Pescar cu experiențăînțelege că săniuia în timpul iernii nu este doar divertisment, ci și un instrument indispensabil pentru alergarea pescuitului. Când trebuie să balansezi mai mult de un kilometru pe gheața unui rezervor într-o zi, înțelegi acest lucru deosebit de bine. Daca in acelasi timp esti norocos, iar captura va fi foarte bogata, este destul de greu sa o tragi intr-un rucsac la spate. Și, în același timp, trebuie să trageți atât cutia, cât și șurubul de gheață, fără de care nu vă puteți descurca fără el. Într-o astfel de situație, vreau să renunț pentru totdeauna la pescuitul de iarnă, care s-a transformat brusc dintr-o formă preferată de recreere într-o pedeapsă severă.

Da, iar în timpul pescuitului obișnuit, dacă există o bucată decentă de drum până la locul de pescuit din parcare, săniile pot fi și ele la îndemână. Nu e foarte plăcut să transpiri în frig, purtând toate lucrurile de care ai putea avea nevoie pe o gaură îndepărtată, din care nu prea fugi până la mașină și înapoi. Iar transpirația poate răci cu ușurință, ceea ce este un alt argument în favoarea dobândirii sanie de pescuit-trage.

Pe baza tuturor celor de mai sus, sania poate fi pusă la egalitate cu cutia de pescuit ca importanță. Adevărat, cutiile sunt și ele echipate cu derapaje, dar capacitatea lor nu poate fi comparată cu dragele obișnuite. Nici măcar o jachetă izolată nu va încăpea într-un sertar. Și dacă trebuie să mergi la pescuit cu o noapte pe gheață? Apoi fără cort de iarnă insuficient. Si pe langa asta, o saltea gonflabila pentru relaxare, o rezerva de mancare, haine calduroase precum o patura, pulovere si altele asemenea, intr-un cuvant, tot ceea ce poate ajuta sa faca fata frigului intr-o noapte de iarna, nu va fi de prisos. Nu e rău, de altfel, să ai un încălzitor compact pentru cort în acest caz. Și dacă sunteți și un fericit posesor al unui ecosonda, care necesită și spațiu, atunci problema transportului iese în prim-plan.

Pentru a livra toată această marfă considerabilă la locul de pescuit, pur și simplu nu puteți face fără o sanie. Și cel mai potrivit pentru condiții pescuitul de iarnă târâșuri de sanie. În aceste sănii obișnuite cu laturi de înălțime medie, toate obiectele de pescuit sunt așezate destul de ușor. Ele conțin, de asemenea, întreaga captură. Astfel de sănii cântăresc puțin, ocupă puțin spațiu în mașină și sunt ele însele destul de durabile. Apropo, săniile de tragere sunt bune și pentru obișnuit excursie la ski, ca alternativă la un rucsac, care este o plăcere de purtat toată ziua la spate, de exemplu, pe o potecă forestieră!

Materialul din care este fabricată lopata se numește „polietilenă profilată”. După cum sugerează și numele (polietilenă), acest material nu se crăpă la impact în timpul înghețului sever, ceea ce permite utilizarea saniei chiar și în cele mai severe condiții. condiții extreme Nord. În sine, este foarte ușor, ceea ce este un plus suplimentar asigurarea structurilor cu greutate minimă. Și, desigur, are o alunecare excelentă pe gheață. Astfel de proprietăți vă permit să mutați sania „polietilenă” cu puțin efort, ceea ce este foarte important dacă aveți nevoie de transportul mărfurilor pe distanțe lungi, atunci când trebuie să economisiți energie pentru procesul de pescuit în sine.

Aparent fragilă la prima vedere, sania de tragere, datorită fabricării lor din materialul rezistent la îngheț descris mai sus, vă va servi mai multe anotimpurile de iarnă. Cu toate acestea, costul lor este scăzut. Iar comoditatea utilizării lor nu poate fi supraestimată. La urma urmei, atunci când sania nu este folosită pentru pescuit, este foarte posibil să călărești un copil pe zăpadă, să te angajezi în recreere activă de iarnă. Deci primești mult mai mult atunci când le cumperi decât cheltuiești. Ocupă puțin spațiu în apartament, deoarece sunt un „jgheab” obișnuit, în plus, o formă destul de plată.

Apropo, tocmai datorită formei sale, aceste sănii sunt atât de indispensabile pe gheața rezervorului. Au o stabilitate excelentă datorită centrului de greutate scăzut. Dacă cutia de iarnă a pescarului pe derape poate fi doar târâtă gheață netedă, altfel se va rostogoli, apoi sania va trece fara probleme prin cele mai dificile hummocks, care de obicei sunt suficiente in conditiile noastre meteo.

De regulă, pescuitul de iarnă singur merge rar. Și pentru o companie prietenoasă de pasionați de pescuit în gheață, vă putem sfătui să achiziționați mai multe sănii de aceeași dimensiune, care se vor plia cu ușurință una în alta și, datorită acestei caracteristici, ocupă puțin spațiu în mașina dvs. Sau, ca opțiune, puteți cumpăra o sanie comună mare, dacă toți pescarii de pescuit sunt compacti - în vecinătate și nu prea are rost la un număr mare de sănii.

Uneori, săniile sunt atât de mari încât trebuie să fie tractate de echipamente speciale. Apoi, forța de tracțiune a unei persoane este înlocuită cu cai putere snowmobilul. aceasta varianta perfecta pentru colectiv pescuitul de noapte pe gheața unui rezervor, când locul de pescuit este departe și trebuie să aduni o mulțime de lucruri.

Dar în această situație, aveți grijă de elemente de fixare de încredere pentru încărcătura dvs. Calea de-a lungul iazului este rareori netedă, sania se poate înclina adesea și să sară pe viteze mari. Prin urmare, nu va fi de prisos să securizeze bagajele cu șnururi pentru expandorul de umăr. Atunci nu va trebui să regretați la sosirea la locul lucrurilor pierdute pe drum.

Sperăm că informațiile prezentate v-au convins de indispensabilitatea unui atribut atât de important al pescuitului de iarnă precum sania. Iar alegerea de sănii în comerț este destul de mare și va satisface toate gusturile.

Sanie pentru pescuit de iarna in magazinul Traseul

1. Lucrăm cu cei mai de încredere furnizori de mărci rusești și străine de calitate.

2. Lucrăm fără intermediari, ceea ce ne permite să păstrăm prețuri accesibile și să aplicăm un sistem flexibil de reduceri la bunuri.

3. În magazinul nostru, puteți plăti achizițiile în orice mod convenabil pentru dvs.: numerar la curier, plată online, transfer bancar.

4. Livrarea săniilor de pescuit se efectuează în toată Rusia cu implicarea celor mai de încredere companii de transport.

5. Respectăm Legea Federației Ruse „Cu privire la Protecția Drepturilor Consumatorului”, garantăm returnarea banilor dumneavoastră sau schimbul de bunuri în cazurile prevăzute de legislația Federației Ruse.

O drumeție de iarnă crește atât numărul de lucruri pentru o călătorie confortabilă, cât și volumul și greutatea acestora, capac. Dacă un sac de dormit pufos de vară durează aproximativ un litru, atunci toți cei 6 sunt necesari pentru unul de iarnă. Dacă vara o butelie de gaz cu colț oferă trei persoane apă clocotită timp de 3 zile, atunci iarna, când zăpada și gheața sunt topite, un astfel de cilindru zboară într-o zi. În rucsac se pun mănuși calde de rezervă, șosete, haine de bivuac și pantofi. Grosimea covorului iarna crește cu două sau trei. Toate echipamentele pentru o drumeție lungă de iarnă, desigur, vor încăpea într-un rucsac sub 100 de litri. Dar puteți împărtăși unele dintre lucrurile între un rucsac și un drag, sau chiar puteți pune toate lucrurile într-o sanie de expediție, așa cum a fost cazul în excursia noastră de schi la Chukotka.

Dragul are suficiente avantaje pentru a începe să le folosești. În primul rând: sania vă va permite să luați mult mai multă marfă decât puteți transporta singur (acest lucru este valabil și pentru volum). Dacă ești și norocosul proprietar câine de marș, atunci îl poți învăța și să ajute la tragerea curelei. Săniile noastre cântăreau aproximativ 40 de kilograme pentru o călătorie de 2 săptămâni. Nu am întâmpinat dificultăți cu transportul lor, s-a simțit că va fi posibil să tragem sania și mult mai greu în greutate. În timpul zilei, am reușit să mergem cel puțin 25 de kilometri, în timp ce am luat un prânz de 2 ore, iar seara nu ne-am simțit complet epuizați.

În al doilea rând: la deplasarea cu dragi, dacă folosești un ham special, spatele nu transpiră sub rucsac, iar acest lucru nu este doar confortabil din punct de vedere igienic. Hainele umede îți sug căldura, care deja lipsește iarna.

În al treilea rând: sania poate fi folosită la bivuac pentru transportul mărfurilor: lemne de foc, gheață pentru apă, blocuri de zăpadă pentru perete. Și, de asemenea, pentru evacuarea victimei.

În al patrulea rând: este convenabil să stai pe drag și să te întinzi pe cel lung în timpul odihnei. Privind săniile de expediții străine, ajungi la concluzia că pot fi folosite și pentru a petrece noaptea într-o situație critică, sunt atât de încăpătoare.

Ei bine, în general, cuvântul volokusha aduce un zâmbet.

Dar înainte de a merge la drumeții cu dragi, trebuie să înțelegeți natura terenului. Volokushi sunt ideale pentru călătoriile de iarnă în tundra deschisă, de-a lungul spațiilor de apă înghețată - la mare sau un lac. Adică atunci când conduceți pe crustă, zăpadă densă sau chiar pe gheață.
Dacă nu este multă zăpadă afanată, în călătoria noastră s-a întâmplat ca piciorul cu schiul să intre în zăpadă cu aproximativ 30 cm, și dragul a mers bine și să nu se îngroape. Ultimul călător de pe un șanț rostogolit în zăpadă moale era la fel de confortabil ca pe o crustă densă.

Prevăd că în zăpadă foarte slabă până la genunchi, acolo unde este nevoie de o potecă, o rezistență grea se va îngropa în zăpadă și va interfera cu progresul. Când faceți drumeții în astfel de condiții, va fi necesar să distribuiți unele dintre lucruri între rucsac și târâituri pentru a le ușura pe acestea din urmă, sau să abandonați cu totul târâiele.

Când am traversat câmpiile inundabile ale râului, a devenit mai greu să ne mișcăm odată cu târâirea: a început să se agațe de copacii care cresc în astfel de locuri. A trebuit să manevrez printre tufișuri sau să trec prin ele, rupând ramuri subțiri și impresii de turiști ca oameni cu maniere. Nu știu dacă schiorii se plimbă prin păduri cu paravane, dar atunci când planificați un traseu cu târâțe prin pădure, trebuie să țineți cont de faptul că tragerile pot împiedica progresul.

Cu târâituri va fi incomod dacă pe traseu sunt traversări lungi de munți, mișcare de-a lungul râurilor cu maluri abrupte, în general, oriunde trebuie să mergeți de-a lungul versantului.

Un punct important de menționat este că schiurile ar trebui să fie crestate, sau piei, pentru că acum trebuie nu doar să aluneci înainte, ci și să tragi încărcătura din spate. Dacă mergi cu un rucsac, inconvenientul pe schiurile fără crestătură va apărea doar la deplasarea pe un deal abrupt, altfel trebuie doar să-ți rearanjezi picioarele.

Deplasarea cu o sanie arată puțin diferit: rezistența ține, așa că pentru a merge înainte, schiul nu trebuie să alunece înapoi. Cu alte cuvinte, este necesar să sprijiniți schiul pe zăpadă pentru a împinge și a trage rezistența. Am experimentat efectul acestui factor în prima zi de campanie. A trebuit să descarc dragul: să dau o parte din echipament prietenilor și să-mi pun un rucsac pe spate. Pentru a nu fi in situatia mea, trebuie sa alegi marimea potrivita pentru schi.

Când vă deplasați cu trageri, trebuie să aveți centrul de greutate al încărcăturii cât mai jos posibil. Cu cât încărcătura este mai mare, cu atât este mai probabil ca forța de pe sastrugi, zăpadă adâncă, pistă strâmbă să se răstoarne. În mod ideal, dacă înălțimea încărcăturii nu depășește lățimea tragerii.

Din această regulă, una dintre regulile principale, apropo, urmează următoarele: cu cât ai mai multă încărcătură, cu atât ar trebui să fie mai mare rezistența pentru a reduce înălțimea bagajului. Aici, după părerea mea, stă un semn evident de ce la noi în țară sunt puțini oameni care se plimbă cu târâi, și din ce în ce mai mulți cu rucsacuri. Și nu produc sănii expediționare normale în Rusia, așa cum s-a dovedit! Există un număr uriaș de modificări ale așa-numitelor dragi de pescuit scurte, de până la un metru lungime, nici nu-mi pot imagina în ce scop inginerii au dat naștere la o duzină dintre soiurile lor. Timp de 1-3 zile, lucrurile tale de drumeție se vor potrivi acolo, iar eu am o trăgătoare atât de scurtă.

Mai mult sau mai puțin aproape de expedițiile cu sania în curs piata ruseasca sunt doar doua articole: lopata Arktika, de la Chris Group, dimensiunea 120x40x20 cm (in stanga in fotografie), si lopata SO-5, firma Nor-Plast, dimensiunea 157x55x14 cm (in centru). Si daca primele sunt inguste si tot scurte, atunci cele doua sunt, la naiba, joase!!!

Ei bine, ce este? Într-o țară renumită pentru înghețurile sale, a cărei parte non-europeană întreaga lume nu numește nimic mai mult decât Siberia, unde se dezvoltă turismul de schi pe mai multe săptămâni, nu există sănii de expediție normale! Tastați pe Google: expedition snow pulk și veți vedea toată varietatea de dragi pe care străinii le oferă pentru, din păcate, doar un preț nerealist.

Volokusha Arctic


Volokusha SO-5

Există o altă opțiune pentru târâșurile de turism: dragele din tesa, dar nu le iau în considerare deloc. Am citit că calitatea producției a loturilor este complet diferită, punctele de atașare ale curelei de tracțiune provoacă plângeri, volumul lor nu este deloc mare și, mai ales, nu-mi place procesul de umplere a unor astfel de dragi cu echipamente. Văd singura variantă de folosire a unor astfel de sănii pentru transportul echipamentelor moi de bivuac: un sac de dormit, cort sau covoare și, astfel, reducerea volumului unui rucsac pe spate. Dar pentru asta am un scurt drag din plastic, care, în plus, va dura mult mai mult.

Volokushu Arktika poate fi folosit pentru drumeții de iarnă care durează aproximativ o săptămână dacă mergi fără rucsac. Această sanie, pe baza dimensiunilor sale utilizabile, va înlocui un rucsac de aproximativ 100 de litri. Permiteți-mi să vă reamintesc că iarna nu se adaugă doar greutate, ci și volum datorită echipamentului mai cald. Dacă dragerul ar fi cu 10-15 centimetri mai lat, ar ține mult mai multe lucruri.

Câinele dumneavoastră vă poate ajuta în campanie cu drags!

Pentru drumeția mea, am ales sania CO-5 pentru că drumul nostru a constat din 2 părți care durau 2 săptămâni și trebuia să mă potrivesc cu echipament pentru aproximativ 14 zile. Singurul dezavantaj al acestei trageri este nasul jos (bine, respectiv lateralele), cu toate acestea, această caracteristică a interferat cu mine doar în câteva cazuri.

Prima dintre ele: teren cu sastrugi puternice. Nasul jos nu a dat peste sastrugi deosebit de mari, sau orice alt obstacol: tragerea tocmai a intrat în el. În cel mai bun caz, a trebuit să mă întorc și să ridic nasul târătorului până la zastrug de urme. În cel mai rău caz, tragerea trecea sub zastrug, arătau adesea ca niște valuri înghețate și trebuia fie să încerce să împingă tragerea înapoi, astfel încât nasul să se miște de sub placa de zăpadă, fie să scoată placa, eliberând nas. A fost foarte incomod să fac asta pe schiuri și din când în când am început să devin furioasă.

Dar, timp de 4 saptamani de campanie, am ajuns in vale cu sastrugi atat de mari o singura data si am fost transportati in ea vreo 3 ore. În restul timpului, sania a intrat în sastrugi ca un micuț drăguț, sau pur și simplu a fost posibil să se corecteze mișcarea deviată ușor de la o linie dreaptă.

Într-un caz și mai rău, dacă depășeam un obstacol și deja mă depărtam de el, iar rezistența s-a blocat brusc, cădeam din cauza unei smucituri a curelelor de tracțiune. Acest lucru, deși destul de rar, dar s-a întâmplat, așa că cred că este important să spun.

Datorita nasului jos, care, in plus, SO-5 are forma unui topor rotunjit, dragul se sprijinea uneori de nas la parasirea unui obstacol. Pentru a preveni acest lucru, a fost suficient să tragi urmele și să dai rezistența la accelerare înainte să înghețe neputincios, îngropat în zăpadă. Asemenea locuri erau rare și în timpul călătoriei am învățat să determin când va trebui să-mi grăbesc sania, precum și acele momente în care ar trebui să-i ajut să treacă peste un obstacol.

Spre bucuria mea, și nu fără simpatie, remarc că partenerii cu dragi scurte de pescuit, încărcate sus, au suferit mult mai mult cu răsturnarea lor decât am suferit eu cu problemele asociate cu nasul scăzut.

Rafting pe râul Vyhandu pe SAP însoțiți de ghizi.

Dacă vrei să te simți adevărați călători, pionieri în spiritul lui Jack London sau visezi să alergi la maratonul Vyhandu, dar nu știi cum să începi sau vrei doar să te alăture turismul acvatic, va invitam pe 19-20-21 aprilie sa treceti pe cel mai interesant tronson al raului Võhandu, insotiti de ghizi cu 2 nopti in tabara organizata.

Vă vom oferi echipamentul necesar- SUP-uri (plăci de rafting), costume/ghete/mănuși din neopren (vă permit să vă simțiți confortabil chiar și în apă rece), veste de salvare, căști de protecție.
Vom petrece noaptea într-un cort mare - tipi (ca indienii adevărați))) cu o sobă, care ne va oferi căldură și uscăciune.
Vom mânca mâncare gătită pe foc și ne vom bucura de frumusețea naturii înconjurătoare.

Drumeția începe și se termină la situl pădurii Leevi din mijlocul râului Võhandu, adică vom petrece 2 nopți într-un tipi/chim cu o sobă, i.e. conditii confortabile: cald si uscat.

Planul evenimentului:

19.04 vineri

cu20.00 - echipa ManitoQ - Surf and Snow vă va aștepta la camping: Leevi lõkkekoht

descrierea si coordonatele campingului:
https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/rapina-varska-puhkeala/1394
La locul se poate ajunge cu mașina. Timpul de călătorie din Tallinn este de aproximativ 3 ore. Parcare pentru mașini chiar lângă tabără.
Există o întâlnire caldă de oameni care au aceleași gânduri

21.00 - pregătirea SAP-urilor și a altor echipamente, ruta introductivă și comanda

+ cina

20.04 Sambata: 1 zi de rafting - rau linistit

5.30 - trezește-te, micul dejun.

6.00 - transfer cu mașina la începutul traseului - Võru - Lacul Tamula (15 minute cu mașina de la tabără)
7.00 - timp bun pentru a începe partea cu apă

N.B.!În aceeași zi are loc Maratonul Võhandu (www.vohandumaraton.ee), vom putea participa indirect la eveniment și vom putea începe aventura împreună cu peste 1200 de caiace! Principalul lucru este să nu cedeți entuziasmului și să nu vă grăbiți spre linia de sosire împreună cu participanții (aproximativ 100 km până la aceasta!).

De la profesioniști: deplasarea împreună cu participanții la maraton ne va face ziua distractiv și variat

Ordinea de mișcare:
pe echipa SUP pe apă + ghid. În paralel, va exista o mașină de escortă, unde puteți lăsa lucruri de rezervă, gustări/ceai.

Vom face opriri pe parcurs pentru a ne odihni și a mânca.

Trebuie să parcurgeți o distanță de aproximativ 35 km pe zi

Râul în această porțiune este calm, cu un curent lent. Acest lucru vă va permite să vă simțiți confortabil cu echipamentul: învățați cum să controlați placa

16.00 - Terminați optim partea de apă. Aproximativ la această oră ne vom apropia de tabăra noastră de pe mal.

21.04 Duminica: a 2-a zi de rafting - repezi

9.00 - Ne trezim, luăm micul dejun și ne pregătim pentru continuarea aventurii: în această zi trebuie să mergem aproximativ 15 km de-a lungul canionului sălbatic, depășind mai multe repezi!

10.00 - iesim in sectiunea rapida a raului - alergam in repezi, i.e. trecem constient, de mai multe ori, punand asigurare pe portiuni dificile. Dacă unul dintre participanți se răstoarnă, atunci echipa îl ajută să iasă din apă, prinde tabla.

Nu vă faceți griji - cu organizarea corectă a cursurilor pe apă rapidă, un eveniment destul de distractiv:

15.00 - ajungem la podul Reo, punem echipamentul în autobuz, ne întoarcem în tabără și luăm prânzul

18.00 - cu inima curată și simțul împlinirii, plecăm acasă... pregătiți-vă pentru următoarele călătorii!

Taxa de participare: 150 euro
pentru a rezerva un loc, trebuie să faceți un avans de 50 euro până la data de 1.04
plătiți restul sumei până la data de 15.04
dacă anulați participarea mai târziu de o săptămână înainte de începerea călătoriei, atunci, din păcate, nu vom putea returna plata în avans.
Pentru inscriere scrieti prin posta: [email protected] sau sunați la 55505959 Evgeny Dernovoy - vă vom trimite detaliile de plată.

pretul include
1. Munca ghizilor
2. Echipament pentru rafting: SUP-uri, costume din neopren, bocanci, manusi, vâsle, veste de salvare, casti
3. Echipament de grup pentru tabără: cort tipi, sobă
4. Nutriție

Lista echipamentelor personale:
1. îmbrăcăminte conform vremii
2. trunchi de baie/costumul de baie/prosop
3. sac de dormit+mat
4. cană+linguriță+bol
5. articole de igienă
6. lanterna
7. telefon mobil + carcasa impermeabila

la Echipa ManitoQ - Surf and Snow

Înțelepciunea populară spune: este mai bine să tragi decât să cărați. Această înțelepciune, cât mai clar posibil, caracterizează modul de iarnă de transport de mărfuri pe călătorii lungi. Astăzi voi vorbi despre dragile, sistemele de transport și depozitarea mărfurilor.

Destul de ciudat, dar într-o țară în care o parte semnificativă a teritoriului este în condiții pe termen lung perioada de iarna, și tradiții expeditii de iarna au o istorie lungă glorioasă și mulți adepți, nu există o industrie reală a echipamentelor expediționare de iarnă.

Principalul furnizor de dragi din tara noastra sunt firmele specializate in echipamente de pescuit. Gama de sanii de pescuit este grozava, dar pentru expeditii lungi, este limitata la 2-3 tipuri de dragi, si apoi, pentru ca nu ai altceva de ales.

Parametrii de tragere. Din experiența expedițiilor de iarnă de mai multe zile (până la 3 săptămâni), am ajuns la concluzia că lungimea optimă a trăgărilor este de 150-180 cm, lățimea este de 60-70 cm, înălțimea este de 25-35 cm. Este aproape imposibil să găsești la noi „dragi ideale”. Dacă lungimea este potrivită, atunci există o lipsă de înălțime și lățime. Lățimea și înălțimea sunt excelente, lungimea este scurtă. Problema lungimii se rezolvă prin creșterea „numărului de etaje”, ceea ce desigur afectează stabilitatea tragerilor.

2. Târâituri negre de pescuit - trageri scurte, roșii „Arctic” - joase (înfundate constant cu zăpadă)

3. Mici dragi de pescuit, grozav pentru excursii de weekend

4. Volokushi-rucsac firma „Terra”. Bun, dar foarte mic, doar 70 de litri. Un avantaj constructiv este că sunt cu două fețe, când sunt răsturnate, circulă ușor și pe dos. Grozav ca câinele târăște.

5. Dragi expediționari mari. Țara de origine Canada. Producătorul este necunoscut. Acestea sunt sănii pentru cele mai extreme expediții arctice. Lungime 220 cm! În caz de vreme nefavorabilă care îngreunează montarea unui cort, puteți petrece noaptea în ele. În plus, pot înota prin polinii și crăpături. Dar pentru a călători în jurul „continentului”, aceste trageri sunt încă prea lungi. Puțin mai scurt și nu ar fi preț pentru ele.

Ambalare de marfă. Echipamentul de iarnă este de cel puțin două ori mai mare și mai greu decât echipamentul de vară. Principiul „rucsac” de ambalare (toate lucrurile într-o singură geantă) este ineficient iarna. Cel mai optim mod la care am ajuns astăzi este sortarea lucrurilor și echipamentelor în pungi de polipropilenă (cele din zahăr). Toate bunurile de camping sunt împachetate în cel puțin 3 saci: mâncare, haine (împreună cu un sac de dormit) și o geantă cu echipament (ceainic, gaz, o farmacie etc.). Cortul, covorașele sunt legate separat. Sarcina este fixată cu ajutorul cauciucului - o cameră de mașină tăiată în benzi cu cârlige răsucite de la electrozi la capete. Benzile de cauciuc nu sunt folosite, se „rulează” pe sarcină și creează dezechilibru. De asemenea, nu folosesc frânghii, care sunt problematice de purtat și dezlegat în frig.
Încărcătura ambalată pe lopată trebuie acoperită cu: folie, prelată, pânză sau alte materiale pentru a evita înfundarea zăpezii în lopată. Un termos se potrivește perfect în golul dintre saci, care ar trebui să fie „la îndemână” fără a despacheta întreaga încărcătură. Pe deasupra încărcăturii, într-o pungă sau o pungă separată, sub cauciuc este ascuns un „puf”: o jachetă și pantaloni auto-descărcați care sunt purtati în timpul opririlor. La fel ca un termos, ar trebui să fie „la îndemână”.

„Sisteme” de transport. Dacă există probleme cu sortimentul și căutarea de trageri, atunci cu „descărcare” pentru trageri, în general, există cusături complete. În RuNet există o singură descărcare pentru transportul dragilor, care poate fi cumpărată de pe site-ul Alpindustriya, germanul „Tatonka”.

Două ideologii de transport:
1) Cureaua se poartă peste gât și umeri (sisteme de casă din chingă), așa-numita. sistem de ham superior. Sarcina pe vertebrele cervicale
2) Sistem de curele. Încărcați, respectiv, pe centură și pe burtă.

Ambele sisteme au dreptul de a exista, dar se pare că sistemul de curele este încă mai bun.

10. Ham cu centură

11. Hamul superior

Nuanțe. Nu există nimic mai neplăcut și mai obositor pentru un călător de iarnă în timpul transportului de mărfuri decât răsturnarea (umplerea) târâșurilor. O dată sau de două ori este tolerabil, dar când răsturnarea are loc constant, nu provoacă altceva decât iritație. Practic, dragile se răstoarnă din două motive: echilibrarea incorectă a sarcinii (centrul de greutate ridicat) și caracteristicile terenului (hummocks, sastrugi înalți, rut). Cele mai lungi trageri au avantajul de a se răsturna.

Nu știu cum, dar cred că în expedițiile de iarnă de mai multe zile, un rucsac pe spate înseamnă proaste maniere. Chiar și un mic rucsac de asalt. „Perioada mea de rucsac” de iarnă a durat trei ani până am renunțat la el. Schiatul generează o cantitate imensă de căldură și transpirație. Și mai ales este pe spate. Iarna, nu este nimic mai rău decât hainele ude. Prin urmare, rucsacul trebuie abandonat.

12. Este extrem de incomod să vă plimbați prin zona tufișului cu târâituri

13. Mai puțină glisare înseamnă mai multă basculare

14. Lungime frânghie 2,5-3 metri

Articole despre echipament de schi pentru turism (eticheta ). Sunt puține articole inteligibile pe această temă, chiar mai puține imagini. Și este foarte strâns cu transferul de experiență între rândurile apropiate, dar rare, de iubitori ai turismului de schi.
Din acest punct de vedere, călătoria noastră în Uralii Subpolari din 12 martie a fost foarte productivă din punct de vedere al impresiilor. Vezi videoclipul nebunesc „”. Am fost mulțumiți de echipament (schiuri, clăpari, legături), ceea ce este rar. Dar mai întâi lucrurile.

turist de schi din Belarus în echipament complet, inclusiv lemne de foc pentru sobă)

Pentru început, scurtul meu articol despre turismul de schi în „Ugra”. Acesta este pentru cei care nu știu nimic despre turismul de schi, dar ar dori să știe. Nu despre cel din Alpi cu vin fiert, ci despre cel cu rucsac din Uralii Subpolari. Articolul este decorat cu fotografii magnifice ale lui Serghei Chelyshev.
Mai departe, totul este mai detaliat și mai serios: citiți doar celor care sunt în subiect.

Pe răspândire puteți vedea un belarus în valea râului Balban Yu pe fundalul Muntelui Starik-Iz. L schi tip "ski-tour" și legături de schi-touring Silvretta 400 cu călcâi fixat dacă este necesar. Aceste monturi permit folosirea cizmelor din plastic de alpinism (popular „straturi”). Seturile de schi de turism sunt concepute funcțional în primul rând pentru coborâri, și puțin pentru mers pe jos, deoarece piciorul nu lucrează cel mai mult în ele. natural. Scopul unui astfel de kit este munții abrupți de tip alpin; scurte plimbări în zone fără teleschi. Pentru călătoriile autonome de mai multe zile, acestea nu sunt potrivite.

Început comun al călătoriei

Întregul grup din Belarus a fost echipat după stilul de schi-turing. Am descoperit asta cu trenul Moscova-Vorkuta, care ne-a transportat spre Nord. M-am încordat - poate ne-a scăpat ceva în pregătire!

Pe baza rezultatelor campaniei, pot spune cu îndrăzneală că echipamentul lor este prea mult pentru Urali. Nu sunt atât de multe pârtii pentru crepele tari de schi-turing, mai ales dacă scopul nu este schiatul de la munte, ci parcurgerea unui traseu liniar. În timp ce se aflau în tren, bielorușii și-au atașat piei de schiuri, astfel încât să nu fie scoase niciodată (!). Adică funcția de schi a schiurilor a fost exclusă în prealabil! Stânga mergând. Cine a mers pe piei pe o suprafață plană, nici un kilometru, nici doi, ci zeci, va spune că asta este o batjocură. Da, chiar și în turul de schi - crepe. În general, nu i-am înțeles pe bieloruși în ceea ce privește strategia de mișcare. Dar în ceea ce privește bivuac, au fost cei mai buni.

Am urcat pe Muntele Narodnaya (cel mai înalt punct al Uralilor) în cursuri „paralele” de la Lacul Krugloye (Bublik) – o potecă clasică de alpinism. „Paralel”, pentru că au mers pe jos chiar de jos de-a lungul pintenului, iar noi am schiat de-a lungul culoarului (până și snowmobilele îl urcă). Ne-am întâlnit pe platoul de vârf. Dar nu e vorba nici măcar de urcare – schiatul aici dă un câștig incontestabil în timp, ci în coborâre! - În acea plăcere nebună, adrenalină - o recompensă pentru alpinism. În general, ne aflăm pe un pozitiv ceresc infernal, curățat pe calea ascensiunii. Culoarul este bun!

Nici măcar nu am purtat piei în ziua aceea. Erau destule crestături pe schiurile noastre de backcountry. Nu se fac crestături pe schiurile de schi de tur, pentru că nu sunt necesare în munții mari.
Și mai departe! Cifre importante: greutatea legăturilor Silvretta 400 este de aproximativ 2,1 kg. Aceasta fără să se ia în calcul greutatea schiurilor de schi (2,5-3,5 kg), a straturilor (2,5-3 kg) - se dovedește că există o greutate nenorocită pe picioare, 3,5 kg pe picior! Dar tot un rucsac și o sanie.

Pentru comparație, setul meu:
- schiuri Madshus Eon ( 83-62-70 mm - cea mai îngustă dintre linia de trei specii "cross-country-downhill" a acestui producător) este 2 kg pereche la 185 cm lungime (prim-plan);
- Voile crepe cu 3 pini aproximativ 0,4 kg;
- cizme piele Crispi Antartic 0,9 kg.
Total 1,7 kg per picior.

Seryozha spune cum să adaptezi ghetele de munte la legăturile „de luptă”. Si despre multe alte lucruri: despre schiuri, legaturi in detaliu. vorbesc si despre a mea.

Cizme de schi Crispy Antarctic și și Fisher. Functional foarte bun. Se potrivește perfect suporturilor cu 3 pini menționate. Talpa exterioara Vibram. Primele sunt mai ușor de îmbrăcat, dar materialul este predispus la decolorare: pielea bate împotriva pietrelor și este zgâriată de pisici, este saturată de umiditate pe parcurs și se estompează.

Fisher sunt mai rezistente la uzură, cu șireturi, fermoare și cercei cu agrafă, dar respiră mai rău și se usucă prost. Când le este frig, se îmbracă mai rău.

Atât acelea, cât și altele folosite fără huse de pantofi. Toată drumeția de dimineață a fost foarte rece -25-27, iar după-amiaza s-a încălzit la soare - zăpada s-a acru. Primele 20-30 de minute dimineata imi racesc picioarele. Poate că acest lucru are mai mult de-a face cu fiziologie decât cu prezența / absența thinsulatei sau a oricăror membrane. Este necesar să se încălzească cât mai mult picioarele și bocancii înainte de a ieși.

Am folosit încălzitoare catalitice pe benzină pentru uscarea nocturnă într-un cort. Cu succes variat. Pantofii se usucă, dar uneori plăcuțele de încălzire se sufocă - ai nevoie de un aflux de aer, care nu este suficient în portbagaj. Placa de incalzire Kovea VKH-PW05M ofera o ardere mai uniforma si indelungata, armata noastra GK-1 se incalzeste mai mult si se consuma mai repede. Benzină rafinată folosită pentru brichete. Mirosea...

Ne-am întâlnit pe polonezi - s-au bucurat de schiurile noastre. Ei înșiși aproape mergeau. Schiuri cu ecartament de curse de croazieră în afara pistei, cu o crestătură flască. Trebuie să spun că ei (și noi toți) au avut noroc cu zăpada - nu a fost suficient. Dacă ar fi fost mulți, toată lumea s-ar fi aplatizat, iar polonezii mai mult decât oricine altcineva.

Despre tragerile cu sania! Aveam o sanie pentru trei cu un fond comun. Greutate aproximativ 10-12 kg. Nu mai încărca! S-au făcut pe rând, pe rând. Materialul este minunat - teza, alunecosul este excelent, dimensiuni bune pentru urmarire - se potriveste in pista de schi. Dar toată lumea și-a dorit mereu să scape de această coadă cât mai curând posibil. Și nu contează ce este: un sac-teza ca al nostru sau o sanie de plastic ca o au belarușii.

Punctele negative generale sunt aceleași:
1) Spatele inferior începe să obosească mai repede și mai puternic. Când mergeți, dragul se mișcă în smucitură, indiferent ce credeți despre el. O sarcină neplăcută nu poate fi evitată. Trage partea de jos a spatelui! Deci, dacă ai de gând să iei o remorcă într-o excursie la schi, te sfătuiesc să o rulezi! Și nu pe pista de schi din oraș, ci pe pista de munte, da cu un rucsac de 25 kg... - vei arăta ca un complet idiot, dar vei obține o impresie destul de exactă de călărie;
2) Pe pante începe o tablă specială, când trebuie să mergi în zig-zag, iar blestemata sacul se rostogolește pe linia căderii maxime. Jerks-ul duce din echilibrul mental și fizic! Se scot și traverse.

Mult succes si sanatate pe pista de schi!