Game Factory Interactive(doar versiunea pentru PC)
Studioul de dezvoltare Eutechnyx (fost Zeppelin Games Limited) este un reprezentant foarte vechi (format în 1987), dar nu foarte de succes al industriei divertismentului electronic. Gravitând spre crearea de simulatoare sportive în general și simulatoare de curse și arcade - în special, Eutechnyx a devenit cunoscut publicului larg abia în 2003 datorită unei parodii huliganoase a seriei „Truckers” (sau mai degrabă, pe Hard Truck: 18 Wheels of). Steel) - Big Mutha Truckers (în Rusia jocul este cunoscut sub numele de „Mazatrakers”; ed. „Akella”). Ușor, distractiv, plin de tot felul de aventuri care iau naștere de la zero, proiectul a cerut în curând (prin gura gamerilor și editorilor) continuarea, asupra căruia autorii plănuiesc să finalizeze lucrările în anul viitor.
Cu toate acestea, nici 2004 nu s-a pierdut nici pentru Eutechnyx: rămas fără editor după falimentul 3DO, studioul a reușit totuși să intereseze respectata companie japoneză Namco, care a finanțat apariția acestui joc pe consolele Xbox și GameCube, deoarece cat si pe PC.
Subiectul curselor legale, nu tocmai legale și complet ilegale în orașul de noapte a devenit recent foarte popular, dacă nu chiar la modă, printre dezvoltatorii de simulatoare de mașini arcade. Apărând sub forma unor simple jucării „buget” despre cursele drag, a evoluat rapid în proiecte cu adevărat valoroase, cum ar fi Midnight Club 2, Need for Speed Underground, Need for Speed Underground 2, Juiced (cu siguranță va ieși într-o zi și va „smulge pe toată lumea”).
Nu se poate spune că pe fondul jocurilor existente, SRS se estompează cumva și se pierde - deloc. Doar că, după un studiu atent al problemei, devine clar cât de diferit văd autorii jocurilor de mai sus cursele prin labirintul urban, câștigând undeva și, evident, pierzând undeva creația lui Eutechnyx.
Probabil că nu este un secret pentru nimeni faptul că pașii care îl conduc pe jucător în jocul simulatoarelor de curse stradale sunt numeroase modele de mașini, ale căror aspect și nume sunt cel mai serios licențiate de la preocupările auto - deținătorii de drepturi, o abundență de piese de schimb, cu instalarea cărora numeroase mașini (în continuare) devin mai puternice și mai rapide, și o mulțime de autocolante, bare de protecție și praguri false, spoilere și aripi din spate de cele mai sfidătoare forme. Nu este nimic mai plăcut decât să alergi pe străzile întunecate „călare” pe un monstru puternic de trei sute împodobit în cel mai demonic mod în compania propriului fel.
SRS prezintă peste 40 de modele de mașini de bază de la cei mai iluștri producători din Europa și Japonia (acesta din urmă fiind majoritatea clară - influențată de Namco): Nissan, Toyota, Volkswagen, Subaru, Mitsubishi, Lexus, Mazda - toată bogăția pe patru roți din ultimii ani pot fi cumpărate, vândute, pierdute și câștigate împreună cu măruntaiele.
Iar dezvoltatorii nu s-au oprit pe „măsături”: spre deosebire de Need for Speed Underground și Need for Speed Underground 2, unde haine noi au fost oferite doar pentru un comportament exemplar, în SRS toate piesele de schimb sunt disponibile imediat și pentru totdeauna. Mai exact, acestea sunt potențial disponibile, deoarece un jucător care tocmai și-a început cariera probabil nu are suficienți bani nici măcar pentru un singur șurub dintr-o piesă hardware deosebit de progresivă (ca și în viața reală, cele mai bune piese de schimb costă puțin mai mult decât costă de așteptat, pe baza analizei caracteristicilor lor, este un fel de plată suplimentară pentru „aleasă”). Autorii de la Eutechnyx rezolvă problema delicată a echilibrului într-un mod foarte ciudat: un jucător care a câștigat mulți bani chiar la începutul carierei sale (de exemplu, câteva zeci de victorii în cea mai simplă serie de curse) și a cumpărat o mașină decentă este forțată să funcționeze ca naiba, plătind sume absolut nebunești pentru reparațiile calului tău minune.
Aceeași reparație, însă, în cel mai sincer mod amintește jucătorului că în fața lui, orice s-ar spune, este o arcade: o mașină fundamental indestructibilă demonstrează stângacia proprietarului său, cu excepția poate cu capota mototolită și deteriorată extrem de fără tragere de inimă. performanță, preferând să-l sperie pe bietul om cu numere abstracte de procente de „corupție” și cifre foarte specifice pentru costul resetarii lor.
Și fără o vizită periodică la atelier, din păcate, nu se poate. Chiar dacă jucătorul ghicește aproape imediat să-și ia din cap ideea prostească de a veni la competiții (și la alte evenimente) „pe cont propriu”, folosind sistemul revoluționar de teleportare instantanee prin „decalaj” (sistemul este cu adevărat revoluționar , alături de prețurile canibale pentru reparații, de fapt aruncate din conceptul SRS al „orașului mare”), designul subtilităților străzii va face totul pentru a se asigura că mecanicii auto locali au o bucată de pâine și unt la cină.
Conform percepției jocului de către un jucător, SRS este antipodul complet al seriei Need for Speed Underground. Dacă în aceasta din urmă o mașină care trece pe lângă buticuri de modă de culoare neon cu o viteză de 60 km/h „are” că merge cu o viteză de 120 km/h, atunci în SRS este invers – o mașină care fuge de poliție urmărirea cu viteza de 100 km/h pare un fel de mașină de familie, al cărei proprietar solid nici nu bănuiește existența părții drepte a vitezometrului.
Cu toate acestea, nu trebuie să vă gândiți că încetineala aparentă a acțiunii îi ajută cumva într-un mod special pe concurenți să treacă de curbele ale pistelor: așezate de-a lungul străzilor mega-oraselor tipice (există mai multe dintre ele în joc), sunt pline. cu unghiuri drepte și ture de o sută sau mai multe grade. Adăugați la aceasta un control foarte adecvat (în sensul că o sută de kilometri pe vitezometru „se simte” exact ca o sută de kilometri) de control (a cărui arcade, totuși, nu face decât să sublinieze utilizarea foarte reușită a tastaturii și gamepad-urilor în joc) și model „fizic”, delimitând foarte clar, dacă nu o mașină de alta, atunci tracțiunea față de tracțiunea spate.
Pe lângă creșterea finală a puterii și „overdressing”-ul flotei virtuale disponibile în garajul gamerului, momentul competitiv este reprezentat în SRS de următoarele mostre: titlu promițător: tocmai ultimul care a ieșit din luptă), „Speed Trial” (călărit contra cronometru într-o izolare splendidă) și „Curse de stradă”. În spatele ultimului semn se află un mod de carieră, polivalent și... picant – în unele dintre detaliile sale.
Nu există întrebări, cel mai interesant lucru în orice cursă „de carieră” este premiul. Fondul general de tarife, comisioane pentru pariuri făcute individual, mici lucruri ale șoferilor nesăbuiți care trec (este vorba de întâlniri aleatorii cu „colegii” care nu permit jucătorului să abandoneze complet conducerea prin oraș), mașini-trofeu ale foștilor adversari și femei. . 18 fete suculente - europene și asiatice - sunt gata să danseze în fața jucătorului trei dansuri din ce în ce mai sincere (totuși, nu se ajunge niciodată la un striptease - SRS se străduiește prin toate mijloacele să nu tulbure simțul tandru al dreptății al cenzorilor) cu condiția ca ei câștigă cursele pe care le oferă . Există o mulțime de opțiuni: condus puncte de control, urmărirea unei mașini marcate, strângerea unui anumit număr de puncte Prestige, efectuarea de trucuri prestabilite (condus pe două roți, sărituri cu mașina de pe drum, alunecare...). Contrastând 18 trupuri tinere cu imaginea unui model de modă pensionat, autorii SRS au făcut cea mai puternică descoperire în duelul prin corespondență al proiectului lor cu Need for Speed Underground 2.
Al doilea smucitură al SRS, să fim corecti, este mai slab decât primul - programul. Poți număra numărul de shadere pe metru pătrat de asfalt virtual atât timp cât vrei, poți măsura kilometrajul vitrinelor cu neon și cântărește masa poligonală a mașinilor comune ambelor jocuri, dar adevărul rămâne: SRS a adus interioarele pistelor sale. la soare, iar Need for Speed Underground 2 a fost timid. Este foarte posibil ca întunericul orașului să fie acesta din urmă și să nu ascundă nicio deformare a motorului, totuși, chiar și din punct de vedere estetic, posibilitatea de a conduce în timpul zilei, așa cum se spune în rândul tinerilor, „decide. ".
Din păcate, SRS nu poate fi mândru de sunetul și acompaniamentul muzical. Foarte, foarte medie. Imi pare rau sincer.
Street Racing Syndicate este un joc de modă multi-platformă foarte bine realizat. Sistem economic echilibrat, alegere mare piese de schimb și piese pentru decorarea mașinilor, moduri de joc interesante, piese complicate, inteligență artificială decentă a adversarilor, grafică bună și... 18 fete tinere, foarte bine integrate în joc. Site-ul nostru a decis să premieze Sindicatul de Curse de Stradă cu medalia „Real Sexy” și titlul „Cea mai sexy Cursa Arcade din 2004”.
| Arte grafice | 7,5/10 |
| Sunet și muzică | 6/10 |
| Management/Design | 7,3/10 |
| Complot | 7,7/10 |
| Interes de joc | 7,2/10 |
| Complexitate | scăzut |
| Cunoașterea limbii engleze | Nu este necesar |
Viața noilor nume din genuri cunoscute este grea. Cum este posibil acest lucru: într-un joc despre curse de noapte ilegale, trebuie să concurezi ilegal pe piste de noapte?! Noapte, un felinar, roți - am văzut deja toate acestea. Sindicatul Curselor de Stradă rolul clonei a fost predeterminat, iar jocul a făcut față perfect acestui rol. Istoria ne învață că, în absența concurenței, cea mai bună întreprindere este predispusă la degradare, așa că nu vom subestima rolul sindicatului stradal. Deci, curse de noapte, dar nu Need for Speed - ce este?
La prima vedere, totul este familiar până la cel mai mic detaliu (dar până la urmă, spiridușii sunt similari între ei în universuri diferite?). O a doua privire va găsi lucruri mici care pot schimba ușor ideea de curse de noapte. Diferența principală Sindicatul Curselor de Stradă din Need for Speed Underground 2 - daune mașinii. Adevărat, modelul de deteriorare în sine este arcade - aproape indiferent de tipul de accident, mai întâi farurile se sparg, apoi capota este zdrobită, apoi sticla crapă... performanța de conducere deteriorarea nu afectează mașina, fie se conduce bine, fie nu conduce deloc. O coliziune frontală cu un camion greu nu va face decât să-l facă pe călăreț să se scarpine pe cap gânditor. Cu toate acestea, cu daune realiste, urmărirea nu ar fi atât de interesantă.
A doua diferență este că trei orașe ne sunt disponibile simultan: Los Angeles, Philadelphia și Miami. Din păcate, doar capitala filmului este oferită în modul gratuit și chiar și în total, toate cele trei orașe pierd în fața metropolei din Need for Speed Underground 2 ca suprafață. Spre marea noastră bucurie, eroul poate sta la volan nu numai noaptea, ci și sub soare. Această caracteristică este implementată într-un mod non-standard: ora din zi depinde de locația geografică. Așadar, în Miami este întotdeauna zi, în nordul Los Angelesului - dimineața veșnică, iar în centrul ei și Philadelphia - noapte fără sfârșit. Ei bine, această caracteristică a lumii încurajează mai multe călătorii!
Există două moduri - arcade (modul arcade) și urban (modul stradă). LA arcadă totul este simplu: găsim cea mai atractivă mașină din listă, selectăm traseul și apăsăm pe gaz. Sindicatul Curselor de Stradă oferă patru tipuri de curse simultan:
- Cursă rapidă vă permite să concurați rapid cu trei adversari de pe harta selectată. Scopul este să te distrezi în condiții de lipsă de timp și să exersezi pe o pistă dificilă.
- punct de control- călătoria în timp de-a lungul unui traseu prestabilit. Fără improvizație, sunt necesare doar abilități îmbunătățite de șofer de taxi.
- Omul de fier- o succesiune de curse într-unul dintre orașe. Pentru a câștiga, trebuie să fii primul în fiecare dintre curse (sunt trei în Philadelphia, șase în Miami și doisprezece în Los Angeles).
- Proba de viteza- Verifica in timp. Este interesant doar pentru a compara diferite mașini.
Urban mod - mod carieră. Fără bibelouri de scenariu - doar urcând din ce în ce mai sus în clasamentul concurenților ilegali. Străzile pitorești din Los Angeles ne sunt deschise. Cu toate acestea, dacă peisajele sunt prea monotone, este ușor să „sari peste” la orice cursă în mod automat – prin hartă (înclinați-vă în fața dezvoltatorilor).
Într-o notă: principiul principal al regimului urban sunt relaţiile marfă-bani. Trebuie să plătiți pentru orice plăcere: sunt necesari bani pentru a participa la curse, pentru dueluri și pentru reparații. Dacă finanțele sunt strânse, trebuie să mergi la curse legale și să câștigi bani cu răbdare.
Introducerea economiei, combinată cu daune, schimbă semnificativ modul în care se joacă. Acum, tactica „peretele este cea mai bună frână” este ineficientă: costul reparațiilor va depăși câștigul și există șansa de a nu ajunge deloc la linia de sosire. Fiecare lovitură împotriva unui colț sau a unui felinar (și încă nu se poate face fără astfel de lovituri) este reflectată de durerea în acea zonă a inimii care este responsabilă pentru portofel.
De asemenea, situația de oxid nitric nu încurajează jucătorul. Nu, viteza crește, ca înainte, dar substanța în sine este insuficientă. Pentru o viraj deosebit de reușită, oxidul nitric va apărea doar în modul liber, iar în modul cursă trebuie să întindeți economic prețiosul stoc. Căutarea azotului pe străzi devine rapid plictisitoare, este mult mai rapid să cumperi o sticlă nouă în atelier. Senzațiile unui astfel de deficit sunt duble: pe de o parte, lipsa vă pune pe nervi, pe de altă parte, este o schimbare plăcută în comparație cu Need for Speed Underground 2, unde această substanță s-a născut de la sine cu orice altceva. sau mișcare mai puțin semnificativă.
Dar în alte domenii domnește simplitatea plăcută. Există un singur centru de service auto (Garaj) în oraș, unde repara mașini și vând tot felul de piese de schimb. Toate îmbunătățirile sunt disponibile inițial - dacă ar fi suficienți bani. Fără îmbunătățiri, nu există nicio șansă de a câștiga - din când în când trebuie să înșurubați ceva la mașină. Doar nu uitați: exagerând cu puterea, veți obține un mustang incontrolabil în loc de un corcel supus.
După îmbunătățirea motorului (Reglarea motorului), toți indicatorii vor crește ușor. Există atât opțiuni ieftine, cât și scumpe, așa că nimeni nu va pleca nemulțumit. Suspensia vă va permite să controlați mai bine mașina, deși efectul acestei îmbunătățiri nu este izbitor și nu este pe primul loc. Tevile de evacuare bune (Esapament) vor crește puterea, dar îmbunătățirea nu va fi drastică. Sisteme cu azot (Sisteme cu azot) - una dintre cele mai utile părți, necesitând din nou și din nou să veniți la service-ul auto pentru următoarea „doză”. Dar nu totul este atât de bun: nici adversarii nu disprețuiesc acceleratoarele.
Sistemele Turbo (Turbo) măresc semnificativ puterea, dar sunt și costisitoare. Electronica (Electronics) vă permite să creșteți dramatic performanța la costuri reduse - o alegere excelentă pentru reglarea inițială. Frânele scumpe (Frânele) sunt necesare în primul rând pentru Mașini rapide care nu se descurcă bine cu managementul. Anvelopele (Anvelopele) pot crește capacitatea de accelerare și pot îmbunătăți controlul mașinii. Ușurarea mașinii (reducerea greutății) este aproape inutilă - interiorul motorului este mult mai important. Autocolante, discuri și alte decorațiuni nu fac nimic - în acest joc aspect mașina afectează doar plăcerea estetică a jucătorului.
Într-o notă: puteți repara mașinile înainte de începerea competiției, dar în propriul service auto același serviciu va costa mult mai puțin.
Mașinile sunt depozitate într-un garaj personal (The Warehouse) cu o capacitate de cincizeci de mașini. Un nou cal de fier este ușor de achiziționat în magazin (Car Showroom). Aproape toate mașinile din joc sunt japoneze, doar printr-un miracol printre samurai, câțiva Volkswagen-uri și-au făcut drumul. Iată-i, ciudatenii de licențiere!
Au fost deja făcute îmbunătățiri la unele mașini. Într-o astfel de aprovizionare, acestea sunt mai scumpe și este mult mai eficient să vă îmbunătățiți singur vehiculul.
Există două competiții legale în joc - Desert Sanctioned și Storm Drain Sanctioned și au aceleași principii: trei curse a trei curse a trei ture, intrarea este gratuită. De obicei, pentru a câștiga bani, este suficient să alegi prima, cea mai simplă cursă. Pentru oricare, cu excepția ultimului loc, în funcție de rezultatele a trei curse, se va acorda un bonus. Mai mult, înainte de fiecare start, concurentul poate face un pariu cu unul dintre rivali, care va ajunge primul la linia de sosire. Cel mai interesant lucru este că după victorie, cursele nu dispar, iar tu trebuie să te întorci pe aceleași piste din nou și din nou pentru a câștiga bani pentru noi aventuri.
Cursele ilegale sunt considerate principalele de trecere. Trebuie să plătești pentru onoarea de a participa la ele și doar câștigătorul primește premiul. Inițial, sunt disponibile doar două campionate ilegale (Team Nemesis și VRS Racing), dar sunt și destul de dificile pentru un pilot începător. Pentru a deschide restul, trebuie să ocupați primul loc în toate cursele unuia dintre campionate. Aceste victorii fac disponibile mașini noi.
Echipa câștigătoare Nemesis deblochează Lexus IS300 5-Speed, Mazda RX-7 R1, Mitsubishi Eclipse GT-S, Toyota Celica GT-S, Volkswagen Golf GTI VR6, Volkswagen Jetta GLI 2.8L.
Câștigătorul VRS Racing deblochează Mazda RX-8, Nissan 350Z, Toyota Supra 3.0L 5Z-R.
Câștigând echipajul VF, deblochează Mazda RX-7 Spirit R Type A, Mitsubishi EVO VIII, Nissan 350Z Coupe Track, Nissan Skyline GT-R, Subaru Impreza WRX Sedan, Toyota Supra 3.0L RE, Toyota Supra Turbo 3.0L RZ.
Și acum - disco! |
Winning Street Revolution deblochează Mazda RX-7 Spirit R Type B, Nissan Skyline GTR, Nissan Skyline GTR V-Spec II, Toyota Supra 3.0L Twin Turbo RE, Subaru Impreza S202 STi, Subaru Impreza STi Sedan.
Câștigând Nitro Xtreme, câștigă Nissan Skyline GTR V-Spec II Nur.
Într-o notă: Puteți obține mașini noi într-un alt mod - prin modul arcade. Primul loc în Los Angeles Iron Man va fi acordat de Mazda RX-7 Type R Bathurst, Miami Iron Man - Mazda RX-8 Mazdaspeed Edition, Philadelphia Iron Man - Toyota Sprinter Trueno și misiunea Los Angeles Checkpoint finalizată - Mitsubishi Evolution VII GSR.
Fetele ar trebui să adauge varietate curselor de noapte, „trick” Sindicatul Curselor de Stradă. Optsprezece reprezentanți ai sexului frumos îl așteaptă pe erou pe străzile orașului. Este ușor să-i câștigi, pur și simplu finalizează sarcina (respectă provocările): pe cine să impresionezi cu virajele, pe cine să ajungi din urmă într-un duel personal și pe cine doar să călătorești în cerc. Desigur, astfel de aventuri adaugă varietate vieții de rutină a unui cursist de noapte. După victorie, prietenele sunt depozitate în garaj, iar ca o plăcere suplimentară, se pot pierde în curse.
Un începător poate deveni lider în Storm Drain Sanctioned. |
Pe lângă campionate, este disponibilă și posibilitatea de a concura unul la unul. Dueliștii de oraș (provocări stradale) ne așteaptă în locurile convenite. Oponenții depind de nivelul de respect al protagonistului (și de obicei îl depășesc), dar concurează doar pe zece piste pregătite în prealabil. Voi enumera aceste rute, adăugând descriere scurta.
- autostrada peste- o pistă lungă rapidă, echipată cu câteva viraje foarte, foarte dificile.
- parcul de vest- pistă în zig-zag. Cea mai apreciată viteză de accelerație a mașinii.
- ATL și G— cale pentru o mașină agilă și manevrabilă. Deținătorul recordului pentru numărul de ture.
- Timp de surf- o pistă neobișnuită, a cărei prima jumătate este de mare viteză, iar a doua este plină de viraje bruște.
- Bulevardul Sprint- autostrada de lungime medie. Trecând sub lumina soarelui.
- alergare de teatru- pistă scurtă, moderat rapidă. Un loc bun pentru a câștiga o mașină manevrabilă.
- Hotel Motel- pistă ușoară de mare viteză, cu mai multe viraj interesante.
- Sud și Nord- o pistă lungă și destul de întortocheată. Frumoasă ca o plimbare în oraș de seară.
- Hotel Hike- o pistă lungă și întortocheată în limitele decenței. Nimic special.
- Provocare garaj- Traseu lung de dificultate medie.
| masa 2 Mașini |
|||||||
|
Într-o notă: dacă nivelul inamicului nu vă convine, încercați să vă deplasați din nou pe hartă în același loc. Computerul va ridica un alt adversar, poate unul ceva mai slab. Dar nivelul nu se va schimba dramatic, nu vă așteptați la un miracol.
Nu toți cicliștii așteaptă cu calm apariția noastră - unii circulă prin oraș în modul liber și invită să concureze. În ciuda altor metode de publicitate, esența duelurilor este aceeași ca și în provocările stradale și va trebui să alergi pe aceleași piste. Singura diferență este că este ușor să găsești un adversar mai slab.
Alegerea șoferului este completată de zonele de croazieră. Singurul lor scop este să-ți admiri suficient mașina fără a fi distras de control.
Cum pot face cursele de noapte fără poliție? Doar Electronic Arts știe răspunsul la această întrebare. În Los Angeles numit după Sindicatul Curselor de Stradă de la poliție poate fi greu să respiri - de îndată ce ieși din garaj, mașinile cu lumini intermitente încep să se grăbească înainte și înapoi. Cu toate acestea, agențiile de aplicare a legii din Statele Unite sunt extrem de pline de tact: de îndată ce decideți să urmăriți pe cineva pe străzile orașului, mașinile de patrulare dispar undeva. E frumos când autorităților le pasă de oameni!
Când nu ești ocupat cu nicio cursă, poliția monitorizează cu vigilentă acțiunile mașinii tale. Cu toate acestea, fleacuri precum întoarcerile în U în locuri arbitrare și conducerea în direcția opusă, de obicei, nu deranjează poliția rutieră: până la urmă este noapte! Este strict interzis doar depășirea limitei de viteză și lovirea mașinilor de poliție.
Urmărările se desfășoară în afara cutiei: este suficient ca poliția să însoțească pilotul pentru câteva minute pentru a-l aresta. Trebuie să le dăm cuvenția, ei încearcă sincer să blocheze drumul și chiar să cheme microbuze speciale, dar toată lumea înțelege: să oprească mașină de curse imposibil. Cel mai probabil, situația trebuie înțeleasă astfel: curajoșii polițiști trag în roți, după o duzină de focuri mai lovesc și eroul este considerat prins.
A te ascunde de poliție înseamnă a te ascunde de ei. Dacă inspectorii de trafic nu îl văd pe contravenient de ceva timp, preferă să uite pur și simplu de el și să se întoarcă la afacerile lor. Puteți înșela statul de drept, întorcându-vă brusc și dispărând din vedere cu viteză.
Nici măcar pierderea poliției nu duce la nimic teribil: se limitează la o amendă modestă, sau chiar la doar un avertisment. Rămâne de suspinat, unde este adrenalina din primele versiuni ale NFS, când, după câteva întâlniri nereușite cu poliția, jucătorul și-a luat rămas bun de la drepturi și a însoțit cu tristețe mașina inamice până la o linie de sosire atât de apropiată?
Sentimentele nostalgice însoțesc tot timpul la volan. Sindicatul Curselor de Stradă deloc rău - moderat interesant, moderat realist, moderat divers. Dar acest joc este puțin ghinionist cu categorie de greutate: Seria NFS ne-a învățat ceva mai mare, evaziv, chiar clasic. Fără să vreau, am tot comparat - e mai bine, e mai rău, e la fel. Need for Speed Underground 2 poate să nu fie perfect, dar întreaga serie NFS este un fenomen cu care este încă prea greu de concurat. Creatorii curselor auto s-au grăbit chiar în nișe noi, mai puțin populare: simulatoare de raliu realiste și arcade auto nebunești. Doar câțiva au îndrăznit să continue să ridice soarele deasupra piste de curse. O situație periculoasă, pentru că doar monotonia uluitoare a carosabilului poate distruge genul curselor auto. Principalul lucru este să ai ceva pentru care să te străduiești la volan: fete zâmbitoare, noi aventuri, cascadorii fantastice, libertate sau doar soare.
Descrierea jocului
Sindicatul Curselor de Stradă este un joc de curse. Și cursa stradal, ilegal O clonă bună a NFS Underground 2 (deși acest joc pare să fi apărut chiar mai devreme). O caracteristică a jocului este prezența fetelor care trebuie cucerite prin câștigarea curselor și îndeplinirea sarcinilor. Pentru fiecare victorie dintr-o serie de curse, vei deschide un videoclip cu o fată. De asemenea, aveți acces la orașul deschis inițial și la toate campionatele. Singurele restricții privind participarea sunt puterea motorului, disponibilitatea banilor și autoritatea.
Nu există niciun complot în joc ca atare, ești unul dintre cursele de stradă care trebuie să câștige respectul universal prin victorii. În plus, așa cum am menționat deja, trebuie să cucerești fete, precum și mașini și provocări stradale. Jocul poate fi considerat finalizat atunci când puteți:
- Colectează 50 de mașini unice.
- Obțineți 18 fete.
- Deschide 52 de videoclipuri cu ei.
- Finalizează 20 de provocări stradale (curse unu-la-unu).
- Câștigă toate cele 72 de curse de campionat.
Pentru a găsi toate acestea în joc, este disponibilă o hartă pe care sunt marcate toate evenimentele. Cu acesta, puteți trece instantaneu la evenimentul selectat. Deși nimeni nu se deranjează să ajungă liber din punctul A în punctul B de unul singur. Când conduci liber, vei întâlni alți concurenți cu care poți aranja o cursă doar clipind farurile, precum și poliția, care va încerca în toate modurile să te prindă.
Orice mașină din joc este pompată atât în interior, cât și în exterior. O caracteristică distinctivă a pompării locale a interiorului unei mașini este compatibilitatea slabă a unor piese. Chiar dacă cumpărați toate cele mai scumpe, acest lucru nu înseamnă că mașina va fi 100% mai bună de condus. Uneori trebuie să alegi ce să cumperi și ce nu. Din fericire, puteți vedea întotdeauna caracteristicile înainte și după instalarea piesei și apoi testați mașina pe un stand special. Pe lângă pompare, în garaj (în timpul curselor, la adăpostul tău) există posibilitatea de a-ți repara mașina preferată. Dacă conduceți neglijent, atunci mașina va fi bătută și va arăta rău în exterior. Da, reparațiile nu sunt ieftine. Separat, ar trebui spus despre nitro - nu este restaurat în timpul curselor, doar la conducere liberă, dar este mai ușor să cumpărați un rezervor nou în magazin.
Fetele din joc sunt toate modele de renume mondial. Dar pentru a-i introduce în harem, trebuie să încercați să îndepliniți sarcinile pe care le încredințează. Dacă poți, atunci frumusețile se vor topi și se vor plimba cu tine, iar dacă le vei duce la campionat și vei câștiga câteva serii de curse, atunci fii sigur că cei mici nu vor rămâne datori și te vor lăsa... vizionați un videoclip despre cum dansează)) Doar 52 de înregistrări a câte 3 pentru fiecare, dar nu vă descurajați.
Banii din joc sunt ușor de venit și chiar mai ușor de plecat, dar sunt întotdeauna necesari. Și pentru a le câștiga mai mult decât de obicei - faceți pariuri, doamnelor și domnilor. Înainte de fiecare cursă, puteți face un pariu similar cu unul dintre adversari. Dacă îți câștigi banii. Dacă pierzi, atunci demnează-te să ieși. Dacă nu există bani, atunci există un campionat legal cu intrare gratuită, puteți economisi acolo.
Numărul de mașini este destul de mare, dar în mare parte sunt mașini standard cu modificări.
Introducere
După lansarea primei și a doua părți din Underground din serie jocuri pentru Speed, jocurile cu clone au început să apară ca ciupercile după ploaie. În cea mai mare parte, nu pot concura cu NFS:UG 1 & 2, dar unii încă se laudă cu originalitate.
Astăzi ne vom uita la unul dintre aceste jocuri, al cărui nume este Street Racing Syndicate.
Cerințe de sistem
Dintre caracteristici - 1,5 Gb de spațiu liber pe hard disk, nu este necesar suportul pentru DX 9.
Standul nostru de testare
Maxtor DiamondMax9 S-ATA
Intel Pentium 4 3,0 GHz, 1024 L2, HT 800 MHz
1024 Mb DDR-2 PC5400 OCZ Titanium
Am decis să folosim un computer construit pe platforma barebone Shuttle SB95P V2.
Aceasta este o platformă modernă concepută pentru utilizarea în computere cu performanțe ridicate. Se bazează pe chipset-ul Intel i925X, care acceptă doar memorie DDR-II și utilizează tehnologii de optimizare PAT. Ventilația este foarte bine calculată în acest computer, așa că nu trebuie să ne temem de supraîncălzire.
Am folosit memoria OCZ PC2-5400 Titanium, care are sincronizari foarte rapide: 4-2-2-8. Memoria din seria OCZ Titanium are distribuitoare de căldură din cupru acoperite cu titan.
Potrivit OCZ, fiecare modul de memorie este testat pentru stabilitate înainte de a fi vândut, ceea ce împiedică defectele să lovească rafturile magazinelor. Dar sa revenim la joc...
Ești un aspirant la curse care într-o zi a vrut să... bla, bla, bla. Ce dracu este intriga în cursele stradale? Dezvoltatorii ar trebui să recunoască că este foarte dificil să vină cu o poveste normală pentru jocurile de acest gen. De fapt, nu se potrivește deloc aici. La urma urmei, principalul lucru în joc este cursa pe mașini cool „tăiate” la viteze vertiginoase. Si asta e! Dar pentru ce sunt cursele nu mai este important.
Cred că ar fi logic să omitem această parte a recenziei și să trecem la ceva mai interesant.
Caracteristicile jocului
Jocul ne oferă trei stiluri din care să alegem - curse stradale, arcade, co-op. Este posibil să jucați și online, dar nu ne interesează atât de mult. Să luăm în considerare fiecare dintre stiluri separat.
curse de strada
Ni se oferă o sumă mică de numerar și un număr mic de mașini din care să alegem (pe măsură ce progresați, toate mașinile vor fi disponibile). Jocul prezintă mașini ale următoarelor mărci Mitsubishi Motors, Volkswagen, Subaru, Toyota, Lexus, Mazda, Nissan, în total aproximativ 40 de mașini de diverși ani de producție, până în 2004. Alegem o mașină pe care ne-o putem permite și pe care să ne-o placă și să obținem în atelier.
^^ În atelier vă puteți uita la mașină și puteți face niște tuning ^^
Aici puteți face tuning, aspect, testați mașina cu DYNO (ca în UG) și, de asemenea, reparați mașina în cazul unei avarii.
^^ Graficele vă vor arăta beneficiile reglajului și vă vor permite să comparați o mașină cu alta ^^
Tuning. Să începem cu plăcutul - specificații mașinile sunt prezentate sub forma unui tabel rezumativ - timp de accelerație de la 0 la 60 de mile, viteza maxima, putere, cuplu si frane. Mult mai bine decât dungile obscure din UG. Piesele de tuning sunt disponibile de la bun început, dar este puțin probabil ca la începutul jocului să aveți destui bani pentru asta. „Bucățile de fier”, în principiu, sunt reprezentate în cantități suficiente în joc, acestea sunt țevi de eșapament, anvelope și bujii și așa mai departe. Mai mult, înainte de a cumpăra o altă bucată de fier, „calculatorul” însuși calculează noile caracteristici ale mașinii tale. Astfel, este posibil să urmăriți oportunitatea achiziționării unei anumite piese. Trebuie doar să știți că achiziția unor piese nu duce la modificări în tabelul parametrilor, ci afectează manevrabilitatea, tracțiunea, curbele putere/cuplu (ex. arcuri, electronice). Din fericire, fiecare detaliu are o descriere care ne va spune dacă merită banii. La o estimare aproximativă, un upgrade complet la începutul jocului necesită puțin mai puțin de 40 000. În același timp, o mașină (chiar și cea mai ponosită) va rula foarte repede. Separat, voi spune despre azot. De fiecare dată când se epuizează, trebuie să-l cumperi din nou (unde ai văzut azot care se vindecă singur?)
^^ Reglajul nu este ușor ^^
Un alt punct interesant este deteriorarea. Desigur, sistemul de daune nu este cel mai bun (foarte departe de NFS 4 și GTA VC), dar mai bine decât nimic. În exterior, mașina poate fi zgâriată grav pe părțile laterale, parbrizul și geamul din spate pot fi grav deteriorate, farurile, capota și portbagajul vor începe să „aplaudă”. În general, vederea nu este plăcută, mașina devine milă ciudată. Dar deteriorarea nu afectează atât de mult caracteristicile mașinii. Pentru a ucide mașina trebuie să încerci din greu. Și atunci poți doar să realizezi că va deveni mai dificil să te întorci, dar va fi mai rău să accelerezi. Așadar, în cazul doar a deteriorării vizuale, puteți fi puțin lacom și nu vă grăbiți să o reparați imediat (și aceasta costă adesea un bănuț destul de).
^^ De ce te bucuri? Nu vezi - am smuls toată mașina ^^
Pe lângă atelier, există un garaj unde vă puteți privi mașinile, precum și să vă admirați fetele, precum și un dealer auto (de unde cumpărați o mașină). Fetele trebuie câștigate (fie trecând o vreme pe pistă, fie făcând trucuri etc.), ele simbolizează autoritatea ta. În total, sunt 18 fete în joc, fiecare dintre ele vă va oferi 3 dintre videoclipurile lor. Tot ce vei vedea este cum fetele își mișcă fundul, prefăcându-se că dansează. Chiar dacă dansează în bikini în al treilea videoclip, este o exagerare să numim asta o vedere plăcută. Ei bine, din nou, mai bine decât nimic.
^^ Ce drăguț ^^
Desigur, acțiunea jocului are loc într-un oraș a cărui dimensiune lasă de dorit. Dar mai este loc de călătorie.
Pentru a cunoaște mai bine orașul, modul special- călătorii. Și vei admira orașul și vei privi fața cămășii din toate unghiurile. Cursele în sine sunt: o serie de trei curse cu trei rivali (locuri cu unul sau doi), curse auto vs auto (de obicei cu cei mai tari ardei), precum și curse pentru fete (a spus el mai devreme).
Seriile sunt simple (participarea este plătită) și legale (gratuit). Se dau bani pentru primele trei locuri, al patrulea participant este în zbor. Înainte de fiecare dintre cele trei curse, puteți paria cu unul dintre adversari pe care dintre voi va fi primul. Foarte rapid și metoda eficienta câştiga. Alegem adversarul cel mai „cu handicap” și banii din buzunar (deși mici). Dar te poți certa cu cel mai dur adversar și, în caz de victorie, te mulțumești cu un jackpot solid. Ca urmare, pentru trei curse în plus față de fond de premii poți câștiga „take away” o sumă decentă de la adversarii tăi. Cu jocul potrivit de bani, vă puteți sufla nasul. Dar, pe lângă bani, există un alt indicator în joc - autoritatea. În fiecare cursă, poți câștiga o anumită autoritate. Mai mult, are o proprietate necumulativă, adică. în aceeași cursă, poți lua un număr infinit de ori (în timp ce câștigi mulți bani), iar autoritatea maximă va fi numărată (dacă prima dată ai obținut 2500 din 3000, a doua oară - 1500, a treia oară - 3000, atunci vei fi doar 3000 - maximul din tot ce ai primit în această serie de curse). Prin urmare, perfecționarea abilităților pe piste vechi nu este doar profitabilă, ci și necesară pentru jocul în sine.
^^ Acesta este un oraș atât de mic ^^
Cursele auto vs auto sunt de obicei sprinturi, puncte de control. Rivalele sunt cele mai „ferăstrăuite” mașini (cel mai adesea Nisan), așa că nu se va putea odihni.
Pentru a ajunge la cursă / garaj / salon / atelier, poți fie să ajungi pe cont propriu (pe singuri patru) folosind harta, fie să apeși pe bara de spațiu și să te regăsești acolo imediat. Iar trecerea este aproape instantanee. NFS UG2 doar se odihnește, pentru că acolo trebuia să așteptați uneori unul sau două minute. Și apoi - a făcut clic, iar după una sau două secunde sunteți deja acolo. Lyapota. Dezvoltatorii au făcut tot posibilul. Pentru asta au respectul meu imens.
Arata ca asta e Puncte importante afectat. Să trecem la următorul punct.
Totul este simplu aici. Alegem din timp o mașină tăiată, alegem stilul cursei (circular, sprint, puncte de control) și conducem pentru plăcerea noastră.
Apropo, datorită faptului că mașinile au cel mai tare tuning, vă puteți uita la potențialul lor. Astfel, poți prezice din timp ce poți face cu mașina ta (de aceea la mijlocul jocului mi-am cumpărat un Subaru, nu o Mazda, pentru că după tuning primul arată mai atractiv).
Joc în cooperare
Ura, în sfârșit puteți juca împreună pe un computer. O caracteristică foarte utilă pentru cei cărora le place să se joace cu prietenii. În principiu, diviziunea ecranului este foarte convenabilă și plăcut implementată. Nu vreau să mă joc.
Control și fizică
Managementul în joc aproape peste tot (cu excepția momentului de aplicare a autocolantelor și a revizuirii unei mașini) se realizează fără ajutorul mouse-ului. Ceea ce a fost foarte surprinzător și încântat a fost prezența unui ambreiaj, de care este necesar atunci când alegeți o cutie de viteze manuală (sunt disponibile și cutii de viteze automate și semiautomate).
Fizica în joc este decentă, dar nu perfectă. Au fost câteva momente nefirești când, când se ciocnește de un perete, pe viteza mare mașina a zburat până la 3-5 metri. Mi se pare un pic nerealist. Dar aceasta este soarta majorității jocurilor din acest gen.
Comportamentul mașinilor este unic - fiecare are propria sa dispoziție. Mașinile cu tracțiune față, spate și cu tracțiune integrală diferă dramatic în ceea ce privește manevrabilitatea. Totul este la înălțime aici. Dar evaluarea emoțională generală nu este cea mai bună. Totuși, există ceva arcade în comenzi, deși este mai mult simulare decât arcade. Dar puțin diferit față de UG. Este puțin frustrant.
Rivali
Aceia sunt ardei. Pe de o parte, sunt foarte atenți. Îi poți speria când încearcă să depășească, iar apoi încetinesc puțin. În ciuda faptului că nu există un nivel de dificultate în joc, adversarii conduc la un nivel foarte decent. Uneori eșuează, dar foarte rar.
^^ Ea știe și să danseze. Păcat că nu este un striptease ^^
Am fost foarte surprins la un moment dat. Într-o cursă, adversarul a fost foarte obosit și l-am îmbarcat cu mult succes. A derapat și a părăsit deja candidații la premiu. Dar nu și-a pierdut capul, a tăiat jumătate de drum (care și-a asigurat imediat ultimul loc, pentru că trecerea săgeților index este aspru pedepsită) și s-a îndreptat spre mine. Nu am putut evita o coliziune frontală, în urma căreia am ajuns pe locul al treilea. Fantezie - mă învârteam în mintea mea - asta nu poate fi, chiar l-a durut atât de mult, probabil încă o singură eroare. Da, unde este. Acest lucru s-a întâmplat din nou după ceva timp deja pe o altă pistă cu un alt adversar într-o situație similară. Iată un astfel de AI, nu se poate face nimic. Fie are un fel de respect de sine, fie este foarte răzbunător, fie nu tolerează ofensa. În general, nu am înțeles, dar am fost foarte mulțumit de acest moment, original, oricum.
În principiu, din nou, este puțin sub UG, dar în general este foarte plăcut. Mașinile arată foarte bine. Orașul arată obișnuit, pare să nu fie nimic remarcabil, dar este foarte plăcut să conduci prin el.
^^ Mașina se conduce singură, astfel încât să ne putem bucura de vederea mașinii pe fundalul orașului ^^
Așa că grafica lasă o impresie plăcută, deși nu se poate lăuda cu nimic special.
S-a lovit un pic. Acompaniamentul muzical este în stilul UG, dar varietatea pieselor nu este atât de șic. Există rap, există doar muzică calmă, sunt piese foarte groovy. Desigur, este dificil să concurezi cu piese de la UG 1, care sunt pur și simplu foarte populare în rândul tinerilor. Dar după ce am cântat mult timp, a început să-mi placă din ce în ce mai mult muzica și uneori mi s-a părut mai potrivită și mai groovy. Până la urmă, totul este bine aici. Dar efectele sonore sunt puțin dezamăgitoare. Motoarele par să urle – dar nu atât de mult pe cât ne-am dori. Au făcut-o, dar nu au făcut-o prea bine. Efectele ar fi putut fi mai bune.
În ciuda unora neajunsuri semnificativeși ceva umezeală în joc, putem spune cu siguranță că acest joc are dreptul să existe.
Să trecem la avantaje:
aproximativ 40 de mașini reale
opțiuni bune de reglare
grafică frumoasă (deși nu există inovații revoluționare)
AI bun și nivel de dificultate
coloană sonoră bună (muzică)
viteză mare de joc (tranziție între moduri)
capacitatea de a juca împreună pe un singur computer
prezența fetelor și a videoclipurilor lor
Și spre dezavantaje:
efecte sonore neimportante
oportunități modeste de a îmbunătăți aspectul mașinii
nu cea mai bună fizică de control al mașinii
oraș mic (deși dimensiunea lui este destul de suficientă)
Personal, in numele meu, voi adauga ca jocul, dupa parerea mea, a fost in continuare un succes, pentru ca nu am chef sa joc NFS UG2, in timp ce voi juca SRS pana il finalizez complet. Desigur, acest joc nu poate fi numit cel mai bun, dar poate concura totuși cu liderii pe unele fronturi.
Butoanele înainte/înapoi sunt așezate pe o copertă detașabilă, a apărut descărcarea cărților prin Bluetooth, un procesor cu 4 nuclee a făcut cititorul să funcționeze foarte rapid, iar fonturile de pe ecran au devenit netede și plăcute ochiului.
Serie Nevoia de viteză, care sărbătorește anul acesta a 10-a aniversare, a pus în sfârșit frâna dezvoltatorilor și editorilor. Dându-și seama că cursele, în special cursele de stradă, sunt acum populare și nu atât de greu de dezvoltat, pe piață au plouat diverse variante ale acestui sport nu în întregime legal. Iată, de exemplu, o propunere din partea dezvoltatorilor unei alte serii de mașini respectate - Ridge Racer.
Cred că mulți oameni au văzut filmul. Fast & Furious despre maniacii nebuni care cheltuiesc bani incredibili pentru a instala un întreg laborator chimic pe mașina lor și care se întrec prin metropola nopții. Riscând nu numai pe ei înșiși și mașina lor, ci și cu victime umane, ei accelerează la viteze uluitoare, folosind străzi și autostrăzi cu mai multe benzi pentru a-și satisface ambițiile pervertite. Nu, nu contest faptul că „grabă cu briza” nu este mai puțin distractiv decât bungee jumping, dar viteza rău intenționată este un risc nu numai pentru garnitura dintre volan și scaun.
Concept Sindicatul Curselor de Stradă amintește de NFS: Underground 2, unde cursele nu te aleg, tu alegi cursele. Scopul jocului este de a face avere, de a cumpăra cea mai tare mașină, de a pune cele mai puternice gadgeturi pe ea, de a păcăli toate fetele, de a câștiga toate competițiile - pe scurt, de a deveni primul tip din satul virtual. Cazul se desfășoară într-o zonă urbană, unde sunt concentrate ateliere de reparații auto, magazine, puncte de colectare a curselor de stradă și turnee legale. Zona este atât de mică încât după câteva zile vă amintiți unde este punctul. Pentru a te grăbi în luptă fără să te gândești prea mult, trebuie doar să te uiți la hartă și să găsești cel mai apropiat grup de curse de stradă - și atunci este o chestiune de tehnologie. Pe parcurs, se poate întâlni un concurent singuratic; dacă clipește farurile, va începe sprintul. Cine câștigă primește atât respect, cât și bani. Dar este, o întâlnire aleatorie opțională.
Deci, despre turnee. Există rase care sunt legale și altele care nu sunt. Cursele de stradă ilegale sunt niște duri, nu lasă niciun escroc să se închidă. Până nu câștigi respect, nici măcar mâinile nu vor fi strânse. Da, și trebuie să plătiți pentru participare, ca să nu mai vorbim de faptul că nu este nimic de făcut acolo pe o mașină slabă. Pentru a câștiga respect, spre deosebire de binecunoscuta serie GTA, nu ai nevoie de articole din codul penal, ci de curse legale pe stradă. În ciuda faptului că însuși conceptul de „curse stradale” mi se pare foarte departe de lege, nimeni nu vă va face nimic pentru aceste curse. În turneele legale, ei nu vor lua bani de la tine pentru participare, dar îți vor permite să câștigi nu numai numerar, ci și autoritatea notorie. Puteți conduce acolo până la punctul de uimire, chiar și în procesul de economisire pentru cea mai tare mașină cu upgrade-uri maxime și să nu observați. Deși la început, desigur, trebuie să transpiri pentru binele banilor și respectul general.
Autorii jocului sunt pe bună dreptate mândri de setul de denivelări și volane de marcă. Urmând moda NFS, dezvoltatorii au decis că totul poate fi îmbunătățit: de la motor până la ultimul șurub. În plus, informațiile despre upgrade demonstrează cu amabilitate toate bonusurile care sunt emise la cumpărarea unei noi unități. Ceea ce este și mai interesant, toate aceste detalii nu sunt inventate din senin, ci sunt licențiate de la producători reali pentru tot felul de echipamente de acest gen, dintre care există până la 15 articole în joc.
Există și o mulțime de mașini sport. Există aproximativ 40 de ei în joc și toți sunt gemeni virtuali de modele reale. Nissan, Toyota, Mitsubishi, Volkswagen - pentru fiecare gust și culoare. Există, de asemenea, articole de succes precum Subaru Impreza WRX, atât de adorat de pasionații de mașini și de cursele de stradă. Desigur, nu puteți obține toată această bogăție deodată, dar dacă vă aprovizionați cu timp și răbdare, atunci mai devreme sau mai târziu veți putea cumpăra și regla mașina visurilor tale. Singurul lucru care deranjează - atunci când treceți de la o mașină la alta, toate upgrade-urile dispar. Noutatea trebuie ambalată într-un mod nou, care mănâncă mulți nervi și chiar mai mulți bani.
Un vers separat al cântecului meu este dedicat acceleratorului nitro. Nu sunt deloc chimist și cu greu îmi pot imagina cum poți pune un dispozitiv miracol pe o mașină care în câteva secunde va accelera mașina la viteza unui avion cu reacție în timpul războiului din Coreea. Dar chiar dacă nu sunt chimist, sunt destul de realist și cu siguranță nu cred că trebuie să faci cascadorii uluitoare, cum ar fi să-ți dai corpul pe drum, să freci asfaltul cu cauciucuri și altele asemenea pentru a reumple combustibil. Cu toate acestea, așa este restaurat, „nitro”. Mai mult, este imposibil să reaprovizionezi stocurile în timpul turneului și, deoarece turneul constă din trei curse, atuul cu jet trebuie folosit cu înțelepciune.
Ca în orice metropolă decentă, străzile de aici sunt patrulate de polițiști, care nu dau frâu liber decât să amendeze pe cel care încalcă ordinul. A depășit limita de viteză? Polițiștii încep sezonul de vânătoare chemând întăriri și alergând curse nebunești. Gluma este că până la urmă vor certa sau palma doar un ban. Uneori este mai ușor să o plătești decât să strici mașina ta scumpă de reparat, încercând să scapi de mana aspra lege. Într-o zi, după zece minute de urmărire, a început să mi se pară că poliția locuiește pe jumătate din oraș. După ce mașina s-a transformat în ceva fumegând și bătută puternic, am decis să mă predau mila unei instanțe corecte. Amenda m-a costat 250 de dolari, reparația mașinii - 4000. Nici măcar nu m-au arestat, deși nu am încălcat traficul - am anulat-o complet acolo. Apropo, polițiștii se uită doar la încălcări grave. Odată am luat-o și m-am întors cu nebunie în locul nepotrivit. Mașina de patrulare care trecea nici măcar nu și-a aprins lumina intermitentă - a continuat cu treburile sale.
Fetele singure sunt plasate strategic în jurul orașului, care îți evaluează răcoarea după autoritate, grosimea portofelului și mașina elegantă. Dacă fetei îi plac toate acestea în total, va oferi o competiție, al cărei rezultat va fi ea, fetele, simpatie pentru tine, o jucătoare obișnuită care stă în fața monitorului și se uită prost la farmecele ei virtuale. Fata poate fi pusă în garajul tău (un fel de perversiune pentru sadiști), astfel încât să devină un decor demn pentru mașinile achiziționate anterior. De asemenea, îi puteți da dreptul de a semnala începerea următoarei curse. După o serie de demonstrații de succes ale machismului, adevărata fericire digitală îți va zâmbi: fata va demonstra farmecul unui pic mai real - au fost înregistrate mai multe videoclipuri pentru fiecare dintre cele optsprezece modele vii de aspect asiatic. Nu te aștepta la dezvăluiri, prietenele tale virtuale vor dansa pe lângă tine sub piesele audio din joc, bâjbâind jenat șoldurile și, în cazuri extreme, sânii. Fără striptease, acesta nu este „Rendezvous with a Stranger-10” pentru tine.
Jucăria în sine este frumoasă. În ciuda genei proaste a consolei, grafica rămâne la un nivel acceptabil atunci când nu trebuie să tresăriți, privind modelele unghiulare sau umflate, ca o cămașă de pantaloni, pixeli pe un fundal moale de poligoane plăcute. Jocul de lumini și umbre, luminile intermitente ale poliției, noaptea-stradă-lanternă-farmacie - toate acestea creează o atmosferă de adevărate curse de noapte pe stradă. Sunetul îl va mulțumi pe proprietarul normal fără pretenții al sistemului 5.1, iar muzica vă va aminti de existența unui fenomen atât de uimitor precum rap-ul european. Există mostre foarte ciudate, care, totuși, nu ajung la popularii interpreți afro-americani din Statele Unite. Dar - care este bugetul, la fel și muzica.
Cu toate acestea, există probleme mai grave decât efectele speciale. Fizica jocului este aproape de realitate și este aproape imposibil să faci un salt uriaș pe o mașină grea încărcată cu bucăți de fier. Managementul, chiar și cel mai îmbunătățit, nu face posibilă întoarcerea și nivelarea mașinii pe drum cu o atingere ușoară a mâinii. Uneori, manevrarea este prea enervantă, se simte ca și cum ai conduce un Moskvich pe pietriș sau asfalt crăpat de la o inundație de primăvară. Cu toate acestea, te poți obișnui cu tot.
Ca orice produs, jocul are aspecte pozitive și negative. Principala parte negativă este dezavantajul. Puține tipuri de competiții, un habitat mic (unul și singurul atelier de reparații pe toată harta!) Și alte lucruri mărunte fac jocul dificil, neatractiv. Dar există și aspecte pozitive, dintre care cel mai important este existența însăși. SRS.
Nu este doar „NFS:U2 pentru jucători fără pretenții”, este un joc normal pentru cei care vor să trăiască cursele stradale, iar NFS a mers deja departe. Pe de altă parte, dacă îndoiți din nas la grafice care nu reușesc Jumătate din viață 2și strâmbându-te de la fizică prea reală, atunci acest joc nu ți se va potrivi.