Vairuoti dviratį, arklio traukiamą vežimą (roges), būti gaujos vairuotoju, važinėti gyvuliais ar banda važiuojant keliais gali ne jaunesni kaip 14 metų asmenys, o mopedas – ne jaunesnis kaip 16 metų. senas.
Pastaba:
Subjektų vykdomosios valdžios institucijų sprendimu Rusijos Federacija nurodytas amžiaus cenzas gali būti sumažintas, bet ne daugiau kaip 2 metai, ir turėtų būti nustatyta tvarka, kad dviračių, mopedų ir arklio traukiamų vežimų (rogių) vairuotojai turėtų Taisyklių ir pagrindinių nuostatų žinojimą patvirtinantį dokumentą ir šios transporto priemonės – specialus valstybinio numerio ženklas.
Dviračiai, mopedai, arklio traukiami vežimai (rogės), jodinėjimas ir gyvūnai turi važiuoti tik dešiniąja eismo juosta vienoje eilėje kuo toliau į dešinę. Važiuoti kelio šalimi leidžiama, jei tai netrukdo pėstiesiems.
Dviratininkų, arklio traukiamų vežimų (rogių), jodinėjimo ir gyvūnų pakavimo kolonos, judant važiuojamąja dalimi, turi būti suskirstytos į grupes po 10 dviratininkų, važiuojančių ir vežamų gyvūnų bei 5 vežimus (roges). Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80–100 m.
Dviračių ir mopedų vairuotojams draudžiama:
važiuoti nelaikant vairo bent viena ranka;
vežti keleivius, išskyrus vaiką iki 7 metų, ant papildomos sėdynės su patikimomis kojų atramomis;
vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
judėti keliu, jei šalia yra dviračių takas;
pasukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta.
Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat dviračius ir mopedus, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.
Nereguliuojamoje dviračių tako sankryžoje su keliu, esančioje už sankryžos ribų, dviračių ir mopedų vairuotojai privalo duoti kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms. gyvūnas už kamanų
Kelyje esantys gyvūnai turėtų būti distiliuojami, kaip taisyklė, šviesiu paros metu. Vairuotojai turi vesti gyvūnus kuo arčiau dešinės kelio pusės.
Varant gyvulius per geležinkelio bėgius, banda turi būti suskirstyta į tokio dydžio grupes, kad, atsižvelgiant į vairuotojų skaičių, būtų užtikrintas saugus kiekvienos grupės pravažiavimas.
Arklio traukiamų vežimų (rogių), gaujų, gyvulių ir gyvulių vairuotojams draudžiama:
palikti gyvūnus kelyje be priežiūros;
varyti gyvūnus per geležinkelio bėgius ir kelius ne specialiai tam skirtose vietose, taip pat viduje tamsus laikas dienomis ir esant nepakankamam matomumui (išskyrus galvijų perėjimus įvairiais lygiais);
veskite gyvūnus keliu asfalto ir cementbetonio danga, jei yra kitų būdų.
Pagrindinės transporto priemonių priėmimo eksploatuoti nuostatos ir pareigūnų pareigos užtikrinti kelių eismo saugumą
PATVIRTINTA
1993 m. spalio 23 d. Rusijos Federacijos Ministrų Tarybos dekretas Nr. 1090
1. Mechaninės transporto priemonės ir priekabos turi būti registruotos Valstybinėje saugos inspekcijoje eismo Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija arba kitos Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatytos įstaigos valstybinio numerio ženklo „Tranzitas“ galiojimo laikotarpiu arba 5 dienas po jų įsigijimo ar muitinės formalumų atlikimo.
2. Ant mechaninių transporto priemones(išskyrus tramvajus ir troleibusus) ir priekabos turi būti įrengtos tam numatytose atitinkamo pavyzdžio valstybinio numerio ženklams, o automobiliuose ir autobusuose – valstybinės techninės apžiūros praėjimo talonas ir nustatytais atvejais – pažymėjimas. kortelė, yra dedamas apatiniame dešiniajame priekinio stiklo kampe, taip pat specialus transporto priemonės savininko civilinės atsakomybės privalomojo draudimo valstybinio pavyzdžio ženklas, kai pareigą drausti savo civilinę atsakomybę nustato federalinis įstatymas.
Ant sunkvežimių, priekabų (išskyrus lengvųjų automobilių ir motociklų priekabas) ir autobusų (išskyrus ypač mažus) kėbulų galinės sienelės turi būti kartojami valstybinio numerio ženklų skaičiai ir raidės. Skaičių aukštis ne mažesnis kaip 300 mm, plotis ne mažesnis kaip 120 mm, brūkšnio storis 30 mm, raidžių dydis 2/3 skaitmenų dydžio.
Tramvajuose ir troleibusuose taikomi atitinkamų skyrių suteikti registracijos numeriai.
3. Transporto priemonių, dalyvaujančių kelių eisme, dalyje, susijusioje su kelių eismo saugumu ir aplinkos apsauga, techninė būklė ir įranga turi atitikti atitinkamų jų techninio eksploatavimo normų, taisyklių ir nurodymų reikalavimus.
4. Sunkvežimyje su borto platforma, naudojama žmonėms vežti, turi būti įrengtos sėdynės, pritvirtintos 0,3–0,5 m aukštyje nuo grindų ir ne mažiau kaip 0,3 m nuo viršutinio šono krašto, o vežant vaikus, papildomai bortai turi būti ne mažesniame kaip 0,8 m aukštyje nuo grindų lygio.
Sėdynės, esančios palei galines arba šonines lentas, turi turėti tvirtus atlošus.
5. Vairavimo mokymui naudojamoje variklinėje transporto priemonėje turi būti įrengti papildomi sankabos pedalai (išskyrus transporto priemones su automatine pavarų dėže) ir stabdžiai, galinio vaizdo veidrodėlis mokymui ir atpažinimo ženklas „Mokomoji transporto priemonė“ pagal 2014 m. šios „pagrindinės nuostatos“.
6. Dviračio priekyje turi būti veikiantys stabdžiai, vairas ir garso signalas, įrengtas šviesą atspindintis atšvaitas ir žibintas arba žibintas (važinėjimui naktį ir esant nepakankamam matomumui) priekyje baltos spalvos, gale - su šviesą atspindintis atšvaitas arba raudona lempa, o iš abiejų pusių – šviesą atspindinti oranžinė arba raudona
7. Arklio traukiamas vežimėlis turi turėti projekte numatytą darbinį stovėjimo stabdį ir ratų kaladėles, priekyje įrengtas du šviesą atspindintys atšvaitai ir balta lempa (važinėjimui nakties metu ir esant nepakankamam matomumui), gale - su du šviesą atspindintys atšvaitai arba raudona lempa
8. Transporto priemonėse turi būti įrengti šie identifikavimo ženklai:
„Kelio traukinys“ - trijų oranžinių žibintų pavidalu, išdėstytų horizontaliai ant kabinos stogo su tarpais tarp jų nuo 150 iki 300 mm - sunkvežimiuose ir ratiniuose traktoriuose (1,4 tonos ir aukštesnės klasės) su priekabomis, taip pat ant sujungti autobusai ir troleibusai;
"Spygliai" - baltos spalvos lygiakraščio trikampio formos su viršūne į viršų su raudonu apvadu, į kurį juodai įrašyta raidė "Ш" (trikampio kraštinė ne mažesnė kaip 200 mm, plotis riba yra 1/10 šono) - už motorinių transporto priemonių su dygliuotomis padangomis ;
„Vaikų gabenimas“ – geltono kvadrato formos su raudonu apvadu (kraštinė ne mažiau 250 mm, kraštinės plotis – 1/10 šono), su juodu kelio ženklo 1.23 simbolio atvaizdu – priekyje. ir už transporto priemonių su organizuotu vaikų grupių vežimu;
„Kurčias vairuotojas“ - geltono 160 mm skersmens apskritimo formos su trimis juodais 40 mm skersmens apskritimais, esančiais įsivaizduojamo lygiakraščio trikampio, kurio viršūnė pasukta žemyn, kampuose. priekyje ir gale esančios motorinės transporto priemonės, vairuojamos kurčnebylių ar kurčiųjų vairuotojų;
„Mokymo mašina“ – balto lygiakraščio trikampio su viršumi į viršų su raudonu apvadu, kuriame juodai įrašyta raidė „U“ (kraštinė ne mažesnė kaip 200 mm, kraštinės plotis – 1/10 šono). ) - priekyje ir už vairavimo mokymui naudojamų motorinių transporto priemonių (leidžiama ant automobilio stogo įrengti dvipusį ženklą);
„Greičio apribojimas“ – sumažinto spalvoto 3.24 kelio ženklo, nurodančio leistiną greitį (ženklo skersmuo ne mažesnis kaip 160 mm, kraštinės plotis – 1/10 skersmens) spalvoto vaizdo pavidalu – galinėje kėbulo pusėje. motorinių transporto priemonių, vežančių organizuotą vaikų grupes, vežančių didelių gabaritų, sunkiasvorius ir pavojingus krovinius, kairėje, taip pat tais atvejais, kai Maksimalus greitis transporto priemonė pagal technine specifikacijažemiau nei nurodyta Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 10.3 ir 10.4 punktuose;
„Pavojingi kroviniai“ – vykdant tarptautinius pavojingų krovinių pervežimus – stačiakampio, kurio matmenys 400x300 mm, pavidalo su oranžine šviesą atspindinčia danga su juodu apvadu, kurio plotis ne didesnis kaip 15 mm, – priekyje ir už transporto priemonių, šonuose. cisternų, taip pat sumontuotuose korpusuose - transporto priemonių ir konteinerių šonuose;
vežant kitus pavojingus krovinius - stačiakampio, kurio matmenys 690x300 mm, pavidalu, dešinioji dalis kuris yra 400x300 mm dydžio ir nudažytas oranžine spalva, o kairysis – baltas su juodu 15 mm pločio apvadu, priekyje ir už transporto priemonių.
Ant identifikavimo ženklas taikomi žymėjimai, apibūdinantys pavojingas vežamo krovinio savybes;
"Negabaritinis krovinys" - 400x400 mm dydžio skydo pavidalu su raudonomis ir baltomis 50 mm pločio kintančiomis juostelėmis, įstrižai uždėtomis šviesą atspindinčiu paviršiumi;
„Lėto greičio transporto priemonė“ – lygiakraščio trikampio su raudona fluorescencine danga ir geltonu arba raudonu šviesą atspindinčiu kraštu (trikampio kraštinės ilgis nuo 350 iki 365 mm, kraštinės plotis nuo 45 iki 48 mm) – už motorinių transporto priemonių kurią įmonė - maksimalus greitis gamintojo nustatytas ne didesnis kaip 30 km/h;
"Ilgo ilgio transporto priemonė" - geltono stačiakampio, kurio dydis ne mažesnis kaip 1200x200 mm su raudonu apvadu (plotis 40 mm), su šviesą atspindinčiu paviršiumi - už transporto priemonių, kurių ilgis su kroviniu arba be jo yra didesnis kaip 20 m, o autotraukiniai su dviem ir daugiau nei priekabomis Jei neįmanoma pastatyti nurodyto dydžio ženklo, leidžiama simetriškai transporto priemonės ašiai įrengti du vienodus ženklus, kurių dydis ne mažesnis kaip 600x200 mm.
Vairuotojo pageidavimu identifikavimo ženklai gali būti montuojami:
„Daktaras“ – mėlyno kvadrato (kraštinė 140 mm) su įrašytu baltu apskritimu (skersmuo 125 mm), ant kurio uždėtas raudonas kryžius (aukštis 90 mm, eigos plotis 25 mm) – priekyje ir už automobilių. vairuojamas medicinos vairuotojų;
„Neįgalieji“ – geltono kvadrato formos, kurio kraštinė yra 150 mm ir kelio ženklo 8.17 simbolio atvaizdu juodai – priekyje ir už motorinių transporto priemonių, kurias vairuoja I ir II grupės neįgalieji arba veža tokius neįgaliuosius. žmonių
9. Įspėjamieji įtaisai, skirti pažymėti lanksčias jungiamąsias jungtis, kai velkamos motorinės transporto priemonės, turi būti 200x200 mm dydžio vėliavėlių arba skydų pavidalu su raudonomis ir baltomis 50 mm pločio kintančiomis juostelėmis įstrižai su šviesą atspindinčiu paviršiumi.
Lanksčioje jungtyje turi būti sumontuoti bent du įspėjimo įtaisai
10. Standžiojo vilkimo įrenginio konstrukcija turi atitikti GOST 25907–89 reikalavimus.
lengvieji automobiliai, autobusai, autotraukiniai, priekabos, motociklai, mopedai, traktoriai ir kitos savaeigės transporto priemonės, jeigu jų techninė būklė ir įranga neatitinka Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašo reikalavimų (pagal 2014 m. priedas);
troleibusams ir tramvajams esant bent vienam gedimui pagal atitinkamas techninės eksploatacijos taisykles;
transporto priemonėms, kurios Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatyta tvarka nepraėjo valstybinės techninės apžiūros
Pastaba Nepraėjus valstybinės techninės apžiūros, transporto priemonę įregistravus Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinėje kelių eismo saugumo inspekcijoje ar kitose Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatytose institucijose leidžiama eksploatuoti 30 dienų. Atsiradus nenumatytoms aplinkybėms (liga, komandiruotė ir pan.), šis terminas pratęsiamas pateikus nurodytas aplinkybes patvirtinančius dokumentus.
transporto priemonės be atitinkamo leidimo su mirksinčiais švyturėliais ir (arba) specialiais garso signalais, su specialiomis spalvų schemomis, užrašais ir simboliais ant išorinių paviršių, kurie neatitinka Rusijos Federacijos valstybinių standartų, be valstybinių numerių, pritvirtintų nustatytose vietose, turėti paslėptus, netikrus, pakeistus vienetų ir mazgų numerius arba registracijos ženklus;
transporto priemonės, kurių savininkai nėra apsidraudę civilinės atsakomybės pagal Rusijos Federacijos teisės aktus
12. Pareigūnams ir kitiems asmenims, atsakingiems už transporto priemonių techninę būklę ir eksploataciją, draudžiama:
išleisti į liniją transporto priemones, turinčias gedimų, dėl kurių jų eksploatavimas draudžiamas, arba perdarytas be atitinkamo leidimo, arba nustatyta tvarka neįregistruotas, arba nepraėjęs valstybinės techninės apžiūros;
leisti vairuoti transporto priemones neblaiviems (alkoholiniams, narkotiniams ar kitokiems) vairuotojams, apsvaigusiems nuo reakciją ir dėmesį pabloginančių vaistų, sergant ar pavargusiam, keliančiam pavojų eismo saugumui, arba neturintiems teisės vairuoti transporto priemones. vairuoti šios kategorijos transporto priemones, neturinčius transporto priemonės savininko civilinės atsakomybės privalomojo draudimo poliso tais atvejais, kai pareigą draustis jų civilinę atsakomybę nustato federalinis įstatymas;
nukreipti traktorius ir kitas savaeigius vikšrinius automobilius važiuoti asfaltuotais ir cementbetonio keliais.
13. Pareigūnai ir kiti asmenys, atsakingi už kelių, geležinkelio pervažų ir kitų kelio statinių būklę, privalo:
informuoti eismo dalyvius apie įvedamus ribojimus ir eismo organizavimo pasikeitimus atitinkamomis techninėmis priemonėmis, informaciniais stendais ir visuomenės informavimo priemonėmis;
imtis priemonių laiku pašalinti eismo kliūtis, uždrausti ar apriboti eismą tam tikrose kelių atkarpose, kai jų naudojimas kelia pavojų eismo saugumui
14. Pareigūnai ir kiti asmenys, atsakingi už darbų atlikimą keliuose, privalo užtikrinti eismo saugumą darbo vietose. Šios vietos, taip pat neveikiančios kelio mašinos, statybinės medžiagos, konstrukcijos ir panašiai, kurių negalima pašalinti nuo kelio, turi būti pažymėtos atitinkamais ženklais. kelio ženklai, nukreipiamieji ir tvoros įrenginiai, o nakties metu ir esant nepakankamam matomumui – papildomai raudonos arba geltonos signalinės šviesos
Baigus darbus kelyje turi būti pateikta saugus judėjimas transporto priemonės ir pėstieji
15. Atitinkami pareigūnai ir kiti asmenys, galiojančių teisės aktų nustatytais atvejais, nustatyta tvarka susitaria dėl:
eismo valdymo projektai miestuose ir greitkeliai, kelių įranga techninėmis priemonėmis judėjimo organizavimas;
kelių, kelio konstrukcijų tiesimo, rekonstrukcijos ir remonto projektai;
kioskų, reklaminių plakatų, reklaminių stendų ir panašių dalykų, kurie blogina matomumą arba trukdo pėstiesiems judėti, įrengimas prie pat kelio;
eismo maršrutai ir maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietų išdėstymas;
masinių, sporto ir kitų renginių vedimas keliuose;
registruotų transporto priemonių konstrukcijos pakeitimų, turinčių įtakos kelių eismo saugumui, darymas;
sunkiasvorių, pavojingų ir negabaritinių krovinių pervežimas;
autotraukinių, kurių bendras ilgis didesnis kaip 20 m, arba autotraukinių su dviem ar daugiau priekabų judėjimas;
Saugaus eismo specialistų, vairavimo instruktorių ir vairuotojų mokymo programos;
kelių, kuriuose draudžiamas mokomasis vairavimas, sąrašas;
bet kokių darbų kelyje, trukdančių judėti transporto priemonėms ar pėstiesiems, atlikimas
Pastaba Šio dokumento tekste vartojama speciali terminija, nustatyta Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse
16. Transporto priemonėse įrengiami geltoni arba oranžiniai mirksintys švyturėliai:
gabenti stambiagabaričius ir (ar) sunkiasvorius krovinius, sprogstamąsias, degiąsias, radioaktyviąsias ir didelio pavojingumo laipsnio nuodingas medžiagas, taip pat specialių taisyklių nustatytais atvejais tokius gabenimus lydinčiomis transporto priemonėmis;
atlikti kelių tiesimo, remonto ar priežiūros darbus, pakrauti ir vežti pažeistas, defektuotas, taip pat kitas transporto priemones įstatymų numatytais atvejais;
dalyvaujantys kelių eisme, kurių matmenys viršija Kelių eismo taisyklių nustatytas normas
17. Baltos mėnulio spalvos mirksinčius švyturėlius ir specialius garso signalus galima montuoti federalinių pašto organizacijų transporto priemonėse, kurių šoniniame paviršiuje yra balta įstriža juostelė mėlyname fone, ir transporto priemonėse, gabenančiose pinigines pajamas ir (arba) vertingas prekes ir turinčiose specialios spalvotos grafinės diagramos, pritaikytos išoriniams paviršiams pagal Rusijos Federacijos valstybinį standartą, išskyrus eksploatacinių tarnybų transporto priemones
18. Leidimai įrengti atitinkamas transporto priemones su mirksinčiais švyturėliais ir (arba) specialiais garso signalais išduodami Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos nustatyta tvarka.
19. Transporto priemonėse, kurių išoriniams paviršiams nėra pritaikytos specialios spalvų schemos pagal Rusijos Federacijos valstybinius standartus, nustatytais atvejais gali būti įrengtas specialus garso signalas ir vienas mėlynas mirksintis švyturys, kurio aukštis ne didesnis kaip 230 mm, o korpuso pagrindo skersmuo ne didesnis kaip 200 mm
20. Ant transporto priemonės stogo arba virš jo įrengiami visų spalvų mirksintys švyturėliai. Montavimo būdai turi užtikrinti montavimo patikimumą visais transporto priemonės judėjimo režimais. Tokiu atveju turėtų būti užtikrintas šviesos signalo matomumas 360 laipsnių kampu horizontalioje plokštumoje.
Transporto priemonių kolonas lydinčioms Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės kelių eismo saugumo inspekcijos ir Karinės automobilių inspekcijos transporto priemonėms bei sunkvežimiams mirksinčio švyturio matomumo kampą leidžiama sumažinti iki 180 laipsnių, jei matosi iš automobilio priekio.
21. Informacija apie transporto priemonių įrangą su mirksinčiais visų spalvų švyturėliais ir specialiais garso signalais turi būti įrašyta transporto priemonių registracijos dokumentuose.
PastabaŠio dokumento tekste vartojama speciali terminija, nustatyta Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėse.
Laba diena, brangus skaitytojau.
Kai tik centrinėje Rusijos dalyje atšyla pakankamai šilti orai, dviračių transporto priemonių skaičius gerokai padaugėja. Šimtai dviračių ir mopedų vairuotojų pasirodo miesto gatvėse ir įsilieja į tankų transporto srautą.
Mano patirtis rodo, kad bent 80 procentų nelicencijuotų dviračių visiškai neturi supratimo ir išvažiuoja į kelią visiškai nepasiruošę.
Eismo taisyklės dviračiams
Apsvarstykite dviračių eismo taisyklės. Paviršutiniškai peržiūrėjus tekstą gali atrodyti, kad eismo taisyklės dviratininkams yra sutelktos išimtinai 24 taisyklių skyriuje „“. Tačiau iš tikrųjų viskas yra visiškai kitaip.
Kelių eismo taisyklėse yra keli eismo dalyvių tipai, kuriems gali būti taikoma konkreti taisyklių dalis. Be kita ko, šis motorinė transporto priemonė, transporto priemonė ir vairuotojas. Nevaromas dviratis nėra motorizuota transporto priemonė, tačiau visi su vairuotojais ir transporto priemonėmis susiję punktai galioja ir dviratininkams.
Dėmesio! Pėsčiųjų taisyklės netaikomos dviratininkams. Jie taikomi tik asmenims, važiuojantiems dviračiu.
Taigi dauguma eismo taisyklių galioja dviratininkams, įskaitant specialią 24 skyrių. Šiame straipsnyje aš neišardysiu ir nepaaiškinsiu dviratininkams absoliučiai visko. Susidomėjęs skaitytojas gali tai padaryti pats. Sutelksiu dėmesį tik į tuos taisyklių punktus, kuriuos dažniausiai pažeidžia dviratininkai.
Dviračio techninė būklė
2.3. Transporto priemonės vairuotojas privalo:
2.3.1. Prieš išvykdamas, pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą (toliau – Pagrindinės nuostatos) patikrinti ir užtikrinti tinkamą transporto priemonės techninę būklę kelyje.
Nevairuokite gedimo atveju veikianti stabdziu sistema, vairas, sukabinimo įtaisas (kaip autotraukinio dalis), nedega (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai nakties metu arba esant nepakankamam matomumui, neveikiantis priekinio stiklo valytuvas vairuotojo pusėje lyjant ar sningant.
Taigi kelių eismo taisyklės uždrausti važiuoti dviračiu, kuris turi darbinių stabdžių sistemos ar vairo gedimai. Ir tai – ne tik važiavimas dviračiu su sulūžusiu vairu ar stabdžiais.
Yra „aistringų“ dviratininkų, kurie visaip stengiasi sumažinti dviračio svorį. Į kursą įtrauktas stabdžių ir kitų konstrukcinių elementų pašalinimas. Bausmė už tokį pažeidimą numatyta Administracinių nusižengimų kodekse ir bus aptarta straipsnio pabaigoje.
Dviratininko apsvaigimas nuo alkoholio
Vyresnių nei 14 metų dviratininkų judėjimas galbūt mažėjančia tvarka:
- Dviračių takais, dviračių takais ar dviračių takais.
- Dešinėje kelio pusėje.
- Išilgai šono.
- Ant šaligatvio ar pėsčiųjų tako.
Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas paskesnis elementas aukščiau pateiktame sąraše reiškia, kad ankstesnių elementų nėra.
Pavyzdžiui, važiuoti kelio puse (3 taškas) galima tik tada, kai nėra dviračių tako ar juostos, taip pat jei nėra galimybės judėti dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu.
Be to, yra keletas išimčių:
- Važiuoti važiuojamąja dalimi galima, jei dviračio ar krovinio plotis viršija 1 metrą.
- Važiuoti galima važiuojamąja dalimi, jei judėjimas vykdomas kolonomis.
- Galite važiuoti šaligatviu arba pėsčiųjų taku, jei lydite dviratininką iki 14 metų arba vežate vaiką iki 7 metų.
Važiuojant važiuojamąja dalimi, reikia atsižvelgti į šiuos taisyklių punktus:
24.5. Šiose Taisyklėse numatytais atvejais dviratininkams judant dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, dviratininkai turi judėti tik viena eile.
Dviratininkų kolonai leidžiama judėti dviem eilėmis, jei bendras dviračių plotis neviršija 0,75 m.
Dviratininkų kolona turi būti suskirstyta į grupes po 10 dviratininkų, kai važiuojama viena juosta, arba į grupes po 10 porų, jei judėjimas dviem juostomis. Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.
Papildoma informacija:
Dviratininkų nuo 7 iki 14 metų judėjimas galimas šaligatviuose, pėsčiųjų, dviračių ir dviračių takuose, taip pat pėsčiųjų zonose.
Atkreipkite dėmesį, kad „mokykliniams dviratininkams“ važiuoti draudžiama dviračių takai, važiuojamoji dalis ir pakelės.
Dviratininkų iki 7 metų judėjimas galima tik kartu su pėsčiaisiais (šaligatviuose, pėsčiųjų ir dviračių takuose, pėsčiųjų zonose).
Taigi šiuo metu dviratininkų judėjimas galimas, taip pat ir šaligatviuose bei pakelėse. Šiuo atveju dviratininko taisyklės kelia papildomus reikalavimus:
24.6. Jeigu dviratininko judėjimas šaligatviu, pėsčiųjų taku, kelkraščiu ar pėsčiųjų zonose kelia pavojų ar trukdo judėti kitiems asmenims, dviratininkas privalo nulipti ir vadovautis šiose pėsčiųjų judėjimo taisyklėse numatytais reikalavimais.
Atkreipiu dėmesį, kad važiuodamas šaligatviais, pėsčiųjų takais, kelkraščiais ir pėsčiųjų zonomis dviratininkas neturėtų trukdyti judėti kitiems asmenims. Jei reikia, dviratininkas turi nulipti nuo dviračio ir toliau važiuoti kaip pėsčiasis.
Panagrinėkime įdomų pavyzdį. Tarkime, šaligatviu važiuoja automobilis (kai kuriais atvejais tai leidžia taisyklės) ir dviratininkas. Jei įvyks susidūrimas (avarija), dėl to kalti bus abu eismo dalyviai. Jei dviratininkas eis šaligatviu, tai jis nebus kaltas dėl avarijos (už automobilio remontą nemokės).
Taigi 24.6 punkte akcentuojama, kad byloje avarija ant šaligatvio vienas iš jo kaltininkų bet kokiu atveju bus dviratininkas.
Dviratininkams skirtos juostos
2019 m. keliuose galite rasti dviratininkams skirtų juostų, pažymėtų specialiais ženklais:
Šios juostos ribojamos dviračiams ir mopedams.
Viešajam transportui skirtos juostos
Be to, 2019 m. dviratininkai taip pat gali naudotis tam skirtomis juostomis viešasis transportas. Taisyklių 18.2 punktas:
18.2. Keliuose su maršrutinėms transporto priemonėms skirta juosta, pažymėta 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ženklais, draudžiama judėti ir stabdyti kitas transporto priemones (išskyrus mokyklinius autobusus ir transporto priemones, naudojamas kaip keleiviniai taksi, kaip taip pat dviratininkams – jei maršruto transporto priemonių juosta yra dešinėje) šioje juostoje.
Atkreipiame dėmesį, kad dviratininkas gali įvažiuoti į viešojo transporto juostą tik tada, kai ši juosta pažymėta vienu iš aukščiau išvardintų ženklų. Be to, neturėtų būti papildomos sąlygos draudžiantis įvažiuoti į nurodytą eismo juostą.
Pavyzdžiui, kai kuriose Rusijos miestai judėjimas organizuojamas taip. Tiesą sakant, kelyje yra skirta maršruto transporto priemonėms skirta juosta ir visi eismo dalyviai tai supranta. Tačiau eismo taisyklių požiūriu eismo juosta nėra nurodyta aukščiau išvardintais ženklais. Tiesiog prie įvažiavimo į jį įrengtas ženklas 3.1 „plyta“.
Nepaisyti šio ženklo reikalavimų gali tik viešojo transporto vairuotojai. Likusios transporto priemonės, įskaitant dviratininkus, negali prasilenkti po „plyta“.
Papildoma informacija:
Dviračių zonos
2018 metų gruodžio 14 dieną Kelių eismo taisyklėse atsirado sąvoka „Dviračių zona“. Dviračių zonai nurodyti naudojami šie kelio ženklai:
Dviračių zona gali judėti ne tik dviratininkai, bet ir motorinės transporto priemonės (automobiliai). Tokiu atveju reikia laikytis šių taisyklių:
- Dviratininkai turi pirmenybę prieš automobilius.
- Dviratininkai gali judėti per visą važiuojamosios dalies pusę, o ne tik dešiniuoju kraštu.
- Dviratininkams nedraudžiama plačiuose keliuose sukti į kairę ir apsisukti.
- Greičio apribojimas yra 20 km/val.
- Pėstieji gali kirsti kelią bet kur, bet neturi pranašumo.
Daugiau Detali informacija apie dviračių zonas pateikiama šiame straipsnyje:
Dviratininkai perėjose turi nusileisti pėstiesiems
14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems kelią arba įvažiuojantiems į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), kad galėtų pereiti.
Dviratis, kaip ir bet kuri kita transporto priemonė, prieš pereidamas turi sulėtinti greitį arba sustoti, kad praleistų pėsčiuosius.
Žibintai dviračiams
Naktį dviratyje turi būti įjungti žibintai arba žibintai, o šviesiu paros metu – artimosios arba dienos šviesos:
19.1. Naktį ir esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat tuneliuose važiuojanti transporto priemonė turi įjungti šiuos apšvietimo įrenginius:
visose motorinėse transporto priemonėse ir mopeduose - tolimosios arba artimosios šviesos, dviračiuose - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);
19.5. Šviesiu paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad galėtų juos atpažinti.
Iki šiol nesutikau nei vieno dviratininko, kuris važiuodamas dieną naudotų artimųjų šviesų ar dienos šviesos žibintus. Šiuo atžvilgiu kelių policijos pareigūnai gali skirti baudą beveik kiekvienam dviračio vairuotojui.
Amžius važiuoti dviračiu
Važiuoti dviračiu leidžiama bet kokio amžiaus. Tačiau, priklausomai nuo amžiaus, važiavimo dviračiu taisyklės skiriasi (apie tai buvo kalbama aukščiau).
Judėti važiuojamąja kelio dalimi galima tik nuo nuo 14 metų.
Draudimai dviratininkams
24.8. Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:
- važiuoti dviračiu, mopedu nelaikant už vairo bent viena ranka;
- vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
- vežti keleivius, jeigu to nenumato transporto priemonės konstrukcija;
- vežti vaikus iki 7 metų, nesant jiems specialiai įrengtų vietų;
- sukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose vyksta tramvajų eismas, ir keliuose, kuriuose eismas šia kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta (išskyrus atvejus, kai leidžiama sukti į kairę iš dešinės, ir išskyrus kelius, esančius dviračių zonose);
- judėti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams);
- kirsti kelią pėsčiųjų perėjose.
24.9. Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat vilkti dviračiais ir mopedais, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.
Iš šio sąrašo reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
1. Dviračių vairuotojams draudžiama sukti į kairę ir apsisukti keliuose, kuriuose tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta. Tie. kairysis posūkis mieste dviratininkui draudžiamas beveik visose pagrindinėse gatvėse.
Pastaba.Šis reikalavimas netaikomas dviračių zonose, taip pat keliuose, kur leidžiamas posūkis į kairę iš tolimiausios dešinės juostos.
Praktiškai galime pasiūlyti tokią išeitį iš šios situacijos. Dviratininkas palieka savo transporto priemonę ir tampa pėsčiuoju. Tada jis pėsčiųjų perėjoje kerta sankryžą reikiama kryptimi. Po to jis vėl sėda ant dviračio ir toliau juda važiuojamąja dalimi ar kelkraščiu.
Taigi baudos dviratininkams šiuo metu yra niekis, palyginti su (30 000 rublių už vairavimą neblaiviam). Be to, dviratininkų pranašumas kelyje slypi tame, kad už pažeidimą eismo taisykles jiems retai skiriamos baudos. O tai savo ruožtu lemia tai, kad dauguma „dviračių“ kelyje elgiasi nenuspėjamai, išprovokuodami pavojingų situacijų atsiradimą.
Dėl šio savybių įvertinimo tai pabaigta. Dar kartą primenu, kad kiekvienam dviratininkui reikia bent kartą perskaityti pilna versija.
Na, o pabaigai siūlau pažiūrėti trumpą vaizdo įrašą, kuris aiškiai parodo, ką gali sukelti dviratininkų kelių eismo taisyklių pažeidimas:
Sėkmės keliuose!
Negalite važiuoti šaligatviu, jei yra važiuojamoji dalis, kurioje nėra stovinčių automobilių.
Vežant ar lydint vaiką galima važiuoti šaligatviu. Jei keliaujate vienas, turėtumėte važiuoti keliu.
Galima važiuoti viešajam transportui skirta juosta.
Tik tuo atveju, jei virš pasirinktos eismo juostos nėra jokių ženklų, draudžiančių judėti. Pavyzdžiui, mūsų mieste virš tam skirtų eismo juostų papildomai įrengtas ženklas „Įvažiuoti draudžiama“ (plyta), ir tokiu atveju tokiomis juostomis važiuoti negalima.
Sėkmės keliuose!
Ivanas, Tu neteisi.
Administracinių teisės pažeidimų kodeksas turi savo transporto priemonės apibrėžimą, jis pateiktas pastaboje iki.
Pastaba. Šiame straipsnyje transporto priemonė turėtų būti suprantama kaip motorinė transporto priemonė, kurios vidaus degimo variklio darbinis tūris yra didesnis kaip 50 kubinių centimetrų arba didžiausia elektros variklio galia didesnė kaip 4 kilovatai, o didžiausias projektinis greitis didesnis kaip 50 kilometrų per minutę. valandai, taip pat priekaboms, skirtoms valstybinei registracijai, o kituose šio skyriaus straipsniuose taip pat priskiriami traktoriai, savaeigės kelių tiesimo ir kitos savaeigės mašinos, transporto priemonės, kurioms pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. Rusijos Federacijai dėl kelių eismo saugumo suteikiama speciali teisė.
Administracinių teisės pažeidimų kodekse dviračiai nėra transporto priemonės.
Kalbant apie ryšius. Pridėkite jus dominančios kelio atkarpos schemą. Pažiūrėkime, kaip mes galime ten patekti. Deja, važiuoti dviračiu galima toli gražu ne visur ir ne visada.
Sėkmės keliuose!
Kartoju, aiškiai parašyta: „Atkreipkite dėmesį, kad kiekvienas paskesnis elementas aukščiau pateiktame sąraše reiškia, kad trūksta ankstesnių elementų“. Pasirinkimo NĖRA.
O tragedija ta, kad aš neturiu teisės, iš principo, judėti KELIU ir VISOS pėsčiųjų zonose.
Na, o argumentas "laužyk kaip nori, kol gausi baudą" šiame forume atrodo gana įdomi))).
kartą ir visiems laikams prisiminkite taisyklės 1.5 punktą
ir visada judėkite taip, kad tai būtų padaryta
automobiliu per veles
Pateiksiu tik kelis pavyzdžius, o tada tu pats BET TIK CITATA IŠ SDA bandysi juos paneigti.Kaip mane nušaus per kelias minutes.
3. Nulaužtas dešinysis važiuojamosios dalies kraštas, apgadinta kelio danga.
Evdokimovas
Eugenijus-249, sutinku su tavo logika, nes aš pats vadovaujuosi tuo pačiu.
Priežastis, mano nuomone: teisinė skylė. Būtent - aplinkybės, apibūdinančios GALIMYBĖS judėti dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, nėra aprašytos. Pavyzdžiui:
1. Stovėti automobiliai suteikia "galimybių trūkumą..."?
2. Ar duoda drenažo šuliniai su išilginėmis briaunomis?
3. Ar jie suteikia duobes ir griovius?
Apskritai mums padės tik teismų praktika. Na, neduok Dieve, kad mes tai sudarytume su jumis))
Aleksandras-655
Maksimas, gal jau minėjau, bet aš tik pasakysiu tai. Kaip rodo praktika, net jei tai būtų tiesioginė citata iš taisyklių, kažkodėl esu daugiau nei tikras, kad bent pusė pėsčiųjų vis tiek išdidžiai ant jos būtų paguldyta iš aukštos varpinės. Nes iki šiol nemaža dalis pėsčiųjų vis dar turi įprotį kirsti važiuojamąją dalį, pavyzdžiui, netinkamoje vietoje, nors aš pats kartais tai darau. Na, arba į raudoną (pats į raudoną nevirstu, nebent matau tik tai, kad 100 metrų spinduliu nėra nė vieno automobilio/motociklo). Bet ir dėl teisybės pasakysiu, kad tiek aš, tiek dauguma tų, kurie tai daro, prieš nardydami pradėjome bent atidžiau apsidairyti, kad tuo momentu visiems būtų saugus langas. Todėl kad ši citata yra, kad ne, tai vargu ar ką nors kardinaliai pakeistų.3. Jūsų pateikta citata yra laisva taisyklių interpretacija, o ne citata iš taisyklių.
Lengvu kojos judesiu, nemindamas pedalo, bet stovėdamas ant vieno iš pedalų, dviratį paverčiau... paspirtuku.
Skersinio kryžiaus nėra, tik nulipimas nuo dviračio pagal pastraipas.
Yra posakis „įstatymo spraga“. O jei įstatymas blogas, tai visai pagrįstai pasinaudojama šia spraga. Pėsčiųjų perėjos plotis \u003d zebro ženklų plotis, o atstumas tarp zebro ir sustojimo linijos visada yra - tai tiesiogine ir perkeltine prasme yra dviračių sporto spraga. Viena vertus, jus dengia pėstieji su lankine stotelių linija.
Šia patirtimi pasidalijo sclar
Stas, Sveiki.
Jei nėra jokių kitų sąlygų, draudžiančių judėti šalia pėsčiųjų perėjos (pavyzdžiui, tvirti ženklai), galite eiti ten. Tačiau tokiu atveju neturėsite jokio pranašumo, o įvykus avarijai mokėsite už automobilio remontą.
Sėkmės keliuose!
kankinimas, nėra federalinio įstatymo, draudžiančio laikyti dviratį bute. Apie tokį regioninį įstatymą irgi negirdėjau.
Tik tuo atveju, jei jūsų name butų savininkai visuotiniame susirinkime nusprendė, kad dviračius laikyti gyvenamajame name draudžiama ir, pavyzdžiui, tam skyrė atskirą negyvenamą patalpą. Nors tai itin retas atvejis.
Sėkmės keliuose!
O jei kitą pagaus, tai jį parvers ir išmuš baudą. Taigi sutaupykite pinigų.
Pasakysiu daugiau, net ir važiuojant šaligatviu, jei dviratininkas pateko į avariją su iš kiemo išvažiuojančiu automobiliu, kaltė bus arba abipusė, arba dviratininko - 24.6 punkto pažeidimas (priklauso nuo dviračio greitis, vaizdas ir pan. – sprendžia teismas) , buvo precedentų.
Išvada, kaip rašėme anksčiau, VISUR reikia važiuoti laikantis 1.5 punkto „Eismo dalyviai privalo elgtis taip, kad nekeltų pavojaus eismui ir nepadarytų žalos...“
O ypač, kirsdamas gatvę tinkamu greičiu šalia pėsčiųjų perėjos, privalau pasirūpinti, kad būtų priedanga pėstiesiems ir ar nepraleis besisukantis automobilis.
Taip pat pageidautina, kad nebūtų skundų iš kelių policijos inspektorių ir akylų piliečių, kad aš pažeidžiau kelių eismo taisykles.
ps Pratimas mėgėjams „ne jodinėti, o blaškytis“, sėdint prie kompiuterio ant balnelio kėdės, jūs ne tik sėdite, bet periodiškai, maždaug kartą per 2 minutes, atsikeliate ir apeinate ratą aplink kambarį (2 minutes). dviratininkas, važiuodamas šaligatviu 10 km/h greičiu, nuvažiuoja 330 metrų (apytikslis atstumas tarp sankryžų).
Ši procedūra ypač pravers įstatymų leidėjams, kurie sugalvoja dviratininkams skirtus įstatymus.
3.2 - 3.9, 3.32 ir 3.33 ženklai draudžia atitinkamo tipo transporto priemonėms važiuoti abiem kryptimis.
Tie. jeigu ženklas įrengtas važiuojamosios dalies dešinėje, tai judėjimas per visą važiuojamąją dalį draudžiamas.
GOST R 52289-2004 pateikiama ši informacija apie 3.9 ženklą:
5.4.29. Ženklai 3.2 - 3.9, 3.32 ir 3.33 įrengiami prie kiekvieno įvažiavimo į kelio atkarpą ar teritoriją, kurioje draudžiama važiuoti atitinkamo tipo transporto priemonėms. Prieš šoninius išvažiavimus į kelią naudojami ženklai su vienu iš 8.3.1 - 8.3.3 lentelių.
Papildomos informacijos apie šį ženklą norminiuose dokumentuose nėra.
Jei prilimpa Bendri principai draudžiamųjų ženklų įrengimas, jie draudžia judėti į kairę. Tai yra, jei ženklo dešinėje yra šaligatvis, galite juo važiuoti.
Sunkumai gali kilti, jei šaligatvis yra greta važiuojamosios dalies, o stulpai sumontuoti dešinėje nuo šaligatvio. Tokiu atveju ženklas yra dešinėje nuo viso kelio ir susidaro nesuprantama situacija. Jei praktiškai susiduriate su panašia situacija, prasminga parašyti kreipimąsi į kelių policiją su prašymu patikslinti eismo tvarką arba pakeisti eismo tvarką šioje kelio atkarpoje.
Sėkmės keliuose!
Aleksejus-464
Dviratininkui draudžiama sukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose vyksta tramvajų eismas, ir keliuose, kuriuose eismas tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta.
Jūsų komentaras sako, kad beveik niekur negalite sukti į kairę. Kodėl? Ši kryptis yra posūkis į kairę arba posūkis. Jei važiuojamojoje dalyje yra 3 juostos kiekviena kryptimi, o posūkis į kairę (ir apsisukimas, jei nedraudžiamas) leidžiamas tik iš kairės, kur parašyta, kad iš trečios juostos sukti negalima? Šia kryptimi tik iš vienos juostos. Arba taisyklės parašytos kreivai, arba jas skaitantys nesupranta, kas parašyta. Atidžiai perskaityti. Sukantiems į kairę kryptis tiesiai ar į dešinę nėra savaime suprantama. Paprastai jo nėra, jis ten neina.
24.2 punktas draudžia važiuoti nuo dešiniojo važiavimo krašto, jei judėjimas vykdomas važiuojamąja dalimi.Kur parašyta, kad negalima sukti iš trečios juostos?
Ne, tokia kryptis SDA vadinama „numatyta judėjimo kryptimi“ (žr. „pravažiavimas per sankryžas“: „važiuok numatyta kryptimi“). „Juosta šia kryptimi“ reiškia visas eismo juostas, skirtas judėti pirmyn, nesvarbu, į priekį – į kairę, į priekį – tiesiai ar į priekį – į dešinę. „Šios krypties juostos“ yra ne tik „priešingos krypties juostos“ ir skiriamoji juosta, bet sankryžose yra ir susikertančios.Ši kryptis yra posūkis į kairę arba posūkis
Dmitrijus-484
Barchudarovai, tu teisus – eismo taisykles dviratininkams rašo žmonės, kurie ne tik nevažinėja dviračiais, bet ir, matyt, nekenčia dviratininkų. Visų pirma, viskas daroma dėl vairuotojų, nes stipriausi ir turtingiausi pirmiausia yra vairuotojai. Jau dabar sklando kalbos, kad bus įvestos dviratininkų teisės. Užuot sutramdę iki galo įžūlius vairuotojus, kurie ne tik masiškai pažeidžia teises, bet kai kuriais atvejais ir tyčia bando pastatyti dviratininką – nukerta, neįjungia dešiniojo posūkio signalo.
Sveiki! Apie išlipimą reguliuojamoje sankryžoje, apie kurią rašė prieš porą įrašų, tiesą pasakius, neradau. Bet aš norėjau paklausti apie ką nors kita.
1. Ar 24.2 punkto reikalavimas judėti dešiniuoju kraštu reiškia, kad privaloma judėti į dešinę, jei ženklai / ženklinimas iš dešinės juostos leidžia tik į dešinę? Sprendžiant iš 24.8 ir 8.5 punktų konteksto, tikriausiai ne. Juk 24.8 nedraudžia palikti ant vienos juostos durų, o 8.5 reikalauja užimti ekstremalią ne juostą, o poziciją. Tai yra, jei reikia, leidžiama išvažiuoti iš dešiniojo krašto, todėl persirikiuoti į juostas, iš kurių galima važiuoti tiesiai, jei iš dešinės tik į dešinę.
2. 24.2 punktas leidžia judėti kelio pakraščiu tik tuo atveju, jei negalima judėti dešiniuoju RV kraštu, nors mopedams ir arklio traukiamiems vežimėliams galioja senoji formuluotė "važinėti kelio puse leidžiama, jei netrukdo pėstiesiems“. Nebūtų geriau tai palikti 24.2 pastraipoje,
2. Geriau tokius pasiūlymus siųsti tiesiogiai Rusijos Federacijos Vyriausybei, nes Būtent šio skyriaus darbuotojai dalyvauja rengiant kelių eismo taisyklių tekstą.
3. Įdomus klausimas. 24.11 punkte kalbama apie dviratininkų pirmenybę prieš mechanines transporto priemones. Šioje pastraipoje nieko nesakoma apie pirmenybę sankryžose. Todėl lieka neaišku, kuo būtent sankryžose turėtų vadovautis vairuotojai ir dviratininkai (13 punktas arba 24.11 punktas).
Sėkmės keliuose!
Dviratis
Visada kaltas tas, kuris „atvyko“ greičiau. Važiuok dviračiu kur nori, tik tyčia niekam netrukdyk ir su specialistu nesidaužyk, kitaip nusižudysi ir apdraskysi kitus. "Ir kur prasideda kitų žmonių taisyklės, ten jūsų asmeninė laisvė baigiasi"
Nežinote, ar kaltas tik dviratininkas. Išieškoti žalą – pagal Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1064 str.
Seniau buvo taisyklė, kad dviratininkai turi judėti link srauto, tai yra priešinga kryptimi, bet kokia. Ši nuostabi taisyklė buvo atšaukta ???
Antanas-150, 24.2 p. SDA prisipažįsta dviratininkų judėjimas tik dešiniuoju keitiklio kraštu.
Pridedamas komentaras
Kiekvienas dviratininkas, nesvarbu, ar jis tiesiog išėjo važiuoti dviračiu ir kerta gatvę tik tam, kad patektų į parką, ar sėdo ant dviračio norėdamas į tolimą kelionę, privalo žinoti ir laikytis kelių eismo taisyklių. Dviratininkai turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į jiems tiesiogiai taikomų taisyklių reikalavimus. Kelių eismo taisyklių išmanymas padės ne tik išvengti nemalonumų kelyje, bet ir sugebėti paaiškinti, kurią taisyklę pažeidė kaltininkas, jei bėdų pasitaiko.
Dviračio taisyklė
Kelių eismo taisyklių 1.2 punkte pateikiama dviračio sąvokos formuluotė:
„Dviratis“ – tai transporto priemonė, išskyrus invalido vežimėlį, turinti bent du ratus ir kurią paprastai varo transporto priemonėje esančių žmonių raumenų energija, ypač pedalais arba rankenomis, ir kuri taip pat gali turėti elektrinį variklį. vardinė maksimali galia nuolatinės apkrovos režimu neviršija 0,25 kW, automatiškai išsijungia važiuojant didesniu nei 25 km/h greičiu.
Iš šios formuluotės aišku, kad dviratis pirmiausia yra „transporto priemonė“. Iš čia matyti, kad dviračiui galioja visi eismo taisyklių punktai, susiję su transporto priemonėmis.
Taip pat nuo 2014 metų balandžio mėnesio dviračiuose gali būti sumontuotas elektros variklis (iki 0,25 kW), kuris automatiškai išsijungia važiuojant didesniu nei 25 km/val.
Antrasis mus dominantis dalykas yra:
„Pėsčiasis“ – asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje arba pėsčiųjų ar dviračių – pėsčiųjų take ir juose nedirbantis. Asmenys, judantys neįgaliųjų vežimėliuose be variklio, vairuojantys dviratį, mopedą, motociklą, vežantys roges, vežimėlį, vaikišką ar neįgaliųjų vežimėlis, taip pat riedučiais, paspirtukais ir kitomis panašiomis judėjimo priemonėmis.
Čia verta pastebėti, kad dviračiu judantis dviratininkas nėra pėstysis. Tačiau nulipęs nuo dviračio ir vedžiojęs jį šalia, tampa pėsčiuoju. Atitinkamai, dviratininkas gali bet kada tapti pėsčiuoju ir vadovautis pėstiesiems skirtomis taisyklėmis. Pavyzdžiui: kirsti kelią pėsčiųjų perėjoje.
Eismo taisyklės dviratininkams
Gali atrodyti, kad pagrindinės dviratininkų kelių eismo taisyklės yra išvardytos pastraipoje 24 „Papildomi dviratininkų ir mopedų vairuotojų judėjimo reikalavimai“, bet taip nėra.
Keletas eismo dalyvių yra įrašyti į SDA. Kiekviena taisyklių dalis gali būti taikoma konkrečiam judėjimo dalyviui. Kiti dalyviai yra: motorinė transporto priemonė, transporto priemonė, vairuotojas. Dviračiai apima visus vairuotojų ir transporto priemonių taisyklių punktus. O kai dviratininkas nulipęs nuo dviračio veda jį šalia, galioja taisyklės dėl pėsčiųjų.
Vadinasi didžioji dalis kelių eismo taisyklių galioja dviratininkams ir jie privalo jų laikytis. Visų taisyklių neanalizuosiu ir neaiškinsiu, išvardinsiu tik tas, kurias dažniausiai pažeidžia dviratininkai.
Dviračio tinkamumas eksploatuoti
2.3. Transporto priemonės vairuotojas privalo:
2.3.1. Prieš išvykdamas, pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą (toliau – Pagrindinės nuostatos) patikrinti ir užtikrinti tinkamą transporto priemonės techninę būklę kelyje.
Draudžiama važiuoti, jei sutrinka darbinė stabdžių sistema, vairas, sukabinimo įtaisas (kaip autotraukinio dalis), nedega (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai naktį arba esant nepakankamam matomumui, priekinio stiklo valytuvai neaktyvus vairuotojo pusėje lyjant ar sningant.
Iš šios dalies išplaukia, kad draudžiama važiuoti dviračiu, kuris turi darbinių stabdžių sistemos, vairo gedimai. Atitinkamai žmonės, kurie sumažina savo dviračio svorį nuimdami stabdžius, yra kelių eismo taisyklių pažeidėjai.
Dviratininko apsvaigimas nuo alkoholio
SDAĮ 2.7 punktas draudžia vairuoti dviračius neblaiviems asmenims. Taip pat draudžiama dviračio valdymą perduoti neblaiviems asmenims. Iš čia išplaukia, kad jei girtam draugui duodate dviratį nuvažiuoti į parduotuvę, automatiškai tampate pažeidėju.
Posūkių signalai
8.1. Prieš pradėdamas važiuoti, persirikiuodamas, apsisukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties krypties šviesos indikatoriais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Atliekant manevrą, neturėtų kilti pavojaus eismui, taip pat kliūčių kitiems eismo dalyviams.
Posūkio į kairę (atbuline eiga) signalas atitinka pailgą į šoną kairiarankis arba dešinė, ištiesta į šoną ir sulenkta per alkūnę stačiu kampu į viršų. Posūkio į dešinę signalas atitinka dešinę ranką, ištiestą į šoną arba kairę ranką, ištiestą į šoną ir sulenktą per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas kaire arba dešine ranka pakelta aukštyn.
Kadangi dviračiai neturi posūkio signalų, vairuotojas turi duoti signalus ranka prieš pradėdamas, persirikiuodamas, sukdamas ir sustodamas.
Geriau signalus duoti ranka ištiesta į šoną, šį signalą supranta visi vairuotojai, o signalas sulenkta ranka ties alkūne kai kuriuos gali klaidinti.
Reikėtų signalizuoti gerokai prieš posūkio pradžią ir prieš pat posūkį grąžinti ranką prie vairo.
Signalai turi būti duodami atsargiai. Geriau iš pradžių treniruotis ant lygaus paviršiaus. Nespauskite stabdžių svirties duodami signalą ir venkite rato patekti į duobes, nes abu gali nukristi.
Kur važiuoti dviračiu
Naujausias keičiasi kelių eismo taisyklės galioja nuo 2014 m. balandžio mėn., dviratininkų judėjimui iš karto skirti 6 Kelių eismo taisyklių 24 punkto (24.1-24.6) punktus.
Dviratininkams nuo 14 metų leidžiama vairuoti:
- Dviračių, dviračių ir pėsčiųjų takuose arba dviratininkams skirtose juostose.
- Dešinėje kelio pusėje.
- Išilgai šono.
- Ant šaligatvio ar pėsčiųjų tako.
Atkreipkite dėmesį, kad kiekvieną paskesnį elementą galima perkelti tik tuo atveju, jei trūksta ankstesnio elemento. Pavyzdžiui, galite važiuoti kelio šalimi tik tada, kai jos nėra dviračių takas arba juostose, taip pat kai negalima važiuoti važiuojamosios dalies kraštu.
Taip pat yra išimčių:
- Važiuoti važiuojamąja dalimi galima, jei dviračio ar krovinio plotis viršija 1 metrą.
- Važiuoti galima važiuojamąja dalimi, jei judėjimas vykdomas kolonomis.
- Galite važiuoti šaligatviu arba pėsčiųjų taku, jei lydite dviratininką iki 7 metų arba vežate vaiką iki 7 metų.
Važiuodami keliu, turite atsiminti šiuos taisyklių punktus:
24.5. Šiose Taisyklėse numatytais atvejais dviratininkams judant dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, dviratininkai turi judėti tik viena eile.
Dviratininkų kolonai leidžiama judėti dviem eilėmis, jei bendras dviračių plotis neviršija 0,75 m.
Dviratininkų kolona turi būti suskirstyta į grupes po 10 dviratininkų, kai važiuojama viena juosta, arba į grupes po 10 porų, jei judėjimas dviem juostomis. Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.
Judėjimas dviratininkų nuo 7 iki 14 metų galimas šaligatviuose, pėsčiųjų, dviračių, dviračių ir pėsčiųjų takuose, taip pat pėsčiųjų zonose. Tačiau jiems neleidžiama važiuoti dviračių takais, keliais ir pakelėse.
Galimas dviratininkų judėjimas šaligatviais ir pakelėse, tačiau reikia atsiminti papildomus reikalavimus:
24.6. Jeigu dviratininko judėjimas šaligatviu, pėsčiųjų taku, kelkraščiu ar pėsčiųjų zonose kelia pavojų ar trukdo judėti kitiems asmenims, dviratininkas privalo nulipti ir vadovautis šiose pėsčiųjų judėjimo taisyklėse numatytais reikalavimais.
Važiuodami šaligatviais, kelkraščiais ir pėsčiųjų zonomis, dviratininkai neturi trukdyti kitiems asmenims. Priešingu atveju jis turi nulipti nuo dviračio ir toliau eiti pėsčiomis.
Pvz.: šaligatviu važiuoja automobilis (tam tikrais atvejais tai leidžiama) ir dviratininkas, abu vairuotojai bus pripažinti kaltais dėl susidūrimo, o jei dviratininkas dviratį neš šalia, tai kaltas bus automobilio vairuotojas, atitinkamai. , dviratininkui nereikės mokėti už automobilio remontą.
24.6 punkte nurodyta, kad įvykus avarijai ant šaligatvio dviratininkas bet kuriuo atveju bus pripažintas vienu iš kaltininkų.
Dviratininkai ir pėstieji perėjose
14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėjantis prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos (reguliuojamų ir nereguliuojamų pėsčiųjų perėjų sąvokos panašios į Taisyklių 13.3. punkte nustatytas reguliuojamų ir nereguliuojamų sankryžų sąvokas), privalo sulėtinti greitį arba sustoti prieš perėją leisti praleisti pėsčiuosius, kertančius važiuojamąją dalį arba į ją įvažiuojančius atlikti perėjimą.
Dviračiai, kaip ir visos kitos transporto priemonės, privalo leisti pėsčiuosius į perėjas.
Dviračio apšvietimas
Tamsoje ant dviračio turi būti priekiniai ir šoniniai žibintai, o dieną – artimosios:
19.1. Naktį ir esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat tuneliuose važiuojanti transporto priemonė turi įjungti šiuos apšvietimo įrenginius:
visose motorinėse transporto priemonėse ir mopeduose - tolimosios arba artimosios šviesos, dviračiuose - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);
19.5. Šviesiu paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad galėtų juos atpažinti.
Nesuprantama taisyklė, dieną nemačiau nei vieno dviratininko su įjungtais žibintais. Todėl kelių policijos inspektorius gali nubausti bet kurį dviratininką.
Dviratininko amžius
Nuo 2014 m. balandžio mėn. galite važiuoti dviračiu bet kokio amžiaus. Tačiau priklausomai nuo amžiaus, važiavimo dviračiu taisyklės keičiasi (žr. aukščiau)
Važiuoti važiuojamąja dalimi galima tik nuo 14 metų.
Dviratininkai neįleidžiami
24.8. Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:
važiuoti dviračiu, mopedu nelaikant už vairo bent viena ranka;
vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
vežti keleivius, jeigu to nenumato transporto priemonės konstrukcija;
vežti vaikus iki 7 metų, nesant jiems specialiai įrengtų vietų;
sukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas šia kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta;
važiuoti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams).
24.9. Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat vilkti dviračiais ir mopedais, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.
Šios taisyklės yra šios:
- Jei kelyje tam tikra kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta, dviratininkui draudžiama apsisukti ir sukti į kairę. Pasirodo, mieste beveik visose pagrindinėse gatvėse dviratininkui sukti į kairę draudžiama. Tačiau dviratininkas visada gali nulipti nuo dviračio ir tapti pėsčiuoju, kirsti gatvę perėjoje ir toliau važiuoti toliau.
- Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat dviračius ir mopedus. Ši taisyklė taip pat dažnai pažeidžiama.
- Dviratininkai privalo dėvėti šalmą. Bet aš tikiu, kad būtina dėvėti šalmą, nes bet kokioje, net ir nekenksmingiausioje situacijoje gali kilti nemalonumų ir apsauga gali išsaugoti sveikatą.
Dviratininkai dažniausiai pažeidžia
Dažniausiai dviratininkai pažeidžia taisykles, draudžiančias važiuoti link transporto priemonių ir judėti pėsčiųjų perėjose. Reikia atsiminti, kad dviračiai yra greitesni už pėsčiuosius, o automobilių vairuotojai ne visada spėja pastebėti perėjoje pasirodžiusį dviratininką, dėl kurio įvyksta avarija. Be to, automobilio vairuotojas šiuo atveju nebus kaltas, nes jis privalo praleisti tik pėsčiuosius. Taigi, kad ir kokia būtų susidūrimo baigtis, dviratininkas turės susimokėti už automobilio remontą.
Baudos už dviratininkų Kelių eismo taisyklių pažeidimus
Pažymėtina, kad, skirtingai nei Kelių eismo taisyklėse, Administracinių teisės pažeidimų kodekse dviratis nėra transporto priemonė (12.1 straipsnio 1 pastaba).
1. Šiame straipsnyje valstybinės registracijos reikalingos motorinės transporto priemonės, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 kubinių centimetrų, o didžiausias projektinis greitis didesnis kaip 50 kilometrų per valandą, taip pat jai skirtos priekabos ir kituose šio straipsnio straipsniuose. skyriuje taip pat traktoriai, kitos savaeigės kelių tiesimo ir kitos transporto priemonės, tramvajai, troleibusai.
Atitinkamai 12 straipsnio nuostatos negali būti taikomos dviračiams.
Dviratininkams skirtas atskiras Administracinių nusižengimų kodekso straipsnis, kuriame numatytos šios nuobaudos už taisyklių pažeidimą:
12.29 straipsnis. Pėsčiojo ar kito asmens, dalyvaujančio kelių eismo procese, Kelių eismo taisyklių pažeidimas
2. Asmens, vairuojančio mopedą, dviratį, vairuotojo ar kito asmens, tiesiogiai dalyvaujančio kelių eismo procese (išskyrus šio straipsnio 1 dalyje nurodytus asmenis), Kelių eismo taisyklių pažeidimas. taip pat motorinės transporto priemonės vairuotojas), -
aštuoni šimtai rublių.
3. Šio straipsnio 2 dalyje nurodytų asmenų Kelių eismo taisyklių pažeidimas, padarytas neblaivus –
.
Vadinasi, už beveik bet kokį dviratininko Kelių eismo taisyklių pažeidimą gresia bauda 800 rublių. Bet, jei tai leidžiama neblaiviam, baudžiama bauda nuo nuo 1000 iki 1500 rublių .
Be šio Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnio, dviratininkams taikomas dar vienas straipsnis:
12.30 straipsnis. Pėsčiojo ar kito eismo dalyvio padarytas Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio susidarė kliūtys transporto priemonėms judėti arba buvo padaryta nesunki ar vidutinė nukentėjusiojo sveikatos būklė.
1. Pėsčiojo, transporto priemonės keleivio ar kito kelių eismo dalyvio (išskyrus transporto priemonės vairuotoją) padarytą Kelių eismo taisyklių pažeidimą, dėl kurio buvo trukdoma transporto priemonėms judėti, -
dydžio administracinė nuobauda tūkstantis rublių.
2. Pėsčiojo, transporto priemonės keleivio ar kito eismo dalyvio (išskyrus transporto priemonės vairuotoją) padarytą Kelių eismo taisyklių pažeidimą, dėl kurio buvo padaryta nesunki ar vidutinė sveikatos sutrikdymas. auka, -
dydžio administracinė nuobauda nuo tūkstančio iki tūkstančio penkių šimtų rublių.
Atitinkamai, jei dviratininkas pažeidžia kelių eismo taisykles ir trukdo eismui, jis turėtų būti baudžiamas pinigine bauda. 1000 rublių .
O jei dviratininkas padaro pažeidimą, dėl kurio padaręs kito judėjimo dalyvio nežymų ar vidutinį sveikatos sutrikdymą, jam skirtina bauda 1000-1500 rublių.
Kiekvienas dviratininkas privalo žinoti ir laikytis kelių eismo taisyklių. Kelių eismo taisyklių laikymasis ne tik užtikrina savo saugumą, bet ir keičia kitų žmonių požiūrį į dviratininkus. Į dviratininkus reikia žiūrėti ne kaip į pasiutusius chuliganus, o kaip į visaverčius visuomenės narius. Ir tai priklauso nuo to, kaip jie elgiasi keliuose.
Ir kartoju, kad šis straipsnis neapima visų kelių eismo taisyklių straipsnių, tačiau didžioji dalis jų galioja dviratininkams. Primygtinai rekomenduoju kiekvienam dviratininkui jas perskaityti bent kartą.
Dažniausi dviratininkų taisyklių pažeidimai – atsisukimas į transporto priemones, važiavimas pėsčiųjų perėja, važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui.
Taip pat mes, dviratininkai, privalome važiuoti su žibintais / žibintais / matmenimis BET kuriuo paros metu. Net ir saulėtą dieną.
Ar reikia priminti apie tai, kad pėsčiųjų perėjose privalome duoti kelią pėstiesiems? Ir netrukdykite važiuodami šaligatviu.
Taip pat dažnai ginčijamasi, ar galima važiuoti grindiniu. GALI!
Cituoju kelių eismo taisykles:
24.2. Dviratininkams nuo 14 metų leidžiama:
ant šaligatvio ar pėsčiųjų tako – šiais atvejais:
nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės jais judėti, taip pat dešiniuoju važiuojamosios dalies ar kelkraščiu;
dviratininkas lydi dviratininką iki 7 metų arba veža vaiką iki 7 metų papildomoje sėdynėje, dviračio vežimėlyje arba priekaboje, skirtoje naudoti su dviračiu.“
Tai yra, jei nėra dviračių tako, automobiliai „skraido“ ir daug jų stovi dešinėje juostoje, tai kodėl „nėra galimybės jais judėti“? ..
Eismo taisyklės dviračiams Trumpai pasakyčiau taip:
1) Draudžiama judėti sutrikus darbinių stabdžių sistemos, vairo, sukabinimo įtaiso (kaip autotraukinio dalis), nešviečiantiems (nesant) priekiniams ir galiniams žibintams tamsiu paros metu arba esant blogam matomumui;
2) Kelių eismo taisyklių 2.7 punktas draudžia vairuoti dviratį neblaiviems asmenims, taip pat perleisti valdymą neblaiviems asmenims;
3) Dviračiai, mopedai, arklio traukiami vežimai (rogės), balneliai ir gaujos gyvūnai turi judėti tik viena eile kuo toliau į dešinę. Važiuoti kelio šalimi leidžiama, jei tai netrukdo pėstiesiems.
4) 19.1. Nakties metu ir esant nepakankamam matomumui, nepriklausomai nuo kelio apšvietimo, taip pat tuneliuose važiuojančioje transporto priemonėje turi būti įjungti šie apšvietimo įtaisai: visose motorinėse transporto priemonėse ir mopeduose - tolimųjų arba artimųjų šviesų žibintai, įjungti dviračiai - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);
19.5. Šviesiu paros metu visose judančiose transporto priemonėse, kad būtų galima jas identifikuoti turi būti įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintai;
5) Važiuoti važiuojamąja dalimi galima tik nuo 14 metų.
6) Dažniausi dviratininkų pažeidimai yra važiavimas link transporto priemonių, važiavimas pėsčiųjų perėja ir važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui. Greičiausiai tokių transporto priemonių vairuotojai tiesiog nežino, kad tapo vairuotojais, o širdyje ir toliau lieka pėstieji.
7) Eismas greitkeliuose draudžiamas.
8) Neblaivūs žmonės neturėtų vairuoti dviračio, taip pat duoti jiems dviratį.
9) Pasukti pasukti į kairę arba apsisukti keliuose su tramvajų eismu ir keliuose su daugiau nei viena juosta judėti ta kryptimi;
Citatos iš kelių eismo taisyklių
SDA: kas yra dviratis?
„Dviratis“ – tai transporto priemonė, išskyrus invalido vežimėlį, turinti bent du ratus ir kurią paprastai varo transporto priemonėje esančių žmonių raumenų energija, ypač pedalais arba rankenomis, ir kuri taip pat gali turėti elektrinį variklį. vardinė maksimali galia nuolatinės apkrovos režimu neviršija 0,25 kW, automatiškai išsijungia važiuojant didesniu nei 25 km/h greičiu.
Kelių eismo taisyklės: kas yra pėstysis?
„Pėsčiasis“ – asmuo, esantis už transporto priemonės kelyje arba pėsčiųjų ar dviračių take ir jame nedirbantis. Asmenys, judantys vežimėliais be variklio, vairuojantys dviratį, mopedą, motociklą, vežantys roges, vežimėlį, kūdikį ar vežimėlį, taip pat naudojantys riedučius, paspirtukus ir kitas panašias judėjimo priemones, prilyginami pėstiesiems.
SDA: techninė dviračio būklė
2.3. Transporto priemonės vairuotojas privalo:
2.3.1. Prieš išvykdamas, pagal Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindines nuostatas ir pareigūnų pareigas užtikrinti kelių eismo saugumą (toliau – Pagrindinės nuostatos) patikrinti ir užtikrinti tinkamą transporto priemonės techninę būklę kelyje.
Nevairuokite gedimo atveju veikianti stabdziu sistema, vairas, sukabinimo įtaisas (kaip autotraukinio dalis), nedega (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai nakties metu arba esant nepakankamam matomumui, neveikiantis priekinio stiklo valytuvas vairuotojo pusėje lyjant ar sningant.
SDA: posūkio signalai
8.1. Prieš pradėdamas judėti, persirikiuoti, apsisukti (sukti) ir sustoti, vairuotojas privalo signalas atitinkamos krypties šviesos posūkių rodikliai, o jei jų nėra arba jie sugedę - ranka. Atliekant manevrą, neturėtų kilti pavojaus eismui, taip pat kliūčių kitiems eismo dalyviams.
Posūkio į kairę (atbuline eiga) signalas atitinka į šoną ištiestą kairę arba į šoną ištiestą ir per alkūnę stačiu kampu į viršų sulenktą dešinę ranką. Dešinysis posūkio signalas atitinka dešinę ranką, ištiestą į šoną arba kairę ranką, ištiestą į šoną ir sulenktą per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas kaire arba dešine ranka pakelta aukštyn.
eismo taisyklės: važiavimas dviračiu
24.5. Šiose Taisyklėse numatytais atvejais dviratininkams judant dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, dviratininkai turi judėti tik viena eile.
Dviratininkų kolonai leidžiama judėti dviem eilėmis, jei bendras dviračių plotis neviršija 0,75 m.
Dviratininkų kolona turi būti suskirstyta į grupes po 10 dviratininkų, kai važiuojama viena juosta, arba į grupes po 10 porų, jei judėjimas dviem juostomis. Kad būtų lengviau lenkti, atstumas tarp grupių turi būti 80 - 100 m.
Dviratininkų nuo 7 iki 14 metų judėjimas galimas šaligatviais, pėsčiųjų, dviračių ir dviračių takais, taip pat pėsčiųjų zonose.
Dviratininkų iki 7 metų judėjimas galimas tik kartu su pėsčiaisiais (šaligatviais, pėsčiųjų ir dviračių takais, pėsčiųjų zonose).
24.6. Jeigu dviratininko judėjimas šaligatviu, pėsčiųjų taku, kelkraščiu ar pėsčiųjų zonose kelia pavojų ar trukdo judėti kitiems asmenims, dviratininkas privalo nulipti ir vadovautis šiose pėsčiųjų judėjimo taisyklėse numatytais reikalavimais.
Eismo taisyklės: dviratininkai perėjose privalo duoti kelią pėstiesiems
14.1. Transporto priemonės vairuotojas, artėdamas prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, privalo duoti kelią pėstiesiems, kertantiems kelią arba įvažiuojantiems į važiuojamąją dalį (tramvajaus bėgius), kad galėtų pereiti.
SDA: apšvietimo prietaisai
19.1. Naktį ir esant nepakankamam matomumui, nepaisant kelio apšvietimo, taip pat tuneliuose važiuojanti transporto priemonė turi įjungti šiuos apšvietimo įrenginius:
visose motorinėse transporto priemonėse ir mopeduose - tolimosios arba artimosios šviesos, dviračiuose - žibintai arba žibintai, ant arklio traukiamų vežimų - žibintai (jei yra);
19.5. Šviesiu paros metu visos judančios transporto priemonės turi įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintus, kad galėtų juos atpažinti.
Kelių eismo taisyklės: draudimai dviratininkams
16.1. Greitkeliuose draudžiama:
pėsčiųjų, naminių gyvūnėlių judėjimas, dviračiai, mopedai, traktoriai ir savaeigės transporto priemonės, kitos transporto priemonės, kurių greitis pagal technines charakteristikas ar jų būklę yra mažesnis kaip 40 km/val.24.8. Dviratininkams ir mopedų vairuotojams draudžiama:
važiuoti dviračiu, mopedu nelaikant už vairo bent viena ranka;
vežti krovinius, kurių ilgis ar plotis išsikiša daugiau nei 0,5 m už matmenų, arba krovinius, kurie trukdo valdyti;
vežti keleivius, jeigu to nenumato transporto priemonės konstrukcija;
vežti vaikus iki 7 metų, nesant jiems specialiai įrengtų vietų;
sukti į kairę arba apsisukti keliuose, kuriuose eismas tramvajus, ir keliuose, kuriuose eismas šia kryptimi yra daugiau nei viena eismo juosta;
judėti keliu be užsisegusio motociklininko šalmo (mopedų vairuotojams);
kirsti kelią pėsčiųjų perėjose.
24.9. Draudžiama vilkti dviračius ir mopedus, taip pat vilkti dviračiais ir mopedais, išskyrus vilkti priekabą, skirtą naudoti su dviračiu ar mopedu.
Kelių eismo taisyklės: baudos už dviratininkų Kelių eismo taisyklių pažeidimus
12.29 straipsnis. Pėsčiojo ar kito asmens, dalyvaujančio kelių eismo procese, Kelių eismo taisyklių pažeidimas
2. Kelių eismo taisyklių pažeidimas, kurį padarė dviratį vairuojantis asmuo, vežėjas ar kitas asmuo, tiesiogiai dalyvaujantis kelių eismo procese (išskyrus šio straipsnio 1 dalyje nurodytus asmenis, taip pat transporto priemonė), -
aštuoni šimtai rublių.
3. Šio straipsnio 2 dalyje nurodytų asmenų Kelių eismo taisyklių pažeidimas, padarytas neblaivus, -
dydžio administracinė nuobauda nuo vieno tūkstančio iki tūkstančio penkių šimtų rublių.
12.30 straipsnis. Pėsčiojo ar kito eismo dalyvio padarytas Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio susidarė kliūtys transporto priemonėms judėti arba buvo padaryta nesunki ar vidutinė nukentėjusiojo sveikatos būklė.
1. Pėsčiojo, transporto priemonės keleivio ar kito kelių eismo dalyvio (išskyrus transporto priemonės vairuotoją) padarytą Kelių eismo taisyklių pažeidimą, dėl kurio susidarė kliūtys transporto priemonėms judėti -
dydžio administracinė nuobauda tūkstantis rublių.
2. Pėsčiojo, transporto priemonės keleivio ar kito eismo dalyvio (išskyrus transporto priemonės vairuotoją) padarytą Kelių eismo taisyklių pažeidimą, dėl kurio buvo nežymiai ar vidutiniškai sutrikdyta nukentėjusiojo sveikata, -