Potrivit majorității surselor, decesele se termină (în medie) în aproximativ 30 din 100.000 de sărituri.

Este mai probabil să mori într-un accident de mașină decât în ​​timpul unui salt.

Vreau să vă spun despre supraviețuitorii după un accident în timpul unui salt cu parașuta.

Daniel Farr

Imaginați-vă această situație și decideți dacă chiar merită să faceți primul salt în comun (în care sunteți atașat de o altă persoană, de obicei un parașutist cu experiență, cu parașuta) cu un instructor care poate muri în aer. Daniel Farr este un soldat al armatei americane specializat în informații militare. Prietena lui i-a dat un bilet de parașutism drept cadou de Crăciun. Partenerul de tandem al lui Farr a fost un bărbat pe nume George „Chip” Steele, un parașutist desăvârșit, cu peste 8.000 de sărituri la creditul său. A sărit din avion, a fost în cădere liberă o vreme, apoi a deschis parașuta, așa cum era de așteptat.

Totul părea să meargă bine până când s-a dus dracului. Farr a observat că Chip nu a reacționat în niciun fel la întrebările sau acțiunile sale (de fapt, absența oricăror acțiuni) privind apropierea de sol. Chiar dacă armata nu i-a oferit tânărului Farr nicio pregătire profesională cu parașuta, l-au învățat să rămână calm în condiții extreme. Farr, aflându-se în această situație, a preluat controlul parașutei - exact așa cum a văzut la televizor, desigur - și a reușit să manevreze destul de bine, evitând copacii care se apropie și, în cele din urmă, ateriza în siguranță lângă zona de aterizare alocată. Farr a efectuat apoi RCP pe Chip, fără succes. Medicul legist a declarat ulterior că Chip a suferit un atac de cord.

Cu toate acestea, o experiență dureroasă nu a fost suficientă pentru a-l descuraja pe domnul Farr să sară. Și-a exprimat dorința de a sări din nou, în ciuda protestelor părinților săi.

Dave Hajman (și un tip pe nume Frank)

Acest incident a avut loc în 1985 în Australia, în statul Victoria. Domnul Hajman a sărit de la o înălțime de aproximativ 12 mii de picioare (aproximativ 3,5 mii de metri) ca unul dintre membrii formației de parașutist. Lucrurile nu au mers conform planului când Hajman și-a deschis din neatenție parașuta în timp ce chiar deasupra altui parașutist (era un tip pe nume Frank). Nici Frank nu l-a văzut pe Hajman și și-a deschis parașuta cam în același moment cu Hajman. Doi parașutisti încercau să ocupe același spațiu în același timp. Drept urmare, Dave a căzut chiar peste Frank.

O lovitură puternică l-a făcut inconștient pe Frank și a încurcat liniile ambelor parașute desfășurate. Parașuta lui Frank a rămas deschisă și umplută cu aer, în timp ce parașuta lui Hudgeman a eliberat aer și s-a ghemuit - bărbații erau strâns legați. De asemenea, din moment ce, de fapt, o parașută trebuia acum să susțină greutatea a doi bărbați, aceștia cădeau mai repede decât și-ar dori într-o situație similară, izbindu-se în cele din urmă într-o parcare aglomerată - în mod surprinzător, au aterizat chiar între mai multe mașini parcate. Și au supraviețuit.

Hadjman a suferit răni destul de mari, în timp ce Frank a ieșit din mizerie relativ nevătămat. Spre creditul său, Hadjman a revenit la parașutism din aeronave perfect funcționale imediat ce rănile i s-au vindecat.

James Bull

Domnul Buhl este un reporter TV care este specializat în filmări (și participarea la) parașutism și sărituri de bază. Săritura de bază, pentru cei care nu sunt familiarizați cu termenul, este sportul de a sări de pe obiecte imobile (cum ar fi munți și poduri) și de a aștepta ultima secundă posibilă pentru deschiderea parașutei. Lucru periculos.

În timpul uneia dintre aceste împușcături, domnul Buhl a avut probleme. Buhl și partenerii săi au făcut saltul pentru filmare film documentar in Rusia. Buhl, concentrându-se pe filmări, s-a bazat pe partenerul său de transmisie în timp ce se apropiau de sol și a trebuit să-și desfășoare parașuta. Problemele de comunicare au împiedicat acest lucru și, în loc să deschidă parașuta, Buhl s-a întâlnit cu un pământ acoperit de zăpadă. O cădere de la o înălțime de două mii de metri cu o viteză care depășește cu mult 100 de mile pe oră înseamnă de obicei un final teribil. Cu toate acestea, britanicul s-a prăbușit, se pare, într-un năpăd în mijlocul unei zone stâncoase. Buhl a suferit o fractură la spate și coaste, dar în rest nu a fost atât de grav lovit. Acest incident, în mod ironic, a fost surprins pe film.

Laris Butler

O defecțiune a parașutei se poate întâmpla în orice țară. O tânără din Africa de Sud pe nume Laris Butler a experimentat această primă mână în timpul a ceea ce ea credea că este o parașuta normală în 2010. Începutul acestei povești sună ca orice alt incident similar - ieșirea obișnuită din avion, urmată de căderea liberă obișnuită, neremarcabilă (desigur, dacă se poate numi „neremarcabilă” căderea unei pietre la pământ).

Totuși, ceea ce s-a întâmplat apoi l-a forțat pe Butler să recurgă la rugăciune ca ultimă soluție. Mai întâi a încercat să deschidă parașuta. Nu s-a deschis. După mai multe încercări fără rezultat, ea a încercat să facă același lucru cu parașuta de rezervă. Dar nici nu s-a deschis. Nu se poate decât să-și imagineze teama de care se răcește sângele, îmbrățișând o persoană într-un asemenea moment. Domnișoara Butler a spus că singurul ei accent era rugăciunea. Ea își amintește că s-a gândit: „Doamne, te rog, salvează-mă”. Dumnezeu, după cum se spune, aude și răspunde rugăciunilor credincioșilor. Lovirea solului de la 3.000 de picioare a lăsat-o pe doamna Butler cu un picior rupt și o comoție, dar în viață.

Dar iată ce face această poveste și mai interesantă: fata spune că s-a răzgândit să sară când stătea deja în ușa avionului, dar instructorul a împins-o literalmente afară din avion, ignorând-o protestele. Butler descrie cum se ținea de tocul ușii și instructorul a trebuit să o împingă de mai multe ori pentru a o face să cadă din avion. Asta nu este împotriva legii?

Hans Lang

Base jumping a fost deja menționat în acest articol. Se pare că așteaptă ultima secundă a deschide parașuta vă permite să experimentați cea mai mare emoție. Cu toate acestea, domnul Lang a avut un pic mai mult decât obișnuit sentiment de euforie în timpul unei excursii de sărituri de bază care a mers prost în 2008. După ce a sărit de pe un vârf de munte din Norvegia, Lang a învățat la ce pot duce o planificare proastă, îndrăzneala și lipsa aripilor combinate. Mai simplu spus, asta înseamnă probleme pentru oamenii care sar din munți.

Înălțimea muntelui de pe care a sărit Lang este de 1,5 kilometri. Lang a zburat cu o viteză de aproximativ 150 km/h lângă o stâncă abruptă. Ce ar putea merge prost? Dându-și seama că el și stânca erau prea aproape unul de celălalt, Lang a încercat să-și deschidă parașuta pentru a zbura departe de ea. Din păcate, în această bătălie a omului împotriva stâncii, stânca a câștigat. Lang a lovit pietrele care ieșeau din stâncă de mai multe ori, iar liniile sale de parașută s-au încurcat, împiedicându-l să-și încetinească căderea. Zborul s-a încheiat cu Lang pornit viteza mare a căzut pe un copac la poalele muntelui.

Nu mulți oameni pot spune că au supraviețuit unei căderi de pe un vârf de munte, dar Lange poate. Lang nu numai că a supraviețuit, dar dintre toate problemele posibile, a suferit doar din cauza unui picior rupt. Nu e rău, având în vedere circumstanțele. Acest incident, desigur, nu l-a descurajat pe Lang, care a promis că se va întoarce la BASE jumping imediat ce și-a revenit după accidentare. Oh, da, totul a fost surprins pe video, desigur!

Gareth Griffiths

Domnul Griffiths fiind jucător profesionistîn rugby în Marea Britanie natală, foarte familiarizat cu aspectul fizic al sportului. Dar acest lucru nu l-a pregătit pentru tragedia petrecută în timpul săriturii sale în tandem cu parașuta. Împreună cu instructorul experimentat Michael Costello (care s-a dovedit a fi un reprezentant din Massachusetts), Griffiths era pe cale să efectueze un salt de rutină care fusese finalizat cu succes de mii de ori înaintea lor.

Cu toate acestea, în această zi, lucrurile au mers complet prost. După ce a sărit din avion și s-a bucurat pentru scurt timp de cădere liberă, instructorul a încercat să deschidă parașuta. Din motive necunoscute, parașuta s-a deschis greșit și instructorul nu a avut timp să o îndrepte în timp ce ambii zburau la sol. Ultimul efort al lui Costello i-a salvat viața lui Gareth: cu câteva secunde înainte de a lovi pământul, s-a răsturnat astfel încât corpul său să fie între pământ și Griffiths. Gareth a supraviețuit, dar a suferit o leziune gravă la spate. Medicii au fost șocați de faptul că Griffiths a supraviețuit lovind pământul cu o viteză atât de extraordinară - chiar și cu eforturile lui Costello, care a redus pagubele cauzate de coliziune. propriul corp. Cu toate acestea, el a supraviețuit, iar sacrificiul dezinteresat al lui Michael Costello și-a jucat cu siguranță rolul.

Laverne Everett

La 80 de ani, domnișoara Everett avea o singură dorință neîmplinită - își dorea foarte mult să sară cu parașuta. Odată cu popularitatea în creștere și disponibilitatea săriturii în tandem, doamna Everett a decis în sfârșit să... să facă acest pas! Îți amintești ce s-a întâmplat într-una dintre poveștile anterioare? Așa că, spre disperarea ei, s-a întâmplat același lucru. Hotărârea lui Everett s-a diminuat vizibil în timp ce a privit pe uşă şi a privit în sus la cerul liber, cu genunchii înclinaţi. Partenerul ei de sărituri, de care era legat Everett, i-a dat o mică împingere spre ieșire în încercarea de a o înveseli, după care au sărit din avion.

Din păcate, s-a dovedit că Everett nu era atât de ferm atașată de partenerul ei pe cât credeau ei. Aproape imediat, Everett a început să scape din legături.

Amintiți-vă că Everett nu avea propria ei parașută, deoarece doar instructorul are una pentru astfel de sărituri. Partenerul Everett a trebuit să o țină cu mâinile pentru a nu se sparge la pământ. Chiar și cameramanul care a sărit cu ei pentru a surprinde saltul pe video a încercat să se apropie de ei pentru a-i ajuta, dar fără rezultat. Everett s-a putut ține de partenerul său doar în timp ce el încerca cu disperare să o țină în brațe.

În mod surprinzător, Everett, care pare să aibă nervi de oțel, nici măcar nu a țipat în timpul zborului. Mai târziu, ea a declarat într-un interviu că nici măcar nu era deosebit de speriată. Partenerul a reușit să o țină în brațe și amândoi au aterizat în siguranță. Everett a primit doar câteva vânătăi și zgârieturi de la aterizare. Dar va avea ceva de spus nepoților săi. Și da, totul a fost surprins de cameră.

Nicholas Alkemade

Incident cu Nicholas Alkemaid, c punct tehnic de vedere nu este un incident de parașutism, dar este totuși al naibii de interesant. În timpul celui de-al doilea război mondial, acest tip a servit în Royal Air Force - a fost membru al echipajului unui bombardier britanic atacat de luptători germani. Bombardierul lui Alkemeida a fost grav avariat: a luat foc și a scăpat de sub control. Erau două opțiuni: fie să ardă în interiorul avionului, fie să moară când avionul se ciocnea cu solul.

Decizând că niciuna dintre aceste opțiuni nu i se potrivea, Alchemade a decis să sară din avion fără parașută (a ars într-un incendiu!). Atentatorul se afla la o altitudine de 5,5 mii de metri deasupra solului când Alkemaid a luat această decizie... importantă. A sărit afară. Viteazul britanic a zburat printre brazii acoperiți de zăpadă, care i-au atenuat căderea, și a căzut într-un râu adânc de zăpadă. Se pare că pilotul a scăpat doar cu o gleznă întorsă și șoc. După aterizare, s-a uitat în jur și și-a aprins o țigară. Chiar și germanii care l-au capturat pe Alkemeid au fost șocați de această poveste și i-au eliberat un document care confirmă adevărul a ceea ce i s-a întâmplat. Asta e.

Shayna Richardson/Vest

Shayna Richardson (West de către soțul ei) a experimentat ceva ce nimeni nu ar fi trebuit să experimenteze, mai ales la primul ei salt solo în timpul sarcinii. Din păcate, accidentul i s-a întâmplat acestei tinere din Joplin, Missouri. Această poveste a făcut atât de mult zgomot în presă, nu doar din cauza faptului incredibil că Shayna a supraviețuit la ceea ce a trăit, ci și pentru că a aflat despre sarcina ei în spitalul unde a fost dusă după incident.

Povestea lui Shane începe aproape imediat după săritul ei cu avionul. De îndată ce fata și-a deschis parașuta, a intrat într-o scădere puternică. Realizarea că au existat probleme (fie că a fost din cauza echipamentelor defecte sau din cauza lipsei ei de experiență este încă dezbătută între colegii parașutisti). Sheina a tăiat liniile parașutei sale principale și și-a desfășurat rezerva. Nici asta nu a ajutat, pentru că nici parașuta ei de rezervă nu a funcționat (din nou, fie din cauza lipsei de experiență a fetiței, fie a defecțiunii echipamentului). Shane a continuat să se învârtească și a căzut cu viteze de peste 80 de mile pe oră într-o parcare din apropiere, cu fața în jos.

Sheina și-a rupt pelvisul în două locuri, a suferit un picior rupt și și-a pierdut câțiva dinți. Dar cel mai important, copilul ei nenăscut, despre care nu știa la momentul săriturii, a rămas nevătămat (Shayna a născut un băiat sănătos în iunie a anului următor). Acest accident a fost filmat. După aceea, Shane a sărit din nou cu parașuta pentru a-și dovedi că încă mai poate, dar după acel ultim salt, a renunțat să sară. In sfarsit cineva are ceva bun simt!

Ca!

Când Emma Carey a sărit dintr-un avion la vârsta de 20 de ani, nu avea idee că în curând viața ei se va schimba pentru totdeauna.

„Am fost atât de încântat când am părăsit casa mea din Canberra, Australia, pentru a pleca într-o excursie de 3 luni în Europa cu un prieten. Am plănuit o listă întreagă de tot felul de lucruri, inclusiv parașutismul în Alpii din Elveția. Întotdeauna mi-am dorit să o fac acolo, așa că abia așteptam să decol.

Sunt un dependent de adrenalină, așa că nu eram deloc nervos. Am mers primul, sărind dintr-un avion cu un instructor legat de spate, și a fost entuziasmant. Cădeam repede, dar pentru că nu făcusem niciodată asta înainte, nu puteam să-mi dau seama ce era în neregulă.

După ceva timp, am observat că parașuta nu s-a deschis, așa că l-am întrebat pe instructor ce se întâmplă. Nu am primit răspuns, dar vântul era asurzitor, așa că am crezut că nu mă aude. Am continuat să cădem, coborând cu viteză mare, și încă nu era niciun semn de parașută. „De ce nu-mi răspunde?” m-am gândit. Dar, întorcându-mă să mă uit la instructor, mi-am dat seama că tot ce se întâmpla era teribil de greșit.

După cum sa dovedit, atât parașutele normale, cât și parașutele de rezervă au fost eliberate din pachet în același timp și s-au încurcat. În același timp, unul dintre corzi s-a înfășurat în jurul gâtului instructorului și acesta și-a pierdut cunoștința în urma unei strangulare accidentale.

M-am panicat. Evident, el nu a putut descurca parașutele, iar eu nu am putut face nimic pentru a ne salva, așa că am continuat să cădem și foarte repede.

„Eram sigur că vom muri curând”

Eram sigur că vom muri curând. Cădeam atât de repede: cum poți supraviețui la așa ceva? Pare evident, dar singurul meu gând a fost „Chiar nu vreau să mor”. Până în acel moment, nu îmi prețuisem niciodată viața. Am luat-o de la sine înțeles.

Am tot căzut și mi s-a părut o veșnicie. Cădeam cu viteză mare, dar am avut atât de mult timp să mă gândesc. Și apoi am aterizat.

Am căzut primul la pământ, cu instructorul încă legat de spate, și singurul lucru pe care l-am simțit la început a fost șocul. Am supravietuit. Cum am supraviețuit? M-am simțit atât de recunoscător că sunt încă în viață.

Am aterizat în mijlocul unui câmp, la câțiva metri de drumul betonat – mi s-a spus ulterior că, potrivit paramedicilor, dacă am fi aterizat pe șosea, sigur am fi murit amândoi. Gura mea era plină de sânge și întregul meu corp suferea de cea mai mare durere pe care am simțit-o vreodată, dar știam că trebuie să încerc să obțin ajutor. Instructorul era încă pe spatele meu și am crezut că e mort (deși și el a supraviețuit cumva), așa că am încercat să mă răsturn ca să-l smulg de mine. Așa că am constatat că nu pot să mișc nimic sub burtă - nici picioarele, nici degetele de la picioare, nici abdomenul - nici măcar nu mă puteam întoarce.

Nu puteam mișca nimic și nu simțeam nimic - iar realizarea acestui lucru a acționat distructiv. Acum un minut eram perfect, dar acum eram paralizat și probabil nu aveam să mai merg niciodată. A fost teribil. Îmi amintesc că am simțit în acel moment că voiam doar să mor într-un accident.

După un timp, prietenul care a sărit după mine a aterizat cu instructorul său. Probabil că au văzut ce s-a întâmplat și ne-au urmărit în jos, după care au chemat o ambulanță aeriană și m-au dus la spital.

„Le-am spus medicilor și asistentelor să mă omoare”

Aveam un pelvis rupt și mi-am rupt dinții. Mi s-a rupt coloana vertebrală în două locuri și am fost rănită măduva spinării- de aceea nu mi-am putut misca jumatatea inferioara a corpului, dar nu aveam aproape nicio zgarietura pe exterior.

Nu-mi amintesc pentru că eram sub influența unor analgezice puternice la acea vreme, dar în prima săptămână în spital le-am spus medicilor și asistentelor să mă omoare. După ce mama și sora mea au sosit, consultanții ne-au spus că sunt paralizat și că aproape că nu voi mai putea merge niciodată. Eram în afara mea, nu știam cum să trăiesc în continuare într-un scaun cu rotile.

Când am încetat să mai iau analgezice, atitudinea mea a început să se schimbe. Eram încă devastat, dar, în același timp, m-am gândit: „Acesta este ceva cu care trebuie să mă ocup, voi găsi o modalitate de a face față”. Nu aveam de ales, trebuia doar să fac ceea ce trebuia să fac și să depășesc toate aceste dificultăți.

După o lună petrecută într-un spital elvețian, mi s-a permis să mă întorc cu rudele mele la Sydney, unde am petrecut încă trei luni în secția spinală a spitalului. În fiecare zi făceam kinetoterapie pentru a încerca să îmbunătățesc puțină mobilitate pe care o aveam și treptat, foarte încet, am început să văd progrese. În anul următor, am început să-mi ridic picioarele, apoi genunchii și, în sfârșit, picioarele. Nu-mi venea să cred.

„Nu știu cum sau de ce am învățat să merg din nou, a fost un amestec de noroc și determinare”

Am rămas pozitiv, am început să mă mișc cu un premergător și totul a mers ca pe roate. La scurt timp mergeam cu două cârje, apoi doar cu una, și într-o zi, ca prin minune, cu kinetoterapeuții în spate, am făcut singuri primii pași. Toată lumea din departament mă urmărea și eram doar șocați. Nu știu cum sau de ce am învățat din nou să merg. Cred că a fost un amestec de noroc și determinare.

Cu toate acestea, consecințele pe termen lung ale accidentului meu continuă. Sunt șchiopătând pentru că unii dintre mușchii picioarelor mele încă nu funcționează și încă nu simt nimic sub nivelul rănii, așa că nu am senzație la picioare și pelvis. Obosesc repede, dar cea mai mare schimbare la care am fost nevoit să mă adaptez este pierderea controlului vezicii urinare și intestinului. Trebuie să folosesc catetere pentru a urina pentru că nu mă pot hotărî să merg la toaletă și am multe din aceste probleme. A durat mult să mă obișnuiesc, dar acum m-am obișnuit și tocmai a devenit noua normalitate.

Toți prietenii și rudele mele știu despre asta și le spun oamenilor destul de multe despre asta după ce i-am întâlnit, petrecându-i aproximativ 5 minute. Dacă m-ar fi stânjenit de asta, nu-mi pot imagina cât de greu mi-ar fi să trăiesc de la o zi la alta - la urma urmei, pot urina sub mine de 10 ori pe zi. Nu mi-a fost niciodată rușine de asta, este doar ceva cu care trebuie să trăiesc, așa că am început să vorbesc deschis despre asta online și răspunsul pe care l-am primit a fost uimitor. Oamenii cu aceleași probleme au avut șansa să-ți mulțumească pentru că înainte le era rușine, dar acum vor să încerce să le spună unora dintre prietenii lor despre asta pentru că chiar nu au nimic de ascuns.

În ceea ce privește relațiile cu bărbații, cu siguranță este greu pentru cineva nou să se adapteze. Sunt foarte diferită de o tânără medie de 24 de ani: mă îmbolnăvesc foarte mult, stau mult în spital, nu pot face multe lucruri pe care alții vor să le facă, așa că poate fi mai greu pentru oameni să se adapteze la acest. Dar încă nu m-am gândit la întâlniri. Simt că sunt foarte concentrat pe mine în acest moment.

„Am pierdut un corp care funcționa așa cum mi-am dorit să funcționeze”

În primul an după accident, m-am comportat foarte pozitiv, dar au fost și câteva eșecuri. Când te afundi cu adevărat în faptul că accidentarea va fi permanentă, că va fi cu tine toată viața, e greu. N-aș spune că sunt deprimat, dar m-a surprins cât de real a fost totul și toate emoțiile pe care probabil ar fi trebuit să le simt pentru un an întreg m-au cuprins deodată. Am pierdut un corp care funcționează așa cum mi-am dorit să funcționeze și mi-am pierdut sentimentul de a fi la 20 de ani - mă simțeam atât de bătrân.

În ultimii patru ani, a trebuit să cresc repede. Planul meu inițial era să-mi iau o vacanță mare în Europa și apoi să mă întorc acasă, să merg la universitate și să mă angajez. Dar când m-am întors, totul s-a schimbat: nu puteam munci, toată viața mea s-a învârtit în jurul recuperării, kinetoterapiei și recuperării și, în plus, mi-am pierdut mulți prieteni. A fost nasol, dar în retrospectivă a fost bine să vezi cine va fi acolo pentru tine în timpul tău de nevoie și cine nu.

În ciuda a tot ceea ce s-a întâmplat, accidentul meu cu parașuta a produs multe rezultate pozitive. Sunt capabil să călătoresc din nou pentru a finaliza călătoria pe care nu am putut-o finaliza data trecută, iar convingerile mele și viziunea mea asupra lumii s-au schimbat complet. Apreciez totul mult mai mult.

Unul dintre principalele lucruri care s-au schimbat este viziunea mea asupra corpului meu. Obișnuiam să mă gândesc la el ca la un obiect, ca la ceva care are doar aspect, dar acum mă gândesc la modul în care picioarele mele mă pot duce din loc în loc și cum mâinile îmi permit să scriu și să desenez. Mă gândesc la ce fac corpurile noastre pentru noi, nu doar la cum arată.

Nu prea las lucrurile mărunte să mă deranjeze. Mă simt mult mai calm și mai fericit și totul pare mult mai clar, de parcă nimic altceva nu mai contează.

Îmi amintesc gândurile mele din spital despre alegere: fie puteam să fiu blocat în toate acele lucruri pe care le pierdusem - că nu mai puteam să alerg sau să-mi simt picioarele, fie mă puteam gândi doar la tot ce mai am. Mai am mâini, mai am viziune. Încă pot face atât de multe și sunt incredibil de norocos având în vedere că mi-aș fi putut pierde viața atât de ușor.”

Ca!

Potrivit majorității surselor, decesele se termină (în medie) în aproximativ 30 din 100.000 de sărituri.
Este mai probabil să mori într-un accident de mașină decât în ​​timpul unui salt.
Vreau să vă spun despre supraviețuitorii după un accident în timpul unui salt cu parașuta.

Daniel Farr

Imaginați-vă această situație și decideți dacă chiar merită să faceți primul salt în comun (în care sunteți atașat de o altă persoană, de obicei un parașutist cu experiență, cu parașuta) cu un instructor care poate muri în aer. Daniel Farr este un soldat al armatei americane specializat în informații militare. Prietena lui i-a dat un bilet de parașutism drept cadou de Crăciun. Partenerul de tandem al lui Farr a fost un bărbat pe nume George „Chip” Steele, un parașutist desăvârșit, cu peste 8.000 de sărituri la creditul său. A sărit din avion, a fost în cădere liberă o vreme, apoi a deschis parașuta, așa cum era de așteptat.
Totul părea să meargă bine până când s-a dus dracului. Farr a observat că Chip nu a reacționat în niciun fel la întrebările sau acțiunile sale (de fapt, absența oricăror acțiuni) privind apropierea de sol. Deși armata nu i-a oferit tânărului Farr nicio pregătire profesională cu parașuta, l-au învățat să rămână calm în condiții extreme. Farr, aflându-se în această situație, a preluat controlul parașutei - exact așa cum a văzut la televizor, desigur - și a reușit să manevreze destul de bine, evitând copacii care se apropie și, în cele din urmă, ateriza în siguranță lângă zona de aterizare alocată. Farr a efectuat apoi RCP pe Chip, fără succes. Medicul legist a declarat ulterior că Chip a suferit un atac de cord.
Cu toate acestea, o experiență dureroasă nu a fost suficientă pentru a-l descuraja pe domnul Farr să sară. Și-a exprimat dorința de a sări din nou, în ciuda protestelor părinților săi.

Dave Hajman (și un tip pe nume Frank)

Acest incident a avut loc în 1985 în Australia, în statul Victoria. Domnul Hajman a sărit de la o înălțime de aproximativ 12 mii de picioare (aproximativ 3,5 mii de metri) ca unul dintre membrii formației de parașutist. Lucrurile nu au mers conform planului când Hajman și-a deschis din neatenție parașuta în timp ce chiar deasupra altui parașutist (era un tip pe nume Frank). Nici Frank nu l-a văzut pe Hajman și și-a deschis parașuta cam în același moment cu Hajman. Doi parașutisti încercau să ocupe același spațiu în același timp. Drept urmare, Dave a căzut chiar peste Frank.
O lovitură puternică l-a făcut inconștient pe Frank și a încurcat liniile ambelor parașute desfășurate. Parașuta lui Frank a rămas deschisă și umplută cu aer, în timp ce parașuta lui Hudgeman a eliberat aer și s-a ghemuit - bărbații erau strâns legați. De asemenea, din moment ce, de fapt, o parașută trebuia acum să susțină greutatea a doi bărbați, aceștia cădeau mai repede decât și-ar dori într-o situație similară, izbindu-se în cele din urmă într-o parcare aglomerată - în mod surprinzător, au aterizat chiar între mai multe mașini parcate. Și au supraviețuit.
Hadjman a suferit răni destul de mari, în timp ce Frank a ieșit din mizerie relativ nevătămat. Spre creditul său, Hadjman a revenit la parașutism din aeronave perfect funcționale imediat ce rănile i s-au vindecat.

James Bull

Domnul Buhl este un reporter TV care este specializat în filmări (și participarea la) parașutism și sărituri de bază. Săritura de bază, pentru cei care nu sunt familiarizați cu termenul, este sportul de a sări de pe obiecte imobile (cum ar fi munți și poduri) și de a aștepta ultima secundă posibilă pentru deschiderea parașutei. Lucru periculos.
În timpul uneia dintre aceste împușcături, domnul Buhl a avut probleme. Buhl și partenerii săi au făcut saltul pentru filmarea unui film documentar în Rusia. Buhl, concentrându-se pe filmări, s-a bazat pe partenerul său de transmisie în timp ce se apropiau de sol și a trebuit să-și desfășoare parașuta. Problemele de comunicare au împiedicat acest lucru și, în loc să deschidă parașuta, Buhl s-a întâlnit cu un pământ acoperit de zăpadă. O cădere de la o înălțime de două mii de metri cu o viteză care depășește cu mult 100 de mile pe oră înseamnă de obicei un final teribil. Cu toate acestea, britanicul s-a prăbușit, se pare, într-un năpăd în mijlocul unei zone stâncoase. Buhl a suferit o fractură la spate și coaste, dar în rest nu a fost atât de grav lovit. Acest incident, în mod ironic, a fost surprins pe film.

Laris Butler

O defecțiune a parașutei se poate întâmpla în orice țară. O tânără din Africa de Sud pe nume Laris Butler a experimentat această primă mână în timpul a ceea ce ea credea că este o parașuta normală în 2010. Începutul acestei povești sună ca orice alt incident similar - ieșirea obișnuită din avion, urmată de căderea liberă obișnuită, neremarcabilă (desigur, dacă se poate numi „neremarcabilă” căderea unei pietre la pământ).
Totuși, ceea ce s-a întâmplat apoi l-a forțat pe Butler să recurgă la rugăciune ca ultimă soluție. Mai întâi a încercat să deschidă parașuta. Nu s-a deschis. După mai multe încercări fără rezultat, ea a încercat să facă același lucru cu parașuta de rezervă. Dar nici nu s-a deschis. Nu se poate decât să-și imagineze teama de care se răcește sângele, îmbrățișând o persoană într-un asemenea moment. Domnișoara Butler a spus că singurul ei accent era rugăciunea. Ea își amintește că s-a gândit: „Doamne, te rog, salvează-mă”. Dumnezeu, după cum se spune, aude și răspunde rugăciunilor credincioșilor. Lovirea solului de la 3.000 de picioare a lăsat-o pe doamna Butler cu un picior rupt și o comoție, dar în viață.
Dar iată ce face această poveste și mai interesantă: fata spune că s-a răzgândit să sară când stătea deja în ușa avionului, dar instructorul a împins-o literalmente afară din avion, ignorând-o protestele. Butler descrie cum se ținea de tocul ușii și instructorul a trebuit să o împingă de mai multe ori pentru a o face să cadă din avion. Asta nu este împotriva legii?

Hans Lang

Base jumping a fost deja menționat în acest articol. Se pare că așteptarea ultimei secunde pentru a vă deschide parașuta este ceea ce vă oferă cea mai mare emoție. Cu toate acestea, domnul Lang a avut un pic mai mult decât obișnuit sentiment de euforie în timpul unei excursii de sărituri de bază care a mers prost în 2008. După ce a sărit de pe un vârf de munte din Norvegia, Lang a învățat la ce pot duce o planificare proastă, îndrăzneala și lipsa aripilor combinate. Mai simplu spus, asta înseamnă probleme pentru oamenii care sar din munți.
Înălțimea muntelui de pe care a sărit Lang este de 1,5 kilometri. Lang a zburat cu o viteză de aproximativ 150 km/h lângă o stâncă abruptă. Ce ar putea merge prost? Dându-și seama că el și stânca erau prea aproape unul de celălalt, Lang a încercat să-și deschidă parașuta pentru a zbura departe de ea. Din păcate, în această bătălie a omului împotriva stâncii, stânca a câștigat. Lang a lovit pietrele care ieșeau din stâncă de mai multe ori, iar liniile sale de parașută s-au încurcat, împiedicându-l să-și încetinească căderea. Zborul s-a încheiat cu Lang căzând cu mare viteză într-un copac care stătea la poalele muntelui.
Nu mulți oameni pot spune că au supraviețuit unei căderi de pe un vârf de munte, dar Lange poate. Lang nu numai că a supraviețuit, dar dintre toate problemele posibile, a suferit doar din cauza unui picior rupt. Nu e rău, având în vedere circumstanțele. Acest incident, desigur, nu l-a descurajat pe Lang, care a promis că se va întoarce la BASE jumping imediat ce și-a revenit după accidentare. Oh, da, totul a fost surprins pe video, desigur!

Gareth Griffiths

Domnul Griffiths, fiind un jucător profesionist de rugby în Marea Britanie natală, este foarte familiarizat cu aspectul fizic al sportului. Dar acest lucru nu l-a pregătit pentru tragedia petrecută în timpul săriturii sale în tandem cu parașuta. Împreună cu instructorul experimentat Michael Costello (care s-a dovedit a fi un reprezentant din Massachusetts), Griffiths era pe cale să efectueze un salt de rutină care fusese finalizat cu succes de mii de ori înaintea lor.
Cu toate acestea, în această zi, lucrurile au mers complet prost. După ce a sărit din avion și s-a bucurat pentru scurt timp de cădere liberă, instructorul a încercat să deschidă parașuta. Din motive necunoscute, parașuta s-a deschis greșit și instructorul nu a avut timp să o îndrepte în timp ce ambii zburau la sol. Ultimul efort al lui Costello i-a salvat viața lui Gareth: cu câteva secunde înainte de a lovi pământul, s-a răsturnat astfel încât corpul său să fie între pământ și Griffiths. Gareth a supraviețuit, dar a suferit o leziune gravă la spate. Medicii au fost șocați că Griffiths a supraviețuit lovind pământul cu o viteză atât de mare - chiar și cu eforturile lui Costello, care a redus daunele provocate de coliziunea cu propriul său corp. Cu toate acestea, el a supraviețuit, iar sacrificiul dezinteresat al lui Michael Costello și-a jucat cu siguranță rolul.

Laverne Everett

La 80 de ani, domnișoara Everett avea o singură dorință neîmplinită - își dorea foarte mult să sară cu parașuta. Odată cu popularitatea în creștere și disponibilitatea săriturii în tandem, doamna Everett a decis în sfârșit să... să facă acest pas! Îți amintești ce s-a întâmplat într-una dintre poveștile anterioare? Așa că, spre disperarea ei, s-a întâmplat același lucru. Hotărârea lui Everett s-a diminuat vizibil în timp ce a privit pe uşă şi a privit în sus la cerul liber, cu genunchii înclinaţi. Partenerul ei de sărituri, de care era legat Everett, i-a dat o mică împingere spre ieșire în încercarea de a o înveseli, după care au sărit din avion.
Din păcate, s-a dovedit că Everett nu era atât de ferm atașată de partenerul ei pe cât credeau ei. Aproape imediat, Everett a început să scape din legături.
Amintiți-vă că Everett nu avea propria ei parașută, deoarece doar instructorul are una pentru astfel de sărituri. Partenerul Everett a trebuit să o țină cu mâinile pentru a nu se sparge la pământ. Chiar și cameramanul care a sărit cu ei pentru a surprinde saltul pe video a încercat să se apropie de ei pentru a-i ajuta, dar fără rezultat. Everett s-a putut ține de partenerul său doar în timp ce el încerca cu disperare să o țină în brațe.
În mod surprinzător, Everett, care pare să aibă nervi de oțel, nici măcar nu a țipat în timpul zborului. Mai târziu, ea a declarat într-un interviu că nici măcar nu era deosebit de speriată. Partenerul a reușit să o țină în brațe și amândoi au aterizat în siguranță. Everett a primit doar câteva vânătăi și zgârieturi de la aterizare. Dar va avea ceva de spus nepoților săi. Și da, totul a fost surprins de cameră.

Nicholas Alkemade

Incidentul cu Nicholas Alkemaid nu este din punct de vedere tehnic un incident de parașutism, dar este totuși al naibii de interesant. În timpul celui de-al doilea război mondial, acest tip a servit în Royal Air Force - a fost membru al echipajului unui bombardier britanic atacat de luptători germani. Bombardierul lui Alkemeida a fost grav avariat: a luat foc și a scăpat de sub control. Erau două opțiuni: fie să ardă în interiorul avionului, fie să moară când avionul se ciocnea cu solul.
Decizând că niciuna dintre aceste opțiuni nu i se potrivea, Alchemade a decis să sară din avion fără parașută (a ars într-un incendiu!). Atentatorul se afla la o altitudine de 5,5 mii de metri deasupra solului când Alkemaid a luat această decizie... importantă. A sărit afară. Viteazul britanic a zburat printre brazii acoperiți de zăpadă, care i-au atenuat căderea, și a căzut într-un râu adânc de zăpadă. Se pare că pilotul a scăpat doar cu o gleznă întorsă și șoc. După aterizare, s-a uitat în jur și și-a aprins o țigară. Chiar și germanii care l-au capturat pe Alkemeid au fost șocați de această poveste și i-au eliberat un document care confirmă adevărul a ceea ce i s-a întâmplat. Asta e.

Shayna Richardson/Vest

Shayna Richardson (West de către soțul ei) a experimentat ceva ce nimeni nu ar fi trebuit să experimenteze, mai ales la primul ei salt solo în timpul sarcinii. Din păcate, accidentul i s-a întâmplat acestei tinere din Joplin, Missouri. Această poveste a făcut atât de mult zgomot în presă, nu doar din cauza faptului incredibil că Shayna a supraviețuit la ceea ce a trăit, ci și pentru că a aflat despre sarcina ei în spitalul unde a fost dusă după incident.
Povestea lui Shane începe aproape imediat după săritul ei cu avionul. De îndată ce fata și-a deschis parașuta, a intrat într-o scădere puternică. Realizarea că au existat probleme (fie că a fost din cauza echipamentelor defecte sau din cauza lipsei ei de experiență este încă dezbătută între colegii parașutisti). Sheina a tăiat liniile parașutei sale principale și și-a desfășurat rezerva. Nici asta nu a ajutat, pentru că nici parașuta ei de rezervă nu a funcționat (din nou, fie din cauza lipsei de experiență a fetiței, fie a defecțiunii echipamentului). Shane a continuat să se învârtească și a căzut cu viteze de peste 80 de mile pe oră într-o parcare din apropiere, cu fața în jos.
Sheina și-a rupt pelvisul în două locuri, a suferit un picior rupt și și-a pierdut câțiva dinți. Dar cel mai important, copilul ei nenăscut, despre care nu știa la momentul săriturii, a rămas nevătămat (Shayna a născut un băiat sănătos în iunie a anului următor). Acest accident a fost filmat. După aceea, Shane a sărit din nou cu parașuta pentru a-și dovedi că încă mai poate, dar după acel ultim salt, a renunțat să sară. In sfarsit cineva are ceva bun simt!

Parașutismul este o disciplină extremă asociată cu un pericol crescut pentru sănătate și viață. Înainte de decolare și parașutism, o persoană va fi rugată să semneze o lucrare despre natura voluntară a săriturii și absența pretențiilor împotriva organizatorilor în cazul unor probleme. Și aceasta nu este o formalitate ușoară.

Probabilitatea unui accident

Informațiile despre decesele legate de parașutism nu sunt publice. În domeniul public, puteți găsi date pentru perioada 1998-2005, publicate de Administrația Federală Rusă pentru Căutare și Salvare Aerospațială. În conformitate cu statisticile acestui departament, pe parcursul a 7 ani, în Rusia au fost înregistrate 91 de decese ca urmare a unui salt nereușit cu parașuta. Adică, în medie, 13 persoane pe an.

Este mult sau puțin?

Dacă vorbim despre locul incidentelor fatale cu parașuta în structura mortalității totale din cauze externe (circa 200.000 de cazuri anual), atunci acestea ocupă ultimul loc - cu o pondere de 0,007%.

Tabelul 1. Structura mortalității din cauze externe (100% - toate decesele)

Cauza mortii	Ponderea în mortalitatea totală din cauze externe, %
Crime	16,5
accident de mașină	10
incendii	5
Paraşutism	0,007

În fiecare an se fac aproximativ 40 de mii de sărituri în Rusia. Dintre ei:

• deces - 0,03% - 3 din 10.000 de persoane;
• traumatizare (fracturi, vânătăi, contuzii) - aproximativ 0,1% - 1 din 1000 de persoane.

Dacă ținem cont de faptul că rata similară a mortalității în incendii este de 6,7%, atunci probabilitatea de a muri atunci când se face un salt cu parașuta este de 233 de ori mai mică decât în ​​caz de incendiu.

Exemple de accidente reale

Mai jos sunt cazuri de incidente reale care au avut loc la sărituri de către parașutisti experimentați.

• În timpul coborârii, 2 parașutiști au fost unul lângă altul, s-au ciocnit la o înălțime de 60 m, a avut loc o stingere parțială a copertinelor, o creștere a vitezei de aterizare. Rezultatul este o fractură. În alte cazuri similare - leziuni incompatibile cu viața.

• O desfășurare incorectă a parașutei principale a avut loc ca urmare a ambalării incorecte. Jumper a încercat să remedieze situația, dar nu a rezultat nimic. Rezervația este deschisă la o altitudine sub 100 m. A aterizat pe un dom de rezervă parțial umplut și mai multe secțiuni ale domului principal. Rezultatul este un șold și coaste rupte.

• Parașutistul a efectuat o viraj periculoasă de 180° la o înălțime de 30 m cu un vânt de 10 m/s. Rezultatul sunt picioare rupte și o comoție cerebrală. În alte cazuri similare - leziuni incompatibile cu viața.

• Aterizare pe acoperișul clădirii cu domul stins, apoi târând parașutătorul și căzând la pământ. Rezultatul este o vătămare gravă.

• Aterizare pe teren denivelat: un picior pe o denivelare. Rezultatul este o gleznă ruptă.

• Pierderea cunoștinței în timpul coborârii. Aterizarea a avut loc într-un mod necontrolat. Rezultatul este moartea unui parașutist.

Cauzele accidentelor

1. În aproape 80% din cazuri, cauza accidentului este acțiuni greșite parașutist:

• 30% din accidente apar ca urmare a unei aterizări incorecte (control ascuțit, viraje joase, subestimarea condițiilor meteo etc.);
• 27% nu au încercat să deschidă rezerva;
• 21% - parașuta de rezervă deschisă la altitudine joasă.

După cum puteți vedea, aproape 50% dintre decese apar ca urmare a deschiderii sau nedeschiderii incorecte a rezervei.

1. Restul de 20% din accidente sunt legate de:

• cu funcționarea incorectă a dispozitivului de siguranță sau absența acestuia;
• cu pierderea cunoștinței de către un parașutist în timpul coborârii;
• alți factori care nu depind de persoana care săritură.

1. Este greșit să credem că doar cei care sară pentru prima dată mor în timpul unui salt. Acestea reprezintă mai puțin de 30% din totalul deceselor. 70% sunt cei care au experiență de peste 25 de sărituri. Acest lucru indică faptul că accidentele de parașutism apar ca urmare a:

• imprudenţă;
• indisciplină;
• încredere în sine;
• luarea unei decizii greșite în timpul coborârii.

Cum să evitați un accident

Succesul (sau eșecul) unui salt este determinat de:

• cu 20% - abordarea organizării și muncii instructorului în clubul de parașute selectat;
• 80% - disciplină și acțiuni algoritmice ale parașutistului însuși.

Alegeți clubul de parașutism potrivit

Când urmează să sari pentru prima dată, ține cont de două puncte:

• recomandările altor persoane;
• cost de salt.

Cu primul - totul este clar: este puțin probabil ca cineva să apeleze la organizatori, care nu sunt foarte cunoscuți. Cluburile, desigur, nu fac reclamă și ascund în niciun fel cazuri de „accidente”. Dar lumea este plină de zvonuri. Nu sari niciodată pentru ieftin. Servicii de avioane, combustibil, pilot și instructor - toate acestea costă bani. Dacă costul este mic, înseamnă că biroul economisește ceva.

1. Economisiți combustibil.

Parașutiștii sunt aruncați nu la altitudinea minimă de 800 m, ci la 600 m sau chiar 400 m. Săritorul nu trebuie să facă nimic: parașuta este trasă de o linie atașată de avion atunci când se face săritura. Cu toate acestea, dacă dintr-un motiv puțin probabil ceva nu merge bine, persoana ar trebui să aibă timp să desfășoare parașuta de rezervă. Înălțimea maximă la care se poate face acest lucru în siguranță este de 300 m.

Viteza de cădere liberă este de aproximativ 50 m/s. Acestea. dacă organizatorii salvează și aruncă periculos parașutiști la o înălțime de 600 m, o persoană are doar 6 secunde să se orienteze și să scoată știftul din parașuta de rezervă. Dacă - la o altitudine de 400 m, atunci - doar 2 secunde. Acest lucru este catastrofal de mic chiar și pentru un profesionist.

1. Economisiți la echipament

Un dispozitiv de asigurare automată - PPKU - ar trebui să deschidă rezerva la o altitudine de 400-500 m. Dar organizatorii pot economisi și la el. Ei argumentează astfel: oricum, parașuta principală se va deschide forțat, înălțimea este mică. Pentru a preveni funcționarea PKU-ului, trebuie să scoateți un știft special din dispozitiv în primele secunde ale coborârii.

Mulți începători uită de asta din cauza încântării copleșite și a emoției nervoase. Drept urmare, pe lângă cea principală, este aruncată și o parașută de rezervă.

Dar, din moment ce persoana nu mai este în cădere liberă, nu există nicio modalitate de a se deschide cupola. Rezerva începe să se înfășoare în jurul parașutistului, împiedicând mobilitatea picioarelor - toate acestea introduc riscuri suplimentare deja în stadiul de contact cu solul. Prin urmare, mulți organizatori, reducând înălțimea săriturii, nu folosesc deloc asigurarea automată. Împreună, acești doi factori - o altitudine de ieșire periculos de scăzută și absența sau inoperabilitatea panoului de control - cresc semnificativ riscul unui accident.

În plus, echipamentul de parașută trebuie verificat și înlocuit periodic. Birourile economice nu acordă atenția cuvenită acestui lucru, ele folosesc elemente nestandard în parașute (cu alte cuvinte, reparate), ceea ce crește catastrofal probabilitatea unui accident.

1. Economisiți la personal calificat.

Succesul săriturii depinde în mare măsură de munca bine coordonată a pilotului și a instructorului. Parașutiștii nu pot fi aruncați afară în niciun moment. Acest lucru se face cu o anumită viteză, astfel încât avionul să nu „vorbească”, eliberarea trebuie să fie fără „alunecare”. În caz contrar, roata aeronavei - și au existat astfel de cazuri - se poate agăța de orice parte funcțională a echipamentului parașutistului, făcând imposibilă și incompletă deschiderea parașutei.

Astfel, atunci când alegeți un club de zbor pentru prima săritură, luați în considerare următoarele sfaturi:

• alege cluburi celebre cu o istorie bună;
• fii interesat de detaliile săriturii viitoare (înălțime, tip de parașută, prezența PPCU)
• nu salva.

Fii gata să sari

În ciuda simplității sale aparente, parașutismul este ESTE DIFICIL. O persoană nu are capacitatea de a zbura și de a controla baldachinul unei parașute. Mai mult, toate reflexele naturale sunt contrare a ceea ce se cere la sarituri si aterizare. Pentru majoritatea oamenilor, săritul dintr-un avion este deja o ispravă.

1. Luați în serios pregătirea.

Astăzi, mulți organizatori se limitează să-și exprime pregătirea imediat înainte de salt. Pentru coborârea pe un baldachin rotund cu deschidere forțată la 800 de metri, este suficient. Dar, dacă planurile tale includ zboruri uluitoare de la o înălțime de 3-4 km, atunci începe imediat cu o școală de parașute. Nu fi leneș și trece printr-un antrenament complet teoretic și practic înainte de catarame.

1. Fii disciplinat și pregătit mental

Cluburile de zbor nu stabilesc adesea limite de vârstă, iar în tandem cu un instructor le permit chiar și copiilor din anii școlari să sară. Merită să ne amintim că un instructor nu este un panaceu, iar chiar și cei mai experimentați, care au zeci de mii de sărituri în spate, se strică.

Pericolul este un salt independent în adolescență. În capul săritorului ar trebui să existe un algoritm clar de acțiuni aduse automatismului. Aceasta presupune un anumit pregătire psihologică, maturitate emoțională. Ceea ce, de exemplu, în 14 ani nu este suficient.

În orice caz, pentru a semna toate actele necesare, o persoană trebuie să fie majoră, adică. care au împlinit vârsta de 18 ani. În caz contrar, este necesară prezența părinților.

1. Învață să zbori cu parașuta.
   

Chiar și o parașută cu baldachin poate fi „taxiată”, ca să nu mai vorbim de „aripa”. De exemplu: dacă vântul bate în direcția greșită, peisajul de dedesubt este dificil și periculos pentru aterizare și în multe alte cazuri. În ciuda coborârii aparent lente a unei persoane sub o parașută de la sol, vântul care bate îi zboară un kilometru, și uneori mai mult, din punctul de ieșire din avion.

Pentru a corecta, trebuie să aplicați corect tehnica de alunecare. Prin strângerea sau eliberarea liniilor necesare, parașutismul încetinește sau accelerează mișcarea orizontală.

1. Aterizarea este mai importantă decât coborârea.

Cele mai multe răni apar la atingerea solului. Viteza unei persoane în acest moment este de 3-5 m/s sau 11-18 km/h, ceea ce corespunde vitezei de alergare intensă. Acum imaginați-vă că la un moment dat există un zid în fața dvs. și vă izbiți de el cu toată puterea - cam același lucru se întâmplă când atingeți pământul, doar că vă ciocniți într-un plan orizontal, nu vertical. Pe vreme cu vânt, viteza de aterizare este și mai mare: atinge 36 km/h. Și aceasta poate deveni o mare problemă dacă coborâtorul nu a fost antrenat în controlul vitezei de coborâre și nu știe să se grupeze corect la aterizare.

Observație finală

Dacă te simți nesigur, te îndoiești că totul va merge bine, dacă ești nervos și te sperie gândul la o parașută nedeschisă, atunci este mai bine să te abții să sari. Este posibil să nu fiți încă pregătit pentru acest pas. S-ar putea să nu fii niciodată pregătit pentru asta. Acest lucru nu ar trebui să fie frustrant: paraşutism necesită o depășire semnificativă a sinelui, posesia curajului, încredere 100% că saltul va reuși. O altă opțiune este să sari în tandem cu un instructor, ceea ce îți va oferi mai multă încredere, te va face să te simți în siguranță lângă un profesionist și, de asemenea, îți va oferi posibilitatea de a face fotografii și videoclipuri ale săriturii tale. Este exact ceea ce a făcut Oksana, gazda proiectului Amazon: