اولین رکورد استفاده از اسکیت های غلتکی به سال 1743 برمی گردد. این در لندن اتفاق افتاد، نام مخترع مشخص نیست. اولین نمایش مستند از اسکیت های غلتکی با چرخ های فلزی در سال 1760 انجام شد. ژان جوزف مرلین اختراع خود را ارائه کرد. اولین حق ثبت اختراع اسکیت های غلتکی در سال 1819 توسط M. Ptible در فرانسه به دست آمد.
اسکیت های غلتکی در اوایل قرن نوزدهم مشابه اسکیت های مدرن بودند. اسکیت های چهار چرخ با جفت چرخ، اولین بار در سال 1863 در نیویورک ظاهر شدند و توسط جیمز لئونارد پلیمپتون توسعه یافتند. اولین رولردروم عمومی با حمایت Plimpton در سال 1866 در نیوپورت افتتاح شد. این طراحی از اسکیت ها بود که تقریباً تا پایان قرن بیستم غالب بود.
در سال 1876، ویلیام باون نمونه اولیه چرخ های غلتکی مدرن را توسعه داد و به ثبت رساند: چرخ شامل 2 یاتاقان و یک محور بود. سپس در سال 1876 اولین ترمز برای اسکیت های غلتکی به ثبت رسید. طراحی ترمز مشابهی هنوز هم امروزه در چهار دستگاه استفاده می شود.
در سال 1979، اسکات اولسون و برنان اولسون اسکیت‌های غلتکی درون خطی را معرفی کردند که در دهه 1960 توسط شرکت رولر اسکیت شیکاگو در دهه 1960 با چیدمان چرخ‌هایی که امروزه شناخته می‌شود، توسعه یافتند. آنها به این نتیجه رسیدند که این اسکیت‌ها پتانسیل بالایی برای آموزش بازیکنان هاکی بدون یخ دارند. در نتیجه، چکمه از اسکیت هاکیو از آخرین تکنولوژی در آن زمان استفاده کرد. چند سال بعد، اسکات اولسون شرکت Rollerblade را تأسیس کرد.موفقیت چشمگیر بود. به زودی، بسیاری از شرکت‌های دیگر شروع به ساخت اسکیت‌های مشابه کردند، بنابراین پیشرفت‌های اولسون در واقع صنعت جدیدی را ایجاد کرد و اسکیت‌های درون خطی بسیار محبوب‌تر از اسکیت‌های معمولی در آن زمان شدند.
تا اواسط دهه 1990، تقریباً همه اسکیت‌های این لاین دارای چکمه‌ای سخت شبیه به چکمه اسکی. در سال 1995، K2 اولین اسکیت های بوت نرم را معرفی کرد که برای اسکیت تفریحی بسیار مناسب تر بودند و به زودی غالب شدند.
در سال 1997، آمریکا ظاهر شد شرکت جدید Upsidedown که اولین مدل اسکیت هایش - داموکلس - واقعا انقلابی بود. بسیاری از قطعات آن - قاب، سگک، کافه، صفحات روح - قابل تعویض هستند. به هر حال، نام شرکت نمادین بود: می خواست کل صنعت اسکیت تهاجمی را وارونه کند (این عبارت وارونه از انگلیسی ترجمه شده است) به شما امکان می دهد تقریباً تمام جزئیات اسکیت های غلتکی را به موارد مشابه تغییر دهید. آنها، اما از تولید کنندگان دیگر. این به غلطک ها می دهد فرصت منحصر به فردویدیوهایی ایجاد کنید که به طور کامل نیازها و ترجیحات آنها را برآورده کند. یک سال بعد، این شرکت نام خود را به USD کوتاه تر و پرطرفدارتر تغییر داد و خیلی زود به یکی از بزرگترین و معتبرترین شرکت ها در بازار تهاجمی اسکیت تبدیل شد.
تاریخچه اسکیت های غلتکی بیش از یک قرن است. برای همیشه، تعداد زیادی نمونه اولیه از تبلیغات مدرن ساخته شده است، با این حال، اول از همه. مخترع بلژیکی، ژان جوزف مرلین، خالق اسکیت های غلتکی است که به رسمیت شناخته شده است. اما لازم به ذکر است که "چکمه های روی چرخ" خیلی زودتر (از سال 1743) وجود داشته است، اما هیچ کس نام مخترع آن را نمی داند.
اسکیت های غلتکی ساخته شده توسط مرلین توسط مردم در یک مراسم بالماسکه که در سال 1760 در لندن برگزار شد، دیده شد. این مخترع چرخ های کوچکی روی پاهایش به کفش های گران قیمت وصل کرده بود. حضار با حیرت تماشا کردند که ژان ژوزف نه تنها جلوی آنها اسکیت می زد، بلکه ویولن هم می نواخت. از آنجایی که محصول کاملاً کامل نبود، مارلین به دیوار برخورد کرد و نتوانست به موقع متوقف شود. در نتیجه آینه ای که روی آن آویزان شده بود شکسته شد و در آن زمان هزینه زیادی در بر داشت.
اولین کسی که اسکیت های غلتکی را ثبت کرد، فرانسوی Ptiblé در سال 1819 بود. مدل او شامل یک پایه چوبی بود که سه چرخ به آن وصل شده بود. پایه با تسمه های چرمی به ساق پا متصل می شد. چرخ ها از فلز یا چوب و همچنین از عاج ساخته می شدند. در اروپا، "Petibleds"، همانطور که آنها نامیده می شدند، به سرعت مد شدند. پیشخدمت های باغ آبجو در برلین با این اسکیت های غلتکی از بازدیدکنندگان پذیرایی می کردند.
در آغاز سال 1860 ساخت سکوهای غلتکی ویژه در لندن آغاز شد. به زودی مد اسکیت های غلتکی به ایالات متحده آمد. در سال 1863، جیمز لئوناردو پلیمپتون آمریکایی موفق شد طراحی غلتک ها را با ایجاد به اصطلاح "چهار" - اسکیت های غلتکی با نه سه، بلکه چهار چرخ (که به صورت جفت چیده شده اند) بهبود بخشد. مدل جدید که به سرعت محبوبیت پیدا کرد، توانست جای پتیبل های سه چرخ را بگیرد.
دو پیشرفت مهم در اوایل سال 1876 ابداع شد. بنابراین، برای افزایش قابل توجه سرعت چرخش، چرخ هایی با دو یاتاقان اختراع شد و طراحی ترمز اختراع شد. سال 1979 نقطه عطفی در تاریخ اسکیت های اینلاین بود. پس از آن بود که اسکات و برنان اولسون که در هاکی فعالیت می کردند، مدل جدیدی را پیشنهاد کردند که چرخ ها در یک خط روی آن قرار می گیرند. این اسکیت ها توسط برادران تنها با یک هدف ایجاد شدند - انجام تمرینات هاکی در زمان عدم وجود پوشش یخ. پس از بهبود، غلتک های جدید به رسمیت شناخته شدند و به تدریج جایگزین "quads" شدند. امروز در فروشگاه های ورزشیشما می توانید انواع بسیار زیادی از اسکیت های غلتکی کودکان، مردانه و زنانه را برای هر سلیقه و رنگی پیدا کنید.
اسکیت های غلتکی
اسکیت های غلتکی- چکمه هایی با قاب های متصل به آنها، که در آنها از دو تا پنج چرخ ثابت شده است، طراحی شده برای حرکت بر روی یک سطح سخت و یکنواخت، شبیه حرکت روی یخ در اسکیت های سنتی. به عنوان تجهیزات ورزشی، برای تناسب اندام و فعالیت های در فضای باز استفاده می شود.
اولین رکورد استفاده از اسکیت های غلتکی به سال 1743 برمی گردد. این در لندن اتفاق افتاد، نام مخترع مشخص نیست. اولین نمایش مستند از اسکیت های غلتکی با چرخ های فلزی در سال 1760 بود. جان جوزف مرلین اختراع خود را معرفی کرد. جان جوزف مرلین ). متأسفانه، طراحی ناقص بود: اختراع استاد عملاً غیرقابل کنترل بود. و درست در حین توپ، مرلین به یک آینه بزرگ سوار شد. هم آینه و هم خود مخترع آسیب دیدند. مردم این تازگی را آسیب زا می دانستند و نمی خواستند بر روی چنین پرتابه ای سوار شوند. اولین حق ثبت اختراع اسکیت های غلتکی در سال 1819 توسط M. Petitbled در فرانسه به دست آمد.
اسکیت های غلتکی در آغاز قرن نوزدهم شبیه اسکیت های مدرن نبودند. اسکیت با چرخ های جفت شده چهار، اولین بار در سال 1863 در نیویورک ظاهر شد و توسط جیمز لئونارد پلیمپتون (eng. جیمز لئونارد پلیمپتون ). اولین رولردروم عمومی با حمایت پلیمپتون در سال 1866 در نیوپورت افتتاح شد. این طراحی از اسکیت ها بود که تقریباً تا پایان قرن بیستم غالب بود.
در سال 1876، ویلیام باون نمونه اولیه چرخ های غلتکی مدرن را توسعه داد و به ثبت رساند: چرخ شامل 2 یاتاقان و یک محور بود. سپس در سال 1876 اولین ترمز برای اسکیت های غلتکی به ثبت رسید. یک طرح ترمز مشابه هنوز هم روی آن استفاده می شود چهار.
در سال 1979، اسکات اولسون و برنان اولسون اسکیت های غلتکی درون خطی را معرفی کردند که در دهه 1960 توسط شرکت رولر اسکیت شیکاگو توسعه یافت. آنها تصمیم گرفتند که این اسکیت ها پتانسیل زیادی برای تمرین هاکی روی یخ دارند. در نتیجه از چکمه های اسکیت هاکی استفاده شد و آخرین فناوری ها در آن زمان به کار گرفته شد. چند سال بعد، اسکات اولسون شرکت Rollerblade را تأسیس کرد. Rollerblade Inc. ) موفقیت کر کننده بود. به زودی، بسیاری از شرکت‌های دیگر شروع به ساخت اسکیت‌های مشابه کردند، بنابراین طرح‌های اولسون در واقع صنعت جدیدی را ایجاد کرد و اسکیت‌های داخلی بسیار محبوب‌تر از اسکیت‌های معمولی در آن زمان شدند.
تا اواسط دهه 1990، تقریباً همه اسکیت‌های این لاین دارای چکمه‌ای سخت شبیه چکمه‌های اسکی بودند. در سال 1995، K2 ) اولین اسکیت های سافت بوت را معرفی کرد که بسیار مناسب اسکیت تفریحی بودند و خیلی زود غالب شدند.
در سال 1997، یک شرکت جدید به نام Upsidedown در آمریکا ظاهر شد که اولین مدل غلتک های آن - Damocles - واقعاً انقلابی شد. بسیاری از جزئیات آن عبارتند از: قاب، سگک (بند پلاستیکی در بالای چکمه که ساق پا را محکم می کند)، کاف (آستین غلتکی با چکمه سخت که سگک ها روی آن وصل شده است)، صفحات روح (درج های پلاستیکی سخت که به پایین متصل شده اند). از چکمه و طراحی شده برای انجام کشویی ) می تواند جایگزین شود. به هر حال، نام شرکت نمادین بود: می خواست کل صنعت اسکیت تهاجمی را وارونه کند (این عبارت وارونه از انگلیسی ترجمه شده است) به شما امکان می دهد تقریباً تمام جزئیات اسکیت های غلتکی را به موارد مشابه تغییر دهید. آنها، اما از تولید کنندگان دیگر. این به اسکیت بازان فرصتی منحصر به فرد برای ایجاد ویدیوهایی می دهد که به طور کامل نیازها و ترجیحات آنها را برآورده می کند. یک سال بعد، این شرکت نام خود را به USD کوتاه تر و پرطرفدارتر تغییر داد و خیلی زود به یکی از بزرگترین و معتبرترین شرکت ها در بازار تهاجمی اسکیت تبدیل شد.
انواع
اسکیت با چرخ های جفت شده
علاوه بر اسکیت های غلتکی، که در روسیه مرسوم است، جایی که چرخ ها در یک خط چیده می شوند (در خط، خطی)، اسکیت هایی با چرخ های جفت (چهار، چهارتایی، "چارپایه"، "سُم"، در واقع "غلتک") وجود دارد. . یکی از انواع اسکیت ها سکوی فلزی بود که دو جفت چرخ بر روی دو محور به آن متصل می شد. خود پلت فرم با بند به کفش ها وصل می شد.
- چکمه
- قاب. از فلز، پلاستیک، گاهی فیبر کربن (فیبر کربن) یا فایبرگلاس ساخته شده است.
- از 2 تا 5 چرخ نصب شده در یک قاب در یک خط (در خط) یا 4 چرخ به صورت جفت (چهار نفره). چرخ ها از پلی اورتان با سختی های مختلف ساخته شده اند. در غلتک های ارزان قیمت چینی، می توانید چرخ های ساخته شده از پلاستیک را نیز پیدا کنید. اسکیت های آفرود به چرخ های پنوماتیک مجهز شده اند.
- ترمز پاشنه (معمولاً روی یکی از اسکیت ها قرار می گیرد) غیرفعال است (کفش ترمز ثابت است) یا فعال است (زمانی که غلتک به جلو فشار داده می شود، ترمز ترمز پایین می آید).
چکمه ها را می توان به سخت و نرم، بالا و پایین، قاب و همچنین ژل حرفه ای تقسیم کرد:
چکمه نرم (SoftBoot)
به عنوان یک قاعده، چکمه های تمام اسکیت هایی که اسلالوم یا اسکیت بازهای سرعت بسیار تخصصی نیستند، نرم هستند. یک چکمه نرم سختی و کنترل کافی را برای اکثر موقعیت ها فراهم می کند و به سادگی راحت تر از یک چکمه سخت است. هدف اصلی آن ایجاد احساس راحتی برای افرادی است که نیازی به فیکساسیون کامل پا ندارند. بیشتر چکمه های خطی بلند هستند، به این معنی که مچ پا را از خم شدن به طرفین حمایت می کنند، که به جلوگیری از پیچ خوردگی کمک می کند. اما چکمه های پایین نیز وجود دارد، قسمت بالاکه درست بالاتر از سطح مچ پا به پایان می رسد و کمی آن را از پهلو می پوشاند. برای مبتدیان بدون خاصیت تمرین ورزشیاین کفش به شدت توصیه می شود.
چکمه سخت
یک چکمه سخت پا را به خوبی «نگه می‌دارد». چکمه سخت کاملاً تنگ ساخته شده است، از پلاستیک سخت با یک "چکمه" نازک ساخته شده است و به لطف این، پا را به خوبی ثابت می کند. از آن در اسکیت های کراس کانتری با چکمه کم استفاده می شود، جایی که مچ پا ثابت نیست و به سادگی نمی توان به طور موثر با چکمه نرم دوید، یا در اسلالوم، جایی که افزایش تثبیت ساق پا باعث می شود که به خصوص اجرا را آسان تر کند. عناصر دشوار از سوی دیگر، اگر شکل پای شما با شکل غلتکی که روی آن غلتک تولید می‌شود، متفاوت باشد، این غلتک‌ها می‌توانند سفت و سفت شوند. برای اسکیت های تهاجمی، اسلالوم و اسکیت های آزاد (پرش) استفاده می شود.
چکمه اسکلت
این چکمه‌ها، که یادآور پابندهای اسنوبرد هستند، از پابندهای پلاستیکی تشکیل شده‌اند که پای اسکیت‌باز در آنها ثابت است و در یک کفش کتانی پوشیده شده است. مدل های تناسب اندام از اسکیت هایی با چنین چکمه ای وجود دارد، اما اسکیت های تهاجمی با این نوع چکمه (XSJado) محبوبیت خاصی به دست آورده اند.
چکمه کم
اگر این یک چکمه نرم (SoftBoot) باشد، ارتفاع لبه چکمه بالای مچ پا 2-3 سانتی متر است، به چنین چکمه هایی "آموزش" می گویند، که به این معنی است که برای آموزش راحت تر اسکیت بازان سرعت طراحی شده است. . غلتک هایی با چنین چکمه ای معمولاً به یک قاب بلند با چرخ هایی از 90 میلی متر مجهز می شوند.
چکمه در حال اجرا پایین ترین و سفت ترین مورد بالا است، بنابراین، نیاز به انتخاب دقیق برای پا، و، به عنوان یک قاعده، تنظیم بعدی دارد. ارتفاع لبه بالایی کفش دو- درست بالای مچ پا خود چکمه از فیبر کربن (گاهی اوقات فایبرگلاس) با یک لایه نازک از چرم 1-2 میلی متری (یا میکروفیبر) ساخته شده است. سطح داخلی، برای نرم کردن تماس با پا. مچ پا در چنین چکمه ای کاملا رایگان است و به هیچ وجه ثابت نمی شود، بنابراین، سوار شدن در چنین چکمه هایی ضروری است. تکنیک صحیح. در عین حال، سفتی تثبیت پا امکان قرارگیری دقیق اسکیت هنگام دویدن را فراهم می کند، سفتی کف پا به انتقال کامل تر نیرو کمک می کند و مچ پا آزاد حرکات پا را تسهیل می کند. علاوه بر این، وزن چنین چکمه ای بسیار کمتر است.
طبقه بندی
اسکیت های غلتکی با توجه به سبک اسکیت به چند نوع تقسیم می شوند:
- تناسب اندام- رایج ترین و محبوب ترین نوع غلطک. طراحی شده برای فعالیت در فضای باز روی اسکیت های غلتکی. به طور سنتی، غلتک های تناسب اندام دارای 4 چرخ در یک خط هستند (اندازه 76-84 میلی متر، سختی 76A-84A). در سال‌های اخیر، شرکت‌های پیشرو اسکیت اینلاین شروع به تولید مدل‌هایی با قطر چرخ‌های 84 و 90 میلی‌متر کرده‌اند. معمولاً چنین غلطک هایی مجهز به ترمز معمولی در صندوق عقب هستند. برخی از اسکیت بازان ترجیح می دهند فورا آن را بردارند.
- اسلالوم- فیلم برای کسانی که اسکیت هنری زیبا را با عناصر پیچیده ترجیح می دهند. جشنواره های بین المللی در این نوع سواری برگزار می شود. غلتک های این نوع سواری گران ترین غلتک های موجود در بازار هستند. واقعیت این است که آنها حداکثر قدرت را به عنوان غلتک های تهاجمی، حداکثر قدرت مانور و حداکثر سبکی ترکیب می کنند. با توجه به اینکه این نوع اسکی از همه سخت تر است، کمترین محبوبیت را دارد.
- اسکیت آزاد- فیلم برای کسانی که ترجیح می دهند رانندگی رایگان در اطراف شهر با سرعت سریع با عناصر پریدن، چرخش و غلبه بر موانع مختلف را ترجیح دهند. معمولاً آنها یک چکمه سخت و یک قاب قوی دارند که به شما امکان می دهد بدون خطر شکستن غلتک ها هم بپرید و هم اسلالوم انجام دهید یا جادو کنید.
- خشونت آمیز- غلتک هایی که فقط برای انجام ترفندهای مختلف استفاده می شوند، از آن می پرند ارتفاع بالا، لغزش روی سطوح. آنها با یک چکمه عظیم (بزرگ، سنگین و نرم) با بالشتک خوب، وزن بالا، یک قاب جامد کوتاه مجهز به صفحات مخصوص برای لغزش روی لبه ها و سطوح مختلف (صفحات)، کوچک (قطر 48-72 میلی متر، عمدتاً) متمایز می شوند. 52-56 میلی متر)، پروفیل عریض و چرخ های سفت و سخت (بیش از 80 آمپر)، 2 یا 4 چرخ در هر قاب. برای لغزش راحت تر در امتداد لوله، به جای چرخ های میانی، ضد سنگ ها و بلوک های جی برای سر خوردن در امتداد لبه قرار داده شده است. به دست آوردن سرعت بالا در چنین غلتکی دشوار است، اما آنها سرعت را به خوبی حفظ می کنند.
- بین کشوری- غلطک برای دویدن آنها با یک چکمه کم، سفت و سخت، سبک وزن، اغلب از کربن، با قاب بلند متمایز می شوند. غلتک های این کلاس قبلاً برای چسبندگی بیشتر روی آسفالت به پنج چرخ با قطر 80 تا 85 میلی متر (84×5) مجهز بودند، اما اکنون از چهار چرخ به قطر 100 میلی متر (4×100) استفاده می شود. گزینه 4x100 در واقع اخیراً به طور کامل جایگزین 5x84 شده است و چندی پیش استاندارد 4x110 به طور رسمی برای استفاده در مسابقات جهانی تأیید شد. استحکام چرخ‌ها زیاد است، از 81 تا 86 و بالاتر برای چرخ‌های جاده‌ها و مسیرها، همچنین چرخ‌هایی برای داخل خانه با روکش صاف و بدون لغزش وجود دارد.
- فرفری- غلطک برای اسکیت بازی. آنها دارای یک توقف ویژه در جلوی قاب هستند که برای انجام چرخش ها، گام ها و پرش ها لازم است، و چرخ ها به صورت قوس شبیه به شکل تیغه برای اسکیت های یخ چیده شده اند. قاب و چکمه برای اسکیت بازی معمولاً به صورت جداگانه فروخته می شود و به شما امکان می دهد یک قاب و چکمه برای سبک خاصی از اسکیت انتخاب کنید و همچنین از چکمه های اسکیت روی یخ استفاده کنید.
- عزیزم- غلتک های کشویی (به شما امکان می دهد اندازه اسکیت را همراه با رشد پای کودک تغییر دهید)، معمولاً 3-4 چرخ در هر چکمه دارند، یک ترمز معمولی (گاهی اوقات دو ترمز - برای هر یک از چکمه ها).
- هاکی- اسکیت با یک چکمه سخت برای بازی اینلاین هاکی.
- خارج از جاده- 2 - غلتک های چرخ با اسکلت فلزی (کمتر طرح های چهارگانه با اسکلت پلاستیکی و چرخ های پلی اورتان) از حدود 50 سانتی متر تا 80 سانتی متر طول، با افزایش قابلیت کراس کانتری (مدل هایی با ترمز و بدون ترمز وجود دارد) و به همین ترتیب به نام قابلیت سواری در تمام فصول، داشتن چرخ‌های لاستیکی بادی با قطر 125 - 130 میلی‌متر تا 200 میلی‌متر و عرض 3 تا 5 سانتی‌متر که توانایی رانندگی در خارج از جاده (درجه خارج از جاده احتمالی) را برای آنها فراهم می‌کند. فتح به طول قاب غلتک، فاصله از زمین (ترخیص) و اندازه چرخ ها بستگی دارد، در آب و هوای مرطوب روی روسازی بیشتر احساس اطمینان کنید، زیرا چسبندگی چرخ های لاستیکی بسیار بهتر از پلی اورتان است. درست است، شما باید برای چنین ویدیوهایی در مقایسه با ویدیوهای سنتی معمولی هزینه بیشتری بپردازید. اما پیشرفته‌ترین مدل‌های این نوع اسکیت‌ها برای سراشیبی و فری راید آفرود مناسب‌تر هستند (یعنی حتی می‌توانید روی آنها پرش کنید).
سراشیبی یکی از رشته های رولر اسپورت است. معنای آن در سریع ترین فرود روی غلتک ها از شیب نهفته است. شما می توانید از هر شیبی به دو روش خارج شوید: با کاهش سرعت، کنترل سرعت دائمی، یا با شتاب گرفتن تحت تأثیر گرانش، در این صورت سرعت بسیار بالاتر می رود و توقف در هر لحظه چندان آسان نیست. در مورد روش دوم است که مورد بحث قرار خواهد گرفت.
یکی از نکات برجسته استند است. کمی متفاوت از آن چیزی است که در یک خط مستقیم سوار می شوند. وظیفه اصلی دستیابی به سرعت بیشتر در عین ماندن در این سرعت است. بنابراین، قفسه باید تا حد امکان پایین باشد. این امر مرکز ثقل غلتک را به سمت پایین تر تغییر می دهد که باعث پایداری و بهبود مانور می شود. هرچه فرود پایین تر باشد، سقوط به پهلو با چرخش تندتر دشوارتر است. این به این دلیل است که سرعت بیشتر، شعاع چرخش باید بزرگتر باشد. اگر شعاع ناکافی است، یعنی چرخش خیلی تیز است، چرخ ها به سادگی می لغزند، و اگر این لغزش کنترل نشده باشد، می توانید به پهلو بیفتید. فرود کم به شما امکان می دهد با شعاع کمتری بچرخید. همچنین، پایداری تحت تأثیر "عرض" قفسه، یعنی فاصله بین غلطک های راست و چپ قرار می گیرد. هرچه این فاصله بیشتر باشد، سواری پایدارتر است. با این حال، این تنها زمانی کار می‌کند که فریم‌ها عمود بر زمین باشند، اما اگر زاویه‌ای نسبت به جاده داشته باشند، راحت‌تر به سمت لغزش می‌روند.
جوامع
راهبه ها روی اسکیت
Rollersport روز به روز محبوب تر می شود. اسکیت سرعت، اسکیت غلتکی، کاندیدایی برای گنجاندن در است برنامه المپیک. رول اسکیت در حال تبدیل شدن به یک شکل بسیار محبوب برای تفریح و نگهداری است. فرم فیزیکی، در جمع همفکران استراحت کنید. در بزرگترین شهرهای روسیه، در حال حاضر هزاران اسکیت باز وجود دارد، مسابقات و رویدادهای منظمی مانند زندگی درون خطی جمعه شب در سنت پترزبورگ برگزار می شود. در کیف، ملاقات با سپیده دم با اسکیت های غلتکی محبوب است - "Yamakashi" - شرکت کنندگان در اسکیت های غلتکی با منظره ای زیبا به مکان مورد توافق می رسند و با هم سحر را ملاقات می کنند و پس از آن به خانه می روند. برای ترکیب اسکی و پیاده روی، "سوارهای استالکر" ساخته شده اند که سفر به مکان هایی با مناظر یا نقاط جالب، مرموز و زیبای شهر را ترکیب می کند. برای سرگرمی، آنها یک سواری "جایی که چشم ها به نظر می رسند" ترتیب می دهند - رهبر هر 5 دقیقه تغییر می کند و یک مسیر کاملاً غیرقابل پیش بینی را انتخاب می کند. در مسکو، در طول فصل، "اسکیت غلتکی سازماندهی شده" تقریبا هر روز برگزار می شود، هم برای مبتدیان و هم برای کسانی که برای مدت طولانی اسکیت می کنند.
سبک های اسکیت غلتکی
را نیز ببینید
پیوندها
| کفش | |
|---|---|
| کلاسیک مردانه | |
| …دوستانه و غیر رسمی | |
| زنانه | |
| چکمه و نیم بوت | |
| باز کن | |
| ورزش ها | |
| هنری | |
| ملی | |
| صفحه اصلی | |
| نظامی | |
| کودکان | |
| کار کردن | |
| منسوخ شده | |
| جزئیات | |
از اختراع اولین اسکیت های غلتکی تک ردیفی (که از این پس به عنوان خطی نامیده می شوند) تا اسکیت های دو ردیفه سنتی (چهار) نمی توان بدون ذکر سم نیسویزسکی درباره تاریخچه اسکیت غلتکی صحبت کرد. او کتابی به نام «رولرمانیا» (1991) نوشت که بسیاری از نشریات ورزشی در فرانسه و احتمالاً در سراسر جهان به آن اشاره می کنند.
آیا اولین ویدیوها به صورت خطی بودند؟
با این حال، با توجه به این واقعیت که اسکیت های یخ سنتی شکل مشابهی داشتند، می توان فرض کرد که آنها به عنوان نمونه اولیه برای خطوط مد روز عمل می کردند. متأسفانه، ما فقط تا حدی می دانیم که چه کسی اسکیت های غلتکی را اختراع کرده است. شاید این یک هلندی بود که در قرن هفدهم زندگی می کرد، اما ما اسنادی برای اطمینان کامل نداریم.
از همان لحظه ای که افراد باهوش سرگرمی هایی مانند اسکیت های غلتکی را برای مردم به وجود آوردند، نمی توانیم متوجه شویم که طراحی اسکیت های قدیمی آنقدرها متفاوت نیست. مدل های مدرن. Tyers (Tyers) در مدل خود از 5 چرخ نصب شده روی قاب در یک ردیف استفاده کرده است. این قاب شباهت زیادی به قاب های اسکیت اسکیت سرعت دارد. همانطور که می بینیم، چرخ های آن اسکیت ها قطرهای مختلفی داشتند (قاعده طلایی "راک زدن" (3)). یعنی قبلاً غلتک‌ها روی سبیل‌های خود پیچیدند که استفاده از چرخاندن به عبور بهتر منحنی‌ها و چرخش با سرعت بالا کمک می‌کند. در پشت اسکیت، یک ترمز به روش مشابه وصل شده بود.
توسعه تفکر فنی در طول قرن 18
در سال 1819، مخترع Petibled اولین خط خطی خود را که مجهز به 3 چرخ (در یک ردیف چیده شده) بود، ثبت کرد. غلتک ها مجهز به ترمز جلو بودند و از چوب یا فلز ساخته می شدند. ترمز یک درپوش بود که شامل یک پیچ وصل شده به پاشنه بود. قاب با بند مانند اسکیت های غلتکی جوانان ما (چهارار) به چکمه وصل می شد.
بسیاری از مخترعان شروع به تقلید از پتیبل کردند. در اینجا به برخی از آنها اشاره می کنیم: اسپنس، تایرز، لوهنر، گارسین، لگراند (اسپنس، تایرز، لوهنر، گارسین، لگراند). رول اسکیت در شهرهای بزرگ آمریکا و اروپا بسیار مد شده و محبوب شده است. در سراسر جهان سکوهای مخصوص اسکی ساخته شد.
موادی که در نیمه دوم قرن نوزدهم وجود داشت اجازه تولید چرخ های باکیفیت را نمی داد. برنج، چوب و حتی شاخ حیوانات، چسبندگی خوبی نداشتند و نورد بسیار ضعیفی داشتند، با توجه به این واقعیت که جاده ها به اندازه فعلی هموار نبودند. گارسین پیشنهاد کرد که از عاج برای ساخت چرخ استفاده شود، اما ما به طور قطع نمی دانیم که آیا چنین چرخ هایی واقعا ساخته شده اند یا نه. متعاقباً ، طراحی غلطک ها از تغییر و مدرن شدن متوقف نشد.
1863: تولد اسکیت های سنتی ("quads")
اختراع پلمپتون دارای 4 چرخ چوبی بود که روی 2 محور، 2 چرخ پشت سر هم نصب شده بودند. به محض اینکه صاحب اسکیت به سمت راست / چپ خم شد ، اسکیت هایش با کمال میل از او اطاعت کردند. تنها ایراد بزرگ این سیستم، سایش سریع چرخ ها در کنار محورها بود. سپس، Plimpton استفاده از یک آستر برنزی - یک حلقه در داخل محور، و همچنین روغن کاری در نقاط اصطکاک را پیشنهاد کرد که به کاهش سایش چرخ کمک کرد. پلیمتون با اختراع خود توانست ثروت مناسبی برای خود به دست آورد.
افسوس که از این به بعد، برادران خرگوش عزیزم، این لاین ها کم کم تقاضا دارند. Quads هندلینگ بهتری در گوشه‌ها داشت و باعث می‌شد تا گیج‌کننده‌ترین پیروت‌ها را داشته باشند. با این حال، خطوط درونی به طور کامل در فراموشی فرو نرفتند. آنها هنوز سبک تر، مقرون به صرفه تر بودند و نیاز به نگهداری کمتری داشتند.
ظهور بلبرینگ
در سال 1852، جی گیدمن انگلیسی تصمیم به ثبت اختراع جدید گرفت - اسکیت غلتکی با یاتاقان!!! با این حال، چنین ویدئوهایی تنها 30 سال بعد منتشر شد. S. Niswicki به ما گفت که بلبرینگ‌ها خیلی زودتر اختراع شده‌اند و تصاویری از قرن 15 توسط لئوناردو داوینچی نشان می‌دهند. برای مدت طولانی، بلبرینگ ها فقط یک میکروب بودند، زیرا ساخت توپ برای آنها بسیار دشوار بود. با این حال، حتی قبل از داوینچی، مفاهیم مشابه قبلا توسط مخترعان دیگر ارائه شده بود.
در وب سایت شرکت SKF (4) که متخصص در تولید بلبرینگ است، اطلاعاتی وجود دارد که بلبرینگ هایی به شکلی که برای همه ما آشنا بود در زمان امپراتوری روم وجود داشته است. چنین بلبرینگ هایی در میان بقایای یک قایق پیدا شد که قدمت آن به دوره سلطنت امپراتور کالیگولا در 40 قبل از میلاد باز می گردد. جالب است بدانید که نظر متخصصان SKF و همچنین خود سام نیسویکی در یک چیز مطابقت دارد: یک پیشرفت واقعی در زمینه ساخت بلبرینگ تنها در قرن نوزدهم آغاز شد.
لوانت آمریکایی ماروین ریچاردسون (1884) نیز از یاتاقان استفاده کرد. در آن زمان تولید انبوه بلبرینگ ها آغاز شد. ریچاردسون مدل Plimpton را که نام بردیم اصلاح کرد و فاصله های لاستیکی کوچکی را برای وسط محورها اضافه کرد. اکنون، ویدیوها بسیار شبیه به ویدیوهای مدرن شده اند.
در سال 1907، مخترع با استعداد سوئدی، Sven Wingqvist، اولین بلبرینگی را که در آن توپ ها در یک راستا قرار گرفتند، به عموم مردم ارائه کرد. این بلبرینگ ها به یک موفقیت تجاری بی سابقه تبدیل شده اند.
پایان قرن نوزدهم و آغاز قرن بیستم با ظهور یک معجزه جدید مشخص شد - غلتک برای رانندگی در هر سطح. طراحی آنها شبیه به چهار و در خط بود. آنها خواسته های فزاینده اسکیت بازان گذشته را برآورده کردند - اکنون سوار شدن بر روی هر سطحی امکان پذیر شده است. این اسکیت ها بودند که به نمونه اولیه اسکیت های خارج از جاده تبدیل شدند که از لاستیک های بادی استفاده می کنند.
انقلاب جدید - چرخ های پلی اورتان
شرکت‌های رقیب اسکیت‌هایی با چرخ‌های چوبی (شمشاد) می‌سازند که نورد بهتری را ارائه می‌کنند، اما کاملاً شکننده هستند. گاهی اوقات از لاستیک نیز استفاده می شد (1912، فرانسه). غلتک های مجهز به چرخ ها و لوله های بادی واقعی تا سال 1987 ظاهر نشدند.
سال 1980 فرا رسیده است، اتحاد جماهیر شوروی به دنبال چرخ های پلاستیکی است که بسیار محبوب هستند. پلی اورتان اولین بار در سال 1979 به عنوان چرخ غلتکی مورد استفاده قرار گرفت. چنین چرخ هایی دارای مزایای قابل توجهی هم برای غلتک ها و هم برای تولید کنندگان بودند. این تازگی باعث افزایش محبوبیت خطوط داخلی شده است. Inlines راهپیمایی خود را در آمریکا در دهه 80 و سپس اروپا در اوایل دهه 90 آغاز کردند. از این لحظه بود که آنها شروع به تمایز کردند طراحی متنوعغلطک ها و خود غلطک ها.
تعداد چرخ ها می تواند متفاوت باشد: از 2 تا 6 و حتی تا 8 چرخ (نه در یک ردیف). طولانی ترین قاب با چرخ در یک ردیف از 7 چرخ تشکیل شده است.
غلتک های تک ردیفی در آن زمان «غلتک» نامیده می شدند. این نام از یکی از مشهورترین شرکت های غلتکی تجاری گرفته شده است (با این حال ، نمایندگان خود شرکت دائماً به چنین "ابتذال" خطرناک نام شرکت خود اعتراض می کردند). این اسکیت ها با سرعت بیشتر، جوانان دهه 80 و 90 را به خود جذب کردند.
اسکیت غلتکی برای اولین بار در یک استادیوم هاکی در بازی های المپیکدر بارسلونا در سال 1992.
ورود Rollerblade به بازار افزایش محبوبیت inline
اولین تولیدکننده‌ای که در سال 1960 حق ثبت اختراع برای خطوط داخلی ثبت کرد، شیکاگو (ایالات متحده آمریکا) بود.
ایجاد Rollerblade در افسانه ها پوشیده شده است. یک بار، 2 بازیکن هاکی آمریکایی، اسکات و برنان اولسون، که بچه های شیطونی بودند، تصمیم گرفتند در گاراژ خانه پدر و مادرشان کمی شیمی انجام دهند و فیلم تهیه کردند. برادران تصمیم گرفتند اسکیت های روی یخ خود را به اسکیت غلتکی تبدیل کنند تا بتوانند در تابستان هاکی بازی کنند.
نتیجه شروع این شرکت را می‌شد در خیابان‌های مینه‌سوتا دید. غلتک ها بین اسکی بازانی که می خواهند در آن تمرین کنند بسیار محبوب شده اند زمان تابستان. در جریان یک نمایش در لاس وگاس، یک ایتالیایی، صاحب راسس، به اولسون ها نزدیک شد و تصمیم گرفت با آنها آشنا شود. او نام تجاری Rollerblade را از برادران خریداری می کند و خط خطی خود را با نام تجاری Roces راه اندازی می کند.
با این حال، اوج رشد Rollerblade در سال 1985 بود، زمانی که رابرت نیگل هدایت شرکت را بر عهده گرفت. داپوکستین خریدم و جایزه گرفتم بعدا رولربلید زیرمجموعه Benneton Sport System و Tecnica شد.
در سال 1998، Benneton Sport System تخمین زد که سهم بازار داخلی رابرت ناگل 50٪ است. با این حال، ما معتقدیم که این ارقام کاهش خواهد یافت. تعداد زیادی از شرکت های تولیدی بزرگ تجهیزات اسکیهمچنین علاقه مند به سرمایه گذاری در تولید درون خطی هستند (6).
رهبر بلامنازع (پیشگام) در دنیای inline
بازار اسکیت های غلتکی در دهه 80 شروع به رشد کرد، اما فروش از سال 1984 شروع به رشد کرد، به لطف تلاش بازاریاب هایی که موفق شدند این ورزش را با سس جدیدی ارائه کنند.
در دهه 1990، رولربلیدها در کارخانه نوردیکا در ترویگانو ایتالیا تولید شدند. شایان ذکر است که بسیاری از شرکت های دیگر نیز تاسیسات تولیدی خود را در این منطقه ایجاد کرده اند.
در سال 1994، رولربلید 60000 جفت اسکیت در فرانسه فروخت. در سال 1995 فروش Rollerblade 36 درصد از کل درآمد سیستم ورزشی Benetton را تشکیل می داد. (هشت)
رشد فروش اسکیت های رولربلید از سال 1993 تا 1997
|
لاغر شدن ٪ |
|||