Generatorul fără contact MAGNIC este primul dinam compact fără contact pentru o bicicletă. O nouă invenție care ar putea revoluționa bicicletele electrice. Generatorul poate genera energie electrică fără a atinge roata ca generatoarele clasice.

Există pe piață câteva modele care generează și electricitate fără să atingă roata, dar roata trebuie să aibă magneți pe ea. MAGNIC funcționează fără magneți și oferă complet LED-urilor, care sunt sursa de lumină, cantitatea necesară de electricitate. Se atașează la furca unei biciclete dacă este folosită ca far sau pe suporturile din spate dacă este folosit ca lumină de poziție. Se demontează și se instalează în câteva secunde.

Principiul de funcționare a unui generator de electricitate fără contact pentru o bicicletă

Generatorul MAGNIC functioneaza cu toate tipurile de aliaje metalice din care se pot realiza jante de bicicleta (aluminiu, otel, magneziu). Aluminiul și magneziul nu sunt cunoscute ca fiind metale magnetice, dar sunt conductoare.

Când janta unei roți de bicicletă se mișcă, în raport cu magnetul, pe marginea materialului conductor din care este făcută janta, apar curenți turbionari de inducție - în acest caz, un cadru metalic. Acești curenți turbionari au propriile lor câmpuri magnetice care sunt absorbite de bobina din MAGNIC.

Astfel, se generează energie electrică. Deși nu există frecare, câmpul magnetic al curenților turbionari are totuși un efect de frânare minim, dar este atât de mic încât nu este luat în considerare.

Avantajele generatorului de electricitate fără contact

- greutate mica;
— instalare și demontare rapidă;
- Nu sunt necesare baterii și acumulatori;
- niciun zgomot;
- fara frecare;
- fara uzura anvelopei, ca la un generator de contact;
- functioneaza cu toate metalele din care este fabricata janta, cu exceptia carbonului
- dimensiunea roții nu contează
- fără fire - totul este închis într-o cutie sigilată;
— poate funcționa în orice condiții meteorologice (ploaie, noroi, zăpadă) — distanța dintre jantă și generator este de 5 mm.

Citește și pe acest subiect:

Generatorul de electricitate sau dinam a fost inventat în 1827 de A. I. Yedlik, un inginer electric și fizician maghiar. Acest lucru s-a întâmplat cu șase ani înainte ca aceeași invenție să fie prezentată lumii de către Siemens, dar Jedlik nu a brevetat-o...

Pentru ca un far de bicicletă să îndeplinească pe deplin funcțiile care îi sunt atribuite, i se impun anumite cerințe ...

În anii 60 ai secolului trecut au fost inventate LED-urile (Lighting Emission Diode) cu emisie de lumină foarte intensă. Utilizarea lor în viața de zi cu zi a fost întârziată mult timp din cauza costului ridicat și la acel moment ...

Sistemul de încărcare USB pentru o bicicletă a fost proiectat de studenții unei universități tehnice. Nu este nimic complicat în el, a fost nevoie doar de adaptarea încărcătoarelor existente la bicicletă. Singura diferență este…

Un generator de energie electrică este un dispozitiv care transformă energia chimică, mecanică sau termică în curent electric. Un astfel de generator, folosit pe biciclete pentru a alimenta farurile din spate și farurile, este un dinam.

Soiuri

Considera specii existente dinamuri pentru biciclete fabricate din fabrică.

Îmbuteliat

Acest tip de generator de biciclete este cel mai accesibil și simplu. Cu toate acestea, puterea sa nu este cea mai mare dintre toate tipurile. Rola de antrenare a alternatorului se rotește prin atingerea benzii de rulare a roții în timpul mersului.

Dinam cu mâneci

Dinamul butuc este, în designul său, un dinam axial. Implementările unor astfel de modele pot fi alt fel. Costul unui generator cu bucșe este destul de mare. Instalarea este mai complicată decât versiunea îmbuteliată.

La cumpărare, trebuie să verificați numărul de spițe și metoda de fixare a roții de reglare. Avantajele unui generator de bucșe includ protecția sa împotriva umezelii, spre deosebire de un generator de sticle, a cărui rolă de antrenare alunecă peste anvelopa de bicicletă pe vreme umedă. Dispozitivul este închis în interiorul butucului roții, iar munca provine din rotirea acestuia.

Dezavantajele unui astfel de dispozitiv includ faptul că nu va funcționa pentru a opri funcționarea generatorului de manșon.

lanţ

Versiunea cu lanț a unui generator de biciclete este destul de rară. Cu toate acestea, există mai multe versiuni diferite de acest fel. Dispozitivul poate fi echipat cu un port USB pentru încărcarea gadgeturilor mobile.

Dezavantajul acestui design este o durată de viață scurtă, deoarece în timpul funcționării există un impact de metal lanț de bicicletă pe elementele din plastic ale generatorului.

Fără contact

Acesta este un dinam original cu un principiu de funcționare fără contact. Roata de bicicletă acționează ca un rotor. Pe roată este fixat un cerc special, pe care sunt fixați 28 de magneți. Sunt dispuse alternativ, cu stâlpi diferiți.

Statorul este o bobină de inducție în care este generat un curent electric. Acest sistem include o baterie pentru stocarea energiei. Potrivit producătorului, pentru a asigura un flux luminos normal este suficient să se deplaseze cu o viteză de 15 km pe oră.

Avantajele acestui design sunt:

• Fără elemente în mișcare.
• Funcționare silențioasă.
• Durată de viață nelimitată (cu excepția bateriei).

Dezavantajul modelului fără contact este capacitatea redusă a bateriilor. Durează doar câteva minute. Cu toate acestea, mulți meșteri corectează cu ușurință acest neajuns. căi diferite, inclusiv înlocuirea bateriei cu una mai puternică.

Alte modele

În prezent, diverse dispozitive interesante care sunt fabricate în China sunt foarte populare. Uneori vezi dispozitive care nu au mai fost produse niciodată nicăieri. Nici măcar principiul lor de funcționare nu este întotdeauna clar, dar funcționează.

Un astfel de dispozitiv chinezesc poate fi numit în siguranță un generator de biciclete al viitorului. Dinamoul din Regatul Mijlociu arată ca un film științifico-fantastic. Judecând după aspect, nu trebuie să fie în contact cu bara roții sau cu lanțul pentru a funcționa. De asemenea, nu există magneți.

Principiul funcționării sale nu este complet clar. Poate că acesta este secretul tehnologic al producătorului.

Caracteristici de proiectare și funcționare

Cel mai popular model de dinam pe biciclete este designul sticlei, urmat de dinam cu butuc. Alte tipuri sunt folosite mult mai rar. Prin urmare, luăm în considerare cele mai comune modele.

Dinamo sticla

Un dinam în formă de sticlă rulează pe partea laterală a anvelopei din față a unei biciclete. Este realizat sub forma unui mic generator de energie electrică și servește la acționarea luminii din spate și a luminii din față a bicicletei, precum și la încărcarea dispozitivelor mobile electronice.

Un astfel de mini-generator poate fi montat atât pe roata din față, cât și pe spate. În primul caz, dispozitivul poate fi combinat cu o lanternă încorporată. Pentru a opri generatorul, este prevăzut un mecanism special de pliere care fixează corpul generatorului într-o poziție în care nu există contact cu anvelopa roții bicicletei.

Denumirea acestui dispozitiv vine de la asemănarea exterioară a formei cu o sticlă. Un generator de biciclete cu sticle are un alt nume - un dinam lateral. Rola de cauciuc sau metal de antrenare este condusă pe partea laterală a anvelopei roții. Când bicicleta este în mișcare, anvelopa cedează mișcare de rotație o rolă a unui generator de biciclete care generează un curent electric.

Avantaje

• Acționarea deconectată a generatorului nu rezistă mișcării bicicletei. Când generatorul este pornit, ciclistul trebuie să aplice mai multă forță pentru a se deplasa. Un dinam cu butuc, spre deosebire de un generator de biciclete cu butelie, rezistă întotdeauna la rotația roții, deși valoarea acestei rezistențe este neglijabilă. Dacă generatorul de sticle este pornit, dar luminile și farul nu sunt conectate la curent, atunci există mai puțină rezistență la mișcarea bicicletei.
• Instalare ușoară și simplă. Un astfel de dispozitiv este ușor de instalat pe orice bicicletă, spre deosebire de generatorul de butuc, care necesită asamblarea întregii roți dinam cu spițe.
• Cost mic. Astfel de modele sunt de obicei mai ieftine decât alte tipuri de generatoare de biciclete, deși există excepții de la această regulă.

dezavantaje

• Configurare complicată. Necesită reglarea atentă și reglarea contactului cu anvelopa roții la un anumit unghi, presiunea anvelopei, înălțimea. Dacă bicicleta cade sau șuruburile de fixare se slăbesc, alternatorul poate fi deteriorat. Un dispozitiv generator reglat incorect va face mult zgomot, va crea rezistență excesivă și va aluneca pe roată. Dacă șuruburile de fixare sunt slăbite prea mult, mecanismul se poate mișca și se poate prinde în spițele roții, provocând ruperea spițelor și defectarea roții bicicletei. Unele generatoare de biciclete sunt echipate cu bucle speciale care le împiedică să intre în spițe.
• Schimbarea necesită efort fizic. Pentru a porni generatorul, este necesar să-i mișcați corpul până când acesta intră în contact cu roata. Generatoarele pot fi pornite automat sau electronic. Acest lucru nu necesită niciun efort.
• Zgomot crescut. În timpul funcționării, se aude un bâzâit, în timp ce dinamurile butucului nu fac zgomot.
• Uzura anvelopelor roților. Pentru a opera generatorul, este necesar contactul cu anvelopa, rezultând frecare și uzură a anvelopei. În comparație cu un dinam cu butuc, nu există frecare cu anvelopa.
• Rezistenta la miscare. Dinamo-ul cu butelie oferă mult mai multă rezistență la mișcarea bicicletei decât modelul cu butuc. Cu toate acestea, când setare corectă rezistența este neglijabilă, iar în starea oprită este absentă.
• alunecarea. Pe vreme umedă ploioasă, rola de antrenare a generatorului de sticle va aluneca pe anvelopa roții, ceea ce reduce generarea de curent electric și reduce luminozitatea farului și a farului spate. Generatoarele de tufă nu necesită o tracțiune bună a anvelopelor pentru a funcționa și nu sunt afectate de vreme sau alte condiții nefavorabile.

Dinamo hub

Designul manșonului generatorului de biciclete a fost dezvoltat în Anglia și este produs diverse firmeîn multe țări. Puterea acestui design poate ajunge la 3 wați la o tensiune de 6 volți. Tehnologiile pentru fabricarea lor sunt în mod constant îmbunătățite, dimensiunile structurii devin mai mici și mai puternice. Farurile moderne pentru biciclete au început să emită lumină mai eficientă, pe măsură ce sunt folosite și.

Dinamurile cu butuci nu creează zgomot în timpul funcționării, dar masa lor este mai mare decât cea a altor modele. Nu există piese de frecare în versiunea cu manșon a dispozitivului. Funcționează datorită unui magnet având mulți poli și realizat sub formă de inel. Este situat în carcasa manșonului și se rotește în jurul unei armături fixe cu o bobină fixată pe ax. Rezistența la rotație a acestui design este foarte mică.

Dinamurile cu butuci generează curent alternativ. La viteze mici, se generează mai multă energie electrică comparativ cu modelul sticlei, datorită frecvenței scăzute a curentului. Există circuite redresoare pentru dinam. Ele sunt realizate după un circuit de punte simplu de patru diode.

Dinamul butuc generează tensiune joasă, așa că atunci când se folosesc diode de siliciu, pierderile sunt semnificative - 1,4 volți. Cu diodele cu germaniu, pierderile sunt reduse și sunt de numai 0,4 volți.

Principiul de funcționare al dinamului

Un dinam generează un curent electric folosind efectul inducției electromagnetice. Rotorul se rotește într-un câmp magnetic, rezultând un curent electric în înfășurare. Capetele înfășurării rotorului sunt conectate la un colector realizat sub formă de inele. Prin intermediul acestora, cu ajutorul periilor de presare, curentul electric intră în rețea.

Curentul din înfășurare are o valoare maximă dacă rotorul este perpendicular pe liniile magnetice. Cu cât unghiul de rotație al înfășurării este mai mare, cu atât este mai puțin curent. Rotirea înfășurării într-un câmp magnetic schimbă direcția curentului de două ori într-o singură rotație. Prin urmare, curentul se numește variabil.

Un generator similar pentru curent continuu este realizat pe același principiu. Diferența este în unele detalii. Capetele înfășurării sunt conectate nu cu inele, ci cu jumătăți de inele, care sunt izolate unele de altele. Când înfășurarea se rotește, peria intră în contact alternativ cu fiecare jumătate de inel. Prin urmare, curentul furnizat periilor va avea o singură direcție și va fi constant.

Detalii Publicat: 07.10.2015 07:30

Într-o lume în care mai mult de jumătate din populație nu are acces la electricitate sau are un acces sever limitat la electricitate, un dispozitiv care se transformă energie musculară om în electricitate, ar putea avea un impact semnificativ asupra țărilor în curs de dezvoltare și asupra potențialului său de a schimba viețile a miliarde de oameni.

Manoj Bhargava - un miliardar american cu rădăcini indiene, proprietarul unei companii care produce o băutură energizantă mega-populară în Statele Unite ale Americii 5-hour Energy, a fondat o mișcare numită „Miliarde în schimbare” (Rus. Miliarde se schimbă). Scopul său este de a „crea un viitor mai bun prin dezvoltarea și implementarea tehnologiilor pentru a rezolva cele mai grave probleme ale lumii în domenii precum aprovizionarea cu apă dulce, energie și sănătate”.

În cadrul proiectului, au fost prezentate mai multe soluții inovatoare care pot schimba radical viața multor oameni - un generator de biciclete staționare, un dispozitiv medical, o nouă metodă de obținere a energiei geotermale și o metodă industrială de obținere a apei potabile.

generator de biciclete

Manoja Bhargava își propune să furnizeze energie electrică milioanelor de case din întreaga lume care nu au acces la rețeaua centrală cu bicicleta sa electrică gratuită. Deci, de exemplu, în India, sunt planificate să fie livrate la începutul anului viitor 10.000 de „biciclete electrice” hibride, echipate cu o baterie care, potrivit lui, este capabilă să asigure necesarul zilnic de energie pentru o locuință rurală, după doar o oră. de pedalare.

Video: Generator de biciclete electrice gratuit

„Este atât de simplu încât cred că îl putem vinde cu 100 de dolari... Orice reparator de biciclete îl poate repara”, spune Bhargava despre creația sa. Și într-adevăr - nicăieri nu este mai simplu: pedala de antrenare rotește rotorul unui generator electric, care stochează energie în baterie. Primele 50 de biciclete electrice gratuite vor fi testate în 15 sau 20 de sate din statul Uttarakhand din nordul Indiei și abia apoi, în primul trimestru al anului 2016, va urma lotul principal. Pe lângă faptul că bicicletele vor fi produse chiar în India, miliardarul nu oferă niciun detaliu.

Bhargava, care a abandonat Universitatea Princeton după un an de studii și a rătăcit timp de 12 ani în ashramurile din India natală, nu s-a oprit la bicicleta care produce electricitate. S-a dezvoltat și el metoda eficienta transformând apa de mare în apă potabilă, a creat un dispozitiv pentru îmbunătățirea circulației sângelui și a propus un concept pentru extragerea unei cantități nelimitate de energie geotermală folosind un cablu de grafen.

„Dacă ești bogat, atunci datoria ta este să-i ajuți pe cei care nu au nimic”, spune filantropul în vârstă de 62 de ani în Documentar Billions in Change, vorbind despre proiectele laboratorului său de inovații din Michigan Stage 2. „Schimbați cu adevărat viața oamenilor și nu vorbiți doar despre asta”, își împărtășește Bhargava gândurile.

Sănătate

Descrisă drept „domeniul cel mai bine finanțat al ingineriei imaginabile”, echipa de ingineri a laboratorului său face progrese și în domeniul medical. Ei au dezvoltat „Renew” - un aparat care joacă rolul unei inimi auxiliare, deplasând sângele de la picioare la organele centrale ale corpului uman.

Video: Reînnoirea dispozitivului medical, prezentare generală

„Renew este o mașină de îmbunătățire a fluxului sanguin care utilizează metoda EECP (contrapulsare externă îmbunătățită). EECP îmbunătățește circulația prin expulzarea sângelui din părțile inferioare corpul către organele sale centrale, în timp ce descarcă inima. Este ca o cantitate suplimentară de sânge între fiecare bătăi ale inimii. Astfel, viteza de circulație a sângelui crește și sarcina asupra inimii scade, furnizând mai multă nutriție și oxigen organelor umane”, spune site-ul Billions in Change.

Apă

Cercetătorii din laboratorul Stage 2 Innovations își propun să rezolve problemele de deficit de apă și secetă cu ajutorul dispozitivului Rain Maker, un aparat capabil să transforme apa murdară sau sărată în apă potabilă cu o capacitate de 1000 de galoane (3785 litri) pe oră.

Video: Rain Maker seawater maker

Potrivit lui Bhargava, apa, care poate fi folosită și în scopuri agricole, poate fi livrată consumatorilor direct din barje echipate cu utilajele sale situate în zonele de coastă. ape marii. Pe acest moment o mașină de desalinizare de dimensiunea unei mașini mici este testată de un departament de cercetare din New Mexico.

Energia Pământului

Manoj Bhargava creează o idee și mai măreață - să scape lumea de dependența de combustibilii fosili, a căror utilizare otrăvește atmosfera cu gaze cu efect de seră. Indiferent cum vorbesc oamenii despre problemele de poluare, în film el spune: „Poluarea este o problemă” și oferă soluția sa „simpla”: „Ia energia care zace în adâncurile Pământului”.

Video: Soluție de miliarde în schimbare - Energia infinită a Pământului

Energia geotermală a fost folosită de mult timp în diferite țări, cum ar fi Indonezia, Islanda, Norvegia și altele. Dar Bhargava adoptă o abordare foarte diferită. În loc să folosească abur amestecat cu diverse substanțe chimice pentru a furniza căldură la suprafață, el sugerează să facă acest lucru cu o prindere de grafen. Grafenul este cunoscut pentru rezistența sa, care este mai mare decât cea a oțelului, în plus, are o conductivitate termică „incredibilă”.

„Nu este nevoie să arzi nimic. Dacă poți aduce căldura la suprafață, nu este nevoie să schimbi infrastructura”, spune miliardarul, adăugând că utilitățile pur și simplu vor livra energie consumatorilor în loc de gaz natural, cărbune sau petrol.

Bhargava estimează că 85% din consumul actual de hidrocarburi poate fi eliminat prin utilizarea tehnologiilor geotermale. Potrivit acestuia, hărțile Pământului arată că cel puțin jumătate din planetă are rezerve bogate de căldură subterană și, deoarece cablul de grafen este capabil să „lucreze” în direcția orizontală, a doua jumătate poate fi și ea dezvoltată.

„Cred că cineva mă va ucide în curând”, glumește antreprenorul filantrop despre modul în care o astfel de idee ar putea schimba geopolitica. Lucrările la tehnologia geotermală inovatoare sunt în desfășurare la Centrul de Cercetare din Singapore, iar primele rezultate ale dezvoltării unei legături de grafen și a fotografiilor acesteia sunt planificate să fie prezentate în cursul acestui an.

Un generator pe o bicicletă este un lucru indispensabil departe de beneficiile civilizației. Încărcați-vă telefonul, iluminați drumul noaptea, ascultați muzică din mers, conectați un navigator sau un tracker GPS - da, nu știți niciodată pentru ce aveți nevoie de electricitate pe drum.

GENERATOR VECHI DE BICICLETA

Shkolota nu își amintește primele generatoare de biciclete care au apărut împreună cu Kams și Salyuts:

Un astfel de generator este atașat de furcă și apăsat pe suprafața laterală a roții de către arbore, datorită căruia poate produce tensiuni de până la 7 volți și o putere de 5 wați.
Nu mult, dar suficient pentru un far. Conectarea unui astfel de generator direct pentru a încărca un telefon sau un player MP3 nu va funcționa, este nevoie de un convertor care va scoate o tensiune stabilă de 5 volți la ieșire. Pe scurt, fără rafinament, nu este potrivit pentru dispozitivele moderne.

Deși este păcat, chestia este de încredere, făcută de secole. Până acum, în piața de vechituri, puteți cumpăra un astfel de generator de biciclete în stare de funcționare. Depășește până și următorul generator de ciclu de la celebra marcă de biciclete SHIMANO în ceea ce privește puterea.

GENERATOR BICICLETA BUSCĂ

Generator de la SHIMANO o jucărie destul de scumpă. Există anumite dificultăți în instalare, de exemplu, pentru a instala un astfel de generator, trebuie să reacționați roata din față. Tensiunea cedează nestabilizată, adică de asemenea, este imposibil să alimentați direct dispozitivele electronice - aveți nevoie transformator de tensiune. Și nu un fel, un divizor de două rezistențe, așa cum se spune în diverse surse incompetente.

Generator de biciclete Shimano AlfineDH-S701 pe roata

Tensiunea produce 6 volți, puterea este de 2,4 wați. Potrivit pentru faruri.

Cea mai ieftină mânecă alternator SHIMANO costă de la 35 USD.

Urmărește videoclipul testului de performanță SHIMANO DH-3N30:

Invenția industriei chineze a bicicletelor a apărut nu cu mult timp în urmă. Ideea originală de a elimina energia din circuitul bicicletei și convertorul de tensiune încorporat vă va permite să vă conectați telefonul, playerul MP3 sau alt dispozitiv alimentat de un conector USB pentru încărcare. Bateria mică încorporată vă permite să emiteți o tensiune stabilă de 5 volți și un curent de până la 1 amper.

GENERATOR DE BICICLETA LANTUL pe o furca

Dezavantajele acestui generator de biciclete sunt zgomotul suplimentar și montarea nesigură pe furca din spate a bicicletei.

Urmăriți un videoclip despre GENERATOR DE BICICLETĂ:

În cele din urmă, există posibilitatea de a vă arăta un videoclip pe un subiect care interesează atât de mulți utilizatori de internet. În acest tutorial video, vom arăta cum să faci un generator electric destul de puternic dintr-o bicicletă care va genera un curent de 12 și 220 de volți. Datorită acestui dispozitiv, este posibil să încărcați bateria în 1-1,5 ore și să alimentați de la acesta un televizor sau alte aparate electrice timp de câteva ore printr-un invertor. Ca bonus, un astfel de generator devine o bicicletă de fitness bună, pe care este plăcut să „călărești”, realizând beneficiile pe care le aduce. Puteți folosi un generator de biciclete la țară, acasă cu întreruperi frecvente, iar la o drumeție vă va fi de mare ajutor pentru a crea un confort aproape urban, dacă veți face toate detaliile structurii suficient de pliabile și mobile.

Caracteristicile tehnice ale generatorului de biciclete. Cu o „plimbare” lejeră prin pedalare, se generează un curent electric de 5 amperi, cu o tensiune de 220 volți. Accelerația de rotație produce mai mult de 10 Amperi; în acest mod, autorul acestui dispozitiv a ars o siguranță.

Pentru muncă veți avea nevoie de:
- motor colector 12 volti;
- duza pe axa motorului - o mandrina de la burghiu;
- alimentare neîntreruptibilă sau invertor de la 12 la 220;
- dioda pentru 10 amperi: D214, D242, D215, D232, KD203, etc.;
- fire;
- bicicleta;
- baterie de 12 volți (cu cât puterea este mai mare, cu atât va dura mai mult încărcarea acesteia).

Asamblare.
Mai întâi, configurați bicicleta astfel încât roata din spate să fie suspendată deasupra solului și să se rotească liber. Pentru a fixa bicicleta în poziția corectă, autorul tutorialului video a folosit materiale improvizate și a realizat un suport din scânduri. Pe axa motorului, a fixat cartușul din burghiu și a instalat motorul astfel încât, cu ajutorul unui arc, acesta să fie apăsat în siguranță de roata din spate. Conexiunea s-a dovedit a fi fiabilă, fără alunecare.

În acest design, motorul acționează ca un generator, astfel încât orice motor colector de 12 volți poate fi utilizat. Cu cât puterea motorului este mai mare, cu atât va genera mai multă energie. Dispozitivul realizat de autor folosește un ventilator dintr-o mașină VAZ. Puterea sa nominală este de 120 de wați.

Pentru a afla câtă putere este capabil acest motor să genereze electricitate în modul generator, conectăm la el un bec de 90 de wați și vedem că performanța generatorului este atât de mare încât becul se poate arde când turația motorului crește. .

Pentru a stoca energie electrică, este recomandabil să folosiți o baterie. O baterie auto este potrivită pentru acest scop. Pentru a preveni rotirea motorului din baterie, trebuie să asamblați un circuit cu o diodă care va bloca curentul în direcția corectă și va preveni descărcarea inutilă. Diodă anod la pozitiv motor, catod la pozitiv baterie.

Acum puteți încărca o baterie de 12 volți, a cărei tensiune poate fi îndepărtată pentru echipamente cu tensiunea corespunzătoare. Dar pentru ca tensiunea să fie de 220 de volți la ieșirea generatorului, o sursă de alimentare neîntreruptibilă de la computer va ajuta.

Designul sursei de alimentare neîntreruptibilă are o baterie mică de 12 volți de putere redusă. Când curentul este oprit în rețea, convertorul care este inclus în circuitul UPS crește cu 12 volți la 220, permițând computerului să funcționeze de la acesta pentru o perioadă de timp. Pentru a asigura funcționarea pentru o perioadă lungă de timp, puteți scoate o baterie de putere redusă din circuit și puteți conecta în schimb, așa cum este descris mai sus, o baterie puternică de mașină.

Acum, pur și simplu pedalând, poți obține 220 de volți, aproape la fel ca într-o rețea convențională. Un astfel de generator este capabil să alimenteze multe aparate electrice din casă. Există un dar. Dacă conectați o sarcină de peste 500 de wați la o sursă de alimentare neîntreruptibilă, atunci aceasta începe să se încălzească și bateria se descarcă rapid. Prin urmare, este necesar să se măsoare puterea generatorului de biciclete și a bateriei încorporate în acesta și sarcina așteptată. În loc de o sursă de alimentare neîntreruptibilă, puteți folosi un invertor auto de la 12 volți la 220 volți.

Când bateria este încărcată pedalând, tensiunea bateriei va crește. Când ajunge la 14,4 volți, bateria va fi încărcată. Este imposibil să continuați încărcarea, deoarece atunci când o reîncărcați, electrolitul va începe să fiarbă.

Spre deosebire de un generator pe benzină, un generator de energie pe bicicletă nu necesită resurse care ar putea fi insuficiente.