11.03.1934 - 02.12.2008 călător rus, navigator

Viaţă

Evgeny Gvozdev s-a născut în Pinsk, Belarus, în 1934. În 1937, tatăl său a fost arestat și nu s-a mai întors din lagărele staliniste. Mama a murit în timpul bombardamentelor naziste. Viitorul călător a fost crescut de o rudă îndepărtată.

Evgeniy Gvozdev a absolvit Școala Nautică din Astrakhan și timp de 35 de ani a navigat ca mecanic pe nave mari de pescuit în Marea Caspică. Din 1949, E. Gvozdev a locuit în Makhachkala.

La sfârșitul anilor 1970, a devenit interesat yachting. Pentru doi ani munca grea până în vara anului 1979, Gvozdev a construit independent un iaht cu vele cu o singură cocă, transformat dintr-o „balenă” dezafectată (o barcă rapidă cu 4-8 vâsle).

Între 13 septembrie și 20 octombrie 1979, pentru prima dată în istoria Mării Caspice, Evgeny Gvozdev, mecanicul navei cu motor din portul maritim Makhachkala, a parcurs singur traseul Makhachkala - Bautino - Shevchenko - Krasnovodsk - Baku pe iahtul lui. Iahtul a fost numit „Getan”, constând din primele litere ale numelor: Gvozdev Evgeny, soția Tatiana, fiul Alexandru, fiica Natalya.

După prima călătorie serioasă în Marea Caspică în 1979, Evgeny Gvozdev a conceput o excursie în Caspică de iarnă, iar în decembrie 1982 a plecat la mare pe iahtul Getan, traversând Marea Caspică de-a lungul meridianului.

Lucrând ca mecanic în portul Makhachkala, iahtmanul Yevgeny Gvozdev, membru cu drepturi depline al Societății Geografice a URSS, a traversat Marea Caspică în călătorii individuale și colective de peste 50 de ori. Pe iahtul „Getan” a vizitat toate porturile sovietice ale Mării Caspice, trecând aproximativ patru mii de mile.

1a circumnavigare

Pe 7 iulie 1992, Evgeny Alexandrovich Gvozdev pe iahtul Lena (clasa „micro”, lungime de numai 5,5 metri) din Makhachkala a pornit pentru prima sa circumnavigație solo. Pe 19 iulie 1996, călătoria a fost încheiată cu succes. Cu aceasta, Gvozdev a stabilit un fel de record mondial - prima și singura călătorie din istoria circumnavigațiilor solo făcute pe o barcă obișnuită de plăcere.

a 2-a circumnavigare

Evgeny Gvozdev și-a început a doua sa circumnavigarea lumii pe 17 mai 1999 de la Makhachkala, unde el însuși a construit un iaht Said de 3,7 metri din fibră de sticlă pe balconul apartamentului său.

La sosirea în portul Astrakhan, iahtul Said a fost așezat cu grijă pe un camion și livrat la Novorossiysk, de unde, pe 2 iulie a aceluiași an, E. Gvozdev a pornit să navigheze pe oceane. De la începutul călătoriei, călătorul a traversat Marea Neagră, Marmara, Egee și Mediterană, oprindu-se în porturile Istanbul, Atena și Calaverde (pe insula Sardinia).

După Gibraltar, a început călătoria peste Atlantic. Gvozdev a ajuns cu succes în Brazilia, acostând succesiv în porturile Las Palmas, Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Rio Gallegos (portul sudic al Argentinei), iar în cele din urmă a trecut de Strâmtoarea Magellan, renumită pentru furtunile sale malefice.

După aceea, a înconjurat America de Sud și a traversat Oceanul Pacific. Dar mai întâi, curajosul căpitan a trecut de-a lungul coastei Chile spre nord pentru a se „atașa” de curentul tropical de vest. E. Gvozdev a luat startul în această traversare principală, cea mai lungă și cea mai periculoasă din portul chilian Arica. Navigand spre vest, parcurgând mii de mile, a ajuns în Tahiti și Samoa în patru luni. 29 iulie 2002 Gvozdev a ajuns pe coasta orașului Darwin din Australia de Nord (capitala Teritoriului de Nord al Australiei).

Următoarea tranziție este peste Oceanul Indian, cu o vizită la Insulele Cocos, Sri Lanka și portul indian Cochin. După ce a traversat strâmtoarea Bab-el-Mandeb, Marea Roșie și Canalul Suez, Evgeny Gvozdev se află din nou în Marea Mediterană, care aparține bazinului Oceanului Atlantic.

Cu mari dificultăți, atât naturale (vânt puternic în contra), cât și provocate de om (atitudinea neprietenoasă a grănicerilor greci, care l-au confundat pe Gvozdev cu un turc din cauza numelui specific al iahtului), a depășit Marea Egee și a ajuns în strâmtoarea Dardanele. , care leagă această mare cu Marea Marmara. Aici s-a închis al doilea inel în jurul planetei. Acest lucru s-a întâmplat pe 10 iulie 2003. Aproximativ o săptămână mai târziu, a acostat în portul Soci la Marea Neagră. Și pe 9 august 2003, Evgeny Aleksandrovich a fost primit solemn pe iahtul său Said în portul Makhachkala.

După cel de-al doilea turneu mondial al lui Gvozdev, administrația orașului Makhachkala a decis să construiască primul monument din Rusia în onoarea legendarului iaht și a căpitanului său pe bulevardul Rhodope de pe litoral. În prezent, iahtul Said se află temporar în muzeul de istorie locală al școlii-liceului Makhachkala nr. 39.

a 3-a circumnavigare

Al treilea călătorie în jurul lumii Evgeny Gvozdev, în vârstă de 74 de ani, a părăsit Novorossiysk pe 19 septembrie 2008 pe un iaht special construit Getan II. Data lansării nu a fost aleasă întâmplător: în septembrie 1979, Evgeny Aleksandrovich, pe atunci tânăr căpitan, a plecat pentru prima dată într-o călătorie singur prin Marea Caspică pe iahtul Getan auto-construit.

Lungimea noului iaht „Getan II” a fost de 5,5 m, lățimea a fost de aproape 2,5 m. Și, potrivit lui E. Gvozdev, de data aceasta a fost echipat mult mai bine decât călătoriile sale anterioare.

Circumstanțele morții

La începutul lunii octombrie 2008, Evgeny Alexandrovich Gvozdev a raportat că a traversat în siguranță Marea Neagră și a ajuns în orașul Eregli, Turcia, nu departe de Bosfor. Pe 10 noiembrie, Gvozdev a ajuns în siguranță pe coasta italiană, lângă Capul Spartivento. 1 decembrie Evgheni Gvozdev ultima data a luat legătura.

Pe 10 decembrie 2008, pe plaja Castelporziano din sudul Italiei a fost găsit cadavrul unui rus în vârstă de 75 de ani, cu o rană adâncă la cap. În aceeași zonă, pe plaja numită după Amerigo Vespucci, a fost găsit spălat pe mal iahtul Getan II, pe care Gvozdev a pornit de la Novorossiysk pentru a ocoli lumea. Pe el, carabinierii au găsit bunuri personale, note de călătorie și o listă de nume scrise în limba rusă.

Aparent, evenimentele s-au desfășurat astfel: pe 29 noiembrie, în timpul unei furtuni de iarnă în Marea Mediterană, în largul coastei Napoli, un iaht de 5 metri s-a răsturnat și a spart catargul. După aceea, Gvozdev a restabilit navigabilitatea iahtului și și-a continuat drumul. Nu a trimis un semnal SOS. Ultima sesiune de comunicare cu călătorul a avut loc pe 1 decembrie, după care Gvozdev nu a mai contactat.

Potrivit versiunii preliminare, Evgeny Gvozdev a murit pe 2 decembrie în timpul unei furtuni puternice lângă Napoli.

• 14 octombrie 2011

Ce este nevoie pentru ca un vis să devină realitate? Evgeny Gvozdev nu avea nevoie de aproape nimic pentru a porni la prima sa circumnavigare la vârsta de 58 de ani. La pensie, s-a dedicat oceanului.

În ultimii ani ai vieții celebrului călător, a fost numit bunic. Yevgeny Gvozdev s-a născut în Pinsk, Belarus, în 1934, și-a pierdut părinții devreme, a rătăcit prin URSS, a servit în armată, a absolvit un marinar în Astrakhan și, după 35 de ani, a lucrat ca mecanic naval pe vase de pescuit. S-a retras și s-a hotărât să navigheze în jurul lumii... Visul i s-a împlinit, a mers „în jurul mingii” pe o barcă de agrement, care i-a fost special alocată de o companie de iahturi.

În Makhachkala, unde Gvozdev a trăit multă vreme, iahtmanul a fost recunoscut pe străzi, rugat să povestească despre țările îndepărtate. Bunicul nu a refuzat pe nimeni, a ținut prelegeri, dar era dornic de o altă călătorie. În apartament, pe canapeaua din fața televizorului, s-a simțit neliniștit, a refuzat în principiu să-și dedice pensia unei astfel de pierderi de viață inactivă.

La a doua călătorie în jurul lumii pe iahtul Said (vezi foto), Gvozdev a mers cu 100 de dolari în buzunar. În porturile din întreaga lume a fost întâmpinat cu mare onoare. Iahtmanul a spus că în SUA toată presa locală a scris despre el - de la reviste pentru copii până la reviste lucioase. Însăși imaginea unui barbat rus „pe jumătate nebun” a atras atenția asupra lui. În Rusia, s-a scris puțin despre Gvozdev, cu moderație, parcă fără tragere de inimă. Acest lucru se datorează parțial „opiniei” că Gvozdev dezonorează Rusia fiind „atât de sărac”, că i se dă totul, deși nu cere nimic special. La urma urmei, nu a cerut timp de 15 ani, în timp ce a primit permisiunea de a pleca în străinătate...

Logica ciudata si criminala. De asemenea, ne face mândri de cel mai mare iaht al lui Abramovici și de rușine de marinarul pensionar rus care a provocat oceanul.

Gvozdev a fost întrebat de ce iahtul Said era atât de mic și a răspuns: „Ce balcon, un astfel de iaht”. Când a fost publicat materialul conform căruia Gvozdev mergea la a doua sa circumnavigare, a sosit imediat o scrisoare din Canada prin poștă. Autorul unui articol dintr-o revistă americană a amestecat fotografiile iahturilor lui Gvozdev și a ilustrat materialul cu o fotografie a iahtului Said, pe care Gvozdev îl construia în acel moment pe balconul său. El a adunat literalmente materiale aproape din gropile de gunoi. Și-a primit pensia de 3.000 de ruble pentru 35 de ani de experiență ca mecanic de navă și a construit un iaht de 3,7 metri lungime.

Într-o scrisoare care a venit de peste ocean, un bogat om de afaceri i-a oferit lui Gvozdev iahtul pentru călătorie. Cu singura condiție ca iahtmanul să plece din Canada sub pavilion canadian. Gvozdev nu a putut fi de acord cu acest lucru. Pentru el a fost important ca iahtul să fie construit în Rusia și să navigheze sub pavilion rusesc. Evgheni Alexandrovici nu a cedat ispitei. Și-a terminat iahtul, l-a coborât de pe balcon și a mers la a doua circumnavigație.

Gvozdev și pirații

În timpul primei călătorii în jurul lumii în largul coastei Somaliei, Gvozdev a dat peste adevărați pirați. Iahtul a fost curatat, pana si ochelarii au fost luati. După cum a recunoscut ulterior Gvozdev, el nu a fost ucis din trei motive. În primul rând, nu avea arme. În al doilea rând, s-a străduit să rămână calm, chiar a condus un program educațional pentru pirați privind funcționarea trusei de prim ajutor. În al treilea rând, potrivit lui Gvozdev, el a supraviețuit pentru că era din Rusia. Potrivit lui Yevgeny Alexandrovici, pirații nu și-au permis să împuște un rus din armele rusești. Desigur, există o doză sănătoasă de ironie în această evaluare. Nu l-au împușcat, dar l-au lăsat fără nimic. Au luat chiar și pantaloni din bumbac de mărimea 60.

Gvozdev, desigur, a mers mai departe. După jaf condiții extreme deveni și mai extremă. A trebuit să mănânc și să beau de trei ori mai puțin decât de obicei, jumătatea stângă a corpului a început să amorțeze. Dar bătrânul marinar a venit în port, unde se întâlneau oameni amabili, ieșeau, vindecat de scorbut, ajutați cu mâncare și echipament. Apoi, în Djibouti, căpitanul fregatei franceze „Jules Verne” l-a întrebat pe un marinar rus: „Ce au făcut guvernul și flota rusă ca răspuns la jaful iahtului dumneavoastră din Somalia?”.

Gvozdev și balena

În timpul primei călătorii în jurul lumii în apropiere de Tahiti, iahtul lui Gvozdev a fost periculos de aproape de balenă, a ridicat barca și Lena a alunecat chiar pe partea balenei înapoi în apă. Balena nu l-a mai deranjat pe Evgeny Gvozdev, dar emoțiile de la întâlnire aproape l-au forțat pe iahtmanul din Australia să vândă iahtul și să se întoarcă în Rusia cu avionul. În timp ce „bunicul” mergea în Australia, s-a împăcat, a supraviețuit acestei experiențe și a trecut mai departe. Gvozdev avea un principiu: dacă ar exista dorința și capacitatea de a lucra, restul ar urma. Le avea pe amândouă din belșug.

Patru reguli

Evgeny Gvozdev a fost un practic, nu un teoretician al navigației. Nu a învățat niciodată pe nimeni, și-a împărtășit experiența. Iată patru lucruri pe care un iahtsman crede că sunt necesare pentru a naviga în jurul lumii. Rețineți, nici un cuvânt despre bani.

1. Antrenament preliminar pentru dobândirea fitnessului și stabilității psihologice.

2. Continuarea pregătirii psihologice deja pe mare: iahtul navighează într-un mod normal, iar căpitanul joacă în mintea lui situații de urgență - o gaură, un incendiu, o lovitură de stat, o cădere peste bord - și „ia măsuri” pentru a le elimina. consecințe.

3. Un confort psihologic deosebit este creat de absența obligațiilor față de sponsori în ceea ce privește calendarul și intervalul călătoriei. Adică, este mai bine dacă căpitanul este liber de promisiuni și decide să oprească sau să continue călătoria.

4. În sfârșit, cea mai importantă armă în lupta împotriva singurătății este să fii ocupat. Lupta pentru supraviețuirea navei și asigurarea progresului acesteia necesită atât de multă forță încât nu lasă timp să se concentreze și să simtă teama de singurătate. Adică vechiul motto este în vigoare: fă afaceri și mergi înainte.

Ne vedem în ocean

Nikolai Litău, căpitanul iahtului „Apostol Andrei”, și-a amintit că înainte de a treia sa înconjurare a lumii, Evgeny Gvozdev și-a luat rămas bun de la iahtisti astfel: „Ne vedem în ocean”. Conform amintirilor prietenilor săi, era important pentru marinarul Gvozdev ca viața lui să fie scurtată pe mare, nu putea muri într-o clinică din oraș.

Iahtmanul a murit la vârsta de 75 de ani. Iahtul său a fost prins într-o furtună puternică lângă Gibraltar. Într-unul dintre interviuri, Evgeny Alexandrovich a vorbit despre Gibraltar, argumentând că acolo s-au întâlnit iahtmanii.

Crezul său de viață a fost postulatul că o persoană ar trebui să creeze ceva ce poate fi spus încântător copiilor și nepoților, pentru a face o faptă care este utilă pentru societate și individ. Și Yevgheni Alexandrovici nu s-a abătut de la acest motto: în viața sa a făcut două călătorii în jurul lumii, care au intrat în istoria navigației ca fiind cele mai periculoase și mai dificile, deoarece au fost făcute pe niște băuturi de plăcere.

Viața la bordul unei nave

Yevgeny Gvozdev s-a născut pe 11 martie 1934 în micul oraș belarus Pinsk. Copilăria viitorului călător a trecut în condiții dificile: de îndată ce băiatul a împlinit trei ani, tatăl său a fost arestat de autoritățile sovietice. Evgheni nu l-a mai văzut, tatăl său nu era destinat să se întoarcă din lagăre - a devenit una dintre nenumăratele victime ale mașinii staliniste de represiune. Și curând, când a început războiul, băiatul îl aștepta o pierdere și mai mare: mama lui a murit ca urmare a bombardamentelor fasciste, iar rudele îndepărtate l-au acceptat pe orfanul Yevgeny Gvozdev în familia lor.

De la vârsta de 15 ani, Gvozdev locuiește în orașul Makhachkala. În acest moment, tânărul începe să se implice în mare și nave, așa că atunci când a apărut întrebarea cu privire la soarta lui viitoare, Eugene a ales profesia de mecanic de nave, pe care a primit-o la Școala Navală Astrakhan. În următorii 35 de ani, Gvozdev a lucrat la nave mari de pescuit care navighează pe întinderile Mării Caspice.

"Getan"

În anii 70, a început să se răspândească ca sport, iar Evgeny Gvozdev a început să se intereseze serios de navigație și călătorie. Și de vreme ce era un om sărac, nu avea bani pentru propriul iaht. În mod miraculos, animatorul reușește să obțină o veche barcă de balene scoasă din funcțiune, din care Evgeny Alexandrovich a construit un mic iaht în doi ani. Mecanicul Makhachkala și-a numit construcția „Getan”, ascunzând numele persoanelor apropiate lui în prescurtarea numelui navei.

În 1979, Gvozdev pe „Getan” face o călătorie fără precedent peste Marea Caspică de-a lungul rutei Makhachkala-Baku. După aceea, o mică navă cu vele cu căpitanul său a făcut peste 50 de călătorii prin Marea Caspică atât vara, cât și iarna, în ciuda scepticismului general și a afirmațiilor că barca de agrement Getan este puțin probabil să navigheze undeva. Yevgeny Gvozdev a navigat și a conceput o călătorie și mai grandioasă.

Prima călătorie în jurul lumii

Era 1991 și Evgeny Alexandrovich, la vârsta de 57 de ani, decide să plece într-o călătorie în jurul lumii. Un simplu rus nu avea o navă potrivită, iar Gvozdev bate pragurile companiei de construcții navale SOVMARKET. El se oferă să facă o excursie ca iaht de probă. Și totul ar fi în regulă, dar producătorii kazahi de micro-iahturi din fibră de sticlă nu și-au putut imagina cum bărcile cu pânze pentru recreere de coastă ar putea face orice excursie, cu atât mai puțin să navigheze în oceanul deschis, așa cum planificase Yevgeny Gvozdev.

Timp de jumătate de an, călătorul asertiv nu a lăsat singur SOVMARKET, până când conducerea i-a alocat un mic iaht de agrement Lena. În plus, a fost semnat un contract pe trei ani, conform căruia Gvozdev a fost acceptat în personalul companiei ca tester. Inutil să spun că nava predată navigatorului încăpățânat nu era deloc potrivită pentru circumnavigarea lumii, deoarece era echipată conform modelelor standard și avea doar un strat suplimentar de fibră de sticlă așezat pe fundul bărcii.

Pe 7 iulie 1992, Evgeny Gvozdev pornește într-o călătorie mult așteptată în jurul lumii cu barca Lena, lungă de 5,5 metri. Grea călătorie s-a încheiat în 1996, după 4 ani și două săptămâni. Această circumnavigare a lumii a fost prima călătorie solo în jurul lumii pe un iaht de clasă „micro” din istoria omenirii, care a fost finalizată cu succes.

Pe mare pe iahtul „Said”

Şederea lui Evgeny Gvozdev pe uscat nu a durat mult - pe 17 mai 1999, a pornit într-o a doua călătorie în jurul lumii. De data aceasta nava era chiar mai mică decât în ​​timpul primei circumnavigații a lumii - lungimea sa era de numai 3,7 metri. Din moment ce Said Amirov, orașul Makhachkala, a finanțat ideea incredibilă a lui Gvozdev, iahtul a fost numit „Said” în onoarea sponsorului, despre care călătorul va regreta de mai multe ori atunci când vor apărea probleme cu polițiștii de frontieră greci care l-am confundat cu un navigator musulman.

După finalizarea cu succes a călătoriei în jurul lumii din 9 august 2003, Evgeny Gvozdev recunoaște că a existat o navă care era mai potrivită pentru călătorii lungi, pe care i-au oferit-o sponsorii canadieni, dar el, ca persoană rusă, nu a putut. acceptă cadoul și dă-și realizările unei alte țări.

Într-un fel sau altul, călătoria a fost încheiată și navigatorul a avut mulți ani de încercări, valuri furioase, din când în când străduindu-se să arunce nava și chiar o întâlnire cu pirații somalezi, din care Evgeny Alexandrovich a reușit să iasă viu și sănătos.

Călătorie fatală „Getan II”

În octombrie 2008, Gvozdev, în vârstă de 74 de ani, s-a îmbarcat pentru a treia călătorie în jurul lumii pe iahtul Getan II. După ce a trecut de Marea Neagră, Bosfor și a ajuns la coastă, călătorul a luat legătura la 1 decembrie și nu a mai primit mesaje de la el.

Pe 10 decembrie, cadavrul său a fost găsit pe coasta Napoli, cu o rană căscată pe cap, iar în apropiere a fost găsit și iahtul său cu catargul rupt. Probabil, navigatorul a intrat într-o furtună puternică, în urma căreia iahtul s-a răsturnat, iar căpitanul său a fost rănit mortal.

Evgeny Gvozdev este o personalitate strălucitoare în yachtingul rusesc, el este o figură semnificativă în acest sport și cel mai remarcabil iahtman din ultimele decenii. Chiar și la o vârstă înaintată, fără fonduri și sprijin, a călătorit, a iubit marea până la uitare și și-a dedicat nu numai viața, ci și-a găsit moartea în ea, ca un adevărat marinar.

Un cunoscut călător rus, Evgeny Gvozdev, în vârstă de 75 de ani, a murit, probabil pe 2 decembrie, în timpul unei furtuni puternice în apropiere de Napoli. Acest lucru a fost raportat oficial rudelor iahtmanului de către autoritățile italiene. Pe 2 decembrie, cadavrul său a fost găsit pe plaja prezidențială de lângă Napoli, iar câteva zile mai târziu iahtul Getan II, pe care Gvozdev a făcut a treia circumnavigare solo a vieții sale, a fost găsit la câțiva mile mai departe, pe plaja lui Amerigo Vespucci.

Cadavrul unui bărbat cu o barbă lungă albă, de aproximativ 50 de ani, cu o rană adâncă la cap, a fost găsit pe plaja prezidențială din zona Castelporziano (acolo se află reședința de țară a șefului statului. - Notă) , a relatat ziarul italian Il Messagero pe 2 decembrie. Cadavrul a fost descoperit de carabinierii italieni în timpul unui sondaj al coastei.

Iar pe 8 decembrie, la câteva mile de locul primei descoperiri, pe plaja numită după Amerigo Vespucci, un mic iaht a fost găsit spălat pe mal cu inscripția „Getan II” la bord. Pe el, carabinierii au găsit multe obiecte personale, note de călătorie și o listă de nume scrise în limba rusă.

Decedatul, care a fost găsit pe plaja prezidențială, s-a dovedit a fi celebrul călător rus, în vârstă de 75 de ani, Yevgeny Gvozdev, care a navigat deja de două ori singur în jurul globului, iar în septembrie 2008 de la Novorossiysk a pornit pentru a treia sa călătorie solo. în jurul lumii pe iahtul Getan II.

Moartea lui Gvozdev a fost semnalată pe forumul revistei Boats and Yachts de către un utilizator cu porecla Davud, care de la începutul lunii decembrie ține legătura cu consulatul rus la Roma și cu paza de coastă italiană.

Se pare că evenimentele s-au desfășurat astfel: pe 29 noiembrie, în timpul unei furtuni în largul coastei Napoli, un iaht de 5 metri s-a răsturnat și a spart catargul. După reparație, Gvozdev a restabilit navigabilitatea iahtului și a anunțat acest lucru la radio pe 1 decembrie. Nu a trimis un semnal SOS. Dar după aceea, călătorul nu a mai luat legătura.

„Pentru mine, Gvozdev este cel mai mare și mai strălucit călător sovietic/rus de iahtism din ultimii 20 de ani. Este un simbol al faptului că un simplu sărac, pensionat (sau mai devreme), își poate îndeplini visul vieții - de a face o „întoarcere în jurul lumii” - chiar și cu un minim de bani și fără prea multă experiență de iahting, dar cu o dorință mare, - scrie un utilizator pe forumul de iahturi Vladimir. - Puțini oameni au crezut în succesul primei călătorii în jurul lumii a lui Gvozdev și nu numai că a finalizat-o cu succes, dar a făcut și oa doua călătorie în jurul lumii. De-a lungul vieții, a arătat că, dacă îți dorești cu adevărat și faci toate eforturile pentru a realiza acest lucru, atunci poți realiza orice vis.

Și, deși am comunicat cu Gvozdev doar prin telefon și prin e-mail, el este atât de apropiat de mine, încât îi percep plecarea ca pe pierderea unei rude apropiate.

Evgeny Gvozdev poate fi numit în siguranță o legendă a rusului navigație. După pensionare, un membru cu drepturi depline al Societății Geografice a URSS a traversat Marea Caspică în campanii individuale și colective de peste 50 de ori. Pe iahtul „Getan” (primele litere ale numelor familiei călătorului: Gvozdev Evgeny, soția Tatyana, fiul Alexandru, fiica Natalya), a vizitat toate porturile sovietice ale Mării Caspice, trecând aproximativ 4 mii de mile.

Pe 7 iulie 1992, Evgeny Alexandrovich Gvozdev pe iahtul Lena (de doar 5,5 metri lungime) din Makhachkala a pornit pentru prima sa circumnavigație solo. Pe 5 august 1995, pirații somalezi au atacat iahtul lui Gvozdev și aproape l-au ucis pe călător. Doar printr-o minune a reușit să scape. La 13 zile de la incident, practic fără apă și mâncare, Gvozdev a ajuns cu bine în portul Djibouti.

Din mai 1999 până în august 2003, Evgeny Gvozdev a făcut a doua călătorie în jurul lumii pe un iaht Said, de doar 3,7 metri lungime, pe care l-a construit singur pe balconul apartamentului său din Makhachkala.

După al doilea turneu mondial al lui Gvozdev, administrația orașului Makhachkala a decis să construiască primul monument al Rusiei în onoarea legendarului iaht și a căpitanului său pe bulevardul Rhodope de pe litoral. Acum „Said” se află temporar în muzeul de istorie locală al școlii-liceului Makhachkala nr. 39.

Evgeny Gvozdev a pornit în ultima sa călătorie de la Novorossiysk pe 19 septembrie pe un iaht special construit Getan II.

Redactorii ziarului VZGLYAD își exprimă condoleanțe familiei și prietenilor călătorului.