"Tank biathlon-2016", qui, dans le cadre des compétitions internationales jeux d'armée a eu lieu au terrain d'entraînement d'Alabino près de Moscou, s'est terminé par la victoire des Russes. En collaboration avec le ministre russe de la Défense, Sergei Shoigu, Oleg Sienko, directeur général de la société Uralvagonzavod, a remis aux gagnants des médailles et des clés pour les véhicules UAZ-Patriot modernes.

18 équipes du monde entier ont démontré leur capacité à conduire des véhicules de combat lors du Tank Biathlon 2016 - ce sont les équipages de la Russie, de l'Iran, du Koweït, de l'Angola et d'autres pays. Le vainqueur de la compétition a été choisi en fonction des résultats des courses individuelles et des courses de relais. Les pétroliers ont surmonté le gué, les murs en béton, sont montés sur l'escarpement, ont touché des cibles, ont rapporté.

Les participants et les spectateurs de la compétition ont donné une note élevée au char T-72B3 d'Uralvagonzavod. "C'est une machine sans problème et prête au combat", déclare l'entraîneur de l'équipe mongole, Gantsukh Erdenetsogsh. - Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé.

"Toutes les étapes du T-72B3 se déroulent bien", déclare Ivan Lagutin, responsable des communications du bataillon mécanisé de la République de Biélorussie. "Les meilleurs chars sont ceux d'Uralvagonzavod."

Ashton Mlinden, un expert indépendant des affaires militaires en Afrique du Sud, a noté à quel point l'équipement militaire UVZ est capable de manœuvrer rapidement et pendant longtemps.

Les nouveaux venus de la compétition, l'équipage de l'Azerbaïdjan, étaient également satisfaits. L'entraîneur et capitaine de l'équipe Bakhtyar Mammadov et Rashat Atakshayev ont noté la modernisation réussie du char T-72A, pour laquelle ils remercient Uralvagonzavod. « La voiture est devenue plus solide. Un moteur puissant, une station de radio différente, un système de contrôle amélioré, qui affecte positivement la précision de la frappe. Le réservoir est maintenant plus confortable."

En outre, les participants à la compétition ont noté l'organisation du travail d'Uralvagonzavod en biathlon. Plus de 30 spécialistes d'Uralvagonzavod étaient engagés dans l'entretien des véhicules et la formation des équipages. « L'année dernière, nous n'avons pas pu traverser le gué », explique le colonel Dragan Bojic, chef de la délégation serbe. - Il n'y a pas eu de tels problèmes cette année. Nous collaborons désormais étroitement avec les spécialistes UVZ. Chaque problème qui survient est résolu en 5 à 10 minutes. Sans les employés de la société, notre équipe ne pourrait pas passer aux étapes suivantes. »

Le commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, le colonel-général Oleg Salyukov remercie Uralvagonzavod pour sa coopération et son travail de qualité. Il a attiré l'attention sur le fait que, par rapport à l'année précédente, le support technique fourni par la société a été multiplié par plusieurs. "Jusqu'à aujourd'hui, le char chinois a montré de très bons résultats. Tous les équipages concourent sur nos véhicules, à l'exception de l'équipe chinoise, ils utilisent leurs propres véhicules et se surpassent favorablement en vitesse. Maintenant, nous sommes devant eux."

"Cette année, les participants au biathlon en char ont atteint un niveau plus professionnel", souligne Oleg Sienko, directeur général de la société Uralvagonzavod. - De nombreux adversaires dignes, dont les équipages de la Biélorussie, du Kazakhstan, de l'Inde, du Venezuela, ainsi qu'une équipe de Chine, qui ont participé dans leurs véhicules. J'espère que l'année prochaine, au moins, sinon en représentations, du moins en spectacles de démonstration les équipages de la société UVZ se produiront.

"L'armure est solide et nos chars sont rapides" - ces célèbres lignes de la "Marche des pétroliers soviétiques", écrites en 1938, n'ont pas perdu de leur pertinence même aujourd'hui lorsqu'elles résument les résultats de l'International Tank Biathlon, qui a eu lieu au terrain d'entraînement d'Alabino près de Moscou dans le cadre des Jeux militaires internationaux -2016. Les spécialistes militaires russes ont une nouvelle fois démontré leur maîtrise des véhicules blindés et remporté une victoire bien méritée lors de la finale du relais, laissant derrière eux les équipages les plus expérimentés de Chine, du Kazakhstan et de Biélorussie. L'intensité de la lutte à toutes les étapes de la compétition a parfois dépassé les passions olympiques brésiliennes, comme en témoignent les dizaines de milliers de spectateurs dans les tribunes du tankodrome (environ 25 000 invités étaient présents à la seule finale) et des millions de téléspectateurs. Le «père fondateur» de ce sport militaire appliqué, le ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le général d'armée Sergei Shoigu, le chef d'état-major général de l'armée Valery Gerasimov, des centaines de chefs militaires et d'experts militaires russes et étrangers ont regardé le déroulement de la bataille décisive avec une grande attention et une excitation non dissimulée.

La géographie des pays participant au championnat du monde de biathlon en char (un tel statut a longtemps été attribué aux compétitions Alabinsky par des experts russes et étrangers) couvrait cette année presque tous les continents. Des équipages de 17 pays ont participé au programme officiel : Russie, Kazakhstan, Chine, Venezuela, Angola, Biélorussie, Iran, Azerbaïdjan, Zimbabwe, Arménie, Mongolie, Inde, Serbie, Koweït, Kirghizistan, Nicaragua, Tadjikistan. A titre de comparaison: des équipes de 4 pays ont participé aux courses en 2013, en 2014 il y en avait déjà 12, en 2015 il y avait 13 équipes.

Chacune des équipes était composée de 24 personnes, dont le chef de l'équipe nationale, quatre équipages de chars de 3 personnes chacun (un équipage de réserve), deux entraîneurs et une équipe soutien technique composé de 6 spécialistes. Hors compétition, trois équipages de la Ligue des Vétérans représentant la DOSAAF de Russie et composés de réservistes ont pris part aux courses. Soit dit en passant, dans le cadre de la formation militaire des citoyens de la réserve, il serait possible de compléter meilleures équipes réservistes pour leur participation ultérieure à des compétitions similaires aux niveaux du district, russe et international. En tant que l'un des fans dévoués du biathlon de char, dans un passé récent, un pilote mécanicien expérimenté de la célèbre division Kantemirovskaya, Artem Vorobyov, a déclaré: «Les anciens collègues et moi sommes en contact permanent, améliorant nos compétences tactiques grâce à des batailles de chars virtuelles. Si l'occasion s'en présentait, nombre de mes anciens collègues auraient subi une véritable reconversion et, j'en suis sûr, ne perdraient pas la face sur leur terrain d'entraînement natal lors des compétitions militaires. De plus, presque toutes les équipes (à l'exception de la Chine et de la Biélorussie) ont joué sur les machines T72B3 les plus fiables présentées par l'hôte. "Ces chars sont en service chez nous depuis plus de 30 ans et n'ont pas perdu leur préparation au combat et leur exigence", partage l'opinion de Vladimir Marennikov, vice-président de l'organisation publique "Officiers de Russie" dans le district d'Odintsovo. La chose la plus importante dans ces compétitions est la solidarité des équipages de chars, l'entraide, la capacité de tirer et de mener le char jusqu'à la ligne d'arrivée.

Il convient de noter que non seulement les militaires des quatre districts militaires russes, mais également des spécialistes de l'industrie de la défense nationale se préparaient soigneusement pour le championnat de chars. Grâce aux efforts des ingénieurs de la société Uralvagon-zavod, une nouvelle modification du char T-72 (ou sa version "biathlon" du T-72B) a été créée spécialement pour la compétition, le modèle modernisé T72-B3, qui diffère des échantillons de série par une fiabilité accrue, une puissance moteur accrue (jusqu'à 1130 l. avec.), des améliorations significatives du train de roulement et des chenilles. Un système de contrôle numérique du châssis a été installé sur le réservoir, qui permet un contrôle automatisé du fonctionnement de la centrale, des modes de transmission et de changement de vitesse automatique, un système de visée et de contrôle de tir supplémentaire, ainsi que des dispositifs de visualisation vidéo avancés.

La nouvelle version du véhicule blindé de combat, qui a pratiquement échoué sur le terrain d'entraînement d'Alabinsky, a été très appréciée par les participants russes et étrangers au concours, ainsi que par des experts militaires indépendants. "C'est une machine sans problème et prête au combat", déclare l'entraîneur de l'équipe mongole, Gantsukh Erdenetsogsh. Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé. Une opinion similaire est partagée par l'entraîneur et capitaine de l'équipe azerbaïdjanaise Bakhtyar Mammadov et Rashat Atakshayev : « La machine est devenue plus forte. Un moteur puissant, une station de radio différente, un système de contrôle amélioré, qui affecte positivement la précision de la frappe. Le réservoir est maintenant plus confortable." « Toutes les étapes du T72B3 se déroulent bien, indique Ivan Lagutin, responsable des communications du bataillon mécanisé de la République de Biélorussie. Les meilleurs réservoirs sont les réservoirs de l'usine de wagons de l'Oural. Ashton Mlinden, un expert indépendant des affaires militaires en Afrique du Sud, a souligné la rapidité et la possibilité de manœuvres à long terme du véhicule russe.

Le colonel-général Oleg Salyukov, commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, a également évoqué la fiabilité de nos chars en résumant les résultats de la course de relais: «Jusqu'à présent, un char chinois a montré de très bons résultats . Tous les équipages concourent sur nos véhicules, à l'exception de l'équipe chinoise, ils utilisent leurs propres véhicules, et surperforment favorablement en vitesse. Maintenant, nous sommes devant eux."

Des collègues chinois ont apporté au championnat leur propre nouveauté, un char de type 96B profondément modernisé avec une centrale électrique accrue et un système d'alimentation en air amélioré, une nouvelle transmission et de nouvelles chenilles. Dans les documents officiels, la puissance du moteur de la voiture chinoise était clairement sous-estimée à 1000 ch. (selon les experts, ce chiffre ne correspond pas à au moins 200 postes). Ces innovations ont permis aux équipages du Céleste Empire de développer des vitesses simplement cosmiques sur le terrain d'entraînement. Cependant, dans la course finale, le char de nos principaux concurrents a perdu l'une des roues de route lors du passage dans le "peigne".

Des partenaires biélorusses ont apporté leur version modernisée du T-72, équipée du système de visée optoélectronique SosnaU et d'un capteur de vent, produits dans les entreprises de l'État de l'union. La puissance motrice des chars qu'ils présentaient ne dépassait pas 840 ch, ce qui n'empêchait cependant pas les pétroliers biélorusses de laisser derrière eux des concurrents chinois à certaines étapes.

Pour référence: l'allemand Leopard 2A5, le Leopard 2A6, l'italien Ariete, le slovène M-84 (T-72 modernisé) et l'américain Abrams M1A2SEP participent à de telles compétitions des pays de l'OTAN. Cependant, ces compétitions n'ont pas de composante « biathlon » et s'apparentent davantage à des manœuvres tactiques avec pratique de tir. Et surtout, ils n'ont pas ces catch, intensité émotionnelle et esprit d'équipe, qui distinguent les compétitions internationales de chars organisées en Russie depuis plusieurs années maintenant.

Dès les premiers mètres d'une distance de plus de seize kilomètres, l'équipage de la République Populaire de Chine fonce en avant, tentant de profiter du moteur surpuissant de leur véhicule blindé. L'équipe russe, composée du commandant de char principal Artem Kirillov, du sergent junior conducteur Stepan Gavrilov, représentant le district militaire de l'Ouest, et du sergent-mitrailleur Konstantin Vertunov du district militaire de l'Est, poursuit, essayant non seulement de rattraper l'adversaire , mais aussi pour essayer d'apporter une certaine touche à la section à grande vitesse de la course de relais tirée au sort pour nos ravitailleurs.

Char russe à la première ligne de tir, flanquant des tirs de canon. Le dernier coup, l'exhalation de regret de milliers de spectateurs, il y a un raté. Avant cela, l'équipage kazakh a commis trois erreurs impardonnables d'un coup et est devenu un outsider temporaire de la course. Les Chinois sont des tireurs d'élite précis.

Le deuxième tir des Russes à partir d'une mitrailleuse anti-aérienne. Artem Kirillov, comme il sied à un commandant expérimenté et de sang-froid, frappe «l'hélicoptère» et «l'ATGM» d'un faux ennemi. Mais les Chinois leur marchent littéralement sur les talons. Les deux équipes abordent la troisième ligne presque simultanément. Notre tir d'une mitrailleuse coaxiale 3 coups précis. Le principal rival a "perdu de vue" de manière inattendue un échec, un cercle de pénalité et près d'une minute de retard dans le transfert de l'étape. Les Biélorusses sont troisièmes avec un retard significatif jusqu'à présent.

Par ailleurs, il convient de mentionner le nouveau règlement pour les compétitions de chars. Le championnat était divisé en trois étapes principales : une course individuelle avec la participation de toutes les équipes, une demi-finale de relais avec 12 participants et une compétition finale de relais. 3 équipages de chaque équipe ont participé à des courses individuelles. Dans des courses avec un intervalle de 12 minutes, 4 équipages ont commencé, qui ont dû surmonter 3 cercles de 35 km chacun, tirant d'un canon avec trois coups d'artillerie standard sur 3 cibles de chars, d'une mitrailleuse anti-aérienne sur un hélicoptère conventionnel et un ATGM, d'une mitrailleuse coaxiale à 3 calculs conditionnels d'un lance-grenades antichar portatif ennemi. Les résultats des équipes étaient constitués du temps total de passage de la distance et du nombre de points de pénalité accumulés.

Selon le règlement de la compétition, 10 points de pénalité étaient attribués pour chaque colonne d'obstacle renversée (touchée) (limiteur), 30 pour un déplacement sans réduction de vitesse jusqu'à 5 km/h sur 510 mètres avant l'escarpement.

A distance, les pétroliers ont dû surmonter toute une série d'obstacles artificiels sérieux: une section d'obstacles et de manœuvres, un gué, un passage d'ornière au centre de coût, un monticule, une voie de feu, un fossé antichar avec un passage , un modèle de pont en ornière, un peigne, une escarpe, un talus.

Les douze équipes avec le plus de points dans la course individuelle se sont qualifiées pour les demi-finales du relais.

Les toutes premières courses individuelles ont réfuté les opinions des sceptiques sur le manque de compétition dans le biathlon de char moderne. L'équipe russe avec le résultat de 23 min. 18 p. comme on pouvait s'y attendre pour ses débuts sur la ligne d'arrivée, mais l'équipage indien (2 minutes derrière) a devancé ses collègues kazakhs, considérés comme l'un des favoris de la compétition. Dans la troisième manche, l'équipe de Biélorussie a excellé, mais son résultat était de 26 minutes. 58 p. n'était en aucun cas un grand maître. Dans la sixième course, un autre équipage de l'État de l'Union n'avait que 7 secondes d'avance sur les pétroliers d'Arménie. Dans la confrontation entre collègues kazakhs et biélorusses, les premiers se sont imposés avec une avance confiante de deux minutes. Lors de la confrontation face à face entre la Russie et la Chine lors de la 12e course, nos collègues ont remporté une victoire écrasante, montrant beau temps passant la distance de 21 min. 3 s., le record restant du championnat en cours.

Sur la base des résultats du classement par équipe des courses individuelles, le leadership a été pris par l'équipe de la République populaire de Chine (deux de ses équipages placés en toute confiance sur les premières lignes du podium), suivie de la Russie (3e et 4e positions) et le Kazakhstan, la Biélorussie est restée cinquième, laissant l'équipe indienne aller de l'avant. La liste des douze plus forts a été fermée par l'équipe d'Angola.

Le meilleur équipage russe était une équipe composée de représentants de la 39e brigade de fusiliers motorisés à bannière rouge séparée du 68e corps d'armée du district militaire de l'Est, qui a reçu des médailles de bronze.

"Ne désespérez pas", a rassuré le tankiste vétéran aux cheveux gris assis à proximité sur le podium, qui n'a jamais manqué une seule course. Les Russes ont toujours été forts dans leur esprit d'équipe. Chaque chien a sa journée. Après tout, devant le relais !

De la chronologie de la finale du relais char

Lors de la deuxième étape, l'équipage russe, composé du lieutenant principal du commandant de char Pavel Martyanov, du sergent junior opérateur-mitrailleur Yevgeny Yazhgunovich et du sergent junior conducteur Artem Ubiennykh, représentant le district militaire de l'Est, a un petit handicap devant le poursuivant le plus proche. Mais le trio de "virtuoses des véhicules blindés" qui est absolument le meilleur selon les résultats des courses individuelles, joue pour l'équipe chinoise. Les Russes passent parfaitement la section à grande vitesse, mais ils manquent malheureusement la ligne de tir, une cible de char reste invaincue. Pendant ce temps, les Chinois ont mis les trois charges de canon exactement sur la cible et ont pris la tête.

Mais il y a aussi un trou dans la vieille femme. Annoncé comme un supertank, le Celestial Type 96® perd inopinément une de ses roues de route au passage du peigne. Cependant, sans attendre une voiture de rechange, les Chinois continuent de mener la course avec confiance, démontrant au monde entier la marge de sécurité de leur voiture même partiellement endommagée. Les Biélorusses, bien que loin derrière, occupent la troisième position.

Tirer sur des Russes avec une mitrailleuse anti-aérienne et encore un raté malheureux. Mais la boucle de pénalité ne peut être évitée et les Chinois ont également subi un revers sur la ligne de tir. Cependant, les rivaux sont toujours devant. Un rapide changement de réservoir à revendre, et ils mènent à nouveau la course. Artem Ubiennykh tire le maximum de son « soixante-douze » natif. Les équipes de tête s'approchent du troisième champ de tir presque simultanément. Les tirs de Yevgeny Yazhgunovich sont cadrés. Mais les snipers chinois confirment leurs hautes qualifications.

Arrive l'un des moments culminants de la course, les chars chinois (nouveaux après un remplacement forcé) et russes font simultanément irruption dans un grand espace ouvert. Il est temps de vrai combat mécaniciens-pilotes et moteurs. Artem Ubiennykh, utilisant toute la puissance de l'unique progéniture de l'industrie de la défense de l'Oural, contourne classiquement Celestial Hope sur le flanc gauche, s'échappant à cent mètres et demi du redoutable poursuivant. Et l'équipage chinois ... va à la boucle de pénalité. Le jury a reconnu la défaillance du réservoir comme étant la faute de l'équipage, et le temps nécessaire pour le remplacer n'a pas compensé.

Les règles de cette étape la plus spectaculaire de la compétition prévoient une bataille de chars de trois équipages de chaque équipe, changeant au cours des étapes. Les représentants des quatre équipes partent en même temps et parcourent quatre cercles (35 km de long), surmontent des obstacles et touchent des cibles sur trois lignes de tir. Dans ce cas, la séquence de tir est déterminée par tirage au sort.

Chacune des équipes doit surmonter la section de la course à grande vitesse, effectuer des tirs de flanc à partir d'un canon sur trois cibles en mouvement, toucher deux cibles avec une mitrailleuse anti-aérienne et trois cibles avec une mitrailleuse coaxiale. En cas de tir imprécis, des pénalités sont attribuées pour chaque raté. Une distance supplémentaire de 500 mètres est également sanctionnée pour les erreurs des pilotes. Les exigences pour passer la piste sont incroyablement strictes. Un cercle de pénalité est ajouté à l'équipage en cas d'arrêt à gué, de recul à l'entrée de la rive opposée ou de contournement de celle-ci ; pour inverser, décrocher du tracé du pont de voie ou le contourner; pour s'arrêter à un monticule ou à un escarpement; pour avoir touché la paroi latérale d'un fossé antichar avec un passage, ce qui a entraîné des dommages qui n'ont pas affecté le mouvement du véhicule de combat; pour se déplacer sans ralentir, s'arrêter sur un fossé antichar avec un passage; pour frapper une mine d'un passage d'ornière dans une barrière anti-mines ; pour un arrêt en pente ; pour avoir conduit avec une trappe ouverte et avoir enfreint la procédure de déchargement des armes.

Une sanction plus sévère (deux tours supplémentaires) est prévue en cas de violation des mesures de sécurité : se mettre en mouvement ou tirer sans l'ordre du chef arbitre ; tir par l'équipage avec écoutilles ouvertes au-delà des zones de protection latérales en dehors de la ligne d'ouverture et de cessez-le-feu ; mouvement des chars lorsque les membres d'équipage ne prenaient pas leur place habituelle ; charger des munitions avec le moteur en marche.

Dans la course de relais, l'équipage doit démontrer toutes ses compétences de tir et, en mouvement, toucher 3 cibles "Tank" avec des tirs d'artillerie (imitation frontale de véhicules blindés au niveau du sol avec des dimensions de 2,37x3,42 m à une distance de 1600 à 1800m); éliminer 3 cibles RPG d'une mitrailleuse coaxiale (imitation des calculs d'un lance-grenades antichar portatif ennemi de dimensions 0,85x0,85 m à une distance de 600 à 800 m); depuis une mitrailleuse anti-aérienne, toucher la cible "Hélicoptère" (projection frontale à une hauteur de 12 m avec des dimensions de 3,2x3,8 m à une distance de 800 à 1000 m) et la cible "ATGM" (projection frontale de un canon antichar de dimensions 1,1x1,5 m à une distance de 800 à 1000 m).

Comme prévu par les experts, tous les favoris de la compétition au stade des demi-finales ont brillamment fait face à ces tâches des plus difficiles. Dans la toute première course, l'équipe chinoise a surpassé ses concurrents sans aucun problème et a montré un résultat de grand maître de 1 heure 45 minutes. 55 p. Cependant, dans les quatre suivants, nos amis biélorusses ont dépassé ce temps de près de 4 secondes, laissant derrière eux l'équipe kazakhe, qui avait plus de trois minutes de retard. Mais le public était surtout intéressé par la troisième course avec la participation de l'équipe russe. Et nos pétroliers ne nous ont pas laissé tomber, seulement 1 heure 39 minutes et 50 secondes qu'il leur a fallu pour surmonter cette distance super lourde. Pendant 20 minutes entières, ils ont "amené" l'équipe d'Inde, qui est devenue la deuxième de la course. Les tribuns ont applaudi la compétence des équipages nationaux. Comme Artem Vorobyov, un ancien pétrolier de Kantemirov, qui suit de près le déroulement de la compétition, s'est exclamé à la fin de la course : « Les Russes attelent toujours plus longtemps, mais ils roulent beaucoup plus vite. Affecte l'entraînement cool de l'armée. Les pétroliers russes ont toujours été, sont et seront les meilleurs au monde ! Cependant, les rapports victorieux étaient encore loin. A venir la finale la plus difficile de la course de relais avec la participation d'équipes nationales chinoises, biélorusses et kazakhes avides de revanche.

De la chronologie de la finale du relais char

Notre finissant dans cette course dramatique est un équipage de char composé du sergent-chef Alexei Cheban, du sergent-chef mitrailleur Alexander Tobodyakov et du sergent-chef Sergei Bronnikov (tous représentent le district militaire de l'Est). Ce "trio mécanisé" bien coordonné (dans la course individuelle est resté en dessous de la ligne des vainqueurs, mais a pris une honorable quatrième place) a pris la distance avec près d'une minute d'avance sur ses rivaux chinois. Les troisièmes à passer le relais sont des équipages de chars biélorusses.

Le premier tir des Chinois à partir d'une mitrailleuse coaxiale, toutes les cartouches tombent droit sur la cible. Les Russes, après avoir passé la section à grande vitesse, tirent également méthodiquement et clairement sur des cibles de chars. Les adversaires pour la énième fois s'approchent presque simultanément de la deuxième ligne de feu. Le moment de vérité arrive pour nos tireurs. Sergey Cheban atteint deux cibles avec deux tirs bien ajustés d'une mitrailleuse anti-aérienne, mais le tireur chinois ne laisse aucune chance aux chars de l'ennemi imaginaire. La "guerre des moteurs" recommence.

Commençant à tirer à partir d'une mitrailleuse coaxiale, Alexander Tobodyakov a probablement senti à quel point de redoutables rivaux reposaient sur son dos. Mais il n'a pas bronché, comme s'il avait touché toutes les cibles. Le tir du commandant chinois "hélicoptère" est touché, la dernière cible du tir "ATGM" reste inchangée. Les principaux rivaux vont « rembobiner » la boucle de pénalité. Et en attendant biathlètes russesà toute allure, ils pressent pour leur quatrième victoire dans l'histoire de ce sport militaire. Le dernier champ de mines, un fossé antichar et l'équipage russe, aux cris enthousiastes des fans, fait irruption sur la place sous les gradins du terrain d'entraînement Alabinsky devenu célèbre dans le monde entier. Les meilleurs équipages de chars de Russie ont "amené" l'équipe chinoise à leurs concurrents les plus proches pendant plus de deux minutes et avaient près de 12 minutes d'avance sur la troisième équipe du Kazakhstan.

"Notre équipe a terminé la tâche à 100 %. Nous avons prouvé une fois de plus que la Russie est un adversaire de taille », a déclaré Pavel Martyanov, commandant de l'un des équipages, après la course. "Il n'y a pas de place pour les émotions sur le terrain d'entraînement. Une discipline parfaite et une cohésion d'équipe sont la clé du succès. Tout le monde doit agir de concert », d'autres membres de notre équipe victorieuse ont soutenu leur commandant.

Les pétroliers russes ont une fois de plus confirmé le titre des meilleurs de leur profession au plus grand compétitions internationales. Lors de la cérémonie de clôture des Jeux militaires internationaux en 2016, les prix de cette catégorie ont été remis par le ministre de la Défense de la Fédération de Russie Sergei Shoigu et le directeur général de la société Uralvagonzavod Oleg Sienko. Les gagnants, ainsi que des médailles bien méritées, ont reçu les clés des véhicules UAZpatriot modernes. Des médailles d'argent et des cadeaux précieux ont été décernés aux représentants de l'équipe chinoise, "bronze" du Kazakhstan. Aleksey Cheban et ses camarades Alexander Tobodyakov et Sergey Bronnikov ont été reconnus comme l'équipage le plus coordonné.

Les représentants du département russe de la défense, qui ont suivi de près le déroulement de la compétition, ont beaucoup appris informations utiles, qui sera sans aucun doute utilisé dans la préparation de nouvelles exigences pour les manuels d'entraînement au combat des types et des branches de troupes, ainsi que des types d'armes et d'équipements militaires. Selon le chef de la Direction principale de l'entraînement au combat des Forces armées de la Fédération de Russie, le lieutenant-général Ivan Buvaltsev, les innovations proposées sont objectivement dues à l'expérience acquise lors des Jeux militaires internationaux, et, en particulier, aux étapes de biathlon des chars . Selon lui, les nouvelles exigences en matière d'entraînement au combat du personnel militaire ont déjà prévu une réduction significative du temps de tir réel, ainsi que des normes accrues pour l'approvisionnement en munitions des équipages.

"Chacune des compétitions de biathlon de chars a apporté des ajustements aux" Cours d'exigences de tir "adoptés pour les unités de chars du ministère russe de la Défense, le vétéran des forces de chars, rédacteur en chef du magazine Arsenal de la Patrie, Viktor Murakhovsky, en est sûr . Les compétitions sont loin d'être de vrais combats. Par exemple, vous ne pouvez pas voir le char tirer lorsque vous conduisez à vitesse maximale, sur un terrain marécageux ou sur la circulation routière. D'autre part, des exigences réglementaires claires pour franchir les étapes de la distance révèlent d'autres secrets - la préparation spécifique des équipages de chars. L'année dernière, j'ai réussi à me familiariser avec les données récapitulatives du tir des équipes de biathlon, et elles se sont avérées pires que «satisfaisantes». C'est après cela que Sergei Shoigu a exigé que ses subordonnés n'économisent pas sur les munitions. L'intensité de l'utilisation de véhicules blindés au cours de divers exercices a également augmenté. Aujourd'hui, aucun d'entre eux ne peut se passer de réservoirs et de leur application pratique.

Selon l'expert, le développement de nouvelles exigences est impossible sans une analyse comparative de ce qui se passe et comment se passe dans d'autres armées. À cet égard, les compétitions de biathlon en char opportunité unique non seulement testez-vous, mais comparez également vos techniques avec d'autres armées.

Selon le colonel général Sergei Maev, qui dirigeait auparavant la direction principale des blindés du ministère de la Défense RF: «Un équipage de char ordinaire n'utilise pas son équipement à plus de 60%. Le moment compétitif est capable d'augmenter l'efficacité de son utilisation au combat jusqu'à 8090%. Les soldats font tapis pour la victoire. Ce moment mérite une analyse afin d'apporter des modifications aux plans d'entraînement au combat, de créer de nouvelles méthodes d'entraînement des équipages de chars et de clarifier les cours de tir. Ce n'est qu'au cours d'une comparaison directe que l'on peut comprendre les points forts et côtés faibles, tirer des conclusions et apporter des ajustements à leurs propres plans d'entraînement au combat.

En particulier, les participants au concours ont noté le côté technique de leur organisation. Plus de 30 spécialistes d'Uralvagonzavod étaient engagés dans l'entretien des véhicules et la formation des équipages. "L'année dernière, nous n'avons pas pu traverser le gué", explique le colonel Dragan Bojic, chef de la délégation serbe. Il n'y a pas eu de tels problèmes cette année. Chaque problème rencontré a été résolu en 510 minutes. Sans cette assistance, notre équipage n'aurait pas pu passer aux étapes suivantes.

Espérons que les futurs championnats du monde de biathlon char, traditionnellement organisés à Alabin près de Moscou, seront encore plus représentatifs, compétitifs et spectaculaires. Notamment avec la participation d'équipes de l'Alliance de l'Atlantique Nord. Selon les organisateurs du concours, depuis 2013, ils invitent des représentants des forces armées de l'OTAN à se battre sur un terrain d'entraînement de chars près de Moscou, mais ils se taisent obstinément. Pendant ce temps, une concurrence loyale sur les principes olympiques avec les principales puissances occidentales pourrait non seulement élever le niveau des jeux militaires internationaux, mais aussi aider à renforcer la compréhension mutuelle entre les peuples et désamorcer les tensions internationales.

"L'armée doit montrer ses compétences quelque part", a déclaré le général d'armée Sergueï Choïgou lors de la cérémonie de clôture des Jeux de l'armée 2016. Il y a deux endroits pour cela : l'un d'eux, comme vous le comprenez, est la guerre. Un autre est nos Jeux militaires internationaux. C'est pourquoi je suis absolument convaincu que leur géographie va s'étendre. Le nombre d'équipes cette année est 2,5 fois plus élevé que l'an dernier. Environ 3 500 spécialistes de diverses professions sont arrivés: pilotes et marins, éclaireurs et parachutistes, artilleurs et ingénieurs, sapeurs et cynologues, médecins, tous ceux qui d'une manière ou d'une autre s'occupent des affaires militaires, des affaires militaires. Je tiens à vous remercier pour le travail et le service visant à assurer la sécurité de vos pays. J'aimerais bien qu'on se rencontre uniquement sur ces terrains, sur les terrains de telles compétitions.

Andreï PETROCHININE

Le ministre de la Défense, Sergueï Choïgou, et le directeur général de l'UVZ, Oleg Sienko, remettent des prix aux gagnants du biathlon en char.

"Tank biathlon-2016", qui s'est tenu à Alabino, a pris fin. Il a résumé un résultat justifié et bien mérité : nos chars et nos équipages sont pratiquement hors compétition.

Les premières compétitions, qui avaient été proposées pour se tenir régulièrement à Alabino en 2013 par le ministre de la Défense Sergueï Choïgou, ont été organisées avec la participation d'équipages de seulement trois pays : le Kazakhstan, la Biélorussie et l'Arménie. En 2016, les participants des années précédentes se sont retrouvés au biathlon et de nouveaux sont arrivés, de près de deux douzaines de pays. Il y a 121 équipes au total, et leur nombre total était de trois mille cinq cents personnes. Par rapport à 2015, leur nombre a doublé.

Aucune réclamation de réservoir.

Oleg Sienko, dans une interview à la presse, a noté que le niveau général de professionnalisme diffère nettement du degré de préparation dont les militaires ont fait preuve ces dernières années. Il a également exprimé l'espoir qu'à l'avenir, la société sera en mesure de présenter des équipages avec des chauffeurs travaillant pour UVZ. Il a noté que les équipes n'avaient rien à redire sur les chars, ce qui est très important. Lorsque le marché regorge de produits concurrents, ce fait constitue une recommandation positive supplémentaire pour l'entreprise pour le produit sur le marché, en particulier lors de sa promotion.

Dans la rivalité de l'armée, l'équipage de Sakhaline de la 39e brigade de fusiliers motorisés a gagné. Son commandant, le général de division Ruslan Dzeitov, était à juste titre fier de la victoire, car il a prouvé par un acte que son équipage était l'un des meilleurs au monde. Le grand pays la Russie a honoré les vainqueurs des jeux internationaux de l'armée "ARMI - 2016". Ils ont été accueillis avec des félicitations et des mots de gratitude non seulement par des amis et des parents, mais aussi par les dirigeants des régions, soulignant leur habileté et leur combativité, leur capacité à gagner.

La gratitude du commandement a été généreuse, comme toujours: les jeeps UAZ-Patriot sont déjà devenues un prix traditionnel, décerné par la société Uralvagonzavod comme le premier parmi les meilleurs. Le chef de la société, Oleg Sienko, a exprimé sa gratitude personnelle aux champions et a personnellement remis les clés des voitures.

Oleg Sienko est à la tête de NPK Uralvagonzavod depuis sept ans. Il a reçu plus d'une fois des distinctions gouvernementales, a reçu des médailles et des ordres ("Pour le mérite de la patrie"), est devenu trois fois en tête de liste des plus grands les meilleurs gérants Russie (critique de la publication "Kommersant"), lauréat de nombreux prix dans son industrie.

C'est lui qui a été au début du développement et du lancement dans les ateliers de la société Uralvagonzavod d'une ligne de production pour le débogage et la production en série du char Armata, ainsi que d'autres nouveautés d'équipements militaires et civils.

Les tireurs d'élite d'élite du monde

"Le biathlon en char" a réussi à un temps limité gagnent en popularité non seulement dans notre pays, mais dans le monde entier, attirant la presse et les spectateurs dans les tribunes et les écrans de télévision. Ce n'est pas seulement un tournoi, mais une partie d'un travail minutieux dans la préparation de jeux militaires à grande échelle "ARMI-2016". Ils démontrent la force, le moral et la puissance de l'armée et donnent une idée du leadership parmi les militaires au niveau international.

Les chars vont au biathlon à partir de terrains d'entraînement directement reliés à Uralvagonzavod. En tant que fournisseur et fabricant de chars, ses ingénieurs, ses technologues et, en premier lieu, le chef Oleg Sienko, sont en contact permanent avec l'armée, introduisant toutes les réalisations de la science et de la technologie modernes dans la chaîne de production.

Les jeux nécessitent une préparation minutieuse, son déroulement et sa portée peuvent être évalués si vous savez que ce n'est qu'au stade préliminaire que 70 000 soldats et spécialistes de différents niveaux, y compris des équipages de chars, ont été impliqués. Ces derniers étaient plus de 3 000 aux exercices qualificatifs.

Le nombre de participants à la phase de qualification de la compétition a augmenté en raison des changements dans les règles des Jeux, ce qui a été noté par le chef du département d'entraînement au combat des forces terrestres Evgeny Poplavsky. Les changements ont touché à la fois la course de relais et la course elle-même : le nombre de tirs sur cible a augmenté, et des ajustements ont été apportés aux conditions de compétition pour les équipages BMP.

Au total, 23 types de disciplines sont au programme des Jeux. Tous les types de troupes s'y préparaient, et dans toute la Russie, ainsi que sur les trois mers (Noire, Baltique et Caspienne), des unités militaires de marines et de parachutistes s'affrontaient. Des tireurs d'élite ont concouru au Kazakhstan.

Oleg Sienko a noté que la production de chars T-72B3 modernisés produits par UVZ, qui ont été préparés spécifiquement pour des charges accrues, a été programmée pour coïncider avec ces jeux. Par rapport à la voiture précédente, le char a reçu la chose la plus importante - un moteur puissant de 1130 ch. avec. (était 840). Également installé dans la voiture : un système de transmission automatique, un appareil panoramique avec imagerie thermique pour le commandant et un système de contrôle du trafic qui peut vous dire à temps quand un nœud particulier est en mode critique.

Lors de la préparation des Jeux de 2016, Oleg Sienko a reçu à plusieurs reprises des preuves convaincantes de la fiabilité et de la précision des chars fabriqués par la société Uralvagonzavod. Des chars dirigés par des équipages de Russie et de Serbie, d'Inde et du Koweït, de Mongolie et d'Iran, du Nicaragua et de Grèce et d'autres pays ont facilement franchi les obstacles: murs et gués en béton, escaladé l'escarpement, tiré avec précision sur des cibles. Au total, selon les conditions de la compétition, il fallait marcher de trois à cinq kilomètres en tirant sur des cibles. Le résultat final comprenait la prise en compte du temps pendant lequel la distance a été parcourue et de la précision du tir. L'armée russe a noté que les Chinois et les représentants du Kazakhstan étaient devenus pour eux les rivaux les plus puissants.

Les gagnants de la saison en cours des Jeux ont reçu des récompenses et des clés pour des VTT, des voitures et d'autres prix précieux des mains de Sergei Shoigu et Oleg Sienko. Mais les organisateurs promettent qu'il y aura plus de récompenses la saison prochaine. Le colonel-général Oleg Salyukov, commandant en chef des forces terrestres de la Fédération de Russie, a noté que les représentants de tous les pays pourront participer aux Jeux et que l'équipement pourra arriver de l'étranger.

Durabilité et robustesse

Au moins trente spécialistes de la société ont participé au processus de préparation de l'événement par roulement. La haute direction militaire et les chefs d'équipe ont noté le travail de haute qualité d'Uralvagonzavod et l'excellente gestion de son chef Oleg Sienko. Des experts indépendants et des chefs de délégations étrangères ont convenu que le niveau d'entraînement au biathlon méritait les plus grands éloges et une appréciation maximale, et sans leur travail, le passage à l'étape suivante serait impossible.

Ils constatent l'amélioration de la qualité du matériel et de son entretien, ils sont impressionnés par la maniabilité des réservoirs, ainsi que par le niveau de productivité irréductible. Le succès de la direction (et c'est le succès personnel d'Oleg Sienko et de l'équipe qu'il a sélectionnée) est que tous les obstacles, problèmes ou divergences qui surviennent au cours du travail n'ont pas provoqué de conflits insensés, mais ont été éliminés dans les plus brefs délais.

Les véhicules blindés produits par la société ont fait leurs preuves du meilleur côté, attirant l'attention de tous Suite des représentants d'entreprises et d'organisations étrangères. Ils ont démontré sur les terrains d'entraînement la puissance et la cohérence des systèmes de contrôle, la fiabilité, la simplicité dans des conditions proches du combat. Un membre de l'équipe mongole a noté que l'équipement est facile à utiliser et ne nécessite pas de réparations complexes si nécessaire.

Beaucoup moins cher que les réservoirs similaires

Presque tous les participants à la compétition - des soldats aux généraux - ont noté la grande fiabilité des chars fabriqués par Uralvagonzavod. Oleg Sienko a également évoqué un détail très significatif : nos véhicules sont six ou sept fois moins chers que les chars étrangers de même niveau. C'est si nous parlons du char T-72B3. Un autre modèle - le T-90 - est fourni à notre armée à un prix 5 fois inférieur à celui du marché étranger.

Oleg Salyukov a également souligné que l'armée avait exprimé à plusieurs reprises sa gratitude aux spécialistes d'Uralvagonzavod pour l'équipement - Oleg Sienko personnellement et toute l'équipe dans son ensemble. Il a distingué un moment si remarquable : la technique est maîtrisée très rapidement. Par exemple, dans le biathlon de char, l'équipe azerbaïdjanaise de tir sur cible a réalisé le meilleur temps sur le char 72b3, ce qui indique d'excellentes qualités : facilité d'utilisation et excellent système de contrôle.

Oleg Sienko a également noté le potentiel des chars, affirmant que les T-72 et T-90 sont beaucoup plus élevés en termes de capacité de survie sur le champ de bataille, en termes d'endurance et de potentiel de combat, que les chars produits dans d'autres pays. Et le rapport qualité-prix de la société Uralvagonzavod est sans égal.

D'autres travaux sont consacrés au service

Notant les succès obtenus, le chef de la société a souligné dans des conversations et des entretiens avec la presse que la préoccupation de l'entreprise à l'avenir réside dans le domaine du service après-vente, car un article d'exportation aussi important que l'équipement militaire, y compris le lance-flammes et l'artillerie, ne doit pas être laissé sans attention. La chose la plus importante pour ceux qui l'achètent est la possibilité de service.

Les caractéristiques techniques élevées des chars, le potentiel d'exportation de la société ont été appréciés et notés par l'entraîneur mongol Gantsukh Erdenetsogsh, le lieutenant Batkhtsu Batgisrgal et le commandant d'équipage. Oleg Sienko, directeur général de l'UVZ, a confirmé que l'un des composants de sécurité des véhicules blindés est leur mobilité.

Les participants et vainqueurs russes du biathlon ont exprimé leur gratitude particulière non seulement à Oleg Sienko en tant qu'excellent leader, mais également à toute l'équipe UVZ. Ils ont noté l'élégance simple, la fiabilité et la solidité de l'équipement, la victoire est due à la compétence des équipages et à la qualité des véhicules blindés. Ils ont également noté avec satisfaction que si les anciens chars chinois étaient en avance sur les nôtres en termes de vitesse, les véhicules russes les laissaient désormais derrière eux.

À propos des Army Games 2016 en chiffres

• Unités d'armement - plus de 700.
• La consommation de carburants et de lubrifiants est d'environ 16 000 tonnes.
• Munitions dépensées - 150 000.
• Le public dépasse le demi-million.
• Plus de 7 000 ont participé aux concours de mécaniciens-pilotes.

Caractéristiques de conception de la défense offensive

Si aux Jeux de l'année dernière, la Biélorussie et la Chine, représentées par leurs équipages, ont partagé la victoire avec la Russie, alors aux Jeux de 2016, notre équipe était hors compétition, et cela, bien sûr, n'est pas seulement le mérite de l'armée, mais aussi un reflet du fait que la société sous la direction de Sienko travaille constamment à améliorer la qualité des produits.

Toutes les équipes ont concouru sur des T-72 russes et des véhicules de combat d'infanterie, seuls les Chinois ont utilisé leur propre équipement. La Biélorussie a également utilisé ses véhicules blindés, également produits par la société, dans certains types de compétitions.

La technologie chinoise, comme mentionné ci-dessus, a dépassé nos chars en vitesse. Cette année, les spécialistes chinois sont arrivés dans leur machine Type 99 modernisée, équipée d'unités d'élite. Dans l'armée chinoise se trouve également le Type 96B, dont la conception utilise de nombreuses découvertes techniques des chars de la période soviétique. L'un des experts militaires chinois a déclaré qu'ils ne sont pas inférieurs à la technologie de la Russie ou des États-Unis.

Il n'est probablement pas familier avec des nouveautés technologiques telles que l'Armata, ainsi que le T-90. Ces machines sont également produites par la société dirigée par Sienko. L'utilisation d'un système de protection active laser peut désactiver les systèmes électroniques, privant leurs équipages de la capacité de voir.

Les armements dont disposent les véhicules de combat sont impressionnants : un canon lisse de 125 mm avec une mitrailleuse coaxiale, une mitrailleuse anti-aérienne de 12,7 mm. Le char T-99 est également armé du système de tir le plus moderne.

Et bien que les chars chinois soient équipés de la dernière technologie militaire, leur coût est d'un ordre de grandeur supérieur au nôtre, ils sont chers même pour le produire en masse pour l'armée chinoise. Par conséquent, Oleg Sienko estime à juste titre qu'ils ne figurent pas dans la liste des concurrents, d'autant plus qu'ils ne surpassent pas les voitures fabriquées en Russie.

La très bonne formation de nos équipages a également été relevée par le patron de la corporation. Il a déclaré que si l'année dernière, notre équipe avait facilement remporté la compétition, alors lors du biathlon actuel, il n'était pas facile d'arracher la victoire aux mains de ses rivaux. Sienko a également noté qu'une telle victoire stimule la concurrence, rend les tâches des travailleurs de la production plus intéressantes, les encourageant à des percées créatives.

À propos de l'incitation à la mise à niveau

Le fait que les Jeux soient à l'intérieur compétitions de l'armée deviennent de plus en plus populaires, est indéniable, et leurs résultats sont à la mesure des décisions que de nombreuses armées du monde prennent dans leur développement. L'équipe biélorusse peut servir d'exemple. Elle a concouru sur des véhicules russes et a réussi à devancer les Chinois en demi-finale. Leur version modernisée de la machine - T-72BM a été produite à Uralvagonzavod à l'époque où Oleg Sienko n'était pas à la tête de l'entreprise. Le nouveau développement de l'usine, un dispositif d'imagerie thermique pour le tir ciblé, est sa principale innovation, qui a permis de franchir presque "par excellence" toutes les étapes de la difficile voie de la concurrence.

Sienko s'est concentré à plusieurs reprises sur le fait que, malgré l'opinion largement répandue sur l'inutilité de la modernisation des armées et en particulier des chars, ils seront un élément pertinent dans toutes les armées du monde pendant longtemps encore. Par conséquent, les nouveaux échantillons et la modernisation des machines déjà en production redeviennent les principales priorités de l'entreprise. Ils reçoivent une reconnaissance mondiale et de nouvelles commandes : une commande de 200 véhicules a été passée en Algérie. Le pays envisage également la possibilité d'acheter une licence pour assembler des réservoirs sur son propre territoire.

Les événements récents dans les pays du Moyen-Orient ont clairement montré qu'un char est indispensable sur le champ de bataille, même en présence de pertes graves dues à l'utilisation d'armes antichars. De plus, les chars sont rodés dans des conditions de combat, démontrant clairement leur fiabilité : lorsqu'un missile antichar américain a touché le T-90, le char a subi peu de dégâts et a été rapidement restauré.

Ce fait est bien compris par Sienko en tant que chef de l'entreprise, gardant constamment le contrôle sur la façon dont les machines sont modernisées afin non seulement de répondre aux normes mondiales, mais aussi de les devancer.

Excellente technique pour les artisans

Le niveau mondial de construction de réservoirs de 70% est un indicateur du travail d'UVZ. Le directeur général Oleg Sienko a déclaré que la société ne céderait pas le championnat. Il participe personnellement au développement de ce projet. Il a également souligné que la voiture, sur laquelle il a personnellement accéléré à une vitesse de 80 km / h, ne tolère ni négligence ni attitude inepte. Cette voiture n'est pas destinée à ceux qui viennent de rejoindre l'armée pour le service militaire, mais aux professionnels dans leur domaine. Pour ceux pour qui l'armée est devenue un travail quotidien, qui sont passionnés par leur métier et savent manier le matériel.

Cela vaut la peine de parler un peu de la technologie qui peut non seulement protéger ou détruire, mais aussi construire. Par exemple, une nouvelle excavatrice a été développée, ce qui intéresse les Chinois. Il est en cours de préparation pour la production en série l'année prochaine et son coût est d'un ordre de grandeur inférieur à celui de produits étrangers similaires. Et ce qui est important, a souligné Sienko, tous les composants sont fabriqués en Russie.

L'Inde est un autre partenaire commercial important pour UVZ. La société a signé un mémorandum indiquant que les produits bénéficieront d'une promotion et d'un soutien en Inde. Et pas seulement du matériel militaire, mais aussi du matériel civil. Un lot de wagons d'essai a déjà été envoyé dans un pays lointain, dont une grande partie sera nécessaire pour le programme de développement ferroviaire.

Pour le consommateur domestique, Uralvagonzavod a livré des tramways à la capitale, réduisant considérablement le prix - de 20%.

Sergueï Petrov

Le biathlon de char 2015 s'est terminé par la victoire de l'équipe russe, la Chine était à la deuxième place et l'équipe serbe à la troisième. Et maintenant, une nouvelle étape compétitive du biathlon de chars a commencé - 2016. L'objectif principal des organisateurs de ces compétitions est de montrer clairement leurs compétences professionnelles, les capacités techniques des véhicules de combat, l'habileté et la dextérité, afin qu'à la fin, chacun puisse conclure des contrats rentables.

Comme en 2015, les compétitions de biathlon de chars se dérouleront dans le cadre des deuxièmes Jeux Internationaux de l'Armée, qui ont débuté le 30 juillet et se poursuivront jusqu'au 13 août 2016. Sur le ce moment les équipes participent compétitions de qualification, où seront identifiés les équipages russes les plus forts et les plus expérimentés, qui devront participer aux départs principaux. Comme auparavant, les principaux rivaux des équipages russes seront des équipes de Biélorussie, du Kazakhstan et de Chine.

Déjà en quatrième année au terrain d'entraînement d'Alabino, près de Moscou, le plus spectaculaire compétitions de l'armée, biathlon international en char. Les équipages continueront de rivaliser dans l'habileté de conduire un véhicule de combat, la précision du tir de tous les types d'armes de chars. Les compétitions se déroulent en quatre étapes, au cours desquelles la capacité à posséder un char et l'entraînement physique des membres d'équipage sont testés :

1. Course individuelle.
2. Sprint et poursuite.
3. Stade sportif (compétitions pour tankistes).
4. Course de relais

En 2014, 12 pays ont participé à la compétition "tank biathlon", cette année le nombre de participants a considérablement augmenté. En plus des équipes traditionnelles, même le Zimbabwe est venu aux jeux de chars, où ils se sont également intéressés à ce type de compétition kinotochka.club. A noter que l'équipe russe est la favorite de la compétition pour la 4e année. Et bien que la finale soit encore loin, de nombreux fans de ce type de compétition sont convaincus que l'équipe russe gagnera à nouveau, comme lors des matchs précédents.

Les organisateurs de compétitions de biathlon à grande échelle sont très enthousiasmés par le succès grandiose et prévoient d'étendre le mouvement des jeux. Ainsi, par exemple, il y a une opinion pour les faire aimer jeux olympiques. Selon les résultats des jeux en 2016, ils décideront de la fréquence de leur tenue, une fois tous les quatre ans ou tout de même annuellement.

Tank Biathlon 4 saison 1 numéro 13 08 2016 regarder en ligne gratuitement, ainsi que d'autres