Turo datos 2020 m.: pagal užklausą.
Kas yra „Formulės 1 Paddock Club“? Paddock Club – tai ne tik galimybė pamatyti Formulės 1 pasaulį iš vidaus, bet ir puiki galimybė neformalioje aplinkoje susitikti su savo verslo partneriais.
„Paddock“ klubas dažniausiai yra bokso take, virš „Formulės 1“ komandų garažų, leidžiančius kuo arčiau savęs pamatyti lenktyninius automobilius bei komandų darbą sustojimų metu. Kiekvieną dieną vairuotojai, buvę čempionai ir komandos inžinieriai atvyksta į Paddock klubą pabendrauti su svečiais. Čia galite sužinoti daug įdomių dalykų apie užkulisius Formulės lenktynės 1.
„Formula One Paddock Club“ įrengti milžiniški ekranai leidžia stebėti visą trasoje vykstantį veiksmą, taip pat sekti laiką, kada lenktynininkai įveikia trasą. Galite išeiti į terasą arba apsistoti poilsio kambaryje.
Paddock Club klientams dirba geriausi pasaulio šefai. Baras su šampanu, puikiais vynais ir neribotu gėrimų asortimentu yra atviras visą dieną. Taip pat yra kavos, ledų ir desertų.
VIP bilietai į Formulę 1. Vieta vadinasi „Paddock-club“. Galima palyginti su VIP dėžute futbolo stadionas, tik tai kažkas didesnio ir 100 kartų šaunesnio!
„Įėjimas į ypatingą pasaulį – Formulės 1 viduje – yra „Paddock“ klubas!
„Paddock“ klubas yra patalpų kompleksas, esantis tiesiai ant bokso virš Formulės 1 komandų garažų boksų. Tai leidžia pamatyti lenktyninius automobilius, komandų darbą boksuose kuo arčiau savęs, beveik ištiestos rankos atstumu (na, gal kiek toliau).
Įsigiję bilietą-pasitą klube Paddock, pateksite į šventųjų vietą, į elitinį Formulės 1 klubą ir turėsite galimybę pamatyti karališkųjų lenktynių gyvenimą iš vidaus!
"vaizdas iš Paddock-club VIP-balkono"a - matote - įprastos tribūnos kitoje pusėje, o šis VIP balkonas - tiesiai virš garažų boksų - matai boksus lenktynių metu! Ir matai komandų tiltus, iš kurių kiekvienos komandos vadovybė kontroliuoja lenktynes“
Būsite paraginti:
- Specialus leidimas automobiliui nuvažiuoti į specialią automobilių stovėjimo aikštelę autodromo teritorijoje arba šalia autodromo (išduodamas 4 asmenims. Nuvežame iki įėjimo į paddock klubą, net jei atvykote tik vienas / vienas )
- Nakvynė prie serviruotų stalų 6 asmenims kondicionuojamoje zonoje;
- Vaizdo monitoriai su formuliniu vaizdu;
- Skanus šefo maistas;
- Nealkoholiniai gėrimai (be apribojimų);
- alkoholiniai gėrimai (be apribojimų);
- Įėjimas į poilsio zoną su minkštomis sofomis;
- Kasdieninės (!) ekskursijos į bokso taką palei visų Formulės 1 komandų garažų boksus. Penktadienį – tarp pirmos ir antros treniruotės. Šeštadienis prieš kvalifikaciją. sekmadienį – prieš varžybas;
- Jei laiką leidžiate ne tik prie stalo, tuomet galėsite nusifotografuoti ir gauti raitelių autografus;
- Eidami bokso takeliu - galėsite fotografuotis šalia lenktyninių automobilių ir šalia jų išdėliotų spoilerių ir gaubtų;
- Kasdien gaunate gražių dovanų ir suvenyrų;
- Bokso sustojimus matysite lenktynių metu tiesiai po savimi, taip ir nutiks;
- Varžybų metu galima vaikščioti per visą balkono ilgį virš dėžių geriant šampaną;
Leonidas Novožilovas, FORMULASPORT projekto vadovas, vaikšto bokso take prie „Ferrari“ garažų.
"Dėžės Ferrari. Vaizdas iš bokso".
Vieno VIP bilieto į Paddock klubą kaina visoms trims dienoms: 220 000 rublių (Singapūras 388 000 rublių). Daugeliui „Grand Prix“ tokie „bilietai“ baigiasi likus 2-3 mėnesiams iki renginio.Tai ypač pasakytina apie Monako Grand Prix, Abu Dabio Grand Prix ir Singapūro Grand Prix.
"Vaikai ypač sugeba visur bėgti ir viską pamatyti! FORMULASPORT turistai Paddock klube 2013 m. Malaizijos Grand Prix."
Šiais metais FORMULASPORT turistai buvo „Paddock Club“ Malaizijos Grand Prix, Didžiosios Britanijos Grand Prix, Vengrijos Grand Prix lenktynėse. Taip pat mūsiškiai skris į Paddock klubą Singapūro Grand Prix ir Abu Dabio Grand Prix lenktynėse.
Norėdami užsisakyti bilietus „Paddock“ klube, skambinkite man asmeniškai Leonidui Novožilovui, FORMULASPORT projekto vadovui: +7 985 997-94-37 arba atsiųskite el [apsaugotas el. paštas]
"Paddock-klubas. Šefas".
"Fernando Alonso "Paddock" klube. Jei paskubėsite, yra daug galimybių gauti autografą ir nusifotografuoti atminčiai ne tik su Alonso, bet ir su visais, kuriuos "žiūrėsite ir pagausite".
"Paddock. Formulės 1 pilotai susirinko prieš lenktynininkų paradą. Jei eidami bokso juostoje atsistosite tinkamoje vietoje, jie visi jus aplenks ištiestos rankos atstumu."
"Kiekvienoje kelionėje aš vairuoju ir lydimu nedidelę turistų grupę nuo 4 iki 12 žmonių. Maksimalus 15-17 žmonių. Pažiūrėkite į džiaugsmingus turistų veidus, keliaujančius su FORMULASPORT į Formulę 1!"
Puslapio turinys
D
Svetingumo programos suteiks gerbėjams išskirtinės patirties dalyvaujant 2019 m. FORMULA 1 VTB RUSSIAN GRAND PRIX, kuris rugsėjo 26–29 dienomis vyks Sočio Autodrome. Tuo pačiu metu mūsų šalies teritorijoje ANO ROSGONKI gavo išskirtinę teisę parduoti F1 Experiences paketus bet kuriems Formulės 1 pasaulio čempionato etapams.
Svetingumo programos paslaugos Rusijos scena„Karališkosiose lenktynėse“ yra šeši F1 patirties paketų pasiūlymai – starteris, trofėjus, herojus,„Premier“, „Paddock Club“ ir „Legenda“.
Priklausomai nuo pasirinkto paketo, svečiai turės prieigą prie „Padock“ klubo ar vieno iš „Sochi Autodrom“ stendų, galimybę dalyvauti vakarėlyje su „Formulės 1“ pilotu, nusifotografuoti su trofėjumi starto tinkle, dalyvauti lenktynėse. trasos turas, išskirtinis pasivaikščiojimas bokso take, podiumas, apdovanojimai pasibaigus lenktynėms ir daug daugiau.
Sužinokite daugiau apie „F1 Experiences“ paketus
starteris
Būdami T4 tribūnoje žiūrovai matys 3, 4 ir 5 posūkiuose pravažiuojančius automobilius. Kaina 799 USD
Iš T4 tribūnos žiūrovai matys automobilius, išvažiuojančius iš 3 posūkio, taip pat jų pravažiavimą per 4 ir 5 posūkius.
PAKUOTĖ ĮSKAIČIUOTA
Varžybų bilietas 3 dienoms
Vieta: 4 posūkis
Ekskursija „Track Drive“*
PENKTADIENIS
Vakarėlis „Paddock“ klube su F1 legenda arba aktyviu F1 vairuotoju*
F1 prieiga užkulisiuose*
STARTER
Trofėjus
Sėdynės yra priešais stabdymo zoną antrajame posūkyje. Kaina 1099 USD
Sėdynės yra Vitalijaus Petrovo T2 tribūnoje, esančioje priešais stabdymo zoną antrajame posūkyje. Taip pat atsiveria vaizdas į trečiąjį posūkį, gaubiantį Olimpinio parko centrinę aikštę.
Į PAKUOTĘ ĮSKAIČIUOTA
Varžybų bilietas 3 dienoms
Sėdynės vieta: 2 posūkis
KETVIRTADIENIS
Išskirtinis Pit Lane pasivaikščiojimas
Ekskursija „Track Drive“*
Nuotrauka su trofėjumi tinklelyje*
PENKTADIENIS
Paddock klubo vakarėlis
Užkulisinė prieiga prie F1® Paddock
Galimybė fotografuoti ant podiumo
Visa informacija ir TROPHY paketo užsakymas
Herojus
Iš pagrindinės tribūnos atsiveria vaizdas į starto / finišo liniją. Kaina 1399 USD
Iš pagrindinės tribūnos, esančios priešais garažus, atsiveria vaizdas į starto/finišo liniją, iš kurios automobiliai skuba į 1-ąjį posūkį.
Į PAKUOTĘ ĮSKAIČIUOTA
Varžybų bilietas 3 dienoms
Sėdynės vieta: pagrindinė tribūna
KETVIRTADIENIS
Išskirtinis Pit Lane pasivaikščiojimas
Ekskursija „Track Drive“*
Nuotrauka su trofėjumi tinklelyje*
PENKTADIENIS
Paddock klubo vakarėlis
Užkulisinė prieiga prie F1® Paddock
Galimybė fotografuoti ant podiumo
Visa informacija ir HERO paketo užsakymas
Premjeras
Penktadienį apsilankykite garsiajame Formulės 1 klube ir mėgaukitės svetingumu. Šeštadienį ir sekmadienį mėgaukitės vaizdu iš savo vietos pagrindinėje tribūnoje.
Į PAKUOTĘ ĮSKAIČIUOTA
Varžybų bilietas 3 dienoms
Vietos vieta:
Penktadienis – Formulė 1 Paddock Club™
Šeštadienį ir sekmadienį – pagrindinė tribūna
PENKTADIENIS
Bilietas į Formula 1 Paddock Club™
Prieiga prie „Formulės 1 Paddock Club™“ svetingumo programos
Paddock Club™ Pit Lane pasivaikščiojimai
Ekskursija po aptvarą
ŠEŠTADIENIS IR SEKMADIENIS
Bilietas į pagrindinę tribūną
Visa informacija ir PREMIER paketo užsakymas
Paddock klubas
Paddock Club™ siūlo svetingumo paslaugas Auksciausias lygis. Kaina nuo 4,60 USD
Šalia trasos, priešais garažus ir starto/finišo liniją įsikūręs „Formula One Paddock Club™“ siūlo puikius vaizdus ir aukščiausios klasės svetingumą.
Pašaliniams asmenims įėjimas draudžiamas
Pirmiausia įspėjame: jei kas nors mano, kad į aptvarą galite patekti kokiais nors žiediniais keliais ar, pavyzdžiui, su padirbtais leidimais, jūsų laukia fiasko. Pirma, norint pradėti, vis tiek reikia bilieto, leidžiančio patekti į Olimpinis parkas, na, tada komanda „nepaleisk“ bus aiškiai įvykdyta sargybinių. Į aptvarą įvažiuojama nedaug, o sistema visuose „Grand Prix“ vienoda: arkos su turniketais sumontuotos skirtingose pusėse. Atsiremiate į praėjimą, sistema parodo jūsų nuotrauką ir duoda leidimą – ir tik tokiu atveju galite eiti toliau. Bet jokios papildomos saugumo patikros nėra: juk važiuojant į autodromo teritoriją jus jau apžiūrėjo apsauga.
Įėjome į vidų – ir iš karto apėmė euforijos jausmas. Komandos nariai su įmonės uniformomis šliaužia pirmyn ir atgal, automobilių sporto žvaigždės, dirbančios BBC, Sky ar kituose televizijos kanaluose, ruošiasi tiesioginėms transliacijoms, koks nors kovinis lenktynininkas greitai išslys iš svečių namų į duobes... Mechanikai plauna padangas, pagerbė svečiai, lydimi komandos atstovų, apžiūri apylinkes. Trumpai tariant, štai – vidinis Formulės 1 gyvenimas!
Be sunkvežimių, bet su namais
Pažymėtina, kad už Europos ribų formulių trasų padukas neatrodo taip, kaip, pavyzdžiui, Ispanijos ar Vengrijos Grand Prix. Kaip daugelis žino, „artimųjų“ etapų atveju komandos į trasą išsiunčia sunkvežimių armadą: vieni formuoja pompastiškus (ar ne tokius) namelius ant ratų, kiti tiesiog išsirikiuoja į tvarkingą eilę ir tarnauja kaip darbo vieta. inžinieriams.
Taigi Sočis yra per toli nuo komandų bazių, kad galėtų čia siųsti sunkvežimius. Taigi sunkiasvorių sunkvežimių Sočio Autodromo aptvaroje nepamatysi. Kaip apsieiti be jų? Taip, tai labai paprasta: per „tolimą“ Grand Prix, ypatinga svečių namai, kurie tampa ir nameliais ant ratų, ir biurais. Beje, prieš metus jūsų korespondentas net galėjo viena akimi žvilgtelėti į antrąjį „Toro Rosso“ namo aukštą: faktas, kad jau pradėję darbą inžinieriai nesusitvarkė su vietiniais rozetėmis. Kol ši nedidelė problema buvo sprendžiama, buvo galima įsitikinti: biure patogu, komandos nariams nereikia glaustis.
Na, o pirmajame komandos namų etape - vieta bendrauti su spauda, taip pat valgykla darbuotojams. Elitui – švediškas stalas. Na, o kažkur grindų gilumoje yra dar kelios patalpos, kurias komanda gali pritaikyti pagal savo poreikius.
Viską pasiimu su savimi
Sunkvežimių nėra, bet tai nereiškia, kad į tolimus etapus komandos keliauja lengvai: nepaisant visko, kiekvienam Grand Prix iš anksto didžiulėmis dėžėmis siunčiama įvairi technika. Pavyzdžiui, aišku, kad vietoje niekas neieškos veržliarakčių ir skubiai nepirks masinių nešiojamųjų kompiuterių – viskas, ko reikia darbui su automobiliais tiek bokso take, tiek šalia jo, pasiima su savimi.
Apskritai reikia suprasti, kad komandos, atvykusios į trasą, savo žinioje gauna tuščias dėžes ir svetingumo zonas – išskyrus galbūt su ženklais, kuriuose nurodomi komandų ir pilotų vardai. Stalai, kėdės, visokie indai – visu tuo turėtų pasirūpinti komandos logistikai iš anksto. Ir tai viskas, kas susiję su „svetingumu“ Suzukoje, kai organizatoriai pagrįstai pažymėjo: kol nebus sumokėta skola už praėjusių metų „Grand Prix“, raktų neduosime. Na, bent jau leido man dirbti duobėse.
Nameliai, salės ir kavinės
Jei vieniems aptvaras yra intensyvaus darbo zona, tai kitiems – vieta, kur su dideliu malonumu galima stebėti Grand Prix, mėgaujantis nuostabiu vaizdu ir įvairiausiais patiekalais. Ne, ne, kalbame ne apie žurnalistus, o apie „paddock“ klubo lankytojus. Gavęs pakvietimą
iš kokios nors firmos, kuri išsinuomojo dėžutę, laimingieji, gavę smulkių dovanėlių ir šampano, eina prie dėžės jau prie įėjimo, kur turi galimybę stebėti lenktynes. Tiesa, yra vienas įspėjimas: nesupainiokite „paddock“ klubo ir paties aptvaro. Nepaisant panašių pavadinimų, leidimas į vieną iš vietų nereiškia laisvo leidimo į antrą. Tai yra, bokso lankytojas be reikiamo leidimo negalės išeiti pasivaikščioti palei komandų namus, o, pavyzdžiui, žurnalistas, niekam nebus leista gerti šampano dėžėje - kiekvienam savo. savo.
Tačiau žurnalistams nereikia skųstis ir Sočio Autodrome: jie turi puikų valgomąjį, kuriame yra salotų ir šviežių kepinių – tai retas atvejis Formulėje 1. Pavyzdžiui, neseniai vykusiame Belgijos Grand Prix reikėjo rinktis iš sumuštinių ir greitai paruošiamų sriubų (nors esant blogam orui, Spa ir jis ėjo su kaupu).
Apskritai dabartinė Sočio trasos būklė atneša nemažai privalumų: didžiuliai spaudos centrai (nėra grūsties, kelios salės), ne mažiau didžiulės dėžės (džiaugsmas komandoms, rėmėjams, organizatoriams ir visiems kitiems), patogios darbo sąlygos. Trumpai tariant, vargu ar kas nors iš F-1 pasaulio gali pareikšti pretenzijų organizatoriams. Todėl belieka tik užtikrinti, kad Sočio Autodromas būtų visiškai prisotintas formuliškos dvasios, ką jis daro nuo praėjusių metų spalio.
Kol komandos ir vairuotojai švenčia Kalėdas, tiems iš jūsų, kurie nauji F1 gerbėjai, čia yra pagrindinių terminų žodynėlis, padėsiantis geriau suprasti lenktynių aspektus.
Aerodinamika yra oro srauto aplink automobilį tyrimas. Svarbiausias vaidmuo tenka aerodinamikai, dideli oro masių srautai prispaudžia automobilį prie trasos drobės, todėl lenktynininkas gali drąsiau įveikti posūkius. Kuo didesnė suspaudimo jėga, tuo daugiau greičio ir automobilio stabilumą posūkiuose
Sparnas – suteikia ne kėlimo, o prispaudimo jėgą, kuri leidžia sukti didesniu greičiu
Viršūnė – arčiausiai esantis automobilio taškas posūkyje į vidinį trasos kraštą
Aerodinaminis vamzdis- prietaisas, naudojamas dirbtinai imituoti aplink automobilį tekantį oro srautą
Aerodinaminis krepšys- iš priekyje esančio automobilio išleidžiamas oro srautas, į kurį maksimaliu priartėjimu važiuoja užpakalinis automobilis
Balastas – papildomas automobilio svoris
Stabdžių balansas – stabdymo jėgos procentinis pokytis tarp priekinių ir galinių stabdžių
Ausų kištukai - ausinės radijo ryšiui
Boksas yra Formulės 1 komandos garažas. Bokso take esančiose patalpose, kuriose yra automobiliai Grand Prix metu, taip pat yra saugoma visa komandų įranga
„Grand Slam“ – laimėjo kvalifikaciją, lenktynes, greitą ratą ir pirmavo nuo starto iki finišo
Greičiausias ratas yra geriausias lenktynininko nustatytas ratas lenktynių metu.
vandens radiatorius- skirtas aušinti vandenį, kuris atlieka variklio aušinimo funkciją
Išorinis spindulys – trajektorija, einanti arčiau išorinės posūkio dalies
Vidinis spindulys- trajektorija, einanti arčiau posūkio vidinės pusės
išmetimo kolektoriai- padeda pašalinti iš variklio išmetamąsias dujas
Radiatoriaus kanalas- lengvi anglies pluošto ortakiai, kuriais oras iš oro paėmimo angos pasiekia radiatorius. Kad padidėtų aušinamo paviršiaus plotas, radiatorius montuojamas įstrižai mašinos ašies atžvilgiu. Dulkėtuose ar nešvariuose keliuose prie ortakio įleidimo angos yra specialiai uždėtos apsauginės grotelės
Viršutinė oro įsiurbimo anga ir oro filtras- Oro įsiurbimo anga paima oro srautą virš vairuotojo galvos ir nukreipia jį į variklio maitinimo sistemą. Filtras išvalo šį srautą nuo pašalinių dalelių.
oro įsiurbimas- speciali anga, skirta paimti orą varikliui aušinti. Taip pat yra oro įleidimo angos stabdžių aušinimui.
žvyro gaudyklė- yra už trasos ribų ir padeda kiek įmanoma sumažinti automobilio greitį išvažiuojant iš trasos
Grand Prix yra didelis prizas. Pasaulio taurės pavadinimas.
Nešvari trajektorija- trasos dalis už raižytos ugnies kamuolių trajektorijos
Variklis yra pati svarbiausia automobilio dalis – automobilio „širdis“. Aštuoni cilindrai, 2,4 darbinio tūrio, virš 800 Arklio galia ir maždaug 43 - 53 kg degalų 93 km. Lieto aliuminio cilindrų blokas, plieninis alkūninis velenas, titano švaistikliai. Virš 19500 aps./min
Deflektorius – aerodinaminis elementas, skirtas supaprastinti oro srautą prieš šoninę oro įsiurbimo angą
Dugnas ir difuzorius- dugnas suteikia iki 21% prispaudimo jėgą, o difuzorius - iki 19%
Rain padangos – lietaus lenktyninės padangos su specialiu protektoriaus raštu
Dvigubas – du automobiliai iš tos pačios komandos, užėmusios pirmąsias dvi vietas
saugos lankas- lankas virš motociklininko galvos, kuris apsaugo galvą, kurio konstrukcija ir stiprumas yra aiškiai reguliuojami
Skydelis – šalmo stiklas, dengiantis raitelio veidą
Uždaras parkas – patalpa visų automobilių priežiūrai po kvalifikacijos iki varžybų pradžios
Per didelis vairavimas- efektas, kurio metu automobilio ratai pasisuka didesniu kampu, nei nustato vairas
Anglis – anglies pluoštas
Kvalifikacija – lenktynininkų pozicijų nustatymas starto aikštelėje prieš lenktynes.
Kabina - automobilio dalis, kurioje yra pats lenktynininkas. Pilotas turi būti kuo patogesnis, nes kabina labai ankšta, joje tenka išbūti ne vieną valandą. Nelaimingo atsitikimo atveju kabina turėtų kiek įmanoma labiau apsaugoti pilotą
Valdomas (valdomas) slydimas- posūkis su visų ratų stovu, kuriame pilotas visiškai kontroliuoja automobilio judėjimą
Klasifikacija – visų lenktynes baigusių vairuotojų sąrašas. Taip pat pilotas bus klasifikuojamas, jei nuo lenktynių lyderio atsiliks ne daugiau nei 10 proc
Prošvaisa – tarpas tarp vikšro ir automobilio dugno
Lenktynių komisaras – asmuo, stebintis FIA taisyklių įgyvendinimą Grand Prix metu
Dizaineris – gamintojas, komanda.
Apskritimas – pilotas, kurį aplenkia ratas ar daugiau
Avarijos testas – automobilio konstrukcijos tvirtumo patikrinimas pagal techninius reglamentus
Konstruktorių taurė– žaidė tarp pasaulio čempionate dalyvaujančių komandų
Kilis – priekinė automobilio dugno dalis
Maršalas - maršalai yra išsidėstę aplink trasą, jų pareigos apima saugumą: ugnies kamuolių evakuaciją iš pavojingose zonose, perspėja pilotus su vėliavėlėmis apie kliūtis ir pavojus trasoje
Mechanikas – atlieka automobilio remonto ir kai kurių detalių keitimo funkciją sustojimų ir bandymų metu
Šlapios padangos – padangos šlapiai trasai. Jei lietus dar nėra stiprus, galite saugiai įdėti šį tipą
Monokokas - laikančioji konstrukcija, sverianti 43 kg. Visi kiti mašinos komponentai yra pritvirtinti prie monokokio
Kemperis - mobilus „namas ant ratų“, kuriame „Grand Prix“ metu yra komandos spaudos centras, taip pat valgomasis, sporto salė, poilsio kambarys ir viskas ko reikia komandai GP metu
H
Nepakankamas valdymas- efektas, kurio metu automobilio ratai pasisuka mažesniu kampu nei nustatytas ratas
Apdailos - svarbus elementas aerodinamika, padedanti sklandžiau tekėti aplink oro srautą
Fender – plieninė juostinė tvora, neleidžianti automobiliui išlėkti iš trasos
Taškų zona – zona, kurioje lenktynininkas gauna taškus lenktynių pabaigoje. Įjungta Šis momentas 1-10
Paddock – esantis už bokso juostos, vieta, kur yra komandų nameliai ant ratų ir kur lenktynininkai bendrauja su spauda
Peletonas – visi automobiliai trasoje
Pit lane – trasos atkarpa, kuria automobiliai važiuoja į duobes. Greitis bokso juostoje ribojamas (siauruose keliuose - 80 km/val., plačiuose keliuose - 100 km/val.
Pit stop – lenktynininko stabdymas boksuose pasikeisti padangas
Pontonas - esantis už priekinių ratų, padeda stabilizuoti automobilį posūkyje
Bordiūras – dryžuotas bortelis išilgai išorinio arba vidinio apsisukimo spindulio
Pole pozicija (dažniausiai vadinama polo pozicija)- pirmojo piloto pozicija lenktynių pradžioje
Apšilimo ratas- vienas ratas iki varžybų pradžios. Tai daroma siekiant sušildyti padangas ir stabdžius.
Tarpinė guma- naudojamas esant nedideliam lietui, taip pat džiūvimo takeliui
Pseudoslick – guma su atvirkštiniu protektoriaus raštu
Burbuliavimas – gumos perkaitimas, dėl kurio padanga pradeda irti
Tempo automobilis yra saugos automobilis, kuris lenktynių sustabdymo atveju juda priešais peletoną. Prieš pilotams išvykstant į apšilimo ratą, tempo automobilis pravažiuoja ratą, kad patikrintų trasos saugumą
Pakaba – trijų grandžių schema. Svirtys pagamintos iš anglies pluošto ir titano. Turi nereguliuojamą geometriją
Nuostatai – FIA patvirtintas pagrindinių taisyklių sąrašas
Paleisti iš naujo – pradėti lenktynes iš naujo
Vairas – piloto vairas
SU
Laisva praktika- lenktynės, kuriose pilotai gali paruošti automobilius kvalifikacijai ir lenktynėms
Slicks yra padangos su lygiu ir lipniu paviršiumi, skirtos sausoms trasoms. Užtikrina maksimalų ratų sukibimą su vikšre.
Galinės ašies sutrikimas- automobilio galinių ratų gedimas, kurio metu pilotas ateina sureguliuoti automobilio
starto tinklelis- ženklinimas trasos drobėje, kur pilotai užima vietas, atitinkančias kvalifikacijos rezultatus
Stiuardas – jo pareigos: baudos, automobilių patikra po kvalifikacijos ir po lenktynių
T
Pilotas bandytojas - pilotas, dalyvaujantis bandomajame darbe komandoje, taip pat tai yra trečiasis komandos pilotas, jei nėra vieno iš pagrindinių pilotų
Techninis reglamentas- griežtų apribojimų, kurių turi atitikti visi ugnies kamuoliai, sąrašas
Trajektorija – kelias, kuriuo juda automobilis
Stabdžių diskas yra svarbiausias elementas stabdžių sistema. Stabdant automobilį diskai įkaista iki 1850 laipsnių
Sparno atakos kampas- kampas, kuriuo sparnas pasuktas oro srauto atžvilgiu
anglies pluoštas- tvirtesnis už plieną, nuo 2004 metų 50% automobilio pagaminta iš anglies pluošto, o kiti 50% iš anglies pluošto
Klaidingas startas – automobilio judėjimas prieš užgesus šviesoms
FOM (FOM) - Bernie Ecclestone'o įmonė, kuriai priklauso komercinės teisės į Formulę 1
FIA (FIA) – Tarptautinė automobilių federacija
Vėliavos – vėliavėlių pagalba raiteliui perduodama reikalinga informacija
Vėliavos spalvos ir jų reikšmė:
Žalia vėliava – pavojingos zonos pabaiga
Raudona vėliava – visiškas lenktynių sustojimas
Mėlyna vėliava – už automobilio, kuris yra ratu į priekį
Balta vėliava – labai lėtas automobilis priekyje
Geltona vėliava – pavojus trasoje
Dryžuota geltonai raudona vėliava - trasoje yra pavojinga situacija, tai gali būti nafta, šiukšlės, žvyras ar lietus, jei eina vienoje trasos atkarpoje
Juoda vėliava – piloto diskvalifikacija
Languota vėliava – finišo tiesioji
Hat-trick – laimėta kvalifikacija, lenktynės, greičiausias ratas lenktynėse
Švarus oras – oro srautas, kurio nesutrikdė neseniai važiavęs automobilis
Važiuoklė – ant važiuoklės sumontuotas variklis, pakaba, aerodinaminiai elementai
Chicane – staigus posūkis arba posūkių seka, skirta sulėtinti automobilį
Plaukų segtukas - pasukite 180 laipsnių spinduliu
Štabas – komandos bazė
Aileronas – aerodinaminis elementas
Esca – S posūkis