Tačiau prieš užsakydami jo gamybą - perskaitykite šį straipsnį.

Dauguma Minsko dviračių stovų yra nepatogūs. Jie neleidžia tinkamai pritvirtinti dviračio, užtikrina jo stabilumą. Tai lemia tai, kad dviratininkai jais nesinaudoja, o mieliau stovi šalia.

Kas yra geras dviračio stovas?

1) Dviratis turi stovėti stabiliai ant lygaus paviršiaus. Jis neturėtų apvirsti į šoną arba virti į priekį / atgal. Abu ratai turi liestis su šaligatviu, nei vieno iš jų negalima kelti už šaligatvio bordiūro ar metalinių aikštelės konstrukcijų, jei tai pablogintų stabilumą.

2) Venkite konstrukcijų, kurios laiko dviratį už vieno rato!!! Dviratis turi liesti stovą su rėmu, o ne su ratu. Tai neleidžia dviračiui nukristi, kai ratas yra išsuktas, jei kas nors atsitrenktų į dviratį. Tokia versija gali sukelti rato gedimą – aštuntuko pasirodymą.

Be to, projektuojant tokį stovą, reikia atsižvelgti į rato plotį, kuris svyruoja nuo 23 iki 80 mm, todėl vieno tipo dviračių parkavimas gali tapti netinkamas kitam.

3) Parkavimas turi leisti pritvirtinti dviratį prie rėmo ir abu ratus vienu metu. Teisingas dviračio fiksavimas yra prie rėmo, tačiau yra ir tokių, kurie nori papildomai pritvirtinti vieną arba abu ratus.

Jei vartotojas yra priverstas taisyti tik ratą, likusi dviračio dalis gali būti iš jo pavogta.

Vienas iš nelabai patogaus parkavimo pavyzdžių. Yra aštuonios vietos, o patogiai parkuotis gali tik du dviratininkai su patikimomis U formos spynomis:

Dizainas

Vienas geriausių dviračių parkavimo variantų yra U formos (apverstas U) dizainas. Jis yra nebrangus, lengvai montuojamas ir tinka lauko aplinkai. Viename tokio stovo galima pastatyti du dviračius. Stovo forma leidžia dviratį pritvirtinti spynomis dviejose vietose ir naudoti patikimus U formos užraktus. Atstumas tarp gretimų stulpų turi būti 750–850 mm. Viršūnės forma nebūtinai turi būti P raidės forma - viskas priklauso nuo jūsų fantazijos, svarbiausia, kad dviratį galėtumėte atremti į rėmą iki stovėjimo aikštelės ir pritvirtinti U- formos spyna.

Beje, nuoširdžiai dėkojame „Velcom“ už Minsko užpildymą viešosiomis dviračių laikikliais. Minsko gyventojai tai vertina:

Sąžiningai pažymime, kad kitas korinio ryšio operatorius MTS taip pat sukuria puikias sąlygas:

Medžiaga ir danga

Dviračio stovo kaina nustatoma pagal atlikimo medžiagą. Aukščiausia kokybė suteikia galimybę naudoti nerūdijantį plieną. Toks dviračių stovas yra brangus, patvarus ir gerai atrodo bet kurioje vietoje. Automobilių stovėjimo aikštelė iš metalo, padengto polimerine danga, kainuos beveik perpus pigiau. Svarbu, kad tokia danga būtų padengta cinkuotu metalu. Na, o pats biudžetinis variantas yra dažytas dizainas.

Vieną pirmųjų dviračių stovų Minske jau reikia dažyti:

Stenkitės nenaudoti armatūros, kampo ar juostelių metalo, nebent tai yra meninio tikslo dalis. Paprastai tokie dviračių laikikliai atrodo neestetiškai ir laikui bėgant praranda formą:

Pėsčiųjų patogumas ir patogumas

Automobilių statymas neturėtų būti įprastuose pėsčiųjų eismo takuose. Kuo lengviau jį pastebėsite, tuo daugiau jis bus naudojamas.

Dviračių stovėjimo aikštelė turėtų būti įrengta kuo arčiau kelionės tikslo.

Pateikti apsauga nuo lietaus- geriau dviračių laikiklį pastatyti po pastato stogeliu arba įrengti dengtą aikštelę.

Apgyvendinimas

Dviračių stovėjimo aikštelė turi būti aiškiai matoma tiek iš pastatų vidaus, tiek iš išorės.

Dviračių stovėjimo vieta kieme, prie šiukšliadėžių, toliau nuo pagrindinių žmonių srautų yra nepriimtina, nes tai sudaro patogias sąlygas vagims ir vandalams.

Stovėjimo stovas turi būti gerai pritvirtintas ir atlaikyti mechaninį rankinių įrankių, tokių kaip varžtų pjaustytuvai, vamzdžių pjaustytuvai, poveikį, veržliaraktis ir montavimas.

Siekiant užtikrinti saugumą, turėtų būti įtraukti pastato sargai. Dviračių stovą patartina pastatyti apsaugos darbuotojų, vaizdo stebėjimo kamerų matomumo zonoje, užtikrinti gerą apšvietimą.

Geriausias ir nebrangus sprendimas yra naudoti terasą. Tokiose vietose su ribotu privažiavimu dviračiai gali būti net neužrakinti. Tokią dviračių laikiklį įvertins darbuotojai, tačiau lankytojams iš trečiųjų šalių teks pasigaminti kitą. Minsko įmonės itransition kiemas (citidog.by nuotraukos):

Rimčiausi sprendimai – specializuota uždara dviračių stovėjimo aikštelė su ribotu privažiavimu. Kiekvienas įeinantis ar išeinantis bus įrašytas į serverį. „System Technologies“ ir EPAM bendra dviračių stovėjimo aikštelė (citidog.by nuotraukos):

Paskutinis, bet ne prasčiausias

Būkite kūrybingi, padarykite dviračių stovą gražią! Tegul tai pabrėžia jūsų verslo ypatybes, džiugina klientus ir darbuotojus.

Instrukcija Gardinas

Parsisiųsti piešinį Nr.1	Parsisiųsti piešinį №2
Parsisiųsti piešinį №3	Parsisiųsti piešinį Nr. 4

Jei keliaujate po miestą dviračiu, tikriausiai ne kartą susidūrėte su dviratės transporto priemonės pastatymo problema. Deja, dviračio pastatymas ne visada yra tokia lengva užduotis. Turite arba pakelti aukščiau, kad dviračio užraktas pasiektų kokį nors turėklą ar kanalizacijos vamzdį, arba atvirkščiai – surišti taip, kad dviratis savo šeimininko lauktų tik horizontalioje padėtyje. Žinoma, tai nepatogu. Daug geriau, kai yra specializuota dviračių stovėjimo aikštelė. Ypač tokį, ant kurio nebaisu palikti brangų „dviratį“, nebijant, kad jis bus pavogtas, tai yra stovintį gerai matomoje vietoje, šalia apsaugos posto ar stebint vaizdo kameroms.

Dviračių stovėjimo aikštelė Kazanėje

Kazanėje dviračių stovėjimo aikštelės jau atsirado daug kur: prie didelių parduotuvių, biurų centrų, kai kurių kultūros ir sporto objektų. Galima tik pagirti šių įstaigų administraciją už rūpinimąsi lankytojais. Tik gaila, kad tie, kurie padarė kai kurias iš šių stovėjimo aikštelių, atrodo, patys nevažinėja dviračiais. Ir dažnai, kalbant apie patogumą dviratininkui, šios konstrukcijos nėra daug pranašesnės už lietvamzdį.

Prieš montuodami ten dviratį, turite pagalvoti, kaip geriausia tai padaryti, kad nieko nesulenktumėte ir nesubraižytumėte. Turite sugalvoti pririšti kabelį prie geležinių strypų sudėtingumo ir, svarbiausia, padaryti „geležinį arklį“ tuo pačiu metu vertikali padėtis. Užduotis tampa sunkesnė, kai dviračių stovėjimo aikštelėje yra daugiau nei vienas. Įrenginyje, pagal kūrėjo planą, talpinančiame keliolika „dviračių“, daugiau nei du vargiai telpa.

Taigi, koks yra geriausias dviračio stovas?

Šiam, atrodytų, nesudėtingam miesto infrastruktūros elementui yra labai daug variantų. Yra išgalvotų futuristinio dizaino gerbėjų pasirinkimų, ir minimalistinių variantų tiems, kurie mėgsta taupyti, ir variantų tiems, kurie bijo, kad dviratis bus nutemptas, išardytas.
Bet, kaip ir paties dviračio atveju, čia jau seniai nebuvo ką išrasti. Daugiausiai geriausias būdas ir yra pats paprasčiausias. Šiame straipsnyje norime atkreipti jūsų dėmesį į tai.

Europos standarto dviračių stovėjimo aikštelė

Europietiško standarto dviračių stovėjimo aikštelė leidžia patogiai ir saugiai pastatyti 12 bet kokio tipo dviračių, ją paprasta gaminti, o dėl panaudotų 40-50 mm vamzdžių ji yra atspari vandalams. Dviračių stovo talpa nesunkiai padidinama pridedant papildomų sekcijų.

• Pastačius palei sieną, atstumas iki dviračio stovo turi būti ne mažesnis kaip 50 cm, tai leis juo naudotis kuo efektyviau;
• Siekiant didesnio saugumo, dviračių laikiklis turi būti tvirtai pritvirtintas prie žemės;
• Dviračių laikiklį rekomenduojama pastatyti taip, kad jį galėtų pasiekti vaizdo stebėjimo kameros arba apsaugos darbuotojai.

Šį dviračių laikiklio dizainą patvirtino Londono transporto infrastruktūros planavimo departamentas, Danijos dviratininkų federacija ir Vokietijos transporto ministerija. Šie miestai ir šalys yra vieni geriausių, integruojantys dviračius į transporto sistemas.

Tikimės, kad dviračių infrastruktūra mūsų mieste ir toliau vystysis. Miesto valdžia turėtų atsiminti, kad alternatyvių transporto rūšių kūrimo kaštai nėra proporcingi tolesnio kelių tinklo išplėtimo išlaidoms. Iš tiesų, išleidus pinigus vieno kelių lygių sankryžos statybai, dviračių takų tinklu buvo galima padengti visą miestą. Atėjo laikas sugriauti mitą, kad dviratis yra nepatogus, pasenęs ir nepraktiškas.

Ačiū už dėmesį! Sėkmės važiuojant!

Šis straipsnis yra bendras svetainės nongonki.ru vartotojų darbas
Brėžinys - BH
Tekstas - Alendos, Pirotui

Papildomos diskusijos

Dviračio naudojimas kaip transporto priemonė mūsų šalyje tampa populiari tendencija. Tačiau užsienyje šis metodas judėjimas nuo seno buvo laikomas ne tik patogiu, bet ir naudingu sveikatai. Dviračių sporto plėtra paskatino įrengti specialias dviračių stovėjimo aikšteles, kurios leido dviračius integruoti į užsienio šalių transporto sistemą. Mūsų šalyje tokių dviračių stovėjimo aikštelių praktiškai nėra, todėl daugelis jas daro patys ir ieško dviračių stovėjimo aikštelės brėžinio su matmenimis.

Reikia suprasti, kad aklas vakarietiškos patirties kopijavimas organizuojant dviračių parkavimą mūsų šalyje neprigis. Retos Rusijos miestų valdžios institucijos prisiims iš vietos biudžeto dviračių stovėjimo aikštelės sukūrimo išlaidas. Dėl šios priežasties pagrindinė našta teks didelių prekybos centrų ir kitų mažmeninės prekybos objektų savininkams, siekiantiems:

• pritraukti daugiau pirkėjų;
• suteikti jiems maksimalų komfortą.

Būtent įvairių pastatų ir statinių savininkai prie pagrindinių įėjimų savarankiškai organizuoja dviračių stovus, kuriuos, beje, galima įsigyti čia http://stolzgrupp.ru. Tačiau net jie sukuria struktūras, kurios yra toli nuo Europos kolegų estetinio grožio, nors ir išsprendžia pagrindines užduotis:

• Vietos dviračiui suteikimas;
• užtikrinti transporto priemonės saugumą.

Kiekviena savadarbė dviračių stovėjimo aikštelė, kurios brėžiniai yra viešai prieinami internete, turėtų apsaugoti dviračio savininką nuo galimos vagystės. Būtent ši baimė ir neleidžia dviratininkams apsilankyti parduotuvėje ar biure. Matydamas, kad objekto savininkas rūpinasi savo klientais ar lankytojais, dviratininkas pirmenybę teiks būtent tokiam verslininkui. Netinkamai suprojektuota ar sumontuota dviračių laikiklis nuliūdins dviratininką ir privers ieškoti saugesnės stovėjimo vietos.

Dėl šios priežasties dviračių parkavimo vietų organizavimas yra svarbus sprendimas, kurį sėkmingas verslininkas turi įgyvendinti šalia savo pastato ar statinio. Svarstant dviračių stovėjimo aikštelės matmenų brėžinius ir siūlomus projektus, reikia turėti omenyje du pagrindinius dviračių stovų tipus:

• trumpalaikis - leidžia kelioms valandoms palikti transporto priemonę šalia įėjimo;
• ilgalaikis – papildomai apsaugo transporto priemonę nuo išorinių poveikių ir yra specialiai tam skirtoje erdvėje.

Pagrindinės trumpalaikės dviračių stovėjimo galimybės, kurios yra paklausesnės, yra šios:

• stovas - laikomas visas dviratis;
• tvora - tvirtinamas dviračio ratas;
• standartinis dviračių stovas – dizainas, sujungiantis kelis stovus ant vieno pagrindo.

Bet kokia dviračių stovėjimo aikštelė turėtų būti parinkta atsižvelgiant į aplinką. Turime nepamiršti estetinio komponento ir dviračių stovėjimo aikštelės atitikties bendras principas tobulinimas.

Dviratininkai, aktyviai važinėjantys dviračiu draugu į darbą ir verslo reikalais, yra priversti kurį laiką palikti jį gatvėje. Ryšium su būtinybe kur nors pastatyti dviratį, kol jo savininkas sprendžia visus klausimus, buvo išrasta speciali dviračių stovėjimo aikštelė.

Daugelyje Europos šalių automobilių statymas jau seniai tapo kasdienybe, o toje pačioje gatvėje galite sutikti kelis kartus. Rusijoje ši pramonė per pastaruosius kelerius metus aktyviai vystėsi. Ir tai nenuostabu: vis daugiau miestiečių dėl didelių transporto spūsčių renkasi dviračius, o prie medžių, žibintų stulpų ir laiptų turėklų pritvirtinti dviračiai miesto peizažo nedažo. Be to, palikti dviratį bet kur jo savininkui nepatogu.

Parkavimo patalpas įrengia verslo centrai, ugdymo įstaigos, darbuotojų organizacijos, prekybos centrai, kelių tarnybos, aktyvistai ir kt.. Pažymėtina, kad dviračių parkavimas yra neįkainojamas pliusas ir priežastis pasidžiaugti miesto infrastruktūros plėtra.

Gatvės dviračių stovėjimo aikštelės apžvalga: veislės, privalumai ir trūkumai

Dviračių stovėjimo aikštelė – tai specialus dizainas, kuriame telpa nuo kelių iki dešimčių dviračių. Yra keletas bendrų lauko dviračių stovėjimo vietų variantų:

• skyrius;
• „horizontalios juostos“;
• išilginis.

Pirmasis variantas yra daug labiau paplitęs nei kiti du. Automobilių stovėjimo aikštelė yra vientisa konstrukcija su skersiniais vamzdžiais. Dviračių priekiniai ratai įkišti į tarpą tarp jų, o ratas tvirtinamas prie vamzdžių apsaugos nuo vagystės užraktas. Skyrių matmenys gali būti vienodi visoje konstrukcijoje arba gali skirtis. Tai priklauso nuo gamintojo. Plento ir plento dviračiai dažniausiai telpa siaurose vietose, MTB su plačiomis padangomis reikės platesnių skyrių.

Dviračių laikiklis kieme

Dizainas turi nemažą svorį, jį sunku perkelti, o nuvilkti apskritai neįmanoma. Tačiau montuotojai draudžia ir tvirtina automobilių stovėjimo aikštelę prie asfalto ar sienų, ir teisingai.

Antrojo tipo dviračių laikikliai yra U formos vamzdžiai, stovintys iš eilės. Išoriškai jie primena horizontalias juostas, taigi ir pavadinimas. Aukštos „horizontalios juostos“ leis dviratį prie jų atremti su rėmu, mini versija tinka tik rato tvirtinimui ar dviračio gulsčiai paguldymui.

Dviratį patogiau pritvirtinti prie „horizontalių strypų“

Išilginė dviračių stovėjimo aikštelė yra tos pačios konstrukcijos, pasukta 90 laipsnių kampu. Forma primena stovą, kurio „grindyse“ dviratis dedamas horizontalioje padėtyje. Daug tokių atkarpų padaryti nepavyks, daugiausiai trijų, nes vilkti dviratį aukštai tiesiog nerealu.

Parkavimas skyriuje patogus, nes neužima daug vietos, talpina iki 15 dviračių. Trūkumai – nepatogumai tvirtinant tik priekinį ratą ir dviračio netvirtumas, jei jame nėra atramos kojoms.

Horizontali juosta yra patogesnė montavimo požiūriu, tačiau reikalauja daugiau montavimo darbų. Viso dydžio versija yra reta, o jos „mažo dydžio“ atitikmuo iš tikrųjų yra tas pats skyrius.

Išilginės konstrukcijos užima daug vietos, norint surengti erdvią automobilių stovėjimo aikštelę, teks įrengti 5-6 tokias vitrinas. Kita vertus, dviratis vagių akivaizdoje nešviečia, o guli saugiai.

Išskirtiniai dizaino sprendimai

Standartinės modifikacijos gali atrodyti nuobodžios ir nedera prie miesto architektūros. Čia į pagalbą ateina „grožio ir stiliaus“ išradėjai. Dizainerių fantazijos gali atsirasti bet kokios formos, tačiau išvardinsime tik keletą nestandartinių variantų:

• apžvalgos ratas;
• tuberkuliozė;
• vaisiai;
• spiralė;
• apsauginiai dviračiai.

Apžvalgos ratas – pakabinama automobilių stovėjimo aikštelė, kurią pastebės kiekvienas praeivis. Tačiau jo talpa yra maža, iki šešių didelių. Laisvos vietos gali būti viršuje, bet tai nėra baisu: tiesiog pasukite vairą, pakabinkite ir pritvirtinkite dviratį. Vargu ar tokia automobilių stovėjimo aikštelė bus skirta visiems, greičiausiai ji bus skirta kokios nors organizacijos darbuotojams. Pas mus kol kas jo pamatyti negalima, tiesiog pasigrožėkime nuotraukoje.

Stilius ir originalumas yra pagrindinės apžvalgos rato savybės

Hillock - kelio atbraila su plyšiu dviračio ratams. Gylis leidžia gana stabiliai pastatyti dviratį ant žemės, galinis ratas eina pusiaukelėje į vidų. Ši išskirtinė automobilių stovėjimo aikštelė taikoma tik uždarose teritorijose, o mūsų šalyje dar ne. Tuberkulas nereiškia, kad reikia užsegti spyna, o vagys nemiega!

Sudėtingas, bet nesaugus sprendimas

Vaisiai yra gražios, talpios ir sunkios konstrukcijos. Aplink centrą sustatyti dviračiai sukels šypseną ir susižavėjimą. Jis gali būti montuojamas tiek su ratuku, tiek su rėmu. Skirtingi skyrelių pločiai padės ne tik užsikabinti bet kokio tipo dviratį, bet ir suteiks natūralumo patiems vaisiams. Mūsų miestams šis variantas nepalyginamas, laukiame!

Erdvi ir šviesi „vaisių“ stiliaus automobilių stovėjimo aikštelė

Plaukų šepetys yra originalus automobilio stovėjimo skyriaus aiškinimas. Tinka dideliems dviračiams. Panardinimo gylis yra pakankamas, kad būtų galima užkabinti dviratį su užraktu ant rėmo, o talpa yra standartinės „horizontalios juostos“ lygyje.

Neįmanoma praleisti šios automobilių stovėjimo aikštelės.

Dviračių apsaugos – dviračių formos automobilių stovėjimo aikštelės. Juos aktyviai reklamuoja operatorė „Beeline“: ažūriniai bičių spalvos dviračiai vilioja prie jų pritvirtinti dviratį net ir taip.

„Beeline“ galvoja ne tik apie savo abonentus, bet ir apie dviratininkus

Nestandartiniuose dviračių stovuose yra uždengtos stotelės su atlenkiamomis durelėmis. Šie mini garažai leidžia paslėpti dviratį nuo nepalankių kritulių ir smalsių akių. Galite arba tiesiog uždaryti dviratį, arba pritvirtinti jį prie vidinių kamerų su užraktu.

DIY dviračių stovėjimo aikštelė

Savarankiškas dviračių statymas yra aktualus šalyje ir užmiestyje, kur įprastas parkavimas dar nepasiekė. Nors jų nebuvimas gali būti ir miesto ribose, todėl labai aktualus klausimas, kaip be ypatingų išlaidų pastatyti dviračių parkavimo kompleksą. Šį planą galima įgyvendinti keliais būdais:

• suvirinti skyriaus konstrukciją;
• pagaminti iš automobilių padangų;
• kasti U formos vamzdžius.

Metalinio karkaso suvirinimas reikalauja tikslumo, kad laikantys elementai nesikreiptų. Norėdami apsaugoti metalą, turite dažyti konstrukciją drėgmei atspariais dažais. Nereikėtų taupyti dėl skyrių ilgio – tegul dviratis telpa į stovėjimo aikštelę abiem ratais.

Suteikti padangoms antrą gyvenimą? Lengvai. Perpjauname jas per pusę, o tada išilgai vieno krašto sumušame puseles medžio gabalėliu. Gautą parkavimo vietą pritvirtiname prie sienos ar kieto paviršiaus ant žemės, kad jos nenutemptų. Kitas būdas sukurti automobilių stovėjimo aikštelę iš padangų – jas visiškai įkasti į žemę, kaip tai daro gėlių augintojai kurdami mini tvoras. Įkasę ant viršaus užpilkite betono sluoksnį.

Naminė "padangų" stovėjimo aikštelė namams ir sodui

Ir dar vienas savadarbių dviračių parkavimo būdas – U formos vamzdžiai, įkišti į žemę (horizontalių strypų analogas). Gręžimo įrenginio pagalba padaromos dvi tranšėjos. Gylis parenkamas taip, kad vamzdžiai neatsipalaiduotų. Papildomam tvirtinimui juos galima užpilti betonu.

Apibendrinant: dviračių stovėjimo aikštelė tikrai reikalinga, ir kuo jų daugiau, tuo geriau. Ar jie jau atvyko į jūsų rajoną? Tada ilgai laukti nereikės, bet galite skirti šiek tiek laiko jau dabar ir patys jį suprojektuoti.

Dauguma Minsko dviračių stovų yra nepatogūs. Jie neleidžia tinkamai pritvirtinti dviračio, užtikrina jo stabilumą. Tai lemia tai, kad dviratininkai jais nesinaudoja, o mieliau stovi šalia.

Kas yra geras dviračio stovas?

1) Dviratis turi stovėti stabiliai ant lygaus paviršiaus. Jis neturėtų apvirsti į šoną arba virti į priekį / atgal. Abu ratai turi liestis su šaligatviu, nei vieno iš jų negalima kelti už šaligatvio bordiūro ar metalinių aikštelės konstrukcijų, jei tai pablogintų stabilumą.

2) Venkite konstrukcijų, kurios laiko dviratį už vieno rato!!! Dviratis turi liesti stovą su rėmu, o ne su ratu. Tai neleidžia dviračiui nukristi, kai ratas yra išsuktas, jei kas nors atsitrenktų į dviratį. Tokia versija gali sukelti rato lūžimą - aštuntosios figūros atsiradimą.

Be to, projektuojant tokį stovą, reikia atsižvelgti į rato plotį, kuris svyruoja nuo 23 iki 80 mm, todėl vieno tipo dviračių parkavimas gali tapti netinkamas kitam.

3) Parkavimas turi leisti pritvirtinti dviratį prie rėmo ir abu ratus vienu metu. Teisingas dviračio fiksavimas yra prie rėmo, tačiau yra ir tokių, kurie nori papildomai pritvirtinti vieną arba abu ratus.

Jei vartotojas yra priverstas taisyti tik ratą, likusi dviračio dalis gali būti iš jo pavogta.

Vienas iš nelabai patogaus parkavimo pavyzdžių. Yra aštuonios vietos, o patogiai parkuotis gali tik du dviratininkai su patikimomis U formos spynomis:

Dizainas

Vienas geriausių dviračių parkavimo variantų yra U formos (apverstas U) dizainas. Jis yra nebrangus, lengvai montuojamas ir tinka lauko aplinkai. Viename tokio stovo galima pastatyti du dviračius. Stovo forma leidžia dviratį pritvirtinti spynomis dviejose vietose ir naudoti patikimas U formos spynas. Atstumas tarp gretimų stulpų turi būti 750–850 mm.

Beje, nuoširdžiai dėkojame „Velcom“ už Minsko užpildymą viešosiomis dviračių laikikliais. Minsko gyventojai tai vertina:

Sąžiningai pažymime, kad kitas korinio ryšio operatorius MTS taip pat sukuria puikias sąlygas:

Medžiaga ir danga

Dviračio stovo kaina nustatoma pagal atlikimo medžiagą. geriausia kokybė naudoja nerūdijantį plieną. Toks dviračių stovas yra brangus, patvarus ir gerai atrodo bet kurioje vietoje. Automobilių stovėjimo aikštelė iš metalo, padengto polimerine danga, kainuos beveik perpus pigiau. Svarbu, kad tokia danga būtų padengta cinkuotu metalu. Na, o pats biudžetinis variantas yra dažytas dizainas.

Vieną pirmųjų dviračių stovų Minske jau reikia dažyti:

Stenkitės nenaudoti armatūros, kampo ar juostelių metalo, nebent tai yra meninio tikslo dalis. Paprastai tokie dviračių laikikliai atrodo neestetiškai ir laikui bėgant praranda formą:

Pėsčiųjų patogumas ir patogumas

Automobilių statymas neturėtų būti įprastuose pėsčiųjų eismo takuose. Kuo lengviau jį pastebėsite, tuo daugiau jis bus naudojamas.

Dviračių stovėjimo aikštelė turėtų būti įrengta kuo arčiau kelionės tikslo.

Pateikti apsauga nuo lietaus- geriau po žinių baldakimu pasistatyti dviračių stovą arba padaryti dengtą aikštelę.

Apgyvendinimas.

Dviračių stovėjimo aikštelė turi būti aiškiai matoma tiek iš pastatų vidaus, tiek iš išorės.

Dviračių stovėjimo vieta kieme, prie šiukšliadėžių, toliau nuo pagrindinių žmonių srautų yra nepriimtina, nes tai sudaro patogias sąlygas vagims ir vandalams.

Stovėjimo stovas turi būti gerai pritvirtintas ir turi atlaikyti mechaninį rankinių įrankių, tokių kaip varžtų pjaustytuvai, vamzdžių pjaustytuvai, veržliarakčiai ir strypai, poveikį.

Siekiant užtikrinti saugumą, turėtų būti įtraukti pastato sargai. Dviračių stovą patartina pastatyti apsaugos darbuotojų, vaizdo stebėjimo kamerų matomumo zonoje, užtikrinti gerą apšvietimą.

Geriausias ir nebrangus sprendimas yra naudoti terasą. Tokiose vietose su ribotu privažiavimu dviračiai gali būti net neužrakinti. Tokią dviračių laikiklį įvertins darbuotojai, tačiau lankytojams iš trečiųjų šalių teks pasigaminti kitą. Minsko įmonės itransition kiemas (citidog.by nuotraukos):

Rimčiausi sprendimai – specializuota uždara dviračių stovėjimo aikštelė su ribotu privažiavimu. Kiekvienas įeinantis ar išeinantis bus įrašytas į serverį. „System Technologies“ ir EPAM bendra dviračių stovėjimo aikštelė (citidog.by nuotraukos):

Paskutinis, bet ne prasčiausias

Būkite kūrybingi, padarykite dviračių stovą gražią!

Medžiagos, kurios leis jums padaryti gražią ir patikimą dviračių laikiklį:

Instrukcija Lvovas

Jei keliaujate po miestą dviračiu, tikriausiai ne kartą susidūrėte su dviratės transporto priemonės pastatymo problema. Deja, dviračio pastatymas ne visada yra tokia lengva užduotis. Turite arba pakelti aukščiau, kad dviračio užraktas pasiektų kokį nors turėklą ar kanalizacijos vamzdį, arba atvirkščiai – surišti taip, kad dviratis savo šeimininko lauktų tik horizontalioje padėtyje. Žinoma, tai nepatogu. Daug geriau, kai yra specializuota dviračių stovėjimo aikštelė. Ypač tokį, ant kurio nebaisu palikti brangų „dviratį“, nebijant, kad jis bus pavogtas, tai yra stovintį gerai matomoje vietoje, šalia apsaugos posto ar stebint vaizdo kameroms.

Dviračių stovėjimo aikštelė Kazanėje

Kazanėje dviračių stovėjimo aikštelės jau atsirado daug kur: prie didelių parduotuvių, biurų centrų, kai kurių kultūros ir sporto objektų. Galima tik pagirti šių įstaigų administraciją už rūpinimąsi lankytojais. Tik gaila, kad tie, kurie padarė kai kurias iš šių stovėjimo aikštelių, atrodo, patys nevažinėja dviračiais. Ir dažnai, kalbant apie patogumą dviratininkui, šios konstrukcijos nėra daug pranašesnės už lietvamzdį.

Prieš montuodami ten dviratį, turite pagalvoti, kaip geriausia tai padaryti, kad nieko nesulenktumėte ir nesubraižytumėte. Reikia sugalvoti pririšti kabelį prie geležinių strypų įmantrybių, o svarbiausia – priversti „geležinį arklį“ išlikti vertikalioje padėtyje. Užduotis tampa sunkesnė, kai dviračių stovėjimo aikštelėje yra daugiau nei vienas. Įrenginyje, pagal kūrėjo planą, talpinančiame keliolika „dviračių“, daugiau nei du vargiai telpa.

Taigi, koks yra geriausias dviračio stovas?

Šiam, atrodytų, nesudėtingam miesto infrastruktūros elementui yra labai daug variantų. Yra išgalvotų futuristinio dizaino gerbėjų pasirinkimų, ir minimalistinių variantų tiems, kurie mėgsta taupyti, ir variantų tiems, kurie bijo, kad dviratis bus nutemptas, išardytas.
Bet, kaip ir paties dviračio atveju, čia jau seniai nebuvo ką išrasti. Nes geriausias variantas yra lengviausias. Šiame straipsnyje norime atkreipti jūsų dėmesį į tai.

Europos standarto dviračių stovėjimo aikštelė

Europietiško standarto dviračių stovėjimo aikštelė leidžia patogiai ir saugiai pastatyti 12 bet kokio tipo dviračių, ją paprasta gaminti, o dėl panaudotų 40-50 mm vamzdžių ji yra atspari vandalams. Dviračių stovo talpa nesunkiai padidinama pridedant papildomų sekcijų.

• Pastačius palei sieną, atstumas iki dviračio stovo turi būti ne mažesnis kaip 50 cm, tai leis juo naudotis kuo efektyviau;
• Siekiant didesnio saugumo, dviračių laikiklis turi būti tvirtai pritvirtintas prie žemės;
• Dviračių laikiklį rekomenduojama pastatyti taip, kad jį galėtų pasiekti vaizdo stebėjimo kameros arba apsaugos darbuotojai.

Šį dviračių laikiklio dizainą patvirtino Londono transporto infrastruktūros planavimo departamentas, Danijos dviratininkų federacija ir Vokietijos transporto ministerija. Šie miestai ir šalys yra vieni geriausių, integruojantys dviračius į transporto sistemas.

Tikimės, kad dviračių infrastruktūra mūsų mieste ir toliau vystysis. Miesto valdžia turėtų atsiminti, kad alternatyvių transporto rūšių kūrimo kaštai nėra proporcingi tolesnio tinklo išplėtimo išlaidoms. greitkeliai. Iš tiesų, išleidus pinigus vieno kelių lygių sankryžos statybai, dviračių takų tinklu buvo galima padengti visą miestą. Atėjo laikas sugriauti mitą, kad dviratis yra nepatogus, pasenęs ir nepraktiškas.

Ačiū už dėmesį! Sėkmės važiuojant!

Šis straipsnis yra bendras svetainės nongonki.ru vartotojų darbas
Brėžinys - BH
Tekstas - Alendos, Pirotui

Papildomos diskusijos

Dviračio naudojimas kaip transporto priemonė mūsų šalyje tampa populiari tendencija. Tuo pačiu metu užsienyje šis transportavimo būdas jau seniai laikomas ne tik patogiu, bet ir naudingu sveikatai. Dviračių sporto plėtra paskatino įrengti specialias dviračių stovėjimo aikšteles, kurios leido dviračius integruoti į užsienio šalių transporto sistemą. Mūsų šalyje tokių dviračių stovėjimo aikštelių praktiškai nėra, todėl daugelis jas daro patys ir ieško dviračių stovėjimo aikštelės brėžinio su matmenimis.

Reikia suprasti, kad aklas vakarietiškos patirties kopijavimas organizuojant dviračių parkavimą mūsų šalyje neprigis. Retos Rusijos miestų valdžios institucijos prisiims iš vietos biudžeto dviračių stovėjimo aikštelės sukūrimo išlaidas. Dėl šios priežasties pagrindinė našta teks didelių prekybos centrų ir kitų mažmeninės prekybos objektų savininkams, siekiantiems:

• pritraukti daugiau pirkėjų;
• suteikti jiems maksimalų komfortą.

Būtent įvairių pastatų ir statinių savininkai prie pagrindinių įėjimų savarankiškai organizuoja dviračių stovus, kuriuos, beje, galima įsigyti čia http://stolzgrupp.ru. Tačiau net jie sukuria struktūras, kurios yra toli nuo Europos kolegų estetinio grožio, nors ir išsprendžia pagrindines užduotis:

• Vietos dviračiui suteikimas;
• užtikrinti transporto priemonės saugumą.

Kiekviena savadarbė dviračių stovėjimo aikštelė, kurios brėžiniai yra viešai prieinami internete, turėtų apsaugoti dviračio savininką nuo galimos vagystės. Būtent ši baimė ir neleidžia dviratininkams apsilankyti parduotuvėje ar biure. Matydamas, kad objekto savininkas rūpinasi savo klientais ar lankytojais, dviratininkas pirmenybę teiks būtent tokiam verslininkui. Netinkamai suprojektuota ar sumontuota dviračių laikiklis nuliūdins dviratininką ir privers ieškoti saugesnės stovėjimo vietos.

Dėl šios priežasties dviračių parkavimo vietų organizavimas yra svarbus sprendimas, kurį sėkmingas verslininkas turi įgyvendinti šalia savo pastato ar statinio. Svarstant dviračių stovėjimo aikštelės matmenų brėžinius ir siūlomus projektus, reikia turėti omenyje du pagrindinius dviračių stovų tipus:

• trumpalaikis - leidžia kelioms valandoms palikti transporto priemonę šalia įėjimo;
• ilgalaikis – suteikia papildomą apsaugą transporto priemonė nuo išorinių poveikių ir yra specialiai tam skirtoje erdvėje.

Pagrindinės trumpalaikės dviračių stovėjimo galimybės, kurios yra paklausesnės, yra šios:

• stovas - laikomas visas dviratis;
• tvora - tvirtinamas dviračio ratas;
• standartinis dviračių stovas – dizainas, sujungiantis kelis stovus ant vieno pagrindo.

Bet kokia dviračių stovėjimo aikštelė turėtų būti parinkta atsižvelgiant į aplinką. Reikia nepamiršti ir estetinio komponento bei dviračių parkavimo atitikimo bendrajam tobulinimo principui.

Jei jūsų namuose yra dviratininkų, dviračių stovėjimo aikštelė tikriausiai jau tapo gana reikalingu dalyku, kurį jau galvojate įsigyti. Juk bet kuriam iš mūsų aišku, kad kur kas patogiau dviratį tvarkingai pastatyti į jau sumontuotą stovą, nei tiesiog mesti ant žemės ar ieškoti kur jį atremti. Gali būti, kad daugelis iš jūsų jau bandė ką nors panašaus rasti internete, įvesdami tokias paieškos užklausas kaip „pirkti dviračio stovėjimo aikštelę“ arba „nupiešti dviračio stovėjimo aikštelę“. Šiandien aš jums pasakysiu, kaip savo rankomis pasigaminti šį paprastą įrenginį, išleidžiant mažiausiai pinigų, pastangų ir laiko.

Dviračių stovėjimo aikštelė „pasidaryk pats“: ko tam reikia

Dviračių laikiklis gali būti pagamintas iš šių medžiagų ir įrankių:

• paprastas medinis padėklas;
• atsuktuvas, kuris taip pat bus naudojamas kaip gręžtuvas;
• dėlionės;
• Šlifuoklis;
• 2 dideli laikikliai šitaip kas parodyta nuotraukoje;

• 5 maži metaliniai kampai;

• pieštukas, liniuotė, trintukas;
• šepetys;
• lauko dažai;
• savisriegiai varžtai;
• bespalvis lakas.

Kalbant apie padėklus. Jie gali būti naudojami daugeliui dalykų. Pavyzdžiui, iš jų galima pagaminti labai funkcionalius sodo baldus. Jei norite sužinoti, kaip tai padaryti, eikite čia!

Kaip pasidaryti dviračių stovėjimo stovą

1. Padėkite padėklą taip, kad ta pusė, kurioje daugiausiai lentjuosčių, būtų viršuje. Nubrėžkite liniją ant pirmojo bėgelio tiesiai po šaškesne (šaškė yra medienos gabalas, pritvirtinantis dvi padėklo puses). Pakartokite operaciją ant visų padėklo bėgių.
   
   
2. Pagal pažymėtą žymėjimą pjaustoma elektriniu pjūklu. Taigi padėklas bus padalintas į dvi dalis išilgai viršutinės pusės.
   
   
3. Tada pereiname prie apatinės pusės. Norėdami tai padaryti, apverskite padėklą ir pažymėkite šoninius ir vidurinius bėgius. Pjaukite juos dėlioniu pagal žymėjimą. Dėl to jūs gausite dvi padėklo puses. Vienas iš jų yra didesnis, nes jame yra du skersiniai bėgiai. Kitoje pusėje yra tik vienas skersinis bėgis.
   
   
4. Šlifuokite abi padėklo dalis.
   
   
5. Padėkite didžiausią padėklo dalį vertikaliai. Mažesnę dalį pritvirtinkite prie jo horizontaliai. Šoninių bėgių centre sumontuokite didelius laikiklius.
   
   
6. Pritvirtinkite laikiklius savisriegiais varžtais.
   
   
7. Įeikite iš kitos surinktos konstrukcijos pusės. Abiejų jo dalių bėgelius pritvirtinkite metaliniais kampais, pasodintais ant savisriegių varžtų.
   
   
8. Dabar planuojama papuošti būsimą dviračių stovėjimo aikštelę. Tam pasirinkite 3 derančių spalvų dažus. Kad palengvintumėte dažymo procesą, atsukite didelius laikiklius (konstrukcija nesugrius dėl gale pritvirtintų metalinių kampų). Tačiau laikikliai iš principo negali būti atsukti.
   
   
9. Dviračių laikiklio viršus gali būti nudažytas, pavyzdžiui, vėliavėlėmis. Norėdami tai padaryti, nubrėžkite horizontalias linijas 20 cm atstumu nuo viršaus. Šiose linijose suraskite vidurio taškus ir sujunkite juos su viršutiniai kampai bėgiai.
   
   
10. Išilgai žymenų užtepkite dažytojo juostą.
    
    
11. Viena iš spalvų nudažo 3 vėliavėles ir 3 horizontalius bėgelius.
    
    
12. Dažant pakeiskite spalvas. Nepamirškite nudažyti bėgių ir šaškių galų ir šonų.
    
    
13. Leiskite dažams išdžiūti ir nuimkite maskavimo juostą. Ištrinkite pieštuko ženklą.
    
    
14. Pakeiskite 2 didelius laikiklius, jei jie buvo pašalinti.
    
    
15. Maži kabliukai gali būti naudingi kabinant šalmus. Vidinių šaškių šonuose grąžtu išgręžkite skylutes. Ranka įsukite kabliukus.
    
    
16. Dviračių stovėjimo aikštelė atrodys gražiau, jei bus nulakuota. Be to, jis apsaugos nuo blogo oro. Užtepus laką, stovas yra visiškai paruoštas.
    
    
17. Dabar dviračius galite montuoti į gatavą stovą.
    
    

Taigi, matote, kad dviračių statymas „pasidaryk pats“ yra gana paprastas. Apibūdinta veiksmų seka yra tik tam tikra drobė, ant kurios galite primesti savo idėjas ir patobulinimus. Tai leis jums padaryti stovą, kuris jus ilgai džiugins kaip savo. išvaizda ir patogumo, kurį tai suteikia jūsų gyvenimui.

Jei užsiprenumeruosite, nepraleisite jokio mūsų turinio. Jį išduoti labai paprasta: tiesiog įveskite savo el. paštą formoje po šiuo straipsniu ir spustelėkite mygtuką „Prenumeruoti naujienlaiškį“. Ir jūs visada žinosite apie mūsų leidinius!