Avis sur les équipements

Dans la première partie de l'article, nous avons évoqué avec vous le choix et la préparation du matériel pour le ski de randonnée. Bottes, chaussettes, fixations, skis et bâtons eux-mêmes, les accessoires supplémentaires ont déjà été mentionnés. Mais pour le complexe randonnées hivernales Ce n'est pas assez. Pour les longues randonnées à travers les plaines enneigées, vous avez besoin de quelque chose de mieux qu'un sac à dos. Les sacs à dos modernes conviennent à tout le monde, mais il est plus difficile de porter une charge sur soi que de la transporter avec soi. Ainsi, dans la deuxième partie de l'article, nous vous parlerons des luges de traînée, qui sont un attribut essentiel des expéditions à ski.

L'industrie moderne offre de nombreuses options. Gâteaux au fromage gonflables de différentes formes, bacs en plastique de différentes tailles. Les premières routes ne sont pas toujours faciles à emprunter, pensez donc à la deuxième option. Tout récemment, la chaîne de magasins AlpIndustriya a lancé un traîneau avec le nom romantique Arktika. À la base, il s'agit d'une auge en plastique en plastique léger et durable, que l'acheteur peut modifier lui-même en fonction de ses besoins. Ce sont ces traîneaux qui ont été achetés et préparés par l'auteur.

Nous offrons le moyen le plus simple de finir le traîneau. Percez des trous partout sur le dessus. Ils sont nécessaires pour insérer le cordon, fixer les bagages ou attacher le traîneau au sac à dos. Il est plus pratique de le faire par laçage. Et il est préférable d'utiliser deux cordons plus courts qu'un long. Nous commençons par des mesures et des marquages ​​minutieux. "Sept fois mesurent coupé une fois".

Mais comment tirer les traînées derrière soi ? Considérer attelage souple. Nous forons deux trous dans la paroi avant du traîneau. Une corde d'un diamètre de 8 mm convient comme corde d'alimentation. Mais nous ne nous contentons pas de le mettre à travers les trous, mais nous encerclons le traîneau autour du périmètre. La corde sera fixée par le cordon préalablement enfilé. Ainsi, la charge principale tombe sur tout le cadre du traîneau, et non sur la paroi avant. En conséquence, le risque de casser les freins est réduit. Cette méthode transport a été testé avec succès par l'auteur dans la campagne.

Les bagages étaient fixés, la corde était enfilée. Que diriez-vous de tirer? Il faut donc un harnais. En tant que tel, vous pouvez utiliser un gazebo universel. Pour lui, l'auteur a choisi Petzl Pandion avec une large gamme de réglages et une boucle supérieure. Eh bien, alors - une question de goût. Vous pouvez attacher la corde dans une boucle, ou vous pouvez utiliser un mousqueton en forme de D ou deux "ovales". Il est conseillé d'utiliser des mousquetons à embrayage mécanique, car. Les "machines automatiques" peuvent tomber en panne dans des conditions hivernales difficiles.

Bien sûr, c'est loin d'être Le seul moyen préparation du traîneau. Le cordon peut être remplacé par des élingues. Pour plus de commodité, vous pouvez utiliser des fasteks en plastique. Mais ces solutions nécessiteront plus de temps et d'argent. Le but de cet article était de présenter le moyen le plus simple et, en même temps, le plus fiable de préparer une luge pour un voyage de ski. Nous espérons que nos conseils vous seront utiles.

L'hiver n'est pas encore fini. Pour aller à voyage au ski il nous reste un mois entier. Nous vous souhaitons de nouvelles aventures !!!

gommage 28-12-2012 22:53

Les salutations.
Est-il judicieux d'utiliser des traîneaux pour les randonnées hivernales dans les zones boisées ? Sont-ils uniquement destinés à la conduite sur la croûte ou iront-ils également sur la neige meuble?

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Vert7.62 29-12-2012 12:09

Les salutations. Est-il judicieux d'utiliser des traîneaux pour les randonnées hivernales dans les zones boisées ? Sont-ils uniquement destinés à la conduite sur la croûte ou iront-ils également sur la neige meuble?

1. En fonction de la densité de la forêt, s'il y a des clairières - pas de problème, si à travers la forêt avec des blocages - c'est mieux avec un sac à dos (toutes les manœuvres ne peuvent pas être effectuées avec des traînées).
2. Cela dépend de la quantité à charger sur la pelle (il s'agit de la poudre / croûte), mais en général, en raison de la surface de la pelle, cela se passe presque toujours confortablement.

Loup-garou_Zarin 29-12-2012 01:36

Lucane 29-12-2012 07:35

Devis: Est-il judicieux d'utiliser des traîneaux à traîneau lors d'une randonnée en hiver dans une région boisée?

Il y a.

gommage 29-12-2012 07:43

à Werewolf_Zarin,

Merci!

Lucane 29-12-2012 07:45

Devis: ils ont besoin d'une ceinture plus large, c'est confortable avec ça.

À mon humble avis, mais au lieu d'une ceinture, il est plus pratique d'utiliser des lignes d'une écharpe étroite, plate et douce, simplement jetées sur les épaules à travers le cou et sous les aisselles. Dans ce cas, travaillez bâtons de ski, lors du déplacement, il s'avère plus efficace et aucune ceinture avec un système de fixation complexe n'est nécessaire. Si vous le souhaitez, vous pouvez serrer les traces avec une ficelle sur la poitrine, mais ce n'est généralement pas nécessaire.

Loup-garou_Zarin 29-12-2012 10:34

citation : Initialement posté par gumo :
à Werewolf_Zarin,
Si ce n'est pas difficile, postez une photo de la ceinture que vous utilisez actuellement.
Merci!

Après NG n'est pas une question)) Oui, le large habituel. Épaule ne pas porter, colonne vertébrale

cadmium 29-12-2012 18:50

Il y a environ 20 ans, dans une traduction chez nous, un magazine pétrolier américain, j'ai vu un traîneau-traîneau-mini-poutre pour une motoneige.Fabriqué en fibre de verre, dur, pour une nuitée pour 2 personnes. Je l'ai beaucoup aimé Pour les expéditions. Ensuite, ils sont probablement juste apparus.La partie avant d'eux était plus basse, la partie arrière avec une porte avec une fenêtre était plus haute. Ils sont montés dedans et se sont couchés, apparemment, les pieds devant, la tête vers la porte.Pour un BP, un abri mobile idéal, qui peut être bien isolé et chauffé économiquement. Je pense qu'il peut nager si nécessaire, parce que. son fond ressemble à un barque, malheureusement, je n'ai jamais rien vu de tel ailleurs, mais il peut être remorqué par une voiture. Et comment utiliser une galerie de toit de voiture.

gommage 29-12-2012 21:52

Sur le marché russe, je vois maintenant deux types de traînées produites industriellement - souples (PVC) et dures (polypropylène?) Sous la neige meuble, à mon avis, les dures sont meilleures. S'ils ne sont pas surchargés, les "chutes" seront minimes, il sera donc plus facile de les tirer.

Loup-garou_Zarin 30-12-2012 11:55

Tough est meilleur pour tout le monde, il y a une autre fonctionnalité amusante,
J'ai fait des trous sur les côtés et j'y ai enfilé un morceau de paracorde, en attachant fermement le traîneau au sac à dos, lorsque vous venez de mettre le sac à dos sur une zone à problèmes, et le traîneau dessus, l'a enlevé dans la neige et l'a traîné plus loin.
Il n'y a qu'un seul inconvénient, comme je le vois, la neige est versée à l'arrière du sac à dos. Bien que je pense que si vous allez loin, vous pouvez être confus en couvrant avec un morceau de polyéthylène, ou quelque chose comme ça.

taupin 30-12-2012 12:51

Bien que je pense que si vous allez loin, vous pouvez être confus en couvrant avec un morceau de polyéthylène, ou quelque chose comme ça.

Il existe des capes pour sacs à dos, de toutes les tailles et de toutes les couleurs possibles, habillées et non étuvées.

v0id 30-12-2012 19:04

Je les utilise, la première fois que je les ai pris, j'étais sur skis de chasse sans bâtons, zae@$%sya je les traîne ! un peu de pente, et vous restez immobile, comme sur un tapis roulant... il faut donc au moins un bâton. Une autre subtilité - le traîneau roule le long de votre piste de ski et roule d'une piste à l'autre ... il arrive qu'un bord tombe dans la piste et que le traîneau se retourne en toute sécurité, vous devez donc bien répartir le poids et assurez-vous de panser tous les bagages. Et rallongez la corde, sinon le traîneau sera sur ses talons, c'est-à-dire les skis avancent.

p.s. Quant à la zone boisée. C'est dans la forêt-chepyzhnik qu'il est tout simplement irréaliste de manœuvrer avec eux. C'est dur de grimper à skis, et puis il y a la luge... Mais dans une forêt clairsemée, en principe, c'est possible.

Constantin12 30-12-2012 20:01

citation : Initialement posté par v0id :

assurez-vous de panser tous les bagages

C'est vrai. J'ai percé des trous dans les bords supérieurs des côtés et j'ai fait un enroulement entrecroisé de cordon pour attacher la charge. Le centre de gravité de la charge doit être aussi bas que possible.

Devis: Et dans une forêt clairsemée, en principe, vous pouvez.

Je ne les accompagne que le long des clairières et des routes abandonnées, c'est impossible en forêt, "ils ne vont pas là où il faut", la corde s'accroche, en général, hémorragique. Je pense que si vous devez livrer une charge ne pesant pas plus de 40 kg, mieux vaut l'emporter quand même avec un bon sac à dos de course à pied avec suspension orthopédique.

Lucane 31-12-2012 16:00

Devis: un petit bout de colline, et tu restes immobile,

en général, la charge doit être répartie : la moitié dans un sac à dos, l'autre moitié dans un traîneau. Alors vous ne glisserez pas. Cependant, les tactiques et les caractéristiques du déplacement sur un terrain accidenté avec des traîneaux de chargement (traîneaux) ont été élaborées par les touristes il y a longtemps. Soit dit en passant, complexe voyages sportifs sans traîneaux sont parfois impossibles. Ils réduisent considérablement l'activité physique.

Constantin12 31-12-2012 16:08

citation : Initialement posté par Stag-beetle :

les voyages sportifs complexes sans traîneaux sont parfois impossibles. Ils réduisent considérablement l'activité physique.

citation : Initialement posté par Konstantin12 :

Je pense que si vous devez livrer une charge ne dépassant pas 40 kg, mieux vaut prendre un bon sac à dos de course avec une suspension orthopédique.

Je ne sais pas ce que c'est que de traîner un sac à dos sur soi sur une "terre vierge" fraîchement enneigée, ou de peiner avec des traîneaux coincés dans cette "terre vierge"? Ici, sur la glace d'une rivière / d'un lac gelé, ici le traîneau est incomparable, ou dans une sorte de toundra.Et dans une région boisée montagneuse, où il n'y a pas d'itinéraire tracé à l'avance, je pense que c'est mieux sans eux, cependant.

gommage 31-12-2012 17:22

Les gars-pratiques, je n'ai pas compris grand chose. Vous chargez les traînées "du cœur" - elles deviennent plus stables, mais sur la "poudre", elles restent coincées, allez-y fort ? Vous chargez sans fanatisme - ils échouent moins dans la "poudre", ils vont plus facilement, mais ils commencent à les jeter sur la piste de ski, à les retourner?

Ai-je tiré les bonnes conclusions ?

Constantin12 31-12-2012 19:29

citation : Initialement posté par gumo :

Vous chargez des drags "du cœur"

citation : Initialement posté par gumo :

Navire sans fanatisme

Sur ma photo, le sac à dos que je portais sur un traîneau pesait 48 kg. Ces 7 km que j'ai parcourus jusqu'à l'endroit avec le traîneau, j'aurais été plus rapide avec un sac à dos sur le dos, mais mon dos serait très probablement fatigué et pourrait répondre à une telle "négligence". Si "sans fanatisme", comme vous l'écrivez, est-il préférable de charger un traîneau sans traîneau? Surtout si vous avez quelques années et n'avez pas de problèmes de santé. Comme je l'ai noté plus tôt, mon opinion est que les luges ne sont pas faites pour la forêt... Au final, mieux vaut s'arrêter plus souvent et enlever son sac à dos, en laissant reposer son dos, que de jurer, tourmenté par une luge qui freine.

Troglodytes 01-01-2013 11:55

"Les hommes pratiques, je n'ai pas compris grand-chose. Vous chargez les traînées "du cœur" - elles vont plus stables, mais elles restent bloquées sur la "poudre", elles vont fort ? sur la piste de ski, se retournent ?
Ai-je raison dans mes conclusions ?"
Les conclusions sont correctes = c'est de la physique. Mais à mon avis, des traînées sont nécessaires si le fardeau est lourd, et si le traîneau n'est pas chargé, alors elles ne sont pas nécessaires. En général, c'est dur sans traineau l'hiver, car s'il y a quelques porteurs ou un seul, traîner une tente, des sacs de couchage, des réchauds, des bancs, c'est dur ! Et dans la poudreuse, le traîneau ne doit pas picorer avec son nez, vous devez donc le charger correctement et l'attacher le plus haut possible, par exemple non pas à votre ceinture, mais à vos épaules ...

Constantin12 01-01-2013 13:08

s'il y a quelques porteurs ou un seul, traîner une tente, des sacs de couchage, des réchauds - des bancs, c'est difficile!

C'est vrai. Je vais moi-même constamment seul, j'en suis venu progressivement à la conclusion que "juste faire de la randonnée" pour un solitaire est un divertissement trop difficile. Par conséquent, j'ai quelque peu changé les objectifs de mon séjour dans la taïga. Je vais léger, je trouve un intéressant, Endroit "fort", puis je le traîne là

Devis: tente, sacs de couchage, réchauds - bancs,

Et là, je commence à "survivre" - avec un sentiment de "profonde satisfaction morale".)

Harding 18-01-2013 11:04

HUMMELschmel 21-01-2013 19:04

citation : Initialement posté par Werewolf_Zarin :
Je les utilise, je ne grimpe pas dans les buissons, mais je braconne beaucoup, beaucoup. Le plastique n'est pas mauvais dans le froid, il ne bat pas, il leur faut une ceinture plus large, c'est pratique avec.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Il est plus facile à traîner qu'à transporter. Mais il a abandonné les traînées en une seule sortie. Les fils sur la glace ont été frottés sur les guides - Volokushi Ladoga 2. Le matériau est du polyéthylène - est-il possible de les réanimer d'une manière ou d'une autre. Mais vaut-il mieux modifier les nouveaux d'une manière ou d'une autre - pour rectifier les lames pour eux?

HUMMELschmel 21-01-2013 19:18

citation : Initialement posté par Troglodytes :

Les conclusions sont correctes = c'est de la physique. Mais à mon avis, des traînées sont nécessaires si le fardeau est lourd, et si le traîneau n'est pas chargé, alors elles ne sont pas nécessaires. En général, c'est dur sans traineau l'hiver, car s'il y a quelques porteurs ou un seul, traîner une tente, des sacs de couchage, des réchauds, des bancs, c'est dur ! Et dans la poudreuse, le traîneau ne doit pas picorer avec son nez, vous devez donc le charger correctement et l'attacher le plus haut possible, par exemple non pas à votre ceinture, mais à vos épaules ...

le centre de gravité doit être respecté. J'ai senti la charge sur la ceinture, c'est-à-dire qu'elle était plus haute entre la ceinture et les omoplates - c'était plus facile. Comme les systèmes du film "après-demain"

Niv007 22-01-2013 10:26

Citation : Glisser est plus facile que porter. Mais il a abandonné les traînées en une seule sortie. Les fils sur la glace ont été frottés sur les guides - Volokushi Ladoga 2. Le matériau est du polyéthylène - est-il possible de les réanimer d'une manière ou d'une autre. Mais vaut-il mieux modifier les nouveaux d'une manière ou d'une autre - pour rectifier les lames pour eux?

Tous les traîneaux de motoneige sont mis à niveau.
Plusieurs bandes d'aluminium ou de polyéthylène épais ou de propylène sont fixées au fond.
Pour cela, des tuyaux de grand diamètre sont coupés.
A froid, le plastique est très cassant...

Articles sur matériel de ski pour le tourisme (label ). Il y a peu d'articles intelligibles sur ce sujet, encore moins d'images. Et c'est très serré avec le transfert d'expérience entre les rangs proches, mais rares, des amateurs de tourisme de ski.
De ce point de vue, notre voyage dans l'Oural subpolaire du 12 mars a été très productif en termes d'impressions. Voir la vidéo folle "". Nous avons été satisfaits du matériel (skis, chaussures, fixations), ce qui est rare. Mais avant tout.

touriste de ski de Biélorussie en tenue complète, y compris le bois de chauffage pour le poêle)

Pour commencer, mon court article sur le tourisme de ski dans "Ugra". Ceci est pour ceux qui ne connaissent rien au tourisme de ski, mais qui aimeraient savoir. Pas de celui dans les Alpes avec du vin chaud, mais de celui avec un sac à dos dans l'Oural subpolaire. L'article est décoré de magnifiques photographies de Sergei Chelyshev.
De plus, tout est plus détaillé et plus sérieux : lisez uniquement à ceux qui sont dans le sujet.

Sur la planche, vous pouvez voir un Biélorusse dans la vallée de la rivière Balban Yu avec en toile de fond le mont Starik-Iz. Lui ski type "ski-randonnée" et fixations de ski de randonnée Silvretta 400 avec un talon fixé si nécessaire. Ces supports permettent l'utilisation de bottes en plastique d'escalade (populairement "couches"). Les kits de ski de randonnée sont fonctionnellement conçus principalement pour les descentes, et un peu pour la marche, car le pied n'y travaille pas le plus. naturellement. La portée d'un tel kit est les montagnes escarpées de type alpin; courtes promenades dans les zones sans remontées mécaniques. Pour les déplacements autonomes de plusieurs jours, ils ne sont pas bien adaptés.

Départ commun du voyage

L'ensemble du groupe biélorusse était équipé selon le style du ski de randonnée. Nous l'avons découvert dans le train Moscou-Vorkouta, qui nous emmenait vers le Nord. Je me suis tendu - peut-être avons-nous raté quelque chose en préparation !

Sur la base des résultats de la campagne, je peux affirmer avec audace que leur équipement est trop pour l'Oural. Il n'y a pas tant de pistes pour les crêpes dures de ski de randonnée, surtout si l'objectif n'est pas de skier depuis la montagne, mais le passage d'un itinéraire linéaire. Dans le train, les Biélorusses ont attaché des peaux à leurs skis pour qu'ils ne soient jamais (!) enlevés. C'est-à-dire que la fonction ski des skis était exclue d'avance ! Marche gauche. Qui a marché sur des peaux sur une surface plane, pas un kilomètre, pas deux, mais des dizaines, il dira que c'est une moquerie. Oui, même dans le ski de randonnée - crêpes. En général, je n'ai pas compris les Biélorusses en termes de stratégie du mouvement. Mais en termes de bivouac, ils étaient les meilleurs.

Nous avons escaladé le mont Narodnaya (le point culminant de l'Oural) dans des parcours "parallèles" depuis le lac Krugloye (Bublik) - un chemin d'escalade classique. "Parallèle", car ils sont allés à pied tout en bas le long de l'éperon, et nous avons skié le long du couloir (même les motoneiges le montent). Nous nous sommes rencontrés sur le plateau sommital. Mais il ne s'agit même pas de la montée - skier ici procure un gain de temps indiscutable, mais à la descente ! - Dans ce plaisir fou, montée d'adrénaline - une récompense pour l'escalade. En général, nous sommes sur un infernal céleste positif recuit sur le chemin de l'ascension. Le couloir est bon !

Nous n'avons même pas porté de peaux ce jour-là. Il y avait suffisamment d'encoches sur nos skis de randonnée. Les encoches ne sont pas faites sur les skis de randonnée, car elles ne sont pas nécessaires en grande montagne.
Et plus loin! Chiffres importants : le poids des fixations Silvretta 400 est d'environ 2,1 kg. C'est sans compter le poids des skis de randonnée (2,5-3,5 kg), des couches (2,5-3 kg) - il s'avère qu'il y a un putain de poids sur les jambes, 3,5 kg par jambe ! Mais toujours un sac à dos et un traîneau.

A titre de comparaison, mon set :
- Skis Madshus Eon ( 83-62-70 mm - la plus étroite de la ligne à trois espèces "cross-country-descente" de ce fabricant) est Paire de 2 kg à 185 cm de long (gros plan);
- Crêpes Voile 3 broches environ 0,4 kg;
- bottes en cuir Crispi Antartic 0,9 kg.
Total 1,7 kg par jambe.

Seryozha raconte comment adapter les chaussures de montagne aux fixations "de combat". Et sur bien d'autres choses : sur les skis, les fixations en détail. Je parle aussi du mien.

Chaussures de ski Crispy Antarctique et et Fisher. Fonctionnellement très bien. S'adapte parfaitement aux supports à 3 broches mentionnés. Semelle Vibram. Les premières sont plus faciles à habiller, mais la matière est sujette à la décoloration : la peau bat contre les pierres et est griffée par les chats, se sature d'humidité en cours de route et se décolore.

Les Fisher sont plus résistants à l'usure, avec des lacets, des fermetures à glissière et des boucles d'oreilles à pince, mais ils respirent moins bien et sèchent mal. Quand ils ont froid, ils s'habillent moins bien.

Ceux-ci et d'autres utilisés sans couvre-chaussures. Toute la randonnée du matin était très froide -25-27, et l'après-midi il faisait chaud au soleil - la neige est devenue aigre. Les 20 à 30 premières minutes du matin, j'ai froid aux pieds. Cela a peut-être plus à voir avec la physiologie qu'avec la présence / l'absence de Thinsulate ou de toute membrane. Il est nécessaire d'échauffer au maximum les jambes et les bottes avant de sortir.

Nous avons utilisé des radiateurs catalytiques à essence pour le séchage nocturne dans une tente. Avec un succès varié. Les chaussures sèchent, mais parfois les coussins chauffants suffoquent - il faut un apport d'air, ce qui n'est pas suffisant dans le coffre. Le coussin chauffant Kovea VKH-PW05M donne une combustion plus uniforme et plus longue, notre armée GK-1 chauffe plus et se consomme plus rapidement. Essence raffinée utilisée pour les briquets. Ça sentait...

Nous avons rencontré les Polonais - ils étaient contents de nos skis. Eux-mêmes marchaient presque. Skis de jauge de course de croisière hors piste avec une encoche flasque. Je dois dire qu'ils (et nous tous) avons eu de la chance avec la neige - ce n'était pas suffisant. S'il y en avait beaucoup, tout le monde se serait aplati, et les Polonais plus que les autres.

À propos des traîneaux de traîneau! Nous avions une luge pour trois avec une caisse commune. Environ 10-12 kg de poids. Ne chargez plus ! Ils tournaient à tour de rôle. Le matériau est génial - teza, la glissance est excellente, de bonnes dimensions pour le suivi - il s'intègre dans la piste de ski. Mais tout le monde a toujours voulu se débarrasser de cette queue au plus vite. Et peu importe ce que c'est : un bag-teza comme le nôtre, ou un traîneau en plastique comme les Biélorusses en ont.

Les points négatifs généraux sont les mêmes :
1) Le bas du dos commence à se fatiguer plus vite et plus fort. Lors de la marche, la traînée se déplace par à-coups, quoi que vous en pensiez. Une charge désagréable ne peut être évitée. Tire le bas du dos ! Alors si vous allez emmener une remorque en voyage au ski, je vous conseille de la roder ! Et pas sur la piste de ski de la ville, mais sur piste de montagne, oui avec un sac à dos de 25 kg... - vous aurez l'air d'un idiot complet, mais vous aurez une impression de conduite assez précise ;
2) Une boîte spéciale démarre sur les pistes, quand il faut partir en zigzag, et le satané sac roule le long de la ligne de chute maximale. Les secousses mènent hors de l'équilibre mental et physique ! Les traverses sont également supprimées.

Bonne chance et santé sur la piste de ski !

Une randonnée hivernale augmente à la fois le nombre de choses pour un voyage confortable, ainsi que leur volume et leur poids, plafond. Si un sac de couchage en duvet d'été prend environ un litre, alors les 6 sont nécessaires pour un hiver.Si en été une bouteille de gaz à pince fournit de l'eau bouillante à trois personnes pendant 3 jours, puis en hiver, lorsque la neige et la glace fondent, un tel cylindre s'envole en un jour. Des gants chauds de rechange, des chaussettes, des vêtements de bivouac et des chaussures sont placés dans le sac à dos. L'épaisseur du tapis en hiver augmente de deux ou trois. Tout l'équipement pour une longue randonnée hivernale, bien sûr, tiendra dans un sac à dos de moins de 100 litres. Mais vous pouvez partager certaines des choses entre un sac à dos et une traînée, ou même ranger toutes les choses dans un traîneau d'expédition, comme ce fut le cas lors de notre voyage de ski à Chukotka.

La traînée a suffisamment d'avantages pour commencer à les utiliser. Premièrement : le traîneau vous permettra d'emporter beaucoup plus de marchandises que vous ne pouvez en transporter vous-même (ceci s'applique également au volume). Si vous êtes aussi l'heureux propriétaire chien qui marche, vous pouvez également lui apprendre à vous aider à tirer la sangle. Nos traîneaux pesaient environ 40 kilogrammes pour un voyage de 2 semaines. Nous n'avons rencontré aucune difficulté avec leur transport, on a estimé qu'il serait possible de tirer le traîneau et beaucoup plus lourd en poids. Pendant la journée, nous avons réussi à marcher au moins 25 kilomètres, alors que nous avions un déjeuner de 2 heures, et le soir, nous ne nous sommes pas sentis complètement épuisés.

Deuxièmement : lorsque vous vous déplacez avec des traînées, si vous utilisez un harnais spécial, le dos ne transpire pas sous le sac à dos, et ce n'est pas seulement confortable d'un point de vue hygiénique. Les vêtements mouillés aspirent la chaleur qui vous manque déjà en hiver.

Troisièmement : le traîneau peut être utilisé au bivouac pour le transport de marchandises : bois de chauffage, glace pour l'eau, blocs de neige pour le mur. Et aussi pour l'évacuation de la victime.

Quatrièmement: il est pratique de s'asseoir sur la traînée et de s'allonger sur la longue pendant le repos. En regardant les traîneaux d'expédition étrangers, vous en arrivez à la conclusion qu'ils peuvent également être utilisés pour passer la nuit dans une situation critique, ils sont si spacieux.

Eh bien, en général, le mot Volokusha apporte un sourire.

Mais avant de partir en randonnée avec des traînées, vous devez comprendre la nature du terrain. Les Volokushi sont idéaux pour les voyages hivernaux dans la toundra ouverte, le long des espaces aquatiques gelés - la mer ou un lac. C'est-à-dire lorsque vous conduisez sur de la croûte, de la neige dense ou même sur de la glace.
S'il n'y a pas beaucoup de neige meuble, lors de notre voyage, il est arrivé que la jambe avec le ski soit entrée dans la neige d'environ 30 cm, la traînée a également bien roulé et n'a pas creusé. Le dernier voyageur sur une ornière roulée dans une neige molle était aussi à l'aise que sur une croûte dense.

Je prévois que dans la neige très lâche jusqu'aux genoux, où un sentier est nécessaire, une traînée lourde s'enfouira dans la neige et gênera la progression. Lors d'une randonnée dans de telles conditions, il sera nécessaire de répartir une partie des choses entre le sac à dos et les traînées afin de faciliter ces dernières, voire d'abandonner carrément les traînées.

Lorsque nous avons traversé les plaines inondables de la rivière, il est devenu plus difficile de se déplacer avec la traînée : elle a commencé à s'accrocher aux arbres qui poussent dans de tels endroits. J'ai dû manœuvrer entre les buissons ou patauger à travers eux, cassant des branches minces et des impressions de touristes comme des gens bien élevés. Je ne sais pas si les skieurs traversent les forêts avec des brise-vent, mais lors de la planification d'un itinéraire avec des traînées à travers la forêt, vous devez tenir compte du fait que les traînées peuvent entraver la progression.

Ce sera gênant avec les traînées s'il y a de longues traversées de montagnes sur le parcours, se déplaçant le long de rivières aux berges escarpées, en général, partout où vous devez marcher le long de la pente.

Un point important à mentionner est que les skis doivent être crantés, ou peaux, car maintenant il faut non seulement glisser vers l'avant, mais aussi tirer la charge par l'arrière. Si vous partez avec un sac à dos, l'inconvénient des skis sans encoche ne surviendra que lors de la montée d'une pente raide, sinon il vous suffira de réorganiser vos jambes.

Se déplacer avec une luge est un peu différent : la traînée tient, donc pour avancer, le ski ne doit pas reculer. En d'autres termes, il faut faire reposer le ski sur la neige pour pousser et tirer la traînée. J'ai ressenti l'effet de ce facteur dès le premier jour de la campagne. J'ai dû décharger la drague : donner une partie du matériel à des amis, et mettre un sac à dos sur mon dos. Pour ne pas être dans ma situation, il faut choisir la bonne taille de ski.

Lorsque vous vous déplacez avec des traînées, vous devez avoir le centre de gravité de votre charge aussi bas que possible. Plus votre charge est élevée, plus il est probable que la traînée sur le sastrugi, la neige profonde, la piste tordue, se renverse. Idéalement, si la hauteur de la charge n'est pas supérieure à la largeur de la traînée.

De cette règle, l'une des principales règles, soit dit en passant, suit la suivante: plus vous avez de fret, plus la traînée doit être longue afin de réduire la hauteur des bagages. Ici, à mon avis, se trouve un signe évident de la raison pour laquelle dans notre pays, il y a peu de gens qui marchent avec des traînées, et de plus en plus avec des sacs à dos. Et ils ne produisent pas de traîneaux expéditionnaires normaux en Russie, comme il s'est avéré! Il existe un grand nombre de modifications de dragées courtes, dites de pêche, jusqu'à un mètre de long, je ne peux même pas imaginer dans quel but les ingénieurs ont donné naissance à une douzaine de leurs variétés. Pendant 1 à 3 jours, vos affaires de randonnée y tiendront, et j'ai une traînée si courte.

Plus ou moins proche des expéditions en traîneau sur Marché russe il n'y a que deux articles: la pelle Arktika, de Chris Group, de taille 120x40x20 cm (à gauche sur la photo), et la pelle SO-5, de la société Nor-Plast, de taille 157x55x14 cm (au centre). Et si les premiers sont étroits et encore courts, alors les seconds sont, putain, bas !!!

Bien qu'est-ce que c'est? Dans un pays célèbre pour ses gelées, la partie non européenne dont le monde entier n'appelle rien de plus que la Sibérie, où le tourisme de ski de plusieurs semaines est développé, il n'y a pas de traîneaux d'expédition normaux ! Tapez sur Google : pulka à neige d'expédition, et vous verrez toute la variété de traînées que les étrangers proposent pour, malheureusement, juste un prix irréaliste.

Volokusha Arctique


Volokusha SO-5

Il existe une autre option pour les traînées touristiques : les traînées en tesa, mais je ne les considère pas du tout. J'ai lu que la qualité de production des lots est complètement différente, les points d'attache de la courroie de traction causent des plaintes, leur volume n'est pas du tout important, et surtout je n'aime pas le processus de bourrage de telles traînées avec du matériel. Je vois la seule possibilité d'utiliser de tels traîneaux pour transporter du matériel de bivouac souple : un sac de couchage, une tente ou des couvertures et, ainsi, réduire le volume d'un sac à dos sur le dos. Mais pour cela, j'ai une courte traînée en plastique, qui, de plus, durera beaucoup plus longtemps.

Volokushu Arktika peut être utilisé pour des randonnées hivernales d'environ une semaine si vous partez sans sac à dos. Cette luge, de par ses dimensions utiles, remplacera un sac à dos d'environ 100 litres. Permettez-moi de vous rappeler qu'en hiver, non seulement le poids est ajouté, mais également le volume dû à un équipement plus chaud. Si le dragueur était plus large de 10 à 15 centimètres, il contiendrait beaucoup plus de choses.

Votre chien peut aider dans la campagne avec des traînées !

Pour mon trek, j'ai choisi la luge CO-5 car notre trek comportait 2 parties d'une durée de 2 semaines, et j'avais besoin de monter du matériel pendant environ 14 jours. Le seul inconvénient de cette traînée est le nez bas (enfin, les côtés, respectivement), cependant, cette fonctionnalité ne m'a interféré que dans quelques cas.

Le premier d'entre eux : un terrain avec de forts sastrugi. Le nez bas ne s'est pas heurté à des sastrugi particulièrement grands, ni à aucun autre obstacle: la traînée s'y est simplement enfoncée. Dans le meilleur des cas, je devais revenir en arrière et lever le nez du dragueur jusqu'au zastrug par les traces. Dans le pire des cas, la traînée passait sous le zastrug, elles ressemblaient souvent à des vagues gelées, et il fallait soit essayer de repousser la traînée pour que le nez sorte de sous la dalle de neige, soit retirer la dalle, libérant le nez. C'était très inconfortable de faire ça sur des skis, et de temps en temps je commençais à devenir furieux.

Mais, pendant les 4 semaines de la campagne, nous ne sommes entrés dans la vallée qu'une seule fois avec de si gros sastrugi et y avons été transportés pendant environ 3 heures. Le reste du temps, le traîneau fonçait dans le sastrugi comme un joli petit, ou il était simplement possible de corriger le mouvement en s'écartant légèrement d'une ligne droite.

Dans un cas encore pire, si je surmontais un obstacle et que je m'en éloignais déjà, et que la traînée se coinçait soudainement, je tombais à cause d'une secousse des courroies de traction. Ceci, bien qu'assez peu fréquent, mais cela s'est produit, donc je pense qu'il est important de le dire.

En raison du nez bas, qui, en plus, le SO-5 a la forme d'une hache arrondie, la traînée reposait parfois avec son nez en quittant un obstacle. Pour éviter que cela n'arrive, il suffisait de tirer les traces et de donner de la traînée à l'accélération avant qu'elle ne gèle impuissante, enfouie dans la neige. De tels endroits n'étaient pas souvent rencontrés, et pendant le voyage, j'ai appris à déterminer quand j'aurais besoin d'accélérer mon traîneau, ainsi que les moments où j'aurais besoin de les aider à franchir un obstacle.

A ma joie, et non sans sympathie, je constate que les partenaires aux traînes de pêche courtes, chargées haut, ont beaucoup plus souffert de leur renversement que moi des problèmes liés au nez bas.

Rafting sur la rivière Vyhandu sur SAP accompagné de guides.

Si vous voulez vous sentir comme de vrais voyageurs, pionniers dans l'esprit de Jack London, ou rêvez de courir le marathon de Vyhandu, mais ne savez pas par où commencer, ou souhaitez simplement vous joindre tourisme nautique, nous vous invitons les 19-20-21 avril à parcourir la section la plus intéressante de la rivière Võhandu, accompagnés de guides avec 2 nuitées dans un camp organisé.

Nous vous fournirons équipement nécessaire- SUP (planches de rafting), combinaisons / bottes / gants en néoprène (ils permettent de se sentir à l'aise même en eau froide), gilets de sauvetage, casques.
Nous passerons la nuit dans une grande tente - tipi (comme de vrais indiens))) avec un poêle, qui apportera chaleur et sécheresse.
Nous mangerons des plats cuits au feu et profiterons de la beauté de la nature environnante.

La randonnée commence et se termine sur le site forestier de Leevi au milieu de la rivière Võhandu, c'est-à-dire que nous passerons 2 nuits dans un tipi / chum avec un poêle, c'est-à-dire conditions confortables : chaud et sec.

Planification de l'événement :

19.04 vendredi

avec20.00 - l'équipe ManitoQ - Surf and Snow vous attend au camping : Leevi lõkkekoht

descriptif et coordonnées du camping :
https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/rapina-varska-puhkeala/1394
L'endroit est accessible en voiture. Le temps de trajet depuis Tallinn est d'environ 3 heures. Parking pour voitures juste à côté du camp.
Il y a une réunion chaleureuse de personnes partageant les mêmes idées

21.00 - préparation des SAP et autres équipements, itinéraire d'introduction et commande

+ dîner

20.04 Samedi : 1 jour de rafting - rivière calme

5.30 - réveil, petit déjeuner.

6.00 - transfert en voiture jusqu'au début du parcours - Võru - Lac Tamula (15 minutes en voiture du camp)
7.00 - bon temps commencer la partie eau

N.B. ! Le même jour aura lieu le Marathon Võhandu (www.vohandumaraton.ee), nous pourrons participer indirectement à l'événement et commencer notre aventure avec plus de 1200 kayaks ! L'essentiel est de ne pas succomber à l'excitation et de ne pas se précipiter vers la ligne d'arrivée avec les participants (environ 100 km !).

De la part des pros : se déplacer avec les participants du marathon rendra notre journée amusante et variée

Ordre de déplacement:
sur l'équipe water SUP + guide. En parallèle, il y aura une voiture d'escorte, où vous pourrez laisser des affaires de rechange, des collations / thé.

Nous ferons des arrêts en cours de route pour nous reposer et manger.

Vous devez parcourir une distance d'environ 35 km par jour

La rivière dans cette partie est calme avec un courant lent. Cela vous permettra de vous familiariser avec le matériel : apprenez à contrôler la planche

16.00 - Finir de manière optimale la partie eau. Environ à ce moment-là, nous approcherons de notre camp sur le rivage.

21.04 Dimanche : 2ème jour de rafting - rapides

9.00 - Nous nous réveillons, prenons le petit-déjeuner et nous préparons pour la suite de l'aventure : ce jour-là, nous devons marcher environ 15 km le long du canyon sauvage, en surmontant plusieurs rapides !

10.00 - on sort dans la section rapide de la rivière - on court dans les rapides, c'est-à-dire nous passons consciemment, plusieurs fois, en prenant des assurances sur les passages difficiles. Si l'un des participants se retourne, l'équipe l'aide à sortir de l'eau, attrape la planche.

Ne vous inquiétez pas - avec la bonne organisation des cours sur eau rapide, un événement plutôt amusant :

15.00 - nous arrivons au pont Reo, mettons le matériel dans notre bus, retournons au campement et déjeunons

18.00 - le cœur pur et le sens de l'accomplissement, nous rentrons chez nous...préparons les prochains voyages !

Frais de participation : 150 euros
pour réserver une place, vous devez verser un acompte de 50 euros au 1.04
payer le reste du montant avant le 15.04
si vous annulez votre participation plus d'une semaine avant le début du voyage, nous ne pourrons malheureusement pas vous rembourser le prépaiement.
Pour l'inscription écrire par mail: [courriel protégé] ou appelez le 55505959 Evgeny Dernovoy - nous vous enverrons les détails du paiement.

le prix comprend
1. Travail des guides
2. Équipement pour le rafting : SUP, combinaisons néoprène, bottes, gants, avirons, gilets de sauvetage, casques
3. Equipement collectif pour le campement : tente tipi, réchaud
4. Alimentation

Liste des équipements personnels :
1. vêtements selon la météo
2. maillot de bain/maillot de bain/serviette
3. sac de couchage + tapis
4. tasse + cuillère + bol
5. articles d'hygiène
6. lampe de poche
7. téléphone portable + boîtier étanche

pour Équipe ManitoQ - Surf et neige