Velosiped, at arabası (kirşə) sürmək, yollarda sürərkən yük maşını, heyvan sürmək və ya sürü sürmək üçün 14 yaşından, mopeddə isə 16 yaşından kiçik olmayan şəxslərə icazə verilir. köhnə.
Qeyd:
subyektlərin icra hakimiyyəti orqanlarının qərarı ilə Rusiya Federasiyası müəyyən edilmiş yaş həddi azaldıla bilər, lakin 2 ildən çox olmamaq şərtilə, velosiped, moped və at arabası (kirşə) sürücülərinin Qaydaları və Əsas müddəaları bilməsini təsdiq edən sənədə malik olmaları şərti ilə qayda müəyyən edilməlidir; bu nəqliyyat vasitələri - xüsusi qeydiyyat nişanı.
Velosipedlər, mopedlər, at arabaları (kirşələr), minik və yük heyvanları bir cərgədə yalnız ən sağ zolaqda mümkün qədər sağa doğru hərəkət etməlidirlər. Piyadaların hərəkətinə mane olmasa, yolun kənarında sürməyə icazə verilir.
Yolun hərəkət hissəsi ilə hərəkət edərkən velosipedçilərin, at arabalarının (kirşələrin), minik və yük heyvanlarının sütunları 10 nəfərlik velosipedçi, minik və yük heyvanları və 5 araba (kirşə) qruplarına bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80-100 m olmalıdır.
Velosiped və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:
sükanı ən azı bir əllə tutmadan sürmək;
7 yaşına çatmamış uşaq istisna olmaqla, sərnişinləri etibarlı ayaqaltılarla təchiz edilmiş əlavə oturacaqda daşımaq;
uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;
yaxınlıqda velosiped yolu varsa, yol boyu hərəkət edin;
tramvay hərəkəti olan yollarda və müəyyən istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox zolaqlı yollarda sola və ya geriyə dönün.
Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosiped və mopedləri, habelə velosipedləri və mopedləri yedəkləmək qadağandır.
Velosiped yolunun yol kəsişməsindən kənarda yerləşən nizamlanmayan kəsişməsində velosiped və moped sürücüləri bu yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.
Yolda olan heyvanlar, bir qayda olaraq, gündüz saatlarında distillə edilməlidir. Sürücülər heyvanları yolun sağ tərəfinə mümkün qədər yaxın istiqamətləndirməlidirlər.
Heyvanları dəmir yolu relslərindən keçirərkən sürü elə ölçüdə qruplara bölünməlidir ki, sürücülərin sayı nəzərə alınmaqla hər bir qrupun təhlükəsiz keçidi təmin edilsin.
At arabalarının (kirşələrin) sürücülərinə, yük maşını, minik heyvanları və mal-qara sürənlərə aşağıdakılar qadağandır:
heyvanları yolda nəzarətsiz buraxmaq;
heyvanları dəmir yolu relsləri və yollar boyunca xüsusi ayrılmış ərazilərdən kənarda, eləcə də orada sürmək qaranlıq vaxt günlərdə və kifayət qədər görmə şəraitində (müxtəlif səviyyələrdə mal-qara keçidləri istisna olmaqla);
heyvanları yol boyu asfalt və sement-beton örtüklə aparın, əgər başqa yollar varsa.
Nəqliyyat vasitələrinin istismara buraxılmasının əsas müddəaları və yol hərəkəti təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vəzifəli şəxslərin öhdəlikləri
TƏSDİQ EDİLMİŞDİR
Nazirlər Sovetinin - Rusiya Federasiyası Hökumətinin 23 oktyabr 1993-cü il tarixli 1090 nömrəli qərarı.
1. Mexanik nəqliyyat vasitələri və qoşqular Dövlət Təhlükəsizlik Müfəttişliyində qeydiyyata alınmalıdır trafik Rusiya Federasiyasının Daxili İşlər Nazirliyi və ya Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilmiş digər orqanlar "Tranzit" qeydiyyat nişanının qüvvədə olduğu müddətdə və ya onların alınmasından və ya gömrük rəsmiləşdirilməsindən 5 gün sonra.
2. Mexanik üzrə nəqliyyat vasitələri(tramvay və trolleybuslar istisna olmaqla) və qoşqular bu üçün nəzərdə tutulmuş yerlərdə müvafiq nümunəli qeydiyyat nişanları, minik avtomobillərində və avtobuslarda isə əlavə olaraq dövlət texniki baxışdan keçmək haqqında talon və müəyyən edilmiş hallarda lisenziya qoyulmalıdır. kart, ön şüşənin aşağı sağ küncündə yerləşdirilir, habelə onun mülki məsuliyyətini sığortalamaq öhdəliyi federal qanunla müəyyən edildikdə, nəqliyyat vasitəsi sahibinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortasının dövlət nümunəsinin xüsusi işarəsi.
Yük avtomobillərinin, qoşquların (avtomobil və motosikletlər üçün qoşqulardan başqa) və avtobusların (xüsusilə kiçik olanlar istisna olmaqla) kuzovlarının arxa divarında qeydiyyat nişanlarının rəqəmləri və hərfləri təkrarlanmalıdır. Rəqəmlərin hündürlüyü 300 mm-dən az deyil, eni 120 mm-dən az deyil, vuruşun qalınlığı 30 mm, hərflərin ölçüsü rəqəmlərin ölçüsünün 2/3 hissəsidir.
Tramvay və trolleybuslarda müvafiq idarələr tərəfindən verilən qeydiyyat nömrələri tətbiq edilir.
3. Yol hərəkətində iştirak edən avtonəqliyyat vasitələrinin yol hərəkəti təhlükəsizliyi və ətraf mühitin mühafizəsi ilə bağlı hissəsində texniki vəziyyəti və avadanlığı onların texniki istismarı üzrə müvafiq standartların, qaydaların və təlimatların tələblərinə uyğun olmalıdır.
4. İnsanları daşımaq üçün istifadə edilən bort platforması olan yük maşını döşəmədən 0,3-0,5 m hündürlükdə və yan tərəfin yuxarı kənarından ən azı 0,3 m hündürlükdə bərkidilmiş oturacaqlarla təchiz edilməlidir və uşaqları daşıyarkən, əlavə olaraq, tərəflər döşəmə səviyyəsindən ən azı 0,8 m hündürlüyə malik olmalıdır.
Arxa və ya yan lövhələr boyunca yerləşən oturacaqların arxaları möhkəm olmalıdır.
5. Sürücülük təlimi üçün istifadə edilən güclə idarə olunan nəqliyyat vasitəsi əlavə mufta pedalları (avtomatik transmissiyalı nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla) və əyləclər, təlim üçün arxaya baxmaq güzgüsü və bu Məcəllənin 8-ci bəndinə uyğun olaraq “Təlim maşını” identifikasiya nişanı ilə təchiz edilməlidir. bu "Əsas müddəalar".
6. Velosipeddə işləyən əyləc, sükan və səs siqnalı olmalı, retroreflektor və lampa və ya fara (gecə vaxtı və qeyri-kafi görünmə şəraitində sürmək üçün) qabaqda ağ rəngdə, arxada - bir işıqla təchiz olunmalıdır. retroreflektor və ya qırmızı lampa və hər tərəfdə - əks etdirən narıncı və ya qırmızı
7. At arabasının dizaynda nəzərdə tutulmuş istismara yararlı dayanacaq əyləci və təkər tıxacları olmalıdır, qarşısında iki retroreflektor və ağ lampa (gecə sürmək üçün və kifayət qədər görmə şəraitində), arxada - ilə təchiz olunmuşdur. iki retroreflektor və ya qırmızı lampa
8. Nəqliyyat vasitələrində aşağıdakı tanınma nişanları quraşdırılmalıdır:
"Yol qatarı" - üç narıncı işıq şəklində, kabinin damında üfüqi olaraq aralarında 150 ilə 300 mm arasında boşluqlar ilə - yük maşınlarında və qoşqulu təkərli traktorlarda (sinif 1,4 ton və yuxarı), habelə birləşməli avtobuslar və trolleybuslar;
"Sünbüllər" - zirvəsi yuxarıya doğru qırmızı haşiyə ilə ağ rəngli bərabərtərəfli üçbucaq şəklində, içinə qara rəngdə "Ş" hərfi yazılmışdır (üçbucağın tərəfi 200 mm-dən az deyil, eni sərhəd tərəfin 1/10 hissəsidir) - şinləri şinləri olan avtomobillərin arxasında;
"Uşaqların daşınması" - qırmızı haşiyəli sarı kvadrat şəklində (yan tərəfi 250 mm-dən az olmayan, haşiyənin eni - tərəfin 1/10 hissəsi), 1.23 yol nişanının simvolunun qara təsviri ilə - qarşısında və uşaq qruplarının mütəşəkkil daşındığı nəqliyyat vasitələrinin arxasında;
"Kar sürücü" - diametri 160 mm olan sarı dairə şəklində, içərisində 40 mm diametrli üç qara dairə tətbiq olunur, zirvəsi aşağı çevrilmiş xəyali bərabərtərəfli üçbucağın künclərində yerləşir - içərisində kar-lal və ya kar sürücülər tərəfindən idarə olunan avtomobillərin qabaq və arxasında;
"Təlim maşını" - yuxarı hissəsi qırmızı haşiyə ilə ağ rəngli bərabərtərəfli üçbucaq şəklində, içərisində qara rəngdə "U" hərfi yazılmışdır (yan tərəfi 200 mm-dən az olmayan, haşiyənin eni - 1/10 yan) - sürücülük təlimi üçün istifadə olunan avtonəqliyyat vasitələrinin qarşısında və arxasında (avtomobilin damında ikitərəfli işarənin quraşdırılmasına icazə verilir);
"Sürət həddi" - icazə verilən sürəti göstərən 3.24 yol nişanının azaldılmış rəngli təsviri şəklində (nişanənin diametri 160 mm-dən az olmayan, sərhədin eni - diametrinin 1/10 hissəsi) - kuzovun arxa tərəfində uşaq qruplarının mütəşəkkil daşınmasını həyata keçirən, həcmli, ağır və təhlükəli yükləri daşıyan avtonəqliyyat vasitələrinin solunda, habelə maksimum sürət uyğun olaraq avtomobil texniki spesifikasiya Rusiya Federasiyasının Yol Hərəkəti Qaydalarının 10.3 və 10.4-cü bəndlərində göstəriləndən aşağı;
"Təhlükəli yüklər" - təhlükəli yüklərin beynəlxalq daşımalarını həyata keçirərkən - 400X300 mm ölçülü düzbucaqlı şəklində, eni 15 mm-dən çox olmayan qara haşiyə ilə narıncı retroreflektor örtüklü, - nəqliyyat vasitələrinin qarşısında və arxasında, yanlarda çənlərin, habelə quraşdırılmış hallarda - nəqliyyat vasitələrinin və konteynerlərin yanlarında;
təhlükəli yüklərin başqa daşınmalarını həyata keçirərkən - 690x300 mm ölçülü düzbucaqlı şəklində; sağ hissə 400x300 mm ölçüdə və narıncı rəngə boyanmış, sol tərəfi isə ağ rəngdə, 15 mm enində qara haşiyəli, nəqliyyat vasitələrinin qarşısında və arxasındadır.
Üstündə tanınma nişanı daşınan yükün təhlükəli xassələrini xarakterizə edən işarələr tətbiq edilir;
"Oversiz yük" - retroreflektor səthi ilə diaqonal olaraq tətbiq olunan 50 mm enində qırmızı və ağ növbəli zolaqlı 400x400 mm ölçülü qalxan şəklində;
"Aşağı sürətli nəqliyyat vasitəsi" - qırmızı flüoresan örtüklü və sarı və ya qırmızı retrorefektiv haşiyə ilə bərabərtərəfli üçbucaq şəklində (üçbucağın tərəfinin uzunluğu 350-dən 365 mm-ə qədər, sərhədin eni 45-dən 48 mm-ə qədər) - motorlu nəqliyyat vasitələrinin arxasında hansı müəssisə - istehsalçı tərəfindən maksimum sürət 30 km/saatdan çox olmamaqla müəyyən edilir;
“Uzun uzunluqlu nəqliyyat vasitəsi” - ölçüləri ən azı 1200X200 mm, qırmızı haşiyəli (eni 40 mm) sarı rəngli düzbucaqlı formasında, retrorefektiv səthə malik - uzunluğu yüklü və ya yüksüz daha çox olan nəqliyyat vasitələrinin arxasında. 20 m-dən çox, iki və daha çox qoşqulu yol qatarları Göstərilən ölçülü nişanı yerləşdirmək mümkün olmadıqda, avtomobilin oxuna simmetrik olaraq ən azı 600X200 mm ölçüdə iki eyni nişanın quraşdırılmasına icazə verilir.
Sürücünün istəyi ilə identifikasiya nişanları quraşdırıla bilər:
"Həkim" - üzərində qırmızı xaç çəkilmiş (hündürlüyü 90 mm, vuruşun eni 25 mm) ağ dairəsi (diametri 125 mm) olan mavi kvadrat şəklində (yan tərəfi 140 mm) - avtomobillərin qarşısında və arxasında tibbi sürücülər tərəfindən idarə olunur;
I və II qrup əlillərin idarə etdiyi və ya belə əlilləri daşıyan avtonəqliyyat vasitələrinin qarşısında və arxasında “əlillər” - tərəfi 150 mm olan sarı kvadrat şəklində və 8.17 yol nişanının simvolunun qara rəngdə təsviri Xalq
9. Avtonəqliyyat vasitələrini yedəkləyən zaman çevik birləşdirici qovşaqları təyin etmək üçün xəbərdarlıq cihazları 200x200 mm ölçülü bayraqlar və ya qalxanlar şəklində, eni 50 mm enində retroreflektor səthlə diaqonal olaraq çəkilmiş qırmızı və ağ növbəli zolaqlar şəklində hazırlanmalıdır.
Çevik keçiddə ən azı iki xəbərdarlıq cihazı quraşdırılmalıdır
10. Sərt yedəkləmə qurğusunun dizaynı GOST 25907-89 tələblərinə uyğun olmalıdır.
avtomobillər, avtobuslar, yol qatarları, qoşqular, motosikllər, mopedlər, traktorlar və digər özüyeriyən nəqliyyat vasitələri, onların texniki vəziyyəti və avadanlığı nəqliyyat vasitələrinin istismarı qadağan edilən nasazlıqların və şərtlərin Siyahısının tələblərinə cavab vermədikdə (qaydalara uyğun olaraq) əlavə);
trolleybus və tramvaylarda texniki istismar qaydalarına uyğun olaraq ən azı bir nasazlıq olduqda;
Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada dövlət texniki baxışından keçməmiş nəqliyyat vasitələri
Qeyd Dövlət texniki baxışdan keçmədən, Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi üzrə Dövlət Müfəttişliyində və ya Rusiya Federasiyası Hökuməti tərəfindən müəyyən edilmiş digər orqanlarda qeydiyyata alındıqdan sonra nəqliyyat vasitəsinin istismarına 30 gün icazə verilir. Gözlənilməz hallar (xəstəlik, ezamiyyət və s.) baş verdikdə, göstərilən halları təsdiq edən sənədlər təqdim olunmaqla bu müddət uzadılır.
Rusiya Federasiyasının dövlət standartlarına cavab verməyən xarici səthlərə tətbiq olunan xüsusi rəng sxemləri, yazılar və simvollar olan, sayrışan mayaklar və / və ya xüsusi səs siqnalları ilə müvafiq icazə olmadan təchiz edilmiş, müəyyən edilmiş yerlərdə dövlət nömrə nişanları olmayan nəqliyyat vasitələri. aqreqatların və birləşmələrin gizli, saxta, dəyişdirilmiş nömrələrinə və ya qeydiyyat nişanlarına malik olmaq;
sahibləri Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə uyğun olaraq mülki məsuliyyətlərini sığortalamamış nəqliyyat vasitələri.
12. Nəqliyyat vasitələrinin texniki vəziyyətinə və istismarına cavabdeh olan vəzifəli şəxslərə və digər şəxslərə aşağıdakılar qadağandır:
nasazlığı olan, istismarı qadağan edilən və ya müvafiq icazə olmadan yenidən təchiz edilmiş, yaxud müəyyən edilmiş qaydada dövlət qeydiyyatından keçməmiş, yaxud dövlət texniki baxışından keçməmiş avtonəqliyyat vasitələrinin xəttə buraxılmasına;
sərxoş (alkoqol, narkotik və ya digər) vəziyyətdə olan, reaksiya və diqqəti zəiflədən dərman vasitələrinin təsiri altında olan, yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təhlükə yaradan xəstə və ya yorğun vəziyyətdə olan sürücülərə və ya hüququ olmayan şəxslərə nəqliyyat vasitələrini idarə etməyə icazə vermək; federal qanunla onların mülki məsuliyyətini sığortalamaq öhdəliyi müəyyən edildiyi hallarda, nəqliyyat vasitəsi sahibinin mülki məsuliyyətinin icbari sığortası üzrə sığorta polisi olmayan bu kateqoriyadan olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək;
asfalt və sement-beton yollarda hərəkət etmək üçün birbaşa traktorları və digər özüyeriyən sürünən maşınları.
13. Avtomobil yollarının, dəmir yolu keçidlərinin və digər yol qurğularının vəziyyətinə cavabdeh olan vəzifəli şəxslər və digər şəxslər aşağıdakıları etməyə borcludurlar:
tətbiq edilən məhdudiyyətlər və müvafiq texniki vasitələrdən, məlumat lövhələrindən və kütləvi informasiya vasitələrindən istifadə etməklə hərəkətin təşkilində dəyişikliklər barədə hərəkət iştirakçılarına məlumat vermək;
hərəkətə maneələrin vaxtında aradan qaldırılması, onların istifadəsi yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təhlükə yaradan yolların müəyyən hissələrində hərəkəti qadağan etmək və ya məhdudlaşdırmaq üçün tədbirlər görmək;
14. Yollarda işlərin görülməsinə cavabdeh olan vəzifəli şəxslər və digər şəxslər iş yerlərində hərəkətin təhlükəsizliyini təmin etməyə borcludurlar. Bu yerlər, o cümlədən işləməyən yol maşınları, tikinti materialları, konstruksiyalar və yoldan çıxarılması mümkün olmayan bu kimi şeylər müvafiq işarələrlə işarələnməlidir. yol hərəkəti işarələri, istiqamətləndirici və qılıncoynatma cihazları, gecə və qeyri-kafi görünmə şəraitində - əlavə olaraq qırmızı və ya sarı siqnal işıqları
Yolda işlər başa çatdıqdan sonra təmin edilməlidir təhlükəsiz hərəkət nəqliyyat vasitələri və piyadalar
15. Müvafiq vəzifəli şəxslər və digər şəxslər qüvvədə olan qanunvericilikdə nəzərdə tutulmuş hallarda müəyyən edilmiş qaydada razılaşırlar:
şəhərlərdə nəqliyyatın idarə edilməsi layihələri və avtomobil yolları, yol avadanlığı texniki vasitələr hərəkətin təşkili;
yolların, yol qurğularının tikintisi, yenidən qurulması və təmiri layihələri;
yolun bilavasitə yaxınlığında görmə qabiliyyətini zəiflədən və ya piyadaların hərəkətinə mane olan köşklərin, bannerlərin, plakatların, reklam lövhələrinin və bu kimi əşyaların quraşdırılmasına;
hərəkət marşrutları və marşrut nəqliyyat vasitələrinin dayanacaq yerlərinin yeri;
yollarda kütləvi, idman və digər tədbirlərin keçirilməsi;
qeydiyyatda olan nəqliyyat vasitələrinin konstruksiyasında yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təsir göstərən dəyişikliklərin edilməsi;
ağır, təhlükəli və iri ölçülü yüklərin daşınması;
ümumi uzunluğu 20 m-dən çox olan avtomobil qatarlarının və ya iki və ya daha çox qoşqulu avtomobil qatarlarının hərəkəti;
yol təhlükəsizliyi üzrə mütəxəssislər, sürücülük təlimatçıları və sürücülər üçün təlim proqramları;
təlimdə sürücülük qadağan edilən yolların siyahısı;
yolda nəqliyyat vasitələrinin və ya piyadaların hərəkətinə mane olan hər hansı işlərin görülməsi
Qeyd Bu sənədin mətni Rusiya Federasiyasının Yol Qaydaları ilə müəyyən edilmiş xüsusi terminologiyadan istifadə edir
16. Nəqliyyat vasitələrində sarı və ya narıncı sayrışan mayaklar quraşdırılır:
həcmli və (və ya) ağır yüklərin, partlayıcı, tezalışan, radioaktiv maddələrin və yüksək təhlükə dərəcəsi olan zəhərli maddələrin, habelə xüsusi qaydalarla müəyyən edilmiş hallarda belə daşımaları müşayiət edən nəqliyyat vasitələrində daşınması;
qanunla nəzərdə tutulmuş hallarda yolların tikintisi, təmiri və ya saxlanması üzrə işlərin görülməsi, zədələnmiş, nasaz, habelə digər nəqliyyat vasitələrinin yüklənməsi və daşınması;
ölçüləri yol hərəkəti Qaydaları ilə müəyyən edilmiş normalardan artıq olan yol hərəkətində iştirak edənlər
17. Federal poçt təşkilatlarının yan səthində mavi fonda ağ diaqonal zolağı olan avtonəqliyyat vasitələrində, nağd pul vəsaitlərini və/və ya qiymətli malları daşıyan avtomobillərdə isə ağ-ay rəngli sayrışan mayaklar və xüsusi səs siqnalları quraşdırıla bilər. İstismar xidmətlərinin nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla, Rusiya Federasiyasının dövlət standartına uyğun olaraq xarici səthlərə tətbiq olunan xüsusi rəngli qrafik diaqramlar
18. Müvafiq nəqliyyat vasitələrinin sayrışan mayaklarla və/və ya xüsusi səs siqnalları ilə təchiz edilməsinə icazələrin verilməsi Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyi tərəfindən müəyyən edilmiş qaydada həyata keçirilir.
19. Rusiya Federasiyasının dövlət standartlarına uyğun olaraq xarici səthlərə tətbiq olunan xüsusi rəng sxemləri olmayan nəqliyyat vasitələri müəyyən edilmiş hallarda xüsusi səs siqnalı və hündürlüyü normadan çox olmayan bir mavi yanıb-sönən mayakla təchiz edilə bilər. 230 mm və gövdə əsasının diametri 200 mm-dən çox olmayan
20. Avtomobilin damında və ya yuxarıda bütün rənglərdə yanıb-sönən mayaklar quraşdırılır. Quraşdırma üsulları avtomobilin hərəkətinin bütün rejimlərində quraşdırmanın etibarlılığını təmin etməlidir. Bu halda, üfüqi müstəvidə 360 dərəcə bucaq altında işıq siqnalının görünməsi təmin edilməlidir.
Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin Dövlət Yol Təhlükəsizliyi Müfəttişliyinin və Nəqliyyat vasitələrinin və yük maşınlarının karvanlarını müşayiət edən Hərbi Avtomobil Müfəttişliyinin nəqliyyat vasitələri üçün sayrışan mayakın görünmə bucağını 180 dərəcə azaltmağa icazə verilir. avtomobilin ön hissəsindən görünür.
21. Nəqliyyat vasitələrinin bütün rəngli sayrışan mayaklarla və xüsusi səs siqnalları ilə təchiz edilməsi haqqında məlumat nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyat sənədlərinə daxil edilməlidir.
Qeyd Bu sənədin mətni Rusiya Federasiyasının Yol Qaydaları ilə müəyyən edilmiş xüsusi terminologiyadan istifadə edir.
Günortanız xeyir, əziz oxucu.
Rusiyanın mərkəzi hissəsində kifayət qədər isti hava yaranan kimi ikitəkərli avtomobillərin sayı xeyli artır. Yüzlərlə velosiped və moped sürücüsü şəhərin küçələrində peyda olur və sıx nəqliyyat axınına tökülür.
Təcrübəmə görə, lisenziyası olmayan ikitəkərli sürücülərin ən azı 80 faizi bu barədə heç bir fikri yoxdur və tamamilə hazırlıqsız yola çıxıb.
Velosiped üçün yol hərəkəti qaydaları
düşünün Velosipedlər üçün yol hərəkəti qaydaları. Mətnin kursori nəzərdən keçirilməsi ilə belə görünə bilər ki, velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydaları yalnız "" qaydaların 24-cü bölməsində cəmləşmişdir. Halbuki, reallıqda hər şey tamamilə fərqlidir.
Yol hərəkəti qaydalarında, qaydaların müəyyən bir bəndinin tətbiq oluna biləcəyi bir neçə növ hərəkət iştirakçısı var. Digərləri arasında bu motosikolet, nəqliyyat vasitəsi və sürücü. Gücsüz velosiped motorlu nəqliyyat vasitəsi deyil, lakin sürücülər və nəqliyyat vasitələri ilə bağlı bütün məqamlar velosipedçilərə də aiddir.
Diqqət! Piyadalarla bağlı qaydalar velosipedçilərə şamil edilmir. Onlar yalnız velosiped sürən şəxslərə aiddir.
Beləliklə əksər yol hərəkəti qaydaları velosipedçilərə aiddir, o cümlədən xüsusi 24 bölmə. Bu məqalədə velosipedçilər üçün tamamilə hər şeyi sökməyəcəyəm və izah etməyəcəyəm. Maraqlanan oxucu bunu özü edə bilər. Mən yalnız qaydaların velosipedçilər tərəfindən ən çox pozulduğu məqamlara diqqət yetirəcəyəm.
Velosipedin texniki vəziyyəti
2.3. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü aşağıdakıları etməlidir:
2.3.1. Yola çıxmazdan əvvəl nəqliyyat vasitələrinin istismara buraxılmasının əsas müddəalarına və yol hərəkəti təhlükəsizliyini təmin etmək üzrə vəzifəli şəxslərin vəzifələrinə (bundan sonra - Əsas müddəalar) uyğun olaraq yolda nəqliyyat vasitəsinin düzgün texniki vəziyyətini yoxlayın və təmin edin.
Bir nasazlıq halında avtomobil sürməyin işlək əyləc sistemi, sükan, birləşdirici qurğu (yol qatarının bir hissəsi kimi), gecə və ya qeyri-kafi görünmə şəraitində yandırılmayan (olmayan) faralar və arxa işıqlar, yağış və ya qar yağışı zamanı sürücü tərəfində hərəkətsiz bir şüşə silən.
Beləliklə, yol hərəkəti qaydaları velosiped sürməyi qadağan edin, olan xidmət əyləc sistemində və ya sükanda nasazlıqlar. Həm də bu, təkcə sükanı və ya əyləci sınmış velosiped sürməkdən getmir.
Velosipedin ağırlığını müxtəlif yollarla azaltmağa çalışan "ehtiraslı" velosipedçilər var. Kursa əyləclərin və digər struktur elementlərin çıxarılması daxildir. Belə bir pozuntuya görə cəza İnzibati Xətalar Məcəlləsində nəzərdə tutulub və məqalənin sonunda müzakirə olunacaq.
Velosipedçinin alkoqol intoksikasiyası
14 yaşdan yuxarı velosipedçilərin hərəkəti ola bilsin ki, azalan qaydada:
- Velosiped yollarında, velosiped yollarında və ya velosiped zolaqlarında.
- Yolun sağ tərəfində.
- Yan tərəfdə.
- Səkidə və ya piyada yolunda.
Nəzərə alın ki, yuxarıdakı siyahının hər bir sonrakı maddəsi əvvəlki maddələrin olmadığını bildirir.
Məsələn, yolun kənarı ilə (3-cü nöqtə) yalnız velosiped yolu və ya zolaq olmadıqda, həmçinin yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etmək imkanı olmadıqda sürə bilərsiniz.
Bundan əlavə, bir neçə istisna var:
- Velosipedin və ya yükün eni 1 metrdən çox olarsa, yolun hərəkət hissəsində hərəkət edə bilərsiniz.
- Hərəkət sütunlarda aparılırsa, yolun hərəkət hissəsində sürə bilərsiniz.
- 14 yaşından kiçik bir velosipedçini müşayiət edirsinizsə və ya 7 yaşından kiçik uşağı daşıyırsınızsa, səkidə və ya piyada yolu ilə gəzə bilərsiniz.
Yolda hərəkət edərkən qaydaların aşağıdakı məqamlarını nəzərə almaq lazımdır:
24.5. Bu Qaydalarda nəzərdə tutulmuş hallarda velosipedçilər yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etdikdə, velosipedçilər yalnız bir cərgədə hərəkət etməlidirlər.
Velosipedlərin ümumi eni 0,75 m-dən çox olmadıqda, velosipedçilər sütununun iki cərgədə hərəkət etməsinə icazə verilir.
Velosipedçilər sütunu bir zolaqlı hərəkət zamanı 10 velosipedçidən ibarət qruplara, iki zolaqlı hərəkət zamanı isə 10 cütlük qruplara bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80 - 100 m olmalıdır.
Əlavə informasiya:
7-14 yaşlı velosipedçilərin hərəkəti səkilərdə, piyada, velosiped və velosiped yollarında, eləcə də piyada zonaları daxilində mümkündür.
Nəzərə alın ki, "məktəb velosipedçilərinin" minməsinə icazə verilmir velosiped zolaqları, yolun hərəkət hissəsi və yol kənarı.
7 yaşa qədər velosipedçilərin hərəkəti yalnız piyadalarla birlikdə mümkündür (səkilərdə, piyada və velosiped yollarında, piyada zonalarında).
Belə ki, hazırda velosipedçilərin, o cümlədən səkilərdə və yol kənarlarında hərəkəti mümkündür. Bu halda, velosipedçinin qaydaları əlavə tələblər qoyur:
24.6. Velosipedçinin səkidə, piyada keçidində, bordürdə və ya piyada zonaları daxilində hərəkəti digər şəxslərin hərəkətinə təhlükə törədirsə və ya maneə törədirsə, velosipedçi atdan enməli və bu Qaydalarda piyadaların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş tələbləri rəhbər tutmalıdır.
Qeyd edim ki, səkilərdə, piyada yollarında, yol kənarlarında və piyada zonalarında hərəkət edərkən, velosipedçi digər şəxslərin hərəkətinə mane olmamalıdır. Lazım gələrsə, velosipedçi velosipeddən düşməli və piyada kimi davam etməlidir.
Maraqlı bir nümunəyə nəzər salaq. Tutaq ki, avtomobil (bəzi hallarda buna qaydalarla icazə verilir) və velosipedçi səkidə hərəkət edir. Əgər toqquşma (qəza) baş verərsə, bu halda hər iki hərəkət iştirakçısı günahkar olacaq. Velosipedçi səki ilə gedirsə, o zaman qəzada günahkar olmayacaq (avtomobilin təmiri üçün pul ödəməyəcək).
Beləliklə, 24.6-cı bənddə vurğulanır ki, işdə səki qəzası hər halda onun günahkarlarından biri velosipedçi olacaq.
Velosipedçilər üçün xüsusi zolaqlar
2019-cu ildə yollarda velosipedçilər üçün xüsusi işarələrlə işarələnmiş xüsusi zolaqlar tapa bilərsiniz:
Bu zolaqlar velosiped və mopedlər üçün məhdudlaşdırılıb.
İctimai nəqliyyat üçün xüsusi zolaqlar
Bundan əlavə, 2019-cu ildə velosipedçilər üçün ayrılmış zolaqlardan da istifadə edə bilərlər ictimai nəqliyyat. Qaydaların 18.2-ci bəndi:
18.2. 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 nişanları ilə işarələnmiş marşrut nəqliyyat vasitələri üçün hərəkət zolağı olan yollarda digər nəqliyyat vasitələrinin (məktəb avtobusları və sərnişin taksisi kimi istifadə olunan nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla) hərəkəti və dayandırılması qadağandır. habelə velosipedçilər - marşrut nəqliyyat vasitələri üçün hərəkət zolağı sağda yerləşirsə) bu zolaqda.
Nəzərə alın ki, velosipedçi ictimai nəqliyyat zolağına yalnız bu zolaq yuxarıda sadalanan işarələrdən biri ilə işarələndiyi halda daxil ola bilər. Bundan əlavə, olmamalıdır əlavə şərtlər müəyyən edilmiş zolağa girişi qadağan edir.
Məsələn, bəzilərində rus şəhərləri hərəkat aşağıdakı kimi təşkil olunur. Əslində, yolda marşrut nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi zolaq var və bütün hərəkət iştirakçıları bunu başa düşürlər. Lakin yol hərəkəti qaydaları nöqteyi-nəzərindən yuxarıda sadalanan nişanlarla zolaq göstərilmir. Sadəcə onun girişində 3.1 "kərpic" işarəsi quraşdırılıb.
Bu nişanın tələblərinə yalnız ictimai nəqliyyat sürücüləri məhəl qoymaya bilər. Qalan nəqliyyat vasitələri, o cümlədən velosipedçilər “kərpicin” altından keçə bilmirlər.
Əlavə informasiya:
Velosiped sahələri
14 dekabr 2018-ci il tarixində yol hərəkəti qaydalarında “Velosiped zonası” anlayışı ortaya çıxdı. Velosiped zonasını göstərmək üçün aşağıdakı yol nişanlarından istifadə olunur:
Velosiped zonası boyunca təkcə velosipedçilər deyil, həm də motorlu nəqliyyat vasitələri (avtomobillər) hərəkət edə bilər. Bu vəziyyətdə aşağıdakı qaydalara əməl edilməlidir:
- Velosipedçilər avtomobillərə üstünlük verirlər.
- Velosipedçilər yolun yalnız sağ kənarında deyil, yolun bütün keçən tərəfi ilə hərəkət edə bilərlər.
- Velosipedçilərə geniş yollarda sola dönmək və dönmələr etmək qadağan edilmir.
- Sürət həddi 20 km/saatdır.
- Piyadalar yolu istənilən yerdə keçə bilər, lakin onların üstünlüyü yoxdur.
Daha çox ətraflı məlumat Velosiped zonaları haqqında aşağıdakı məqalədə verilmişdir:
Velosiped sürənlər keçidlərdə piyadalara təslim olmalıdırlar
14.1. Nizamlanmayan piyada keçidinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü keçid etmək üçün yolu keçən və ya yolun hərəkət hissəsinə (tramvay yollarına) daxil olan piyadalara yol verməlidir.
Velosiped, hər hansı digər nəqliyyat vasitəsi kimi, piyadaların keçməsi üçün keçməzdən əvvəl sürətini azaltmalı və ya dayanmalıdır.
Velosipedlər üçün işıqlar
Gecələr velosipeddə faralar və ya işıqlar, gündüzlər isə qısa faralar və ya gündüz işıqları olmalıdır:
19.1. Gecə və qeyri-kafi görünmə şəraitində, yolun işıqlandırılmasından asılı olmayaraq, habelə tunellərdə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi aşağıdakı işıqlandırma cihazlarını yandırmalıdır:
bütün motorlu nəqliyyat vasitələrində və mopedlərdə - uzun və ya aşağı işıqlı faralar, velosipedlərdə - faralar və ya fənərlər, at arabalarında - fənərlər (əgər varsa);
19.5. Gündüz saatlarında hərəkətdə olan bütün nəqliyyat vasitələri onları müəyyən etmək üçün qısa şüa faralarını və ya gündüz işıqlarını yandırmalıdırlar.
İndiyə qədər bir dənə də olsun velosipedçiyə rast gəlməmişəm ki, gün ərzində maşın sürərkən zəif işıqlı faralardan və ya gündüz işıqlarından istifadə etsin. Bununla bağlı yol polisi əməkdaşları demək olar ki, istənilən velosiped sürücüsünə cərimə tətbiq edə bilərlər.
Velosiped sürmək yaşı
Velosiped sürməyə istənilən yaşda icazə verilir. Lakin, yaşdan asılı olaraq, velosiped sürmə qaydaları fərqlidir (bu, yuxarıda müzakirə edilmişdir).
Yolların hərəkət hissəsində hərəkət yalnız buradan mümkündür 14 yaşından.
Velosipedçilər üçün qadağalar
24.8. Velosipedçilərə və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:
- sükanı ən azı bir əlinizlə tutmadan velosiped sürmək, moped sürmək;
- uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;
- nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında bu nəzərdə tutulmayıbsa, sərnişin daşımaq;
- 7 yaşınadək uşaqları onlar üçün xüsusi təchiz olunmuş yerlər olmadıqda daşımaq;
- tramvay hərəkətinin olduğu yollarda və bu istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox zolağı olan yollarda sola və ya geriyə dönmək (sağ zolaqdan sola dönməyə icazə verilən hallar istisna olmaqla və velosiped zonalarında yerləşən yollar istisna olmaqla);
- bərkidilmiş motosiklet dəbilqəsi olmadan yolda hərəkət etmək (moped sürücüləri üçün);
- piyada keçidlərində yolu keçmək.
24.9. Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosipedləri və mopedləri yedəkləmək, habelə velosiped və mopedlərlə yedəkləmək qadağandır.
Bu siyahıdan aşağıdakı məqamları qeyd etmək lazımdır:
1. Verilmiş istiqamət üzrə birdən çox zolaqlı yollarda velosiped sürənlərə sola dönmək və dönmək qadağandır. Bunlar. şəhərdə sola dönmə demək olar ki, bütün əsas küçələrdə velosipedçi üçün qadağandır.
Qeyd. Bu tələb velosiped zonalarına, eləcə də ən sağ zolaqdan sola dönməyə icazə verilən yollara şamil edilmir.
Praktikada bu vəziyyətdən aşağıdakı çıxış yolunu təklif edə bilərik. Velosipedçi maşını tərk edərək piyadaya çevrilir. Sonra piyada keçidində lazımi istiqamətdə kəsişməni keçir. Bundan sonra o, yenidən velosipedə oturur və yolun və ya yol kənarında hərəkət etməyə davam edir.
Beləliklə, velosipedçilər üçün cərimələr hazırda (sərxoş halda avtomobil idarə etmək üçün 30.000 rubl) ilə müqayisədə heç bir şey deyil. Bundan əlavə, yolda velosipedçilərin üstünlüyü qayda pozuntusuna görə olmasıdır yol hərəkəti qaydaları nadir hallarda cərimələnirlər. Və bu, öz növbəsində, "iki təkərlilərin" əksəriyyətinin yolda gözlənilməz davranmasına, təhlükəli vəziyyətlərin yaranmasına səbəb olur.
Bu xüsusiyyətləri nəzərə alaraq bitdi. Bir daha xatırladıram ki, hər bir velosipedçi ən azı bir dəfə oxumalıdır Tam versiyası.
Yekun olaraq, velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının nəyə səbəb ola biləcəyini açıq şəkildə göstərən qısa bir videoya baxmağı təklif edirəm:
Yollarda uğurlar!
Park edilmiş avtomobillər tərəfindən tutulmayan bir yol varsa, səki ilə hərəkət edə bilməzsiniz.
Uşağı daşıyarkən və ya onu müşayiət edərkən səkidə minə bilərsiniz. Əgər tək səyahət edirsinizsə, yolda sürməlisiniz.
İctimai nəqliyyat üçün ayrılmış zolaqla hərəkət etmək mümkündür.
Yalnız seçilmiş zolağın üstündə hərəkəti qadağan edən əlamətlər olmadıqda. Məsələn, şəhərimizdə ayrılmış zolaqların üstündə əlavə olaraq “Giriş qadağandır” nişanı (kərpic) quraşdırılıb və bu halda belə zolaqlarla hərəkət etmək mümkün deyil.
Yollarda uğurlar!
İvan, haqlı deyilsən.
İnzibati Xətalar Məcəlləsində nəqliyyat vasitəsinin öz tərifi var, bu, qeyddə verilir.
Qeyd. Bu maddədə nəqliyyat vasitəsi daxili yanma mühərrikinin iş həcmi 50 kubsantimetrdən çox olan və ya maksimum elektrik mühərriki gücü 4 kilovatdan çox və maksimum dizayn sürəti 50 kilometrdən çox olan motorlu nəqliyyat vasitəsi kimi başa düşülməlidir. saata, habelə onun üçün dövlət qeydiyyatına alınmalı olan qoşqulara və bu fəslin digər maddələrinə qanunvericiliklə müəyyən edilmiş qaydada traktorlar, özüyeriyən yol-tikinti və digər özüyeriyən maşınlar, nəqliyyat vasitələri də daxildir. Rusiya Federasiyasında yol təhlükəsizliyinə xüsusi hüquq verilir.
İnzibati Xətalar Məcəlləsində velosipedlər nəqliyyat vasitəsi deyil.
Əlaqələrə gəldikdə. Maraqlandığınız yolun hissəsinin diaqramını əlavə edin. Gəlin görək ora necə çata bilərik. Təəssüf ki, hər yerdən uzaqda velosiped sürə bilərsiniz və həmişə deyil.
Yollarda uğurlar!
Yenə deyirəm, açıq şəkildə yazılıb: “Qeyd edək ki, yuxarıdakı siyahıda hər bir sonrakı bənd əvvəlki maddələrin əskik olmasını nəzərdə tutur”. SEÇİM YOXDUR.
Faciə isə odur ki, mənim PRİNSİPLİ olaraq YOL və BÜTÜN piyada zonaları ilə hərəkət etmək hüququm yoxdur.
Yaxşı, "istədiyiniz kimi qırın, cərimələnənə qədər" arqumenti bu forumda kifayət qədər maraqlı görünür))).
1.5 qayda bəndini birdəfəlik xatırlayın
və həmişə elə bir şəkildə hərəkət edin ki, bu, həyata keçirilsin
maşınla veles ilə
Sizə bir neçə misal verim, sonra siz özünüz AMMA SDA-DAN YALNIZ BİR SİTAT onları təkzib etməyə çalışacaqsınız.Bir neçə dəqiqədən sonra məni necə güllələyəcəklər.
3. Yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı qırılıb və yol örtüyünə çoxsaylı ziyan dəyib.
Evdokimov
Eugene-249, mən sizin məntiqinizlə razıyam, çünki mən özüm də eyni fikirdəyəm.
Səbəb, məncə: hüquqi boşluq. Məhz, - yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etmək İMKANININ YOXDUĞUNU səciyyələndirən hallar təsvir edilmir. Misal üçün:
1. Park edilmiş avtomobillər “imkansızlıq...” verir?
2. Uzunlamasına qabırğalı drenaj quyuları verirmi?
3. Çuxur və xəndəklər verirlərmi?
Ümumiyyətlə, bizə yalnız məhkəmə təcrübəsi kömək edəcək. Yaxşı, Allah eləməsin bunu sizinlə formalaşdıraq))
İsgəndər-655
Maksim, bəlkə də artıq qeyd etmişəm, ancaq bunu deyəcəyəm. Təcrübə göstərir ki, bu, qaydalardan birbaşa sitat olsa belə, nədənsə əminəm ki, piyadaların ən azı yarısı hələ də yüksək zəng qülləsindən qürurla onun üzərinə qoyulacaq. Çünki indiyə qədər xeyli sayda piyada hələ də yolun hərəkət hissəsini səhv yerdən keçmək vərdişinə malikdir, məsələn, mən özüm də bəzən bunu edirəm. Yaxşı, ya da qırmızıya (100 metr radiusda bir dənə də avtomobil / motosiklet olmadığını görsəm istisna olmaqla, özüm qırmızıya çevrilmirəm). Amma həqiqət naminə onu da deyim ki, həm mən, həm də bunu edənlərin əksəriyyəti suya dalış etməzdən əvvəl heç olmasa ətrafa daha diqqətlə baxmağa başladıq ki, o anda hamının keçməsi üçün təhlükəsiz bir pəncərə olsun. Buna görə də, bu sitatın belə olması, o, çətin ki, heç nəyi kökündən dəyişdirsin.3. Təqdim etdiyiniz sitat qaydalardan sitat deyil, qaydaların sərbəst şərhidir.
Ayağın yüngül bir hərəkəti ilə, pedal vurmadan, lakin pedallardan birində dayanaraq, velosipedi ... skuterə çevirirəm.
Eninə çarpaz yoxdur, yalnız paraqraflara uyğun olaraq velosipeddən düşür.
“Qanunda boşluq” ifadəsi var. Və qanun pisdirsə, bu boşluqdan istifadə etmək tamamilə haqlıdır. Piyada keçidinin eni \u003d zebra işarələrinin eni və zebra ilə dayanma xətti arasında həmişə bir məsafə var - bu, hərfi və məcazi mənada, velosiped sürmək üçün bir boşluqdur. Bir tərəfdən, dayanacaqların qövs xətti olan piyadalar sizi əhatə edir.
Bu təcrübə sclar tərəfindən paylaşıldı
Stas, Salam.
Piyada keçidinin yaxınlığında hərəkəti qadağan edən başqa şərtlər yoxdursa (məsələn, möhkəm işarələr), o zaman ora gedə bilərsiniz. Ancaq bu halda heç bir üstünlüyünüz olmayacaq və qəza baş verərsə, avtomobil təmiri üçün pul ödəyəcəksiniz.
Yollarda uğurlar!
işgəncə, bir mənzildə velosiped saxlamağa qarşı heç bir federal qanun yoxdur. Mən də belə bir regional qanun eşitməmişəm.
Yalnız evinizdə mənzillərin sahibləri ümumi yığıncaqda bir yaşayış binasında velosipedlərin saxlanmasının qadağan olunduğuna qərar versələr və məsələn, bunun üçün ayrıca qeyri-yaşayış sahəsi ayırsalar. Baxmayaraq ki, bu olduqca nadir haldır.
Yollarda uğurlar!
Və başqası tutulsa, onu yıxacaq və cərimə edəcək. Beləliklə, pula qənaət edin.
Sizə daha ətraflı deyim, hətta səkidə sürərkən belə, əgər velosipedçi avtomobilin həyətdən çıxarkən (içəridə) qəzaya düşərsə, günah ya qarşılıqlı, ya da velosipedçidə olacaq - 24.6-cı bəndin pozulması (şəxsiyyətdən asılıdır). velosipedin sürəti, görünüşü və s. - məhkəmə qərar verir) , presedentlər var idi.
Nəticə, əvvəllər yazdığımız kimi, HƏR YERDƏ 1.5-ci bəndinə uyğun olaraq sürülməlidir “Yol istifadəçiləri elə hərəkət etməlidirlər ki, yol hərəkətinə təhlükə törətməsin və zərər vurmasın...”
Xüsusən də piyada keçidinin yanından məqbul sürətlə yolu keçərkən piyadalar üçün örtüyün olmasına və dönən avtomobilin yanımdan keçib-keçməməsinə əmin olmalıyam.
Və o da arzuolunandır ki, yol polisi müfəttişləri və ayıq-sayıq vətəndaşlar tərəfindən yol hərəkəti qaydalarını pozduğum barədə heç bir şikayət olmasın.
ps Kompüterdə yəhərli kresloda oturaraq, "at sürməyi deyil, əyilməyi" sevənlər üçün bir məşq, siz sadəcə oturmursunuz, lakin vaxtaşırı, təxminən hər 2 dəqiqədə bir dəfə qalxın və otaq ətrafında bir dairə çəkin (2 dəqiqə ərzində). səkidə 10 km / saat sürətlə sürərkən velosipedçi 330 metr məsafəni qət edir (kəsişmələr arasında təxminən məsafə).
Bu prosedur xüsusilə velosipedçilər üçün qanunlar hazırlayan qanunvericilər üçün faydalı olacaq.
3.2 - 3.9, 3.32 və 3.33 nişanları müvafiq növ nəqliyyat vasitələrinin hər iki istiqamətdə hərəkətini qadağan edir.
Bunlar. nişan yolun hərəkət hissəsinin sağında quraşdırılıbsa, bütün yolun hərəkət hissəsi ilə hərəkət qadağandır.
GOST R 52289-2004 3.9 işarəsi haqqında aşağıdakı məlumatları verir:
5.4.29. 3.2 - 3.9, 3.32 və 3.33 nişanları müvafiq növ nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin qadağan olunduğu yolun və ya ərazinin hər bir hissəsinin girişində quraşdırılır. Yola yan çıxışlardan əvvəl 8.3.1 - 8.3.3 nömrələrindən biri ilə işarələrdən istifadə olunur.
Normativ sənədlərdə bu işarə ilə bağlı əlavə məlumat yoxdur.
Çubuqsa ümumi prinsiplər qadağa nişanlarının quraşdırılması, onların soluna hərəkəti qadağan edirlər. Yəni, nişanın sağında səki varsa, o zaman onunla hərəkət edə bilərsiniz.
Səki yolun hərəkət hissəsinə bitişik olarsa və dirəklər piyada səkisinin sağında quraşdırılarsa, çətinlik yarana bilər. Bu halda, işarə bütün yolun sağında yerləşir və anlaşılmaz bir vəziyyət yaranır. Təcrübədə oxşar vəziyyətlə qarşılaşırsınızsa, o zaman yol polisinə yol hərəkəti qaydasını aydınlaşdırmaq və ya yolun bu hissəsində hərəkət sxemini dəyişdirmək tələbi ilə müraciət yazmağın mənası var.
Yollarda uğurlar!
Aleksey-464
Velosipedçinin tramvay hərəkəti olan yollarda və müəyyən bir istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox zolaqlı yollarda sola və ya geriyə dönməsi qadağandır.
Şərhiniz deyir ki, demək olar ki, heç bir yerdə sola dönə bilməzsiniz. Niyə? Bu istiqamət sola və ya U-dönüşdür. Əgər yolun hərəkət hissəsi hər istiqamətdə 3 zolaqlıdırsa və sola dönməyə (qadağan edilmirsə, geriyə dönməyə) yalnız sol zolaqdan icazə verilirsə, üçüncü zolaqdan dönə bilməyəcəyiniz harada yazılıb? Bu istiqamətdə yalnız bir zolaqdan. Ya qaydalar əyri yazılıb, ya da oxuyanlar yazılanları başa düşmür. Diqqətlə oxuyun. Sola dönənlər üçün düz və ya sağa istiqamət verilmir. Onun üçün ümumiyyətlə yoxdur, ora getmir.
24.2-ci bənd, hərəkət yolun hərəkət hissəsində aparılırsa, sürücünün sağ kənarından uzaqlaşmağı qadağan edir.Harada yazılıb ki, üçüncü zolaqdan dönə bilməzsən?
Xeyr, SDA-da belə bir istiqamət "nəzərdə tutulan hərəkət istiqaməti" adlanır (bax: "kəsişmələrdən keçmək": "nəzərdə tutulan istiqamətə getmək"). "Bu istiqamətdə zolaq" irəli-sola, irəli-düz və ya irəli-sağdan asılı olmayaraq irəliyə doğru hərəkət etmək üçün bütün zolaqlara aiddir. “Bu istiqamətin zolaqları” təkcə “əks istiqamətdə hərəkət zolaqları” və ayırıcı zolaq deyil, həm də kəsişmələrdə kəsişən zolaqlar da var.Bu istiqamət sola və ya U-dönüşdür
Dmitri-484
Bərxudarov, düz deyirsən - velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydalarını nəinki velosiped sürməyən, hətta görünür, velosipedçilərə nifrət edən insanlar yazır. Hər şeydən əvvəl, hər şey motoristlər üçün edilir, çünki ən güclü və ən zənginlər ilk növbədə motoristlərdir. Artıq velosipedçilərin hüquqlarının tətbiq ediləcəyi ilə bağlı xəbərlər yayılıb. Həddini aşmış, nəinki kütləvi şəkildə hüquqları pozan, hətta bəzi hallarda qəsdən velosipedçi qurmağa çalışan sürücülərə cilovlamaq əvəzinə - onlar yolu kəsirlər, sağa dönmə siqnalını yandırmırlar.
Salam! Bir neçə yazı əvvəl yazdıqları tənzimlənən kəsişmədə atdan düşmək haqqında, düzünü desəm, tapmadım. Amma başqa bir şey haqqında soruşmaq istədim.
1. 24.2-ci bəndin sağ kənarda hərəkət etmə tələbi, sağ zolaqdan gələn nişanlar/işarələr yalnız sağa icazə verərsə, sağa hərəkət etməyin məcburi olması deməkdirmi? 24.8 və 8.5-ci bəndlərin kontekstinə əsasən, yəqin ki, yox. Axı, 24.8 bir zolaqlı qapılarda sola qadağan etmir və 8.5, bir zolaq deyil, bir mövqe tutmaq üçün həddindən artıq mövqe tutmağı tələb edir. Yəni, zəruri hallarda sağ kənardan çıxmağa və buna görə də sağdan yalnız sağa doğru gedə biləcəyiniz zolaqları dəyişdirməyə icazə verilir.
2. 24.2-ci bənd yalnız IF-nin sağ kənarı ilə hərəkət etmək mümkün olmadıqda yolun kənarı ilə hərəkət etməyə icazə verir, baxmayaraq ki, mopedlər və atlı arabalar üçün köhnə "yol kənarı ilə sürməyə icazə verilir, əgər piyadalara mane olmur”. Bunu 24.2-ci bənddə saxlamaq daha yaxşı olmazdı,
2. Belə təklifləri birbaşa Rusiya Federasiyası Hökumətinə göndərmək daha yaxşıdır, çünki Məhz bu idarənin əməkdaşları yol hərəkəti qaydalarının mətninin hazırlanması ilə məşğul olurlar.
3. Maraqlı sual. 24.11-ci bənd velosipedçilərin mexaniki nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verilməsinə istinad edir. Bu paraqraf kəsişmələrdə prioritet haqqında heç nə demir. Buna görə də, sürücülərin və velosipedçilərin kəsişmələrdə dəqiq nəyi rəhbər tutmalı olduğu aydın deyil (13-cü bənd və ya 24.11-ci bənd).
Yollarda uğurlar!
Velosiped
Daha tez "gələn" həmişə günahkardır. İstədiyiniz yerdə velosiped sürün, sadəcə olaraq heç kimə qəsdən mane olmayın və mütəxəssislə heç kimə toqquşmayın, əks halda özünüzü öldürüb başqalarını cızacaqsınız. "Və başqalarının qaydaları başladığı yerdə şəxsi azadlığınız orada bitir"
Günahın tamamilə velosipedçidə olub olmadığına əmin deyiləm. Zərərin ödənilməsi üçün - Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1064-cü maddəsinə uyğun olaraq.
Əvvəllər belə bir qayda var idi ki, velosipedçilər axına doğru, yəni əks istiqamətdə, nə olursa olsun hərəkət etməlidirlər. Bu gözəl qayda ləğv edildi ???
Anton-150, səh 24.2 SDA etiraf edir velosipedçilərin hərəkəti yalnız çeviricinin sağ kənarında.
Şərh əlavə edilir
İstənilən velosipedçi, istər velosiped sürməyə çıxıb, istərsə də küçəni yalnız parka getmək üçün keçsin, ya da uzun yola getmək üçün velosipedə minsin, yol hərəkəti qaydalarını bilməli və onlara əməl etməlidir. Velosipedçilər bilavasitə onlara aid olan qaydaların tələblərinə xüsusi diqqət yetirməlidirlər. Yol hərəkəti qaydalarını bilmək təkcə yolda çətinliklərin qarşısını almağa deyil, həm də problem yaranarsa, günahkarın hansı qaydanı pozduğunu izah etməyə kömək edəcəkdir.
Velosiped qaydası
Yol hərəkəti qaydalarının 1.2-ci bəndində velosiped anlayışının mətni verilmişdir:
"Velosiped" əlil arabasından başqa, ən azı iki təkəri olan və ümumiyyətlə nəqliyyat vasitəsinin sərnişinlərinin əzələ enerjisi ilə, xüsusən də pedallar və ya tutacaqlar vasitəsilə hərəkətə gətirilən və həmçinin elektrik mühərrikinə malik olan nəqliyyat vasitəsi deməkdir. 0,25 kVt-dan çox olmayan fasiləsiz yükləmə rejimində nominal maksimum güc, 25 km/saatdan çox sürətlə avtomatik sönür.
Bu ifadədən aydın olur ki, velosiped ilk növbədə “nəqliyyat vasitəsidir”. Buradan belə nəticə çıxır ki, nəqliyyat vasitələri ilə bağlı yol hərəkəti qaydalarının bütün bəndləri velosipedə aiddir.
Həmçinin, 2014-cü ilin aprelindən velosipedlər 25 km/saatdan yuxarı sürətlə avtomatik sönən elektrik mühərriki (0,25 kVta qədər) ilə təchiz oluna bilər.
Bizi maraqlandıran ikinci məqam:
"Piyada" - yolda və ya piyada və ya velosiped-piyada yolunda nəqliyyat vasitəsindən kənarda olan və onların üzərində işləməyən şəxs. Mühərriki olmayan əlil arabalarında hərəkət edən, velosiped, moped, motosiklet sürən, kirşə, araba, uşaq və ya əlil arabası, habelə hərəkət üçün diyircəkli konki, skuter və digər oxşar vasitələrdən istifadə etməklə.
Burada qeyd etmək lazımdır ki, velosipedlə hərəkət edən velosipedçi piyada deyil. Amma o, velosipeddən düşüb yanına aparanda piyadaya çevrilir. Müvafiq olaraq, velosipedçi istənilən vaxt piyada ola bilər və piyadalar üçün nəzərdə tutulmuş qaydaları rəhbər tuta bilər. Məsələn: piyada keçidində yolu keçmək.
Velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydaları
Görünə bilər ki, velosipedçilər üçün əsas yol qaydaları paraqrafda verilmişdir 24 "Velosipedçilərin və moped sürücülərinin hərəkəti üçün əlavə tələblər", amma elə deyil.
Bir neçə yol istifadəçisi SDA-da qeyd olunub. Qaydaların hər bir bəndi hərəkətin konkret iştirakçısına şamil oluna bilər. Digər iştirakçılara aşağıdakılar daxildir: motosikolet, nəqliyyat vasitəsi, sürücü. Velosipedlərə sürücülər və nəqliyyat vasitələri ilə bağlı qaydaların bütün bəndləri daxildir. Velosipedçi velosipeddən düşüb onu yanına aparanda isə piyadalarla bağlı qaydalar tətbiq edilir.
Beləliklə yol hərəkəti qaydalarının əksəriyyəti velosipedçilərə aiddir və onlar onlara əməl etməlidirlər. Bütün qaydaları təhlil edib izah etməyəcəyəm, yalnız velosipedçilər tərəfindən ən çox pozulanları sadalayacağam.
Velosipedin xidmət qabiliyyəti
2.3. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü aşağıdakıları etməlidir:
2.3.1. Yola çıxmazdan əvvəl nəqliyyat vasitələrinin istismara buraxılmasının əsas müddəalarına və yol hərəkəti təhlükəsizliyini təmin etmək üzrə vəzifəli şəxslərin vəzifələrinə (bundan sonra - Əsas müddəalar) uyğun olaraq yolda nəqliyyat vasitəsinin düzgün texniki vəziyyətini yoxlayın və təmin edin.
İşləyən əyləc sistemi, sükan sükanı, birləşdirici qurğu (avtomobil qatarının bir hissəsi kimi) nasazdırsa, faralar və arxa işıqlar gecə vaxtı və ya kifayət qədər görünməmə şəraitində yanmırsa (olmazsa), şüşə təmizləyicisi yağış və ya qar yağışı zamanı sürücü tərəfində qeyri-aktiv.
Bu paraqrafdan belə çıxır ki, velosiped sürmək qadağandır işləyən əyləc sisteminin nasazlıqları, sükan. Buna uyğun olaraq əyləci çıxararaq velosipedinin çəkisini azaldan insanlar yol hərəkəti qaydalarını pozanlardır.
Velosipedçinin alkoqol intoksikasiyası
SDA-nın 2.7-ci bəndi sərxoş vəziyyətdə olan şəxslərin velosiped sürməsini qadağan edir. Velosipedin idarə edilməsini sərxoş vəziyyətdə olan şəxslərə vermək də qadağandır. Buradan belə çıxır ki, sərxoş dostunuza mağazaya getməsi üçün velosiped versəniz, avtomatik olaraq qaydanı pozan olursunuz.
Dönüş siqnalları
8.1. Hərəkətə başlamazdan, zolaqları dəyişməzdən, dönmədən (dönmədən) və dayanmadan əvvəl sürücü müvafiq istiqamətin istiqaməti üçün işıq göstəriciləri olan, olmadıqda və ya nasaz olduqda isə əl ilə siqnal verməyə borcludur. Manevr edərkən yol hərəkəti üçün təhlükə, eləcə də digər hərəkət iştirakçıları üçün maneələr olmamalıdır.
Sola dönmə (geri dönüş) siqnalı yan tərəfə uzanan bir işarəyə uyğundur sol əl və ya sağa, yan tərəfə uzadılmış və dirsəkdə yuxarı doğru bir açı ilə əyilmiş. Sağa dönmə siqnalı yan tərəfə uzadılmış sağ qola və ya yan tərəfə uzanan və dirsəkdə yuxarıya doğru əyilmiş sol qola uyğun gəlir. Əyləc siqnalı yuxarı qaldırılmış sol və ya sağ əllə verilir.
Velosipedlərdə dönmə işıqları olmadığı üçün sürücü start, zolaqları dəyişmə, dönmə və dayanmadan əvvəl əl siqnalları verməlidir.
Yaxşı olar ki, əlinizi yan tərəfə uzadasınız, bu siqnal bütün sürücülər tərəfindən başa düşülür və siqnal əyilmiş qol dirsəkdə bəziləri üçün yanıltıcı ola bilər.
Dönüşün başlanmasından çox əvvəl siqnal verməlisiniz və dönüşdən dərhal əvvəl əlinizi sükan çarxına qaytarmalısınız.
Siqnallar diqqətlə verilməlidir. Əvvəlcə düz bir səthdə məşq etmək daha yaxşıdır. Siqnal verərkən əyləc qoluna basmayın və təkəri çuxurlara salmaqdan çəkinin, hər ikisi də düşməyə səbəb ola bilər.
Harada velosiped sürmək olar
Ən son yol hərəkəti qaydalarına dəyişiklik 2014-cü ilin aprelindən qüvvəyə minən yol hərəkəti qaydalarının (24.1-24.6) 24-cü bölməsinin 6 bəndini birdən-birə velosipedçilərin hərəkətinə ayırsın.
14 yaşdan yuxarı velosipedçilərə maşın sürməyə icazə verilir:
- Velosiped, velosiped və piyada yollarında və ya velosipedçilər üçün zolaqlarda.
- Yolun sağ tərəfində.
- Yan tərəfdə.
- Səkidə və ya piyada yolunda.
Nəzərə alın ki, hər bir sonrakı element yalnız əvvəlki element yoxdursa, hərəkət etməyə imkan verir. Məsələn, yolun kənarı ilə yalnız yol yoxdursa sürə bilərsiniz velosiped yolu və ya zolaqlarda, habelə yolun hərəkət hissəsinin kənarı ilə hərəkət etmək mümkün olmadıqda.
İstisnalar da var:
- Velosipedin və ya yükün eni 1 metrdən çox olarsa, yolun hərəkət hissəsində hərəkət edə bilərsiniz.
- Hərəkət sütunlarda aparılırsa, yolun hərəkət hissəsində sürə bilərsiniz.
- 7 yaşından kiçik bir velosipedçini müşayiət edirsinizsə və ya 7 yaşından kiçik bir uşağı daşıyırsınızsa, səkidə və ya piyada yolu ilə gedə bilərsiniz.
Yolda sürərkən qaydaların aşağıdakı məqamlarını yadda saxlamalısınız:
24.5. Bu Qaydalarda nəzərdə tutulmuş hallarda velosipedçilər yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etdikdə, velosipedçilər yalnız bir cərgədə hərəkət etməlidirlər.
Velosipedlərin ümumi eni 0,75 m-dən çox olmadıqda, velosipedçilər sütununun iki cərgədə hərəkət etməsinə icazə verilir.
Velosipedçilər sütunu bir zolaqlı hərəkət zamanı 10 velosipedçidən ibarət qruplara, iki zolaqlı hərəkət zamanı isə 10 cütlük qruplara bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80 - 100 m olmalıdır.
Hərəkət 7-14 yaş arası velosipedçilər səkilərdə, piyada, velosiped, velosiped və piyada yollarında, həmçinin piyada zonaları daxilində mümkündür. Lakin onların velosiped zolaqlarında, yollarda və yol kənarlarında sürməsinə icazə verilmir.
Velosipedçilərin səkilərdə və yol kənarlarında hərəkəti mümkündür, lakin əlavə tələbləri yadda saxlamalısınız:
24.6. Velosipedçinin səkidə, piyada keçidində, bordürdə və ya piyada zonaları daxilində hərəkəti digər şəxslərin hərəkətinə təhlükə törədirsə və ya maneə törədirsə, velosipedçi atdan enməli və bu Qaydalarda piyadaların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş tələbləri rəhbər tutmalıdır.
Səkilərdə, yol kənarlarında və piyada zonalarında hərəkət edərkən velosipedçilər digər şəxslərin hərəkətinə mane olmamalıdırlar. Əks halda, o, velosipeddən düşüb piyada davam etməlidir.
Məsələn: avtomobil səkidə hərəkət edir (bəzi hallarda buna icazə verilir) və velosipedçi, toqquşmada hər iki sürücü təqsirli bilinəcək və velosipedçi velosipedi yaxınlıqda aparırsa, müvafiq olaraq avtomobil sürücüsü günahkar olacaq. , velosipedçi avtomobil təmiri üçün pul ödəməli olmayacaq.
24.6-cı bənddə göstərilir ki, səkidə qəza baş verdikdə, velosipedçi istənilən halda təqsirkarlardan biri kimi tanınacaq.
Velosipedçilər və piyadalar keçidlərdə
14.1. Tənzimlənməyən piyada keçidinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü (tənzimlənən və tənzimlənməyən piyada keçidləri anlayışları Qaydaların 13.3-cü bəndində müəyyən edilmiş tənzimlənən və tənzimlənməyən yolayrıcları anlayışlarına bənzəyir) sürəti azaltmağa və ya keçidə qədər dayanmağa borcludur. keçid etmək üçün yolun hərəkət hissəsini keçən və ya ona daxil olan piyadaları ötürmək.
Velosipedlər bütün digər nəqliyyat vasitələri kimi piyadaları keçidlərdə buraxmaq üçün tələb olunur.
Velosiped işıqlandırması
Qaranlıqda faralar və yan işıqlar velosipeddə, gündüz isə qısa faralar olmalıdır:
19.1. Gecə və qeyri-kafi görünmə şəraitində, yolun işıqlandırılmasından asılı olmayaraq, habelə tunellərdə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi aşağıdakı işıqlandırma cihazlarını yandırmalıdır:
bütün motorlu nəqliyyat vasitələrində və mopedlərdə - uzun və ya aşağı işıqlı faralar, velosipedlərdə - faralar və ya fənərlər, at arabalarında - fənərlər (əgər varsa);
19.5. Gündüz saatlarında hərəkətdə olan bütün nəqliyyat vasitələri onları müəyyən etmək üçün qısa şüa faralarını və ya gündüz işıqlarını yandırmalıdırlar.
Anlaşılmaz qayda, gün ərzində işıqları yandıran bir dənə də velosipedçi görməmişəm. Ona görə də yol polisi müfəttişi istənilən velosipedçini cərimələyə bilər.
Velosipedçinin yaşı
2014-cü ilin aprel ayından etibarən istənilən yaşda velosiped sürə bilərsiniz. Ancaq yaşdan asılı olaraq velosiped sürmə qaydaları dəyişir (yuxarıya baxın)
14 yaşından yalnız yolun hərəkət hissəsində maşın sürə bilərsiniz.
Velosipedçilərə icazə verilmir
24.8. Velosipedçilərə və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:
sükanı ən azı bir əlinizlə tutmadan velosiped sürmək, moped sürmək;
uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;
nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında bu nəzərdə tutulmayıbsa, sərnişin daşımaq;
7 yaşınadək uşaqları onlar üçün xüsusi təchiz olunmuş yerlər olmadıqda daşımaq;
tramvay hərəkəti olan yollarda və bu istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox hərəkət zolağı olan yollarda sola və ya geriyə dönün;
bərkidilmiş motosiklet dəbilqəsi olmadan yolda sürmək (moped sürücüləri üçün).
24.9. Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosipedləri və mopedləri yedəkləmək, habelə velosiped və mopedlərlə yedəkləmək qadağandır.
Bu qaydalara əməl olunur:
- Yolda müəyyən istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox zolaq varsa, velosipedçinin oradan dönməsi və sola dönməsi qadağandır. Belə çıxır ki, şəhərdə demək olar ki, bütün əsas küçələrdə velosipedçinin sola dönməsi qadağandır. Amma velosipedçi həmişə velosipeddən düşüb piyada ola bilər, keçiddə yolu keçib yoluna davam edə bilər.
- Velosipedləri və mopedləri, həmçinin velosipedləri və mopedləri yedəkləmək qadağandır. Bu qayda da tez-tez pozulur.
- Velosiped sürənlərdən dəbilqə taxmaq tələb olunur. Ancaq inanıram ki, dəbilqə taxmaq lazımdır, çünki istənilən, hətta ən zərərsiz vəziyyətdə belə problemlər yarana bilər və qorunma sağlamlığınızı xilas edə bilər.
Velosipedçilər ən çox pozurlar
Çox vaxt velosipedçilər nəqliyyat vasitələrinə doğru hərəkəti və piyada keçidlərində hərəkəti qadağan edən qaydaları pozurlar. Yadda saxlamaq lazımdır ki, velosipedlər piyadalardan daha sürətlidir və avtomobil sürücülərinin keçiddə velosipedçinin görünməsinə həmişə vaxtları olmur, bu da qəzaya səbəb olur. Üstəlik, bu vəziyyətdə avtomobilin sürücüsü günahkar olmayacaq, çünki o, yalnız piyadaları buraxmağa borcludur. Beləliklə, toqquşmanın nəticəsi nə olursa olsun, velosipedçi avtomobilin təmiri üçün pul ödəməli olacaq.
Velosipedçilər tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə cərimələr
Qeyd edək ki, yol hərəkəti qaydalarından fərqli olaraq, İnzibati Xətalar Məcəlləsində velosiped nəqliyyat vasitəsi deyil (12.1-ci maddəyə 1-ci qeyd)
1. Bu maddədə mühərrikinin həcmi 50 kubsantimetrdən və maksimal layihə sürəti saatda 50 kilometrdən çox olan avtonəqliyyat vasitəsi, habelə onun üçün dövlət qeydiyyatına alınmalı olan qoşqular və bu maddənin digər maddələrində fəsildə həmçinin traktorlar, başqaları özüyeriyən yol-tikinti və digər nəqliyyat vasitələri, tramvaylar, trolleybuslar.
Müvafiq olaraq, 12-ci maddənin müddəaları velosipedlərə tətbiq edilə bilməz.
İnzibati Xətalar Məcəlləsinin ayrıca bir maddəsi velosipedçilər üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da qaydaların pozulmasına görə aşağıdakı cəzaları nəzərdə tutur:
Maddə 12.29. Piyada və ya yol hərəkəti prosesində iştirak edən digər şəxs tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması
2. Mopedi, velosipedi idarə edən şəxs və ya sürücü və ya yol hərəkəti prosesində bilavasitə iştirak edən digər şəxs tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması (bu maddənin 1-ci hissəsində göstərilən şəxslər istisna olmaqla, habelə elektriklə idarə olunan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü), -
səkkiz yüz rubl.
3. Bu maddənin 2-ci hissəsində göstərilən şəxslər tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması sərxoş vəziyyətdə törədildikdə -
.
Nəticədə, velosipedçinin demək olar ki, hər hansı bir yol hərəkəti qaydalarını pozması cərimə ilə cəzalandırılır. 800 rubl. Ancaq spirtli sərxoşluq vəziyyətində icazə verilirsə, cərimə ilə cəzalandırılır 1000 ilə 1500 rubl arasında .
İnzibati Xətalar Məcəlləsində bu maddə ilə yanaşı, velosipedçilərə şamil edilən başqa bir maddə də var:
Maddə 12.30. Piyada və ya digər hərəkət iştirakçısı tərəfindən nəqliyyat vasitələrinin hərəkətində maneələrin yaradılmasına və ya zərərçəkmiş şəxsin sağlamlığına az və ya orta dərəcədə zərərin vurulmasına səbəb olan yol hərəkəti qaydalarının pozulması
1. Piyada, nəqliyyat vasitəsinin sərnişini və ya yol hərəkətinin digər iştirakçısı (nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü istisna olmaqla) tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə maneə törətdikdə—
məbləğində inzibati cərimə tətbiq edilməsinə səbəb olur min rubl.
2. Piyada, nəqliyyat vasitəsinin sərnişini və ya yol hərəkətinin digər iştirakçısı (nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü istisna olmaqla) tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması ehtiyatsızlıqdan şəxsin sağlamlığına yüngül və ya orta dərəcədə zərər vurulmasına səbəb olduqda; qurban, -
məbləğində inzibati cərimə tətbiq edilməsinə səbəb olur mindən min beş yüz rubla qədər.
Buna uyğun olaraq, velosipedçi yol hərəkəti qaydalarını pozarsa, yol hərəkətinə mane olarsa, o, cərimə ilə cəzalandırılmalıdır. 1000 rubl .
Velosipedçi bununla nəticələnən pozuntuya yol verərsə hərəkətin digər iştirakçısının sağlamlığına yüngül və ya orta dərəcədə zərər vurduqda, ona cərimə tətbiq edilməlidir. 1000 - 1500 rubl.
Hər bir velosipedçi yol hərəkəti qaydalarını bilməli və onlara əməl etməlidir. Öz təhlükəsizliyinizi təmin etməklə yanaşı, yol hərəkəti qaydalarına riayət etmək digər insanların velosipedçilərə münasibətini dəyişir. Velosipedçilərə quduz xuliqan kimi yox, cəmiyyətin tamhüquqlu üzvləri kimi baxmaq lazımdır. Və bu, onların yollarda necə davranmasından asılıdır.
Və təkrar edirəm ki, bu məqalə yol hərəkəti qaydalarının bütün maddələrini əhatə etmir, lakin onların əksəriyyəti velosipedçilərə aiddir. Hər bir velosipedçiyə ən azı bir dəfə onları oxumağı tövsiyə edirəm.
Velosipedçilər tərəfindən ən çox rast gəlinən qayda pozuntuları avtonəqliyyat vasitələrinə üz tutmaq, piyada keçidində velosiped sürmək və işıqforun qırmızı işığında keçməkdir.
Həmçinin, biz velosipedçilər, GÜNÜN İSTƏNİLƏN VAXTINDA faralar / fənərlər / ölçülərlə sürməliyik. Hətta günəşli bir gündə.
Piyada keçidlərində piyadalara yol verməli olduğumuzu xatırlatmaq lazımdırmı? Və səkidə maşın sürərkən mane olmayın.
Həm də tez-tez səkidə minə biləcəyiniz mübahisə edilir. BACARMAQ!
Yol hərəkəti qaydalarından sitat gətirirəm:
24.2. 14 yaşdan yuxarı velosipedçilərə icazə verilir:
səkidə və ya piyada yolunda - aşağıdakı hallarda:
velosiped və velosiped yolları, velosipedçilər üçün zolaq yoxdur və ya onlar boyunca, habelə yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarında və ya yol kənarında hərəkət etmək imkanı yoxdur;
velosipedçi 7 yaşına çatmamış velosipedçini müşayiət edərsə və ya 7 yaşına çatmamış uşağı əlavə oturacaqda, velosiped arabasında və ya velosipedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşquda aparırsa.”
Yəni, velosiped yolu yoxdursa, avtomobillər "uçur" və sağ zolaqda çoxlu park edilmişlər varsa, niyə "onlarla hərəkət etmək imkanı yoxdur"? ..
Velosiped üçün yol hərəkəti qaydaları Qısacası bunu belə ifadə edərdim:
1) Qaranlıqda və ya zəif görünmə şəraitində xidməti əyləc sisteminin, sükanın, birləşdirici qurğunun (avtomobil qatarının tərkib hissəsi kimi), yanmayan (olmayan) faraların və arxa işıqların nasazlığı zamanı hərəkət etmək qadağandır;
2) Yol hərəkəti qaydalarının 2.7-ci bəndi sərxoş vəziyyətdə olan şəxslərə velosiped sürməyi, habelə idarəetmənin sərxoş vəziyyətdə olan şəxslərə verilməsini qadağan edir;
3) Velosipedlər, mopedlər, at arabaları (kirşələr), minik və yük heyvanları yalnız bir cərgədə mümkün qədər sağa doğru hərəkət etməlidirlər. Piyadaların hərəkətinə mane olmasa, yolun kənarında sürməyə icazə verilir.
4) 19.1. Gecə vaxtı və görmə qabiliyyətinin az olduğu şəraitdə yolun işıqlandırılmasından asılı olmayaraq, eləcə də tunellərdə hərəkət edən avtomobildə aşağıdakı işıqlandırma cihazları işə salınmalıdır: bütün avtonəqliyyat vasitələrində və mopedlərdə - uzun və ya aşağı işıqlı faralar, yandırılır. velosipedlər - fənərlər və ya fənərlər, at arabalarında - fənərlər (əgər varsa);
19.5. Gündüz saatlarında onları müəyyən etmək üçün hərəkət edən bütün nəqliyyat vasitələrinə qısa işıqlı faralar və ya gündüz işləyən işıqlar yandırılmalıdır;
5) Yolun hərəkət hissəsində maşın sürmək yalnız 14 yaşından mümkündür.
6) Velosipedçilər tərəfindən ən çox görülən qayda pozuntuları nəqliyyat vasitələrinə doğru hərəkət etmək, piyada keçidində velosiped sürmək və işıqforun qırmızı işığında keçməkdir. Çox güman ki, belə nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri sadəcə sürücü olduqlarını bilmirlər və ürəklərində piyada olaraq qalmaqda davam edirlər.
7) Avtomobil yollarında nəqliyyatın hərəkəti qadağandır.
8) Sərxoş insanlar velosiped sürməməli, həm də onlara velosiped verməlidirlər.
9) Döndürün sola və ya arxaya dönün tramvay hərəkəti olan yollarda və yollarda birdən çox zolaq həmin istiqamətdə hərəkət etmək;
Yol hərəkəti qaydalarından sitatlar
SDA: velosiped nədir?
"Velosiped" əlil arabasından başqa, ən azı iki təkəri olan və ümumiyyətlə nəqliyyat vasitəsinin sərnişinlərinin əzələ enerjisi ilə, xüsusən də pedallar və ya tutacaqlar vasitəsilə hərəkətə gətirilən və həmçinin elektrik mühərrikinə malik olan nəqliyyat vasitəsi deməkdir. 0,25 kVt-dan çox olmayan fasiləsiz yükləmə rejimində nominal maksimum güc, 25 km/saatdan çox sürətlə avtomatik sönür.
Yol hərəkəti qaydaları: piyada kimdir?
"Piyada" - yolda və ya piyada və ya velosiped yolunda nəqliyyat vasitəsindən kənarda olan və onların üzərində işləməyən şəxs. Mühərriki olmayan əlil arabalarında hərəkət edən, velosiped, moped, motosiklet sürən, kirşə, araba, uşaq və ya əlil arabası daşıyan, habelə hərəkət üçün diyircəkli konki, skuter və digər bu kimi vasitələrdən istifadə edən şəxslər piyadalara bərabər tutulur.
SDA: velosipedin texniki vəziyyəti
2.3. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü aşağıdakıları etməlidir:
2.3.1. Yola çıxmazdan əvvəl nəqliyyat vasitələrinin istismara buraxılmasının əsas müddəalarına və yol hərəkəti təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üzrə vəzifəli şəxslərin vəzifələrinə (bundan sonra - Əsas müddəalar) uyğun olaraq yolda nəqliyyat vasitəsinin düzgün texniki vəziyyətini yoxlayın və təmin edin.
Bir nasazlıq halında avtomobil sürməyin işlək əyləc sistemi, sükan, birləşdirici qurğu (yol qatarının bir hissəsi kimi), gecə və ya qeyri-kafi görünmə şəraitində yandırılmayan (olmayan) faralar və arxa işıqlar, yağış və ya qar yağışı zamanı sürücü tərəfində hərəkətsiz bir şüşə silən.
SDA: dönüş siqnalları
8.1. Hərəkətə başlamazdan, zolaqları dəyişmədən, dönmə (dönmə) və dayanmadan əvvəl sürücü məcburidir siqnal müvafiq istiqamətin işıqlı dönmə göstəriciləri və onlar olmadıqda və ya nasaz olduqda - əl. Manevr edərkən yol hərəkəti üçün təhlükə, eləcə də digər hərəkət iştirakçıları üçün maneələr olmamalıdır.
Sola dönmə (geri dönmə) siqnalı yan tərəfə uzadılmış sol qola və ya yan tərəfə uzadılmış və dirsəkdə yuxarıya doğru bir açı ilə əyilmiş sağ qola uyğun gəlir. Sağa dönmə siqnalı yan tərəfə uzadılmış sağ qola və ya yan tərəfə uzadılmış və dirsəkdə yuxarıya doğru sağ bucaq altında əyilmiş sol qola uyğun gəlir. Əyləc siqnalı yuxarı qaldırılmış sol və ya sağ əllə verilir.
yol hərəkəti qaydaları: velosiped sürmək
24.5. Bu Qaydalarda nəzərdə tutulmuş hallarda velosipedçilər yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etdikdə, velosipedçilər yalnız bir cərgədə hərəkət etməlidirlər.
Velosipedlərin ümumi eni 0,75 m-dən çox olmadıqda, velosipedçilər sütununun iki cərgədə hərəkət etməsinə icazə verilir.
Velosipedçilər sütunu bir zolaqlı hərəkət zamanı 10 velosipedçidən ibarət qruplara, iki zolaqlı hərəkət zamanı isə 10 cütlük qruplara bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80 - 100 m olmalıdır.
7-14 yaşlı velosipedçilərin hərəkəti səkilərdə, piyada, velosiped və velosiped yollarında, həmçinin piyada zonalarında mümkündür.
Yaşı 7-dən az olan velosipedçilərin hərəkəti yalnız piyadalarla (səkilərdə, piyada və velosiped yollarında, piyada zonalarında) mümkündür.
24.6. Velosipedçinin səkidə, piyada keçidində, bordürdə və ya piyada zonaları daxilində hərəkəti digər şəxslərin hərəkətinə təhlükə törədirsə və ya maneə törədirsə, velosipedçi atdan enməli və bu Qaydalarda piyadaların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş tələbləri rəhbər tutmalıdır.
Yol hərəkəti qaydaları: velosipedçilər keçidlərdə piyadalara yol verməlidirlər
14.1. Nizamlanmayan piyada keçidinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü keçid etmək üçün yolu keçən və ya yolun hərəkət hissəsinə (tramvay yollarına) daxil olan piyadalara yol verməlidir.
SDA: işıqlandırma cihazları
19.1. Gecə və qeyri-kafi görünmə şəraitində, yolun işıqlandırılmasından asılı olmayaraq, habelə tunellərdə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi aşağıdakı işıqlandırma cihazlarını yandırmalıdır:
bütün motorlu nəqliyyat vasitələrində və mopedlərdə - uzun və ya aşağı işıqlı faralar, velosipedlərdə - faralar və ya fənərlər, at arabalarında - fənərlər (əgər varsa);
19.5. Gündüz saatlarında hərəkətdə olan bütün nəqliyyat vasitələri onları müəyyən etmək üçün qısa şüa faralarını və ya gündüz işıqlarını yandırmalıdırlar.
Yol hərəkəti qaydaları: velosipedçilər üçün qadağalar
16.1. Avtomobil yollarında qadağandır:
piyadaların, ev heyvanlarının hərəkəti, velosipedlər, mopedlər, traktorlar və özüyeriyən maşınlar, texniki xüsusiyyətlərinə və ya vəziyyətinə görə sürəti 40 km/saatdan az olan digər nəqliyyat vasitələri;24.8. Velosipedçilərə və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:
sükanı ən azı bir əlinizlə tutmadan velosiped sürmək, moped sürmək;
uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;
nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında bu nəzərdə tutulmayıbsa, sərnişin daşımaq;
7 yaşınadək uşaqları onlar üçün xüsusi təchiz olunmuş yerlər olmadıqda daşımaq;
tramvay hərəkəti olan yollarda və bu istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox hərəkət zolağı olan yollarda sola və ya geriyə dönün;
bərkidilmiş motosiklet dəbilqəsi olmadan yolda hərəkət etmək (moped sürücüləri üçün);
piyada keçidlərində yolu keçmək.
24.9. Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosipedləri və mopedləri yedəkləmək, habelə velosiped və mopedlərlə yedəkləmək qadağandır.
Yol hərəkəti qaydaları: velosipedçilər tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə cərimələr
Maddə 12.29. Piyada və ya yol hərəkəti prosesində iştirak edən digər şəxs tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması
2. Velosipedi idarə edən şəxs və ya daşıyıcı və ya yol hərəkəti prosesində bilavasitə iştirak edən digər şəxs (bu maddənin 1-ci bəndində göstərilən şəxslər, habelə avtomobilin sürücüsü istisna olmaqla) tərəfindən Yol Hərəkəti Qaydalarının pozulması nəqliyyat vasitəsi), -
səkkiz yüz rubl.
3. Bu maddənin 2-ci hissəsində nəzərdə tutulmuş şəxslər tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması sərxoş vəziyyətdə törədildikdə—
məbləğində inzibati cərimə tətbiq edilməsinə səbəb olur mindən min beş yüz rubla qədər.
Maddə 12.30. Piyada və ya digər hərəkət iştirakçısı tərəfindən nəqliyyat vasitələrinin hərəkətində maneələrin yaradılmasına və ya zərərçəkmiş şəxsin sağlamlığına az və ya orta dərəcədə zərərin vurulmasına səbəb olan yol hərəkəti qaydalarının pozulması
1. Piyada, nəqliyyat vasitəsinin sərnişini və ya yol hərəkətinin digər iştirakçısı (nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü istisna olmaqla) tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə maneələrin yaradılmasına səbəb olduqda -
məbləğində inzibati cərimə tətbiq edilməsinə səbəb olur min rubl.
2. Piyada, nəqliyyat vasitəsinin sərnişini və ya digər yol hərəkəti iştirakçısı (nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü istisna olmaqla) tərəfindən yol hərəkəti qaydalarının pozulması ehtiyatsızlıqdan zərərçəkmiş şəxsin sağlamlığına yüngül və ya orta dərəcədə zərər vurulmasına səbəb olduqda—