BMX este mai des înțeles nu ca biciclete BMX, ci ca sport în sine - Bicycle Motocross sau Bicycle Motocross. Numele este destul de istoric. Tinerii care nu aveau suficienți bani și oportunități să cumpere și să întrețină motociclete de motocross au încercat să facă și să treacă trasee dificile pe bicicletele pe care le aveau la dispoziție.

Aspect și istorie

Apariția BMX-ului este atribuită începutului anilor 60 - 70, iar timp de 10 ani a fost divertisment neoficial, deși deja apăreau biciclete specializate pentru trucuri. În 1981 a apărut Federația Internațională BMX, iar în 2003 a devenit BMX vedere olimpica sport. Primele jocuri în care au evoluat BMXerii au fost Jocurile Olimpice de vară 2008 la Beijing.

Compoziția disciplinei

La fel ca multe alte sporturi extreme, BMX este împărțit în multe discipline și mișcări separate. Nu toate sunt formalizate:

• Curse - Curse BMX, trecere de mare viteză a unei piste special pregătite care conține mai multe tronsoane drepte și viraj, precum și mai multe obstacole „de profil”: trambulie duble și triple, „masă” și „pas” plate, tronsoane ondulate.
• Flatland - trucuri pe o suprafață plană, numite uneori „dans”. Departe de cea mai ușoară disciplină.
• Vert-BMX (Vertical) - un set de trucuri efectuate într-o rampă în formă de U, un tip de BMX foarte periculos și spectaculos din cauza vitezelor mari.
• Dirt-BMX - trucuri pe o pistă de pământ cu mult spațiu pentru aterizare și accelerare.
• Street-BMX este un mediu urban, o disciplină super populară în rândul adolescenților și al radiodifuzorilor video, și aici este nevoie de adevărate biciclete cascadorii.

Design de biciclete BMX

Să trecem la bicicletele în sine. Iată principalele diferențe dintre un BMX clasic și o bicicletă clasică convențională:

• O singură viteză - fără întrerupătoare, cel mai transparent și mai fiabil sistem de acționare.
• Cadru scăzut - pentru trucuri.
• Elementele ranforsate - si cadrul, si rotile, si pedalele cu volan trebuie sa reziste la sarcini foarte mari.
• Roți mici (standard - 20").
• Cuiele sunt conducte care se montează pe axul unei biciclete pentru a se baza pe ele atunci când se execută trucuri.
• Girorotor pentru transferul forței cablului de frână.

Cadru

Elementul principal nu numai al BMX-ului, ci și al oricărei biciclete este cadrul. Datorită dimensiunilor sale mici, cadrul BMX este adesea veriga slabă a întregii biciclete. Pe forumurile profesioniștilor, jumătate dintre subiecte se referă la greutatea cadrului, iar a doua - la repararea și prevenirea fisurilor, deoarece aproape orice truc este fie o lovitură, fie o sarcină gravă de îndoire pentru cadru.

Deci, este important să înțelegeți ce să căutați atunci când alegeți un cadru:

1. Greutate. Orice peste 3 kg nu mai este potrivit pentru trucuri „adevărate” – prea grele. Cu toate acestea, pentru nivel de intrare iar prețurile mici pot fi mai mari.
2. Material. Legat de greutate, dar selectat separat. Unele sunt foarte ușoare, dar fragile, altele sunt grele, dar fiabile și ușor de întreținut.
3. Dimensiuni. O întrebare grea pentru orice biciclist. Dimensiunile sunt determinate de tubul superior, pentru adolescenți cu o înălțime de 150 cm, o dimensiune de 20 este potrivită, pentru sportivi înalți - până la 21,5”. După cum puteți vedea, răspândirea este mică și este întotdeauna necesar să luați în considerare factori precum trucuri și comoditate pentru un anumit sportiv.

Volan

Un element destul de complex al unei biciclete BMX, deoarece volanul suportă adesea sarcina principală. Ghidonul BMX diferă prin geometrie:

• Clasic (cu două elemente) - un volan standard dintr-o țeavă curbată și o bară transversală (bară transversală).
• Cu patru elemente - când o țeavă independentă sudată pe bara transversală centrală merge în fiecare direcție, plus o bară transversală.

Există mai multe alte tipuri de ghidon, de exemplu, cu o bară transversală coborâtă pentru trucuri cu o sarcină mică, dar cerințe ridicate de reglare.

1 - volan cu două elemente, 2 - volan cu patru elemente, 3 - cu o bară transversală coborâtă

Ghidonul clasic este recomandat tuturor, dar cel din patru piese este de obicei mult mai puțin robust și este recomandat atunci când este nevoie. schimbari majore cu privire la geometria „dreaptă”. De exemplu, curbe abrupte înainte sau înapoi (backsweep).

Pedale

Pedalele BMX diferă puțin de cele standard, cu excepția poate puțin mai mari. Produs de obicei din aliaje durabile:

• Aluminiul este un material versatil, nu deosebit de puternic și destul de greu. Ieftin, care captivează.
• Magneziul este mai ușor, dar mult mai scump decât aluminiul.
• Plasticul este cel mai ușor material, dar pedalele din el țin mai puțin și se distrug ușor.

De asemenea, rulmentii folositi sunt serios implicati in costul pedalelor. Cele ieftine folosesc rulmenți obișnuiți în vrac, în modele scumpe - mai fiabile și fără întreținere industriale.

Tufișuri și cuie

Butucii BMX sunt folosiți exclusiv, deși caroseria este aproape întotdeauna din aluminiu. Uneori se folosește șuruburi întărite. Cel mai important lucru despre butuci BMX sunt cuiele și protecția butucului în sine în cazul sarcinilor grave.

Cuiele sunt țevi mici, aproape întotdeauna de dimensiuni standard (4 cm în diametru, 11 în lungime), fixate pe osii. Sportivii le calcă pentru a efectua trucuri complexe, alunecă pe diverse suprafețe. Pentru protecție în timpul efectuării unor astfel de trucuri, unii instalează protecție suplimentară a mânecii în fața piebaldului.

Butuc spate complex mecanic. Există multe opțiuni aici. Poate fi folosit și cu un clichet obișnuit, cu mișcare într-o singură direcție și freecoasters pentru coasta în ambele direcții.

frane

Nu este nimic neobișnuit la frânele în sine. Frâne de încredere V-brake sau în formă de U, mânere clasice. În plus, unele biciclete BMX pur și simplu nu au frâne. Aceasta este o cerință a unor discipline și pur și simplu o manifestare de curaj.

O provocare specială este să transferați sarcina pe cablu în condițiile în care acesta se poate răsuci (ceea ce este departe de a fi neobișnuit în BMX). Pentru aceasta, se folosește un mecanism girorotor, care transferă sarcina prin sistemul său de rulmenți și splitere, indiferent de rotația și răsucirea furcii.

Cum să alegi o bicicletă BMX

Atunci când alegeți o bicicletă finită, merită să parcurgeți fiecare element și să înțelegeți dacă se potrivește sau nu stilului dvs. de condus. Ce verificăm atunci când cumpărăm o bicicletă BMX:

1. Determină-ți stilul de călărie. Pentru trucuri pe o suprafață plană - cele mai compacte modele, potrivite pentru înălțime și brațe, pentru curse - modele lungi ușoare, pentru trucuri complexe - cele mai durabile opțiuni.
2. O experienta. Pentru începători, ar trebui să priviți spre modele mai ieftine și mai puternice - vor fi multe căderi.
3. Creştere. Determinăm lungimea bicicletei și confortul volanului, încercând să o conducem și făcând câteva trucuri.
4. Greutate. Începem cu modul în care va fi utilizată bicicleta (vezi paragraful 1).
5. Volan. Fiabil, cu excepția trucurilor „dans” - puteți lua volane complexe cu patru elemente pentru asta.
6. Bucșe și sistem. În măsura în care fondurile ne permit, alegem rulmenți industriali și aliaje moderne.
7. Cadru. Configurația depinde de stilul de călărie, dar sudurile trebuie verificate înainte de cumpărare. Aceasta este o zonă de risc pentru orice BMX.

Trebuie să înțelegeți cât costă o bicicletă BMX. Piața poate fi împărțită în trei segmente:

• Până la 15.000 de ruble - segmentul initial, aici nu exista componente speciale BMX, doar forma cadrului si stabilitate de baza in trucuri. Pot apărea probleme cu instalarea cuierului sau a frânelor. Rotorul giroscopului este de obicei înlocuit cu cabluri convenționale.
• 15.000 - 30.000 de ruble - segmentul mijlociu pentru începători și experimentatori. Biciclete de bază.
• De la 30 000 de ruble. și mai sus - soluții profesionale. Trebuie remarcat faptul că „mai mare” poate fi o sumă foarte serioasă. Multe ansambluri de marcă costă cu mult peste 100 de mii de ruble.

Producătorii

Poate că bicicletele BMX sunt cel mai puțin probabil să fie cumpărate asamblate de la producători - comunitatea petrece cel mai mult timp discutând anumite componente ale bicicletei. Cu toate acestea, există câțiva producători cunoscuți:

• BSD este un brand britanic, o gamă foarte largă de biciclete și piese;
• Federal - Acest producător englez este mai bine cunoscut pentru promoțiile sale, dar produce componente de calitate decentă;
• Stereo bikes este o nouă companie germană, din punct de vedere al designului;
• Duo - componente și biciclete de foarte înaltă calitate din America;
• Verde este un alt producător american.

În același timp, renumiți producători de MTB produc și echipamente BMX - de la GT-uri importate de înaltă calitate la giganți chinezi și Stel rusești la prețuri accesibile. Începătorii le pot alege.

Concluzie

BMX este o ramură separată a ciclismului care nu are prea mult de-a face cu drumul sau crosul. Trucurile, poveștile idiosincratice, muzica strălucitoare și riscul ridicat au creat o cultură complet separată, iar cerințele tehnologice înalte au format o direcție complet nouă în proiectarea bicicletelor.

Principalele diferențe dintre o bicicletă de munte și un BMX sunt în designul lor. BMX este conceput pentru sprinturi scurte pe o pistă artificială netedă, în timp ce o bicicletă de munte este necesară pentru a depăși distante lungi pe teren dur accidentat.

Cadru

Datorita conditiilor dure ale curselor BMX, aceste biciclete au un cadru usor, puternic si rigid. Bicicletele de munte, pe de altă parte, pot avea cadre mai mari, mai flexibile pentru o călătorie mai lină și, de obicei, au suporturi pentru sticle, pompă și chiar faruri.

rotile

Bicicletele BMX standard au roți de 20 de inchi în diametru, în timp ce bicicletele BMX de tip cruiser au 24 de inchi.

Sunt foarte puternici pentru a rezista la aterizări și duri din cauza schimbărilor rapide de direcție.

Roțile de mountain bike au diametrul de 26 inchi la bicicletele standard și 29 inci la bicicletele mari. Datorită roților mari, bicicleta este mai ușor de făcut față cu pietre, gropi și alte obstacole.

frane

BMX-urile au de obicei doar o frână cu etrier spate pentru a controla viteza și a conduce bicicleta prin viraj, sărituri și trucuri.

Frânele pentru mountain bike pot fi etrier, disc sau o combinație. Sunt foarte puternice pentru a face față noroiului, apei și căldurii generate în timpul coborârilor lungi.

Transferuri

BMX-urile au o singură treaptă de viteză, în timp ce bicicletele de munte pot avea până la 24, ceea ce facilitează abordarea tuturor tipurilor de teren, de la urcări abrupte până la coborâri lungi.

Pedalele BMX pot fi prinse sau atașate de picior. Bicicletele de munte pot avea și o curea care ține pantofii.

Suspensie

BMX-urile nu au suspensie, așa că bicicliștii trebuie să facă tot posibilul pentru a face față obstacolelor în timpul sprintului, tot impactul este preluat de corp.

O bicicleta de munte moderna poate avea o furca cu suspensie fata, doar suspensia fata, sau una comuna (fata si spate). Suspensia permite anvelopelor să depășească mai bine denivelările și înmoaie mersul biciclistului.

Tipuri de biciclete: clasificare și caracteristici. În ciuda diversității lumii bicicletelor, toate pot fi clasificate în mai multe tipuri: munte, oraș, drum, bmx, adolescenți și copii. Acest articol discută pe scurt caracteristicile, diferențele și avantajele lor comune. După ce ați citit materialul, vă va fi mult mai ușor să alegeți cea mai potrivită bicicletă pentru dvs. La sfârșit sunt răspunsuri la întrebările frecvente.

(alte denumiri sunt high-speed, mountain bike, mtb, mountain bike). Putem spune cu siguranță că bicicletele de munte sunt cel mai popular și răspândit tip de bicicletă din Rusia. Să vedem de ce.

Orez. 1. Tipuri de biciclete: biciclete de munte.

Beneficiile bicicletelor de munte:

• versatilitate - le poti plimba cu succes egal atat off-road cat si in oras;
• luminos, aspect sportiv- Multora le place să iasă în evidență
• echipamente de înaltă tehnologie - tuturor le plac amortizoarele bune, angrenajele cu mai multe viteze și frâne cu disc;
• ușurința de înlocuire și modernizare a echipamentelor - un număr mare de accesorii și piese de schimb pentru biciclete de munte sunt pe piață - de la capace multicolore pe niplu până la anvelopele de iarnă Nokian cu crampoane;
• preț - adesea prețurile încep de la câteva mii de ruble;
• oportunitatea de a practica vederi extreme sport;
• caracter de masă - majoritatea oamenilor călătoresc pe munte.

Dacă cumpărați o bicicletă pentru naveta generală, recreere sau fitness, există câteva lucruri de luat în considerare. particularitatile dat tip bicicleta:

• aterizarea pe mountain bike este sportiva, adica totul se face astfel incat greutatea corpului tau sa fie distribuita uniform intre ghidon si scaun - spatele va fi usor arcuit si bratele intinse;
• Anvelopele pentru mountain bike au cel mai adesea o bandă de rulare cu noroi („dintate”), așa că atunci când mergeți pe asfalt veți simți puține vibrații și zgomot și veți depune mai mult efort în mișcare decât proprietarul unei biciclete de oraș cu caracteristici similare cu anvelope netede . Nu vă descurajez în niciun caz să cumpărați o bicicletă de munte, dar dacă o parte semnificativă a călătoriilor dvs. se desfășoară pe drumuri asfaltate, ar fi mai rațional să vă uitați la biciclete hibride sau de oraș (hibridele sunt asemănătoare bicicletelor de munte, dar echipate cu roți rapide de 28" - vezi catalogul bicicletei de drum);
• toate bicicletele de munte (cu excepția unor modele Stel) nu vin standard cu aripile din fabrică pentru a vă proteja de apă și noroi. Acest lucru se face pentru a economisi greutate și pentru a se potrivi conceptului sportiv al bicicletei - „nimic mai mult”. Desigur, aripile pot fi achiziționate separat.

(un alt nume este biciclete de oraș). Tip de bicicletă bogat în varietate. Iată biciclete clasice de oraș (cu aripi și suport), și modele care combină viteza și confortul, și pliante, cruisere etc. Poate fi dificil să pui totul pe rafturi, deoarece unele modele sunt foarte asemănătoare cu bicicletele de munte, și altele la biciclete de drum. Și totuși au un lucru în comun - toate sunt concepute pentru excursii în oraș. Care sunt avantajele bicicletelor moderne de oraș?

Orez. 2. Tipuri de biciclete: biciclete de oraș.

Avantajele bicicletelor de oraș:

• o mare varietate de tipuri pentru orice nevoie - de la biciclete pliabile ușoare până la crucișătoare impunătoare,
• aspect - adesea foarte frumos și chiar elegant,
• „gadget” urbane - aripi de fabrică, portbagaj, coșuri, trepte, protecție cu lanț, faruri, claxoane și alte lucruri utile (totuși, unele modele create pentru călătorii rapide nu sunt echipate cu aceste accesorii),
• confort - aterizarea pe majoritatea bicicletelor de oraș este făcută astfel încât să vă odihnească spatele și să vă bucurați de plimbare; scaune moi, confortabile, ghidon speciale, pedale sigure etc.,
• ajustări convenabile - adesea, pe lângă înălțimea șeii, puteți regla înălțimea și înclinarea volanului,
• caracter practic - poți să mergi în orice haine de oraș cunoscute și să nu arăți ridicol,
• anvelope netede (nu „dinților”) pe roți, datorită cărora bicicleta se rostogolește grozav și vă economisește energie.

Datorită subdezvoltării infrastructurii de ciclism din Rusia, bicicletele de oraș de pe străzile țării sunt încă în minoritate. Cu toate acestea, recent a existat o tendință constantă spre achiziționarea de modele urbane. Toată lumea găsește ceva pentru sine în ele: confort (confortabil), mobilitate (pliabil), stil și frumusețe (cruisere, elicoptere) etc. În plus, bicicletele de oraș sunt foarte practice și nu necesită îngrijire specială. În multe orașe europene, bicicleta joacă un rol important în viața cetățenilor. Vedeți singuri în Copenhaga.

(alt nume pentru bicicletele de drum) . Un tip de bicicletă foarte specializat, strâns legat de fitness, sport și călătorii lungi. Acestea includ cursele rutiere clasice, ciclocross și triatlon. Acest tip include și hibrid popular și biciclete de turism. Fiecare disciplină sportivă are propriile cerințe pentru designul bicicletei, dar există asemănări clare între toate modelele: cadre ușoare cu tuburi subțiri, roți rulante de 28 inchi, șei sport și un număr mare de viteze.

Orez. 3. Tipuri de biciclete: biciclete de drum + biciclete de oras.

Beneficiile bicicletelor de drum:

• greutate redusa,
• materiale avansate - cele mai ușoare aliaje de aluminiu, carbon,
• viteză mare cu cel mai mic efort,
• concizie – minimalism în la cel mai bun mod, nimic in plus,
• o modalitate excelentă de a te menține în formă bună forma fizica(fitness),
• capacitatea de a parcurge distanțe lungi,
• posibilitatea de a participa la competiții de talie mondială.

IV. biciclete bmx(alt nume bmh). Acestea sunt biciclete mici fără amortizoare care sunt folosite pentru cascadorii sau curse. Modelele ieftine sunt populare în rândul adolescenților, deoarece sunt foarte puternici si fara pretentii pentru a invata trucuri, spre deosebire de bicicletele de munte. Modelele scumpe cântăresc mult mai puțin și este mai ușor să le faci trucuri complexe (răsuciri, salturi, etc.).

Orez. 4. Tipuri de biciclete: biciclete bmx.

Abrevierea BMX înseamnă Bicycle Moto Cross (bicicletă motocross), adică. competiții în care cicliștii concurează pe o pistă special pregătită cu sărituri în jos (asemănător motocross). Pentru astfel de curse există o categorie separată bmx.

Avantajele bicicletelor bmx:

• foarte durabil, datorită unei construcții rigide și a unui cadru puternic din oțel sau crom-molibden,
• manevrabil, permițându-vă să efectuați cu ușurință o serie de trucuri, datorită dimensiunilor compacte și geometriei speciale a cadrului,
• nepretențios - ușor de reparat în caz de rupere,
• ieftin - prețurile bmx încep de la câteva mii de ruble,
• vă permit să participați la diferite competiții,
• compact - ușor de transportat într-o mașină, metrou, trenuri și altele comune. transport.

Orez. 5. Tipuri de biciclete: biciclete pentru adolescenți și pentru copii.

......................................

Întrebări frecvente (FAQ).

1. De ce majoritatea oamenilor cumpără biciclete de munte pentru a merge în oraș?
Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, acesta este cel mai comun tip de bicicletă din magazine (bicicletele ieftine de marcă Stealth sunt deosebit de populare în Rusia). În al doilea rând, majoritatea își cumpără o bicicletă, iar în acest caz o preferă pe cea universală - poți merge cu bicicleta de munte atât în ​​off-road, cât și pe asfalt. În al treilea rând, mentalitatea. Bărbații din Rusia adoră tot ceea ce este sportiv: îmbrăcăminte sport, pantofi, ziare, mașini etc. În al patrulea rând, mulți oameni pur și simplu nu știu sau nu sunt interesați de biciclete și nu li se spune despre alternative în magazin. Cred că putem continua și mai departe ;)

2. Pot fi conduse bicicletele de oraș în parcuri și poteci forestiere?
Desigur. Bicicletele de oraș sunt adesea echipate cu roți rapide, rulante de 28 inchi. varianta perfecta pentru excursii rapide sau zilnice. Dacă vrei să frecventezi parcuri sau parcuri forestiere cu poteci bine aglomerate, aruncă o privire mai atentă la hibrizii confortabili cu roți de 26" (aceeași dimensiune a roților ca și bicicletele de munte). Bicicletele de oraș cu roți de 26" sunt puțin mai mici, iar anvelopele pe ele sunt suficient de largi, astfel încât să puteți conduce cu ușurință pe pământ sau pe nisip.

3. Ce este despre bicicletele de munte pe care bicicletele de oraș nu le fac?
Ciclismul montan este, în primul rând, un sport și o competiție. Pe aceste biciclete poți merge în diverse sporturi și discipline de ciclism extrem, precum Cross Country, Biker Cross, Downhill, Dirt, Street etc. Prin urmare, cerințele pentru durabilitatea și fabricabilitatea echipamentului sunt foarte mari. Cadrele pentru biciclete de munte sunt puternice și capabile să reziste la sarcini grele. Pe bicicletele de oraș, este puțin probabil să găsiți un amortizor puternic față sau spate și frâne cu disc hidraulice. Pur și simplu nu sunt necesare acolo.

Etichete: tipuri de biciclete, clasificarea bicicletelor, caracteristici și beneficii. |

Sporturile extreme nu sunt doar parkour, alpinism sau parașutism. Acestea includ și trucuri pentru biciclete. Există chiar și un fel special de ele, modificate special pentru a efectua tot felul de sărituri, sărituri, lovituri de stat, zboruri și acțiuni similare. Toate acestea se pot face dacă înșeați Ce fel de cal minune este acesta? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să luați în considerare care este caracteristica exterioară a BMX, de ce este capabil, caracteristicile structurale și diferența sa față de o pistă sau, de exemplu, un vehicul rutier cu două roți.

Ce este BMX?

În primul rând, aceasta este o bicicletă, dar nu una obișnuită. În structura sa, diferă de altele, așa că a fost repartizat unei clase separate. Scopul său este elementele truc. De aceea, la crearea acestuia, designerii au făcut anumite modificări, care au fost concepute pentru a crește durabilitatea și fiabilitatea structurii.

BMX: caracteristici biciclete și caracteristici distinctive

Spre deosebire de „colegii” lor de munte, aceste biciclete nu au amortizoare deloc. Nu montează suspensie, pentru că nu au nevoie de ea și, în plus, cântărește foarte mult. Când săriți, amortizorul poate interfera cu trucul. Așa că am decis să-l eliminăm.

De asemenea, puteți vedea imediat că BMX este o singură viteză. Aceasta înseamnă că are o singură viteză, și nu mai multe, cum ar fi, să zicem, bicicletele de munte. Din nou, toate acestea sunt eliminate ca fiind complet inutile. O astfel de transmisie nu va face decât să crească greutatea, ceea ce va afecta negativ manevrabilitatea. Apropo, trebuie remarcat faptul că pinioanele din spate și din față nu au un standard specific. Ei pot fi marimi diferite. Mărimea stelei depinde de numărul de dinți aflați pe ea. Proprietarul le poate schimba dacă are nevoie de bicicleta BMX pentru a dezvolta una sau alta viteză. Toată lumea îl poate ajusta la anumiți parametri.

Desigur, unul dintre principalii indicatori este greutatea. Se poate face o paralelă cu biciclete de munte. Un BMX standard, a cărui caracteristică de masă este poziționată ca medie, cântărește aproximativ zece până la unsprezece kilograme. În timp ce un „gornik” similar poate fi de una și jumătate, sau chiar de două ori mai greu. Rezultatul este evident: cu cât BMX-ul cântărește mai puțin, cu atât este mai ușor să faci orice trucuri și sărituri. Prin urmare, nu este nimic de prisos în designul acestei biciclete.

cadru armat

Această parte este una dintre cele mai importante în construcția BMX. Caracteristica sa îndeplinește toate cerințele care sunt importante pentru acest tip de durabil și confortabil. Forma cadrului se bazează pe tipul a două triunghiuri cu o bază comună. Acest design este considerat foarte puternic și de încredere. Sarcinile mari sunt bine distribuite. In ceea ce priveste metalul, putem spune ca cele mai ieftine modele sunt realizate din cel mai obisnuit otel. Un astfel de material este foarte greu, dar relativ ieftin. De aceea este folosit la modelele cu buget redus. Cele mai scumpe sunt fabricate din titan, aliaj de aluminiu sau oțel special, care include crom și molibden. De asemenea, la fabricare se folosește o tehnică specială, care face cadrul mai puternic: în locurile în care sarcina este cea mai mare, grosimea metalului crește. Toate acestea împreună fac construcția BMX puternică și ușoară.

Controlabilitate

Volanul este unul dintre cele mai importante.De regulă, cele mai comune două elemente sunt instalate pe BMX. Acest design este realizat din două țevi metalice îndoite. Există și cele cu patru elemente, dar nu sunt atât de comune. Este posibil să observați că multe cârme au bare transversale. Acest element se numește bară transversală. Face structura mai rezistentă la sarcinile de impact. Trebuie să existe mânere la capetele mânerelor. Acestea sunt tampoane de cauciuc care servesc pentru a prinde mai bine mâinile cu suprafața, precum și pentru a proteja călărețul de răniri. Deoarece căderile sunt inevitabile, dopurile de pe mânere nu vor permite zgârierea vreunei părți a corpului de pe ghidon. Acest element este conectat la mufa folosind extensia. De regulă, este realizat dintr-o singură bucată de metal, ceea ce îi crește fiabilitatea.

Pegi

Un alt element care distinge BMX-ul de alte biciclete sunt cuiele. Ce este? Aceste elemente pereche sunt instalate pe butucii roților din față și din spate. Arată ca niște tuburi alungite obișnuite. Folosiți-le pentru a glisa prin țevi sau ca suport suplimentar. Să le pună sau nu - proprietarul decide.

Recenzii BMX

Aceste biciclete nu sunt atât de simple pe cât pare la prima vedere. Sunt făcute pentru trucuri. iar BMX-urile sunt bune la asta. Mersul pe distanțe lungi pe ele, desigur, nu este foarte confortabil, dar există și alte tipuri de biciclete pentru asta. Mulți proprietari care fac trucuri și sărituri sunt foarte mulțumiți de BMX-urile lor. Cel mai important lucru este să alegi bicicleta potrivită și de înaltă calitate.

Puțin despre prețuri

Se poate observa imediat că aceasta nu este o plăcere atât de ieftină - BMX. Prețurile variază, desigur. Puteți cumpăra și unul ieftin, cu cadru de oțel și piese nu foarte de calitate. Adevărat, să înveți ceva pe o bicicletă proastă va fi dificil. Prin urmare, ar trebui să alegeți imediat un BMX normal. Prețurile pentru astfel de produse pot începe de la 20 de mii de ruble. Dar atunci când cumpărați, nu vă puteți îndoi de calitatea și fiabilitatea mărfurilor.

Reparatie BMX

Odată cu dezvoltarea și funcționarea bicicletei, vor apărea unele defecțiuni. Mai ales vor apărea cu încărcări constante - efectuând trucuri și sărituri. Prin urmare, uneori va trebui să cumpărați piese de schimb pentru BMX. Din fericire, este destul de ușor să găsești orice articol acum. Piesele de schimb se vand in magazine specializate, pe piata sau online. Prin urmare, unele reparații simple pot fi efectuate cu ușurință acasă: simplitatea designului contribuie foarte mult la aceasta.