Yorğunluq, pəncərədən kənar mənzərənin monotonluğu, uzun yollar - bütün bunlar ağır fiziki və ya zehni əməkdən az yorucu deyil. Nəticə olaraq - konsentrasiyası azalır diqqət və reaksiya sürəti pisləşir sürücü. Yolda gümrahlığı qorumaq və yorğunluğun acı nəticələrinin qarşısını almaq üçün bir neçə üsul təklif edirik.

Yeddi dəfə ölçün

Uzun bir marşrutu kiçik seqmentlərə bölün. Hiylə buradadır. Psixoloqlar deyirlər ki, bir insan sürücü məqsədinin hələ çox uzaqda olduğunu anlayanda motivasiyasını tez itirir. Motivasiya itkisinə gətirib çıxarır konsentrasiyanın azalması və diqqətin yayındırılması. Nə etməli? Çox sadədir: uzun bir yolu qısa seqmentlərə - "qestlərə" "sındırmağa" çalışmaq lazımdır. Onlardan hər hansı birini tapa bilərsiniz: 300-cü kilometrə qədər sürün, bölgənin sərhədinə çatın, Vyatkadan keçin - bunlar minlərlə nümunədən yalnız bir neçəsidir. Növbəti məqsədə çatdıqdan sonra özünüzə yenisini təyin edirsiniz - və belə "yan addımlarla" bütün marşrutu keçirsiniz. Və ideal olaraq, aralıq nəticələrin hər birinə nail olmaq üçün bir növ mükafat icad edə bilərsiniz: bir şokolad çubuğu yeyin, siqaret çəkin, bir qutu enerji içkisi için.

Zehinlilik oyunu

Avtomobilin ətrafında baş verənləri müşahidə edin və xatırlayın.

Peşəkar sürücülərən xırda detalı belə vaxtında fərq edə bilirlər - asfaltdakı çuxur, başqasının özünü etibarsız aparan sürücüsü avtomobil, yolu keçən heyvan. Xoşbəxtlikdən, yaxşılaşdırma yolları konsentrasiya mövcüd olmaq. Sadə başlaya bilərsiniz. Qarşınızdakı yolda gördüyünüz hər şeyi yüksək səslə söyləyin. Yol hərəkəti işarələri və göstəricilər, marka və model adları avtomobillər, nömrə nişanları, kilometr dirəklərinin sayğacları. Əlavə elementlər əlavə etməklə məşqin çətinliyini artırın: avtomobillər arxa güzgülərdə olanlar, yolun kənarındakı binalar... Zaman keçdikcə ətrafda "3D şəkil skan etməyə" öyrəşəcəksiniz. avtomobil avtomatik rejimdə siz yaxınlıqdakı yolda nə baş verdiyini dəqiq biləcəksiniz və istənilən sürprizə hazır olacaqsınız. Əlavə bir artı: gözlərin diqqət mərkəzinin müntəzəm tərcüməsi "tunel görmə" və "yol hipnozu" təsirindən qaçmağa kömək edir.

Səs effekti

Müxtəlif üslub istiqamətli müxtəlif musiqilərə qulaq asın.

Təcrübələr göstərdi: dəqiqədə 100 döyüntü ilə sürətli ritmik musiqi həqiqətən şənləndirə bilər sürücü, onu bir az daha aktiv sürməyə məcbur edin, ətrafa daha çox diqqətlə baxın. Bu, sadəcə olaraq, musiqinin təsiri bir saat yarımdan çox deyil. Sonra sürücü yorulmağa və konsentrasiyanı itirməyə başlayır.

Buradan sadə bir qayda əmələ gəlir: qulaq asın avtomobil müxtəlif musiqi. Diskə və ya iPod-a müxtəlif istiqamətlərdə olan treklər toplusunu yazın və qarışdırmağı yandırın. Tez-tez ritm dəyişiklikləri şüurun tonunu saxlayır, bu da saxlamağa imkan verir maksimum konsentrasiya.

İntim söhbət

Səyahət yoldaşları ilə ünsiyyət qurun və əgər onlar deyilsə, qəbul edin avtomobil CB radiosu

Və daha yaxşısı - təkcə dinləmək deyil, həm də danışmaq. Digər insanlarla ünsiyyət - Ən yaxşı yol istədiyiniz qədər yaxşı əhval-ruhiyyəni və müsbət münasibəti davam etdirin. Buna görə də, uzun bir səfərdə yoldaşlarınız olmaq şansınız varsa, musiqini söndürün və danışmağa başlayın. Təəccüblü deyil ki, əsl peşəkarlar sürücülər- yük maşınları - relslərdə avtostopçuları götürməkdən xoşbəxtdirlər. Onlar bilirlər ki, canlı insanla danışmaq imkanı istənilən radiostansiyadan yüz dəfələrlə yaxşıdır.

Danışacağınız mövzular tükənir? Problem deyil. Dünyada insanların bir araya gəlməsi üçün uyğun bir çox oyun var avtomobil- “Əlaqə”, “Danetki”, eyni şəhərlər, nəhayət.

Yeri gəlmişkən, tək səyahət edirsinizsə, həmsöhbət də tapa bilərsiniz. Bunun üçün özünüzlə bir CB radio stansiyası götürməyin mənası var. Rusiyadakı demək olar ki, bütün yük maşınları oxşarları ilə təchiz olunub və sıravilər arasında sürücülər, tez-tez şəhər xaricində səyahət, belə tapılır. Onun köməyi ilə siz həmişə yolda tanımadığı həmkarlarınızla söhbət edə, bir zarafat danışa və ya eşitə bilərsiniz və gözəl bir bonus - yolda yol polisinin bütün pusquları haqqında əvvəlcədən öyrənə bilərsiniz.

Diqqətlə çeynəyin

Saqqız, marmelad və şirniyyatlar kömək edir konsentrasiyanı saxlamaq.

Bir neçə il əvvəl britaniyalı alimlər maraqlı bir təcrübə aparmışdılar. Bir qrup könüllüdən iki dəfə kompüter simulyatoruna minmək tapşırılıb trafik. Saqqızla və saqqızsız.

Subyektlərin 91%-i saqqız çeynədikdə potensial təhlükələri qaçırma ehtimalı daha az idi. Könüllülərin 85%-i ağızlarında saqqızla sükanı daha sürətli çeviriblər.

Respondentlərin 61%-i etiraf edib ki, saqqız çeynəmək onlara maşın sürərkən diqqəti daha çox cəmləməyə kömək edir.

Nəticələr göz qabağındadır: çeynəmə prosesi insanın diqqətini cəmləməsinə kömək edir. Ancaq saqqız çeynədikdə avtomobil nanə və ya lolipopların edəcəyi ortaya çıxmadı.

Enerji yükü

Şübhəsiz ki, rəflərdə fərq etdiniz yanacaqdoldurma məntəqələri alkoqolsuz enerji içkiləri. Bir çox qərəzlərin əksinə olaraq, bu içki təhlükəsizdir və məsələn, qəhvədən daha zərərli deyil və daha da yaxşı canlandırır. Yolda özünüzlə enerji içkilərindən hansını götürməlisiniz?

Bütün enerji içkilərində kofein var - tonlayan əsas komponent. Ancaq yalnız bir neçəsi jenşen və guarana ekstraktı əlavə edir ki, bu da effekti artırır.

Əvvəlcədən yatın

Səfərdən əvvəl "gələcək üçün" kifayət qədər yuxu almağa çalışın, son çarə olaraq, vaxtaşırı 20 dəqiqəlik qısa yuxu fasilələri təşkil edin.

"Gələcək üçün" yuxunun qeyri-mümkün olduğuna inanılır. Amma reallıqda bu belə deyil. Müntəzəm yuxu məhrumiyyəti ilə çox günlük bir səfərdən əvvəl yuxunu "toplamaq" mümkündür və hətta lazımdır. Başlamadan bir həftə yarım əvvəl hazırlığa başlamaq lazımdır. Təcrübələr göstərdi ki, həftə ərzində adi haldan 2 saat çox yatan insanlar, sonradan yuxu vaxtını gündə 4 saata endirməklə, müxtəlif testlərdə, o cümlədən daha yaxşı nəticə göstəriblər. konsentrasiya"Yuxu ehtiyatı toplamaq" imkanı olmayanlara nisbətən.

Yorğunluq sizi yolda hələ də ayağınızdan yıxırsa, qısa bir yuxu ilə şənlənməyə cəhd edə bilərsiniz. Ancaq unutmayın: onun müddəti 30 dəqiqədən çox olmamalıdır. Bu müddətdən sonra "yuxu ətaləti" inkişaf edir - bir insanın oyanması çətindir və oyanmaq və normal vəziyyətə qayıtmaq daha çətindir.

Mənfi iki dərəcə

Daxili temperaturu təyin edin avtomobil normadan bir neçə dərəcə aşağı.

Bir çox insanlar hesab edir ki, sükan arxasında yorulmağa başlasanız, qışda baş verərsə avtomobildə pəncərəni tam açmalı və ya yayda kondisioneri maksimum soyutma rejiminə keçirməlisiniz.

Əslində, kəskin soyutma yalnız üçün şadlanmağa imkan verir qısa müddət. Uzun müddət soyuğa məruz qaldıqda, yorğunluq daha da şiddətlə "örtər", siz konsentrasiyanı itirirsiniz. Bunun əvəzinə avtomobildəki temperaturu adi komfort temperaturunuzdan bir neçə dərəcə aşağı təyin edin - cüzi sərinlik sizə hipotermiya riski olmadan yaxşı formada qalmağa imkan verəcək.

Ağıllı maşınlara etibar etmək olarmı?

Müasir avtomobillər son vaxtlara qədər sürücünün həll etməli olduğu bir çox məsələləri müstəqil həll edə bilir. Aktiv kruiz-kontrol qarşıdakı trafikdən asılı olaraq müəyyən edilmiş sürəti qoruyub saxlaya bilir, müstəqil əyləc basır və sürətləndirir. Sükan sistemləri avtomobili sürücünün iştirakı olmadan zolaqda saxlaya bilir. Əyləc köməkçiləri qəzanın qaçılmaz olduğuna qərar verərsə, əyləci tətbiq edirlər.

Ancaq problem ondadır: avtomobilin avtomatik sistemləri nə qədər çox olsa, bir o qədər az şey qalır. sürücü. Və bildiyiniz kimi, boşluq və konsentrasiya uyğun gəlmir.

Buna görə uzun bir səfərdə aktiv sistemlərdən sui-istifadə etməməyə çalışın. Bəli, aktiv kruiz rahatdır, lakin vaxtaşırı onu söndürmək daha yaxşıdır. Daimi sürəti saxlamaq - nə olursa olsun, ancaq ağıl üçün bir vəzifədir, yəni qənaət etməyə imkan verəcəkdir konsentrasiya.

Daha sakit get

Axırıncı məsləhətimiz sizə bədbəxt görünə bilər. Ancaq sirr deyil: ən sadə həllər ən çox təsirli olur. Yadda saxlamağa dəyər: qənaət etməyə imkan verən yollardan asılı olmayaraq konsentrasiya, necə istifadə etməyinizdən asılı olmayaraq, 20 saat sürdükdən sonra beyniniz tonusunu davamlı olaraq yüksək səviyyədə saxlaya bilməyəcək.

Bu yaxınlarda yolda diqqətli olmaq haqqında düşünürdüm. Amil təhlükəsiz sürücülük üçün kifayət qədər zəruridir. Bununla belə, təbiətcə zehinlilik başqa şeydir, sükan arxasında zehinli olmaq isə tamam başqadır. Budur, əsaslandırma prosesində əldə etdiyim şey.

Yəqin ki, zehinlilik sözünün tərifindən, daha doğrusu bu anlayışla nəyi nəzərdə tutduğumdan başlamaq məntiqlidir. Məna budur: sükan arxasında diqqətli olmaq mövcud vəziyyətin vaxtında qarşısını almağa və ya sadəcə qarşısını almağa imkan verir.

Zehinliliyi öyrənməyə haradan başlamaq lazımdır

Ediləcək ilk şey düzgün sürətlə sürməyə başlamaqdır ki, bu da həm reaksiyanıza, həm də mövcud vəziyyətə tam uyğundur. Mən yol polisi deyiləm ki, sürət həddinə riayət etməklə, qaydalara uyğun sürmək lazımdır. Bəzən aşıram. Ancaq eyni zamanda, artıqlığın artıqlığı fərqlidir. Sürət məhdudiyyəti nişanları mənə yolun növbəti hissəsində məni sürəti azaltmağa məcbur edən bəzi amillərin olduğu barədə məlumat verir. Bu, ya məktəb, ya da irəlidə yalnız 100-200 metr kətanın göründüyü bir qədər dolama yol ola bilər. Bu, fərdi evlərin yola çox yaxın olması ola bilər. Nəhayət, qarşıda qırılmış yol və ya çınqıl yol ola bilər və olması lazım olduğundan daha sürətli getmək sadəcə təhlükəlidir. Bəli, çox. Bir sürücü kimi mənim vəzifəm də bu sahədə nədən qorxmalı olduğunu anlamaqdır. Təbii ki, 40 km/saat limiti olan yerdə 100 km/saat sürətlə uçmağın mənası yoxdur. Niyə işarənin olması aydın deyilsə, biz sadəcə olaraq sürəti tələb olunan sürətə endiririk və rahat gedişdən həzz alırıq. Qarşıdakı təhlükə 100% düzgün oxunsa, biz elə sürətlə hərəkət edirik ki, vaxtında reaksiya verə və hər hansı bir nəticədən qaça bilək. Yeri gəlmişkən, bəzən elə olur ki, icazə verilən sürət kifayət qədər absurddur və onunla hərəkət etmək təhlükəlidir. Məsələn, özünün 90 km/saat sürəti olan bir avtomobil yolu, yol boyu yay kottecindən çıxan çoxlu yay sakinlərinin olduğu bir dayanacaq.

Növbəti məqam, nə olursa olsun, məlumatları tez oxumaq bacarığıdır. Arxa görünüş güzgüsünə baxırıq, bu o deməkdir ki, baxış vaxtı minimal olmalıdır, çünki biz vəziyyəti arxadan qiymətləndirərkən, o, qabaqda dəyişir və yeni şəraitə uyğunlaşmaq üçün bir az daha vaxt lazımdır. Məlumatı nə qədər tez qəbul etsək, uzağa baxmağa bir o qədər az vaxt sərf edirik. Bura arxa güzgüyə baxmaq, kəsişən əsas yolda vəziyyəti öyrənmək, yol nişanlarını qiymətləndirmək, tablosunda sürət məlumatı almaq və başqa baxmağa məcbur olduğumuz bir çox başqa şeylər daxildir.

Sonra, vəziyyətləri qabaqcadan görmək qabiliyyətini qeyd etməyə dəyər və bunu nə qədər tez etsək, sürmək bizə bir o qədər ucuz başa gələcək. Məsələn, bir avtomobil bizimkindən qat-qat yüksək sürətlə hərəkət edərkən bizi axınla ötür. İki zolaq var, biz sağdayıq, solda maşın sürür, bu da dərhal qarşımızdakı ötməni zolaqları dəyişməyə məcbur edəcək. Üstəlik, sol zolaqdakı avtomobillə aramızdakı məsafə böyük deyil, yəni ötmənin yolumuzu kəsməsi ehtimalı var. Buna görə də, sol zolaqda avtomobillə məsafəni artırarkən və kəsilmə ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqla, əvvəlcədən sürəti azaltmaq mantiqidir. Belə halları oxuya bilmək üçün eyni YouTube-da qəzalar və “sürücülər” haqqında videolara baxmaq olduqca faydalıdır.

Nəzərə alınacaq növbəti şey piyadaları və digər yolları bizim nəzərimizdən gizlədən maneələrdir. Əgər yolun kənarında böyük zibil qabı görsək və yol məktəbdən bir qədər aralıda, yaxud özəl sektorda yerləşirsə, çənin arxasından kiminsə tullanması ehtimalı yüksəkdir.

Yolun yaxınlığında insanların və heyvanların olması avtomatik olaraq sonuncunun iştirakı ilə qəza riskini artırır. Xüsusən də piyada sərxoş olarsa. Heyvanlar da tez-tez maşınların böyük və ölümcül olduğunu başa düşmürlər və sakitcə trayektoriyalarını dəyişirlər. Yaxşı, velosiped sürən uşaqlar və mopedistlər haqqında danışmağa belə dəyməz.

Ümumiyyətlə, zehinliliyimiz aşağıdakılardan ibarətdir:

• adekvat sürət
• qarşıdakı yoldan diqqəti yayındırmaq üçün minimum vaxt
• vəziyyətləri qabaqcadan görmək bacarığı

Əlbəttə ki, mən hər şeyi yazmadım və onu bir hissə adlandırmaq belə çətindir, amma bu, düşünmək üçün əsas olacaq. Öz fikriniz və ya əlavəniz varsa, şərhlərdə yazın. Gəlin müzakirə edək.

Nadir hallarda, hətta ən zərərsiz görünə bilər ki, bir avtomobil sürücüsünün diqqətini yayındıra bilər. ciddi nəticələr, səbəbləri həm daxili, həm də xarici amillər olan qəzalar. Beləliklə, bu cür səbəblərin təbiətini, niyə ortaya çıxdığını və özünüzü onlardan necə qoruyacağınızı anlayaq.

Ən çox rast gəlinən məqamlardan biri motoristin bayağı pis əhval-ruhiyyəsi, ailəsi və ya iş problemləri ilə daxili qıcıqlanmasıdır. Buna görə də, sürücülük etməzdən əvvəl həkimlər bütün neqativləri atmağı, ildırım sürəti ilə dəyişən və bir saniyədə onlarla belə hadisənin eyni vaxtda baş verə biləcəyi yol hadisələrinə mümkün qədər diqqəti cəmləməyi məsləhət görürlər.

Avtomobil sürərkən diqqəti yayındırmaq, sürücülərlə danışmaq qəti qadağandır, bu xüsusilə marşrut nəqliyyat vasitələrinə aiddir. Beləliklə, asanlıqla sayıqlığı itirə və yolda vəziyyətə nəzarəti itirə bilərsiniz. İstənilən zarafat sonradan olduqca bahalı ola bilər. Ailə çəkişmələri, bizneslə bağlı emosional çıxışlar, yol hərəkəti iştirakçılarına söyüşlər heç bir xeyir verməyəcək, çünki bu, ürək döyüntüsünə, təzyiqin artmasına təsir edir. Bu vəziyyətlərdə dayanın, sakitləşin və sonra hərəkətə davam edin.

Təsadüfi deyil ki, bu gün yol hərəkəti qaydalarında avtomobil idarə edərkən mobil telefonla danışığı qadağan edən bənd var, baxmayaraq ki, onlar rəsmi olaraq “hands free” cihazlarından istifadəyə icazə veriblər. Əslində, bu panacea deyil və konsentrasiyanı itirmək riski hətta bu şərtlərdə mövcuddur. Ən yaxşı halda, bu, avtomobil təkərinin çuxura, çuxura və ya açıq quyuya düşməsinə səbəb ola bilər, buna görə də avtomobil dayanana qədər hər cür söhbəti tərk edin.

Maraqlı bir fakt, ABŞ alimlərinin araşdırmasıdır ki, sürücünün "əllər sərbəst" cihazı ilə avtomobil idarə etmə tərzi sərxoş sürücünü idarə etməyə çox oxşardır. Statistikaya görə, müəyyən edilmişdir ki, cib telefonu ilə danışmaq onsuz da qəzaya 4 dəfə daha çox səbəb olur, halbuki tez-tez belə hallar olur. ölümcül nəticə. ABŞ-ın bir sıra ştatları da telefondan səssiz danışıq aparatı olmadan istifadəni qadağan edir və Kolumbiya ştatları avtomobil idarə edərkən telefondan hər hansı istifadə imkanını ümumiyyətlə istisna edir.

Bir çox sürücü avtomobildə səs yazılarını maksimum səs səviyyəsində dinləməyə üstünlük verir, ona görə də digər nəqliyyat vasitələrinin siqnallarını, keçidlərdəki işıqforları və s. eşitməmək şansı var. Kanadada avtomobil sürərkən səs yazılarına qulaq asmağı qadağan etməyi təklif ediblər.

Hərəkət edərkən yemək və ya su içmək də diqqəti yayındıra bilər. Təbii ki, çox ciddi nəticələrə səbəb olan spirti istisna etmək lazımdır.

İngiltərədə siqaret çəkməyə və ya telefonla danışmağa görə çox böyük, 60 funt-sterlinqə qədər cərimələr tətbiq edilir ki, bu da sürücüləri nizam-intizamla cəzalandırır.

Sürücünün təcrübəsi böyük rol oynayır və sonuncu bilir ki, saniyədə 60 km/saat sürətlə avtomobil 51 metr yol qət edir, ona görə də əlcək qutusunu bağlamaq və ya radionu tənzimləmək üçün bir anlıq diqqəti yayındırmaq baha başa gələ bilər. Əlverişsiz vəziyyətdə qəfil əyləci ilə 30 metr qabaqda olan nəqliyyat vasitəsinə zərərsiz məsafə qaçılmaz olaraq toqquşmaya səbəb olacaq. Amerikalı ekspertlərin statistikasına görə, qəzaların 80%-ə qədərinin səbəbi sürücünün diqqətinin yayındırılmasıdır.

Dərin bir inam var ki, qadın sürücülər avtomobil idarə edərkən çox vaxt onların vəziyyətindən yayınırlar görünüş, və bu, hərəkət edərkən diqqət və sayıqlığın itirilməsinə səbəb olur.

Avtomobil sürərkən yuxuya səbəb ola biləcək yorğun vəziyyətdə sükan arxasına keçmək qadağandır. Adətən təcrübəsiz, gənc sürücülər çox vaxt bu qaydaya məhəl qoymur və sürücülük bacarıqlarına güvənirlər. Qarşıdan gələn səfər zamanı heç bir dərman istifadə etməməyə çalışın, xüsusən də sürücülər üçün istifadə üçün təlimatlarda əks göstəriş olan dərmanlar. Bu dərmanlar reaksiya sürətini yavaşlata, yuxululuğa səbəb ola bilər və ümumiyyətlə huşunu itirmə və yan təsirlərə səbəb ola bilər.

Ön şüşə və yan şüşələrdəki hər hansı işarələr və stikerlər də diqqəti yayındırır və görmə qabiliyyətini pisləşdirir və çoxsaylı suvenirlər və zinət əşyaları ümumiyyətlə qəbuledilməzdir, xüsusən də yellənərkən maksimum amplituda anında.

Unutmayın ki, həm öz təhlükəsizliyiniz, həm də yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyi diqqətinizdən asılı ola bilər.

Statistikanı təqdim edirik: sürücülərin 75%-i maşın sürərkən telefondan istifadə edir. Avtomobil simulyatorlarında aparılan təcrübələr göstərir ki, belə sürücülərin qəzaya düşmə ehtimalı daha yüksəkdir. Sükan arxasında diqqətli olmaq demək olar ki, vacibdir. Yolda diqqətinizi cəmləmək üçün hansı fəndlərdən istifadə edə bilərsiniz?

Multitasking söndürün

Kompüterdə birdən çox proqramı işlədəndə nə baş verdiyini xatırlayın? Doğrudur - daha yavaş işləməyə başlayır. Elə buna görə də elm adamları deyirlər ki, multitaskinlik mifdir. Eyni anda bir neçə şeyi etmək və eyni zamanda heç bir vunderkind uşaq yaxşı uğur qazana bilməyib. Beləliklə, etiraf etməliyik ki, "taksi" vaxtı üçün qalan işlər təxirə salınmalı olacaq. Əks halda sonu pis ola bilər.

Əgər həqiqətən telefonunuzun displeyinə baxmaq üçün səbirsizlənirsinizsə, heç olmasa avtomobil hərəkət edərkən bunu etməyin. Avtomobilin svetoforda dayanmasını gözləyin və sonra gadgetlarınızdan istifadə edin. Yaxşı, nə vaxtsa arxanızdakı səbirsiz avtomobil sürücüləri siqnal siqnalı verməyə başlasa, təəccüblənməyin.

Kvadratda nəfəs almaq

Deyək ki, axşam saatlarında uzun tıxacda qalırsan və çılğın yatmaq istəyirsən. Maşınlar çətinliklə hərəkət edir, əsnəyirsən və özünlə nə edəcəyini bilmirsən. Diqqət dağınıqdır. "Kvadrat nəfəs" adlı bir texnika onu tez bir zamanda "canlandırmağa" kömək edəcəkdir.

Ön şüşəyə baxın və üzərində kiçik bir düzbucaqlı və ya kvadrat təsəvvür edin. İndi onun yuxarı sol küncünə baxın və nəfəs alın. Dördədək sayın. Baxışlarınızı yuxarı sağ küncə köçürün və yenidən nəfəs alın. Dördədək sayın. İndi nəfəsinizi aşağı sağ küncə çəkin və nəfəsinizi dördə qədər sayın. Və sonuncu. Baxışlarınızı aşağı sol küncə çəkin və sakitcə özünüzə deyin: "Mən yenə buradayam və indiyəm."

Ağciyərlərimiz oksigenlə doyduğu zaman biz yenidən prosesə daxil oluruq.

Xüsusi musiqi dinləyin

Bəzi gənc sürücülər diqqəti yayındırmamaq üçün maşın sürərkən ümumiyyətlə musiqiyə qulaq asmırlar. Və doğrudur. Amma siz artıq təcrübəli sürücüsinizsə və musiqi sədaları altında sürməyi sevirsinizsə, onda sizə növbəti seçimi özünüz üçün yükləməyi məsləhət görürük.

Konsentrasiyanın aşağı salındığı hallar üçün seçimin ilk versiyası, yavaş-yavaş düşünürsən və baş verənlərə yavaş-yavaş reaksiya verirsən. Bu nöqtədə, diqqət zonanıza qayıtmaq üçün təcili olaraq əlavə stimullaşdırmaya ehtiyacınız var.

Bu məqsədlər üçün aşağıdakı kompozisiyalar yaxşı uyğun gəlir:

Klassik - xüsusilə barokko musiqisi, məsələn, Baxın "Brandenburq konsertləri".

Etnik musiqi - zərb alətləri ilə şən.

Caz canlı və ahəngdardır.

Ragtime - Scott Joplinin The Scam (1973) filminə saundtrekinə qulaq asın.

Əgər başa çatsanız, ikinci seçim seçiminə ehtiyacınız olacaq. Əgər sizdə artan adrenalin varsa, svetofordan mümkün qədər tez çıxmaq istəyirsənsə, bu həm də optimal konsentrasiya zonasında olmadığının göstəricisidir.

Sakitləşməyinizə və özünüzə qayıtmağınıza imkan verəcək bəzi musiqiləri təqdim edirik:

Klassik - Şopen və ya Bethoven kimi böyük bəstəkarları dinləməyə çalışın.

Caz - orta sakit.

Parlaq solo partiyalar - skripkaçı Itzhak Perlman, fleyta ifaçısı Ceyms Galway.

Sükut - diqqəti yayındıran səslərdən daha yaxşıdır.

Avtomobil idarə etməyi öyrənmək hər zaman hər bir insan üçün çətin məsələ olub. Bu gün yolda vəziyyət kifayət qədər ağırdır, istənilən qəsəbədə çoxlu sayda avtomobil var. Bu, sürücülük vərdişlərinin hazırlanmasını çətinləşdirir, çünki dərslər gərgin şəraitdə keçirilir. Hətta ən özünə güvənən gələcək sürücülər belə, avtomobil idarə etmək qorxusunun öhdəsindən gəlməkdə və təhlükəsiz və ardıcıl öyrənmə üçün özlərini qurmaqda çətinlik çəkirlər.

Bütün mütəxəssislərin təcrübəsiz sürücülərə verdiyi ilk məsləhət olduqca sadədir: sürücülük məktəbindən əvvəl avtomobil sürməyin. Hər hansı bir şəxsə avtomobilin bütün vacib funksiyalarını düzgün idarə etməyi öyrətməyi bilən peşəkar təlimatçı ilə ilk dəfə öyrənməyə başlamaq daha yaxşıdır. Cəmiyyətdə avtomobil sürməyi öyrənməyə mane olan çox sayda mif var.

Ən çox yayılmış sürücülük mifləri

Biz bu xalq inanclarına mif deyirik, çünki əslində bəzi insanlar üçün doğrudur. Təcrübəsiz sürücülər var ki, onlara heç bir inandırma və motivasiya üsulları kömək etmir, onlar sadəcə sakitləşə və sürücülük prosesinə diqqət yetirə bilmirlər. Lakin bu miflərin böyük bir hissəsi əsassızdır.

Qərəz və yaxşı niyyətli "dostların" hekayələri səbəbindən biz tez-tez tələsik şeylər edirik. Belə bir fikir var ki, sürücülük məktəbinə getməzdən əvvəl qohumunuz və ya dostunuzla sürməyi öyrənmək daha yaxşıdır. Yadda saxlayın ki, sənədsiz avtomobil idarə etmək sizi böyük cərimələnə bilər və sizin və müəlliminizin təhlükəsizliyi minimum səviyyədə olacaq. Ən çox yayılmış miflər bunlardır:

• Sürücülük qabiliyyətini özünüz öyrənməlisiniz - sürücülük məktəbində yalnız bacarıqlarınızı inkişaf etdirə bilərsiniz. Unutmayın: siz yalnız xüsusi təchiz olunmuş avtomobildə və tibbi arayışla idarə etməyi öyrənə bilərsiniz.
• Sürücülük məktəbində ayrılmış saatlara maşın sürməyi öyrənmək ümumiyyətlə mümkün deyil. Əgər bu ifadəyə inanırsınızsa, o zaman şübhə edirsiniz ki, yolda olan bütün sürücülərin bu yolla sürməyi öyrənib.
• İmtahanı təkbaşına, xüsusən də praktiki hissədən keçmək mümkün deyil. Qeyri-rəsmi statistikaya görə, hüquq üçün müraciət edənlərin yalnız 5%-i rüşvət təklif edir və onların yalnız 30%-i bu işdə uğur qazanır.
• Heç bir sürücü ömür boyu qəzasız avtomobil idarə edə bilməz. Bu, qəza adlandırdığınız şeydən asılıdır. Söhbət avtomobilin ciddi zədələnməsindən gedirsə, bu, doğru deyil. Sürücülərin yalnız 10%-i müxtəlif növ ağır qəzalara düşür.

İşarələr və işarələr sistemi polisin xüsusi bir sui-qəsdidir, çünki onları sürücülüklə eyni vaxtda oxumaq olmaz. Bu da doğru deyil, çünki təcrübəli sürücülərin əksəriyyəti bir saniyə ərzində bütün işarələri oxuyur.

Məhz bu yalan ifadələr çox vaxt insanın tamamilə rahatlaya bilməməsinin, avtomobil sürmək qorxusundan qurtula bilməməsinin əsas səbəbi olur. Gərgin vəziyyət sürücülük məktəbində sinifdə bilik və praktiki bacarıqları mənimsəməyə imkan vermir. Avtomobil sürmənin beşinci saatında səhv bir şey etməyə davam etdikdə, həqiqətən də bütün miflərin ağlabatan əsası olduğu görünməyə başlayır.

Bir şey ilk dəfə işləmirsə, qorxmayın. Heç bir peşəkar sürücü öz təcrübəsini ustalıqla idarə etməklə başlamamışdı. Bütün bacarıqlarını öz sınaqları və səhvləri ilə qazandı.

Yol qorxusu niyə təhlükəli ola bilər?

Onun idarə edən adi bir sürücü ilə danışsanız nəqliyyat vasitəsişəhər və kənd yollarında, əslində hər gün stresli vəziyyətlərlə qarşılaşmalı olduğunuzu öyrənəcəksiniz. Bunlar ətrafdakı sürücülərin, yolda qəfil peyda olan heyvanların və ya diqqətsiz və diqqətsiz piyadaların həyasız hərəkətləridir. Sürməkdən qorxmayan sürücü sadəcə olaraq bu cür vəziyyətlərə vaxtında reaksiya verir, onları fəlakətli nəticələrə gətirib çıxarmaz.

Avtomobil sahibinin yoldan dəhşətli qorxusu varsa, o, belə vəziyyətlərin yaranacağını gözləyir, lakin onları həll etməyə tamamilə hazır deyil. İlk reaksiya gözlərinizi yummaq və bütün bunların kabusda baş verdiyinə ümid etməkdir. Qorxunun təhlükələri çox böyükdür:

• təəccüblüdür ki, yolda inanılmaz qorxusu olan bir şəxs özünə güvənən sürücüdən daha tez-tez xoşagəlməz və çətin vəziyyətlərə düşür;
• yoldan qorxsanız, heç vaxt sürməkdən və ya yeni avtomobil almaqdan həzz almayacaqsınız;
• qorxu tez-tez avtomobil idarə edərkən xaotik düşüncəsiz hərəkətlərin əsas səbəbi olur.

Buna görə də, sürücülük məktəbində sükan arxasında ilk səfərdən belə emosiyalardan artıq qurtulmaq lazımdır. Həyatınızın təhlükəsizliyi üçün sakit ola bilərsiniz, çünki təlimatçının ayağının altında əyləc pedalı var. Beləliklə, öz təhlükəsizliyinizdən narahat olmadan, sakit şəkildə sürücülük bacarıqlarınızı inkişaf etdirin.

Real həyatda sürücülük qorxusu ilə necə məşğul olmaq olar?

Əgər məşq maşını sürərkən qorxularla mübarizə aparmaq nisbətən asandırsa, o zaman təkbaşına sürərkən təhlükə hissindən qurtulmaq daha çətindir. Bu, özünə intizam və müsbət dalğalar üçün özünüzü qurmaq bacarığı tələb edir. Metropolis sakinləri üçün belə bir iş görmək xüsusilə çətindir.

Sürücülük qorxusunun öhdəsindən gəlməyə kömək edəcək bəzi praktik məsləhətlər var:

• hərəkət sürətini azaldın - axındakı digər iştirakçıların sizə necə davranacağını düşünməyin;
• sizin üçün ən rahat rejimləri və səyahət marşrutlarını seçin;
• tələskənliyi unut - bu, təxəyyülü qəzanın mümkün nəticələrini təsəvvür etməyə vadar edən sürətli bir avtomobil sürməkdir;
• avtomobil idarə edərkən xoşladığınız anları tapmağa çalışın və diqqətinizi yalnız onlara cəmləyin.

Tez-tez belə bir alət dəsti hətta sürücülük aşiq olmağa kömək edir. Təcrübəli sürücülərlə daha çox ünsiyyət qurun, qorxularından necə xilas olduqlarını soruşun. Çoxları sizə deyəcək ki, onlar kaskadyor bacarıqları ilə doğulublar, lakin bu, doğru deyil, çünki hər bir sürücü yol və təhlükə ilə bağlı qorxularını dəf etməyə məcburdur.

Yol qorxusu və tələsik hərəkətlər tez-tez belə vəziyyətlərə səbəb olur:

Video:

Xülasə

Qorxu və qərəzlərdən qurtulmaq təkcə avtomobil idarə edərkən deyil, həyatın digər sahələrində də lazımdır. Sıfırdan yaranan problemlərin əsas səbəbi qorxu və etibarsızlıq ola bilər. Hər gün nə qədər gülünc qəzalar, xoşagəlməz hallar görürük? Belə tədbirlərin iştirakçısı olmamaq üçün sükan arxasında özünə inamı inkişaf etdirin.

Bloqumuzu oxuyan təcrübəli sürücülərə müraciət edirik ki, öz real təcrübəniz əsasında məsləhətlər versinlər və təcrübəsiz sürücülərə sürücülük qorxularından qurtulmağa kömək etsinlər.