Daugumos šaltinių duomenimis, mirtys baigiasi (vidutiniškai) maždaug 30 šuolių iš 100 000.

Didesnė tikimybė žūti automobilio avarijoje nei per šuolį.

Noriu papasakoti apie išgyvenusius po avarijos šuolio parašiutu metu.

Danielis Farras

Įsivaizduokite šią situaciją ir nuspręskite, ar tikrai verta atlikti pirmąjį bendrą šuolį (kuriame parašiutu prisirišate prie kito žmogaus, dažniausiai patyrusio parašiutininko) su instruktoriumi, kuris gali mirti ore. Danielis Farras yra JAV armijos karys, kurio specializacija karinė žvalgyba. Jo mergina Kalėdų dovana jam padovanojo šokinėjimo parašiutu bilietą. Farro tandemo partneris buvo vyras, vardu George'as "Chipas" Steele'as, įgudęs parašiutininkas, atlikęs daugiau nei 8000 šuolių. Jis iššoko iš lėktuvo, kurį laiką buvo laisvo kritimo metu, o tada, kaip ir tikėtasi, atidarė parašiutą.

Atrodė, kad viskas klostėsi sklandžiai, kol nuėjo į pragarą. Farras pastebėjo, kad Chipas niekaip nereagavo į jo klausimus ar veiksmus (tiesą sakant, jokių veiksmų nebuvimą) dėl artėjimo prie žemės. Nors kariškiai jaunajam Farrui nesuteikė jokių profesionalių mokymų šokti su parašiutu, jie išmokė jį išlikti ramiam ekstremaliomis sąlygomis. Farras, atsidūręs tokioje situacijoje, perėmė parašiuto kontrolę – žinoma, kaip matė per televizorių – ir jam pavyko gana gerai manevruoti, išvengiant artėjančių medžių ir galiausiai saugiai nusileisti šalia paskirtos nusileidimo zonos. Tada Farras nesėkmingai atliko CPR su Chip. Vėliau koroneris pareiškė, kad Chipą ištiko širdies smūgis.

Tačiau vienos skaudžios patirties nepakako, kad M. Farras atgrasytų nuo šokinėjimo. Nepaisydamas tėvų protestų, jis išreiškė norą dar kartą pašokti.

Dave'as Hajmanas (ir vaikinas, vardu Frankas)

Šis incidentas įvyko 1985 metais Australijoje, Viktorijos valstijoje. P. Hajmanas iššoko iš maždaug 12 000 pėdų (maždaug 3 500 metrų) aukščio kaip vienas iš parašiutininkų būrio narių. Viskas klostėsi ne pagal planą, kai Hajmanas netyčia atidarė parašiutą, būdamas tiesiai virš kito parašiutininko (tai buvo vaikinas, vardu Frankas). Frankas taip pat nematė Hajmano ir atidarė savo parašiutą maždaug tą pačią akimirką, kai Hajmanas tai padarė. Du parašiutininkai tuo pačiu metu bandė užimti tą pačią erdvę. Dėl to Dave'as krito tiesiai ant Franko.

Stiprus smūgis Franką prarado sąmonę ir supainiojo abiejų išsiskleidusių parašiutų linijas. Franko parašiutas liko atviras ir pripildytas oro, o Hudgemano parašiutas išleido orą ir susisuko – vyrai buvo tvirtai surišti. Be to, kadangi faktiškai vienas parašiutas dabar turėjo atlaikyti dviejų vyrų svorį, jie panašioje situacijoje krisdavo greičiau nei norėtųsi ir galiausiai atsitrenkdavo į sausakimšą automobilių aikštelę – stebėtina, kad jie nusileido tiesiai tarp kelių stovinčių automobilių. Ir jie išgyveno.

Hadjmanas patyrė gana didelių sužalojimų, o Frankas iš netvarkos išlipo palyginti nesužeistas. Jo nuopelnas Hadjmanas grįžo į šokinėjimą parašiutu iš puikiai veikiančio lėktuvo, kai tik užgijo žaizdos.

Džeimsas Bulis

Ponas Buhlas yra televizijos reporteris, kurio specializacija yra šuolių su parašiutu ir šokinėjimo bazės filmavimai (ir dalyvaujantys juose). Base jumping, tiems, kurie nėra susipažinę su terminu, yra sportas, kai šokinėja nuo nejudančių objektų (tokių kaip kalnai ir tiltai) ir laukiama paskutinės galimos sekundės, kol atsidarys parašiutas. Pavojingas dalykas.

Per vieną iš šių susišaudymų J. Buhlas pateko į bėdą. Buhlas ir jo partneriai atliko šuolį filmavimui dokumentinis filmas Rusijoje. Buhlas, susikoncentravęs ties filmavimu, pasikliovė savo transliacijos partneriu, kai jie artėjo prie žemės ir turėjo išskleisti parašiutą. Ryšio problemos to sutrukdė ir, užuot atidaręs parašiutą, Buhlas susitiko su sniegu padengta žeme. Kritimas iš dviejų tūkstančių metrų aukščio gerokai viršijančiu 100 mylių per valandą greičiu dažniausiai reiškia baisią pabaigą. Tačiau britas rėžėsi, matyt, į sniego sankasą vidury uolėtos vietovės. Buhlui lūžo nugara ir šonkauliai, bet kitaip jis nebuvo taip smarkiai sumuštas. Šis incidentas, ironiška, buvo užfiksuotas filme.

Larisas Butleris

Parašiuto gedimas gali įvykti bet kurioje šalyje. Jauna Pietų Afrikos moteris, vardu Laris Butler, tai savo akimis patyrė per, jos manymu, įprastą šuolį parašiutu 2010 m. Šios istorijos pradžia skamba kaip bet kurio kito panašaus incidento – įprastas išlipimas iš lėktuvo, po kurio seka įprastas, niekuo neišsiskiriantis laisvas kritimas (žinoma, jei galima tai pavadinti „neypatingu“ akmens kritimu ant žemės).

Tačiau tai, kas nutiko vėliau, privertė Butlerį griebtis maldos kaip paskutinės išeities. Pirmiausia ji bandė atidaryti parašiutą. Jis neatsidarė. Po kelių nesėkmingų bandymų ji tą patį bandė padaryti su savo rezerviniu parašiutu. Bet jis taip pat neatsidarė. Galima tik įsivaizduoti, nuo kokios baimės bėga kraujas, apglėbęs žmogų tokią akimirką. Miss Butler sakė, kad vienintelis jos dėmesys buvo malda. Ji prisimena galvojusi: „Viešpatie, prašau, išgelbėk mane“. Dievas, kaip sakoma, išklauso ir atsako į tikinčiųjų maldas. Atsitrenkusi į žemę iš 3000 pėdų M. Butler buvo sulaužyta koja ir smegenų sukrėtimas, bet gyva.

Tačiau štai kas šią istoriją daro dar įdomesnę: mergina pasakoja, kad persigalvojo dėl šokinėjimo, kai jau stovėjo lėktuvo duryse, tačiau instruktorius tiesiogine to žodžio prasme išstūmė ją iš lėktuvo, nepaisydamas jos protestų. Butleris aprašo, kaip ji laikėsi už durų staktos ir instruktoriui teko kelis kartus ją stumti, kad ji iškristų iš lėktuvo. Ar tai neprieštarauja įstatymui?

Hansas Langas

Base jumping jau buvo paminėtas šiame straipsnyje. Atrodo, laukia paskutinę sekundę atidaryti parašiutą leidžia patirti didžiausią jaudulį. Tačiau 2008 m. nesėkmingai pasibaigusioje kelionėje po bazę ponas Langas patyrė šiek tiek daugiau nei įprastas euforijos jausmas. Nušokęs nuo kalno Norvegijoje, Langas sužinojo, ką gali sukelti blogas planavimas, įžūlumas ir sparnų trūkumas. Paprasčiau tariant, tai reiškia problemų žmonėms, šokinėjant nuo kalnų.

Kalno, nuo kurio nušoko Langas, aukštis siekia 1,5 kilometro. Langas skrido maždaug 150 km/h greičiu šalia vien uolos. Kas gali nutikti? Supratęs, kad jis ir uola yra per arti vienas kito, Langas bandė atidaryti parašiutą, kad nuskristų nuo jos. Deja, šiame žmogaus mūšyje prieš uolą uola laimėjo. Langas kelis kartus atsitrenkė į iš uolos kyšančius akmenis ir jo parašiuto linijos susipainiojo, neleisdamos sulėtinti kritimo. Skrydis baigėsi su Langu didelis greitis nukrito ant medžio kalno papėdėje.

Nedaug žmonių gali pasakyti, kad išgyveno nukritę nuo kalno viršūnės, tačiau Lange gali. Langas ne tik išgyveno, bet ir dėl visų galimų problemų nukentėjo tik dėl kojos lūžio. Neblogai, įvertinus aplinkybes. Šis incidentas, žinoma, neatbaidė Lango, kuris pažadėjo grįžti į BASE šokinėjimą, kai tik pasveiks po traumos. O taip, žinoma, viskas buvo užfiksuota vaizdo įraše!

Garethas Griffithsas

Ponas Griffithsas profesionalus žaidėjas regbyje gimtojoje JK, labai gerai susipažinęs su fiziniu šio sporto aspektu. Tačiau tai niekaip neparengė jo tragedijai, įvykusiai tandemo šuolio parašiutu metu. Suporuotas su patyrusiu instruktoriumi Michaelu Costello (kuris pasirodė esąs Masačusetso atstovas), Griffiths ruošėsi atlikti įprastą šuolį, kuris prieš juos buvo sėkmingai atliktas tūkstančius kartų.

Tačiau šią dieną viskas klostėsi visiškai ne taip. Iššokęs iš lėktuvo ir trumpam pasimėgavęs laisvu kritimu, instruktorius bandė atidaryti parašiutą. Dėl nežinomų priežasčių parašiutas atsidarė neteisingai, o instruktorius nespėjo jo ištiesinti, kol abu skrido ant žemės. Paskutinės Costello pastangos išgelbėjo Garetho gyvybę: likus kelioms sekundėms iki atsitrenkimo į žemę jis apsivertė taip, kad jo kūnas atsidūrė tarp žemės ir Griffithso. Garethas išgyveno, tačiau patyrė sunkią nugaros traumą. Gydytojai buvo šokiruoti, kad Griffiths išgyveno atsitrenkęs į žemę tokiu milžinišku greičiu – net ir Costello, kuris sumažino susidūrimo žalą, pastangomis. savo kūną. Tačiau jis išgyveno, ir Michaelo Costello nesavanaudiška auka tikrai suvaidino savo vaidmenį.

Laverne'as Everetas

Sulaukusi 80 metų Miss Everett turėjo tik vieną neišsipildžiusį norą – ji labai norėjo pašokti su parašiutu. Augant tandeminio šokinėjimo populiarumui ir prieinamumui, ponia Everett pagaliau nusprendė... žengti šį žingsnį! Prisimeni, kas nutiko vienoje iš ankstesnių istorijų? Taigi, jos nelaimei, atsitiko tas pats. Evereto ryžtas pastebimai sumenko, kai ji žvilgtelėjo pro duris ir pažvelgė į atvirą dangų, kai jos keliai sulinko. Jos šuolio partneris, prie kurio Everetas buvo pririštas, šiek tiek pastūmėjo ją link išėjimo, bandydamas ją nudžiuginti, o po to jie iššoko iš lėktuvo.

Deja, paaiškėjo, kad Everett nebuvo taip tvirtai prisirišusi prie savo partnerio, kaip jie manė. Beveik iš karto Everetas pradėjo slysti iš apkaustų.

Atminkite, kad Everetas neturėjo savo parašiuto, nes tik instruktorius turi tokį šuoliams. Partneris Everettas turėjo ją laikyti rankomis, kad ji nenulūžtų ant žemės. Net operatorius, kuris šoko kartu su jais, kad užfiksuotų šuolį vaizdo įraše, bandė prieiti prie jų padėti, bet nesėkmingai. Everetas galėjo tik prisirišti prie savo partnerės, kol jis desperatiškai bandė ją sulaikyti.

Keista, Everetas, kuris, atrodo, turi plieniniai nervai, skrydžio metu net nerėkė. Vėliau viename interviu ji pareiškė net ne itin išsigandusi. Partneris sugebėjo ją išlaikyti ir jie abu saugiai nusileido. Everetas nusileidęs gavo tik keletą mėlynių ir nubrozdinimų. Bet ji turės ką pasakyti anūkams. Ir taip, visa tai buvo užfiksuota fotoaparatu.

Nikolajus Alkemade'as

Incidentas su Nikolajumi Alkemaidu, m techninis punktas vaizdas nėra šuolių su parašiutu incidentas, bet vis dėlto jis velniškai įdomus. Antrojo pasaulinio karo metais šis vaikinas tarnavo Karališkosiose oro pajėgose – buvo vokiečių naikintuvų užpulto britų bombonešio įgulos narys. Alkemeidos bombonešis buvo smarkiai apgadintas: užsiliepsnojo ir nebevaldomas. Buvo dvi galimybės: arba perdegti lėktuvo viduje, arba žūti lėktuvui susidūrus su žeme.

Nusprendęs, kad nė vienas iš šių variantų jam netinka, Alchemade nusprendė iššokti iš lėktuvo be parašiuto (jis sudegė gaisre!). Kai Alkemaid priėmė šį... svarbų sprendimą, bombonešis buvo 5,5 tūkstančio metrų aukštyje virš žemės. Jis iššoko. Narsusis britas praskriejo pro apsnigtas egles, kurios amortizavo jo kritimą, ir įkrito į gilų sniego gniūžtę. Pranešama, kad pilotas išsigelbėjo tik patempęs čiurną ir šoką. Nusileidęs apsidairė ir prisidegė cigaretę. Net Alkemeidą užėmę vokiečiai buvo šokiruoti šios istorijos ir išdavė jam dokumentą, patvirtinantį tiesą, kas jam nutiko. Viskas.

Shayna Richardson / West

Shayna Richardson (savo vyro Westas) patyrė tai, ko niekas neturėjo patirti, ypač per pirmąjį šuolį solo būdama nėščia. Deja, nelaimė nutiko šiai jaunai merginai iš Joplino, Misūrio valstijos. Ši istorija sukėlė tiek daug triukšmo žiniasklaidoje ne tik dėl neįtikėtino fakto, kad Shayna išgyveno tai, ką patyrė, bet ir dėl to, kad apie nėštumą sužinojo ligoninėje, į kurią buvo nuvežta po incidento.

Shane istorija prasideda beveik iškart po jos šuolio lėktuvu. Vos tik mergina atidarė parašiutą, ji stipriai susisuko. Supratimas, kad buvo problemų (ar tai buvo dėl sugedusios įrangos, ar dėl jos nepatyrimo, vis dar diskutuojama tarp kolegų parašiutininkų). Sheina nutraukė pagrindinio parašiuto linijas ir dislokavo rezervą. Nepadėjo ir tai, nes neveikė ir jos rezervinis parašiutas (vėlgi – arba dėl merginos nepatyrimo, ar dėl įrangos gedimo). Shane'as toliau sukosi ir nukrito didesniu nei 50 mylių per valandą greičiu į netoliese esančią automobilių stovėjimo aikštelę, veidu žemyn.

Sheina dviejose vietose susilaužė dubenį, lūžo koja, neteko kelių dantų. Tačiau svarbiausia, kad jos dar negimusis vaikas, apie kurį šuolio metu nežinojo, liko nenukentėjęs (Shayna kitų metų birželį pagimdė sveiką berniuką). Ši avarija buvo užfiksuota vaizdo įraše. Po to Shayna vėl šoko parašiutu, kad įrodytų sau, kad vis dar gali tai padaryti, tačiau po to paskutinio šuolio atsisakė šokinėjimo. Pagaliau kas nors turi sveiko proto!

Kaip!

Kai būdama 20 metų Emma Carey iššoko iš lėktuvo, ji nė nenujautė, kad netrukus jos gyvenimas pasikeis amžiams.

„Buvau labai susijaudinęs, kai išėjau iš savo namų Kanberoje, Australijoje, kad su draugu išvykčiau į 3 mėnesių kelionę po Europą. Suplanavau visą sąrašą įvairiausių dalykų, įskaitant šuolį su parašiutu Alpėse Šveicarijoje. Visada norėjau tai padaryti ten, todėl nekantravau pakilti.

Esu adrenalino narkomanas, todėl visai nesijaudinau. Aš nuėjau pirmas, iššokęs iš lėktuvo su instruktoriumi, pririštu prie nugaros, ir tai džiugino. Kritome greitai, bet kadangi niekada anksčiau to nedariau, negalėjau suprasti, kas ne taip.

Po kurio laiko pastebėjau, kad parašiutas neatsidaro, todėl paklausiau instruktoriaus, kas vyksta. Atsakymo nesulaukiau, bet vėjas buvo kurtinantis, todėl maniau, kad jis manęs negirdi. Toliau kritome dideliu greičiu, o parašiuto vis dar nebuvo. „Kodėl jis man neatsako?“ – pagalvojau. Tačiau atsisukusi pažvelgti į instruktorių supratau, kad viskas, kas vyksta, buvo siaubingai negerai.

Kaip paaiškėjo, ir normalus, ir atsarginis parašiutai vienu metu buvo išleisti iš paketo ir įsipainiojo. Tuo pačiu metu vienas iš virvelių apsivijo instruktoriui aplink kaklą ir jis nuo netyčinio pasmaugimo prarado sąmonę.

Aš panikavau. Akivaizdu, kad jis negalėjo išpainioti parašiutų, o aš nieko negalėjau padaryti, kad mus išgelbėčiau, todėl mes tiesiog kritome ir labai greitai.

„Buvau tikras, kad greitai mirsime“

Buvau tikras, kad greitai mirsime. Mes taip greitai kritome: kaip tu gali išgyventi ką nors panašaus? Atrodo akivaizdu, bet vienintelė mano mintis buvo „Aš tikrai nenoriu mirti“. Iki tos akimirkos niekada nevertinau savo gyvenimo. Aš tiesiog priėmiau tai kaip savaime suprantamą dalyką.

Mes vis kritome ir atrodė, kad tai amžinybė. Kritome dideliu greičiu, bet turėjau tiek daug laiko pagalvoti. Ir tada mes nusileidome.

Pirmiausia nukritau ant žemės, o instruktorius vis dar buvo pririštas prie nugaros, ir vienintelis dalykas, kurį iš pradžių pajutau, buvo šokas. Aš išgyvenau. Kaip aš išgyvenau? Jaučiausi tokia dėkinga, kad vis dar esu gyva.

Nusileidome vidury lauko, keli metrai nuo betoninio kelio – vėliau man pasakė, kad, anot paramedikų, jei būtume nusileidę ant kelio, tikrai būtume žuvę abu. Mano burna buvo pilna kraujo, o visas mano kūnas jautė didžiausią skausmą, kokį tik esu patyręs, bet žinojau, kad turiu pabandyti gauti pagalbą. Instruktorius vis dar buvo man ant nugaros ir aš maniau, kad jis mirė (nors irgi kažkaip išgyveno), todėl bandžiau apsiversti, kad atitraukčiau jį nuo savęs. Taigi supratau, kad negaliu nieko pajudinti žemiau pilvo – nei kojų, nei kojų pirštų, nei pilvo – negalėjau net apsiversti.

Nieko negalėjau pajudinti ir nieko nejaučiau – ir to suvokimas veikė destruktyviai. Prieš minutę buvau visiškai sveikas, bet dabar buvau paralyžiuotas ir tikriausiai daugiau niekada nevaikščiosiu. Tai buvo siaubinga. Prisimenu, tą akimirką jaučiau, kad tiesiog noriu mirti avarijoje.

Po kurio laiko paskui mane atšokęs draugas nusileido su savo instruktoriumi. Jie tikriausiai matė, kas atsitiko, ir nusekė mus žemyn, po to iškvietė greitąją medicinos pagalbą ir nuvežė mane į ligoninę.

„Aš liepiau gydytojams ir slaugytojams mane nužudyti“

Man lūžo dubuo ir išmušė dantis. Dviejose vietose lūžo stuburas, susižalojau nugaros smegenys- štai kodėl negalėjau pajudinti apatinės kūno dalies, bet išorėje beveik neturėjau įbrėžimų.

Neatsimenu, nes tuo metu buvau apsvaigęs nuo stiprių nuskausminamųjų, bet pirmą savaitę gulėdamas ligoninėje liepiau gydytojams ir slaugytojoms mane nužudyti. Atvykus mamai ir seseriai, konsultantai mums pasakė, kad esu paralyžiuotas ir vargiai kada nors galėsiu vaikščioti. Buvau šalia savęs, nežinojau, kaip toliau gyventi invalido vežimėlyje.

Kai nustojau gerti skausmą malšinančius vaistus, mano požiūris pradėjo keistis. Aš vis dar buvau sugniuždytas, bet tuo pat metu pagalvojau: „Tai yra kažkas, su kuo man reikia susitvarkyti, aš rasiu būdą, kaip su tuo susitvarkyti“. Neturėjau kito pasirinkimo, tiesiog turėjau daryti tai, ką privalėjau padaryti, ir įveikti visus šiuos sunkumus.

Po mėnesio Šveicarijos ligoninėje man buvo leista su artimaisiais grįžti į Sidnėjų, kur dar tris mėnesius praleidau ligoninės stuburo skyriuje. Kiekvieną dieną atlikdavau fizinę terapiją, kad patobulinčiau tą menką mobilumą, kurį turėjau, ir palaipsniui, labai lėtai pradėjau matyti progresą. Kitais metais pradėjau kelti kojas, paskui kelius ir galiausiai kojas. Negalėjau patikėti.

„Nežinau, kaip ir kodėl vėl išmokau vaikščioti, tai buvo sėkmės ir ryžto mišinys“

Išlikau pozityvus, pradėjau judėti su vaikštynėmis ir viskas vyko sklandžiai. Netrukus ėjau su dviem ramentais, paskui tik vienu, o vieną dieną stebuklingai su kineziterapeutais už nugaros žengiau pirmuosius žingsnius savarankiškai. Visi skyriuje mane stebėjo ir buvome tiesiog šokiruoti. Nežinau, kaip ir kodėl vėl išmokau vaikščioti. Manau, kad tai buvo sėkmės ir ryžto mišinys.

Tačiau ilgalaikės mano avarijos pasekmės išlieka. Šlubuoju, nes kai kurie mano kojų raumenys vis dar nedirba ir vis tiek nejaučiu nieko žemiau traumos lygio, todėl nejaučiu kojos ir dubens. Greitai pavargstu, bet didžiausias pokytis, prie kurio teko prisitaikyti, yra šlapimo pūslės ir žarnyno kontrolės praradimas. Turiu šlapintis naudoti kateterius, nes negaliu prisiversti nueiti į tualetą ir turiu daug tokių problemų. Prireikė daug laiko, kol pripratau, bet dabar aš prie to pripratau ir tai tiesiog tapo nauja norma.

Visi mano draugai ir giminaičiai apie tai žino, o aš po susitikimo žmonėms apie tai pasakoju gana daug, skirdama tam apie 5 minutes. Jei man tai būtų gėda, neįsivaizduoju, kaip man būtų sunku gyventi diena iš dienos – juk galiu po savimi šlapintis 10 kartų per dieną. Niekada to nesigėdijau, tiesiog turiu su tuo gyventi, todėl pradėjau atvirai apie tai kalbėti internete ir sulaukiau nuostabaus atsakymo. Žmonės, turintys tokias pačias problemas, turėjo galimybę padėkoti, nes anksčiau jiems dėl to buvo gėda, bet dabar jie nori pabandyti apie tai pasakyti savo draugams, nes tikrai neturi ko slėpti.

Kalbant apie santykius su vyrais, naujam žmogui tikrai sunku prisitaikyti. Aš labai skiriasi nuo vidutinės 24 metų merginos: labai sergu, daug guliu ligoninėje, negaliu daryti daugelio dalykų, kuriuos nori kiti, todėl žmonėms gali būti sunkiau prisitaikyti šiam. Bet apie pasimatymus dar nesvarsčiau. Jaučiu, kad šiuo metu esu labai susikoncentravęs į save.

„Aš praradau kūną, kuris veikė taip, kaip aš norėjau, kad jis veiktų“

Pirmus metus po avarijos elgiausi tikrai pozityviai, tačiau buvo ir keleto nesėkmių. Kai tikrai pasineri į tai, kad trauma bus nuolatinė, kad ji bus su tavimi visą gyvenimą, būna sunku. Nepasakyčiau, kad buvau prislėgtas, bet mane nustebino, kaip visa tai buvo tikra, ir visos emocijos, kurias turbūt turėjau jausti ištisus metus, mane iš karto apėmė. Aš praradau kūną, kuris veikė taip, kaip norėjau, ir praradau jausmą, kad esu 20 metų – jaučiausi tokia sena.

Per pastaruosius ketverius metus turėjau greitai užaugti. Pradinis mano planas buvo praleisti dideles atostogas Europoje ir tada grįžti namo, įstoti į universitetą ir gauti darbą. Tačiau grįžus viskas pasikeitė: negalėjau dirbti, visas gyvenimas sukosi apie sveikimą, kineziterapiją ir sveikimą, be to, praradau daug draugų. Tai nemalonu, bet žvelgiant atgal buvo gera pamatyti, kas bus šalia jūsų, kai to reikia, o kas ne.

Nepaisant visko, kas atsitiko, mano parašiuto avarija davė daug teigiamų rezultatų. Galiu vėl keliauti, kad užbaigčiau kelionę, kurios negalėjau užbaigti praėjusį kartą, o mano įsitikinimai ir požiūris į pasaulį visiškai pasikeitė. Viską vertinu daug labiau.

Vienas iš pagrindinių dalykų, kurie pasikeitė, yra mano požiūris į savo kūną. Anksčiau galvojau apie tai kaip apie objektą, kaip apie kažką, kas turi tik išvaizda, bet dabar galvoju apie tai, kaip kojos gali mane nunešti iš vienos vietos į kitą ir kaip rankos leidžia rašyti ir piešti. Galvoju apie tai, ką mūsų kūnas daro dėl mūsų, o ne tik apie tai, kaip jie atrodo.

Tikrai nebeleidžiu, kad smulkmenos manęs vargintų. Jaučiuosi daug ramesnė ir laimingesnė ir viskas atrodo daug aiškiau, tarsi niekas kitas nesvarbu.

Prisimenu savo mintis ligoninėje apie pasirinkimą: arba galėčiau įstrigti tuose dalykuose, kuriuos praradau – kad nebegaliu bėgti ar jausti kojų, arba galėčiau tiesiog galvoti apie viską, ką dar turiu. Aš vis dar turiu rankas, vis dar turiu regėjimą. Aš vis dar galiu tiek daug ir man nepaprastai pasisekė, turint omenyje, kad taip lengvai galėjau prarasti gyvybę.

Kaip!

Daugumos šaltinių duomenimis, mirtys baigiasi (vidutiniškai) maždaug 30 šuolių iš 100 000.
Didesnė tikimybė žūti automobilio avarijoje nei per šuolį.
Noriu papasakoti apie išgyvenusius po avarijos šuolio parašiutu metu.

Danielis Farras

Įsivaizduokite šią situaciją ir nuspręskite, ar tikrai verta atlikti pirmąjį bendrą šuolį (kuriame parašiutu prisirišate prie kito žmogaus, dažniausiai patyrusio parašiutininko) su instruktoriumi, kuris gali mirti ore. Danielis Farras yra JAV armijos karys, besispecializuojantis karinėje žvalgyboje. Jo mergina Kalėdų dovana jam padovanojo šokinėjimo parašiutu bilietą. Farro tandemo partneris buvo vyras, vardu George'as "Chipas" Steele'as, įgudęs parašiutininkas, atlikęs daugiau nei 8000 šuolių. Jis iššoko iš lėktuvo, kurį laiką buvo laisvo kritimo metu, o tada, kaip ir tikėtasi, atidarė parašiutą.
Atrodė, kad viskas klostėsi sklandžiai, kol nuėjo į pragarą. Farras pastebėjo, kad Chipas niekaip nereagavo į jo klausimus ar veiksmus (tiesą sakant, jokių veiksmų nebuvimą) dėl artėjimo prie žemės. Nors kariškiai jaunajam Farrui nedavė jokių profesionalių parašiutų mokymų, jie išmokė jį išlikti ramiu ekstremaliomis sąlygomis. Farras, atsidūręs tokioje situacijoje, perėmė parašiuto kontrolę – žinoma, kaip matė per televizorių – ir jam pavyko gana gerai manevruoti, išvengiant artėjančių medžių ir galiausiai saugiai nusileisti šalia paskirtos nusileidimo zonos. Tada Farras nesėkmingai atliko CPR su Chip. Vėliau koroneris pareiškė, kad Chipą ištiko širdies smūgis.
Tačiau vienos skaudžios patirties nepakako, kad M. Farras atgrasytų nuo šokinėjimo. Nepaisydamas tėvų protestų, jis išreiškė norą dar kartą pašokti.

Dave'as Hajmanas (ir vaikinas, vardu Frankas)

Šis incidentas įvyko 1985 metais Australijoje, Viktorijos valstijoje. P. Hajmanas iššoko iš maždaug 12 000 pėdų (maždaug 3 500 metrų) aukščio kaip vienas iš parašiutininkų būrio narių. Viskas klostėsi ne pagal planą, kai Hajmanas netyčia atidarė parašiutą, būdamas tiesiai virš kito parašiutininko (tai buvo vaikinas, vardu Frankas). Frankas taip pat nematė Hajmano ir atidarė savo parašiutą maždaug tą pačią akimirką, kai Hajmanas tai padarė. Du parašiutininkai tuo pačiu metu bandė užimti tą pačią erdvę. Dėl to Dave'as krito tiesiai ant Franko.
Stiprus smūgis Franką prarado sąmonę ir supainiojo abiejų išsiskleidusių parašiutų linijas. Franko parašiutas liko atviras ir pripildytas oro, o Hudgemano parašiutas išleido orą ir susisuko – vyrai buvo tvirtai surišti. Be to, kadangi faktiškai vienas parašiutas dabar turėjo atlaikyti dviejų vyrų svorį, jie panašioje situacijoje krisdavo greičiau nei norėtųsi ir galiausiai atsitrenkdavo į sausakimšą automobilių aikštelę – stebėtina, kad jie nusileido tiesiai tarp kelių stovinčių automobilių. Ir jie išgyveno.
Hadjmanas patyrė gana didelių sužalojimų, o Frankas iš netvarkos išlipo palyginti nesužeistas. Jo nuopelnas Hadjmanas grįžo į šokinėjimą parašiutu iš puikiai veikiančio lėktuvo, kai tik užgijo žaizdos.

Džeimsas Bulis

Ponas Buhlas yra televizijos reporteris, kurio specializacija yra šuolių su parašiutu ir šokinėjimo bazės filmavimai (ir dalyvaujantys juose). Base jumping, tiems, kurie nėra susipažinę su terminu, yra sportas, kai šokinėja nuo nejudančių objektų (tokių kaip kalnai ir tiltai) ir laukiama paskutinės galimos sekundės, kol atsidarys parašiutas. Pavojingas dalykas.
Per vieną iš šių susišaudymų J. Buhlas pateko į bėdą. Buhlas ir jo partneriai atliko šuolį dokumentinio filmo filmavimui Rusijoje. Buhlas, susikoncentravęs ties filmavimu, pasikliovė savo transliacijos partneriu, kai jie artėjo prie žemės ir turėjo išskleisti parašiutą. Ryšio problemos to sutrukdė ir, užuot atidaręs parašiutą, Buhlas susitiko su sniegu padengta žeme. Kritimas iš dviejų tūkstančių metrų aukščio gerokai viršijančiu 100 mylių per valandą greičiu dažniausiai reiškia baisią pabaigą. Tačiau britas rėžėsi, matyt, į sniego sankasą vidury uolėtos vietovės. Buhlui lūžo nugara ir šonkauliai, bet kitaip jis nebuvo taip smarkiai sumuštas. Šis incidentas, ironiška, buvo užfiksuotas filme.

Larisas Butleris

Parašiuto gedimas gali įvykti bet kurioje šalyje. Jauna Pietų Afrikos moteris, vardu Laris Butler, tai savo akimis patyrė per, jos manymu, įprastą šuolį parašiutu 2010 m. Šios istorijos pradžia skamba kaip bet kurio kito panašaus incidento – įprastas išlipimas iš lėktuvo, po kurio seka įprastas, niekuo neišsiskiriantis laisvas kritimas (žinoma, jei galima tai pavadinti „neypatingu“ akmens kritimu ant žemės).
Tačiau tai, kas nutiko vėliau, privertė Butlerį griebtis maldos kaip paskutinės išeities. Pirmiausia ji bandė atidaryti parašiutą. Jis neatsidarė. Po kelių nesėkmingų bandymų ji tą patį bandė padaryti su savo rezerviniu parašiutu. Bet jis taip pat neatsidarė. Galima tik įsivaizduoti, nuo kokios baimės bėga kraujas, apglėbęs žmogų tokią akimirką. Miss Butler sakė, kad vienintelis jos dėmesys buvo malda. Ji prisimena galvojusi: „Viešpatie, prašau, išgelbėk mane“. Dievas, kaip sakoma, išklauso ir atsako į tikinčiųjų maldas. Atsitrenkusi į žemę iš 3000 pėdų M. Butler buvo sulaužyta koja ir smegenų sukrėtimas, bet gyva.
Tačiau štai kas šią istoriją daro dar įdomesnę: mergina pasakoja, kad persigalvojo dėl šokinėjimo, kai jau stovėjo lėktuvo duryse, tačiau instruktorius tiesiogine to žodžio prasme išstūmė ją iš lėktuvo, nepaisydamas jos protestų. Butleris aprašo, kaip ji laikėsi už durų staktos ir instruktoriui teko kelis kartus ją stumti, kad ji iškristų iš lėktuvo. Ar tai neprieštarauja įstatymui?

Hansas Langas

Base jumping jau buvo paminėtas šiame straipsnyje. Atrodo, kad laukimas, kol paskutinė sekundė atidarys parašiutą, suteikia daugiausiai įspūdžių. Tačiau 2008 m. nesėkmingai pasibaigusioje kelionėje po bazę ponas Langas patyrė šiek tiek daugiau nei įprastas euforijos jausmas. Nušokęs nuo kalno Norvegijoje, Langas sužinojo, ką gali sukelti blogas planavimas, įžūlumas ir sparnų trūkumas. Paprasčiau tariant, tai reiškia problemų žmonėms, šokinėjant nuo kalnų.
Kalno, nuo kurio nušoko Langas, aukštis siekia 1,5 kilometro. Langas skrido maždaug 150 km/h greičiu šalia vien uolos. Kas gali nutikti? Supratęs, kad jis ir uola yra per arti vienas kito, Langas bandė atidaryti parašiutą, kad nuskristų nuo jos. Deja, šiame žmogaus mūšyje prieš uolą uola laimėjo. Langas kelis kartus atsitrenkė į iš uolos kyšančius akmenis ir jo parašiuto linijos susipainiojo, neleisdamos sulėtinti kritimo. Skrydis baigėsi tuo, kad Langas dideliu greičiu įkrito į kalno papėdėje stovėjusį medį.
Nedaug žmonių gali pasakyti, kad išgyveno nukritę nuo kalno viršūnės, tačiau Lange gali. Langas ne tik išgyveno, bet ir dėl visų galimų problemų nukentėjo tik dėl kojos lūžio. Neblogai, įvertinus aplinkybes. Šis incidentas, žinoma, neatbaidė Lango, kuris pažadėjo grįžti į BASE šokinėjimą, kai tik pasveiks po traumos. O taip, žinoma, viskas buvo užfiksuota vaizdo įraše!

Garethas Griffithsas

G. Griffithsas, būdamas profesionalus regbio žaidėjas savo gimtojoje JK, yra gerai susipažinęs su fiziniu šio sporto aspektu. Tačiau tai niekaip neparengė jo tragedijai, įvykusiai tandemo šuolio parašiutu metu. Suporuotas su patyrusiu instruktoriumi Michaelu Costello (kuris pasirodė esąs Masačusetso atstovas), Griffiths ruošėsi atlikti įprastą šuolį, kuris prieš juos buvo sėkmingai atliktas tūkstančius kartų.
Tačiau šią dieną viskas klostėsi visiškai ne taip. Iššokęs iš lėktuvo ir trumpam pasimėgavęs laisvu kritimu, instruktorius bandė atidaryti parašiutą. Dėl nežinomų priežasčių parašiutas atsidarė neteisingai, o instruktorius nespėjo jo ištiesinti, kol abu skrido ant žemės. Paskutinės Costello pastangos išgelbėjo Garetho gyvybę: likus kelioms sekundėms iki atsitrenkimo į žemę jis apsivertė taip, kad jo kūnas atsidūrė tarp žemės ir Griffithso. Garethas išgyveno, tačiau patyrė sunkią nugaros traumą. Gydytojai buvo šokiruoti, kad Griffithsas išgyveno susidūrimą su žeme tokiu milžinišku greičiu – net ir Costello pastangomis, kuris sumažino žalą dėl susidūrimo su savo kūnu. Tačiau jis išgyveno, ir Michaelo Costello nesavanaudiška auka tikrai suvaidino savo vaidmenį.

Laverne'as Everetas

Sulaukusi 80 metų Miss Everett turėjo tik vieną neišsipildžiusį norą – ji labai norėjo pašokti su parašiutu. Augant tandeminio šokinėjimo populiarumui ir prieinamumui, ponia Everett pagaliau nusprendė... žengti šį žingsnį! Prisimeni, kas nutiko vienoje iš ankstesnių istorijų? Taigi, jos nelaimei, atsitiko tas pats. Evereto ryžtas pastebimai sumenko, kai ji žvilgtelėjo pro duris ir pažvelgė į atvirą dangų, kai jos keliai sulinko. Jos šuolio partneris, prie kurio Everetas buvo pririštas, šiek tiek pastūmėjo ją link išėjimo, bandydamas ją nudžiuginti, o po to jie iššoko iš lėktuvo.
Deja, paaiškėjo, kad Everett nebuvo taip tvirtai prisirišusi prie savo partnerio, kaip jie manė. Beveik iš karto Everetas pradėjo slysti iš apkaustų.
Atminkite, kad Everetas neturėjo savo parašiuto, nes tik instruktorius turi tokį šuoliams. Partneris Everettas turėjo ją laikyti rankomis, kad ji nenulūžtų ant žemės. Net operatorius, kuris šoko kartu su jais, kad užfiksuotų šuolį vaizdo įraše, bandė prieiti prie jų padėti, bet nesėkmingai. Everetas galėjo tik prisirišti prie savo partnerės, kol jis desperatiškai bandė ją sulaikyti.
Keista, bet Everetas, kuris, atrodo, turi plieninius nervus, skrydžio metu niekada net nerėkė. Vėliau viename interviu ji pareiškė net ne itin išsigandusi. Partneris sugebėjo ją išlaikyti ir jie abu saugiai nusileido. Everetas nusileidęs gavo tik keletą mėlynių ir nubrozdinimų. Bet ji turės ką pasakyti anūkams. Ir taip, visa tai buvo užfiksuota fotoaparatu.

Nikolajus Alkemade'as

Nicholas Alkemaid incidentas techniškai nėra šuolių su parašiutu incidentas, tačiau vis dėlto jis yra gana jaudinantis. Antrojo pasaulinio karo metais šis vaikinas tarnavo Karališkosiose oro pajėgose – buvo vokiečių naikintuvų užpulto britų bombonešio įgulos narys. Alkemeidos bombonešis buvo smarkiai apgadintas: užsiliepsnojo ir nebevaldomas. Buvo dvi galimybės: arba perdegti lėktuvo viduje, arba žūti lėktuvui susidūrus su žeme.
Nusprendęs, kad nė vienas iš šių variantų jam netinka, Alchemade nusprendė iššokti iš lėktuvo be parašiuto (jis sudegė gaisre!). Kai Alkemaid priėmė šį... svarbų sprendimą, bombonešis buvo 5,5 tūkstančio metrų aukštyje virš žemės. Jis iššoko. Narsusis britas praskriejo pro apsnigtas egles, kurios amortizavo jo kritimą, ir įkrito į gilų sniego gniūžtę. Pranešama, kad pilotas išsigelbėjo tik patempęs čiurną ir šoką. Nusileidęs apsidairė ir prisidegė cigaretę. Net Alkemeidą užėmę vokiečiai buvo šokiruoti šios istorijos ir išdavė jam dokumentą, patvirtinantį tiesą, kas jam nutiko. Viskas.

Shayna Richardson / West

Shayna Richardson (savo vyro Westas) patyrė tai, ko niekas neturėjo patirti, ypač per pirmąjį šuolį solo būdama nėščia. Deja, nelaimė nutiko šiai jaunai merginai iš Joplino, Misūrio valstijos. Ši istorija sukėlė tiek daug triukšmo žiniasklaidoje ne tik dėl neįtikėtino fakto, kad Shayna išgyveno tai, ką patyrė, bet ir dėl to, kad apie nėštumą sužinojo ligoninėje, į kurią buvo nuvežta po incidento.
Shane istorija prasideda beveik iškart po jos šuolio lėktuvu. Vos tik mergina atidarė parašiutą, ji stipriai susisuko. Supratimas, kad buvo problemų (ar tai buvo dėl sugedusios įrangos, ar dėl jos nepatyrimo, vis dar diskutuojama tarp kolegų parašiutininkų). Sheina nutraukė pagrindinio parašiuto linijas ir dislokavo rezervą. Nepadėjo ir tai, nes neveikė ir jos rezervinis parašiutas (vėlgi – arba dėl merginos nepatyrimo, ar dėl įrangos gedimo). Shane'as toliau sukosi ir nukrito didesniu nei 50 mylių per valandą greičiu į netoliese esančią automobilių stovėjimo aikštelę, veidu žemyn.
Sheina dviejose vietose susilaužė dubenį, lūžo koja, neteko kelių dantų. Tačiau svarbiausia, kad jos dar negimusis vaikas, apie kurį šuolio metu nežinojo, liko nenukentėjęs (Shayna kitų metų birželį pagimdė sveiką berniuką). Ši avarija buvo užfiksuota vaizdo įraše. Po to Shayna vėl šoko parašiutu, kad įrodytų sau, kad vis dar gali tai padaryti, tačiau po to paskutinio šuolio atsisakė šokinėjimo. Pagaliau kas nors turi sveiko proto!

Šuoliai su parašiutu yra ekstremali disciplina, susijusi su padidėjusiu pavojumi sveikatai ir gyvybei. Prieš pakilimą ir šuolį parašiutu, asmens bus paprašyta pasirašyti popierių apie šuolio savanoriškumą ir pretenzijų organizatoriams nebuvimą iškilus bėdai. Ir tai nėra lengvas formalumas.

Avarijos tikimybė

Informacija apie mirtis, susijusias su šokinėjimu parašiutu, nėra vieša. Viešojoje erdvėje galite rasti 1998–2005 m. duomenis, paskelbtus Rusijos federalinės aviacijos ir kosmoso paieškos ir gelbėjimo administracijos. Remiantis šio departamento statistika, per 7 metus Rusijoje užregistruota 91 mirtis dėl nesėkmingo šuolio parašiutu. Tai yra vidutiniškai 13 žmonių per metus.

Ar tai daug ar mažai?

Jei kalbėsime apie mirtinų parašiutų incidentų vietą bendro mirtingumo nuo išorinių priežasčių struktūroje (apie 200 000 atvejų per metus), tada jie užima paskutinę vietą - su 0,007%.

1 lentelė. Mirtingumo nuo išorinių priežasčių struktūra (100 % – visos mirtys)

Mirties priežastis	Bendro mirtingumo nuo išorinių priežasčių dalis, %
Žmogžudystės	16,5
autoįvykis	10
gaisrai	5
Šuoliai su parašiutu	0,007

Kasmet Rusijoje atliekama apie 40 tūkst. Jų:

• mirtis - 0,03% - 3 iš 10 000 žmonių;
• traumos (lūžiai, sumušimai, sumušimai) – apie 0,1% – 1 iš 1000 žmonių.

Jei atsižvelgsime į tai, kad panašus mirtingumas gaisruose yra 6,7%, tada tikimybė žūti šokant parašiutu yra 233 kartus mažesnė nei nuo gaisro.

Tikrų nelaimingų atsitikimų pavyzdžiai

Žemiau pateikiami tikrų incidentų, įvykusių šokant patyrusiems parašiutininkams, atvejai.

• Nusileidimo metu 2 desantininkai buvo vienas šalia kito, susidūrė 60 m aukštyje, buvo dalinis stogelių gesinimas, padidėjęs tūpimo greitis. Rezultatas yra lūžis. Kitais panašiais atvejais – su gyvybe nesuderinamos traumos.

• Neteisingai atidarytas pagrindinis parašiutas dėl netinkamo supakavimo. Jumper bandė taisyti situaciją, bet nieko neišėjo. Rezervas yra atviras aukštyje žemiau 100 m Nusileido ant iš dalies užpildyto rezervinio kupolo ir kelių pagrindinio kupolo dalių. Rezultatas – lūžęs klubas ir šonkauliai.

• Parašiutininkas pavojingą 180° posūkį atliko 30 m aukštyje, pučiant 10 m/s vėjui. Rezultatas – lūžusios kojos ir smegenų sukrėtimas. Kitais panašiais atvejais – su gyvybe nesuderinamos traumos.

• Nusileidimas ant pastato stogo su kupolu užgesus, tada vilkti parašiutininką ir nukristi ant žemės. Rezultatas yra rimtas sužalojimas.

• Nusileidimas ant nelygios žemės: viena koja ant iškilimo. Rezultatas – lūžo kulkšnis.

• Sąmonės netekimas nusileidimo metu. Nusileidimas vyko nekontroliuojamu režimu. Rezultatas – parašiutininko mirtis.

Avarijų priežastys

1. Beveik 80% atvejų avarijos priežastis yra neteisingi veiksmai parašiutininkas:

• 30 % nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl neteisingo tūpimo (staigus valdymas, maži posūkiai, neįvertinimas oro sąlygų ir pan.);
• 27% nebandė atidaryti rezervo;
• 21% - rezervinis parašiutas atidarytas mažame aukštyje.

Kaip matote, beveik 50% mirčių įvyksta dėl netinkamo rezervato atidarymo arba neatidaryto.

1. Likę 20% nelaimingų atsitikimų yra susiję su:

• netinkamai veikiant saugos įtaisui arba jo nebuvimui;
• kai nusileidimo metu parašiutininkas prarado sąmonę;
• kiti veiksniai, nepriklausantys nuo šokinėjančio asmens.

1. Klaidinga manyti, kad šuolio metu miršta tik tie, kurie šokinėja pirmą kartą. Jie sudaro mažiau nei 30% visų mirčių. 70% yra tie, kurie turi daugiau nei 25 šuolius. Tai rodo, kad nelaimingi atsitikimai šuolių su parašiutu įvyksta dėl:

• neapdairumas;
• nedrausmingas;
• pasitikėjimas savimi;
• priimdamas neteisingą sprendimą nusileidimo metu.

Kaip išvengti avarijos

Šuolio sėkmę (arba nesėkmę) lemia:

• 20% - požiūris į organizaciją ir instruktoriaus darbą pasirinktame parašiutininkų klube;
• 80% - paties parašiutininko drausmė ir algoritminiai veiksmai.

Pasirinkite tinkamą šuolių su parašiutu klubą

Kai ketinate šokti pirmą kartą, atsižvelkite į du dalykus:

• kitų žmonių rekomendacijos;
• šuolio kaina.

Su pirmuoju – viskas aišku: vargu ar kas kreipsis į nelabai žinomus organizatorius. Klubai, žinoma, nereklamuoja ir kaip nors slepia „nelaimingų atsitikimų“ atvejus. Tačiau pasaulis pilnas gandų. Niekada neperšokti pigiai. Lėktuvų, degalų, pilotų ir instruktorių paslaugos – visa tai kainuoja. Jei kaina nedidelė, vadinasi, biuras kažką taupo.

1. Taupykite degalus.

Parašiutininkai išmetami ne į minimalų 800 m aukštį, o į 600 m ar net 400 m. Šuolininkui nieko nereikia daryti: parašiutas ištraukiamas prie lėktuvo pritvirtinta valas, kai atliekamas šuolis. Tačiau jei dėl kažkokios mažai tikėtinos priežasties kas nors negerai, žmogus turėtų turėti laiko išskleisti rezervinį parašiutą. Didžiausias aukštis, kuriame tai galima saugiai padaryti, yra 300 m.

Laisvo kritimo greitis yra apie 50 m/s. Tie. jei organizatoriai taupo ir pavojingai išmeta desantininkus 600 m aukštyje, žmogus turi tik 6 sekundes susiorientuoti ir ištraukti smeigtuką iš rezervinio parašiuto. Jei - 400 m aukštyje, tai - tik 2 sekundes. Tai katastrofiškai maža net profesionalui.

1. Sutaupykite įrangai

400-500 m aukštyje rezervatą turėtų atverti automatinis užtvėrimo įrenginys – PPKU, tačiau organizatoriai gali ir sutaupyti. Jie ginčijasi taip: bet kokiu atveju pagrindinis parašiutas atsidarys priverstinai, aukštis mažas. Kad PKU neveiktų, per pirmąsias nusileidimo sekundes iš įrenginio reikia ištraukti specialų kaištį.

Daugelis pradedančiųjų apie tai pamiršta iš užvaldyto džiaugsmo ir nervinio susijaudinimo. Dėl to, be pagrindinio, išmestas ir rezervinis parašiutas.

Bet kadangi žmogus nebėra laisvo kritimo metu, kupolas negali atsidaryti. Rezervas pradeda apvynioti parašiutininką, trukdydamas judėti kojoms - visa tai sukelia papildomų pavojų jau sąlyčio su žeme stadijoje. Todėl daugelis organizatorių, mažindami šuolio aukštį, visiškai nenaudoja automatinio atmušimo. Kartu šie du veiksniai – pavojingai mažas išvažiavimo aukštis ir valdymo pulto nebuvimas arba neveikimas – žymiai padidina avarijos riziką.

Be to, parašiuto įranga turi būti periodiškai tikrinama ir keičiama. Taupūs biurai į tai nekreipia deramo dėmesio, parašiutuose naudoja nestandartinius elementus (kitaip tariant, remontuojamus), o tai katastrofiškai padidina avarijos tikimybę.

1. Sutaupykite kvalifikuotų darbuotojų sąskaita.

Šuolio sėkmė labai priklauso nuo gerai koordinuoto piloto ir instruktoriaus darbo. Desantininkai negali būti išmesti bet kada. Tai daroma tam tikru greičiu, kad lėktuvas „nekalbėtų“, paleidimas turi būti „neslysti“. Priešingu atveju orlaivio ratas – o tokių atvejų buvo – gali užsikabinti ant bet kurios funkcinės parašiutininko įrangos dalies, todėl parašiuto atplėšimas tampa neįmanomas ir nepilnas.

Taigi, rinkdamiesi skraidantį lazdą pirmajam šuoliui, atsižvelkite į šiuos patarimus:

• pasirinkti žinomi klubai su gera istorija;
• domėtis būsimo šuolio detalėmis (aukštis, parašiuto tipas, PPCU buvimas)
• netaupyk.

Būkite pasirengę šokinėti

Nepaisant akivaizdaus paprastumo, šokinėjimas parašiutu yra YRA SUNKU.Žmogus nemoka skraidyti ir valdyti parašiuto stogelio. Be to, visi natūralūs refleksai prieštarauja tam, ko reikia šokinėjant ir nusileidžiant. Daugeliui žmonių iššokti iš lėktuvo jau yra žygdarbis.

1. Į pasiruošimą žiūrėkite rimtai.

Šiandien daugelis organizatorių apsiriboja pasirengimu prieš pat šuolį. Norint nusileisti ant apvalaus stogelio su priverstiniu atidarymu 800 metrų aukštyje, to pakanka. Bet jei jūsų planuose yra kvapą gniaužiantys skrydžiai iš 3–4 km aukščio, tuomet iškart pradėkite nuo parašiutų mokyklos. Nepatingėkite ir iki sagčių išeikite visą teorinį ir praktinį mokymą.

1. Būkite drausmingi ir protiškai pasiruošę

Skraidymo būreliai dažnai nenustato amžiaus ribų, o kartu su instruktoriumi leidžia šokinėti net mokyklinio amžiaus vaikams. Verta prisiminti, kad instruktorius – ne panacėja, o net ir labiausiai patyrę, kuriems už nugaros – dešimtys tūkstančių šuolių, palūžta.

Pavojus yra savarankiškas šuolis paauglystėje. Džemperio galvoje turėtų būti aiškus veiksmų algoritmas, nukreiptas į automatizmą. Tai suponuoja tam tikrą psichologinis pasiruošimas, emocinė branda. Ko, pavyzdžiui, per 14 metų neužtenka.

Bet kuriuo atveju, norint pasirašyti visus reikiamus popierius, asmuo turi būti pilnametis, t.y. kuriems sukako 18 metų. Priešingu atveju būtinas tėvų dalyvavimas.

1. Išmok skristi parašiutu.
   

Netgi parašiutas su stogeliu gali būti „taksi“, jau nekalbant apie „sparną“. Pvz.: jei vėjas pučia ne ta kryptimi, žemiau esantis kraštovaizdis yra sunkus ir pavojingas nusileidimui ir daugeliu kitų atvejų. Nepaisant iš pažiūros lėto žmogaus nusileidimo po parašiutu nuo žemės, pučiantis vėjas nuneša jį kilometrą, o kartais ir daugiau, nuo išlipimo iš orlaivio taško.

Norėdami ištaisyti, turite teisingai pritaikyti slydimo techniką. Suverždamas ar atlaisvindamas reikiamas linijas, parašiutininkas sulėtina arba pagreitina horizontalų judėjimą.

1. Nusileidimas yra svarbesnis nei nusileidimas.

Dauguma traumų įvyksta liečiant žemę. Žmogaus greitis šiuo momentu yra 3-5 m/s arba 11-18 km/h, kas atitinka intensyvaus bėgimo greitį. Dabar įsivaizduokite, kad tam tikru momentu priešais jus yra siena, į kurią atsitrenkiate iš visų jėgų – maždaug tas pats nutinka ir palietus žemę, tik jūs atsitrenkiate į horizontalią, o ne vertikalią plokštumą. Vėjuotu oru nusileidimo greitis dar didesnis: siekia 36 km/val. Ir tai gali tapti didele problema, jei besileidžiantis asmuo nebuvo išmokytas valdyti nusileidimo greitį ir nemoka teisingai sugrupuoti nusileidimo metu.

Baigiamoji pastaba

Jei jaučiatės nesaugiai, abejojate, kad viskas pavyks, jei nervinatės, o mintis apie neatidarytą parašiutą gąsdina, tuomet nuo šokinėjimo geriau susilaikykite. Galbūt dar nesate pasiruošę šiam žingsniui. Galbūt niekada nebūsi tam pasiruošęs. Tai neturėtų erzinti: parašiutu tam reikia reikšmingo savęs įveikimo, drąsos, 100% pasitikėjimo, kad šuolis pavyks. Kitas variantas – šokinėti kartu su instruktoriumi, kuris suteiks daugiau pasitikėjimo, leis jaustis saugiai šalia profesionalo, taip pat suteiks galimybę fotografuoti ir nufilmuoti savo šuolį. Būtent taip padarė „Amazon“ projekto vedėja Oksana: