Virvės turistas - yra pagrindiniai techninėmis priemonėmis dėl draudimo į kempingo išvyka ir turistų judėjimas sudėtingoje vietovėje. Jie pagaminti iš sintetinių sruogų, kurios sudaro sudėtingos struktūros šerdį, kurią supa apsauginis apvalkalas, vadinamosios pintos virvės, kaip parodyta 1 paveiksle.
Turistų draudimui ir judėjimui maršrute naudojami lynai, vadinami pagrindiniais, kurių skersmuo yra 9-12 mm, o bėgimo svoris - 50-90 g / m. Naujo lyno stiprumas ir kokybė tikrinami iš 150-500 m ilgio ritės išpjautų pavyzdžių.11-12 mm skersmens lyną 4 kartus trūkčioja išmeta 80 kg svorio apkrova. Virvė, kurios skersmuo 9-10 mm - 10 trūkčiojimų su 40 kg apkrova. Be to, bandiniai plyšta veikiant statinei apkrovai, kaip parodyta 2 pav. Pagrindiniai apsauginių lynų techniniai duomenys pateikti lentelėje.
Kaip atramą judėjimo metu, taip pat pakabinant turėklus, geriau naudoti gana standžius lynus, kurie veikiant apkrovai šiek tiek pailgėja. Draudimui – elastingesnis, dėl didelio pailgėjimo (iki 30%) galintis sugerti dalį trūkčiojimo energijos turistui nukritus. Virvė turi gerai slysti ir susirišti į mazgus, būti lengva ir lengvai naudojama, išlaikyti savo savybes ilgai eksploatuojant.
Organizuojant draudimą dažniausiai naudojamas vienas, vadinamasis, viengubas ne mažesnio kaip 11 mm skersmens lynas. Sudėtingose trasos atkarpose, kur galimas laisvo kritimo gardas, naudojamas dvigubas lynas – dvi vienodo skersmens, dažniausiai 9-10 mm, arba skirtingos, pavyzdžiui, 11 ir 9 mm skersmens. Dirbant su dviguba virve dažniausiai paimami skirtingų spalvų galai.
Turėklų kabinimui galima naudoti bet kokio skersmens pagrindinę virvę. Dirbant su lynu, reikia atsižvelgti į tai, kad mazge labai sumažėja virvės stiprumas. Pavyzdžiui, balnakilpės mazgas 40%, dubenėlyje ir aštuonių mazgų - 25%. Virvės stiprumas karabino lenkimo vietoje sumažėja 30%.
Įprastas vienos virvės ilgis arba, kaip sakoma, virvės galas yra 40 m – sutartinis ilgio vienetas, vadinamas „virve“. Slidinėjimui, slidinėjimui, žygiams pėsčiomis ir paprastoms kelionėms į kalnus pakanka turėti 25 - 30 metrų ilgio virvės galus. Sudėtinguose kalnų ir speleologiniuose maršrutuose naudojami 45–80 m ar ilgesni lynai.
Apsauginio lyno tarnavimo laikas, priklausomai nuo intensyvumo ir eksploatavimo sąlygų, yra nuo 2 iki 6 metų. Virvės saugumas turi būti patikrintas prieš kelionę, taip pat pravažiavus kiekvieną maršruto atkarpą, kurioje ji gali būti pažeista. Virvė, kurios apvalkalas yra labai pažeistas arba atlaiko didelę dinaminę apkrovą, negali būti naudojama klojimui, taip pat kaip atrama judant be papildomo apsauginio lyno.
Jei virvė šlapia, išdžiovinkite pavėsyje, jei stipriai sutepta, nuplaukite šiltu muiluotu vandeniu, gerai nuskalaukite, laikykite vėsioje, sausoje, uždarytoje nuo tiesioginio kontakto. saulės šviesa vieta. Siekiant sumažinti drėkinimą, virvė impregnuojama specialiais junginiais. Pagrindinės lynai yra suvynioti į vieną arba dvigubą žiedą, kaip parodyta 3 paveiksle.
Krūtinės diržams ir „pavėsinėms“ paprastuose žygiuose, savidraudos kilpoms ir kilpoms, pritvirtintoms prie atbrailų ir kabliukų kabinant turėklus, taip pat kartu su pagrindine lynu kirtimo ir nusileidimo metu, kaip taisyklė, pinta nailoninė virvė su a. Naudojamas 6 - 8 mm skersmens, vadinamas pagalbiniu arba laidu. Prieš nutrūkdamas laidas atlaiko mažiausiai 500 kg statinę apkrovą. Tam pačiam tikslui naudojama 20-30 mm skersmens austinė tokio pat stiprumo nailono juosta.
Tais atvejais, kai virvės naudojimas nėra tiesiogiai susijęs su žmonių saugumu, pavyzdžiui, kuprinių ir kitų įrangos tvirtinimas, krovinių ir paketų tvirtinimas, neštuvų statyba ir pan., galite naudoti bet kokius lynus, įskaitant ir susuktus. , taip pat sizalio virvės ir juostelės , kanapės, medvilnė, kurios tempiamasis stipris 100-150 kg.
Stabdymas lynu (lynu) naudojamas reguliuoti, iki sustojimo, judėjimą nuleidžiant žmones ar krovinį, taip pat dinaminiam draudimui.
Lynams stabdyti naudojami reljefiniai iškyšos, kaip parodyta 4 paveiksle. Karabinas, pakabintas ant briaunų arba menų, atramos taškas (kabliai, žymės, ledo kolona, akis, sniego inkaras, ledkirtis) tiesiogiai arba naudojant kilpą, kaip parodyta 5 pav. ir 6.
Stabdymo įtaisai be galimybės užblokuoti lyną - "Shtichto poveržlė", "varlė", "aštuoni", kaip 7 pav. Stabdymo įrenginiai, blokuojantys lynus - "žiedlapis", Munterio jungas, Kaševniko "vabzdžiai", "timpa" “, „grotelės“ , „neįgaliojo vežimėlis“, kaip parodyta 8 paveiksle.
Automatiškai užsifiksuojantys trinties įtaisai Petzl ir Serafimov, kaip parodyta 9 pav. Karabininiai stabdžiai, kaip parodyta 10 pav. Karabinai kartu su stabdžių mazgais, kaip parodyta 11 pav., taip pat turisto kūnas ir rankos.
Stabdymas lynu, kuriame dalyvauja tik kūnas ir rankos, naudojamas užtvarant per petį ir apatinę nugaros dalį, kaip parodyta 4.6 pav. Kartais kaip papildomas draudimas nusileidžiant sportiniu „Svan“ būdu ir klasikiniu „repeliu“.
Stabdymas lynu per kūną ir rankas kartu su stabdymo įtaisais naudojamas dinaminei apsaugai ir įvairių būdų nusileidimas išilgai lyno, kaip parodyta 12 ir 13 paveiksluose. Norėdami stabdyti trosą, paprastai naudojami blokiniai stabdžiai ir trinties įtaisai: „vamzdis“, „kopėčios“, Rogožnikovo „kasetė“, kaip parodyta 14 pav.
Stabdymo laipsnis priklauso nuo trinties, susidariusios lyno (troso) atramos vietose ir stabdymo įrenginiuose, taip pat nuo turisto pastangų laikantis („išgraviruoti“) neapkrautą laisvą lyno galą. Blokavimas – lyno ar troso nejudėjimo stabdžių įtaiso atžvilgiu arba stabdymo įtaiso lyno (troso) atžvilgiu užtikrinimas nenaudojant žmogaus laikymo jėgos. Kartais V. stabdymas atliekamas naudojant amortizatorius.
Parodymų skaičius: 5716
Megztas iš virvelės Æ 5-8 mm. Laido trūkimo jėga Æ 6 mm yra lygus 400 kg, tačiau atsižvelgiant į veiksnius, mažinančius nailono įrangos stiprumą (§ 5.8), maksimali apkrovaįprasta laikyti 100 kg, už dvigubą, atitinkamai, 200 kg.
Apsidraudimui, be sugriebimo mazgo, galite naudoti „Bahmann“ mazgą („austriškas“ griebimas) arba karabiną „Bachmann“. Visa tai galioja bendrai visiems trims mazgams.
Suėmimo mazgas mezgamas ant pagrindinės virvės dviguba virvele arba jau paruoštu "prusiku" (parinkto ilgio kilpinė virvelė su dvigubu laidininku gale. Pasirinkus ilgį, mezgamas aštuntasis laidas iš dviguba virvelė. Jei reikia (be karabinų), dvigubą virvelę galima surišti į dubens sistemą. Siūlai dvigubi laidai turi būti vienodo ilgio, kad būtų išvengta viengubo virvelės įtempimo. Mazgas visada turi būti tvirtas, laisvas mazgas gerai veikia. Kad mazgas būtų tvirtas, galima naudoti trintuką su skylute.
Griebtuvo, naudojamo apsidrausti nusileidžiant nuo turėklų, ilgis parenkamas toks, kad svyruodamas dalyvis ranka pasiektų mazgą. Leidžiantis žemyn mazgas turi būti laikomas nykščiu ir smiliumi, o dviguba virvelė turi eiti tarp jų ant rankos viršaus. Tai padidina tikimybę užveržti mazgą trūkčiojant. Jokiu būdu nespauskite mazgo kumštyje!
Naudojant rankeną kaip savidraudimą kopiant laisvuoju laipiojimu, ilgis parenkamas taip pat. Judant reljefu, mazgas neturi likti ant turėklų žemiau dalyvio kelio, nes tai sukelia stipraus trūkčiojimo pavojų kritimo atveju. Judėjimo metu mazgas neturėtų atsipalaiduoti.
Norint organizuoti savidraudimą lipant ant turėklų, laido ilgis nustatomas pagal jumaro ilgį – jei laidas trumpesnis už jumarą, tai gerokai apsunkins lipimą, nes. sugriebimas bus sugriežtintas. Jei jumar turi saugią virvelę arba yra įtraukta į sistemos diržą, galima naudoti trumpą laidą. Griebtuvas taip pat yra megztas prieš džiumarą, o laidininkas su karabinu yra įtrauktas į patį džiumarą arba į savidraudimo ūsus, kuriuose jis pritvirtintas. Abiem atvejais, suveikiant savidraudimui (sulaužus ar paslydus jumarui), dalyvis negalės pasiekti mazgo, o tai yra šios technikos trūkumas ir apsunkina išėjimą iš avarinės situacijos. Lipant su džiumaru, rekomenduojama naudoti viršutinį užtvarą.
Horizontaliose turėklų dalyse gaudyklė nenaudojama apsidrausti. Draudžiama naudoti dvigubą virvelę kaip diržą. Draudžiama naudoti sugriebimo mazgą statiniam savęs draudimui.
Savarankiškai važiuojant šlaituose, kurių statumas didesnis nei 50 - 60 ° ir judant su sunkia kuprine, rekomenduojama naudoti virvę Æ 8 mm arba kumštelių gnybtai. Padidintos apkrovos sistemose (grandinis keltuvas) sugriebimas ir "bakhman" yra megzti iš laido Æ 6 mm 4 sruogomis arba virvele Æ 8 mm dviejose gijose.
Šiuo metu tai pati įperkamiausia savidraudos priemonė, tačiau patikimumo ir Techninės specifikacijosžymiai prastesnis už specialius spaustukus. Sugriebimo mazgui megzti galima naudoti specialią kevlaro virvelę, kuri netirpsta staigaus slydimo metu.
Šios rekomendacijos yra pagrįstos rekomendacijomis ir bandymais, kuriuos atliko UIAA, Kalnų gelbėjimo asociacija, tyrimai Vento laboratorijoje ir kt.
Sugriebimo mazgai skirti lipimui/nusileidimui ant lyno, grandininių keltuvų organizavimui, draudimui nusileidimo ir pakilimo metu, savarankiško draudimo organizavimui ir kt.
Taikomos medžiagos.
Visais atvejais turi būti naudojamas sertifikuotas laidas (trūkimo apkrova 6 mm nuo 7 kN ir 7 mm nuo 9,8 kN). Geriausių šiuolaikinių nailoninių virvelių stiprumas siekia iki 15 kN, o dynima virvelių su nailoniniu apvalkalu – daugiau nei 20 kN.
„Nežinomų“ laidų naudojimas be sertifikavimo ir bandymų NEREKOMENDUOJAMA
, jų stiprumas gali būti tik 3-4 kN, o tai, atsižvelgiant į stiprumo praradimą mazguose ir natūralų nailono senėjimą, nesuteikia reikiamo patikimumo.
Naudojant 7 mm skersmens laidą, jis tampa universalesnis – iš tokio laido pagamintos stoties kilpos atitinka visus stiprumo ir patikimumo reikalavimus.
Naudokite Dyneema, Spectra ir Kevlar laidų ir juostų mazgų sugriebimui NEREKOMENDUOJAMA .
Dyneema ir spektro lydymosi temperatūra yra labai žema – +147 °C, o kevlaro pluoštai (CBM) greitai sensta, veikiami UV spinduliuotės ir kintamų.
Apsvarstykite šių medžiagų savybes priklausomai nuo temperatūros.
- Nailonas / kapronas - lydymosi temperatūra 230 laipsnių.
- Dyneema / spektras (didelės molekulinės masės polietilenas) - lydymosi temperatūra 147 laipsnių.
- Kevlaras / SVM / aramidas - iki 450 laipsnių temperatūros praktiškai nepraranda jėgos.
Būtent lydymosi temperatūros skirtumas lemia labai mažą griebimo mazgų, pagamintų iš dyneema, stiprumą.
Bet tai net ne apie lydymosi temperatūrą, +67 laipsnių temperatūroje Dyneema praranda 30% savo stiprumo.
Kevlaras praktiškai nepraranda jėgos vidutinio kaitinimo metu, tačiau nailono virvė po mazgu gali būti stipriai ištirpsta - patiKevlaras netirpsta, bet labai įkaista ir, turėdamas daug mažesnį šilumos laidumą nei kapronas, sulaiko visą išskiriamą šilumą mazge, dėl ko gali būti pažeista virvė.
Šis grafikas rodo kevlaro stiprumo sumažėjimą, kai jį veikia saulės šviesa jūros lygyje.
Kevlaro pluoštai yra labai pažeisti ultravioletinių spindulių. Per 30 dienų nuo saulės buvimo kalnuose jėgos gali sumažėti 70%. Deja, šio jėgų praradimo išoriškai įvertinti neįmanoma.
Be to, kevlaras labai netoleruoja trinties ir staigių lenkimų, stiprumas taip pat smarkiai prarandamas lenkimo vietose.
Virvelės su nailoniniu plakikliu ir dyneema šerdimi veikia daug geriau (kevlal šerdies virvelės yra labai standžios ir netinkamos mazgų sugriebimui). Trūkstant jis įkaista ir tik tirpsta išorinė dalis nailono apvalkalas, kuris nesukelia didelio stiprumo praradimo.
Išvada - juostelių ir virvelių, pagamintų iš Dyneema ir Kevlar medžiagų, naudojimas be pynimo - pavojingas ir nerekomenduojamas.
Tyrimai parodė, kad griebimo mazgų laido skersmuo turi būti maždaug 2/3 lyno, ant kurio turi būti naudojamas griebimo mazgas, storio. Tie. naudojant 10-11 mm virves, sugriebimo mazgus reikia rišti iš 7 mm storio virvelės. Ant plonų 8-9,5 mm lynų galima naudoti 6 mm laidą.
Turėtumėte būti labai atsargūs renkantis ir atmetant virves, skirtas sugriebti mazgus. Per kietas arba per daug panaudotas laidas – netinka mazgeliams sugriebti.
Išbandykite, kad patikrintumėte. Minkštumui tinkama virvelė neturi pereiti į iš jos suformuotą ir mažai pastangų pirštais suspaustą žiedą.
Tinka - minkštas.
Netinka – labai kietas.
Mazgų rišimas.
Virvelės kilpos mazgams sugriebti surišamos vynmedžio mazgu (dvigubas žvejys). Laisvieji galai vynmedžio mazge turi būti lygūs 10 laido skersmenų, t.y. 60-70 mm 6 ir 7 mm laidui
Pavojinga!!!
Teisingai.
Taip pat savisaugos tikslais nusileidžiant lynu, skriemulių sistemų tvirtinimui (tik dirbant su lengva - iki 100 kg apkrova) ir kitiems tikslams, kuriuose nenumatomos didesnės nei 4 kN nuolatinės apkrovos - galima naudoti ąžuolo mazgas(laidininkas, paprastas mazgas).
Svarbu! Laisvieji galai mazge turi būti ne mažesni kaip 10 laido skersmenų, t.y. 60-70 mm 6 ir 7 mm laidui.
Nusileidimo sistema su 3 apsisukimų prusik apsauginiu tinkleliu.
Nusileidimo sistema su apsauginiu tinklu su automatinio blokavimo mazgu.
Užrišimas ant kilpos, kad sugriebtumėte papildomų mazgų - laidininko, aštuntuko, kiškio ausų, balnakilpės ir kt. - NEREKOMENDUOJAMA! Šių mazgų surišimas žymiai sumažina sugriebimo mazgo stiprumą.
Taip yra dėl to, kad šakų, einančių į karabiną, ilgis nėra vienodas, o mazgas trukdo balansuoti apkrovą – o realiai visą apkrovą atlaiko tik viena kilpos atšaka ir pusė griebimo mazgo.
Nerekomenduojama rišti bet kokio tipo griebimo mazgo ant dviejų virvių iš karto.(dvi atskiros virvės) -nutrūkus / nutrūkus vienai iš lynų, sugriebimo mazgas gali neveikti – ir krovinys nukris ant žemės. Leidžiantis rappeliu išilgai dvigubos virvės, ant dvigubos virvės užrišamas sugriebimo mazgas, skirtas nusileidžiančiajam pritvirtinti.
Prūsas per 3 posūkius.
Nežymiai padidėjus darbo intensyvumui rišant, 3 apsisukimų prusikas turi beveik dvigubai pranašumą slydimo jėga prieš 2 apsisukimų mazgą. Jis naudojamas visais atvejais, kai reikia sugriebimo mazgo, ypač patogu organizuojant grandininius keltuvus.
Atliekant idealios sistemos, atitinkančios KOMPETENČIO DRAUDIMO reikalavimus, tyrimus (sunkaus 200 kg krovinio draudimo organizavimo studijos RPS), buvo ištirta daug įvairių griebimo mazgų. Tačiau nė vienas variantas neparodė geresnių rezultatų nei 3 apsisukimų prusikas.
Klasikiniai trijų posūkių prusikai parodė geriausią rezultatų pakartojamumą ir marinavimo jėgos stabilumą. Svarbu ne maksimalus galimas sistemos tvirtumas, o perteklinių apkrovų prevencija sistemoje, o būtent prusikų slydimas užtikrina išlyginimą ir trūkčiojimų metu mažinančias didžiausias apkrovas.
Vienas prusikas trimis 7 mm virvelės apsisukimais, surištas ant 11 mm skersmens virvės, ima slysti esant 7-9 kN jėgai. Ir tuo pačiu vidutiniškai pažeidžia virvę.
Prancūziškas griebimas (autoblokas, vyniojimas).
Apsisukimų skaičius mazge priklauso nuo laido kokybės, laido storio, virvės ir jų būklės. Dažniausiai mezgama 4-5 apsisukimais. Reikalauja privalomo patikrinimo po surišimo, jei mazgas "nelaiko" pridėkite dar 1-2 apsisukimus.
Užtikrina didelę laikymo jėgą, stabilų veikimą ir galimybę atlaisvinti mazgą net esant apkrovai. Rekomenduojama naudoti apsidrausti nusileidžiant virve. Apsidraudimo galimybė yra megzta žemiau nusileidimo. Pasirinkus šią parinktį, lengva ėsdinti ir nėra pavojaus nukristi, kai mazgas laikomas rankoje – „panikos refreksas“.
Jis taip pat dažnai naudojamas RPS mažoje grupėje, nes leidžia perkelti mazgą esant apkrovai.
Marshardo mazgas (Austrijos, Claimhest).
Apvyniojamojo griebimo mazgo variantas, pasižymintis stabiliu ir patikimu veikimu ant purvinų, šlapių ir apledėjusių lynų. Tačiau dėl virvės „užspaudimo“ jos stiprumas yra mažesnis nei prancūziško griebimo stiprumas. Jei reikia, rekomenduojama organizuoti griebimo mazgą ant šlapios, nešvarios ar apledėjusios virvės.
Siuntų prusik sistema.
Tai patogi ir labai patikima sistema, skirta organizuoti savaiminį atramą, reguliuojami diržai gelbėtojui ir nukentėjusiajam, reguliuojami diržai neštuvams ir daug daugiau.
Atliekant bandymus, „Parcel Prusik“ diržas parodė geriausius rezultatus patikimumo ir minimalios trūkčiojimo jėgos atžvilgiu.
Tandem prusik sistema.
Sistema susideda iš 2 prūsų po 3 posūkius, kurių ilgis skiriasi 7-10 cm.Sumontuoti tandemu ant lyno užtikrina patikimą „gelbėjimo krovinio“ sulaikymą, trūkus krovininiam lynui. Tandem prusik sistema atlaiko didesnes nei 10 kN apkrovas. Ši sistema yra būtina organizuojant draudimą RPS atveju.
Darbas su Tandem Prusik sistema vežant krovinį nusileidimo metu.
Darbas su Tandem Prusik sistema atlaikant apkrovą ant pakilimo.
Sistema tandemas Prusik pradeda slysti esant 7,5–9,5 kN jėgai. Jėgos skirtumas lyginant su vienu 3 apsisukimų prusiku nėra labai didelis, bet svarbiausia, kad dinamiškai trūkčiojant dviejuose prusikuose yra dvigubai daugiau medžiagos ir jiems ištirpdyti reikia dvigubai daugiau energijos. Labai svarbu, kad atstumas tarp įtemptų griebimo mazgų tandeminėje prusik sistemoje būtų ne didesnis kaip 7-10 cm – maždaug lygus delno pločiui.
Bandymų metu tandeminė prusik sistema iš 7 mm laido atlaikė gelbėjimosi apkrovos (200 kg) kritimą iš 1,75 metro aukščio - trūkčiojimo koeficientas 0,6, o sistema su prusikais iš 8 mm laido atlaikė kritimą krovinys iš 2,5 metro aukščio, trūkčiojimo koeficientas 0,8.
Sergejus Vedeninas 2014 m
Virvelė ir parakordas, saugos virvelė ir poliamidinė virvė, nailono virvė – kaip atskirti ir ar tai būtina?
Pirmiausia supraskime sąvokas.
Fal (nuo Vallen - į rudenį, į žemesnę)- reikmenys, skirti burėms pakelti ir nuleisti (pagrindinė burė, smailė burė ir kt.), atskiros stiebo dalys (pavyzdžiui, kiemai, stiebai, gafai), vėliavėlės, vimpeliai ir kt.
Laivuose ir laivuose naudojamos tvarsčiai veikia takelažu. Priklausomai nuo paskirties, tvarsčiai įgauna papildomą pavadinimą, pvz., dirikų tvarsliava, strėlytė, stoviburių tvarsliava, signalinė tvarsliava, inkaro tvarsliava ir kt.
Vandens slidžių atrama yra iš sintetinių pluoštų pagamintas plūduriuojantis trosas, kurio viename gale yra rankena, o kitas galas pritvirtintas prie valties pilono. Naudojamas tempti vandens slidininkus. Jis taip pat naudojamas su povandeniniais sparnais, banglentėmis, wakeskate ir vandenlente.
Apsauginis trosas dažnai vadinamas halyard (pavyzdžiui, kabelis parašiuto išmetimo įtaisui pritvirtinti prie orlaivio, astronautui – prie erdvėlaivio ėjimo metu).
Vilkimo lynas – sklandytuvų oro vilkimui naudojamas trosas, jungiantis sklandytuvą ir velkantį lėktuvą. Automobilių praktikoje dar vadinama halyard – vilkimo lynu.
Virvelė yra pagalbinė statinė virvė, kurios skersmuo 3-8 mm.Ši virvė turi šerdį ir pintą apvalkalą. Sruogų skaičius apvalkale gali skirtis ir tai turi įtakos virvės elastingumui ir stiprumui. Jis naudojamas alpinizmui, laipiojimui uolomis ir speleologijoje tik pagalbinėms funkcijoms.
Virvelė naudojama kaip pagalbinė virvė sprendžiant įvairias problemas kalnų ir vandens kelionėse, taip pat stovyklavime. Sintetinė (kaprono, polipropileno arba kombinuota) virvelė skirta sugriebimo mazgeliams megzti.
Dėmesio! Virvelė nėra skirta dinaminiams apkrovų pokyčiams ir nėra skirta pagrindiniam lynui.
Parašiuto laidas- lengvas lynas, pagamintas iš nailono (dar žinomas kaip poliamidas, dar žinomas kaip kapronas), iš pradžių naudojamas parašiutų linijose. Parakordo apvalkalas (pynė) yra austas iš daugybės susipynusių siūlų, dėl kurių jis yra gana elastingas.
Iš to, kas išdėstyta, darome išvadą, kad sintetinė (, ) virvė (nailoninė virvė) yra virvė, kuri, priklausomai nuo užduoties ir skersmens, gali būti vadinama skirtingai: Virvelė, Apsauginė virvė, Nailono lynas, Paracord, Virvė, vilkimo lynas, ir tt .d.
(virvelės, petnešos) yra plačiai naudojami pramoniniame alpinizme, statybose, speleologijoje, laipiojimu uolomis, sporte ir turizme. Taip pat nailoninis virvelė (poliamidinė virvė, polipropileninė skraistė) naudojama pagalbinėms funkcijoms atlikti, krovinių pakėlimui, ištraukimui, tvirtinimui, įrankių tvirtinimui prie lanksčios pakabos sistemos ar laipiojimo platformos, įvairių konstrukcijų ir gaminių montavimui ir išmontavimui, tempimui. markizės, tvirtinimo baneriai, palapinėms statyti, kaip vedlys elektros kabeliams ir ryšio linijoms traukti, panardinamiesiems siurbliams rišti ir kitiems pagalbiniams tikslams.
O speleologija tik pagalbinėms funkcijoms atlikti - kilpoms su griebimo mazgais megzti (pavyzdžiui, prusikas, Bachmanno mazgas, austriškas griebimo mazgas), lipti laiptais ir pan.
Paprastai naudojama 3–8 mm skersmens nailoninė virvė, kuri, priklausomai nuo prekės ženklo ir pagaminimo metų, turi skirtingą stiprumą: nuo 230 kgf 4 mm lynai iki 1200 kgf 7 mm ir 1550 kgf 8 mm virvė (1983 m. duomenys) . Kevlaro lynai yra tvirtesni, tačiau yra slidesni ir standesni bei nepatogūs sugriebti mazgus. Taip pat nenaudojami lynai su ypač slidžiu apvalkalu (fluoro plastikai, polietilenas ir kt.), net jei jie atitinka standartą pagal stiprumą, taip pat susukti lynai be apvalkalo.
- 7-8 mm storio virvelės naudojamos kilpoms megzti, improvizuotiems apatiniams ir viršutiniams diržams bei kitiems pagalbiniams tikslams.
- Savaime susiveržiančių mazgų mezgimui geriausiai tinka 5-7 mm storio virvelės.
- 3-6 mm storio virvelės naudojamos laipiojimo kopėčioms gaminti, įvairiems kroviniams ir įrankiams rišti prie lanksčios pakabos sistemos ar laipiojimo platformos.
Svarbu: Turite žinoti, kad laidas nėra skirtas dinaminiam trūkčiojimui.
taip pat žr
Parašykite apžvalgą apie straipsnį "Repcord"
Nuorodos
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Repshnur charakterizuojanti ištrauka
Po viso to, ką Napoleonas jam pasakė po šių pykčio protrūkių ir po paskutinių sausų žodžių:
„Je ne vous retiens plus, generolas, vous recevrez ma lettre“, Balaševas buvo tikras, kad Napoleonas ne tik nebenorės jo matyti, bet ir stengsis jo nematyti – įžeisto ambasadoriaus ir, svarbiausia, jo liudininko. nepadorus užsidegimas. Tačiau, jo nuostabai, Balaševas per Durocą tą dieną gavo kvietimą prie imperatoriaus stalo.
Vakarienės metu buvo Bessières, Caulaincourt ir Berthier. Napoleonas sutiko Balaševą linksmai ir meiliai. Jame ne tik nebuvo drovumo išraiškos ar priekaištų sau dėl rytinio išsišokimo, bet, priešingai, jis bandė padrąsinti Balaševą. Buvo akivaizdu, kad Napoleonui jau ilgą laiką nebuvo galimybės suklysti jo įsitikinime ir kad jo koncepcijoje viskas, ką jis darė, buvo gerai, o ne dėl to, kad tai sutapo su mintimi, kas yra gera. ir blogai, bet todėl, kad jis tai padarė.
Imperatorius buvo labai linksmas po jojimo žirgais per Vilnių, kuriame minios žmonių entuziastingai pasitiko ir jį išlydėjo. Visuose gatvių, kuriomis jis ėjo, languose puikavosi kilimai, plakatai, jo monogramos, o lenkės, sveikindamos jį, mojavo jam nosinaitėmis.
Vakarienės metu, šalia pasodinęs Balaševą, jis elgėsi su juo ne tik meiliai, bet elgėsi taip, lyg laikytų Balaševą tarp savo dvariškių, tarp tų, kurie simpatizavo jo planams ir turėjo džiaugtis jo sėkme. Be kita ko, jis papasakojo apie Maskvą ir pradėjo klausinėti Balaševo apie Rusijos sostinę ne tik kaip smalsus keliautojas klausia apie naują vietą, kurią ketina aplankyti, bet ir tarsi įsitikinęs, kad Balaševą, kaip rusą, reikia pamaloninti. dėl šio smalsumo.