la ligne de trolleybus M4 fonctionne tous les jours. Heures d'ouverture régulières : 0h08 - 23h58

Alertes pour les lignes de trolleybus "Magistral"

Pour les alertes de trolleybus Magistral Routes, veuillez consulter le lien. Vous recevrez également des informations à jour sur l'état du trolleybus, les retards, les changements d'itinéraires de trolleybus, les arrêts reprogrammés et d'autres changements.

M4 (Voies "Magistrales")

Le premier arrêt du trolleybus M4 est K/T Udarnik et le dernier arrêt est Metro Ozernaya. La M4 (Direction : K/T "Udarnik"‎→Métro "Ozernaya") est en service tous les jours.

Informations complémentaires : l'itinéraire M4 compte 42 stations au total et la durée du trajet est d'environ 75 minutes.

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Foire aux questions M4

Quand circule le trolleybus M4 ?

Le Trolleybus M4 démarre à 0:08 les Dim, Lun, Mar, Mer, Jeu, Ven, Sam.

Chaque fois, de retour de voyages à la mer, j'écris sur la route, l'état de la piste ce moment temps qui a changé depuis la dernière fois. Je fais attention aux stations-service, aux lieux de repos et de restauration et aux hôtels pour les nuitées. Je ne changerai pas cette tradition même maintenant. Avant de passer à l'histoire du reste, je montrerai comment nous avons conduit le long de l'autoroute M4 "Don" jusqu'à la mer, je parlerai brièvement de la chose la plus importante.
Notre voyage sud en voiture a eu lieu en juin 2016. Pendant tout le trajet, j'ai collecté des chèques dans des stations-service, des postes de péage dans des sections payantes, des cafés et plus encore. Combien cela coûte-t-il, le délai de paiement ... De telles choses sont vite oubliées. Vous n'aurez pas le temps d'arriver à destination, vous avez déjà tout oublié. Après tout, l'essentiel dans un voyage n'est pas le nombre, mais les émotions.
Dans cet article je vais te montrer Autoroute M4, je ferai en mettant l'accent sur les sections payantes (nombre, tarif, emplacement), je vous dirai où nous avons fait le plein, où nous avons mangé, où nous avons passé la nuit. On me demande tout le temps à ce sujet. Donc c'est pertinent.

Je terminerai l'article avec une histoire d'hôtels sur l'autoroute du Don, où vous pourrez passer la nuit en direction du sud. Il est basé sur les statistiques des hôtels les plus appréciés des voyageurs, dont je dispose en tant que partenaire de Booking.
Voici un tel plan. Alors allons-y!
Je vais d'abord montrer notre chemin en photos. Je vais donc vous présenter la piste et son état. Vous saurez à quoi vous attendre. :)

Moscou. MKAD

L'autoroute M4 apparaît sur les panneaux

Repositionnement et retournement

M4 n'est pas une route, mais une piste :)

Dans la région de Tula, M4 est quelque peu fleuri ...

Le pain d'épice de Tula est vendu le long de la route dans la région de Tula

Les routes à péage sont bonnes car elles ont des commissaires d'urgence, des assistants aux automobilistes.

Sur les sections payantes, il y a des panneaux électroniques pour les annonces (y compris avec le téléphone du commissaire d'urgence, des informations sur la vitesse et la température de l'air).

Autoroute M4 dans la région de Lipetsk

Stèle "Région de Lipetsk"

Nous entrons dans la région de Voronej

Le temps s'est gâté, il s'est mis à pleuvoir...

puis ça s'est déversé comme un seau...

Point de péage près de Voronej

Nous conduisons autour de Voronezh

M4 n'est pas encore terminé. Les pièces sont en cours de rénovation...

Un autre quartier en rénovation

Montagnes du Crétacé de la région de Voronej

820e kilomètre de l'autoroute du Don

L'un des hôtels sur l'autoroute M4 - "Bike" à Kamensk-Shakhtinsky

Hôtel "Pharaon" à 937 km.

Nous passons devant l'hôtel "Meridian-South" à Krasny Kolos (1040 km. M4)

Motel "Eurasia" à Aksaï

Rostov-sur-le-Don

Entrée du territoire de Krasnodar

L'hospitalier Kuban nous a accueillis avec pluie et matité

Chapelle, monument, musée en l'honneur de l'attaque de Kushchevskaya (événements du 2 août 1942)

À ce tournant, nous avons quitté l'autoroute "Don" et "à travers les villages" sommes allés à Anapa.

Tronçons routiers à péage sur l'autoroute M4

J'ai entendu à la télévision qu'en août 2016, la huitième section payante consécutive de l'autoroute M4 avait été ouverte. À en juger par notre expérience, en juin 2016, il y en avait déjà neuf. Dans ma "tirelire" 7 chèques + 1 chèque qu'on a oublié de prendre + 1 tronçon qu'on a roulé sur route libre.
Oui, Kostya a décidé d'être chercheur et de découvrir ce que sont les routes de contournement gratuites. Alternative, comme on les appelle. J'étais catégoriquement contre - il y a mille kilomètres devant moi, je n'ai pas le temps de faire des expériences. En conséquence, nous n'avons parcouru que la première section payante de Moscou. Le bypass est plutôt pas mal. Même s'il s'agit d'une double rayure, le tissu est fin.

La qualité de la route sur cette section de contournement est normale.

La prochaine fois que nous avons quitté la route en suivant le panneau "voyage libre", nous sommes immédiatement revenus - la route normale s'est terminée ... Kostya ne voulait plus expérimenter, heureusement ...

Sortie sur la route gratuite autour d'Efremov

Sections de péage M4

la région de Moscou.
1/ Le premier tronçon payant parcouru : 21 - 93 km. Coût : 50 roubles. la nuit (sur le chemin du retour)

Pointeur vers le détour gratuit de la section payante

2/ 93 - 211 km. Mis en action plus tard que nous conduisions. Nous l'avons passé sans payer.

Les postes de péage avant leur ouverture

Région de Toula.
4/ M4 "Don" détour de la ville de Bogoroditsk. 225,6 - 260 kilomètres. Poste de péage au km 228. Nous sommes partis à 8h56. Tarif : 60 roubles.

5/ Contournement M4 de la ville d'Efremov. 287,8 - 323,3 km. Point de collecte à 322 km. Nous sommes partis à 10h29. Coût : 60 roubles.

Région de Lipetsk.
6/ Contournement M4 de la ville des Yelets. 330,8 - 414,7 kilomètres. Point de collecte à 339 km. Nous sommes partis à 10h43. Coût : 120 roubles.

7/ Contournement M4 de la ville de Zadonsk et avec. Khlevnoe. 414 - 464 kilomètres. Le point de péage au km 416 a été dépassé à 11h40. Coût : 80 roubles.

Région de Voronej.
8/ M4 détour de Voronej. 492,7 - 517 kilomètres. Péage au km 515. Nous sommes partis à 12h54. Coût : 35 roubles.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 kilomètres. 545 km passés à 13h18. Coût : 70 roubles.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 kilomètres. 620 kilomètres. Nous sommes partis à 14h12. Coût : 60 roubles.

Total : il y a actuellement 10 sections payantes sur la M4. Nous en avons passé huit. Payé environ 550 roubles.

Station essence sur M4

De retour à Moscou Nous avons fait le plein dans une station-service Shell (41 litres pour 1 680 roubles). L'essence était mauvaise. La voiture cale constamment. Il y a eu une fois de plus dans tout le voyage de 3,5 semaines où nous avons fait le plein sur le Shell, et le problème était le même. Voici votre station-service préférée...
Le reste du temps, en route vers le sud, nous avons fait le plein à Lukoil, et tout s'est bien passé :

• Station essence "Lukoil" à 720 km. dans la région de Voronej 38 ans - 1 437 roubles.
• Station-service "Lukoil" à l'art. Kushchevskaya 28 l. - 1 119 roubles.

Le nouveau complexe "Lukoil" à Kushchevskaya (1145 km, à droite) se compose d'un hôtel, centre commercial, restaurant, station-service et station-service.

Au total, sur le chemin du sud, nous avons fait le plein pour 4 240 roubles. (rassembler). Cette essence nous a suffi pour nous rendre de Moscou à Anapa, y conduire pendant une semaine, puis nous rendre à Gelendzhik.
A Gelendzhik, ils ont de nouveau fait le plein à Lukoil (43 litres pour 1 705 roubles). Et la prochaine fois était déjà à Sotchi dans une semaine ...

Toilettes sur M4

Le long de l'autoroute, il y a souvent des toilettes en briques du type "trou dans le sol" - et des toilettes autoportantes, le plus souvent à proximité des arrêts de transports en commun et dans les grandes zones de loisirs.

Les toilettes sont majoritairement sales. Afin de ne pas traîner tout cela dans la voiture plus tard, je recommande de choisir des stations-service pour les arrêts sanitaires. Dans tous les cas, les toilettes y sont beaucoup plus propres, et vous pouvez vous laver les mains et boire un café dans un café.
En venant de Moscou, arrêtez-vous quelque part dans une grande station-service de la région de Moscou ("Shell", "Gazpromneft", etc.). Dans la région de Tula, les stations-service avec toilettes sont un énorme problème, dans la région de Lipetsk en général également. Déversez la région de Moscou, puis attendez le Voronej. Soit dit en passant, il en va de même pour le voyage de retour. Ne comptez pas sur les régions de Tula et Lipetsk ! Dans les bois aussi. Ce n'est pas cette piste.

Où manger sur M4

Nous avons une tradition - nous nous arrêtons toujours à la station-service de nouvelle génération Lukoil dans la région de Voronej à 720 km. (Il y a des stations-service des deux côtés de la route !). Ce ne sont pas seulement des stations-service - ce sont des complexes modernes avec des cafés, des toilettes, un magasin, des aires de jeux pour enfants (à l'intérieur et à l'extérieur), etc.

Café "Méridien"

Hôtels sur l'autoroute M4

Il y a suffisamment d'hôtels sur l'autoroute M4. Ce sont de simples motels pour camionneurs, et des hôtels plus ou moins corrects. Que pouvez-vous conseiller à ceux qui n'ont pas pris soin d'où passer la nuit sur le chemin de la mer ? Il est préférable d'éviter les motels bon marché juste sur la route. Choisissez des hôtels au moins un peu éloignés de l'autoroute et ayez une zone fermée. Un exemple d'un tel hôtel éloigné du territoire est le "Wind Rose" (pratiquement à la frontière des régions de Voronezh et de Rostov).

Si vous n'êtes pas une personne extrême par nature, réservez une chambre d'hôtel à l'avance. Vous ne savez pas à quelle heure vous arriverez à l'hôtel ? Cela n'a pas d'importance du tout. Vous connaissez le jour. Check-in - à tout moment de la journée.

Analyse des statistiques de réservation par ville et par hôtel. Le plus souvent, les villes suivantes sont choisies pour une halte nocturne en direction du sud (autoroute M4) :

• Voronej,
• Millerovo,
• Mines,
• oreille rouge,
• Kovalevka,
• Aksay,
• Rostov-sur-le-Don,
• Maïakovski,
• Kushchevskaya.

Le choix dépend d'où les gens ont commencé. Il est plus pratique pour les Moscovites de rester à Rostov et dans ses environs. Petersburgers - à Voronej. Tulyaks - dans le territoire de Krasnodar. Il y a bien sûr des préférences personnelles, mais tout est individuel.
Maintenant les hôtels les plus populaires en mai, juin et juillet 2016. La liste est très différente de ce que je vous recommanderais. Je soupçonne que la partie principale des hôtels est populaire en raison de préférences économiques (le même "Alfa" à Rostov) et la plus petite - en raison du confort et de la convivialité (par exemple, l'hôtel "Rodina" à Mayakovsky). Ce que vous choisissez - décidez par vous-même.

Nous nous arrêtons toujours pour la nuit. Nous ne risquons pas, nous ne stressons pas. Rouler sans repos ne nous concerne pas. Il ne s'agit pas pour nous d'aller dans l'inconnu, de chercher où passer la nuit en cours de route. Nous passons la nuit dans des hôtels pré-réservés et vérifiés, où un repos tranquille et une bonne nourriture sont garantis.
On ne se force jamais. Nous nous levons à une heure confortable, nous allons à une vitesse calme. Et nous apprécions le processus de conduite. Oui, c'est un long chemin. Environ 1 600 kilomètres. Mais sur une autoroute comme la M4, ce n'est pas effrayant du tout. Super piste, Dieu ne plaise qu'il y en ait plus!

L'autoroute M4 Don se compose de tronçons à péage avec des tarifs différents. Tous les tarifs avec prix sont rassemblés dans cet article et sont pertinents pour aujourd'hui. Le dernier tarif réduit pour les trajets sur les tronçons à péage de l'autoroute du Don a eu lieu le 10/01/2018, à l'avenir les données seront mises à jour et modifiées dans le temps.

En plus des tarifs actuels, des cartes visuelles des segments de route auxquels ils s'appliquent sont également situées ci-dessous. Les informations fournies vous permettent de déterminer avec précision les coûts qui devront être inclus dans le coût total d'un voyage dans le sud si vous prévoyez de partir en vacances en voiture en Géorgie, en Crimée ou dans les stations balnéaires du territoire de Krasnodar, telles comme Sotchi, Anapa et Gelendzhik.

Le tarif des sections à péage de l'autoroute du Don

Le tableau ci-dessus vous permet de comprendre quel prix vous devez payer pour parcourir une section particulière de la route en moto, en voiture ou en camion à différents moments de la journée.

Tarifs actuels en roubles
Hauteur (h) véhicule(TC) en m / nombre d'essieux		Véhicules (h≤2 / 2 essieux ou plus) avec et sans remorque, ainsi que motos avec remorque (side-car) et sans		Véhicules de fret et de passagers (2		Véhicules marchandises et passagers (h>2,6 / 2)		Véhicules de fret et de passagers (h>2,6 / 3 ou plus)
Parcelle	Temps	Nal	Passe T	Nal	Passe T	Nal	Passe T	Nal	Passe T
Péage 62 km	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
Péage 71 km	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
Péage 133 km	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
Péage 228 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Péage 322 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Péage 339 km	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
Péage 355 km	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
Péage 380 km	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
Péage 380 km	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
Péage 401 km	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
Péage 401 km	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
TRP 416, 460 km	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
Péage 515 km	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
Péage 545 km	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
Péage 545 km	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
Péage 620 km	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
Péage 1093 km	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
Total	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
Économie	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
Le dernier changement de tarif a eu lieu le 10/01/2018.

M4 DON : sections payantes sur l'autoroute

Vous trouverez ci-dessous des cartes détaillées des tronçons à péage de l'autoroute M4 "Don" ( couleur orange) avec des schémas de déviation pour les autoroutes voisines (vertes et grises).

Région de Moscou (21-93 km)

Bonne surface de route, éclairage nocturne complet, beaucoup de voies et de stations-service dans les deux sens. La limite de vitesse maximale est de 130 km/h du km 51 au km 71 et du km 76 au km 94, et de 110 km/h du km 21 au km 51 et du km 71 au km 76.

Un tronçon gratuit alternatif part du périphérique de Moscou et suit l'autoroute Kashirskoye jusqu'à l'échangeur au km 117, sa longueur est de 106 km - un détour de 10 km.

Régions de Moscou et Toula (93-211 km)

Itinéraire gratuit alternatif: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, crochet 45 km.

Détour de la ville de Bogoroditsk (225-260 km)

Une section avec une excellente chaussée en raison du fait que de nombreux camions la contournent, essayant d'économiser de l'argent. Vitesse maximale est de 120 km/h.

Lorsque vous serez à l'entrée du point de contrôle, vous recevrez un chèque - conservez-le, car à la fin, en partant, il faudra le présenter au contrôleur.

Itinéraire alternatif sans paiement : Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, il n'y a pas de différence de kilométrage.

Détour de la ville d'Efremov (287-321 km)

Un itinéraire alternatif traverse les colonies de Chernyatino et Pushkari, il n'y a pas de différence de kilométrage.

La vitesse maximale autorisée est de 120 km/h.

Contournement de la ville de Yelets et du village de Yarkino (330-414 km)

Vous devez contourner l'autoroute du Don par Babarykino - Yarkino - le village de Stanovoe - la ville de Yelets - Ekaterinovka - le village de Timiryazev, il n'y a pas de différence de distance.

La vitesse maximale est de 120 km/h.

Contournement de la ville de Zadonsk - le village de Khlevnoy (414-464 km)

Itinéraire alternatif : Zadonsk - Khlevnoye - Kon-Kolodez.

Les véhicules sont autorisés à circuler à une vitesse de 110 km/h.

Détour de Voronej (492-517 km)

Ceux qui veulent faire des économies devront passer par Voronej.

Dans la région de Voronej, les conducteurs doivent être particulièrement prudents, car. le plus grand nombre de caméras d'enregistrement vidéo est concentré ici et à certains endroits, la limite de vitesse tombe à 60, et le détecteur de radar ne s'arrête pas pendant 10 minutes. Le mode haute vitesse suppose le déplacement des voitures à une vitesse de 110 km / h.

Contournement des villages de Novaya Usman et Rogachevka (517-544 km)

Le détour du tronçon à péage de la route M-4 Don traverse les villages d'Aleksandrovka et de Rogachevka.

La vitesse maximale de conception est de 130 km/h, 4 voies, ouvert le 22/12/2016.

Région de Voronej (544-633 km)

Un itinéraire alternatif traverse les colonies de Rogachevka - Brodovoe - Talovaya - Pavlovsk. Crochet - 75 km.

Région de Rostov (1091-1119 km)

By-pass assuré par :

1. Rostov-on-Don - sortie vers le village de Samarskoye - 1084e km M4 via Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse, le long de la R-268, via Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, avec accès à l'autoroute "Don" au km 1103 .
2. Rostov-sur-le-Don - Novobataïsk - du 1084e km M4 à AutorouteР-269, à travers la colonie de Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, avec la sortie de l'autoroute du Don au 1103e km.

Mise en service le 19/05/2017 - 4 voies, max. vitesse 110km/h

Région de Krasnodar

Pour le moment, voyager à travers le territoire du territoire de Krasnodar est gratuit, mais à l'avenir, il est prévu d'introduire la collecte des tarifs sur les sections suivantes :

1. 633-715 km - début de la construction d'un contournement avec. Losevo et Pavlovsk - mai 2017, fin - début de la saison estivale 2020.
2. 777-847 kilomètres.
3. 877-892 km - détour de la colonie de Tarasovsky.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - la ligne de district après Aksai a commencé à être construite le 27/02/2018.
6. 1119-1195 km - la date limite est le 05/01/2019.
7. 1195-1319 km - mis en service le 27/09/2018, jusqu'au 1er mai 2019, ils promettent de commencer à payer.

Route à péage de contournement

Les tronçons à péage de l'autoroute M4 Don peuvent être contournés si vous le souhaitez vraiment - cela vous fera économiser une certaine somme d'argent dans votre poche, mais augmentera considérablement le temps passé au volant. La carte interactive présentée vous permet d'examiner en détail les routes alternatives et les localités qu'elles traversent, il suffit de cliquer sur les "plus" et "moins" à gauche.

Carte de tous les tronçons payants et leurs détours

La version "papier" présentée a une haute résolution lorsqu'elle est agrandie et des informations plus à jour.

Même si vous n'êtes pas intimidé par les tarifs de péage actuels, les détours peuvent toujours être utiles. Le fait est qu'en été, en raison de la réparation en cours des routes et de leur rétrécissement périodique, il y a à certains endroits des embouteillages sur la M4, s'étendant sur des dizaines de kilomètres. Dans ce cas, il y a 3 options :

1. Restez dans un embouteillage pendant plusieurs heures et respirez les gaz d'échappement.
2. Essayer de contourner le ruisseau sur le bord de la route ou en roulant dans un fossé dans un champ voisin.
3. Éteignez à l'avance et conduisez calmement le long des routes secondaires.

Vidéo

Deux courtes vidéos sur l'autoroute M4, racontant l'organisation de la sécurité et les nuances de la limitation de vitesse, ainsi que le principe de fonctionnement des points de paiement avec des exemples illustratifs de paiement en espèces, avec une carte à puce et à l'aide d'un transpondeur.

L'autoroute M-4 Don est le résultat des travaux de l'Institut GIPRODORNII, qui est engagé dans la recherche de conception scientifique dans le domaine de la construction de routes. La construction de la route a été réalisée dans la seconde moitié du siècle dernier (de 1959 à 1966).

L'itinéraire a été attribué à la route de la 3ème catégorie technique, avec des paramètres de 7 m de largeur et deux voies. Initialement, l'autoroute M-4 Don n'était pas conçue pour un trafic intense.

À partir des années 80, il est devenu nécessaire de créer un tronçon supplémentaire de la route dans la région de Moscou (district de Domodedovo), dans le cadre duquel un tronçon égal à 18,4 km a été construit. A la veille du nouveau millénaire, l'expansion de l'itinéraire se poursuit. En seulement un an (de 1999 à 2000), la M-4 Don est devenue 135 km plus longue (y compris en raison des autoroutes régionales à Moscou et Tula), et le nombre de voies est passé à quatre à huit.

Important! En conséquence, aujourd'hui, l'itinéraire passe en douceur dans la rue Lipetskaya de la ville de Moscou. De telles transformations du M-4 "Don" ont permis de réduire la charge de trafic sur le tronçon de l'autoroute Kashirskoye, qui est maintenant principalement utilisé comme contournement pour les voitures d'autres régions du pays.

L'itinéraire s'est également distingué par le fait que l'un de ses tronçons de contournement dans la région de Lipetsk (près du village de Khlevnoye), construit en 1998, est devenu par la suite le premier du pays à imposer un péage. Et bien que la longueur de cette route ne soit que de 20 km, elle est devenue la première de la liste des routes à péage en Russie.

Depuis les années zéro, les constructions à grande échelle visant le développement de l'itinéraire, la création de chaussées séparées, ainsi que les intersections avec d'autres itinéraires, à travers la construction d'autoroutes à plusieurs niveaux, ont continué à prendre de l'ampleur. Le système d'éclairage nocturne est activement mis en service.

De 2009 à 2011, plusieurs routes de contournement ont été construites (les villes de Bogoroditsk, Efremov, Yelets, etc.), ce qui a permis de subir des trafic routier en dehors des zones peuplées.

Après le passage du contrôle de la route à la société étatique en 2010, celle-ci, en collaboration avec des partenaires (l'association des transporteurs, les médias), a initié une inspection de l'état de la route et du niveau de service sur la route. En conséquence, il a été constaté que la moitié des installations d'infrastructure ne répondent pas aux exigences de confort, et un tiers - aux normes de la loi. L'histoire de l'introduction de tronçons à péage sur l'autoroute M-4 Don.

Référence! Octobre 1999 - un décret du gouvernement de la Fédération de Russie est publié concernant la création du premier tronçon à péage de l'autoroute M-4 Don. La plate-forme elle-même et les infrastructures qui l'entourent ont été réparées : la route est devenue plus large et plus lisse, elle a été entièrement équipée d'un système d'éclairage nocturne ; les aires de repos et les voies rapides sont devenues conformes aux dispositions de la loi.

Un échangeur routier à plusieurs niveaux, qui permet de passer à des branches supplémentaires de la route principale, a été construit à 461 km. Une section de la route de contournement entre les colonies de la ville de Zadonsk et le village. Khlevnoye (de 417 à 464 km), qui a augmenté la longueur totale du parcours, est devenue payante fin 2010.

Au printemps 2013, un Toll Collection Point (TOC) commun est apparu. Nous l'avons installé à 71 km du parcours pour un tronçon de 20 km (de 51 à 71 km). Par la suite, ce segment s'est allongé de 52 km.

En 2013, les tronçons à péage de la route de 225 à 260 km sont devenus progressivement ; de 330,8 à 414,7 km et de 287 à 321 km - une route de contournement autour de la ville d'Efremov est en cours de création.

2015 - de nouveaux tronçons d'autoroute apparaissent, pour lesquels les conducteurs doivent payer. Après la réparation globale de la route de contournement autour de Voronej, le tronçon de 492 à 517 km est devenu payant. La même année, tous les propriétaires de voitures ont commencé à payer pour voyager le long du tronçon de route de 544 à 633 km.

2016 a apporté de nouveaux changements. Désormais, il était impossible de conduire gratuitement sur 93 à 211 km de la route Moscou-Tula, ainsi que sur 571 à 544 km de la région de Voronej (ici, une section de contournement de la route a été construite autour des villages de Novaya Usman et Rogachevka) .
Dans la région de Rostov, le péage sur l'autoroute M-4 Don (de 1091 à 1119 km) a été introduit fin 2017.

Attention! Toutes les sections payantes de l'itinéraire sont équipées de systèmes spéciaux de collecte d'argent pour les voyages: ouverts ou mixtes. La grande majorité des sections utilisent un système ouvert, ce qui signifie que le conducteur paie une seule fois, en passant par le poste de péage.

Il ne paie plus (quelle que soit la tranche horaire), si seulement il se déplace sans sortir des frontières de la zone payante. Et ce n'est que sur le tronçon Lipetsk de la route (414-464 km) qu'un système de paiement différent est utilisé: ici, les conducteurs paient le tarif lorsqu'ils traversent le poste de péage, cependant, la validité du paiement est limitée à 12 heures. Si la voiture reste plus longtemps dans les limites de la zone payante, la redevance est à nouveau payée lors de la sortie du territoire. La durée de séjour sur le tronçon payant est déterminée sur la base d'un chèque remis au chauffeur à l'entrée.

Pour la commodité et la sécurité du trafic, toutes les sections payantes sont équipées d'installations téléphoniques fixes, à l'aide desquelles, en cas d'urgence, vous pouvez contacter les services d'urgence.

Sur les routes à péage, il n'y a pas de système de feux de circulation et de routes secondaires adjacentes, et les flux de trafic venant en sens inverse sont divisés entre eux. Cela permet aux conducteurs d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 130 km/h.

Équipé d'autoroutes à péage et d'un système de contrôle automatique dont le fonctionnement est assuré par le travail de divers techniciens. signifie - caméras vidéo, stations météo, etc. Cela vous permet de recevoir rapidement des informations sur la situation sur la route, en fonction de la météo, de l'éclairage, des cas d'urgence.

Référence! Les données collectées permettent de prendre rapidement des décisions pour éliminer tout problème sur la piste, avec l'implication des services d'assistance appropriés. Des informations importantes pour assurer le mouvement normal du transport sont placées pour les conducteurs sur la route spéciale. tableau de bord.

L'établissement de voyages payants relève de la compétence du gouvernement de la Fédération de Russie, qui agit sur la base de l'article 36 de la loi fédérale du 08.11.2007 N257-FZ.

L'autoroute M4 - Don a une longueur de 1543,7 km et relie Moscou et Novorossiysk. Initialement, la route ne comportait que deux voies de circulation, alors que les voies n'étaient pas séparées par des clôtures de protection, ce qui a entraîné un grand nombre d'accidents, le plus souvent mortels. En conséquence, la piste s'appelait la route de la mort.

Le temps de construction de l'itinéraire n'est pas exactement fixé, car. il a été construit à partir de sections existantes, mais la date 1957-1961 est plus courante que les autres, et elle est considérée comme l'heure à laquelle la route a été créée.

En 1984, la construction d'une route de sous-étude sans feux de circulation dans la région de Moscou a commencé. En 1990, deux complexes de lancement ont été construits et mis en service dans le district de Domodedovo de la région de Moscou d'une longueur de 18,4 km.

Après l'effondrement de l'URSS en décembre 1991, l'autoroute a été incluse par le gouvernement russe dans la liste des routes fédérales, après avoir reçu son nom moderne. Dans le même temps, elle a été allongée de près de 500 km en y joignant un tronçon de l'ancienne route Rostov-sur-le-Don - Beslan - Bakou de Rostov-sur-le-Don à Pavlovskaya, les routes Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Dzhubga, ainsi qu'un tronçon de l'ancienne autoroute Soukhoumi de Novorossiysk à Dzhubga.

En 1997, la construction active d'une route alternative dans la région de Moscou a repris, ce qui a permis en 1999 de mettre en service 72 km de route à 4-8 voies, en 2000 - 63 km supplémentaires dans les régions de Moscou et de Toula. En conséquence, l'autoroute Don d'aujourd'hui est une continuation de la rue Lipetskaya à Moscou. L'ancienne route, l'ancienne autoroute Kashirskoye, a perdu son ancienne signification et sert principalement au transport régional, ainsi qu'à éviter les embouteillages qui apparaissent sur l'autoroute Don en raison de réparations ou d'accidents.

Dans les années 2000, la reconstruction de la route s'est poursuivie sur toute sa longueur, à la suite de quoi la majeure partie de la route a reçu des chaussées séparées et des intersections à plusieurs niveaux avec d'autres routes, et la longueur des tronçons avec éclairage artificiel a augmenté. Contournements de Bogoroditsk (2009), Upper Mamon (dont un nouveau pont sur le Don, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (dont un nouveau pont sur le Fast Sosna, 2011), Yarkin (2011), Tarasovsky (2013) ont été construits) et d'autres colonies, le contournement de Voronezh a été reconstruit (2013).

DANS heure d'été la route est souvent surchargée en raison du grand nombre de vacanciers voyageant en voiture avec leurs familles de Moscou et d'autres grandes villes vers la côte de la mer Noire du Caucase, vers d'autres régions de la région de Rostov, les territoires de Stavropol et de Krasnodar, la Crimée, favorable pour loisirs, et aussi à cause des camions, exportant des produits agricoles des régions du sud de la Russie vers Moscou, Saint-Pétersbourg et d'autres régions pour la vente. Des embouteillages importants se produisent lors de travaux de réparation dans les régions de Voronej et de Rostov, ainsi que sur un tronçon à deux voies de la route dans le sud de la région de Voronej.

Des embouteillages se produisent également périodiquement devant les postes de péage sur le tronçon à péage de la région de Moscou (km 48-71).

En hiver, par mauvais temps, il peut y avoir des problèmes de conduite le long de la section montagneuse de la route dans le territoire de Krasnodar. Mais parfois, en raison des chutes de neige et du verglas, des problèmes surviennent également sur les terrains plats : par exemple, fin 2009, la circulation a été paralysée pendant plusieurs jours sur un tronçon de route non reconstruit dans la région de Rostov en raison de fortes chutes de neige.

Les principaux lieux de formation de congestion sont les rétrécissements de 2 + 2 à 1 + 1, par exemple, au début du tronçon étroit de Losevo - Pavlovsk. De plus, un embouteillage se produit autour du village de Loseva, où la route 1+1 est ralentie par un « zèbre » au centre du village. Il existe des endroits similaires dans la région de Rostov-on-Don (ponts étroits et rampes près du centre commercial Mega et de la ville de Bataysk) et dans la région de Krasnodar (pont étroit et rampe à la jonction du Rostov Autoroute).

En général, l'autoroute M4 compte aujourd'hui le plus grand nombre de postes de péage et dans un proche avenir, leur nombre augmentera.

En quittant Moscou en direction de Novorossiysk, n'oubliez pas de vous arrêter à notre station-service. service et vérifier la machine. La confiance dans la santé de votre voiture est une garantie de votre santé et de celle de vos passagers.

En raison du trafic élevé dans le période estivale, veuillez vous inscrire à l'avance pour ceux-ci. inspection et réparation.