"Les sources de la tradition" rappelle à tous ceux qui utilisent Bicyclette pour les voyages et les visites touristiques, et adore le monter, ainsi que tout le monde Conducteurs et piétons, Quel 8 avril 2014 conformément au décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 22 mars 2014 n ° 221, les modifications du règlement entrent en vigueur Circulation.

Les innovations législatives visent à améliorer la sécurité des cyclistes et piétons. Pour Moscou, où le cyclisme commence depuis peu à être activement promu, ces innovations sont très pertinentes.

Ils concernent non seulement gestion du trafic pour les cyclistes, mais affectent directement devoirs des automobilistes !

On tourne l'attention des automobilistes pour un point important. Désormais, lorsqu'il tourne tant à droite qu'à gauche, le conducteur est tenu de laisser les cyclistes traverser la chaussée sur laquelle il tourne (article 13.1 du SDA). Auparavant, une telle exigence n'était valable que si le cycliste se déplaçait sur une piste cyclable. On peut dire que ce paragraphe du règlement n'a presque pas fonctionné, puisqu'il n'y avait presque pas de pistes cyclables. L'article de la nouvelle édition oblige à sauter le cycliste même s'il se déplace le long du bord de la chaussée ou le long de la route. Ce changement pour les cyclistes très significatif. Quiconque a fait du vélo à Moscou sait à quel point il peut être dangereux de rouler sur une section de l'autoroute où il y a une sortie «à grande vitesse» de l'autoroute. Et sur toutes les autoroutes sortantes, il existe de nombreuses sorties de ce type, mais il n'y a pas de pistes cyclables. Contrairement aux carrefours, où le conducteur doit presque s'arrêter pour tourner, aux sorties d'autoroutes, les voitures quittent l'autoroute, presque sans ralentir. Maintenant les règles attirer l'attention du conducteur sur la nécessité de laisser passer le cycliste. Cela, bien sûr, ne soulage pas cycliste soyez prudent et PRENEZ SOIN DE VOTRE SÉCURITÉ !

Modifications du code de la route

Introduction de la définition d'un cycliste :

Un cycliste est une personne qui fait du vélo.

Dans la définition de "vélo", il y avait une mention de la propulsion électrique. De plus, si la puissance du moteur électrique est supérieure à 0,25 kW, alors un tel vélo est assimilé à un cyclomoteur :

"Vélo" désigne un véhicule autre que fauteuils roulants qui a au moins deux roues et est propulsé, en règle générale, par l'énergie musculaire des occupants du véhicule, notamment au moyen de pédales ou de poignées, et peut également être équipé d'un moteur électrique dont la puissance de charge continue maximale assignée ne dépasse pas 0,25 kW, s'éteignant automatiquement à des vitesses supérieures à 25 km/h. " ;

"Cyclomoteur" - un véhicule mécanique à deux ou trois roues, dont la vitesse de conception maximale ne dépasse pas 50 km / h, doté d'un moteur à combustion interne d'un volume utile ne dépassant pas 50 mètres cubes. cm, ou un moteur électrique d'une puissance nominale maximale en mode de charge continue supérieure à 0,25 kW et inférieure à 4 kW.

Séparez la notion de "piste cyclable" et de "voie pour la circulation des vélos":

"Piste cyclable" - un élément de route (ou une route séparée) structurellement séparé de la chaussée et du trottoir, destiné à la circulation des cyclistes et marqué du signe 4.4.1." ;

"Voie pour cyclistes" - une voie de la chaussée destinée à la circulation des vélos et des cyclomoteurs, séparée du reste de la chaussée par des marquages ​​horizontaux et signalée par un panneau 4.4.1 en combinaison avec un panneau 8.14 situé au-dessus de la voie.

Maintenant, ils ont légalisé la possibilité de combiner les pistes cyclables et piétonnes en une seule. De nouveaux panneaux ont été approuvés pour la piste cyclable.

"Piétons et piste cyclable(piste cyclable)" - un élément de route (ou une route séparée) structurellement séparé de la chaussée, destiné à la circulation séparée ou conjointe des cyclistes avec les piétons et signalé par les panneaux 4.5.2 - 4.5.7. " ;

De nouveaux panneaux doivent être approuvés pour la piste cyclable. Peut-être ressembleront-ils à ceci :

Dans les nouvelles règles de circulation, les exigences relatives à la circulation des cyclistes sont mises en évidence dans un chapitre distinct avec les exigences pour les conducteurs de cyclomoteurs, et la majeure partie de ce chapitre est consacrée aux cyclistes :

24. Exigences supplémentaires pour la circulation des cyclistes et des conducteurs de cyclomoteurs

24.1. Le déplacement des cyclistes de plus de 14 ans doit s'effectuer sur une piste cyclable, une piste cyclable ou une voie réservée aux cyclistes.

24.2. Les cyclistes de plus de 14 ans sont autorisés :

sur le bord droit de la chaussée - dans les cas suivants :

il n'y a pas de pistes cyclables et pistes cyclables, une voie pour les cyclistes ou il n'y a aucune possibilité de se déplacer le long de celles-ci;

la largeur hors tout du vélo, de sa remorque ou de la cargaison transportée dépasse 1 m ;

le déplacement des cyclistes s'effectue en colonnes ;

sur le bord de la route - s'il n'y a pas de pistes cyclables et pistes cyclables, une voie pour les cyclistes, ou s'il n'y a aucune possibilité de se déplacer le long de celles-ci ou le long du bord droit de la chaussée;

sur le trottoir ou le trottoir - dans les cas suivants :

il n'y a pas de pistes cyclables et pistes cyclables, de voie pour les cyclistes, ou il n'y a pas de possibilité de se déplacer le long de celles-ci, ainsi que le long du bord droit de la chaussée ou du bord de la route ;

un cycliste accompagne un cycliste de moins de 7 ans ou transporte un enfant de moins de 7 ans dans un siège d'appoint, dans une poussette à vélo ou dans une remorque conçue pour être utilisée avec un vélo.

24.3. La circulation des cyclistes âgés de 7 à 14 ans devrait s'effectuer uniquement sur les trottoirs, les pistes piétonnes, cyclables et cyclables, ainsi qu'à l'intérieur des zones piétonnes.

24.4. Les cyclistes de moins de 7 ans ne doivent circuler que sur les trottoirs, les voies piétonnes et cyclables (du côté de la circulation piétonne) et dans les zones piétonnes.

24.5. Lorsque les cyclistes circulent sur le bord droit de la chaussée dans les cas prévus par le présent Règlement, les cyclistes ne doivent circuler que sur une seule rangée.

Une colonne de cyclistes est autorisée à se déplacer sur deux rangées si la largeur hors tout des vélos ne dépasse pas 0,75 m.

La colonne de cyclistes doit être divisée en groupes de 10 cyclistes dans le cas d'un mouvement à une voie ou en groupes de 10 paires dans le cas d'un mouvement à deux voies. Pour faciliter les dépassements, la distance entre les groupes doit être de 80 à 100 m.

24.6. Si la circulation d'un cycliste sur un trottoir, un sentier, une bordure ou à l'intérieur de zones piétonnes met en danger ou gêne la circulation d'autres personnes, le cycliste doit mettre pied à terre et se laisser guider par les exigences prévues au présent règlement pour la circulation des piétons.

24.7. Les conducteurs de cyclomoteurs doivent circuler du côté droit de la chaussée sur une rangée ou dans la voie réservée aux cyclistes.

Les conducteurs de cyclomoteurs sont autorisés à se déplacer le long de la route, si cela ne gêne pas les piétons.

24.8. Il est interdit aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de :

faire du vélo, du cyclomoteur sans tenir le volant avec au moins une main ;

transporter des marchandises qui dépassent de plus de 0,5 m de longueur ou de largeur au-delà des dimensions, ou des marchandises qui interfèrent avec le contrôle ;

pour transporter des passagers, si cela n'est pas prévu par la conception véhicule;

transporter des enfants de moins de 7 ans en l'absence de places spécialement aménagées pour eux ;

tourner à gauche ou faire demi-tour sur les routes à circulation de tramway et sur les routes à plusieurs voies pour la circulation dans cette direction ;

conduire sur route sans casque de moto attaché (pour les conducteurs de cyclomoteurs).

24.9. Il est interdit de tracter des bicyclettes et des cyclomoteurs, ainsi que le remorquage par des bicyclettes et des cyclomoteurs, sauf pour tracter une remorque destinée à être utilisée avec une bicyclette ou un cyclomoteur.

24.10. Lors de l'emménagement temps sombre jour ou dans des conditions de visibilité insuffisante, il est conseillé aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de porter des objets avec des éléments rétroréfléchissants et de s'assurer que ces objets sont visibles pour les conducteurs des autres véhicules.

L'article 24.2 indique désormais clairement dans quels cas les cyclistes sont autorisés à circuler le long du bord de la chaussée et dans quels cas ils sont autorisés à circuler le long du trottoir et du sentier. À cet égard, il est curieux de rappeler qu'il y a vingt ans, il était interdit de circuler à bicyclette sur les trottoirs - un cycliste n'était autorisé à rouler que le long de la piste cyclable ou le long de la route, à 1 m au plus du bord de la chaussée. Étant donné qu'il n'y avait pas de pistes cyclables à l'époque, il ne restait que la chaussée. En conséquence, lorsque la route était pleine de véhicules et qu'il y avait un trottoir libre à proximité, où il n'y avait pas un seul piéton, le cycliste devait résoudre un dilemme - interférer avec la circulation des voitures, respecter les règles ou obéir bonne logique et, en violation des règles de circulation, rouler sur le trottoir. Les compilateurs de ces règles de circulation qui sont en vigueur depuis toutes ces dernières années ont résolu ce problème d'une manière particulière - en eux, dans le chapitre sur le cyclisme, le mot «trottoir» n'était pas du tout mentionné. Il était entendu qu'il y avait une interdiction générale de la circulation des véhicules sur les trottoirs.

Les développeurs des nouvelles règles de circulation ont rapproché le document de la vie réelle, - à votre santé ?

Oui, mais seulement dans des cas exceptionnels. Dans l'art. 4.1. Le code de la route stipule que les piétons doivent emprunter les trottoirs, les trottoirs, les pistes cyclables et, en leur absence, le long des routes. La circulation sur une piste cyclable n'est autorisée que s'il n'y a pas de trottoirs, de trottoirs, de pistes cyclables et d'accotements ou s'il est impossible de marcher dessus (par exemple, des travaux routiers sont en cours).

En quoi une piste cyclable est-elle différente d'une piste cyclable ?

Les règles de circulation stipulent qu'une piste cyclable est un élément de la route ou une route séparée, qui est structurellement délimitée de la chaussée et du trottoir. Ceux. il est séparé par une bordure ou une clôture. Ce chemin est réservé aux cyclistes. Il est désigné par le signe 4.4.1 :

Ne confondez pas une piste cyclable avec une piste cyclable. La seconde est une bande de chaussée, qui est séparée du reste de la chaussée par des marquages ​​horizontaux. Ceux. il est situé directement sur la chaussée. Cette voie est réservée aux cyclistes et aux cyclomoteurs. Les piétons ne sont en aucun cas autorisés à y circuler. La voie réservée aux cyclistes est signalée par le panneau 5.14.2 :

Une piste cyclable est un élément de la route ou une route indépendante structurellement séparée de la chaussée. Il est destiné au déplacement séparé ou conjoint des cyclistes avec les piétons.

Sur une piste cyclable à circulation séparée, les flux de cyclistes et de piétons sont séparés les uns des autres par des balisages ou de manière constructive. Le début d'une telle piste est indiqué par le signe 4.5.4 ou 4.5.5.

Bonjour, cher lecteur.

Dès qu'un temps suffisamment chaud s'installe sur la partie centrale de la Russie, le nombre de véhicules à deux roues augmente considérablement. Des centaines de conducteurs de vélos et de cyclomoteurs apparaissent dans les rues de la ville et se déversent dans le flux de circulation dense.

D'après mon expérience, au moins 80% des deux-roues sans permis n'en ont absolument aucune idée et prennent la route sans aucune préparation.

Règles de circulation pour les vélos

Envisager règles de circulation pour les vélos. Avec un examen rapide du texte, il peut sembler que les règles de circulation pour les cyclistes se concentrent exclusivement dans l'article 24 des règles "". Cependant, en réalité, les choses sont complètement différentes.

Dans le code de la route, il existe plusieurs types d'usagers de la route auxquels un paragraphe particulier du code peut s'appliquer. Entre autres, ce véhicule à moteur, véhicule et chauffeur. Un vélo non motorisé n'est pas un véhicule motorisé, mais tous les points relatifs aux conducteurs et aux véhicules s'appliquent également aux cyclistes.

Attention! Les règles relatives aux piétons ne s'appliquent pas aux cyclistes. Elles s'appliquent uniquement aux personnes circulant à vélo.

De cette façon la plupart des règles de circulation s'appliquent aux cyclistes, y compris la section spéciale 24. Je ne vais pas démonter et expliquer absolument tout pour les cyclistes dans cet article. Le lecteur intéressé peut le faire lui-même. Je me concentrerai uniquement sur les points des règles qui sont le plus souvent enfreints par les cyclistes.

État technique du vélo

2.3. Le conducteur du véhicule doit :

2.3.1. Avant de partir, vérifiez et assurez-vous du bon état technique du véhicule en cours de route conformément aux Dispositions de base pour l'admission des véhicules à l'exploitation et aux devoirs des agents chargés d'assurer la sécurité routière (ci-après - les Dispositions de base).

Ne conduisez pas en cas de dysfonctionnement système de freinage fonctionnel, direction, un dispositif d'attelage (dans le cadre d'un train routier), des phares et des feux arrière éteints (absents) la nuit ou dans des conditions de visibilité insuffisante, un essuie-glace inactif côté conducteur en cas de pluie ou de neige.

Alors les règles de la route interdire le cyclisme, qui a dysfonctionnements du système de freinage de service ou de la direction. Et il ne s'agit pas seulement de faire du vélo avec un guidon ou des freins cassés.

Il y a des cyclistes "passionnés" qui essaient de réduire le poids du vélo de toutes sortes de manières. Y compris dans le cours est le retrait des freins et d'autres éléments structurels. La sanction d'une telle violation est prévue par le Code des infractions administratives et sera discutée à la fin de l'article.

Intoxication alcoolique d'un cycliste

Mouvement des cyclistes de plus de 14 anséventuellement par ordre décroissant :

1. Sur les pistes cyclables, les pistes cyclables ou les voies cyclables.
2. Sur le côté droit de la route.
3. A côté.
4. Sur un trottoir ou un sentier.

Veuillez noter que chaque élément suivant dans la liste ci-dessus implique qu'il n'y a pas d'éléments précédents.

Par exemple, vous pouvez rouler le long de la route (paragraphe 3) uniquement s'il n'y a pas de piste ou de voie cyclable, et aussi s'il n'y a pas de possibilité de vous déplacer le long du bord droit de la chaussée.

De plus, il y a quelques exceptions :

• Vous pouvez rouler sur la chaussée si la largeur du vélo ou de la charge dépasse 1 mètre.
• Vous pouvez rouler sur la chaussée si le mouvement s'effectue en colonnes.
• Vous pouvez circuler sur le trottoir ou le sentier si vous accompagnez un cycliste de moins de 14 ans ou si vous transportez un enfant de moins de 7 ans.

Lors de la conduite sur la chaussée, il convient de garder à l'esprit les points suivants des règles:

24.5. Lorsque les cyclistes circulent sur le bord droit de la chaussée dans les cas prévus par le présent Règlement, les cyclistes doivent circuler une seule ligne.

Une colonne de cyclistes est autorisée à se déplacer sur deux rangées si la largeur hors tout des vélos ne dépasse pas 0,75 m.

La colonne de cyclistes doit être divisée en groupes de 10 cyclistes dans le cas d'un mouvement à une voie ou en groupes de 10 paires dans le cas d'un mouvement à deux voies. Pour faciliter les dépassements, la distance entre les groupes doit être de 80 à 100 m.

Informations Complémentaires:

Déplacement des cyclistes de 7 à 14 ans possible sur les trottoirs, les pistes piétonnes, cyclables et cyclables, ainsi qu'à l'intérieur des zones piétonnes.

Attention, les "cyclistes scolaires" ne sont pas autorisés à circuler sur les pistes cyclables, les chaussées et les accotements.

Déplacement des cyclistes de moins de 7 ans possible uniquement avec des piétons (sur les trottoirs, les voies piétonnes et cyclables, les zones piétonnes).

Ainsi, en 2019 et 2020, la circulation des cyclistes est également possible sur les trottoirs et le bord des routes. Dans ce cas, les règles du cycliste imposent des exigences supplémentaires :

24.6. Si la circulation d'un cycliste sur un trottoir, un sentier, une bordure ou à l'intérieur de zones piétonnes met en danger ou gêne la circulation d'autres personnes, le cycliste doit démonter et être guidé par les exigences prévues par les présentes règles pour la circulation des piétons.

Je note que lors de la conduite sur les trottoirs, les trottoirs, les bords de route et les zones piétonnes, un cycliste ne doit pas gêner le mouvement des autres personnes. Si nécessaire, le cycliste doit descendre du vélo et continuer en tant que piéton.

Prenons un exemple intéressant. Supposons qu'une voiture (dans certains cas, cela est autorisé par les règles) et un cycliste roulent sur le trottoir. Si une collision (accident) se produit, les deux usagers de la route en seront responsables. Si le cycliste marche le long du trottoir, il ne sera pas responsable de l'accident (il ne paiera pas les réparations de la voiture).

Ainsi, le paragraphe 24.6 souligne que dans le cas accident de trottoir l'un de ses coupables sera de toute façon un cycliste.

Voies réservées aux cyclistes

En 2020, sur les routes, vous trouverez des voies réservées aux cyclistes, signalées par des panneaux spéciaux :

Ces voies sont réservées aux vélos et aux cyclomoteurs.

Des voies réservées aux transports en commun

De plus, en 2019, les cyclistes pourront également utiliser les voies réservées pour transport public. Clause 18.2 du Règlement :

18.2. Sur les routes comportant une voie réservée aux véhicules routiers, signalées par les panneaux 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 et 5.14, la circulation et l'arrêt d'autres véhicules sur cette voie sont interdits, sauf pour :
...
Sur les voies pour les véhicules de route cyclistes autorisés si une telle bande est située à droite.

Veuillez noter qu'un cycliste ne peut entrer dans une voie de transport en commun que si cette voie est signalée par l'un des panneaux énumérés ci-dessus. De plus, il ne devrait pas y avoir conditions additionnelles interdisant l'accès à la voie indiquée.

Par exemple, dans certains Villes russes le mouvement s'organise comme suit. En fait, la route a une voie réservée aux véhicules de route et tous les participants à la circulation le comprennent. Cependant, du point de vue des règles de circulation, la voie n'est pas indiquée par les panneaux énumérés ci-dessus. Juste à l'entrée de celui-ci, un panneau 3.1 "brique" est installé.

Les exigences de ce panneau ne peuvent être ignorées que par les conducteurs des transports publics. Le reste des véhicules, y compris les cyclistes, ne peuvent pas passer sous la « brique ».

Informations Complémentaires:

Zones cyclables

Le 14 décembre 2018, la notion de "Zone cyclable" est apparue dans le code de la route. Les panneaux routiers suivants sont utilisés pour indiquer la zone cyclable :

Non seulement les cyclistes, mais aussi les véhicules à moteur (voitures) peuvent se déplacer le long de la zone cyclable. Dans ce cas, les règles suivantes doivent être respectées :

• Les cyclistes ont priorité sur les voitures.
• Les cyclistes peuvent se déplacer sur tout le côté passant de la chaussée, et pas seulement sur le bord droit.
• Il n'est pas interdit aux cyclistes de tourner à gauche et de faire demi-tour sur les routes larges.
• La limite de vitesse est de 20 km/h.
• Les piétons peuvent traverser la route n'importe où, mais ils n'ont aucun avantage.

Suite des informations détaillées sur les zones cyclables est donnée dans l'article suivant :

Les cyclistes doivent céder le passage aux piétons aux passages à niveau

14.1. Le conducteur d'un véhicule s'approchant d'un passage piéton non réglementé doit céder le passage aux piétons traversant la chaussée ou entrant sur la chaussée (voies de tramway) pour effectuer le franchissement.

Un vélo, comme tout autre véhicule, doit ralentir ou s'arrêter avant de traverser pour laisser passer les piétons.

Lumières pour vélos

La nuit, le vélo doit avoir des phares ou feux allumés, et pendant la journée, des feux de croisement ou des feux diurnes :

19.1. De nuit et dans des conditions de visibilité insuffisante, quel que soit l'éclairage routier, ainsi que dans les tunnels, un véhicule en mouvement doit allumer les dispositifs d'éclairage suivants :

sur tous les véhicules à moteur et cyclomoteurs - phares de route ou de croisement, sur les bicyclettes - phares ou lanternes, sur les charrettes tirées par des chevaux - lanternes (le cas échéant) ;

19.5. Pendant la journée, tous les véhicules en mouvement doivent allumer les feux de croisement ou les feux de jour pour les identifier.

Jusqu'à présent, je n'ai pas rencontré un seul cycliste qui utilise des feux de croisement ou des feux de jour lors de la conduite de jour. À cet égard, les agents de la police de la circulation peuvent imposer une amende à presque tous les cyclistes.

Âge pour faire du vélo

Le vélo est autorisé à tout âge. Cependant, selon l'âge, les règles pour le cyclisme diffèrent (ceci a été discuté ci-dessus).

La circulation sur la chaussée des routes n'est possible qu'à partir à partir de 14 ans.

Interdictions pour les cyclistes

24.8. Il est interdit aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de :

• faire du vélo, du cyclomoteur sans tenir le volant avec au moins une main ;
• transporter des marchandises qui dépassent de plus de 0,5 m de longueur ou de largeur au-delà des dimensions, ou des marchandises qui interfèrent avec le contrôle ;
• pour transporter des passagers, si cela n'est pas prévu par la conception du véhicule ;
• transporter des enfants de moins de 7 ans en l'absence de places spécialement aménagées pour eux ;
• tourner à gauche ou faire demi-tour sur les routes à circulation de tramway et sur les routes à plus d'une voie pour la circulation dans cette direction (sauf lorsque le virage à gauche depuis la voie de droite est autorisé, et à l'exception des routes situées dans des zones cyclables) ;
• se déplacer sur la route sans casque de moto attaché (pour les conducteurs de cyclomoteurs) ;
• traverser la route aux passages pour piétons.

24.9. Il est interdit de tracter des bicyclettes et des cyclomoteurs, ainsi que le remorquage par des bicyclettes et des cyclomoteurs, sauf pour tracter une remorque destinée à être utilisée avec une bicyclette ou un cyclomoteur.

De cette liste, il convient de noter les points suivants :

1. Il est interdit aux cyclistes de tourner à gauche et de faire demi-tour sur les routes à plus d'une voie dans une direction donnée. Ceux. un virage à gauche dans la ville est interdit pour un cycliste sur presque toutes les rues principales.

Noter. Cette exigence ne s'applique pas aux zones cyclables, ainsi qu'aux routes où un virage à gauche est autorisé à partir de la voie la plus à droite.

En pratique, nous pouvons proposer la solution suivante pour sortir de cette situation. Le cycliste quitte son véhicule et devient piéton. Puis il traverse l'intersection dans le sens requis sur le passage piéton. Après cela, il s'assoit à nouveau sur le vélo et continue de se déplacer le long de la chaussée ou du bord de la route.

Ainsi, les amendes pour les cyclistes ne sont actuellement rien comparées à (30 000 roubles pour conduite en état d'ébriété). De plus, l'avantage des cyclistes sur la route réside dans le fait qu'en cas d'infraction les règles de circulation ils sont rarement condamnés à une amende. Et cela, à son tour, conduit au fait que la plupart des "à deux roues" se comportent de manière imprévisible sur la route, provoquant l'émergence de situations dangereuses.

Sur cette considération des caractéristiques c'est fini. Encore une fois, je vous rappelle que chaque cycliste doit lire au moins une fois version complète.

Eh bien, en conclusion, je vous propose de regarder une courte vidéo qui démontre clairement à quoi peut mener une infraction au code de la route pour les cyclistes :

Bonne chance sur les routes !

Quant au panneau 3.9 "La circulation à vélo est interdite." Les règles pour ce signe comprennent le paragraphe suivant :

Les panneaux 3.2 - 3.9, 3.32 et 3.33 interdisent la circulation des types de véhicules respectifs dans les deux sens.

Ceux. si le panneau est installé à droite de la chaussée, la circulation sur toute la chaussée est interdite.

GOST R 52289-2004 donne les informations suivantes sur le signe 3.9 :

5.4.29. Les panneaux 3.2 - 3.9, 3.32 et 3.33 sont installés à chaque entrée d'un tronçon de route ou de territoire où la circulation des types de véhicules correspondants est interdite. Avant les sorties latérales à la route, les panneaux sont utilisés avec l'une des plaques 8.3.1 - 8.3.3.

Il n'y a pas d'informations supplémentaires sur ce signe dans les documents réglementaires.

Si coller principes généraux installation de panneaux d'interdiction, ils interdisent la circulation vers leur gauche. Autrement dit, s'il y a un trottoir à droite du panneau, vous pouvez le longer.

Des difficultés peuvent survenir si le trottoir est adjacent à la chaussée et que les poteaux sont installés à droite du trottoir. Dans ce cas, le panneau est situé à droite de toute la route et une situation incompréhensible se présente. Si vous êtes confronté à une situation similaire dans la pratique, il est logique d'écrire un appel à la police de la circulation avec une demande de clarification de l'ordre de circulation ou de modification du schéma de circulation sur cette section de la route.

Bonne chance sur les routes !

Alexeï-464

Il est interdit au cycliste de tourner à gauche ou de faire demi-tour sur les routes à circulation de tramway et sur les routes à plusieurs voies pour la circulation dans un sens donné.

Votre commentaire dit que presque nulle part vous ne pouvez tourner à gauche. Pourquoi? Cette direction est un virage à gauche ou demi-tour. Si la chaussée a 3 voies dans chaque sens, et qu'un virage à gauche (et un demi-tour, s'il n'est pas interdit) n'est autorisé qu'à partir de la voie de gauche, où est-il écrit que vous ne pouvez pas tourner à partir de la troisième voie ? Dans cette direction uniquement à partir d'une voie. Soit les règles sont écrites de travers, soit ceux qui les lisent ne comprennent pas ce qui est écrit. Lire attentivement. Pour ceux qui tournent à gauche, la direction tout droit ou à droite n'est pas donnée. C'est généralement absent pour lui, il n'y va pas.

Où est-il écrit que vous ne pouvez pas tourner à partir de la troisième voie ?

Le paragraphe 24.2 interdit de s'éloigner du bord droit de l'entraînement si le mouvement s'effectue sur la chaussée.

Cette direction est un virage à gauche ou un demi-tour

Non, une telle direction dans la SDA est appelée la "direction prévue du mouvement" (voir "passer par des intersections": "aller dans la direction prévue"). "Voie dans cette direction" fait référence à toutes les voies pour avancer, peu importe avant-gauche, avant-droit ou avant-droite. Les "voies de cette direction" ne sont pas seulement les "voies de la direction opposée" et la bande de séparation, mais aux intersections il y en a aussi des entrecroisées.

Dmitry-484

Barkhudarov, vous avez raison - les règles de circulation pour les cyclistes sont rédigées par des personnes qui non seulement ne font pas de vélo, mais qui détestent aussi apparemment les cyclistes. Tout d'abord, tout est fait pour les automobilistes, car les plus forts et les plus riches sont avant tout des automobilistes. Il y a déjà des rumeurs selon lesquelles les droits pour les cyclistes seront introduits. Au lieu de freiner les automobilistes devenus insolents à la limite, qui non seulement violent massivement les droits, mais dans certains cas tentent délibérément de mettre en place un cycliste - ils coupent, n'allument pas le clignotant droit.

Dmitry-484

Ou ce qu'il faut pour mettre pied à terre au franchissement d'un feu vert à un carrefour réglementé, passer beaucoup de temps à s'arrêter, traverser à pied et ré-accélérer. Et tout cela parce qu'un automobiliste qui allume le vert est trop paresseux pour interrompre une conversation téléphonique, trop paresseux pour ralentir et regarder attentivement pour voir s'il y a quelqu'un sur le zèbre. Il est aussi vice versa, quand il verra un cycliste tranquille, non seulement il ne le laissera pas passer, mais il appuiera sur la pédale d'accélérateur !

Y a-t-il des précisions sur le cyclisme dans les passages inférieurs et sur les ponts supérieurs ? Je vois souvent qu'ils conduisent, en particulier sur les nouvelles rampes pour les poussettes avec enfants et personnes handicapées, et pour ceux qui ont du mal à monter les escaliers. Ces rampes ont la forme d'un U, et souvent au coin de la rue, ni un piéton ne voit un cycliste, ni un cycliste ne voit une femme avec une poussette.

Bonjour! À propos du démontage à une intersection réglementée, à propos de laquelle ils ont écrit il y a quelques articles, pour être honnête, je ne l'ai pas trouvé. Mais je voulais demander autre chose.

1. L'exigence du paragraphe 24.2 de se déplacer sur le bord droit signifie-t-elle qu'il est obligatoire de se déplacer vers la droite si les panneaux / marques de la voie de droite ne permettent que la droite ? À en juger par le contexte des clauses 24.8 et 8.5, probablement pas. Après tout, le 24.8 n'interdit pas le gauche sur les portes à une seule voie, et le 8.5 vous oblige à prendre une position extrême, non pas une voie, mais une position. C'est-à-dire qu'il est permis de partir du bord droit si nécessaire, et donc de changer de voie à partir de laquelle vous pouvez aller tout droit, si de la droite uniquement vers la droite.

2. La clause 24.2 autorise le déplacement le long du bord de la route uniquement s'il est impossible de se déplacer le long du bord droit de l'onduleur, bien que pour les cyclomoteurs et charrettes tirées par des chevaux l'ancien libellé "conduire le long de la route est autorisé si cela ne gêne pas les piétons". Il ne serait pas préférable de conserver cela au paragraphe 24.2,

Une piste cyclable est un élément indépendant de l'infrastructure routière pour la circulation des véhicules à deux roues. Permet clair de la circulation automobile, conçu pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route, est le territoire légal des cyclistes. L'entrée des voitures et la sortie des piétons sur les pistes cyclables sont généralement interdites.

L'attitude envers les cyclistes dans la SDA a changé: ils sont désormais des conducteurs à part entière avec des droits, des devoirs et une zone spécialement attribuée - la même piste cyclable. En pratique, tout semble différent : toutes les villes de notre pays ne peuvent pas se vanter de pistes cyclables. Vous devez donc déployer des vélos sur la route ou rouler sur des trottoirs encombrés.

Cependant, tout n'est pas si mauvais: le cyclisme se développe activement en Russie, et c'est un plus. Des traces, bien qu'en petites quantités, mais apparaissent. Dans certaines villes, il a même été possible de réglementer clairement les cyclistes, les automobilistes et les piétons sur les étapes et les carrefours.

La piste cyclable se présente en trois versions : une voie balisée sur la chaussée, une zone cyclable trottoir et une voie séparée.

Piste cyclable sur la route

bande pour vélo- une section de la route séparée de la circulation principale. Il est délimité à gauche par un trait plein, à droite par une bordure. Des marquages ​​pleins interdisent simultanément aux motards et aux automobilistes de franchir la ligne.

Avantages d'une piste cyclable :

• sécurité relative par rapport au mouvement dans le courant général;
• priorité claire des déplacements directs aux intersections ;
• moins de voitures garées et de portes sur le chemin.

Le stationnement des voitures dans la zone dotée d'une piste cyclable est interdit. Cependant, tout le monde ne respecte pas les règles de circulation, sans parler des cyclistes. Ainsi, une voiture garée et un détour risqué d'un obstacle en violation des règles.

Forcé d'enfreindre les règles à cause des voitures garées

Caractéristiques du mouvement :

• vous devez rester le plus à droite possible, céder une partie de la voie aux cyclistes qui vous dépassent ;
• aux intersections, le dépassement n'est autorisé qu'en ligne droite et à droite (même si la chaussée est à deux voies) ;
• contrôler la situation du trafic : faire attention aux panneaux et aux feux de circulation, estimer la distance par rapport aux autres véhicules.

Pistes cyclables sur la chaussée la meilleure option parce qu'il n'y a aucune garantie de sécurité ici. Une voiture peut aussi s'arrêter brusquement ou un piéton sauter. La bande sur la chaussée est plus appropriée comme option intermédiaire. Mais si celui-ci est soudainement apparu dans une grande rue de la ville, c'est déjà un progrès !

Piste cyclable

Les zones cyclables et piétonnes combinées sont la réalité de presque toutes les villes de Russie. Une piste cyclable dans une zone piétonne est une option économique et facile pour faciliter un peu la vie des cyclistes. Malgré ces aspirations brillantes des autorités, les cyclistes eux-mêmes sont sceptiques à ce sujet et considèrent cela comme une pure tromperie.

Des pistes cyclables longent les itinéraires touristiques, principalement dans les centres-villes :

• remblais;
• rues sans circulation automobile ;
• parcs;
• larges trottoirs;
• aux endroits où il est impossible de tracer une piste cyclable sur la chaussée ou de construire un chemin séparé (par exemple, des ponts étroits).

Les sentiers combinés à la zone piétonne présentent deux avantages non négligeables : l'isolement complet des véhicules et la possibilité de se détendre en selle pour une balade lente. Ce dernier désigne les amateurs de promenades tranquilles.

Les inconvénients d'une telle piste cyclable ne manquent pas :

• piétons sortants ;
• il est impossible de développer une bonne vitesse;
• petite bande passante ;
• difficulté à dépasser avec un cycliste venant en sens inverse.

Piste cyclable balisée dans une rue piétonne à Sotchi

Malgré des marquages ​​clairs et même un panneau "Circulation des vélos", la plupart des piétons ne prennent souvent pas les voies cyclables au sérieux et vont au-delà des marquages. Un problème distinct est l'impraticabilité. La zone cyclable est davantage conçue pour des promenades tranquilles que pour un déplacement à part entière sans accès à la chaussée.

Piste cyclable séparée

En fait, c'est une route à part entière pour les cyclistes. Disposé séparément de la route bruyante et des trottoirs, il doit permettre la circulation dans des directions opposées.

La piste cyclable peut être adjacente à la chaussée et posée séparément. La première option est les rues de la ville avec trafic routier, le second - trajets entre les microdistricts et les routes touristiques. Il est clair que dans les étendues russes séparées pistes cyclables pendant le projet.

Route séparée et équipée pour les vélos

Avantages :

• isolement des piétons et des voitures;
• pratique pour se déplacer;
• la possibilité de profiter du vélo sans déranger les piétons.

Défauts:

• largeur de bande inférieure à 1 m;
• il est difficile de se disperser et d'avancer ;
• faible vitesse par rapport au trafic routier.

Si la rue est équipée d'une piste cyclable clôturée, il est interdit de circuler le long de la chaussée avec des voitures. Ce n'est pas très pratique, surtout si la piste se termine après 200 - 300 m.

Piste cyclable conçue par des professionnels - couverture de haute qualité, emplacement au-dessus du niveau de la chaussée, barrières. Il est signalé par le panneau « Circulation des vélos » et un balisage : séparation des flux venant en sens inverse, silhouette d'un vélo et flèches de direction.

Conception sûre

En lignes droites :

• clôturer la circulation ;
• délimitation des flux ;
• Largeur de vélo suffisante.

À proximité des arrêts de transport en commun, la piste cyclable ne doit pas être trop proche de la route : les passagers passeront immédiatement sous les roues des vélos. La distance optimale est à quelques mètres de l'arrêt.

Intersections standards : marquage intermittent à l'intersection des flux de circulation et d'une ligne d'arrêt.

La voie de droite (ou deux voies) à une intersection est réservée aux virages à droite. La piste cyclable est équipée d'un feu spécial. Régime de départ :

• les vélos sont interdits sur le green de transport principal ;
• Les vélos sont autorisés, toutes les voitures et les piétons sont rouges ;
• la circulation latérale est autorisée, les cyclistes - rouge.

Passage à la "phase rouge" sous le signal permissif d'un feu de vélo

Avantages - la possibilité de faire du vélo dans toutes les directions. L'inconvénient est une longue attente, l'accumulation de voitures devant les feux tricolores.

Les villes ont-elles besoin de pistes cyclables ? Indubitablement. Une zone vélo dédiée et bien conçue est l'occasion d'assurer la sécurité de circulation sur les véhicules à deux roues. La présence de cette infrastructure supplémentaire et nécessaire aide à respecter pleinement le code de la route et augmente le niveau de culture sur les routes.

12. La circulation de tout véhicule, à l'exception des cyclomoteurs, est interdite sur les voies réservées aux cyclistes. La circulation de tous les véhicules est interdite sur les voies piétonnes et cyclables.

Les exigences relatives à la circulation des cyclistes et des conducteurs de cyclomoteurs ont été considérablement modifiées, c'est pourquoi je présente ici l'intégralité du nouveau texte de l'article 24 de la LPD :

« 24.1. Le déplacement des cyclistes de plus de 14 ans doit s'effectuer sur une piste cyclable, une piste cyclable ou une bande pour cyclistes.

24.2. Les cyclistes de plus de 14 ans sont autorisés :
sur le bord droit de la chaussée - dans les cas suivants :
il n'y a pas de pistes cyclables et pistes cyclables, une voie pour les cyclistes ou il n'y a aucune possibilité de se déplacer le long de celles-ci;
la largeur hors tout du vélo, de sa remorque ou de la cargaison transportée dépasse 1 m ;
le déplacement des cyclistes s'effectue en colonnes ;

sur le bord de la route - s'il n'y a pas de pistes cyclables et pistes cyclables, une voie pour les cyclistes, ou s'il n'y a aucune possibilité de se déplacer le long de celles-ci ou le long du bord droit de la chaussée;

sur le trottoir ou le trottoir - dans les cas suivants :
il n'y a pas de pistes cyclables et pistes cyclables, de voie pour les cyclistes, ou il n'y a pas de possibilité de se déplacer le long de celles-ci, ainsi que le long du bord droit de la chaussée ou du bord de la route ;
un cycliste accompagne un cycliste de moins de 7 ans ou transporte un enfant de moins de 7 ans dans un siège d'appoint, dans une poussette à vélo ou dans une remorque conçue pour être utilisée avec un vélo.

24.3. La circulation des cyclistes âgés de 7 à 14 ans devrait s'effectuer uniquement sur les trottoirs, les pistes piétonnes, cyclables et cyclables, ainsi qu'à l'intérieur des zones piétonnes.

24.4. Les cyclistes de moins de 7 ans ne doivent circuler que sur les trottoirs, les voies piétonnes et cyclables (du côté de la circulation piétonne) et dans les zones piétonnes.

24.5. Lorsque les cyclistes circulent sur le bord droit de la chaussée dans les cas prévus par le présent Règlement, les cyclistes ne doivent circuler que sur une seule rangée. Une colonne de cyclistes est autorisée à se déplacer sur deux rangées si la largeur hors tout des vélos n'excède pas 0,75 m. La colonne de cyclistes doit être divisée en groupes de 10 cyclistes dans le cas d'un déplacement sur une seule voie ou en groupes de 10 paires dans le cas d'un mouvement à deux voies. Pour faciliter les dépassements, la distance entre les groupes doit être de 80 à 100 m.

24.6. Si la circulation d'un cycliste sur un trottoir, un sentier, une bordure ou à l'intérieur de zones piétonnes met en danger ou gêne la circulation d'autres personnes, le cycliste doit mettre pied à terre et se laisser guider par les exigences prévues au présent règlement pour la circulation des piétons.

24.7. Les conducteurs de cyclomoteurs doivent circuler du côté droit de la chaussée sur une rangée ou dans la voie réservée aux cyclistes. Les conducteurs de cyclomoteurs sont autorisés à se déplacer le long de la route, si cela ne gêne pas les piétons.

24.8. Il est interdit aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de :
faire du vélo, du cyclomoteur sans tenir le volant avec au moins une main ;
transporter des marchandises qui dépassent de plus de 0,5 m de longueur ou de largeur au-delà des dimensions, ou des marchandises qui interfèrent avec le contrôle ;
pour transporter des passagers, si cela n'est pas prévu par la conception du véhicule ;
transporter des enfants de moins de 7 ans en l'absence de places spécialement aménagées pour eux ;
tourner à gauche ou faire demi-tour sur les routes à circulation de tramway et sur les routes à plusieurs voies pour la circulation dans cette direction ;
conduire sur route sans casque de moto attaché (pour les conducteurs de cyclomoteurs).

24.9. Il est interdit de tracter des bicyclettes et des cyclomoteurs, ainsi que le remorquage par des bicyclettes et des cyclomoteurs, sauf pour tracter une remorque destinée à être utilisée avec une bicyclette ou un cyclomoteur.

24.10. Lors de la conduite de nuit ou dans des conditions de visibilité insuffisante, il est conseillé aux cyclistes et conducteurs de cyclomoteurs de porter des objets avec des éléments rétroréfléchissants et de s'assurer que ces objets sont visibles pour les conducteurs des autres véhicules.