M4 troleibusų linija važiuoja kiekvieną dieną. Įprastas darbo laikas: 0:08 - 23:58

Perspėjimai apie troleibusų maršrutus "Magistral"

„Magistral Routes“ troleibusų įspėjimus rasite nuorodoje. Taip pat gausite aktualią informaciją apie troleibuso būklę, vėlavimus, troleibusų maršrutų pasikeitimus, sustojimus ir kitus pokyčius.

M4 (Maršrutai „Magistral“)

Pirmoji M4 troleibuso stotelė yra K/T Udarnik, o paskutinė – Metro Ozernaya. M4 (Kryptis: K/T "Udarnik"‎→Metro "Ozernaya") važiuoja kiekvieną dieną.

Papildoma informacija: M4 maršrute iš viso yra 42 stotys, o kelionės trukmė apie 75 minutes.

Ar daug važinėjate? Sužinokite, kodėl daugiau nei 720 milijonų vartotojų pasitiki Moovit, geriausia programa dėl viešasis transportas. Moovit siūlo greitkelių maršrutus, troleibusų eismą realiuoju laiku, maršrutų žemėlapius Maskvoje ir padeda rasti artimiausią M4 troleibusų stotį. Nėra interneto? Atsisiųskite neprisijungus pasiekiamą PDF žemėlapį ir troleibusų tvarkaraštį, skirtą M4 troleibusui, kad galėtumėte pasiimti su savimi į kelią.

DUK M4

Kada važiuoja M4 troleibusas?

M4 troleibusas pradeda kursuoti 0:08 sekmadieniais, pirmadieniais, antradieniais, trečiadieniais, ketvirtadieniais, penktadieniais, šeštadieniais.

Kiekvieną kartą, grįžęs iš kelionių prie jūros, rašau, koks buvo kelias, kokios būklės trasa Šis momentas laikas, kuris pasikeitė nuo paskutinio karto. Atkreipiu dėmesį į degalines, poilsio ir užkandžių vietas, viešbučius nakvynei. Šios tradicijos nekeisiu ir dabar. Prieš tęsdamas pasakojimą apie poilsį, parodysiu, kaip važiavome M4 „Don“ greitkeliu iki jūros, trumpai papasakosiu apie svarbiausią dalyką.
Mūsų kelionė į pietus automobiliuįvyko 2016 metų birželį. Visą kelią rinkau čekius iš degalinių, rinkliavų punktų mokamuose skyriuose, kavinių ir kt. Kiek kainuoja, apmokėjimo laikas... Tokie dalykai greitai pasimiršta. Jūs neturėsite laiko pasiekti savo tikslo, jūs jau viską pamiršote. Juk kelionėje svarbiausia ne skaičiai, o emocijos.
Šiame straipsnyje Aš jums parodysiu M4 greitkelis, aš padarysiu akcentai mokamuose skyriuose (numeris, bilieto kaina, vieta), pasakysiu kur prisipylėme kuro, kur valgėme, kur nakvojome. Manęs nuolat apie tai klausia. Taigi tai aktualu.

Straipsnį baigsiu pasakojimu apie Dono plento viešbučius, kuriuose pakeliui į pietus galima apsistoti nakvynei. Jis paremtas populiariausių keliautojų viešbučių statistika, kurią turiu kaip Booking partneris.
Štai toks planas. Taigi eikime!
Pirmiausia parodysiu mūsų kelią nuotraukose. Taigi supažindinsiu su trasa ir jos būkle. Jūs žinosite, ko tikėtis. :)

Maskva. MKAD

Ženkluose pasirodo greitkelis M4

Padėties keitimas ir pasukimas

M4 yra ne kelias, o kilimo ir tūpimo takas :)

Tulos regione M4 yra šiek tiek puošnus ...

Tulos regione palei kelią parduodami Tulos meduoliai

Mokami keliai geri, nes turi avarinius komisarus, vairuotojų padėjėjus.

Mokamose sekcijose yra elektroninės skelbimų lentos (įskaitant avarinio komisaro telefoną, informaciją apie greitį ir oro temperatūrą).

Greitkelis M4 Lipecko srityje

Stele "Lipetsko sritis"

Įvažiuojame į Voronežo sritį

Pasidarė blogas oras, pradėjo lyti...

ir tada pylė kaip iš kibiro...

Rinkliavos rinkimo punktas prie Voronežo

Važiuojame po Voronežą

M4 dar nebaigtas. Dalys atnaujinamos...

Dar viena renovuojama teritorija

Voronežo srities kreidos kalnai

820-asis Dono plento kilometras

Vienas iš M4 greitkelio viešbučių – „Dviratis“ Kamensk-Šachtinsky mieste

Viešbutis „Faraonas“ 937 km.

Pravažiuojame viešbutį „Meridianas-South“ Krasny Kolos mieste (1040 km. M4)

Motelis "Eurazija" Aksuose

Rostovas prie Dono

Įėjimas į Krasnodaro teritoriją

Svetingas Kubanas mus pasitiko su lietumi ir nuobodu

Koplyčia, paminklas, muziejus Kuščevskajos išpuolio garbei (1942 m. rugpjūčio 2 d. įvykiai)

Šiame posūkyje išsukome iš „Dono“ plento ir „per kaimus“ išvažiavome į Anapą.

M4 greitkelio mokami kelių ruožai

Per televiziją girdėjau, kad 2016 metų rugpjūtį atidaryta kita, aštunta iš eilės, mokama M4 magistralės atkarpa. Sprendžiant iš mūsų patirties, 2016 m. birželio mėn. jų buvo jau devyni. Mano "kiaulė" 7 čekius + 1 čekį pamiršome paimti + 1 atkarpą važiavome laisvu keliu.
Taip, Kostja nusprendė būti tyrėja ir išsiaiškinti, kas yra nemokami aplinkkeliai. Alternatyva, kaip jie vadinami. Buvau kategoriškai prieš – laukia tūkstantis kilometrų, neturiu laiko eksperimentams. Dėl to iš Maskvos apvažiavome tik pirmą mokamą atkarpą. Aplinkkelis yra gana geras. Nors tai yra dviguba juostelė, audinys yra puikus.

Kelio kokybė šioje aplinkkelio atkarpoje normali.

Kitą kartą išvažiavę iš kelio sekdami ženklą „nemokama kelionė“, iškart grįžome atgal – įprastas kelias baigėsi... Kostia, laimei, daugiau eksperimentuoti nenorėjo...

Išvažiuokite į laisvą kelią aplink Efremovą

M4 rinkliavos ruožai

Maskvos sritis.
1/ Pirmoji mokama atkarpa, kurią apvažiavome: 21 - 93 km. Kaina: 50 rublių. naktį (grįžtant)

Žymiklis į nemokamą mokamos atkarpos apvažiavimą

2/ 93 - 211 km. Pradėti veikti vėliau, nei važiavome. Praėjome nesumokėję.

Mokesčių kabinos prieš joms atsidarius

Tulos regionas.
4/ M4 „Don“ apvažiavimas po Bogoroditsko miestą. 225,6 - 260 km. Mokama aikštė 228 km. Išvykome 8:56. Kaina: 60 rublių.

5/ Efremovo miesto aplinkkelis M4. 287,8 - 323,3 km. Paėmimo punktas 322 km. Išvykome 10:29 val. Kaina: 60 rublių.

Lipecko sritis.
6/ Jeletso miesto aplinkkelis M4. 330,8 - 414,7 km. Paėmimo punktas 339 km. Išvykome 10:43 val. Kaina: 120 rublių.

7/ Zadonsko miesto aplinkkeliu M4 ir su. Chlevnoe. 414 - 464 km. 416 km rinkliavos surinkimo punktas pravažiuotas 11.40 val. Kaina: 80 rublių.

Voronežo sritis.
8/ M4 apvažiavimas iš Voronežo. 492,7 - 517 km. Mokesčių punkto 515 km. Išvykome 12:54. Kaina: 35 rubliai.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km praėjo 13.18 val. Kaina: 70 rublių.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. Išvykome 14.12 val. Kaina: 60 rublių.

Iš viso: šiuo metu M4 yra 10 mokamų sekcijų. Praėjome aštuntą. Sumokėjo apie 550 rublių.

Degalinė M4

Atgal į Maskvą Degalų pildėme Shell degalinėje (41 litras už 1680 rublių). Benzinas buvo blogas. Automobilis nuolat strigo. Per visą 3,5 savaitės kelionę buvo dar vienas kartas, kai prisipylėme degalų „Shell“, ir problema buvo ta pati. Štai tavo mėgstamiausia degalinė...
Likusį laiką pakeliui į pietus prisipylėme kuro Lukoil ir viskas buvo gerai:

• Degalinė "Lukoil" už 720 km. Voronežo srityje 38 m. - 1 437 rubliai.
• Degalinė "Lukoil" str. Kuščevskaja 28 l. - 1 119 rubliai.

Naujasis kompleksas „Lukoil“ Kuščevskajoje (1145 km, dešinėje) susideda iš viešbučio, prekybos centras, restoranas, degalinė ir degalinė.

Iš viso pakeliui į pietus degalų prisipylėme už 4240 rublių. (apvalinti). Šio benzino mums pakako, kad iš Maskvos nuvažiuotume į Anapą, savaitę nuvažiuotume ir tada patektume į Gelendžiką.
Gelendžike jie vėl prisipylė degalų „Lukoil“ (43 litrai už 1705 rublius). O kitą kartą jau po savaitės Sočyje...

Tualetai M4

Prie greitkelio dažnai yra mūriniai „skylė grindyse“ tipo tualetai – ir atskirai stovintys, dažniausiai prie viešojo transporto stotelių ir didelėse poilsio zonose.

Tualetai dažniausiai nešvarūs. Kad vėliau viso to netemptumėte į automobilį, sanitarinėms stotelėms rekomenduoju rinktis degalines. Šiaip ten tualetai kur kas švaresni, o kavinėje galima nusiplauti rankas ir išgerti kavos.
Atvykdami iš Maskvos, sustokite kur nors didelėje degalinėje Maskvos srityje („Shell“, „Gazpromneft“ ir kt.). Tulos regione degalinės su tualetais yra didžiulė problema, Lipecko srityje taip pat apskritai. Išliekite Maskvos sritį, tada laukite Voronežo. Beje, tas pats pasakytina ir apie kelionę atgal. Nesitikėkite Tulos ir Lipecko regionais! Ant miško taip pat. Tai ne ta trasa.

Kur valgyti M4

Turime tradiciją – visada sustojame naujos kartos Lukoil degalinėje Voronežo srityje 720 km. (Degalinės yra abiejose kelio pusėse!). Tai ne tik degalinės – tai modernūs kompleksai su kavinėmis, tualetais, parduotuve, vaikų žaidimų aikštelėmis (tiek viduje, tiek lauke) ir pan.

Kavinė "Meridianas"

Viešbučiai M4 greitkelyje

M4 greitkelyje viešbučių užtenka. Tai paprasti moteliai sunkvežimių vairuotojams ir daugiau ar mažiau padorūs viešbučiai. Ką galėtumėte patarti nepasirūpinusiems, kur nakvoti pakeliui prie jūros? Geriausia vengti pigių motelių tiesiog kelyje. Rinkitės viešbučius bent kiek toliau nuo greitkelio ir turėkite uždarą zoną. Tokio viešbučio, nutolusio nuo teritorijos, pavyzdys yra „Vėjo rožė“ (praktiškai Voronežo ir Rostovo regionų pasienyje).

Jei iš prigimties nesate ekstremalus žmogus, iš anksto užsisakykite kambarį viešbutyje. Nežinote kada atvyksite į viešbutį? Visai nesvarbu. Žinai tą dieną. Registracija – bet kuriuo paros metu.

Analizuota užsakymų statistika pagal miestą ir viešbutį. Dažniausiai nakčiai sustojimui pakeliui į pietus (M4 greitkelis) pasirenkami šie miestai ir miesteliai:

• Voronežas,
• Milerovas,
• kasyklos,
• raudona ausis,
• Kovalevka,
• Aksay,
• Rostovas prie Dono,
• Majakovskis,
• Kuščevskaja.

Pasirinkimas priklauso nuo to, nuo ko žmonės pradėjo. Maskviečiams patogiau apsistoti Rostove ir jo apylinkėse. Peterburgiečiai - Voroneže. Tulyaks - Krasnodaro teritorijoje. Žinoma, yra asmeninių pageidavimų, bet viskas yra individualu.
Dabar populiariausi viešbučiai 2016 m. gegužės, birželio ir liepos mėnesiais. Sąrašas labai skiriasi nuo to, kurį jums rekomenduočiau. Įtariu, kad pagrindinė viešbučių dalis yra populiari dėl ekonominių pageidavimų (ta pati „Alfa“ Rostove), o mažesnė – dėl komforto ir jaukumo (pvz., Majakovskio „Rodina“ viešbutis). Ką pasirinksite - spręskite patys.

Visada sustojame nakvoti. Mes nerizikuojame, nestresuojame. Važiavimas be poilsio – ne mūsų reikalas. Tai nėra mūsų reikalas eiti į nežinią, ieškoti, kur nakvoti pakeliui. Nakvojame iš anksto užsakytuose ir patikrintuose viešbučiuose, kuriuose ramus poilsis ir geras maistas garantuotas.
Mes niekada savęs neverčiame. Keliamės patogiu laiku, einame ramiu greičiu. Ir mes gauname malonumą iš vairavimo proceso. Taip, tai ilgas kelias. Apie 1600 kilometrų. Tačiau tokiame greitkelyje kaip M4 tai visai nebaisu. Puikus takelis, neduok Dieve, kad tokių būtų daugiau!

M4 Don greitkelis susideda iš mokamų ruožų su skirtingomis kainomis. Visi tarifai su kainomis yra surinkti šiame straipsnyje ir yra aktualūs šiandien. Paskutinė sumažinta kelionės kaina Dono plento mokamose atkarpose įvyko 2018-10-01, ateityje duomenys bus atnaujinami ir keisis.

Be galiojančių tarifų, žemiau taip pat yra vizualiniai kelių atkarpų, kuriems jie taikomi, žemėlapiai. Pateikta informacija leidžia tiksliai nustatyti išlaidas, kurios turės būti įtrauktos į bendrą kelionės į pietus kainą, jei planuojate atostogauti automobiliu į Gruziją, Krymą ar į Krasnodaro teritorijos kurortus, pvz. kaip Sočis, Anapa ir Gelendžikas.

Mokamų Dono greitkelio atkarpų kaina

Aukščiau pateikta lentelė leidžia suprasti, kokią kainą reikia sumokėti tam tikrą kelio atkarpą važinėjant motociklu, automobiliu ar sunkvežimiu skirtingu paros metu.

Dabartiniai tarifai rubliais
Aukštis (h) transporto priemonė(TC) m / ašių skaičiumi		Transporto priemonės (h≤2 / 2 ar daugiau ašių) su priekaba ir be jos, taip pat motociklai su priekaba (šonine priekaba) ir be		Krovininės ir keleivinės transporto priemonės (2		Krovininės ir keleivinės transporto priemonės (h>2,6/2)		Krovininės ir keleivinės transporto priemonės (h>2,6/3 ar daugiau)
Sklypas	Laikas	Nal	T praeiti	Nal	T praeiti	Nal	T praeiti	Nal	T praeiti
Mokama 62 km	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
Mokama 71 km	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
Mokesčių punkto 133 km	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
Mokesčių punkto 228 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Mokesčių punkto 322 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Rinkliava 339 km	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
Rinkliava 355 km	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
Rinkliava 380 km	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
Rinkliava 380 km	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
Mokama 401 km	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
Mokama 401 km	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
TRP 416, 460 km	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
Rinkliava 515 km	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
Rinkliava 545 km	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
Rinkliava 545 km	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
Rinkliava 620 km	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
Mokama 1093 km	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
Iš viso	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
Taupymas	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
Paskutinis bilieto kainos pakeitimas buvo 2018-10-01.

M4 DON: mokamos atkarpos greitkelyje

Žemiau pateikiami išsamūs M4 „Don“ greitkelio mokamų ruožų žemėlapiai ( oranžinė spalva) su aplinkinių greitkelių schemomis (žalia ir pilka).

Maskvos sritis (21-93 km)

Gera kelio danga, pilnas naktinis apšvietimas, daug eismo juostų ir degalinių į abi puses. Didžiausias leistinas greitis yra 130 km/h nuo 51 iki 71 km ir nuo 76 iki 94 km, o 110 km/h nuo 21 iki 51 km ir nuo 71 iki 76 km.

Alternatyvi nemokama atkarpa prasideda nuo Maskvos žiedinio kelio ir eina Kaširskoje plentu iki sankryžos 117 km, jos ilgis 106 km – 10 km aplinkkelis.

Maskvos ir Tulos regionai (93-211 km)

Alternatyvus nemokamas maršrutas: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, kabliukas 45 km.

Bogoroditsko miesto apvažiavimas (225-260 km)

Atkarpa su puikia kelio danga dėl to, kad ją apvažiuoja daug sunkvežimių, bandydami sutaupyti. Maksimalus greitis yra 120 km/val.

Kai prie įėjimo į patikros punktą jums duos čekį – išsaugokite, nes pabaigoje, išeinant, reikės pateikti kontrolieriui.

Alternatyvus maršrutas be užmokesčio: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, ridos skirtumo nėra.

Efremovo miesto apvažiavimas (287-321 km)

Alternatyvus maršrutas eina per Černiatino ir Pushkari gyvenvietes, rida nesiskiria.

Didžiausias leistinas greitis – 120 km/val.

Aplenkiant Jeletso miestą ir Jarkino kaimą (330-414 km)

Turėtumėte apvažiuoti Dono greitkelį per Babarykino - Yarkino - Stanovoe kaimą - Jelets miestą - Jekaterinovka - Timiryazev kaimą, atstumas nesiskiria.

Maksimalus greitis – 120 km/val.

Zadonsko miesto aplinkkelis - Chlevnojaus kaimas (414-464 km)

Alternatyvus maršrutas: Zadonskas - Chlevnoje - Kon-Kolodezas.

Transporto priemonėms leidžiama važiuoti 110 km/h greičiu.

Voronežo apvažiavimas (492–517 km)

Norintiems sutaupyti teks važiuoti per Voronežą.

Voronežo srityje vairuotojai turėtų būti ypač atsargūs, nes. čia sutelktas didžiausias vaizdo įrašymo kamerų skaičius ir vietomis leistinas greitis nukrenta iki 60, o radaro detektorius nesustoja 10 minučių. Didelio greičio režimas reiškia, kad automobiliai važiuoja 110 km / h greičiu.

Aplenkiant Novaya Usman ir Rogachevka kaimus (517-544 km)

M-4 Don kelio mokamo ruožo apvažiavimas eina per Aleksandrovkos ir Rogačevkos kaimus.

Maksimalus projektinis greitis – 130 km/h, 4 eismo juostos, atidarytas 2016-12-22.

Voronežo sritis (544–633 km)

Alternatyvus maršrutas eina per Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk gyvenvietes. Kablys - 75 km.

Rostovo sritis (1091-1119 km)

Aplinkkelis teikiamas per:

1. Rostovas prie Dono - išvažiavimas į Samarskoje kaimą - 1084 km M4 per Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse, palei R-268, per Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoje, su prieiga prie greitkelio "Don" 1103 km.
2. Rostovas prie Dono – Novobataiskas – nuo ​​1084-ojo km M4 iki greitkelisР-269, per Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo gyvenvietę, Novobatayską, su išvažiavimu iš Dono plento 1103 km.

Pradėtas eksploatuoti 2017-05-19 - 4 eismo juostos, maks. greitis 110 km/val

Krasnodaro sritis

Šiuo metu kelionė per Krasnodaro teritoriją yra nemokama, tačiau ateityje planuojama įvesti bilietų rinkimą šiose atkarpose:

1. 633-715 km - aplinkkelio tiesimo pradžia su. Losevo ir Pavlovskas - 2017 m. gegužės mėn., 2020 m. vasaros sezono pabaiga - pradžia.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - Tarasovskio gyvenvietės apvažiavimas.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - rajono linija pro Aksus pradėta tiesti 2018-02-27.
6. 1119-1195 km - galutinis terminas 2019-05-01.
7. 1195-1319 km - pradėtas eksploatuoti 2018-09-27, iki 2019-05-01 žada pradėti mokėti.

Aplenkti mokamą kelią

Mokamus greitkelio M4 Don ruožus labai norint galima aplenkti – taip sutaupysite tam tikrą sumą grynųjų kišenėje, tačiau gerokai pailginsite laiką, praleistą prie vairo. Pateiktas interaktyvus žemėlapis leidžia išsamiai apsvarstyti alternatyvius kelius ir gyvenvietes, per kurias jie eina, tereikia paspausti kairėje pusėje esantį „pliusą“ ir „minusą“.

Visų mokamų ruožų ir jų aplinkkelių žemėlapis

Pateikta „popierinė“ versija turi didelę skiriamąją gebą padidinus ir naujesnę informaciją.

Net jei jūsų negąsdina dabartiniai rinkliavų tarifai, aplinkkeliai vis tiek gali būti naudingi. Faktas yra tas, kad vasarą dėl nuolatinio kelių remonto ir jų periodinio siaurėjimo kai kur M4 susidaro spūstys, besitęsiančios dešimtis kilometrų. Šiuo atveju yra 3 parinktys:

1. Kelias valandas stovėkite spūstyje ir kvėpuokite išmetamosiomis dujomis.
2. Bando apvažiuoti upelį kelio pakraštyje arba įvažiavus į griovį kaimyniniame lauke.
3. Išjunkite iš anksto ir ramiai važiuokite antriniais keliais.

Vaizdo įrašas

Du trumpi filmukai apie M4 greitkelį, pasakojantys apie saugumo organizavimą ir greičio ribojimo niuansus bei atsiskaitymo taškų veikimo principą su iliustraciniais atsiskaitymo grynaisiais, lustine kortele ir atsakiklio naudojimo pavyzdžiais.

M-4 Don greitkelis yra instituto GIPRODORNII, kuris užsiima moksliniais projektavimo tyrimais kelių tiesimo srityje, darbo rezultatas. Kelio tiesimas buvo atliktas praėjusio amžiaus antroje pusėje (nuo 1959 iki 1966 m.).

Trasa priskirta III techninės kategorijos keliui, kurio parametrai 7 m pločio ir dviejų eismo juostų. Iš pradžių greitkelis M-4 Don nebuvo skirtas intensyviam eismui.

Nuo devintojo dešimtmečio Maskvos srityje (Domodedovo rajone) reikėjo sukurti papildomą kelio atkarpą, su kuria buvo nutiesta 18,4 km atkarpa. Naujojo tūkstantmečio išvakarėse maršruto plėtra tęsėsi. Vos per metus (nuo 1999 iki 2000 m.) M-4 Don tapo 135 km ilgesnis (įskaitant dėl ​​regioninių greitkelių Maskvoje ir Tuloje), o juostų skaičius padidėjo iki keturių iki aštuonių.

Svarbu! Dėl to šiandien maršrutas sklandžiai pereina į Maskvos miesto Lipetskaya gatvę. Tokios M-4 „Don“ transformacijos leido sumažinti eismo apkrovą Kaširskoje plento ruože, kuris dabar dažniausiai naudojamas kaip aplinkkelis automobiliams iš kitų šalies regionų.

Maršrutas taip pat išsiskyrė tuo, kad viena iš jo aplinkkelio atkarpų Lipecko srityje (netoli Chlevnoje kaimo), pastatyta dar 1998 m., vėliau tapo pirmąja šalyje, kurioje buvo apmokestinta rinkliava. Ir nors šio kelio ilgis siekė tik 20 km, jis tapo pirmuoju Rusijos mokamų kelių sąraše.

Nuo nulio metų ir toliau įsibėgėjo stambios statybos, kurių tikslas buvo trasos plėtra, atskirų važiuojamųjų dalių, taip pat sankryžų su kitais maršrutais sukūrimas, tiesiant kelių lygių greitkelius. Aktyviai pradedama eksploatuoti naktinio apšvietimo sistema.

2009–2011 m. buvo nutiesti keli aplinkkeliai (Bogoroditskas, Efremovas, Jeletsas ir kt.), kurie leido ištverti intensyvų kelių eismas už apgyvendintų vietovių ribų.

2010 metais kelio kontrolę perdavusi valstybės įmonei, ji kartu su partneriais (vežėjų asociacija, žiniasklaida) inicijavo maršruto būklės ir aptarnavimo kelyje patikrinimą. Dėl to nustatyta, kad pusė infrastruktūros objektų neatitinka komforto reikalavimų, trečdalis – įstatymo normų. Mokamų ruožų įvedimo greitkelyje M-4 Don istorija.

Nuoroda! 1999 m. spalis – išleistas Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas dėl pirmosios mokamos greitkelio M-4 Don atkarpos sukūrimo. Sutvarkyta pati kelio sankasa ir aplink ją esantys infrastruktūros objektai: kelias tapo platesnis ir lygesnis, jame pilnai įrengta nakties apšvietimo sistema; poilsio aikštelės ir greitkelio juostos tapo atitinkančios įstatymo nuostatas.

461 km nutiestas kelių lygių eismo mazgas, leidžiantis persėsti į papildomas pagrindinio kelio atšakas. Aplinkkelio atkarpa tarp Zadonsko miesto gyvenviečių ir kaimo. „Chlevnoye“ (nuo 417 iki 464 km), dėl kurios padidėjo bendras maršruto ilgis, 2010 m.

2013 metų pavasarį atsirado bendras Rinkliavų surinkimo punktas (TOC). Įrengėme 71 km trasos 20 km atkarpoje (nuo 51 iki 71 km). Vėliau ši atkarpa pailgėjo 52 km.

2013 m. mokami kelio ruožai nuo 225 iki 260 km tapo palaipsniui; nuo 330,8 iki 414,7 km ir nuo 287 iki 321 km - kuriamas aplinkkelio maršrutas aplink Efremovo miestą.

2015 – atsiranda naujų greitkelio atkarpų, už kurias vairuotojai privalo susimokėti. Po visuotinio Voronežo aplinkkelio remonto ruožas nuo 492 iki 517 km tapo mokamas. Tais pačiais metais visi automobilių savininkai pradėjo mokėti už kelionę kelio ruožu nuo 544 iki 633 km.

2016-ieji atnešė naujų pokyčių. Dabar buvo neįmanoma važiuoti nemokamai 93–211 km kelio Maskva–Tula, taip pat 571–544 km Voronežo srities (čia buvo nutiesta aplinkkelio atkarpa aplink Novaya Usman ir Rogachevka kaimus) .
Rostovo srityje mokestis už M-4 Don greitkelį (nuo 1091 iki 1119 km) buvo įvestas 2017 metų pabaigoje.

Dėmesio! Visose mokamose maršruto atkarpose įrengtos specialios pinigų už keliones rinkimo sistemos: atviros arba mišrios. Didžioji dauguma ruožų naudoja atvirą sistemą, o tai reiškia, kad vairuotojas sumoka vieną kartą, eidamas per rinkliavų punktą.

Jis nebemoka (nepriklausomai nuo laiko tarpo), jei tik juda nepalikdamas mokamos zonos ribų. Ir tik Lipecko kelio ruože (414-464 km) taikoma kitokia mokėjimo sistema: čia vairuotojai moka už bilietą važiuodami per rinkliavos aikštę, tačiau mokėjimo galiojimas ribojamas iki 12 valandų. Jeigu automobilis mokamos zonos ribose būna ilgiau, tuomet mokestis vėl mokamas išvažiuojant iš teritorijos. Buvimo mokamame ruože trukmė nustatoma pagal čekį, išduotą vairuotojui prie įėjimo.

Eismo patogumui ir saugumui visose mokamose atkarpose įrengtos fiksuoto telefono ryšio priemonės, kurių pagalba nelaimės atveju galima kreiptis į avarines tarnybas.

Mokamuose keliuose nėra šviesoforų sistemos ir gretimų šalutinių kelių, o priešpriešinio eismo srautai pasiskirsto tarpusavyje. Tai leidžia vairuotojams pasiekti iki 130 km/h greitį.

Įrengti mokami keliai ir automatinė valdymo sistema, kurios veikimą užtikrina įvairių techninių darbų. priemonės – vaizdo kameros, meteorologinės stotys ir kt. Tai leidžia greitai gauti informaciją apie situaciją kelyje, priklausomai nuo oro, apšvietimo, avarinių atvejų.

Nuoroda! Surinkti duomenys leidžia greitai priimti sprendimus, kaip pašalinti kilusias problemas trasoje, pasitelkus atitinkamas pagalbos tarnybas. Informacija, svarbi normaliam transporto judėjimui užtikrinti, yra patalpinta vairuotojams kelyje specialiai. švieslentė.

Mokamų kelionių nustatymas priklauso Rusijos Federacijos Vyriausybės, kuri veikia pagal 2007 11 08 federalinio įstatymo N257-FZ 36 straipsnį, jurisdikcijai.

Greitkelis M4 – Donas yra 1543,7 km ilgio ir jungia Maskvą ir Novorosijską. Iš pradžių kelyje buvo tik dvi eismo juostos, o juostos nebuvo atskirtos apsauginėmis tvorelėmis, dėl kurių įvyko daug avarijų, dažniausiai mirtinų. Dėl to trasa buvo pavadinta mirties keliu.

Trasos tiesimo laikas nėra tiksliai fiksuotas, nes. jis buvo nutiestas iš esamų ruožų, tačiau 1957–1961 m. data yra dažnesnė nei kitų, ir ji laikoma kelio sukūrimo laiku.

1984 m. Maskvos srityje buvo pradėtas tiesti be šviesoforo pažintinis kelias. Iki 1990 metų Maskvos srities Domodedovo rajone buvo pastatyti ir pradėti eksploatuoti du paleidimo kompleksai, kurių ilgis 18,4 km.

Po SSRS žlugimo 1991 m. gruodį Rusijos vyriausybė įtraukė greitkelį į federalinių kelių sąrašą, gavusią šiuolaikinį pavadinimą. Tuo pat metu ji buvo pailginta beveik 500 km, sujungus buvusio maršruto Rostovas prie Dono – Beslanas – Baku atkarpą nuo Rostovo prie Dono iki Pavlovskajos, kelių Pavlovskaja – Krasnodaras, Krasnodaras – Džubga, taip pat buvusio Sukhumi greitkelio atkarpa nuo Novorosijsko iki Džubgos.

1997 m. buvo atnaujintas aktyvus alternatyvus kelias Maskvos srityje, dėl kurio 1999 m. buvo galima pradėti eksploatuoti 72 km kelio su 4-8 juostomis, o 2000 m. - dar 63 km Maskvos ir Tulos regionuose. Dėl to šiandieninis Dono greitkelis yra Lipetskaya gatvės Maskvoje tęsinys. Buvęs maršrutas, senasis Kaširskoje plentas, prarado savo ankstesnę reikšmę ir daugiausia skirtas regioniniam susisiekimui, taip pat siekiant išvengti kamščių, atsirandančių Dono plente dėl remonto ar avarijų.

2000-aisiais tęsėsi kelio rekonstrukcija per visą jo ilgį, dėl to didžioji dalis kelio gavo atskiras važiuojamąsias dalis ir kelių lygių sankryžas su kitais keliais, pailgėjo atkarpų su dirbtiniu apšvietimu. Bogoroditsko (2009 m.), Aukštutinio Mamono (įskaitant naują tiltą per Doną, 2009 m.), Bogucharą (2009 m.), Efremovą (2010 m.), Jeletsą (įskaitant naują tiltą per Greitąją Sosną, 2011 m.), Jarkino (2011 m.) aplinkkeliai, Pastatytas Tarasovskis (2013) ir kitos gyvenvietės, rekonstruotas Voronežo aplinkkelis (2013).

AT vasaros laikas kelias dažnai būna perkrautas dėl daugybės poilsiautojų, keliaujančių automobiliais su šeimomis iš Maskvos ir kitų didžiųjų miestų į Kaukazo Juodosios jūros pakrantę, į kitas Rostovo srities vietoves, Stavropolio ir Krasnodaro teritorijas, Krymą, palankias poilsiui, o taip pat ir dėl sunkvežimių, eksportuojančių žemės ūkio produkciją iš pietinių Rusijos regionų į Maskvą, Sankt Peterburgą ir kitus regionus parduoti. Didelės spūstys susidaro atliekant remonto darbus Voronežo ir Rostovo srityse, taip pat dviejų juostų kelio atkarpoje Voronežo srities pietuose.

Eismo spūstys taip pat periodiškai susidaro prieš rinkliavų punktus rinkliavos ruože Maskvos srityje (km 48-71).

Žiemą, esant blogam orui, gali kilti problemų važiuojant kalnuota kelio atkarpa Krasnodaro teritorijoje. Tačiau kartais dėl snigimo ir ledo problemų iškyla ir lygumose: pavyzdžiui, 2009 metų pabaigoje dėl gausaus snygio nerekonstruotoje kelio atkarpoje Rostovo srityje kelias dienas buvo paralyžiuotas eismas.

Pagrindinės spūstis formuojančios vietos yra susiaurėjimai nuo 2 + 2 iki 1 + 1, pavyzdžiui, siauros atkarpos Losevo – Pavlovskas pradžioje. Taip pat spūstis susidaro aplink Losevos kaimą, kur 1 + 1 kelią stabdo „zebras“ kaimo centre. Panašių vietų yra Rostovo prie Dono srityje (siauri tiltai ir rampos prie prekybos centro „Mega“ ir Batajasko miesto) ir Krasnodaro rajone (siauras tiltas ir rampa Rostovo sankryžoje). greitkelis).

Apskritai M4 greitkelyje šiandien yra daugiausiai rinkliavų punktų ir artimiausiu metu jų skaičius dar augs.

Išvykdami iš Maskvos link Novorosijsko nepamirškite užsukti į mūsų degalinę. aptarnauti ir patikrinti mašiną. Pasitikėjimas savo automobilio sveikata yra jūsų ir jūsų keleivių sveikatos garantija.

Dėl didelio eismo vasaros laikotarpis, prašome iš anksto užsiregistruoti tiems. apžiūra ir remontas.