Thème 6. Cycliste - conducteur du véhicule

Objet : OBJ.

La date du :

Compilé par: enseignant-organisateur de la sécurité des personnes Musagitov R.T.

Objectif : se familiariser avec le Code de la route pour un cycliste.

Pendant les cours

Répétition du matériel couvert.

Quelles mesures de sécurité doivent être respectées par le piéton et le passager en tant qu'usagers de la route ?

Nommez les panneaux de signalisation indiqués par l'enseignant.

Message sur le sujet et le but de la leçon.

Le thème de la leçon est "Le cycliste - le conducteur du véhicule".

Le but de la leçon : se familiariser avec le Code de la route pour un cycliste.

Présentation du matériel du programme.

Le conducteur est le personnage principal de la fourniture de trafic.

Rappelons que dans notre pays, le nombre de voitures augmente à un rythme élevé : chaque année, il y a environ 1 300 000 voitures de plus. Selon les prévisions des experts, il y a maintenant 330 à 440 voitures pour 1 000 habitants.

Par conséquent, le nombre de conducteurs augmente également rapidement. Dans le même temps, le niveau de leur formation professionnelle et le niveau de culture dans le domaine de la sécurité routière ne sont pas très élevés et ne répondent pas pleinement aux exigences croissantes des usagers de la route pour assurer la sécurité routière dans les conditions modernes (comme déjà mentionné, plus plus de 70% des accidents surviennent par la faute des conducteurs ).

Par conséquent, la sécurité routière dépend avant tout du niveau de formation des conducteurs et de leur inculquer un sens élevé des responsabilités pour la sécurité personnelle et la sécurité des autres.

A quelles qualités spirituelles et physiques d'un conducteur peut-on juger du niveau de sa culture dans le domaine de la sécurité routière ? À notre avis, les caractéristiques les plus importantes peuvent être distinguées :

Correspondance de l'état de santé du conducteur et de sa capacité de travail aux contraintes physiques et psychologiques qui surviennent lors de la conduite d'un véhicule dans les conditions des routes modernes.

Connaissance approfondie des règles de la route, leur respect conscient et capacité à les appliquer dans diverses situations qui se présentent sur la route.

Amélioration continue des qualités professionnelles en conduite.

Élever un sentiment de haute responsabilité pour la sécurité des autres usagers de la route (piétons et passagers), respect de leurs droits dans le domaine de la sécurité des personnes.

De telles qualités n'apparaissent pas d'elles-mêmes. Ils ne surviendront pas avec l'obtention du droit de conduire un véhicule. Ils doivent être élevés dès l'âge scolaire et doivent servir de base à la préparation d'un conducteur moderne, car la plupart des jeunes deviendront conducteurs de véhicules. En témoigne la motorisation intensive du pays.

À dessein, ces qualités doivent être formées à partir du moment où une personne devient un usager de la route. A partir de ce moment, il doit commencer à comprendre les bases du Code de la Route et se convaincre de la nécessité de s'y conformer constamment.

Le premier véhicule qu'une personne commence à conduire pendant ses années scolaires est un vélo. A partir de ce moment, il faut commencer à cultiver en soi les qualités d'un moteur culturel.

Un vélo est un véhicule qui a deux roues ou plus et qui est entraîné par la force musculaire humaine.

Attention!

Conduire un vélo en conduisant sur la route Les règles de circulation autorisent les personnes d'au moins 14 ans et un cyclomoteur - d'au moins 16 ans. Cet âge peut être réduit par décision des autorités compétentes des régions, mais pas plus de 2 ans. Conformément à cela, un adolescent de 12 ans peut conduire un vélo sur les routes et un adolescent de 14 ans peut conduire un cyclomoteur.

Le vélo n'est pas autorisé dans la plupart des rues de la ville, dans les agglomérations et sur les autoroutes. Le vélo en tant que véhicule a ses propres caractéristiques. Premièrement, il n'est pas entraîné par le moteur, mais par les efforts musculaires du cycliste. Par conséquent, sa vitesse dépend de la forme physique du conducteur. Deuxièmement, le vélo a une grande maniabilité et, troisièmement, il se caractérise par une stabilité insuffisante. Par conséquent, il est nécessaire d'apprendre sérieusement le cyclisme, pour se préparer aux diverses situations qui peuvent survenir sur la route.

Rappelles toi!

Le cycliste est le conducteur du véhicule. Par conséquent, les mêmes exigences lui sont imposées qu'à tout conducteur.

Tout le monde devrait savoir ça

Avant de partir, chaque conducteur est tenu de vérifier et de s'assurer que le véhicule est en bon état technique sur le trajet.

Exigences de base pour l'état technique du vélo

Le vélo doit toujours avoir des freins utilisables et un signal sonore (cloche).

Lors de la conduite sur route la nuit, le vélo doit être équipé d'une lampe de poche blanche (phare) à l'avant, d'une lampe de poche ou d'un réflecteur rouge à l'arrière et de réflecteurs orange ou rouges sur les côtés.

Les cyclistes sont interdits

Conduisez en cas de dysfonctionnement du système de freinage ou de la direction.

Faites du vélo sans vous tenir au guidon avec au moins une main.

Transportez des passagers, à l'exception d'un enfant de moins de 7 ans, sur un siège supplémentaire équipé de repose-pieds fiables.

Transporter des marchandises qui dépassent de plus de 0,5 m de longueur ou de largeur au-delà des dimensions du vélo ou interfèrent avec le contrôle.

Déplacez-vous le long de la chaussée de la rue s'il y a une piste cyclable à proximité.

Tourner à gauche ou faire demi-tour sur les routes à plus d'une voie dans cette direction.

Apprenez à faire du vélo dans les rues et les autoroutes de la ville.

Roulez sur les trottoirs et les sentiers (un trottoir est une route pour les piétons).

Devoirs de base d'un cycliste

Sur la route, vous devez vous en tenir à la voie d'extrême droite, à une distance d'au plus 1 m du trottoir ou de la bordure. Cela assurera la sécurité du cycliste.

Vous pouvez faire un virage à gauche ou faire demi-tour uniquement sur les routes à une voie pour la circulation dans cette direction et sans circulation de tramway. Sur ces routes, la chaussée a une largeur étroite, ce qui permet au cycliste d'effectuer un virage ou un demi-tour relativement sûr. S'il est nécessaire de tourner à gauche ou de faire demi-tour sur une route avec des voies de tramway et ayant plus d'une voie pour se déplacer dans une direction, le cycliste doit descendre du vélo et le conduire avec ses mains, en respectant les règles établies pour les piétons.

Si vous avez l'intention de tourner ou de vous arrêter, vous devez en avertir les autres usagers de la route à l'avance en utilisant des signaux manuels. En tournant vers la gauche, levez la main gauche ou la main droite pliée au coude sur le côté. En tournant vers la droite, levez le bras droit ou le bras gauche plié au coude sur le côté.

À une intersection non réglementée d'une piste cyclable avec une route, vous devez céder le passage à un véhicule circulant sur la route traversée.

En maîtrisant et en améliorant vos compétences en conduite de vélo, il est conseillé non seulement de le conduire de manière célèbre, en violation de toutes les règles de la route, mais de se préparer à devenir un conducteur professionnel de véhicules.

Il convient de noter qu'en Fédération de Russie, en 1995, l'Association des écoles automobiles pour jeunes de Russie a été créée.

Depuis le 1er janvier 2004, l'Association comprend des écoles automobiles pour jeunes dans 32 régions de Russie, dont les principales sont Moscou, Saratov, Rostov, Samara, Penza, Koursk, Perm, Stavropol, Nalchik, Kaliningrad, Ryazan, Borisoglebsk, région de Voronezh et de nombreux autres établissements d'enseignement.

La tâche principale de l'Association des écoles automobiles pour jeunes de Russie est de créer un système holistique unifié pour enseigner les compétences d'un comportement sûr des enfants et des adolescents dans les rues et les routes, à partir de l'âge de 5 ans.

Les auto-écoles pour jeunes ont le statut d'établissements d'enseignement complémentaire. Au cours de la formation, les étudiants reçoivent une formation professionnelle pour les conducteurs de véhicules.

Le programme de formation des conducteurs prévoit :

Formation en 3 ans à partir de 14 ans ;

Formation en 2 ans à partir de 15 ans ;

Formation en 1 an à partir de 16-16,5 ans.

Les auto-écoles des jeunes disposent d'un socle pédagogique et matériel équipé, qui comprend des classes, des salles d'enseignement et de méthodologie pour les travaux pratiques et de laboratoire, ainsi que des équipements pédagogiques. Actuellement, la flotte des auto-écoles compte plus de 2 000 véhicules, dont plus de 200 camions. Le renouvellement annuel du parking est jusqu'à 100 voitures.

Le travail des auto-écoles pour jeunes est construit en tenant compte des exigences de la loi fédérale "Sur la sécurité routière", des programmes régionaux "Sur la sécurité routière", en tenant compte des exigences des administrations des régions et des villes en matière d'éducation de la jeune génération .

Les tâches pédagogiques suivantes sont résolues dans les auto-écoles pour jeunes :

L'élévation du niveau général de culture des usagers de la route comme gage de sécurité.

Formation professionnelle des conducteurs chez les adolescents et les jeunes.

Orientation professionnelle des jeunes vers les métiers de l'industrie automobile.

Enseigner aux enfants et aux adolescents les compétences d'un comportement sécuritaire dans les rues et les routes, la prévention des accidents de la route.

Organisation du temps libre afin de prévenir l'abandon et la délinquance chez les mineurs.

Amélioration de l'éducation civilo-patriotique, esthétique, morale, physique.

Création d'autodromes, de cités automobiles, de sections, de cercles pour que les enfants apprennent à conduire en toute sécurité à vélo, moto, voiture.

Organisation d'une assistance méthodologique aux enseignants des établissements d'enseignement, des établissements d'enseignement complémentaire, des employés des camps de santé, des parents et des organisations publiques sur le problème de la prévention des accidents de la route chez les enfants.

En conclusion, nous notons que la réduction du nombre d'accidents de la circulation, de blessés et de décès sur les routes dépend de chaque personne - un usager de la route. Il est possible de réduire l'impact négatif du "facteur humain" sur la sécurité routière s'il y a un changement fondamental dans l'attitude des usagers de la route à l'égard de l'application du Code de la route et du respect des mesures de sécurité routière bien connues, avec la prise de conscience par chacun du fait que la vie et la santé dépendent largement de son comportement.

Devoirs

À partir du code de la route, sélectionnez et retenez les principales dispositions de ce qui est interdit au conducteur de vélo.

Comment tourner à un carrefour difficile ? Faut-il rouler sur le trottoir ou sur le bord de la route ? Où se déplacer si vous marchez le long d'une route de campagne avec un vélo cassé ? Qui doit traverser l'intersection en premier - mon vélo ou ma voiture ? De nombreuses questions se posent dans l'esprit d'un cycliste lorsqu'il prend la route. Beaucoup résolvent ces questions "à l'œil", "par expérience", mais c'est fondamentalement faux. Le cycliste est un acteur à part entière de la circulation routière. Il doit connaître toutes les exigences du code de la route à vélo.

Le rôle du cycliste sur la route

Commençons à apprendre les règles pour les cyclistes avec positionnement. Bien sûr, le cycliste roule souvent lentement, bien moins vite que les 30 km/h qui coupent certains usagers de la route. Le cycliste n'est pas protégé par le corps ou les barres de sécurité. Il est difficile pour un cycliste de montrer un clignotant ou de se regarder dans le rétroviseur avant de traverser une intersection.

Néanmoins, un vélo et son conducteur ont absolument les mêmes droits, que beaucoup oublient pour une raison quelconque, les mêmes responsabilités que les conducteurs de voitures ou de motos. Les règles de circulation pour les cyclistes ne prévoient qu'un petit élément de restrictions supplémentaires, que nous examinerons un peu plus tard.

termes

Analysons les principaux termes utilisés par les auteurs de règles de circulation. Les descriptions sont raccourcies afin de ne pas obscurcir l'esprit du lecteur avec le langage officiel des lois.
Vélo - un véhicule avec au moins deux roues, entraîné par l'énergie musculaire, qui, en plus, peut avoir un moteur électrique.
Le conducteur est la personne qui conduit le véhicule. Celles. un cycliste est un conducteur.
Dans le même temps, un cycliste qui fait du vélo à côté de lui est assimilé à un piéton, changeant complètement son rôle dans la circulation.

Droits et obligations

Comme il ressort clairement de la terminologie, un cycliste peut rapidement changer de statut sur la route s'il conduit un vélo à proximité de lui. En même temps, à vélo, il devient le conducteur du véhicule, en acceptant tous les droits et obligations de celui-ci, et à pied - un piéton (à la seule exception des déplacements sur l'autoroute).

Lieu de mouvement

Où pouvez-vous vous déplacer ?

Les règles pour le cyclisme sont assez précises.

1. Pistes cyclables - s'il y a une piste cyclable, vous devez rouler dessus.
2. Sur le bord droit de la route (chaussée), pas à plus d'un mètre du bord, ou le long de la route - places équivalentes. Dans le même temps, en se déplaçant le long de la route à pied et en conduisant un vélo, le mouvement doit se faire avec le dos dans le sens de la marche, et non contre, comme les règles l'exigent des piétons.
3. Sur la zone piétonne ou sur le trottoir - le dernier endroit où un cycliste peut se déplacer, il est autorisé à l'utiliser uniquement en l'absence des deux options précédentes.

En somme, nous voyons beaucoup de contrevenants rouler sur les trottoirs, mais les règles s'attendent à ce que le vélo participe à la circulation en tant que véhicule, et non en tant que piéton à roues. Soit dit en passant, cela ne s'applique qu'aux motards à partir de 14 ans. Les enfants peuvent choisir des trottoirs et des vélos pour faire du vélo.

Restrictions et interdictions

Une section distincte des règles pour les cyclistes impose un certain nombre de restrictions :

• restez toujours derrière le volant;
• n'utilisez pas le téléphone sans casque (c'est une règle générale);
• ne conduisez pas sur les autoroutes (panneau "Route pour les voitures" ou "Autoroute");
• ne tournez pas à gauche sur les routes à plusieurs voies et les routes avec une ligne de tramway.

En général, toutes les exigences sont assez logiques, une seule doit être étudiée - concernant le virage à gauche. En effet, aux intersections, un cycliste ne pourra tourner à gauche qu'à l'intersection d'une route à une voie. Même ainsi, il y a des questions sur la position, car le virage ne se fera pas à partir de la position la plus à gauche. Nous analyserons cela et quelques autres exemples ci-dessous comme une situation complexe.

Situations difficiles

Aperçu

Avant d'effectuer une manœuvre, un cycliste rare peut se regarder dans le rétroviseur en raison de son absence. Cependant, il est de la responsabilité du concurrent de s'assurer que la manœuvre est effectuée conformément aux règles (par exemple, sans gêner les autres véhicules). Vous devez vous entraîner de manière à ce que les rotations constantes de la tête n'affectent pas la qualité du contrôle du vélo.

Dépassement

Les cyclistes, comme les autres véhicules, peuvent dépasser, et pendant qu'ils roulent, ils sont tenus de le faire uniquement à gauche, en tenant compte de la possibilité de démarrer ou d'accélérer les voitures dépassées. Dépasser même les vélos est possible - les règles n'interdisent pas de se déplacer sur deux rangées, si cela ne viole pas d'autres règles.

Traversées

Les règles et les panneaux de priorité s'appliquent également aux cyclistes, c'est-à-dire Un véhicule tournant à droite et circulant parallèlement à vous doit céder le passage à un vélo roulant tout droit, et un cycliste doit céder le passage aux véhicules venant de la droite.

Encore une fois, faites attention au virage à gauche. Sur une route à voie unique, un cycliste a le droit de tourner de la même manière que les voitures et les motos sur un trajet complet. Sinon, il y a deux façons de faire pivoter :

1. Séquentiel tout droit, arrêtez-vous avec un virage, encore un tout droit (c'est-à-dire en deux mouvements);
2. Traverser une intersection en tant que piéton.

Dans ce cas, à gauche se trouve un véhicule à vélo et à droite un piéton avec un vélo.

En conduisant un vélo avec nos mains, nous devenons un piéton en traversant l'intersection, recevant les droits et obligations appropriés, et nous pouvons utiliser le passage pour piétons et le feu de signalisation correspondant.

Conduite à proximité d'obstacles

Parfois, vous devez vous déplacer dans des coins, des fourrés, des tunnels et d'autres obstacles qui bloquent votre vue. En raison de la fragilité du cycliste par rapport aux autres usagers de la route, il est recommandé d'utiliser un signal sonore afin que les véhicules et les piétons qui s'approchent puissent tenir compte de l'apparence du cycliste de derrière la ligne de mire.

Soit dit en passant, dans des pays comme la Biélorussie et l'Ukraine, une sonnette de vélo doit être installée. En Russie, cette exigence n'a pas encore été explicitement fixée pour les bicyclettes, bien qu'elle soit implicite pour l'ensemble de la classe de véhicules.

système de notation

Le cycliste, comme les autres participants au mouvement, est obligé de donner des signaux sur les manœuvres prévues. Si le sac à dos ou le cadre n'est pas équipé de nouvelles dimensions avec clignotants, vous devez utiliser le système établi de signes de la main :

• reconstruire ou tourner vers la droite - bras droit ou gauche étendu plié au coude;
• reconstruire ou tourner vers la gauche - bras gauche ou droit étendu plié au coude;
• stop - l'une des mains levées.

Les mains vers le bas sont également utilisées pour donner des signes dans la colonne. Par exemple, la main gauche signifie "fosses à gauche" et de même pour la droite. Cette alarme est rarement utilisée.

Avant de l'utiliser dans une circulation dense, vous devez vous entraîner à faire des signes de sécurité, car en enlevant une main du volant, il est facile de perdre le contrôle, et couplé avec les exigences de visibilité, cela peut entraîner des chutes et des blessures.

Responsabilité et accidents

Les cyclistes ont également des accidents, et les règles pour eux ne diffèrent pas de celles de l'automobile :

• Vous ne devez pas quitter la scène.
• Ne touchez pas le véhicule (c'est-à-dire le vélo).
• Vous devez appeler et attendre la police de la circulation.

Les cyclistes sont également responsables, au même titre que les automobilistes, sauf lorsqu'ils se déplaçaient à vélo et qu'ils étaient piétons.

Conclusion

Comme nous l'avons vu, un « conducteur de vélo » doit être un usager de la route compétent, connaître et suivre les règles du cyclisme, et aussi se sentir responsable sur la route. De plus, la connaissance du code de la route permet de se déplacer à vélo beaucoup plus efficacement, car, en plus des restrictions, les règles expliquent les possibilités de déplacement, comme la priorité ou le placement correct dans la voie.
Cependant, il ne faut pas oublier la sécurité, les règles de base du cycliste - la désignation opportune des manœuvres, le signal sonore et le respect raisonnable des usagers de la route plus rapides et plus lourds - sauveront la vie, la santé du cycliste et vous permettront de profiter efficacement équitation.

( ArticleToC : activé=oui )

Toute personne qui prend le volant d'un vélo devient un usager de la route. Par conséquent, les exigences sont aussi strictes que pour les automobilistes et les motocyclistes.

Pour assurer leur sécurité et celle des autres, les conducteurs de ces véhicules doivent respecter les règles.

Le nombre de véhicules mobiles à roues entraînés par la force musculaire humaine augmente d'année en année. Ils sont achetés dans des magasins spécialisés et loués : ils vont au travail, emmènent les enfants à la maternelle, font des promenades et des sorties shopping, et les utilisent simplement pour maintenir la santé.

Par conséquent, afin d'éviter toute confusion sur les routes, les cyclistes doivent suivre les règles.

Dans les pays européens, ce type de transport est peut-être le plus populaire. Le Danemark, l'Allemagne, la Hollande, la Belgique sont leaders dans leur passion. Il existe un réseau développé de pistes cyclables, des feux de circulation spéciaux ont été installés, ce qui confirme l'attention des gens à un véhicule mobile. Au Danemark, par exemple, une voiture est désormais considérée comme un luxe et le vélo occupe une place importante parmi les moyens de transport. Cela s'explique par l'introduction d'une taxe élevée sur l'achat d'une voiture, qui dépasse le coût de la voiture elle-même. A cela s'ajoute l'introduction de frais de stationnement. Ainsi, ce moyen de transport a gagné en popularité, qui est utilisé pour se rendre dans des endroits inaccessibles à pied et en voiture, il est autorisé à se rendre au centre des grandes villes. Rouler sur de tels moyens de transport est également bon pour la santé.

Les avantages de ce véhicule :

• prix - il est bien inférieur à celui des autres modes de transport;
• il n'est pas nécessaire d'acheter de l'essence, dont les prix sont assez élevés;
• petites dimensions;
• il n'y a pas de problèmes liés aux embouteillages sur les routes de la ville aux heures de pointe ;
• vitesse. En comparaison avec les motos et les voitures, il est inférieur, cependant, grâce à la mobilité, il est plus rapide d'arriver au bon moment en vélo ;
• le pédalage devient une sorte de plus : il aide à gonfler les muscles des jambes ;
• être à l'air libre (où il n'y a pas de gaz d'échappement) se transforme en un autre avantage pour la santé;
• l'équitation concentre l'attention, aide une personne à se concentrer.

La liste des principaux avantages s'est avérée assez longue.

Mais la même chose ne peut être ignorée concernant les lacunes:

• problème de stockage;
• nombre insuffisant de parkings dans les villes et de sentiers équipés ;
• la saisonnalité, c'est-à-dire par temps de pluie et en hiver, ce transport est inefficace.

La Chine domine parmi les principaux fabricants - un grand nombre d'usines d'assemblage et de production de véhicules bon marché et mobiles y sont concentrées. Mais ne vous précipitez pas pour critiquer le fabricant - beaucoup de bonnes paroles ont été dites sur ses produits, de plus, par rapport aux éminents fabricants européens, le transport mobile coûte beaucoup moins cher.

Le fait qu'il y ait jusqu'à un milliard de fans dans le monde pour rouler "avec la brise" témoigne de beaucoup de choses, et que les gens ont pensé à l'environnement et combattent ainsi la pollution de l'air.

Conséquences négatives de la popularité des voitures

• polluer l'air;
• nécessitent des investissements financiers importants, y compris pour les réparations en cours et programmées ;
• faire beaucoup de bruit;
• le long temps passé au volant est la cause du développement de certaines maladies;
• la faible mobilité du conducteur conduit aux mêmes problèmes.

Ces problèmes ne sont pas familiers à ceux qui ont choisi le transport mobile. S'il est davantage popularisé, il deviendra le transport du futur, surtout compte tenu de la rapidité avec laquelle la production se développe, du nombre de nouveaux modèles et gadgets qui ont été développés pour lui.

Extraits du chapitre 6 du règlement pour les cyclistes

Le chapitre précise les règles à respecter clairement en quittant son domicile, lorsque le conducteur devient un usager de la route à part entière.

Quelles sont les règles pour les cyclistes

Le code de la route (Chapitre 6 « Exigences pour les conducteurs de cyclomoteurs et de vélos ») réglemente clairement le comportement des cyclistes qui ont quitté leur domicile et se retrouvent sur les routes.

Considérez les règles de base prescrites dans ce chapitre :

6.1 Sur les vélos sur la chaussée, les règles sont autorisées à déplacer les citoyens qui ont atteint l'âge de quatorze ans.

Les enfants de plus de 14 ans peuvent rouler seuls sur les routes conformément au règlement. Les règles autorisent les mineurs à se déplacer uniquement sur les trottoirs. Et pour ceux qui n'ont même pas 7 ans, vous ne pouvez rouler que sous la surveillance d'adultes.

6.2. Le transport mobile en question doit être équipé de réflecteurs de lumière- c'est une autre règle du cycliste. La couleur du réflecteur installé à l'avant est blanche, le réflecteur est monté à l'arrière rouge, sur les côtés - orange. Les règles exigent qu'en plus des réflecteurs, il y ait un signal sonore.

6.3. Si la circulation a lieu dans des conditions de visibilité réduite, notamment la nuit, la réglementation impose l'utilisation de feux installés à l'avant et à l'arrière, qui permettront de marquer le véhicule sur la chaussée.

6.4. La règle suivante: pour ne pas gêner les participants à la circulation lors du déplacement en groupe, vous devez aller en chaîne, c'est-à-dire. l'un après l'autre. Si la colonne se déplace, les cyclistes sont divisés en groupes de 10 personnes chacun et se déplacent en gardant une distance de 80 à 100 mètres entre les groupes. Selon les règles, la distance entre les «conducteurs» eux-mêmes est maintenue à au moins 1,5 mètre. Le respect de cette règle aidera les conducteurs des autres véhicules à se déplacer librement, en évitant les embouteillages.

6.5. Il est permis de transporter des charges de dimensions telles qu'elles n'interfèrent pas avec le contrôle du vélo. Les règles autorisent le transport de marchandises sur un coffre ou une remorque spéciale, mais ne prévoient pas le transport de marchandises surdimensionnées.

• conduire des véhicules avec un signal défectueux, des freins, pas d'éclairage (la nuit), ainsi que par mauvaise visibilité ;
• Vous ne pouvez pas rouler sur la chaussée s'il y a une piste cyclable à proximité;
• circuler sur les voies réservées aux piétons (sauf pour les vélos d'enfants) ;
• tenir un autre véhicule en conduisant ;
• conduire sans tenir le volant ni lâcher les pédales ;
• le transport d'adultes (enfants de moins de 7 ans) sur un siège supplémentaire est autorisé, à condition que
• que le siège est équipé de repose-pieds );
• il n'est pas permis par le règlement des cyclistes de tracter des vélos, des cyclomoteurs, des remorques (sauf comme spécifié ci-dessus).

Règles : où le véhicule est autorisé à aller

Sur la chaussée, vous devez conduire (selon les règles) le plus près possible du côté droit de la route. Souvent, les voitures en stationnement qui doivent être contournées empêchent cette règle d'être respectée, ce qui est très risqué du point de vue du trafic circulant derrière et du côté du conducteur d'une voiture en stationnement, qui peut ouvrir la porte devant le cycliste. nez sans remarquer son approche.

Si lors d'un trajet une panne survient, une blessure survient, ou une personne est simplement fatiguée et veut marcher, elle se transforme en piéton, même en marchant avec un véhicule. Maintenant, il doit se déplacer, selon les règles, le long du bord de l'épaule gauche - vers les véhicules en mouvement, afin qu'en cas de danger, il puisse réagir rapidement.

Comment est balisée la piste cyclable ?

S'il y a une piste cyclable, vous n'avez qu'à vous déplacer dessus.

Sa présence est signalée par un panneau routier prévu par la réglementation :

En l'absence de panneau, un balisage est appliqué sur la piste cyclable indiquant le sens de circulation (indiqué par le règlement).

Si c'est le cas, les règles des cyclistes interdisent la circulation sur la chaussée. Jusqu'à présent, il y a peu de chemins dans notre pays, donc les cyclistes se promènent avec des camions et des voitures, donc la question de la sécurité personnelle est extrêmement pertinente.

Ce que vous devez savoir pour rester en sécurité sur les routes

• Conduire sur les routes est dangereux car les cyclistes peuvent ne pas être vus la nuit. Pour éviter cela, il est recommandé de porter des vêtements de cyclisme plus clairs et d'équiper votre véhicule d'éléments réfléchissants, comme l'exige le règlement pour les cyclistes, section 6.2. Le feu arrière doit être allumé conformément au paragraphe 6.3 du règlement pour les cyclistes. Une lampe de vélo est fixée au guidon, alimentée par une batterie ou des batteries.
• Le phare vous aidera à remarquer les véhicules de loin et à éclairer le chemin.
• Les phares ont souvent des fonctions différentes : éclairage continu, clignotant.
• Pour ne pas risquer de faire demi-tour, équipez votre véhicule mobile d'un rétroviseur en le fixant sur le volant. Cet accessoire simple vous aidera à vous concentrer sur la route.
• Un autre point des règles visant à maintenir la santé du cycliste est le port obligatoire d'un casque qui protégera la tête en cas de chute, dont même un conducteur expérimenté n'est pas à l'abri. Après tout, les circonstances ne dépendent pas toujours de son expérience et de ses compétences.

Les cyclistes ont-ils besoin d'un permis?

Jusqu'à présent, cela n'était pas nécessaire, mais la Douma d'État a déjà soulevé cette question, à laquelle les propriétaires des «chevaux de fer» ont réagi de manière ambiguë. La plupart d'entre eux ont réagi négativement à cette décision. Mais, les mesures ont été causées par une violation globale des règles, la réticence à équiper votre véhicule en conséquence, la négligence des règles de sécurité - porter des vêtements réfléchissants et un casque.

Les droits contribueront à améliorer la culture de ces conducteurs, ainsi qu'à leur appliquer des amendes en cas de violation. Mais, non seulement ils sont responsables des accidents sur les routes, il serait donc souhaitable de commencer à construire des pistes cyclables, dont il n'y a pas encore de nouvelles.

Lorsque la loi sera votée, il ne sera possible de se déplacer qu'avec une attestation similaire aux droits d'un automobiliste. Mais, compte tenu de l'intérêt accru pour les vélos, l'introduction d'une formation obligatoire pour l'obtention d'un permis pourrait être la raison pour laquelle la demande de vélos va baisser.

Les règles pour les cyclistes fournissent des gestes pour aider à déterminer quelle manœuvre ils effectueront.

Les mains agissent comme des phares de voiture :

• lorsqu'il est levé à droite, il y aura un virage à droite;
• levant la main, le conducteur continuera à se déplacer en ligne droite;
• ne tournez pas à gauche - c'est interdit.

Que faire si vous ne pouvez pas tourner à gauche. Dans ce cas, ils atteignent le passage souterrain ou terrestre le plus proche et traversent la route en mettant pied à terre. Si vous trouvez difficile de faire des signes avec vos mains, procurez-vous un système électronique qui indique les virages. Informez à l'avance vos collègues sur la route des manœuvres à venir afin qu'ils puissent s'orienter à temps.

Vidéo : Cycliste debout dans un embouteillage

Le vélo comme moyen de transport devient de plus en plus populaire. Il s'agit d'un mode de transport rapide et écologique qui vous permet de maintenir une forme physique saine.

Étant donné que les cyclistes se déplacent souvent non seulement sur les piétons, mais deviennent des participants directs à la circulation, ils doivent connaître le code de la route pour les cyclistes établi par la loi en 2020.

Après avoir étudié les règles de circulation de base pour les cyclistes, vous pouvez apprendre à tourner correctement à une intersection difficile, où il vaut mieux se déplacer - le long du trottoir ou le long de la route, comment traverser un passage pour piétons, qui devrait être le premier à passer l'intersection - une voiture ou un vélo.

Le rôle du cycliste sur la piste

Pour apprendre le code de la route pour les cyclistes, il faut commencer par se familiariser avec le positionnement général.

Le cycliste se déplace très souvent à une vitesse inférieure à 30 km/h, il n'est pas protégé par une carrosserie et des arcs de sécurité spéciaux, et il lui est également difficile d'indiquer le sens de son déplacement ou d'étudier la situation sur la route sur les côtés et derrière.

Tout cela rend le processus de déplacement sur la route plus difficile et dangereux.

Pour éviter les problèmes de la route et les accidents, le cycliste est actuellement doté des mêmes droits que le conducteur d'une voiture et d'une moto. Il n'y a que quelques limitations mineures, qui peuvent être trouvées dans cet article.

Les auteurs des règles de circulation dans le processus d'élaboration et d'accord sur les règles utilisent des termes spéciaux. La plupart des descriptions sont considérablement réduites, ce qui permet de ne pas encombrer l'esprit du lecteur avec des mots officiels.

Un vélo est un type de véhicule à deux roues.. Il est mû par l'énergie musculaire, et peut également être équipé d'un moteur électrique.

Un cycliste est un conducteur, c'est-à-dire une personne qui conduit un véhicule.

Dès qu'un cycliste se déplace au moyen d'un vélo portant à côté de lui, il est assimilé à un piéton ordinaire. Autrement dit, son rôle dans le trafic est en pleine mutation.

Si un cycliste transporte un véhicule à côté de lui et devient piéton, les droits de cette catégorie de circulation lui sont attribués.

Il est à noter qu'un cycliste qui marche le long de l'autoroute ne devient pas un piéton, il est soumis aux droits d'un piéton, c'est un conducteur.

Dès qu'une personne passe au vélo, elle devient un conducteur à part entière, lui confiant tous les devoirs et droits de celui-ci.

Lors de la description des règles de circulation qui s'appliquent aux cyclistes, il faut tout d'abord noter les endroits où ils peuvent se déplacer. Les lieux de circulation autorisés sont assez précis.

Voici les lieux valides les plus élémentaires :

1. Pistes cyclables de la ville.
2. Le bord droit de la chaussée, à moins d'un mètre du bord ou directement sur le bord de la route. Ce sont des places égales. Lorsqu'il se déplace à pied sur la route, le cycliste doit marcher dans le sens de la marche, et non contre lui, comme les piétons.
3. Lors du processus de déplacement le long du trottoir, c'est-à-dire le long de la zone piétonne, vous ne pouvez vous déplacer que si les deux premières options ne sont pas disponibles.

Sur la base de ce qui précède, nous pouvons conclure que les cyclistes qui se déplacent le long des trottoirs enfreignent les règles.

Un vélo est un véhicule, pas un piéton sur roues. Cette règle ne s'applique pas aux enfants de moins de 14 ans. Ils peuvent se déplacer le long des trottoirs et des chemins en même temps que les piétons.

Situations difficiles aux carrefours

Il existe des situations assez difficiles auxquelles peuvent être confrontés les cyclistes qui se déplacent sur la piste en tant qu'usagers de la route à part entière. Voici les exigences les plus élémentaires pour les cyclistes.

Aperçu

Avant d'effectuer une manœuvre, le cycliste n'a généralement pas la possibilité de se regarder dans le miroir, car il est tout simplement absent.

Malgré ces difficultés, le cycliste est obligé de s'assurer que sa manœuvre sera effectuée conformément aux règles, qu'en cours de déplacement, il n'y aura aucune interférence avec le mouvement des autres véhicules.

Cela peut être fait à l'aide de tours de tête élémentaires, et ici vous devrez vous entraîner pour que les mouvements n'affectent pas le contrôle du vélo.

Dépassement

Les cyclistes, comme les autres usagers de la route, ont le droit de dépasser.

Ils ont le droit d'effectuer ce processus uniquement sur le côté gauche, en tenant compte de la possibilité de démarrer le mouvement ou d'accélérer toutes les voitures dépassées.

Les vélos peuvent également être dépassés, les règles n'interdisent pas de se déplacer sur deux rangées si ce processus est une violation de toutes les autres règles.

Les personnes conduisant ce véhicule sont également soumises à certaines obligations des cyclistes, aux panneaux de priorité et aux réglementations connexes.

En d'autres termes, une voiture qui tourne à droite et qui roule parallèlement à un vélo doit céder le passage à un vélo qui roule droit devant.

Quant au cycliste, il est obligé de céder le passage aux véhicules qui roulent à droite.

Attention au virage à gauche. Sur une route à une voie, un cycliste a le droit d'effectuer un virage dans cette direction, à l'instar des voitures et des motos circulant sur une trajectoire complète.

Dans toutes les autres situations, il existe deux options de rotation :

1. Traverser une intersection comme un piéton normal.
2. Mouvement séquentiel en ligne droite, un arrêt avec un virage et un autre trajet en direction d'une ligne droite.

Si l'intersection est traversée en tant que piéton, le cycliste doit guider le vélo avec ses mains. Dans ce cas, une personne est dotée de tous les devoirs et droits d'un piéton et s'appuie sur les feux de circulation appropriés.

Dans certains cas, les cyclistes doivent se déplacer à proximité de virages, de tunnels, de fourrés et d'autres obstacles obstruant la vue.

En raison de la grave insécurité et de la fragilité du cycliste par rapport aux autres usagers de la route, il est recommandé d'utiliser un signal sonore spécial.

C'est lui qui fera la preuve d'un véhicule qui s'approche en raison du territoire à visibilité compliquée.

En Russie, l'installation d'un appel spécial est toujours conseillée, alors que dans d'autres pays, la présence d'un appel est obligatoire.

Le cycliste, ainsi que les autres usagers de la route, sont tenus de signaler à temps les manœuvres prévues.

Si le sac à dos ou le cadre n'est pas équipé de dimensions et de clignotants à la pointe de la technologie, il est recommandé au cycliste d'utiliser des signes manuels, qui sont populaires dans ce cas.

Voici quelques-uns des plus importants :

1. Avant de tourner à droite et de reconstruire - le bras droit est étendu sur le côté ou le bras gauche est plié au coude.
2. Lors d'un changement de voie ou d'un virage à gauche, le bras gauche ou le bras droit est tendu, plié au niveau du coude.
3. Si vous voulez vous arrêter, n'importe quelle main se lève.

Il existe également plusieurs panneaux qui sont acceptés entre les cyclistes circulant en convoi. Si la main gauche descend - cela indique la présence de fosses à gauche, il en va de même pour la main droite.

Dans le processus de signalisation avec vos mains, vous devez contrôler le vélo d'une seule main. Pour cette raison, cela vaut également la peine de suivre une formation préalable, car cela peut être difficile pour les débutants.

Les cyclistes ont aussi des accidents de temps en temps. Dans de telles situations, ils portent, comme les automobilistes, une certaine responsabilité.

Les cyclistes en situation d'urgence sont tenus de respecter les règles suivantes :

1. Il est strictement interdit de quitter les lieux de l'incident.
2. Le vélo ne doit pas être touché ou déplacé.
3. Cela vaut la peine d'appeler la police de la circulation.

Les cyclistes ont la même responsabilité que les conducteurs ordinaires. Les exceptions sont les cas où le cycliste se déplace en tant que piéton, c'est-à-dire en conduisant un véhicule à proximité.

Feux de vélo

Pendant les heures sombres, des feux spéciaux ou des phares doivent être activés sur chaque vélo, comme signalisation lumineuse pour les cyclistes.

Pendant la journée, il est conseillé d'installer des feux de croisement ou des feux de jour sur le véhicule.

Il s'agit d'une règle établie par la loi et les agents de la circulation ont parfaitement le droit d'imposer une amende à un cycliste.

A noter tout d'abord qu'il est interdit aux cyclistes de moins de 14 ans de circuler sur la chaussée.

Une section distincte des règles de circulation pour les cyclistes peut être divisée en les restrictions et règles suivantes pour se déplacer le long de l'autoroute:

La présence d'un casque sur un cycliste est particulièrement importante. Cet équipement est capable de sauver la vie d'un cycliste. Ne lésinez pas sur votre santé.

Le vélo peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 40 km/h dans la plupart des cas.. Sur la chaussée, les cyclistes peuvent apparaître assez rapidement et à l'improviste. Chaque cycliste devrait tenir compte de ce facteur.

La circulation des cyclistes sur la chaussée dans des situations dangereuses doit être réduite à la limite de vitesse minimale. Si un cycliste a enfreint les règles de circulation, l'inspecteur de la police de la circulation a le droit de lui infliger une amende conformément à la législation moderne.

Ces exigences et restrictions sont tout à fait logiques. Plus en détail et avec soin, il vous suffit d'étudier les caractéristiques du virage à gauche.

Si un cycliste traverse une intersection, il ne doit pas tourner à gauche. Cela ne peut être fait qu'aux endroits où l'intersection d'une route à voie unique est prévue.

Même ici, tout n'est pas si simple, il y a des questions concernant la situation. Le virage dans ce cas ne se fera pas à partir de la position extrême, donc le processus peut être accompagné de quelques difficultés. Chacun d'eux mérite d'être analysé plus en détail.

Vidéo : Règles de circulation pour les cyclistes en 5 minutes

Conclusion

Le conducteur d'un vélo de ville ordinaire doit être un usager de la route compétent.

Il doit suivre et connaître les règles de base pour se déplacer sur la piste et sentir l'entière responsabilité de la conduite sur route. Connaître les règles de circulation pour les cyclistes permet de se déplacer beaucoup plus rapidement et plus efficacement sur son véhicule.

Les règles établies concernent non seulement certaines restrictions, mais également les possibilités de déplacement, parmi lesquelles on peut noter le placement correct ou prioritaire sur la route.

Pour éviter les situations difficiles sur la route, le cycliste est obligé de donner des signaux aussi opportuns que possible, correspondant à ses mouvements et manœuvres ultérieurs.

Chaque cycliste doit être respectueux des usagers de la route plus lourds et plus rapides. C'est une garantie de sauver la vie et la santé du cycliste, ainsi qu'une occasion idéale de profiter de la conduite sans enfreindre la loi établie par le code de la route.

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5 commentaires

Bon après-midi!

Dans le paragraphe "Mouvement à proximité d'obstacles", il est indiqué à tort "En Russie, l'installation d'une cloche spéciale est toujours RECOMMANDÉE ..."

Selon le paragraphe 6 "DISPOSITIONS DE BASE POUR L'ADMISSION DE VEHICULES A L'EXPLOITATION

ET RESPONSABILITÉS DES RESPONSABLES DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE » :

"Le vélo doit avoir un frein, un guidon et un AVERTISSEUR qui fonctionnent..."

Au printemps de cette année, il était censé modifier les règles de circulation concernant les cyclistes, dont l'autorisation de traverser la chaussée à un passage piéton réglementé... Ces changements sont-ils actuellement en vigueur ou non ?

Lors de l'achat d'un vélo, combien de personnes se souviennent qu'il est cycliste et qu'il est un usager de la route à part entière. Cela signifie que vous devez connaître et suivre les règles de la route. Nous rappelons les principaux points du code de la route liés aux cyclistes.

Dispositions générales

Vélo- un véhicule à deux roues ou plus, mis en mouvement par la force musculaire d'une personne qui s'y trouve.

Chauffeur- une personne conduisant un véhicule. Ainsi, le cycliste est le conducteur du véhicule, et donc un usager de la route.

Le conducteur est tenu de connaître et de respecter les exigences du code de la route (SDA), des feux de circulation, des panneaux et des marquages, ainsi que de suivre les ordres des contrôleurs de la circulation.

Exigences pour le déplacement des vélos :

1. Faire du vélo en conduisant sur les routes est autorisé pour les personnes âgées d'au moins 14 ans.

2. Les cyclistes ne doivent se déplacer que dans la voie la plus à droite dans une voie aussi loin vers la droite que possible. La conduite sur le bord de la route est autorisée si elle ne gêne pas les piétons.

3. Les colonnes de cyclistes circulant sur la chaussée doivent être divisées en groupes de 10 cyclistes. Pour faciliter les dépassements, la distance entre les groupes doit être de 80 à 100 m.

4. À une intersection non réglementée d'une piste cyclable avec une route, un cycliste doit céder le passage aux véhicules circulant sur la route.

Il est interdit au cycliste de :

1. conduire sans tenir le volant avec au moins une main ;

2. transporter des passagers, à l'exception d'un enfant de moins de 7 ans, sur un siège supplémentaire équipé de repose-pieds fiables ;

3. transporter des marchandises qui gênent la conduite ou qui dépassent de plus de 0,5 mètre de longueur ou de largeur ;

4. circuler le long de la route s'il y a une piste cyclable à proximité ;

5. tourner à gauche ou faire demi-tour sur les routes à circulation de tramway et sur les routes à plusieurs voies de circulation ;

6. tracter des bicyclettes, ainsi que des bicyclettes, sauf pour tracter une remorque destinée à être utilisée avec une bicyclette.

7. se déplacer sur le trottoir, le trottoir ;

8. circuler sur les routes signalées par les panneaux 5.1 "autoroute" et 5.3 "route pour voitures" ;

9. utiliser au volant un téléphone non équipé d'un dispositif technique permettant de négocier sans utiliser les mains ;

10. conduire en état d'ébriété, sous l'influence de drogues qui altèrent la réaction et l'attention, dans un état de malaise ou de fatigue.

Lorsque vous écoutez de la musique en roulant, pour contrôler la situation par derrière, il est recommandé de ne pas couvrir une oreille.

Les pré-requis techniques

Le vélo doit être équipé d'un frein, d'un volant et d'un klaxon fonctionnels ; être équipé à l'avant d'un catadioptre et d'un feu ou projecteur (pour la conduite de nuit et dans des conditions de mauvaise visibilité) de couleur blanche, à l'arrière d'un catadioptre ou d'un feu rouge, et de chaque côté d'un catadioptre orange ou rouge .

Il est souhaitable d'avoir un casque de vélo, ou tout autre avec un occiput fermé.

Responsabilité des infractions au code de la route

La violation de l'article 12.29 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie entraîne l'imposition d'une amende administrative d'un montant de 100 à 500 roubles. Le non-respect d'autres exigences du code de la route entraîne également une amende ou un avertissement.

Si les actions d'un cycliste ont causé des dommages à la santé ou aux transports des personnes, des mesures de responsabilité civile lui sont appliquées.

La responsabilité pénale est engagée en cas de violation des règles de circulation, qui a causé par négligence la mort ou des atteintes graves à la santé humaine.

Signaux cyclistes

Le signal de virage à gauche, virage, reconstruction, début de mouvement correspond au bras gauche tendu sur le côté ou au bras droit tendu sur le côté et plié au coude à angle droit.

Le clignotant droit correspond au bras droit tendu sur le côté ou au bras gauche tendu sur le côté et plié au coude à angle droit.

Le signal de freinage est donné par n'importe quelle main levée.

Consignes d'action

Lorsque vous allumez le feu d'interdiction, vous devez vous arrêter à proximité des lignes d'arrêt ou du panneau 6.16 "STOP" qui le duplique.

Lorsque vous allumez le signal permissif d'un feu de signalisation qui n'est pas équipé d'une flèche supplémentaire, vous devez indiquer la manœuvre et vous déplacer vers la gauche. Les conducteurs qui tournent à droite ne dépasseront pas ou ne couperont pas. Selon les statistiques, il s'agit du type d'accident le plus courant. Il est conseillé d'utiliser la même tactique lors du dépassement des virages à droite sur les routes secondaires.

En quittant la cour, ou d'un chemin secondaire vers le chemin principal, le cycliste doit céder le passage aux autres usagers de la route, y compris les piétons. En tournant à droite, en quittant la route principale, en traversant un passage piéton non réglementé, vous devez également céder le passage aux piétons.

A l'intersection de routes équivalentes, le conducteur doit céder le passage aux véhicules venant de la droite. À l'approche d'une telle intersection, vous devez vous assurer que le conducteur de gauche manque. En cas de doute, il vaut mieux s'en passer.

Sur les routes avec des voies de tramway ou les routes à deux voies ou plus pour la circulation dans le même sens, les conducteurs doivent descendre et traverser la route pour faire un virage à gauche ou un demi-tour et traverser la route tout en conduisant le vélo à côté d'eux.

Dans les agglomérations, les conducteurs doivent céder le passage aux trolleybus et aux bus à partir d'un arrêt désigné.

En dehors des carrefours où les voies de tramway croisent la chaussée, le cycliste doit céder le passage au tramway, sauf lorsque le tramway quitte le dépôt.