Dviračių dirbtuvės. Kaip patiems atlikti dviračio priežiūrą. Kokia tvarka transporto priemonės kirs sankryžą?

Iš pirmo žvilgsnio paprastas, dviratis slepia daugybę tarpusavyje sujungtų mechanizmų. Kiekvieno iš jų aptarnavimas garantuoja patogias ir saugias keliones, o pats dviratis arklys naudojamas kaip visavertis transportas.

Norint išlaikyti puikią dviračio būklę, reikalinga periodinė priežiūra. Kaip dažnai reikia atlikti valymo, kapitalinio remonto ir remonto darbus, priklauso nuo daugelio veiksnių. Tarp jų – modelio ypatybės, komponentų kokybė, kelionių trukmė ir važiavimo stilius.

Lengvas būdas pašalinti gedimus, laiku pakeisti dalis ir eksploatacines medžiagas yra susisiekti su kvalifikuota dirbtuve. Kai kuriais atvejais tai yra vienintelė galimybė paruošti dviratį. Tačiau didžiąją dalį dviračio priežiūros galite atlikti patys. Skirdamas laiko dviračio savininkas įgis neįkainojamos patirties ir sutaupys nemažą sumą.

Bendrosios dviračio priežiūros taisyklės

Parduotuvėje pirktas naujas dviratis pradeda pamažu „priprasti“ prie naujojo šeimininko: judantys mazgai įtrinami, o fiksuoti – stiprėja. Tepimas vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant visų dalių ir jungčių darbo kokybę. Laikui bėgant jis sugeria metalo drožlių ir nešvarumų daleles. Kai tepalo kompozicijos talpa viršija leistiną, ji praranda savo savybes ir pradeda veikti mechanizmų nenaudai. Dėl to padidėjęs nusidėvėjimas.

Pirma ir dauguma svarbi taisyklė kada – laikykite švarų ir didelį dėmesį skirkite trynimo mechanizmų tepimui. Sisteminis požiūris Norėdami išlaikyti puikią darbo būklę, tai yra:

  • laiku ir kruopščiai nuplauti;
  • jautrių dalių dulkių pašalinimas - įvorės, vežimėlio mazgas, jungikliai;
  • panaudotų riebalų ir dėmių pašalinimas;
  • gydymas specialiais tepalais;
  • laiku pašalinti korozijos židinius;
  • geometrinio konstrukcijos vientisumo užtikrinimas – kruopštus visų varžtų jungčių priveržimas.

Labai svarbu tinkamai laikyti dviratį. Ne sezono metu dviratis neveikia, o jo būklė tiesiogiai priklausys nuo aplinkos sąlygų. Nerekomenduojama laikyti balkone šaltuoju metų laiku ir drėgnose patalpose. Aplink dviratį jis turėtų būti švarus, taip pat būtų gera idėja suteikti jam šiek tiek vietos. Jei negalite sukurti optimalių laikymo sąlygų, galite jį išardyti ir įdėti į sandarų dėklą.

Rėmo, ratų ir mechanizmų būklę neigiamai veikia dviračio kritimas. Žinoma, aktyviai slidinėjant tai neišvengiama, o namuose jis gali netyčia nukristi ant šono ar net nukristi nuo sienos. Tačiau geriausia kuo mažiau skristi, atidžiau elgtis su dviračiu ir rinktis saugesnes važiavimo vietas.

Tiesą sakant, visa tai, kas išdėstyta aukščiau, yra bendra dviračio priežiūra. Tai leidžia padidinti visų dalių tarnavimo laiką ir išlaikyti tinkamą išvaizda. Tačiau laikui bėgant teks įsigilinti į dviračio įrenginio detales ir giliau.

Remonto įrankiai ir eksploatacinės medžiagos

Neįmanoma atlikti pertvarų ir remonto darbų savo rankomis be įrankių rinkinio. Tradiciškai juos galima suskirstyti į privalomuosius ir specialiuosius. Pirmieji vienaip ar kitaip prireiks visų tipų remonto darbams.

Pagrindinės priežiūros priemonės:

  • veržliarakčiai skirtingų dydžių+ kilnojamas veržliaraktis;
  • šešiakampiai (pasirinkite tinkamus dydžius);
  • plokšti ir Phillips (jums reikės dažniau) atsuktuvai;
  • replės „šiurkščiam“ darbui;
  • ašmenys ratui išardyti;
  • plonos mezgimo adatos;
  • spaustukai;
  • siurblys;
  • padangų remonto komplektas.

Dviratininko remonto dėklas

Tam reikalingi papildomi įrankiai profesionalus remontas mechanizmai. Pavyzdžiui, vežimo pertvaros arba transmisijos žvaigždžių sistemos negalima atlikti tik atsuktuvu ar paprastu veržliarakčiu.

Dviračių remonto komplektą sudaro:

  • švaistiklio poros ir vežimėlio traukikliai;
  • kasečių traukiklis su rykšte;
  • švaistiklio traukiklis;
  • grandininis veržliaraktis;
  • stipinų įtempimo reguliavimo raktas;
  • Žirklės kabeliams pjauti;
  • Hidraulinių stabdžių siurbimo remonto komplektas;
  • grandinės plovimas;
  • alyvos dozimetras (specialioms dalims) ir matavimo taurelė.


Taip atrodo kasečių išėmiklis

Įrankis įsigyjamas kartą ir visiems laikams, padeda pagerinti vieno mechanizmo techninę būklę. Eksploatacinės medžiagos vaidina svarbų vaidmenį palaikant mechanizmą veikimo metu, o pačios tampa netinkamos naudoti. Dviračių priedai apima:

  • Skirtingos rūšys tepalai: vandenį ir nešvarumus atstumiantis grandinei ir žvaigždutėms, pakabos šakei, tirštinti mišiniai guoliams;
  • valymo produktai;
  • stabdžių skystis (hidraulinei);
  • sandarikliai;
  • Gaidys;
  • stabdžių kaladėlės;
  • trosai ir spyruoklės.

Laiku atnaujinti Prekės kartu su tinkamų įrankių naudojimu garantuoja 100% gerą mechanizmų būklę.

Rėmo, ratų ir pakabos priežiūra

Pradedame atskirų fiksuotų dviračio dalių priežiūrą. Rėmas yra pagrindinis komponentas, be kurio didysis iš esmės neegzistuoja. Kadras perima visas pastangas iš žmogaus ir iš visų sudedamosios dalys.

Laikui bėgant vamzdžiuose ir jungtyse kaupiasi nuovargis, dėl kurio rėmas iškraipo formą. Verta pažymėti, kad tai pastebima tik labai ilgai naudojant dviratį. Sąlygos, sukeliančios rėmo iškraipymą: Važiavimas nenumatytomis sąlygomis, dažni dviračio kritimai, keliamosios galios neatitikimas dviratininko svoriui.

Rėmas taip pat yra neatsparus korozijai. Drožlės ir įpjovimai ant dažų sukelia intensyvią metalo oksidaciją. Norint išvengti rūdžių atsiradimo, būtina dažnai apžiūrėti rėmą, pašalinti korozijos kišenes specialiais junginiais, o esant reikalui probleminę vietą gruntuoti ir dažyti.

Didelės žalos (įtrūkimų ir lūžių) savo rankomis pataisyti negalima, čia reikėtų kreiptis į meistrą.

Ratai linkę deformuotis. Dėl ratlankių posūkių vairavimas tampa nepatogus ir pablogina rato būklę. arba "kiaušinį" galima padaryti keičiant stipinų įtempimą su.

Ratų lenkimo galima išvengti palaikant optimalų slėgį padangose. Kamerose ir padangose ​​neturi būti įpjovimų ir pradūrimų, o spenelis turi užsandarinti orą padangos viduje. Jei pradūrimas užkliuvo pakeliui, reikia naudoti remonto rinkinį – specialius pleistrus skylėms sandarinti.


Ašmenys ratui išmontuoti

Reikalinga kruopšti priežiūra ir centrinė rato dalis – rankovė. Įvorių priežiūros ypatybės:

  • neplaukite stipriu vandens slėgiu;
  • periodiškai nuvalykite dulkes ir patepkite švariu tepalu;
  • sukant ratą atidarykite, pakeiskite guolius ir sutepkite vidines ertmes.

Priekinės šakės priežiūra apima periodinį tepimą, kojų valymą nuo dulkių ir apnašų, savalaikį sandarinimo dalių keitimą. Kai kuriais atvejais, kai amortizatoriaus minkštumas nereguliuojamas, reikia pakeisti spyruoklę ir/ar amortizatorių. Išlaikyti amortizaciją kalnų dviratis Darbinė būklė yra nepaprastai svarbi, nes ji atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant judėjimo patogumą ir rėmo būklę.

Kai kurie dviračiai, be pakabos šakės, turi galinį vibracijos slopintuvą. Reikalavimai jo priežiūrai yra panašūs, išskyrus tai, kad dažniau tenka valyti dulkes nuo nešvarumų.

Vairo kolonėlės, stabdžių sistemos ir transmisijos kapitalinis remontas

Atsigręžiame į dviračio elementus, kurie suteikia valdymo, judėjimo ir stabdymo aiškumo.

Vairo kolonėlė

Ant dviračių yra dviejų tipų kolonos – integruotos su pramoniniais guoliais ir pusiau integruotos su rutuliais.


Pusiau integruotas vairo kolonėlės guolių mazgas

Vairo su pramoniniais guoliais priežiūra apima tik savalaikį sutepimą. Su pusiau integruotomis kolonomis viskas yra sudėtingiau: laikui bėgant jos viduje esančios apkrovos pasiskirsto, dėl to rutuliukai trupa. Dėl to vairo pasukimas arba sunkus jo kursas. Masinis rutulinio vairavimo mechanizmo remontas apima jų pakeitimą ir kruopštų sutepimą. Be to, nebus nereikalinga patikrinti, ar kolonėlė nėra nešvari. Darbai turi būti atliekami prieš kiekvieną sezoną arba pagal poreikį.

Stabdžių sistema

Stabdžių darbinės būklės palaikymas yra saugumo garantija. Sistemos patikrinimai turėtų būti atliekami kuo dažniau, vidutiniškai du kartus per savaitę. Mes tikriname:

  • trinkelių susidėvėjimas;
  • stabdymo paviršiaus būklė;
  • kabelių vientisumas ir įtempimas;
  • judančių apkabos ir rankenos dalių sutepimas;
  • linija su oru (stabdžiams su hidraulika).

Kad stabdymas būtų efektyvus, svarbu teisingai nustatyti trinkeles: tarpas turi būti minimalus, tačiau nelėtinti rato. Žinoma, ant paties ratlankio neturėtų būti jokių išlinkimų. Paviršius (ratlankis arba diskas) turi būti švariai nuvalytas ir be alyvos ar užteršimo.


Sureguliuotas galinių diskinių stabdžių tarpas

nuo įtampos ir bendra būklė lynai priklauso nuo stabdymo tikslumo ir greičio. Optimalus įtempimas – trinkelės akimirksniu priglunda ir atšoka paspaudus / atleidus rankeną. Didelę reikšmę turi gera striukės būklė – nėra įtrūkimų ant apvalkalo ir vingiuojančių strijų.

Hidrauliniams stabdžiams būtina, kad linija veiktų. Prasto veikimo priežastis yra oro ar skysčio užterštumas. Kartą per sezoną sistema nuleidžiama specialiu įrankiu. Skystis turi atitikti gamintojo nurodymus.

Transmisijos kapitalinis remontas:

  • guolių patikra ir keitimas vežimėlyje, agregato sutepimas;
  • švaistiklio vientisumo patikrinimas;
  • valymas ir;
  • patikrinti ir pakeisti kasetės žvaigždutes;
  • jungiklio nustatymas.

Išmontuoti vežimėlį ir švaistiklius galima tik specialių trauktuvų pagalba. Ypatingas dėmesys skiriamas švaistiklio poros būklei (neturi būti įtrūkimų) ir apatinio laikiklio viduje esančių guolių būklei. Pagrindinis vaidmuo tenka gausiam tepimui specialiu junginiu.

Grandinę valyti ir sutepti būtina norint sumažinti brangių transmisijos komponentų – kasečių – susidėvėjimą. tai galima padaryti rankiniu būdu su užraktu arba suspaudimo pagalba. Prireikus reikia prižiūrėti transmisijos mechanizmą, tačiau nebus nereikalinga periodiškai nuvalyti žvaigždžių ir grandinių paviršių nuo dulkių.


Grandinės atleidimo veržliaraktis su varžtu

Nusidėvėjusios kasečių žvaigždutės gali būti keičiamos atskirai. Norėdami atlaisvinti ašį galinis ratas iš sistemos, jam priglausti reikės specialaus ištraukimo rakto su grandininiu botagu.

Dviračio priežiūra – švaros palaikymas, mechanizmų sutepimas, susidėvėjusių detalių ir eksploatacinių medžiagų keitimas – neatsiejama dviratininko gyvenimo dalis. Laiku ištaisyti visi trūkumai, kruopštus valdymas ir įžvalgumas leidžia išnaudoti visas dviračio galimybes ir mėgautis važiavimu daug daug sezonų.

  1. 1 užduotis iš 15

    1 .

    Ar pavaizduotose situacijose pažeidžiamos Taisyklės?

    Teisingai

    f) vilkti dviračius;

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    d) vairuodamas laikyti kitą transporto priemonę;

    f) vilkti dviračius;

  2. 2 užduotis iš 15

    2 .

    Kuris dviratininkas nepažeidžia taisyklių?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    b) judėti greitkeliais ir automobilių keliais, taip pat važiuojamąja dalimi, jei šalia yra Dviračių takas;

  3. 3 užduotis iš 15

    3 .

    Kas turi duoti kelią?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.5. Jei dviračių takas kerta kelią ne sankryžoje, dviratininkai privalo duoti kelią kitoms kelyje judančioms transporto priemonėms.

  4. 4 užduotis iš 15

    4 .

    Kokius krovinius leidžiama vežtis dviratininkui?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    22. Siuntimas

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.4. Dviratininkas gali vežti tik tokius krovinius, kurie netrukdo valdyti dviračio ir nesudaro kliūčių kitiems dalyviams. eismo.

    22. Siuntimas

    22.3. Krovinį vežti leidžiama, jei:

    b) nepažeidžia transporto priemonės stabilumo ir neapsunkina jos valdymo;

  5. 5 užduotis iš 15

    5 .

    Kuris dviratininkas pažeidžia Taisykles veždamas keleivius?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    e) vežti keleivius dviračiu (išskyrus vaikus iki 7 metų, kurie vežami ant papildomos sėdynės su saugiai pritvirtintomis kojų atramomis);

  6. 6 užduotis iš 15

    6 .

    Kokia tvarka transporto priemonės važiuos per sankryžą?

    Teisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas


    Neteisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos pagrindiniu keliu, neatsižvelgiant į tolimesnio jų judėjimo kryptį.

    16.12. Lygiaverčių kelių sankryžoje ne bėgių transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms.
    Šia taisykle turėtų vadovautis vieni kiti ir tramvajų vairuotojai. Bet kurioje nereguliuojamoje sankryžoje tramvajus, nepaisant jo tolesnio judėjimo krypties, turi pranašumą prieš nebėgias transporto priemones, artėjančias prie jos lygiaverčiu keliu.

    16.14 val. Jei sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, juo važiuojančių transporto priemonių vairuotojai turi vadovautis lygiaverčių kelių sankryžų pravažiavimo taisyklėmis.
    Šia taisykle turėtų vadovautis vieni kiti ir antriniais keliais judantys vairuotojai.

  7. 7 užduotis iš 15

    7 .

    Važiavimas dviračiais šaligatviais ir pėsčiųjų takais:

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    c) judėti šaligatviais ir pėsčiųjų takais (išskyrus vaikus iki 7 metų vaikiškais dviračiais prižiūrint suaugusiems);

  8. 8 užduotis iš 15

    8 .

    Kas turi pirmumo teisę sankryžoje su dviračių taku?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.5. Jei dviračių takas kerta kelią ne sankryžoje, dviratininkai privalo duoti kelią kitoms kelyje judančioms transporto priemonėms.

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.5. Jei dviračių takas kerta kelią ne sankryžoje, dviratininkai privalo duoti kelią kitoms kelyje judančioms transporto priemonėms.

  9. 9 užduotis iš 15

    9 .

    Koks atstumas turėtų būti tarp dviratininkų grupių, judančių kolonoje?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.3. Dviratininkai, judėdami grupėmis, turi važiuoti vienas po kito, kad netrukdytų kitiems eismo dalyviams. Dviratininkų kolona, ​​judanti važiuojamąja dalimi, turi būti suskirstyta į grupes (grupėje iki 10 dviratininkų), tarp grupių 80-100 m atstumu.

  10. 10 užduotis iš 15

    10 .

    Transporto priemonės pravažiuos sankryžą tokia tvarka

    Teisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos pagrindiniu keliu, neatsižvelgiant į tolimesnio jų judėjimo kryptį.

    Neteisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos pagrindiniu keliu, neatsižvelgiant į tolimesnio jų judėjimo kryptį.

    16.13. Nebėginės transporto priemonės vairuotojas, prieš sukdamas į kairę ir apsisukdamas, privalo duoti kelią priešingos krypties tramvajui, taip pat transporto priemonėms, važiuojančioms lygiaverčiu keliu priešinga kryptimi tiesiai arba į dešinę. .

  11. 11 užduotis iš 15

    11 .

    Dviratininkas pravažiuoja sankryžą:

    Teisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas

    Neteisingai

    8. Eismo reguliavimas

    8.3. Eismo reguliuotojo signalai turi viršenybę prieš šviesoforus ir kelio ženklus ir yra privalomi. Šviesoforai, išskyrus mirksintį geltoną, turi viršenybę kelio ženklai prioritetas. Vairuotojai ir pėstieji privalo laikytis papildomų eismo reguliuotojo reikalavimų, net jei jie prieštarauja šviesoforams, kelio ženklams ir ženklinimams.

    16. Sankryžų pravažiavimas

    16.6. Nebėginės transporto priemonės vairuotojas, sukdamas į kairę arba apsisukdamas degant žaliam pagrindinio šviesoforo signalui, privalo duoti kelią ta pačia kryptimi važiuojančiam tramvajui, taip pat transporto priemonėms, važiuojančioms priešinga kryptimi tiesiai arba sukant į dešinę. . Šia taisykle turėtų vadovautis vieni kiti ir tramvajų vairuotojai.

  12. 12 užduotis iš 15

    12 .

    Mirksi raudoni šio šviesoforo signalai:

    Teisingai

    8. Eismo reguliavimas

    Neteisingai

    8. Eismo reguliavimas

    8.7.6. Eismui geležinkelio pervažose reguliuoti naudojami šviesoforai su dviem raudonais signalais arba vienu balto mėnulio ir dviem raudonais signalais, turinčiais šias reikšmes:

    a) mirksintys raudoni signalai draudžia transporto priemonėms važiuoti per perėją;

    b) mirksintis balto mėnulio signalas rodo, kad signalizacija veikia ir nedraudžia transporto priemonėms judėti.

    Geležinkelio pervažose kartu su šviesoforo draudžiamuoju signalu gali būti įjungtas ir garsinis signalas, papildomai informuojantis eismo dalyvius apie draudimą judėti per pervažą.

  13. 13 užduotis iš 15

    13 .

    Kuris transporto priemonės vairuotojas įveiks sankryžą antras?

    Teisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos pagrindiniu keliu, neatsižvelgiant į tolimesnio jų judėjimo kryptį.

    16.14 val. Jei sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, juo važiuojančių transporto priemonių vairuotojai turi vadovautis lygiaverčių kelių sankryžų pravažiavimo taisyklėmis.

    Šia taisykle turėtų vadovautis vieni kiti ir antriniais keliais judantys vairuotojai.

    Neteisingai

    16. Sankryžų pravažiavimas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią transporto priemonėms, artėjančioms prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos pagrindiniu keliu, neatsižvelgiant į tolimesnio jų judėjimo kryptį.

    16.14 val. Jei sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, juo važiuojančių transporto priemonių vairuotojai turi vadovautis lygiaverčių kelių sankryžų pravažiavimo taisyklėmis.

    Šia taisykle turėtų vadovautis vieni kiti ir antriniais keliais judantys vairuotojai.

    16 Perėjos

    Neteisingai

    8. Eismo reguliavimas

    8.7.3. Šviesoforai turi šias reikšmes:

    Rodyklės formos signalas, leidžiantis sukti į kairę, taip pat leidžia apsisukti, jei to nedraudžia eismo ženklai.

    Žalios rodyklės (rodyklės) pavidalo signalas papildomoje (papildomoje) sekcijoje (-ėse), įjungtas kartu su žaliu šviesoforo signalu, informuoja vairuotoją, kad jis turi pranašumą nurodyta judėjimo kryptimi (kryptimis). rodyklė (rodyklės) virš transporto priemonių, judančių iš kitų krypčių;

    f) raudonas signalas, įskaitant mirksintį, arba du raudoni mirksintys signalai draudžia judėti.

    Žalios rodyklės (rodyklės) pavidalo signalas papildomoje (papildomoje) sekcijoje (skyriuose) kartu su geltonu arba raudonu šviesoforo signalu informuoja vairuotoją, kad nurodyta kryptimi važiuoti leidžiama, jeigu transporto priemonėms juda iš kitų krypčių. leidžiama netrukdomai praeiti.

    Lentelėje esanti žalia rodyklė, sumontuota raudono šviesoforo lygyje su vertikaliu signalų išdėstymu, leidžia judėti nurodyta kryptimi, kai dega raudonas šviesoforo signalas iš tolimiausios dešinės juostos (arba kairiosios juostos keliuose su vienpusis eismas) suteikus judėjimo pranašumą kitiems jo dalyviams, judantiems iš kitų krypčių prie šviesoforo signalo, leidžiančio judėti;

    16 Perėjos

    16.9. Važiuodamas papildomoje atkarpoje įjungtos rodyklės kryptimi kartu su geltonu arba raudonu šviesoforo signalu, vairuotojas privalo duoti kelią iš kitų krypčių važiuojančioms transporto priemonėms.

    Važiuodamas žalios rodyklės kryptimi ant stalo, pastatyto raudono šviesoforo lygyje su vertikaliu signalų išdėstymu, vairuotojas privalo pasukti kraštutine dešine (kaire) eismo juosta ir duoti kelią iš kitų krypčių judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems. .

Tam, kad dviratis jo savininkui teiktų džiaugsmą, reikia nuolat dėti tam tikras pastangas. Ypač reguliariai atlikite dviračio techninę priežiūrą. Patikra turėtų būti atliekama bent 2 kartus per metus, o jei dažnai važinėjate bekele ir važinėjate žiemą, dar dažniau.

Dviračio priežiūra prieš sezoną

Jei nuspręsite dviratį aptarnauti dar neprasidėjus sezonui, turite patikrinti kiekvienos detalės veikimą.

Apžiūrėdami rėmą ir priekinę šakę, įsitikinkite, kad ant jų nėra įtrūkimų, įbrėžimų, įlenkimų ar kitų defektų.

Tikrindami vairą laikykite priekinį ratą tarp kelių, vairas su išėmimu turi būti tiesioje linijoje su jais. Pasukite vairą skirtingomis kryptimis, jis neturėtų judėti. Vairo galuose turi būti kištukai.

Naudokite skystus tepalus be tirpiklių ir sutepkite visus komponentus bei grandinę. Patikrinę pakabą ir ją sureguliavę, priveržkite visus varžtus. Įsitikinkite, kad balnas nejuda rėmo ir stulpo atžvilgiu ir yra lygiagretus žemei. Nepamirškite patikrinti padangų slėgio. Rekomenduojamą vertę matysite ant padangos – šone.

Video instrukcija dviračio priežiūrai prieš sezoną

Dviračio priežiūra prieš žiemą

Sezono pabaigoje dviratį reikėtų nuplauti, po to pasirūpinti stabdžių trosais ir gaubtais, jungtimis ir pavarų perjungikliais – juos sutepti, nuimti grandinę ir laikyti, išvalius specialiomis mašinomis arba panardinus į butelį žibalo. Jei reikia, užsirašykite visus duomenis iš dviračio kompiuterio. Spyruokliniai ir pneumatiniai mechanizmai turi būti nuimti nuo krovinio. Atleiskite padangų slėgį iki pusantros atmosferos, atleiskite slėgį oro šakių kamerose, atlaisvinkite pavarų perjungimo trosų įtempimą, atidarykite stabdžius.

Video instrukcija dviračio priežiūrai žiemai

Dviračių laikymo funkcijos

Jei nenorite, kad jūsų dviratis ateityje virstų nemaloniais netikėtumais, laikykite jį bute. Jei neturite pakankamai vietos, tuomet paslėpkite ją po lova, spintoje ir pan. Atkreipkite dėmesį, kad specializuotose parduotuvėse gana nebrangu įsigyti specialių tvirtinimo detalių su keliais kabliukais. Geriausias variantas Tai laikoma tiesiog dviračio pakabinimu prie sienos.

Dviračiui laikyti nederėtų rinktis palėpės, garažo, balkono ir kitų patalpų. Kadangi tokiu atveju jūsų geležinis draugas bus nuolat veikiamas atmosferos poveikio. Reguliariai keičiantis drėgmei ir temperatūrai, jos sistemos ir elementai pablogės. Taip pat bus sugadintos padangos.

Sandėliavimui gali tikti šiltas prieškambaris. Tačiau būkite atsargūs, nes būtent iš vestibiulio dažniausiai vagiami dviračiai.

Reguliarios dviračio priežiūros ypatybės

Prieš pradėdami ilgą pasivažinėjimą dviračiu, turite atlikti pilną jo techninę priežiūrą. Nuvalykite kontūrą ir rėmą drėgna šluoste, tada nuvalykite sausai. Grandinę nuvalykite sausu skudurėliu arba benzine suvilgytu skudurėliu (su šiuo skysčiu būkite atsargūs). Grandinėje neturi būti smėlio ir senos alyvos, ji turi būti sausa ir švari. Po to galite naudoti aliejų – litolį, tepalą, tefloninį tepalą.

Sutvarkę grandinę, pasirūpinkite kabeliais. Naudokite variklio alyvą. Taip pat reikia reguliariai sutepti stabdžius ir pavarų perjungiklius, nuo jų pašalinti smėlis ir senus tepalus.

Viena iš dviračio priežiūros taisyklių yra ta, kad sutepti galima viską, kas tik sukasi – net ir vairą. Nebijokite persistengti su tepalu. Net jei dviratį įmerksite į alyvos indą, jis jam nepakenks.

Patikrinkite sėdynės aukštį naudodami veržliarakčiai ir šešiakampius, būtina priveržti kiekvieną veržlę, varžtą ir varžtą. Nepamirškite apžiūrėti dviračio, ar nėra rūdžių. Ypač apatinėje dalyje, kur formuojasi dažniausiai. Korozija pašalinama švitriniu popieriumi. Pašalinę apnašas, naudokite acetoną ir dažus, o tada lakuokite. Prieš pradėdami važiuoti dviračiu, turėtumėte įsitikinti, kad padangų slėgis yra tinkamas. Neturėtumėte girdėti pašalinių garsų.

Prižiūrint dviratį gali kilti daug problemų. Jei, pavyzdžiui, pradurėte padangą, išardykite ratą, nuimkite ir patikrinkite kamerą. Jei gedimas rimtas, kreipkitės į remonto dirbtuves. Jei tik nedidelis pradūrimas – užklijuokite fotoaparatą patys.

Trumpa vaizdo įrašo instrukcija, kaip pritvirtinti fotoaparatą:

Mūsų dviračių dirbtuvės Maskvoje teikia kokybiškas dviračių remonto paslaugas. Profesionalų komanda atlieka kruopštų ir kokybišką bet kokio sudėtingumo remontą.
  1. Atliekame sezoninę dviračių priežiūrą. Sezoninė priežiūra apima šiuos darbus: visų mechanizmų (galinės stebulės, priekinės stebulės, vežimėlio, vairo kolonėlės) išmontavimas, valymas ir sutepimas, surinkimas ir reguliavimas. Eksploatacinių medžiagų keitimas: greitųjų ir stabdžių trosai, "aštuonetukų" korekcija.
  2. Šakės aptarnaujamos: hidraulinės ir pneumatinės (išmontavimas, valymas, tepalų keitimas, sandarikliai, amortizatoriai ir kt.).
  3. Remontuojami hidrauliniai stabdžiai. Visas įprastinės priežiūros ciklas, siekiant atkurti jų veikimą.
  4. Redaguojame iškritusius ir šakutes.
  5. Pavarų perjungimo reguliavimą atliekame elektroniniu valdymu.
  6. Remontuojame bet kokio sudėtingumo įvores, keičiame guolius.
  7. Taip pat atliekame visus kitus dviračių įrangos remonto darbus: (išardome visų tipų kasetes, nupjauname apatinio kronšteino komplekte sriegius, surenkame ir perstatome bet kokio sudėtingumo ratus.)
  8. Montuojame bet kokius dviračių priedus.

* Dviračių remontas atliekamas turint atsarginių dalių sandėlyje.

** Garantiniam remontui ir nemokamai Priežiūra(taikoma dviračiams virš 5000 rublių per 90 dienų nuo pirkimo datos) dviračiai priimami darbo dienomis.

Kainos svetainėje nurodytos be nuolaidų!Nuolaida taikoma remontui. , išskyrus sezoninį laikymą ir priedų montavimą!

Priedų montavimas

1 Greitai nuimamų plastikinių sparnų montavimas (komplektas)250r.
2 Plastikinių sparnų montavimas (komplektas)400r.
3 Plieninių sparnų montavimas850 r.
4 Butelių gardelių montavimas100 rub.
5 Veidrodžio montavimas250r.
6 Žibintų montavimas100 rub.
7 Dviračio krepšio montavimas100 rub.
8 Galinio pavarų perjungiklio apsaugos montavimas350 r.
9 Dviračio kompiuterio montavimas450 r.
10 Vaikiškos kėdutės montavimas700r.
11 Papildomų vaikiškų ratukų montavimas600r.
12 Bagažinės konsolės montavimas (skirta sėdynės stulpas) 350 r.
13 Bagažinės montavimas500r.
14 Modulinės bagažinės montavimas700r.
15 Kaiščio montavimas (2 vnt.)350 r.
16 Balnelio pritvirtinimas arba keitimas350 r.
17 Rankenos keitimas300r.
18 Garso signalų montavimas ant vairo350 r.
19 Siurblio montavimas100 rub.
20 Kojų atramos montavimas300r.
21 Krepšelio montavimas600r.
1 Adatos keitimas (1 vnt)50r.
2 Aštuonių korekcija ant vieno rato (ašinis bėgimas)350 r.
3 Eleps + aštuonių figūrų korekcija850 r.
4 Šoninio smūgio taisymas950 r.
5 Rato mazgas su stipinų įtempimu 26950 r.
6 Rato mazgas su stipinų įtempimu 201200r.
7 Ratų surinkimas keičiant: ratlankiai, įvorės, stipinai 26950 r.
8 Rato surinkimas ant stebulių su diskiniu stabdžiu950 r.
9 Ratų surinkimas keičiant: ratlankiai, stebulės arba stipinai 201200r.
10 Ratlankio ir rankovės stipinų pasirinkimas100 rub.
11 Skėčio taisymas + aštunta figūrėlė600r.
1 Krūtinė priekinio rato stebulė + tepimas600r.
2 Krūtinė galinio rato stebulė + tepimas700r.
3 Stebulės reguliavimas (galinis arba priekis)300r.
4 Reketo, kasečių išėmimas, montavimas350 r.
5 Reketinio būgno arba kasečių remontas700r.
6 Reketo (laisvosios eigos) nuėmimas, montavimas ant BMX500r.
1 Kasetės montavimas250r.
2 Vežimėlio montavimas (masinis)500r.
3 Vežimo reguliavimas250r.
4 Kasetės keitimas700r.
5 Vežimo pertvara700r.
6 Birių vežimų nepaisymas700r.
7 Vežimėlio keitimas700r.
8 Segiklių strypai (2 vnt.)100 rub.
9 Švaistymo strypų keitimas (be pavarų reguliavimo)350 r.
10 Švaistiklio montavimas (be reguliavimo)nuo 350r.
11 „Grandinės kreiptuvo“ montavimas ant vežimėlionuo 950r.
12 Rockring montavimas500r.
13 Pavaros pavarų montavimas arba keitimas500r.
14 Kasetės (vežimo) keitimas nuimant ir sumontuojant švaistiklius1200r.
15 Pirmojo sudėtingumo sistemos redagavimas500r.
16 Antrojo sudėtingumo sistemos redagavimas600r.
17 Trečiojo sudėtingumo sistemos redagavimas700r.
18 Šaltkalvio darbai (šaistymo strypų nuėmimas, vežimėlio nuėmimas)950 r.
1 Pedalų montavimas250r.
2 Pedalų keitimas350 r.
3 Pedalų reguliavimas (1 vnt)300r.
4 Išrūšiuokite įprastą pedalą naujam tepalui (1 vnt)500r.
5 Norėdami sutvarkyti kontaktinį pedalą naujam tepalui (1 vnt)700r.
1 Paviršiaus valymo grandinė + kasetės + galinio pavarų perjungiklio ritinėliai950 r.
2 Grandinės keitimas + trumpinimas arba ilginimas350 r.
3 Grandinės remontas (priklausomai nuo sudėtingumo)350 r.
4 Grandinės tepimas50r.

Vairo kolonėlė

1 Stiebo keitimas arba montavimas350 r.
2 Vairo kolonėlės reguliavimas250r.
3 Vairo kolonėlės pertvara850 r.
4 Vairo kolonėlės keitimas (su išspaudimu ir įspaudimu kaušeliuose)1200r.
5 Šakės keitimas (nekeičiant vairo kolonėlės) + koto nupjovimas950 r.
6 Vairo keitimas350 r.
8 inkaro presavimas250r.
9 Paspaudus 2 puodelius vairo kolonėlės600r.
10 Šakės pjūvis (pagal norimą aukštį)250r.
11 Šakės ir vairo kolonėlės keitimas1200r.
12 Hidraulinio sėdynės stulpelio nuleidimas hidrauline linija (Reverb)1200r.
1 Stabdžių reguliavimas (1 vnt) v-stabdys350 r.
2 Diskinių stabdžių reguliavimas. kailis. (1 vnt) arba redagavimo diską350 r.
3 Keičiamos trinkelės su reguliuojamu (1 stabdžiu) V formos stabdžiu600r.
4 Stabdžių svirčių keitimas (be reguliavimo)500r.
5 V formos stabdžių montavimas (1 komplektas)600r.
6 Diskinių stabdžių montavimas. mechanikas. (1 komplektas) su kabelio pakeitimu950 r.
7 V formos stabdžių komplekto montavimas (priekis + galinis + reguliavimas, be rankenų)1200r.
8 Diskinių stabdžių keitimas. mechanikas.950 r.
9 Hidraulinio diskinio stabdžio montavimas (1 komplektas)1450 r.
10 Tvarstymo diskas/rotorius350 r.
11 Diskinių stabdžių kaladėlių keitimas700r.
12 Rotoriaus nuėmimas / montavimas350 r.

Jungikliai

1 Galinio pavarų perjungiklio keitimas (gaidžio redagavimas, marškinių kirpimas, reguliavimas)950 r.
2 Nustatytos vertės jungiklio reguliavimas (visas ciklas)500r.
3 Priekinio pavarų perjungiklio keitimas600r.
4 Pavarų perjungiklių (perjungimo rankenėlių) montavimas 1 kompl.300r.
5 Priekinio pavarų perjungiklio reguliavimas350 r.
6 Galinių pavarų perjungiklio ritinėlių keitimas350 r.
7 Jungiklio kabelio arba striukės keitimas300r.
8 Galinio pavarų perjungiklio remontas arba keitimas250r.
9 Priekinio pavarų perjungiklio redagavimas350 r.
10 Kabelio ar apvalkalo išardymas/surinkimas300r.

Stabdžiai "Magura", "Hayes"

1 Diskinių stabdžių montavimas (vienai porai)1900r.
2 Ratlankio stabdžių montavimas (vienai porai)1200r.
3 Žarnos keitimas350 r.
4 Atsarginės kaladėlės (1 stabdys)700r.
5 Kraujavimas (1 vnt) (be alyvos kainos)850 r.
6 Suporto plovimas (1 vnt)600r.
7 Stabdžių (1 vnt.) disko reguliavimas350 r.
8 Apkabos stūmoklių keitimas arba kapitalinis remontas600r.
9 Rankenos stūmoklio keitimas600r.
10 Nuotekų dangtelio keitimas100 rub.
1 Nuėmimas, kamerų padangų montavimas arba keitimas, 20", 26", 27,5", 29"250r. 2 Padangų pripūtimas, dviračio kamera50r. 3 Padangos su kamera nuėmimas, montavimas arba 20", 26" keitimas su ratų montavimu350 r.

pakabos šakės

1 Šakių kapitalinis remontas, tepalų keitimas (J-TT, C, XC, J-1,2,3,4 Dart)2400 r.
2 Šakės atstatymas, alyvos keitimas (Pilot, Duke, Psylo, Tora, Recon, Reba, Revelation, Pike, SID, lenktynės)3600 r.
3 Šakės nulaužimas, alyvos keitimas (SID komanda, Pasaulio taurė, Boxxer, Domain, Lyrik, Totem, Argyle)3600 r.
4 Spyruoklinės, elastomerinės šakės1800r.

Papildomai

1 Alyvos sandariklių keitimas600r.
2 Kreipiamųjų žiedų keitimas1200r.
3 Pneumatinės spyruoklės keitimas950 r.
4 Pavasario pakeitimas500r.
5 Pakaitinis aptarnavimo komplektas350 r.
6 judesio valdymo pakeitimas350 r.
7 Keisti kelnes700r.
8 Amortizatoriaus keitimas950 r.
9 Aliejus šakėms 1 gr.1r.
1 Dviračių kapitalinis remontasgalima derėtis
2 Įrangos perkėlimas iš rėmo į rėmągalima derėtis
3 Dviračių diagnostika be remonto300r.
4 Sėdynės stulpelio pjovimas250r.
5 nupjauti ragus250r.
6 Nupjaukite vairą iki norimo ilgio250r.
7 Sriegimas rėme (po vežimėliu 1,37 36/24)950 r.
8 Šakės įsriegimas 1,1 1/8,1 ¼600r.
9 Oro galinė amortizatoriaus pertvara + alyva2400 r.
10 Krūtinė galinė pakaba (be plunksnų pašalinimo)1200r.
11 Krūtinės galinė pakaba (su plunksnų pašalinimu)1800r.

At savitarna tikėtina, kad jūsų dviratis „susitrauks“ ir padarys ką nors ne taip. Pažvelkime į keletą punktų, kur galima padaryti klaidų aptarnaujant dviratį. Kaip tinkamai prižiūrėti dviratį?

Neperveržkite varžtų. Dabar, lengvų anglies pluošto komponentų ir mažų varžtų su mažomis veržliarakčių galvutėmis eroje, juos priverždami turite būti jautrūs. Geriau įsigyti gerus reguliuojamus veržliarakčius su tinkamais torx lizdais ir šešiabriauniais raktais.

Pirmiausia sutepkite sriegius, varžto pagrindą ir abi poveržlės puses. Varžtų konstrukcijas šiek tiek prisukite dviem varžtais, pakaitomis laikydami įrankį pirštais. Naudokite įrankį trumpomis rankenomis ir jų neilginkite. Jūs neturite stipriai spausti, kitaip jūs ką nors sulaužysite.

Vairo kolonėlė

Iš anksto išsiaiškinkite, kaip tinkamai sureguliuoti vairo kolonėlę, o tada išardykite. Niekada nepriveržkite viršutinio dangtelio neatsukę koto varžtų, nes kitaip sulaužysite dangtelį, veržlę ar pleištą, esantį šakės koto viduje. Ekstremaliais atvejais pleištas gali išlįsti iš vairo kolonėlės ir toliau reguliuoti nebus įmanoma. Kai taip atsitiks, pleištą padėkite atgal 2 cm žemiau.

Įsitikinkite, kad kotas išsikiša iš viršaus, o tarpiklio poveržlė išsikiša iš koto krašto maždaug 5 mm. Uždėkite dangtelį ant viršaus ir priveržkite reguliavimo varžtą. Guoliai neturėtų būti laisvi, o sukimasis tuo pačiu metu turi būti laisvas.

stipinai

Ištiesinti aštuntuką ant rato vien priveržiant stipinus nepavyks. Vienus reikia traukti, kitus atlaisvinti. Neįmanoma išlyginti rato visiškai nesuvokus viso proceso ir nuoseklių veiksmų. tikrai, vienintelis kelias to išmokti – tai pabandyti pačiam, tačiau praktikuotis reikėtų tik įvaldžius pakankamai teorijos.

Egzistuoja taisyklė: vienu stipino spenelio pasukimu toje pusėje, kurioje nėra grandinės, skersine kryptimi pasiekiamas dvigubas efektas nei vienu stipino spenelio pasukimu grandinės šone. Kad reguliuodami šoninį stipinai nebūtų per daug priveržti, šiek tiek priveržkite stipinus vienoje pusėje, o kitoje – šiek tiek atlaisvinkite. Jei nulaižėte spenelio kraštus, tai reiškia, kad per daug priveržėte stipiną.

Ratlankiai

Kontroliuokite ratlankio nusidėvėjimo ribas, kai naudojate ratlankio stabdžius. Praleiskite – pasekmės gali būti liūdnos. Daugelyje ratlankių yra nusidėvėjimo indikatorius, kuris yra negilus griovelis stabdymo paviršiuje arba mažos skylės raktuose ir pažymėtose vietose. Reguliariai tikrinkite šiuos žymeklius. Kai jie tampa nematomi, ratlankį reikia pakeisti. Jei nėra nusidėvėjimo indikatoriaus, išmatuokite sienelės storį su apkaba. Jei jie yra mažesni nei 1 mm, tada ratlankį reikia pakeisti.

Saugumas

Dirbkite lėtai, kad nesusižeistumėte darbo metu. Priverždami arba atlaisvindami įtemptą siūlą, atkreipkite dėmesį, kur nukreiptos rankos arba į ką jos gali atsitrenkti, jei įrankis nutrūktų. Dirbdami su švaistiklio varžtais arba pedalais, grandinę sumontuokite ant didelės žvaigždės – ji uždengs dantis ir išvengs sužeidimų smūgio metu. Mūvėkite apsaugines pirštines ir niekada neskubėkite. Stenkitės stovėti taip, kad visada trauktumėte link savęs rankomis, o ne stumtumėte viso kūno svoriu.

sėdynės stulpas

Nepamirškite apie sėdynės atramą ilgą laiką (6-12 mėnesių). Esant įstrigusiam sėdynės stulpui, sėdynės aukščio pakeisti negalite, o klijavimą galima pašalinti tik brangiai suremontavus. Net jei kaištis yra suteptas, laikui bėgant tepalas oksiduojasi ir sugenda. Prie rėmo gali prilipti ne tik metaliniai smeigtukai, bet ir angliniai, net jei ir kaištis, ir rėmas yra anglies. Kaiščius reikia reguliariai sutepti, prieš tai juos nuvalius nuo dulkių, smėlio ir nešvarumų.

Pedalai

Nepageidautina sukti pedalus ant sausų sriegių ir per stipriai priveržti. Jei pedalus sumontuosite netepdami, tai reiškia, kad ateityje turėsite sunkumų juos nuimant. Pedalų minėjimas greičiausiai baigiasi apsilankymu dviračių parduotuvėje, kur sumokėsite neblogus pinigus už jo nuėmimo darbus. Be to, netepant, atsiranda sriegio korozija, o pedalas prilimpa prie švaistiklio ties sriegine jungtimi, o atsukus sriegis sutrupės. Montuojant pedalus būtina naudoti tepalą ir apsauginį dangtelį, jei reikia, jį stipriai priveržti, bet neperveržti, geriau naudoti momentinį veržliaraktį.

Padangos slėgis

Reguliariai tikrinkite padangų slėgį. Važiuojant nuleistomis padangomis susilpnėja pasitikėjimas savimi ir sumažės greitis. Prieš važiuodami patikrinkite padangas, plonasieniai vamzdžiai praranda 5–20 psi per dieną. Patikrinkite slėgį arba stipriai spausdami pirštu ant padangos, arba spustelėdami ją pirštu – turi sklisti nuobodu būgno garsas, be to, esant teisingam slėgiui, ji turėtų jaustis gana tvirta.

Slėgio matuokliu pripūskite padangas iki reikiamo slėgio, kol išmoksite jį teisingai jausti. Reikėtų pažymėti, kad padangų slėgis turėtų būti šiek tiek mažesnis nei įprastas.

ekscentrikai

Nevažiuokite su laisvais ekscentrikais. Prieš važiuodami patikrinkite greito atlaisvinimo spaustukus ant ratų – taip išvengsite traumų. Ekscentrinis spaustukas dažnai traktuojamas kaip įprasta veržlė ir tiesiog prisukamas rankena. Tai galima padaryti tik tam tikrų gamintojų spaustukais. Su visais kitais reikia prispausti rankeną jau ant susuktos ašies. Ekscentrinė rankena turi būti tvirtai pritvirtinta uždarytoje padėtyje.

Grandinės būsena

Rimtai vertinkite grandinės būklę. Nevažiuokite, kai grandinė nėra tinkamai sumontuota. Daugelis dviračių mechanikų montavimo metu sugadins grandinę ir paliks ją veikti, tikėdamiesi, kad viskas bus gerai. Tačiau, atsižvelgiant į grandinės patiriamą apkrovą, bet koks defektas gali sukelti katastrofišką situaciją. Blogas nuorodas reikia pakeisti arba naudoti universalią jungiamąją jungtį. Nepamirškite apie grandinės susidėvėjimą. Tai gali sukelti netolygų ir priešlaikinį žvaigždžių susidėvėjimą. Reguliariai matuokite grandinės susidėvėjimą arba tiesiog keiskite maždaug kas 2500 km.

Daugiau straipsnių šia tema:

Diskinių hidraulinių stabdžių nuleidimas yra rimtas ir atsakingas darbas, todėl prie jo reikia kreiptis pasiruošus...

Girgždėjimas yra tada, kai dviračio dalys trinasi viena į kitą, reikia nustatyti girgždėjimo vietą, išrūšiuoti ir sutepti komponentus. Praktika rodo, kad sunkiausia yra nustatyti garso šaltinį ...

Dviratis yra gana sudėtingas mechanizmas, susidedantis iš daugybės mazgų, kuriems reikia sistemingos priežiūros ir priežiūros ...

Pažvelkime į profilaktinio dviračio tepimo schemą – dviračio dalys, kurios veikia atviroje būsenoje, todėl greitai susitepa ir reikalauja dažnesnio valymo bei tepimo...

Tai priklauso nuo važiavimo stiliaus, eksploatavimo sąlygų ir asmeninio baikerio požiūrio į savo dviratį, pagrindinių komponentų susidėvėjimas gali būti skirtingas. Bet jei neatsižvelgsite į kraštutinumus, tada ...

SUSIJĘ STRAIPSNIAI