De nos jours, le vélo devient un mode de transport de plus en plus populaire, tant pour se déplacer que pour maintenir une forme saine. Ainsi, les cyclistes interagissent de plus en plus avec les autres usagers de la route.

Bien que le cyclisme soit un processus intuitif et peu compliqué, il convient également de rappeler un point aussi important que le respect des règles de circulation pour un cycliste.

Les règles de circulation sont des règles circulation, qui s'appliquent à tous ceux qui utilisent la chaussée pour se déplacer.

Pour commencer, il convient de mentionner qu'un vélo est un véhicule en raison de la force musculaire d'une personne et que le cycliste lui-même, selon les règles, est considéré comme le conducteur d'un véhicule à deux roues.

Un cycliste à pied conduisant une bicyclette à ses côtés est considéré comme un piéton avec une charge et peut utiliser non seulement le trottoir, mais également une partie de la chaussée pour le transport. Dans ce dernier cas, il faut se déplacer le long du bord opposé de la chaussée, vers le flux des voitures.

Le vélo est autorisé à partir de quatorze ans - sur les pistes cyclables, une zone cyclable le long de la route et les trottoirs piétons.

La circulation des cyclistes âgés de 7 à 14 ans devrait s'effectuer uniquement sur les trottoirs, les pistes piétonnes, cyclables et cyclables, ainsi qu'à l'intérieur des zones piétonnes.

Le mouvement dans une colonne de cyclistes a également ses propres restrictions et règles.

Par exemple, en roulant sur la chaussée en une seule rangée, une colonne de cyclistes est autorisée à se déplacer en deux rangées, si la largeur totale ne dépasse pas 0,75 m, la colonne doit être divisée en groupes de 10 personnes maximum, et le la distance entre eux doit être de 80 à 100 mètres, pour faciliter le dépassement des véhicules.

• Un bras droit levé avec une paume ouverte signifie "attention" et est utilisé dans les cas où vous devez faire signe à une colonne de cyclistes qui roulent derrière.
• Une main droite levée, serrée dans un poing signifie "arrêter le mouvement".
• La main gauche levée sur le côté et pliée au niveau du coude signifie tourner vers la droite, et tourner vers la droite peut également être représenté avec la main droite étendue sur le côté.
• La main droite, levée sur le côté et pliée au niveau du coude, signifie un virage à gauche, et un virage à gauche peut également être représenté avec la main gauche étendue sur le côté.

Il existe également un certain nombre d'autres panneaux appropriés pour avertir les cyclistes qui circulent derrière du danger (fossé, nid de poule, obstacle, etc.).

Ce signe ressemble généralement à une main tendue, pointant vers la droite ou la gauche du cycliste, indiquant de quel côté il vaut mieux contourner l'obstacle.

Quelles règles de circulation sont le plus souvent enfreintes

Ce paragraphe est trop large pour tenter de couvrir toutes les infractions des cyclistes.

Les infractions les plus courantes sont considérées comme un franchissement incorrect d'un passage pour piétons, la conduite sur des trottoirs, entre des personnes, le franchissement incorrect d'intersections, ainsi que des virages inattendus sur les routes aux mauvais endroits.

Et, bien sûr, le fléau du vélo est l'alcool, mais cela s'applique davantage aux cyclistes irresponsables.

Actions d'un cycliste après un accident

Malheureusement, les déplacements routiers ont Conséquences négatives, sous la forme d'un éventuel accident impliquant des cyclistes et des automobilistes.

Beaucoup de gens ont l'opinion erronée que c'est le cycliste qui est le plus souvent à blâmer, car il est communément admis que cette catégorie particulière de personnes ne dispose pas d'informations sur le code de la route.

En cas d'accident, vous devez appeler une ambulance et signaler l'accident au poste de police. Dans le même temps, vous ne devez pas quitter les lieux de l'accident et déplacer les objets de collision (voiture, vélo). Il est conseillé de photographier la scène de l'incident et de prendre les coordonnées des témoins oculaires de l'incident.

Il faut attendre un policier qui, après avoir étudié la situation actuelle, saura prendre la bonne décision en fonction des parties en litige des participants à l'accident.

Eh bien, pour conclure, j'aimerais ajouter que les panneaux de signalisation pour les cyclistes ont été installés pour une raison, et si vous prenez le temps de les étudier, vous pouvez éviter beaucoup de choses.

Vidéo sur les règles de circulation pour les cyclistes :

La tendance croissante à adopter un mode de vie sain oblige les automobilistes à adopter un véhicule à deux roues, le vélo. L'augmentation du nombre de ce type de transport entraîne la création ou l'affectation d'une partie de l'autoroute à des pistes cyclables. Cependant, pour que les homologues à quatre roues n'encombrent pas les deux roues, il y a un panneau indiquant une piste cyclable devant la bande pour le mouvement de ce dernier. Il a également le droit de déplacer des cyclomoteurs et des scooters.

piste cyclable est représenté comme une route indépendante ou une partie d'autoroute affectée à la circulation des bicyclettes, des scooters et des cyclomoteurs. Il est interdit de rester sur une voie spécialement réservée aux voitures, aux véhicules hippomobiles et aux piétons. Ces derniers peuvent y circuler en l'absence de trottoir, de bordure ou de tronçons piétons.

Le panneau de signalisation pour vélos se présente sous la forme d'un cercle bleu avec l'image imprimée d'un vélo blanc. Cet attribut de route appartient à la catégorie.

Les accords internationaux sur la circulation routière définissent une piste cyclable comme une route séparée ou une partie de route réservée aux cyclistes. Ces zones sont signalées par un panneau de signalisation approprié et sont structurellement séparées de la chaussée de l'autoroute.

Ces zones sont séparées de la chaussée par une bande mitoyenne, un terrain enherbé, des pierres latérales ou des dalles. De nombreuses villes européennes peuvent se vanter d'avoir de telles voies, qui forment tout un réseau de transport. Les régions russes ne représentent que des zones à part pour les deux-roues, sans parler de l'absence de réseau de transport.

La présence d'une piste cyclable indique que les cyclistes ne doivent circuler que sur celle-ci. La sortie de la chaussée est considérée par le code de la route comme une violation du code de la route.

L'organisation de la circulation des routiers-cyclistes se résume à plusieurs voies.

Les véhicules à deux roues se déplacent :

• le long de la voie marquée sur le trottoir;
• une route séparée qui jouxte un trottoir ou une chaussée ;
• un espace dédié, isolé par des objets naturels, coté pierres.

La dernière zone peut être située sur une route à circulation à sens unique des deux côtés. Une autoroute à double sens ne peut placer qu'une seule voie pour les rovers en surface, du côté où la largeur de la route le permet. Souvent, ces sites sont disposés du côté de l'emplacement prédominant des institutions administratives importance locale, commerces, installations utilitaires.

Les chenilles pour véhicules à deux roues sont diverses sortes. Il y a - avec une direction à sens unique, qui bordent l'autoroute des deux côtés. Des pays Europe du Nord ils ont un réseau global similaire, où une certaine élévation de la piste cyclable au-dessus du niveau de la chaussée est prévue. Les cyclistes américains utilisent des sentiers à un seul niveau, cependant, ils sont retirés des surfaces des véhicules à moteur par une voie de stationnement ou une voie tampon.

La circulation à double sens se trouve généralement dans une voie le long d'une rue ou d'un trottoir. Les grandes villes ne peuvent pas allouer suffisamment d'espace aux coureurs mentionnés, le plus souvent les bandes sont situées dans les banlieues, les villes.

La circulation conjointe des piétons et des cyclistes cyclistes n'est pas exclue :

1. Si l'autoroute a plusieurs connexions de rues secondaires d'un côté. Les voies sont du côté opposé, ce qui assure la sécurité des cyclistes vis-à-vis des voitures entrant sur l'autoroute.
2. Le long des rues, où se trouvent d'une part des organes administratifs d'importance locale, des magasins, des établissements médicaux. Les cyclistes n'ont pas à traverser la rue plusieurs fois dans la bonne direction.
3. Le meilleur agencement de voies serait une autoroute à sens unique, où vous pouvez la border des deux côtés et organiser la circulation des vélos le long de la rue. Cependant, ils peuvent être mis en danger par des véhicules sortant des cours ou des rues adjacentes, dont les conducteurs ne s'attendent pas à l'apparition de deux-roues.
4. Séparée de l'autoroute, une piste cyclable à double sens est une excellente alternative à ce qui précède. Bien sûr, on peut appeler cela une route à part entière, même avec un trottoir qui la jouxte. Mais même si elle n'existe pas, la voie est partagée entre piétons et routiers.

Typiquement, ces voies sont situées loin des rues à fort trafic, avec des trottoirs passant à proximité, ce qui n'empêche ni les piétons ni les conducteurs de véhicules à deux roues de se déplacer dans les deux sens.

Les voies spéciales sont soit adjacentes à la chaussée, soit aménagées séparément. Le premier cas concerne les rues des villes à fort trafic, l'autre - les sections entre les zones de grandes agglomérations, les routes touristiques.

Les avantages de telles dispositions sont :

• isolement des piétons, des véhicules ;
• facilité de mouvement;
• la possibilité d'un voyage tranquille, surtout à un âge avancé.

Cependant, il n'y a pas de positif sans négatif.

Cela se voit aussi ici :

• la largeur du revêtement ne dépasse pas 1 mètre;
• il est difficile de dépasser le véhicule qui précède ;
• il y a des difficultés lors des déplacements;
• faible vitesse par rapport à la conduite sur autoroute.

Bien sûr, le dernier inconvénient est facilement surmonté, il suffit de sortir sur la route. Mais s'il y a des panneaux routiers avec une piste cyclable, il est interdit de s'engager sur la chaussée. La grande longueur de la bande adoucit même la barrière de vitesse, mais après avoir parcouru quelques centaines de mètres, vous devez faire du vélo jusqu'à la section spécialisée suivante.

Une piste cyclable bien conçue se distingue par une surface de grande qualité, située légèrement au-dessus du palier de la chaussée. Devant la zone décrite, il y a des panneaux de signalisation pour les cyclistes, des marquages ​​​​spéciaux qui séparent le trafic venant en sens inverse. Indiqué par un pochoir d'une bicyclette blanche avec des rayures opposées sur un cercle bleu.

Les chemins combinant marche et vélo sont courants dans les pays scandinaves. Bien sûr, il est impossible de les appeler cyclistes, ce ne sont pas des sections isolées des piétons.

Règles et GOST Fédération Russe s'adaptent à l'innovation, qui devrait se traduire dans un proche avenir par l'apparition d'une telle infrastructure - bandes combinées avec division du trafic pour les participants au processus de trafic. Des passages de chaussée assez larges avec peu de trafic routier conviennent à cela.

Ces attributs devraient faciliter la vie des cyclistes, ils n'ont pas à tomber sous les roues des voitures à grande vitesse. C'est peut-être un pas en avant, mais même ces sections suggèrent l'avantage d'une personne debout, et non sur la selle d'un vélo. Le désir de ce dernier va éclater dans l'espace opérationnel de l'autoroute.

Les pistes cyclables sont bonnes sur les routes touristiques qui traversent:

• berges maritimes ou fluviales;
• rues sans voitures;
• larges trottoirs;
• parcs de la ville;
• rues étroites, ponts, passages à niveau.

De tels endroits permettent aux conducteurs de véhicules à deux roues d'éviter les transports à grande vitesse, de faire une promenade nocturne et de respirer l'air frais.

Bien sûr, tout le monde ne sera pas satisfait de telles conditions, il y a ici quelques inconvénients:

• piétons pressés;
• manque de vitesse appropriée lors des déplacements;
• bandes souvent étroites;
• Difficulté lors du dépassement avec un vélo venant en sens inverse.

Oui, et les piétons associent souvent ces routes à un trottoir piétonnier, sans tenir compte du fait qu'un vélo est le même moyen de transport, bien que lent. Le cercle bleu avec la désignation est plus susceptible d'être considéré comme une décoration de la route que comme son attribut d'avertissement. Il est agréable de se promener le long d'une telle zone, et de ne pas tourner la tête pour ne pas se faire heurter par une roue.

Cercle bleu avec logo vélo :

1. AVEC côté droit d'une section cyclable ou d'une ceinture séparée de la chaussée par des pierres latérales ou une pelouse herbeuse.
2. Avec le panneau « Lane », ils sont installés au-dessus de la piste cyclable, indiquant la voie couverte par le panneau ou le feu de circulation.

La forme initiale est fixée avant le début de la piste cyclable, la seconde - après chaque jonction de la route secondaire avec la section cyclable.

La forme au pochoir oblige les automobilistes, les autres véhicules à moteur et les piétons à ne pas emprunter la voie spéciale. La zone d'action du signe se termine à l'intersection la plus proche, l'intersection d'une rue secondaire. L'absence de formulaire rétabli indique la fin d'une section distincte pour les véhicules à deux roues.

L'action du panneau de signalisation est également limitée par une autre forme - un cercle bleu similaire avec une bande diagonale rouge. Il met en garde contre l'interdiction de se déplacer davantage sur un vélo en selle. Le motard doit quitter la selle et faire rouler le véhicule à deux roues derrière le volant.

La présence d'une piste cyclable dégagée, mais sans l'installation d'une signalisation prescriptive, donne le droit d'y circuler à la fois aux cyclistes et aux conducteurs de véhicules automobiles.

Les mégapoles réservent des zones spécialement aménagées et des tronçons routiers pour les deux-roues. Ces derniers sont indiqués par des pochoirs spéciaux sous la forme d'une silhouette noire d'un vélo sur une base blanche ou d'un œil séparé d'un feu de circulation. Ses fenêtres lumineuses avec une image similaire indiquent le mouvement permissif du rover.

Sur la chaussée, les cyclistes sont assimilés à des acteurs à part entière de la démarche, ce qui leur impose certaines obligations.

Cela se manifeste dans leur signalisation de la manœuvre à venir :

1. Le virage sur le côté est précédé d'une flexion du bras correspondant au niveau du coude.
2. L'arrêt est précédé de toute main levée verticalement.

Bien sûr, les règles de circulation prévoient également l'avantage du rover sur les voitures lorsqu'il est sur sa propre voie.

Cependant, il doit porter une attention particulière aux zones proches de la jonction des rues secondaires :

1. La présence d'un panneau en forme de cercle bleu donne le droit d'avancer, en l'absence de danger que la voiture qui précède tourne à droite.
2. La présence d'une forme triangulaire blanche bordée de rouge - "Intersection avec une piste cyclable" indique le passage d'une voiture, mais pas d'un vélo.

L'absence de signalisation particulière n'affecte pas la circulation des vélos.

Ils ont droit à :

• en bordure de route, se déplaçant en colonne ou transportant des marchandises volumineuses sur le coffre à l'arrière ;
• une zone piétonne s'il y a un enfant de moins de 7 ans.

La circulation indépendante des adolescents de moins de 14 ans n'est autorisée que dans des zones spécialement désignées. La vitesse de circulation des véhicules à deux roues dans les territoires adjacents, ainsi que des voitures, ne doit pas dépasser 20 km / h, dans les limites de la ville - 60.

Sanctions pour infraction aux règles

La sortie des sections cyclables des voitures est punie de la même manière que la circulation des cyclistes sur la chaussée en présence de zones séparées. Le stationnement, le stationnement ou le débarquement de passagers sur le territoire mentionné est considéré comme une entrée.

Ignorer les règles menace de telles sanctions:

• 2 000 roubles pour trouver une voiture dans une zone cyclable ;
• 2 500 - utilisation de la bande comme place de parking.

Les piétons ne sont pas non plus autorisés à circuler dans la zone isolée s'il y a un trottoir. Il sera puni, à partir de 500 roubles. Si une personne a créé une interférence significative avec le mouvement d'un scooter ou d'un cyclomoteur, l'amende est doublée.

Le conducteur de la voiture, pour avoir interféré avec le cycliste, devra faire face à une amende égale à 1 500 roubles.

Les cyclistes contrevenants ne passent pas une telle punition:

• ignorer les règles de circulation - 800 roubles;
• mouvement en cas d'intoxication alcoolique aiguë - 1 000 - 1 500.

Je tiens à avertir que des amendes des montants indiqués sont imposées dans les villes de subordination régionale, les mégapoles d'importance fédérale se distinguent par des montants plus élevés.

On croit traditionnellement que le cyclisme, pour ainsi dire, n'obéit pas à un seul ensemble de lois appelées "".

C'est-à-dire que les cyclistes sont seuls et que la circulation est autonome. C'est fondamentalement une mauvaise interprétation.

Les cyclistes sont les mêmes usagers de la route que tous les conducteurs de véhicules, passagers et piétons. Et, par conséquent, les cyclistes (comme il serait plus correct de les appeler) doivent respecter les règles du code de la route et être responsables de leur violation.

Le panneau de signalisation "La circulation des vélos est interdite" est destiné à interdire la circulation des vélos, des cyclomoteurs et des scooters, ainsi que d'autres véhicules qui, selon les règles, n'appartiennent pas à des véhicules mécaniques (c'est-à-dire avec une cylindrée non supérieure à 50 cm 3 et une vitesse de conception inférieure à 50 km/h).

Ce panneau est utilisé sur les sections de la route où un vélo, un cyclomoteur ou un scooter, d'une part, gênera la circulation des autres véhicules et, d'autre part, ils seront eux-mêmes en danger. Cela s'applique aux tunnels, ponts, viaducs, passages supérieurs, tronçons de route à grande vitesse ou étroits, etc.

Le panneau « La circulation à bicyclette est interdite » par le fait de son installation forme une certaine section de la route, qu'il est strictement interdit d'entrer sur ces véhicules. De plus, les règles ne connaissent aucune exception.

Comment, alors, dans ce cas, le conducteur d'un vélo ou d'un cyclomoteur pour se rendre sur le lieu de travail, d'étude ou de résidence ? C'est très simple: selon le code de la route, le conducteur d'un vélo (ou d'un scooter), déplaçant son véhicule devant lui, devient un piéton et, par conséquent, ne viole pas les exigences légales du panneau "Se déplacer à vélo est interdit."

Un instant de plus. Le panneau n'interdit les déplacements qu'à partir de la direction où il est installé. Vous pouvez rechercher d'autres entrées sur cette section de la route, et si elles ne sont pas équipées de ce panneau - seul ou en combinaison avec l'une des trois plaques, vous pouvez continuer à vous déplacer dans la bonne direction.

Et encore un point important. Très souvent, les enfants et leurs parents ignorent complètement un détail essentiel du code de la route : les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs et de scooters n'ont le droit de circuler sur les routes qu'à partir de 14 ans révolus.

Par conséquent, le fait qu'il n'y ait pas de panneau "Il est interdit de se déplacer à vélo" ne signifie pas encore un droit illimité d'utiliser ces véhicules.

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La neige a fondu dans les rues, ce qui signifie que bientôt nous verrons les premiers fans après l'hiver mode de vie sain vie - cyclistes. Statistiques des accidents de la circulation pour Villes russes affirme que ce sont les cyclistes qui deviennent les victimes des automobilistes. Et bien souvent, les cyclistes eux-mêmes enfreignent les règles de la circulation et provoquent des accidents. Aujourd'hui, nous allons examiner les règles de conduite du mode de transport le plus écologique et le signe, à vélo. Même les enfants qui ont sellé un cheval à deux roues pour la première fois devraient le savoir.

règles de circulation et cyclistes

La plupart des amateurs de transport à deux roues ne se considèrent pas du tout comme des participants et ne respectent donc pas les règles de circulation bien connues. Et c'est une approche fondamentalement erronée de votre propre sécurité et de la vie des autres. Selon la formulation, une bicyclette s'entend comme un véhicule qui a au moins deux roues et qui est mû par la force musculaire de la personne qui conduit ce véhicule. Ainsi, il devient clair que le cycliste est le même participant au mouvement et doit se conformer à toutes les règles établies.

Gardez à l'esprit que certaines règles de circulation ne conviennent qu'aux automobilistes : ces paragraphes font généralement référence à un véhicule mécanique (ce qu'un vélo n'est pas). Mais lorsque le mot « véhicule » ou « conducteur » est mentionné, assurez-vous que ces points des règles sont les plus pertinents pour vous.

Les cyclistes doivent porter une attention particulière aux panneaux de signalisation. Ils peuvent les avertir du danger à temps et sauver des vies. Le plus important est le panneau de signalisation "La circulation des vélos est interdite". Il interdit catégoriquement la circulation des véhicules à deux roues dans le sens de son installation.

Un panneau interdisant le cyclisme est le suivant - un grand cercle blanc bordé d'une large bande rouge, au centre duquel un vélo est représenté à la peinture noire. Gardez à l'esprit que si vous ne pouvez pas entrer, par exemple, à une intersection à cause d'un panneau d'interdiction, alors en revanche vous aurez une telle opportunité. Un panneau interdisant le vélo n'affecte pas la route qui n'est pas limitée par la zone d'effet du panneau.

Signalisation routière pour les cyclistes : piste cyclable

La plupart signe principal pour les cyclistes, nous avons déjà couvert. C'est prohibitif. Mais il y a un autre panneau : il indique une piste cyclable, le long de laquelle les conducteurs de véhicules à deux roues peuvent se déplacer librement.

Habituellement, ce panneau est placé au début d'une voie asphaltée spécialement désignée; assez souvent, des marques y sont appliquées sous la forme d'une image de vélo. Mais gardez à l'esprit que le marquage sans panneau spécial n'est pas une piste cyclable. Une telle voie fait référence à la plate-forme principale, sur laquelle les automobilistes peuvent également se déplacer.

Le signe lui-même ressemble à un cercle bleu, contre lequel est représenté vélo blanc. Selon le SDA, les conducteurs de véhicules à deux roues doivent d'abord circuler sur les pistes cyclables, et seulement s'il n'y en a pas, le long des routes ou des chaussées.

panneau d'avertissement

Aux endroits où les automobilistes peuvent se croiser avec les cyclistes, un panneau différent est mis en place. Bien entendu, il est davantage destiné aux conducteurs de véhicules à quatre roues. Mais les cyclistes doivent aussi bien connaître ce panneau.

Il ressemble à un triangle bordé d'une bande rouge. Au centre de l'insigne se trouve le dessin d'un vélo noir. Le plus souvent, ce panneau est placé aux endroits où la piste cyclable rejoint la chaussée.

Le marquage des vélos est-il obligatoire ?

Le code de la route n'oblige pas les cyclistes à équiper leur véhicule d'une signalisation. L'essentiel est de s'assurer que le vélo est en bon état. Par conséquent, avant de quitter la ville, vérifiez les signaux, les freins et le système de direction.

Si vous vous déplacez souvent sur la chaussée le soir, pour des raisons de sécurité, installez des panneaux réfléchissants devant et derrière le vélo. Ainsi, vous serez sûr que les automobilistes et les piétons vous remarqueront.

Faire du vélo dans la ville du printemps est très bon moyen remonter le moral et amener votre corps en excellent forme physique. Alors, sortez vos chevaux à deux roues, rafraîchissez votre mémoire des règles de circulation et partez avec audace vers le soleil et l'aventure.

Une piste cyclable est une section de la route spécialement désignée pour la circulation des cyclistes avec des panneaux et des marquages. Dans la version classique, un vélo s'entend comme un véhicule mû par l'énergie humaine ou un moteur électrique de faible puissance.

Les normes du code de la route prévoient la possibilité de déplacer des cyclomoteurs dans une voie cyclable.

Dans des cas exceptionnels, en l'absence de trottoir formalisé, il est permis aux piétons de se déplacer le long de la voie réservée aux cyclistes, pour cela une série de panneaux de 4.5. Dans cette situation, la piste cyclable est convertie en piste cyclable.

Désignations des signes

Le panneau 4.4.1, qui représente un vélo sur fond bleu, indique le début de la piste cyclable. Il est installé à droite de la voie ou au-dessus de celle-ci. Les automobilistes expérimentés doivent faire attention à la numérotation modifiée du panneau de 4.4 à 4.4.1.

Le panneau 4.4.2 correspond à la fin d'une voie réservée à la circulation des vélos et des cyclomoteurs, il ressemble au panneau 4.4.1 barré d'un trait rouge.

Panneau "Fin de la zone du chemin pour les cyclistes" 4.4.2

Lors de la traversée piste cyclable de la chaussée, le signal indiqué est dupliqué en cas de continuation de la piste cyclable. Dans cette situation, du côté de la chaussée, les panneaux "Intersection avec la piste cyclable" 1.24 sont installés, invitant les automobilistes à la plus grande prudence. Lors du passage à une telle intersection, le cycliste doit :

Maintenant, de plus en plus de trottoirs apparaissent le long de la route pour les vélos et sont indiqués par les panneaux 4.5.2-4.5.7, et sur certains autoroutes Il y a des voies réservées aux cyclistes. Ces tronçons de route sont signalés par les panneaux 5.11.2, 5.13.3 et 5.13.4.

Le panneau "Vélo dans un cercle rouge" prévoit l'impossibilité de continuer à faire du vélo. Les citoyens sont invités à suivre la voie piétonne ou à faire un détour.

Modifications des règles

L'activité législative de l'État ne s'est pas arrêtée à préciser les concepts de base du code de la route. Les innovations attendent en général tous les cyclistes. On note les principales transformations :

1. Élargissement de la liste des terrains permettant au cycliste de se déplacer le long du bord droit de la route (par exemple, en raison de la vitesse de 30 km/h, ce qui est important pour ce type d'équipement).
2. À une intersection non réglementée, un cycliste doit céder le passage Véhicules se déplacer le long d'une route qui se croise ou quitter des zones résidentielles et des zones de cour.
3. La circulation des cyclistes à l'extérieur de la piste cyclable ne doit pas interférer principalement avec les piétons.

Vidéo : Le concept de "piste cyclable"