Daugelis pradedančiųjų dviratininkų ir net važinėjančių daugiau nei metus sėdynę nustato tokiame aukštyje, kad nuo balno abiem kojomis galėtumėte pasiekti žemę. Žemas nusileidimas paaiškinamas paprastai: „o jei neturiu laiko šokinėti“, „Sėdžiu aukščiau - būtinai nukrisiu“.

Neteisingai nusileidus, keliams tenka didelė apkrova, nes daugiau minant pedalus stiprūs raumenys klubai beveik visiškai nenaudojami. Dėl to greičiau pavargsti, ima skaudėti kelius, sunku išlaikyti tempą ir greitį.

Taisyklinga laikysena reiškia, kad jūsų koja beveik visiškai ištiesta žemiausioje įmanomoje pedalo padėtyje.

Žinoma, tokiu atveju kojomis žemės nepasieksite. Ką daryti, jei gaila kelių, bet baisu pakelti balną aukščiau? Palaipsniui kelkite sėdynę! Pusvalandį čiuožinėjome - pakėlė pusę centimetro, dar pusvalandį - dar pusę centimetro aukštyn. Taigi palaipsniui pasieksite reikiamą aukštį.

Turite išmokti nulipti nuo dviračio nauju būdu. Nustatykite, kuri koja stumia. Snieglentininkai jau žino, kuri koja jiems svarbesnė, likusioms patariame šokinėti ant vienos, paskui ant kitos. Pirmaujanti koja stipresnė, ant jos galima šokinėti ilgiau.

Dabar, norėdami nulipti nuo dviračio, turėsite jį šiek tiek pakreipti į bėgimo kojos pusę. Ir viskas – nesunkiai išlipai.

2. Neperjunkite pavarų

Vienas iš dažniausiai užduodamų klausimų apie dviratį yra: „Kiek greičių turi tavo? Greičių skaičius priklauso nuo žvaigždžių skaičiaus. Pavyzdžiui, priekyje turite 3 žvaigždutes, o gale galite turėti 7, 8, 9 ar net 10 ant rato.

Manoma, kad kuo didesnis greitis, tuo dviratis statesnis. Tačiau net brangiausias dviratis su daugybe pavarų netaps greičiausiu, jei nemokėsite perjungti pavarų.

Raskite jums patogiausias skaičių kombinacijas ir naudokite šiuos greičius važiuodami tiesiu ir daugmaž lygiu keliu.

Jei pakeliui sutinkate įkalnę ar kitą pakilimą – sumažinkite greitį, kad būtų lengva važiuoti į kalną.

Ar matėte, kaip koks neapdairus vairuotojas stovėdamas įsuko į kalną? Taigi, šis asmuo tiesiog nežino, kad jo dviratyje yra pavarų. (Ir mes čia nekalbame apie „Tour de France“ ar kitas varžybas.) Šis metodas yra neteisingas, sekdami šiuo pavyzdžiu labai apkrausite kelius. Visiškai normalu ir nesigėdija lipti ant 2–3, 1–2 derinių ir ypač sunkūs atvejai- ir 1-1.

Kopdami į viršų galėsite mėgautis nusileidimu, o pavaras perjungę į sunkesnį režimą, padėsite impulsui nunešti į kitą įkalnę. Pradedant patogiau naudoti 2-3 arba 2-4 lygio pavaras, 3-6 ir aukštesnes pavaras tikrai galima naudoti tik važiuojant nuokalne arba pučiant stipriam užpakaliniam vėjui.

Nerekomenduojama nustatyti pavarų į kraštutines padėtis, pvz., 1-7 (jei turite 21 greitį), 1-8 (esant 24 greičiams) arba 3-1: tokiais atvejais grandinė susikerta, o tai lemia greitį. visos transmisijos susidėvėjimas.

Nesvarbu, ar važiuojate lygiu keliu, pūpsote į kalną, ar lenktyniaujate nuokalnėje, visada turėtumėte turėti galimybę lengvai minėti pedalus.

Visada keiskite pavaras judėdami ir šiek tiek prieš tai, kai tampa sunku minėti pedalą. Perjunkite greitį nuosekliai. Nereikia šokinėti per skaičių: nustatykite į 4 - ir padarėte visą posūkį su pedalais, nustatykite į 5 - ir padarėte posūkį.

Jei po perjungimo pasigirsta pašalinis garsas, tai reiškia, kad perjungimas neįvyko, nors ant rankenos matote kitą skaičių. Tokiu atveju tiesiog grįžkite prie ankstesnio pavarų rodmens, sumažinkite pedalus ir vėl perjunkite.

3. Nerado savo ritmo

Jei kada nors važiavote grupėje, pastebėjote paprastą dalyką – kai kurie veržėsi į priekį, kiti atsiliko, o vidurys buvo beviltiškai ištemptas. Kodėl tai vyksta?

Kiekvienas žmogus turi savo individualų pedalų minimo ritmą.

Pirmiausia turite suprasti, kokiomis pavaromis patogu važiuoti tiesiu keliu, o tada palaikyti jums patogų greitį. Šiuolaikiniai dviračių kompiuteriai leidžia sekti ritmą (pedalus dažnį) skaičiais, tačiau teks pasikliauti ir asmeniniais jausmais. Jei važiuojate patogiai, tai yra jūsų ritmas.

Teisingas ritmas – pusantro pilno pedalų apsisukimų per sekundę ir greičiau, o tai nepasiekiama pradedantiesiems, tačiau to reikia siekti.

4. Nepaisykite kelių eismo taisyklių

Dviratininkas – dalyvis eismo, nors ir mažiau apsaugoti nei tie patys vairuotojai. Laikykitės toliau pateiktų taisyklių.

1. Važiuojant keliu būtinas šalmas ir ryškiaspalvė apranga. IN tamsus laikas dienos – žibintai.
2. Judėkite kuo toliau į dešinę eismo kryptimi. Važiuoti prieš srovę griežtai draudžiama. Saugokitės automobilių, pastatytų kelio pusėje. Parūkyti sustojęs vairuotojas gali staiga atidaryti duris ir partrenkti dviratininką.
3. Nuo 2015 m. balandžio mėn. turite visas teises judėti viešajam transportui skirtomis juostomis, jei netrukdote įlipti ir išlaipinti keleivius.
4. Dviratininkai į greitkelius neįleidžiami, važiuokite aplinkkeliais.
5. Draudžiama sukti į kairę ar apsisukti keliuose, kuriuose eismas tramvajus arba daugiau nei viena juosta. Tokiais atvejais nulipkite, pasukite į pėsčiąjį ir kirkite sankryžą zebru.
6. Būkite itin nuspėjami. Būtinai pasakykite jus sekantiems vairuotojams apie galimus manevrus: posūkį (ištiesta ranka rodo posūkio kryptimi) arba sustojimą (pakelta ranka).
7. Sankryžoje, jei planuojate važiuoti tiesia linija, atsistokite į tolimiausią dešinę eismo juostą, bet šiek tiek į priekį nuo stovinčių automobilių. Taip apsidrausite nuo galimo automobilio posūkio į dešinę, į savo pusę ir parodysite savo ketinimą toliau važiuoti tiesia linija, niekur nesisukant.
8. Suteikite kelią pėstiesiems perėjose! Jei dviratininkas kerta kelią zebru ant žirgo, tada jis automatiškai laikomas vairuotoju ir avarijoje greičiausiai bus kaltas.

5. Pamirškite gerti ir valgyti

Jei jūsų kelionė apsiriboja keliu iki artimiausio prekybos centro, kur ėjote duonos, tuomet galite apsieiti ir be papildomo maisto.

Jei kelionėje manoma, kad kelyje praleisite kelias valandas, apsirūpinkite vandens ar izotoniniu ir paprastu užkandžiu. Riešutai ir džiovinti vaisiai puikiai numalšina alkį, šiems tikslams puikiai tiks ir bananai, riestainiai bei meduoliai.

Sąnariai pradeda kentėti dėl vandens trūkumo, net nepajutus troškulio.

Be organizuojamų pusryčių, pietų ir vakarienių, dalyviams turėtų būti įteiktas paketas su užkandžiu, kurį kiekvienas išleis pagal savo poreikius.

Dviratis, kaip ir bet kuris sudėtingas mechanizmas, yra simbolinis vyriškų lytinių organų atvaizdas, o važiavimas dviračiu reiškia lytinį aktą.

Važiavimas dviračiu nelygiu ar apaugusiu reljefu simbolizuoja sveiko ir reguliaraus sekso džiaugsmus.

Važiavimas dviračiu lygiu ir lygiu keliu nereiškia problemų lytinių organų srityje ir artimiausiu metu jų nesitikima.

Važiuoti dviračiu keliais, vedančiais į aklavietes, tai reiškia didžiausias malonumas iš lytinių santykių sulauki sapnuose, tačiau realiame gyvenime esi nedrąsus ir kontaktai su priešinga lytimi tave gąsdina.

Važiavimas dviračiu per tiltą reiškia greitą seksualinio partnerio pakeitimą.

Dviračių remontas reiškia neatidėliotiną seksualinio kontakto su savo partneriu paiešką.

Svajonių aiškinimas iš Freudo sapnų aiškinimo

Prenumeruokite kanalą Dream Interpretation!

Prenumeruokite kanalą Dream Interpretation!

Prenumeruokite kanalą Dream Interpretation!

Prenumeruokite kanalą Dream Interpretation!

Sveikinu jus, brangios mamos, tėčiai, seneliai ir tiesiog visi, kurie nori iš pirmų lūpų sužinoti visus Smart-Trike Dream Touch Steering dviračio privalumus ir trūkumus. Mums su sūnumi teko neapsakoma laimė tapti „Smart-Trike“ dviračio vairuotojais-bandytojais. Viskas pasirodė kuo paprasčiau - jie pateikė prašymą išbandyti ir pateko į laimingąją 15 žmonių komandą http://www.babyblog.ru/smart-trike. Nesakysiu, kad jie nesitikėjo – bet netikėjo – tai tikrai. Juk esu daugiau nei tikras, kad norinčių išbandyti šį naują, net tokį gražų, įrenginį buvo labai daug.

Susipažinkite su pilotu bandytoju Dmitrijumi Andreevičiumi, vienerių metų, sveria 9500, o ūgis 75 cm (tai tokia smulkmena).

Navigatorius - iš tikrųjų aš esu, mano vardas Svetlana))

Fotografė ir nepakeičiama padėjėja – Elžbieta, mūsų vyriausia.

Jie man paskambino gegužės septintą ir nudžiugino, kad 2013 metų gegužės 8 dieną šis stebuklas bus pas mus. Visą dieną nekantriai laukėme (nėjome toliau nuo namų nei parduotuvė), bet dviratis mūsų taip ir nepasiekė. Greičiausiai to priežastis – liūdnai pagarsėję Maskvos kamščiai ir šventės išvakarės. Ką gi, šventės praėjo ir šiandien, 2013-05-14, atkeliavo mūsų ilgai lauktas dviratis. Dėžutė labai kompaktiška ir gana lengva.

Kiekviena dėžutėje esanti prekė supakuota atskirai ir tvarkingai supakuota. Dima miegojo, todėl greitai ėmiausi surinkimo. Man prireikė 25 minučių, kad galėčiau viską padaryti, ir taip yra tik todėl, kad aš nelabai mėgstu skaityti instrukcijas)). Surinkęs dviratį pamačiau, kad saugos diržas neprisisegtas, teko nuimti sėdynę. Surinkimo metu nebuvo jokių sunkumų. instrukcija detali, visos detalės viena prie kitos tvirtinamos be jokių pastangų, yra tik vienas varžtas. Nėra atsako, nieko nereikia koreguoti.

Pirmas dalykas, kuris sudomino mano sūnų dviračiu, buvo telefonas)). Jie nedvejojo, susirinko ir išėjo į gatvę. Ir tada susidūrėme su pirmuoju trūkumu – sunku nutempti vaiką ir dviratį laiptais, bet tai greičiausiai mūsų namo trūkumas, kuriame nėra lifto, ne dviratis. Ir štai mes kieme:

Jausmai tiesiog fantastiški, labai lengva valdyti dviratį tiek asfaltu, tiek takeliu miške. Rankena sujungta su vairu (galima išjungti), nešiojate dviem pirštais. Vežimėlio lazdele daug sunkiau neštis.

Miške pirmą kartą pamatėme, kaip voverė neša savo jauniklį. Toks jaudinantis vaizdas, voveraitės kūdikis apsivynioja mamos kaklą, o ji laiko jį dantimis. Vargšė mergaitė, jis labai stambus ir buvo aišku, kad jai buvo labai sunku nepaisant to, kad paukščiai bandė juos pulti (turbūt sumedžiojo jauniklį), bet mūsų atveju viskas baigėsi gerai.

Mūsų pasivaikščiojimas truko dvi valandas. Visą tą laiką Dmitrijus Andrejevičius net nebandė išlipti iš dviračio. Su vaikais vaikštančios mamos žiūrėjo į dviratį ir net viena pastebėjo absoliutų ratų netriukšmingumą.

Apibendrinant pirmą dieną: Privalumai: manevringumas, surinkimo paprastumas, dalių kokybė, tylus veikimas, estetiškumas išvaizda. Mums nepatiko pats bandomojo važiavimo organizavimas, pristatymo ir varžybų atidėjimas, o dviratis buvo atvežtas rožinės spalvos, nepaisant to, kad turime berniuką ir mes, kaip ir visi šio renginio dalyviai, tikimės laimėti pergalę.

Šiuolaikinėje miesto plėtroje yra daug perėjimų ir laiptų, o nuolat keltis nuo dviračio norint jais leistis tikrai nėra mūsų pasirinkimas. Šiame straipsnyje sužinosite 5 patarimus, kaip sėkmingai nusileisti bet kokiomis kopėčiomis. Gal pradėkime?

Pažiūrėkite į įėjimą į laiptus, o kai pradėsite jais leistis, į vietą, kur baigiasi laiptai. Kai pasieksite " valdymo taškai» Nuolat judinkite akis toliau. Lipimas laiptais yra įprastas nusileidimas, nors ir šiek tiek nelygus.

1. Pasirinkite tinkamą greitį

Artėjant prie laiptų svarbu rasti tinkamą greitį, kad galėtumėte visiškai valdyti nusileidimą. Žinoma, kai vaikinai ant dviejų pakabų linksmai išskrenda ant laiptų į didelis greitis arba taksi šokinėja ir atrodo šaunu, bet jei tik pradedate kelionę dviračiu, tai neturėtumėte laužyti stačia galva. Prisiminti, kad minimaliu greičiu galima laikyti normalaus ėjimo greitį, bet ne lėtesnį. Jei vos šliaužiosite stabdžiais, tai prie žingsnių nelygumo prisidės dar daugiau balansavimo ant dviračio problemų.

Mes nuolat kalbame su jumis apie tinkamas prigludimas ir puolimo padėtis. Nelipkite laiptais sėdėdami, pakilkite nuo balno, šiek tiek sulenkite kelius ir alkūnes, o kulnus nuleiskite žemyn. Neleiskite stabdžiui užsiblokuoti leidžiantis laiptais, nes galite prarasti kontrolę.

1. Atsipalaiduok

Įtempti raumenys trukdo judėti ir perneša paviršiaus nelygumus per visą kūną, todėl reikia atsipalaiduoti. Tegul rankos ir kojos nuslopina žingsnių nelygumus, o galva tarsi plūduriuoja virš jų.

1. Stabdymas

Daug saugiau važiuoti lėtai ir šiek tiek atleisti stabdžius leidžiantis laipteliais. nei skristi į juos visu greičiu ir bandyti sulėtinti greitį. Čia viskas taip pat kaip ir su posūkiais – lėtas įvažiavimas ir greitas išvažiavimas.

Jei jūsų dviratis turi pakabą ir jis tam tikru būdu per stipriai spurda, jis gali būti nustatytas netinkamai. Patikrinkite suspaudimo ir atšokimo nustatymus, juos gali tekti šiek tiek pakoreguoti. Jei bijote lipti į šakę ir nežinote, ką reiškia visi šie posūkiai, galite susipažinti su mūsų.

Dabar jūs žinote viską, ko reikia norint sėkmingai nusileisti laiptais. Atminkite, kad tai tik kalva su nelygumais, neturėtumėte jų bijoti. Praktikuokite vadovaudamiesi mūsų patarimais ir kas žino, galbūt vieną dieną jūs skrisite laiptais taip, kaip Tomas Slavikas šiame vaizdo įraše: