Schiurile de fond sunt de obicei finisate la fabrică pe o mașină cu o curea abrazivă sau piatră abrazivă. Finisare se efectuează de obicei o dată înainte de utilizarea schiurilor noi și periodic în timpul sezonului pe o polizor cu o piatră abrazivă. Prelucrarea este efectuată de specialiști cu experiență în ateliere speciale. Slefuitorul poate fi configurat în diferite moduri pentru a obține o textură a suprafeței de schi care se potrivește cu tendințele specifice în condițiile de zăpadă.

structura suprafetei de alunecare.
Experiența arată că o suprafață nu alunecă bine dacă:
• foarte neted, strălucitor, parcă lustruit
• topit prin prelucrare la temperatură ridicată și la presiune înaltă
• oxidat, uscat ca urmare a depozitării fără un strat de unguent

Alunecarea poate fi îmbunătățită prin desenarea modelelor pe suprafața schiului. Aceste modele sau texturi de linii (profile) sunt numite „structură”. Aplicarea unei structuri pe o suprafață de alunecare reduce aria de contact dintre suprafață și zăpadă și, de asemenea, rupe tensiunea superficială a peliculelor de apă de la suprafață. Structurile aplicate de obicei sunt împărțite în trei grupuri principale:

1. Structură fină pentru condiții de frecare uscată de la -15°C și mai jos;
2. Structura medie pentru frecare intermediara de la -15°C la 0°C;
3. Structură grosieră pentru frecare umedă la 0°C și mai cald.Aceste grupuri de structuri sunt, de asemenea, legate de tipurile și dimensiunile cristalelor de zăpadă, deformabilitatea zăpezii și conținutul de apă liberă al zăpezii.

Structură aplicată manual.
Texturile excelente ale suprafeței de schi pot fi aplicate cu unelte de mână. Cel mai comun instrument pentru aplicarea structurii schiurilor de fond este moletul. Această unealtă poate forma structuri de la subțire la foarte mari (0,25 mm, 0,5 mm, 0,75 mm. 1,0 mm, 2,0 mm și 3,0 mm). Instrumentul este ținut de la vârf până la coada schiului (sau invers, în funcție de designul moletului) cu o presiune densă, constantă. Schiul trebuie susținut pe toată lungimea sa, dacă este posibil folosind o mașină de profil. Combinațiile de tipuri de structuri pot fi obținute prin rularea unei structuri pe alta. După ce rulați structura pe suprafață cu o răzuitoare din oțel sau o lamă de ras, nivelați ușor vârfurile patului rulat pe suprafață. De asemenea, mergeți de mai multe ori de-a lungul schiului cu fibertex pentru a rotunji marginile ascuțite ale canelurilor.
Structură aplicată cu polizor.
Polizorul poate crea o varietate de modele de suprafață de alunecare. Şlefuirea se realizează, după cum se ştie, prin trecerea suprafeţei schiului peste o piatră abrazivă care se roteşte rapid. Forma suprafeței de lucru a pietrei este susținută de îndepărtarea neregulilor de către un cap de umplere cu diamant care se deplasează pe suprafața de lucru. Acest pansament nu numai că menține suprafața schiului plată, dar creează și un model pe piatră, care, la rândul său, creează structură pe suprafața schiului. Viteza capului de umplere, viteza de rotație a pietrei abrazive, forța cu care schiul este apăsat pe piatra de șlefuit și viteza cu care schiul este trecut peste piatră sunt factori care creează modelul dorit pe piatră. suprafata schiului. Viteza de cruce mai mare a capului de diamant la filetare va crea structuri mai mari. Pentru o structură mai fină, această viteză trebuie redusă.
După șlefuirea mașinii, fibrele care trebuie îndepărtate rămân puține sau deloc. Pentru a fi sigur, priviți suprafața printr-o lupă. Dacă, după șlefuirea mecanică, suprafața este trecută cu o racletă de ras și apoi cu fibertex, acest lucru va ajuta la îndepărtarea stratului superior al suprafeței de alunecare, care s-ar putea să se fi topit în timpul șlefuirii.

Îndepărtarea grămezilor
Pentru o alunecare optimă, este necesar să se elibereze complet suprafața de alunecare din polietilenă de microfibre sau fibre de plastic abrazat. Când actualizați suprafața de alunecare în orice mod manual sau pe o mașină cu o bandă abrazivă, este necesară îndepărtarea suplimentară a grămezii pentru a finaliza prelucrarea. Fibertex este special conceput pentru îndepărtarea scamelor. Fibertex realizat din fibre subțiri de nailon și particule abrazive de carbură de siliciu oferă cele mai bune rezultate. Pentru a îndepărta grămada, buretele Fibertex poate fi mutat în ambele direcții. De asemenea, pentru a ridica mai multe fibre pentru îndepărtarea ulterioară cu fibertex, treceți de mai multe ori suprafața cu o perie de bronz. Puteți chiar să periați și fibertex de mai multe ori de la coadă până la vârful schiului pentru a ridica mai multe microfibre. Terminați cu câteva treceri de Fibertex, care conține un abraziv mai moale.
Un alt instrument foarte eficient pentru îndepărtarea microfibrelor de polietilenă este o racletă de ras. Mișcări ușoare de răzuire combinate cu fibertex vor îndepărta grămada fără a perturba modelul structurii.

Arsură la suprafață (suprafață de alunecare oxidată)
O pacoste comună atunci când schiați pe zăpadă tare este așa-numita „arsură la suprafață”. Se vede cel mai bine pe suprafețe negre. Suprafața „arsă” pare „uscata”, dar ceea ce vedeți de fapt sunt fibre de polietilenă zdrențuite, purtate de zăpada tare și rece. În prima jumătate a iernii, când aerul și pământul sunt reci și există puțină zăpadă, șansele de deteriorare a suprafeței de la abraziune sunt cele mai mari.
Suprafețele „arse” și oxidate sunt tratate în același mod. Este rezonabil să îndepărtați stratul uzat cu o racletă de ras sau cu o racletă din oțel. Nu uitați să rulați din nou canelurile. Cu toate acestea, dacă arsura sau oxidarea este „ușoară” (nu severă), numai fibrele poate fi suficientă. Saturați suprafața în mod fierbinte cu un unguent moale. Pentru a reduce uzura suprafeței în aceste condiții, este de preferat să folosiți unguente cu parafine sintetice ca strat superior. Ele pot fi folosite singure sau amestecate cu un unguent mai cald cu un pas.

Ai grijă de schiurile tale înainte de a merge la schi!

Progresul nu stă pe loc, iar astăzi fiecare schior care se respectă ar trebui să cunoască cuvinte precum „parafină”, „accelerator” și „structură”.
Nevoia de lubrifiere a schiurilor este determinată într-un mod evident. Dacă nu alunecă bine, zăpada se lipește de suprafața de alunecare, iar la mișcare pare că cineva îți calcă schiurile din spate, atunci este timpul să te gândești la lubrifiere.
Să începem cu faptul că, conform „regulilor” schiului, este necesar să ne pregătim pentru fiecare ieșire pe pista de schi, deși acest lucru nu este necesar. Dar dacă ieri schiurile tale au alunecat bine, iar astăzi temperatura și umiditatea aerului (și, în consecință, zăpada) s-au schimbat - acesta este un semn sigur că merită să ne amintim cu ce au fost mânjite schiurile ieri și să faceți ajustări. Dacă vremea este mai mult sau mai puțin uniformă, zăpada este bună și ești o persoană leneșă, atunci după ce ai tratat schiurile cu parafină bună, poți merge în siguranță 15-20 km, de obicei parafina rămâne pe suprafața de alunecare a schiurilor. de atâta timp.
Uneori, suprafața de alunecare a schiului arată ca „uscata”, acoperită cu un fel de „blană”. De fapt, acestea sunt microviloli care ies din suprafața de alunecare a schiurilor, rupte de cristale de zăpadă. O astfel de „placă” este un motiv excelent pentru a parafina schiurile, dar încercați să nu îi lăsați să apară, deoarece în timpul oxidării suprafața de alunecare pierde fluor prețios, grafit și alte impurități conținute în ea. Pe lângă abraziune, suprafața de alunecare cu parafină aplicată este supusă unui alt fenomen neplăcut - absoarbe perfect diverse murdărie, care este clar vizibilă atunci când suprafața de alunecare este inițial albă și apoi începe să devină gri (în prezent, schiurile cu un suprafața de alunecare albă nu este practic eliberată, așa cum sa observat deja mai devreme, compoziția suprafeței de alunecare include componente precum fluorul și grafitul, care îi conferă o culoare închisă). Cert este că polietilena din care este realizată suprafața de alunecare este un material poros. Acești pori absorb ceara, mai ales atunci când sunt aplicați fierbinți, și o ajută să rămână pe loc mai mult timp. Dar murdăria intră în acești pori. Prin urmare, înainte de a aplica parafină proaspătă, suprafața de alunecare trebuie curățată prin îndepărtarea parafinei vechi contaminate. În plus, pe suprafața de alunecare pregătită poate fi aplicată așa-numita structură - caneluri longitudinale microscopice. La pregătirea schiurilor de fond, structura poate fi aplicată cu moletare specială acasă, în plus, pasul și adâncimea canelurilor sale este determinată de starea zăpezii, și anume de dimensiunea cristalelor sale.
Și acum mai detaliat.

2. Pregatirea schiurilor clasice.

Cum să curățați schiurile clasice de unguent? De exemplu, dintr-un unguent lichid?

1. Închidem zona de schi acoperită cu unguent, hârtie igienica sau servetele.
2. Se încălzește cu un fier de călcat până când unguentul este absorbit în hârtie.
3. Folosind ciclul plastic, scoatem aceasta hartie impregnata. Dacă este necesar, această procedură se repetă.
4. Murdăria rămasă este îndepărtată cu o spălare.

Pregătim un bloc pentru schiurile clasice.
Unguentul este mai uniform atunci când este aplicat la rece și când este aplicat în mai multe straturi subțiri. Este mai bine (și mai corect) să freci unguentul pe o mașină de profil.
Frecarea unguentului se face cu mișcări rapide. Pluta se freacă din cauza căldurii generate de frecare, însă, dacă căldura este prea mare, unguentul va începe să se întindă, ca urmare, vor apărea bulgări și goluri.
Amintiți-vă că atunci când utilizați ceară lichidă, blocul ar trebui să fie mai scurt, deoarece coeficientul de aderență cu zăpadă pentru ceara lichidă este mult mai mare în comparație cu ceara solidă. În medie, atunci când se utilizează unguent lichid, blocul devine mai scurt cu 15 cm. Mulți schiori, când trec la unguente lichide, nu numai că fac blocul mai scurt, dar adesea chiar trec la schiuri mai rigide. În plus, lungimea distanței are o mare influență asupra lungimii blocului la trecerea la unguente lichide - cu cât este mai lung, cu atât sportivul obosește mai mult, cu atât are nevoie de ținere mai încrezătoare și, prin urmare, cu atât blocul este mai lung. În acest caz, blocul este scurtat în comparație cu unguentele solide nu cu 20 cm, ci cu 15 sau doar 10 cm.

Bloc pentru păstrarea unguentului lichid (klister)

3. Pregătirea schiurilor de patinaj.

Deoarece parafinele sunt ceară aplicată la cald, veți avea nevoie de un fier de călcat pentru a le folosi, cheltuiți niște bani pe un fier de călcat lubrifiant bun - va funcționa mai bine și va împiedica supraîncălzirea schiurilor.

CUM TREBUIE SĂ UTILIZAȚI FIORUL DE CALCAT
După ce fierul de călcat a atins temperatura corectă (care este de obicei temperatura la care ceara începe să se topească pe suprafața fierului), fierul este mutat de la vârful schiului până la capăt într-o singură trecere continuă. Transferați fierul de călcat și începeți din nou aceeași procedură cu vârful schiului. Repetați procesul de 4 până la 7 ori pe schi. Acest proces garantează la fix, cheltuit pentru încălzirea schiului și o mică șansă de supraîncălzire a bazei.
Temperatura camerei trebuie să fie de cel puțin 16°C. Majoritatea schiorilor nu înțeleg importanța acestei probleme. La temperaturi ambientale sub 16°C, temperatura din interiorul schiului scade și ea, lăsând prea puțin spațiu între moleculele de polietilenă pentru o absorbție adecvată a ceară. O cameră rece duce adesea la încălzirea bazei la temperaturi excesive sau la o penetrare slabă a cerii.
Aplicarea parafinei este cel mai important moment in pregatirea corecta a schiurilor. Fapte simple:

Polietilena oxidată uscată poate duce la apariția unei baze „forțate”.

Bazele vechi uscate nu absorb parafina, mai ales fluorul.

O bază prost prelucrată își pierde structura aplicată mai repede.

Viteza cu ceară de curse depinde foarte mult de starea schiurilor înainte de epilare.

În cele din urmă, supraîncălzirea poate reduce eficiența și performanța tuturor parafinelor, în special a celor care conțin 100% fluor.

ERORI COMUNE:
Majoritatea schiorilor folosesc fierul de călcat greșit. Fierul de călcat de uz casnic, care este folosit în mod obișnuit de majoritatea schiorilor, nu este conceput pentru a topi fluorul sau ceara. Punctul de topire al Swix Cera F este de 100°C (212 F), iar punctul de topire al lui Swix CH 4 este de 95°C (203 F). Parafinele produse astăzi se freacă mai puțin, sunt mai dure decât parafinele tradiționale și, prin urmare, necesită o temperatură mai caldă a fierului. Când schiorii folosesc un fier de călcat acasă, de obicei stabilesc temperatura undeva în regiune... „bumbac”, „mătase” sau „sintetic”. E oribil!
Nu folosiți un fier de călcat de uz casnic!

Pregătirea schiurilor pentru amorsa
Înainte de a continua cu pregătirea schiurilor noi, este necesar să se determine modul în care este prelucrată suprafața de alunecare. Schiurile care au fost lustruite din fabrică necesită o șlefuire ușoară manuală (răzuitoare metalică ascuțită), care îndepărtează doar vilozitățile, dar nu și plasticul (adică fără ștergerea modelului - alunecarea de pe suprafața de alunecare). Dacă nu a existat șlefuire din fabrică, atunci este necesar să se verifice starea suprafeței de alunecare, îndepărtând defectele. Acest lucru se realizează prin îndepărtarea unui strat subțire de suprafață a ciclului metalic, care alternează cu impregnarea cu parafină (înmuiați abundent cu parafină, apoi ciclați - repetați această procedură de mai multe ori). Apoi curățăm schiurile de reziduurile de parafină cu o perie de alamă și fibertex dur.

Grund pentru schi
După răzuirea schiului unui ciclu metalic, este necesar să curățați cu atenție suprafața de alunecare cu o perie de alamă sau bronz și fibertex dur, apoi aplicați o ceară de grund (grund special sau oricare mai mult sau mai puțin moale cu un interval de aplicare de 3). -10 grade.De obicei este folosit violet). În acest caz, este de dorit să se folosească parafină în exces, încălzind schiurile de două sau trei ori fără răzuire intermediară și adăugând parafină în măsura în care aceasta este absorbită în suprafață.
Răciți-vă schiurile. După 20 - 30 de minute, îndepărtați excesul de parafină cu o racletă de plastic și tratați suprafața cu o perie de nailon. Efectuați acest tratament al suprafeței de alunecare de mai multe ori cu o curățare temeinică cu o perie de nailon după fiecare strat. Cu amorsa de schi de mai sus, trebuie să realizăm crearea unui strat strălucitor la suprafață.
Daca conditiile meteorologice impun ca schiul sa aiba structura si schiurile nu au strat superior din fabrica, taierea corespunzatoare trebuie facuta manual. Structura se aplică întotdeauna înainte ca ceara de bază să fie aplicată pe schi. Adevărat, uneori vremea interferează cu această comandă de lucru: de exemplu, în ultima oră înainte de începere, temperatura și umiditatea se schimbă dramatic. În acest caz, tăierea trebuie aplicată după parafina principală.

Grund de schi pentru vremea potrivită.
Când amorsați o suprafață de alunecare sub parafină de bază, rețineți:

Punctul de topire al cerii utilizate în grund trebuie să fie mai mare decât punctul de topire al cerii de bază, adică. ceara de amorsare ar trebui să fie mai refractară (în acest caz, ceara de bază nu se amestecă cu ceara de amorsare). În caz de vreme rece, când este geroasă, și deci refractară, se folosește ca parafină principală parafină tare, și nu este posibil să se folosească una mai tare ca grund, amorsăm schiurile cu parafină asemănătoare ca duritate cu parafina principală.

Cu zăpadă foarte veche, tare, „agresivă”, dacă vremea este aceeași pentru o perioadă lungă de timp (în special îngheț), și doar pentru a elimina tensiunea electrostatică de la suprafață la amorsare, se recomandă utilizarea parafinei „antistatice” ( de exemplu, "START" -antistatic sau "REX" -antistatic etc.) atunci când amorsați schiurile pentru vremea potrivită sub parafină obișnuită, trebuie să utilizați unul simplu, iar sub unul care conține fluor - fluor.
Grundul se face în mod obișnuit, folosind un fier de călcat cu un punct de topire normal pentru această parafină (de regulă, aceasta este o temperatură de 120 de grade). Aplicați parafină pe suprafața de alunecare, topind bara de parafină pe fier și umplând astfel schiul cu un strat gros de parafină fierbinte topită.

OBSERVARE:- nu este întotdeauna posibil (în primul rând financiar) să „torni” parafină pe schi. Mulți pasionați de schi folosesc următoarea metodă: cu o mișcare scurtă și rapidă, o țiglă de parafină este topită pe un fier de călcat și, cu aceeași mișcare rapidă a acestei plăci (în timp ce există parafină topită pe ea), se freacă o secțiune de schi. Procedura se repetă de mai multe ori până când întregul schi este acoperit cu parafină. Apoi parafina se topește pe schi, ca de obicei, cu un fier de călcat. Această metodă nu este rea și are dreptul la viață. În orice caz, veți putea realiza economii semnificative de parafină.
Răciți schiul timp de 20-30 de minute. (până la temperatura camerei), apoi îndepărtați excesul de parafină cu o racletă de plastic și tratați cu atenție suprafața cu o perie de nailon.

SFAT:– Suprafețele de alunecare care conțin grafit sunt cel mai bine amorsate cu parafine de grafit sau fluoro-grafit.

Aplicarea de ceară de bază (corespunzătoare cu vremea)
În vremea potrivită, selectăm parafina cea mai potrivită. După alegerea unei parafină potrivită, se aplică pe suprafața de alunecare, topind bara de parafină pe fier de călcat și umplând astfel schiul cu un strat gros de parafină fierbinte topită. Se lasă să se răcească și se ciclează cu un ciclu de plastic. Apoi, reziduurile de ceară sunt îndepărtate cu o perie de nailon. Apoi trebuie să lustruiți până la strălucire fie cu o cârpă de șlefuit, fie cu o perie mai moale.
Când aplicați parafină, trebuie să știți următoarele: dacă parafina este folosită pentru vreme geroasă (parafină mai refractară), atunci cea mai mare parte a acesteia trebuie îndepărtată cu o racletă de plastic înainte de a se întări, deoarece dacă lăsați parafina refractară să se răcească complet, aceasta va deveni tare și se va ciobi de pe schi în timpul răzuirii pieselor, lăsând spații mari de schiuri fără parafină. Dupa racirea finala a schiului, parafina ramasa se indeparteaza cu un ciclu de plastic rigid si apoi cu o perie rigida de nailon. Parafinele moi sunt procesate într-un mod similar. Singura diferență este că ceara moale trebuie lăsată să se răcească complet și apoi îndepărtată cu o racletă de plastic și o perie de nailon de duritate medie. În caz contrar, procedura de aplicare și îndepărtare a parafinei este identică cu cea folosită la amorsarea schiurilor.

Aplicarea ultimului strat: pudră obișnuită (cu curgere liberă) sau presată (accelerator)
Pulberea este stropită cu un strat subțire pe o suprafață de alunecare și apoi topită cu un fier de călcat (topirea corectă a pulberii este evidențiată de scânteile sau stele „dansătoare” care apar în decurs de una sau două secunde după trecerea fierului). ). În același timp, este de dorit să topești pulberea sau acceleratorul într-o singură mișcare, când fierul de călcat se mișcă încet de-a lungul schiului.
După răcire, suprafața de alunecare a schiului este curățată de excesul de pulbere cu o perie naturală (pân de cal) și lustruită cu hârtie de lustruit. Tot! Schiurile tale sunt gata de cursă.

SFAT: la curățarea suprafeței de alunecare de resturile de pulbere, nu apăsați puternic pe schi - faceți mișcări blânde cu o ușoară apăsare pe perie.

Pulberile și acceleratoarele pot fi, de asemenea, măcinate la rece, fără a folosi fierul de călcat. Pentru a face acest lucru, pulberea este presărată pe suprafața de alunecare a schiului (și, respectiv, schiul este frecat cu un accelerator) și frecat cu o mână, plută naturală sau un dop special de lustruit. Apoi sunt prelucrate cu o perie naturală și lustruite cu hârtie de lustruit. Cu toate acestea, pudra aplicată în acest mod este ținută pe schi mai rău decât pulberea fixată pe schiuri cu un fier de călcat și Pe aici pregătirea schiurilor este recomandată numai la participarea la competiții pe distanțe scurte (5-10-15 km).

FACE UN CICLU

O răzuitoare bună este costisitoare, necesită o ascuțire specială și oferă doar unul sau două tipuri de suprafață, în funcție de natura muchiei de tăiere din diferite părți. Pentru un amator, vă puteți descurca cu o opțiune mai simplă și mai ieftină, care face posibilă crearea unei varietăți de structuri pe schi.

Aș dori să mulțumesc forumului jurnalului " schi”(www.site), în special Artyom Onishchenko, Leonid Kuzmin, Vasily Smolyanov, Anatoly Nazarov, Anatoly Nesterov și un membru al forumului sub porecla Ruslan Nov. Ideile lor au dat de gândit și au fost întruchipate în versiunea prezentată a ciclului.

PROCEDURA DE OPERARE

Luăm o balama de ușă, în care jumătățile converg bine, aproape fără un spațiu (ca în fotografia din vedere laterală) și facem o gaură suplimentară în centru cu un diametru de 6 mm pentru șurubul excentric. Dacă ciclul nu are un defect natural, atunci îl vom reuși: îndoim jumătățile buclei cu mâinile, astfel încât atunci când este pliat în mijloc să existe un spațiu puțin mai mare decât la margini, ca în Figura 3. Acest lucru vă va permite să fixați în siguranță lama cuțitului.

Introducem excentricul, punem un rulment sau bucșă sau ceva similar din partea din spate (numai datorită faptului că filetul șurubului excentric nu va permite prinderea buclei până la capăt, va trebui să fie plasat ceva) . Dacă nu intenționați să puneți excentricul înapoi pe bicicletă, atunci partea în exces a șurubului poate fi tăiată cu o polizor, va fi mai convenabil. Fotografia prezintă șuruburi tăiate. Pentru a putea lucra cu lame de 9 mm lățime, care vor ieși doar cu 3 mm din balama, este indicat să șlefuiți marginea foii frontale la un unghi de 45 de grade la balama.

Răsucim piulița excentrică aproape până la capăt, luăm o lamă înlocuibilă, o ștergem de ulei. Introducem balamalele în spațiu astfel încât aproximativ 5 mm din lamă să rămână ieșită în afară. Strângem piulița excentrică și prindem bucla cu excentric, eforturi gigantice nu sunt necesare. Cuțitul este prins ferm în buclă. Verificam ca cutitul sa fie prins astfel incat muchia taietoare sa fie perfect dreapta, ca bucla sa nu indoaie lama. Dacă este necesar, îndoiți jumătățile buclei astfel încât marginea cuțitului prins să fie dreaptă.

Aducem LAMA ÎN STARE DE FUNCȚIONARE

Luăm un burghiu gros (10 mm), îl punem pe o suprafață plană. Punem vârful cuțitului prins pe burghiu și, apăsând ușor (o forță de aproximativ 50 de grame), îl deplasăm înainte. Burghiul se va rostogoli la suprafață, iar lama cuțitului va călări pe ea. În acest caz, marginea lamei în punctul de contact cu burghiul va fi îndoită. Unghiul dintre lamă și burghiu este de aproximativ 60 de grade. Este important să nu se rostogolească în locul în care este marcat burghiul - lama se va prăbuși. De asemenea, se va prăbuși dacă forța este mai mare decât cea necesară. Dacă marginea este ciobită, atunci se va auzi un mic trosnet, crâșnire. Nu ar trebui să fie. Se poate rula pe un cilindru cu un diametru mai mare, in acest caz sunt mai putine sanse ca lama sa se prabuseasca, dar cilindrul trebuie sa fie dur si foarte uniform. Sugestie - rostogoliți în tăcere. De asemenea, este posibil să rulați prin înclinarea laterală în jos cu excentric, și nu cu piulița, ca în figură. Este aproape întotdeauna mai convenabil în acest fel, deoarece șurubul nu iese în afară (dacă nu este tăiat). Apoi, la răzuire, lama este rearanjată în direcția opusă, este mai convenabil să conduci la tine cu partea cu excentric.

În principiu, astfel de cicluri pot funcționa deja. Oferă o tăietură frumoasă, curată și ușoară. Dar trebuie să fii capabil să-i faci față, să conduci cu o mână fermă, pentru că, ca un ciclu obișnuit, se poate desprinde cu ușurință și poate ajunge din urmă cu valul.

Motivul acestui fenomen este următorul: există o dependență foarte puternică a rezistenței la tăiere (avansul scroll) de forța ciclurilor de apăsare pe suprafața de alunecare. Acest lucru este direct legat de zona zonelor de contact și de adâncimea tăierii în plastic. Dacă muchia de tăiere a ciclorului este uniformă, atunci cu cea mai ușoară presiune, numai neregularitățile superioare ale plasticului sunt tăiate. Dacă apăsați puțin mai tare, atunci aproape toată marginea taie în plastic deodată pe toată lățimea schiului, iar rezistența se schimbă dramatic. Cu treceri repetate ale unui ciclu uniform, când neregulile primare au fost deja întrerupte, dependența rezistenței la tăiere de presiune crește și mai mult și are un caracter brusc. Este exact ceea ce necesită o mână fermă și experiență, altfel o schimbare bruscă a rezistenței duce la o mișcare bruscă a ciclului și la tăierea notoriului „val”.

Făcând marginea ciclului ondulată sau cu bavuri, reducem mult dependența rezistenței longitudinale de presiunea verticală. Ciclul taie în plastic nu cu toată marginea odată, ci în părți, în funcție de forța aplicată vertical. În consecință, dependența rezistenței la mișcare de forța de presare este netezită foarte mult, iar probabilitatea de mișcare sacadată este redusă drastic. Chiar și un începător poate lucra cu astfel de cicluri. Prin urmare, pentru ca ciclul să fie „ascultător”, trebuie făcută încă o operațiune - pentru a forma nereguli pe muchia de tăiere. Pentru a face acest lucru, cel mai convenabil este să utilizați un instrument pentru ascuțirea cuțitelor - musat.

Punem musatul pe marginea mesei, astfel încât mânerul să atârne în jos. Cel mai bine este să puneți pe masă o scândură, o bucată de linoleum etc. Suprafața trebuie să fie plană și musatul nu trebuie să alunece pe ea. (Am demontat în general musatele pentru a fi mai comod la lucru, l-am deșurubat, tija a fost filetată, a doua a fost doborâtă în liniște cu un ciocan, lovind garda, tija a fost introdusă pur și simplu în mâner). Rotim lama pe musat cu aceeași parte ca pe burghiu. Aplicam o forta de 100-200 de grame (la lame foarte plastice forta poate ajunge la 300-500 de grame). Unghiul este de aproximativ 45-50 de grade, marginea cuțitului este paralelă cu masa. Din nou, trosnitul și scârțâitul vor indica faptul că forța este excesiv de mare, iar marginea nu se îndoaie, ci se rupe. Puteți rula cu ulei, aplicând-o într-un strat subțire pe marginea lamei. Apoi uleiul va trebui să fie șters cu grijă de cuțit și musat. Și, bineînțeles, rulați pe o scândură sau o bucată de linoleum pentru a nu murdări masa. În practică, atunci am refuzat uleiul. Nu am simțit diferența, ci mai multe probleme. Această opțiune este pentru esteți.

Dacă ne uităm acum la lama la microscop, vom vedea această imagine:

Figura 10 (cu iluminare laterală) arată în mod clar rezultatele îndoirii marginii cu un burghiu și în plus a denticulelor îndoite. Acești dinți nu vor permite ciclului să se rupă atunci când lucrează în mâinile unui începător și, în același timp, vor forma o structură pe schi, care poate diversifica arsenalul unui ciclist cu experiență.

Există un truc aici: dacă conduceți ciclul rezultat la un unghi de aproximativ 80 de grade, atunci adânciturile structurii vor fi formate din acele zone care nu sunt curbate, adică nu dinți. Dacă conduceți aproximativ la un unghi de 60-70 de grade, atunci structura va fi mai puțin pronunțată. Dar dacă conducem ciclul la un unghi de 45 de grade față de suprafață, atunci vom obține o structură în care adânciturile vor fi formate tocmai de dinți. Prin urmare, în funcție de unghiul de referință, putem modifica caracteristicile suprafeței. Figura 11 arată cum va arăta profilul aceluiași cuțit la diferite unghiuri de ghidare. În consecință, omologul va fi o suprafață de alunecare (ceea ce este acum alb). Figura arată resturile de plastic, acest cuțit a fost în funcțiune.

La musat mare s-a dovedit a fi o structură complexă de crestături. Fiecare margine a acesteia este realizată cu două proeminențe, astfel încât dinții s-au dovedit a avea o formă complexă, iar marginea cuțitului a fost îndoită după cum urmează:

Pentru a înțelege vizual dimensiunile reale ale dinților, fotografia prezintă o riglă cu diviziuni milimetrice și marginile cuțitelor cu dinți mari și mici.

Desigur, cuțitele nu este fabricat din otel super rezistent, deci cuțitul este suficient pentru 1-3 perechi de schiuri, în funcție de starea inițială a suprafeței de alunecare. Dar rețineți că un pachet de 10 lame de schimb bune costă aproximativ 30-50 de ruble. Datorită designului cu prindere rapidă a racletei, pregătirea a duzină de lame este o chestiune de câteva minute. Un mic secret: deoarece lamele nu se vor forma întotdeauna perfect, cele care sunt respinse sunt folosite ca degrosare. Lamele de finisare ușor tocite pot fi, de asemenea, transformate în lame de degroșare și pot lucra cu ele puțin mai mult. Toate lamele pe care le fac sunt aruncate la microscop după formarea muchiei. Deși o lupă puternică cu o creștere de zece ori va funcționa și pentru asta. După ce ați pregătit lama, utilizați un marker subțire pentru a scrie pe el pasul dinților și rezultatul controlului vizual (degroșare, finisare sau un scor pe o scară de cinci puncte) și puteți marca și lama dacă există nici un marcaj în relief pe el. Îndepărtarea alunecării și nivelarea schiului se face cu cuțite de degroșat. Apoi suprafața este finisată cu o lamă fină și ascuțită, rulată doar pe burghiu. Și apoi se aplică doar structura, deja selectate lame de finisare cu cuișoare.

Daca nu iti pare rau de musat, atunci este indicat sa-l modifici putin pentru ca cuisoarele sa fie mai netede si mai regulate. Dacă pe un musat obișnuit, denticulii sunt ascuțiți și îngusti, cu un raport al lățimii depresiei denticulului de 1:2, 1:3, atunci tocind ușor coastele musatului, puteți obține cuișoare mai late cu o mai mică. vârf ascuțit. Acest lucru reduce probabilitatea de rupere a muchiei atunci când lama se flexează și, de asemenea, permite ca structura să fie realizată cu o zonă mai mică de contact cu zăpada. Este posibil să se facă cuișoare și cavități la fel, 1:1 și chiar mai late. În plus, puteți împărți musatul în segmente cu grade diferite de tocire a coastelor, realizând echipamente pentru îndoirea cuișoarelor de diferite lățimi și forme. Și apoi îl puteți tăia în aceste segmente, astfel încât să fie mai convenabil de lucrat și depozitat. Pentru a toci uniform marginile musatului, îl puteți strânge într-un burghiu, înfășurându-l cu ceva pentru a nu deteriora partea prinsă, apoi, pentru oțel foarte rezistent, tociți-l pe piatră de șlefuit, aducând ușor musatul rotativ la cercul rotativ al tolei. Pentru oțel slab, puteți atinge pur și simplu piatra de aghețat sau șmirghel de musatul rotativ. Apoi poate fi lustruit cu pastă de lustruit. Trebuie doar să-l scoți puțin. Pentru musat cu pas fin, este suficient să lustruiți pur și simplu coastele.

Dacă pentru formarea dinților mici cu pas de până la 0,5 mm sunt potrivite șuruburi, atunci pentru formarea dinților mari cu pas mare, puteți folosi capete de cheie, care au o zonă moletă potrivită pentru îndoire. Și pentru capete de cheie, zona moletă trebuie să fie ușor netezită sau măcinată pentru a forma dinți mai buni. Adâncimea canelurilor poate fi de la 5 microni pentru cuișoarele mici până la 20-50 microni pentru cuișoarele mari. Cu cât dinții sunt mai îndoiți, cu atât este mai probabil ca marginea să fie ruptă sau ciobită. Nu exagera. Cu toate acestea, 20 de microni pentru o astfel de structură este echivalent cu aproximativ 40 de microni pentru un șablon. O adâncime de 10 microni va da deja un model bine definit. Momentan am musat care formează dinți în trepte de 0,16, 0,28, 0,33, 0,4, 0,5 mm. La fel și capete de cheie cu o zonă moletă care vă permite să formați dinți cu pasul de 0,8 și 1 mm. În principiu, orice obiect rotund din oțel cu proeminențe longitudinale regulate se va potrivi în aceste scopuri.

SELECTAREA LAMELOR

În timpul dezvoltării tehnologiei, au fost testate diverse lame înlocuibile de la diverși producători. O lamă potrivită pentru utilizare într-un astfel de ciclu trebuie să aibă o dublă ascuțire bună și în același timp să fie ductilă astfel încât să putem forma tăișul de care avem nevoie prin îndoire. Lamele ieftine „noname” tind să se îndoaie ușor, dar sunt șlefuite grosier și lasă o suprafață aspră după ele și, uneori, pur și simplu nu vor lua o suprafață de alunecare arsă. Lame super scumpe - japoneză, germană etc. - au o ascuțire excelentă, dau o tăietură curată, dar sunt prea fragile, așa că în cel mai bun caz poți face o racletă de îngheț cu o structură minimalistă. Probabilitatea de așchiere a marginilor unor astfel de lame este mare; Pe lângă ciobire, se poate observa o rupere a marginii în regiunea dintelui format. (În practică, acest lucru nu este adesea important, deoarece după prima trecere marginea va fi ușor îndoită la pauză, iar marginile ruperii aproape că vor converge. Un astfel de cuțit nu se va potrivi numai pentru formarea de structuri care se intersectează, care vor fi discutate mai jos.).

Rezumat: majoritatea lamelor ieftine fără nume s-au dovedit a fi nepotrivite pentru răzuire. Fie nu taie, fie dau o rugozitate mare. din zece diverse mărci Cele mai potrivite au fost lamele rusești Praktik (30-40 de ruble pentru 10 bucăți) și lamele ceva mai fragile de la compania engleză STANLEY (40-50 de ruble pentru 10 bucăți). Au o ascuțire bună și în același timp sunt destul de plastice. Cuțitele mărcii germane LUX pentru un cuțit de 9 mm s-au dovedit a fi și mai bune (79 de ruble pentru 15 bucăți). Ambele sunt perfect ascuțite și din plastic - în ultimul timp le folosesc în principal. Doar că e mai greu să le montezi.

Sunt prea fragile cuțitele marca germană LUX pentru un cuțit de 18 mm acoperit cu nitrură de titan la un preț de aproximativ 155 de ruble pentru 15 bucăți și cuțitele japoneze OLFA (18 mm) la prețul de 90 de ruble pentru 10 bucăți. Dar pot fi folosite pentru texturi mici sau pentru șlefuire fină înainte de aplicarea structurii, dau o tăietură foarte curată. Pentru lucrări speciale care necesită șanțuri destul de adânci, puteți folosi lamele din oțel inoxidabil OLFA de 9 mm. Sunt mai plastice și vă permit să îndoiți dinții mai pronunțați, dar au și o resursă de tăiere mai mică. Din păcate, calitatea lamei poate varia de la un lot la altul, așa că nu cumpărați prea multe simultan. Dar dacă a apărut un lot de succes, este mai bine să cumpărați mai multe în același loc, în rezervă. Ascuțitul cuțitelor tocite este inutil. Nicio ascuțire nu va oferi o asemenea calitate a muchiei ca lamele bune ascuțite din fabrică.

UNELE CARACTERISTICI TEHNOLOGICE

Înainte de șlefuire, protejați știfturile de ghidare cu bandă adezivă. O margine neuniformă vă poate răni mâinile. Mai întâi, ca de obicei, schiul este nivelat și vechea alunecare sau plasticul degradat este îndepărtat. (Dacă aveți un ciclu obișnuit, atunci această muncă poate fi făcută cu el). Puteți pedala schiul cu apă - mergeți ușor cu un burete umed pe schi înainte de următoarea trecere, astfel încât picăturile să rămână pe schi. (Cuțitele și racletele trebuie șters după utilizare). Primele treceri se fac cu cuțite aspre. Ca un ciclu obișnuit din unghiuri diferite. Doar datorită muchiei foarte ascuțite a cuțitului, prima atingere se face foarte ușor. De îndată ce suprafața a devenit uniformă, iar plasticul a devenit moale, se ia un cuțit, moletat doar pe burghiu, fin. Deoarece suprafața este deja canelată, cuțitul de finisare nu se rupe și nu face „unda”. Dar ultimele treceri, când suprafața este deja netedă, trebuie făcute cu mare atenție. Trecem usor, cu putina presiune in diferite unghiuri, ca laba pisicii. La sfârșit, ar trebui să rămână o suprafață netedă, aproape ca o oglindă. Apoi, la un unghi ascuțit, ne uităm de-a lungul schiului la lumina care se apropie, evaluând dacă există „valuri” și denivelări evidente pe undeva. Aceste locuri se circulă cu bicicleta dacă este necesar.

Acum puteți aplica structura. Pentru schiurile de antrenament, acest lucru se poate face imediat, fără tratament prelungit. Verificați în avans cuțitul de finisare pe schiul de antrenament - deodată ați ratat zgârieturile de pe cuțit în timpul controlului vizual și se va forma o grămadă într-un loc.

Puteți face o structură liniară obișnuită. În acest caz, unghiul de referință al ciclului față de direcția longitudinală a schiului trebuie să fie constant, astfel încât pasul canelurilor să nu se modifice. Dacă începeți să pedalați la un unghi de 30 de grade, faceți toate celelalte treceri în același unghi. Sau faceți o trecere continuă de-a lungul unei suprafețe de alunecare nivelate anterior. Dacă acest lucru este incomod, atunci puteți face o trecere de la vârf la centrul de greutate al schiului și a doua trecere de la centrul de greutate până la capăt. Centrul de greutate atinge rar zăpada, astfel încât încălcarea integrității modelului în acest loc nu va afecta alunecarea.

Puteți face o structură mai haotică. Prima metodă este simplă: se ia un cuțit cu pasul și adâncimea dorită a dinților, cuțitul este ținut la un unghi de 45-50 de grade față de suprafața schiului, aproape atingând suprafața de alunecare cu un excentric. În acest caz, dinții funcționează optim și oferă cele mai adânci șanțuri.

Ciclul merge în mișcări liniare suprapuse de 30-40 cm, de fiecare dată începând cu 10 cm mai departe de vârful schiului. Mișcările se fac ca o pisică cu o labă - intrare și ieșire cu presiune foarte slabă, partea principală cu presiune normală (în cazul meu, conduc la mine.- Aprox. autor). În acest caz, unghiul transversal al ciclului se modifică de fiecare dată. Începem cu +30 de grade, apoi strict transversal, apoi -30 de grade, din nou peste și așa mai departe.

Ca urmare, pasul transversal dintre dungi se modifică ușor tot timpul, ceea ce creează șanțuri ușor haotice cu o structură liniară, în general. Finisare – cu o pensulă de bronz dur până când apare o strălucire uniformă.

Sunt necesare mișcări mai complexe pentru a face structuri care se intersectează (sau intermitente).

Ciclul începe la un unghi de 30-40 de grade și se termină peste schi. În același timp, în timpul mișcării, una dintre laturi este luată ca referință - degetul limitator este apăsat constant pe schi, iar a doua parte a ciclului, așa cum ar fi, se rotește în jurul axei - suportul opus. deget. A doua trecere se face cu unghiuri inversate, dar cu același model de mișcare - cu știftul de sprijin deja pe cealaltă parte. O schimbare lină a unghiului în timpul ciclării face ca șanțurile să diverge ușor ca un ventilator și, deoarece ventilatorul provine din laturi diferite, se dovedește că șanțurile se intersectează și se obțin cocoașe rombice alungite ale structurii. Întoarcerea ciclului la începutul avansului este mai lentă decât la sfârșitul mișcării, când ciclul se mișcă deja aproape peste schi.

Deoarece există întotdeauna o mișcare oarecum haotică a mâinilor, mai multe treceri sunt suprapuse, canelurile formează în cele din urmă un model de interferență sau moiré. Figurile 20 și 21 prezintă suprafața de alunecare a unui schi realizat în acest mod. Cu puțină practică, veți învăța să controlați lungimea medie a cocoașei structurii. Cum distanta mai mare mișcare, pe care ciclul s-a întors, cu atât romburile vor deveni mai lungi. În funcție de pasul dinților și de natura plumbului, se obține un model diferit, format din intersecțiile șanțurilor. Ca rezultat, pe schi se poate forma un model de „copac” sau „piele de leopard”. Fotografia 21 a fost făcută în fundal și apoi contrastul este mărit pe ea pentru ca modelul să fie mai vizibil.

Nu vă alarmați, acest desen nu are nicio legătură cu notoriul „val”. Evaluați întotdeauna calitatea unei suprafețe trecând ușor mâna peste ea. Suprafața trebuie să fie netedă, fără denivelări și depresiuni. Un astfel de model este ușor de obținut pentru cuțitele cu un pas al dintelui de până la 0,4 mm. Dacă pasul este mai mare, atunci în timpul formării modelului, sunt posibile rupturi de cuțit. Și asigurați-vă că faceți un astfel de model pe un schi umezit cu apă, acest lucru va oferi o tăietură mai curată și mai ușoară.

În timp ce realizarea unei structuri longitudinale liniare, fără scame, nu este o problemă, munca devine mai dificilă în cazul structurilor care se intersectează. Aici aveți nevoie de un cuțit proaspăt ascuțit și duritatea mâinilor, viteza și netezimea cursei ciclului, o întoarcere bine dezvoltată a ciclului. Dacă cel puțin unele dintre treceri sunt făcute cu un „ventilator”, atunci chiar și o trecere liniară obișnuită formează un model de interferență cu ele. S-a încercat să se realizeze structuri care se intersectează folosind ghidaje raclete și s-au realizat chiar unelte speciale, dar în final metoda descrisă mai sus s-a dovedit a fi mai simplă și mai avansată tehnologic.

Conform unei revizuiri a literaturii străine despre structuri și steinslip, structurile liniare sunt de preferat pentru schiurile clasice. Pentru creste, alaturi de cele liniare, se folosesc structuri intermitente sau care se intersecteaza.

În plus, structurile pot fi realizate prin combinarea modelului de cuțite mici și mari. De exemplu, puteți face prima trecere liniară cu un cuțit foarte mare și apoi puneți deasupra o structură ușoară care se intersectează cu un cuțit mic.

Puteți utiliza o structură liniară pe două niveluri, cum ar fi în Figura 22:

Un astfel de cuțit se realizează în următoarea secvență: rulat pe un burghiu la un unghi de 60 de grade, rulat pe un șofer cu un pas de 0,28 mm (sau 0,16 mm) la un unghi de 45-50 de grade, apoi rulat pe un cap de cheie cu nervuri transversale moletate cu pas de 1,0 mm la un unghi de 30 de grade. Se dovedește o structură fină la două niveluri - mai sus și mai jos. Pe un schi, se pare că este prezentat în Figura 23 (iată un schi rulat înapoi cu un booster):

Teoretic, aceasta ar trebui să fie o structură adaptabilă pentru skate - întreaga structură funcționează pe zăpadă moale, există și mici caneluri în adâncituri, care împiedică înfundarea structurii cu zăpadă. Iar pe o pistă grea mergem doar pe crestele superioare. În practică, pe zăpadă proaspătă umedă, se „lipește” puțin - iese prea netedă și strălucitoare cu o singură trecere. Deși diferența față de structurile care se intersectează este nesemnificativă. O astfel de structură a oferit cel mai bun curs pe zăpadă uscată cu un ușor minus. Cu toate acestea, fără derularea oricăror structuri pentru o anumită regiune și vreme, este dificil să vorbim despre scopul lor. Pe schiurile clasice cu umiditate ridicată, se călărea uneori o structură mai simplă, fără dungi mici suplimentare.

O altă modalitate de a modifica structura pe un schi este următoarea: dacă ai un tambur de moletare liniar simplu, precum TOKO, poți realiza rapid un suport simplu care să îți permită să aplici un model diagonal peste structura existentă în mai multe treceri. Se iau un bloc de lemn și două colțuri de mobilier, de preferință din oțel, astfel încât să existe un coeficient de frecare scăzut între rola de bronz și ochiul de oțel. În orice caz, este mai bine să lubrifiați punctul de contact. Dacă vă faceți griji că aveți ulei pe schiurile dvs., utilizați ulei fluorurat REX pentru a vă lubrifia schiurile. Tăiem o parte a colțului cu o polizor, tăiem adâncituri pentru atașarea unui fir sau a unei benzi elastice, în plus am tăiat prin ureche cu o pilă rotundă subțire, ajustând diametrul crestăturii la dimensiunea axei tamburului, astfel încât să nu fie agățați-vă și atașați colțurile la bară (designul poate fi arbitrar). Pe reversul barei, trageți linia centrală și liniile capetelor rolei pentru a vedea poziția aproximativă a acesteia pe schi. Dacă se dorește, designul poate fi realizat cu o gaură prin care vor fi vizibile rolele și schiul.

Fixăm rola, întoarcem suportul. O bandă elastică (sau fir) previne căderea rolei. Iar lipsa ghidajelor vă permite să conduceți rolele nu strict de-a lungul schiului. O bară suficient de mare vă permite să ghidați în mod fiabil rola în direcția necesară și să aplicați forța de presiune necesară.

Punem rola pe schi cu marginea rolei la marginea schiului si conducem cu un unghi mic fata de axa longitudinala a schiului cu treceri de 30-50 cm (diagonal). Acum cu un negativ, apoi cu un unghi pozitiv, formând romburi.

Alunecarea practic nu depinde de precizia moletului și de frumusețea modelului rezultat, nu ar trebui să vă faceți griji prea mult pentru aceasta. Pe parcursul iernii, diferite structuri au fost desfășurate pe diferite schiuri. În plus, începerea lucrărilor experimentale comune privind transportul structurilor cu ajutorul unui transportator și a perechilor de schiuri identice special selectate. Dar asta este o altă poveste cu o continuare. Sper ca rezultatele acestei lucrări să fie publicate în cele din urmă în jurnalul „Ski”. Dar primele concluzii sunt următoarele: alunecarea aproape că nu depinde de frumusețea și perfecțiunea modelului. Depinde de uniformitatea schiului și de parametrii neregulilor structurii și chiar mai mult - de diagrama schiului. Și evaluarea lucrării racletei depinde de frumusețea estetică a desenului. Clientul este încântat să ia în mână perfecțiunea pe care o realizează mâinile maestrului. Iar acestuia din urmă îi va fi rușine să o facă urâtă.

Dacă trebuie să aplicați structura în canelura, atunci puteți utiliza un set de freze cu diferite diametre și forme ale capului. Este necesar să se aplice structura pe canelura înainte de răzuirea principală. Treceți un burete umed de-a lungul canelurii și aplicați șanțuri liniare în mai multe treceri folosind un tăietor de dimensiunea dorită, rotindu-l periodic. După fiecare trecere completă, curățați conul de plastic adeziv (până când nu este necesară curățarea completă).

Pentru cei care merg cu bicicleta în mulțime de schiuri, de exemplu, pentru sporturile pentru tineri, este mai bine să faceți 3-4 cicluri de prindere pentru a fixa imediat finisajul dur, neted și câteva cuțite structurale de finisare. Acest lucru va reduce timpul petrecut cu rearanjarea cuțitelor. Pentru răzuit în masă, ca răzuitoare brută, puteți lua o racletă tradițională din oțel cu duritate medie, care este ușor de ascuțit acasă.

Folosind diferite cuțite și proceduri de lucru, puteți experimenta cu structuri atât cât doriți. De exemplu, uitați-vă la o imitație a unuia binecunoscut America de Nord structuri steinslift. Se realizează astfel: mai întâi, cu un cuțit cu pasul dintelui de 0,16 sau 0,28 mm, se realizează o structură discontinuă, sau haotic-liniară, apoi se face o singură trecere liniară de sus cu un cuțit cu dinți rari cu un pas de 1,3 mm și o adâncime de 40-50 microni.

Nu te lăsa prea dus de complexitate. De regulă, o structură simplă este mai netedă. În plus, nu sunt necesare structuri complexe pentru zăpada geroasă uscată. Pentru el, o structură minimalistă primitivă este mai bună, sau chiar un schi complet neted. Structurile complexe pot fi utile pentru condiții meteorologice dificile, cu umiditate ridicată sau zăpadă grosieră. Rețineți că, cu cât structura combinată este mai complexă, cu atât este mai dificil să o faceți uniformă și fără scame. Rezultate acceptabile se obțin prin suprapunerea a două structuri diferite una peste alta, dintre care una simplă. În caz contrar, pot apărea probleme. Dacă doriți să aplicați un al treilea „strat”, atunci este mai bine să o faceți folosind moletare.

Să nu credeți că o structură ingenioasă va da brusc o creștere extraordinară a alunecării. Practica proprie de răzuire și transport arată că o răzuire bună oferă, de obicei, un câștig de 2-5% din chitul de magazin, atât în ​​lungimea derulării, cât și în viteză, dacă este utilizat un transportator. Mai mult decât atât, principalul merit în aceasta nu este o structură complicată, ci faptul că suprafața de alunecare scapă de cocoașe și depresiuni și dă foc zonelor. În sine, modelul structurii înseamnă relativ puțin. Mai importantă este reducerea suprafeței totale de contact cu zăpada pe care aceasta o oferă, iar aceasta depinde de adâncimea și pasul canelurilor. Uneori, prajitura din magazin nu a fost rău (după răzuirea schiului a mers aproape la fel), dar în majoritatea cazurilor calitatea sa nu a fost foarte bună. Adesea, aceasta este o crustă arsă, în ciuda modelului drăguț și a mărcii de pe degetul de la picior, ca să nu mai vorbim de umflături. După ce am nivelat schiul și am îndepărtat stratul ars, obținem deja un câștig în alunecare. Structura potrivită va adăuga puțin mai multă distracție. Și odată cu utilizarea profesională a structurilor, retrocedarea lor în diferite condiții meteorologice iese în prim-plan. Cu toate acestea, alunecarea depinde foarte mult de parcela schiului. Luăm perechi diferite, le pedalăm exact în același mod - rezultatele comparative ale perechilor în timpul transportului variază foarte mult pentru diferite densități de zăpadă.

Metoda descrisă de răzuire nu este nici mai bună și nici mai rea decât răzuirea tradițională. Pe de o parte, veți scăpa pentru totdeauna de problemele legate de ascuțirea de înaltă calitate a ciclului. Pe de alta parte, ai problema alegerii lamelor bune, a echipamentelor de formare a muchiilor si a controlului lamelor realizate. Dar, în general, această soluție este mult mai ieftină. Și cuțitele cu dinți nu sunt atât de esențiale pentru îndemânarea răzuitorului. În cazul meu, primul ciclu a necesitat aproape deloc costuri. În gospodărie mai era o balama pentru ușă, un excentric de șa a fost împrumutat temporar de la o bicicletă îndepărtată pentru iarnă, capete de cheie și lame de rezervă pentru un cuțit de tapet au fost găsite în cutia de instrumente. Trebuia doar să cumpăr un musat potrivit.

PENTRU AVANSAT

Tendințele actuale în crearea de structuri pe schiuri implică crearea de structuri diferite în diferite părți ale schiului. De regulă, prima treime a schiului sau primii 20-30 cm au o structură mai fină în zona de frecare uscată (cu excepția schiurilor de apă), iar ultima treime a schiului are o structură mai mare. Acest lucru se datorează grosimii neuniforme a peliculei de apă sub suprafața de alunecare a schiului în timpul mișcării. Cel mai simplu mod de a face acest lucru: după nivelarea schiului, o structură liniară mare este tăiată pe coada schiului într-o singură trecere, apoi se aplică o structură medie deasupra de la începutul până la sfârșitul schiului, în timp ce rămân șanțuri mai adânci. pe coada schiului sub structura mai mică. Ei bine, dacă este necesar, puteți biciclea ușor degetul schiului cu un cuțit cu dinți și mai fini, mergând ușor spre structura de mijloc.

Pentru asta , pentru a determina din ce loc pe coada schiului trebuie să faceți o structură de drenaj mai grosieră, trebuie să eliminați diagrama schiului. În lipsa unui aparat de măsurat, se poate face astfel: luăm o scândură plată (sau mai bine zis un canal metalic), o punem pe o podea relativ plată, punem benzi de 42 mm lățime tăiate dintr-un covor turistic sau un covor de uz casnic (este mai gros) pe tabla. Grosimea diferită a covorașului sub schi imită rigiditatea diferită a pistei. Pentru covorul turistic din poliuretan Izhevsk cu grosimea de 8 mm, puneți două straturi deodată. Pentru un covor de uz casnic cu grosimea de 12 mm, se poate renunța la un singur strat. Punem schiul deasupra, în lateral - camera de pe podea la o distanță de aproximativ doi metri, setați camera în modul autodeclanșator. Alergăm la schi și îl zdrobim cu toată greutatea și luăm a doua lovitură cu jumătate de greutate. Apoi tăiem pozele și le întindem vertical pe computer de 20 de ori. Va fi imediat clar unde schiul are dealuri de alunecare, cum se schimbă poziția lor de la încărcare, cum se poate ridica călcâiul sau degetul de la picior în aer, vom vedea unghiul de atac asupra zăpezii în fața schiului și în zonă. a dealului de alunecare din spate. Punând două sau trei straturi de covoraș sub schi, obținem o imitație a unei piste moale. Fotografiile arată schiul pe o „pistă moale” cu jumătate de încărcare și încărcare completă. Linia roșie centrală este centrul de greutate, liniile laterale sunt + 50 cm și - 50 cm de centrul de greutate (axa de atașare). Din aceste fotografii, puteți determina din ce zonă de la capătul schiului puteți mări structura pentru a scurge apa - chiar în spatele punctului cel mai de jos al toboganului din spate la jumătate de sarcină. Aici, la aproximativ 15 cm de spatele monturii.

Dacă sunt două persoane disponibile, atunci piesele de covor sunt așezate pe o bancă solidă, uniformă, lungă, deasupra se pune schiul. O persoană zdrobește schiul cu toată greutatea și jumătate, iar a doua, privind de-a lungul schiului la nivelul covorașului, marchează zonele de denivelări și punctele inferioare ale denivelărilor la diferite sarcini și orice alte puncte la discreția sa pe peretele lateral. a schiului cu un marker. Ne uităm de-a lungul, punem un deget în punctul dorit, punem un semn cu un marker la deget. Deci puteți defini un bloc pentru schiurile clasice. Acesta este un mod foarte rapid și vizual de a determina vizual natura schiului. Trebuie remarcat faptul că diagramele măsurate pe un suport rigid și pe un covor vor diferi semnificativ. Dacă pentru o jumătate de sarcină vârfurile de presiune și lungimile dealunelor de alunecare practic coincid, atunci la o încărcare completă imaginea va fi diferită. Prin urmare, pentru schiurile clasice sau schiurile pe zăpadă tare, este mai corect să se concentreze pe diagrame luate pe o bază tare. Deși metoda descrisă este potrivită și pentru evaluarea expresă.

Ei bine, asta-i tot. Nu uitați să puneți mâna pe schiurile de antrenament. Ascuțimea lamelor vă permite să ciclați calitativ atât plasticul schiurilor de top, cât și plasticul extrudat ieftin. Plasticul moale ieftin este mai ușor de practicat dacă doriți să învățați cum să faceți structuri de interferență.

• COMPLEX „Economy” (pre-măcinare, ascuțire și parafină) 850

  Slefuirea și ascuțirea marginii de-a lungul marginii pe bandă, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX „Economy +” (pre-șlefuire, umplere zgârieturi, ascuțire și parafină) 1650

  Slefuirea și ascuțirea marginii de-a lungul marginii pe bandă, repararea suprafeței de alunecare, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX „Standard” (pre-slefuire, umplere de zgârieturi, extra-slefuire, ascuțire și parafină) 2400

  Slefuirea si ascutirea muchiei de-a lungul marginii pe banda, repararea suprafetei de alunecare, extra-slefuire pe piatra, prelucrare complexa a masinii cu parafina.

• COMPLEX „Nordic” (extra-secțiune, umplere de zgârieturi, extra-secțiune și parafină) 1800

  Repararea suprafeței de alunecare, lustruire suplimentară pe piatră, tratament complet cu mașină de parafină.

• COMPLEX „Confort” (pre-slefuire, umplere zgârieturi, extra-slefuire, ascuțire, tuning margini și parafină) 2750

  Slefuirea și ascuțirea muchiei de-a lungul marginii pe bandă, repararea suprafeței de alunecare, extrașlefuirea pe piatră, reglarea muchiei de-a lungul marginii, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX "All inclusive" (este inclus intregul complex de lucrari) 3990

  Slefuirea și ascuțirea muchiei de-a lungul marginii pe bandă, repararea suprafeței de alunecare, extrașlefuirea pe piatră, repararea (delaminare, deformarea marginii), reglarea muchiei de-a lungul marginii, prelucrare complexă a mașinii cu parafină.

• COMPLEX „Prelucrare cu parafină Universal” (mașină) 300

  Curățarea bazei cu o spălare, dacă este necesar prelucrarea cu o perie metalică (bronz), aplicarea de parafină universală pe o mașină WaxJet, lustruirea. Tratarea suprafeței de alunecare a schiurilor alpine cu parafină le îmbunătățește semnificativ performanța de conducere. În același timp, aplicarea parafinei topite la cald este o ocupație, în primul rând, periculoasă, în al doilea rând, necesită abilități speciale și, în al treilea rând, are propriile trucuri și subtilități. Specialiștii noștri vor aplica ceară de parafină universală pentru orice vreme pe schiurile dvs. pe un aparat profesional și vă veți putea bucura de alunecare excelentă în orice vreme.

• COMPLEX "Tratament cu parafina termica" (fier, parafina nu este inclus in pret) 250

  Curățarea bazei cu o spălare, dacă este necesar prelucrarea cu o perie de metal (bronz), aplicarea de parafină de bază cu fierul de călcat, șlefuirea și lustruirea cu perii. UNGUENT DE ȚINERE: Curățarea tamponului cu o spălare, șlefuire, aplicarea unguentului de ținere cu un fier de călcat „piramidă în 3 straturi”.

• COMPLEX "Tratament cu parafina de baza" (fier, parafina de baza este inclus in pret) 390

  Curățarea bazei cu o spălare, dacă este necesar prelucrarea cu o perie metalică (bronz), aplicând 1 strat de parafină de bază cu un fier de călcat. Pentru ca dvs schi v-au servit cât mai mult timp posibil, înainte de depozitare pe termen lung trebuie păstrate. Conservarea are loc în mai multe etape: curățarea suprafeței de alunecare, aplicarea parafinei cu fierul de călcat, răzuirea, precum și tratarea marginilor cu o compoziție antirugină. Parafina va preveni uscarea și oxidarea suprafeței de alunecare, iar schiurile dvs. nu își vor pierde performanța de condus.

• COMPLEX „Prelucrarea schiurilor cu unguent de reținere” (unguentul este inclus în preț) 390

• COMPLEX „Aplicarea unui strat de parafină pentru conservare” (fier, parafină de bază incluse în preț) 350

• COMPLEX „Aplicarea unui strat de parafină pentru conservare” (mașină) 200

• ACȚIUNE „Tratament universal cu parafină (mașină) și conservare la sfârșitul sezonului” (mașină) 400

Servicii individuale

• Instalarea sau înlocuirea clemelor, pieptenilor etc. pe șuruburi g/l cizme (1 parte). conn. 300

• Instalarea sau înlocuirea clemelor, pieptenilor etc. pe cizme g/l (1 parte) racord de nituire. 550

  Dacă ați pierdut sau ați rupt o clemă sau un pieptene de pe cizme, centrele noastre de service vă vor ridica înlocuitorul necesar.

• Ascutire manuala a marginilor 850

  Pentru performanța fiabilă a virajelor sculptate și coborârile sigure și sigure pe trasee dure, este necesar să monitorizați cu atenție starea marginilor schiurilor alpine. Ascuțirea manuală a marginilor necesită abilități extrem de profesionale pentru a nu perturba unghiul de înclinare a marginilor. Specialiștii noștri vor ascuți cu precizie marginile schiurilor dumneavoastră folosind unelte speciale.

• Ascutirea manuala a marginilor pe baza 950

  Pentru performanța fiabilă a virajelor sculptate și coborârile sigure și sigure pe trasee dure, este necesar să monitorizați cu atenție starea marginilor schiurilor alpine. Ascuțirea manuală a marginilor necesită abilități extrem de profesionale pentru a nu perturba unghiul de înclinare a marginilor. Specialiștii noștri vor ascuți cu precizie marginile schiurilor dumneavoastră folosind unelte speciale.

• Reparație complicată de delaminare 890

  Dacă v-ați depozitat incorect schiurile sau nu ați folosit lubrifianți cu parafină, miezul se poate usca și începe să se dezlipească. În acest caz, puteți prelungi durata de viață a inventarului contactând un centru de service profesionist.

• Reparație complicată a marginilor (deformare) 1590

  În cele mai multe cazuri, o margine de schi, ruptă, parțial pierdută, trebuie reparată. Specialiștii serviciilor noastre vor efectua toate lucrările necesare pentru a restabili geometria marginilor și pentru a continua funcționarea fără probleme a echipamentului dumneavoastră.

• Lustruire suplimentară pe piatră 800

  Aplicarea structurii (shteinshlift) poate îmbunătăți semnificativ proprietățile de alunecare ale schiurilor alpine. Slefuirea mașinii este cea mai dificilă, dar în același timp cea mai mare Cel mai bun mod pregătirea suprafeței de alunecare. Schiurile alpine, pregătite pe un utilaj profesionist de către un specialist calificat, au performanțe de condus îmbunătățite.

• Slefuirea si ascutirea marginii pe baza de pe banda 600

  Baza este lustruită pe o mașină profesională Wintersteiger. O suprafață de alunecare perfect netedă, fără zgârieturi și scame este cheia unui comportament excelent la schi. Mașina TRIM garantează o calitate excelentă a șlefuirii marginilor atât de pe suprafața laterală, cât și de pe partea laterală a suprafeței de alunecare a schiurilor alpine.

• Bastoane de scurtare 300

  La schi, bețele îndeplinesc o funcție foarte importantă și trebuie să fie adecvate înălțimii tale. Dacă ați făcut o alegere greșită de bețe în magazin și descoperiți că plimbarea cu ele este incomod, nu vă grăbiți să cumpărați altele noi. În centrele noastre de service vă puteți scurta bețele de schi pentru a se potrivi înălțimii dvs.

• Reparație suprafețe de alunecare 800

  Dacă în timpul funcționării suprafața de alunecare a schiurilor alpine este deteriorată, acest lucru afectează grav performanța acestora. Reparația profesională și în timp util va ajuta la rezolvarea problemei și la prelungirea duratei de viață a inventarului dvs.

• Reparatii decor schi si snowboard 450

  În serviciile noastre, puteți restabili aspectul inventarului dvs. îndepărtând zgârieturile și zgârieturile de pe partea din față a schiurilor.

• Ascuțirea marginilor pe bandă 250

  Mașina TRIM garantează o calitate excelentă a șlefuirii marginilor atât de pe suprafața laterală, cât și de pe partea laterală a suprafeței de alunecare a schiurilor alpine.

• Aplicarea structurii de finisare pe piatră 750

  Dotarea profesională a serviciilor noastre permite aplicarea unei structuri date cu parametri precisi pe suprafața de alunecare a schiurilor. Aplicarea structurii îmbunătățește semnificativ performanța schiurilor alpine și face suprafața acestora mai susceptibilă la unguente cu parafină.

• Kant acordarea după bază 450

• Reglajul marginii pe margine 350

  În serviciile noastre, puteți ascuți muchii pe echipamente profesionale. Mașina TRIM garantează o calitate excelentă a șlefuirii marginilor atât de pe suprafața laterală, cât și de pe partea laterală a suprafeței de alunecare a schiurilor alpine. Ascutirea marginilor se realizeaza in doua directii, oferind posibilitatea aplicarii oricarui numar de unghiuri de ascutire, atat de pe suprafata laterala cat si de pe partea laterala a suprafetei de alunecare in acelasi timp.

• Finisare cu răzuire și periere (redeschidere) 250

  Periile rotative sunt folosite pentru a curăța suprafața de alunecare de murdărie și ceară veche, precum și pentru a aplica o microstructură pe schiurile alpine și pentru a lustrui suprafața de alunecare. Specialistii nostri iti vor pregati calitativ si profesional schiul alpin pentru noul sezon. Specialiștii calificați ai centrelor noastre de service vă vor răzui manual schiurile. După terminarea răzuirii, suprafața de alunecare a schiurilor alpine este perfect netedă și gata de utilizare.

• Slefuire / răzuire grosieră (manual) 450

  Materialele moderne utilizate pentru suprafețele de alunecare ale schiurilor alpine oferă o alunecare excelentă. Cu toate acestea, un astfel de material este destul de susceptibil la deteriorări mecanice și necesită întreținere regulată, care va prelungi durata de viață a echipamentului dvs. de iarnă și va îmbunătăți performanța de conducere. Razuirea este procesul de îndepărtare a stratului superior al unei suprafețe de alunecare cu o grămadă deja formată folosind o racletă. În serviciile noastre, specialiști calificați vă vor răzui schiurile.

• Structurarea prin moletare manuală Swix 300

Monturi

• Montare legături pe schiuri de fond și role 350

  Din instalare corectă legăturile depinde în mare măsură de munca ulterioară a schiurilor. Legatura trebuie instalata in centrul de greutate pentru raportul optim de rigiditate si elasticitate a schiului, cel mai bun echilibru si control al schiului. Pentru a instala suportul, este de dorit să utilizați un instrument special care oferă confort și fiabilitate. Este mai bine să încredințați o astfel de muncă precisă și importantă specialiștilor centrelor noastre de service. Mulți producători de schi de vârf recomandă insistent ca legăturile să fie instalate numai în ateliere specializate.

• Montare de legături de schi cu găurire conform șablonului 1000

• Instalarea de legături pe schiuri și snowboard-uri fără găurire 450

  Funcționarea corectă a elementelor de fixare este baza siguranței dumneavoastră. Legăturile trebuie să asigure o conexiune fiabilă a clăparii cu schiul în limitele sarcinilor admise pe picior și să o elibereze atunci când pragul este depășit. Meșterii noștri vor instala și ajusta legăturile de pe schiurile dvs. pentru a vă face schiul plăcut și sigur.

• Scoaterea elementelor de fixare 180

  Dacă decideți să schimbați bocancii și legăturile, atunci în centrele noastre de service veți demonta vechile legături și veți oferi un tratament preventiv al orificiilor rămase cu compuși speciali care împiedică pătrunderea umezelii în cavitatea schiului și putrezirea miezului.

• Reglarea individuală a forței de acționare 120

  Setarea incorectă a forței de acționare a prinderii poate duce la cele mai neplăcute consecințe. Setarea prea tare vă poate face să cădeți și să vă lăsați schiurile pe picioare, crescând riscul de rănire gravă. Dimpotrivă, cu o setare slabă, elementele de fixare se vor desface în cel mai inoportun moment. În serviciile noastre, veți selecta o setare individuală pentru forța de acționare a legăturii, în funcție de greutatea și nivelul dvs. de antrenament.

• Procesarea găurilor vechi la reinstalare 240

  Găurile rămase de la vechile monturi trebuie tratate cu un compus special care să asigure etanșeitatea schiului. Dacă apa intră în cavitatea schiului prin gaură, miezul va începe să putrezească.

• Refacerea secțiunilor rupte de legături de schi și snowboard (1 element) 450

  Daca in timpul functionarii active ati deteriorat o parte a monturii, atunci specialistii serviciilor noastre vor reface designul suporturilor prin inlocuirea sau repararea elementelor deteriorate.

• Instalarea legăturilor de schi cu găurire fără șablon 1590

  Funcționarea corectă a elementelor de fixare este baza siguranței dumneavoastră. Legăturile trebuie să asigure o conexiune fiabilă a clăparii cu schiul în limitele sarcinilor admise pe picior și să o elibereze atunci când pragul este depășit. Meșterii noștri vor instala și ajusta legăturile de pe schiurile dvs. pentru a vă face schiul plăcut și sigur.

Pentru a identifica cel mai mult moduri eficiente pregătirea suprafeței de alunecare a schiurilor pentru competiții, s-a rezumat experiența antrenorilor și specialiștilor în acest domeniu, au fost traduse și analizate recomandările producătorilor de parafine de schi și au fost efectuate studii speciale. În urma cercetărilor, au fost stabilite cele mai bune modalități de a alege schiurile, precum și de a pregăti suprafața de alunecare a acestora pentru antrenament și competiție.

Scurtă clasificare și descriere caracteristici de proiectare schiurile diferitelor companii au fost prezentate în capitolul al treilea al lucrării noastre (p. 18-27). Și acum este necesar să spunem câteva cuvinte despre cum să pregătiți schiurile pentru competiții.

Înainte de a începe să lucrați cu schiurile, trebuie să vă familiarizați cu anumite reguli de siguranță. Sunt simple:
1. Aerisiți încăperea înainte și în timpul lucrului
2. Folosiți un respirator cu filtru pentru a capta praful și gazele nocive
3. Când pregătiți schiurile, nu folosiți focul deschis
4. Nu fumați
5. Nu vă curățați mâinile cu o spălare

Pregătirea de patinaj și schiurile clasice diferă doar prin aceea că schiurile concepute pentru stil clasic, au o zonă specială sub platforma de marfă (bloc), pe care se aplică unguentul. Pregătirea suprafeței de alunecare - pentru schiurile de patinaj, pentru schiurile clasice - este aceeași, iar schiurile sunt supuse următoarelor etape de prelucrare:
1. Scraping schi
2. Pregatirea schiurilor pentru amorsa
3. Amorsarea schiurilor (înainte de aplicarea parafinei de bază, corespunzătoare vremii)
4. Amorsarea schiurilor sub parafina de bază, corespunzătoare vremii
5. Aplicarea ceară de bază în funcție de vreme
6. Aplicare de pulbere, accelerator
Prima operație este folosită doar de câteva ori pe an. Al doilea și al treilea sunt tipice pentru pregătirea schiurilor noi, precum și pentru schiurile care au suferit din nou prelucrare din fabrică (steinslip) sau manual (metal 28 cicluri). A patra, a cincea și a șasea operație se fac ori de câte ori te apuci de pregătirea schiurilor.

Ciclu de schi. În procesul de antrenament și competiție, plasticul de alunecare al schiurilor tale experimentează efecte mecanice și termice și, desigur, îmbătrânește. Există două moduri de a actualiza (de a deșeuri) suprafața de alunecare a schiurilor:
* fabrică (slips)
* manual

În sezon, schiurile trebuie să treacă prin prelucrare din fabrică sau manuală de cel puțin două ori: la începutul iernii și cu aproximativ două săptămâni înainte de startul principal (vorbim despre răzuirea schiurilor cu ciclu dur sau alunecare). începe, și nu două - trei zile? Pentru că experiența arată - arată vatele cele mai bune calități alunecarea după impregnarea repetată cu parafină și rularea lor corespunzătoare (și acest lucru necesită timp).

Care ar trebui să fie ciclul? Criteriul principal este ca ciclul să fie confortabil pentru tine personal, să se potrivească confortabil în mâinile tale. Cineva face cicluri masive, astfel încât este convenabil să le țineți cu două mâini, cineva este foarte mic. Ciclul se deplasează în direcția schiului de la vârf la călcâi și ar trebui să meargă lin, fără a întâmpina niciun obstacol. După primele una sau două treceri, veți vedea imediat unde sunt zgârieturi, gropi, denivelări etc. pe schiurile dvs., deoarece plasticul vechi (albicios) va fi îndepărtat de pe o suprafață plană, dezvăluind plastic negru proaspăt. O suprafață neuniformă va prezenta atât denivelări (vechiul plastic se va lipi de ele) cât și depresiuni (unde va rămâne albicioasă).

Vă puteți deplasa de-a lungul schiului în diferite moduri: puteți merge de-a lungul schiului și puteți muta bicicleta în fața dvs., puteți merge înapoi de-a lungul schiului, iar apoi ciclul se va mișca ca și cum ar urma să vă urmeze. Principalul lucru este că ciclul se mișcă lin de-a lungul schiului, nu sare sau sare în lateral.

Cum să reparați zgârieturile mari și alte daune grave pe un schi? Pentru aceasta, există un plastic special pentru reparații, care, ca și schiurile, este împărțit în funcție de scopul său în cele pozitive și geroase. Poate fi de diferite structuri și culori. Cum să-l folosească? Curățăm locul deteriorat de murdărie, răzuim ușor racleta metalică și o degresăm. Apoi, folosind un arzător sau un arzător cu gaz, topim plasticul pe zona deteriorată. Fuziunea trebuie făcută numai în straturi mici, amintindu-ne că următorul strat poate fi aplicat numai după ce cel anterior s-a solidificat.

După întărire, excesul de plastic este îndepărtat de pe suprafața de alunecare cu ajutorul unei raclete metalice. Apoi suprafața de alunecare este lustruită și amorsată cu parafină.

Ce strat de plastic să îndepărtezi la răzuire? La prelucrarea manuală a schiurilor, este necesară ciclul suprafeței de alunecare a ciclului metalic până când, dacă este posibil, toate defectele acestuia (neregularități, cochilii, urme de zgârieturi etc.) sunt îndepărtate. Răzuirea suprafeței trebuie efectuată cu o racletă metalică ascuțită, nerotunjită, repetată mișcări ușoare cu puțină presiune. O racletă metalică tocită sau o presiune prea mare duce la o „ardere” a plasticului suprafeței de alunecare (acest lucru poate fi determinat de modelul caracteristic pentru aceasta).

În general, strict vorbind, literalmente nu există epuizare în acest caz. Și iată ce se întâmplă. Astăzi, majoritatea companiilor lider din lume - FISCHER, ATOM1C, ROSSIGNOL și altele - folosesc teflon care conține grafit pentru suprafața de alunecare a schiurilor. Cum arată când este privit la mărire mare? În linii mari, acestea sunt numeroase particule de grafit care sunt intercalate în plastic. Aceste particule sunt cele care oferă schiurilor moderne o alunecare bună. Cu toate acestea, aceste particule de grafit sunt mult mai dure decât plasticul în sine. Dacă folosești o racletă ascuțită și ciclisți schiul aplicând puțină presiune asupra acestuia, tăiați aceste microparticule de pe suprafața de alunecare a schiului într-un strat uniform. Dacă folosiți o racletă tocită sau apăsați prea tare schiul atunci când răzuiți, pur și simplu alegeți aceste particule din plastic, iar pe schi apare același model, pe care în viața de zi cu zi îl numim „burnout”.
Asigurați-vă că ciclurile dvs. sunt întotdeauna ascuțite.

Al doilea este foarte punct important la răzuire - unghiul de înclinare al ciclului în raport cu schiul. În niciun caz, racleta nu trebuie să fie amplasată în unghi drept față de schi în timpul răzuirii. Abaterea de la unghiul drept ar trebui să fie de 20-40 de grade, iar cu cât suprafața schiului este mai neuniformă, cu atât acest unghi ar trebui să fie mai mare. În caz contrar, dacă pedalezi schiul, așezând ciclul într-un unghi drept, vei agrava doar toate neregulile prin atingerea „valului”. În același timp, amintiți-vă că cu fiecare nouă trecere, fie marginea stângă, fie cea dreaptă a ciclului ar trebui să meargă înainte (altfel, dacă nu faceți acest lucru, puteți ajunge din urmă cu un val oblic). Și doar ultima trecere se face în unghi drept.

Dacă este prima dată când răzuiești schiurile, atunci aproape sigur vei „spărge lemne de foc”. Prin urmare, în niciun caz nu începeți prin a vă răzui schiurile de fond - este mai bine să începeți cu cele vechi de antrenament. Dar chiar și în acest caz, vei avea un drum lung de greșeli și descoperiri ale Americilor. Cel mai cel mai bun mod- găsiți o persoană care face asta de mult timp și mai mult sau mai puțin profesional. Este suficient să-i urmărești munca o dată și vei putea evita multe greșeli din prima etapă. Experiența arată că, chiar și după steinslift, unele perechi de schiuri nu au o suprafață foarte uniformă, parcă accidentată. Aici vă poate aștepta următorul pericol: atunci când încercați să topiți pudra pe astfel de schiuri, observați brusc că în unele locuri pudra aderă bine la schi, iar în altele nu. Încă încercând să topești pulberea în acele locuri în care nu a fost posibil să o faci prima dată, obții doar efectul că fierul de pe denivelări se lipește de schi, iar plasticul se arde în aceste locuri. Plasticul ars este ciclic, apoi este mult mai dificil decât de obicei.

Dacă pe schiurile dvs. apar denivelări arse și este dificil să le îndepărtați, o puteți repara astfel: luați o bară destul de lungă (aproximativ 15-20 de centimetri), înfășurați-o cu șmirghel și lucrați din greu pe suprafața de alunecare (asta se aplică, prin calea, nu doar la schiurile arse, ci in general orice schiuri care au nereguli atat de mari incat nu mai pot fi corectate prin cicluri). Și după prelucrarea cu o bară cu șmirghel, după ce s-a obținut aspectul unei suprafețe plane, schiurile ar trebui să fie ciclate cu atenție. Lucrul bun cu o bară cu șmirghel și șlefuirea atentă ulterioară poate readuce uneori viața chiar și schiurilor complet „omorâte”.
După fiecare răzuire, este de dorit să procesați marginile. Cu una sau două mișcări la un unghi de 45 °, teșim cu șmirghel fin, îndepărtând ascuțirea excesivă a marginilor, bavurile etc.

Nu exagerați - vorbim despre două sau trei mișcări. Dar teșirea trebuie îndepărtată neapărat și întotdeauna. Chiar dacă nu vezi bavuri cu ochiul tău, crede-mă, ele sunt acolo și este mai bine să le îndepărtezi, deoarece acestea (mai ales atunci când patinează) vor încetini mișcarea.

PREGATIREA SCHIULUI PENTRU PRIMINGÎnainte de a continua cu pregătirea schiurilor noi, este necesar să se determine modul în care este prelucrată suprafața de alunecare. Schiurile care au fost lustruite din fabrică necesită o șlefuire ușoară manuală (răzuitoare metalică ascuțită), care îndepărtează doar vilozitățile, dar nu și plasticul (adică fără ștergerea modelului - alunecarea de pe suprafața de alunecare). Dacă nu a existat șlefuire din fabrică, atunci este necesar să se verifice starea suprafeței de alunecare, îndepărtând defectele. Acest lucru se realizează prin îndepărtarea unui strat subțire de suprafață a ciclului metalic, care alternează cu impregnarea cu parafină (înmuiați abundent cu parafină, apoi ciclați - repetați această procedură de mai multe ori). Apoi curățăm schiurile de reziduurile de parafină cu o perie de alamă și fibertex dur.

PRIMER DE SCHI După răzuirea schiului unui ciclu metalic, este necesar să curățați cu atenție suprafața de alunecare cu o perie de alamă sau bronz și fibertex dur și apoi să aplicați o ceară de grund (grund special sau oricare mai mult sau mai puțin moale cu un interval de aplicare de 3). -10 grade.De obicei este folosit violet). În acest caz, este de dorit să se folosească parafină în exces, încălzind schiurile de două sau trei ori fără răzuire intermediară și adăugând parafină în măsura în care aceasta este absorbită în suprafață.
Schiuri cool. După 20-30 de minute, îndepărtați excesul de parafină cu o racletă de plastic și tratați suprafața cu o perie de nailon. Efectuați acest tratament al suprafeței de alunecare de mai multe ori cu o curățare temeinică cu o perie de nailon după fiecare strat. Cu amorsa de schi de mai sus, trebuie să realizăm crearea unui strat strălucitor la suprafață.

Cu acest tratament, fibrele de carbon sunt eliberate de pe suprafața grafitului, care pătrund în stratul inferior. Astfel, se obțin lanțuri de carbon care conduc căldura către suprafața de alunecare a schiului. Temperatura generată de frecarea schiului este neutralizată atunci când căldura suprafeței de alunecare a schiului în contact cu zăpada este transferată prin intermediul carbonului către straturile interioare ale schiului. În același timp, pe partea inferioară a schiului se formează mai puțină apă, reducând absorbția fluidelor și menținând alunecarea.

În ceea ce privește microstructura, suprafețele sintetice de alunecare sunt compuse din regiuni cristaline și amorfe. Structura moleculară a regiunilor cristaline este rigidă și nu absorb unguentul. Regiunile amorfe, dimpotrivă, sunt capabile de o anumită deformare sub influența presiunii și a căldurii. Această reacție la impact înseamnă că, după încălzirea cu un fier de călcat, răzuire și periere, suprafața va „transpira” cu micro-cantități de unguent ca urmare a difuziei din materialul de suprafață atunci când este răcită.

Acest efect este vizibil mai ales atunci când schiurile sunt scoase din încăpere cu temperatura camerei spre stradă, în gerul de iarnă.
„Pământul de carbon” acționează ca unul dintre factorii activi care îmbunătățesc alunecarea. La amorsare, este foarte important să folosiți amestecul corect de grafit. Dacă unguentul de alunecare folosit este foarte moale, atunci interacțiunea nu are loc, ca și în cazul unguentelor solide. După amorsarea suprafeței de alunecare, puteți începe lubrifierea schiurilor în funcție de vreme.

Daca conditiile meteorologice impun ca schiul sa aiba structura si schiurile nu au strat superior din fabrica, taierea corespunzatoare trebuie facuta manual. Structura se aplică întotdeauna înainte ca ceara de bază să fie aplicată pe schi. Adevărat, uneori vremea interferează cu această comandă de lucru: de exemplu, în ultima oră înainte de începere, temperatura și umiditatea se schimbă dramatic. În acest caz, tăierea trebuie aplicată după parafina principală.

PRIMING SKI PENTRU VREME ADECUATĂ Când amorsați o suprafață de alunecare sub parafină de bază, rețineți:
Punctul de topire al cerii utilizate în grund trebuie să fie mai mare decât punctul de topire al cerii de bază, adică. ceara de amorsare ar trebui să fie mai refractară (în acest caz, ceara de bază nu se amestecă cu ceara de amorsare). In caz de vreme rece, cand este geroasa, si deci refractara se foloseste ca ceara principala si nu se poate folosi una mai dura ca grund, amorsam schiurile cu parafina asemanatoare ca duritate cu ceara principala.
Cu zăpadă foarte veche, tare, „agresivă”, dacă vremea este aceeași pentru o perioadă lungă de timp (în special îngheț), și doar pentru a elimina tensiunea electrostatică de la suprafață la amorsare, se recomandă utilizarea parafinei „antistatice” ( de exemplu, „START” -antistatic sau „REX”-antistatic, art 433 etc.)

Când amorsați schiurile pentru vremea potrivită, este necesar să folosiți o parafină simplă pentru parafina obișnuită și fluor pentru parafina care conține fluor.
Grundul este realizat în mod obișnuit, folosind un fier de călcat cu o temperatură de topire normală pentru această parafină (De regulă, aceasta este o temperatură de 120 de grade. Pentru a obține o astfel de temperatură pe „talpa” fierului de călcat, termostatul trebuie să fie setat la +150 de grade). Aplicați parafină pe suprafața de alunecare, topind bara de parafină pe fier și umplând astfel schiul cu un strat gros de parafină fierbinte topită.

Nu este întotdeauna posibil (în primul rând financiar) să turnați parafină pe schi ca un râu. Mulți iubitori de schi folosesc următoarea metodă: cu o mișcare rapidă scurtă, o țiglă de parafină este topită pe un fier de călcat și, cu aceeași mișcare rapidă a acestei plăci (în timp ce există parafină topită pe ea), se freacă o secțiune de schi. Procedura se repetă de mai multe ori până când întregul schi este acoperit cu parafină. Apoi parafina se topește pe schi, ca de obicei, cu un fier de călcat. Această metodă nu este rea, deoarece vă permite să obțineți economii semnificative de parafină.
Apoi este necesar să răciți schiurile, să îndepărtați excesul de parafină cu o racletă de plastic și să tratați cu atenție suprafața cu o perie de nailon.
Suprafețele de alunecare care conțin grafit sunt cel mai bine amorsate cu parafine de grafit sau fluoro-grafit.

APLICAREA PARAFINEI DE BAZĂ (POTRIVĂ PENTRU VREME) Alegerea unguentului glisant (parafina) se face pe baza experienței sau în funcție de intervalele de temperatură indicate pe ambalaj. Trebuie amintit că temperatura este doar unul dintre factorii de schimbare; există și umiditatea relativă a aerului, vârsta zăpezii, umiditatea, poluarea, pistele de schi (zăpadă naturală sau artificială), etc., așa cum am menționat deja mai sus.

Toate unguentele pentru temperaturi scăzute conțin parafine sintetice. Aceste ceară sunt un aditiv valoros pentru ceară, mai ales atunci când concurează pe zăpadă artificială la temperaturi foarte scăzute. Adăugarea de parafine sintetice în compoziția unguentului crește rezistența unguentului la abraziune și pătrunderea cristalelor de zăpadă. Atunci când se aplică o astfel de parafină, este necesar să se îndepărteze cea mai mare parte cu o racletă de plastic înainte de a se întări, deoarece dacă parafina refractară este lăsată să se răcească complet, aceasta va deveni tare și se va ciobi schiul în bucăți în timpul răzuirii, lăsând suprafețe mari. a schiului fără parafină. După răcirea finală a schiului, parafina rămasă este îndepărtată cu o racletă din plastic rigid și apoi cu o perie rigidă ca o perie de nailon alb Swix (T161) sau o perie cu fibre mixte (T155) cu presiune puternică.
Parafinele moi sunt procesate într-un mod similar. Singura diferență este că ceara moale trebuie lăsată să se răcească complet și apoi îndepărtată cu o racletă de plastic și o perie de nailon de duritate medie. În rest, procedura de aplicare și îndepărtare a parafinei este identică cu cea folosită pentru FU NTO la schi.

APLICAREA ULTIMULUI STRAT: ACCELERATOR (PUDRĂ SAU SAU COMPRIMATĂ)
Pulberea este stropită cu un strat subțire pe o suprafață de alunecare și apoi topită cu un fier de călcat (topirea corectă a pulberii este evidențiată de scânteile sau stele „dansătoare” care apar în decurs de una sau două secunde după trecerea fierului). ). În același timp, este de dorit să topești pulberea sau acceleratorul într-o singură mișcare, când fierul de călcat se mișcă încet de-a lungul schiului. Mulți schiori folosesc fiare de călcat obișnuite pentru a topi pudra (fierul de călcat „Kid” este foarte popular, de exemplu). Cu toate acestea, fiarele de călcat de uz casnic au o margine ascuțită și, dacă un astfel de fier de călcat este mutat de-a lungul schiului, începe să grebleze și să arunce praful de pe suprafața de alunecare (fiarele de călcat de marcă, de regulă, au o margine zdrobitoare). Încercând să evite acest efect, schiorii fac o greșeală foarte gravă - apăsând fierul de călcat pentru câteva secunde într-un loc de sus cu mișcări unice, topesc pudra la schi. În același timp, uită că fiarele de călcat de uz casnic au temperaturi diferite la mijloc și la marginile tălpii. Rezultatul, de regulă, este deplorabil - apar aceleași movile de foc, despre care am vorbit mai sus. Adevărat, atunci când topești pudra, acestea nu sunt vizibile. Dar de îndată ce începi să mergi cu bicicleta pe schiuri, le vei găsi imediat.

După răcire, suprafața de alunecare a schiului este curățată de excesul de pulbere cu o perie naturală (pân de cal) și lustruită cu hârtie de lustruit. Tot! Schiurile tale sunt gata de cursă.
Când curățați suprafața de alunecare de reziduurile de pulbere, nu apăsați puternic pe schi - faceți mișcări moi cu o ușoară apăsare pe perie.

Acceleratoarele sunt disponibile și sub formă comprimată. Sunt mai comod de utilizat - pot freca schiurile și se grăbesc atunci când nu există masă și mașină la îndemână. În același timp, nu este deloc necesar să țineți schiurile strict orizontale, nu trebuie să vă temeți de vânt (pe care pulberea vă poate sufla cu ușurință de pe schiuri dacă lucrați în spații deschise etc.), nu trebuie să vă fie teamă că cineva va lovi accidental schiul, iar pulberea se va scutura de pe schi.

Pulberea comprimată (solidă) se aplică ca ultim strat foarte subțire pe suprafața de alunecare. Metoda de prelucrare poate fi fie caldă, fie rece. Metoda fierbinte presupune utilizarea unui fier de călcat, dar este de dorit să existe un strat de material nețesut între talpa fierului de călcat și suprafața schiului, adică. pentru a încălzi prin acest material nețesut (de exemplu, folosind hârtie de lustruit). De ce se folosește material nețesut la încălzirea acceleratorului? Toate acceleratoarele (atât solide, cât și în vrac) conțin compuși de fluor, iar un strat între fier și acceleratorul în sine împiedică fluorul să scape. Adevărat, pulberea liberă nu poate fi topită prin hârtie, așa că se poate recomanda următoarea metodă: topiți pulberea la schi cu o trecere rapidă, apoi încălziți-o prin materialul nețesut.

În principiu, după fiecare aplicare a pudrei, este de dorit să se cicleze ușor schiurile ciclului metalic cu un grund ulterior obligatoriu. De ce? Deoarece utilizarea pudrei, sau mai degrabă, tratamentul la temperatură ridicată a suprafeței schiurilor la aplicarea pudrei, provoacă apariția unei pelicule de plastic dur (acesta este un alt grad de supraardere a plasticului). Cu toate acestea, trebuie amintit că răzuirea foarte frecventă a schiurilor va duce la îndepărtarea rapidă a întregului material plastic de alunecare cu modificarea structurii și rigidității schiurilor. Într-un cuvânt, o bună îngrijire a schiurilor implică o utilizare destul de frecventă a unui ciclu metalic. Cu toate acestea, această practică va scurta cu siguranță durata de viață a unei anumite perechi de schiuri.
Pulberile și acceleratoarele pot fi, de asemenea, măcinate la rece, fără a folosi fierul de călcat. Pentru a face acest lucru, pulberea este presărată pe suprafața de alunecare a schiului (și, respectiv, schiul este frecat cu un accelerator) și frecat cu o mână, plută naturală sau un dop special de lustruit. Apoi sunt prelucrate cu o perie naturală și lustruite cu hârtie de lustruit. Această metodă de prelucrare se compară favorabil cu cea „fierbinte” în ceea ce privește eficiența sa: în primul rând, economisește o cantitate semnificativă de pulbere, iar în al doilea rând, din cauza lipsei de contact cu un fier de călcat fierbinte, salvează plasticul suprafeței de alunecare a schiurilor de arsuri. .
Cu toate acestea, pulberea aplicată în acest fel se reține pe schi mai rău decât pulberea fixată pe schiuri cu un fier fierbinte, iar această metodă de pregătire a schiurilor este recomandată doar la participarea la concursuri pe distanțe scurte (5-10-15 km). .

La pregătirea schiurilor pentru antrenament și competiții, suprafața lor de alunecare este supusă următoarelor etape de prelucrare:
* răzuire schi
* pregatirea schiurilor pentru amorsa
* amorsarea schiurilor (inainte de aplicarea parafinei principale, corespunzatoare vremii)
* amorsarea schiurilor sub parafină de bază, corespunzătoare vremii
* aplicarea parafinei de baza corespunzatoare vremii?? aplicarea acceleratorului.
Prima operație este folosită doar de câteva ori pe an. A patra, a șasea operație sunt obligatorii pentru fiecare proces de pregătire a schiurilor.

Cum să pregătești schiurile? (Partea 2) Razuirea schiurilor

A. Grushin

1. Scraping schi

În procesul de antrenament și competiție, plasticul de alunecare al schiurilor tale experimentează efecte mecanice și termice și, desigur, îmbătrânește. Există două moduri de a actualiza (de a deșeuri) suprafața de alunecare a schiurilor:

a) fabrică (slips)

SFAT: în timpul sezonului, schiurile trebuie să fie supuse prelucrării din fabrică sau manuală de cel puțin două ori: la începutul iernii și cu aproximativ două săptămâni înainte de startul principal (vorbim despre răzuirea schiurilor cu un ciclu de schi dur sau steinslip). De ce cu două săptămâni înainte de startul principal și nu cu două sau trei zile? Pentru că experiența arată că schiurile prezintă cele mai bune calități de alunecare după impregnarea repetată cu parafină și spargerea lor corespunzătoare (și acest lucru necesită timp).

Care ar trebui să fie ciclul?

Criteriul principal este ca ciclul să fie confortabil pentru tine personal, să se potrivească confortabil în mâinile tale. Cineva face cicluri masive, astfel încât este convenabil să le țineți cu două mâini, cineva le face foarte mici. Ciclul se deplasează în direcția schiului de la vârf la călcâi și ar trebui să meargă lin, fără a întâmpina niciun obstacol. După primele una sau două treceri, veți vedea imediat unde schiurile dumneavoastră au zgârieturi, gropi, denivelări etc., deoarece plasticul vechi (albicios) va fi îndepărtat de pe o suprafață plană, dezvăluind plastic negru proaspăt. O suprafață neuniformă va prezenta atât denivelări (vechiul plastic se va lipi de ele) cât și depresiuni (unde va rămâne albicioasă).

Vă puteți deplasa de-a lungul schiului în diferite moduri: puteți merge de-a lungul schiului și puteți muta bicicleta în fața dvs., puteți merge înapoi de-a lungul schiului, iar apoi ciclul se va mișca ca și cum ar urma să vă urmeze. Principalul lucru este că ciclul se mișcă lin de-a lungul schiului, nu sare sau sare în lateral.

Cum să reparați zgârieturile mari și alte daune grave pe un schi? Pentru aceasta, există un plastic special pentru reparații, care, ca și schiurile, este împărțit în funcție de scopul său în pozitiv și geros. Poate fi de diferite structuri și culori. Cum să-l folosească? Curățăm locul deteriorat de murdărie, răzuim ușor racleta metalică și o degresăm. Apoi, folosind un arzător sau un arzător cu gaz, topim plasticul pe zona deteriorată. Fuziunea trebuie făcută numai în straturi mici, amintindu-ne că următorul strat poate fi aplicat numai după ce cel anterior s-a solidificat. După întărire, excesul de plastic este îndepărtat de pe suprafața de alunecare cu ajutorul unei raclete metalice. Apoi suprafața de alunecare este lustruită și amorsată cu parafină.

Ce strat al plăcii să îndepărtați la șlefuire?

La prelucrarea manuală a schiurilor, este necesară ciclul suprafeței de alunecare a ciclului metalic până când, dacă este posibil, toate defectele acestuia (neregularități, cochilii, urme de zgârieturi etc.) sunt îndepărtate. Razuirea suprafetei trebuie facuta cu o racleta metalica ascutita, nerotunjita, cu miscari usoare repetate cu putina presiune. O racletă metalică tocită sau o presiune prea mare duc la „arderea” plasticului suprafeței de alunecare (acest lucru poate fi determinat de modelul caracteristic pentru aceasta).

În general, strict vorbind, literalmente nu există epuizare în acest caz. Și iată ce se întâmplă. Astăzi, majoritatea companiilor lider din lume - „FISCHER”, „ATOMIC”, „ROSSIGNOL” și altele folosesc teflon care conține grafit pentru suprafața de alunecare a schiurilor. Cum arată când este privit la mărire mare? În linii mari, acestea sunt numeroase particule de grafit care sunt intercalate în plastic. Aceste particule sunt cele care oferă schiurilor moderne o alunecare bună. Cu toate acestea, aceste particule de grafit sunt mult mai dure decât plasticul în sine. Dacă folosești o racletă ascuțită și ciclisți schiul aplicând puțină presiune asupra acestuia, tăiați aceste microparticule de pe suprafața de alunecare a schiului într-un strat uniform. Dacă folosiți o racletă tocită sau apăsați prea tare schiul atunci când răzuiți, pur și simplu alegeți aceste particule din plastic și același model apare pe schi, pe care în viața de zi cu zi îl numim „burnout”.

SFAT: Asigurați-vă că ciclurile dvs. sunt întotdeauna ascuțite.

Al doilea punct foarte important în răzuire este unghiul de înclinare a schiului în raport cu schiul. În niciun caz, racleta nu trebuie să fie amplasată în unghi drept față de schi în timpul răzuirii. Abaterea de la unghiul drept ar trebui să fie de 20 - 40 de grade, iar cu cât suprafața schiului este mai neuniformă, cu atât acest unghi ar trebui să fie mai mare. În caz contrar, dacă pedalezi schiul, așezând ciclul într-un unghi drept, vei agrava doar toate neregulile prin atingerea „valului”. În același timp, amintiți-vă că cu fiecare nouă trecere, fie marginea stângă, fie cea dreaptă a ciclului ar trebui să meargă înainte (altfel, dacă nu faceți acest lucru, puteți ajunge din urmă cu un val oblic). Și doar ultima trecere se face în unghi drept.

SFAT: dacă este prima dată când răzuiești schiurile, aproape sigur vei „spărge lemnul”. Prin urmare, în niciun caz nu începeți prin a vă răzui schiurile de fond - este mai bine să începeți cu cele vechi de antrenament. Dar chiar și în acest caz, vei avea un drum lung de greșeli și descoperiri ale Americilor. Cea mai bună opțiune este să găsești o persoană care să facă asta de mult timp și mai mult sau mai puțin profesional. Este suficient să-i urmărești munca o dată și vei putea evita multe greșeli din prima etapă.

Experiența arată că, chiar și după steinslift, unele perechi de schiuri nu au o suprafață foarte uniformă, parcă accidentată. Aici vă poate aștepta următorul pericol: atunci când încercați să topiți pudra pe astfel de schiuri, observați brusc că în unele locuri pudra aderă bine la schi, iar în altele nu. Încă încercând să topești pudra în acele locuri în care nu a fost posibil să o faci prima dată, obții doar efectul că fierul de pe denivelări se lipește de schi, iar plasticul se arde în aceste locuri. Conform observațiilor mele, este mult mai dificil să ciclați plasticul ars decât de obicei.

Dacă pe schiurile dvs. apar denivelări arse și este dificil să le îndepărtați, o puteți repara astfel: luați o bară destul de lungă (aproximativ 15 - 20 de centimetri), înfășurați-o cu hârtie abrazivă și lucrați din greu pe suprafața de alunecare (asta se aplică, prin calea, nu doar la schiurile arse, ci in general orice schiuri care au nereguli atat de mari incat nu mai pot fi corectate prin cicluri). Și după procesarea cu o bară cu șmirghel, după ce s-a obținut aspectul unei suprafețe plane, schiurile trebuie să fie ciclate cu atenție.

OBSERVAȚIE: lucrul bun cu o bară și șmirghel și răzuirea atentă ulterioară poate readuce viața schiurilor uneori chiar complet „omorâte”.

După fiecare răzuire, este de dorit să procesați marginile. Cu una sau două mișcări la un unghi de 45%, teșim cu șmirghel fin, îndepărtând ascuțirea excesivă a marginilor, bavurile etc. Nu exagera - vorbim de două sau trei mișcări. Dar teșirea trebuie îndepărtată neapărat și întotdeauna. Chiar dacă nu vezi bavuri cu ochiul tău, crede-mă, ele sunt acolo și este mai bine să le îndepărtezi, deoarece acestea (mai ales atunci când patinează) vor încetini mișcarea.