Mūsų šeimoje ruduo – laikas važiuoti į Kolą. Kelionę visada lydi kančia renkantis vietovę ir maršrutą. Ir kaip tik šia tema vyko neskubūs apmąstymai, kai draugas iš Zapoliarno įmetė idėją: „Ar turi noro į Ilgąjį plyšį?“ Balsavimo rengti nereikėjo: šeimai toks variantas patiko. Tiesa, buvo tikimasi poros sunkumų. Pirma, Ilgasis plyšys jau yra pasienio zona, t.y. reikalingi leidimai. Antra – perkėlimas į pradinį tašką. Na, su persėdimu viskas aišku: tiesiog padidinome kelionės biudžetą užsakyto mikroautobuso savikaina. Bet turėjau susitvarkyti su leidimu ir skaityti ataskaitas. Kam įdomi ši tema: projektavimo vadovas šio įrašo pabaigoje.
.
Pirmadienio rytas. Murmanską užlieja šlapdriba, kuri atbaido bet kokį norą kur nors keliauti. Bėgu dėl leidimų į pasienio kontrolę. Iš pasieniečių skrendu į geležinkelio stotį – pasitikti vaikinų. Šį kartą mūsų kelionė sutapo su Helos žygiu dviračiais po Rybachy. Pragaras čia yra patyręs kovotojas: 12-ąją jis ir aš kartu nuėjome į 10 dienų. žiemos žygis pagal vidurkį.
.
Atrodė, kad pavėlavau į stotį, bet galiausiai atvykau daug anksčiau. Paveiktas neįprasto miesto masto, po numatytojo miesto. Padėjo vaikinams apsikrauti. Seryogos partneris (Hella) šioje kampanijoje yra Antonas. Tada vyko greitas apsipirkimo bėgimas: Po velnių, o šį kartą, ištikimai tradicijoms, namuose pamiršome vėjo megztuką (seniau – kelnes). Pasirinkimas Murmanske nėra toks karštas, o viskas, kas yra firminė, kainuoja kosminius pinigus. Bet jie kažką rado. Išsiskiriame iki vakaro, nes mes patys su jais. Tik jie iššoka Pečengoje, o mes – Liinakhamaryje. Mikrikui mokama per pusę. tačiau ekonomika.
.
Tada viskas yra įprasta. Vaikinai nušoka nuo trasos nuo kelio į treniruočių aikštelę priešais Pečengą. Abipusiai linki sėkmės ir einame toliau į kitą įlankos pusę. Beveik iš karto po Pechenga patikros punkto. Mūsų automobilis neturi leidimo, todėl toliau einame pėsčiomis. Tačiau pasieniečiai labai padėjo, kas sukėlė mūsų nuostabą. Ačiū vaikinai.
.
Žygio dalies pradžia. Reikia eiti kelis kilometrus asfaltu link Hamari, o už Trifonajärvi eiti į žemę. Oras jau visiškai pagerėjo, o eiti malonu... būtų, jei tai būtų ne pirmieji kilometrai. Ir kuprinėje nebuvo penkiasdešimties kilogramų. Ir pietūs nepraleido. Bet mes pamažu į jį patenkame.
Ant žemės sutinkame porą mašinų. Jau temsta ir laikas išeiti. Čia ir prasideda sunkumai. Kai kurie griuvėsiai driekiasi per visą kelią, šalia kurių nesinori kilti. Su vaikais tokiose vietose sunku – visokios šiukšlės juos traukia kaip magnetas. Jau sutemus randame daugmaž patogią platformą. Tiesa, artimiausias žemėlapyje pažymėtas vanduo yra už 500 metrų, bet išgyvensime.
.
Pasistatau palapinę ir nuvežu ten savo šeimą. Imu boilerius, GPS, racija ir einu vandens. Žemėlapyje už pusės kilometro yra ežeras. Vienareikšmiško įėjimo nėra ir į jį tenka įsibrauti „paukščiu“, bet jau tamsu. Deja, lygi tundra čia nedraugiška. Nykštukinis miškas ant kurumniko ir paparčių tankmės. Be to, aš vis dar alkanas ir mano jėgos ne tokios.
.
Prieinu prie ežero, išlituoju būsimam naudojimui ir renku vandenį. Nenoriu bijoti sulaužyti savo pėdsakų. Matau, kad galiu nupjauti purviną kelią, kuriuo eisime rytoj, ir jau bėgti juo pas savuosius. Toliau, bet lengviau ir greičiau. Galiausiai taip nutinka.
.
Jau likus 200 metrų iki palapinės akies krašteliu pagaunu judesį virš galvos. Apie 10 metrų virš manęs sukasi pelėda. Nedidelis, bet vis tiek toks dėmesys sukelia nedidelį psichinį diskomfortą. Prieš tai gamtoje pelėdą mačiau tik akimirksniu, bet niekada taip įžūliai besisukiojančią. Po minutės ar dviejų aš nuo jos pavargau.
Jie jau valgė per sapną.
Užmigome. Išsiropščiu iš palapinės – grožis. Žemiau Trifonoyarvi. Atidžiau pažvelgus, už jo matosi kelias į Hamarį, o priešais ežerą – purvynas, kuriuo ėjome. Trifonojärvi yra vienas iš nedaugelio „rusiškų“ toponimų Suomijos tų vietų žemėlapiuose. Trifono ežeras, tiksliau Trifonas iš Pečengos, įkūręs Pečengos vienuolyną. Beje, asmenybė įdomi. Nesu istorinių pastabų reportažuose gerbėjas, bet čia galite.
.
Ataskaitoje apie Lopi žemę olandų pirklys Simonas van Salingenas pasakoja paties Trifono istoriją apie jo jaunystės metus, kai jis buvo plėšikų būrio vadas, bet atgailavo: „Jis buvo didžiulis karys. priešų, pasienyje apiplėšė ir sužlugdė daug žmonių ir praliejo daug kraujo, dėl ko gailėjosi ir dėl ko karčiai gailėjosi: todėl prisiekė gyvenime nenešioti drobių, nusprendė apsiausti. savo diržą ir (atokiau) nuo visų žmonių, dykumoje, tarp laukinių gyvūnų, atgailauti prieš Dievą ... "
.
Nuo jaunystės jis išsiskyrė didvyriška jėga ir gera sveikata. Jaunystėje jis tarnavo vienam iš vietinių bojarų. Tada jis atsidūrė karinėje tarnyboje, o po kurio laiko tapo plėšikų gaujos vadu. Jis plėšė ir sužlugdė „kajų vokiečius“, t.y. suomių, o savo antskrydžiais pasiekė Botnijos įlanką. Tik vienas dalykas galėjo sunaikinti tokį veržlų karį. Taip, čia yra du variantai. Įniršęs jis nužudė savo mylimąją, o po to išvyko atgailaudamas į Šiaurę.
Už puskilometrio yra „guzas“, o į dešinę nuo jo – ežeras, kuriuo vakar važiavau vandens. Nors pažiūrėjus į „palydovą“ matosi, kad čia ne ežeras, o greičiau karjeras. Kas čia buvo išgauta, neaišku, bet teritorija nuodugniai iškasta. Bandė ieškoti informacijos, bet nepavyko.
Šeima jau laukia ir žiūri išalkusiomis akimis. Pradedu virti.
Pelkė žemumoje pamažu virsta ežerais. Takas eina į šoną, aukščiau. Negaliu sakyti, kad parko takas, bet mano vyriausioji susitvarko be problemų, nors kartais tenka numoti ranka.
Laikas pietums ir popietiniam miegui. Pagal užsakymą einame prie ežero ir susirandame prašmatnią vietą.
Ir ežeras apačioje, ir platforma plokščia. Bet nusprendžiame „praeiti dar šiek tiek“ ir pakilti kitoje ežero pusėje, pelkėje, joje po akmeniu randant vienintelį sausą guzelį. Ne, na, to niekada nebuvo, o štai ir vėl!
Tuoj ruošiu vakarienę. „Paskubėk“, nes mane vilioja ežeras. Šeima valgo ir šliaužia į palapinę, o aš susirenku nugarą ir lekiu prie vandens. Bet kažkas aiškiai nutiko ne taip. Keliasdešimt kartų apmetęs spiną ir apėjęs ežerą beveik per visą krantą, ištraukiau porą mažų upėtakių. Ką su jais daryti, buvo visiškai neaišku, o žuvų vaikai buvo išleisti augti. Nesėkmės medžioklėje.
Pravažiuojame dar vieną ežerą. Einame taku nykštukų miške, trasuojame vakariniu tarpeklio šlaitu. Patogu eiti, o seniūnas nepatenkintas. Netikėtai išeiname į atvirą zoną su vaizdu į Ilgąjį plyšį. Kvepia jūra ir drėgme.
Dar vienas „šūvis“ per mišką palei upelį. Iš patirties žinau, kad žiemą šiuo keliu pravažiuoti beveik neįmanoma. Jūs paskęsite sniege. Įdomu, ar jie čia važinėja sniego motociklais žiemą? Teoriškai turėtų. Žiemą čia apsilaižau lūpas, kad šliaužiočiau, bet čia ne vietinės kalvos į rytus nuo Pečengos. Kyla daug klausimų.
Jau priartėjus prie jūros randame senovinio būsto, kuris buvo paverstas žvejų nameliu, liekanas. Trūksta siena buvo padengta polietilenu. Vieta apgyvendinta.
.
Vakarinė plyšio siena iš tiesų yra siena. Tai mane liūdina. Buvo numatytas radialinis išvažiavimas į Pasaritunturi kalną, bet čia neaišku, kaip išlipti iš paplūdimio. Tarpas, tai yra spraga. „Palydove“ tai nelabai matosi, bet „generaliniame štabe“ – labai. Sienos beveik permatomos.
Bus diena – bus maisto. Kol kas yra aktualesnių klausimų. Kur, pavyzdžiui, šiame paplūdimyje pasistatysime palapinę, kad jis nenupūstų ir neužlietų. Ir atnešti vandens be problemų eiti. Nepaisant prašymų gausos, randame prašmatnią vietą. Karnizas, su nedidele giraite, besislepiančia nuo vėjo, ir asmeniniu kriokliu. Tačiau lipti ir nusileisti nėra patogu.
.
Nestandartinės veiklos lauke mėgėjams poilsio centras „Ogni Imandra“ siūlo unikalią galimybę – išbandyti jūrinę žvejybą Barenco jūroje.
Daugiadienių kelionių, tiek žvejybinių, tiek nardymo, maršrutai formuojami priklausomai nuo jų trukmės ir sezoniškumo. Be Varanger fiordo, galime aplankyti Bolshaya Volokovaya, German kyšulį, Kekursky kyšulį, Zubovskajos įlanką, Sredny ir Rybachy pusiasalių vakarines ir šiaurines pakrantes.
Nardymo denis, kompresorius, cilindrai, kroviniai, Wi-Fi, 220v, virtuvė (virėjas), dušas, tualetas
Pagrindinis variklis 3D6S2
Cisternos: kuras 1,5 tonos, gėlas vanduo 3,0 tonos.
Laive yra: navigacinė įranga, echolotas, ryšių įranga, kateris su varikliu, gelbėjimo įranga. Laive yra mėgėjiškos žūklės reikmenys 10 žvejų.
Išėjimų trukmė iki vienos savaitės.
Išėjimų trukmė iki vienos savaitės.
Laive yra: navigacinė įranga, echolotas, ryšių įranga, gelbėjimo įranga. Laive yra mėgėjiškos žūklės reikmenys 10 žvejų.
Laivas "Pilotas" - projektas "Jaroslavecas" statybos metai 1992m
Paskutinis jungimas 2015 Ilgis 21m, plotis 3,8
Kajučių skaičius – 3 (laivapriekio įgula, centrinė ir galinė – keleiviai)
Keleivių talpa iki 10 žmonių, įgula nuo 2 iki 4. (priklausomai nuo išėjimo sąlygų)
Barenco jūra yra rezervuota vieta jūrinės žvejybos mėgėjams. Dėl šiltos Golfo srovės žiemą neužšąla, todėl žvejoti čia galima nuo kovo iki spalio. Didžiausias laimikis sugaunamas stirnių ir menkių migracijos metu. Šis laikotarpis trunka nuo kovo pradžios iki balandžio pabaigos. Būtent tokiu metu yra reali galimybė sugauti iki 30 kg sveriančias žuvis. Sutikite, puikus trofėjus žvejams. Net jei ir neįsikandote, nenusiminkite – visada sugausite žuvies žuvienės sriubai. Jūrinė žvejyba Barenco jūroje yra unikali žuvų rūšių įvairove, kurias galima užkabinti. Be jau minėtos menkės, jūsų laimikį gali sudaryti šamas, juodadėmė menkė, plekšnė, ešeriai, vėgėlė, pollockas ir otas.
Jūrų žvejyba Barenco jūroje: į ką atsižvelgti
Tačiau norint, kad žvejyba jūroje pavyktų, reikia jai tinkamai pasiruošti. Į ką reikia atsižvelgti:
Patogiausia žvejoti jūroje – spiningu. Jūrinės žuvys yra daug didesnės ir sunkesnės už upių ir ežerų žuvis, jos plaukia dideliame gylyje, todėl būtina rinktis sunkius ir patvarius įrankius. Nerekomenduojame taupyti įrangos: kokybiška įranga taupys nervus ir leis tikrai mėgautis žvejyba jūroje.
Masalas gali būti natūralus (supjaustytas iš šviežios žuvies gabalėlių) arba dirbtinis. Tai priklauso nuo to, kokios rūšies žuvį norėtumėte sugauti ir kiek esate patyręs žvejys. Atminkite: laikyti jūros žuvį yra daug sunkiau, tai pareikalaus iš jūsų daugiau įgūdžių ir jėgų.
Rūpinkitės savo įranga. Jūroje neapsieisite be gero termo apatinio trikotažo, neperšlampamų ir vėjui viršutinių drabužių (geriausia su gobtuvu) ir šiltų batų. Kad apsisaugotumėte nuo saulės spindulių ir akinimo, geriau apsirūpinkite akiniais nuo saulės.
Be pačios žvejybos, turėsite puikią galimybę pasimėgauti šiauriniais jūros vaizdais, o jei pasiseks, susipažinti su kai kuriais šiaurinių platumų faunos atstovais. Tai paukščiai, ruoniai ir net banginiai bei žudikai. Jūrinė žvejyba Barenco jūroje – tai galimybė pasisemti neapsakomų emocijų ir įspūdžių, kurių niekada nepamiršite. O po žūklės jūroje bus ypač malonu ilsėtis mūsų jaukiuose nameliuose ir savo rankomis kepti sugautą laimikį ant grotelių.
Cilindrų ir svarelių (diržų) nuoma įskaičiuota į nardymo kainą. Nardymas vykdomas tik pateikus pažymėjimą, taip pat lydint nardymo vadovą (instruktorių). Svorio diržo ar svarmenų praradimas - 1000 rublių už kiekvieną svorį.
Kartą aptikau informaciją, kad Long Slit įlankos regione, esančioje Liinakhamaryje, yra kelios apleistos kasyklos. Kai kuriuos iš jų sukūrė caro laikais, o kai kuriuos – Didžiojo Tėvynės karo metais, vokiečiai, šiose kasyklose dirbo mūsų karo belaisviai. Iš viso iki šiol radau tris minas „Viktorija“, „Samuilas“ ir „Sofija“. Bet aš patekau tik į Sofiją, ji yra prie Sofianjärvi ežero, toli kalvose. Mano Urale ten patekti nerealu. Vėliau radau kelią ir ten pamačiau enduro takelius. Tai vienintelis būdas ten patekti. Viršutinė dalis keliai visai pakenčiami, juo galima važiuoti, bent jau „žiguliais“. Bet pakilimas į kalną vos atrodo, didžioji dalis apaugusi mišku, o kita dalis tiesiog eina per riedulius ir pelkes. Nuvažiavau iki Dolgaya Shchel lipo ir ten palikęs motociklą nuėjau toliau pėsčiomis. Važiuoti buvo labai sunku, kelias apaugęs medžiais, buvo neįžengiamas miškas. 
Kas penki metrai aplink stabdžių pedalą buvo suvynioti įvorės, motociklas buvo sulėtinas. Teko ten važiuoti be vežimėlio, nes kelias ten buvo užsakytas su vežimėliu. Draugas Vanya ir jo žmona Zhenya važiavo ant kepalo ir nešė mano šunį bei nardymo įrangą. Norėjau išbandyti nardymą Sofianjärvi ežere.
Kelias įvažiavo į pelkę, kur tuoj pat pasodinome „bapalą“. 
O po jos ir Uralo. 
Turėjau gana sunkiai kasti, kad iš ten išneščiau įrangą.
Po to pėsčiomis nuėjome į Ilgąjį plyšį.Prieš mus ėmė atsiverti neregėtos grožybės. 
Pradėjome kopti į kairę tarpeklio pusę. 
Aplinkui sunoko debesylos.
Vaikinai toliau nenuėjo, liko Ilgoje plyšyje, o aš toliau keliavau su savo ištikimu draugu bulterjeru Benderiu. 
Kas vaikščiojo mūsų uolomis, žino, kokie jie klastingi ir klastingi. Atrodo, dabar užlipsi į tą uolą, ir jau pasieksi viršūnę, bet ne, už tos uolos bus kita, aukštesnė. Ir taip, kaip atrodo iki begalybės, bet visi žino, kad virvės galas vis dar yra.)) Ir dabar, sukaupę paskutines pastangas, pasiekiate plynaukštę, nuo kurios atsiveria nuostabus vaizdas, 
į kalvas ir Barenco jūrą! 
Pakeliui buvo grotos, kurias iš tolo buvo galima lengvai supainioti su įėjimu į Moriją. 
Ir dabar, jau daug pravažiavęs per kalvas ir beveik išsekęs, pagaliau pamačiau Sofianjärvi ežerą, taip pat kelią, vedantį į kasyklą. 
Šalia kasyklos buvo daug sugedusios įrangos, gervių, vežimėlių, kompresorių, tunelinio plieno ir daug daugiau. 
Radau vertikalų aditą, jis buvo apsemtas. 
Tai tikriausiai buvo pagrindinė kylanti šachta, kuria jie nusileido į kasyklą, šalia jos gulėjo kėlimo mašinos mechanizmas. 
Neradau horizontalių darbų, tai yra, buvo vienas, mažas. 
Buvo nuostabu, kaip čia gali būti visa ši geležis, sunku čia patekti. 
Ten radau ir rūdos gabalą, kurį, kaip senas kalnakasis, žinoma, nusinešė į savo garažą kolekcijoje. Rūda buvo sunki ir skyrėsi nuo mūsiškės spalva. Mūsų vario-nikelio rūda turi auksinį atspalvį, o šioje rūdoje yra 82 % cinko ir švino. Ir turi perkaitinto metalo spalvą. 
Paklaidžiojęs po griuvėsius, nusileidau prie paties ežero. Ežeras mane pribloškė skaidriu, mėlynu vandeniu, kuris ragino maudytis ir nardyti. Ko, žinoma, nepadariau dėl to, kad jau buvau gerokai išsekęs, o laiko jau buvo daug, o man dar reikėjo grįžti į ilgą tarpą, ten manęs laukė žmonės. 
Benka taip pat buvo pavargęs, ir kiekvienoje stotelėje aš tiesiog kritau ant žemės ir užmigau.)) 
Pradėjau grįžti tuo keliu. Iš kasyklos jis buvo labai geras, bet tada, kai pradėjo leistis nuo uolų, jis pradėjo pasimesti ir buvo labai sunku jį atpažinti. Kartais pavirsdavo akmenų krūvomis, o kartais tiesiog apaugdavo mišku, kaip kad veda į Ilgąjį tarpą. Bet vis tiek mačiau ant jo enduro pėdsakus. 
Grįžtant užtikau labai įdomią plynaukštę su kriokliu. Pavasarį per jį nuteka daug vandens. Tai lygi nuožulni uola, o iš tolo atrodo kaip milžiniškas kelias. 
Žemiau dar sunoko debesylos. Benya ir aš susitikome su draugais ir saugiai grįžome namo.
Sertifikavimo reikalavimai: minimalus sertifikavimo lygis PADI Advanced Open Water Diver, PADI Dry Suite
Liinakhamari- gyvenvietė Murmansko srities Pečengos rajone, uostas Pečengos įlankoje.
Po sovietų ir suomių karo, kuris baigėsi 1920 m. Tartu sudaryta taikos sutartimi, Liinakhamari kartu su visu Petsamo regionu tapo Suomijos dalimi.
Liinakhamari buvo vienintelis vandenyno uostas Suomijoje, jis turėjo prieigą prie Arkties vandenyno Barenco jūros. Vadinamasis kelias į Arkties vandenyną (suom. Jmerentie) nuo Rovaniemio per Sodankylę iki Liinakhamario buvo nutiestas iki 1931 m. Tai traukė turistus, nes į vienintelį Barenco jūros uostą atsirado galimybė atvykti automobiliu.
Po Didžiojo Tėvynės karas 1944 m. rugsėjo 19 d. Suomija ir SSRS sudarė Maskvos paliaubas, kurios užbaigė sovietų ir suomių karą. Pagal jo sąlygas Liinakhamari, kaip ir visas Petsamo regionas, tapo RSFSR Murmansko srities dalimi.
Vykdant savivaldybės reformą, nuo 2005 m. sausio mėn. Liinakhamari pateko į Pečengos miesto gyvenvietę, Pechenga rajone.
Nardytojams Barenco jūra yra maloni, nepamirštama poilsio ir nardymo patirtis. Patirsite turtingiausią nardymo patirtį Barenco jūroje: nuskendusius Antrojo pasaulinio karo objektus, įvairią augaliją ir fauną, nuostabius povandeninius ir paviršinius kraštovaizdžius, žvejybą jūroje ir daug daugiau.
Šiltų Atlanto vandenų ir šaltų, daug maistinių medžiagų turinčių Arkties vandenų išstūmimas sukelia povandeninio gyvenimo sprogimą. Barenco jūra. Po vandeniu jums atsivers nuostabūs vaizdai: kelių metrų storio rudadumblių, jūros anemonų ir ascidijų tankmės. Iš jūros gyventojų galima rasti įvairių rūšių žuvų: menkių, juodadėmių menkių, silkių, ešerių, šamų, plekšnių, otų ir kt. Taip pat paplitę nudibranch moliuskai, krevetės, krabai atsiskyrėliai, daug įvairių dygiaodžių, jūros ežiai ir jūros žvaigždės skirtingi tipai, karališkieji krabai. Kamčiatkos krabai nusipelno ypatingo dėmesio. Susitikimas po vandeniu su karališkuoju krabu, kurio ilgis siekia du metrus, džiugina bet kurį povandeninį laivą – sovietų mokslininkai eksperimento būdu juos atvežė į Barenco jūrą ir netrukus jie prisitaikė prie naujų sąlygų ir pradėjo intensyviai daugintis.
Nardymo vietos Barenco jūroje :
Guba Pechenga- penkios pagrindinės nardymo vietos. Gražūs kraštovaizdžio nardymai, stačios uolos, sienos, anemonų ir šukučių kolonijos.
Guba Ambarnaya- nardymas ant „Pechora“ ir „Pillars“. Nardymas pažengusiems plaukikams.
Romanovo kyšulys- Vietos patogiam nardymui. Iš jūros gyventojų – šukutės, krabai.
Vokiečių pusiasalis- sekli įlanka, tinkama tikrinti nardymą ir pradedantiesiems.
Zemljanojaus kyšulys- geologinis skyrius.
Guba Polyutikha Western- gražiausi kraštovaizdžiai tiek po vandeniu, tiek paviršiumi, paukščių turgus saloje, praėjusio amžiaus pradžios lapų kryžius.
Guba Bazarnaya- įlanka su smėlio paplūdimiu, iki 1985 metų pirmasis SSRS pasienio postas.
Lūpos Ilgas plyšys- ekskursija į krantą, krioklys, seklus nardymas, žvejyba jūroje.
Įprasta kasdienė rutina:
08.30 - 10.00 - Pusryčiai
11.00 - 13.00 - Nardymas (žvejyba jūroje)
13.30 - 15.00 - Pietūs
16.00 - 18.00 - Nardymas (žūklė jūroje)
18.30 - 20.00 - Vakarienė
Į kainą įskaičiuota
- apgyvendinimas
- mityba
- perveda Murmanskas – Liinakhamari – Murmanskas
- pirtis
- nardymas, kroviniai, cilindrai
- Žvejybos reikmenys
- Akompanuoja turo vadovas iš klubo „Aquanaut“
Papildomas mokestis
- oro skrydis Maskva - Murmanskas - Maskva (nuo 8000 rublių)
- nardymo draudimas (nuo 25 eurų)
- įrangos nuoma
- ekskursijos.
Tvarkaraštis ir kaina
Pečenga – Ilgoji Ščelio įlanka – Pečenga – Sputnik – Staraja Titovka – Šlovės slėnis – Nyal – Pyaive – Kola – Murmanskas
Vladas Vasiljevas
Kelionės tikslas buvo pasiekti Dolgaya Shchel įlanką ir ten pasivaikščioti. Į Murmanską norėjau grįžti pats, ištyręs keletą man naujų pradmenų tarp Pečengos ir Šlovės slėnio. Nieko į kompaniją nekviečiau, nes reikėjo leidimo (ir tik aš turėjau vieną dviratininką).
Šis maršrutas tęsė ankstesnius maršrutus į kaimo teritoriją. Liinahamari. Pirmą kartą dviračiu ten patekau 2004 m., kartu su dviračių klubu „Piligrimai“. http://pilgrims.murman.ru/2004/kd3.htm Tada važiavome krantinėmis, pasienio valtimi apvažiavome įlanką ir tą pačią dieną (tiksliau jau naktį) išvykome autobusu. Antroji kelionė buvo 2009 m., su dviem vaikinais iš Petrozavodsko. http://vladsc.narod.ru/2009/071218.htm Tuo metu, prie kaimo, turėjome paskutinę nakvynę toje akcijoje, buvo laiko šiek tiek paklaidžioti po aplinkines uolas. Galiausiai, 2011 m., ten keliavau ir apžiūrėjau daugiau nei nuodugniai, aplankiau Vokietijos pusiasalį ir 2 apleistas kasyklas Samuil ir Sofianjärvi. Tos kelionės aprašymo neketinau daryti, bet kai kurios nuotraukos yra rinkinyje „Murmansko pakrantė“ http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1586128910663.49012.1758994135&type=1 ir naudojamas ataskaitoje apie švino ir cinko kasyklas Dolgaya Shchel http://www.institute.speleoukraine.net/uisk_pages/download.php?id=11714 žemėlapyje. Taigi norėjau patikrinti, kaip jis yra įveikiamas.
Rugpjūčio 3 d., penktadienio vakarą - persėdimas įprastu autobusu į Pečengą, o iš ten nevėluodamas pajudu link Liinakhamari. Pakeliui į patikros punktą su praėjimo patikra, su šiuo man viskas gerai. Prie Trifonajärvi ežero pasukite į kairę į apleistą karinį dalinį, netrukus po to kelias tapo netinkamas. Keli kilometrai pėsčiomis, tada kelias išsigimsta į taką, ir net tai vietomis pasiklysta, tad tenka eiti beveik azimutu - ir aš prie Ilgojo plyšio. Pasistatau palapinę ant upelio kranto su vaizdu į jūrą ir miegu. 21 km.
Debesuotas oras ryte. Klaidžiojau pakrante ir aplinkinėmis uolomis, aukštai nelipau - be saulės neįdomu, o be to, ant šlapių akmenų pavojinga. Labai stipriai paslydau ant pakrantės akmens, numečiau fotoaparatą taip, kad nuo smūgio išskrido skyriaus dangtelis su maža „piliulės“ baterija. Ieškojau 40 minučių – neradau, pasiklydau. Fotoaparatas veikė, bet išjungus maitinimą laikrodis buvo perstatytas į nulį, ir juos reikėjo nustatyti kiekvieną kartą. Kruopščiai nustatau valandas ir minutes, bet su mėnesiu ir metais kartais „praskrisdavo“. Taigi gavome nuotraukų ne tik 2012 metų rugpjūčio, bet ir rugsėjo, yra ir 2011 metų.
„Nekvailinau“ krante, einu ir išeinu atgal. Antrą kartą takas „skaito“ daug geriau, beveik nesivingiuoju. Kas čia pateks, naudokite atvirkštinį kelią. Ant Trifonjarvi kranto užkandis, šalia šaltinio. Sustoju prie apleistų karinių krantinių. Dalį kelio važiuoju apleistu geležinkeliu. Prie Pečengos statomas naujas kelio tiltas, rekonstruojama greitkelio atkarpa iki Sputnik. Pakeliui į Titovką kelis kartus nueinu į purvinas kelio kilpas palei ją, dabar jau beveik visos senos „kilpos“ pravažiuotos.
Titovkoje pasienio kontrolės punktas buvo apleistas, net užtvaras nuimtas (kaip vėliau paaiškėjo, neilgam). Na, tada niekas nesivargina važiuoti gruntiniu keliu dešiniuoju upės krantu. Pakeliui pasieniečių namas, niekas nežiūrėjo ir nesustojo. Ramiai apeinu palei tvorą dešinėje ir palieku grunto tęsinį iš "galinės" tvoros pusės. Smagu, kad palei kelią pastatyta tvora su spygliuota viela ir net įrengta kontrolinė-takų juosta. Beveik kaip tikra siena. Kam to reikia ir kodėl mūsų laikais, kai pasienio zonos plotis nustatytas 15 kilometrų, visiškai nesuprantama – čia tiesia linija iki sienos yra daugiau nei 30.
Ypač palietė dygliuotieji „ežiai“, kurių rasta tiek daug, kad atrodė, kad jie dauginasi. Be to, kartais šie ežiai guli arti vienas kito.
Prieš pat kelio posūkį iš šio linksmo KŠP į rytus atvažiuoja lengvasis automobilis su sportiniu kostiumu vilkinčiu vyriškiu ir mergina. Jis man pradeda pasakoti, kad čia pasienio zona ir man reikia parodyti dokumentus. Atsakau, kad nieko nepažeidžiau, o dokumentus parodysiu kai jis parodys savo. Atrodo, neėmė, atsiliko, tik paklausė, ar turiu rusišką pasą. Pavažiavęs dar 10 km, įsitaisau nakvynei. 76 km per dieną (+4 km pėsčiomis).
Ryte pravažiuoju aukščiausias maršruto atkarpas – daugiau nei 260 metrų virš jūros lygio. Tipiška tundros zona. Šiek tiek žemiau – beržų šviesus miškas. Vienoje vietoje stebiu gaisrą. Kas tai padarytų? Paaiškėjo, kad paieškos sistemos buvo iš Poliarno. Kažkur netoliese buvo grupė iš Murmansko. Pakeliui lenkiu lengvąjį automobilį, jai sunku važiuoti, ne taip kaip aš. Kai kelias susijungia su kitu, nuo Katės kalno, tampa daug geriau. Beveik prie greitkelio pastebiu išsišakojimą į dešinę – kodėl gi nenusukti? Be to, jis buvo baigtas ne prasčiau nei Parovar kelias per Musta-Tunturi. Be abejo, vokiečiai čia padarė viską, ką galėjo. Aspen grybai atvirai skuba po ratais. Negalėjo atsispirti, pradėjo rinkti. Išlipu į greitkelį beveik ties Zapadnaja Litsa.
Po Šlovės slėnio išvykstu į kitą apleistą geležinkelis- nuo Nyala iki Zaozersko (Vakarų veidas). Jis buvo pastatytas sovietmečio pabaigoje, kelerius metus dirbo, o paskui buvo išardytas.
Po Nyala fotoaparato nebeišimu. Bet vis tiek toliau renku grybus iš po ratų. Čia jų kiek mažiau – prie manęs privažiavo keli dviratininkai, sutvarkė. Po Pyive tai paprastai nuobodu, įprasta tabletė. Namo 1:20 val. 144 km per dieną. Ryte, prieš išvykdamas į darbą, grybus atidavė kaimynui, kad jie nedingtų. Vakare jų nebeliko. 🙂
3 dienas 241 km dviračiu ir 4 pėsčiomis.
vaizdų nerasta
Kelionės tikslas buvo pasiekti Dolgaya Shchel įlanką ir ten pasivaikščioti. Į Murmanską norėjau grįžti pats, ištyręs keletą man naujų pradmenų tarp Pečengos ir Šlovės slėnio. Nieko į kompaniją nekviečiau, nes reikėjo leidimo (ir tik aš turėjau vieną draugą).