Toamna în familia noastră - este timpul să mergem la Kola. Călătoria este întotdeauna precedată de agonia alegerii zonei și a traseului. Și tocmai așa, se desfășurau reflecții fără grabă pe această temă, când un prieten din Zapolyarny a aruncat o idee: „Ai vreo dorință să mergi la Long Slit?” Nu a fost nevoie de aranjarea votului: familiei i-a plăcut această opțiune. Adevărat, erau de așteptat câteva dificultăți. În primul rând, fanta lungă este deja o zonă de frontieră, adică. sunt necesare permise. În al doilea rând - transfer la punctul de plecare. Ei bine, totul este clar cu transferul: pur și simplu am mărit bugetul călătoriei cu costul microbuzului comandat. Dar a trebuit să mă ocup de permis și să citesc rapoartele. Cine este interesat de acest subiect: manualul de proiectare de la sfârșitul acestei postări.
.
Luni dimineață. Murmansk este inundat de burniță, care descurajează orice dorință de a călători undeva. Candidați pentru trecerea la controlul de frontieră. De la polițiștii de frontieră zbor la gară - pentru a-i întâlni pe băieți. De data aceasta călătoria noastră a coincis cu turul cu bicicleta Hellei de-a lungul Rybachy. Iadul este un luptător experimentat aici: în 12, el și cu mine, împreună, am mers la o perioadă de 10 zile. drumeție de iarnă conform mediei.
.
Părea că am întârziat la gară, dar până la urmă am ajuns mult mai devreme. Afectat de scara neobișnuită a orașului, după Orașul implicit. I-a ajutat pe băieți să se încarce. Partenerul lui Seryoga (Hella) în această campanie este Anton. Apoi a urmat o cursă de cumpărături de mare viteză: La naiba, și de data aceasta fidel tradiției, a uitat acasă un parbriz (în trecut - pantaloni). Alegerea în Murmansk nu este atât de fierbinte și tot ce este de marcă costă bani de spațiu. Dar au găsit ceva. Ne despărțim până seara, pentru că ne aruncăm cu ei. Doar ei sar în Pechenga, iar noi - în Liinakhamari. Mikrik este plătit la jumătate. economie, însă.
.
Atunci totul este normal. Băieții sar de pe pistă de pe șosea la terenul de antrenament din fața lui Pechenga. Urări reciproce de mult noroc și mergem mai departe pe cealaltă parte a golfului. Aproape imediat după punctul de control Pechenga. Mașina noastră nu are permis, așa că continuăm pe jos. Polițiștii de frontieră au ajutat însă foarte mult, ceea ce ne-a făcut surprinderea. Multumesc baieti.
.
Începutul părții de drumeție. Trebuie să mergeți câțiva kilometri de-a lungul asfaltului spre Hamari, iar după Trifonajärvi mergeți la pământ. Vremea s-a îmbunătățit deja complet, și este plăcut să mergeți... ar fi dacă aceștia nu ar fi primii kilometri de drum. Și nu erau cincizeci de kilograme în rucsac. Și prânzul nu a lipsit. Dar intrăm încet în ea.
La sol întâlnim câteva mașini. Se întunecă și este timpul să plecăm. Aici încep dificultățile. Unele ruine se întind de-a lungul întregului drum, nu vrei să te ridici lângă care. Este dificil cu copiii în astfel de locuri - tot felul de gunoaie îi atrage ca un magnet. Deja la asfințit, găsim o platformă mai mult sau mai puțin convenabilă. Adevărat, cea mai apropiată apă marcată pe hartă este la 500 de metri, dar îi vom supraviețui.
.
Îmi ridic un cort și îmi duc familia acolo. Iau boilere, GPS, un walkie-talkie și merg după apă. La jumătate de kilometru pe hartă există un lac. Nu există o intrare fără echivoc și trebuie să spargi în ea „cu pasăre”, dar deja e întuneric. Din păcate, tundra netedă nu este prietenoasă aici. Pădure pitică pe kurumnik și desișuri de ferigi. În plus, încă mi-e foame și puterea mea nu este aceeași.
.
Ajung la lac, lipim pentru utilizare viitoare și adun apă. Nu vreau să-mi fie frică să-mi sparg propriile urme înapoi. Văd că pot tăia un drum de pământ, pe care îl vom urma mâine și deja să alerg de-a lungul lui până la propriii noștri oameni. Mai departe, dar mai ușor și mai rapid. Până la urmă, asta se întâmplă.
.
Deja cu 200 de metri înainte de cort, prind cu coada ochiului mișcare deasupra capului. O bufniță se învârte la aproximativ 10 metri deasupra mea. Nu mare, dar totuși o astfel de atenție provoacă un ușor disconfort mental. Înainte de asta, văzusem doar o bufniță în natură dintr-o privire, dar niciodată învârtindu-se atât de obrăzător. După un minut sau două m-am săturat de ea.
Au mâncat deja printr-un vis.
Am adormit. Mă târăsc afară din cort - frumusețe. Mai jos de Trifonoyarvi. Daca te uiti atent, in spatele lui se vede drumul catre Hamari, iar in fata lacului - drumul de pamant pe care am mers. Trifonojärvi este unul dintre puținele toponime „rusești” de pe hărțile finlandeze ale acelor locuri. Lacul Trifon, sau mai bine zis Trifonul din Pechenga, care a întemeiat Mănăstirea Pechenga. Apropo, personalitatea este interesantă. Nu sunt un fan al observațiilor istorice din reportaje, dar aici poți.
.
În Raportul despre Țara Lopi, negustorul olandez Simon van Salingen relatează povestea lui Trifon însuși despre anii tinereții sale, când era șeful unei bande de tâlhari, dar a ajuns la pocăință: „Era un războinic formidabil pentru dușmani, a jefuit și a stricat mulți oameni la graniță și a vărsat mult sânge, pentru care s-a pocăit și pentru care a regretat amar: de aceea, a jurat că nu va purta pânze în viața lui, a hotărât să-și facă un cerc în jur. centura lui și (departe) de toți oamenii, în deșert, printre animale sălbatice, să se pocăiască înaintea lui Dumnezeu...”
.
Din tinerețe s-a remarcat prin puterea eroică și sănătatea bună. În tinerețe a slujit unuia dintre boierii locului. Apoi a ajuns în serviciul militar, iar după un timp a devenit liderul unei bande de tâlhari. El i-a prădat și i-a ruinat pe „nemții Kayan”, adică. finlandezi, iar în raidurile sale au ajuns în Golful Botniei. Un singur lucru ar putea distruge un războinic atât de atrăgător. Da, există două opțiuni aici. Și-a ucis, înfuriat, iubita, după care a plecat în pocăință spre Nord.
„Denivelarea” este la jumătate de kilometru distanță, iar în dreapta ei este un lac unde am fost ieri după apă. Deși dacă te uiți la „satelit”, poți vedea că acesta nu este un lac, ci mai degrabă o carieră. Ceea ce a fost exploatat aici nu este clar, dar zona a fost excavată temeinic. Am încercat să găsesc informații, dar nu am găsit-o.
Familia deja așteaptă și se uită cu ochi flămânzi. Încep să gătesc.
Mlaștina din zonele joase se transformă încet în lacuri. Traseul merge lateral, mai sus. Nu pot spune că calea parcului, dar cea mare a mea se descurcă fără probleme, deși uneori trebuie să dea o mână de ajutor.
Timp pentru prânz și somn de după-amiază. Ca comanda, mergem la lac si gasim un loc cochet.
Și lacul de mai jos, iar platforma este plată. Dar ne hotărâm să „mai trecem puțin” și să ne ridicăm de cealaltă parte a lacului, într-o mlaștină, găsind singura denivelare uscată sub o stâncă de pe ea. Nu, ei bine, asta nu s-a întâmplat niciodată și iată-l din nou!
Pregătesc cina în curând. „Grăbește-te”, pentru că lacul îmi face semn. Familia mănâncă și se târăște în cort, iar eu îmi adun spatele și mă repez spre apă. Dar ceva clar a mers prost. După ce am făcut o învârtire de câteva zeci de ori și am ocolit lacul aproape de-a lungul întregului mal, am scos câteva păstrăvi mici. Ce să faci cu ei nu era absolut clar, iar copiii pești au fost eliberați să crească. Fără noroc la vânătoare.
Trecem pe lângă un alt lac. Mergem pe poteca din padurea pitica, traversam de-a lungul versantului vestic al defileului. Nu este convenabil să mergi și bătrânul nu este fericit. În mod neașteptat, ieșim într-o zonă deschisă cu vedere la Long Slit. Miroase a mare și a umezeală.
Un alt „împuşcat” prin pădure de-a lungul pârâului. Știu din experiență că este aproape imposibil să treci pe această cale iarna. Te vei îneca în zăpadă. Mă întreb dacă se plimbă cu snowmobile aici iarna? Ar trebui în teorie. Îmi lins buzele aici iarna ca să mă târăsc, dar aici nu sunt dealuri native la est de Pechenga. Sunt multe întrebări.
Deja la apropierea mării, găsim rămășițele unei locuințe străvechi, care a fost transformată în casă de pescari. Peretele lipsă a fost acoperit cu polietilenă. Locul este locuit.
.
Peretele vestic al Slitului este într-adevăr un zid. Asta mă întristează. Era planificată o ieșire radială spre Muntele Pasaritunturi, dar aici nu este clar cum să coboare de pe plajă. Decalajul, este decalajul. Pe „satelit” acest lucru nu este foarte vizibil, dar pe „staful general” este foarte mult. Pereții sunt aproape acoperiți.
Va fi o zi - va fi mâncare. Deocamdată, există întrebări mai presante. Unde, de exemplu, vom monta un cort pe această plajă pentru a nu fi suflată și inundată. Și să adu apă fără probleme. În ciuda abundenței cererilor, găsim un loc cochet. Cornișă, cu un mic crâng ascuns de vânt și o cascadă personală. Urcarea și coborârea, însă, nu sunt convenabile.
.
Pentru fanii activităților în aer liber non-standard, centrul de recreere Ogni Imandra oferă o oportunitate unică - de a încerca pescuitul pe mare în Marea Barents.
Traseele tururilor de mai multe zile, atât pescuit, cât și scufundări, se formează în funcție de durata și sezonalitatea acestora. Pe lângă fiordul Varanger, putem vizita Bolshaya Volokovaya, Capul German, Capul Kekursky, Golful Zubovskaya, țărmurile părților de vest și de nord ale peninsulelor Sredny și Rybachy.
Punte de scufundare, compresor, butelii, marfă, Wi-Fi, 220v, bucătărie (bucătărie), duș, latrină
Motor principal 3D6S2
Rezervoare: combustibil 1,5 tone, apă dulce 3,0 tone.
Nava este dotata cu: echipament de navigatie, ecosonda, echipament de comunicatii, barca cu motor, echipament de salvare. La bord sunt echipamente pentru pescuitul amator pentru 10 pescari.
Durata ieșirilor este de până la o săptămână.
Durata ieșirilor este de până la o săptămână.
Nava este echipată cu: echipament de navigație, sondă, echipamente de comunicații, echipamente de salvare. La bord sunt echipamente pentru pescuitul amator pentru 10 pescari.
Nava „Pilot” - proiectul „Yaroslavets” anul construcției 1992
Ultima andocare 2015 Lungime 21m, latime 3.8
Număr de cabine - 3 (echipaj la prova, central și pupa - pasageri)
Capacitate de pasageri de până la 10 persoane, echipaj de la 2 la 4. (în funcție de condițiile de ieșire)
Marea Barents este un loc rezervat iubitorilor de pescuit maritim. Datorită curentului cald Gulf Stream, iarna nu îngheață, așa că puteți pescui aici din martie până în octombrie. Cea mai mare captură are loc în timpul migrației capelinului și codului. Această perioadă durează de la începutul lunii martie până la sfârșitul lunii aprilie. În acest moment există o șansă reală de a prinde pești care cântăresc până la 30 kg. De acord, un mare trofeu pentru pescari. Chiar dacă nu mușcă, nu te descuraja - vei prinde mereu niște pește pentru supa ta de pește. Pescuitul maritim în Marea Barents este unic prin varietatea de specii de pești care pot fi agățați. În plus față de codul deja menționat, captura dvs. poate consta din somn, eglefin, ruf, lupă, biban de mare, morbot, pollock și halibut.
Pescuitul maritim în Marea Barents: ce trebuie luat în considerare
Cu toate acestea, pentru ca pescuitul dvs. pe mare să reușească, trebuie să vă pregătiți corespunzător. Lucruri de luat în considerare:
Cel mai convenabil mod de a pescui în mare este rotirea. Peștii marini sunt mult mai mari și mai grei decât peștii de râu și de lac, înoată la adâncimi mari, așa că este necesar să alegeți unelte grele și rezistente. Nu vă recomandăm să economisiți la echipament: echipamentul de înaltă calitate vă va salva nervii și vă va permite să vă bucurați cu adevărat de pescuitul în mare.
Momeala poate fi fie naturală (tăiată din bucăți de pește proaspăt), fie artificială. Depinde de ce fel de pește ai vrea să prinzi și de cât de experimentat ai ca pescar. Amintiți-vă: păstrarea unui pește de mare este mult mai dificilă, va necesita mai multă îndemânare și putere din partea dvs.
Ai grijă de echipamentul tău. La mare nu te poți lipsi de lenjerie termică bună, îmbrăcăminte exterioară impermeabilă și rezistentă la vânt (de preferință cu glugă) și pantofi calduri. Pentru a vă proteja de razele soarelui și de strălucire, este mai bine să vă aprovizionați cu ochelari de soare.
Pe lângă pescuitul în sine, veți avea o mare oportunitate de a vă bucura de peisajele marine nordice, iar dacă aveți noroc, faceți cunoștință cu câțiva reprezentanți ai faunei de latitudinile nordice. Acestea sunt păsări, foci și chiar balene și balene ucigașe. Pescuitul în mare în Marea Barents este o oportunitate de a obține emoții și impresii inexprimabile pe care nu le vei uita niciodată. Iar după pescuitul pe mare, va fi deosebit de plăcut să vă relaxați în casele noastre confortabile și să gătiți captura prinsă la grătar cu propriile mâini.
Închirierea de butelii și greutăți (centuri) este inclusă în prețul scufundărilor. Scufundările se efectuează numai cu prezentarea unui certificat, precum și însoțite de un ghid de scufundare (instructor). Pierderea unei centuri sau greutăți - 1000 de ruble pentru fiecare greutate.
Odată am dat peste informații că există mai multe mine abandonate în regiunea Golfului Long Slit, care se află în Liinakhamari. Unele dintre ele au fost dezvoltate în vremurile țariste, iar altele în timpul Marelui Război Patriotic, de către germani, iar prizonierii noștri de război au lucrat în aceste mine. În total, am găsit până acum trei mine, „Victoria”, „Samuil” și „Sofia”. Dar am ajuns doar la Sofia, este situat lângă Lacul Sofianjärvi, departe în dealuri.Nu este realist să ajung acolo în Uralul meu. Am găsit mai târziu drumul și am văzut acolo piste de enduro. Este singura cale de a ajunge acolo. Top parte drumurile sunt destul de tolerabile, puteți conduce pe el, cel puțin pe „Zhiguli”. Dar ascensiunea spre deal abia arată, cea mai mare parte este acoperită de pădure, iar cealaltă parte trece pur și simplu prin bolovani și mlaștini. Am condus până la buza Dolgaya Shchel și, lăsând motocicleta acolo, am mers mai departe pe jos. Era foarte greu de condus, drumul era plin de copaci și era o pădure de nepătruns. 
La fiecare cinci metri, niște tufișuri erau înfășurate în jurul pedalei de frână, iar motocicleta era încetinită. A trebuit să merg acolo fără cărucior, pentru că drumul până acolo era rezervat cu un cărucior. Prietenul meu Vanya și soția lui Zhenya au călărit în spate pe o pâine și mi-au purtat câinele și echipamentul de scufundări. Am vrut să încerc să fac scufundări în lacul Sofianjärvi.
Drumul a intrat într-o mlaștină, unde am plantat imediat o „pâine”. 
Și după ea și Urali. 
A trebuit să sap destul de greu pentru a scoate echipamentul de acolo.
După aceea, ne-am dus pe jos până la Long Slit.În fața noastră au început să se deschidă frumuseți fără precedent. 
Am început să urcăm pe partea stângă a defileului. 
De jur împrejur s-au copt boabe de nor.
Băieții nu au mers mai departe, au rămas în Long Slit, iar eu mi-am continuat drumul cu prietenul meu credincios, bull terrierul Bender. 
Cine a umblat pe stâncile noastre știe cât de înșelători și perfid sunt. Se pare că acum vei urca pe acea stâncă, și vei ajunge deja în vârf, dar nu, în spatele acelei stânci va mai fi una, mai înaltă. Și așa, așa cum pare la infinit, dar toată lumea știe că capătul frânghiei este încă acolo.)) Și acum, după ce s-au adunat ultimele eforturi, ajungi pe un platou, din care se deschide o priveliște minunată, 
la dealuri și la Marea Barents! 
Pe parcurs, erau grote care puteau fi ușor confundate de departe cu intrarea în Moria. 
Și acum, trecând deja mult prin dealuri și aproape epuizat, am văzut în sfârșit lacul Sofianjärvi, precum și drumul care ducea la mină. 
În vecinătatea minei, erau multe echipamente sparte, trolii, cărucioare, compresoare, oțel pentru tuneluri și multe altele. 
Am găsit un val vertical, era inundat. 
Acesta era probabil puțul principal de ridicare, de-a lungul căruia coborau în mină.Lângă el se afla mecanismul mașinii de ridicare. 
Nu am gasit lucrari orizontale, adica a fost una, mica. 
A fost uimitor cum a putut fi tot acest fier aici, este greu să ajungi aici. 
Acolo am găsit și o bucată de minereu, pe care, ca bătrân miner, bineînțeles, a dus-o în garajul lui din colecție. Minereul era greu și era diferit de al nostru ca culoare. Minereul nostru de cupru-nichel are o nuanță aurie, iar acest minereu conține 82% zinc și plumb. Și are culoarea metalului supraîncălzit. 
După ce am rătăcit printre ruine, am coborât până la lac însuși. Lacul m-a lovit cu apă limpede, albastră, care mi-a făcut semn să înot și să mă scufund. Ceea ce, desigur, nu am făcut, pentru că eram deja destul de epuizat și era deja destul timp și mai trebuia să mă întorc la decalajul lung, oamenii mă așteptau acolo. 
Benka era, de asemenea, obosită și la fiecare oprire am căzut la pământ și am adormit.)) 
Am pornit înapoi pe acel drum. Din mină a fost foarte bine, dar apoi, când a început să coboare de pe stânci, a început să se piardă, și a fost foarte greu să-l recunoaștem. Uneori s-a transformat în grămezi de pietre, iar alteori, pur și simplu, s-a acoperit cu pădure, ca cea care duce la Long Gap. Dar tot am văzut urme de enduro pe el. 
La intoarcere am dat de un platou foarte interesant cu cascada. Primavara, prin ea curge multa apa. Este o stâncă în pantă lină, iar de la distanță pare un drum gigantic. 
Mai jos s-au copt boabe. Eu și Benya am ajuns la prieteni și ne-am întors acasă cu bine.
Cerințe de certificare: nivel minim de certificare PADI Advanced Open Water Diver, PADI Dry Suite
Liinakhamari- o așezare în districtul Pechenga din regiunea Murmansk, un port în Golful Pechenga.
După războiul sovietico-finlandez, care s-a încheiat în 1920 cu un tratat de pace încheiat la Tartu, Liinakhamari a devenit parte a Finlandei împreună cu întreaga regiune Petsamo.
Liinakhamari era singurul port oceanic din Finlanda, avea acces la Marea Barents a Oceanului Arctic. Așa-numitul Drum către Oceanul Arctic (Fin. Jmerentie) de la Rovaniemi prin Sodankylä până la Liinakhamari a fost construit înainte de 1931. Acest lucru a atras turiști, deoarece a devenit posibil să ajungă cu mașina în singurul port de pe Marea Barents.
După cel Mare Războiul Patriotic, 19 septembrie 1944, Finlanda și URSS au încheiat armistițiul de la Moscova, care a pus capăt războiului sovieto-finlandez. În condițiile sale, Liinakhamari, ca și întreaga regiune Petsamo, a devenit parte a regiunii Murmansk a RSFSR.
În cursul reformei municipale, din ianuarie 2005, Liinakhamari a intrat în așezarea urbană Pechenga, raionul Pechenga.
Pentru scafandri, Marea Barents este o experiență plăcută, de neuitat, de relaxare și scufundări. Veți obține cea mai bogată experiență de scufundări în Marea Barents: obiecte scufundate din cel de-al Doilea Război Mondial, floră și faună diverse, peisaje subacvatice și de suprafață frumoase, pescuit în mare și multe altele.
Deplasarea apelor calde ale Atlanticului și a apelor arctice reci și bogate în nutrienți duce la o explozie a vieții subacvatice. Marea Barents. Sub apă vi se vor deschide priveliști uimitoare: desișuri de alge groase de mulți metri, anemone de mare și ascidie. Dintre locuitorii marini, puteți găsi diferite tipuri de pește: cod, eglefin, hering, biban de mare, somn, lipa, halibut și altele. De asemenea, sunt comune moluștele nudibranche, creveții, crabii pustnici, multe echinoderme diferite, arici de mareși stele de mare tipuri diferite, crabi rege. Crabii din Kamchatka merită o atenție specială. Întâlnirea sub apă cu un crab rege, care ajunge la doi metri, mulțumește orice submarinist - oamenii de știință sovietici i-au adus în Marea Barents ca experiment și în curând s-au adaptat la noile condiții și au început să se înmulțească intens.
Locuri de scufundări în Marea Barents :
Guba Pechenga- cinci locuri principale de scufundare. Scufundări frumoase peisaj, stânci abrupte, pereți, colonii de anemone și scoici.
Guba Ambarnaya- scufundari pe „Pechora” si „Pillars”. Scufundări pentru înotători avansați.
Capul Romanov- locuri pentru scufundari usoare. Dintre locuitorii marini - scoici, crabi.
Peninsula Germană- golf puțin adânc, bun pentru scufundări de verificare și începători.
Capul Zemlyanoy- sectiunea geologica.
Guba Polyutikha Vest- cele mai frumoase peisaje atat subacvatice cat si de suprafata, piata de pasari de pe insula, crucea lapona de la inceputul secolului trecut.
Guba Bazarnaya- un golf cu plajă de nisip, până în 1985 primul avanpost de frontieră al URSS.
Buză Fante lungă- excursie la mal, cascada, scufundari la mica adancime, pescuit maritim.
Rutina zilnică tipică:
08.30 - 10.00 - Mic dejun
11.00 - 13.00 - Scufundari (pescuit pe mare)
13.30 - 15.00 - Prânz
16.00 - 18.00 - Scufundari (pescuit pe mare)
18.30 - 20.00 - Cina
Inclus în cost
- cazare
- nutriție
- transferuri Murmansk - Liinakhamari - Murmansk
- sauna
- scufundări, marfă, butelii
- Articole pentru pescuit
- Însoțirea liderului de turneu de la clubul „Aquanaut”
Taxa suplimentara
- zbor aerian Moscova - Murmansk - Moscova (de la 8000 de ruble)
- asigurare scufundari (de la 25 euro)
- inchiriere de echipamente
- excursii.
Program și cost
Pechenga - Golful Long Shchel - Pechenga - Sputnik – Staraya Titovka - Valea Gloriei - Nyal - Pyaive - Kola - Murmansk
Vlad Vasiliev
Scopul excursiei a fost de a ajunge în golful Dolgaya Shchel și de a face o plimbare acolo. Am vrut să mă întorc la Murmansk pe cont propriu, după ce am examinat mai multe amorse noi pentru mine între Pechenga și Valea Gloriei. Nu am invitat pe nimeni la companie, pentru că aveam nevoie de permis (și aveam doar unul dintre cunoscuții mei de ciclism).
Acest traseu a continuat traseele anterioare spre zona satului. Liinahamari. Prima dată când am ajuns acolo cu bicicleta a fost în 2004, împreună cu clubul de ciclism Pilgrims. http://pilgrims.murman.ru/2004/kd3.htm Apoi am condus de-a lungul danelor, am mers cu o barcă de frontieră în jurul golfului și am plecat în aceeași zi (mai precis, era deja noapte) cu autobuzul. A doua călătorie a fost în 2009, cu doi tipi din Petrozavodsk. http://vladsc.narod.ru/2009/071218.htm Pe vremea aceea, în apropierea satului, am avut ultima noapte în acea campanie și era timp să ne plimbăm puțin pe stâncile din jur. În cele din urmă, în 2011, am călătorit acolo și m-am uitat mai mult decât amănunțit, vizitând peninsula germană și 2 mine abandonate, Samuil și Sofianjärvi. Nu am intenționat să fac o descriere a acelei călătorii, dar unele dintre fotografii sunt în selecția „Coasta Murmansk” http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1586128910663.49012.1758994135&type=1și utilizat într-un raport privind minele de plumb-zinc din Dolgaya Shchel http://www.institute.speleoukraine.net/uisk_pages/download.php?id=11714 este prezentată harta. Așa că am vrut să verific cum este acceptabil.
Vineri seara, 3 august - transfer cu autocarul obisnuit la Pechenga, iar de acolo, fara intarziere, am pornit spre Liinakhamari. În drum spre punctul de control cu un control de trecere, cu asta sunt bine. La lacul Trifonajärvi, faceți stânga către o unitate militară abandonată, la scurt timp după care drumul a devenit imposibil de circulat. Câțiva kilometri pe jos, apoi drumul degenerează într-o potecă, și chiar și asta se pierde pe alocuri, așa că trebuie să merg aproape în azimut - și sunt la Long Slit. Am pus un cort pe malul unui pârâu cu vedere la mare și dorm. 21 km.
Vreme înnorată dimineața. Am rătăcit de-a lungul coastei și a stâncilor din jur, nu am urcat sus - fără soare nu este interesant și, în plus, este periculos pe pietre umede. Am alunecat foarte rău pe o piatră de coastă, am scăpat camera astfel încât capacul compartimentului cu o mică baterie „pastilă” a zburat din impact. Am căutat 40 de minute - nu l-am găsit, m-am rătăcit. Camera a funcționat, dar după ce alimentarea a fost oprită, ceasul a fost resetat la zero și trebuiau setate de fiecare dată. Am stabilit orele și minutele cu grijă, dar cu o lună și un an uneori au „zburat”. Așa că am primit poze nu doar pentru august 2012, ci și pentru septembrie, sunt și pentru 2011.
Nu am „prost” pe țărm, mă duc și mă întorc. A doua oară când traseul „citește” mult mai bine, aproape că nu mai șerpuiesc. Cine va ajunge aici, folosește calea inversă. Pe malul Trifonjarvi, o gustare, lângă izvor. Mă opresc la danele militare abandonate. O parte din drum trec de-a lungul unei căi ferate abandonate. În apropiere de Pechenga se construiește un nou pod rutier, iar porțiunea de autostradă spre Sputnik este în curs de reconstrucție. În drum spre Titovka, de mai multe ori merg la buclele de pământ ale drumului de-a lungul acestuia, acum aproape toate „buclele” vechi au fost depășite.
În Titovka, punctul de trecere a frontierei a fost abandonat, chiar și bariera a fost îndepărtată (așa cum s-a dovedit mai târziu, nu pentru mult timp). Ei bine, nimeni nu se deranjează să conducă pe drumul de pământ în sus pe malul drept al râului. Pe drum, casa grănicerilor, nimeni nu s-a uitat afară și nu s-a oprit. O ocolesc calm de-a lungul gardului din dreapta și plec pentru continuarea grundului din partea „spate” a gardului. E amuzant că de-a lungul drumului s-a construit un gard cu sârmă ghimpată și chiar s-a amenajat o bandă de control. Aproape ca o adevărată graniță. Cine are nevoie de acest lucru și de ce în timpul nostru, când lățimea zonei de frontieră este stabilită la 15 kilometri, este complet de neînțeles - aici în linie dreaptă până la graniță sunt mai mult de 30.
Deosebit de atinși au fost „aricii” înțepători, găsiți în așa număr încât părea că se înmulțesc. Mai mult, uneori acești arici stau aproape unul de celălalt.
Cu puțin timp înainte de întoarcerea drumului de la acest KSP amuzant spre est, o mașină de pasageri dă peste un bărbat în trening și o fată. Începe să-mi spună că aceasta este o zonă de frontieră și trebuie să arăt documente. Raspund ca nu incalc nimic, iar actele le voi arata dupa ce el va arata pe ale lui. Se pare că nu a luat-o, a rămas în urmă, întrebând doar dacă am pașaport rusesc. După ce am mai condus 10 km, mă așez pentru noapte. 76 km pe zi (+4 km pe jos).
Dimineața trec de cele mai înalte secțiuni de pe traseu - peste 260 de metri deasupra nivelului mării. Zona tipică de tundra. Puțin mai jos - pădure de mesteacăn. Într-un loc observ un incendiu. Cine ar fi? S-a dovedit că motoarele de căutare erau din Polyarny. Undeva în apropiere era un grup din Murmansk. Pe drum depășesc o mașină, îi este greu să meargă, nu ca mine. După ce drumul se leagă de altul, de pe Mount Cat, devine mult mai bun. Aproape pe autostradă, observ o bifurcație la dreapta - de ce să nu opresc? Mai mult, nu a fost terminat mai rău decât drumul Parovar prin Musta-Tunturi. Cu siguranță nemții au făcut tot posibilul aici. Sincer, ciupercile Aspen se repezi sub roți. Nu a putut rezista, a început să colecteze. Ies pe autostradă aproape la Zapadnaya Litsa.
Dupa Valea Gloriei plec la alta parasita calea ferata- de la Nyala la Zaozersk (Fața de Vest). A fost construit la sfârșitul erei sovietice, a funcționat câțiva ani și apoi a fost demontat.
După Nyala, nu-mi mai scot camera. Dar totuși continui să adun ciuperci de sub roți. Sunt puțin mai puțini aici - câțiva bicicliști au ajuns cu mașina până la mine, au făcut curățenie. După Pyive, este în general plictisitor, o pastilă obișnuită. Acasă la 1:20 am. 144 km pe zi. Dimineața, înainte de a pleca la serviciu, a dat ciupercile unui vecin ca să nu dispară. Seara au plecat. 🙂
Timp de 3 zile 241 km cu bicicleta si 4 pe jos.
nu au fost gasite imagini
Scopul excursiei a fost de a ajunge în golful Dolgaya Shchel și de a face o plimbare acolo. Am vrut să mă întorc la Murmansk pe cont propriu, după ce am examinat mai multe amorse noi pentru mine între Pechenga și Valea Gloriei. Nu am invitat pe nimeni la companie, pentru că aveam nevoie de permis (și aveam doar unul dintre prietenii mei).