Mulți bicicliști începători, și chiar cei care merg de mai bine de un an, stabilesc scaunul la o înălțime atât de mare încât să ajungi la sol cu ​​ambele picioare de pe șa. O aterizare joasă este explicată simplu: „Dacă nu am timp să sar”, „Stau mai sus - cu siguranță voi cădea”.

Cu o aterizare incorectă, există o sarcină mare pe genunchi, deoarece atunci când pedalați mai mult muschi puternici soldurile sunt aproape complet nefolosite. Drept urmare, obosești mai repede, încep să te doară genunchii, îți este greu să ții ritmul și viteza.

Poziția corectă înseamnă că piciorul este aproape complet întins în cea mai de jos poziție posibilă a pedalei.

Desigur, în acest caz, nu vei ajunge la pământ cu picioarele. Ce se întâmplă dacă îți pare rău pentru genunchi, dar este înfricoșător să ridici șaua mai sus? Ridicați scaunul treptat! Am patinat o jumătate de oră - l-au ridicat cu o jumătate de centimetru, încă o jumătate de oră - încă o jumătate de centimetru în sus. Așa că ajungi treptat la înălțimea corectă.

Trebuie să înveți cum să cobori de pe bicicletă într-un mod nou. Stabiliți ce picior îl împinge. Snowboarderii știu deja care picior este mai important pentru ei, în rest vă sfătuim să sari pe un picior, apoi pe celălalt. Piciorul principal este mai puternic, poți sări mai mult pe el.

Acum, pentru a coborî de pe bicicletă, va trebui să o înclinați puțin spre partea laterală a piciorului de jogging. Și gata - ai scăpat ușor.

2. Nu schimba treptele

Una dintre cele mai frecvente întrebări despre o bicicletă este: „Câte viteze are a ta?” Numărul de viteze depinde de numărul de stele. De exemplu, în față ai 3 stele, iar în spate poți avea 7, 8, 9 sau chiar 10 pe volan.

Se crede că cu cât viteza este mai mare, cu atât bicicleta este mai abruptă. Dar nici cea mai scumpă bicicletă cu multe trepte nu te va face cel mai rapid dacă nu poți schimba treptele.

Găsiți cele mai convenabile combinații de numere pentru dvs. și utilizați aceste viteze atunci când conduceți pe un drum drept și mai mult sau mai puțin uniform.

Dacă întâlniți un deal sau orice altă urcare pe drum - încetiniți viteza, astfel încât să fie ușor să urcați.

Ați văzut cum un șofer nesăbuit a urcat dealul în timp ce stătea în picioare? Deci, această persoană pur și simplu nu știe despre existența angrenajelor în bicicleta sa. (Și aici nu vorbim despre Turul Franței sau despre orice altă competiție.) Această metodă este greșită, urmând acest exemplu, îți vei supraîncărca foarte mult genunchii. Este absolut normal și nu e rușine să urci pe combinațiile 2–3, 1–2 și mai ales cazuri severe- și 1–1.

Odată ajuns în vârf, vă puteți bucura de coborâre, iar dacă setați treptele la o setare mai grea, veți ajuta impulsul pentru a vă duce pe următorul deal. Pentru a începe, este mai convenabil să folosiți o treaptă de viteză de nivelul 2-3 sau 2-4, treptele de viteză de 3-6 și mai sus pot fi folosite într-adevăr numai atunci când conduceți în vale sau în condiții de vânt puternic din spate.

Nu este recomandat să setați treptele în poziții extreme, precum 1-7 (dacă aveți 21 de viteze), 1-8 (la 24 de viteze) sau 3-1: în astfel de cazuri, lanțul se va încrucișa, ceea ce duce la o viteză mai mare. uzura întregii transmisii.

Indiferent dacă mergi pe un drum plat, umflă în sus sau cobori, ar trebui să poți pedala întotdeauna cu ușurință.

Schimbați întotdeauna treptele în timp ce vă deplasați și puțin înainte de a deveni dificil să pedalați. Comutați secvențial vitezele. Nu este nevoie să săriți peste număr: setați la 4 - și faceți o întoarcere completă cu pedalele, setați la 5 - și faceți o întoarcere.

Dacă după comutare se aude un sunet străin, înseamnă că comutarea nu a avut loc, deși vedeți următorul număr pe mâner. În acest caz, pur și simplu reveniți la citirea treptelor de viteză anterioară, ușurați presiunea asupra pedalelor și schimbați din nou.

3. Nu ți-am găsit ritmul

Dacă ați călătorit vreodată într-un grup, ați observat un lucru simplu - unii s-au repezit înainte, alții au rămas în urmă, iar mijlocul a fost întins fără speranță. De ce se întâmplă asta?

Fiecare persoană are propriul ritm individual de pedalare.

Mai întâi trebuie să înțelegeți ce trepte este confortabil de condus pe un drum drept și apoi să mențineți o viteză confortabilă pentru dvs. Calculatoarele moderne pentru biciclete vă permit fie să urmăriți cadența (cadența) în cifre, dar va trebui să vă bazați și pe sentimentele personale. Dacă mergi confortabil, atunci acesta este ritmul tău.

Cadența corectă este de o rotație și jumătate a pedalelor pe secundă și mai rapidă, ceea ce este de neatins pentru începători, dar trebuie să depuneți eforturi pentru aceasta.

4. Ignorați regulile de circulație

Biciclist - participant trafic, deși mai puțin protejat decât aceiași șoferi. Respectați următoarele reguli.

1. Când conduceți pe șosea, sunt necesare o cască și îmbrăcăminte viu colorată. ÎN timp întunecat zile - felinare.
2. Deplasați-vă cât mai mult la dreapta în sensul de circulație. Conducerea împotriva curgerii este strict interzisă. Ai grijă la mașinile parcate pe marginea drumului. Un șofer care s-a oprit pentru un fum poate deschide brusc portiera și doborî un biciclist.
3. Din aprilie 2015, aveți tot dreptul să conduceți pe benzile dedicate transport public, dacă nu interferați cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor.
4. Bicicliștii nu au voie pe autostrăzi, faceți ocoluri.
5. Este interzis să virați la stânga sau să virați pe drumurile cu trafic de tramvai sau cu lățimea de mai mult de o bandă. În astfel de cazuri, descălecați, transformați-vă într-un pieton și traversați intersecția pe o zebră.
6. Fii extrem de previzibil. Asigurați-vă că claxonați șoferii care vă urmăresc despre posibilele manevre: viraj (mâna întinsă indică în direcția virajului) sau oprire (mâna ridicată).
7. La intersecție, dacă intenționați să mergeți mai departe în linie dreaptă, stați pe banda din dreapta, dar ușor înaintea mașinilor care stau în picioare. Astfel, vă veți asigura împotriva unei posibile viraje a mașinii la dreapta, pe partea dvs. și vă veți demonstra intenția de a continua să conduceți în linie dreaptă fără a vira nicăieri.
8. Lăsați drumul pietonilor la treceri! Dacă un biciclist traversează drumul pe o zebră călare, atunci el este automat considerat șofer și, într-un accident, cel mai probabil, va fi de vină.

5. Uită să bei și să mănânci

Dacă călătoria ta se limitează la drumul către cel mai apropiat supermarket, unde ai mers pentru pâine, atunci te poți descurca fără alimente suplimentare.

Dacă călătoria presupune că vei petrece câteva ore pe drum, atunci aprovizionează cu apă sau izotonic și o simplă gustare. Nucile și fructele uscate pot satisface perfect foamea, bananele, covrigi și turta dulce sunt de asemenea grozave pentru aceste scopuri.

Articulațiile încep să sufere din cauza lipsei de apă, chiar înainte de a vă simți sete.

Pe lângă micul dejun, prânz și cine organizate, participanților li se va oferi un pachet cu o gustare, pe care fiecare îl va cheltui în funcție de nevoile lor.

O bicicletă, ca orice mecanism complex, este o imagine simbolică a organelor genitale masculine, iar mersul pe bicicletă înseamnă act sexual.

Mersul cu bicicleta pe teren accidentat sau plin de vegetație simbolizează bucuriile sexului sănătos și regulat.

Mersul pe bicicletă pe un drum plat și neted înseamnă că nu există probleme în zona genitală și în viitorul apropiat nu sunt așteptate.

Mersul cu bicicleta pe drumuri care duc la fundături înseamnă că cea mai mare plăcere din actul sexual intri in vise, dar in viata reala esti timid iar contactele cu sexul opus te sperie.

Mersul cu bicicleta peste un pod înseamnă o schimbare rapidă a partenerului sexual.

Repararea bicicletei înseamnă căutarea contactului sexual imediat cu partenerul tău.

Interpretarea viselor din Interpretarea viselor lui Freud

Abonați-vă la canalul Interpretarea viselor!

Abonați-vă la canalul Interpretarea viselor!

Abonați-vă la canalul Interpretarea viselor!

Abonați-vă la canalul Interpretarea viselor!

Vă salut dragi mame, tați, bunici și doar pe toți cei interesați să afle despre toate avantajele și dezavantajele bicicletei Smart-Trike Dream Touch Steering. Eu și fiul meu am avut norocul nespus de a deveni șoferi de testare ai bicicletei Smart-Trike. Totul s-a dovedit a fi cât se poate de simplu - au aplicat pentru testare și au intrat în echipa norocoasă de 15 oameni http://www.babyblog.ru/smart-trike. Nu voi spune că nu au sperat - dar nu au crezut - asta e sigur. La urma urmei, sunt mai mult decât sigur că a existat un număr mare de oameni care au vrut să încerce acest nou dispozitiv, și chiar atât de frumos.

Faceți cunoștință cu șoferul de testare Dmitry Andreevich, în vârstă de un an, greutate 9.500 și înălțime 75 cm (asta e un lucru atât de mic).

Navigator - de fapt sunt, numele meu este Svetlana))

Fotograf și asistent indispensabil - Elizabeth, cea mai mare a noastră.

M-au sunat pe 7 mai și m-au bucurat că pe 8 mai 2013, această minune va fi la noi. Am așteptat cu nerăbdare toată ziua (nu am mers mai departe de casă decât de magazin), dar bicicleta nu a ajuns niciodată la noi. Probabil că motivul pentru aceasta este celebrul ambuteiaj din Moscova și ajunul sărbătorii. Ei bine, sarbatorile au trecut si astazi, 14.05.2013, a sosit bicicleta noastra mult asteptata. Cutia este foarte compacta si destul de usoara.

Fiecare articol din cutie este ambalat individual și bine depozitat. Dima dormea, așa că m-am apucat repede de asamblare. Mi-a luat 25 de minute să fac totul și asta doar pentru că nu prea îmi place să citesc instrucțiunile)). După ce am asamblat bicicleta, am văzut că centura de siguranță nu era legată, a trebuit să scot scaunul. Nu au fost dificultăți la asamblare. instrucțiunile sunt detaliate, toate piesele sunt atașate între ele fără niciun efort, există un singur șurub. Nu există nicio reacție, nimic nu trebuie ajustat.

Primul lucru care l-a interesat pe fiul meu la bicicletă a fost telefonul)). Nu au ezitat, s-au adunat și au ieșit în stradă. Și apoi am întâlnit primul dezavantaj - este greu să trageți un copil și o bicicletă în sus pe scări, dar acesta este cel mai probabil un dezavantaj al casei noastre în care nu există lift, nu o bicicletă. Și iată-ne în curte:

Sentimentele sunt pur și simplu fantastice, este foarte ușor să controlezi o bicicletă, atât pe asfalt, cât și pe o potecă în pădure. Mânerul este conectat la volan (poate fi oprit), îl purtați cu două degete. Un baston pentru cărucior este mult mai greu de transportat.

În pădure am văzut pentru prima dată cum o veveriță își poartă puiul. O astfel de vedere emoționantă, puiul de veveriță se înfășoară în jurul gâtului mamei, iar ea îl ține cu dinții. Sărac, el este foarte mare și era clar că i-a fost foarte greu în ciuda faptului că păsările au încercat să le atace (probabil au vânat un pui), dar în cazul nostru totul s-a terminat cu bine.

Plimbarea noastră a durat două ore. În tot acest timp, Dmitri Andreevici nici nu a încercat să iasă din bicicletă. Mamele care mergeau cu copii s-au uitat la bicicleta și chiar una a remarcat zgomotul absolut al roților.

Rezumând prima zi: Pro: manevrabilitate, ușurință de asamblare, calitatea pieselor, funcționare silențioasă, estetică aspect. Nu ne-a plăcut organizarea test drive-ului în sine, amânarea livrării și a competiției, iar bicicleta a fost adusă în roz, în ciuda faptului că avem un băiat și noi, la fel ca toți participanții la acest eveniment, sperăm să câștigăm Victoria.

În dezvoltarea urbană modernă există multe tranziții și scări, iar ridicarea constantă de pe bicicletă pentru a le coborî cu siguranță nu este opțiunea noastră. În acest articol, vei afla 5 sfaturi pentru a coborî cu succes orice scară. Putem incepe?

Uită-te la intrarea în scări, iar când începi să cobori, la locul unde se termină scările. Pe măsură ce ajungi la" puncte de control» Mișcă-ți constant ochii mai departe. Scările este o coborâre normală, deși ușor neuniformă.

1. Alegeți viteza potrivită

Când te apropii de scări, este important să găsești viteza potrivită, astfel încât să poți controla pe deplin coborârea. Desigur, când băieții de pe două suspendări zboară veseli pe treptele către de mare viteză sau taximetriștii sar și arată cool, dar dacă abia începi călătoria cu bicicleta, atunci nu ar trebui să te rupi cu capul. sa nu uiti asta viteza minimă poate fi considerată viteza de mers normal, dar nu mai lentă. Dacă abia vă târați pe frâne, atunci și mai multe probleme cu echilibrarea pe o bicicletă se vor adăuga la denivelările treptelor.

Continuăm să vorbim cu tine despre potrivire adecvatăși poziție de atac. Nu coborâți scările în timp ce stați, ridicați-vă de pe șa, îndoiți ușor genunchii și coatele și coborâți călcâiele. Nu lăsați frâna să se blocheze în timp ce coborâți scările, deoarece acest lucru poate duce la pierderea controlului.

1. Relaxați-vă

Mușchii strânși împiedică mișcarea și transmit neregularitățile de suprafață prin întregul corp, așa că trebuie să te relaxezi. Lasă-ți brațele și picioarele să atenueze denivelările treptelor și lasă-ți capul să pară că plutește deasupra lor.

1. Frânare

Este mult mai sigur să urcați încet și să eliberați puțin frânele în timp ce coborâți treptele. decât să zbori în ele cu viteză maximă și să încerci să încetinești. Totul aici este la fel ca la viraj - intrare lentă și ieșire rapidă.

Dacă bicicleta ta are suspensie și bate prea tare într-un fel, este posibil să nu fie configurată corect. Verificați setările de compresie și rebound, este posibil să fie nevoie să fie ajustate ușor. Dacă ți-e frică să te urci în furcă și nu știi ce înseamnă toate aceste răsuciri, atunci te poți familiariza cu ale noastre.

Acum știi tot ce ai nevoie pentru a coborî cu succes scările. Amintiți-vă, acesta este doar un deal cu denivelări, nu ar trebui să vă fie frică de ele. Exersați să urmați sfaturile noastre și cine știe, poate într-o zi veți zbura pe scări la fel ca Thomas Slavik în acest videoclip: