"L'armure est solide et nos chars sont rapides" - ces célèbres lignes de la "Marche des pétroliers soviétiques", écrites en 1938, n'ont pas perdu de leur pertinence même aujourd'hui lorsqu'elles résument les résultats de l'International Tank Biathlon, qui a eu lieu au terrain d'entraînement d'Alabino près de Moscou dans le cadre des Jeux militaires internationaux -2016. Les spécialistes militaires russes ont une nouvelle fois démontré leur maîtrise des véhicules blindés et remporté une victoire bien méritée lors de la finale du relais, laissant derrière eux les équipages les plus expérimentés de Chine, du Kazakhstan et de Biélorussie. L'intensité de la lutte à toutes les étapes de la compétition a parfois dépassé les passions olympiques brésiliennes, comme en témoignent les dizaines de milliers de spectateurs dans les tribunes du tankodrome (environ 25 mille invités étaient présents à la seule finale) et les millions de téléspectateurs. Le «père fondateur» de ce sport militaire appliqué, le ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le général d'armée Sergei Shoigu, le chef d'état-major général de l'armée Valery Gerasimov, des centaines de chefs militaires et d'experts militaires russes et étrangers ont regardé le déroulement de la bataille décisive avec une grande attention et une excitation non dissimulée.
La géographie des pays participant au championnat du monde de biathlon en char (un tel statut a longtemps été attribué aux compétitions Alabinsky par des experts russes et étrangers) a couvert cette année presque tous les continents. Des équipages de 17 pays ont participé au programme officiel : Russie, Kazakhstan, Chine, Venezuela, Angola, Biélorussie, Iran, Azerbaïdjan, Zimbabwe, Arménie, Mongolie, Inde, Serbie, Koweït, Kirghizistan, Nicaragua, Tadjikistan. A titre de comparaison: des équipes de 4 pays ont participé aux courses en 2013, en 2014 il y en avait déjà 12, en 2015 il y avait 13 équipes.
Chacune des équipes était composée de 24 personnes, dont le chef de l'équipe nationale, quatre équipages de chars de 3 personnes chacun (un équipage de réserve), deux entraîneurs et une équipe soutien technique composé de 6 spécialistes. Hors compétition, trois équipages de la Ligue des Vétérans représentant la DOSAAF de Russie et composés de réservistes ont pris part aux courses. Soit dit en passant, dans le cadre de la formation militaire des citoyens de la réserve, il serait possible de compléter les meilleures équipes de réservistes pour leur participation ultérieure à de telles compétitions aux niveaux du district, russe et international. En tant que l'un des fans dévoués du biathlon de char, dans un passé récent, un pilote mécanicien expérimenté de la célèbre division Kantemirovskaya, Artem Vorobyov, a déclaré: «Les anciens collègues et moi sommes en contact permanent, améliorant nos compétences tactiques grâce à des batailles de chars virtuelles. Si l'occasion s'en présentait, nombre de mes anciens collègues auraient subi une véritable reconversion et, j'en suis sûr, ne perdraient pas la face sur leur terrain d'entraînement natal lors des compétitions militaires. De plus, presque toutes les équipes (à l'exception de la Chine et de la Biélorussie) ont joué sur les machines T72B3 les plus fiables présentées par l'hôte. "Ces chars sont en service chez nous depuis plus de 30 ans et n'ont pas perdu leur préparation au combat et leur exigence", partage l'opinion de Vladimir Marennikov, vice-président de l'organisation publique "Officiers de Russie" du district d'Odintsovo. La chose la plus importante dans ces compétitions est la solidarité des équipages de chars, l'entraide, la capacité de tirer et de mener le char jusqu'à la ligne d'arrivée.
Il convient de noter que non seulement les militaires des quatre districts militaires russes, mais également des spécialistes de l'industrie de la défense nationale se préparaient soigneusement pour le championnat de chars. Grâce aux efforts des ingénieurs de la société Uralvagon-zavod, une nouvelle modification du char T-72 (ou sa version "biathlon" du T-72B) a été créée spécifiquement pour la compétition, le modèle modernisé T72-B3, qui diffère des échantillons de série par une fiabilité accrue, une puissance moteur accrue (jusqu'à 1130 l. avec.), des améliorations significatives du train de roulement et des chenilles. Un système de contrôle numérique du châssis a été installé sur le réservoir, qui permet un contrôle automatisé du fonctionnement de la centrale, des modes de transmission et de changement de vitesse automatique, un système de visée et de contrôle de tir supplémentaire, ainsi que des dispositifs de visualisation vidéo avancés.
La nouvelle version du véhicule blindé de combat, qui a pratiquement échoué sur le terrain d'entraînement d'Alabinsky, a été très appréciée par les participants russes et étrangers au concours, ainsi que par des experts militaires indépendants. "C'est une machine sans problème et prête au combat", déclare l'entraîneur de l'équipe mongole, Gantsukh Erdenetsogsh. Le principal avantage est la fiabilité et la simplicité. Il peut être facilement conduit et, si nécessaire, réparé. Une opinion similaire est partagée par l'entraîneur et capitaine de l'équipe azerbaïdjanaise Bakhtyar Mammadov et Rashat Atakshayev : « La machine est devenue plus forte. Un moteur puissant, une station de radio différente, un système de contrôle amélioré, qui affecte positivement la précision de la frappe. Le réservoir est maintenant plus confortable." « Toutes les étapes du T72B3 se déroulent bien, indique Ivan Lagutin, responsable des communications du bataillon mécanisé de la République de Biélorussie. Les meilleurs réservoirs sont les réservoirs de l'usine de wagons de l'Oural. Ashton Mlinden, un expert indépendant des affaires militaires en Afrique du Sud, a souligné la rapidité et la possibilité de manœuvres à long terme du véhicule russe.
Le commandant en chef des forces terrestres a également parlé de la fiabilité de nos chars Fédération Russe Le colonel général Oleg Salyukov, résumant les résultats de la course de relais: «Jusqu'à aujourd'hui, très de beaux résultats montrait un char chinois. Tous les équipages concourent sur nos véhicules, à l'exception de l'équipe chinoise, ils utilisent leurs propres véhicules, et surperforment favorablement en vitesse. Maintenant, nous sommes devant eux.
Des collègues chinois ont apporté au championnat leur propre nouveauté, un char de type 96B profondément modernisé avec une centrale électrique accrue et un système d'alimentation en air amélioré, une nouvelle transmission et de nouvelles chenilles. Dans les documents officiels, la puissance du moteur de la voiture chinoise était clairement sous-estimée à 1000 ch. (selon les experts, ce chiffre ne correspond pas à au moins 200 postes). Ces innovations ont permis aux équipages du Céleste Empire de développer des vitesses simplement cosmiques sur le terrain d'entraînement. Cependant, dans la course finale, le char de nos principaux concurrents a perdu l'une des roues de route lors du passage dans le "peigne".
Des partenaires biélorusses ont apporté leur version modernisée du T-72, équipée du système de visée optoélectronique SosnaU et d'un capteur de vent, produits dans les entreprises de l'État de l'union. La puissance motrice des chars qu'ils présentaient ne dépassait pas 840 ch, ce qui n'empêchait cependant pas les pétroliers biélorusses de laisser derrière eux des concurrents chinois à certaines étapes.
Pour référence: l'allemand Leopard 2A5, le Leopard 2A6, l'italien Ariete, le slovène M-84 (T-72 modernisé) et l'américain Abrams M1A2SEP participent à de telles compétitions des pays de l'OTAN. Cependant, ces compétitions n'ont pas de composante « biathlon » et s'apparentent davantage à des manœuvres tactiques avec pratique de tir. Et surtout, ils n'ont pas ces lutte, intensité émotionnelle et esprit d'équipe, qui distinguent les compétitions internationales de chars organisées en Russie depuis plusieurs années maintenant.
Dès les premiers mètres d'une distance de plus de seize kilomètres, l'équipage de la République populaire de Chine prend de l'avance, essayant d'utiliser les avantages du moteur lourd de leur véhicule blindé. L'équipe russe, composée du commandant de char principal Artem Kirillov, du sergent junior Stepan Gavrilov, représentant le district militaire de l'Ouest, et du sergent-mitrailleur Konstantin Vertunov du district militaire de l'Est, poursuit, essayant non seulement de rattraper l'adversaire , mais aussi pour essayer d'apporter une certaine touche à la section à grande vitesse de la course de relais tirée au sort pour nos ravitailleurs.
Char russe à la première ligne de tir, flanquant des tirs de canon. Le dernier coup, l'exhalation de regret de milliers de spectateurs, il y a un raté. Avant cela, l'équipage kazakh a commis trois erreurs impardonnables d'un coup et est devenu un outsider temporaire de la course. Les Chinois sont des tireurs d'élite précis.
Le deuxième tir des Russes à partir d'une mitrailleuse anti-aérienne. Artem Kirillov, comme il sied à un commandant expérimenté et de sang-froid, frappe «l'hélicoptère» et «l'ATGM» d'un faux ennemi. Mais les Chinois leur marchent littéralement sur les talons. Les deux équipes abordent la troisième ligne presque simultanément. Notre tir d'une mitrailleuse coaxiale 3 coups précis. Le principal rival a "perdu de vue" de manière inattendue un échec, un cercle de pénalité et près d'une minute de retard dans le transfert de l'étape. Les Biélorusses sont troisièmes avec un retard significatif jusqu'à présent.
Par ailleurs, il convient de mentionner le nouveau règlement pour les compétitions de chars. Le championnat était divisé en trois étapes principales : une course individuelle avec la participation de toutes les équipes, une demi-finale de relais avec 12 participants et une compétition finale de relais. 3 équipages de chaque équipe ont participé à des courses individuelles. Dans des courses avec un intervalle de 12 minutes, 4 équipages ont commencé, qui ont dû surmonter 3 cercles de 35 km chacun, tirant d'un canon avec trois coups d'artillerie standard sur 3 cibles de chars, d'une mitrailleuse anti-aérienne sur un hélicoptère conventionnel et un ATGM, d'une mitrailleuse coaxiale à 3 calculs conditionnels d'un lance-grenades antichar portatif ennemi. Les résultats des équipes étaient constitués du temps total de passage de la distance et du nombre de points de pénalité accumulés.
Selon le règlement de la compétition, 10 points de pénalité étaient attribués pour chaque colonne d'obstacle renversée (touchée) (limiteur), 30 pour un déplacement sans réduction de vitesse jusqu'à 5 km/h sur 510 mètres avant l'escarpement.
A distance, les pétroliers ont dû surmonter toute une série d'obstacles artificiels sérieux: une section d'obstacles et de manœuvres, un gué, un passage d'ornière au centre de coût, un monticule, une voie de feu, un fossé antichar avec un passage , un modèle de pont en ornière, un peigne, un escarpe, un talus.
Les douze équipes avec le plus de points dans la course individuelle se sont qualifiées pour les demi-finales du relais.
Les toutes premières courses individuelles ont réfuté les opinions des sceptiques sur le manque de compétition dans le biathlon de char moderne. L'équipe russe avec le résultat de 23 min. 18 p. comme on pouvait s'y attendre pour ses débuts sur la ligne d'arrivée, mais l'équipage indien (2 minutes derrière) a devancé ses collègues kazakhs, considérés comme l'un des favoris de la compétition. Dans la troisième manche, l'équipe de Biélorussie a excellé, mais son résultat était de 26 minutes. 58 p. n'était en aucun cas un grand maître. Dans la sixième course, un autre équipage de l'État de l'Union n'avait que 7 secondes d'avance sur les pétroliers d'Arménie. Dans la confrontation entre collègues kazakhs et biélorusses, les premiers se sont imposés avec une avance confiante de deux minutes. Lors de la confrontation face à face entre la Russie et la Chine lors de la 12e course, nos collègues ont remporté une victoire écrasante, montrant beau temps passant la distance de 21 min. 3 s., le record restant du championnat en cours.
Selon les résultats du classement par équipe des courses individuelles, le leadership a été pris par l'équipe de la République populaire de Chine (deux de ses équipages placés en toute confiance sur les premières lignes du podium), suivie de la Russie (3e et 4e positions) et le Kazakhstan, la Biélorussie est restée cinquième, laissant l'équipe indienne aller de l'avant. La liste des douze plus forts a été fermée par l'équipe d'Angola.
Le meilleur équipage russe était une équipe composée de représentants de la 39e brigade de fusiliers motorisés à bannière rouge séparée du 68e corps d'armée du district militaire de l'Est, qui a reçu des médailles de bronze.
"Ne désespérez pas", a rassuré le tankiste vétéran aux cheveux gris assis à proximité sur le podium, qui n'a jamais manqué une seule course. Les Russes ont toujours été forts dans leur esprit d'équipe. Chaque chien a sa journée. Après tout, devant le relais !
De la chronologie de la finale du relais char
À la deuxième étape, l'équipage russe, composé du lieutenant principal du commandant de char Pavel Martyanov, du sergent junior opérateur mitrailleur Evgeny Yazhgunovich et du sergent junior conducteur Artem Ubiennykh, représentant le district militaire de l'Est, a un petit handicap devant le poursuivant le plus proche. Mais pour Équipe chinoise le trio de «virtuoses des véhicules blindés», qui est absolument le meilleur selon les résultats des courses individuelles, performe. Les Russes passent parfaitement la section à grande vitesse, mais ils manquent malheureusement la ligne de tir, une cible de char reste invaincue. Pendant ce temps, les Chinois ont mis les trois charges de canon exactement sur la cible et ont pris la tête.
Mais il y a aussi un trou dans la vieille femme. Annoncé comme un supertank, le Celestial Type 96® perd inopinément une de ses roues de route au passage du peigne. Cependant, sans attendre une voiture de rechange, les Chinois continuent de mener la course avec confiance, démontrant au monde entier la marge de sécurité de leur voiture même partiellement endommagée. Les Biélorusses, bien que loin derrière, occupent la troisième position.
Tirer sur des Russes avec une mitrailleuse anti-aérienne et encore un raté malheureux. Mais la boucle de pénalité ne peut être évitée et les Chinois ont également subi un revers sur la ligne de tir. Cependant, les rivaux sont toujours devant. Un rapide changement de réservoir à revendre, et ils mènent à nouveau la course. Artem Ubiennykh tire le maximum de son « soixante-douze » natif. Les équipes de tête s'approchent du troisième champ de tir presque simultanément. Les tirs de Yevgeny Yazhgunovich sont cadrés. Mais les snipers chinois confirment leurs hautes qualifications.
Arrive l'un des moments culminants de la course, les chars chinois (nouveaux après un remplacement forcé) et russes font simultanément irruption dans un grand espace ouvert. C'est le moment vrai combat mécaniciens-pilotes et moteurs. Artem Ubiennykh, utilisant toute la puissance de l'unique progéniture de l'industrie de la défense de l'Oural, contourne classiquement Celestial Hope sur le flanc gauche, s'échappant à cent mètres et demi du redoutable poursuivant. Et l'équipage chinois ... va à la boucle de pénalité. Le jury a reconnu la défaillance du réservoir comme étant la faute de l'équipage, et le temps nécessaire pour le remplacer n'a pas compensé.
Les règles de cette étape la plus spectaculaire de la compétition prévoient une bataille de chars de trois équipages de chaque équipe, changeant au cours des étapes. Les représentants des quatre équipes partent en même temps et parcourent quatre cercles (35 km de long), surmontent des obstacles et touchent des cibles sur trois lignes de tir. Dans ce cas, la séquence de tir est déterminée par tirage au sort.
Chacune des équipes doit surmonter la section de la course à grande vitesse, effectuer des tirs de flanc à partir d'un canon sur trois cibles en mouvement, toucher deux cibles avec une mitrailleuse anti-aérienne et trois cibles avec une mitrailleuse coaxiale. En cas de tir imprécis, des pénalités sont attribuées pour chaque raté. Une distance supplémentaire de 500 mètres est également sanctionnée pour les erreurs des pilotes. Les exigences pour passer la piste sont incroyablement strictes. Un cercle de pénalité est ajouté à l'équipage en cas d'arrêt à gué, de recul à l'entrée de la rive opposée ou de contournement de celle-ci ; pour le mouvement en marche arrière, décrocher du tracé du pont de voie ou le contourner ; pour s'arrêter à un monticule ou à un escarpement; pour avoir touché la paroi latérale d'un fossé antichar avec un passage, ce qui a entraîné des dommages qui n'ont pas affecté le mouvement du véhicule de combat; pour se déplacer sans ralentir, s'arrêter sur un fossé antichar avec un passage; pour frapper une mine d'un passage d'ornière dans une barrière anti-mines ; pour un arrêt en pente ; pour avoir conduit avec une trappe ouverte et avoir enfreint la procédure de déchargement des armes.
Une sanction plus sévère (deux tours supplémentaires) est prévue en cas de violation des mesures de sécurité : se mettre en mouvement ou tirer sans l'ordre du chef arbitre ; tir par l'équipage avec écoutilles ouvertes au-delà des zones de protection latérales en dehors de la ligne d'ouverture et de cessez-le-feu ; mouvement des chars lorsque les membres d'équipage ne prenaient pas leur place habituelle ; charger des munitions avec le moteur en marche.
Dans la course de relais, l'équipage doit démontrer toutes ses compétences de tir et, en mouvement, toucher 3 cibles "Tank" avec des tirs d'artillerie (imitation frontale de véhicules blindés au sol de dimensions 2,37x3,42 m à une distance de 1600 à 1800m); éliminer 3 cibles RPG d'une mitrailleuse coaxiale (imitation des calculs d'un lance-grenades antichar portatif ennemi de dimensions 0,85x0,85 m à une distance de 600 à 800 m); depuis une mitrailleuse anti-aérienne, toucher la cible "Hélicoptère" (projection frontale à une hauteur de 12 m avec des dimensions de 3,2x3,8 m à une distance de 800 à 1000 m) et la cible "ATGM" (projection frontale de un canon antichar de dimensions 1,1x1,5 m à une distance de 800 à 1000 m).
Comme prévu par les experts, tous les favoris de la compétition au stade des demi-finales ont brillamment fait face à ces tâches des plus difficiles. Dans la toute première course, l'équipe chinoise a surpassé ses concurrents sans aucun problème et a montré un résultat de grand maître de 1 heure 45 minutes. 55 p. Cependant, dans les quatre suivants, nos amis biélorusses ont dépassé ce temps de près de 4 secondes, laissant derrière eux l'équipe kazakhe, qui avait plus de trois minutes de retard. Mais le public était surtout intéressé par la troisième course avec la participation de l'équipe russe. Et nos pétroliers ne nous ont pas laissé tomber, seulement 1 heure 39 minutes et 50 secondes qu'il leur a fallu pour surmonter cette distance super lourde. Pendant 20 minutes entières, ils ont "amené" l'équipe d'Inde, qui est devenue la deuxième de la course. Les tribuns ont applaudi la compétence des équipages nationaux. Comme Artem Vorobyov, un ancien pétrolier de Kantemirov, qui suit de près le déroulement de la compétition, s'est exclamé à la fin de la course : « Les Russes attelent toujours plus longtemps, mais ils roulent beaucoup plus vite. Affecte l'entraînement cool de l'armée. Les pétroliers russes ont toujours été, sont et seront les meilleurs au monde ! Cependant, les rapports victorieux étaient encore loin. A venir la finale la plus difficile de la course de relais avec la participation d'équipes nationales chinoises, biélorusses et kazakhes avides de revanche.
De la chronologie de la finale du relais char
Notre finissant dans cette course dramatique est un équipage de char composé du sergent-chef Alexei Cheban, du sergent-chef mitrailleur Alexander Tobodyakov et du sergent-chef Sergei Bronnikov (tous représentent le district militaire de l'Est). Ce "trio mécanisé" bien coordonné (dans la course individuelle est resté en dessous de la ligne des vainqueurs, mais a pris une honorable quatrième place) a pris la distance avec près d'une minute d'avance sur ses rivaux chinois. Les troisièmes à passer le relais sont des équipages de chars biélorusses.
Le premier tir des Chinois à partir d'une mitrailleuse coaxiale, toutes les cartouches tombent droit sur la cible. Les Russes, après avoir passé la section à grande vitesse, tirent également méthodiquement et clairement sur des cibles de chars. Les adversaires pour la énième fois s'approchent presque simultanément de la deuxième ligne de feu. Le moment de vérité arrive pour nos tireurs. Sergey Cheban atteint deux cibles avec deux tirs bien ajustés d'une mitrailleuse anti-aérienne, mais le tireur chinois ne laisse aucune chance aux chars de l'ennemi imaginaire. La "guerre des moteurs" recommence.
Commençant à tirer à partir d'une mitrailleuse coaxiale, Alexander Tobodyakov a probablement senti à quel point de redoutables rivaux reposaient sur son dos. Mais il n'a pas bronché, comme s'il avait touché toutes les cibles. Le tir du commandant chinois "hélicoptère" est touché, la dernière cible du tir "ATGM" reste inchangée. Les principaux rivaux vont « rembobiner » la boucle de pénalité. Et en attendant biathlètes russesà toute allure, ils pressent pour leur quatrième victoire dans l'histoire de ce sport militaire. Le dernier champ de mines, un fossé antichar et l'équipage russe, aux cris enthousiastes des fans, fait irruption sur la place sous les gradins du terrain d'entraînement Alabinsky devenu célèbre dans le monde entier. Les meilleurs équipages de chars de Russie ont "amené" l'équipe chinoise à leurs concurrents les plus proches pendant plus de deux minutes et avaient près de 12 minutes d'avance sur la troisième équipe du Kazakhstan.
"Notre équipe a terminé la tâche à 100 %. Nous avons prouvé une fois de plus que la Russie est un adversaire de taille », a déclaré Pavel Martyanov, commandant de l'un des équipages, après la course. "Il n'y a pas de place pour les émotions sur le terrain d'entraînement. Une discipline parfaite et une cohésion d'équipe sont la clé du succès. Tout le monde doit agir de concert », d'autres membres de notre équipe victorieuse ont soutenu leur commandant.
Les pétroliers russes ont une fois de plus confirmé le titre des meilleurs de leur profession au plus grand compétitions internationales. Lors de la cérémonie de clôture des Jeux militaires internationaux en 2016, les prix de cette catégorie ont été remis par le ministre de la Défense de la Fédération de Russie Sergei Shoigu et PDG Société "Uralvagonzavod" Oleg Sienko. Les gagnants, ainsi que des médailles bien méritées, ont reçu les clés des véhicules UAZpatriot modernes. Des médailles d'argent et des cadeaux précieux ont été décernés aux représentants de l'équipe chinoise, "bronze" du Kazakhstan. Aleksey Cheban et ses camarades Alexander Tobodyakov et Sergey Bronnikov ont été reconnus comme l'équipage le plus coordonné.
Les représentants du département russe de la défense, qui ont suivi de près le déroulement de la compétition, ont beaucoup appris informations utiles, qui sera sans aucun doute utilisé dans la préparation de nouvelles exigences pour les manuels d'entraînement au combat des types et des branches de troupes, ainsi que des types d'armes et d'équipements militaires. Selon le chef de la Direction principale de l'entraînement au combat des Forces armées de la Fédération de Russie, le lieutenant-général Ivan Buvaltsev, les innovations proposées sont objectivement dues à l'expérience acquise lors des Jeux militaires internationaux, et, en particulier, aux étapes de biathlon de chars . Selon lui, les nouvelles exigences en matière d'entraînement au combat du personnel militaire ont déjà prévu une réduction significative du temps de tir réel, ainsi que des normes accrues pour l'approvisionnement en munitions des équipages.
"Chacune des compétitions de biathlon de chars a apporté des ajustements aux" Cours d'exigences de tir "adoptés pour les unités de chars du ministère russe de la Défense, le vétéran des forces de chars, rédacteur en chef du magazine Arsenal de la Patrie, Viktor Murakhovsky, en est sûr . Les compétitions sont loin d'être de vrais combats. Par exemple, il est impossible de voir le tir d'un char en se déplaçant vitesse de pointe, terrain marécageux ou conduite sur autoroute. D'autre part, des exigences réglementaires claires pour franchir les étapes de la distance révèlent d'autres secrets - la préparation spécifique des équipages de chars. L'année dernière, j'ai réussi à me familiariser avec les données récapitulatives du tir des équipes de biathlon, et elles se sont avérées pires que «satisfaisantes». C'est après cela que Sergei Shoigu a exigé que ses subordonnés n'économisent pas sur les munitions. L'intensité de l'utilisation de véhicules blindés au cours de divers exercices a également augmenté. Aujourd'hui, aucun d'entre eux ne peut se passer de réservoirs et de leur application pratique.
Selon l'expert, le développement de nouvelles exigences est impossible sans analyse comparative quoi et comment se passe-t-il dans les autres armées. À cet égard, les compétitions de biathlon en char opportunité unique non seulement testez-vous, mais comparez également vos techniques avec d'autres armées.
Selon le colonel général Sergei Maev, qui dirigeait auparavant la direction principale des blindés du ministère de la Défense RF: «Un équipage de char ordinaire n'utilise pas son équipement à plus de 60%. Le moment compétitif est capable d'augmenter l'efficacité de son utilisation au combat jusqu'à 8090%. Les soldats font tapis pour la victoire. Ce moment mérite une analyse afin d'apporter des modifications aux plans d'entraînement au combat, de créer de nouvelles méthodes d'entraînement des équipages de chars et de clarifier les cours de tir. Ce n'est qu'au cours d'une comparaison directe que l'on peut comprendre les points forts et côtés faibles, tirer des conclusions et apporter des ajustements à leurs propres plans d'entraînement au combat.
En particulier, les participants au concours ont noté le côté technique de leur organisation. Plus de 30 spécialistes d'Uralvagonzavod étaient engagés dans l'entretien des véhicules et la formation des équipages. "L'année dernière, nous n'avons pas pu traverser le gué", explique le colonel Dragan Bojic, chef de la délégation serbe. Il n'y a pas eu de tels problèmes cette année. Chaque problème rencontré a été résolu en 510 minutes. Sans cette assistance, notre équipage n'aurait pas pu passer aux étapes suivantes.
Espérons que les futurs championnats du monde de biathlon char, traditionnellement organisés à Alabin près de Moscou, seront encore plus représentatifs, compétitifs et spectaculaires. Notamment avec la participation d'équipes de l'Alliance de l'Atlantique Nord. Selon les organisateurs du concours, depuis 2013, ils invitent des représentants des forces armées de l'OTAN à se battre sur un terrain d'entraînement de chars près de Moscou, mais ils se taisent obstinément. Entre-temps, une concurrence loyale sur les principes olympiques avec les principales puissances occidentales pourrait non seulement élever le niveau de jeux d'armée mais aussi de contribuer à renforcer la compréhension mutuelle entre les peuples et à désamorcer les tensions internationales.
"L'armée doit montrer ses compétences quelque part", a déclaré le général d'armée Sergueï Choïgou lors de la cérémonie de clôture des Jeux de l'armée 2016. Il y a deux endroits pour cela : l'un d'eux, comme vous le comprenez, est la guerre. Un autre est nos Jeux militaires internationaux. C'est pourquoi je suis absolument convaincu que leur géographie va s'étendre. Le nombre d'équipes cette année est 2,5 fois plus élevé que l'an dernier. Environ 3 500 spécialistes de diverses professions sont arrivés: pilotes et marins, éclaireurs et parachutistes, artilleurs et ingénieurs, sapeurs et cynologues, médecins, tous ceux qui d'une manière ou d'une autre sont engagés dans les affaires militaires, les affaires militaires. Je tiens à vous remercier pour le travail et le service visant à assurer la sécurité de vos pays. J'aimerais bien qu'on se rencontre uniquement sur ces terrains, sur les terrains de telles compétitions.
Andreï PETROCHININE
RÉSERVOIR BIATHLON-2016
RÉSERVOIR BIATHLON-2016
Aujourd'hui, sur le terrain d'entraînement d'Alabino (région de Moscou), le tirage au sort des équipes participant aux compétitions internationales " Biathlon en char"et" l'assaut de Souvorov. Des représentants de 17 pays y ont participé, a déclaré le juge en chef des Jeux militaires internationaux, le général de division Evgeny Poplavsky.
Selon lui, la lutte se déroulera entre 54 équipages dans le "Tank Biathlon" et parmi 18 équipages - dans "Suvorov Onslaught". Les représentants officiels des équipes ont joué les couleurs des véhicules de combat et l'ordre des courses.
Selon les résultats du tirage au sort, le premier équipage de l'équipe russe de biathlon de chars se produira le jour de l'ouverture de l'ARMY-2016, le 30 juillet, avec les équipes du Kazakhstan, de l'Inde et de la Serbie. Le second entrera dans la course compétitive le 6 août avec la Chine et le Zimbabwe. Le troisième, dernier équipage débutera la compétition le 7 août avec les équipes de l'Inde et du Venezuela.
Lors du tirage au sort, l'équipe russe a obtenu la couleur verte des chars. Au total, 15 courses en course individuelle auront lieu du 30 juillet au 7 août.
Cinq équipes représentant la Russie, le Venezuela, l'Iran, le Kazakhstan et la Chine participeront à la compétition Suvorov Onslaught. L'équipe DOSAAF RF se produira lors de la compétition hors classement. L'équipe russe participera à des courses sur des véhicules de combat d'infanterie BMP-2, qui auront lieu les 30 juillet, 2 et 6 août.
Les compétitions débuteront le 30 juillet par une course individuelle, au cours de laquelle seront déterminés les trois meilleurs équipages d'un char et d'un véhicule de combat d'infanterie. Selon la somme des résultats affichés par les équipages, les 12 meilleures équipes seront déterminées. Ils continueront à se battre dans le relais de demi-finale, après quoi quatre les meilleures équipes atteindra la finale, a déclaré le général de division Yevgeny Poplavsky.
Il a également noté que la course finale aura lieu le 13 août, jour de clôture des Jeux militaires internationaux.
"Toutes les équipes, à l'exception de la Chine et de la Biélorussie, s'affrontent sur des chars T-72B3 fournis par la Fédération de Russie", a déclaré l'arbitre en chef des Jeux militaires internationaux.
"ARMI-2016" se tiendra du 30 juillet au 13 août sur 20 terrains d'entraînement dans les eaux des mers Noire, Baltique et Caspienne. Des représentants de 20 pays participeront à 23 compétitions, 3 000 militaires s'affronteront sur les terrains d'entraînement.
Pour la première fois, l'équipe russe DOSAAF participera aux Jeux militaires internationaux.
Service de presse et département d'information du ministère de la Défense de la Fédération de Russie
Le biathlon de char 2015 s'est terminé par la victoire de l'équipe russe, la Chine était à la deuxième place et l'équipe serbe à la troisième. Et maintenant, une nouvelle étape compétitive du biathlon de chars a commencé - 2016. L'objectif principal des organisateurs de ces compétitions est de montrer clairement leurs compétences professionnelles, les capacités techniques des véhicules de combat, l'habileté et la dextérité, afin qu'à la fin, chacun puisse conclure des contrats rentables.
L'édition 2016 s'annonce comme la plus grandiose et d'envergure de l'histoire du biathlon en char. Cette année, 21 pays ont demandé à participer au concours, on ne peut que deviner combien d'entre eux atteindront la Russie.
Comme en 2015, les compétitions de biathlon de chars se dérouleront dans le cadre des deuxièmes Jeux Internationaux de l'Armée, qui ont débuté le 30 juillet et se poursuivront jusqu'au 13 août 2016. Sur le ce moment les équipes participent compétitions de qualification, où seront identifiés les équipages russes les plus forts et les plus expérimentés, qui devront participer aux départs principaux. Comme auparavant, les principaux rivaux des équipages russes seront des équipes de Biélorussie, du Kazakhstan et de Chine.
Déjà en quatrième année au terrain d'entraînement d'Alabino, près de Moscou, le plus spectaculaire compétitions de l'armée, biathlon international en char. Les équipages continueront de rivaliser dans l'habileté de conduire un véhicule de combat, la précision du tir de tous les types d'armes de chars. Les compétitions se déroulent en quatre étapes, au cours desquelles la capacité à posséder un char et l'entraînement physique des membres d'équipage sont testés :
- Course individuelle.
- Sprint et poursuite.
- Stade sportif (compétitions pour tankistes).
- Course de relais
En 2014, 12 pays ont participé à la compétition "tank biathlon", cette année le nombre de participants a considérablement augmenté. En plus des équipes traditionnelles, même le Zimbabwe est venu aux jeux de chars, où ils se sont également intéressés à ce type de compétition kinotochka.club. Il convient de noter que Equipe russe pour la 4ème année est le favori de la compétition. Et bien que la finale soit encore loin, de nombreux fans de ce type de compétition sont convaincus que l'équipe russe gagnera à nouveau, comme lors des matchs précédents.
Les organisateurs de compétitions de biathlon à grande échelle sont très enthousiasmés par le succès grandiose et prévoient d'étendre le mouvement des jeux. Ainsi, par exemple, il y a une opinion pour les faire aimer jeux olympiques. Selon les résultats des jeux en 2016, ils décideront de la fréquence de leur tenue, une fois tous les quatre ans ou tout de même annuellement.
D'autres pays participants ont été extrêmement satisfaits du nouveau type de compétition "Tank Biathlon", par exemple, le conseiller du ministre arménien de la Défense - Muraz Sargasyan a exprimé l'opinion générale que ces compétitions montrent pleinement que les pays ne veulent pas mener d'opérations militaires , qu'ils sont prêts à mener le dialogue et à renforcer la coopération dans tous les domaines, tant sur le plan militaro-technique qu'amicale.
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Le Tank Biathlon 2016, qui a débuté dans le cadre des Jeux militaires internationaux le 30 juillet 2016, a initialement impliqué 54 équipages de 17 pays. Au jour de la finale, il ne restait que quatre pays qui, le 13 août, ont participé à la course de relais, qui a déterminé la meilleure équipe. Ainsi, lors de la finale de la compétition "Tank Biathlon", les équipes de la Fédération de Russie (char "vert"), de la République du Kazakhstan (char "bleu"), de la République de Biélorussie (char "jaune") et du peuple République de Chine (char "rouge") rencontré.
Résultats de la finale « Tank biathlon-2016 »
Meilleur temps en finale compétition internationale"Tank Biathlon" a été démontré par l'équipe russe, la deuxième place a été prise par l'équipe chinoise, la troisième place a été prise par les équipages de chars du Kazakhstan. Le tableau indique préliminaire temps sans ajustements équipe arbitre. Les résultats seront mis à jour.
| Débardeur biathlon-2016 - FINALE | numéro de piste | ||
|---|---|---|---|
| 1:34:25 | 1 | ||
| 1:41:59 | 2 | ||
| 1:53:13 | 3 | ||
| 1:36:40 | 4 | ||
Ainsi, les résultats du "Tank Biathlon-2016" dans la compétition par équipe:
| Place | Pays |
| 1 | |
|---|---|
| 2 | |
| 3 | |
| 4 |
Relais final en "Tank Biathlon"
Fédération de Russie (char "vert"), République du Kazakhstan (char "bleu"), République de Biélorussie (char "jaune"), République populaire de Chine (char "rouge"). 13 juillet 2016.
Le réservoir PRC devait être remplacé.
Équipe d'arbitres 
La remise des prix aux gagnants aura lieu un peu plus tard. Et les vainqueurs du "Tank Biathlon" dans la compétition individuelle (deux équipages chinois, qui ont remporté les première et deuxième places, et l'équipage russe, qui est devenu le troisième) ont été récompensés par le commandant en chef des forces terrestres, Le colonel-général Oleg Salyukov après la fin de la dernière course de relais de la compétition "Suvorov Onslaught".