linia de troleibuz M4 funcționează în fiecare zi. Program obișnuit de deschidere: 0:08 - 23:58

Alerte pentru rutele de troleibuz „Magistral”

Pentru alerte de troleibuz Magistral Routes, vă rugăm să verificați linkul. Veți primi, de asemenea, informații actualizate despre starea troleibuzului, întârzieri, modificări ale rutei troleibuzului, modificări ale opririlor și alte modificări.

M4 (Rute „Magistral”)

Prima stație pentru troleibuzul M4 este K/T Udarnik, iar ultima stație este Metro Ozernaya. M4 (Direcția: K/T "Udarnik"‎→Metro "Ozernaya") este operațională în fiecare zi.

Informații suplimentare: ruta M4 are un total de 42 de stații, iar durata călătoriei este de aproximativ 75 de minute.

Mergi mult? Aflați de ce peste 720 de milioane de utilizatori au încredere în Moovit, cea mai buna aplicatie pentru transport public. Moovit oferă rute de autostradă, trafic live de troleibuz, hărți rute pentru Moscova și vă ajută să găsiți cea mai apropiată stație de troleibuz M4. Fara Internet? Descărcați o hartă PDF offline și orarul troleibuzului pentru troleibuzul M4 pentru a o lua cu tine pe drum.

Întrebări frecvente M4

Când circulă troleibuzul M4?

Troleibuzul M4 începe să circule la 0:08 în zilele de duminică, luni, marți, miercuri, joi, vineri, sâmbătă.

De fiecare dată, întorcându-mă din călătorii la mare, scriu despre cum a fost drumul, în ce stare este pista acest moment timp care s-a schimbat de ultima dată. Sunt atent la benzinării, locuri de odihnă și gustări și hoteluri pentru înnoptări. Nu voi schimba această tradiție nici acum. Înainte de a trece la povestea despre restul, voi arăta cum am mers de-a lungul autostrăzii M4 „Don” până la mare, voi vorbi pe scurt despre cel mai important lucru.
Calatoria noastra la sud cu mașina a avut loc în iunie 2016. Pe tot drumul, am încasat cecuri de la benzinării, taxe din secții plătite, cafenele și multe altele. Cât costă, timpul plății... Astfel de lucruri se uită repede. Nu vei avea timp să ajungi la destinație, ai uitat deja totul. La urma urmei, principalul lucru într-o călătorie nu sunt cifrele, ci emoțiile.
În acest articol iti voi arata Autostrada M4, voi face accente pe sectiile platite (numar, tarif, locatie), va spun unde ne-am alimentat, unde am mancat, unde am petrecut noaptea. Sunt întrebat despre asta tot timpul. Deci este relevant.

Voi încheia articolul cu o poveste despre hotelurile de pe autostrada Don, unde puteți sta peste noapte pe drumul spre sud. Se bazează pe statisticile celor mai populare hoteluri în rândul călătorilor, pe care le am ca partener al Booking.
Iată un astfel de plan. Deci să mergem!
Mai întâi ne voi arăta drumul în fotografii. Așa că vă voi prezenta pista și starea ei. Vei ști la ce să te aștepți. :)

Moscova. MKAD

Pe indicatoare apare autostrada M4

Repoziționare și întoarcere

M4 nu este un drum, ci o pistă :)

În regiunea Tula, M4 este oarecum ornamentat...

Turta dulce Tula se vinde de-a lungul drumului din regiunea Tula

Drumurile cu taxă sunt bune pentru că au comisari de urgență, asistenți ai șoferilor.

Pe secțiunile plătite există plăci electronice pentru anunțuri (inclusiv cu telefonul comisarului de urgență, informații despre viteză și temperatura aerului).

Autostrada M4 în regiunea Lipetsk

Stele „regiunea Lipetsk”

Intrăm în regiunea Voronezh

Vremea s-a înrăutățit, a început să plouă...

și apoi s-a turnat ca o găleată...

Punct de colectare a taxelor în apropiere de Voronezh

Conducem în jurul Voronezh

M4 nu este încă terminat. Piesele sunt in curs de renovare...

O altă zonă în renovare

Munții Cretacic din regiunea Voronezh

Kilometrul 820 al autostrăzii Don

Unul dintre hotelurile de pe autostrada M4 - „Bicicletă” din Kamensk-Shakhtinsky

Hotel „Faraon” la 937 km.

Trecem de hotelul „Meridian-Sud” din Krasny Kolos (1040 km. M4)

Motel "Eurasia" din Aksai

Rostov-pe-Don

Intrarea în teritoriul Krasnodar

Kuban ospitalierul ne-a întâmpinat cu ploaie și plictiseală

Capelă, monument, muzeu în onoarea atacului Kushchevskaya (evenimentele din 2 august 1942)

La această cotitură am oprit autostrada „Don” și „prin sate” am plecat spre Anapa.

Secțiuni de drum cu taxă pe autostrada M4

Am auzit la televizor că în august 2016 a fost deschis următorul, al optulea la rând, tronson cu plată a autostrăzii M4. Judecând după experiența noastră, în iunie 2016 erau deja nouă. În „pușculița” mea 7 cecuri + 1 cec am uitat să luăm + 1 tronson am condus pe drum liber.
Da, Kostya a decis să fie cercetător și să afle ce fel de drumuri ocolitoare gratuite sunt. Alternative, așa cum se numesc. Am fost categoric împotrivă - sunt o mie de kilometri înainte, nu am timp de experimente. Drept urmare, am circulat doar pe prima secțiune plătită din Moscova. Bypass-ul este destul de bun. Chiar dacă este o dungă dublă, materialul este în regulă.

Calitatea drumului pe această secțiune de ocolire este normală.

Data viitoare când am părăsit drumul la semnul „călătorie liberă”, ne-am întors imediat înapoi - drumul normal s-a încheiat ... Kostya nu a mai vrut să experimenteze, din fericire...

Ieșire pe drumul liber din jurul Efremov

Secțiuni de taxare M4

Regiunea Moscova.
1/ Prima porțiune plătită pe care am parcurs-o: 21 - 93 km. Cost: 50 de ruble. noaptea (la intoarcere)

Indicator către ocolul gratuit al secțiunii plătite

2/ 93 - 211 km. Pus în acțiune mai târziu decât conduceam. Am trecut de el fără să plătim.

Cabinele de taxare înainte de deschidere

Regiunea Tula.
4/ M4 „Don” ocolire a orașului Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Tajă la km 228. Am plecat la 8:56. Tarif: 60 de ruble.

5/ Ocolire M4 a orașului Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punct de colectare la 322 km. Am plecat la 10:29. Cost: 60 de ruble.

Regiunea Lipetsk.
6/ Ocolire M4 a orașului Yelets. 330,8 - 414,7 km. Punct de colectare la 339 km. Am plecat la 10:43. Cost: 120 de ruble.

7/ M4 ocolire a orașului Zadonsk și cu. Hlevnoe. 414 - 464 km. Punctul de percepere a taxei de la km 416 a fost trecut la ora 11.40. Cost: 80 de ruble.

Regiunea Voronej.
8/ M4 ocolire a Voronezh. 492,7 - 517 km. Tajă la km 515. Am plecat la 12:54. Cost: 35 de ruble.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km au trecut la ora 13.18. Cost: 70 de ruble.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. Am plecat la 14.12. Cost: 60 de ruble.

Total: în acest moment sunt 10 tronsoane plătite pe M4. Am trecut de opt. A plătit aproximativ 550 de ruble.

Benzinărie pe M4

Înapoi la Moscova Am alimentat la o benzinărie Shell (41 de litri pentru 1.680 de ruble). Benzina era proastă. Mașina bloca constant. A mai fost o dată în toată călătoria de 3,5 săptămâni când am alimentat pe Shell și problema a fost aceeași. Iată benzinăria ta preferată...
În restul timpului, pe drumul spre sud, am alimentat la Lukoil și totul a fost bine:

• Benzinărie „Lukoil” la 720 km. în regiunea Voronezh 38 de ani. - 1.437 de ruble.
• Benzinărie „Lukoil” în art. Kushchevskaya 28 l. - 1.119 ruble.

Noul complex „Lukoil” din Kushchevskaya (1145 km, pe dreapta) constă dintr-un hotel, centru comercial, restaurant, benzinarie si benzinarie.

În total, în drum spre sud, am alimentat pentru 4.240 de ruble. (ridica). Această benzină ne-a fost suficientă pentru a ajunge de la Moscova la Anapa, să conducem acolo o săptămână și apoi să ajungem la Gelendzhik.
În Gelendzhik, au alimentat din nou la Lukoil (43 de litri pentru 1.705 de ruble). Și data viitoare a fost deja la Soci peste o săptămână...

Toalete pe M4

De-a lungul autostrăzii se găsesc adesea toalete din cărămidă de tip „gaură în podea” – și de sine stătătoare, cel mai adesea în apropierea stațiilor de transport în comun și în zonele mari de recreere.

Toaletele sunt în mare parte murdare. Pentru a nu târî mai târziu toate acestea în mașină, recomand să alegeți benzinării pentru opririle sanitare. În orice caz, toaletele de acolo sunt mult mai curate și vă puteți spăla pe mâini și puteți bea cafea într-o cafenea.
Venind din Moscova, opriți-vă undeva la o benzinărie mare din regiunea Moscovei („Shell”, „Gazpromneft”, etc.). În regiunea Tula, benzinăriile cu toalete sunt o problemă uriașă, și în regiunea Lipetsk, în general. Vărsați regiunea Moscovei, apoi așteptați Voronezh. Apropo, același lucru este valabil și pentru călătoria de întoarcere. Nu conta pe regiunile Tula și Lipetsk! Și în pădure. Aceasta nu este piesa aceea.

Unde să mănânci pe M4

Avem o tradiție - ne oprim mereu la benzinăria de nouă generație Lukoil din regiunea Voronezh, la 720 km. (Există benzinării pe ambele părți ale drumului!). Acestea nu sunt doar benzinării - acestea sunt complexe moderne cu cafenele, toalete, un magazin, locuri de joacă pentru copii (atât în ​​interior, cât și în aer liber) și așa mai departe.

Cafeneaua "Meridian"

Hoteluri pe autostrada M4

Sunt suficiente hoteluri pe autostrada M4. Acestea sunt moteluri simple pentru camioneți și hoteluri mai mult sau mai puțin decente. Ce le poți sfătui celor care nu s-au ocupat de unde să petreacă noaptea în drum spre mare? Cel mai bine este să evitați motelurile ieftine chiar pe drum. Alege hoteluri cel puțin puțin departe de autostradă și au o zonă închisă. Un exemplu de astfel de hotel îndepărtat de teritoriu este „Roza vânturilor” (practic la granița regiunilor Voronezh și Rostov).

Dacă nu sunteți o persoană extremă din fire, rezervați în avans o cameră de hotel. Nu știi ora când vei ajunge la hotel? Nu contează deloc. Știi ziua. Check-in - la orice ora din zi.

Statisticile de rezervare analizate pe oraș și hotel. Cel mai adesea, următoarele orașe și orașe sunt alese pentru o oprire de noapte pe drumul spre sud (autostrada M4):

• Voronej,
• Millerovo,
• Mine,
• ureche roșie,
• Kovalevka,
• Aksay,
• Rostov-pe-Don,
• Maiakovski,
• Kușcevskaia.

Alegerea depinde de unde au pornit oamenii. Este mai convenabil pentru moscoviți să rămână în Rostov și în vecinătatea acestuia. Petersburg - în Voronej. Tulyaks - în teritoriul Krasnodar. Există, desigur, preferințe personale, dar totul este individual.
Acum cele mai populare hoteluri din mai, iunie și iulie 2016. Lista este foarte diferită de ceea ce v-aș recomanda. Bănuiesc că cea mai mare parte a hotelurilor este populară datorită preferințelor economice (aceeași „Alfa” din Rostov) și cea mai mică - datorită confortului și confortului (de exemplu, hotelul „Rodina” din Mayakovsky). Ce alegeți - decideți singur.

Ne oprim mereu pentru noapte. Nu riscăm, nu ne stresăm. Călătoria fără odihnă nu este despre noi. Nu este vorba despre noi să mergem în necunoscut, să căutăm unde să stam pentru noapte pe drum. Înnoptăm în hoteluri pre-rezervate și verificate, unde odihnă liniștită și mâncare bună sunt garantate.
Nu ne forțăm niciodată. Ne trezim la o ora confortabila, mergem cu viteza linistita. Și ne face plăcere din procesul de conducere. Da, e cale lungă. Aproximativ 1.600 de kilometri. Dar pe o autostradă ca M4, nu este deloc înfricoșător. Super piesa, Doamne fereste sa mai fie din astea!

Autostrada M4 Don este formată din secțiuni de taxare cu tarife diferite. Toate tarifele cu prețuri sunt colectate în acest articol și sunt relevante pentru astăzi. Ultimul preț redus pentru călătoria pe tronsoanele cu taxă ale autostrăzii Don a avut loc în data de 10.01.2018, în viitor datele urmând să fie actualizate și modificate în timp.

Pe lângă tarifele actuale, mai jos se află și hărți vizuale ale segmentelor de drum la care se aplică. Informațiile furnizate vă permit să determinați cu exactitate costurile care vor trebui incluse în costul total al unei călătorii spre sud dacă intenționați să plecați în vacanță cu mașina în Georgia, Crimeea sau în stațiunile din teritoriul Krasnodar, cum ar fi precum Soci, Anapa și Gelendzhik.

Tariful pentru secțiunile cu taxă de pe autostrada Don

Tabelul de mai sus vă permite să înțelegeți ce preț trebuie să plătiți pentru a conduce o anumită secțiune de drum cu o motocicletă, mașină sau camion în diferite momente ale zilei.

Tarifele curente în ruble
Înălțime (h) vehicul(TC) în m/număr de osii		Vehicule (h≤2 / 2 sau mai multe axe) cu și fără remorcă, precum și motociclete cu remorcă (sidecar) și fără		Vehicule de marfă și de pasageri (2		Vehicule de marfă și pasageri (h>2,6 / 2)		Vehicule de marfă și pasageri (h>2,6 / 3 sau mai mult)
Complot	Timp	Nal	T trece	Nal	T trece	Nal	T trece	Nal	T trece
Taxare 62 km	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
Taxa 71 km	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
Tajă 133 km	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
Tajă 228 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Tajă 322 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Tajă 339 km	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
Tajă 355 km	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
Tajă 380 km	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
Tajă 380 km	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
Taxare 401 km	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
Taxare 401 km	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
TRP 416, 460 km	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
Tajă 515 km	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
Tajă 545 km	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
Tajă 545 km	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
Tajă 620 km	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
Taxare 1093 km	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
Total	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
Economisire	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
Ultima modificare a tarifului a avut loc pe 10.01.2018.

M4 DON: tronsoane cu plată pe autostradă

Mai jos sunt hărți detaliate ale secțiunilor cu taxare ale autostrăzii M4 „Don” ( culoarea portocalie) cu scheme ocolitoare pentru autostrăzile din apropiere (verde și gri).

Regiunea Moscova (21-93 km)

Suprafață bună a drumului, iluminat nocturn complet, multe benzi și benzinării în ambele sensuri. Limita maximă de viteză este de 130 km/h de la km 51 la 71 și de la km 76 la 94 și de 110 km/h de la km 21 la 51 și de la km 71 la 76.

O secțiune alternativă liberă începe de la șoseaua de centură a Moscovei și urmează autostrada Kashirskoye până la nodul de la km 117, lungimea sa este de 106 km - un ocol de 10 km.

Regiunile Moscova și Tula (93-211 km)

Rută alternativă liberă: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, cârlig 45 km.

Ocol al orașului Bogoroditsk (225-260 km)

O porțiune cu suprafață de drum excelentă datorită faptului că multe camioane o ocolesc, încercând să economisească bani. Viteza maxima este de 120 km/h.

Când vă aflați la intrarea în punctul de control vi se va da un cec - salvați-l, pentru că la final, la plecare, va fi necesara prezentarea acestuia la controlor.

Rută alternativă fără plată: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, nu există nicio diferență de kilometraj.

Ocol al orașului Efremov (287-321 km)

O rută alternativă trece prin așezările Chernyatino și Pushkari, nu există nicio diferență de kilometraj.

Viteza maximă admisă este de 120 km/h.

Ocolind orașul Yelets și satul Yarkino (330-414 km)

Ar trebui să ocoliți autostrada Don prin Babarykino - Yarkino - satul Stanovoe - orașul Yelets - Ekaterinovka - satul Timiryazev, nu există nicio diferență de distanță.

Viteza maximă este de 120 km/h.

Ocolire a orașului Zadonsk - satul Khlevnoy (414-464 km)

Rută alternativă: Zadonsk - Khlevnoye - Kon-Kolodez.

Vehiculele au voie să circule cu o viteză de 110 km/h.

Ocol de la Voronezh (492-517 km)

Cei care vor să economisească bani vor trebui să treacă prin Voronezh.

În regiunea Voronezh, șoferii ar trebui să fie deosebit de atenți, deoarece. aici se concentrează cel mai mare număr de camere de înregistrare video și pe alocuri limita de viteză scade la 60, iar detectorul radar nu se oprește timp de 10 minute. Modul de mare viteză presupune deplasarea mașinilor la o viteză de 110 km/h.

Ocolind satele Novaya Usman și Rogachevka (517-544 km)

Ocolul secțiunii cu taxă a drumului M-4 Don trece prin satele Aleksandrovka și Rogachevka.

Viteza maximă de proiectare este de 130 km/h, 4 benzi, deschisă pe 22.12.2016.

Regiunea Voronezh (544-633 km)

O rută alternativă trece prin așezările Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Cârlig - 75 km.

Regiunea Rostov (1091-1119 km)

Bypass furnizat prin:

1. Rostov-pe-Don - ieșire spre satul Samarskoye - km 1084 M4 prin Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse, de-a lungul R-268, prin Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, cu acces la autostrada "Don" la km 1103 .
2. Rostov-pe-Don - Novobataysk - de la al 1084-lea km M4 la autostradaР-269, prin așezarea Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, cu ieșirea din autostrada Don la km 1103.

Dat in functiune in data de 19.05.2017 - 4 benzi, max. viteză 110 km/h

Regiunea Krasnodar

În prezent, călătoria pe teritoriul Teritoriului Krasnodar este gratuită, dar în viitor este planificată introducerea colectării tarifelor pe următoarele secțiuni:

1. 633-715 km - începerea construcției unei centuri ocolitoare cu. Losevo și Pavlovsk - mai 2017, sfârșitul - începutul sezonului de vară 2020.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - ocol al așezării Tarasovsky.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - linia districtuală dincolo de Aksai a început să fie construită pe 27.02.2018.
6. 1119-1195 km - termenul limită este 05.01.2019.
7. 1195-1319 km - dat in exploatare pe 27.09.2018, pana la 1 mai 2019 promit sa inceapa plata.

Ocolire a drumului cu taxă

Secțiunile de taxare ale autostrăzii M4 Don pot fi ocolite dacă doriți cu adevărat - acest lucru va economisi o anumită sumă de numerar în buzunar, dar va crește semnificativ timpul petrecut la volan. Harta interactivă prezentată vă permite să luați în considerare în detaliu drumurile alternative și așezările prin care trec, pentru aceasta, pur și simplu faceți clic pe „plus” și „minus” din stânga.

Harta tuturor secțiunilor plătite și a ocolirilor acestora

Versiunea „hârtie” prezentată are o rezoluție mare atunci când este mărită și informații mai actualizate.

Chiar dacă nu sunteți intimidat de tarifele actuale, ocolurile pot fi totuși utile. Cert este că vara, din cauza reparațiilor în curs de desfășurare a drumurilor și a îngustării periodice a acestora, pe alocuri apar blocaje pe M4, care se întind pe zeci de kilometri. În acest caz, există 3 opțiuni:

1. Stați într-un ambuteiaj timp de câteva ore și inspirați gazele de eșapament.
2. Încercarea de a ocoli pârâul pe marginea drumului sau conducând într-un șanț dintr-un câmp vecin.
3. Opriți în avans și conduceți calm pe drumurile secundare.

Video

Două scurte videoclipuri despre autostrada M4, care vorbesc despre organizarea securității și nuanțele limitei de viteză, precum și despre principiul funcționării punctelor de plată cu exemple ilustrative de plată în numerar, cu un smart card și folosind un transponder.

Autostrada M-4 Don este rezultatul muncii Institutului GIPRODORNII, care este angajat în cercetarea de proiectare științifică în domeniul construcțiilor de drumuri. Construcția drumului a fost realizată în a doua jumătate a secolului trecut (din 1959 până în 1966).

Traseul a fost atribuit drumului de categoria a 3-a tehnică, cu parametri de 7 m lățime și două benzi. Inițial, autostrada M-4 Don nu a fost proiectată pentru trafic intens.

Începând cu anii 80, a devenit necesară crearea unui tronson suplimentar de drum în regiunea Moscovei (districtul Domodedovo), în legătură cu care s-a construit un tronson egal cu 18,4 km. În ajunul noului mileniu, extinderea traseului a continuat. În doar un an (din 1999 până în 2000), M-4 Don a devenit cu 135 km mai lung (inclusiv datorită autostrăzilor regionale din Moscova și Tula), iar numărul de benzi a crescut la patru până la opt.

Important! Drept urmare, astăzi traseul trece lin pe strada Lipetskaya a orașului Moscova. Astfel de transformări ale M-4 „Don” au făcut posibilă reducerea încărcăturii de trafic pe secțiunea autostrăzii Kashirskoye, care este acum folosită în cea mai mare parte ca ocolire pentru mașinile din alte regiuni ale țării.

Traseul s-a remarcat și prin faptul că una dintre secțiunile sale de ocolire din regiunea Lipetsk (lângă satul Khlevnoye), construită în 1998, a devenit ulterior prima din țară care a perceput taxă. Și, deși lungimea acestui drum era de numai 20 km, a devenit primul în lista drumurilor cu taxă din Rusia.

Începând cu anii zero, construcția pe scară largă a vizat dezvoltarea traseului, crearea de drumuri separate, precum și intersecții cu alte rute, prin construirea de autostrăzi cu mai multe niveluri, au continuat să capete amploare. Sistemul de iluminat nocturn este pus în funcțiune activ.

Din 2009 până în 2011, au fost construite mai multe drumuri ocolitoare (orașele Bogoroditsk, Efremov, Yelets etc.), ceea ce a făcut posibilă îndurarea intensivă. trafic rutierîn afara zonelor populate.

După ce controlul asupra drumului a trecut la societatea de stat în 2010, aceasta, împreună cu parteneri (asociația transportatorilor, mass-media), a inițiat o inspecție a stării traseului și a nivelului de deservire a drumului. Ca urmare, s-a constatat că jumătate din dotările de infrastructură nu îndeplinesc cerințele de confort, iar o treime - normele legii. Istoria introducerii tronsoanelor cu taxare pe autostrada M-4 Don.

Referinţă! Octombrie 1999 - este emis un Decret al Guvernului Federației Ruse privind înființarea primului tronson cu taxare a autostrăzii M-4 Don. Stratul propriu-zis și infrastructura din jurul acesteia au fost reparate: drumul a devenit mai lat și mai lin, a fost complet echipat cu sistem de iluminat pe timp de noapte; zonele de odihnă și benzile rapide au devenit conforme cu prevederile legii.

La 461 km a fost construit un schimbător de trafic pe mai multe niveluri, care permite trecerea la ramuri suplimentare ale drumului principal. O secțiune a șoselei ocolitoare dintre așezările orașului Zadonsk și sat. Khlevnoye (de la 417 la 464 km), care a mărit lungimea totală a traseului, a devenit plătit la sfârșitul anului 2010.

În primăvara lui 2013, a apărut un punct comun de colectare a taxelor (TOC). L-am instalat la 71 km de traseu pentru un tronson de 20 km (de la 51 la 71 km). Ulterior, acest segment a devenit mai lung cu 52 km.

În 2013, secțiunile de drum cu taxare de la 225 la 260 km au devenit treptat; de la 330,8 la 414,7 km și de la 287 la 321 km - se creează o rută de ocolire în jurul orașului Efremov.

2015 - apar noi tronsoane de autostrada, pentru care soferii trebuie sa plateasca. După reparația globală a drumului ocolitor din jurul Voronezh, secțiunea de la 492 la 517 km a fost plătită. În același an, toți proprietarii de mașini au început să plătească pentru călătoria de-a lungul secțiunii de drum de la 544 la 633 km.

2016 a adus noi schimbări. Acum era imposibil să conduci gratuit de-a lungul a 93-211 km din drumul Moscova-Tula și, de asemenea, de-a lungul a 571-544 km din regiunea Voronezh (aici o secțiune de ocolire a traseului a fost construită în jurul satelor Novaya Usman și Rogachevka) .
În regiunea Rostov, taxa pe autostrada M-4 Don (de la 1091 la 1119 km) a fost introdusă la sfârșitul anului 2017.

Atenţie! Toate tronsoanele cu plată ale traseului sunt dotate cu sisteme speciale de colectare a banilor pentru călătorie: deschise sau mixte. Marea majoritate a tronsoanelor folosesc un sistem deschis, adică șoferul plătește o singură dată, trecând prin caseta de taxare.

Nu mai plătește (indiferent de interval de timp), doar dacă se mișcă fără a părăsi granițele zonei plătite. Și numai pe tronsonul de drum Lipetsk (414-464 km) se folosește un alt sistem de plată: aici, șoferii plătesc tariful la traversarea taxei, însă valabilitatea plății este limitată la 12 ore. Dacă mașina rămâne mai mult timp în limitele zonei plătite, atunci taxa se plătește din nou la părăsirea teritoriului. Durata șederii în secția plătită se stabilește pe baza unui cec eliberat șoferului la intrare.

Pentru confortul și siguranța traficului, toate secțiile cu plată sunt dotate cu dotări de telefonie fixă, cu ajutorul cărora, în caz de urgență, puteți contacta serviciile de urgență.

Pe drumurile cu taxă nu există un sistem de semafoare și drumuri laterale adiacente, iar fluxurile de trafic din sens opus sunt împărțite între ele. Acest lucru permite șoferilor să atingă viteze de până la 130 km/h.

Dotat cu drumuri cu taxă și un sistem de control automat, a cărui funcționare este asigurată de munca diferitelor tehnici. mijloace - camere video, stații meteo etc. Acest lucru vă permite să primiți rapid informații despre situația de pe drum, în funcție de vreme, iluminat, cazuri de urgență.

Referinţă! Datele colectate fac posibilă luarea rapidă a deciziilor pentru eliminarea oricăror probleme de pe pistă, cu implicarea serviciilor de asistență corespunzătoare. Informații importante pentru asigurarea deplasării normale a transportului sunt plasate pentru șoferii special pe drum. tablou de bord.

Stabilirea călătoriilor plătite se află sub jurisdicția Guvernului Federației Ruse, care funcționează în baza articolului 36 din Legea federală din 08.11.2007 N257-FZ.

Autostrada M4 - Don are o lungime de 1543,7 km și leagă Moscova și Novorossiysk. Inițial, drumul avea doar două benzi de circulație, în timp ce benzile nu erau despărțite de garduri de protecție, ceea ce a dus la un număr mare de accidente, cel mai adesea mortale. Drept urmare, pista a fost numită drumul morții.

Timpul de construcție a traseului nu este tocmai fix, pentru că. a fost construit din tronsoane existente, dar data 1957-1961 este mai frecventa decat altele, si este luata ca data a fost creata drumul.

În 1984, a început construcția unui drum secundar fără semafor în regiunea Moscova. Până în 1990, două complexe de lansare au fost construite și puse în funcțiune în districtul Domodedovo din regiunea Moscovei, cu o lungime de 18,4 km.

După prăbușirea URSS în decembrie 1991, autostrada a fost inclusă de guvernul rus în lista drumurilor federale, primind un nume modern. În același timp, a fost prelungit cu aproape 500 km prin alăturarea unei secțiuni din fosta rută Rostov-pe-Don-Beslan-Baku de la Rostov-pe-Don la Pavlovskaya, drumurile Pavlovskaya-Krasnodar, Krasnodar-Dzhubga, precum și o secțiune din fosta autostradă Sukhumi de la Novorossiysk la Dzhubga.

În 1997 a fost reluată construcția activă a unui drum alternativ în Regiunea Moscova, ceea ce a făcut posibilă în 1999 punerea în funcțiune a 72 km de drum cu 4-8 benzi, în 2000 încă 63 km în regiunile Moscova și Tula. Drept urmare, autostrada Don de astăzi este o continuare a străzii Lipetskaya din Moscova. Fosta rută, vechea Autostradă Kashirskoye, și-a pierdut semnificația anterioară și servește în principal pentru transportul regional, precum și pentru evitarea ambuteiajelor care apar pe Autostrada Don din cauza reparațiilor sau a accidentelor.

În anii 2000, reconstrucția drumului a continuat pe toată lungimea sa, drept urmare cea mai mare parte a drumului a primit drumuri separate și intersecții pe mai multe niveluri cu alte drumuri, iar lungimea tronsoanelor cu iluminare artificială a crescut. Ocolirile Bogoroditsk (2009), Upper Mamon (inclusiv un nou pod peste Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (inclusiv un nou pod peste Fast Sosna, 2011), Yarkin (2011), Au fost construite Tarasovsky (2013) și alte așezări, a fost reconstruită ocolirea Voronezh (2013).

LA ora de vara Drumul este adesea aglomerat din cauza numărului mare de turiști care călătoresc cu mașina cu familiile din Moscova și alte orașe mari spre coasta Mării Negre din Caucaz, către alte zone ale Regiunii Rostov, Teritoriile Stavropol și Krasnodar, Crimeea, care sunt favorabil pentru recreere, precum și din cauza camioanelor, exportând produse agricole din regiunile de sud ale Rusiei către Moscova, Sankt Petersburg și alte regiuni pentru vânzare. Blocaje semnificative de trafic apar în timpul lucrărilor de reparații în regiunile Voronezh și Rostov, precum și pe o porțiune de drum cu două benzi din sudul regiunii Voronezh.

Blocajele de trafic apar periodic și în fața cabinelor de taxare de pe secțiunea de taxare din regiunea Moscova (km 48-71).

În timpul iernii, pe vreme rea, pot apărea probleme cu conducerea de-a lungul secțiunii muntoase a drumului din Teritoriul Krasnodar. Dar uneori, din cauza ninsorilor și a gheții, problemele apar și pe zonele plane: de exemplu, la sfârșitul anului 2009, traficul a fost paralizat câteva zile pe o porțiune de drum nereconstituită din regiunea Rostov din cauza ninsorilor abundente.

Principalele locuri care formează congestie sunt îngustările de la 2 + 2 la 1 + 1, de exemplu, la începutul secțiunii înguste din Losevo - Pavlovsk. De asemenea, se produce un blocaj de trafic în jurul satului Loseva, unde drumul 1 + 1 este încetinit de o „zebră” în centrul satului. Există locuri similare în zona Rostov-pe-Don (poduri și rampe înguste în apropierea centrului comercial Mega și a orașului Bataysk) și în zona Krasnodar (pod și rampă îngustă la intersecția cu Rostov). autostrada).

În general, autostrada M4 are astăzi cel mai mare număr de cabine de taxare și numărul acestora va crește în viitorul apropiat.

Când părăsiți Moscova spre Novorossiysk, nu uitați să treceți la stația noastră de service. service și verificați mașina. Încrederea în sănătatea mașinii dumneavoastră este o garanție a sănătății dumneavoastră și a pasagerilor dumneavoastră.

Din cauza traficului mare din perioada de vara, vă rugăm să vă înregistrați în avans pentru acestea. inspectie si reparatie.