Burlenčių sportas

Šiame straipsnyje bus kalbama apie tokį sportą kaip burlenčių sportas. Šis reiškinys į NVS šalis atkeliavo palyginti neseniai, tačiau jau dabar sulaukia didelio pasisekimo tarp Rusijos sporto gerbėjų. Dažniausiai tiems, kurie jau užsiima paprastu naršymu.

Bendras aprašymas

Taigi, burlenčių sportas yra savotiškas buriavimas. Jis pagrįstas galimybe valdyti nedidelę šviesos lentą vandens paviršiuje. ant lentos sumontuota burė, kuri yra vertikaliai išdėstytas sparnas. Sparno keliamoji jėga tiesiogiai veikia varomąją jėgą. Kad jūsų burlentė būtų patvaresnė, sparno gamyboje kartais naudojamas Kevlar tinklelis. Taip pat burės gaminamos iš poliesterio plėvelės, poliesterio audinio (pavyzdžiui, nailono, lavsano, dakrono) arba milaro. Burės forma dažniausiai yra trikampė. Burės šonai vadinami luffais. Ant burės lufo bet koks burlentininkas turi stiebo kišenę, kurioje yra įsriegtas stiebas. Standžios plokštės, einančios statmenai stiebui, vadinamos „grebžtukais“. Jie reikalingi tam, kad burei būtų suteiktas ypatingas tvirtumas ir forma.

Apatinis burės kampas (tack kampas) yra laikiklis, kuris yra įsiūtas žiedas, kilpa arba ritinėlių blokas. Jei jūsų burlentininkas turi tik vieną žiedą arba tik vieną kilpą ant burės, tuomet taip pat turėsite sumontuoti ritininį kabliuką, kuriuo galėsite perkelti burę aplink stiebą. Taip pat ritinėlių sistema gali būti įrengta stiebo apačioje, vadinamajame „stikliniame“. Per šiuos volelius praeina lynas (vaikinas), suformuojantis grandininį keltuvą, kuris leidžia burlenčių sportui daug lengviau valdyti burę. Kampas, kuris yra toliausiai nuo stiebo, vadinamas užpakaliniu arba kampu. Virvelės (breketų) pagalba šis kampas tvirtinamas prie strėlės. Jei strėlė dengia burę iš dviejų pusių, ji vadinama Wishbone.

Burlenčių sportas turi viršutinę dalį, kuri yra viršutiniame burės kampe. Viršuje gali būti atrama stiebo viršūnei pritvirtinti arba diržas su kamščiu (varitopas). Lenktyninėse burėse dažniausiai viršuje yra įmontuotas guolis, kuris reikalingas tam, kad būtų lengviau pasukti burę ant stiebo. Burės, kurios dažniausiai įrengiamos burlenčių sporte, iš esmės skirstomos į užsispyrusias (išlenktas) ir paprastas. Kambariai savo konstrukcijoje turi šarvus, ant kurių sumontuoti nuo vieno iki penkių plastikinių atramų (kampų). Jie leidžia išlaikyti burės formą. „Camber“ burės turi daug geresnį sukibimą, tačiau yra sunkesnės ir sudėtingesnės nei įprastos burės. Lenktynėse naudojamos burlentės renkasi išlenktas bures. Tokios burės tradiciškai turi daug didesnį plotą nei įprastos. Vidutiniškai burės plotas svyruoja nuo 1 kv.m (vaikams) iki 13 kv.m. m.

Būtent buriavimo zona yra pagrindinė jos savybė.

Burlenčių sportas neįsivaizduojamas be specialios įrangos. Tokia įranga apima:

trapecijos formos kilpos (tvirtinamos ant strėlės, prie kurių prilimpa trapecijos apskritimai); pati trapecija (tai platus diržas arba liemenė su specialiu kabliuku, padedančiu sumažinti rankų apkrovą plaukiant burlente), kuri gali būti sėdima, juosmens ir viršaus; hidrokostiumas (pagamintas iš neopreno medžiagos, kuri išlaiko šilumą vandenyje); gelbėjimosi liemenė (padidina sportininko plūdrumą). Perkant burlenčių įrangą, reikia pasirinkti geriausią variantą, atitinkantį jūsų poreikius.

Šiuo metu yra daugybė prekių ženklų, gaminančių tokią įrangą. Taigi pasirinkimas gali būti gana sunkus.

Burlenčių lenta

Tiesą sakant, tai burlaivis be vairo. Lenta turi būti supaprastinta, maždaug 2–4,7 metro ilgio. Tokią lentą galite padaryti savo rankomis. Čia nėra nieko sudėtingo, jei iš anksto perskaitysite instrukcijas internete. Burlenčių lenta pagaminta iš plūduriuojančios medžiagos. Valdyti lentą reikia pakreipiant stiebą bure, o jei juda obliuojant, tai lentą reikia pakreipti iš vienos pusės į kitą. Lenta gali judėti nepriklausomai nuo vėjo stiprumo ir krypties. Vairuojant lentą reikia visą laiką balansuoti, keičiant kursą, valdyti sparnus. Atkreipkite dėmesį, kad burlenčių lenta reaguoja tiek į sportininko liemens padėtį, tiek į jo viršūnės padėtį. Norėdami išmokti kuo greičiau manevruoti ant vandens, pirmiausia turite išmokti dinamines savo lentos charakteristikas. Atsargiai, bet tuo pačiu ir užtikrintai išvyniokite lentą.

Burlentė turi savo istoriją. Manoma, kad senovės Polinezijos gentys pirmą kartą pradėjo plaukti ant lentos ir kad būtent jų dėka Havajų salose atsirado banglenčių sportas, o kai 1778 m. pasirodė kapitonas Kukas, jis jau buvo plačiai paplitęs. . Tačiau iki 1880-ųjų jis palaipsniui pradėjo nykti. Tais laikais

geriausia „burlentė“ vadinosi „olo“ siekė 14–18 pėdų (4,2–5,5 metro) ilgio ir svėrė apie 150 pėdų (68 kg). Jis buvo pagamintas iš wili-wili medienos, kuri yra gana reta Havajų balsa medienos atmaina, išsiskirianti savo lengvumu. Žemesnės kokybės lentos buvo pagamintos iš sunkesnės Koa medienos. „Burlenčių sportui“ skirta lenta, kaip teigia įvairūs šaltiniai, priklausė Havajų princui Davidui Kavonanaokoa. Jis juo važiavo 1885 m.

Tokios formos lentos, kokias jas esame įpratę matyti šiandien, Jungtinėse Valstijose pradėjo atsirasti septintajame dešimtmetyje. Tada jie pradėjo bandyti pritvirtinti burę prie lentos. Iš pradžių dizainas pasirodė gremėzdiškas ir sudėtingas. Burlentę užpatentavo du Pietų Kalifornijos buriuotojai Jimas Drake'as ir banglentininkas Hoyle'as Schweitzeris. Tačiau Newmanas ir Naomi Darby yra laikomi pirmaisiais burlentės išradėjais. 1965 m. Newmanas Darby paskelbė savo maketą „Popular Science“ rugpjūčio numeryje. Tačiau Darby banglentė nebuvo labai populiari, nors jis netgi organizavo įmonę „Darby Industries“, kuri turėjo gaminti tokias lentas.

Tačiau Jimo Drake'o ir Hoyle'o Schweitzerio burlentės, priešingai, buvo sėkmingos. Jie netgi sugebėjo komercializuoti lentas Sietlo atstovo, kuris nusprendė parduoti jų gaminius, dėka. Pirmosios jų pagamintos lentos vadinosi „Baja Boards“. 1973 m. Schweitzer pristatė naują burlentę, pažangesnę techniškai. Iki to laiko jis atsiskyrė nuo Drake'o ir pradėjo savo valdybos verslą. Patentuoto Drake'o išradimo teises jis nusipirko 1968 metais iš Drake'o, tačiau JAV nerado nė vieno, kuris būtų suinteresuotas masine burlenčių sporto įranga, ir persikėlė į Europą, kur sulaukė daug didesnės komercinės sėkmės nei Jimas Drake'as.

Žiemos burlenčių sportas.

Lentu galima važiuoti ne tik ant vandens, bet ir ant lygaus, švaraus ledo (tai vadinama „ledlente“), tankiu ar puriu sniegu, taip pat sniego kauburėliais. Visame pasaulyje ši sporto šaka gana gerai išvystyta, joje vyksta čempionatai. Žieminis burlenčių sportas skiriasi nuo vandens banglenčių tuo, kad tereikia valdyti burę, kurią pakreipi tau reikalinga kryptimi. Tiesa, būtina, kad vėjas pūstų pakankamai stipriai (prisiminkime, kad lenta gali judėti vandeniu esant bet kokiam vėjo greičiui). Lenktynės, rengiamos esant silpnam vėjui, paprastai anuliuojamos.

Kitaip tariant, žiemos burlenčių sportas tiesiogiai priklauso nuo oro sąlygų. Konkurentai, žinoma, įsižeidžia, kai turi juos palikti ne dėl to, kad esi blogas sportininkas, o dėl to, kad vėjas buvo per silpnas.

Šios sporto šakos dizainai gali būti labai įvairūs. Tradiciškai žiemos burlenčių sportas yra čiuožimo ar slidinėjimo aparatas. Riedučių įtaisai gali būti keturių ir trijų keterų.

Keturios čiuožimo mašinos pagamintos kaip riedlentė, jose naudojama ta pati pakaba, tik vietoj ratų pritvirtintos nedidelės pačiūžos. Jei naudojate tokio tipo žieminį burlenčių sportą, geriau padarykite lentą autentiškesnę nei įprastą riedlentę. Pačią pakabą reikėtų priveržti iki ribos, kad lenta taip staigiai nesisuktų, o eitų greičiau. Vibraciją galima slopinti pailginant pačiūžas, taip pat bet kokiomis kitomis priemonėmis, tačiau galimas ir buer efektas. Trijų pačiūžų žieminis burlenčių sportas pastaruoju metu lenktynėse naudojamas daug dažniau nei anksčiau. „Paralelumui“ reikia nustatyti tik vieną pačiūžų porą, kuri suteikia trims čiuožimo įtaisams pranašumą prieš keturis čiuožimo įrenginius. Taigi 1997 m. pasaulio čempionate laimėjo trys čiuožimo mašinos.

Žiemos burlenčių sportas gali apimti ne tik pačiūžų, bet ir slidžių naudojimą kaip atramą. Daugiausia naudojamos dvi slidinėjimo konstrukcijos. Jie ypač paklausūs Suomijoje. Galime pasakyti, kad toks dizainas yra tobulas. Slidinėjant tankiame sniege jie turi pranašumą.

Žiemos burlenčių sportas gali būti trijų slidžių. Mano nuomone, ši konstrukcija nėra labai patikima, nes slidės gali išsiskirti, o pats įrenginys gali labai sulėtinti. Trijų slidinėjimo konstrukcijų raižyti posūkiai gali būti atliekami tik su platforma, ištiesta už slidžių. Tačiau kai kurie Suomijos sportininkai jas atlieka žaisdami trijų slidžių žiemos burlentėmis. Apskritai galima teigti, kad slidinėjimas trimis slidinėjimo mašinomis gali sukelti prieštaringus sportininko pojūčius.

Yra net vieno slidinėjimo prietaisai. Tai rusų ir estų išradimas. Tokių prietaisų įrenginys yra gana paprastas. Žiemos burlenčių sportą su viena slidėmis sportuojantis sportininkas gali labai greitai tapti pasaulio varžybų virtuozu, nes monotipo slidinėjimas dar mažai kur praktikuojamas. Šios konstrukcijos pranašumai yra gana greitas slydimas visiškai skirtingais sniego paviršiais. Jis gali judėti net pučiant labai silpnam vėjui. Žieminės burlentės monoski konstrukcija taip pat yra labai pigi gaminti ir lengvai transportuojama. Tačiau tam reikalinga gana aukšta valdymo technika ir sportininko pasirengimo lygis. Ypač ant slidžių paviršių ir pučiant stipriam vėjui. Monoskiai skirstomi į šuolį ir kantavimą.

Kur galima nusipirkti burlenčių sportą.

Šiuo metu yra daug įvairių įmonių, gaminančių sportines lentas ir bures. Jie parduodami tiek internete, tiek įprastose sporto parduotuvėse, tokiose kaip Povolzhye Sport, Sportmaster, Sportlandia ir daugelis kitų. Ten galite laisvai įsigyti burlenčių, tiek vandens, tiek žiemos. Tačiau prieš perkant rekomenduoju perskaityti kuo daugiau literatūros apie šią sporto šaką. Jį nesunkiai rasite internete. Atidžiai išstudijuokite visų rūšių dizainą ir įrangą, nes be to jums bus gana sunku nuspręsti, kokią burlentę norite įsigyti. Norėdami pradėti, tiesiog eikite apsipirkti, paklauskite kainos, apžiūrėkite dizainą ir įrangą, jei reikia, pasikonsultuokite su pardavėjais. Esu tikras, kad jie pakankamai išsamiai atsakys į visus jūsų klausimus ir padės išsirinkti gaminius.

Jei nuspręsite pirkti burlenčių sportą internetinėje parduotuvėje, leiskite man rekomenduoti keletą svetainių. Visų pirma norėčiau paminėti internetinę parduotuvę „Windschool!“, nes ji yra tiesioginis populiarios CST sporto įmonės, gaminančios bures, lentas ir sporto įrangą, prekiautojas.

Šioje internetinėje parduotuvėje galite tiesiogiai įsigyti burlenčių sportą, taip pat trapecijas, špagatus, bures, lentas, dangčius, trapecijos lakštus, starterių lakštus, vyrių apsaugą ir strėlės apsaugą, kojų kilpas ir bagažinės pagalvėles, burių užpildus, taip pat skrajutes. Internetinėje parduotuvėje "Windschool!" atstovaujami pirmaujantys prekių ženklai.

Čia galite įsigyti burlenčių iš tokių kompanijų kaip NAUTIX, DAKINE, GS SPORT GROUP, POINT-7, TAKOON, JP, TABOU, EWA MARINE ir daugelis kitų.

Antrąją vietą užima internetinė parduotuvė funwind. Iš esmės jie siūlo gaminius, skirtus jėgos aitvarų, skimboardų, kalnų lentoms, snieglentėms. Bet galima įsigyti ir burlenčių sportą, taip pat jai skirtų stiebų, burių, pelekų, paklodžių, apsaugų, stiebo kaušelių, starto lakštų, ilgintuvų, vyrių, dangčių, medžiagų (taip pat ir naudotų). Visada esant tokiems susijusiems gaminiams kaip varžtai, varžtai, veržlės, lynai, daktronai, klijai, vandeniui atsparūs dėklai, bagažinės dangčiai.

Jei nuspręsite burlentes pirkti funwind internetinėje parduotuvėje, tuomet turėsite užpildyti specialią užsakymo formą, kurioje turėsite nurodyti savo vardą, pavardę, telefono numerį, pašto kodą, pageidaujamą pristatymo paslaugą iš siūlomo sąrašo ir norimą apmokėjimo būdą. Galite pateikti bet kokią papildomą informaciją.

Burlenčių sportą galima įsigyti ir rankiniu būdu per skelbimus laikraščiuose ar interneto svetainėse. Tokiu atveju nepamirškite pasiteirauti, kiek laiko buvo naudojamos pardavėjo siūlomos prekės. Patikrinkite prekių teisingumą. Jei tai burė, pažiūrėkite, ar ji nesuplyšusi. Pati lenta turi griežtai atitikti savo standartinius matmenis. Jeigu ketinate įsigyti jau naudotą burlenčių sportą, tuomet patikrinkite burės stiprumą prie lentos, pačios lentos, ar nėra įtrūkimų. Atidžiai pažiūrėkite į stiebą. Galbūt jame yra lūžių ar suvirinimo pėdsakų. Perkelkite burę išilgai stiebo, ji turi slysti lengvai ir laisvai. Išbandykite virvę, kad gautumėte tvirtumo. Apskritai nerekomenduočiau jums burlentės pirkti rankomis, nes ją pritaikyti jums bus daug sunkiau nei naują, pirktą iš internetinės ar įprastos sporto parduotuvės. Bet, žinoma, jūs turite nuspręsti.

Video burlenčių sportas.

Jei ketinate prisijungti prie vandens ar žiemos sporto šakų, tai pradžiai patarčiau pažiūrėti atitinkamus vaizdo įrašus internete. Jų yra gana daug, pavyzdžiui, žinomose vaizdo įrašų svetainėse, tokiose kaip YouTube ir panašiai. Bet geriau pažiūrėkite į „burlentės vaizdo įrašų“ skiltį svetainėse, skirtose tiesiogiai šiai sporto šakai. Panagrinėkime įdomiausius iš jų. Informacinės kavinės svetainėje yra gana daug sportinio pobūdžio video medžiagos, skirtos vandens, kalnų, oro sportui, taip pat yra atskira skiltis „sausumoje“. Yra ir mokomųjų, ir bendrų vaizdo įrašų. Bet mus domina „video burlenčių“ skiltis. Būtent šis skyrius ir bus aptariamas toliau. Kaip ir kituose skyriuose, jame yra gana daug vaizdo įrašų.

Šių vaizdo įrašų turinys labai skiriasi. Vieni jų yra grynai įžanginiai, kiti kalba apie specifinius lentos ar burių valdymo elementus ir subtilybes. Taip pat „infocafe“ svetainės skiltyje „Vaizdo burlenčių sportas“ yra vaizdo įrašų, iš kurių galite sužinoti greičio važiuojant vandeniu paslaptis ir kitas profesionalių sportininkų paslaptis. Tiems, kurie pradeda sportuoti, bus naudinga pažvelgti į „kaip pradėti judėti“ vaidmenis. Tiems, kurie jau turi tam patirties, rekomenduoju vaizdo įrašą „passing the surf“, kurį taip pat galima rasti „infocafe“ svetainės skiltyje „vaizdo burlenčių sportas“. Labai įdomus vaizdo įrašas, rodantis pasaulio rekordų siekimo procesą, greitųjų lenktynių vaizdo įrašai. Iš mokymo vaizdo įrašo galite pasirinkti filmuką, kaip lentą patepti druska, kad ji mažiau slystų.

Kita svetainė, apie kurią norėčiau pakalbėti, vadinasi „bet koks vanduo“. Jame, kaip ir minėtoje svetainėje, yra skyrelis „vaizdo burlenčių sportas“. Šioje skiltyje yra vienuolika populiariausių vaizdo įrašų apie šią sporto šaką. Tarp jų: ​​vaizdo įrašas, demonstruojantis liūdnai pagarsėjusio Dani Bruch naršymo tau-in naudą; vaizdo įrašas, kuriame parodytos palankiausios vietos vandens sportui.

„Anywater“ svetainės skiltyje „Vaizdo burlenčių sportas“ taip pat yra vaizdo įrašas, kuriame pasakojama, kaip sportininkas neapskaičiavo greičio ir atsitrenkė į prieplauką. Ypač verta paminėti Peterio Svenssono „Minds Wide Open“, kuris teigia esantis geriausias savo kategorijoje. Filme rodomų vietų geografija gana plati. Filmą galite žiūrėti interneto svetainės „anywater“ skiltyje „Burlenčių vaizdo įrašas“.

Na, dar viena svetainė, kurią rekomenduočiau tiek užsiimantiems vandens sportu, tiek tiesiog besidomintiems. Tai yra „pashasurf“ svetainė. Svetainėje yra mokomųjų programų ir vaizdo įrašų sąrašas. Vienintelis trūkumas yra tas, kad svetainės skiltis „vaizdo burlenčių sportas“ daugiausia yra anglų kalba. Pavyzdžiui, šioje skiltyje yra lentelė, suskirstyta į du stulpelius – „ką žiūrėti“ ir „studijų sritis“. Taigi rusiškai rašomi tik stulpelių pavadinimai. Bet nemanau, kad tai taip svarbu. Galite suprasti pagrindinę mintį. Be to, bendrais bruožais, skiltyje „Vaizdo burlenčių sportas“ rekomenduojamų mokomųjų filmų aprašymas vis dar pateikiamas rusų kalba. Nuorodų į vaizdo įrašą nėra tiek daug, daugiau yra paprasta DVD apžvalga. Svetainėje taip pat galite rasti sąrašą knygų, kurias turėtumėte perskaityti, jei ketinate pradėti užsiimti vandens sportu.

burlenčių nuotrauka

Jei nemėgstate vandens sporto šakų, bet mėgstate stebėti, kaip tai daro kiti, ar tiesiog sekti visus įvykius šioje srityje, tikriausiai žiūrite ne tik vaizdo įrašus, bet ir nuotraukas. Būtent tokių nuotraukų gerbėjams išvardinsiu keletą svetainių, kuriose yra skiltis „burlentės nuotrauka“.

Visų pirma, tai yra „burlentės“ svetainė. Nuotraukų skiltis čia tiesiog didžiulė!!! Daugiau nei 100 puslapių su nuotraukų albumais!!! Yra albumas su banglenčių stočių nuotraukomis ("Malina" Dolzhanka), labiausiai paplitusių varžybų vieta (vėlgi, Dolzhanka). Svetainės „burlentės“ skiltyje „Burlentės nuotraukos“ galite rasti labai juokingų nuotraukų. Pavyzdžiui, vienoje iš šių nuotraukų matyti, kaip sportininkų slidinėjimo metu didžiulis šamas iššoko iš vandens ir vos nesuvalgė jų gyvus.

Daugelis burlenčių svetainėje esančių albumų neturi konkrečių pavadinimų, šiuo atveju nuotraukų albumo pavadinimas skiltyje „burlentės nuotraukos“ tiesiog nurodo vartotojo, atsiuntusio atitinkamas nuotraukas, vartotojo vardą. Jeigu Jus domina konstrukcijų remonto procesas, tuomet siūlome Jums nuotraukų albumą pavadinimu "burių remontas". Jei norite pamatyti sporto varžybų eigą, pažiūrėkite į albumą „Pleshcheyevo gegužės 12 d.“ svetainės skiltyje „Burlenčių nuotrauka“

burlentės. Svetainėje yra keletas tokių albumų ir kai kurie iš jų tiesiog vadinami „Pleshcheika“. Jei domitės pačiomis vietomis, kur teoriškai galima pasivažinėti, patariu albumą pavadinimu „Šventasis ežeras iš Andrejevskio gyvenviečių pusės“, kuris visas yra toje pačioje „burlenčių nuotraukos“ skiltyje „ burlentės“ svetainėje

Per perkūniją darytos nuotraukos labai įspūdingos. Kad ir kaip būtų keista, nuotraukoje matome, kaip keli žmonės džiaugsmingai važiuoja, nepaisant stipraus vėjo ir lietaus. Šios nuotraukos darytos Baltijos taurės varžybų metu. Svetainės „burlentės“ skiltyje „Burlenčių nuotrauka“ gausu nuotraukų, kuriose užfiksuotos įvairios sportininkų poilsio akimirkos. Pavyzdžiui, kaip jie uždega kaljaną ar kepa šašlykus. Tie, kurie domisi tam tikrais sporto konstrukcijų valdymo momentais, turi galimybę pamatyti įplaukimo į vandenį ir įsibėgėjimo procesus kadras po kadro „burlentės“ svetainės skiltyje „burlentės nuotrauka“. Taip pat yra atskirų sporto šakų komandų nuotraukų albumai (pavyzdžiui, „Vodnik“ komanda). Be konkursų dalyvių nuotraukų, svetainėje galite rasti ir paprastų žiūrovų nuotraukų.

Svetainės „burlentės“ skiltyje „Burlentės nuotraukos“ pateikiamos žiemą darytos nuotraukos. Ypač daug yra tokio „žieminio“ dizaino nuotraukų kaip „Estijos dvivėrė“. Atskirai verta paminėti nuotraukų albumą įdomiu ir, atrodo, niekaip nesusijusiu su sportu pavadinimu „Karvė“. Tačiau pasirodo, kad tai tik įrenginio pavadinimas, kurio nuotraukos patalpintos „burlentės“ svetainės skiltyje „burlentės nuotraukos“. Tačiau nepaisant tokio keisto pavadinimo, nuotraukose matome, kad su šiuo dizainu galima atlikti net sunkiausius sportinius triukus. Pavyzdžiui, sukant per fordaką. Dvi slidės pateikiamos dviem kampais – iš viršaus ir iš šono.

Todėl biškių nuotraukos yra „burlenčių nuotraukų“ skiltyje dviejuose atskiruose albumuose.

28.03.2018 06:40:00

Žiema įsibėgėja, vanduo patikimai užšalęs, laukus dengia sniego paklodė. Tai mėgstamiausias žiemos burlentininkų laikas: bet kuri erdvė tampa didžiuliu stadionu, bet kokia danga gali būti trasa treniruotėms ir varžyboms. Virš balto šydo greitai veržiasi burės, tarsi virš vandens vasarą... Sniege kartais net negali atskirti, ant ko stovi sportininkai, kokia įranga naudojama žiemos burlenčių sportui, kaip visa tai vyksta dirbti kartu?

Šiais laikais, be daugybės mėgėjams skirtų variantų, yra trys pagrindiniai lenktynių įrangos tipai. Tai rogės ant dviejų ilgų slidžių - „dviejų slidžių“, tada „mono slidės“ - viena slidė su bure ir ledlentė - lenta ant pačiūžų. Visi trys tipai priskiriami „burinėms rogutėms“. Sportininko pasirinkimu visose klasės varžybose gali dalyvauti bet koks aparatas. Tačiau motociklininkai, išskyrus retas išimtis, pripranta prie vieno tipo ir retai keičia savo pirmenybę. Taip atsitiko (daugiausia dėl klimato), kad užsienyje populiarios ledlentės ir siauros burinės rogės. Mūsų šalyje lenktynininkai jau seniai laimi ant monoskių. Pastaraisiais metais Archangelsko sportininkai sukūrė ir į lenktynių praktiką įvedė specialias roges – dvi slides, bet nemažo pločio, apie metro. Ši plati „dvi slidė“ puikiai tinka tiek ant kietos dangos, tiek ant puraus sniego. Dėl padidėjusio pėdsako tapo įmanoma iškelti didelių dydžių bures, susidoroti su stipriais gūsiais neprarandant greičio. Pastaruosiuose Rusijos ir pasaulio čempionatuose šis sviedinys buvo priešakyje.

Be lenktyninių apvalkalų, mėgėjams yra daugybė variantų, o tarp jų įdomiausia yra „snieglentė“. Sviedinys taip pat populiarus mėgėjų lenktynėse, dalyvavo praėjusiame čempionate.

Monoski, tiksliau, burinė slidė yra išskirtinai mūsų sviedinys, buitinis. Nedaug žmonių už SSRS ribų naudojo klasikinę mono slidę. Sviedinys išoriškai atrodo paprastas - ant ilgos plačios slidės ant kelių atramų, paskirstytų išilgai centrinės linijos, sumontuota nedidelė platforma. Platforma, kaip taisyklė, pakyla virš slidės 8-12 cm.Slidės paimamos kuo ilgiau ir plačiau. Slidės puikiai tinka šuoliams su slidėmis, ilgesnės nei 240 cm, platesnės nei 10 cm.Nepaisant to, kad tokios slidės neturi plieninių briaunų, sviedinys puikiai tinka net ant tankios plutos. Kartais mažos pačiūžos dedamos ant šuolio slidžių šonų, kad būtų stabilus apledėjusiose vietose. Plikom ledui jie renkasi slides, skirtas kalnų slidinėjimui (Speedski), 230 centimetrų ar ilgesnę, aštriais plieniniais kraštais. Svetainėje, maždaug virš geometrinio slidinėjimo centro arba šiek tiek priekyje, sumontuotas burlenčių vyris.

©

©

Platformos atramas stengiamasi padaryti taip, kad būtų užtikrinta lanksčios slidės laisvė, kuri dėl to „palaižo“ mikroreljefą, keičia įlinkį spaudžiant ir taip dirba kuo efektyviau. Buriavimą Taline aštuntojo dešimtmečio viduryje išrado Talino buriuotojas Jurijus Pliznikas (KiYa Nr. 75, 1978). Sovietų Sąjungoje tai ilgą laiką buvo lenktynių monotipija. Monoski burė lenktynėse buvo ribojama iki 7,5 m2 – didesnę burę ant monoski sunku valdyti. Sviedinys dažnai paleidžiamas važiuojant, nes stovint ir mažu greičiu gana sunku išlikti ant palyginti siauros atramos. Tacke sportininkas juda specialioje pozicijoje – viena koja yra prieš stiebą, kita šiek tiek už nugaros – kulniuoja ir burė, ir monoski. Slenkant krašto kampas parenkamas intuityviai, optimalus tam tikram paviršiui, vėjo stiprumui, kursui ir greičiui. Todėl motociklininkas balansuoja „ant ribos“, pasiekdamas maksimalią grąžą. Vienos slidės tinkamomis sąlygomis dėl savo efektyvumo net ir su maža bure gali apeiti kitus korpusus, gabenančius didelius plotus. Sviedinys gali nešti bures ir daugiau nei septynis su puse „kvadratų“, tačiau patogus burių nuotolis ant monoski yra nedidelis.

Sustiprėjus vėjui, gūsiuose važiuoti siaura slide darosi sunkiau, prasideda gedimai ir kritimai, į varžybas tenka pasiimti mažesnę burę, o tai turi įtakos rezultatui. Esant pakankamam vėjui, slidė eina ir ant puraus sniego – dėl atramų ažūrumo ir aukštos platformos tarsi plaukia aukštyn nuo pagreičio. Galima naudoti sviedinį ant ledo, jei slidėje yra briaunos ar pačiūžos. Apsisukti ant monoski nėra lengva. Įspūdingi taškai be pėdos ant sniego yra prieinami tik meistrams, tačiau žiemą tai turi tik įspūdingą reikšmę. Sviedinio dislokavimas su greitu perkėlimu dažnai yra efektyvesnis, nors tam taip pat reikia praktikos.

Dešimtajame dešimtmetyje mūsų sportininkai ne kartą laimėjo pasaulio čempionatus plaukdami mono slidėmis. Murmansko klubas sukūrė specialių burių siuvimą vienguboms slidėms su specifine geometrija.

dviejų slidžių, kaip rodo pavadinimas, jis primena roges su dviem bėgikais. Bėgikai dažniausiai yra šuoliai, kartais slidės kalnų slidinėjimui. Ant slidžių montuojama sudėtingos konstrukcijos platforma, dažniausiai ant keturių atramų. Slidės naudojamos labai ilgos, 250-270 cm.Šarnyras ant dviejų slidžių dedamas šiek tiek prieš slidžių vidurį. Slidės iš pradžių yra griežtai lygiagrečios, su pastebimu nuolydžiu į išorę - kaip sakoma, "kraštu". Taigi, slidės nuolat slysta tik išoriniais kraštais. Atramų konstrukcija numato galimybę keisti slidžių apvadą, kas leidžia pritaikyti sviedinį prie skirtingų sniego ir ledo sąlygų, galimi ir kiti reguliavimai. Galima išskirti dviejų tipų dvi slides – siauras „suomiškas“ ir plačias „Arkhangelsk“.

Suomijos slidinėjimas dviese buvo žinomas nuo seno. Būdingas bruožas yra siaura platforma ir glaudžiai išdėstytos slidės. Sviedinio komfortas yra didesnis nei monoski, o burių diapazonas yra šiek tiek platesnis. Siaura dviejų slidžių trasa važiuoja ir ant ledo, ir ant sniego, tačiau neapdorotuose kraštuose gali užstrigti dėl žemos platformos, sugrėbti sniegą dėl sudėtingos konstrukcijos ir nuslysti į vieną pusę dėl siauro slidžių išdėstymo. Jibuoti galima ant tankios dangos tiek greičiu, tiek beveik vietoje. Per kitus posūkius galima pereiti, bet ne taip staigiai, kaip ant monoski. Sviedinys tinka tiek mėgėjams, tiek lenktynininkams. Buvo bandymų masiškai gaminti siauras dviejų slidžių roges, tačiau šiuo metu jos nėra masiškai gaminamos.

©

2000-ųjų viduryje Archangelske buvo pradėtas kurti platus dviratis. Tai dviejų slidžių dizaino patobulinimas, tačiau labai radikalus. Ilgos slidės turi maždaug metro pločio išgaubtą platformą. Dėl specialios atramų konstrukcijos galima reguliuoti ne tik apvadą, bet ir slidžių lygiagretumo, „toe-camber“ reguliavimą.

©

©

Sviedinys savo laikysena ir vairavimo stiliumi primena vandens burlenčių lentą: raitelis stovi abiem kojomis už stiebo, pakreipia burę ne tik į vėją, bet ir atgal, stovėdamas arčiau plačios platformos krašto. Jei reikia išlaikyti impulsą, jis perkelia kūno svorio centrą į vėją ir atgal palei lentą: kaip sako burlentininkai, „eina“ į laivagalį. Dėl optimalaus plačių slidžių išdėstymo sviedinys puikiai tinka net ir giliame sniege, neiškrisdamas ir nesvirdydamas. Platus dviratis leidžia judėti ant puraus sniego net pučiant silpnam vėjui, kuriam sportininkas stovi arčiau plačios atramos zonos centro, kuo sklandžiau vesdamas dviratį. Tokiu atveju apvadas, kaip taisyklė, įrengiamas daugiau... Greitaeigis žibas galimas ant bet kokios dangos, jis suteikiamas pradedantiesiems žiemos burlentininkams be ilgų treniruočių. Sviedinys gali nešti dideles bures, 10 ar daugiau kvadratų ne tik esant tolygiam stūmimui, bet ir esant sunkioms vėjo sąlygoms. Net ir turėdami didelę burę galite išlaikyti greitį gūsius, užtikrintai važiuoti tiek silpnu, tiek stipriu vėju. Stiliaus prasme sviedinys yra žieminis gerai žinomos „burlentės formulės“ – plačios vandenlentės – analogas. 2011 metais plačiajame dvikovėje buvo pasiekta rimta sėkmė – mūsų sportininkų pergalė pasaulio čempionate po ilgos pertraukos. Nuo tada Archangelsko sviedinys laimėjo prizus tiek pasauliniu lygiu, tiek, žinoma, Rusijoje. Žymiausi pasaulio atletai bando kopijuoti Archangelsko dizainą, darydami savo pakeitimus. Tuo tarpu Archangelske pradėta serijinė dviejų slidžių su MUST prekės ženklu gamyba. Sukurta optimali schema: išgaubta platforma remiasi į lengvas, tvirtas atramas, tai ir mazgai, leidžiantys greitai surinkti ir išardyti sviedinį. Visos atramos yra suvienodintos, o tai leidžia išardyti sviedinį transportavimui, greitai pakeisti slides ir net pakeisti slides lenktynėse.

Dizainas tobulinamas ir dar nepasiekė savo „lubų“. Neseniai MUST gamintojai papildė papildomas plienines čiuožimo briaunas, nupjaudami metalines juosteles išilgai išorinių, darbinių slidžių kraštų. Jie padidina sviedinio nukreipimo ant ledo patikimumą, praktiškai neapsunkindami konstrukcijos. Taip pat namų meistrai sukūrė specialias slides, skirtas tik žiemos burlenčių sportui, kur iš pradžių per visą slidžių ilgį nupjaunamas plonas kraštas, taip pat ant firminių kalnų slidžių. Tobulinamas ir dviračių slidžių lenktynių platformos dizainas: tiek užsienyje, tiek pas mus vis dažniau gaminami daugiasluoksnės struktūros „deniai“, kuriuose nemažai anglies pluošto. Šios bislidės yra pastebimai lengvesnės, padidintos tvirtumo ir optimalaus elastingumo, o tai leidžia tikėtis aukšto rezultato.

Ledo lenta veda kilmės dokumentą tiesiai iš buer. Jis išdėstytas panašiai: aštrios kilnojamos pačiūžos iš apačios tvirtinamos prie tvirtos platformos. Lenktynėms naudojami gana ilgi, 30 ar daugiau centimetrų peiliai. Populiariausia schema su keturiomis kilnojamomis pačiūžomis tarp mėgėjų ir sportininkų vadinama aukšta lenta (Hiboard). Įdiegta ant nedidelės pailgos lentos. Pagal pakabos veikimo principą aukšta lenta primena riedlentę: pačiūžos lygiagrečios poromis, o kiekviena pora gali pasisukti ir horizontalioje plokštumoje. Judėjimo krypties pakeitimas atliekamas riedant platformą reikiama kryptimi, o tai užtikrinama tiesiog paspaudus kojas ant lentos krašto. Kadangi tuo pačiu metu sportininkas turi pakreipti burę, judesio motorika yra gana sudėtinga. Tačiau sviedinys pasirodo stebėtinai manevringas ir tuo pačiu greitas. Aukšta lenta naudojama tiek laisvojo stiliaus, tiek slalomo lenktynėms. Posūkius ant aukštalentės galima kloti staigiau nei vasarą ant vandenlenčių, be to, netrikdant sviedinio, būtent „nupjauti“. Net ir nedidelėje čiuožykloje įgudę freestyleriai sugeba nupiešti veržlias aštuoniukes ir grakščias spirales, linksmindami publiką.

©

©

Ledo lentos dažniausiai turi mažas bures. Europoje, kur pastaraisiais dešimtmečiais sniego buvo mažai, o skaidrus ledas nėra neįprastas dalykas, įvairių tipų ledlentės yra labai populiarios. Be to, pradėta masinė gamyba – Latvijos aukštalentė su Hiberna prekės ženklu plačiai naudojama tiek varžyboms, tiek mėgėjiškam slidinėjimui.

Be ledo lentos ant elastingos pakabos, jau seniai žinomas čiuožimo sviedinys, vadinamas „trijų čiuožyklų“. Savo dizainu ji yra arčiau ledo čiuožyklos, galinė pačiūžų pora yra tvirtai pritvirtinta, priekinė pačiūža yra valdoma specialia svirtimi. Žinomi ir kiti ledlentių variantai, pavyzdžiui, specialūs apvalkalai greičio rekordams nustatyti. Būtent ant ledo lentos 2012 metais buvo užfiksuotas greičio rekordas – Jeffrey Brownas iš JAV 500 m atstumu pasiekė 97 km/val.

sniego lenta kilo logiškai plėtojant vasarinės monolitinės, nelanksčios lentos be jokių judančių elementų idėją. Nepaisant akivaizdaus dizaino paprastumo, kūrėjai turėjo sukti galvą dėl lentos formos ir dizaino. Sniego ir ledo apkrovos didesnės nei vandens, paviršius labai klastingas ir nevienalytis. Pavyzdžiui, ledui tokiai lentai reikia smarkiai paaštrintų pačiūžų, o kad sviedinys pasisuktų, šioms pačiūžoms reikia ypatingos formos, taip pat gudrios viso dugno geometrijos (vadinamojo „rokerio“). Užsienyje tokia lenta žinoma kaip snieglentė. Mūsų šalyje pastaruoju metu masiškai pradėtas gaminti DSD – Samaros sportininko ir išradėjo Dmitrijaus Skobelevo sukurtas sviedinys. Lenta puikiai dera ir ant puraus sniego, ir ant plutos, todėl galima atlikti veržlų striukimą ir tolygų smigimą. Šis sviedinys savo geometrija ir vairavimo stiliumi yra artimiausias vandenlentėms. Žiemą pradedantys burlentininkai, kaip rodo praktika, iš karto įsuka į kilpas ir be baimės trapecija prikabinami prie burės. Galima dėti specialias pačiūžas, kurios yra aštresnės ir aukštesnės nei įprastos – tuomet lenta užtikrintai pjaunama ant ledo.

©

©

Šis dizainas yra populiarus tarp mėgėjų, taip pat banglenčių klubuose, skirtuose nuomai žiemą ir treniruotėms. Dabar gaminama antroji, patobulinta, mėgėjiškoms lenktynėms tinkama lenta, vadinama „DSD Ultra“. Netrukus planuojama sukurti naują versiją, naudojant naujausias technologijas – anglies pluoštą, specialų slydimo paviršių ir panašias naujoves. Plokštė yra masinės gamybos, pagaminta iš buitinių medžiagų ir yra prieinama beveik visiems. Praėjusį sezoną Toljatyje DSD Ultra lentos pirmą kartą dalyvavo WISSA-2017 pasaulio čempionate.

*ankstesnis straipsnis šia tema „Žiemos burlenčių sportas: iš praeities į ateitį“, KYA Nr. 2 (254) 2015 m.

Straipsnio tekstas: Aleksejus Levinas. Iliustracijos: Marina Turusinova, Svetlana Drobyshevskaya

Šiandien daugeliui atrodo, kad žiemos burlenčių sportas atsirado kaip panašaus vasaros sporto tęsinys. Iš pirmo žvilgsnio tai logiška: atrodo, kad tie, kurie vasarą naršo jūroje, kad neprarastų formos, žiemą slidinėja ir buriuoja gimtinėje. Tačiau žieminė versija laiku pasirodė anksčiau nei vasaros burlenčių sportas.

Kaip atsirado žiemos burlenčių sportas

Pirmieji nepatogūs bandymai plaukioti burlentėmis žiemą Europoje įvyko XX amžiaus pradžioje. Tiek šiandien, tiek tada žiemos sezonas miestiečiui siūlo labai ribotą laiko praleidimo būdų rinkinį. Kiekvienas savaip ir adekvačiai turimoms galimybėms stengiasi paįvairinti monotonišką gyvenimo kelią. To meto europiečiai nebuvo įpratę keliauti į atogrąžų kurortus. Tačiau miestuose paplito tokia žiemos pramoga kaip čiuožimas. Istorija neišsaugojo, kam kilo mintis pakelti burę.

Tačiau idėja visiškai atitiko to meto tendenciją, kurią sudarė visų įmanomų gamtos jėgų užkariavimas ir visapusiškas žmogaus potencialo realizavimas. Būtent tuo metu žmogus įvaldo skraidyti ore dirižabliais, parasparniais ir lėktuvais, vykdo pirmąsias transkontinentines keliones, daro reikšmingus atradimus ir išradimus. Paprasti miestiečiai stengėsi neatsilikti nuo bendros tendencijos. Paprastas čiuožimas kai kam atrodė nuobodus. Atvirose erdvėse pučiant vėjui kilo mintis, kad jo jėgą galima panaudoti savo judėjimui.

Iš pradžių naudotos burės buvo trapecijos formos medinis karkasas plačiu dugnu ir susiaurintu viršumi. Audinys buvo ištemptas virš rėmo. Dizainas nebuvo pritvirtintas prie nieko ir buvo laikomas motociklininko rankomis už skersinio. Vietose, kur buvo mažai atviro ledo ir jis daugiausia buvo padengtas sniegu, pačiūžos netiko. Slidės čia iš pradžių buvo naudojamos slidinėjimui. Medinės plokštumos buvimas paskatino ant jo pritvirtinti burę. Tuo pačiu metu laikiklis leido burei suktis aplink savo ašį ir judėti plokštuma, statmena slidėms. Šios konstrukcijos keturkampė burės forma trukdė judėti: ji buvo pakeista trikampe. Viena ranka burė buvo laikoma už skersinio, o antra - virve, pririšta prie viršutinio kampo, buvo atliktas manevravimas.

Iki XX amžiaus vidurio. Europoje ateina ne patys geriausi laikai: karas ir pokario rekonstrukcija nuskurdino žmonių gyvenimą ir laisvalaikį: nebelieka laiko slidėms su burėmis. Tačiau aštuntojo dešimtmečio pradžioje. žiemos burlenčių sportas vėl klesti, greitai įgydamas atskiros sporto šakos statusą. Tuo pačiu metu jis pasirodė Rusijoje (Leningrado ir Archangelsko srityse), taip pat Estijoje. Nuolat pučiantis vėjas, didelės atviros erdvės Suomijos įlankos, Onegos ir Ladogos ežerų užšalimo vietoje, taip pat Baltoji jūra padarė šią vietovę Europos žiemos burlenčių centru.

Varzybos

Tarptautinės buriavimo ant ledo ir sniego asociacijos (WISSA) ir Tarptautinės žiemos burlenčių asociacijos (IWWA) globojami kasmet vyksta pasaulio čempionatai. Vieta, analogiškai su kitais konkursais, keičiasi.

• 2014 metais pasaulio čempionatas vyko Sankt Peterburge, Rusijoje.

• 2015 m. jis buvo surengtas Amerikos Viskonsino valstijoje, Vinebago ežere, Fond du Lac mieste.

• 2016 metais varžybos vėl sugrįš į Europą ir vyks Estijoje Haapsalu-Lakht įlankos pakrantėje esančiame Haapsalu mieste vasario 8-13 dienomis.

Rusijoje nacionaliniai čempionatai vyksta kasmet pirmosiomis kovo dienomis:

• 2014 – Mončegorskas, Murmansko sritis.

• 2015 – Konakovas, Tverės sritis.

• 2016 – Solnechnogorskas, Maskvos sritis.

Be to, kiekvieną žiemą-ankstyvą pavasarį organizuojamos klubinės ir regioninės burlenčių varžybos:

• Kalėdų regata (Archangelskas, gruodžio vidurys);

• Baltosios jūros žaidynės (ten pat, vasario arba kovo mėn.);

• Archangelsko, Vologdos, Leningrado sričių regioniniai čempionatai.

Techninė įranga

Pagrindinis burlenčių elementas, kalbant sporto terminologijoje, yra sviedinys, t.y. ant ko stovi burlentė. Kai sportas buvo tik pradžioje, buvo naudojamos slidės, kelios surištos slidės, snieglentės ir net rogės. Aktyvi naujų sprendimų paieška tęsiasi ir šiandien. Tačiau rinka nustatė pagrindinius modelius, kurie gaminami masiškai.

1. Ledo lenta: ledlentė „Hiberna“

Pagaminta Latvijos firmos. Tai maždaug 1,6 m ilgio, priklausomai nuo modelio, stiklo pluoštu dengta lenta, prie kurios pritvirtintos dvi poros plieninių slydimų: viena priekyje, kita gale. Paprasčiau tariant, ši riedlentė yra šiuolaikiškas originalios žiemos burlenčių formos, paremtos riedlentės principu, idėja. Platforma, ant kurios yra ledlentininko kojos, atliekant manevrus ir posvyrius, sukuria riedėjimą, nukrypstant nuo horizontalios plokštumos.

Ledo lentos skirtos slidinėjimui ant lygaus, švaraus ledo. Prietaisas palankiomis sąlygomis gali išvystyti labai neblogą greitį – iki 60 km/val.

Kaina nuo 720 eur.

2. Windboard: Windboard "SWIFT Sport"

Čekijos įmonė gamina lentą burlentėms ant sniego paviršiaus. Pagaminta iš medžio, dengta stiklo pluoštu. Tai patobulinta snieglentė: didesnė, patvaresnė. Komplektuojamas su stiebu burei tvirtinti. Skaičiuojamas plaukimo plotas nuo 3,5 iki 7,5 m²; Lentos ilgis - nuo 168 iki 176 cm.

Be stiebo, prie lentos pritvirtintas denis su specialiais tvirtinimais banglentininko kojoms. Deka, priklausomai nuo užduoties, gali būti fiksuojama trijose padėtyse. Be to, jis yra neužsegtas, atlieka apsauginę funkciją kritimo atveju.

Kaina nuo 660 eur.

Buitinio dizaino sviedinys, pagamintas entuziastų grupės „Must“. Jį sudaro dvi slidės (2,35-2,75 m), sujungtos bendra platforma iš laminuotos faneros (1,2 x 1 m), padengtos neslystančiu putų polietileno sluoksniu.

Konstrukcija yra didelė, tačiau užtikrina gerą stabilumą po burėmis. Idealiai tinka pradedantiesiems.

Kaina nuo 380 eur.

Ledlentėms ir naminėms rogėms papildomai reikalingas stiebas ir burė. Čekiškam vėjalentei – tik burė.

Jojimo ypatybės

Jojimo technika paprastai yra panaši į vandens burlenčių sportą. Tik žiemą dėl po lenta esančios dangos kietumo banglentininko svorio centras pasislenka žemyn, todėl reikia didesnio ritinio. Burlentininkas dažnai būna arti horizontalios padėties.

Natūralu, kad būtinas geras fizinis pasirengimas: plaukiojimas vėjyje reikalauja jėgos ir miklumo. Iš pradžių griuvimai ir griovimai nėra neįprasti, tačiau įgyjant patirties, nesėkmės atsitraukia.

Dabar pastebima įdomi tendencija plėsti susidomėjimą nuo funboardingo prie kitų ekstremalių sporto šakų, tokių kaip jėgos aitvarai, vandenlenčių sportas, snieglenčių sportas. Šio reiškinio priežastys nėra šio straipsnio tema. Išaugo susidomėjimas ne tik šiomis, sakyčiau, ryškiomis sporto šakomis, bet ir žieminiu burlenčių sportu, kuris iki tol buvo gana uždaras. Straipsniai šia tema buvo publikuoti ne tik „Valtyse ir jachtose“, bet ir „Vertikaliajame pasaulyje“, o dabar – net „Men's Health“.

Skirtingai nuo tokių tipų, kur įrangą be problemų, bet už pinigus galima nusipirkti parduotuvėje, plaukiant burlente reikia arba surinkti sniego aparatą iš esamų slidžių, arba visiškai suprojektuoti ir užsakyti geležies gamybą ledo atveju. aparatai. Be to, šioje srityje visiškai trūksta informacijos. Jei informacija vis dar yra, tada atrodo, kad „... tai šauniau nei viskas, kas buvo sugalvota anksčiau – pirkite iš mūsų ....“. Taigi, apie tokias konstrukcijas kaip „gyvatės“, „skimbatai“ ir „sniegai“ čia nekalbėsiu.

Bendra apžvalga.

Pagal WISSA (Ice and Snow Sail Association) taisykles, lenktyniaujama dviejų tipų kriauklėmis: rogutėmis – rogutėmis ir aitvarais – įrenginiais su laisva bure. Daugiau atsargų apribojimų nėra. Į aitvarininkų pasiūlymą sukurti atskiras aitvarų lenktynių taisykles šios asociacijos prezidentas Williamas Tuthilas atsakė, kad tai sveikintina, tačiau taisyklių tekstas turėtų tilpti A4 lape! Toks požiūris į taisykles turi trūkumų, tačiau leidžia palyginti dažnai visiškai nesuderinamus sviedinius tuo pačiu atstumu.

Žinoma, dažnai nutinka taip, kad imtynių rezultatui įtakos turi ne sportininko meistriškumas ir net ne jo sviedinio surinkimo kokybė, o oro sąlygos. Žinoma, galite įsižeisti, jei kitose varžybose kelio tipas visiškai netiko jūsų įrenginiui ir, nepaisant sugaišto laiko ir pinigų, turite juos palikti, tačiau visi yra lygiaverčiai ir žaidžia šioje loterijoje . Tai, kas išdėstyta pirmiau, galioja ir laisvam važiavimui šiais apvalkalais: siaurai nukreiptos konstrukcijos, tokios kaip čiuožimas, dažnai gali pasirodyti visiškai netinkamos „ne savo“ sąlygomis, o universalios tam tikrais atvejais gali pralaimėti vairuojant. Pavyzdžiui, lenkų rinktinė (čiuožimo aparatas) pasaulio čempionatą Estijoje paliko sningant, o atvirkščiai – ant dviejų slidžių konstrukcijų pasirodę prancūzai paliko skaidrų ledą Lenkijoje.

Konstrukcijos.

Iškart padarysiu rezervaciją – kalbėsime tik apie „roges“ – aitvarai atskira tema.

Jibe ant ledlentės

Čiuožimo įranga.

4 pačiūžos – pakartokite riedlentės principą: ta pati pakaba, tik vietoj ratų dedamos pačiūžos. Patartina lentą padaryti ilgesnę nei riedlentės, o pakabą priveržti iki ribos, tada lenta taip staigiai nesisuks ir važiuos greičiau.

Šią idėją galima patobulinti ir toliau, pavyzdžiui, pailginant pačiūžas ar kaip nors numatant vibracijos slopinimą. Bet, mano nuomone, šis sviedinys turi esminį skirtumą nuo funboardingo, kuris klastingai pasireiškia augant įgūdžiams ir greičiui. Tai sukelia buriavimo efektas, atsirandantis važiuojant greičiu ir neišvengiamai paverčia aktyvius posūkius per strėlytę į takus. Įvažiuojant į posūkį didesniu nei vėjo greitis ir važiuojant šio greičio neprarandant, kas yra visiškai normalu ant lygaus ledo, vėjo linija susikirs ne su vėju, o prieš jį! Puikiai galite atlikti „360“, kai burė guli palei paviršių, šį manevrą galite atlikti du kartus iš eilės, tačiau norint padaryti „antį“ ar įprastą „džibą“, pirmiausia reikia sulėtinti greitį.

3 pačiūžos (populiariai pravardžiuojamos „tarakonais“) – per keletą metų naudojimo lenktynėse išaugo nuo dizaino su fiksuota pačiūža priekyje, pagaminta iš vamzdelio, iki prietaisų su vairavimo principu, artėjančiu prie riedlentės.

Šios konstrukcijos yra labiau orientuotos į greitį ir stabilesnės.

Čia tik viena pačiūžų pora turi būti tiksliai nustatyta „į lygiagretumą“ - tai labai veikia greitį. Pasaulio čempionate 1997 m. pirmas dvi vietas užėmė vaikinai iš Kanados, pasirodę trijuogyte. Buvo kreivas ir šiurkštus ledas ir stiprus vėjas. Tokio riedučių pranašumo tokiomis sąlygomis niekas nesitikėjo.

Kanadiečiai turėjo prietaisus, kurie man labai patiko. Prietaisas susideda iš gana lengvo T formos aliuminio profilio rėmo su 10 mm platforma, pritvirtinta viršuje. fanera. Pagrindinė idėja yra ta, kad platforma yra perpjauta gale; pasirodo, kad jo priekinė pusė pritvirtinta tik prie išilginės sijos ir žengiant ant šoninių dalių, elastingai išsilenkia. Šis judesys naudojamas valdyti priekinę pačiūžą. Prie fiksuotos platformos iš abiejų pusių tvirtinami du trosai, o per kilnojamos platformos krašte sumontuotus blokus skersai ištempiami prie vairo pačiūžos. Tiesiose trasose sportininkas atsistoja ant vienos iš šoninių pačiūžų - ant kietos aikštelės dalies, o posūkiuose - spaudžia vieną iš šonų.

Slidinėjimo įranga.

Dviejų slidžių dizainas naudojamas daugiausia Suomijoje – daugelis sportininkų jas vejasi jau seniai, o jų dizainas, mano nuomone, tapo tobulas. Esant tankiam ir nelygiam sniegui bei pučiant stipriam vėjui, „dvi slidės“ turi aiškų pranašumą prieš kitas konstrukcijas.

Dvi slidės

Sviedinys labai paprastas: dvi ilgos (240 cm) krašto slidės tvirtinamos siaura platforma, o jos išoriniais kraštais slysta per sniegą. Pasvirimo kampas reguliuojamas varžtais arba dirželiais - (jis skiriasi priklausomai nuo kelio standumo ir yra maždaug 30 laipsnių). Sąvoka „dviejų slidžių“ nėra pažodinė, nes dažnai tarp slidžių, o ne faneros platformos, dedamas trumpas šuolis, ir gaunama „trijų slidžių“.

Mano jausmai dėl šio sviedinio labai prieštaringi. Viena vertus, ant sniego su skirtingais kraštais padėtos slidės dėl savo sandarumo turėtų būti linkusios judėti skirtingomis kryptimis, o visas aparatas turėtų labai sulėtinti greitį. Bet kai išbandžiau iš suomių pasiskolintas slides, nustebau slydimo lengvumu. Raižyti posūkiai gaunami tik įrenginiuose, kurių platforma yra už slidžių, tačiau vis dėlto suomiška trijų slidžių versija man atrodo efektyvesnė.

Trijų slidžių

Įdėkite 2001 m. Praėjusią žiemą pasaulio čempionatas parodė, kad suomiai tikrai gali greitai važiuoti ant dviejų slidžių. Juha Manerma laimėjo šias varžybas pučiant gana silpnam vėjui.

Monoskis. Tai rusų išradimas, tiksliau, estų, kaip sakoma, bet vis tiek sovietinis, tai nieko nekeičia. Mono slidės yra labai paprastai išdėstytos, be to, labai ilgą laiką tapo lenktynių monotipu. Tai labai pakėlė mūsų sportininkų pasirengimo lygį, o pasaulio varžybose jie ilgą laiką buvo laikomi virtuozais.

Monoski

Šio sviedinio stipriosios ir silpnosios pusės jau seniai nustatytos. Monoski pasižymi labai aukšta slydimo kokybe ant labai skirtingų tipų sniego, tai reiškia, kad jis pradeda judėti esant labai silpnam vėjui, yra labai pigus gaminti, lengvai transportuojamas ir nešiojamas. Tačiau: reikia labai geros valdymo technikos, ypač pučiant stipriam vėjui ir ant sudėtingų paviršių.

Pateikiame naujausius techninius sprendimus, naudojamus mono slidinėjimuose: greitai atleidžiama platforma, leidžianti slides keisti iškart starto metu; kraštinės atramos slysta išilgine kryptimi, kad pagerintų slidžių veikimą ant nelygaus paviršiaus; stiebo jungties amortizacija, siekiant sumažinti smūgio apkrovų perdavimą slidinėjimo kraštui; poliuretano stiebo vyriai.

Mono slidėms dažniausiai naudojamos dviejų tipų slidės - sniegui - šokinėjimas 250 cm, ledui ir nasa - ilga (220 cm) briauna. Daugelis sportininkų net siuva specialias lenktynėms skirtas bures, kurios nuo vasarinių burių skiriasi daugiausia forma – įprasta burės padėtis važiuojant mono slidėmis yra stipriai pasislinkusi į priekį.

DUK

Ar folijos bures galima naudoti žiemą?

Plėvelines bures (kaip anglies stiebus) galima naudoti be baimės žiemą. Kur kas pavojingesnis burėms – ultravioletinis, o stiebams – vietinis įkaitimas ir smūgiai. Geeks yra priešingai. Firminių strėlių termoplastinės jungiamosios detalės tampa trapios jau esant -10 laipsnių.