و همچنین در محدوده های پیاده امکان پذیر است.

تردد دوچرخه سواران زیر 7 سال فقط همراه با عابران پیاده (در پیاده روها، مسیرهای عابر پیاده و دوچرخه، مناطق عابر پیاده) امکان پذیر است.

24.6. اگر حرکت دوچرخه سوار در پیاده رو، مسیر پیاده رو، حاشیه یا در محدوده عابر پیاده، حرکت افراد دیگر را به خطر بیندازد یا با آن تداخل داشته باشد، دوچرخه سوار باید پیاده شود و طبق الزامات پیش بینی شده در این قوانین برای حرکت عابران پیاده هدایت شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی: دوچرخه سواران باید در گذرگاه ها به عابران پیاده راه بدهند

14.1. راننده وسیله نقلیه ای که به گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی نزدیک می شود باید برای عبور از جاده به عابران پیاده ای که از جاده عبور می کنند یا وارد گذرگاه (مسیر تراموا) می شوند، راه بدهد.

SDA: دستگاه های روشنایی

19.1. در شب و در شرایط دید ناکافی، صرف نظر از روشنایی جاده، و همچنین در تونل ها، وسیله نقلیه در حال حرکت باید وسایل روشنایی زیر را روشن کند:

در تمام وسایل نقلیه موتوری و موتورسیکلت ها - چراغ های جلو یا پایین، روی دوچرخه ها - چراغ های جلو یا فانوس ها، روی گاری های اسب کشیده - فانوس ها (در صورت وجود).

19.5. در طول روز، تمام وسایل نقلیه در حال حرکت باید چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز را روشن کنند تا آنها را شناسایی کنند.

قوانین راهنمایی و رانندگی: ممنوعیت برای دوچرخه سواران

16.1. در بزرگراه ها ممنوع است:
حرکت عابران پیاده، حیوانات خانگی، دوچرخه هاموتور سیکلت، تراکتور و وسایل نقلیه خودکششی، سایر وسایل نقلیه که سرعت آنها با توجه به مشخصات فنی یا وضعیت آنها کمتر از 40 کیلومتر در ساعت باشد.

24.8. دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت از موارد زیر منع می شوند:

دوچرخه سواری، موتور سیکلت بدون گرفتن فرمان حداقل با یک دست؛

حمل و نقل محموله ای که بیش از 0.5 متر طول یا عرض آن فراتر از ابعاد بیرون زده است یا محموله ای که در کنترل اختلال ایجاد می کند.

برای حمل و نقل مسافران، در صورتی که در طراحی وسیله نقلیه پیش بینی نشده باشد.

حمل و نقل کودکان زیر 7 سال در صورت عدم وجود مکان های مجهز ویژه برای آنها.

در جاده های دارای ترافیک تراموا و در جاده های دارای بیش از یک خط برای ترافیک در این جهت به چپ بپیچید یا بپیچید.

حرکت در جاده بدون کلاه ایمنی موتور سیکلت (برای رانندگان موتور سیکلت)؛

عبور از جاده در گذرگاه های عابر پیاده.

24.9. بکسل کردن دوچرخه و موتور سیکلت و همچنین یدک کشی با دوچرخه و موتورسیکلت ممنوع است مگر یدک کشی تریلر که برای استفاده با دوچرخه یا موتور سیکلت در نظر گرفته شده است.

قوانین راهنمایی و رانندگی: جریمه برای تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی توسط دوچرخه سواران

ماده 12.29. نقض قوانین جاده توسط عابر پیاده یا شخص دیگری که در روند ترافیک جاده ای شرکت می کند

2. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط شخصی که دوچرخه سواری می کند یا توسط حامل یا شخص دیگری که مستقیماً در روند ترافیک جاده ای دخالت دارد (به استثنای افراد مندرج در بند 1 این ماده و همچنین راننده وسیله نقلیه)، -

هشتصد روبل.

3. نقض قوانین جاده توسط افراد مشخص شده در قسمت 2 این ماده که در حالت مستی انجام شده است -

مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ از هزار تا هزار و پانصد روبل.

ماده 12.30. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی توسط عابر پیاده یا سایر کاربران جاده که منجر به ایجاد موانع در حرکت وسایل نقلیه یا وارد کردن آسیب جزئی یا متوسط ​​به سلامتی قربانی می شود.

1. نقض قوانین جاده توسط عابر پیاده، مسافر وسیله نقلیه یا شرکت کننده دیگری در ترافیک جاده ای (به استثنای راننده وسیله نقلیه) که مستلزم ایجاد موانع در حرکت وسایل نقلیه است -

مستلزم اعمال جریمه اداری به مبلغ هزار روبل.

2. نقض قوانین جاده توسط عابر پیاده، مسافر وسیله نقلیه یا استفاده کننده دیگر از جاده (به استثنای راننده وسیله نقلیه) که از روی سهل انگاری منجر به وارد کردن آسیب خفیف یا متوسط ​​به سلامتی قربانی شده است.