Straipsniai apie slidinėjimo įrangą turizmui (tag) yra nuolatiniai skaitytojų paklausūs. Yra mažai suprantamų straipsnių šia tema, dar mažiau nuotraukų. Ir tai labai glaudžiai susiję su patirties perdavimu tarp artimų, bet retų gerbėjų gretų slidinėjimo turizmas.
Šiuo požiūriu mūsų kelionė į Popoliarinį Uralą kovo 12 d. buvo labai produktyvi įspūdžių prasme. Žiūrėkite beprotišką vaizdo įrašą "". Likome patenkinti įranga (slidės, batai, apkaustai), kas yra reta. Bet pirmiausia pirmiausia.

slidinėjimo turistas iš Baltarusijos su visa apranga, įskaitant malkas krosnyje)

Pradžiai mano trumpas straipsnis apie slidinėjimo turizmą „Ugroje“. Tai tiems, kurie nieko neišmano apie slidinėjimo turizmą, bet norėtų sužinoti. Ne apie tą Alpėse su karštu vynu, o apie tą su kuprine Popoliariniame Urale. Straipsnį puošia nuostabios Sergejaus Čelyševo nuotraukos.
Be to, viskas yra išsamiau ir rimčiau: skaitykite tik tiems, kurie yra temoje.

Sklaidoje galite pamatyti baltarusį Balban Yu upės slėnyje Starik-Iz kalno fone. Jis slidinėjimas tipo "ski-tour" ir slidinėjimo turistiniai apkaustai Silvretta 400 su užsegimu kulnu, jei reikia. Šie tvirtinimai leidžia naudoti laipiojimo plastikinius batus (populiariai „sluoksnius“). Slidinėjimo turistiniai rinkiniai funkcionaliai sukurti pirmiausia nusileidimams, o šiek tiek vaikščiojimui, nes juose pėda neveikia labiausiai. natūraliai. Tokio rinkinio apimtis – stačiai Alpių tipo kalnai; trumpi pasivaikščiojimai vietovėse, kuriose nėra keltuvų. Kelių dienų savarankiškoms kelionėms jie netinka.

Bendra kelionės pradžia

Visa baltarusių grupė buvo įrengta pagal slidinėjimo turizmo stilių. Tai atradome traukinyje Maskva-Vorkuta, kuris nuvežė mus į Šiaurę. Įsitempiau – gal ką nors praleidome ruošiantis!

Remdamasis akcijos rezultatais, galiu drąsiai teigti, kad jų įrangos Uralui per daug. Kietiems slidinėjimo krepams trasų nėra tiek daug, ypač jei tikslas yra ne slidinėti nuo kalnų, o linijinės trasos praėjimas. Būdami traukinyje baltarusiai prie slidžių prisegė odeles, kad jos niekada (!) nenusiimtų. Tai yra, slidžių slidinėjimo funkcija buvo iš anksto pašalinta! Liko vaikščioti. Kas ėjo ant odų lygiu paviršiumi, ne kilometrą, ne du, o dešimtis, sakys, kad tai pasityčiojimas. Taip, net slidinėjimo ture – blyneliai. Apskritai aš nesupratau baltarusių judėjimo strategijos požiūriu. Tačiau kalbant apie bivaką, jie buvo geriausi.

Į Narodnaya kalną (aukščiausią Uralo tašką) kopėme „lygiagrečiais“ takeliais nuo Krugloje (Bubliko) ežero – klasikinio kopimo tako. „Lygiagrečiai“, nes jie ėjo pėsčiomis nuo pačio apačios palei spurtą, o mes slidinėjome palei kularą (net sniego motociklai juo lipa). Susitikome viršūnės plynaukštėje. Bet tai net ne apie pakilimą – slidinėjimas čia duoda neginčijamą laiko laimėjimą, o nusileidime! – Tame beprotiškame malonume, adrenalino antplūdyje – atlygis už kopimą. Apskritai, mes esame pragariškame dangiškame pozityvuje, susilpnėjusiame kilimo keliu. Kuluaras geras!

Tą dieną net nedėvėjome odos. Ant mūsų užmiesčio slidžių buvo pakankamai įbrėžimų. Ant slidžių turistinių slidžių įpjovos nedaromos, nes dideliuose kalnuose jų nereikia.
Ir toliau! Svarbūs skaičiai: „Silvretta 400“ apkaustų svoris yra apie 2,1 kg. Tai neskaičiuojant slidinėjimo turistinių slidžių svorio (2,5-3,5 kg), sluoksnių (2,5-3 kg) - pasirodo, ant kojų yra sušiktas svoris, 3,5 kg vienai kojai! Bet vis tiek kuprinė ir rogės.

Palyginimui, mano rinkinys:
- Madshus Eon slidės ( 83-62-70 mm – siauriausia iš šio gamintojo trijų rūšių linijos „visas-nuokalnė“) 2 kg pora 185 cm ilgio (stambiu planu);
- Voile 3 kontaktų blyneliai apie 0,4 kg;
- odiniai batai Crispi Antartic 0,9 kg.
Iš viso 1,7 kg vienai kojai.

Seryozha pasakoja, kaip pritaikyti kalnų batus „kovingiems“ apkaustams. Ir apie daugybę kitų dalykų: apie slides, apkaustus išsamiai. Aš taip pat kalbu apie savo.

Slidinėjimo batai Crispy Antarktis ir ir Fisher. Funkciškai labai geras. Puikiai tinka minėtiems 3 kontaktų tvirtinimams. Vibram padas. Pirmuosius lengviau aprengti, tačiau medžiaga linkusi blukti: oda daužosi į akmenis ir yra subraižyta kačių, pakeliui prisisotina drėgmės, blunka.

Fisher's yra atsparesni dėvėjimuisi, su raišteliais, užtrauktukais ir užsegamais auskarais, tačiau blogiau kvėpuoja ir blogai džiūsta. Kai jiems šalta, jie prasčiau rengiasi.

Tiek tie, tiek kiti naudojami be batų užvalkalų. Visą žygį ryte buvo labai šalta -25-27, o po pietų sušilo saulė - sniegas aprūko. Pirmąsias 20-30 minučių ryte mano kojos šąla. Galbūt tai labiau susiję su fiziologija, nei su plonasluoksnio ar bet kokių membranų buvimu / nebuvimu. Prieš išeinant būtina kiek įmanoma apšilti kojas ir batus.

Nakčiai džiovinimui palapinėje naudojome benzininius katalizinius šildytuvus. Su įvairia sėkme. Batai išsausėja, tačiau kartais uždussta kaitinimo pagalvėlės – reikia oro antplūdžio, kurio bagažinėje neužtenka. Šildymo padas Kovea VKH-PW05M suteikia vienodesnį ir ilgesnį degimą, mūsų kariuomenės GK-1 labiau įkaista ir greičiau sunaudojama. Naudotas rafinuotas benzinas žiebtuvėliams. Tai kvepėjo...

Sutikome lenkus – jie džiaugėsi mūsų slidėmis. Jie patys beveik ėjo. Lenktyninio matuoklio slidės be trasos su suglebusia įpjova. Turiu pasakyti, kad jiems (ir mums visiems) pasisekė su sniegu – jo neužteko. Jeigu jų būtų daug, tai visi būtų susiploję, o lenkai labiau už kitus.

Apie rogių vilkimą! Turėjome vienas roges trims su bendru fondu. Sveria apie 10-12 kg. Daugiau nekrauti! Jie keitėsi pakaitomis. Medžiaga nuostabi - teza, slidumas puikus, geri matmenys sekimui - telpa į slidinėjimo trasą. Tačiau visi visada norėjo kuo greičiau atsikratyti šios uodegos. Ir nesvarbu, kas tai: maišelis-teza kaip pas mus, ar plastikinės rogės, kokias turi baltarusiai.

Bendri neigiami punktai yra tokie patys:
1) Apatinė nugaros dalis pradeda greičiau ir stipriau pavargti. Einant vilkimas juda trūkčiojant, kad ir ką apie tai galvotumėte. Nemalonaus krūvio išvengti nepavyks. Traukia apatinę nugaros dalį! Taigi, jei ketinate į slidinėjimo kelionę vežtis priekabą, patariu su ja važiuoti! Ir ne miesto slidinėjimo trasoje, o toliau kalnų takelis, taip su 25 kg kuprine... - atrodysite kaip visiškas idiotas, bet susidarysite gana taiklų jojimo įspūdį;
2) Speciali skarda prasideda šlaituose, kai reikia eiti zigzagu, o prakeiktas maišas rieda maksimalaus kritimo linija. Truputis išveda iš psichinės ir fizinės pusiausvyros! Traversai taip pat išimami.

Sėkmės ir sveikatos slidinėjimo trasoje!

Pavarų apžvalgos

Pirmoje straipsnio dalyje su jumis aptarėme slidinėjimo kelionių įrangos parinkimą ir paruošimą. Jau buvo paminėti batai, kojinės, apkaustai, pačios slidės ir lazdos, papildomi priedai. Bet kompleksams žiemos žygiai To neužtenka. Ilgiems žygiams po snieguotas lygumas reikia ko nors geresnio nei kuprinė. Šiuolaikinės kuprinės tinka visiems, tačiau neštis krovinį ant savęs yra sunkiau nei neštis su savimi. Taigi antroje straipsnio dalyje papasakosime apie vilkimo roges, kurios yra esminis slidinėjimo ekspedicijų atributas.

Šiuolaikinė pramonė siūlo daugybę galimybių. Įvairių formų pripučiami sūrio pyragaičiai, įvairių dydžių plastikiniai loveliai. Pirmaisiais keliais ne visada lengva naudotis, todėl apsvarstykite antrąjį variantą. Visai neseniai parduotuvių tinklas „AlpIndustriya“ išleido vilkimo roges romantišku pavadinimu „Arktika“. Iš esmės tai yra plastikinis lovelis, pagamintas iš lengvo ir patvaraus plastiko, kurį pirkėjas gali modifikuoti savarankiškai pagal savo reikalavimus. Būtent šias rogutes įsigijo ir paruošė autorė.

Mes siūlome lengviausią būdą užbaigti roges. Išgręžkite skylutes visame viršuje. Jų reikia norint įkišti laidą, pritvirtinti bagažą ar pritvirtinti roges prie kuprinės. Patogiau tai padaryti raišteliu. Ir geriau naudoti du trumpesnius laidus nei vieną ilgą. Pradedame nuo kruopštaus matavimo ir žymėjimo. "Septynis kartus išmatuokite vieną kartą".

Bet kaip ištraukti trauką už nugaros? Apsvarstykite minkštas kablys. Priekinėje rogučių sienelėje išgręžiame dvi skylutes. Kaip jėgos lynas tinka 8 mm skersmens virvė. Bet mes ne tik įkišame per skylutes, bet ir apjuosiame roges aplink perimetrą. Virvė bus pritvirtinta anksčiau įsriegtu laidu. Taigi pagrindinė apkrova tenka visam rogių rėmui, o ne priekinei sienai. Atitinkamai sumažėja vilkimo sulaužymo rizika. Šis metodas transportą autorius sėkmingai išbandė akcijoje.

Bagažas buvo sutvarkytas, virvė įsriegta. O kaip traukti? Taigi, diržai reikalingi. Tokiu būdu galite naudoti universalią pavėsinę. Pats autorius pasirinko Petzl Pandion su plačiu reguliavimo diapazonu ir viršutine kilpa. Na, tada - skonio reikalas. Galite surišti virvę į kilpą arba galite naudoti vieną D formos karabiną arba du "ovalus". Patartina naudoti karabinus su mechaninėmis sankabomis, nes. „Automatinės mašinos“ gali sugesti sunkiomis žiemos sąlygomis.

Žinoma, tai toli gražu nėra vienintelis kelias rogučių paruošimas. Laidą galima pakeisti stropais. Kad būtų patogiau, galite naudoti plastikinius tvirtinimo elementus. Tačiau tokie sprendimai pareikalaus daugiau laiko ir pinigų. Šio straipsnio tikslas buvo pristatyti paprasčiausią ir tuo pačiu patikimiausią būdą, kaip paruošti vilkimo roges slidinėjimo kelionei. Tikimės, kad mūsų patarimai jums bus naudingi.

Žiema dar nesibaigė. Liko visas mėnuo iki slidinėjimo. Linkime naujų nuotykių!!!

Patyręs meškeriotojas supranta, kad važinėjimas rogutėmis žiemą yra ne tik pramoga, bet ir nepamainomas įrankis bėgiojant. Kai per dieną ant vandens telkinio ledo tenka siūbuoti daugiau nei vieną kilometrą, tai ypač gerai supranti. Jei tuo pat metu pasiseks, o laimikis bus labai gausus, jį vilkti kuprinėje už nugaros gana sunku. Ir tuo pačiu metu reikia vilkti ir dėžę, ir ledo varžtą, be kurio neapsieisite. Esant tokiai situacijai, norisi visiems laikams atsisakyti žiemos žvejybos, kuri staiga iš mėgstamos poilsio formos virto griežta bausme.

Taip, ir įprastos žūklės metu, jei nuo stovėjimo aikštelės iki žvejybos vietos yra neblogas atkarpa, gali praversti ir rogutės. Nelabai malonu prakaituoti šaltyje, nešantis visus daiktus, kurių gali prireikti ant tolimos duobės, iš kurios tikrai nebėgi iki mašinos ir atgal. O kai prakaituojate, galite lengvai peršalti – tai dar vienas argumentas, paneigiantis žvejybinių vilkiklių įsigijimą.

Remiantis visa tai, kas išdėstyta pirmiau, roges pagal svarbą galima prilyginti žvejybos dėžei. Tiesa, dėžėse taip pat yra įrengti slydimai, tačiau jų talpa neprilygsta įprastoms vilkikoms. Net izoliuota striukė netilps į stalčių. O jei teks žvejoti su nakvyne ant ledo? Tada be žiemos palapinė nepakankamai. O be to, nebus nereikalingas pripučiamas čiužinys poilsiui, maisto atsargos, šilti drabužiai, tokie kaip antklodė, megztiniai ir panašiai, žodžiu, viskas, kas gali padėti susidoroti su šalčiu žiemos naktį. Neblogai, beje, tokiu atveju turėti kompaktišką šildytuvą palapinei. O jei dar ir esate laimingas echoloto, kuriam irgi reikia vietos, savininkas, tuomet iškyla transportavimo klausimas.

Visą šį nemažą krovinį pristatyti į žvejybos vietą tiesiog neapsieisite be rogių. Ir geriausiai atitinka sąlygas žiemos žvejyba rogės velka. Šiose paprastose rogėse su vidutinio aukščio bortais visi žvejybos reikmenys susidėlioja gana lengvai. Juose taip pat yra visas laimikis. Tokios rogės šiek tiek sveria, užima mažai vietos automobilyje, o pačios yra gana patvarios. Beje, vilkimo rogės tinka ir paprastiems slidinėjimo kelionė, kaip alternatyva kuprinei, kurią malonu neštis visą dieną už nugaros, pavyzdžiui, miško takeliu!

Medžiaga, iš kurios pagamintas kastuvas, vadinama „profiliuotu polietilenu“. Kaip rodo pavadinimas (polietilenas), ši medžiaga netrūkinėja nuo smūgio esant dideliam šalčiui, todėl roges galima naudoti net pačiomis sunkiausiomis sąlygomis. ekstremaliomis sąlygomisŠiaurė. Pats savaime jis yra labai lengvas, o tai yra papildomas pliusas suteikiant mažiausio svorio konstrukcijas. Ir, žinoma, jis puikiai slysta ant ledo. Tokios savybės leidžia „polietileno“ roges perkelti su nedidelėmis pastangomis, o tai labai svarbu, jei reikia krovinių pervežimo tolimais atstumais, kai reikia taupyti energiją pačiam žvejybos procesui.

Iš pirmo žvilgsnio atrodo trapios, vilkimo rogės, pagamintos iš aukščiau aprašytos šalčiui atsparios medžiagos, tarnaus jums keletą kartų žiemos sezonai. Tačiau jų kaina yra maža. Ir jų naudojimo patogumo negalima pervertinti. Juk kai rogutės nenaudojamos žvejybai, visai galima važinėti vaiku ant sniego, užsiimti aktyviu žiemos poilsiu. Taigi pirkdami juos gausite daug daugiau, nei išleisite. Jie užima mažai vietos bute, nes yra įprastas „lovis“, be to, gana plokščios formos.

Beje, būtent dėl ​​savo formos šios rogės yra tokios nepamainomos ant rezervuaro ledo. Dėl žemo svorio centro jie pasižymi puikiu stabilumu. Jei žvejo žiemos dėžę ant slidžių galima vilkti tik kartu lygus ledas, kitu atveju apvirs, tada rogės be problemų pravažiuos per sunkiausius kauburius, kurių mūsų oro sąlygomis dažniausiai pakanka.

Žieminė žvejyba, kaip taisyklė, eina retai. O draugiškai poledinės žūklės entuziastų kompanijai galime patarti įsigyti kelias vienodo dydžio roges, kurios lengvai susilankstys viena į kitą, o dėl šios savybės užima mažai vietos Jūsų automobilyje. Arba papildomai galima įsigyti ir vienas dideles bendras roges, jei visi žvejojantys meškeriotojai kompaktiški – kaimynystėje, o iš didelio rogučių kiekio nėra didelės prasmės.

Kartais rogės būna tokios didelės, kad jas tenka tempti specialia įranga. Tada žmogaus traukos jėga pakeičiama arklio galių sniego motociklas. Tai yra tobulas variantas kolektyviniam naktinė žvejyba ant tvenkinio ledo, kai žūklės vieta toli, o prisirinkti reikia daug dalykų.

Tačiau šioje situacijoje pasirūpinkite patikimomis savo krovinio tvirtinimo detalėmis. Takas palei tvenkinį retai būna lygus, rogės dažnai gali pasvirti ir atšokti dideliu greičiu. Todėl nebus nereikalinga bagažą tvirtinti pečių plėtiklio virvėmis. Tuomet neteks gailėtis atvykus į kelyje pamestų daiktų vietą.

Tikimės, kad pateikta informacija jus įtikino tokio svarbaus žiemos žvejybos atributo kaip rogės nepakeičiamumu. O rogučių pasirinkimas prekyboje gana didelis ir patenkins kiekvieno skonį.

Rogutės žiemos žvejybai parduotuvėje Route

1. Dirbame su patikimiausiais kokybiškų Rusijos ir užsienio prekių ženklų tiekėjais.

2. Dirbame be tarpininkų, kas leidžia išlaikyti prieinamas kainas bei taikyti lanksčią nuolaidų prekėms sistemą.

3. Mūsų parduotuvėje už pirkinius galite atsiskaityti bet kokiu Jums patogiu būdu: grynais kurjeriui, atsiskaitymu internetu, pavedimu.

4. Žvejybinių rogių pristatymas vykdomas visoje Rusijoje, dalyvaujant patikimiausioms transporto įmonėms.

5. Mes laikomės Rusijos Federacijos įstatymo „Dėl vartotojų teisių apsaugos“, garantuojame jūsų pinigų grąžinimą arba prekių keitimą Rusijos Federacijos teisės aktų nustatytais atvejais.

gummo 28-12-2012 22:53

Sveikinimai.
Ar prasminga žiemos žygiams miškingose ​​vietovėse naudoti vilkimo roges? Ar jie skirti važiuoti tik ant plutos, ar eis ir ant puraus sniego?

Buvo ankstesnė tema susijusi tema

Žalia7.62 29-12-2012 12:09

Sveikinimai. Ar prasminga žiemos žygiams miškingose ​​vietovėse naudoti vilkimo roges? Ar jie skirti važiuoti tik ant plutos, ar eis ir ant puraus sniego?

1. Priklausomai nuo to, koks tankus miškas, jei yra kirtimų - jokių problemų, jei per mišką su užsikimšimais - geriau su viena kuprine (ne kiekvieną manevrą galima atlikti su dragais).
2. Priklauso nuo to, kiek krauti ant kastuvo (čia apie miltelius / plutą), bet apskritai dėl kastuvo ploto beveik visada patogiai.

Vilkolakis_Zarinas 29-12-2012 01:36

Elninis vabalas 29-12-2012 07:35

citata: Ar prasminga naudoti vilkimo roges keliaujant žiemą miškingoje vietovėje?

Yra.

gummo 29-12-2012 07:43

Vilkolakiui_Zarinui,

Ačiū!

Elninis vabalas 29-12-2012 07:45

citata: jiems reikia platesnio dirzo, su juo patogu.

IMHO, bet vietoj diržo patogiau naudoti linijas iš siauro, plokščio ir minkšto stropo, tiesiog užmetus per pečius per kaklą ir išėjus po pažastimis. Šiuo atveju dirbk slidinėjimo lazdos, judant pasirodo efektyvesnis ir nereikia jokių diržų su įmantria tvirtinimo sistema. Jei pageidaujate, pėdsakus galite suveržti virvele ant krūtinės, tačiau tai dažniausiai nėra būtina.

Vilkolakis_Zarinas 29-12-2012 10:34

citata: Iš pradžių paskelbė gumo:
Vilkolakiui_Zarinui,
Jei tai nesunku, įkelkite šiuo metu naudojamo diržo nuotrauką.
Ačiū!

Po NG nėra klausimas)) Taip, įprastas platus. Pečiai nedėvimi, stuburas

kadmis 29-12-2012 18:50

Prieš kokius 20 metų pas mus, amerikietiško naftos žurnalo, vertime mačiau roges-drag-mini siją sniego motociklui.Stiklo pluošto, kietas, nakvynei 2 žmonėms. Man labai patiko.Ekspedicijoms. Tada jie tikriausiai tik atsirado.Priekinė jų dalis buvo žemesnė, galinė su durelėmis su langu buvo aukščiau. Įlipo į jas ir atsigulė, matyt, kojos į priekį, galva prie durų.BP – ideali mobili pastogė, kurią galima gerai izoliuoti ir ekonomiškai šildyti. Manau, kad jei reikia, jis gali plaukti, nes. jo dugnas kaip punto valtis.Deja, niekur kitur nemačiau nieko panašaus.Bet jį galima tempti mašina. Ir kaip naudotis automobilio stogo bagažine.

gummo 29-12-2012 21:52

Ant Rusijos rinka dabar matau dviejų rūšių pramoniniu būdu pagamintus dragus - minkštus (PVC) ir kietus (polipropileninius?) Po puriu sniegu, mano nuomone, geriau tinka kieti. Jei jie nebus perkrauti, „prakristi“ bus minimaliai, todėl juos bus lengviau tempti.

Vilkolakis_Zarinas 30-12-2012 11:55

Kietas yra geresnis bet kam, yra dar viena juokinga savybė,
Šonuose padariau skylutes ir ten įsriegiau parakordo gabalėlį, tvirtai pririšau roges prie kuprinės, kai tik kuprinę uždedi ant probleminės vietos, o ant jos – roges, nuneši į sniegą ir tempi toliau.
Tik vienas minusas, kaip matau, kuprinės nugarėlėje užpiltas sniegas. Nors manau, kad nuėjus toli gali susipainioti dengiant polietileno gabalėliu ar panašiai.

taupin 30-12-2012 12:51

Nors manau, kad nuėjus toli gali susipainioti dengiant polietileno gabalėliu ar panašiai.

Yra pelerinos kuprinėms, visų įmanomų dydžių ir spalvų, apsirengusios ir neparuotos.

v0id 30-12-2012 19:04

Aš naudoju šiuos, pirmą kartą juos paėmusi buvau medžioklinės slidės be pagaliukų, zae@$%sya aš juos tempiu! truputis kalnelio, o tu stovi vietoje, kaip ant bėgimo takelio... taigi reikia bent vienos lazdos. Dar viena subtilybė - rogutės važiuoja jūsų slidinėjimo trasa ir rieda iš vienos trasos į kitą... būna, kad vienas kraštas įkrenta į trasą, o rogės saugiai apsiverčia, todėl reikia tinkamai paskirstyti svorį ir būtinai sutvarstyti visą bagažą. Ir virvę padarykite ilgesnę, kitaip rogės bus ant kulnų, t.y. slidės į priekį.

p.s. Kalbant apie miškingą plotą. Būtent miške-chepyzhnik su jais manevruoti tiesiog nerealu. Sunku lipti ant slidžių, o dar rogės... Bet retame miške iš principo galima.

Konstantinas 12 30-12-2012 20:01

citata: iš pradžių paskelbė v0id:

būtinai sutvarstykite visą bagažą

Taip ir yra.Šonų viršutiniuose kraštuose išgręžiau skylutes ir padariau kryžminę laido apvijimą kroviniui pririšti.Krovinio svorio centras turi būti kuo žemiau.

citata: O retame miške iš principo galima.

Su jais einu tik proskynomis ir apleistais keliais,miške neįmanoma,"nevažiuoja ten,kur reikia", lynas kabinasi, apskritai hemoraginis.Manau, kad jei reikia atgabenti sveriantį krovinį daugiau nei 40 kg, geriau bet kokiu atveju pasiimti gera bėgimo kuprinė su ortopedine pakaba.

Elninis vabalas 31-12-2012 16:00

citata: šiek tiek kalno, ir tu stovi vietoje,

apskritai krūvis turėtų būti paskirstytas: pusė kuprinėje, kita pusė rogėse. Tada nepaslysi. Tačiau judėjimo nelygiu reljefu krovininėmis rogėmis (rogėmis) taktika ir ypatumai turistų jau seniai išdirbti. Beje, kompleksiškai sportines keliones be rogių kartais neįmanoma. Jie žymiai sumažina fizinį aktyvumą.

Konstantinas 12 31-12-2012 16:08

citata: Iš pradžių paskelbė Stag-beetle:

sudėtingos sportinės kelionės be rogučių kartais neįmanomos. Jie žymiai sumažina fizinį aktyvumą.

citata: Iš pradžių paskelbė Konstantin12:

Manau, jei reikia atgabenti ne didesnį nei 40 kg krovinį, geriau pasiimti gerą bėgimo kuprinę su ortopedine pakaba.

Nežinau, koks didesnis krūvis yra vilkti ant savęs kuprinę ant gaivių snieguotų „mergelių žemių“, ar triūsti su rogutėmis, įstrigusiomis šiose „mergelėse“? Čia, ant užšalusios upės / ežero ledo rogės yra neprilygstamos, ar kažkokioje tundroje.O kalnuotoje miškingoje vietovėje, kur nėra iš anksto nutiesto maršruto, manau, kad geriau be jų.

gummo 31-12-2012 17:22

Vaikinai-praktikai, daug ko nesupratau. Vilkius krauniai „iš širdies“ – eina stabiliau, bet ant „pudros“ užstringa, sunkiai eina? Kraunatės be fanatizmo – „pudrose“ mažiau nepavyksta, eina lengviau, bet pradeda mėtyti ant slidinėjimo trasos, apversti?

Ar padariau teisingas išvadas?

Konstantinas 12 31-12-2012 19:29

citata: Iš pradžių paskelbė gumo:

Jūs kraunate vilkimus "iš širdies"

citata: Iš pradžių paskelbė gumo:

Laivas be fanatizmo

Mano nuotraukoje kuprinė, kurią nešiau rogutėmis svėrė 48kg.. Tuos 7km, kuriuos nuėjau iki vietos su rogutėmis, su kuprine ant nugaros būčiau nuvažiavęs greičiau, bet nugara greičiausiai būtų pavargusi ir galėtų atsiliepk į tokį "neatsargumą". Jei "be fanatizmo", kaip rašai, ar geriau krauti roges be rogių? Ypač jei tau keleri metukai ir neturi sveikatos problemų. Kaip jau anksčiau pastebėjau, mano nuomonė tokia kad rogutės ne miškui.Galų gale geriau dažniau daryti sustojimus ir nusiimti kuprinę, suteikiant poilsiui nugarą, nei keiktis, kankinant stabdančių rogučių.

Trogloditai 01-01-2013 11:55

„Praktiški vyrai, daug ko nesupratau. Vilkimus krauni „iš širdies“ - eina stabiliau, bet užstringa ant „pudros“, sunkiai eina? slidinėjimo trasoje, apsiverčia?
Ar aš teisus savo išvadose?"
Išvados teisingos = tai fizika. Bet mano nuomone, velkos reikia, jei našta sunki, o jei rogės neapkraunamos, tai ir nereikia. Apskritai be rogių žiemą sunku, nes jei yra pora nešikų ar vienas, tai palapinę vilkti, miegmaišius, krosnis, suolus sunku! O pudroje rogės neturi baksnoti nosimi, todėl reikia teisingai jas įkelti ir prisisegti kuo aukščiau, pavyzdžiui, ne prie diržo, o prie pečių ...

Konstantinas 12 01-01-2013 13:08

jei yra pora porterių ar vienas, tai palapinę vilkti, miegmaišius, krosnis - suoliukus sunku!

Tai va.Pats nuolat einu vienas,pamažu priėjau prie išvados,kad vienišiui "tik žygiai" per sunki pramoga.Todėl kiek pakeičiau savo buvimo taigoje tikslus.Einu lengvai,randu įdomų „stipri“ Vieta, tada nutempiu ją ten

citata: palapinė, miegmaišiai, krosnys - suolai,

Ir ten aš pradedu „išgyventi“ - turėdamas „gilaus moralinio pasitenkinimo“ jausmą.)

Hardingas 18-01-2013 11:04

HUMMELschmel 21-01-2013 19:04

citata: Iš pradžių paskelbė Werewolf_Zarin:
Naudoju tokius, per krūmus nelipu, bet brakonieriuoju labai labai. Plastikas neblogas šaltyje, neplaka, jiems reikia platesnio diržo, su juo patogu.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Lengviau vilkti nei nešti. Tačiau jis atsisakė vilkikų viename išvažiavime. Ant ledo laidai buvo nutrinti ant kreiptuvų - Volokushi Ladoga 2. Medžiaga polietilenas - ar įmanoma juos kaip nors reanimuoti. Bet ar geriau naujus kažkaip modifikuoti – šlifuoti jiems ašmenis?

HUMMELschmel 21-01-2013 19:18

citata: Iš pradžių paskelbė Troglodytes:

Išvados teisingos = tai fizika. Bet mano nuomone, velkos reikia, jei našta sunki, o jei rogės neapkraunamos, tai ir nereikia. Apskritai be rogių žiemą sunku, nes jei yra pora nešikų ar vienas, tai palapinę vilkti, miegmaišius, krosnis, suolus sunku! O pudroje rogės neturi baksnoti nosimi, todėl reikia teisingai jas įkelti ir prisisegti kuo aukščiau, pavyzdžiui, ne prie diržo, o prie pečių ...

reikia stebėti svorio centrą. Pajutau diržo apkrovą, tai yra, ji buvo aukščiau tarp diržo ir menčių – buvo lengviau. Kaip sistemos iš filmo „diena po rytojaus“

Lev007 22-01-2013 10:26

citata: vilkti lengviau nei nešti. Tačiau jis atsisakė vilkikų viename išvažiavime. Ant ledo laidai buvo nutrinti ant kreiptuvų - Volokushi Ladoga 2. Medžiaga polietilenas - ar įmanoma juos kaip nors reanimuoti. Bet ar geriau naujus kažkaip modifikuoti – šlifuoti jiems ašmenis?

Visos sniego motociklų rogės yra atnaujinamos.
Ant dugno pritvirtinamos kelios aliuminio arba storo polietileno arba propileno juostelės.
Tam supjaustomi didelio skersmens vamzdžiai.
Šaltyje plastikas labai trapus...