Les meilleures entreprises et marques de vélos bmx. Comment choisir un BMX pour un débutant Les meilleures entreprises de bmx

Reconnue dans le monde entier dans les années 70 - 80 du siècle dernier, la discipline du BMX (vélo motocross) est devenue aujourd'hui l'un des types les plus populaires sports extrêmes. Initialement, le BMX consistait uniquement à courir sur des pistes de terre (course), maintenant cette direction comprend diverses disciplines de cascades, y compris la rue, le parc, la terre, le freestyle, le vert et le flatland. Les fabricants produisent des vélos qui répondent aux exigences de chaque discipline, ainsi que des vélos polyvalents pour s'adapter aux styles les plus populaires.

Il existe de nombreux fabricants de vélos qui produisent des vélos BMX, vous ne pouvez pas tous les lister rapidement. Parmi eux, il y a des entreprises populaires bien connues, ainsi que des entreprises récemment émergentes qui méritent l'attention, ainsi que des fabricants qui produisent d'excellents meilleure qualité. À partir d'un tel assortiment, les yeux s'écarquillent, nous allons donc essayer de mettre en évidence quelques entreprises de cyclisme auxquelles vous devriez faire attention lors du choix d'un vélo BMX.

Meilleures marques de BMX

Lors du choix des meilleurs fabricants de vélos BMX, nous avons prêté attention aux paramètres suivants :

résistance du cadre, de la fourche, du volant et des bielles ;
qualité des soudures et de l'assemblage ;
gamme de modèles;
histoire et popularité de la marque ;
disponibilité de certificats de qualité ;
politique de prix;
motif;
Avis des clients.

Pour commencer, nous énumérerons les entreprises que nous avons choisies, après quoi nous nous attarderons plus en détail sur chacune d'elles.

Dimanche;
sous-rose ;
vélos Haro ;
Vélos Hoffman ;
Ajuster le vélo ;
vélo volé ;
ligne rouge;
auteur;
Géant.

La marque Sunday a été fondée en 2005. Étant donné que parmi les développeurs, il y a activement des cyclistes extrêmes, les produits du dimanche sont aussi proches que possible des besoins des clients. La société est représentée par des cavaliers de renommée mondiale : Aaron Ross, Jake Seeley, Gary Young, Eric Lichtenberger et d'autres. Les modèles haut de gamme sont fabriqués à partir de cadres en chrome-molybdène super résistants et d'autres composants traités thermiquement, ce qui permet à l'entreprise d'offrir une garantie à vie sur ces produits. Cela inspire confiance dans la solidité et la fiabilité des vélos du dimanche.

Subrosa fabrique des vélos bmx et des accessoires. La qualité est excellente et le prix est abordable. Une large gamme de modèles vous permet de choisir le vélo le plus adapté au style de ski et au budget de l'acheteur. Des modèles universels et des modèles de rue ou de parc sont produits. Par conséquent, les vélos Subrosa sont populaires auprès des cyclistes novices et des amateurs de BMX expérimentés. Les pièces détachées de l'entreprise sont souvent complétées par des vélos d'autres marques. L'entreprise se développe à grande échelle, mettant constamment à jour la gamme et élargissant la gamme de ses produits. Subrosa est représenté en compétition par : Scott Ditchburn, Lahsaan Kobza, Simone Barraco, Hoang Tran et d'autres. Ces athlètes participent au développement des composants, vous pouvez donc acheter un cadre bmx, une fourche, une selle de guidon, des poignées et d'autres accessoires qui répondent aux besoins des coureurs, ce qui apporte confort et fiabilité.

Vélos Haro

L'entreprise a été fondée par un cycliste freestyle professionnel Bob Haro en 1975. B. Haro a personnellement participé au développement des vélos, sur lesquels il a ensuite concouru. Des cascades époustouflantes réalisées par le président de l'entreprise ont rapidement promu la marque auprès des leaders des fabricants de BMX et ont servi à augmenter les ventes. La gamme de produits de l'entreprise est très large, puisque Haro produit également des vélos de montagne et de plage.

Vélos Hoffmann

La marque Hoffman Bikes a été fondée par le pilote de BMX professionnel de renommée mondiale Mike Hoffman. L'entreprise fabrique une large gamme de vélos, y compris des vélos de rue, de demi-lune et de freestyle.

Vélo en forme

Offres Fit Bike vélos bmx différentes géométries pour répondre clairement aux exigences de chaque discipline. La gamme de la société comprend à la fois des lowriders - des vélos avec un atterrissage bas pour la rue et avec un atterrissage haut pour la saleté.

Vélo volé

La gamme Stolen Bike comprend des vélos BMX conçus pour le street riding et le cross-country. Stolen Bike fabrique des vélos en chrome, qui a une structure légère mais durable. Les vélos de ce fabricant ont des freins amovibles pour les cyclistes qui préfèrent ne pas freiner du tout.

Redline a été l'un des premiers à fabriquer des vélos BMX alors qu'il n'y avait qu'une seule discipline copiée sur les courses de motocross. Comme Redline concevait déjà des cadres de motos à l'époque, il n'a pas été difficile pour eux de commencer à fabriquer des vélos de cross-country. C'est sur les vélos Redline que les courses ont été gagnées depuis les lointaines années 70, il est donc naturel que Redline soit considéré comme le meilleur vélo de course.

La marque tchèque AUTHOR est principalement connue comme fabricant de vélos de montagne, hybrides, de route et de route de qualité. Mais AUTHOR produit également des vélos BMX pour la rue, le parc et la saleté, les séries PIMPIE, PIMP et PIMPLE. L'AUTEUR accorde une grande attention à la qualité, alors que leur politique de prix est beaucoup plus modeste que les grandes marques de vélos américaines. La société a été organisée au début des années 90 par Martin Gavlena. Après avoir rapidement conquis les marchés de la République tchèque et de la Slovaquie, AUTHOR a poursuivi sa croissance, élargissant sa gamme de modèles et de tailles, après quoi elle est entrée sur le marché européen. AUTHOR a utilisé avec succès son propre avantage : ayant un coût inférieur par rapport aux marques européennes bien connues, ainsi qu'une excellente qualité de vélos, l'entreprise est rapidement passée d'une marque tchèque locale au niveau d'un fabricant européen de grande classe.

La société américaine du sud de la Californie, GT, est présente sur le marché du vélo depuis près de 40 ans. Au fil des ans, la société a réussi à gagner la confiance de millions de fans à travers le monde. Les vélos GT portent le nom de leur fondateur, Gary Turner, un talentueux inventeur soudeur qui a conçu le premier cadre de BMX au monde. Il a été soudé de telle manière qu'il a créé trois triangles dans l'espace. Cette technologie brevetée est toujours utilisée pour fabriquer des cadres qui sont une marque de commerce et trait distinctif grande marque GT. Dans la gamme GT, des vélos de montagne, de route, de route, pour femmes, pour enfants et BMX de qualité sont parfaits pour les amateurs et les professionnels. GT a soutenu de nombreux sportifs de l'extrême dès le début du développement des disciplines BMX, aujourd'hui ils ont leurs propres équipes cool en cross-country, enduro, descente et trial.

Le BMX est l'un des vélos les plus simples de conception, créé à l'origine pour préparer les enfants au motocross. Cependant, ils sont capables de supporter des charges que les autres vélos de montagne ne peuvent pas supporter, ce qui les rend idéaux pour les cascades. Hélas, vous ne pouvez trouver qu'un compliment décent pour un bon prix, donc les pros assemblent le plus souvent leurs vélos eux-mêmes. Mais les athlètes novices pourront trouver un BMX décent dans le magasin. L'essentiel est de prendre en compte les recommandations lors du choix d'un vélo afin d'acheter un modèle suffisamment fiable pour votre niveau de pilotage.

Le principe de fonctionnement et le dispositif du vélo BMX

Contrairement aux autres vélos extrêmes, les modèles BMX n'ont pas de suspension. Le cadre rigide rigide est soudé à partir de tubes aboutés sans soudure, qui ont une résistance maximale à un poids relativement faible. C'est - Le seul moyen pour augmenter la fiabilité d'un projectile subissant des charges de choc extrêmes.

Il diffère également par sa géométrie : le cadre du motocross est très bas, souvent allongé, bien que sa longueur soit plus dépendante du style auquel le vélo est destiné. Pour augmenter la fiabilité de l'ensemble de la structure, une écharpe est soudée sur le triangle avant au niveau du volant lui-même (il fonctionne comme un raidisseur supplémentaire), et les plumes arrière sont fixées au sommet, et pas seulement au tube de selle du Cadre.

Conception personnalisée et à la barre. Ici, il tourne librement à 360 °, ce qui vous permet d'élargir la gamme de tours effectués sur le vélo. Naturellement, il n'est pas question de câbles qui sortent des poignées, le BMX n'a donc pas de système de changement de vitesse.

Quant aux freins, de nombreux modèles n'en ont tout simplement pas. Et s'il y en a, alors ce sont les plaquettes de frein en U ou en V les plus courantes avec la transmission de la force par un câble rentré dans la cavité de la fourche. Il passe par un gyroscope dans le tube de direction, car de nombreuses performances sur ces vélos impliquent la rotation du volant - sans "l'adaptateur", le câble de frein se tordra et se détachera simplement.

Une autre caractéristique des vélos cascadeurs est le petit diamètre des roues jusqu'à 20″. Premièrement, cela permet de réduire la masse du projectile, et deuxièmement, cela offre une bonne maniabilité et n'empêche pas l'athlète d'effectuer des figures de base.

Des piquets sont en outre vissés aux essieux des roues - des tubes courts de 10 à 11 cm de long, conçus pour soutenir les jambes et glisser (grincer) sur diverses surfaces.

Types de vélos BMX

Quelle est la différence entre les différents types de vélos BMX ? C'est exactement ce que nous allons découvrir. Après avoir lu cet article, visitez le magasin, approchez-vous des vélos et essayez de saisir immédiatement la différence entre eux.

Si vous n'êtes pas sûr du type de BMX que votre enfant veut, renseignez-vous auprès de votre magasin de vélos pour savoir quel vélo est le plus populaire dans votre région, car le personnel du magasin saura probablement quel produit est le plus populaire auprès des jeunes. Ou demandez à votre fils ou à votre fille à ce sujet (au cas où ils sauraient ce qu'ils veulent spécifiquement).

rue

Peut-être le style de conduite le plus populaire. Après tout, les pistes spéciales, les terrains de jeux et les parcs ne sont pas nécessaires pour les cours - toute la ville est à la disposition du cycliste. Les garde-corps, les parapets, les bancs et les marches sont d'excellents objets pour perfectionner vos compétences. En raison de son accessibilité, la rue est choisie par la grande majorité des cavaliers débutants. Pour beaucoup, la rue est littéralement un mode de vie - c'est une petite sous-culture avec sa propre mode, sa musique et ses comportements.

Les principales différences entre les vélos « de rue » : légers, souvent sans freins et parfois même sans selle. Caoutchouc à bande de roulement non agressive ou complètement "slick". Pour certaines figures, des "piquets" peuvent être posés.

Les principaux avantages du Street BMX incluent :

Modérément léger et compact;
Guidon étroit et bases courtes pour un plumage facile ;
Bonne adhérence des roues à la surface;
Maniabilité.

Des vélos similaires sont utilisés pour Vert. C'est l'un des styles de BMX les plus spectaculaires - la conduite sur rampe avec des sauts périlleux aériens et des sauts périlleux. Par conséquent, la modernisation des vélos "volants" doit être effectuée différemment.

Des chevilles sont installées sur les roues avant et arrière, et les pneus ne sont que lisses, avec une bande de roulement faible. Le reste des histoires pour vert sont les mêmes lignes droites.

Courses

En fait, c'est le BMX classique, avec lequel tout a commencé. Ces vélos sont conçus pour une conduite à grande vitesse avec des virages serrés sur la piste, des chutes basses et d'autres petits obstacles. Ils ont un cadre léger en alliage d'aluminium 6005A durable et des roues stables avec une bande de roulement prononcée. Les freins sont installés uniquement à l'arrière.

Les principaux avantages du Racing BMX incluent :

Très léger, mais assez solide ;
Bon rapport de démultiplication contrairement à la plupart des BMX ;
Marchez en toute confiance sur un sol glissant et meuble ;
Plus stable grâce à la base allongée ;
Équipé de pédales à bon contact.

Saleté

La saleté (saut à ski et conduite extrême sur des monticules de terre) nécessite des vélos trapus et plus lourds. Contrairement à tous les autres types de BMX, ces vélos peuvent être équipés non seulement d'un frein avant, mais également d'un frein arrière.

Les principaux avantages du Dirt BMX incluent :

Équipé des cadres les plus durables;
Stable grâce au centre de gravité bas ;
La base longue assure la stabilité en vol ;
Grand angle de déviation de la fourche - garantie d'un atterrissage réussi;
Caoutchouc résistant avec une bande de roulement solide.

Terrain plat

Flat est un vélo très atypique, en principe, non destiné à rouler. Il exécute des numéros acrobatiques et "danse" sur une roue sans toucher le sol avec ses pieds.

Ces vélos se caractérisent par une base très courte et une fourche presque verticale. Ils sont suspendus avec quatre chevilles puissantes - une paire sur chaque roue - ils doivent donc avoir des bagues fiables à l'avant et à l'arrière.

Les principaux avantages du Flatland BMX incluent :

Le cadre court et l'ensemble de la conception sont rendus aussi pratiques que possible pour les tours;
Jantes renforcées avec un grand nombre rayons ;
Liberté d'action totale avec le volant;
Freins réactifs et tenaces.

Options de sélection de vélos BMX

Matériel de fabrication

Ce paramètre détermine tout : le poids du vélo, sa « durée de vie » (ajustée à votre style de conduite) et le coût du projectile lui-même. Et nous ne parlons pas seulement du matériau du cadre, mais aussi d'autres éléments chargés : fourche, volant, bagues.

Dans la production de vélos BMX, deux principaux types de métaux sont utilisés :

Salut dix- acier de construction ordinaire, peu coûteux et loin d'être le plus solide. Avec un patinage et un saut agressifs, toutes les pièces du vélo fabriquées à partir de celui-ci devront rapidement être remplacées - elles se plieront ou même éclateront. Bien que sous les athlètes de faible poids, le high-ten passe depuis longtemps.
Cr-Mo- acier allié au chrome-molybdène. Il est considéré comme idéal pour la fabrication de toutes les pièces métalliques BMX, car il est deux fois plus solide que d'habitude. Mais ce n'est pas bon marché non plus.

Dans la gamme de prix moyenne, on trouve des vélos dont certaines parties de la structure sont en Hi-Ten, tandis que d'autres sont en acier chromoly. S'il n'y a que suffisamment d'argent pour un tel modèle, assurez-vous qu'au moins le cadre est en alliage (son remplacement sera trop cher, contrairement aux autres nœuds).

Le BMX sur des cadres en aluminium et en titane est une catégorie distincte de vélos. Les premiers ne conviennent que pour les courses sans sauts ni bosses importants, mais peuvent être utilisés par les adolescents et les enfants. Ces derniers sont trop chers, et par rapport au Cr-Mo, la différence de prix ne correspond pas à la différence de solidité.

Volant et colonne

La colonne de direction du BMX doit être suffisamment solide et avoir un diamètre d'au moins 1,1/8″. Il est préférable de privilégier un verre intégré, où par défaut il existe des roulements industriels de type fermé qui n'ont aucun effet négatif sur le tuyau. De plus, une telle colonne est plus facile et moins chère à changer.

Verre de transport

C'est siège pour pédaliers et pignon d'entraînement.

Aujourd'hui, les fabricants de BMX proposent 2 principaux types de boîtiers de pédalier :

Avec des roulements et des bagues ajustés à la presse - il vaut mieux s'il s'agit d'un "espagnol" moyen ou plus léger (espagnol);
Fileté, avec roulements externes (Euro) - pas le plus populaire. Lourd, peu fiable et nécessite également la sélection de bielles spéciales.

Parfois, il existe encore des vélos avec un verre de type américain, où les roulements (souvent en vrac) sont en outre fixés avec des coupelles. Il vaut mieux refuser d'acheter un appareil avec un tel atterrissage du chariot.

douilles

Mérite une attention particulière lors du choix des vélos BMX, car ils supportent souvent toute la charge.

De plus, ils disposent de plusieurs options d'exécution :

Roue libre- des bagues relativement peu coûteuses avec un cliquet et une étoile assez grosse et lourde.
avec chauffeur- idéal pour les modèles astucieux, car la cassette à cliquet est plus résistante que le cliquet et permet de réduire le poids du projectile en réduisant le pignon d'entraînement.
Fricoste- un type de bagues chic et incroyablement cher juste pour les cascadeurs. Mais sur les compléments standardisés, on ne les trouve pratiquement jamais, s'il ne s'agit pas d'une sorte de modèle phare.

N'oubliez pas de préciser le type de roulements installés : industriels ("industriels") sont obligatoires sur la roue arrière et fortement souhaitables sur l'avant.

En ce qui concerne les dimensions, les bagues arrière doivent dans tous les cas avoir un diamètre de 14 mm - les dix habituelles ne conviennent pas ici, car après avoir installé la cheville sous le poids du cycliste, elle se pliera simplement. Un axe plus léger de 9,5 mm est autorisé sur la roue avant - encore une fois, tant qu'il ne s'agit pas d'un modèle plat et que vous ne prévoyez pas d'utiliser des repose-pieds avant.

roues

Prenez tout de suite un vélo à double jantes - elles sont plus solides et plus résistantes à la déformation. Les célibataires peuvent être pris pour un adolescent, mais même après plusieurs sauts infructueux, il peut facilement faire un huit hors de la roue.

Le nombre de rayons dépend de la taille du moyeu, mais plus il y en a, plus il sera possible de charger sérieusement les roues - cela s'applique à la fois au poids du cycliste et au niveau d'extrême pendant la conduite.

Les pneus sont généralement utilisés larges (1,8-2,25″) avec un profil slick ou semi-slick. Mais si vous devez rouler sur une mauvaise couverture, il est logique d'adopter une bande de roulement plus agressive.

Matériau de la pédale

Nous ne parlons pas des bielles elles-mêmes - ici, le choix est évident: soit acheter immédiatement un vélo avec Cr-Mo, soit prendre un Hi-Ten et le changer en alliage d'alliage dès le premier argent.

Les options suivantes sont disponibles ici :

Pédales en aluminium- fiable et durable, assez abordable.
Magnésium- le meilleur, car avec les mêmes indicateurs de résistance, ils pèsent moins que l'aluminium, mais ils coûtent aussi beaucoup plus cher.
Plastique- peu coûteux, faciles à changer, mais ils manquent clairement de solidité. Oui, et grip avec la semelle elles sont sans importance.

Rostov

Curieusement, la taille de cadre traditionnelle n'a pas vraiment d'importance en BMX. Ces vélos sont principalement utilisés debout sur les pédales, ce qui signifie que la question de la commodité ne dépend que de la constitution de l'athlète. Cependant, la longueur du tube supérieur mérite une attention particulière.

la chercher meilleure méthode exemples, mais pour référence, vous pouvez utiliser les numéros suivants :

Pour les enfants et les adolescents d'une hauteur de 140 cm, un cadre de 18-20 ″ est considéré comme optimal;
Avec une hauteur de 150-170 cm, vous pouvez déjà prendre des modèles 20,25-20,75 ″;
Pour les athlètes de grande taille à partir de 180 cm, les cadres 21-21,2 ″ conviennent, mais c'est le plafond. Faire des tours avec une telle longueur de tuyau ne semble pas commode pour tout le monde.

Quel BMX choisir ?

Si vous souhaitez initier un enfant au sport, prenez lui un modèle BMX enfant avec des roues de 12 à 18 pouces. Un cadre aluminium ou Hi-Ten ne dépassant pas 20″ lui suffira, des petits bushings jusqu'à 10 mm de diamètre suffiront également. Les freins sont obligatoires.

Les débutants apprennent juste ça spectateur de sport, il vaut mieux prendre un vélo de la catégorie de prix moyen, mais certainement sur un cadre en chrome-molybdène avec un volant tout aussi fiable. Le reste des pièces métalliques du vélo peut être en acier ordinaire si le poids du cycliste est faible.

Au fur et à mesure que l'expérience est acquise, une partie du kit carrosserie budgétaire doit encore être remplacée. Mais le moyeu arrière doit initialement être "adulte", c'est-à-dire avoir 14 mm de diamètre. Il n'y a pas d'exigences particulièrement strictes pour le front. Les freins, comme dans le cas des vélos pour enfants, seront certainement utiles au début.

Ceux qui ont assez d'argent pour un bon BMX et qui ont de l'expérience dans la conduite extrême auront besoin du vélo le plus durable, car vous le «tuerez» avec diligence et compétence. En conséquence, tout dans sa conception - du cadre aux manivelles des pédales - doit être en Cr-Mo.

Le kit carrosserie doit également être choisi le plus fiable possible: mi-verres sur le chariot, douilles de cassette avec roulements industriels, une étoile en aluminium puissante et une chaîne correspondante. Les pédales sont préférables de choisir un alliage de magnésium. Si quelque chose de cette liste ne fait pas partie de l'ensemble complet, il est conseillé de l'acheter immédiatement et de le changer.

Combien coûte un vélo BMX

Pour un vélo cascadeur pour enfants dans les magasins, ils demandent de 5 à 20 000 roubles.

Un modèle de rue économique sur un cadre en acier peut être acheté pour 10 à 22 000 roubles.

Les BMX en aluminium pour la course coûtent entre 18 et 28 000.

Approximativement dans les mêmes limites (15 à 30 000), vous pouvez acheter des vélos combinés assemblés à partir de pièces en alliage et Hi-Ten.

De bons vélos en chrome-molybdène peuvent être trouvés avec un budget de 19 à 40 000 roubles, bien qu'une partie du kit carrosserie doive être changée.

Vraiment vélo sympa pour le motocross, conçu pour le niveau professionnel, coûtera de 30 à 100 mille roubles. Ou encore plus si vous choisissez une nouveauté d'une marque connue.

Classement TOP-5 des meilleurs modèles de BMX de 2019.

BMX STELS Sabre 20 V010 (2019)

Ces dernières années, les vélos BMX sont devenus extrêmement populaires parmi les adolescents et au-delà. Beaucoup ont vu comment les gars les conduisaient non seulement dans les rues, mais essayaient également d'effectuer des tours spéciaux. Et ce n'est pas un hommage à la vanité ou une tentative de montrer des prouesses excessives. Les vélos BMX ont été spécialement créés il y a près d'un demi-siècle et sont toujours produits pour ceux qui aiment la conduite extrême.

Le Stels Sabre 20" V010 est un vélo BMX d'aventure de rue classique. C'est un vélo solide avec un cadre en acier de 8", une fourche rigide et des roues de 20" équipées de pneus épais et profonds. Ce dernier vous permet de rouler non seulement sur de l'asphalte ou du béton, mais également sur des chemins de terre avec des collines.

La configuration du cadre du Sabre 20 a également une sensation BMX standard. Il est légèrement allongé et abaissé pour permettre au pilote d'effectuer plus facilement des manœuvres et des figures. Des pneus suffisamment épais compensent l'absence d'un système d'absorption des chocs à part entière, adoucissant l'impact à l'atterrissage. Les jantes sont doubles et en alliage d'aluminium. Cette solution est assez courante sur de nombreux modèles. vélos modernes, car il vous permet de réduire le poids total du vélo sans perdre de force.

BMX Haro Downtown (2019)

Apprendre à exécuter des cascades complexes ? Pas de doute si votre compagnon est le vélo BMX Haro Downtown 2019. Il combine une construction à haute résistance avec un design sportif élégant. Son squelette est composé d'un cadre en alliage d'acier durable, ainsi que d'une fourche rigide qui absorbe les légères vibrations de la route. Pour augmenter la sécurité, le vélo est équipé d'un frein sur jante arrière en alliage 990, qui vous permet d'arrêter le mouvement en douceur si nécessaire.

BMX STARK Madness BMX 4 (2019)

Le 2019 Stark Madness BMX 4 2019 extreme dirt and street stunt bike est le partenaire idéal pour l'entraînement et la compétition sérieuse. Son cadre est en alliage d'acier durable, ce qui le rend résistant à la déformation lors de chutes accidentelles. Les roues de 20 pouces, équipées de pneus Wanda P1042, ont une excellente traction à la fois sur les pistes cyclables et sur diverses autres surfaces. L'arrêt rapide du mouvement est garanti par les freins sur jante Sparkle U969D.

Welt BMX Liberté (2019)

Welt 2019 BMX Liberté entrée de gamme avec une géométrie réfléchie et des composants fiables et peu coûteux. Un cadre en chrome-molybdène, un pédalier en trois parties, combiné à des roues solides - c'est ce qu'il vous faut ! Il existe une possibilité d'amélioration et de remplacement des composants. Option parfaite premier vélo d'entraînement éléments techniques, dont le cadre servira de bonne base pour une future mise à niveau. Convient aux enfants à partir de 10 ans.

Format BMX 3214 (2019)

Si vous voulez ajouter un peu d'extrême agréable à votre vie, alors le vélo de cascade Format 3214 20 vous aidera.Il convient à la fois aux éléments simples d'entrée de gamme et aux cyclistes confiants. La transmission à vitesse unique du vélo ne nécessite aucun réglage ni changement de vitesse. La base de toute la structure était un cadre à haute résistance en alliage d'acier résistant à l'usure. Les freins sur jante Tektro FX340R sont responsables du freinage rapide en toutes circonstances.

HORS SUJET

Les vélos BMX sont conçus pour les compétitions de motocross cyclistes, mais dans la vie de tous les jours, ils sont devenus une tendance à la mode chez les jeunes d'aujourd'hui. Dans les parcs de la ville et sur les aires de jeux de rue, vous pouvez souvent trouver un groupe d'adolescents pratiquant la cascade.

Avec la diffusion du cyclisme extrême dans le monde, la culture BMX est devenue partie intégrante de la vie de nombreux cyclistes. La conception du vélo est conçue en tenant compte charges élevées dessus pendant les cascades et la conduite extrême, et les petites dimensions du vélo offrent de grandes opportunités pour apprendre et peaufiner diverses astuces. La solidité et la fiabilité d'un vélo dépendent en grande partie du fabricant, donc, comme ailleurs, il existe un certain nombre de grandes marques.

GT

Les vélos de la marque GT sont en vente officielle depuis 1975. Le fondateur de l'entreprise est Gary Turner, soudeur de profession, qui a été le premier à fabriquer un cadre en chromoly, donnant ainsi au vélo Meilleure performance. Jusqu'au milieu des années 90, cette société américaine était considérée comme la meilleure au monde dans la production de BMX. Depuis 1988, GT a commencé la production vélo de montagne et a assez rapidement réussi à percer les leaders du marché dans cette direction. Depuis sa création jusqu'à nos jours, GT a été un digne concurrent des principaux fabricants de vélos.

Haro

Haro est une société américaine fondée en 1978 par deux célèbres pilotes de course Jim Ford et Bob Haro. S'exprimant lors de compétitions et connaissant toutes les lacunes du vélo, Bob et Jim ont décidé de créer eux-mêmes un vélo qui satisferait les exigences les plus élevées des athlètes. Depuis lors, Haro est l'un des principaux fabricants mondiaux de vélos extrêmes, dont les produits sur pistes de course, descentes et montées est inégalée.

Odyssée

Odyssey est une marque incontournable pour les riders du monde du BMX. Cette société américaine est spécialisée dans la production de composants uniques pour les vélos de ce groupe. Grâce à des développements innovants et une large gamme de produits, Odyssey est connue bien au-delà des frontières des Etats-Unis. Les pièces de rechange de cette marque sont utilisées avec succès par les amateurs et les cavaliers professionnels.

Uni

La société anglaise United est née en 2006 et est aujourd'hui déjà connue dans le monde entier. En plus de produire des vélos BMX haut de gamme et des pièces pour la rue, le parc et la saleté, les représentants de United contribuent de toutes les manières à développer la culture extrême en organisant des compétitions intéressantes et divers événements.

Wethepeople (WTB)

WTB est un important fabricant allemand de vélos, de pièces et de vêtements pour BMX. Les Allemands ont toujours été célèbres haute qualité production et assemblage, et Wethepeople ne fait pas exception. Le succès et la popularité de cette entreprise sont dus non seulement au scrupule allemand envers la qualité des produits fabriqués, mais aussi au prix loyal et démocratique des produits Wethepeople.

Parmi meilleurs fabricants Il convient de noter d'autres sociétés telles que: Klink, Sunday, Fit, Cult, Subrosa, DK, Mangouste.

Presque toutes les entreprises ci-dessus emploient des coureurs bien connus, des coureurs professionnels. Cette collaboration d'ingénieurs et d'athlètes apporte aux entreprises un succès constant. L'expérience pratique des cyclistes et les derniers développements des ingénieurs nous permettent de trouver de nouvelles solutions pour améliorer l'efficacité de la conception des vélos, ravissant les acheteurs avec des modèles de BMX plus avancés.

Il est difficile de distinguer un leader incontesté parmi les principaux fabricants, car chaque marque est bonne à sa manière et chaque entreprise a toujours ses adhérents.

Au début du XXIe siècle dans la liste des étés Disciplines olympiques Le BMX (beymix) est apparu, qui gagne en popularité à pas de géant. Vélo Moto eXtreme - vélomotocross. Les fabricants ont rapidement répondu à la demande : aujourd'hui, il existe un grand choix de vélos extrêmes à vendre pour différentes directions et styles, dans toutes les catégories de prix. Par où commencer, comment choisir le premier vélo BMX, quelle discipline privilégier - nous vous le dirons ici.

Avant de comprendre les caractéristiques des modèles, vous devez prendre une décision - quel type de cyclisme extrême faire.

Race - course sur le terrain avec des obstacles. Le parcours standard se compose de plusieurs sections droites, de virages, de nombreux obstacles (table, chameau, vagues, etc.). Départ de la pente (jusqu'à 4 mètres de haut) en même temps 8 coureurs.

2. Flatland - danser sur un vélo. Exécution de figures sur une surface plane. La direction la plus "sûre". Mais en comparaison avec d'autres espèces, c'est très extrêmement difficile.

3. Style libre - style libre. Il est divisé en plusieurs types :

Vert (vertical) - travail dans une rampe en forme de U. Roulant d'un bord de la rampe, le baymixer s'envole de l'autre, effectuant des combinaisons et des cascades dans les airs.

Dirt (sol) - sur une piste vallonnée en terre battue, le cycliste accélère, vole en montée et donne des rebondissements.

Rue (rue) - la conduite et les tours sont effectués sur des obstacles urbains naturels - escaliers, bordures, garde-corps.

Park (parc) - combine les styles Street et Vert. Des zones spéciales avec des obstacles ont été créées pour entraîner les compétences d'équitation et effectuer des éléments de saut. Le type de freestyle le plus avancé, car il n'est pas associé au risque de mouvement sur la chaussée, les sentiers, les obstacles naturels dangereux. Pour les débutants, un très bon début.

Pour comprendre les différences entre un vélo classique et un BMX, regardons quelques figures exécutées par des athlètes :

rouler sur la roue arrière sans pédaler ;
sauter d'une hauteur;
décollages sur sauts à ski et atterrissages avec poursuite du mouvement;
rotation du volant dans les airs à 360 degrés;
position verticale dans les airs (gouvernail et face au sol) avec un atterrissage dur pour continuer à avancer.

Tous ces « airs et cancans » ne peuvent pas être effectués sur un vélo ordinaire, et il s'effondrera simplement après le premier tour. C'est pourquoi une ligne distincte est apparue dans l'industrie - les vélos de vélomotocross.

De quoi est composé le BMX ?

Le ski extrême nécessite un ensemble spécial de matériaux et de pièces pour que la machine puisse résister aux charges, aux chutes et aux atterrissages durs. Ce deux-roues doit être solide, léger, maniable. Sur cette base, le constructeur a modifié les normes du vélo.

Les principales différences et avantages du BMX :

la géométrie du cadre a été modifiée : les petites dimensions du vélo réduisent le poids, augmentent la maniabilité ;
cadre, fourche, fixations - à partir des matériaux les plus résistants aux chocs;
manque de commutateurs, système d'entraînement - vitesse unique;
il n'y a pas de suspension;
sur les essieux des roues, il y a des chevilles - des repose-pieds qui aident à effectuer des tours;
les pédales sont larges, cloutées ;
sur roues jantes à deux-trois chambres.

Tous les changements visent à renforcer la force de l'ensemble de la structure.

Cadre

La base d'un vélo extrême est une base rigide faite de tuyaux spéciaux (technologie butting), bas et souvent allongés. Le volant pour la fiabilité de la conception a un raidisseur supplémentaire (foulard). La roue arrière est fixée à la tige de selle et au tube supérieur du cadre en même temps.

Le lit ne doit pas être lourd, on pense que pour les professionnels le poids maximum est de 3 kg. Pour les débutants, un modèle plus lourd convient : vous devez apprendre la stabilité, pas sauter au-dessus de vos compétences. Avec l'expérience, vous pouvez penser à moins de poids de la structure.

roues

Les pneus sont petits - pas plus de 20 pouces sur 36 et 48 rayons. Les roues elles-mêmes sont rendues aussi solides que possible, l'essieu est renforcé. Les petites roues allègent le design et facilitent le contrôle du vélo.

Des tubes (piquets) sont fixés aux essieux pour soutenir les jambes lors des figures. Les mêmes chevilles glissent le long des surfaces des balustrades et d'autres surfaces. La charge sur l'essieu est très puissante, par conséquent, des exigences particulières sont imposées aux roues: seuls des roulements industriels sont nécessaires dans cette unité.

Volant

Le volant n'a pas de câbles, car il doit tourner à 360 degrés dans les deux sens. Une barre transversale supplémentaire est fixée à la base du volant, cela ajoute de la rigidité.

Les vélos Extreme ont des guidons de géométrie différente :

classique - un tuyau incurvé et une barre transversale;
quatre éléments - tuyaux indépendants soudés de différents côtés à la barre transversale centrale, renforcés par une barre transversale;
avec une barre transversale basse - où il n'y a pas de charge lourde, mais une précision de réglage élevée est nécessaire.

Il existe d'autres variantes, mais elles sont déjà professionnelles. Le volant classique le plus solide et le plus fiable.

Frein

Les systèmes de freinage du vélomotocross sont des plaquettes de frein en Y ou en U. Les motards expérimentés, travaillant en toute confiance à grande vitesse, retirent généralement les freins. Dans ce cas, ils freinent avec la semelle de la chaussure en serrant le pneu de la roue arrière. Dans certaines disciplines de BMX, l'absence de frein est une exigence obligatoire.

Pour éviter que le câble de frein ne se torde en tournant le volant, un gyrorotor est installé sur le baymix. Ce mécanisme a des roulements et des séparateurs qui ne permettent pas la torsion.

Pédales

Le support principal des jambes du cycliste est constitué de pédales cloutées. L'accouplement des chaussures avec la pédale est très important lors de la réalisation d'enchaînements. Un pied glissé est une perte de contrôle du vélo.

Les pédales diffèrent par leur matériau :

aluminium - bon marché, pas très solide, les pédales les plus lourdes;
magnésium - léger, cher;
le plastique est léger, mais se casse plus vite.

Il est préférable d'utiliser des roulements industriels dans les pédales. Ceux en vrac conviendront aux débutants, mais avec des charges croissantes, ils échoueront rapidement.

Selle

Un détail important d'un vélo conventionnel est une selle, qui ne joue pas un rôle particulier dans le BMX. Ils montent ces crosses debout, les figures sont aussi exécutées debout : chez certains ils posent une main sur la selle ou la pincent avec leurs genoux.

Différences spécifiques de style

Selon la direction de vélomotocross que vous choisissez, vous devez ramasser le «cheval de fer». Chaque ligne de ces vélos a des cloches et des sifflets spécialisés.