Bizning oilamizda kuz - Kolaga borish vaqti keldi. Sayohatdan oldin har doim hudud va marshrutni tanlash azoblari keladi. Xuddi shunday, bu mavzu bo'yicha shoshilmasdan mulohazalar davom etayotganda, zapolyarniylik do'stingiz: "Uzoq tirqishga borishni xohlaysizmi?" Ovoz berishni tashkil qilishning hojati yo'q edi: oilaga bu variant yoqdi. To'g'ri, bir nechta qiyinchiliklar kutilgan edi. Birinchidan, Long Slit allaqachon chegara zonasi, ya'ni. o‘tishlari talab qilinadi. Ikkinchidan - boshlang'ich nuqtasiga o'tkazish. Xo'sh, transfer bilan hamma narsa aniq: biz shunchaki sayohat byudjetini buyurtma qilingan mikroavtobus narxiga oshirdik. Lekin men o'tish bilan shug'ullanishim va hisobotlarni o'qishim kerak edi. Ushbu mavzu kimga qiziq: ushbu postning oxiridagi dizayn qo'llanmasi.
.
Dushanba kuni ertalab. Murmanskni yomg'ir yog'di, bu esa biron bir joyga sayohat qilish istagini susaytiradi. Men chegara nazoratiga o'tish uchun yuguraman. Men chegarachilardan temir yo'l stantsiyasiga uchaman - yigitlar bilan uchrashish uchun. Bu safar bizning sayohatimiz Ribachi bo'ylab Hellaning velosiped safariga to'g'ri keldi. Jahannam bu erda tajribali jangchi: 12-da u va men birga 10 kunlik sayohatga bordik. qishki sayohat o'rtacha bo'yicha.
.
Men bekatga kechikkandek bo‘ldim, lekin oxir-oqibat ancha oldinroq yetib keldim. Standart shahardan keyin shaharning g'ayrioddiy ko'lamidan ta'sirlangan. Yigitlarga yukni yuklashga yordam berdi. Seryoganing bu kampaniyadagi sherigi (Hella) Antondir. Keyin yuqori tezlikda xarid qilish yugurdi: Jahannam va bu safar an'anaga sodiq bo'lib, uyda shamolni unutdi (o'tmishda - shim). Murmanskdagi tanlov juda issiq emas va markali hamma narsa kosmik pulga tushadi. Ammo ular nimadir topdilar. Biz kechgacha ajralamiz, chunki biz ular bilan birga o'zimizni tashlaymiz. Faqat ular Pechenga, biz esa Liinaxamarida sakrab tushamiz. Mikrik yarmiga to'lanadi. ammo iqtisodiyot.
.
Keyin hamma narsa muntazam. Yigitlar yo'ldan Pechenga oldidagi mashg'ulot maydonchasiga trassadan sakrab tushishadi. O'zaro omad tilaymiz va biz ko'rfazning narigi tomoniga boramiz. Pechenga nazorat punktidan deyarli darhol. Mashinamizda yo‘llanma yo‘q, shuning uchun piyoda davom etamiz. Chegarachilar esa ko‘p yordam berishdi, bu esa hayratimizga sabab bo‘ldi. Rahmat yigitlar.
.
Yurish qismining boshlanishi. Siz Hamari tomon asfalt bo'ylab bir necha kilometr yurishingiz kerak va Trifonajärvidan keyin erga boring. Ob-havo allaqachon butunlay yaxshilangan va borish juda yoqimli ... agar bu yo'lning birinchi kilometrlari bo'lmaganida edi. Va ryukzakda ellik kilogramm ham yo'q edi. Va tushlik o'tkazib yuborilmadi. Ammo biz asta-sekin unga kirishamiz.
Erda biz bir nechta mashinani uchratamiz. Qorong‘i tushdi va chiqish vaqti keldi. Bu erda qiyinchiliklar boshlanadi. Ba'zi xarobalar butun yo'l bo'ylab cho'zilgan, siz unga yaqinlashishni xohlamaysiz. Bunday joylarda bolalar bilan ishlash qiyin - har xil axlat ularni magnit kabi o'ziga tortadi. Allaqachon kechqurun biz ko'proq yoki kamroq qulay platforma topamiz. To'g'ri, xaritada belgilangan eng yaqin suv 500 metr uzoqlikda, lekin biz undan omon qolamiz.
.
Men chodir tikib, oilamni u yerga haydadim. Men qozon, GPS, ratsion olib, suvga boraman. Xaritada yarim kilometr uzoqlikda ko'l bor. Hech qanday aniq kirish yo'q va siz unga "qush tomonidan" kirib borishingiz kerak, lekin u allaqachon qorong'i. Afsuski, silliq tundra bu erda do'stona emas. Kurumnikdagi mitti o'rmon va paporotniklarning chakalakzorlari. Bundan tashqari, men hali ham ochman va mening kuchim bir xil emas.
.
Men ko'lga etib boraman, kelajakda foydalanish uchun lehimlayman va suv yig'aman. Men o'z izlarimni buzishdan qo'rqishni xohlamayman. Ko'ryapmanki, men ertaga biz yuradigan tuproq yo'lni kesib, o'z xalqimizga etib borishim mumkin. Keyinchalik, lekin osonroq va tezroq. Oxir-oqibat, shunday bo'ladi.
.
Chodirga 200 metr qolganda, men ko'zimning burchagidan boshim ustidagi harakatni ushlayman. Mendan 10 metr balandlikda boyqush aylanib yuribdi. Katta emas, lekin shunga qaramay, bunday e'tibor engil ruhiy noqulaylik tug'diradi. Bungacha men tabiatda faqat bir ko‘z o‘ngida boyo‘g‘lini ko‘rganman, lekin hech qachon bunchalik beadab aylanib yurmaganman. Bir-ikki daqiqadan keyin men undan charchadim.
Ular tushida allaqachon ovqatlangan.
Biz uxlab qoldik. Men chodirdan sudralib chiqaman - go'zallik. Trifonoyarvi ostida. Agar diqqat bilan qarasangiz, uning orqasida Hamari yo'li, ko'l oldida esa biz yurgan tuproq yo'l ko'rinadi. Trifonojärvi - bu joylarning Finlyandiya xaritalaridagi bir nechta "rus" toponimlaridan biri. Trifon ko'li, aniqrog'i Pechenga monastiriga asos solgan Trifon Pechenga. Aytgancha, shaxsiyat qiziqarli. Men hisobotlarda tarixiy eslatmalarning muxlisi emasman, lekin bu erda mumkin.
.
Gollandiyalik savdogar Simon van Salingenning Lopi erlari haqidagi hisobotida Trifonning o'zi yoshligida, qaroqchilar guruhining boshlig'i bo'lgan, ammo tavba qilgani haqida shunday hikoya qiladi: "U zo'r jangchi edi. dushmanlar, u chegarada ko'p odamlarni talon-taroj qildi va vayron qildi va ko'p qon to'kdi, buning uchun tavba qildi va afsuslandi: shuning uchun u hayotida tuval kiymaslikka va'da berdi va o'zini halqa qilishga qaror qildi. uning kamarini va (uzoqda) hamma odamlardan, cho'lda, yovvoyi hayvonlar orasida, Xudo oldida tavba qilish uchun ... "
.
Yoshligidan u qahramonlik kuchi va sog'lig'i bilan ajralib turardi. Yoshligida u mahalliy boyarlardan biriga xizmat qilgan. Keyin u harbiy xizmatni tugatdi va bir muncha vaqt o'tgach, u qaroqchilar to'dasining rahbari bo'ldi. U "Kayan nemislarini" talon-taroj qildi va vayron qildi, ya'ni. Finlar va uning reydlarida Botniya ko'rfaziga etib borishdi. Bunday jasur jangchini faqat bitta narsa yo'q qilishi mumkin edi. Ha, bu erda ikkita variant bor. U g'azab bilan o'z sevgilisini o'ldirdi, shundan so'ng u shimolga tavba qilib ketdi.
“To‘qmoq” yarim kilometr narida, uning o‘ng tomonida kechagi suv uchun borgan ko‘l bor. Garchi "sun'iy yo'ldosh" ga qarasangiz, bu ko'l emas, balki karer ekanligini ko'rishingiz mumkin. Bu yerda nima qazib olingani aniq emas, lekin hudud yaxshilab qazilgan. Ma'lumot topishga harakat qildim, lekin topa olmadim.
Oila allaqachon kutmoqda va och ko'zlari bilan tikilmoqda. Men pishirishni boshlayman.
Pasttekislikdagi botqoqlik asta-sekin ko'llarga aylanadi. So'qmoq yon tomonga, balandroqqa boradi. Park yo'li deb ayta olmayman, lekin mening to'ng'ichim muammosiz kurashadi, garchi ba'zida u yordam berishga majbur bo'lsa.
Tushlik va tushdan keyin uxlash vaqti. Buyurtma sifatida biz ko'lga boramiz va hashamatli joy topamiz.
Va pastda ko'l va platforma tekis. Ammo biz "bir oz ko'proq o'tishga" qaror qildik va ko'lning narigi tomonida, botqoqlikda turib, tosh ostidagi yagona quruq bo'shliqni topamiz. Yo'q, bu hech qachon sodir bo'lmagan va yana shunday!
Tez orada kechki ovqat tayyorlayman. “Shoshil”, chunki ko'l meni chaqiradi. Oila ovqatlanib, chodirga sudralib kirishadi, men esa orqamni yig'ib, suvga shoshilaman. Lekin nimadir noto'g'ri ketdi. Bir necha o'nlab marta aylanib, ko'l bo'ylab deyarli butun qirg'oq bo'ylab aylanib, men bir nechta mayda alabalık chiqardim. Ular bilan nima qilish kerakligi mutlaqo aniq emas edi va baliq bolalari o'sishi uchun qo'yib yuborildi. Ovga omad yo'q.
Biz boshqa ko'ldan o'tamiz. Biz mitti o'rmondagi yo'l bo'ylab boramiz, daraning g'arbiy yonbag'ri bo'ylab o'tamiz. Ketish qulay emas va oqsoqol xursand emas. Kutilmaganda, biz Long Slit manzarali ochiq maydonga chiqamiz. Undan dengiz va namlik hidi keladi.
Soy bo'ylab o'rmon bo'ylab yana bir "otishma". O‘z tajribamdan bilaman, qishda bu yo‘ldan o‘tish deyarli mumkin emas. Siz qorga g'arq bo'lasiz. Qiziq, qishda bu yerda qor avtomobilida yurishadimi? Nazariy jihatdan kerak. Men qishda emaklash uchun lablarimni yalayman, lekin bu erda Pechenga sharqidagi mahalliy tepaliklar yo'q. Ko'p savollar bor.
Dengizga yaqinlashganda, biz baliqchilar uyiga aylantirilgan qadimgi turar-joy qoldiqlarini topamiz. Yo'qolgan devor polietilen bilan qoplangan. Bu yerda aholi yashaydi.
.
Slitning g'arbiy devori haqiqatan ham devordir. Bu meni xafa qiladi. Pasaritunturi tog'iga radial chiqish rejalashtirilgan edi, ammo bu erda plyajdan qanday chiqish kerakligi aniq emas. Bo'shliq, bu bo'shliq. "Sun'iy yo'ldosh" da bu unchalik ko'rinmaydi, lekin "umumiy shtab"da bu juda ko'p. Devorlari deyarli shaffof.
Bir kun bo'ladi - ovqat bo'ladi. Hozircha yanada dolzarb savollar bor. Qaerda, masalan, biz bu plyajda chodir quramiz, shunda u uchib ketmaydi va suv bosmaydi. Va borish uchun hech qanday muammosiz suv olib kelish uchun. Ko'p so'rovlarga qaramay, biz ajoyib joy topamiz. Korniş, shamoldan yashiringan kichik o'rmon va shaxsiy palapartishlik bilan. Biroq, ko'tarilish va tushish qulay emas.
.
Nostandart ochiq havoda dam olishni yaxshi ko'radiganlar uchun Ogni Imandra dam olish markazi noyob imkoniyatni taklif qiladi - Barents dengizida dengizda baliq ovlashni sinab ko'rish.
Ko'p kunlik sayohatlar, baliq ovlash va sho'ng'in marshrutlari ularning davomiyligi va mavsumiyligiga qarab shakllanadi. Varanger fiordidan tashqari, biz Bolshaya Volokovaya, Cape German, Cape Kekursky, Zubovskaya ko'rfaziga, Sredny va Rybachy yarim orollarining G'arbiy va Shimoliy qismlari qirg'oqlariga tashrif buyurishimiz mumkin.
Sho'ng'in palubasi, kompressor, silindrlar, yuk, Wi-Fi, 220v, oshxona (oshpaz), dush, hojatxona
Asosiy dvigatel 3D6S2
Tanklar: yoqilg'i 1,5 tonna, toza suv 3,0 tonna.
Kema quyidagilar bilan jihozlangan: navigatsiya uskunalari, aks sado-soduner, aloqa uskunalari, motorli qayiq, qutqaruv uskunalari. Bortda 10 nafar baliqchi uchun havaskor baliq ovlash uchun asboblar mavjud.
Chiqishlarning davomiyligi bir haftagacha.
Chiqishlarning davomiyligi bir haftagacha.
Kema quyidagilar bilan jihozlangan: navigatsiya uskunalari, aks sado-sotiq, aloqa uskunalari, qutqaruv uskunalari. Bortda 10 nafar baliqchi uchun havaskor baliq ovlash uchun asboblar mavjud.
"Pilot" kemasi - "Yaroslavets" loyihasi 1992 yil qurilgan
Oxirgi o'rnatish 2015 Uzunligi 21 m, kengligi 3,8
Kabinalar soni - 3 (kamon ekipaji, markaziy va orqa - yo'lovchilar)
Yo'lovchilar sig'imi 10 kishigacha, ekipaj 2 dan 4 gacha. (chiqish shartlariga qarab)
Barents dengizi dengiz baliq ovlashni sevuvchilar uchun ajratilgan joy. Issiq Gulf Strim tufayli qishda u muzlamaydi, shuning uchun siz bu erda martdan oktyabrgacha baliq ovlashingiz mumkin. Eng katta ovlash kapelin va treskaning ko'chishi paytida sodir bo'ladi. Bu davr mart oyining boshidan aprel oyining oxirigacha davom etadi. Aynan shu vaqtda 30 kg gacha bo'lgan baliqlarni ovlash uchun haqiqiy imkoniyat bor. Qabul qilaman, baliqchilar uchun ajoyib kubok. Agar siz tishlamasangiz ham, tushkunlikka tushmang - baliq sho'rvangiz uchun har doim bir oz baliq tutasiz. Barents dengizidagi dengiz baliq ovlash ilgaklar bo'lishi mumkin bo'lgan baliq turlarining xilma-xilligi bilan ajralib turadi. Yuqorida aytib o'tilgan treskaga qo'shimcha ravishda, sizning ovingiz mushuk baliqlari, lahzali baliqlar, kambala, dengiz levrek, burbot, pollock va halibutdan iborat bo'lishi mumkin.
Barents dengizida baliq ovlash: nimani e'tiborga olish kerak
Biroq, dengizda baliq ovlash muvaffaqiyatli bo'lishi uchun siz unga to'g'ri tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan narsalar:
Dengizda baliq ovlashning eng qulay usuli - aylanma. Dengiz baliqlari daryo va ko'l baliqlariga qaraganda ancha katta va og'irroqdir, ular katta chuqurlikda suzadilar, shuning uchun og'ir va bardoshli jihozlarni tanlash kerak. Uskunani tejashni tavsiya etmaymiz: yuqori sifatli jihozlar asablaringizni saqlaydi va dengizda baliq ovlashdan chinakam zavqlanishingizga imkon beradi.
O'lja tabiiy (yangi baliq bo'laklaridan kesilgan) yoki sun'iy bo'lishi mumkin. Bu qanday baliq ovlashni xohlayotganingizga va baliqchi sifatida qanchalik tajribali ekanligingizga bog'liq. Esingizda bo'lsin: dengiz baliqlarini saqlash ancha qiyin, bu sizdan ko'proq mahorat va kuch talab qiladi.
Uskunalaringizga g'amxo'rlik qiling. Dengizda siz yaxshi termal ichki kiyimsiz, suv o'tkazmaydigan va shamolga chidamli tashqi kiyimsiz (tercihen kaput bilan) va issiq poyabzalsiz qilolmaysiz. Quyosh nurlari va porlashdan himoya qilish uchun quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaklarni zaxiralash yaxshiroqdir.
Baliq ovlashdan tashqari, siz shimoliy dengiz manzaralaridan bahramand bo'lish uchun ajoyib imkoniyatga ega bo'lasiz va agar omadingiz bo'lsa, shimoliy kenglik faunasining ba'zi vakillari bilan tanishing. Bular qushlar, muhrlar va hatto kitlar va qotil kitlar. Barents dengizida baliq ovlash - bu hech qachon unutmaydigan his-tuyg'ularni va taassurotlarni olish imkoniyatidir. Dengizda baliq ovlagandan so'ng, bizning shinam uylarimizda dam olish va o'z qo'llaringiz bilan grilda tutilgan baliqni pishirish juda yoqimli bo'ladi.
Silindrlar va og'irliklar (kamar) ijarasi sho'ng'in narxiga kiritilgan. Sho'ng'in faqat sertifikat taqdim etilganda, shuningdek sho'ng'in bo'yicha yo'riqnoma (instruktor) hamrohligida amalga oshiriladi. Og'irlik kamarini yoki og'irlikni yo'qotish - har bir vazn uchun 1000 rubl.
Bir marta men Liinaxamari shahrida joylashgan Long Slit ko'rfazi hududida bir nechta tashlandiq konlar borligi haqida ma'lumotga duch keldim. Ularning bir qismi chor davrida, bir qismi esa Ulug‘ Vatan urushi yillarida nemislar tomonidan ishlab chiqilgan va bizning harbiy asirlar shu konlarda ishlagan. Umuman olganda, men hozirgacha uchta mina topdim, "Viktoriya", "Samuil" va "Sofiya". Lekin men faqat Sofiyaga yetib keldim, u Sofianjarvi ko‘li bo‘yida, uzoq tepaliklarda joylashgan, Uralimda u yerga borish real emas. Keyinchalik men yo'lni topdim va u erda enduro izlarini ko'rdim. U erga borishning yagona yo'li. Yuqori qism yo'llar juda bardoshli, siz hech bo'lmaganda "Jiguli" da haydashingiz mumkin. Ammo tepalikka chiqish zo'rg'a ko'rinadi, uning ko'p qismi o'rmon bilan qoplangan, qolgan qismi esa oddiygina toshlar va botqoqlardan o'tadi. Men Dolgaya Shchel labiga bordim va mototsiklni u erda qoldirib, piyoda yurdim. Haydash juda qiyin edi, yo'l daraxtlar bilan qoplangan, o'tib bo'lmaydigan o'rmon edi. 
Har besh metrda bir necha butalar tormoz pedaliga o'ralgan va mototsikl sekinlashgan. Men u erga aravachasiz borishga majbur bo'ldim, chunki u yerdagi yo'l aravacha bilan band qilingan edi. Do'st Vanya va uning rafiqasi Zhenya nonga minib, mening itim va sho'ng'in jihozlarini olib ketishdi. Men Sofianjarvi ko'lida sho'ng'ishni sinab ko'rmoqchi edim.
Yo‘l botqoqlikka o‘tib ketdi, u yerda darhol “non” ekdik. 
Va undan keyin va Uralsdan keyin. 
Uskunani u yerdan olib chiqish uchun juda qattiq qazishim kerak edi.
SHundan so'ng biz uzoq yoriq sari piyoda bordik.Ko'z o'ngimizda misli ko'rilmagan go'zalliklar ochila boshladi. 
Daraning chap tomoniga chiqa boshladik. 
Atrofda bulutli mevalar pishib ketdi.
Yigitlar uzoqqa bormadilar, ular Long Slitda qolishdi va men sodiq do'stim, buqa teriyeri Bender bilan yo'lda davom etdim. 
Bizning qoyalarimizda kim yurgan bo'lsa, ular qanchalik yolg'on va xiyonatkor ekanini biladi. Aftidan, endi siz o'sha toshga ko'tarilasiz va siz allaqachon cho'qqiga chiqasiz, lekin yo'q, bu toshning orqasida boshqa, balandroq tosh bo'ladi. Shunday qilib, bu cheksizlikdek tuyuladi, lekin hamma biladiki, arqonning oxiri hali ham bor.)) Va endi, so'nggi kuchlarni yig'ib, siz ajoyib manzara ochiladigan platoga etib borasiz, 
tog'larga va Barents dengiziga! 
Yo'l-yo'lakay uzoqdan Moriyaga kiraverishda xato qilish mumkin bo'lgan grottolar bor edi. 
Va endi, tepaliklardan ko'p o'tib, deyarli charchagan holda, men nihoyat Sofianjarvi ko'lini, shuningdek, konga olib boradigan yo'lni ko'rdim. 
Shaxta yaqinida juda ko'p singan uskunalar, vinçlar, trolleybuslar, kompressorlar, tunnel po'latlari va boshqalar bor edi. 
Men vertikal aditni topdim, u suv ostida qoldi. 
Bu, ehtimol, asosiy ko'tarilgan shafta bo'lib, ular bo'ylab konga tushishdi.Uning yonida yuk ko'tarish mashinasining mexanizmi yotardi. 
Men gorizontal ishlarni topmadim, ya'ni bitta, kichik edi. 
Bu temirning bu erda bo'lishi hayratlanarli edi, bu erga borish qiyin. 
U erda men ham bir parcha ruda topdim, u, albatta, eski konchi sifatida, kollektsiyadagi garajiga olib ketdi. Ruda og'ir edi va rangi biznikidan farq qilardi. Mis-nikel rudalarimiz oltin rangga ega bo'lib, bu ruda tarkibida 82% rux va qo'rg'oshin mavjud. Va u haddan tashqari qizib ketgan metallning rangiga ega. 
Xarobalarni kezib, ko‘lning o‘ziga tushdim. Ko'l menga tiniq, ko'k suv bilan urdi, bu meni suzishga va sho'ng'ishga chorladi. Albatta, men buni qilmadim, chunki men allaqachon juda charchagan edim va vaqt ko'p edi va men hali ham uzoq bo'shliqqa qaytishim kerak edi, odamlar meni u erda kutishgan. 
Benka ham charchagan edi va har to'xtashda men shunchaki erga yiqilib uxlab qoldim.)) 
Men o'sha yo'ldan qaytib ketdim. Kondan u juda yaxshi edi, lekin keyin toshlardan tusha boshlaganida, u yo'qola boshladi va uni tanib olish juda qiyin edi. Ba'zan u tosh uyumiga aylandi, ba'zan esa shunchaki o'rmon bilan qoplangan, xuddi Uzoq bo'shliqqa olib boradigan tosh kabi. Ammo baribir men unda enduro izlarini ko'rdim. 
Qaytishda men sharsharali juda qiziqarli platoga duch keldim. Bahorda u orqali juda ko'p suv oqib o'tadi. Bu silliq qiya tosh bo‘lib, uzoqdan ulkan yo‘lga o‘xshaydi. 
Bulut mevalari hali ham pastda pishgan. Benya va men do'stlar bilan uchrashdik va uyga eson-omon qaytdik.
Sertifikatlash talablari: minimal sertifikatlash darajasi PADI Advanced Open Water Diver, PADI Dry Suite
Liinaxamari- Murmansk viloyatining Pechenga tumanidagi aholi punkti, Pechenga ko'rfazidagi port.
1920 yilda Tartuda tuzilgan tinchlik shartnomasi bilan yakunlangan Sovet-Fin urushidan so'ng, Liinaxamari butun Petsamo mintaqasi bilan birga Finlyandiya tarkibiga kirdi.
Liinaxamari Finlyandiyadagi yagona okean porti bo'lib, Shimoliy Muz okeanining Barents dengiziga chiqish imkoniga ega edi. Rovaniemidan Sodankyla orqali Liinaxamarigacha bo'lgan Shimoliy Muz okeani (Fin. Jmerentie) deb ataladigan yo'l 1931 yilgacha qurilgan. Bu sayyohlarni o'ziga tortdi, chunki Barents dengizidagi yagona portga mashinada kelish mumkin bo'ldi.
Buyukdan keyin Vatan urushi 1944 yil 19 sentyabrda Finlyandiya va SSSR o'rtasida Sovet-Fin urushini tugatgan Moskva sulh shartnomasi tuzildi. Uning shartlariga ko'ra, Liinaxamari, butun Petsamo viloyati singari, RSFSRning Murmansk viloyati tarkibiga kirdi.
Munitsipal islohotlar jarayonida, 2005 yil yanvar oyidan boshlab, Liinaxamari Pechenga tumanidagi Pechenga shahar posyolkasiga kirdi.
G'avvoslar uchun Barents dengizi dam olish va sho'ng'in qilishning yoqimli, unutilmas tajribasi. Siz Barents dengizida eng boy sho'ng'in tajribasiga ega bo'lasiz: Ikkinchi Jahon urushi davridagi cho'kib ketgan narsalar, xilma-xil flora va fauna, go'zal suv osti va yer usti landshaftlari, dengizda baliq ovlash va boshqalar.
Issiq Atlantika suvlari va sovuq, ozuqaviy moddalarga boy Arktika suvlarining siljishi suv ostidagi hayotning portlashiga olib keladi. Barents dengizi. Sizni suv ostida ajoyib manzaralar ochadi: ko'p metrli qalin laminariyalar, dengiz anemonlari va ascidianlar. Dengiz aholisidan siz turli xil baliq turlarini topishingiz mumkin: treska, haddock, seld, levrek, mushuk, kambala, halibut va boshqalar. Shuningdek, nudibranch mollyuskalari, qisqichbaqalar, germit qisqichbaqalar, ko'plab turli xil echinodermlar, dengiz kirpilari va dengiz yulduzlari turli xil turlari, shoh Qisqichbaqa. Kamchatka qisqichbaqalari alohida e'tiborga loyiqdir. Ikki metrga yetadigan qirol qisqichbaqasi bilan suv ostida uchrashish har qanday suv osti kemachisini quvontiradi - Sovet olimlari ularni tajriba sifatida Barents dengiziga olib kelishdi va tez orada ular yangi sharoitlarga moslashdilar va jadal ko'paya boshladilar.
Barents dengizidagi sho'ng'in joylari :
Guba Pechenga- beshta asosiy sho'ng'in joylari. Go'zal landshaft sho'ng'idi, shaffof qoyalar, devorlar, anemon va taroqli koloniyalar.
Guba Ambarnaya- "Pechora" va "Pillars" da sho'ng'in. Ilg'or suzuvchilar uchun sho'ng'in.
Cape Romanov- oson sho'ng'in uchun joylar. Dengiz aholisidan - taroq, qisqichbaqa.
Yarim orol nemis- sayoz ko'rfaz, chekka sho'ng'in va yangi boshlanuvchilar uchun yaxshi.
Zemlyanoy burni- geologik uchastka.
G'arbiy Guba Polyutixa- suv ostidagi va yer usti eng go'zal manzaralari, oroldagi qush bozori, o'tgan asr boshidagi Lappish xochi.
Guba Bazarnaya- qumli plyajli ko'rfaz, 1985 yilgacha SSSRning birinchi chegara posti.
Dudak uzun tirqish- qirg'oqqa ekskursiya, sharshara, sayoz sho'ng'in, dengizda baliq ovlash.
Oddiy kundalik tartib:
08.30 - 10.00 - Nonushta
11.00 - 13.00 - sho'ng'in (dengizda baliq ovlash)
13.30 - 15.00 - Tushlik
16.00 - 18.00 - sho'ng'in (dengizda baliq ovlash)
18.30 - 20.00 - Kechki ovqat
Narxga kiritilgan
- turar joy
- oziqlanish
- Murmansk - Liinaxamari - Murmansk transferlari
- sauna
- sho'ng'in, yuk, silindrlar
- Baliq ovlash uchun qurol
- "Aquanaut" klubidan tur rahbarining hamrohligi
Qo'shimcha to'lov
- Moskva - Murmansk - Moskva havo reysi (8000 rubldan)
- sho'ng'in sug'urtasi (25 evrodan)
- uskunalar ijarasi
- ekskursiyalar.
Jadval va narx
Pechenga - Long Shchel ko'rfazi - Pechenga - Sputnik – Staraya Titovka - Shon-sharaf vodiysi - Nyal - Pyaive - Kola - Murmansk
Vlad Vasilev
Sayohatdan maqsad Dolgaya Shchel ko'rfaziga borish va u erda sayr qilish edi. Pechenga va Shon-sharaf vodiysi o'rtasida men uchun yangi bo'lgan bir nechta astarlarni ko'rib chiqib, Murmanskga o'zim qaytishni xohladim. Men hech kimni kompaniyaga taklif qilmadim, chunki menga ruxsatnoma kerak edi (va faqat mening velosipedda tanishlarimdan bittasi bor edi).
Ushbu yo'nalish qishloq hududiga oldingi yo'nalishlarni davom ettirdi. Liinahamari. U erga birinchi marta velosipedda 2004 yilda Pilgrims velosport klubi bilan birga kelganman. http://pilgrims.murman.ru/2004/kd3.htm Keyin biz to'shaklar bo'ylab yurdik, ko'rfaz bo'ylab chegara qayig'ida yurdik va o'sha kuni (aniqrog'i, tun bo'lgan) avtobusda jo'nadik. Ikkinchi sayohat 2009 yilda Petrozavodsklik ikki yigit bilan bo'lgan. http://vladsc.narod.ru/2009/071218.htm O'sha paytda, qishloq yaqinida, biz o'sha kampaniyada oxirgi tunni o'tkazgan edik va atrofdagi qoyalar bo'ylab biroz sayr qilishga vaqtimiz bor edi. Nihoyat, 2011-yilda men u erga sayohat qildim va Germaniya yarim orolini va 2 ta tashlab ketilgan minalarni, Samuil va Sofianjarvini ziyorat qildim. Men bu sayohatni tasvirlamoqchi emas edim, lekin ba'zi fotosuratlar "Murmansk qirg'og'i" tanlovida. http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1586128910663.49012.1758994135&type=1 va Dolgaya Shcheldagi qo'rg'oshin-rux konlari haqidagi hisobotda foydalanilgan http://www.institute.speleoukraine.net/uisk_pages/download.php?id=11714 xaritasi ko'rsatilgan. Shuning uchun men qanday qilib o'tish mumkinligini tekshirmoqchi edim.
3-avgust, juma kuni kechqurun - oddiy avtobusda Pechenga shahriga o'tish va u erdan kechiktirmasdan Liinaxamari tomon yo'l oldim. Tekshirish punktiga boradigan yo'lda, menda hammasi joyida. Trifonajarvi ko'lida chapga burilib, tashlandiq harbiy qismga buriling, ko'p o'tmay yo'l harakatlana olmadi. Bir necha kilometr piyoda, keyin yo'l izga aylanadi va hatto u joylarda yo'qoladi, shuning uchun men deyarli azimutda borishim kerak - va men Long Slitdaman. Men dengizga qaragan soy bo'yida chodir tikib uxladim. 21 km.
Ertalab bulutli ob-havo. Men qirg'oq va uning atrofidagi qoyalar bo'ylab sayr qildim, baland ko'tarilmadim - quyoshsiz bu qiziq emas va bundan tashqari, ho'l toshlarda xavfli. Men qirg'oq bo'yidagi toshga juda yomon yiqilib tushdim, kamerani tashladim, shunda kichik "hap" batareyasi bo'lgan bo'linma qopqog'i zarbadan uchib ketdi. 40 daqiqa qidirdim - topolmadim, adashib qoldim. Kamera ishladi, lekin quvvat o'chirilgandan so'ng, soat nolga qaytarildi va ular har safar o'rnatilishi kerak edi. Men soatlar va daqiqalarni ehtiyotkorlik bilan qo'ydim, lekin bir oy va bir yil bilan ba'zan "uchib ketdi". Shunday qilib, biz nafaqat 2012 yil avgusti, balki sentyabr oyi uchun ham rasmlarni oldik, 2011 yil uchun ham bor.
Men qirg'oqda "ahmoq" qilmadim, men ketaman va qaytib ketaman. Ikkinchi marta iz ancha yaxshi "o'qiydi", men deyarli shamollamayman. Kim bu erga boradi, teskari yo'ldan foydalaning. Trifonjarvi qirg'og'ida, gazak, buloq yonida. Men tashlab ketilgan harbiy yotoqxonalarda to'xtadim. Yo'lning bir qismi tashlandiq temir yo'l bo'ylab o'taman. Pechenga yaqinida yangi avtomobil ko‘prigi qurilmoqda, avtomobil yo‘lining Sputnikgacha bo‘lgan qismi rekonstruksiya qilinmoqda. Titovkaga ketayotib, men bir necha marta uning bo'ylab yo'lning axloqsizlikka borib taqaladim, endi deyarli barcha eski "ilmalar" o'tib ketgan.
Titovkada chegara posti tashlab ketilgan, hatto to'siq ham olib tashlangan (keyinchalik ma'lum bo'lishicha, uzoq vaqt emas). Xo'sh, daryoning o'ng qirg'og'i bo'ylab tuproq yo'l bo'ylab haydashni hech kim bezovta qilmaydi. Yo‘l-yo‘lakay chegarachilarning uyi, hech kim qaramadi, to‘xtamadi. Men o'ng tarafdagi panjara bo'ylab xotirjamlik bilan aylanib chiqaman va devorning "orqa" tomonidan astarni davom ettirish uchun qoldiraman. Yo‘l bo‘ylab tikanli sim bilan panjara o‘rnatilgani, hatto boshqaruvchi yo‘l chizig‘i ham o‘rnatilgani qiziq. Deyarli haqiqiy chegara kabi. Bu kimga kerak va nima uchun bizning davrimizda, chegara zonasining kengligi 15 kilometr qilib belgilangan bo'lsa, bu mutlaqo tushunarsiz - bu erda chegaraga to'g'ri chiziqda 30 dan ortiq bor.
Ayniqsa, ko'payib ketayotgandek ko'p sonda topilgan tikanli "kirpi"lar ta'sirlandi. Bundan tashqari, ba'zida bu kirpi bir-biriga yaqin yotardi.
Ushbu kulgili KSP dan sharqqa yo'l burilishidan biroz oldin, yengil avtomobil sport kostyumidagi erkak va qizga duch keladi. U menga bu chegara hududi va hujjatlarni ko'rsatishim kerakligini ayta boshlaydi. Men hech narsani buzmayman, deb javob beraman va u o'zinikini ko'rsatgandan keyin hujjatlarni ko'rsataman. Olmaganga o'xshaydi, orqada qoldi, faqat rus pasportim bormi, deb so'radi. Yana 10 km yurganimdan so'ng tunashga joylashdim. Kuniga 76 km (piyoda +4 km).
Ertalab men marshrutning eng baland qismlaridan o'taman - dengiz sathidan 260 metrdan ortiq. Oddiy tundra zonasi. Bir oz pastroq - qayin engil o'rmon. Bir joyda men olovni kuzataman. Kim bo'lardi? Ma'lum bo'lishicha, qidiruv tizimlari Polyarniydan bo'lgan. Yaqin atrofda Murmanskdan bir guruh bor edi. Yo'lda men yengil avtomashinadan o'tib ketaman, unga borish men kabi emas, qiyin. Yo'l Mushuk tog'idan boshqasiga ulangandan so'ng, u ancha yaxshilanadi. Deyarli katta yo'lda men o'ngdagi vilkani ko'rdim - nega o'chirmaslik kerak? Qolaversa, u Musta-Tunturidan o'tuvchi Parovar yo'lidan ham yomoni qurib bitkazilgan. Albatta, nemislar bu erda qo'llaridan kelganini qilishdi. Aspen qo'ziqorinlari ochiqchasiga g'ildiraklar ostiga shoshilishadi. Qarshilik qila olmadi, yig'ishni boshladi. Men katta yo'lda deyarli Zapadnaya Litsada chiqaman.
Shon-shuhrat vodiysidan keyin men boshqa tashlandiqlarga ketaman temir yo'l- Nyaladan Zaozerskka (G'arbiy yuz). Sovet davrining oxirida qurilgan, bir necha yil ishlagan, keyin demontaj qilingan.
Nyaladan keyin men boshqa kameramni chiqarmayman. Ammo baribir men g'ildiraklar ostidan qo'ziqorinlarni yig'ishni davom ettiraman. Bu erda ular biroz kamroq - bir nechta velosipedchilar mening oldimga kelishdi, tozalashdi. Pyivedan keyin, odatda, zerikarli, oddiy tabletka. Uyga soat 1:20 da. Kuniga 144 km. Ertalab, ishga ketishdan oldin, qo'ziqorinlar yo'qolib ketmasligi uchun qo'shnisiga berdi. Kechqurun ular ketishdi. 🙂
3 kun davomida velosipedda 241 km va piyoda 4 km.
hech qanday tasvir topilmadi
Sayohatdan maqsad Dolgaya Shchel ko'rfaziga borish va u erda sayr qilish edi. Pechenga va Shon-sharaf vodiysi o'rtasida men uchun yangi bo'lgan bir nechta astarlarni ko'rib chiqib, Murmanskga o'zim qaytishni xohladim. Men kompaniyaga hech kimni taklif qilmadim, chunki menga ruxsatnoma kerak edi (va faqat mening do'stlarimdan biri bor edi).