Să vedem de ce zboară lanțul. Există două opțiuni: fie aveți o stea îndoită pe sistem (sistemul este un set frontal de pinioane), fie vitezele sunt prost configurate.

Daca ai stea îndoită pe sistem, în acest caz, puteți continua mișcarea pur și simplu trecând la o altă viteză la care steaua nu este îndoită. Dar dacă folosiți toate vitezele în timp ce conduceți, atunci în viitor va trebui să înlocuiți o stea îndoită. Dacă sistemul este pliabil, puteți înlocui doar o stea deteriorată. Dacă sistemul este neseparabil, va trebui să schimbați întregul sistem împreună cu biela.

Dacă totul este în regulă cu bielele tale (ce este o biela?), înseamnă că vitezele sunt prost configurate. Pe fiecare dintre schimbători, atât față cât și spate, există șuruburi de reglare care nu permit lanțului să depășească viteze extreme. Dacă nu sunt reglate corect, lanțul va zbura. Dacă lanțul zboară de pe cea mai mare stea, atunci trebuie să înșurubați șurubul cu indicele L, ceea ce înseamnă scăzut - cel mai ușor angrenaj.

Trebuie să înșurubați până când stelele de pe comutator sunt paralele cu steaua mare. La fel și pe verso: dacă lanțul tău zboară de pe cea mai mică stea, trebuie să înșurubați șurubul cu indicele H (înalt).

Înșurubați-l până când comutatorul este paralel cu viteza a șaptea.

Dacă partea din față a lanțului scade de la stea mică la cadru, atunci strângeți șurubul inferior.

Pentru a regla corect șurubul etichetat jos, trebuie să setați cel mai mult viteza luminii pe bicicletă și înșurubați-o până când există un spațiu de 1 mm între inelul schimbătorului interior și lanț.

Dacă lanțul cade de la steaua mare la biela, atunci înșurubați șurubul înalt.

Pentru a regla corect șurubul înalt, trebuie să setați bicicleta la cel mai înalt viteza mareși răsuciți-l până când există un spațiu de 1 mm între lanț și cadrul exterior al schimbătorului.

Acestea au fost cele mai frecvente cauze ale alunecării lanțului. Acum să vorbim despre despărțirea ei.

2. Lanț rupt

Cea mai frecventă cauză a unui lanț spart este schimbarea vitezelor sub sarcină, cum ar fi atunci când conduceți în sus. Când este ruptă, o verigă de lanț se poate nituri sau rupe. Dacă legătura este nituită, puteți încerca să o nituiți înapoi. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un extractor de lanț, așa că cel mai bine este să purtați întotdeauna unul cu dvs. Dacă veriga este ruptă, este necesar să o îndepărtați și să o îndepărtați și veriga adiacentă și să nituiți lanțul folosind același extractor.

Punerea lanțului înapoi nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, trageți înapoi schimbătorul spate în timp ce slăbiți lanțul și puneți-l pe pinionul față.

Astăzi ați învățat de ce lanțul poate zbura și se poate rupe, precum și cum să rezolvați aceste două probleme cu propriile mâini.

Nu ratați numărul următor, rămâneți cu ochii pe Slenergy!

Muzică folosită în videoclip:

JK Soul - Știu asta (editare originală)

Bicicleta. Pe o bicicletă ca aceasta, aceasta este o problemă serioasă. Nu mișcați înainte și nu încetiniți. Tot e bine dacă roata nu se blochează.

De aceea, pe bicicletele cu o singură viteză trebuie să instalați un față suplimentar. Cel puțin, vă va ajuta întotdeauna să încetiniți în caz de urgență cu un lanț de bicicletă.

I-am spus la telefon cum să-l pună înapoi. Se pare că a funcționat, am venit acasă și am început să rezolv și am eliminat chiar motivul care a dus la asta. Am decis să descriu totul, deoarece această problemă apare adesea și, uneori, trebuie rezolvată pe teren.

În primul rând, trebuie să înțelegeți: de ce zboară.

Motive pentru care lanțul zboară de pe pinioane pe o bicicletă:

1. Tensiune slabă.

   Cea mai frecventă cauză este legată de bicicletele cu o singură viteză și cu mai multe viteze.

   Cum se verifică tensiunea unui lanț de bicicletă? Scăderea sa într-o bicicletă cu o singură viteză ar trebui să fie în centru între stele de maximum 10-15 mm.

   Acest lucru este descris mai detaliat în articol și nu îl vom repeta aici.

2. Curbura uneia sau mai multor zale. De obicei, un link este suficient. Apare din lovituri în timpul manipulării neglijente sau căderi ale bicicliștilor.

   Un lanț de bicicletă cu o singură viteză este mai puternic și acolo astfel de probleme sunt extrem de rare. Cu cele mai blânde cu mai multe viteze, acest lucru se întâmplă, dar nici nu se poate spune asta foarte des. Nu se poate vindeca. Este necesar să îndepărtați sau să schimbați veriga, dacă lungimea lanțului o permite, sau să înlocuiți întregul lanț. Dacă lanțul este deja parțial uzat, este mai bine să îl schimbați imediat cu unul nou.

   Alinierea legăturii cu un ciocan pe o nicovală sau un clește este nerealistă. Este ideal să nu-l aliniați direct, dar în această formă va accelera în continuare uzura pinioanelor și va zbura de pe ele.

3. Dinții pinionului deformați sau uzați în sistem sau casetă.

   Deformarea poate apărea numai în urma impactului, iar uzura, în special la bicicletele c, este un proces natural și inevitabil.

   În ambele cazuri, este mai bine să schimbați pinioanele, iar dacă nu sunt deja cele mai noi, există un motiv pentru a înlocui întreaga casetă deodată.

   As dori sa mai clarific un lucru. Punerea la loc a dinților strâmbi ai pinioanelor „cu ajutorul unui ciocan și al unui fel de mamă” este, la prima vedere, un lucru simplu și evident, dar nu recunoscător și adesea inutil. Deși meșterii fac totul, dar atunci vei merge pe o astfel de bicicletă, așa că gândește-te singur. Nu va funcționa perfect uniform: înseamnă că rata de uzură a lanțului va crește, iar riscul de a cădea din pinioane va rămâne.

4. Lanțul este foarte întins.

   Acest lucru este foarte rar la bicicletele cu o singură viteză, dar comun la biciclete. Este descris cum să determinați corect uzura lanțului și nici nu o vom repeta.

5. Schimbatorul față sau spate setat incorect.

   Acest lucru se întâmplă doar la bicicletele cu schimbător. Problema se manifestă atunci când, la pedalare, lanțul bicicletei însuși sare pe o altă stea. În acest caz, trebuie să setați corect comutatoarele. Acest lucru se face de obicei cu două șuruburi de reglare, marcate cu literele L și H. Dar nu vom lua în considerare toate nuanțele acestui proces în cadrul acestui articol, mai ales că există o mulțime de materiale și videoclipuri în rețea despre acest lucru. emisiune.

   Iată, de exemplu, un videoclip despre instalarea unui schimbător spate pe o bicicletă.

Acum despre cum să puneți la loc lanțul care a zburat pe o bicicletă cu o singură viteză.

Ideea este: În primul rând, pune complet una dintre stele (de obicei pe spate, dar poate fi și pe față) și se aruncă pe al doilea pinion (în față sau, respectiv, în spate) pentru a se întinde pe o parte a dinților. În plus, la pedalarea în sensul de mers, lanțul este captat de dinții rămași ai pinionului și se sprijină complet pe întreaga stea și este astfel pus.

Algoritmul acțiunilor la punerea unui lanț este aproximativ următorul.

1. Întoarceți bicicleta cu susul în jos, așezând-o pe și , sau ridicați-o astfel încât roata din spate rotit liber.
2. Dacă bicicleta ta are o protecție pentru lanț, cel mai bine este să-l scoți. Deci va fi mai convenabil și mai ușor să ajungeți la steaua din față. Dacă ești prea lene să tragi sau poți ajunge deja la asterisc - ei bine, depinde de tine.
3. Trageți complet lanțul peste pinionul spate. (Dacă nu ați scos apărătoarea, atunci poate fi mai convenabil să o puneți complet pe pinionul din față).
4. Puneți lanțul pe pinionul față în timp ce se rotește și pedalați înainte pe măsură ce mergeți. Când pedalează, ea însăși se aruncă pe dinții rămași.

Aici trebuie să înțelegeți că, dacă bicicleta este cu susul în jos, atunci lanțul este aruncat pe partea inferioară stele (în raport cu tine)și, derulând steaua însăși de pedală în sensul acelor de ceasornic, o aruncăm pe întreg pinionul față. Dacă începi să înlănțuiești partea de sus stele în raport cu tine, nu vei putea pedala - de fapt, va trebui să apeși frâna.

Dacă bicicleta este în poziția normală (roțile în jos), atunci puneți din nou lanțul deasupra stelei și pedalați în sensul acelor de ceasornic - ca și cum ați conduce înainte.

Totul - lanțul este îmbrăcat.

Cum să creșteți preîncărcarea lanțului pe o bicicletă cu o singură viteză

Pentru ca data viitoare când lanțul să nu zboare din nou din cauza căderii, este mai bine să-i creșteți imediat etanșeitatea.

Pentru a face acest lucru: Slăbiți puțin piulițele de pe piulițe pentru a permite roții din spate să se miște puțin și să o tragă înapoi. După setarea corectă a tensiunii lanțului bicicletei, strângeți încet piulițele. Doar nu deformați roata din spate și verificați dacă se rotește într-un plan strict vertical și nu atinge cadrul și penele aripului.

Nu este necesar să trageți foarte tare lanțul bicicletei, pedalele se vor învârti strâns. Ar trebui să existe o ușoară înclinare, dar maxim 1-1,5 cm.

Dacă roata din spate nu are unde să se miște altundeva -.

Lanț de bicicletă

Lanțul unei biciclete este una dintre componentele cheie ale transmisiei. Este conținutul lanțului în condiție perfectăși garantează funcționarea adecvată a întregului mecanism. Când cumpărați o bicicletă, nimeni nu va alege un lanț nou, dar în timp, înlocuirea unei piese care a devenit inutilizabilă este inevitabilă. Cum să alegi lanțul perfect pentru bicicleta ta? Câte lanțuri trebuie să ai într-o fermă „de biciclete”? Cum să schimbi singur lanțul, pentru a nu contacta maestrul bicicletei pentru fiecare fleac? Aceste abilități și cunoștințe nu vor fi de prisos.

Ferestre de date situate în colțul din stânga sus al videoclipului: Acest bloc conține două ferestre albe cu o linie albastră reprezentând date foarte importante. În fereastra de jos, vedeți modelul de mișcare de oscilație pe axă: linia albastră indică modelul de forțe aplicate axei.

Acest model de vibrații intense și puternice este transmis direct în zonele de contact cu anvelopele, determinând ca zonele de contact ale anvelopei cu drumul să scadă și să crească de-a lungul drumului ca o minge de minge periodic, urmând același model al liniei albastre. Același model de vibrații puternice este, de asemenea, transferat direct la articulațiile osoase ale călărețului, provocând oboseală. În timpul testării roților dezechilibrate, am descoperit și documentat dovezi noi și tulburătoare nemaivăzute până acum de industria bicicletelor.

Lanț: alegere și îngrijire competentă

Pentru cei care își amintesc încă, sugestia „alegeți un lanț nou pentru o bicicletă” sună puțin sălbatic. Din anumite motive, lanțurile au servit aproape mai mult decât bicicleta în sine. Răspunsul este simplu: acele biciclete aveau o singură viteză, deoarece lanțul era în mod constant într-o stare calmă și nu se uza la fel de repede ca la bicicletele moderne. Acum, chiar și cea mai bugetară bicicletă de fier este echipată cu capacitatea de a schimba treptele, ceea ce duce la uzura lanțului. Lanțurile moderne sunt fără îndoială mai puternice și mai fiabile dacă sunt capabile să reziste la astfel de sarcini într-o astfel de operațiune.

Am decis să denumim și să terminologăm unele dintre rezultatele negative pe care le-am înregistrat, care pot fi văzute în acest videoclip cu date de testare, de exemplu. Aici explicăm lanțul de evenimente care pot fi începute cu doar 6 grame de greutate dezechilibrată a roții, pe care majoritatea producătorilor de biciclete, roți și anvelope le consideră minore și inofensive.

Toată roata de la ax până la perimetrul exterior oscilează și generează forțe centrifuge, care pot fi, de exemplu, 7 kg în roata din față și 10 kg în roata din spate - imaginați-vă barosul! Acum că cele 6 grame nevinovate au început câteva probleme să treacă în cascadă prin bicicletă și roțile bicicletei.

• Apoi începe să se desfășoare o cascadă de lucruri cu adevărat rele.
• Acum minusculele 6 grame s-au declanșat și au devenit o cascadă incontrolabilă de energie.

Aceasta înseamnă că, chiar dacă un călăreț cu greutatea de 90 kg montează această bicicletă, tremuratul este atât de puternic încât poate face ca plasturele anvelopei să sară în continuare pe drum ca o minge.

Așadar, este timpul să înlocuiți lanțul pe propria bicicletă: la ce ar trebui să fiți atenți, ce lanț să alegeți? Cel mai producătorii populari sunt KMC, Shimano și SRAM. În liniile acestor producători, puteți găsi lanțuri de diferite prețuri și diverse calități. Toate aceste lanțuri se pot înlocui cu ușurință între ele și, dacă ciclistul are o dorință, poate sorta lanțurile la nesfârșit până îl găsește pe cel care i se va potrivi pe deplin.

Dacă aveți îndoieli, puneți bicicleta pe un suport, puneți 5 sau 10 adulți să atârne de bicicletă în timp ce învârtiți roata din spate la 80 km/h și puneți toți adulții să încerce să oprească tremurul. Veți descoperi că acest lucru nu este posibil, deoarece tremurul violent trece prin toți adulții precum Jello. Acest lucru se întâmplă doar cu roata din spate.

Imaginați-vă că roata din față face același lucru în același timp! Dynamic Speed ​​​​Balance nu numai că elimină toate simptomele debilitante cauzate de roțile dezechilibrate, dar ridică nivelurile de eficiență, performanță, control și siguranță la rulare la noi niveluri niciodată nu s-au crezut posibil în industrie. Echilibrul dinamic al vitezei asigură că masa nu are oscilații, astfel încât să poată continua să se miște fără întrerupere și rapid.

SFAT! Pentru o casetă de 7-8 stele, ar trebui să achiziționați un lanț pentru 8 trepte, pentru 9 - pentru 9 și așa mai departe.

Atunci când achiziționați un lanț, ar trebui să acordați atenție etichetării: de obicei, companiile pun informații despre calitatea lanțului în denumirea numerică a modelului. De exemplu, CN-HG53 va fi mult mai simplu decât CN-7701.

Odată ce ați stabilit că aceasta nu este o problemă, este timpul să mergeți la magazinul local de biciclete. Este posibil să aveți nevoie de un lanț nou, inele noi, o casetă nouă și jante noi pentru schimbătorul spate. Va fi aproximativ 100 de lire sterline, vă rog. Iată ce se uzează uzura lanțului dacă nu îl prindeți suficient de devreme: distruge restul transmisiei. Dacă observați devreme, puteți înlocui doar lanțul.

Toate lanțurile se uzează rău mai devreme sau mai târziu - mai devreme dacă nu le place. Metalul bucșelor și știfturilor se uzează, astfel încât știfturile devin și mai distanțate. Nu este literalmente stretching, dar auziți adesea procesul numit stretching. Pe măsură ce lanțul se prelungește, golurile din lanț nu se potrivesc corespunzător cu dinții transmisiei.

Pentru o funcționare adecvată a lanțului, este important să se poată observa din timp momentul în care lanțul trebuie deja înlocuit sau reparat, dar restul transmisiei este încă în siguranță. Lanț uzat în exces nu numai că amenință cu probleme de conducere, ci și „ucide” treptat stelele: în acest caz, va trebui să schimbați nu numai lanțul în sine, ci și un mecanism destul de scump - caseta și, uneori, sistemul. Cea mai veridică modalitate de a determina uzura lanțului ar trebui să fie considerată nu kilometrajul (uneori 100 km de plimbări în teren și murdărie vor trece pentru 1000 km de plimbări calme cu bicicleta în oraș), ci lungimea a 24 de verigi ale lanțului:

Acesta este punctul de neretur: întreaga transmisie este deteriorată și trebuie înlocuită. Există o modalitate de a preveni acest lucru: măsurați-vă lanțul. Odată ce lanțul este cu 75% mai lung, este timpul pentru unul nou. Odată ce aceasta este mai mult de 1%, restul transmisiei va fi uzată și aproape sigur va trebui să fie înlocuită. Mai puțin de 5% uzură este excelentă, chiar și cu cutii de viteze cu 10 trepte. Mai mult de 1% uzură și poate funcționa bine dacă bicicleta ta are doar un lanț și un pinion - sau de ex.

Măsurarea mai puțin de un procent de uzură poate părea munca tehnicienilor de laborator. Toate bicicletele folosesc un lanț de trepte de jumătate de inch. Acesta este la jumătate de inch de la centrul unui știft la centrul celuilalt. Distanța dintre cei doi știfturi, adică veriga completă a lanțului, care este articulată și are atât plăci laterale interioare, cât și exterioare, este de un inch. Deci 12 verigi înseamnă 12 inci. Așezați o riglă de oțel sub lanț, cu un zero sub știftul „de pornire”. Al 24-lea știft ar trebui să fie la marcajul de 12 inchi, presupunând că lanțul a fost dezasamblat.

• în stare normală, această cifră este de 304,8 mm;
• 306,5-307,5 ​​mm - un motiv pentru a schimba lanțul;
• 307,5-308 mm - semnalează nu numai uzura lanțului, ci și problemele cu pinioanele;
• Mai mult de 308 mm - dificultăți serioase cu starea lanțului, casetei și sistemului.

O altă modalitate de a afla „cu ochiul” cât de uzat lanțul este următoarea: după instalarea lanțului pe o stea mare, ar trebui să fie tras ușor cu degetele și să verificați câți dinți sunt vizibili pe lanț. Dacă puteți vedea doi dinți pe stea, lanțul este uzat, dar încă potrivit pentru călărie, iar trei dinți indică faptul că lanțul este complet uzat și trebuie înlocuit imediat. De asemenea, sunete străine de la un lanț lubrifiat semnalează adesea uzura acestuia.

Acesta este un instrument simplu de măsurare cu chere pentru uzură de 75% și 1%. Veți agăța un capăt al lanțului și veți lăsa celălalt capăt al lanțului. Dacă stă așa cum se arată în imagine, lanțul este uzat mai puțin decât este indicat pe unealtă. Dacă știftul cade în spațiu astfel încât să fie aproape de lanț, lanțul pune cantitatea specificată - sau mai mult. Dacă lanțul este uzat în proporție de 75%, înlocuiți-l. Ar trebui să puteți continua să utilizați pinioane, casete și jante pentru o perioadă mai lungă.

Când măsurați lanțul, asigurați-vă că este ușor întins. Schimbatorul spate o va face pentru tine. Pe o bicicletă cu un singur lanț și pinion, aplicați o presiune ușoară pe o pedală cu roata din spate pe podea. Acest lucru va împiedica cursa superioară a lanțului de la lăsarea lanțului.

Înlocuirea lanțului la o bicicletă: scoateți și instalați corect

Experții sfătuiesc să urmeze câteva recomandări simple care vor permite proprietarului bicicletei să evite eventualele probleme cu lanțul:

• nu conduceți în trepte puternic înclinate;
• făcut la timp vă va ajuta să îl protejați de o defecțiune timpurie.
• nu utilizați lubrifianți groși și produse precum WD40 ca lubrifiere pentru lanț;
• utilizați mai multe lanțuri de schimb pentru a le prelungi durata de viață.

Frecvența cu care trebuie să vă verificați lanțul va depinde de kilometrajul dvs. săptămânal, de condițiile în care pedalați și de cât de curat și de bine lubrifiat vă mențineți lanțul. La fiecare două săptămâni ar trebui să fie suficient. Bicicletele de munte noroioase vor trece prin lanțuri mai repede decât bicicletele de drum. Dacă bicicleta ta are un lanț complet închis, un lanț protejat poate dura ani de zile.

Du-ți bicicleta la un magazin local sau fă-o singur. nu e greu. Cel mai important lucru este să-l iei pe cel potrivit. Deoarece lanțurile folosesc același pas de jumătate de inch, lățimea și detaliile fine variază. Lanțul cu 10 trepte este mai subțire decât lanțul cu 8 trepte și se integrează cu dinți de transmisie mai subțiri.

Încuietoare cu lanț.

Dacă lanțul mai trebuie înlocuit, este important să abordați această problemă cu competență și pricepere. Înainte de a începe lucrul, verificați ce lanț este pe bicicletă: cu lacăt sau nu. De regulă, lanțurile cu încuietori sunt doar pe biciclete pentru copii sau ieftine. Pentru un design similar, trebuie doar să găsiți încuietoarea și să o îndepărtați cu o șurubelniță simplă.

Numărați pinioanele de pe caseta bicicletei. Acesta este întregul lanț de care aveți nevoie. În caz contrar, lanțurile până la 8 inclusiv tind să fie interschimbabile - în ceea ce privește vitezele și mărcile. Gates nu recomandă modificarea ramelor, deoarece acest lucru va anula garanția producătorului cadrului și poate duce la rănirea sau decesul. Cureaua nu poate fi ruptă și reconectată, așa că pentru un triunghi spate standard veți avea nevoie de o modalitate de a trece centura prin cadru. Curelele trebuie, de asemenea, ajustate pentru instalare și tensiune.

Astfel, motivul pentru cadru construit special. Curățenie - Fără lubrifiere înseamnă că nu se formează murdărie grasă, curățarea mâinilor, hainelor și copiilor. Ușor - întregul sistem, 2 pinioane și curea, cântărește mai puțin decât un lanț convențional. Aceasta înseamnă că nu trebuie să reîntindeți cureaua sau să înlocuiți cureaua din cauza întinderii. Eficiență constantă - Cureaua Carbon Drive oferă o eficiență constantă pe toată durata de viață a unității. Dimpotrivă, eficiența lanțului scade odată cu uzura și murdăria.

Lanț cu știft.

Situația este mai complicată dacă bicicleta are lanț fără lacăt, adică cu știft. Pentru a lucra cu el, veți avea nevoie cu siguranță de un instrument special - strângeți, care vă va permite să îndepărtați rapid și ușor lanțul fără a deteriora legăturile. Secvența pentru îndepărtarea unui astfel de lanț este următoarea:

Cureaua necesită, de asemenea, reglarea distanței centrale pentru instalare și tensiune corectă. Metodele includ butuci reglabili orizontal, suporturi inferioare excentrice sau butuci excentrici. Pinionii conduși de carbon sunt proiectați pentru a se potrivi cu multe tulpini și butuci. Pinionii din față includ atât manivele cu 4 șuruburi, cât și manivele cu 5 șuruburi.

Pentru stocarea partajată, Gates nu recomandă derularea. Cel mai bine este să lăsați cureaua în ambalajul original până când este gata de utilizare. Cu toate acestea, dacă doriți să purtați o curea de rezervă, înfășurarea adecvată este o opțiune. Trebuie avut grijă să nu deteriorați cureaua, vă rugăm să urmăriți acest videoclip.

• Este necesar să selectați un segment de lanț pentru demontare (expertii recomandă să alegeți segmente diferite pentru fiecare procedură nouă cu același lanț, deoarece dezasamblarea le slăbește).
• Introduceți lanțul în instrumentul de eliberare. Puteți face acest lucru astfel: sau folosind scaun, în care puteți apăsa înăuntru sau în afară axa, sau - în a doua poziție, doar partea interioară a manșonului este reglată.
• Împingeți axul spre șurubul de întărire (șurubul de strângere este rotit cu un mâner).

IMPORTANT!În timpul lucrului, ar trebui să monitorizați cu atenție absența defectelor pe axă, deoarece apoi va fi utilizat în asamblarea legăturii.

Cureaua poate interfera atunci când este apăsată pe flanșele lanțurilor. Acest lucru se poate datora nealinierii pinionului, nealinierii roților sau depășirii transmisiei cauzate de componentele deteriorate. Pulverizarea cu apă pe curea poate determina oprirea transmisiei în câteva minute, dar soluția permanentă este corectarea alinierii sau înlocuirea componentelor deteriorate. O altă posibilă sursă de zgomot este un pinion slăbit. Utilizarea unui dispozitiv de blocare a filetului pe șuruburile pinionului ameliorează această problemă.

În unele cazuri, zgomotul poate apărea atunci când mergeți în condiții de noroi, în special ciclism montan, dacă nisipul și apa se lipesc temporar de centură. În cele mai multe cazuri, simpla clătire a curelei și a scripetelor după o plimbare va duce la zgomot. Dacă zgomotul persistă, soluția este simplă: pulverizați cureaua cu apă, așteptați să se usuce și aplicați un strat subțire de spray uscat de silicon pe partea dinților a curelei.

Înainte de a instala lanțul lungimea exactă trebuie determinată pe bicicletă: dacă lungimea este insuficientă, atunci lanțul nu va permite schimbarea ușoară a vitezelor, iar dacă este prea lung, va atârna.

Instalarea lanțului pe o bicicletă - procedura este simplă și, cu dexteritatea adecvată, este ușor de efectuat, trebuie doar să efectuați cu atenție următorii pași:

Siliconul uscat se usucă instantaneu, ajută la scurgerea nisipului și nu afectează durabilitatea curelei. Pentru a remedia această problemă, utilizați dispozitiv de blocare a filetului pe șuruburile pinionului. Creșterea tensiunii curelei ar trebui să rezolve această problemă. Consultați recomandările producătorului de biciclete sau informațiile despre tensiune. De obicei, săritul pe un dinte nu provoacă daune semnificative centurii, cu toate acestea, călăreții puternici care sar de pe dinți la foarte mult timp. sarcini mari poate lua în considerare înlocuirea curelei. Alunecarea curelei la tensiunea adecvată poate fi un simptom al uzurii curelei sau pinionului și poate fi un indiciu că una sau ambele trebuie înlocuite.

• Instalați întrerupătoare pe stele mici.
• Am pus lanțul pe bicicletă, ținând cont de locația corectă a rolelor de întinzare - cea inferioară ocolește în stânga, iar cea superioară în dreapta.
• După ce legăturile sunt aliniate și fixate cu un șurub, puteți prinde lanțul în strângere.
• Apăsați cu atenție axa rotind încet mânerul de strângere: monitorizați nivelul de imersie în raport cu legăturile învecinate.
• Verificăm cum funcționează axa - liber și fără blocare, dacă iese în afară.

Probleme cu lanțul bicicletei

Una dintre cele mai frecvente probleme este slăbirea lanțului. Acest proces se datorează faptului că osiile se uzează treptat în timpul mișcării, ceea ce duce la căderea lanțului. Acest proces nu poate fi de fapt împiedicat, așa că este pur și simplu necesar să eliminați legăturile suplimentare pe măsură ce se prelungește.

Lanțurile sunt adesea înlocuite din cauza zgârieturilor și uzurii, mai degrabă decât din cauza unei defecțiuni reale. Cureaua de transmisie nu se întinde, astfel încât funcționarea fără probleme rămâne aceeași pe toată durata de viață. Când cureaua se rupe de pinioane sub tensiune, este probabil deteriorată și se recomandă înlocuirea. Dacă sunteți pe traseu sau departe de casă, resetarea centurii vă poate aduce înapoi sub o sarcină ușoară. Rețineți că, dacă cablurile de întindere sunt deteriorate, este posibil ca centura să nu poată suporta întreaga sarcină și se va rupe dacă este supusă unei sarcini semnificative.

Pentru a scurta lanțul, veți avea nevoie pentru lanț și clește:

• Deconectam lanțul, scoatem strângerea.
• Determinăm numărul de zale suplimentare (cel mai bun mod este să trecem lanțul prin pinioane mari).
• Îndepărtăm verigile suplimentare conform principiului deconectării lanțului.
• Conectăm lanțul și verificăm mobilitatea acestuia.

O altă dificultate este alunecare de lanț: În funcție de gravitatea acestei probleme, ciclistul poate întâmpina fie neplăceri minore în timpul mersului, fie dificultăți grave, care duc la pierderea probabilă a pieselor, răniri și accidente. Printre cauzele alunecării lanțului se numără următoarele:

• Reglarea etrierului. In pozitiile de mijloc, acest lucru poate duce la faptul ca lantul va sari peste pinioane, iar in pozitiile extreme se poate bloca intre cadru si pinion. Pentru a evita astfel de dificultăți, este necesar să reglați etrierele în timp util: în același timp, nu uitați de acele angrenaje care nu sunt folosite des (de exemplu, 1-1 sau 3-9).
• Uzura lanțului sau a componentelor acestuia. Kilometrajul critic al unei biciclete poate fi de la 2 la 8 mii de km: atunci când acești indicatori sunt atinși, lanțul începe să sară la sarcină crescută, apoi din ce în ce mai des. În acest caz, puteți observa o anumită slăbire a lanțului, precum și o ascuțire neobișnuită a pinioanelor. Această problemă poate fi rezolvată numai prin înlocuirea completă sau parțială a elementului deteriorat.
• Prezența murdăriei în lanț sau. Particulele de murdărie, gheața, iarba sau pământul pot cauza defecțiuni ale lanțului. Eliminarea alunecărilor în acest caz este ușoară: curățați și lubrifiați lanțul.
• Răsucirea sau ruperea lanțului. Răsucirea este o problemă ușor de rezolvat, care apare atunci când un plex nereușit sau îndepărtarea unui lanț blocat. Pentru a o elimina, trebuie să găsiți veriga deteriorată, să îndoiți cu atenție lanțul și să îndreptați defectul. O pauză, desigur, necesită eforturi mai serioase: înlocuirea unei perechi de zale deteriorate sau a întregului lanț.

Amortizor cu lanț

Amortizor cu lanț.

Când bicicleta se mișcă, ceea ce o face să cadă. Din această cauză, poți fi rănit. Folosit pentru a preveni. O gamă de accesorii se numește ghidaj de lanț. De obicei, acesta este un design format din două role și balansare. Este plasat în locul schimbătorului față de pe cadru, oferind protecție pentru lanț și împiedicând lanțul să zboare. Multe modele sunt făcute acasă.

Partea de putere care protejează lanțul față de impact este un rockring. Îndeplinește parțial funcția de calmant, este disponibil în comerț. Realizat sub formă de cerc, dimensiunea este mai mare decât o stea. Rockring este fixat ca standard și poate fi operat în tandem cu. Elementul principal de „calmare” este rola care susține lanțul.

Sedativele sunt:

• Fără role. Lanțul este ținut de cadru. Aceasta este o opțiune ușoară.
• Cu o pereche de role - una deasupra, alta pe jos.
• Cu role late - pt.

Tipuri de amortizoare de montare:

• ISCG - fixare cu șuruburi pe cadru în trei locuri.
• ISCG 05 este cel mai avansat standard.
• BB - fixare pe cărucior. Ea trage suzeta spre.

Există un sedativ pe casetă. Se monteaza in spate. Este rar pe bicicletele profesionale, mai des pe cele obișnuite. Este ușor de făcut, dar este o piedică în schimbarea vitezelor, consumă energie.

Prețul dispozitivului depinde de producator si de prestigiul firmei. Poate fi 1000 de ruble, sau poate 5000 de ruble. Există doar patru firme normale - Truvativ. Acesta este un brand de la SRAM, primul născut al calității, un produs legitim. British Hope - foloseste cele mai avansate materiale. Funn este o marcă foarte scumpă, prețul său este prea mare. Cel mai popular brand este Shimano. Produsele sale sunt concepute pentru cumpărătorul rus.

Înlocuirea unui lanț de bicicletă este o abilitate esențială pentru fiecare „mecanic” casnic. lanț - consumabil transmisie de biciclete. În timp, tinde să se întindă și să se uzeze. Deci, mai devreme sau mai târziu, va fi timpul pentru o înlocuire.

Videoclipul de mai jos arată procesul de instalare a unui lanț nou pe o bicicletă. Instrucțiunile sunt potrivite atât pentru bicicletele de munte, cât și pentru bicicletele de drum.

Cum să înlocuiți un lanț uzat

Pașii de mai jos sunt aceiași, indiferent dacă mergeți cu bicicleta montană sau cu bicicleta. Despărțitor de lanț Un instrument pentru verificarea lanțului. . Există câteva excepții, dar majoritatea lanțurilor de la marii producători sunt compatibile cu componentele de transmisie ale celuilalt. Cu toate acestea, va trebui să potriviți viteza transmisiei cu viteza lanțului dvs. - de exemplu, o transmisie cu 9 viteze va necesita un lanț cu 9 viteze.

Folosind un despărțitor de lanț, trageți unul dintre știfturile din partea de jos a lanțului sau desfaceți legătura rapidă dacă este instalată. După ce ați scos știftul, scoateți cu grijă lanțul de pe bicicletă. Dacă ați permis lanțului să se uzeze prea mult, poate fi necesar să înlocuiți caseta în același timp.

Cum se instalează un lanț - video

Instrumente pentru muncă

• Strângerea lanțului;
• Indicator de uzură a lanțului (tester de întindere a lanțului);
• Vorbă bicicletă;
• Cleşte;

Instrucțiuni pas cu pas

Elementele de transmisie pentru biciclete ale majorității producătorilor, cu rare excepții, sunt compatibile între ele. Este necesar doar să alegeți același număr de viteze de transmisie și lanț. De exemplu, pentru o transmisie cu nouă trepte, aveți nevoie de un lanț proiectat pentru același număr de viteze.

Glisați schimbătorul spate în cel mai mare dint și înainte până la cel mai mare lanț. Eliberați mecanismul de ambreiaj de pe schimbătorul spate dacă aveți unul. Treceți capătul lanțului prin schimbătorul față și rotiți manivelele astfel încât să fie cu câțiva centimetri în jos. Puneți celălalt capăt în scaun și puneți-l pe casetă. Trageți în jos schimbătorul spate.

Alternativ, puteți măsura 12 zale complete, iar dacă acea secțiune a lanțului măsoară 308 mm sau mai mult, lanțul dvs. este uzat și trebuie înlocuit împreună cu caseta. Prin comparație, noul lanț ar trebui să măsoare exact 8 mm pe 12 zale. Există un număr mare de instrumente de lanț disponibile. Pentru o trusă de instrumente de acasă, o unealtă mare facilitează ruperea și unirea lanțului.

1. Scoaterea lanțului vechi

Folosind un storcator de lanț, strângeți unul dintre role (știful care leagă verigile lanțului) în pasajul inferior al lanțului. Dacă există un link de blocare, atunci obțineți-l. După ce ați scos rola, scoateți cu grijă lanțul de pe bicicletă.

Dacă utilizați un lanț pentru o perioadă lungă de timp fără înlocuire, poate fi necesar să înlocuiți și caseta.

Puteți identifica lanțul uzat cu o linie dreaptă, așa cum am menționat mai sus, dar instrumentele de uzură a lanțului sunt o modalitate utilă de a verifica în mod regulat. Unul dintre elementele cele mai trecute cu vederea întreținere periodică pe bicicletă este un lanț. Oh, știm cu toții că un lanț trebuie uns în mod regulat. Un lanț este format literalmente din sute de părți metalice care se agită împreună, iar această combinație de părți metalice se freacă apoi de alte părți metalice, adică caseta și lanțul. Lanțul suferă stres și stres semnificativ, fiind încărcat puternic și apoi descărcat atunci când revine la schimbătorul spate, toate acestea fiind sacadate uneori.

2. Instalarea unui lanț nou

Schimbați treptele înapoi și înainte la cele mai mari pinioane. Dacă bicicleta are un mecanism de ambreiaj, slăbiți-l.

Puneți lanțul pe pinionul față, trageți capătul prin schimbătorul față. Rotiți pedalele astfel încât capătul lanțului să atârnă în jos de pinion aproximativ 10 centimetri. Trageți celălalt capăt prin furca din spate a cadrului bicicletei și peste pinionul cel mai mare al casetei. Coborâți schimbătorul de viteze în jos.

Se trage de pinioanele și lanțurile casetei tale. De asemenea, trebuie să treacă forțele de torsiune de-a lungul drumului de la casetă la colțuri. Această răsucire este motivul pentru care lanțul încrucișat este atât de descurajat încât îți va uza lanțul și, prin urmare, caseta, mai repede. Dacă bicicleta ta se schimbă bine, de ce ai vrea să-ți înlocuiești lanțul care măsoară ca întins? Prin înlocuirea regulată a lanțului, caseta dumneavoastră va dura mai mult. Desigur, casetele se uzează în cele din urmă, dar un lanț uzat îți uzează caseta mai repede, iar lanțurile sunt mai ieftine decât casetele.

Aruncați lanțul peste rola de rulare, trageți-l prin picioarele mecanismului, înfășurați-l în jurul rolei de tensionare. Eliberați cu atenție mecanismul de schimbare.

3. Măsurarea lanțului

Trebuie să vă asigurați că lanțul se va comporta corect atunci când treceți în orice treaptă de viteză, fără a deteriora alte părți ale bicicletei. Pentru a verifica, lanțul trebuie instalat pe cele două pinioane cele mai mari, față și spate. Chiar dacă nu mergi niciodată într-o astfel de viteză.

Contorul de lanț măsoară „întinderea” lanțului; mai precis, măsoară uzura în orificiile în care știftul se cuplează cu plăcile laterale ale lanțului. Aceste găuri se uzează în timp și, pe măsură ce găurile devin mai mari, lanțul devine mai mic pentru mai mult timp. Care sunt câteva opțiuni de înlocuire a degetului mare pentru înlocuirea lanțului de bicicletă? Unii călăreți și condițiile de călătorie sunt mai dificile decât altele, necesitând înlocuiri mai frecvente, iar nerespectarea plasei dvs. curată și curată va scurta uneori durata de viață a acesteia semnificativ.

Bicicletele mai vechi echipate cu lanțuri cu 9, 8 sau 7 viteze se pot aștepta la o viață mai lungă a lanțului, iar aceste lanțuri sunt mai complexe decât lanțurile mai moderne cu 10 și 11 viteze. Fiți atenți când vă schimbați lanțul, deoarece fiecare marcă de lanț și generație are adesea propriile sale nuanțe. Dacă instalezi lanțul cu partea greșită spre tine, se va mișca foarte rău. De asemenea, trebuie avut grijă atunci când utilizați instrumentele corecte.

Aliniați cele două capete ale lanțului și determinați verigile suplimentare care trebuie îndepărtate. Pentru a fixa lanțul în această poziție, utilizați o bucată de spiță de bicicletă.

Când utilizați lanțuri Shimano, o legătură cu plăci interioare ar trebui să rămână la un capăt, cu cele exterioare la celălalt. Lanțurile fabricate de SRAM și KMC trebuie să aibă legături cu plăci interioare la ambele capete.

Ca regulă generală, o unealtă de lanț care a fost făcută pentru lanțuri cu 10 viteze nu va funcționa corect cu noile lanțuri cu 11 viteze și invers. Trebuie să urmați cu atenție toate instrucțiunile lui Campi, inclusiv răsucirea peste știft, altfel lanțul nu se va ține împreună.

Da, aveți nevoie de instrumente speciale pentru asta. Dacă aveți uneltele potrivite și intenționați să vă înlocuiți singur lanțul, veți observa că lanțurile de la producători sunt de obicei acoperite cu un lubrifiant lipicios și gros, care protejează un lanț neutilizat de coroziune în tranzit. În timp ce doriți să obțineți acest lubrifiant slime pe exteriorul lanțului dvs., nu vă înmuiați lanțul în solvent pentru a-l îndepărta. Mulți solvenți vor spăla grăsimea și grăsimea din bucșe, ceea ce crește zgomotul și uzura.

După ce este determinată lungimea necesară a lanțului, îndepărtați verigile inutile. Aruncați lanțul înapoi pe cele mai mici pinioane.

Atenţie! La bicicletele de munte cu suspensie completă, trebuie să vă asigurați că există suficientă lungime a lanțului pentru a comprima suspensia.

4. Conexiune în lanț

Pentru lanțurile Shimano, este necesar să conectați ambele capete cu o rolă. După instalare, partea în exces a rolei este ruptă cu un clește.

Pentru SRAM și KMC, o verigă specială de blocare este introdusă între capetele lanțului, apoi plăcile se fixează în loc. Pentru o conexiune completă se folosesc clești speciali, dar puteți folosi următoarea metodă.

Deși înlocuirea unui lanț nu este foarte dificilă, cel mai bine este deseori lăsat la un magazin de biciclete care are instrumentele și cunoștințele potrivite pentru muncă. Tăiați lanțul prea scurt și puteți avea rezultate potențial dezastruoase, cum ar fi smulgerea schimbătorului spate de pe bicicletă pentru prea mult timp, iar bicicleta se va mișca mult. Ai putea tăia noul lanț pentru a se potrivi cu lungimea celui vechi, dar asta presupune că cel vechi a fost tăiat la lungimea potrivită, nu întotdeauna un pariu sigur.

Abordare adecvată a vânzărilor de biciclete. Nu pariați pe următoarea bicicletă sau pe jocul dvs.! A obtine mai multe informatii. Există spațiu limitat pe o motocicletă. Motorul, fiind greu, ar trebui să meargă în mijlocul bicicletei. Roțile trebuie să meargă înainte și înapoi. Deoarece motorul și roata din spate sunt departe unul de celălalt, trebuie să le combinăm într-un fel, astfel încât motorul să poată antrena roata din spate. O modalitate este să aveți un arbore dintat pe arborele de ieșire al motorului și o roată din spate și să utilizați un lanț pentru a le conecta pe cele două.

Derulați pedalele astfel încât legătura de blocare să fie în mijlocul pasajului superior. Apoi țineți roata din spate astfel încât să nu se învârtească. Apăsați pedalele, iar legătura de blocare va sta în sfârșit la locul său. Asigurați-vă că lanțul este instalat corect. Pedala bicicleta folosind toate treptele.

Îngrijirea lanțului

Curățarea și lubrifierea regulată este cea mai bună modalitate de a prelungi durata de viață a lanțului dvs. Utilizați un lubrifiant special conceput pentru lanțuri de biciclete. Lubrifiați fiecare rolă. Lubrifiați lanțul numai din interior, nu ar trebui să existe lubrifiant la exterior.

O altă metodă este de a avea un arbore etanș care conectează motorul și roata din spate, cu cusături adecvate la ambele capete, pentru a permite discului să se rotească la 90 de grade. Nu are rost să-l descrii în cuvinte. Sunt expuși bucăților mici de nisip care se ridică de pe drum. Se rotesc cu viteză mare, ceea ce tinde să arunce lucruri care pun puțin ulei pe ei. Lanțurile fie se rup, se gripează sau se uzează.

Pentru a pune un lanț pe o bicicletă, acesta trebuie să fie rupt pentru a-l păcăli și apoi reunit. Există două moduri principale de a conecta un circuit. În primul rând, puteți folosi un braț de conectare special care se fixează pe partea laterală a plăcii și o ține pe loc. O altă metodă este de a sigila lanțul închis, ceea ce implică lovirea într-un știft special până când capătul este ușor pătat peste placa laterală și îl ține pe loc.

Nu ar trebui să derulați lanțul în direcția opusă și să aplicați lubrifiant în grabă. Pe lângă consumul crescut de fonduri, puteți supraîncărca linkurile. Îndepărtați întotdeauna excesul de grăsime cu o cârpă. După ce mergeți pe vreme umedă, ștergeți lanțul uscat și relubrifiați. Acest lucru va preveni rugina și întinderea lanțului.

Legături uzate

Există o părere că lanțul este întins din cauza conducerii incorecte. De fapt, efectul alungirii lanțului este o consecință a uzurii rolelor și rolelor. Pe măsură ce lanțul se uzează, acesta deteriorează dinții pinionului, provocând alunecarea lanțului. Există instrumente speciale pentru determinarea uzurii lanțului.

Dacă lanțul se decuplă de viteză, ai probleme mari. Lanțurile sunt grele și dacă se deconectează în timp ce bicicleta este în mișcare, provoacă daune grave și probabil blochează bicicleta. Din acest motiv, fiți foarte atenți când conectați circuitele. Nu reutilizați linkurile de închidere, deoarece acestea slăbesc atunci când le eliminați. Dacă aveți un lanț cu nituri, verificați legătura cu nit pentru a vă asigura că este suficient de plată pentru a împiedica desprinderea plăcii laterale.

Cel mai comun mod în care lanțurile mele mor este prin coroziune. Iarna afectează lanțurile de sare și nisip de pe șosea, iar temperaturile înghețate fac să fie mai puțin invitant să ieșiți cu bicicleta pentru o perioadă. De regulă, până la sfârșitul iernii, există o mulțime de zale capturate în lanț care sar ori de câte ori merg pe pinion.

O modalitate mai ușoară de a determina uzura lanțului este măsurarea a 12 zale. Dacă numărul este de 308 mm sau mai mare, atunci lanțul și caseta trebuie înlocuite. În noul lanț, lungimea a 12 zale este de exact 304,8 mm.

Indicator de uzură pentru stoarcet și lanț

Există o mare varietate de tescovină marimi diferite de la diverși producători. Este demn de remarcat faptul că acest instrument este cu siguranță o necesitate pentru cei care doresc să schimbe ei înșiși lanțul. Uzura lanțului poate fi determinată cu ajutorul unei linii drepte. Dar pentru o monitorizare constantă, este mai bine să achiziționați un instrument special - un indicator de uzură a lanțului.

Există multe modalități de a preveni coroziunea, deși o selecție atentă a lanțului de cumpărat și întreținere regulată. Majoritate lanturi de biciclete sunt lanțuri circulare. Aceasta înseamnă că la fiecare punct de cotitură există un mic inel de cauciuc. Scopul acestui inel O este să prindă grăsimea în interiorul tijei și să o mențină lubrifiată. Aceasta înseamnă că lanțurile cu inele O au o durată de viață mult mai lungă decât lanțurile simple. Cu toate acestea, o problemă cu inelul O este că, dacă lubrifiantul este vreodată spălat din lanț, atunci inelele O vor face lubrifierea foarte dificilă.

La bicicletele rutiere autohtone, lanțurile sunt detașabile, un segment al unui astfel de lanț are o încuietoare specială. La bicicletele sport, este imposibil să faceți lanțul detașabil, deoarece acest blocaj interferează cu schimbarea vitezelor.

Când cumpărați un lanț nou, trebuie să aflați ce lanțuri se potrivesc sistemului și casetei instalate pe bicicleta dumneavoastră.

În plus, inelele O în sine pot fi deteriorate de diverse lichide și de manipularea brutală. Instrucțiunile care au venit cu cel mai recent lanț al meu recomandă curățarea lanțului ștergând o cârpă înmuiată cu parafină și apoi reacționând cu ulei. Toate lanțurile se „întind” pe durata de viață și în cele din urmă trebuie înlocuite. Lanțurile nu se întind în același mod în care se întind benzile elastice - ele devin mai lungi deoarece metalul din zale se uzează treptat și mărește lungimea totală a lanțului. Pe măsură ce lanțul se întinde, cantitatea de joc liber crește și, în cele din urmă, va trebui să mișcați puțin roata din spate pentru a elimina jocul.

Pentru casetele cu 10 viteze, utilizați un lanț de 6,2 mm lățime, cum ar fi SHIMANO CN-HG95
Pentru casetele cu 9 viteze, utilizați un lanț cu lățime de 6,5 mm, cum ar fi SHIMANO CN-7701 sau CN-HG93.
Pentru casetele cu 6 până la 8 viteze, utilizați un lanț de 7,1 mm lățime, cum ar fi SHIMANO CN-HG50 sau CN-IG51.

	Lanțurile sunt vândute în două tipuri - cutie și standard (aproape ca componentele computerului din retail și consumabile OEM). De obicei, în cutie există o axă înlocuibilă (pin) concepută pentru a conecta segmentele lanțului. Un capăt al unei astfel de axe este ascuțit, ceea ce facilitează instalarea acestuia. Dacă există prea multă slăbiciune, lanțul va sări de fiecare dată când schimbați viteza. Dacă slăbirea este prea mică, lanțul va fi suprasolicitat pe măsură ce încetiniți, iar capătul din spate al bicicletei devine neîngreunat. Când înlocuiți un lanț, înlocuiți întotdeauna pinioanele - acestea sunt încă mult mai ieftine decât un lanț. Aceasta este o economie neplauzibilă, deoarece punerea unui lanț nou deasupra pinioanelor uzate va face ca lanțul dumneavoastră să se uzeze mai repede. Este mult mai ușor să slăbiți șurubul care ține pinionul față în loc atunci când lanțul este încă pe bicicletă. Apăsarea lanțului necesită strângere. După ce axa este apăsată, acest capăt ascuțit trebuie rupt cu un clește.
	Dacă lanțul nu este echipat cu un știft special cu un capăt ascuțit (ca multe lanțuri vândute fără cutie), atunci știftul trebuie introdus într-una dintre plăcile segmentului. Pune bicicleta în treapta mare și ai pe cineva să stea pe frâna din spate când slăbești puțin șurubul de fixare. Deoarece pinionul din față este încă legat de mufa din spate, nu se poate roti atunci când încercați să-l slăbiți. Jurământul său hipocratic: „Cu cât știi mai multe despre călăreț, cu atât îl poți ajuta mai bine”. Bicicleta trebuie să fie croită pentru a se potrivi corpului, nu invers. Și este nevoie de un mecanic bun pentru a ști exact ce își dorește – și are nevoie ciclistul. Ridicați ștacheta: „Mulți cicliști de drum sunt în căutarea unei poziții de curse agresive, cu o bară la 6-10 cm sub înălțimea șeii, dar acest lucru vă accentuează spatele, gâtul și umerii.” Călăreții petrec mii de mile în fiecare sezon acordându-se cu această poziție agresivă. Încercați să mutați bara mai aproape de nivelul șei pentru o călătorie mai confortabilă. „Pe măsură ce acumulați mai multe mile, vă puteți deplasa către o poziție mai aerodinamică”. Apăsarea lanțului necesită și strângere.
	Unele lanțuri sunt vândute cu o verigă de legătură specială. În acest caz, nu sunt necesare unelte pentru a conecta lanțul. Aceste link-uri sunt, de asemenea, vândute separat. Apropo, pentru bicicliștii care merg într-o călătorie lungă cu bicicleta, este logic să includă o legătură de legătură într-un kit de reparații personal: pentru orice eventualitate. Desigur, atunci când cumpărați o verigă de legătură, trebuie să luați în considerare lățimea lanțului; pentru lanțurile cu 8, 9, 10 viteze, verigile de legătură sunt diferite.

Instalarea lanțului folosind un știft de conectare (osie).

	Combinăm verigile deschise ale lanțului. Dacă folosim o axă înlocuibilă, introduceți-o cu un capăt ascuțit în găurile segmentului.
	Umplem lanțul în strângere și îl fixăm cu un șurub de strângere (în fotografie - din stânga). Notă importantă- Multe storcătoare au două fante pentru lanț. Adică, lanțul poate fi introdus în strângere în două moduri. Scaunul situat mai aproape de șurubul de fixare este destinat presării și presarii în ax. Acolo trebuie alimentat lanțul pentru demontare și instalare. (cum se vede in poze) Celălalt scaun este folosit doar pentru a regla poziția axei în interiorul butucului. Dacă încercați să apăsați axa când lanțul este înfipt în acest scaun, puteți deteriora strângerea sau lanțul.
	Presăm axul în lanț prin rotirea mânerului de strângere. Ne oprim atunci când axa pătrunde aproape complet în gaură (comparați cu legăturile învecinate). Scoatem lanțul din strângere. Dacă folosim o axă înlocuibilă, atunci rupem capătul ascuțit cu un clește.
	Verificăm ca lanțul din segmentul nou conectat să se îndoaie liber, fără blocare. Dacă nu este cazul, atunci verificăm cât de departe ies capetele axei din diferite părți ale lanțului. Dacă este necesar, axa trebuie împinsă în direcția dorită cu o apăsare. Pentru a face acest lucru, treceți lanțul într-un alt loc de strângere (cel mai apropiat de mânerul de strângere). Apoi ambele capete ale axei vor fi vizibile, iar poziția acesteia poate fi controlată cu ușurință vizual.

Instalarea lanțului cu o verigă de legătură.

Înainte de a instala lanțul, trebuie să puneți schimbătoarele față și spate în pozițiile corespunzătoare celor mai mici pinioane.

Nu sunt necesare unelte pentru a nitui un lanț cu o verigă de legătură, iar procesul în sine este simplu și direct.

	Punem lanțul pe bicicletă. Este important să puneți corect lanțul pe rolele de tensionare. Lanțul ocolește rola inferioară din stânga și rola superioară în dreapta.
	Introducem ambele jumătăți ale verigii de legătură în verigile extreme ale lanțului.
	Combinăm legăturile extreme.
	Ne asigurăm că legătura de legătură s-a ridicat corect, fără distorsiuni. Și doar trageți lanțul cu mâna.
	Verificăm ca lanțul doar în segmentul nou conectat să se îndoaie liber, fără blocare. După asamblare, lanțul trebuie să fie ușor îndoit în direcția transversală pentru a asigura o mai bună mobilitate a verigilor.

La bicicletele rutiere autohtone, lanțurile sunt detașabile, un segment al unui astfel de lanț are o încuietoare specială. La bicicletele sport, este imposibil să faceți lanțul detașabil, deoarece acest blocaj interferează cu schimbarea vitezelor.

Când cumpărați un lanț nou, trebuie să aflați ce lanțuri se potrivesc sistemului și casetei instalate pe bicicleta dumneavoastră.

Pentru casetele cu 10 viteze, utilizați un lanț de 6,2 mm lățime, cum ar fi SHIMANO CN-HG95
Pentru casetele cu 9 viteze, utilizați un lanț cu lățime de 6,5 mm, cum ar fi SHIMANO CN-7701 sau CN-HG93.
Pentru casetele cu 6 până la 8 viteze, utilizați un lanț de 7,1 mm lățime, cum ar fi SHIMANO CN-HG50 sau CN-IG51.

	Lanțurile sunt vândute în două tipuri - cutie și standard (aproape ca componentele computerului din retail și consumabile OEM). De obicei, în cutie există o axă înlocuibilă (pin) concepută pentru a conecta segmentele lanțului. Un capăt al unei astfel de axe este ascuțit, ceea ce facilitează instalarea acestuia. Apăsarea lanțului necesită strângere. După ce axa este apăsată, acest capăt ascuțit trebuie rupt cu un clește.
	Dacă lanțul nu este echipat cu un știft special cu un capăt ascuțit (ca multe lanțuri vândute fără cutie), atunci știftul trebuie introdus într-una dintre plăcile segmentului. Apăsarea lanțului necesită și strângere.
	Unele lanțuri sunt vândute cu o verigă de legătură specială. În acest caz, nu sunt necesare unelte pentru a conecta lanțul. Aceste link-uri sunt, de asemenea, vândute separat. Apropo, pentru bicicliștii care merg într-o călătorie lungă cu bicicleta, este logic să includă o legătură de legătură într-un kit de reparații personal: pentru orice eventualitate. Desigur, atunci când cumpărați o verigă de legătură, trebuie să luați în considerare lățimea lanțului; pentru lanțurile cu 8, 9, 10 viteze, verigile de legătură sunt diferite.

Instalarea lanțului folosind un știft de conectare (osie).

	Combinăm verigile deschise ale lanțului. Dacă folosim o axă înlocuibilă, introduceți-o cu un capăt ascuțit în găurile segmentului.
	Umplem lanțul în strângere și îl fixăm cu un șurub de strângere (în fotografie - din stânga). Notă importantă - Multe storcătoare au două fante pentru lanț. Adică, lanțul poate fi introdus în strângere în două moduri. Scaunul situat mai aproape de șurubul de fixare este destinat presării și presarii în ax. Acolo trebuie alimentat lanțul pentru demontare și instalare. (cum se vede in poze) Celălalt scaun este folosit doar pentru a regla poziția axei în interiorul butucului. Dacă încercați să apăsați axa când lanțul este înfipt în acest scaun, puteți deteriora strângerea sau lanțul.
	Presăm axul în lanț prin rotirea mânerului de strângere. Ne oprim atunci când axa pătrunde aproape complet în gaură (comparați cu legăturile învecinate). Scoatem lanțul din strângere. Dacă folosim o axă înlocuibilă, atunci rupem capătul ascuțit cu un clește.
	Verificăm ca lanțul din segmentul nou conectat să se îndoaie liber, fără blocare. Dacă nu este cazul, atunci verificăm cât de departe ies capetele axei din diferite părți ale lanțului. Dacă este necesar, axa trebuie împinsă în direcția dorită cu o apăsare. Pentru a face acest lucru, treceți lanțul într-un alt loc de strângere (cel mai apropiat de mânerul de strângere). Apoi ambele capete ale axei vor fi vizibile, iar poziția acesteia poate fi controlată cu ușurință vizual.

Instalarea lanțului cu o verigă de legătură.

Înainte de a instala lanțul, trebuie să puneți schimbătoarele față și spate în pozițiile corespunzătoare celor mai mici pinioane.

Nu sunt necesare unelte pentru a nitui un lanț cu o verigă de legătură, iar procesul în sine este simplu și direct.

	Punem lanțul pe bicicletă. Este important să puneți corect lanțul pe rolele de tensionare. Lanțul ocolește rola inferioară din stânga și rola superioară în dreapta.
	Introducem ambele jumătăți ale verigii de legătură în verigile extreme ale lanțului.
	Combinăm legăturile extreme.
	Ne asigurăm că legătura de legătură s-a ridicat corect, fără distorsiuni. Și doar trageți lanțul cu mâna.
	Verificăm ca lanțul doar în segmentul nou conectat să se îndoaie liber, fără blocare. După asamblare, lanțul trebuie să fie ușor îndoit în direcția transversală pentru a asigura o mai bună mobilitate a verigilor.