Să începem cu cifrele medii obținute prin analiza datelor statistice și pe baza standardelor de rulare. Există patru viteze principale.

44 km/h - viteza maximă posibilă de alergare a unei persoane, un record de viteză.
30 km/h - viteza medie de alergare a unei persoane antrenate pe o distanta scurta (100m - 400m).
20 km/h - viteza medie de alergare a unei persoane antrenate la o distanta medie (800m - 3km).
16 km/h - viteza medie de alergare a unei persoane antrenate pe o distanta lunga (10km - 42km).

Cometariu:
Toate concluziile sunt făcute pentru bărbați, pentru femei indicatorii de viteză vor fi mai mici.

Tabelul vitezelor de alergare la diferite distanțe, în funcție de categoria sportivului

Distanţă	a 3-a categorie viteza (km/h)	1 rang, viteza (km/h)	MSMK, viteza (km/h)
100m	29	32,4	34,8
400m	25	27,8	31,4
1000m	20	23,2	26
3 km	17,4	20,2	22,9
10 km	16	18,5	21,2
21,1 km	15,6	17,7	20,3
42,2 km	-	16,1	19

Adaosul #1:
Trebuie remarcat aici că aceste cifre nu înseamnă viteza medie a alergării unei persoane, ci media maxim viteză. Adică, în condiții normale de antrenament, sportivii aleargă cu 10-30% mai încet decât viteza lor maximă (în funcție de tipul de antrenament). Și anume, această viteză maximă de alergare este luată în considerare de noi în diagramă, construită pe baza normelor de alergare sportivă.

Adaosul #2:
A doua observație se referă la distanțe scurte de sprint (100m - 400m). Aici punctul important este că viteza maximă se câștigă treptat. Dacă luăm o cursă de o sută de metri, atunci deținătorii recordului vor alerga primul segment de 10m în 1.83s, adică doar 19.6 km/h. Al doilea segment (10m-20m) este deja în 1,03 s - și acesta este deja 35,1 km/h. Aproximativ în segmentele cinci - șaptele (50m-70m), deținătorii recordului ating viteza maximă de alergare.

Câteva concluzii din tabelul cu diagrama:
1. 44 km/h- cea mai mare viteză de alergare înregistrată vreodată. Proprietarul acestui record este Usain Bolt - în 2009 a alergat o sută de metri în 9,58 secunde (în medie 37 km/h și a dezvoltat o viteză de vârf de 60-70 de metri de alergare la 43,9 km/h). Și aceasta rulează în condiții ideale și la o distanță foarte mică.
2. Chiar și sportivii de elită nu pot alerga mai repede decât 44 km/h.
3. Marea majoritate a oamenilor instruiți sunt capabili să alerge cu viteză 20 km/h dar nu mai mult de un kilometru.
4. Viteza medie a unei persoane antrenate în alergare pe distanțe lungi (10 km, 21 km, 42 km) va fi de aproximativ 15-18 km/h. Sportivii de elită aleargă mai repede: 19-21 km/h.

Uman

nu pot zbura

Lungimea maximă a săriturii uman- mai puțin de 9 metri.

23 km/h

Liliecii zboară mai încet decât păsările, însă, conform unor rapoarte, unele dintre speciile lor pot dezvolta viteză mai mare decât cei 23 de kilometri pe oră indicați aici. Da, american Tadarida brasiliensis, se pare că poate zbura la viteze de 70 km/h sau mai mult.

O persoană nu poate urmări mișcările aripilor unui liliac, deoarece în timpul necesar pentru a percepe un „cadru”, ea reușește să le fluture de mai mult de 10 ori.

44 km/h Musculair II, Germania, 1985.

O bicicletă sau un avion muscular este o formă de transport destul de exotică, dar există deja câteva zeci de modele de astfel de mașini. Prima a fost construită în 1979.

Pentru a-și transporta pilotul, un avion cu bicicleta trebuie să aibă o anvergură de aproximativ 30 de metri și, în același timp, să cântărească doar 30-40 de kilograme. Este clar că un astfel de design se dovedește a fi destul de scump și nu foarte fiabil și ușor de gestionat - prin urmare, modelele comerciale de avioane de biciclete nu există.

Recordul de distanță pe un avion cu bicicleta este de doar 115 de kilometri. Această realizare îi aparține biciclistului Kanellos Kanellopoulos , de 14 ori campion al Greciei. Pe 23 aprilie 1988, în urma legendarului Daedalus, a zburat din Creta către insula Santorini cu avionul cu biciclete Daedalus, creat de studenți și personalul Institutului de Tehnologie din Massachusetts (MIT); Zborul a durat puțin mai puțin de 4 ore.

Recordul oficial de viteză pentru avioanele cu biciclete (în zbor pe o traiectorie închisă) a fost stabilit în 1985 în Germania pe Musculair II: 44,26 km/h.

58 km/h Libelula australiană

170 km/h

viteză cu coadă de ac

Olanda - ocupă în mod tradițional o poziție de lider în lume în ceea ce privește numărul de jucători pregătiți de talie mondială. Știați că acum 30 de ani existau antrenori de alergare în cluburile olandeze? Nu pentru pregătire fizică sau reabilitare, ci pentru antrenori care îi învață pe fotbaliști să alerge corect. Specialiștii acestui profil sunt încă un fenomen unic pentru Rusia.

Antrenorul lui „Chertanovo” Roman Skulkin, printre ai cărui elevi se numără campioni europeni printre tinerii născuți în 1996, în cartea „Teatrul de fotbal – de la fan și agent la președinte”, explică motivele pentru care avantajul echipelor străine față de al nostru. este adesea izbitor în viteză. El vorbește și despre calitățile care, împreună cu capacitatea de a lovi cu acuratețe și de a evalua corect situația de pe teren, îi disting pe maeștri de talie mondială.

Fotbalul are nevoie de antrenori de atletism?

- Pentru importanța aspectului muncii de alergare, voi da teza: „călăreții fără cap nu sunt necesari în fotbal”. Uneori acestia se numesc in gluma fotbalisti cu viteza vertiginoasa, dar cu tehnica slaba si fara gandire. Dar fiecare jucător are rezerve. Dar mai întâi, voi povesti pe scurt despre mine, pentru ca cititorul să înțeleagă pe ce temei trag concluzii și de ce consider că unele stereotipuri populare din fotbal sunt o amăgire.

Începând să lucrez într-un sport nou pentru mine, am pornit de la faptul că fotbalul și atletismul sunt unite prin alergare. Dar cu cât m-am familiarizat mai profund cu fotbalul, cu atât mai des întâlnim nuanțe. Mi-am dat seama că antrenamentul de atletism al jucătorilor de fotbal, și într-adevăr al tuturor jucătorilor, este foarte specific. Prin urmare, apropo, în general, sunt sceptic în ceea ce privește invitarea specialiștilor în atletism la echipele de fotbal care folosesc metode familiare sportului lor. Exercițiile trebuie să corespundă cerințelor motorii ale fotbalului. Într-adevăr, în joc trebuie să schimbi constant direcția, să frânezi brusc, apoi să explozi din nou, lucrând în continuare cu mingea și controlând situația de pe teren.

Mi-a luat mai mult de 6 ani să-mi creez sistemul meu de antrenament în tehnica alergării. Și acest sistem este în mod constant îmbunătățit. Voi prezenta principalele teze care au stat la baza exercițiilor speciale.

Cu cât tehnica de alergare a jucătorului este mai bună, cu atât mișcarea lui este mai rapidă și mai eficientă. Pentru o mai bună înțelegere, îmi propun să ne referim la exemplul obișnuit de fotbal. În timpul meciului, jucătorii petrec doar câteva minute cu mingea - restul timpului aleargă. Într-un ritm mediu, în smucituri, cu o schimbare bruscă de direcție, în multe variante. Și cât de corect aleargă din punct de vedere tehnic un fotbalist, cât de economic își distribuie forțele, depinde de eficiența lucrului cu mingea, de capacitatea de a menține concentrarea și de a controla situația de pe teren. Iar jucătorii noștri nu sunt adesea suficienți pentru tot jocul.

În fotbal, abilitatea de a trece înaintea unui adversar la distanță scurtă determină adesea rezultatul. Chiar și un pas sau un salt făcut corect poate deveni victorios într-un episod și, eventual, într-un joc. Dar la fel de des, vedem că atunci când primește mingea după o alergare lungă, jucătorul nu mai este capabil să joace episodul până la sfârșit - să accelereze brusc și să intre în poziția de șoc. Fanii din astfel de momente sunt surprinși - cum a putut un maestru atât de mare să dispună de o șansă atât de mediocru?! Aceasta este cea mai importantă rezervă a pregătirii unui fotbalist - cu cât toate mișcările sale sunt mai tehnice și mai economice, cu atât va fi mai eficient cu mingea pe tot parcursul meciului.

A doua cea mai importantă teză este că tehnica alergării determină longevitatea sportului. Cu cât tehnica este mai corectă, cu atât este mai mică sarcina asupra articulațiilor și coloanei vertebrale.

De ce este Bale acolo și noi suntem aici

În plus, oamenii sunt sceptici cu privire la un studiu atât de profund al muncii de alergare. Munca de mare viteză și dexteritate cu mingea de jucători de top sunt adesea considerate talent. Este mai ușor să spui: „Da, așa s-a născut.” Deși experiența mea și observarea vedetelor de talie mondială mă convinge că tehnica de mișcare înaltă este una dintre calitățile care îi disting pe maeștrii de nivel înalt de jucătorii buni. Judec și lipsa unei astfel de lucrări în școlile de fotbal de către copiii care vin să ne vadă. Privind la ei, înțeleg că nici nu au încercat să stabilească tehnica mișcărilor. Și deși există băieți „explozivi”, dar „a alerga pe loc” nu le permite să se deschidă complet. Este ca și cum ai pune roți pătrate pe o mașină de Formula 1. Mașina nu va merge niciodată „rapid” cu ei. De aceea pierdem zeci de jucători talentați în fiecare an.

Un exemplu clar al importanței acestui aspect al pregătirii este Gareth Bale. Aruncă o privire mai atentă la tehnica lui de alergare - cât de ușor, relaxat și în același timp puternic se mișcă galezul. Acest lucru îi permite să controleze mingea cu încredere chiar și la cea mai mare viteză și să „explodeze” în orice moment. Prin urmare, când am pus întrebarea în timpul Campionatului European - „de ce Bale a zburat departe de jucătorii noștri, ca de cei în picioare”, a fost suficient să comparăm alergarea starului Real cu fotbaliștii ruși. Viteza galezului din episodul jocului ajunge la 40 de kilometri pe oră, iar el aleargă peste gazon. Pentru o mai bună înțelegere, observ că Usain Bolt accelerează până la 44. Acum comparăm cu performanța jucătorilor noștri, viteza variază între 28-31 km/h...

Subliniez că maeștrii de top se disting și prin tehnica de vârf a mișcărilor. Da, nu toată lumea poate ajunge la nivelul aceluiași Bale sau Lionel Messi care, conform analizei experților americani, a accelerat cu mingea până la o viteză de 37 de kilometri pe oră în faimoasa lui „alergare”. Dar fiecare jucător are o rezervă!

Text: Maxim Mikhalko, Alexey Safonov
O fotografie: Sergey Dronyaev, Global Look Press

Convertor de lungime și distanță Convertor de masă Convertor de volum pentru alimente și alimente în vrac Convertor de zonă Convertor de volum și rețetă Convertor de unități Convertor de temperatură Convertor de presiune, stres, modul Young Convertor de energie și de lucru Convertor de putere Convertor de forță Convertor de timp Convertor de viteză liniar Convertor de unghi plat Convertor de eficiență termică și eficiență a combustibilului de numere în diferite sisteme numerice Convertor de unități de măsură ale cantității de informații Rate valutare Dimensiunile îmbrăcămintei și pantofilor pentru femei Dimensiunile îmbrăcămintei și pantofilor pentru bărbați Convertor de viteză unghiulară și de frecvență de rotație Convertor de accelerație Convertor de accelerație unghiulară Convertor de densitate Convertor de volum specific Convertor de moment de inerție Moment Convertor de forță Convertor de cuplu Convertor de putere calorică specifică (în masă) Convertor de densitate de energie și putere calorică specifică (în volum) Convertor de diferență de temperatură Convertor de coeficient Coeficient de dilatare termică Convertor de rezistență termică Convertor de conductivitate termică Convertor de capacitate termică specifică Convertor de expunere la energie și de putere radiantă Convertor de densitate a fluxului de căldură Convertor de coeficient de transfer de căldură Convertor de debit de volum Convertor de debit de masă Convertor de debit molar Convertor de densitate de flux de masă Convertor de concentrație molară Convertor de masă Concentrație (în soluție) Convertor de vâscozitate cinematică Convertor de tensiune de suprafață Convertor de permeabilitate la vapori Convertor de densitate a fluxului de vapori de apă Convertor de nivel sonor Convertor de sensibilitate pentru microfon Convertor de nivel de presiune sonoră (SPL) Convertor de nivel de presiune sonoră cu presiune de referință selectabilă Convertor de luminozitate Convertor de intensitate luminoasă Convertor de iluminare Convertor de grafică computerizată Convertor de frecvență și rezoluție de unde Puterea în dioptrii și distanță focală Distanță Putere în dioptrii și mărire a lentilei (×) Convertor de încărcare electrică Convertor de densitate de încărcare liniară Convertor de densitate de încărcare de suprafață Convertor de densitate de încărcare volumetrică Convertor de curent electric Convertor de densitate de curent liniar Convertor de densitate de curent de suprafață Convertor de intensitate a câmpului electric Convertor de potențial și tensiune electrostatic Convertor de rezistență electrică Convertor electric Rezistență Convertor de conductivitate electrică Convertor de conductivitate electrică Convertor de capacitate de inductanță Convertor de sârmă SUA Niveluri în dBm (dBm sau dBm), dBV (dBV), wați etc. unități Convertor de forță magnetică Convertor de intensitate a câmpului magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de inducție magnetică Radiație. Radiații ionizante absorbite de doză Convertor Radioactivitate. Radiație Convertor Dezintegrare Radioactivă. Radiație de convertizor de doză de expunere. Convertor de doză absorbită Convertor de prefix zecimal Transfer de date Tipografie și unități de prelucrare a imaginii Convertor de unități de volum de lemn Calcularea masei molare Tabel periodic al elementelor chimice de D. I. Mendeleev

1 kilometru pe oră [km/h] = 0,277777777777778 metru pe secundă [m/s]

Valoarea initiala

Valoare convertită

metru pe secundă metru pe oră metru pe minut kilometru pe oră kilometru pe minut kilometri pe secundă centimetru pe oră centimetru pe minut centimetru pe secundă milimetru pe oră milimetru pe minut milimetru pe secundă picior pe oră picior pe minut picior pe secundă yard pe oră yard per minut yard pe secundă milă pe oră milă pe minut milă pe secundă nod nod (Brit.) viteza luminii în vid prima viteză spațială a doua viteză spațială a treia viteză spațială viteza de rotație a pământului viteza sunetului în apă dulce viteza sunetului în apa de mare (20°C , adâncime 10 metri) Număr Mach (20°C, 1 atm) Număr Mach (standard SI)

Mai multe despre viteza

Informatii generale

Viteza este o măsură a distanței parcurse într-un anumit timp. Viteza poate fi o mărime scalară sau o valoare vectorială - se ia în considerare direcția de mișcare. Viteza de mișcare în linie dreaptă se numește liniară, iar în cerc - unghiulară.

Măsurarea vitezei

viteza medie v aflați prin împărțirea distanței totale parcurse ∆ X pentru timpul total ∆ t: v = ∆X/∆t.

În sistemul SI, viteza este măsurată în metri pe secundă. De asemenea, sunt utilizate în mod obișnuit kilometrii pe oră în sistemul metric și milele pe oră în SUA și Marea Britanie. Când, pe lângă magnitudine, este indicată și direcția, de exemplu, 10 metri pe secundă spre nord, atunci vorbim de viteza vectorială.

Viteza corpurilor care se deplasează cu accelerație poate fi găsită folosind formulele:

• A, cu viteza inițială uîn perioada ∆ t, are o viteză finală v = u + A×∆ t.
• Un corp care se mișcă cu o accelerație constantă A, cu viteza inițială u si viteza finala v, are o viteză medie ∆ v = (u + v)/2.

Viteze medii

Viteza luminii și a sunetului

Conform teoriei relativității, viteza luminii în vid este cea mai mare viteză la care se poate deplasa energia și informația. Se notează prin constantă c si egal cu c= 299.792.458 metri pe secundă. Materia nu se poate mișca cu viteza luminii deoarece ar necesita o cantitate infinită de energie, ceea ce este imposibil.

Viteza sunetului este de obicei măsurată într-un mediu elastic și este de 343,2 metri pe secundă în aer uscat la 20°C. Viteza sunetului este cea mai mică la gaze și cea mai mare la solide. Depinde de densitatea, elasticitatea și modulul de forfecare al substanței (ceea ce indică gradul de deformare a substanței sub sarcină de forfecare). Numărul Mach M este raportul dintre viteza unui corp într-un mediu lichid sau gazos și viteza sunetului în acest mediu. Poate fi calculat folosind formula:

M = v/A,

Unde A este viteza sunetului în mediu și v este viteza corpului. Numărul Mach este utilizat în mod obișnuit pentru a determina viteze apropiate de viteza sunetului, cum ar fi viteza aeronavei. Această valoare nu este constantă; depinde de starea mediului, care, la rândul său, depinde de presiune și temperatură. Viteza supersonică - viteză care depășește 1 Mach.

Viteza vehiculului

Mai jos sunt câteva viteze ale vehiculului.

• Aeronave de pasageri cu motoare turboventilatoare: viteza de croazieră a aeronavelor de pasageri este de la 244 la 257 de metri pe secundă, ceea ce corespunde la 878–926 de kilometri pe oră sau M = 0,83–0,87.
• Trenuri de mare viteză (cum ar fi Shinkansenul din Japonia): Aceste trenuri ating viteze maxime de 36 până la 122 de metri pe secundă, adică 130 până la 440 de kilometri pe oră.

viteza animalului

Vitezele maxime ale unor animale sunt aproximativ egale:

viteza omului

• Oamenii merg cu aproximativ 1,4 metri pe secundă sau 5 kilometri pe oră și aleargă cu până la aproximativ 8,3 metri pe secundă sau 30 de kilometri pe oră.

Exemple de viteze diferite

viteza cu patru dimensiuni

În mecanica clasică, viteza vectorială este măsurată în spațiul tridimensional. Conform teoriei relativității speciale, spațiul este cu patru dimensiuni, iar dimensiunea a patra, spațiu-timp, este de asemenea luată în considerare la măsurarea vitezei. Această viteză se numește viteză în patru dimensiuni. Direcția sa se poate schimba, dar mărimea este constantă și egală cu c, care este viteza luminii. Viteza patrudimensională este definită ca

U = ∂x/∂τ,

Unde X reprezintă linia lumii - o curbă în spațiu-timp de-a lungul căreia se mișcă corpul, iar τ - „timpul propriu”, egal cu intervalul de-a lungul liniei lumii.

viteza de grup

Viteza de grup este viteza de propagare a undelor, care descrie viteza de propagare a unui grup de unde și determină viteza de transfer a energiei undei. Poate fi calculat ca ∂ ω /∂k, Unde k este numărul de undă și ω - frecventa unghiulara. K măsurată în radiani/metru și frecvența scalară a oscilațiilor undei ω - în radiani pe secundă.

Viteza hipersonică

Viteza hipersonică este o viteză care depășește 3000 de metri pe secundă, adică de multe ori mai mare decât viteza sunetului. Corpurile solide care se deplasează cu o astfel de viteză dobândesc proprietățile lichidelor, deoarece datorită inerției, sarcinile în această stare sunt mai puternice decât forțele care țin împreună moleculele de materie în timpul unei coliziuni cu alte corpuri. La viteze hipersonice ultra-înalte, două corpuri solide care se ciocnesc se transformă în gaz. În spațiu, corpurile se mișcă exact cu această viteză, iar inginerii care proiectează nave spațiale, stații orbitale și costume spațiale trebuie să ia în considerare posibilitatea ca o stație sau un astronaut să se ciocnească cu resturile spațiale și alte obiecte atunci când lucrează în spațiul cosmic. Într-o astfel de coliziune, pielea navei spațiale și costumul au de suferit. Proiectanții de echipamente efectuează experimente de coliziune hipersonică în laboratoare speciale pentru a determina cât de puternice pot rezista costumele de impact, precum și pielea și alte părți ale navei spațiale, cum ar fi rezervoarele de combustibil și panourile solare, testându-le pentru rezistență. Pentru a face acest lucru, costumele spațiale și pielea sunt supuse la impacturi de diverse obiecte dintr-o instalație specială cu viteze supersonice care depășesc 7500 de metri pe secundă.