Sarcina principală Fiecare biciclist trebuie să-și asigure propria siguranță atunci când merge pe șosea. Uneori, un vehicul care pare să fie în stare perfectă de funcționare poate necesita repararea pieselor sale individuale, lubrifierea pieselor, umflarea roților sau înlocuirea anvelopelor. Un serviciu profesional pentru a vă pune în ordine bicicletele înainte de începerea sezonului Veloremont vă va permite să vă plimbați fără să vă faceți griji pentru siguranța dumneavoastră.
Reparatii profesionale de biciclete
Mulți proprietari încearcă să-și repare singuri roțile de bicicletă, lanțurile, frânele etc. Acest lucru cauzează adesea mari dificultăți, deoarece asamblarea corectă și depanarea unor probleme specifice necesită o anumită experiență, echipamente adecvate și un set de instrumente. În plus, fără a cunoaște particularitățile producției de modele interne și străine, pe lângă o problemă, puteți crea una nouă. De aceea este mai bine să lăsați o astfel de misiune pe seama specialiștilor care vor face totul la cel mai înalt standard.
Confortul personal al biciclistului depinde de modul în care sunt configurate părțile principale. Când reglați șaua și pedalele, este important să țineți cont de înălțimea proprietarului. Ești surprins că un astfel de detaliu poate afecta și calitatea călătoriei? Experții noștri vă vor ajuta să creați cele mai confortabile condiții de călătorie și vă vor spune secretele îngrijirii bicicletei dvs.
Mai aveți îndoieli dacă ar trebui să contactați un atelier sau să vă reparați singur butucul, lanțul, sistemul de frânare sau alte lucruri? Apoi, iată câteva argumente de ce este mai bine să acordați preferință specialiștilor:
Când a avut loc o plecare neprogramată, sa dovedit că vehiculul cu două roți necesita reparații și instrumentele potrivite nu este nevoie de reparatii - nicio problema, atelierul te va ajuta sa iti pui urgent in ordine bicicleta, fara a fi nevoie sa amana chestii importante pentru mai tarziu.
Volanul nu se supune și se aude un sunet ciudat - ce ar trebui să fac? Contactați specialiști cu experiență vastă, aceștia vor găsi rapid cauza și vor repara bicicleta de autostradă sau altă piesă în scurt timp.
Crezi că serviciile profesionale sunt scumpe? Atunci vă vom mulțumi: uneori costă de câteva ori mai ieftin decât eliminarea greșelilor făcute în timpul auto-repararii.
A mers ceva prost din nou? Asistența calificată și întreținerea bicicletelor în atelier nu vă vor oferi niciun motiv de îngrijorare și vor ajuta la prelungirea duratei de viață a vehiculului.
Repararea camerei unei biciclete poate părea cea mai simplă sarcină pe care o poate face oricine. Cu toate acestea, nu este. Trebuie să puteți îndepărta corect o anvelopă și o anvelopă, să diagnosticați cauza problemei, să le reparați și să le reasamblați. Acest lucru poate necesita echipamente și instrumente speciale. Oamenii care fac acest gen de muncă în fiecare zi nu vor face greșeli. Poate fi garantat acest lucru? calitate superioară care efectuează lucrări de reparații, persoana care a preluat asta prima? Cel mai probabil nu.
Doar un specialist cu experiență, care poate fi găsit în serviciul Veloremont, se va elibera de griji inutile cu privire la siguranța dumneavoastră după efectuarea unor astfel de manipulări.
Serviciu de biciclete
Știi ce necesită o bicicletă? întreținere si diagnosticare la fel ca o masina? Calitatea călătoriei și disponibilitatea de a depăși diferite rute depind de aceasta.
Atelierul de biciclete are o gamă largă de servicii și vă permite să vă curățați complet vehiculul. Specialiștii de nivel înalt sunt pregătiți să efectueze:
verificarea tuturor pieselor bicicletei pentru defecțiuni și eliminarea acestora;
instalarea echipamentului suplimentar dorit, înlocuirea și îmbunătățirea cu accesorii, modernizarea completă a aspectului;
reconstrui model vechiși fă din ea o bicicletă modernă;
pregătiți-vă pentru călătorii sezoniere într-o perioadă scurtă de timp;
reglați cutia de viteze, reglați sistemul de frânare, verificați presiunea în anvelope, eliminați cauzele jocului și sunetele neobișnuite;
reparați un cărucior de biciclete;
corectați neregulile roții, înlocuiți piesele defecte cu piese de schimb originale noi;
curățați și, dacă este necesar, reparați lanțul bicicletei;
Lubrifiați piesele mobile și conexiunile.
avantajele noastre
Service-ul de biciclete Veloremont oferă servicii profesionale și depanare de diferite tipuri de mai bine de opt ani. Suntem pregătiți să lucrăm cu biciclete de o mare varietate de mărci și producători. Politica de preț a companiei este foarte loială, ceea ce nu obligă clienții să se gândească mult la unde să-și ia „prietenul” pe două roți dacă au nevoie de reparații la amortizoarele bicicletei sau au probleme cu manevrarea. Contactându-ne, fiecare vizitator are posibilitatea de a profita de o serie de avantaje, printre care:
diagnosticarea tuturor componentelor este complet gratuită și nu este deloc necesară dezasamblarea vehiculului;
servicii ieftine și preturi mici sa efectueze toate tipurile de lucrari cu garantie de calitate;
executarea promptă a comenzilor, petrecând o perioadă minimă de timp pentru punerea în ordine a vehiculului;
capacitatea de a alege cea mai convenabilă locație de serviciu din cinci puncte din Moscova;
livrarea vehiculului la atelier și înapoi în cazul în care clientul nu îl poate aduce el însuși;
un specialist vă va vizita acasă pentru a repara pedalele bicicletei, anvelopele, volanele și alte defecțiuni simple.
În plus, vom oferi vopsirea de înaltă calitate a bicicletelor la Moscova, al cărei preț va fi mai mult decât corect. Service-ul Veloremont va oferi tuturor o perioadă de garanție pentru lucrările efectuate.
Dă-ți bicicleta viață nouăși asigurați-vă un confort și mișcare în siguranțăîn orice direcție. Ne vom ocupa să satisfacem fiecare dorință a clientului nostru și să transformăm transportul acestuia într-o bicicletă modernă.
Orice vehicul este format din componente și piese care sunt supuse uzurii naturale în timpul funcționării. Bicicleta nu face excepție. Cu cât designul este mai complex, cu atât mai multă atenție trebuie acordată îngrijirii unui vehicul cu două roți. Întreținerea competentă și la timp a bicicletei dumneavoastră poate prelungi durata de viață a acesteia și poate reduce costurile de reparație. Și mai important, acest lucru crește fiabilitatea echipamentului și siguranța proprietarului.
Perioada de timp după care trebuie efectuată întreținerea bicicletei variază în funcție de complexitatea designului și a condițiilor de funcționare. Dacă, urmând exemplul mașinilor, pornim de la kilometraj, atunci acesta variază de la 500 - 1000 km la 1500 - 2000 km. În medie, de exemplu, serviciul bicicleta de munte, care include o reasamblare a tuturor componentelor, se recomandă a fi efectuată la sfârșitul fiecărui sezon.
Pe lângă întreținerea preventivă anuală, inspecția regulată a principalelor mecanisme va ajuta la reducerea semnificativă a costurilor reparațiilor bicicletelor.
Controlul curentului
O simplă verificare a stării tehnice a celor mai importante sisteme poate fi efectuată independent, fără a petrece mult timp pe aceasta. Dacă bicicleta este utilizată în mod constant, atunci dimineața înainte de plecare sau seara după terminarea călătoriei, este recomandabil să verificați următoarele componente:
Coloana de direcție - blocați roata din față cu frâna, apoi balansați bicicleta înainte și înapoi, ținând palma pe joncțiunea cupei și capacul coloanei de direcție. Nicio joacă nu trebuie simțită în acest loc;
Unitate de transport - ținând bielele cu mâinile, încercați să balansați mecanismul. Nicio joacă nu trebuie simțită în niciuna dintre conexiuni;
Butuci de roți - ținând bicicleta înăuntru pozitie verticala, încercați să balansați roțile ținând anvelopa. Jocul nu trebuie simțit;
Sistem de frânare - ridicați roțile pe rând și verificați dacă plăcuțele ating anvelopa (jantă, disc de frână). De asemenea, acordați atenție jocului manetelor de frână - poate fi prezent, dar nu ar trebui să fie foarte mare. Asigurați-vă că uzura plăcuțelor nu depășește limitele stabilite: pentru sistemele de jante - trebuie respectate văile transversale, grosimea garniturilor pentru frâne cu disc este de cel puțin 1 mm;
Lanț - la verificare, ar trebui să fie pe pinionul mare de antrenare. Încercați să trageți lanțul înainte cât mai mult posibil. Legăturile nu ar trebui să se desprindă de pe dinți mai mult de jumătate.
Dacă în timpul verificării se descoperă abateri de la normă (joc, uzură crescută etc.), trebuie să remediați imediat problema singur sau să contactați un atelier unde bicicletele sunt reparate la calitate superioară.
Întreținere periodică
Întreținerea regulată a bicicletei dumneavoastră va crește durata de viață a componentelor și pieselor supuse uzurii naturale. În cadrul acestuia, se efectuează următoarele lucrări:
Verificarea presiunii în anvelope - presiunea redusă duce la uzura accelerată a anvelopelor, la creșterea rezistenței la rulare și, de asemenea, crește riscul de deteriorare a jantei la conducerea pe suprafețe denivelate;
Controlul geometriei jantei - daca, in momentul in care roata se roteste, sunt vizibile vibratii in suprafata laterala a jantei (nu a anvelopei!), depasind 0,5 - 2,5 mm, trebuie sa contactati un atelier unde vor strange spitele pentru a elimina defectul . Runningul jantei duce la defecțiuni ale frânei și la uzura accelerată a butucului roții;
Verificarea racordurilor filetate - curățați-le de orice murdărie care intră, verificați dacă piulițele sunt slăbite;
Amortizoare - curățați cizmele de murdărie și excesul de grăsime care intră pe ele. În amortizoarele cu ulei, fluidul de lucru trebuie înlocuit în medie la fiecare doi ani. Pentru utilizare intensivă - o dată pe an;
Lanț - curățați și lubrifiați verigile în timpul funcționării. Înlocuiți lanțul în timp util - resursa acestuia (în funcție de tipul de bicicletă și de nivelul acesteia) variază de la 700 la 2.000 km. Deplasarea cu un lanț întins duce la uzura accelerată a pinioanelor (în special a unității antrenate), ceea ce duce la reparații costisitoare.
Conservare - la sfârșitul sezonului, curățați toate suprafețele componentelor și pieselor bicicletei de murdărie, ungeți lanțul, reduceți presiunea în anvelope la 1 atm. Cadrul poate fi acoperit cu un protector pentru vopsea. Este mai bine să depozitați bicicleta într-o stare suspendată.
Sarcina 1 din 15
1 .
Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?
Dreapta
f) remorcare biciclete;
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
d) în timpul conducerii, ține-te de un alt vehicul;
f) remorcare biciclete;
Sarcina 2 din 15
2 .
Care biciclist nu încalcă regulile?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil, dacă există o zonă în apropiere Bandă pentru ciclişti;
Sarcina 3 din 15
3 .
Cine ar trebui să cedeze?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă de biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altora vehicule, deplasându-se de-a lungul drumului.
Sarcina 4 din 15
4 .
Ce încărcături are voie să transporte un biciclist?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
22. Transport de marfă
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.4. Un biciclist poate transporta numai astfel de încărcături care nu interferează cu funcționarea bicicletei și nu creează obstacole pentru alți participanți. trafic.
22. Transport de marfă
22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:
b) nu interferează cu stabilitatea vehiculului și nu îngreunează controlul acestuia;
Sarcina 5 din 15
5 .
Ce bicicliști încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
e) transportă pasageri pe bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani, transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);
Sarcina 6 din 15
6 .
În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?
Dreapta
16. Conducerea prin intersecții
Gresit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul non-ferroviar este obligat sa cedeze drumul vehiculelor care se apropie din dreapta.
Conducătorii de tramvai ar trebui să respecte această regulă între ei. La orice intersecție necontrolată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară a acestuia, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.Sarcina 7 din 15
7 .
Mersul cu bicicleta pe trotuare și căi pietonale:
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
c) circula pe trotuare și căi pietonale (cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea adulților);
Sarcina 8 din 15
8 .
Cine are dreptul de trecere când traversează o pistă de biciclete?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă o pistă pentru biciclete traversează un drum în afara unei intersecții, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care circulă pe drum.
Sarcina 9 din 15
9 .
Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?
Dreapta
6. Cerințe pentru bicicliști
Gresit
6. Cerințe pentru bicicliști
6.3. Bicicliștii care călătoresc în grupuri trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști într-un grup) cu o distanță de deplasare între grupuri de 80-100 m.
Sarcina 10 din 15
10 .
Vehiculele vor trece prin intersecție în următoarea ordine
Dreapta
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
Gresit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.13. Inainte de a vira la stanga si de a face intoarcere, conducatorul unui vehicul fara cale ferata trebuie sa cedeze un tramvai in acelasi sens, precum si vehiculelor care se deplaseaza pe un drum echivalent in sens opus drept sau spre dreapta.
Sarcina 11 din 15
11 .
Un biciclist trece pe lângă o intersecție:
Dreapta
16. Conducerea prin intersecții
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.3. Semnalele controlorului de trafic au prioritate față de semnalele de semafor și cerințele privind semnele rutiere și sunt obligatorii. Semafoarele, altele decât galbenul intermitent, au prioritate indicatoare rutiere prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semafoarelor, semnelor rutiere și marcajelor.
16. Conducerea prin intersecții
16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea când semaforul principal este verde, conducătorul unui autovehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și vehiculelor care circulă drept în sens opus sau care virează la dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să respecte această regulă între ei.
Sarcina 12 din 15
12 .
Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:
Dreapta
8. Reglementarea traficului
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.7.6. Pentru reglarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau unul alb-lunar și două roșii, având următoarele semnificații:
a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
b) un semnal alb-lunar intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculului.
La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul semafor de interdicție, poate fi aprins un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului că circulația prin trecere este interzisă.
Sarcina 13 din 15
13 .
Șoferul cărui vehicul va traversa al doilea intersecție?
Dreapta
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.
Gresit
16. Conducerea prin intersecții
16.11. La o intersecție de drumuri inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal de la o intersecție își schimbă direcția, șoferii vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să respecte regulile de circulație prin intersecții de drumuri echivalente.
Această regulă ar trebui respectată între ei și de către șoferii care circulă pe drumurile secundare.
16 Conducerea prin intersecții
Gresit
8. Reglementarea traficului
8.7.3. Semnalele de semafor au următoarele semnificații:
Un semnal sub forma unei săgeți care permite virajul la stânga permite și o întoarcere în U dacă nu este interzis de indicatoarele rutiere.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunea(e) suplimentară(e), aprins împreună cu semaforul verde, informează șoferul că are prioritate în sensul(e) de deplasare indicat(e) de săgeată( s) peste vehicule care se deplasează din alte direcții;
f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic mișcarea.
Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunile suplimentare, împreună cu un semnal semafor galben sau roșu, informează șoferul că deplasarea este permisă în direcția indicată, sub rezerva trecerii nestingherite a vehiculelor aflate în mișcare. din alte directii.
O săgeată verde pe un indicator instalat la nivelul unui semafor roșu cu semnale verticale permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda de extremă dreaptă (sau banda de extremă stângă pe drumurile cu trafic cu sens unic) sub rezerva acordării de prioritate în trafic celorlalți participanți care se deplasează din alte direcții la semnalul semafor care permite circulația;
16 Conducerea prin intersecții
16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară concomitent cu un semafor galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.
La circulatia in sensul sagetii verzi de pe masa instalata la nivelul semaforului rosu cu semnale verticale, conducatorul auto trebuie sa ia banda de extrema dreapta (stânga) si sa cedeze vehiculele si pietonilor care se deplaseaza din alte directii.
- Oferim întreținere sezonieră pentru biciclete. Întreținerea sezonieră include următoarele lucrări: dezasamblarea, curățarea și ungerea tuturor mecanismelor (butuc spate, butuc față, cărucior, coloană de direcție), asamblare și reglare. Înlocuire Provizii: cabluri de viteză și frână, corectarea „opturilor”.
- Furcile sunt întreținute: hidraulice și pneumatice (demontare, curățare, schimbare ulei, etanșări, amortizoare etc.).
- Se repară frânele hidraulice. Un ciclu complet de întreținere de rutină pentru a le restabili funcționalitatea.
- Edităm dropouts și furks.
- Reglăm schimbarea vitezelor controlată electronic.
- Reparăm bucșe de orice complexitate și înlocuim rulmenți.
- De asemenea, efectuăm toate celelalte lucrări privind repararea echipamentelor de biciclete: (dezasamblam toate tipurile de casete, tăiem fire în unitatea de transport, asamblam și refacem roți de orice complexitate.)
- Instalăm orice accesorii pentru biciclete.
* Reparațiile bicicletelor se efectuează în funcție de disponibilitatea pieselor de schimb în stoc.
** Pentru reparații în garanție și întreținere gratuită (se aplică bicicletelor de peste 5.000 de ruble în termen de 90 de zile de la data achiziției), bicicletele sunt acceptate în zilele lucrătoare.
Preturile de pe site nu includ reducerile!Reducerea se aplică lucrărilor de reparații ,
cu exceptia depozitarii sezoniere si montarii accesoriilor!
Instalarea accesoriilor
| 1 | Instalarea aripilor din plastic cu eliberare rapidă (kit) | 250 de ruble. |
| 2 | Instalarea aripilor din plastic (kit) | 400 de ruble. |
| 3 | Instalarea aripilor de oțel | 850 de ruble. |
| 4 | Instalarea unei cuști de sticle | 100 de ruble. |
| 5 | Instalarea oglinzii | 250 de ruble. |
| 6 | Instalare lanternă | 100 de ruble. |
| 7 | Instalarea unei geante pentru biciclete | 100 de ruble. |
| 8 | Instalarea protecției schimbătorului spate | 350 de ruble. |
| 9 | Instalarea unui computer de ciclism | 450 de ruble. |
| 10 | Instalarea unui scaun pentru copii | 700 de ruble. |
| 11 | Instalarea unor roți suplimentare pentru copii | 600 de ruble. |
| 12 | Instalarea unui suport de consolă (pentru tijă de șa) | 350 de ruble. |
| 13 | Instalarea portbagajului | 500 de ruble. |
| 14 | Instalarea unui portbagaj prefabricat | 700 de ruble. |
| 15 | Instalare cu cheie (pentru 2 buc.) | 350 de ruble. |
| 16 | Instalarea sau înlocuirea unei șa | 350 de ruble. |
| 17 | Înlocuirea mânerelor | 300 de ruble. |
| 18 | Instalarea claxoanelor pe volan | 350 de ruble. |
| 19 | Instalarea pompei | 100 de ruble. |
| 20 | Instalarea suportului pentru picioare | 300 de ruble. |
| 21 | Instalarea Coșului de reciclare | 600 de ruble. |
| 1 | Înlocuirea spițelor (1 bucată) | 50 de freci. |
| 2 | Corectarea cifrelor de opt pe o roată (runout axial) | 350 de ruble. |
| 3 | Corectarea elepsei + cifra opt | 850 de ruble. |
| 4 | Corectarea impactului lateral | 950 de ruble. |
| 5 | Ansamblu roată cu tensiunea spițelor 26 | 950 de ruble. |
| 6 | Ansamblu roată cu tensiunea spițelor 20 | 1200 de ruble. |
| 7 | Ansamblu roți la înlocuire: jante, bucșe, spițe 26 | 950 de ruble. |
| 8 | Asamblarea unei roți pe butuci cu frână pe disc | 950 de ruble. |
| 9 | Ansamblul roții la înlocuire: jantă, butuc sau spițe 20 | 1200 de ruble. |
| 10 | Selecția de spițe pentru jantă și butuc | 100 de ruble. |
| 11 | Umbrelă + figură opt fix | 600 de ruble. |
| 1 | Revizuire butuc roata fata + lubrifiere | 600 de ruble. |
| 2 | Se sparge peste bucșă roata din spate+ lubrifiere | 700 de ruble. |
| 3 | Reglarea butucului (spate sau față) | 300 de ruble. |
| 4 | Scoaterea și instalarea clichetului și casetei | 350 de ruble. |
| 5 | Reparație tambur cu clichet sau casete | 700 de ruble. |
| 6 | Demontarea și instalarea unei roți libere pe un BMX | 500 de ruble. |
| 1 | Instalarea unui cartus | 250 de ruble. |
| 2 | Instalarea căruciorului (vrac) | 500 de ruble. |
| 3 | Reglarea caruciorului | 250 de ruble. |
| 4 | Înlocuirea cartuşului | 700 de ruble. |
| 5 | Perete de transport | 700 de ruble. |
| 6 | Revizuire vagon vrac | 700 de ruble. |
| 7 | Înlocuirea căruciorului | 700 de ruble. |
| 8 | Biele de broșare (2 buc) | 100 de ruble. |
| 9 | Înlocuirea bielelor (fără reglarea schimbătorului) | 350 de ruble. |
| 10 | Instalarea bielelor (fără reglare) | de la 350 rub. |
| 11 | Instalarea „ghidului lanțului” pe cărucior | de la 950 rub. |
| 12 | Instalare rockring | 500 de ruble. |
| 13 | Instalarea sau înlocuirea angrenajelor de antrenare | 500 de ruble. |
| 14 | Înlocuirea cartușului (căruciorului) cu îndepărtarea și instalarea bielelor | 1200 de ruble. |
| 15 | Editarea primului sistem de dificultate | 500 de ruble. |
| 16 | Editarea sistemului de a doua complexitate | 600 de ruble. |
| 17 | Editarea celui de-al treilea sistem de complexitate | 700 de ruble. |
| 18 | Lucrări mecanice (scoaterea bielelor, îndepărtarea căruciorului) | 950 de ruble. |
| 1 | Instalarea pedalelor | 250 de ruble. |
| 2 | Înlocuirea pedalelor | 350 de ruble. |
| 3 | Reglarea pedalelor (1 bucată) | 300 de ruble. |
| 4 | Înlocuiți o pedală obișnuită cu un lubrifiant nou (1 bucată) | 500 de ruble. |
| 5 | Înlocuiți pedala de contact cu un lubrifiant nou (1 bucată) | 700 de ruble. |
| 1 | Curățarea superficială a lanțului + casetelor + role schimbătoare spate | 950 de ruble. |
| 2 | Înlocuirea lanțului + scurtarea sau prelungirea | 350 de ruble. |
| 3 | Repararea lanțului (în funcție de complexitate) | 350 de ruble. |
| 4 | Ungerea lanțului | 50 de freci. |
Coloana de directie
| 1 | Înlocuirea sau instalarea unei tije de direcție | 350 de ruble. |
| 2 | Reglarea coloanei de direcție | 250 de ruble. |
| 3 | Perete coloană de direcție | 850 de ruble. |
| 4 | Înlocuirea coloanei de direcție (cu apăsare și apăsare în cupe) | 1200 de ruble. |
| 5 | Inlocuirea furcii (fara inlocuirea coloanei de directie) + tunderea tijei | 950 de ruble. |
| 6 | Înlocuirea volanului | 350 de ruble. |
| 8 | apăsând în ancoră | 250 de ruble. |
| 9 | Apăsare în 2 cupe de coloană de direcție | 600 de ruble. |
| 10 | Tăiere cu furcă (la înălțimea necesară) | 250 de ruble. |
| 11 | Înlocuirea furcii și a coloanei de direcție | 1200 de ruble. |
| 12 | Sângerarea sistemului hidraulic tija de scaun cu instalarea conductei hidraulice (Reverb) | 1200 de ruble. |
| 1 | Reglaj frână (1 bucată) v-brake | 350 de ruble. |
| 2 | Reglarea frânei cu disc. blană. (1 bucată) sau editare pe disc | 350 de ruble. |
| 3 | Înlocuirea plăcuțelor cu reglare (1 frână) v-brake | 600 de ruble. |
| 4 | Înlocuirea manetelor de frână (fără reglare) | 500 de ruble. |
| 5 | Instalarea V-Brake (1 set) | 600 de ruble. |
| 6 | Instalarea frânei cu disc. mecanic. (1 set) cu înlocuire cablu | 950 de ruble. |
| 7 | Instalarea unui set de frâne V-brake (față + spate + reglare, fără mânere) | 1200 de ruble. |
| 8 | Înlocuirea frânei cu disc. mecanic. | 950 de ruble. |
| 9 | Instalarea frânei cu disc hidraulice (1 set) | 1450 de ruble. |
| 10 | Editarea discului/rotorului | 350 de ruble. |
| 11 | Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc | 700 de ruble. |
| 12 | Demontarea/instalarea rotorului | 350 de ruble. |
Comutatoare
| 1 | Înlocuirea comutatorului din spate (editarea cocoșului, tunderea cămășilor, reglarea) | 950 de ruble. |
| 2 | Reglarea comutatorului din spate (ciclu complet) | 500 de ruble. |
| 3 | Înlocuirea schimbătorului față | 600 de ruble. |
| 4 | Instalarea schimbătorilor de viteze (butoane de schimbare a vitezei) pentru 1 set. | 300 de ruble. |
| 5 | Reglarea schimbătorului față | 350 de ruble. |
| 6 | Înlocuirea rolelor schimbătorului spate | 350 de ruble. |
| 7 | Înlocuirea cablului sau a mantalei comutatorului | 300 de ruble. |
| 8 | Repararea sau înlocuirea schimbătorului spate „cocoș”. | 250 de ruble. |
| 9 | Editarea schimbătorului față | 350 de ruble. |
| 10 | Demontarea/asamblarea unui cablu sau jachetă | 300 de ruble. |
Frane "Magura", "Hayes"
| 1 | Instalarea frânelor cu disc (pe pereche) | 1900 rub. |
| 2 | Instalarea frânelor pe jantă (pe pereche) | 1200 de ruble. |
| 3 | Înlocuirea conductei hidraulice | 350 de ruble. |
| 4 | Înlocuirea plăcuțelor (1 frână) | 700 de ruble. |
| 5 | Sângerare (1 bucată) (fără costul uleiului) | 850 de ruble. |
| 6 | Spălare etrier (1 buc) | 600 de ruble. |
| 7 | Reglarea frânei disc (1 bucată) | 350 de ruble. |
| 8 | Înlocuirea pistoanelor etrierului sau reconstruirea | 600 de ruble. |
| 9 | Înlocuirea pistonului stiloului | 600 de ruble. |
| 10 | Înlocuirea capacului de aerisire | 100 de ruble. |
Furci cu suspensie
| 1 | Revizia furcii, schimbarea uleiului (J-TT, C, XC, J-1,2,3,4 Dart) | 2400 de ruble. |
| 2 | Revizuirea furcii, schimbarea uleiului (Pilot, Duke, Psylo, Tora, Recon, Reba, Revelation, Pike, SID, race) | 3600 de ruble. |
| 3 | Revizuirea furcii, schimbarea uleiului (echipă SID, Cupa Mondială, Boxxer, Domain, Lyrik, Totem, Argyle) | 3600 de ruble. |
| 4 | Arc, furci din elastomer | 1800 de ruble. |
În plus
| 1 | Înlocuirea garnituri de ulei | 600 de ruble. |
| 2 | Înlocuirea inelelor de ghidare | 1200 de ruble. |
| 3 | Înlocuirea arcului pneumatic | 950 de ruble. |
| 4 | Înlocuire arc | 500 de ruble. |
| 5 | Înlocuirea trusei de service | 350 de ruble. |
| 6 | Înlocuirea controlului mișcării | 350 de ruble. |
| 7 | Înlocuirea pantalonilor | 700 de ruble. |
| 8 | Înlocuirea amortizorului | 950 de ruble. |
| 9 | Ulei de furculita 1 gr. | 1r. |
| 1 | Revizia bicicletei | negociabil |
| 2 | Transferul echipamentului de la cadru la cadru | negociabil |
| 3 | Diagnosticare biciclete fara reparatii | 300 de ruble. |
| 4 | Decorație tijă de șa | 250 de ruble. |
| 5 | Tăierea coarnelor | 250 de ruble. |
| 6 | Tăierea volanului la lungimea necesară | 250 de ruble. |
| 7 | Tăierea filetului în cadru (pentru cărucior 1.37 36/24) | 950 de ruble. |
| 8 | Furcă de filetare 1,1 1/8,1 ¼ | 600 de ruble. |
| 9 | Reconstrucție amortizor de aer spate + ulei | 2400 de ruble. |
| 10 | Refacerea suspensiei spate (fără a scoate suporturile) | 1200 de ruble. |
| 11 | Refacerea suspensiei din spate (cu îndepărtarea penelor) | 1800 de ruble. |
Atelierul nostru de biciclete oferă servicii de reparare și întreținere a bicicletelor în orice moment convenabil pentru dvs.
Orice transport are nevoie de măsuri preventive pentru a preveni necazurile pe viitor. Oferim servicii de reparații de biciclete în Moscova pentru toate tipurile de daune și defecțiuni.
Serviciul de biciclete de la magazinul MegaVelo vă va permite să obțineți următorul set Servicii:
- Vă oferim diagnosticare gratuită a problemelor bicicletei dumneavoastră. Specialiștii Megavelo vor efectua o inspecție inițială amănunțită și vor anunța un set de măsuri care trebuie efectuate pentru funcționarea fără cusur a tuturor componentelor;
- Service reparatii biciclete de orice categorie de complexitate de toate marcile (Stels, Merida, Format, Forward) si modele (de la modele montane la cele recreative, tandemuri si modele pentru copii);
- Specialiștii noștri vor efectua reparații și tuning de biciclete atât la bicicletele noi Merida, cât și la Stels, precum și la acele modele care au deja kilometraj;
- De la noi puteți obține orice sfat cu privire la alegerea modelelor, întreținerea acestora și modurile de funcționare. De asemenea, vă vom sfătui asupra necesității și posibilității de a vă actualiza bicicleta și de a o repara;
- Dacă este necesar, puteți comanda montaj, modernizare și reparare de la service-ul nostru de biciclete. Este disponibil și un serviciu precum schimbarea anvelopei de bicicletă;
- Atelierul nostru de biciclete oferă servicii de conservare a bicicletelor pentru extrasezon.
Reparatie biciclete
Atelierul magazin Megavelo efectuează reparații de biciclete de mai bine de 5 ani. În această perioadă de timp, am reușit să reparăm mii de biciclete de diferite modele și tipuri: biciclete de munte, hardtail-uri, suspensii duale, biciclete de drum, biciclete pentru copii, biciclete de șosea, modele hibride și tandem-uri.
Reparațiile se efectuează în conformitate cu toate cerințele și respectarea condițiilor tehnice.
Cele mai frecvente solicitări ale clienților atelierului nostru de biciclete legate de deteriorarea sau încetarea utilizării bicicletelor sunt următoarele tipuri de defecțiuni:
- Opt pe o roată;
- Spițe sparte;
- Uzura anvelopelor și perforarea tubului;
- Defecțiuni ale sistemului de frânare;
- Deteriorarea unității pedalei.
Tehnicienii noștri efectuează lucrări la toate tipurile de defecțiuni care se întâlnesc astăzi la echipamente, în funcție de sezon și de complexitatea defecțiunii, în termen de 2-5 zile. În plus, veți putea primi sfaturi valoroase cu privire la prevenirea defecțiunilor, înlocuirea pieselor și reparațiile minore ale bicicletelor de camping, care vă vor permite să mergeți la centrul de service pentru biciclete pe „calul dumneavoastră”.
Service biciclete, magazin MegaVelo
Produs întreținere completă a bicicletei, care constă în întreținerea planificată, instalarea de noi și înlocuirea sau repararea echipamentelor învechite, defecte:
- Reglam frânele bicicletei, schimbarea vitezelor;
- Ansamblul pedalei este întreținut în atelierul nostru
- De asemenea, efectuăm întreținerea elementelor care alcătuiesc coloana de directie, bucșă, cărucior de biela și altele elemente importante bicicleta ta, asigurând siguranța în trafic;
- Tehnicienii noștri excelează la repararea și reglarea echipamentelor de la cei mai renumiți producători de piese: SRAM și Shimano.
Întreținerea este un set de măsuri care este necesar oricărei biciclete, indiferent de vârsta acesteia și de mersul corespunzătoare. Echipamentul se poate defecta în orice moment, chiar și în cel mai inoportun moment. Există mai multe strategii de întreținere a bicicletelor folosite de proprietarii de biciclete și rămâne la latitudinea dvs. să decideți care este cea mai bună:
- În primul rând, acesta este timpul mediu dintre eșecuri. Acest tip de service de biciclete este potrivit pentru cei care circulă aproape de casă și în cazul unei avarii critice nu vor fi departe de un atelier sau garaj. În acest caz, piesele și componentele bicicletei sunt folosite până când apare o defecțiune. Această opțiune este potrivită pentru șa, contoare, aripi și ghidon;
- A doua opțiune de întreținere constă în reparații preventive programate pentru biciclete. Pentru ca o bicicleta sa functioneze cat mai mult timp si fara avarii, starea ei trebuie sa fie ideala. Acest lucru necesită întreținere completă înainte de călătorii lungi - trebuie să dezasamblați vehiculul, să-l lubrifiați, să schimbați piesele uzate (anvelope, de exemplu). Deși acesta este cel mai scump, este și cel mai fiabil mod de a-ți menține bicicleta în formă și de a fi sigur că nu te va dezamăgi niciodată pe drum.
- A treia opțiune pentru întreținerea bicicletelor constă în prezicerea avariilor. În acest caz, puteți inspecta periodic piesele pentru orice defecte. În același timp, echipamentul de cele mai multe ori nu este complet dezasamblat, ceea ce este greșit, deoarece multe componente (frâne, biele) nu pot fi verificate fără acces extern. Dar pentru lanțuri, amortizoare, pedale și anvelope, această strategie poate fi destul de productivă.
Serviciul nostru de biciclete din magazinul din Moscova vă oferă o opțiune de întreținere a bicicletelor care include toate cele trei strategii, dar se referă la diferite părți și componente ale unității. În acest caz, puteți obține raportul optim dintre preț și calitatea service-ului și repararea bicicletelor.
Pentru a vă asigura că reparațiile bicicletelor nu sunt o procedură prea frecventă, vă recomandăm să luați măsuri preventive:
- În orice vreme (mai ales vara și după drumuri cu praf), curățați piesele, deoarece particulele mici pot pătrunde în lubrifiant, având un efect distructiv asupra multor componente;
- Lubrifiați periodic lanțul (cel mai potrivit pentru acest scop). diferite variante lubrifianți), și în fiecare an trebuie să lubrifiați întreaga bicicletă în atelier;
- O atenție deosebită trebuie acordată sistem de franare bicicleta dumneavoastră, dacă aici apar disfuncționalități, atunci utilizarea trebuie amânată până când este complet restaurată într-un atelier;
- De asemenea, nu uitați de înlocuirea în timp util a anvelopelor prietenului dvs. pe două roți.
Ar trebui să fiți atenți și la cauciucuri. Există o probabilitate mare de perforare dacă camera nu este suficient de umflată este prea moale, ceea ce înseamnă că există posibilitatea de a „prinde sticlă sau un cui”. Dacă descoperiți că anvelopa începe să se platească, primul lucru la care trebuie să fiți atenți este supapa. Supapa poate fi verificată în apă dacă permite bule de aer în poziție înșurubat, atunci trebuie schimbată. Dacă supapa funcționează corect, trebuie să schimbați camera în sine - există o perforație în ea.
Când se rotesc, roțile în sine nu ar trebui să „mergă” sau să atingă părțile bicicletei sau să facă zgomote străine. Pentru a nu pierde spițele pe drum, janta trebuie să aibă aceeași tensiune pe toate părțile roții.
După cum puteți vedea, repararea mărcilor Stels și Merida este un tip de lucru complex și complex, care include atât depanare directă, cât și acțiuni preventive, precum și funcționarea corectă din partea proprietarului. Prin urmare, pentru ca bicicleta dvs. să reziste cât mai mult posibil cu un minim de probleme, trebuie să contactați serviciile profesioniștilor care vor efectua întregul domeniu de activitate necesar pentru întreținerea și repararea „calului de fier” la Moscova. Și proprietarul însuși ar trebui să monitorizeze schimbările în starea tehnică a bicicletei și să efectueze manipulări de bază pentru a menține curățenia și toate componentele, precum și să-și lubrifieze în mod regulat lanțul pentru a efectua antrenamente și călătorii în aer curat pe tot parcursul sezonului.