Mais, avant de commander sa production - lisez cet article.

La plupart des supports à vélos de Minsk ne sont pas pratiques. Ils ne permettent pas de fixer correctement le vélo, assurent sa stabilité. Cela conduit au fait que les cyclistes ne les utilisent pas, mais préfèrent se garer à proximité.

Qu'est-ce qu'un bon porte-vélos ?

1) Le vélo doit être stable sur une surface plane. Il ne doit pas basculer latéralement ou rouler vers l'avant/l'arrière. Les deux roues doivent être en contact avec la chaussée, aucune d'entre elles ne doit être soulevée par la bordure du trottoir ou les structures métalliques du stationnement, au risque de nuire à la stabilité.

2) Evitez les structures qui retiennent le vélo par une roue !!! Le vélo doit toucher le porte-bagages avec le cadre, pas la roue. Cela empêche le vélo de tomber lorsque la roue est tournée si quelqu'un heurte le vélo. Une telle éversion peut entraîner une panne de roue - l'apparition d'un huit.

De plus, lors de la conception d'un tel support, il faut tenir compte de la largeur de la roue, qui varie de 23 à 80 mm, par conséquent, le stationnement pour un type de vélo peut devenir inadapté pour un autre.

3) Le stationnement doit vous permettre d'attacher le vélo au cadre et aux deux roues en même temps. La fixation correcte du vélo se fait par le cadre, mais il y a ceux qui préfèrent fixer en plus une ou les deux roues.

Si l'utilisateur est obligé de ne réparer que la roue, le reste du vélo peut lui être volé.

Un des exemples de parking pas très pratique. Il y a huit places, et seuls deux cyclistes avec des antivols en U fiables peuvent se garer confortablement :

Concevoir

L'une des meilleures options pour le stationnement des vélos est la conception en forme de U (U inversé). Il est peu coûteux, facile à installer et s'intègre dans l'environnement extérieur. Un tel rack peut garer deux vélos. La forme du porte-vélos vous permet de fixer le vélo avec des antivols à deux endroits et d'utiliser des antivols en U fiables. La distance entre les poteaux adjacents doit être de 750 à 850 mm. La forme du haut n'a pas besoin d'être faite sous la forme de la lettre P - tout dépend de votre imagination, l'essentiel est que vous puissiez appuyer le vélo contre le cadre du parking et le fixer avec un U- serrure en forme.

Soit dit en passant, nous exprimons notre profonde gratitude à Velcom pour avoir rempli Minsk de supports à vélos publics. Les habitants de Minsk l'apprécient :

En toute honnêteté, notons qu'un autre opérateur cellulaire, MTS, crée également d'excellentes conditions :

Matériau et revêtement

Le coût d'un porte-vélos est déterminé par le matériau d'exécution. La meilleure qualité donne l'utilisation de l'acier inoxydable. Un tel porte-vélos est cher, durable et a fière allure n'importe où. Un parking en métal recouvert d'un revêtement en polymère coûtera presque moitié moins cher. Il est important qu'un tel revêtement soit appliqué sur du métal galvanisé. Eh bien, l'option la plus économique est un design peint.

L'un des premiers supports à vélos de Minsk a déjà besoin d'être repeint :

Essayez de ne pas utiliser de barres d'armature, d'angles ou de bandes métalliques à moins que cela ne fasse partie de l'intention artistique. En règle générale, ces porte-vélos semblent inesthétiques et se déforment avec le temps :

Confort piéton et convivialité

Le stationnement ne doit pas se faire sur les voies habituelles de circulation des piétons. Plus il est facile à remarquer, plus il sera utilisé.

Le stationnement des vélos doit être situé le plus près possible de la destination.

Fournir protection contre la pluie- il est préférable de mettre un support à vélo sous l'auvent du bâtiment ou de faire un parking couvert.

Logement

Le stationnement des vélos doit être clairement visible de l'intérieur des bâtiments, ainsi que de l'extérieur.

L'emplacement du parking à vélos dans la cour, près des poubelles, à l'écart des principaux flux de personnes est inacceptable, car cela crée des conditions propices aux voleurs et aux vandales.

La béquille de stationnement doit être bien fixée et doit résister à l'impact mécanique d'outils à main tels que des coupe-boulons, des coupe-tubes, clé et montage.

Pour assurer la sécurité, les gardiens du bâtiment doivent être impliqués. Il est conseillé de placer un porte-vélos dans la zone de visibilité des agents de sécurité, des caméras de vidéosurveillance et de fournir un bon éclairage.

La solution la meilleure et la moins chère est d'utiliser le patio. Dans ces endroits à accès limité, les vélos peuvent même ne pas être verrouillés. Un tel support à vélo sera apprécié des employés, mais pour les visiteurs tiers, vous devrez en fabriquer un autre. Chantier de la société Minsk itransition (photos par citidog.by):

Les solutions les plus sérieuses sont le stationnement intérieur spécialisé pour vélos avec un accès limité. Toute personne entrant ou sortant sera enregistrée sur le serveur. Parking vélo partagé par System Technologies et EPAM (photos par citidog.by) :

Le dernier mais pas le moindre

Soyez créatif, rendez le porte-vélos magnifique! Laissez-le souligner les caractéristiques de votre entreprise, faites plaisir à vos clients et à vos employés.

Instruction Grodno

Télécharger le dessin №1	Télécharger le dessin №2
Télécharger le dessin №3	Télécharger le dessin n°4

Si vous utilisez un vélo pour vous déplacer en ville, alors vous avez probablement rencontré à plusieurs reprises le problème du stationnement de votre véhicule à deux roues. Malheureusement, garer un vélo n'est pas toujours une tâche facile. Vous devez soit l'élever plus haut pour que le cadenas du vélo atteigne une rampe ou un tuyau d'évacuation, ou inversement, l'attacher de manière à ce que le vélo ne puisse attendre son propriétaire qu'en position horizontale. Bien sûr, cela n'est pas pratique. C'est beaucoup mieux quand il y a un parking à vélos spécialisé. Surtout un sur lequel il ne fait pas peur de laisser un «vélo» coûteux sans craindre qu'il ne soit volé, c'est-à-dire situé dans un endroit bien en vue, à côté d'un poste de sécurité ou sous la surveillance de caméras vidéo.

Parking à vélos à Kazan

À Kazan, le stationnement des vélos a déjà fait son apparition à de nombreux endroits : à proximité de grands magasins, de centres de bureaux, de certaines installations culturelles et sportives. On ne peut que louer l'administration de ces établissements pour prendre soin de leurs visiteurs. Le seul regret est que ceux qui ont fait certains de ces parkings ne semblent pas faire du vélo eux-mêmes. Et souvent, en termes de confort pour le cycliste, ces structures ne sont pas très supérieures au tuyau de descente.

Avant d'y installer un vélo, il faut réfléchir à la meilleure façon de le faire pour ne rien plier ni rayer. Vous devez trouver le moyen d'attacher le câble aux subtilités des tiges de fer et, surtout, de faire du "cheval de fer"Rester en même temps dans position verticale. La tâche devient plus difficile lorsque le nombre de vélos dans le parking est supérieur à un. Dans le dispositif, selon le plan du créateur, pouvant accueillir une dizaine de "vélos", plus de deux peuvent difficilement rentrer.

Alors, quel est le meilleur porte-vélos ?

Il existe un grand nombre d'options pour cet élément apparemment simple de l'infrastructure urbaine. Il existe des options fantaisistes pour les fans de design futuriste, des options minimalistes pour ceux qui aiment économiser de l'argent et des options pour ceux qui ont peur que le vélo soit traîné, démonté en plusieurs parties.
Mais, comme dans le cas du vélo lui-même, il n'y a plus rien à inventer ici depuis longtemps. Pour le plus la meilleure voie et il y a le plus simple. Nous voulons le porter à votre attention dans cet article.

Parking à vélos aux normes européennes

Le parking à vélos aux normes européennes vous permet de placer facilement et en toute sécurité 12 vélos de tout type, il est facile à fabriquer et, grâce à l'utilisation de tubes de 40 à 50 mm, il est anti-vandalisme. La capacité du porte-vélos est facilement augmentée en ajoutant des sections supplémentaires.

• Lorsqu'il est situé le long du mur, la distance au porte-vélos ne doit pas être inférieure à 50 cm, cela vous permettra de l'utiliser le plus efficacement possible;
• Pour plus de sécurité, le porte-vélos doit être solidement fixé au sol;
• Il est recommandé de placer le porte-vélos à portée des caméras de vidéosurveillance ou du personnel de sécurité.

Cette conception de porte-vélos a été approuvée par le London Transport Infrastructure Planning Department, la Fédération danoise des cyclistes et le ministère allemand des Transports. Ces villes et ces pays sont parmi les meilleurs en matière d'intégration du vélo dans les systèmes de transport.

Nous espérons que l'infrastructure cyclable de notre ville continuera à se développer. Les autorités municipales doivent garder à l'esprit que les coûts de développement des modes de transport alternatifs ne sont pas proportionnels aux coûts d'extension du réseau routier. En effet, avec l'argent dépensé pour la construction d'un échangeur à plusieurs niveaux, il a été possible de couvrir toute la ville avec un réseau de pistes cyclables. Il est temps de démystifier le mythe selon lequel un vélo est inconfortable, obsolète et peu pratique.

Merci pour votre attention! Bonne chance avec vos manèges!

Cet article est un travail conjoint des utilisateurs du site nongonki.ru
Dessin - BH
Texte - Alendos, Pirotui

Discussions supplémentaires

L'utilisation d'un vélo comme véhicule devient une tendance populaire dans notre pays. Cependant, à l'étranger cette méthode le mouvement a longtemps été considéré non seulement pratique, mais aussi bénéfique pour la santé. Le développement du cyclisme a conduit à la construction de parkings spéciaux pour vélos, ce qui a permis d'intégrer les vélos dans le système de transport des pays étrangers. Dans notre pays, il n'y a pratiquement pas de tels parkings pour vélos, ce qui fait que beaucoup de gens les fabriquent eux-mêmes et recherchent un dessin d'un parking à vélos avec des dimensions.

Il faut comprendre que la copie aveugle de l'expérience occidentale d'organisation du stationnement des vélos dans notre pays ne prendra pas racine. De rares autorités de villes russes prendront en charge le budget local des coûts de création de parkings à vélos. Pour cette raison, la charge principale incombera aux propriétaires de grands hypermarchés et autres établissements de vente au détail qui cherchent à :

• attirer plus d'acheteurs ;
• leur offrir un maximum de confort.

Ce sont les propriétaires de divers bâtiments et structures qui organisent indépendamment des supports à vélos près des entrées principales, qui, soit dit en passant, peuvent être achetés ici http://stolzgrupp.ru. Mais même ils créent des structures qui sont loin de la beauté esthétique de leurs homologues européens, bien qu'ils résolvent les tâches principales :

• mise à disposition d'un emplacement pour vélo;
• assurer la sécurité du véhicule.

Chaque parking à vélos à faire soi-même, dont les dessins sont accessibles au public sur Internet, doit protéger le propriétaire du vélo contre son éventuel vol. C'est cette peur qui empêche les cyclistes de se rendre au magasin ou au bureau. Voyant que le propriétaire de l'objet se soucie de ses clients ou visiteurs, le cycliste privilégiera un tel homme d'affaires. Un porte-vélos mal conçu ou mal installé frustrera le cycliste et l'obligera à chercher un porte-vélos plus sécuritaire.

Pour cette raison, l'organisation de places de stationnement pour vélos est une décision importante qu'un homme d'affaires prospère doit mettre en œuvre à proximité de son immeuble ou de sa structure. Lors de l'examen des dessins des dimensions du stationnement pour vélos et des conceptions proposées, il existe deux principaux types de supports à vélos à garder à l'esprit :

• à court terme - vous permet de laisser le véhicule près de l'entrée pendant plusieurs heures ;
• à long terme - fournit une protection supplémentaire au véhicule contre les influences extérieures et est situé dans un espace spécialement désigné.

Les principales options de stationnement de courte durée pour les vélos, qui sont plus demandées, sont :

• rack - tout le vélo est tenu;
• clôture - une roue de bicyclette est fixée;
• porte-vélos standard - une conception qui combine plusieurs porte-vélos sur une seule base.

Tout parking à vélos doit être sélectionné en fonction de l'environnement. Il ne faut pas oublier le volet esthétique et la conformité du stationnement vélo principe général amélioration.

Les cyclistes qui conduisent activement leur ami à deux roues pour se rendre au travail et pour affaires sont obligés de le laisser dans la rue pendant un certain temps. En raison de la nécessité de mettre le vélo quelque part pendant que son propriétaire résout tous les problèmes, un parking spécial pour vélos a été inventé.

Dans un certain nombre de pays européens, le stationnement fait depuis longtemps partie de la vie quotidienne, et vous pouvez le rencontrer plusieurs fois dans la même rue. En Russie, cette industrie s'est activement développée ces dernières années. Et ce n'est pas surprenant : de plus en plus de citadins préfèrent le vélo en raison des embouteillages, et les vélos accrochés aux arbres, aux lampadaires et aux rampes d'escalier ne peignent pas le paysage de la ville. De plus, laisser le vélo n'importe où est gênant pour son propriétaire.

Des parkings sont installés par des centres d'affaires, des établissements d'enseignement, des organisations de travailleurs, des supermarchés, des services routiers, des militants, etc. Il convient de noter que le stationnement des vélos est un atout inestimable et une raison de se réjouir du développement des infrastructures urbaines.

Vue d'ensemble du stationnement des vélos dans la rue : variétés, avantages et inconvénients

Le parking à vélos est une conception spéciale qui peut accueillir de plusieurs à des dizaines de vélos. Il existe plusieurs options courantes pour les stationnements extérieurs pour vélos :

• compartiment;
• "barres horizontales" ;
• longitudinal.

La première option est beaucoup plus courante que les deux autres. Le parking du compartiment est une structure monobloc avec des canalisations transversales. Les roues avant des vélos sont insérées dans l'espace entre elles, tandis que la roue est fixée aux tuyaux serrure antivol. Les dimensions des compartiments peuvent être les mêmes dans toute la structure, ou elles peuvent varier. Cela dépend du fabricant. Les vélos de route et de route ont tendance à tenir dans des baies étroites, les VTT avec des pneus larges auront besoin de baies plus larges.

Porte-vélos de compartiment dans la cour

Le design a un poids considérable, il est difficile de le déplacer et il est généralement impossible de le faire glisser. Cependant, les installateurs assurent et fixent le stationnement à l'asphalte ou aux murs, et à juste titre.

Le deuxième type de porte-vélos est constitué de tuyaux en forme de U alignés. Extérieurement, ils ressemblent à des barres horizontales, d'où leur nom. Des "barres horizontales" hautes vous permettront d'appuyer le vélo contre elles avec un cadre, la version mini ne convient que pour fixer une roue ou poser un vélo à l'horizontale.

Il est plus pratique d'attacher un vélo aux "barres horizontales"

Le stationnement longitudinal des vélos est le même design de compartiment, tourné à 90 degrés. La forme ressemble à un rack, dans les "planchers" dont le vélo est placé en position horizontale. Il ne sera pas possible de faire beaucoup de telles sections, un maximum de trois, car il est tout simplement irréaliste de traîner le vélo en hauteur.

Le parking en compartiment est pratique car il ne prend pas beaucoup de place, il peut accueillir jusqu'à 15 vélos. Les inconvénients incluent l'inconvénient de ne fixer que la roue avant et l'instabilité du vélo s'il n'a pas de repose-pieds.

La barre horizontale est plus pratique en termes de montage, mais nécessite plus de travail d'installation. La version pleine grandeur est rare, et son homologue "sous-dimensionné" est, en fait, le même compartiment de stationnement.

Les structures longitudinales occupent beaucoup d'espace; pour organiser un parking spacieux, vous devrez installer 5 à 6 vitrines de ce type. D'un autre côté, le vélo ne brille pas devant les voleurs, mais repose en toute sécurité.

Solutions de conception exquises

Les modifications standard peuvent sembler ennuyeuses et ne correspondent pas à l'architecture de la ville. Ici, les inventeurs de "beauté et style" viennent à la rescousse. Le fantasme des concepteurs peut se traduire par n'importe quelle forme, mais nous n'énumérerons que quelques options non standard :

• Grande roue;
• tubercule;
• fruit;
• spirale;
• vélos de garde.

La grande roue est un parking suspendu que chaque passant remarquera. Sa capacité, cependant, est petite, jusqu'à six grandes. L'espace libre est peut-être en haut, mais ce n'est pas effrayant : il suffit de tourner le volant, d'accrocher et de sécuriser le vélo. Il est peu probable qu'un tel parking soit destiné à tout le monde ; très probablement, il sera mis en place pour les employés d'une organisation. Il n'est pas encore possible de le voir dans notre pays, admirons-le simplement en photo.

Style et originalité sont les principales qualités de la grande roue

Hillock - un rebord de route avec une fente pour les roues de vélo. La profondeur permet de poser le vélo au sol assez régulièrement, la roue arrière rentre à moitié vers l'intérieur. Cette option de stationnement exquise n'est applicable que dans les zones fermées et pas encore dans notre pays. Le tubercule n'implique pas la fermeture avec une serrure, et les voleurs ne dorment pas!

Solution sophistiquée mais non sécurisée

Fruit est une construction belle, spacieuse et lourde. Des vélos installés autour du centre apporteront sourire et admiration. Il peut être monté avec une roue et un cadre. Les différentes largeurs des compartiments aideront non seulement à accrocher n'importe quel type de vélo, mais ajouteront également du naturel au fruit lui-même. Pour nos villes, cette option est incomparable, nous attendons !

Parking spacieux et lumineux dans le style "fruitier"

La brosse à cheveux est une interprétation originale du compartiment parking. Convient aux gros vélos. La profondeur d'immersion est suffisante pour accrocher le vélo avec un cadenas sur le cadre, et la capacité se situe au niveau d'une "barre horizontale" standard.

Impossible de rater ce parking.

Garde-vélos - parkings réalisés sous forme de vélos. Ils sont activement promus par l'opérateur Beeline : des vélos ajourés aux couleurs d'abeilles vous invitent à y attacher votre vélo, même comme ça.

Beeline pense non seulement à ses abonnés, mais aussi aux cyclistes

Les supports à vélos non standard comprennent des arrêts couverts avec une porte pliante. Ces mini-garages permettent de mettre le vélo à l'abri des intempéries et des regards indiscrets. Vous pouvez soit simplement fermer le vélo, soit le fixer aux chambres à air avec un cadenas.

Stationnement vélo bricolage

Le stationnement des vélos en libre-service est pertinent à la campagne et dans les campagnes, là où le stationnement conventionnel n'a pas encore atteint. Bien que leur absence puisse également être dans la ville, la question de savoir comment construire un complexe de stationnement pour vélos sans aucun coût particulier est très pertinente. Ce plan peut être mis en œuvre de plusieurs manières :

• souder la structure du compartiment ;
• fabriquer à partir de pneus de voiture;
• creuser des tuyaux en forme de U.

Souder une charpente métallique demande de la précision pour que les éléments porteurs ne se déforment pas. Pour protéger le métal, vous devez peindre la structure avec une peinture résistante à l'humidité. Vous ne devez pas économiser sur la longueur des compartiments - laissez le vélo entrer dans le parking avec les deux roues.

Donner une seconde vie aux pneus ? Facilement. Nous les coupons en deux, puis nous assemblons les moitiés avec un morceau de bois le long d'un bord. Nous fixons le parking résultant à un mur ou à une surface dure au sol afin qu'ils ne l'entraînent pas. Une autre façon de créer un parking à partir de pneus est de les creuser entièrement dans le sol, comme le font les floriculteurs pour créer des mini-clôtures. Une fois creusé, versez une couche de béton sur le dessus.

Parking "pneu" fait maison pour la maison et le jardin

Et un autre type de parking à vélos fait maison est constitué de tuyaux en forme de U insérés dans le sol (analogues de barres horizontales). À l'aide d'un appareil de forage, deux tranchées sont réalisées. La profondeur est choisie de manière à ce que les tuyaux ne se desserrent pas. Pour une fixation supplémentaire, ils peuvent être coulés avec du béton.

Pour résumer : le stationnement des vélos est certainement nécessaire, et plus il y en a, mieux c'est. Sont-ils déjà arrivés dans votre région ? Ensuite, il ne faudra pas attendre longtemps, mais vous pouvez passer un peu de temps dès maintenant et le concevoir vous-même.

La plupart des supports à vélos de Minsk ne sont pas pratiques. Ils ne permettent pas de fixer correctement le vélo, assurent sa stabilité. Cela conduit au fait que les cyclistes ne les utilisent pas, mais préfèrent se garer à proximité.

Qu'est-ce qu'un bon porte-vélos ?

1) Le vélo doit être stable sur une surface plane. Il ne doit pas basculer latéralement ou rouler vers l'avant/l'arrière. Les deux roues doivent être en contact avec la chaussée, aucune d'entre elles ne doit être soulevée par la bordure du trottoir ou les structures métalliques du stationnement, au risque de nuire à la stabilité.

2) Evitez les structures qui retiennent le vélo par une roue !!! Le vélo doit toucher le porte-bagages avec le cadre, pas la roue. Cela empêche le vélo de tomber lorsque la roue est tournée si quelqu'un heurte le vélo. Une telle éversion peut conduire à la rupture de la roue - l'apparition du chiffre huit.

De plus, lors de la conception d'un tel support, il faut tenir compte de la largeur de la roue, qui varie de 23 à 80 mm, par conséquent, le stationnement pour un type de vélo peut devenir inadapté pour un autre.

3) Le stationnement doit vous permettre d'attacher le vélo au cadre et aux deux roues en même temps. La fixation correcte du vélo se fait par le cadre, mais il y a ceux qui préfèrent fixer en plus une ou les deux roues.

Si l'utilisateur est obligé de ne réparer que la roue, le reste du vélo peut lui être volé.

Un des exemples de parking pas très pratique. Il y a huit places, et seuls deux cyclistes avec des antivols en U fiables peuvent se garer confortablement :

Concevoir

L'une des meilleures options pour le stationnement des vélos est la conception en forme de U (U inversé). Il est peu coûteux, facile à installer et s'intègre dans l'environnement extérieur. Un tel rack peut garer deux vélos. La forme du porte-vélos vous permet de fixer le vélo avec des serrures à deux endroits et d'utiliser des serrures en forme de U fiables. La distance entre les poteaux adjacents doit être de 750 à 850 mm.

Soit dit en passant, nous exprimons notre profonde gratitude à Velcom pour avoir rempli Minsk de supports à vélos publics. Les habitants de Minsk l'apprécient :

En toute honnêteté, notons qu'un autre opérateur cellulaire, MTS, crée également d'excellentes conditions :

Matériau et revêtement

Le coût d'un porte-vélos est déterminé par le matériau d'exécution. meilleure qualité utilise de l'acier inoxydable. Un tel porte-vélos est cher, durable et a fière allure n'importe où. Un parking en métal recouvert d'un revêtement en polymère coûtera presque moitié moins cher. Il est important qu'un tel revêtement soit appliqué sur du métal galvanisé. Eh bien, l'option la plus économique est un design peint.

L'un des premiers supports à vélos de Minsk a déjà besoin d'être repeint :

Essayez de ne pas utiliser de barres d'armature, d'angles ou de bandes métalliques à moins que cela ne fasse partie de l'intention artistique. En règle générale, ces porte-vélos semblent inesthétiques et se déforment avec le temps :

Confort piéton et convivialité

Le stationnement ne doit pas se faire sur les voies habituelles de circulation des piétons. Plus il est facile à remarquer, plus il sera utilisé.

Le stationnement des vélos doit être situé le plus près possible de la destination.

Fournir protection contre la pluie- il est préférable de mettre un porte-vélos sous l'auvent du savoir ou d'en faire un parking couvert.

Logement.

Le stationnement des vélos doit être clairement visible de l'intérieur des bâtiments, ainsi que de l'extérieur.

L'emplacement du parking à vélos dans la cour, près des poubelles, à l'écart des principaux flux de personnes est inacceptable, car cela crée des conditions propices aux voleurs et aux vandales.

La béquille de stationnement doit être bien fixée et doit résister à l'impact mécanique des outils à main tels que les coupe-boulons, les coupe-tubes, les clés et les leviers.

Pour assurer la sécurité, les gardiens du bâtiment doivent être impliqués. Il est conseillé de placer un porte-vélos dans la zone de visibilité des agents de sécurité, des caméras de vidéosurveillance et de fournir un bon éclairage.

La solution la meilleure et la moins chère est d'utiliser un patio. Dans ces endroits à accès limité, les vélos peuvent même ne pas être verrouillés. Un tel support à vélo sera apprécié des employés, mais pour les visiteurs tiers, vous devrez en fabriquer un autre. Chantier de la société Minsk itransition (photos par citidog.by):

Les solutions les plus sérieuses sont le stationnement intérieur spécialisé pour vélos avec un accès limité. Toute personne entrant ou sortant sera enregistrée sur le serveur. Parking vélo partagé par System Technologies et EPAM (photos par citidog.by) :

Le dernier mais pas le moindre

Soyez créatif, rendez le porte-vélos magnifique!

Des matériaux qui vous permettront de réaliser un porte-vélos beau et fiable :

Instruction Lvov

Si vous utilisez un vélo pour vous déplacer en ville, alors vous avez probablement rencontré à plusieurs reprises le problème du stationnement de votre véhicule à deux roues. Malheureusement, garer un vélo n'est pas toujours une tâche facile. Vous devez soit l'élever plus haut pour que le cadenas du vélo atteigne une rampe ou un tuyau d'évacuation, ou inversement, l'attacher de manière à ce que le vélo ne puisse attendre son propriétaire qu'en position horizontale. Bien sûr, cela n'est pas pratique. C'est beaucoup mieux quand il y a un parking à vélos spécialisé. Surtout un sur lequel il ne fait pas peur de laisser un «vélo» coûteux sans craindre qu'il ne soit volé, c'est-à-dire situé dans un endroit bien en vue, à côté d'un poste de sécurité ou sous la surveillance de caméras vidéo.

Parking à vélos à Kazan

À Kazan, le stationnement des vélos a déjà fait son apparition à de nombreux endroits : à proximité de grands magasins, de centres de bureaux, de certaines installations culturelles et sportives. On ne peut que louer l'administration de ces établissements pour prendre soin de leurs visiteurs. Le seul regret est que ceux qui ont fait certains de ces parkings ne semblent pas faire du vélo eux-mêmes. Et souvent, en termes de confort pour le cycliste, ces structures ne sont pas très supérieures au tuyau de descente.

Avant d'y installer un vélo, il faut réfléchir à la meilleure façon de le faire pour ne rien plier ni rayer. Il est nécessaire de s'arranger pour attacher le câble aux subtilités des tiges de fer et, surtout, de forcer le "cheval de fer" à rester en position verticale. La tâche devient plus difficile lorsque le nombre de vélos dans le parking est supérieur à un. Dans le dispositif, selon le plan du créateur, pouvant accueillir une dizaine de "vélos", plus de deux peuvent difficilement rentrer.

Alors, quel est le meilleur porte-vélos ?

Il existe un grand nombre d'options pour cet élément apparemment simple de l'infrastructure urbaine. Il existe des options fantaisistes pour les fans de design futuriste, des options minimalistes pour ceux qui aiment économiser de l'argent et des options pour ceux qui ont peur que le vélo soit traîné, démonté en plusieurs parties.
Mais, comme dans le cas du vélo lui-même, il n'y a plus rien à inventer ici depuis longtemps. Parce que la meilleure option est la plus simple. Nous voulons le porter à votre attention dans cet article.

Parking à vélos aux normes européennes

Le parking à vélos aux normes européennes vous permet de placer facilement et en toute sécurité 12 vélos de tout type, il est facile à fabriquer et, grâce à l'utilisation de tubes de 40 à 50 mm, il est anti-vandalisme. La capacité du porte-vélos est facilement augmentée en ajoutant des sections supplémentaires.

• Lorsqu'il est situé le long du mur, la distance au porte-vélos ne doit pas être inférieure à 50 cm, cela vous permettra de l'utiliser le plus efficacement possible;
• Pour plus de sécurité, le porte-vélos doit être solidement fixé au sol;
• Il est recommandé de placer le porte-vélos à portée des caméras de vidéosurveillance ou du personnel de sécurité.

Cette conception de porte-vélos a été approuvée par le London Transport Infrastructure Planning Department, la Fédération danoise des cyclistes et le ministère allemand des Transports. Ces villes et ces pays sont parmi les meilleurs en matière d'intégration du vélo dans les systèmes de transport.

Nous espérons que l'infrastructure cyclable de notre ville continuera à se développer. Les autorités municipales doivent garder à l'esprit que les coûts de développement des modes de transport alternatifs ne sont pas proportionnels aux coûts de l'expansion future du réseau autoroutes. En effet, avec l'argent dépensé pour la construction d'un échangeur à plusieurs niveaux, il a été possible de couvrir toute la ville avec un réseau de pistes cyclables. Il est temps de démystifier le mythe selon lequel un vélo est inconfortable, obsolète et peu pratique.

Merci pour votre attention! Bonne chance avec vos manèges!

Cet article est un travail conjoint des utilisateurs du site nongonki.ru
Dessin - BH
Texte - Alendos, Pirotui

Discussions supplémentaires

L'utilisation d'un vélo comme véhicule devient une tendance populaire dans notre pays. Dans le même temps, à l'étranger, ce mode de transport a longtemps été considéré comme non seulement pratique, mais également bénéfique pour la santé. Le développement du cyclisme a conduit à la construction de parkings spéciaux pour vélos, ce qui a permis d'intégrer les vélos dans le système de transport des pays étrangers. Dans notre pays, il n'y a pratiquement pas de tels parkings pour vélos, ce qui fait que beaucoup de gens les fabriquent eux-mêmes et recherchent un dessin d'un parking à vélos avec des dimensions.

Il faut comprendre que la copie aveugle de l'expérience occidentale d'organisation du stationnement des vélos dans notre pays ne prendra pas racine. De rares autorités de villes russes prendront en charge le budget local des coûts de création de parkings à vélos. Pour cette raison, la charge principale incombera aux propriétaires de grands hypermarchés et autres établissements de vente au détail qui cherchent à :

• attirer plus d'acheteurs ;
• leur offrir un maximum de confort.

Ce sont les propriétaires de divers bâtiments et structures qui organisent indépendamment des supports à vélos près des entrées principales, qui, soit dit en passant, peuvent être achetés ici http://stolzgrupp.ru. Mais même ils créent des structures qui sont loin de la beauté esthétique de leurs homologues européens, bien qu'ils résolvent les tâches principales :

• mise à disposition d'un emplacement pour vélo;
• assurer la sécurité du véhicule.

Chaque parking à vélos à faire soi-même, dont les dessins sont accessibles au public sur Internet, doit protéger le propriétaire du vélo contre son éventuel vol. C'est cette peur qui empêche les cyclistes de se rendre au magasin ou au bureau. Voyant que le propriétaire de l'objet se soucie de ses clients ou visiteurs, le cycliste privilégiera un tel homme d'affaires. Un porte-vélos mal conçu ou mal installé frustrera le cycliste et l'obligera à chercher un porte-vélos plus sécuritaire.

Pour cette raison, l'organisation de places de stationnement pour vélos est une décision importante qu'un homme d'affaires prospère doit mettre en œuvre à proximité de son immeuble ou de sa structure. Lors de l'examen des dessins des dimensions du stationnement pour vélos et des conceptions proposées, il existe deux principaux types de supports à vélos à garder à l'esprit :

• à court terme - vous permet de laisser le véhicule près de l'entrée pendant plusieurs heures ;
• à long terme - fournir une protection supplémentaire véhicule des influences extérieures et est situé dans un espace spécialement désigné.

Les principales options de stationnement de courte durée pour les vélos, qui sont plus demandées, sont :

• rack - tout le vélo est tenu;
• clôture - une roue de bicyclette est fixée;
• porte-vélos standard - une conception qui combine plusieurs porte-vélos sur une seule base.

Tout parking à vélos doit être sélectionné en fonction de l'environnement. Il ne faut pas oublier le volet esthétique et la conformité du stationnement des vélos au principe général d'amélioration.

Si vous avez des cyclistes chez vous, le stationnement pour vélos est probablement déjà devenu une chose assez nécessaire que vous envisagez déjà d'acheter. Après tout, il est clair pour chacun d'entre nous qu'il est beaucoup plus pratique de placer facilement le vélo proprement dans un porte-vélo déjà installé que de simplement le jeter par terre ou de chercher un endroit où l'appuyer. Il est possible que beaucoup d'entre vous aient déjà essayé de trouver quelque chose de similaire sur Internet, en saisissant des requêtes de recherche comme "acheter un parking à vélos" ou "dessiner un parking à vélos". Aujourd'hui, je vais vous expliquer comment fabriquer cet appareil simple de vos propres mains, tout en dépensant un minimum d'argent, d'efforts et de temps.

Stationnement pour vélos à faire soi-même : que faut-il pour cela ?

Un porte-vélos peut être fabriqué avec les matériaux et outils suivants :

• palette en bois ordinaire;
• un tournevis qui servira également de perceuse ;
• scie sauteuse;
• ponceuse ;
• 2 grands supports comme ça ce qui est montré sur la photo ;

• 5 petits coins métalliques ;

• crayon, règle, gomme;
• brosser;
• peintures d'extérieur;
• vis autotaraudeuses;
• vernis incolore.

En parlant de palettes. Ils peuvent être utilisés pour beaucoup de choses. Par exemple, ils peuvent être utilisés pour fabriquer des meubles de jardin très fonctionnels. Si vous voulez savoir comment le faire, rendez-vous ici !

Comment faire un support de stationnement pour vélos

1. Poser la palette de manière à ce que le côté avec le plus de lattes soit sur le dessus. Tracez une ligne sur le premier rail juste en dessous du damier (un damier est un morceau de bois qui fixe les deux côtés de la palette). Répéter l'opération sur tous les rails de la palette.
   
   
2. Selon les marquages ​​marqués, coupez avec une scie sauteuse électrique. Ainsi, la palette sera divisée en deux parties le long de sa face supérieure.
   
   
3. Ensuite, nous passons au côté inférieur. Pour ce faire, retournez la palette et marquez les rails latéraux et médians. Sciez-les avec une scie sauteuse selon le balisage. En conséquence, vous obtiendrez deux moitiés de la palette. L'un d'eux est plus grand, puisqu'il comprend deux rails transversaux. Dans l'autre moitié, il n'y a qu'un seul rail transversal.
   
   
4. Poncer les deux parties de la palette.
   
   
5. Placez la plus grande partie de la palette debout. Attachez sa plus petite partie horizontalement. Installez les grands supports au centre des rails latéraux.
   
   
6. Fixez les supports avec des vis autotaraudeuses.
   
   
7. Entrez de l'autre côté de la structure assemblée. Fixez les rails de ses deux parties avec des coins métalliques plantés sur des vis autotaraudeuses.
   
   
8. Maintenant, le futur parking à vélos doit être décoré. Choisissez 3 peintures de couleurs assorties pour cela. Pour faciliter le processus de peinture, dévissez les grands supports (la structure ne s'effondrera pas grâce à la présence de coins métalliques fixés à l'arrière). Cependant, les supports, en principe, ne peuvent pas être dévissés.
   
   
9. Le dessus du porte-vélos peut être peint avec des drapeaux, par exemple. Pour ce faire, tracez des lignes horizontales à une distance de 20 cm du haut. Sur ces lignes, trouvez les points médians et reliez-les avec coins supérieurs des rails.
   
   
10. Appliquez du ruban de peintre le long des marques.
    
    
11. Une des couleurs peint 3 drapeaux et 3 rails horizontaux.
    
    
12. Alternez les couleurs lors de la peinture. N'oubliez pas de peindre les extrémités et les côtés des rails et des damiers.
    
    
13. Laissez sécher la peinture et retirez le masking tape. Effacer la marque de crayon.
    
    
14. Remplacez les 2 grands supports s'ils ont été retirés.
    
    
15. De petits crochets peuvent être utiles pour accrocher des casques. Percez des trous sur les côtés des pions intérieurs avec une perceuse. Visser les crochets à la main.
    
    
16. Le parking à vélos sera plus joli s'il est verni. De plus, il le protégera des intempéries. Après avoir appliqué le vernis, le rack est complètement prêt.
    
    
17. Vous pouvez maintenant installer des vélos dans le rack fini.
    
    

Ainsi, vous pouvez voir que le stationnement des vélos à faire soi-même est assez facile. La séquence d'actions décrite n'est qu'une sorte de canevas sur lequel vous pouvez imposer vos propres idées et améliorations. Cela vous permettra de réaliser un stand qui vous ravira longtemps comme le vôtre. apparence et la commodité qu'il apporte à votre vie.

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